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これまで、携帯電話や自動車などで市場を席捲する勢いだった韓国だが、今回の事故対応を巡っては、
有事対応のまずさを世界中に露呈してしまった。
デタラメぶりは、韓国を代表する企業も同じだった。
グループ全体で韓国ＧＤＰの２割近くを占め、「サムスンが咳をすれば韓国経済が風邪を引く」とまで言われた同社で先日、
新製品スマートフォンのベンチスコア（コンピュータのハードウェアやソフトウェアの処理速度）を不正に吊り上げていたことが発覚。
「確たる技術基盤があるわけではなく、日本の技術者をヘッドハンティングして現在の地位を築いた企業ですからね。
さらにサムスンは、１１年のスマホの販売台数を倍近く水増しして宣伝していた疑惑が中国メディアにスッパ抜かれています。
世界に名だたる企業では考えられませんよ」（商社関係者）
それは、韓国を代表するもう一方の雄・現代自動車も同じだった。
「同社はロゴマークをホンダに似せて作り、性能ではなく、価格の安さとデザイン性の高さで世界の市場に殴り込んできました。
ただ、新型ＳＵＶの雨漏りや燃費性能の偽装などが相次いで発覚したことで、ブランドイメージが急降下しています」（前同）
国を代表する企業が問題を抱えていると、国家防衛の砦である軍隊にも大きく影響するという。
「自国で兵器を開発できることが精強な軍隊の条件ですが、そのためには民間企業の技術が成熟していないと成り立ちません。
韓国軍は総兵力６０万人超を擁し、海兵も備えた巨大な軍隊ですが、その実、問題が山積していると言えますね」（軍事ライター・黒鉦（くろがね）英夫氏）
そのお寒い韓国軍の実態を以下、報告しよう。まずは韓国空軍。軍事評論家の古是三春氏が言う。
「韓国空軍の主力戦闘機Ｆ－１５Ｋは、主要部分を除いた部品を米国から持ち込み、現代が組み立てるノックダウン方式を取っています。
ところが、技術的に未熟なためか、組み立てがうまくいかず、ランディング・ギア（着陸装置）が折れるなどのトラブルが続出しているんです」
２０００年以降、韓国では３０機以上の戦闘機が墜落し、４０名近いパイロットが死亡している。