14/05/28 07:30:16.31 9oH+hbzF0
>>12
それ以前に、来年春から金沢～直江津がＪＲ西日本から私鉄三社に移管される
のも大きいと思う。ただでさえ、他社（東日本・北海道）を走る区間が多かった
のに、実質、サンダーバードと同じ区間だけの収入（他、レストラン代とか乗車券手数料
とかはあるけど）になり、しかも、５社に線路使用料だの乗務員料だの支払う事になる。
自社管内のクルーズトレインを作るみたいだし。仕方ないよね。
23:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:30:37.26 4JZSsYg30
人気コンテンツなんだろ
24:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:31:14.28 2flHzDOU0
カシオペアも無くなるって聞いた
車両が古いとか関係ないような
外国の豪華列車みたいに途中で停車しては観光出来る方式にしないと無理だろ
オリエント急行みたいに距離が長いのなら別だけど
25:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:31:43.74 UruEnfAM0
競馬の馬の話しかと思った
26:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:32:57.62 4JZSsYg30
西の単独運営だったのか
27:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:32:59.03 begPy7Y6O
続きまして、寝台特急「日本海の白鳥」がデビューします
ご期待ください
稚内～長崎行山陰線経由
28:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:33:08.96 MWff3E0X0
顔を黒く塗って歌う。
29:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:34:50.77 h11ZLhBX0
>>28
終点は刑務所？
30:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:34:51.22 c+YnNh6l0
鹿児島から稚内まで運行する長距離列車はないものか
31:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:35:28.70 Fs5QPQVm0
>>13
面倒だから。貨物は走るから新幹線出来ても走らせることは可能だけど、他社の線路走るとか専用機関車
いるとか手間がかかる。分割失敗のちっちゃな一例。逆にJRになって30年近く経つからよく保ったと言えるかも
知れない
>>15
試しに自分のクルマ、25年乗って見ろ
32:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:36:02.18 Ktn6DYaO0
電車男か
33:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:36:02.02 LNu/Au/R0
展示用に買うニダ
34:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:37:12.90 Moc820100
来春で引退ってことは明らかに北陸本線の金沢直江津間の三セク化が原因だな
35:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:37:46.90 m4keiIg+0
良く分からないけど
80kmとか90kmで青函トンネルちんたら走るんでしょ？
36:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:38:43.40 9lzxo6iC0
廃止前に乗っとこ
37:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:39:57.39 BqHw/Am60
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
38:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:43:34.99 Ejg+7dOQ0
>>4
特急あけぼの
39:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:43:57.59 s2zdoOMw0
薄暮特急
夕闇特急
宵闇特急
便所特急
40:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:44:05.51 TwLjlrle0
トライワイトってシングルあったのか
カシオペアよろしく全室ダブルかと思ってたわ
北海道旅行の予定あるけど一度ロイヤル乗ってみたいわ
41:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:45:37.26 DGEhpom90
青函トンネルに新幹線通すから廃止になるの？
42:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:45:58.15 QJ+YLJ/P0
敦賀～小樽間は新日本海フェリーに列車載せて存続させろ。
43:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:47:20.45 O1OyQyBS0
この前、日帰りで上越新幹線に乗ったら、行きも帰りも、同じ編成の車両で車掌も同じ人だった。
東京～新潟 を１日何往復もしていて、それを毎日繰り返す。
列車って、とんでもない「耐久性」を要求されるんだなぁ、と思った。
だから、２５年も経つと、ほんとにボロボロなんだろう。
44:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:48:25.96 Njxl8yPz0
>>4
逢魔が刻の特急列車
45:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:48:58.43 HRJssusU0
日本一周観光列車、はよつくれ
一ヶ月くらいでゆっくり回るやつ
46:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:49:27.46 VTDkbiHl0
>>24
九州の「ななつ星」で、その方式をやってるでしょ
47:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:50:13.96 Zyp7Ut7x0
ダフヲク転売厨茶欺みたいなのがチケット買い占めてたから
一度も乗れなかったわ糞が
48:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:50:23.16 3YOE8aCP0
>>15
おめーさんの人生のようなもんだ
49:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:50:41.55 mx05X8Vc0
あたらしい特急もてきるよ
景気がもっと上向けばな
50:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:51:19.56 OFKcUtdL0
でもこのオンボロ車両でさえ引退後は東南アジアを走る。ミャンマーとかタイとかね。
51:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:51:29.67 j6qOmrQA0
>>45
お、いいね
駅に一日停車してくれるとゆっくり観光できるな
発車時間に遅れたら置き去りで
52:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:51:52.87 f8K1adBo0
>>40
わざと？
53:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:53:05.37 Et+xubLb0
遅れが醍醐味なんだよね
５時間以上遅れたりすると得した気分
54:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:54:16.91 6SY0jYWu0
深夜の複数社の運行管理めんどくせ
なのできっかけあればやめたかった
そんな感じでいいのか？
客車列車はJR貨物に移管すればいいとかないのか？
55:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:54:31.25 U+g3h53wO
得意の魔改造すればまだまだ走れる
56:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:55:26.63 q+Q5n2Me0
>>51
あとは観光中にチケットを盗まれて取り戻すために奔走したり
メンヘル女に捕まって一緒に住もうとか言われたりすれば完璧
57:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:56:19.76 HRJssusU0
>>51
だろ？９９９っぽくていいよな
ただいかんせん、
乗り遅れても、別の列車に乗れば容易に
追いつくとは思うけど
58:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:57:03.47 KawPcaLFO
北陸新幹線が開業すると、途中第三セクター区間をはしることで、運賃が上がることと、乗り入れ先の東や北海道が無理と言ってきたのも廃止の原因か？
59:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:57:21.01 vsLt2dcC0
銀河超特急の癖に停車駅多すぎ
しかも誰もいない星にまで停車しやがって・・・
60:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:57:23.05 akh/6Ntl0
>>56
ネジ 乙
61:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:57:50.25 f/B2Foe60
>>51
999かよ
62:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:57:51.74 wOHd88mV0
東が蹴ったんだろ新幹線使ってくれってことで
63:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:58:28.29 WGJzRVgx0
俺、これじゃないけど修学旅行の帰りに大阪-青森の寝台列車乗ったはずなんだけど、あれはなんて名前なんだろ
車内でずっと酒飲みながらカード麻雀やってて、どんな列車かはもちろん車窓から見た風景すら記憶にないんだよな
つか、どういうルートで帰って来たのかも予想でしかないありさま
64:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:58:40.18 EVxfflAWO
今の姿に改造されたのが25年ほど前のことで、製造されたのはさらに15年ほど前。
つまり車齢は約40年。
65:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:59:29.64 wOHd88mV0
>>63
日本海ルート
66:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 07:59:42.31 KM9r1gvR0
>>10
あれは改造品だったのか。。そりゃ40年も走ればガタは来るし保守部品も尽きかけてそう。
67:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:00:48.75 h84OgAcr0
冬月 「始まるぞ・・・・。」
碇 「・・・・ああ・・・・・。 梅雨がな・・・・。」
＿ ＿ ノ ,!__,ノ-＜`＿___ ｀ヾ三ミ :::::::::::
_ノ,´'´二 ーヽ_ 込{、Y´ 「￣￣｀¨゛`ド=,=／｀ヽ::::
ゞY"⌒Z彡ミヽゝ ｛ }'¨ゝ____ ノ ｕ ／ } :i )'ヽ |:::
〈ィ≦ _ }j^〉 r' ソ 、 ,´ ! .:ｉ '／_ノ::::
厶｀ ′゛へ_f´ `┐` ′ ｜ / .:ｉ＿／ヽ::::::
キ=, ／／へ_ ヒ.._＿_ ,/ .::i レヘ:
'ーっt'´ ／￣｀¨`ーハ｀￣ __,ノ ..:::i
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ハ |! ｛{ラ 、ノ 二ニ｛ ￣´ ヽ、 ／ ／
68:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:01:32.63 ChY+H84u0
登場時点で中古改造だったもんなぁ。
よく25年も使ったよ。
69:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:01:41.56 0Fnya+eu0
東も西も独自にクルーズトレイン走らせるもんな
北斗星もカシオペアも時間の問題かと
長年お疲れ様でした
70:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:02:09.18 WGJzRVgx0
>>65
やっぱ日本海ルートであってんのね
今考えたら北陸とか新潟の方なんて行く機会ないんだからちゃんと風景見とけばよかった…もったいない
71:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:04:08.96 riK91yjO0
そして引退式のホームでは鉄道マニアの怒号が。
72:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:04:16.51 ChY+H84u0
トワイライトも北斗星も全車個室じゃないんだよな。
昔ながらの開放B寝台も普通に連結してる。
73:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:04:20.22 vAft4vuD0
谷村新司が一言↓
74:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:04:22.25 0DmacQzZ0
お嘆きの皆さん、まだこれがあるから大丈夫。
札幌―福岡間を毎日快走２０年 国内最長
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
75:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:05:00.14 wOHd88mV0
>>70
常磐経由の寝台は終わってるし原ノ町～いわき間不通により消滅
76:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:06:51.44 Fs5QPQVm0
>>70
日本海ルートの寝台特急日本海だな。数年前になくなった
77:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:07:26.25 Q4gU0HH/O
>>25
それはオリエンタルエクスプレスやろ
78:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:09:22.21 L9UdRs4L0
(1） 青函トンネルに新幹線が走ると貨物以外の在来線の列車・電車は通れなくなる。
列車の場合機関車が必要だがJR北海道は用意していない
(2） 北陸新幹線の開通で金沢-直江津間が3社にまたがる第3セクターの路線となる。
貨物は使用料を国が補助してくれるが、旅客列車はそういうわけにはいかない
老朽化もいわれてたけど、廃止の理由としては二の次
79:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:09:38.91 s6TidCEs0
>>4
急行たそがれ
80:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:10:44.10 0Fnya+eu0
やくもを何とかしろよ。
81:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:12:48.49 FtYe3ute0
>>72
ガラガラの開放Bに乗るのが通ってもんだよ
82:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:13:43.30 BZZx6r1W0
引退式で必死に撮り鉄してる奴を撮ってネットに上げてやるかな
大勢のアホ面が拝めるぞ
83:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:14:46.83 xR/gAnrF0
>>6
リゾート用列車なので古いのはイメージダウン
84:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:15:21.50 FxSkz2W90
>>10
もともと改造だったのか
日本海側走るのなくなるのか
85:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:17:09.17 WGJzRVgx0
>>76
青函トンネルがまだ開通してないころだからそれだと思う。日本海って名前なんだね
あー、もったいない…全然記憶にない(´・ω・`)
86:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:19:38.19 x1/F+opo0
>>51
1ヶ月も居たらおまいらの加齢臭でやってられなくなるだろが。
87:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:19:39.21 RClVFhlJ0
>>45
それなんてお嬢様特急
88:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:19:59.75 srbysKuC0
これすっごい人気なんじゃなかったのか
勿体ない気がするけど利益が薄いのかな
89:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:21:27.09 7p/JSafz0
>>64
野田線や東上線のアイツよりずっと若いな
90:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:22:12.22 wOHd88mV0
>>89
TJ か
91:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:22:37.97 HPSMET0k0
そういや、昔家族旅行で母親の希望で寝台特急で帰ってきたんだけど札幌からの寝台ってもうなくなった？
二回乗ってもう一回は金沢発だった気もするんだよなぁ・・・
閉所恐怖症だから当時は個室怖かったけど今ならまた乗りたいなぁ
92:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:25:09.91 pPW4+6am0
新幹線に弾かれ．．．
どうなる寝台特急！？カギを握るJR北海道
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
新潟県並行在来線の第三セクターが経営基本計画案を発表
URLﾘﾝｸ(response.jp)
調整面倒なので．．．西日本管内で．．．
JR西日本、豪華寝台列車の概要を発表 展望デッキや1両に1室の最上級個室も
URLﾘﾝｸ(tetsudo-shimbun.com)
・・・世界遺産などの歴史・文化が豊かな地域、景色の美しい地域である
京阪神～山陰・山陽・瀬戸内エリアを周遊する・・・
豪華寝台列車運行することにした．．．って感じですね。
93:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:26:31.80 z2K7svZs0
どっちがトワイライでどっちがエクスプレスなの？
94:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:26:47.06 RNpjIX1P0
庭において離れにしたいので売って下さい
95:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:26:58.03 BdXYpFfe0
新しい列車で走るだよね？
96:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:29:01.25 x1XI3XqO0
またひとつ桃太郎侍と松居棒の旦那と
赤い霊柩車おばさんの仕事が減るのか
97:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:31:02.10 dwceLpxB0
なくなるとわかると写真撮るだけのために押し寄せて群れる
こんなのは鉄道ファンではない
98:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:33:58.22 FtYe3ute0
>>94
車体は安いぞ、100万未満もあり得る
ただ輸送費が1両数千万掛かる
99:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:34:21.37 ZUwu/Xgz0
>>4
急行夕暮れ族
100:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:34:51.75 DvPQvN8EO
20年ぐらい前、同人誌でトワイライトエクスプレス乗車本読んで、それもロイヤルチケで、すげぇと思った
ご夫婦で同人活動されている方だった
101:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:38:06.65 WgMm3Cer0
えええ～～～
これって超人気で予約とれなくて高級寝台列車なんでしょ～～～～
大黒字でウハウハなのになんでやめちゃうの～～～ >>12なの～～？？
もっと高級な寝台列車作っちゃうの～～？？？
寝台列車はななつぼしみたいな超超オカネモチの人だけの楽しみになっちゃうの～～～？？
教えて鉄の人！！
102:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:38:06.73 eOncR3+U0
>>93
永久以来とエクスプレス
103:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:38:15.39 ekSkgEdd0
スウィートなのに側面しか窓なくて最後尾パノラマじゃないってどういう事？
104:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:38:24.95 ocGGWikY0
>>4
未知の特急、ミステリー列車、あなたの知らない寝台車。
105:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:38:27.72 BdXYpFfe0
廃線になるの？
106:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:38:32.57 Z+cold+q0
トワイライトで新婚旅行した夫婦２組知り合い居るが、両方とも離婚したｗ
ちなみに個室でヤッた模様
107:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:40:38.60 Z+cold+q0
>>8
オリエンタルラジオ
108:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:41:05.88 cKmjalgi0
>>45
そんな長期で行けるの超絶金持ちか隠居生活してる奴だけじゃない？
109:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:43:48.99 k7O8R+qNO
そういや北海道まで行けるんだったか
ふらっとカニ食いに行くのに乗っても良かったかな
110:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:44:03.94 fhuU/plC0
今の時代、ジェットスターかピーチで関空からセールで買った980円チケットで
1時間で北海道までひとっ飛びが
ナウでヤングな乞食ライフやで
111:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:44:30.19 pfBuuRjm0
また鉄ｵﾀが暴れるのか…
112:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:45:56.95 a0UW+MVUO
>>92>>102
狭い日本でしかも各JRのエリア内しか走らないのを喜ぶって？食事やら興味ないやつにはつまらんと思うがね。
113:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:46:38.04 gdAJu3qx0
主役はキミ～と僕でぇ～♪
脇役の居な～いストーリー♪
114:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:46:58.07 NWxd/xcW0
トワイライトエクスプレスの客車って、改造後２５年だから客車自体は新造から何年経ってるんだっけ？
ただでさえ長距離な上に、気候の違う土地を行ったり着たりだから、余計ガタが来てるだろうな。
115:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:47:58.50 TZ+hL5cE0
新車両投入はなしか
ななつ星くらい金取らないと採算が合わないという事か
JRの分割や経路内の一部民営化も影響してるのだろうな
人気があっただけに残念だ
116:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:48:51.97 IJur5IgE0
>>88
儲からないのは事実だろうな・・・
寝台車両は通勤電車みたいに稼働率が高くないから・・・
117:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:49:11.03 NWxd/xcW0
寝台列車はもはや、庶民の手からは背伸びしても届かない存在になる訳だな・・・
118:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:49:26.78 tP7husrS0
引退即廃車か
梅小路に作る博物館に展示すんの？
119:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:50:39.48 cKmjalgi0
は～ 乗ってみたかったぁぁぁ～
120:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:50:46.56 IJur5IgE0
>>117
寝台列車は昔から庶民の乗り物では無かっただろ・・・
121:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:51:18.59 tyjTOPy70
トワイライトは各社の運転士がリレー式に運転してたんでそ。
直江津でＪＲ西からＪＲ東に函館でＪＲ東からＪＲ北海道に
帰りはその逆で。なんかこんな特急は残してほしいね。
それと在来線本線はＪＲと３セクでもうズタズタだなね東北本線や北陸線など。
122:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:51:24.93 /jeDjgGYO
通勤道路の横にある路線を朝夕走ってたな
出会えた時はおっ！と思ったもんだ
一度は乗ってみたかったな
123:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:51:30.70 3w53xh5l0
札幌から大阪行に乗ったものの、大雨かなんかで
青森で引きずり降ろされた友人が居た。
トワイライトがハシラナイトだった・・って、怒ってたwww
124:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:53:01.86 IJur5IgE0
>>120
>>122
この感想が全てを物語っている・・・
ニーズが無いから消えて行くのは当然の流れだな
125:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:54:27.82 A5Y7rGRL0
JR貨物が貨物列車に客車連結とか出来ないの？ 規制があるんだろうが規制緩和して。
126:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:54:35.36 NWxd/xcW0
>>120
気軽に乗れる額ではなかったが、手が出ない額でもなかったでしょ。
それが今では・・・ななつぼしの額とか見てみなよ、目が飛び出るわ。
127:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:55:18.02 a0UW+MVUO
カシオペアを存続させて、はやぶさを復活させて、
豪華にしなくても
札幌～東京～鹿児島なら週の本数調整次第では機能すると思うが。
128:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:58:16.25 iVEiFkEHO
西村京太郎の二時間サスペンスがますますつまらなくなる
129:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 08:58:21.86 NWxd/xcW0
>>123
青森からはどうして帰ったの？ちゃんと宿の手配はしてもらえたんかな？
>>124
寝台列車だと、距離にもよるがどうしても丸一日は潰れるから、連休がなかなか取れない昨今、
利用しにくかった面があるかもね。居?は格安航空でさっさと目的地に行って、そこの観光地で時間目いっぱい
使いたいってニーズもデカいし。
130:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:00:01.10 9c807eAA0
>>101
寝台列車は利益薄いよ
トワイライトなんて車両を一日の間1回分の料金の客で占領しちゃうんだぜ
新幹線なんてその間何回も客を乗せたり降ろしたりしてそのたびに金が落ちる
一台の車両が一日に稼げる金が違い過ぎるのは子供でもわかるだろ
JRの分割と3セク化でよその会社の線路利用料まで払ってたらやってられない
JR九州の様に自分の庭の中でグルグル回ってるならまだましだけど
131:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:00:02.23 IJur5IgE0
昼に出発して昼近くに到着じゃ交通機関として使いモノにならないよな・・・
格安航空便で一気に目的地に向かった方が現地で使える時間が増える
時は金なりだから・・・
132:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:00:06.50 4rLkh7oh0
一度でいいから乗りたかった
他の寝台車はイラネ
133:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:00:32.56 XOKPbAKz0
車輌新造はもちろん顧客発掘にはなるが、莫大な費用がかかるし
走れなくなったところが縁の切れ目かな。せっかくトンネル掘ったんだし
新幹線開通後もそれなりに見込めるとは思ったのだが。
134:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:01:30.44 1hSnsysa0
先日、糸魚川にツーリング行ったときに見たな
寝台なんてすげぇ久々だった。
早川のローソンで1時間弱休憩中トワイライト、はくたか、サンダーバード、普通とみたが
特別3つに普通一本って不便だな。
もっとも大糸線糸魚川側は一度も見れなかったが
135:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:03:04.22 5mnlLEST0
寝台列車乗りたいなら、とりあえずサンライズ出雲・瀬戸乗っとけばいい。
136:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:03:34.02 WgMm3Cer0
>>130
(´・ω・｀)ｿｯｶｰ。そういうものなんだー。ありがとうしんせつなひと
トワイライトエクスプレスが組み込まれてるツアーでも申し込もうかなあ
137:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:03:39.02 elUoIU1e0
故障して途中の駅で降ろされた
