14/06/11 17:10:10.94 zsl6AWT60
>>43
デンソーもボッシュも組み立てメーカーじゃないって。
それら以外はコモンレール技術がないの。
48:Ψ
14/06/11 17:22:20.55 Hg+gBUkO0
デミオの燃費はリッター10km
49:Ψ
14/06/11 17:37:58.65 6olmVog30
軽油安いからなあ
50:Ψ
14/06/11 18:14:41.84 fCY/63+S0
>>11
マツダの考える一番需要に応えた匙加減がこれくらいって事だろう
サイズは小さくしたと言うより、高効率化を追求していたら結果的に小さくなったんじゃなかろうか
開発担当者仁井内氏「低圧縮比化によるエンジン部品の軽量化によって機械抵抗損失を大幅に低減しました」
51:Ψ
14/06/11 18:20:26.95 fuUCDEF70
>>47
いや、そうじゃなくて、世界各国の自動車用ディーゼルエンジンを
開発してるメーカーは組み立てメーカーになるということ。
燃料噴射装置以外の技術も重要なわけで
>>7はおかしいんだよ。
52:Ψ
14/06/11 18:38:03.07 Y8DoNyuE0
>>46
マツダの意地だろうな
尿素システム入れても対して値段変わらないんなら、入れればいいじゃんですむが、実際は結構コスト掛かるみたいだし、後処理用の触媒も相当高いらしいし
後処理てんこ盛りのディーゼルだと、ここまで普及してなかっただろうな
53:Ψ
14/06/11 18:46:33.93 zsl6AWT60
>>51
>>40に対して
まず世界中のクリーンディーゼル搭載車がボッシュの技術を使ってるわけではない。
次にボッシュのクリーンディーゼル技術に対抗するメーカーは日本ではデンソーだけでありそ今のところ日本の組み立てメーカーにはない。
という反論に対して何か言うことありますか？
54:Ψ
14/06/11 18:52:29.71 l0C1m9Ma0
信号待ちではカラカラ目立つね音が
小型車だと室内の消音できんのかね
まあ小型デーゼルは楽しみだ
55:Ψ
14/06/11 18:54:38.48 6olmVog30
>>50
それって最近の高圧縮ガソリンエンジンと何が違うんだって疑問はあるな
燃料ぐらいか
56:ｘ（∵）ｘ
14/06/11 18:56:41.48 ZQ82SFzh0
５０㏄の２ストでいいと思います。
57:Ψ
14/06/11 19:05:47.58 UEmdKxNdO
クリーンディーゼルなんてまやかしだろ？PM2.5以下の極超微粒子問題は解決したのか？
ディーゼル車=アレルギー体質の人を増やすって認識しかないや
58:焼いた牛XL ◆sO7BtWbu.I
14/06/11 19:13:10.70 2XGFjtAp0
>>14
っ 燃料電池車
水素エンジンはNOxを解決するための無駄な労力が必要なので
インフラや燃料積載のハードルが同じ高さなら内燃機関でやる必然がはたしてあるのやら
ﾟ ﾟ）ノ
59:Ψ
14/06/11 19:59:01.67 5SLz14xY0
>>57
まず直噴ガソリンエンジンに文句を言ってもらおうかｗ
60:Ψ
14/06/11 20:24:28.60 t7LaTd460
>>54
そこで、アイドリングストップですわ
61:Ψ
14/06/11 20:55:03.98 fCY/63+S0
>>55
そりゃディーゼルエンジンなんだから根本から違うとしか・・・
HCCIなら多少境目も曖昧になるけど
62:Ψ
14/06/11 21:09:31.05 EBOpytS+0
一昔前はさトヨタ日産も、
車種問わず、カローラ、サニー～クラウン、セドグロ迄ディーゼルエンジンが有ったよな。
63:Ψ
14/06/11 21:39:35.98 xgJxP4Lt0
トヨタ、ホンダ、ニッサンの三大大手より個性的なマツダを陰ながら応援している
64:Ψ
14/06/11 22:31:50.23 ZFhg342k0
マツダ程度じゃ優秀な新卒は獲得できないだろうに、頑張ってるな
トヨタのエリートは寝てるの？
65:Ψ
14/06/12 04:08:36.43 oe1+79nK0
技術をアピールっていう意味で出したんだろうけど燃費スペシャルな車作るなら
更に小さくて軽いガソリンエンジンを出して欲しかったな。デミオに載せるべきエンジンじゃない
マツダは足回りのためにボディが頑丈ってPRするけど実際は他のメーカーレベルの軽量化のノウハウが足りないんだと思う
トヨタとデンソーの話も出てるけどトヨタからHVユニットをマツダは買ってるしトヨタとマツダはスバルみたいな感じになっていくのか？
66:Ψ
14/06/12 07:49:17.02 xtT0/u7y0
トルク出てるのに何が燃費スペシャルなの？
燃費スペシャルって、燃費以外を犠牲にしてる車のことを指すんだけど、意味理解してないでしょ？
軽量化のノウハウが無いとか、ロドスタ作るメーカーに対してよく言えるわ
自分の体重軽量化してから出直してこい
67:Ψ
14/06/12 08:55:20.91 FgEI6noR0
マツダの仰る高効率って本当に落とし穴ばかりだけどさすがにロータリー発電は諦めたみたいね
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