09/07/21 23:45:49
>>313をざっと読んだ
それを見ると、今回の事故の原因は、インバーターから生じた電磁波で加速装置が暴走したのと、
それ絡みのプログラムでバグがあったことだそうです。その二つが原因で今回の事故が起こったそうです。
「インバーターから生じた電磁波で加速装置が暴走」というのは専門用語で「誘導障害」という現象だそうです。
何でこんな現象がおこるかというと、VVVF車では無接点スイッチがON/OFFを一秒間に数百回以上繰り返しますが、
この高速でのスイッチングが障害を起こすようです。そのためにVVVF車にはフィルタリアクトルというものがあるのですが…
ちなみにフィルタリアクトルとはVVVF装置から発生するノイズを架線や帰線(線路)に流出するのを防ぐものらしいです。
また、運輸安全委員会の報告書によると、この事故はぶら下がり式モノレール特有のもので、他の車輌では発生しないとのことでした。
原因がはっきりしたので、これからどうなるのか、気になります。それとフェールセーフ対策が必要なのかも知れません。