次の春に廃車になったって噂きいたけど
まだ走ってたんだ
138:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:05:19.24 MEmvsXzSi
>>13
西日本には特急列車を新造する金はないよ。革マル組合にご馳走しすぎてついこの前まで103系の初編成使っていたようなところなんだから。
139:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:08:24.18 wdDt4rtn0
>>108
最後はネジにされるから自殺志願者でもおｋ
140:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:11:16.45 7p/JSafz0
>>130
トワイライトみたいな超長距離列車はまた違うが、本来寝台列車って夜出発して朝目的地に着く
時間効率は高い乗り物だったんだが…
141:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:12:19.18 aNGoot360
特急料金がすぐ上限張り付くからな
運賃も長距離で割安だし
寝台料金が高いが占有時間を考えりゃまあいい方だ
高速バスと変わらんくらいの賃率で儲からんよな
個人的にはフェリーがオススメだけどね
敦賀から小樽へ行く航路とかがある
同じ料金で占有スペースは3倍くらいになる
142:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:13:17.89 IJur5IgE0
>>140
飛行機や新幹線の最終便より早く出発して始発便より遅く到着するのが寝台列車
143:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:14:22.38 WKnfFe870
10年位前に札幌行くのに東京からわざわざ新幹線乗ってトワイライトロイヤル乗ったな。
夕暮れの日本海はよかった。
同じ食堂車で昼夜朝と3食食える唯一の列車だったな。
144:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:15:18.16 yQk2ZUHB0
いよいよ来春で終了か。
北海道は関空からだと８０００円で行ける時代。
しかし無くなるとなるとさびしいものだな。
ユーチューブに全線の画像が有るな。
北海道まで２５０００円だが最後に一度乗ってみるか。
145:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:15:18.51 acd0eiuE0
そんな古いと思わなかった。
146:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:16:41.69 acd0eiuE0
>>143
帰りは札幌から飛行機なら中川家と一緒だね
147:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:17:58.51 9fbCt9X80
>>12
二つの海底駅（現在は定点）に、待避線を設けておけばよかったのにな。
30両編成かそれ以上が止まれるようにしておけば、貨物列車でも利用できるから、新幹線と在来線の供用が楽々できただろうに。
148:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:18:18.18 YbagZd9M0
寝台車てこの世から消える運命なの？なんかむなしいねー
149:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:19:58.12 IJur5IgE0
>>148
不便で、高くて、快適じゃないもん
格安航空券で一気に目的地に行って現地のホテルに泊まった方が良い
150:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:19:59.27 3YCRtv1fi
小学５年の時に大阪駅に発表会見に行ったわ。
乙かれ
151:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:20:39.07 GjaAp/zI0
リングの上で死ぬのがプロってもんだろ
おまえもプロならレールの上で死ぬんだ！
152:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:21:25.44 +Q/KX0Pc0
>>45
東海「認めない」
153:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:23:15.42 re38lxwU0
新車の噂も立たないし、いずれ廃止かな？と思っていたが
現実になると残念だな。まぁ経営者目線からしたらスッキリ
するだろうけどな。
ただ反面クルーズトレインの新造はしてるのだからもう
ちょっと頑張ってほしかった。「北へ向かう夜行列車」
っていうノスタルジーもいずれ全廃なんだな。
154:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:23:43.19 ekSkgEdd0
１０数年前ジャガばたーが出てきたけど今でもやってるの？
155:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:25:11.81 yQk2ZUHB0
>>149
大部分の非鉄はそうだろうね。
しかし鉄は違う。
どんなに高くても不便でも乗る事に意義がある。
この列車も一番高いのは札幌まで５００００円もするが
チケットはあっという間に売れる。
156:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:25:45.98 DrM/5ltK0
惜しいな、機会があれば乗ってみたい寝台特急の一つだった
157:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:26:36.84 IcvcRMj00
>>6
割引率の高い定期券利用者がほとんどの社畜運搬車とバカ高い寝台料金をとる寝台列車を一緒にされても
158:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:27:14.95 CruPCmuR0
原発稼働して北陸新幹線が新大阪まで開通すれば
九州ー山陽ー北陸（長野）－（大宮）ー東北ー北海道
で鹿児島ー札幌までは直通できる
159:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:27:54.75 Bs5TfFqD0
北海道新幹線開業で青函トンネルを通るのが難しくなるからだろ。
これで東の北斗星も廃止する理由付けができるな。
同じ車両使っているし。
残るのは、はまなす・カシオペアくらいか。
160:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:28:15.82 wOHd88mV0
ムーンライト越後もなんかあったよな
161:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:28:24.39 IJur5IgE0
>>155
鉄は違うよ
大半の鉄は寝台列車には乗らず沿線から写真を撮るだけだ
で、廃止が決まると駅に殺到して罵倒祭りを始めたり
プレートや備品を盗んだりと悪行の限りを尽くす
162:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:29:12.58 aPG+FGjq0
>>56
晩ごはんはビフテキ食べましょう
163:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:29:42.92 wOHd88mV0
>>159
来年辺り粛正だろうな 田町車両センターなくなるし
164:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:30:02.38 i9AqUIof0
>>125
客車は連解結に人手がかかるからやりたくない
海外は貨物も旅客も汎用に使える機関車＋客車スタイルが
主流だが日本は方向転換が簡単で人手のかからない
動力分散方式が主流になった。
165:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:31:13.05 wOHd88mV0
>>164
サンライズ系か
166:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:31:47.41 a7bkysbfO
サンライズ→トワイライトエクスプレス→カシオペアの三角乗りしようぜ。
167:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:33:13.31 wOHd88mV0
サンライズを東海道線仕様に15両で
168:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:34:56.64 yQk2ZUHB0
>>166
やってみたいものだな。
ＬＣＣの登場で下手するとサンライズでさえ廃止に
なるかもしれないからな。
関空ハブにしてこんなにＬＣＣが増えるとは予想しなかった。
169:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:34:57.51 jTeTSpmu0
葬式鉄がチケット買占めにはしるぞｗ
170:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:35:35.77 e6CfesC30
>>51
／￣￣￣￣￣￣￣￣
,,,,,,,,, ＜ いくわよネジ
|;;;;;;;;;|. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
|;;;;;;;;;|
ﾉゝ・_・) _√￣i＿ ／￣￣￣￣￣
ﾉﾉ'"'πヾ(ﾟДﾟ ) ＜ オチゆーな
_ﾉﾉU;;;;;;;| ﾉ#￣ヽ . ＼＿＿＿＿＿
|＿_|];;;;;;;;|ﾉ_＿#＿ヾ
171:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:35:59.98 IJur5IgE0
>>167
新幹線の各方面の最終便を寝台列車化するんですね？
目的駅に着いたらそのまま朝まで客を寝かせておき
始発が出る前に追い出すと・・・
172:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:37:05.81 0FQihGOj0
内装を寝台列車風にしたカプセルホテル作ったら儲かるかな
173:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:38:11.28 Ct8cC8mg0
日本人自身は情緒なんてイラネって思ってて、ただ早く安くしか考えてないのかもしれないな。
174:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:38:49.53 e6CfesC30
>>173
ＪＲ九州のななつぼしの人気を見ると、そうとも言い入れないと思うんだがなあ
ＪＲ東日本はビジネスチャンス逃してる気がするよ
175:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:39:22.37 IJur5IgE0
>>173
単に奴隷社員は休み（連休）が少ないから移動に時間を掛けていられないだけです
176:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:39:24.39 8hQTSrr90
ロイヤルが取れて乗車までの１ヶ月間の興奮は忘れられない
177:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:40:12.31 0FQihGOj0
もうすでに商売になっていたｗｗ
「ブルートレインたらぎ」は前面に「はやぶさ」のヘッドマークが入る「スハネフ形」１両と「オハネ形」２両で構成されています。
湯前方面から「スハネフ１４-３」、「オハネ１５ ６」、「オハネ１５- ２００３」の順に設置されています。
これらの車輛は「ブルートレイン」として愛され2009年3月に廃止された寝台特急「はやぶさ」（東京―熊本）で使用されていたものです。
URLﾘﾝｸ(www.bluetrain-taragi.com)
178:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:40:15.36 wOHd88mV0
>>171
新幹線は利益率いいらしいけど
補修がな 高いし
179:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:40:31.21 UBIbsjCF0
地方FM局の夕方の番組名みたい
180:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:41:08.54 NDCgsX3Y0
>>15
これ、新造車じゃなくて改造車両だから
もとの車両からすると新造から35年以上経過してる
だから経年からするともう限界
しかし、寂しいなあ、大阪から札幌って長距離移動と旅の楽しさを両立できる区間だったのにな
181:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:41:40.59 aNGoot360
まあ5万円ならフェリーにしとけよと
スイートはホテル並みの広さと設備だし
食事も込みだ
複数の港を経由する鈍行みたいな便があって
1日半かけて運行されるんだが
食事は5回分無料だｗ
182:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:42:41.68 WQujRSm30
こんだけ人気があるのになんで新車作らないのん？
183:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:43:29.78 9oAC5MkJ0
スイートにのったわ
こういうのがなくなるの残念
184:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:44:12.61 IJur5IgE0
>>180
時間が無駄に有り余っている人はフェリーでいいじゃん
敦賀か舞鶴から小樽や苫小牧に出ているぜ
マイカーやバイクも同行させられるから向こうに着いてからの移動に便利・・・
185:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:44:23.09 vTBE2Rwz0
とうとう発表きたか…。
どうせ東京発も近いうちに廃止になるだろうし、北へ向かう夜行列車も終わりか。
クルーズトレインは食指が進まないというか、興味がわかないんだよなぁ。
夜行列車はA地点からB地点へ夜のうちに移動するのがいいんだ…。
186:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:44:23.82 wOHd88mV0
>>182
線路使用料
187:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:45:04.14 yQk2ZUHB0
>>174
ななつぼしは船の飛鳥Ⅱと同じでリタイア富裕層向け
だからな。
実用的な価値はほとんど無い。
まあこのトワイライトも実用的な価値はあまり
無かったが。
188:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:45:51.59 aNGoot360
ケチの西日本だしな
廃止もやむなしか
車両古いってのもあるし
元々手入れが大変で金が掛かる
かなり昔に見たときは
最後尾の塗装がはげて鋼板もベコベコになってたな
イメージ的にもまずいだろうってのに
189:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:45:57.79 H/e1HZ3m0
最初で最後のトワイライトで旅してみるかな。
190:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:46:46.60 IJur5IgE0
>>182
「人気がある」だけで実際に乗る人は少ないからです
連休時や週末とかはともかく平日運行日は悲惨の一言
191:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:47:21.63 +Q/KX0Pc0
