14/05/28 14:45:13.10 pkcQPEK10
>>318
ネームバリューだったらななつ星より圧倒的に上だぞ
札幌までの行程を組むにも、日本海縦貫を意図的に避けるなら、スイッチバックの必要な中央ルートか、東海道しかない
既に青函で2回も存在するスイッチバックを増やす上、終点までの向きが逆になってしまう中央ルートは論外、
かといって、サンライズのように夜のうちに高速で混雑区間を脱出するならともかく、真昼間からチンタラと混雑する東海道を抜けられると思うのか
東北延伸線(上野東京ライン)が開通するまで、東京～上野は山手線を間借りするか、湘南新宿を通るしかないし、ここの混雑は東海道の比ではない
何より廃止となる最大の原因は、走行会社の増加と自社収入の減少だぞ
東海道回りにしたら米原～金沢分の取り分まで無くなる上に、走行会社するは予定7が5になるだけ
江差の3セクは必ず通らないといけないしな