09/05/30 04:13:37 0
>>384-385
どちらにせよ使い手の問題だな。
シフトアップ/ダウンどちらも当然のようにダブルクラッチ、
特にシフトダウン時はキッチリ回転を合わせて、
エンジンの特性をよく理解してパワーバンドを外さないように、
油脂類は定期的に交換、などなど、
時代遅れの手動変速機と同じくらい手間かけないと、
他人に迷惑かけるだけだな。
09/05/30 04:13:37 0
>>384-385
どちらにせよ使い手の問題だな。
シフトアップ/ダウンどちらも当然のようにダブルクラッチ、
特にシフトダウン時はキッチリ回転を合わせて、
エンジンの特性をよく理解してパワーバンドを外さないように、
油脂類は定期的に交換、などなど、
時代遅れの手動変速機と同じくらい手間かけないと、
他人に迷惑かけるだけだな。