夜行バスよりマシだけど
やっぱり、揺れるしね
192:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:48:00.11 0Ie7xbIE0
0系が老朽化したので新幹線の存続を断念しましたか？
193:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:48:16.73 twFFkBdl0
ロックンロールエクスプレス派ですんで
194:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:48:30.18 wOHd88mV0
>>190
ムーンライトながらの悪口はそこまでだ
195:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:48:38.12 qXTKr6fe0
サンライズの天下だな。
196:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:49:04.12 a5AWKgck0
>>192
あんた誰と闘ってるんだ？
197:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:49:15.60 kwaboWd10
>>182
新車作っても当分の間、大阪～金沢間しか自分の会社を通らない。
将来的には大阪～敦賀間まで縮小されるのが決定済み。
だから新車を作ってもあんまり儲けがないと。
198:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:50:06.12 wOHd88mV0
>>197
東にむしられるしな
199:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:51:45.79 aNGoot360
そもそも西日本の運賃収入が大阪～直江津までだしな
後は他社にくれてやるしかない
だから丸々取れる寝台料金が高くなる
乗り入れ料は何かで相殺しちゃうから構わんとしても商売にはならん
イメージ戦略と広告費と考えりゃ安いと思うがね
マスゴミに金払うよりは自社の資源を使うべきだろう
200:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:53:43.59 7D1mZkGK0
寝台無くなるのもあれだが、長距離列車がどんどん減っていくのう
ゲル、なんとかしろ
201:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:54:09.55 IJur5IgE0
>>199
トワイライトエクスプレスに広告効果があるとは思えないんだが・・・
202:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:54:24.75 wOHd88mV0
>>200
乗務員にカネカかるからなぁ新幹線より
203:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:54:48.49 1hKllyhl0
また１つ寝台列車が消えるのか
これも時代の流れか
寂しいのぉ
204:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:56:22.21 kwaboWd10
>>199
まあ、そこら辺は西日本内周遊クルーズとレインにお任せということで
205:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:57:03.84 IJur5IgE0
>>200
「のぞみ」や「ひかり」や「さくら」や「はやぶさ」は十分長距離列車だと思うが・・・
ブルートレインの包含範囲を十分にカバーしている長距離列車だ
206:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:58:14.59 wOHd88mV0
新潟支社に新車いれるし仕方ないよね
207:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 09:59:04.72 Ek7l64EJ0
新婚旅行で乗ったのが良い思い出。
ロイヤルだけど。
208:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:01:02.84 yQk2ZUHB0
のぞみは１１００キロの長距離列車なのだが。
新幹線は何で郷愁というのが無いのだろうね？
209:名無しさん＠１３周年＠転載禁止＠転載禁止
14/05/28 10:02:03.93 OQFJlIn80
>>174
JR東日本もななつ星に倣って自社内クルーズトレインを作るんですが
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
>>205
「在来線による長距離列車」の廃止がミソ
夜行列車全廃論は旧国鉄時代の1979年の森山運輸相による国会での発言が発端
このときの発案者である運輸官僚がその後JR東の社長に就任し
1993年12月に始まる夜行列車大削減の大鉈を振るった
210:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:02:19.47 QF/4W00y0
俺は昔はやぶさに乗ったよ
食堂車で食事もした
今となってはいい思い出。
211:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:03:44.57 fOq7ST3Z0
>>3
まじで？
知り合いの女の子が乗ったって話ししてたわ
212:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:03:59.71 +Q/KX0Pc0
今後はこれ乗れってことだろ
最上級客室は１両１室 ＪＲ西、豪華寝台列車の概要発表
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
213:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:05:12.88 rPbOy1G30
ひとつ目玉101系は～？
214:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:06:54.11 IJur5IgE0
>>209
そりゃ新幹線や航空機、高速道路網がココまで整備されたから
寝台列車の存在意義自体がもうないのが現実だ
かつて寝台列車を移動とホテルの兼用として利用していた人たちは
いまは深夜高速バスにシフトしているし
215:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:08:36.10 pvBbmox30
それより、ほどちゃんの島っていう寝台列車のサイトが無くなったのも残念。
216:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:10:03.00 i1RT1Tv+0
LCCで日帰りして自宅で寝るのが一番楽だわ
217:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:11:06.75 9fbCt9X80
>>171
> 目的駅に着いたらそのまま朝まで客を寝かせておき
> 始発が出る前に追い出すと・・・
そんなことは必要ない。
新幹線で寝台車を走らせる場合は深夜であるため、速度はかなり落とす必要がある。
朝に目的地に着けばいいため、ゆっくり走らせることは全く問題ない。
また、その方が途中の各駅で客を乗降させることもできる。
個人的には、新青森もしくは新函館-東京もしくは大宮の寝台新幹線は可能だろうと思う。
ただし、JR東日本及び北海道は、夜行を全廃するつもりだから、まず無理だろうな。
（夜行を運行するとなると、夜中に駅を開ける必要があるため、コストが上がる。
可能性の問題として：札幌-東京間では速度を落とすことができないため、無理だろう。）
218:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:11:35.38 vF0RoXli0
甲乙つけがたいな
トワイライト
URLﾘﾝｸ(pics.dmm.co.jp)
カシオペア
URLﾘﾝｸ(pics.dmm.co.jp)
北斗星
URLﾘﾝｸ(pics.dmm.co.jp)
219:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:16:11.61 7D1mZkGK0
>>218
さすがにはまなすはないかｗ
220:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:16:48.82 3z0/3c/c0
一度だけ乗れた事がある。
鉄道は基本的に好きだし情緒もあったけど
24時間閉じ込められるのを飛行機でいいやという結論になった
>>208
仕事で使う人が多いからしょうがないな
221:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:19:10.04 kK1t038Q0
残念がってる人の殆どは乗った事もない上っ面の人達
222:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:20:54.30 i1RT1Tv+0
フェリーはいろいろ動き回れるし、外にも出れたりして楽しいけど
列車は飽きるからなー 夜だと景色も楽しめん
飛行機の長時間はもっと苦痛だがＥＵとか行くときは仕方ない
223:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:21:03.50 DMK6X4r70
南トンスルがジャンクで買って、改装して１年後に大事故を起こす
224:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:21:47.23 kB4ZGdVR0
わざわざ水戸から大阪まで新幹線で行って乗ったんだけどなあ。
天候不良で景色をまったく楽しめず、かつそのため24時間以上かかって
へとへとだった。
225:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:21:54.41 GeCR3qri0
小学生の子連れ旅だと寝台車最高！なんだけどなー
移動の時間を子供は苦痛にしか感じないから、寝てる時間に移動できると親も子供も大助かりなんだよー
青森→札幌の、はまなす良かったな。子供たちも乗ったとたんバタンキューでぐっすり寝てたわ。
226:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:23:37.06 dkbK9oIx0
大阪駅～蟹田駅間で乗務する
トワイライトエクスプレスのＪＲ西日本・大阪車掌区の車掌のジャケットと帽子は特別仕様
＜冬用＞
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
＜夏用＞
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
＜蟹田駅でＪＲ北海道の車掌と交代＞
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
今はどうか知らんが、昔は大阪車掌区の１班と２班に在籍の車掌が乗務し、１班はほぼ特急乗務のみの行路だった。
227:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:25:43.28 iRurZNEV0
そこで急行ちどり復活ですよ
228:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:26:37.59 NKKi0/pY0
10年前、たまたま窓口で聞いてみたら翌日のロイヤルがあるとのことで確保し、
トワイライト乗るためだけに飛行機で札幌まで行ったっけ。
廃止が決まったとなると、切符の入手が更に難しくなるかな
この間ニュースになってたクルーズトレインなんて、普通に窓口で買えないんだろうし、
ちょっと無理だわ
229:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:29:03.60 WQujRSm30
>>190
俺旅行会社だけど、平日でも予約取るの困難だけど
230:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:30:20.30 du7lYw/U0
もう25年かぁついこの間ﾊｼﾞﾏｯﾀのかと思った
廃止か
新列車にしないの？
231:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:32:03.44 95g/KB8G0
現在153000円www
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
232:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:32:17.22 9c807eAA0
>>228
夏休みじゃない平日ならまだ普通に乗れると思うけど
勿論スィートとロイヤルは転売屋が買い占めてるから
売れ残り切符をキャンセルするタイミングでしか買えないだろうけど
233:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:36:50.17 ggptBqdk0
>>229
B解放はガラガラ？
234:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:44:24.93 YnvCycD70
できたての頃、新婚旅行で乗ったなあ
もう２５年かあ引退かあ
自分もくたびれるはずだわｗ
235:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:44:46.28 vQ12VNVR0
トワイライトに関しては需要はあるし採算はあるけど
一部路線の三セク化と青函トンネルが使えなくなるのが原因だね
236:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:46:36.57 vQ12VNVR0
>>190
ムーンライトとごっちゃにしてないか？
237:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:48:34.76 IWWwnURKO
新幹線が開業してもまだ現役の貨物列車がそのまま通るから
たちまち使えなくなるわけじゃないんだけどね・・・
238:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:48:36.33 0jxj70zd0
>>30
その昔、
東京始発姫路行きという「普通列車」はあったらしい。蒸気の時代ではあるけど。
239:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:48:57.53 z+R2y6pDO
JRに就職するならやっぱり東海か東日本が一番いい給料貰えるの？
自分はJR西日本の地区に住んでるけど、走ってる電車は国鉄時代のポンコツばかりだよ、JR西日本は関西地区ばかり新車入れて、俺の住んでる所は国鉄時代からポンコツばかりだよ、不公平だよほんとに
240:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:51:19.06 yQk2ZUHB0
>>231
いやこれはすごいな。
正規の５万円でも高いなと
思っていたがこんな値段になったのか。
この調子だと最後は５０万円まで行くかも。
241:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:52:15.89 5ipKJsdv0
逆に鹿児島から稚内まで運行すれば採算取れるぜ
242:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:54:11.94 z+R2y6pDO
>>30
俺が子供の頃、門司発福知山行き(山陰本線経由)の鈍行があったよ。
乗った事はないが
243:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 10:57:57.99 IWWwnURKO
そういや子供向けの絵本で
鹿児島の子供が青森の爺婆に会いにいくため１日かけて新幹線を乗り継いでいくってのがあったな
子供向けの絵本とはいえずいぶん豪気な内容だと思った
244:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:02:28.82 tGu4Dlk50
寝台特急って子供の頃憧れたけど
結局一度も乗らずじまいだったな
245:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:02:52.25 ggptBqdk0
>>239
給料なら東海が一番と聞いたが
大卒総合職の選考基準の不透明さも一番と聞くw
とにかく採用されたら凄いわ
246:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:03:41.14 RmRVVYeBO
この冬に乗ったけど
列車内を探検して撮りして予約したご飯食べて
青函トンネル入るの確認して日の出を見ていろいろやってたら
ゆっくりするヒマもなく定時に札幌着いてしまった。
247:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:05:23.48 RzFBU7qr0
新しいの作れば
ええだけやん？
248:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:06:27.12 E2eXkEzI0
JR西日本って一車両で一室の超豪華寝台特急建造中なんだっけ
１００万円ぐらいで乗れる？
249:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:11:48.98 IWWwnURKO
>>248
特急やない
ななつ星みたいなクルーズトレインや
まあ100万あったら乗れるんやないか？
250:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:11:50.16 RmRVVYeBO
>>239
東海、西日本はいまだ現業は高卒採用があるよね？
東日本は本当に少なくなったよ。東大卒の現業がいる時代だw
ポテンシャルはもちろんハードル高いよ。
でも他より採用数は多いかな。
251:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:12:08.21 3Bm3QgBr0
>>231
転売屋ボロ儲けやね
JRの中の人がやってたこともあったけど
【社会】「トワイライトエクスプレス」や「カシオペア」など人気列車の切符、ＪＲ西の車掌が不正入手、ネットへ出品→懲戒解雇
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
252:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:13:15.78 JphpBEtR0
十津川警部の活躍の場が・・・
253:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:15:19.82 OYnwImuc0
北陸本線が第三セクター化でJR西日本の旨みがどんどんなくなって行くから
打ち切りは想定内。三社分配でJR西の利益が少なくなるのに北斗星方式で延命しても
北海道新幹線でトドメを刺されるし、今のうちに打ち切りか。来春改正の発表は通常は秋
なのに、かなり早くしかもシーズン前なのに発表は最後に儲けようって腹か。
254:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:15:50.80 FtYe3ute0
>>248
11月の平日、北斗星の開放B寝台に乗ってみなよ
1両独占出来るから
255:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:16:04.48 6cR6epYk0
こいつがくると大阪駅の雰囲気が変わる
256:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:16:11.61 EAiZgyRLO
予想通り。
どのみち新幹線が開業したら夜行列車は走らせることは不可能だし。
257:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:21:04.97 QRQLNB0T0
>>253
まあ、北海道新幹線関連で前から今年度で廃止って言ってたからな
258:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:21:28.41 TAUQqfBy0
日本海と北海道の景色が哀愁がただよいすぎて
悲しい気分になるんだよな。
259:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:21:44.50 IWWwnURKO
やはり最後まで残るのはサンライズか
260:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:23:24.98 ZSKmeQuR0
閉店商法
261:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:25:39.33 FrPvSbk8i
新幹線開通迫ってるから金掛けても元取れないと思ったのかな
262:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:30:31.30 vTBE2Rwz0
もともと寝台列車は元は取れない。
往復のトータルで元が取れるかどうかってところだが、片道ヒコーキとかが大半だろうからねぇ。
車両があるなら運行してもいいけど新造するなら無理ってところだろう。
単独で元を取るならななつ星位の料金が必要。
263:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:34:25.46 QRQLNB0T0
>>262
いや、確か開放B寝台がどれだけ埋まるかだったはず。
個室が全部埋まっても、数を稼げるB寝台がガラガラだったら厳しいとか。
264:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:34:58.65 BdXYpFfe0
>>262
夜間は電気が安いだぞ
265:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:36:37.72 wOHd88mV0
>>262
保線できなるなるし全検で割りに会わないな
266:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:36:42.24 bCGF7aVU0
車両の老朽化とかいろいろ理由付けて廃止しまくってるけど
全部関係ない
JRが寝台やりたくないだけ
267:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:37:59.71 R6d1W/Yf0
>>5
恥ずかしいな、お前。レジュームってspell out してみ？
268:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:41:21.29 ZAHJhhmM0
ますますツマラン世の中になるな
269:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:42:52.31 BdXYpFfe0
>>268
だなｗ
270:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:44:32.00 BZR8Oo4b0
>>239
広島のかたですか？
271:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:46:50.47 wOHd88mV0
e233新造徒か金がかかるしな
272:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:47:56.89 +4+A1wws0
新しい観光列車をつくるなら、これも更新したらいいのに
273:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:50:12.56 95g/KB8G0
鉄道も旅をする目的から単純移動の手段に なったんだなと思うと
寂しいね
274:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:50:56.18 OYnwImuc0
国鉄分割民営化の方針が列車をなるべく一社完結にして複数の会社線に乗り入れ
する列車を極力なくすようにするって事だからやっぱ運賃や料金の分配で元が取りに
くいのかな？この列車で一番うまみがあるのはJR東日本だよな？提供は機関士と路線施設
だけど、夜更けは通過だけだから貨物列車と同じだし、管轄距離が西が444.8kmに
対して東は610kmだし北は445.3kmだから一番と取り分があるし。
275:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:52:32.79 1aa9jBHzi
トワイライトシンドロームが発生する
276:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:56:21.29 3w53xh5l0
長距離を走るだけに定刻では コナイライト
277:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 11:56:27.05 0G7Uoy+k0
もう予約いっぱいか？
278:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:00:02.57 95g/KB8G0
まあ鉄道車両も車籍がある間は 固定資産税課税されるし
保守点検 検査要員 乗務員 駅係員の費用考えると
運転廃止もやむを得ないのかな
279:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:04:00.34 IrTOBAIZ0
>>1
韓国に売ればいい。
280:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:05:09.95 HGpTNP0e0
>>232
今夜札幌に向かう北斗星。
4つしかないいい部屋を取ろうとしたら、予約開始後ソッコー売り切れてた。
案の定、ヤフオクに1枚出てた。
どうせキャンセルされると思って見てたら、2週間前に落札されてた。
こういう馬鹿がいるから転売が後を絶たない。
ま、俺は飛行機で行きたかったからどうでもいいんだがな。
お陰で釧路空港まで行けるし。
281:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:10:38.63 bqcAzrce0
>>138
JR西の主要組合はJR連合だ、西がJR総連(∠○)にご馳走したら地の飴が降るぞw
282:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:14:05.01 wOHd88mV0
労組千葉のか溜まりだろ西って
283:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:15:57.77 yQk2ZUHB0
>>280
なるほど正規だとキャンセル料は安いからな。
正規の２倍で売ればかなりの利益になる。
しかしＪＲも余り繰り返すと売らなくんるんじゃ
ないかな。
利益を目的とした個人の転売は本当は出来ないのでは？
飛行機だと別人が乗っていたなどたまに有るな。
284:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:18:10.64 OYnwImuc0
関東の奴で日数に余裕がない奴は大阪からトワイライトで札幌に行って当日
札幌夕方発の北斗星に乗って帰るとかやんの？
285:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:22:15.69 7D1mZkGK0
>>275
EF63の時は軽井沢シンドロームが
286:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:22:16.37 GdPnDCDPi
この調子だとカシオペアも一緒に逝きそうだな。
まあ、あっちはまだ走れるから、クルーズトレインとして第二の人生送りそうだけど。
287:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:23:04.70 wMI47Qcn0
>>1
お前もかーーーーー！！うわあああああん。・゜・(ノД`)・゜・。
288:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:25:17.51 ww1GM85Y0
各社を通る路線はＪＲ貨物が運営しろよ
客車輸送はできんことになってんの？
289:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:26:30.27 fD3l3k/NO
車内でナンパして個室寝台でセクロスしたのは良い思い出トワイライトコンジローム
290:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:26:40.45 7QuwkRoe0
Ｂ寝台の個室なら比較的簡単にチケット取れるね
仲良くなった人と景色を見ながら一日中酒を飲んでたのは思い出
291:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:27:29.75 HpMf6Jwf0
これまでの寝台廃止は利用減を口実にしてたけど
やはり今回はその言い訳は通用しないようだな
この前発表された超豪華列車が事実上の後継車両ということか
292:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:28:20.66 fo8690zi0
西もTWEXPだけでなく、当面は金沢まで運転してくれると思う
681/683特急電車の今後も心配だ。
大量に余剰が出るし、転属時は交流機器を外さないと。
特急と新幹線乗り換え客をアテにしてきた、北越急行も倒産するかも。
293:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:28:36.15 CruPCmuR0
神戸ー小樽のバス＋フェリー切符があるから
URLﾘﾝｸ(www.snf.jp)
東京ー小樽もあるでよ
URLﾘﾝｸ(travel.willer.co.jp)
294:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:33:40.22 KySMfzUpO
本当に車両の老朽化による引退なのだろうか？
人気があるなら、新しい車両をつくればもとはとれるだろうに
結局のところ、乗客減少による引退って、ことでしょ
295:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:36:22.07 CrgSpvbVO
>>292
今は貨物が入ってないけど、首都圏と北陸圏を結ぶ貨物列車ってあるかな？
空いた分使えると思うけど、コンテナ用いるほどの量は無いのか。
296:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:36:59.45 mC0PTLXC0
>>218
AVって何でもあるんだな
恐るべしだ
297:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:39:31.62 Y7z0kpr00
>>294
青函トンネルを通れなくなるからじゃないのか？
298:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:40:12.55 MMi7ZoSx0
>>56
合成ラーメンください
299:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:40:19.95 HpMf6Jwf0
>>294
青函トンネルが新幹線化される関係で貨物も含めて在来線がどうなるか微妙な状況
比較的新しい車両であるカシオペアも廃止される可能性がある
300:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:40:20.51 m7u1qC4n0
2度乗ったな。
大阪～札幌と登別～大阪
301:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:41:40.28 O0MkUIow0
まあ、利用客もそこそこだから廃止なんだろうけどな。
企画のネームバリューはたしかにまだあるよな。
302:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:45:12.97 tJt2vOAb0
夜行列車を全廃したいというのが国鉄時代からのJRの悲願。
新幹線が各地で開業するのを機に一気にそれを断行しようと
してきたということ。
ムーンライトえちごも今夏から廃止になるしね・・。来春で多くの
夜行列車が廃止または臨時に追い込まれ、函館新幹線開業の
差来年春には完全に姿を消すことになるのだろう。
303:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:45:38.94 nuwkddosO
>>292
北越急行は既に自前で100億のキャッシュがある
鍋立山掘りなおすとか言い出さない限り新潟県債の利息だけで向こう50年食っていける計算だそうだ
304:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:55:50.19 bVE2jRon0
一番古い車両は、1972年生まれの食堂車だっけ。
42歳じゃ、くたびれるわなぁ。
305:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 12:59:47.34 7p/JSafz0
>>142
ん？ 昔大阪で最終新幹線逃した後、瀬戸で東京まで帰ってきた事があるが
銀河なんかもそんな使われ方だったはず
>>294
青函トンネルが通れなくなる・北陸本線第三セクター化で路線使用料値上がり
まずは新幹線開業により上記の問題が発生
機関車を運転できる運転士の減少、夜間駅員配置のコストや保線作業めんどくせえ
↑これも問題
つまり元々やりたくない所にいい機会がやってきたという事だな
306:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:00:57.07 CruPCmuR0
フェリーだと風呂にも入れるぞ
鉄ヲタしか乗らんな
307:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:01:56.57 O0MkUIow0
まあ、新型車両用意するほど今後採算見込める事業ではないのだろう。
308:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:08:55.88 AikkKAqfO
トワイライト 一時代を築いたね
それと、多分だけど北斗星やはまなすも近く発表あるな
ななつ星に対抗して、まだ新しいカシオペアは、来月予定される、
関東・東北周遊企画のような使い方がされるだろうから、廃止自体は無いと思われ
309:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:09:24.94 iLlh10oA0
アロー産駒？
310:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:09:52.44 tJt2vOAb0
今までも人気だったけど黒字だったわけじゃないからな
JR西の看板列車として採算度外視で走らせてただけ
311:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:11:18.15 O0MkUIow0
夜行バスも追い討ちかけたろうな。
寝台列車の方がまだ居心地良いだろうけど。
312:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:11:56.95 7p/JSafz0
>>302
まさかスノーパルと尾瀬夜行が最後に残ることになろうとは…
313:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:11:59.38 /yminKtr0
鉄オタって奴を１００％排除できればいいのに
あいつら本当に迷惑だ
314:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:12:28.90 tJt2vOAb0
>>311
夜行バスと較べたら寝台は天国のようなものだ
夜行バスは本当の地獄・・
315:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:13:28.47 7D1mZkGK0
>>314
旅で疲れ切った時の夜行バスで地獄を知った
横になれるってのは大きいね
316:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:15:18.36 Jn97RKkN0
北陸新幹線が出来て在来線がJRじゃなくなるのが一番の理由でしょ
老朽化は言い訳にすぎない
317:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:21:23.56 ba/YCU0X0
今だから言うけど、北海道（函館？）と東京間で運行してたツーリングトレインの復活を！
原二で北の大地を走りたい＆寝台列車に乗りたいんだよ
318:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:23:51.68 IJur5IgE0
>>316
その気になれば三セクからレールを借りるとか、
JR東海側を迂回するとか方法はいくらでもある
やはり最大の理由は面倒で高コストな割りに大して儲からないし
ななつ星ほどのネームバリューも無いから宣伝にもならないとか
営業上の理由だろうね・・・
ななつ星に対抗する宣伝列車は他に開発するからな・・・
319:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:27:00.77 O0MkUIow0
朝起きて、外見たら真っ白いだだっ広い雪の中を走ってたのはちょっとした感動だった。
一度は体験してみても良いかもね。
できたら若いうちに。子供のときにはじめて乗った記憶が今もはっきり残ってるな。
320:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:27:16.65 Zlsnkrsf0
日本海は荒れる時がある、11月小樽～舞鶴のフェリーで初めて乗り物酔いした。
321:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:27:19.66 cw5A/bvd0
老朽化もあるけど、ぶっちゃけ北陸新幹線が主因だろ。
322:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:27:40.78 EAiZgyRLO
>>316
プラス青函トンネルが新幹線優先になるからな。
青函トンネルを通る夜行列車は来年春で全廃確実だろ。
323:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:28:54.45 CruPCmuR0
御座敷新幹線でゴロゴロしながら函館まで行ければ十分
324:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:29:38.40 IJur5IgE0
>>317
大阪発のは「モトとレール」でしたね・・・
元が取れずに滅んでいったけど
325:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:32:44.72 jXGlYLWeO
キノコクーラーの現役もこれで絶滅か…
326:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:33:51.11 LKrwTLJB0
実用的な移動手段と７つ星的な手の届かない観光列車の間が無くなるのは寂しいな。
327:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:34:06.25 bXgYFpW70
>>256
日本海側に新幹線はないぜ
328:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:40:42.23 n0wPSf5AO
無くなる
329:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:40:56.61 IJur5IgE0
>>327
もうすぐ北陸新幹線が開通する
330:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:43:51.12 YU4m9aGO0
>>318
JR東海は旅客の機関車の乗り入れは認めないような
>>308
はまなすは札幌～函館でかろうじて残るかな。臨時として残ると思う
331:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:46:24.40 MVHOeFbx0
>>218
サンライズのが無かったか？
332:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:49:05.16 bXgYFpW70
>>329
直江津から長岡、新潟から先は無いぜ
333:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:50:45.42 IJur5IgE0
>>332
東京経由で青森で新幹線にまた再会できるぜ
334:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:54:09.97 GdPnDCDPi
>>330
札幌から函館なんてスーパー北斗があるじゃん。
はまなすも廃止だよ。
335:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:54:40.26 jXGlYLWeO
>>330
はまなすはNまたはNN183系で残るよ。定期列車で。
新幹線接続と函館～札幌の移動需要があるからね。
336:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 13:59:09.59 tJt2vOAb0
はまなすは青函越えの使命が終わったら廃止になります
函館ー札幌間には高速バスが多数運転されてるし、
はまなす廃止後は夜行バスが運転されることになるだろう。
とにかく夜行列車は全廃したいんですよJRは・・。
337:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:00:10.35 bXgYFpW70
はまなすは青函に高速バスを走らせられないから生き残ってるんでしょ
夜行フェリーがあるっちゃあるけど
338:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:05:11.92 vF0RoXli0
>>319
うん。これはいいかも。子供なら普通に自宅でみただけでもすげえって思うもんな。
339:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:08:38.84 yAbHrEEr0
寝台新幹線で一件落着か
名前は”カシオペアライトエクスプレスター号”でいいよもう
東京発２３：００分 札幌着７：３０分
340:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:12:49.29 /q+1S3u50
九州の最新型の豪華個室列車は半年待ちくらい人気あるんだろうから
寝台列車の需要がないわけではない
トワイライトはもう老朽化で高級路線が維持できないから廃止するのはやむをえん
週1の運行でいいから超豪華列車走らせれば金とひま持て余した団塊世代の需要にマッチすると思う
341:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:15:08.77 WlH8icOn0
>>104
テケテケテケテケテュルルルテュルルルーーーーー
342:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:18:41.11 7D1mZkGK0
スーパーはまなすｷﾎﾞﾝ
343:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:24:02.55 Ia8lDugH0
最後に乗ってみようかな、と思ったが結構厳しいww
チケット取れるかどうかじゃなくて、都内からだと飛行機で札幌→乗って大阪→翌朝大阪から新幹線で帰京
（または初日に大阪に移動して乗る→翌日札幌について札幌から飛行機等で帰京）
普通の往復だけじゃなく、乗るための地点への移動があるので金かかるww
344:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:29:54.92 IJur5IgE0
>>343
最小＆最短ルート案
上野→（上越新幹線）→長岡→（トワイライトエクスプレス乗車体験）→南千歳
千歳AP→（空路）→羽田AP
345:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:33:48.86 pkcQPEK10
老朽化に加えて、北海道新幹線の開業で青函トンネル通過には交流25000V対応の機関車が必要になること、
江差線(残存区間)・直江津～富山～金沢が第3セクターになることで、走行会社数が7社にまで増えること、
自社走行区間が大阪～金沢のみになってしまうこと、そしてとどめに自社完結用の新型寝台列車の製造を決定したこと
これにより、トワイライトはどれだけ人気と収入があっても、手続きの複雑化と自社収入の少なさが原因となり、自社完結クルーズトレインにクルーズ需要を託して消えることに…
346:蠍 ◆l2.NWrKO3. ＠転載禁止
14/05/28 14:33:54.46 BpTSvr6x0
佐藤浩市と中山美穂の不倫ドラマのやつか
347:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:35:18.79 W0QSR9st0
はまなす
時期によっては凄く混んでるな
札幌出張のとき、野球見てから帰ろうかと思ってはまなすの寝台確保しておいたけど、
駅に行ったら、激混みでびっくりしたわ
寝台確保しておいてよかったと思った
348:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:37:09.63 pkcQPEK10
>>314
まだフラットに近くなる上級座席があるうちはマシだ
本当の地獄は、2012年の規則改正に則ってモノクラス化した夜行バスが主流になった時に始まる…
今までは「まあなんとか横になってるかな？」レベルだったのが、「単なるリクライニングで○時間」という本当の乞食交通化
349:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:38:21.56 iHMRRBF/O
老築化もだけど
客もあんまいねえだろ
利益出てるなら新車両用意するからな
350:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:42:03.45 HTYSM7Rf0
>>43
新幹線だけは頻繁に耐久性も高くて持ちも悪い。
ほとんどは２０年以内に更新される。
普通の列車で２５年なんてまだまだ若い。
未だに昭和４０年世代の電車が現役の地域もある。
351:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:43:24.94 xjPktE6BO
>>345
なるほど。
それで次回は、日本海から瀬戸内海をぐるり巡る列車を製造してるのか。
352:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:44:26.50 BdXYpFfe0
２年ぐらい前に乗った
353:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:45:13.10 pkcQPEK10
>>318
ネームバリューだったらななつ星より圧倒的に上だぞ
札幌までの行程を組むにも、日本海縦貫を意図的に避けるなら、スイッチバックの必要な中央ルートか、東海道しかない
既に青函で2回も存在するスイッチバックを増やす上、終点までの向きが逆になってしまう中央ルートは論外、
かといって、サンライズのように夜のうちに高速で混雑区間を脱出するならともかく、真昼間からチンタラと混雑する東海道を抜けられると思うのか
東北延伸線(上野東京ライン)が開通するまで、東京～上野は山手線を間借りするか、湘南新宿を通るしかないし、ここの混雑は東海道の比ではない
何より廃止となる最大の原因は、走行会社の増加と自社収入の減少だぞ
東海道回りにしたら米原～金沢分の取り分まで無くなる上に、走行会社するは予定7が5になるだけ
江差の3セクは必ず通らないといけないしな
354:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:45:26.86 bfOgBFDl0
>>350
日本語
355:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:46:39.98 BdXYpFfe0
Bコンパートだけど
356:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:47:37.56 pkcQPEK10
あっとごめん、中央ルートのスイッチバック云々は間違いだわ
何れにせよこの中央ルートでは日本海ルートと比べて運行会社数が1しか減らないから論外には変わりなく…
357:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:47:49.21 vF0RoXli0
>>331
あったかも
っDMM
358:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:48:54.19 BdXYpFfe0
>>354
つまり
新幹線は速度出す分 耐久年数が少ないてことだ。
359:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:49:22.32 pkcQPEK10
>>351
そそ
というか、リニューアルの時から瀬戸内山陰周遊は何度かやっているからね
本格的にそっちに移るに当たり、北陸新幹線開業で旨味が大幅に減るこの時か、もしくはその翌年の北海道新幹線開業までの消滅は既定路線だった
360:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:49:50.37 IJur5IgE0
>>353
営業的には終わっているのは判るよ
無理に続ける必要性は欠片も無いよな・・・
361:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:50:05.58 wOHd88mV0
>>358
保安装置とか金かかりすぎる
362:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:50:26.69 dsHcrw0a0
日本海として復活させましょう
363:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:50:57.11 bVE2jRon0
>>349
客がいなけりゃ、あんなプラチナチケット化するわけねぇ。
個室なんて、シーズンオフでもなかなか取れん。
ただ、1列車の定員が少ないから、儲かる列車じゃないことは確か。
1両に6人しか乗らない車両（A寝台）や、定員0人の車両（食堂車・ロビーカー）もあるわけで、
1両に100人も乗る新幹線なんかと比べると、ねえ。
364:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:50:59.81 HsUOX5Mb0
寝台車のスイートルームを2度ほど使ったことがあるが、
やはりどれも風呂が無いのが不満だ
シャワーじゃ無くて風呂にしてくれ
365:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:52:02.73 IJur5IgE0
>>358
新幹線は今でも改良途上
日々の改良により、速度、快適性、騒音低下し続けている
古くて遅い旧モデルはダイヤ編成の障害になるから
まだ機構的には使えても引退させている
366:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:52:50.62 wOHd88mV0
>>360
東が東北縦貫使わせないと思うサンライズですら遅延の原因になってるし
367:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:54:40.85 wOHd88mV0
>>365
e2系ですねわかります
368:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:57:24.72 BdXYpFfe0
>>364
水が足りないから無理ｗ
369:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 14:59:07.04 s5kMfz0f0
>>358
言われているのは、
＞頻繁に耐久性も高くて
って部分の意味の分からなさだと思うぞ。多分「頻繁に走ってて、耐久性も“低くて”、“速度”も高くて」って言いたかったんだろうが。
確かに新幹線は早ければ10数年で置き換えてしまうほど持ちは悪い。
しかし、普通の特急でも20数年から30年も経てば置き換え時期が来てしまうもんだ。何故なら、特急の方が走行距離が長いし、速度も出すから。
例えば阪急電車、ここは全部料金要らずの特急だけど、京都線の特急は専用車を使っていた。
だから30年くらいで置き換え時期が来てしまった。一緒の路線を走っている各停や急行に使う車両は、50年は走っているオンボロなのにだ。
ましてやトワイライトの車両は元々他所で使っていた車両の改造品で、製造からは40年くらい経つ。40年前の特急なんて、どこの会社でももう殆ど無い。
それどころかJR西日本に限っても、40年前から使っている車両なんて103系でも113系でも殆どが全滅している(たまに混じっているけど)。
前に伝説化していた103系の一桁車だって、とっくの昔にぶっ潰しているしな。
1度目の大改造から25年、更なる延命を図ってから14年、もう満身創痍だろ。
370:名無しさん＠１３周年＠転載禁止＠転載禁止
14/05/28 15:00:24.03 xORi6c770
まぁ今後あり得るとしたら、クルーズ用の新造列車を使っての団体列車への回帰ぐらいかな。
そもそもトワイライトは旅行会社向けの団体列車だったからね。
計画によればディーゼル列車だから青函トンネル区間だけはEH800を連結したら行けなくもない。
もっとも、第三セクター区間を走る以上、料金は区間料金じゃなくなるから恐ろしく跳ね上がるけどね。
371:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:00:35.47 BdXYpFfe0
>>358
ばかだろ？
372:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:01:25.43 YLywXKeW0
あの名CMは
もうお目にかかれないのか…
373:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:03:12.28 jXGlYLWeO
>>339
新幹線は0時～6時まで運行出来ないからボツ。
374:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:04:05.01 pkcQPEK10
>>364
昔あった夢空間にはバスタブ付の車両あったよ
あと、今度の西の新型も一番上級の客室にはバスタブつけるっぽいな
何れにしても、鉄道の場合は室内空間に制約があるからな、シャワー使っても大して変わりが無いというか
フェリーだったら、特等が三点ユニット、スイートだとセパレートで洗い場もついてたりするもんだが、
鉄道の場合、南アフリカのブルートレインやらマハラジャエクスプレスやらでも、三点ユニット・トイレ分離からちょっと洗面スペース拡大した程度だからな(西洋の中級ホテルによくある感じの)
375:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:04:56.68 LY+FWpoO0
ショックだわ。CｌaｒiSのアリス脱退と同じぐらいショックだわ。
376:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:05:41.88 I+m69BZg0
>>1
乗ってみたかったから無くなるのは非常に残念…。
暇がないのがなァ…。
377:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:06:20.67 pkcQPEK10
>>360
そりゃ短絡的だな
ツアー会社に取ってはかなりの実入りになる
そりゃ、アホみたいにぼろ儲け出来るものではないけれども、あくまでトワイライトとして採算が取れないのではなく、西の取り分が減ってしまうだけ
なんだが、そのせいで新造車をわざわざ走らせるだけの理由に欠けるってわけだ
現に、新型クルーズトレイン自体は作るわけだしな
378:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:07:54.33 jXGlYLWeO
>>336
バスは長万部や洞爺、東室蘭、登別、苫小牧の需要を全く拾えない。
特に札幌発では東室蘭まですずらんの救済列車的な意味合いもあるので、新幹線開業後も気動車化で残すのは確実。
379:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:10:20.01 t1UHOWeu0
ＡＶ御用達
380:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:10:44.72 ZTjMOfm30
>>4
薄暮急行。
381:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:12:06.17 IJur5IgE0
>>368
最後尾車両に露天風呂（循環湯式）車両を増結するとかね・・・
382:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:14:10.42 LY+FWpoO0
タモリ倶楽部でタモリに乗って欲しい。
383:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:14:18.09 pkcQPEK10
>>378
かつてのミッドナイトと同じ末路を辿りそうな…
既存のツアーではB個室ツインの利用と販売が主だが、今度のクルーズ列車でスイートレベルの客室しか無いのは気になるところだな
ななつ星の向こうを張ったんだろうが、設定部屋数を考えると、実入り自体もスイートよりツインのが上のはずだからなー
384:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:14:21.84 AikkKAqfO
>>339
ゴロンと新幹線 ｷﾎﾞﾝ
385:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:14:24.21 IJur5IgE0
>>377
車両を新造する程儲からない事では営業的に終わっていると言える
収益計算の中には当然車両更新も計算に入れるもの
更新できなくて断念するって事はそういう事なんだよな
386:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:15:09.79 7D1mZkGK0
>>381
風呂はレジオネラ菌の問題もあるよね
掃除をちゃんとやればいいんだろうけど
387:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:15:38.40 jXGlYLWeO
風呂風呂うるさい奴のために、トキやトラの無蓋車に原ヘルス工業のバブルスターを付けて簡易露天風呂車を仕立ててやれw
で、ジジィだと撮り鉄から罵声を浴びせられると。
388:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:16:54.42 dlKJKjVy0
頼むからサンライズだけは・・・
389:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:17:05.04 hU0M4RpX0
いつか嫁と乗りたいと思ってたら終了とは…
嫁との約束どうしたもんか
390:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:19:03.45 BFsdOyjJ0
遠い距離走るからロマンがあるのに、山陰周遊ではな・・・
北海道新幹線なんて通すからだ
391:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:19:44.51 YLywXKeW0
>>381
ゆうき×とりの「土ワイ殺人事件」の群馬環状温泉特急の話を
思い出した。
392:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:19:58.84 HTYSM7Rf0
>>274
そんなことないよ。
運休や遅延の原因の大半はJR東日本の区間で
他社の列車運行のために結構なリソースを取られてる。
同じ経路のJR貨物の積荷は文句言わないけど・・
ついでに遅れ２時間で特急料金払い戻しだから更に報われないだろう。
（俺が乗ったときは車内で払い戻しできるアナウンスがなかった）
山形県内で長時間停車だったから、先着列車の手配とか大変だったみたい。
393:名無し野電車区＠転載禁止
14/05/28 15:21:13.84 OQFJlIn80
>>378
長万部や洞爺程度の夜間の途中下車需要なら
はまなす廃止で損失になっても
列車を無理して存続するのに比べればましとJR北はみている
394:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:23:13.00 ZTjMOfm30
>>364
3年待て。
ＪＲ西:新型寝台列車…１両１室風呂付きも １７年春導入
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
JR西日本のクルーズトレインは全車「ハイデッカー」か。ハイブリッド豪華寝台列車の気になる構造。
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
新たな寝台列車について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
395:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:23:37.83 42M7dS1H0
>>358
在来線の列車と比較して、同じ年数で何倍の距離を走ってるかわかってるのか？
何倍稼いでると思ってるんだ？
396:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:23:55.31 Ia8lDugH0
>>344
すげー！そうか、全部の区間を必ずしも乗らなきゃじゃないのか…
これなら帰って来れそうだわ。ありがとう！体験出来るようにチケット取ってみたい
397:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:24:33.50 L9UdRs4L0
>>394
スゲー。バスタブまでついてんだ
398:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:24:40.24 qkEJGA8V0
>>385
車両新造するで。
金沢～直江津の収入が分捕られるから、そういう意味で北海道方面運転に限定すれば、終わってると言ってもいいかもしれんがな。
日本海縦貫の冬は異常天候で何時間も遅れて、肝心の特急料金や寝台料金が払い戻しになっちゃうし。
399:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:25:11.41 jXGlYLWeO
>>383
ミッドナイトは車種変更でカーペット車が無くなったのと、最終的に季節列車化で不便になったからね。
はまなすのカーペット人気から、何らかの処置は行うと思われ。
それこそ現在団臨用で存在する座敷車みたいなものを増備するかと。
種別は急行のままであって欲しいね。
400:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:26:41.25 pkcQPEK10
>>386
フェリーでも、レジオネラ菌対策が面倒らしい
だから沖縄航路なんかずっと風呂無し、シャワーだけ
それでも、今まで風呂つけてきた航路では、大浴場が売りだから継続しているけど
401:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:26:55.02 N8cGpVxM0
>>1
秩父線のSLは現役で走っているというのに老朽化ってウソでしょ?
ピアノの調律士が買い替え進めるのに似ているんじゃないの?
402:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:27:28.99 r8VtROw70
きっとキミはコナン～(o・v・o)
403:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:27:43.43 8/X7JeY2O
連日満員御礼で抜群の人気を誇っても企業にとって都合の悪いものは大義名分を並べてでも廃止に追い込むっていうひとつの例だな。
今後は批判を抑えるために「クルージングトレインを、ななつ星よりも敷居を低く安めの値段で設定するんで、何とぞご理解とご協力の強制を（ry」でオシマイっと。
トワイライトのスタッフは、そのままクルージングトレインのスタッフへ人事異動かね？
404:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:29:59.30 itz80aSU0
どうしてもこれに乗りたくて新婚旅行決めるときにハワイ行きたがってた嫁に頼み込んで北海道にかえて乗ったわ
高かったけど最高に楽しかった
ハワイ行くより高くついたけど最高だったわ
405:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:30:22.76 jXGlYLWeO
>>393
青森ゆきでも閑散期の長万部でさえ確実に5名は乗るからなぁ。
廃止や通過となれば自治体が黙ってないでしょ。
406:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:31:40.26 ZTjMOfm30
>>397
バスタブ付きはいいが、1両で1室って、料金がいくらになるのか…
407:名無しさん＠１３周年＠転載禁止＠転載禁止
14/05/28 15:32:43.92 xORi6c770
>>401
実のところSLは、最近になってある程度まで部品を『鉄道会社』が製造出来るようになったから保存しやすい。
JR西のC571も今期ボイラーとシリンダーを新造したし。
24系のような車両は電気系統が絡むから部品調達がかえって困難。
408:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:34:17.84 pkcQPEK10
>>403
問題は設定する客室のランクと数だな
これまではツインやコンパート主体でやりくりしてきたのが、スイートだけになれば値段も跳ね上がり競争倍率もあがる
海外みたいに15両も20両も連結するわけじゃないしね
国内クルーズ客船がお手頃価格のサンプリンセスやボイジャーに客を持っていかれて青色吐息だと言うのに、バブル期と発想が何も変わっていないのは残念
409:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:35:40.86 Dti6EpI50
>>385
運行当時から寝台列車は斜陽化していて存続の意思なし、すでにニート化していた車両の再就職として、
青函絡みでヒットした北斗星に倣って作った（改造した）列車なんだから、新造更新できなくても、
本来廃車される運命の駒で小金稼ぎができた分、営業的には大当たりですよ。
410:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:36:17.79 uD2sb0W50
>>401
秩父線 約60㌔㍍
トワイ 約1500㌔㍍
411:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:40:25.90 A1bvuLLo0
お前ら何言ってんだ？
儲かってるなら存続させるだろ
価値なしと判断したから止めるんだろうがｗ
412:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:42:46.12 M1hGFcxK0
例えばA寝台のある車両だったら、全室埋まってしかも全室補助ベッド使用だとしても34万円ちょっと
丸一日かけて運行するのに単純収入がこれだけ
しかもこのうち運賃のいくつかは他社に持っていかれる
新幹線なら東京から新大阪まで一回運行するだけで満席なら1両150万円以上儲かる
しかも最低2往復はするから1日の稼ぎは最大で600万以上
黒字にはなるんだろうけど…続けるのが面倒臭くなったらすぐポイされちゃうわな
413:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:43:53.96 3Im4zP4U0
時間あけてこれが走るんじゃないのか
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
414:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:48:08.45 Nqsl5cYw0
瀬戸内クルーズのが儲かるんだろうな
せめて旅行会社が車両作って、持って、その代わり儲けも独り占めってんなら、新型車両導入後も続いたんだろうな
ちなみに今の瀬戸内クルーズならBコンパートでも大人一泊一人50000円からとかだ、寝台料金6300円のBコンでな
北海道定期ならスイートの正規料金利用でも73000円くらい、その内部屋代が50000円
クルーズ専用とかなったら気軽に楽しめるレベルじゃなくなるな
415:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:50:14.16 aufxwrx30
最終便はトワイライトゾーン行きの列車って事で。
416:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:53:57.33 pkcQPEK10
>>414
環境も大幅に変わるからな
通行する3セク会社がゼロから一気に3社に、再来年には4社に増える→運賃体系と配分を新たに変えなければならない
25000V対応の高い機関車を、他社(東か北)に作らせなきゃならない
これがネック、これが無ければ新造客車作るし運行が継続していた可能性も高い
417:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:55:21.16 zW4OIBX10
>>414
寝台車はシーツの取り換えとか車内清掃に手間隙かかるし、
車両の特殊性から昼間の運行できんしな。
やるなら583系みたいな昼夜兼行の車両使うのがいいだろうが、
あれも昼の座席車としての居住性微妙だったし。
418:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:55:27.72 7D1mZkGK0
>>415
秘境駅号か
419:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:55:44.57 0srRhA8W0
白鳥～はまなすの方が利用しやすかった・・・
ドリームにちりん～ひかり～白鳥～はまなすで札幌まで行ったことがある・・・
420:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 15:58:47.27 L9UdRs4L0
>>419
ケツが痛くなりそうだな
421:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:03:36.15 9FpV4CRj0
さて、毎日毎日、キップの確保競争に参加するか
422:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:03:52.31 7D1mZkGK0
>>419
いつの日か枕崎－稚内を普通と快速で行ってみたい
423:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:07:34.86 gbOmMfAA0
代わりの寝台特急を！
424:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:08:53.12 jXGlYLWeO
>>422
木古内～津軽今別が特急しか無い時点で諦めろ
425:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:10:08.89 wOHd88mV0
>>416
新津が作るのか 東的には在来変えたいだろうし
426:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:10:53.08 AikkKAqfO
サロン車両で鉄女引っ掛けて、個室で車窓眺めながらバックで嵌める夢は潰えたか…
427:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:12:50.19 7D1mZkGK0
>>424
ああそうだった
蟹田－木古内は特例ということで
428:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:17:06.32 wOHd88mV0
上野仙台間はよ
429:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:20:54.75 nn0mSmP20
葬式鉄はくるな迷惑だから
430:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:22:05.21 e6CfesC30
>>417
昼間の寝台列車、案外行けるんじゃね？ 御宿泊に対する御休憩みたいな感じで
431:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:22:21.86 5i/n/YRD0
新青森すらどうかと思ったが何も無い新函館とか終わってんだろw
ホテル誘致すら失敗するってどれだけだよ
どうせ新函館通過無しなんだから、函館駅舎使用しろよ。
あの駅舎も建て直したばかりで、マジ資本の無駄遣い。
函館観光に行くのにさほど時短はせず、3両のシャトル列車に乗換えとか拷問かよ。
関空-函館、成田-函館とかのLCC出来たら新幹線御臨終じゃねーの。
夜行無くなって鉄オタすら見向きもしなくなるだろうし。
432:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:25:11.50 3Im4zP4U0
>>431
パイロット不足でLCCが死に体な気が・・・
433:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:30:17.27 IXNFp8h40
>>417
それの改造車の419系に乗ったことあるがいろんな意味で勝手が悪かった
434:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:33:40.38 OQFJlIn80
>>432
空自パイロットの民間再就職が近く解禁される見通しなので
パイロット不足は今後若干ましになる傾向
435:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:36:45.88 +UlL7QrM0
乗りたい人は秋までに乗っときなよ
冬は日が早く落ちるからトワイライト状態が無し！な時期もあるよ
まあ徐々に冷えてきてついたら雪国ってのもいいんだけどね
436:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:40:30.11 sJFunnB10
こりゃあ夏休みは大変なことになるだろうな
俺も乗りたいが金も暇も無い
437:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:43:37.40 IqIDnEVb0
まーた塚本駅のホームが撮り鉄であふれるのか
438:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:47:29.58 lKhTNjP00
青函トンネルが通れなくなるんだから時間の問題だった。
439:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:48:16.15 zW4OIBX10
>>430
サンライズの車両を昼間はNTXで使えないかな。
個室で寝っ転がって空港行きたいのもいるかもしれないし。
440:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 16:55:45.73 XroDNyaj0
年末年始運転無しでは、お盆休みが最後の長期休暇の期間になるな。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
441:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 17:21:45.73 GJLM8F/O0
>>427
青函トンネルが新幹線と貨物のみになったら特例もどうなるやら
北陸新幹線で三セクが増えるし18切符の存続もヤバイかもな
442:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 17:23:13.43 uVf/4C470
大阪駅がヨーロッパスタイルだから、トワイライトが停車してる時の風景は日本離れした圧倒的景観、まあ新型クルーズトレインも大阪駅発着だろうから、トワイライトはお疲れ様だわ。
443:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 17:24:43.30 zW4OIBX10
>>441
そろそろ一日４０００円でいいから在来線特急なら特急券買えば乗れるという形にしてほしいんだが。
444:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 17:26:27.15 m0u907+X0
>>441
18きっぷは終了で、北東パスのみ新幹線特急券追加で乗車可能になるのが落とし所かな
445:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 17:29:14.55 51EXrVyG0
>>56
戦士の銃も必要だな
446:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 17:38:15.08 NWxd/xcW0
１８きっぷ無くなるなら、ますますJR使って旅する事は無くなるわ。
というか、懐的に夜行バスとLCCでなきゃ遠方への旅行とか無理。
安全を買うなら絶対新幹線だろうけどね。
447:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 17:43:29.51 OQFJlIn80
>>446
その「新幹線」とやらもこれからJR北海道が運営する区間は(ry
448:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 17:51:21.58 jxuoYKkg0
富山駅から特急が消えていく･･･
449:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 17:52:54.74 cabH3avh0
さすがほどちゃん
先見の明がある
450:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 18:03:01.28 qOsf2hE30
25年も経つとボロボロなのでゴミとして出される
451:名無しさん＠１３周年＠転載禁止
14/05/28 18:05:20.34 NWxd/xcW0
>>447
素直に既存区間の新幹線運転手を呼んだ方がいいだろうな。
JR北海道の質は素人目に見ても悪いわ・・・真っかな人らの組合活動がお盛んな土地柄だから、
最初、事故多発を聴いた時、新手のサボタージュかと思ったくらいだよ。