07/07/11 20:01:33 I+jc+mXp
>>75
＞たとえば、自動車道のトンネルでは、「黄色」のナトリウム灯が使われています。
＞排気ガスによる乱反射が起きにくいということもありますが、「黄色」の光は人間の目のとって、もっともピントを合わせやすい色です。
＞したがって、車間距離などの距離感をつかみやすくするという目的もあるからです。
なんか情報が古くて信頼できないページだな。
信じない方が良いよ。
今時の新しいトンネルは寒冷地以外ほとんど蛍光灯。
ナトリウム灯の黄色い光が集中力を欠くことがわかってきたし、
蛍光灯の方が色彩がはっきり見えて運転しやすいから。
CiNii - ナトリウム灯から蛍光灯へ : トンネル基本照明(やさしい照明技術)
URLﾘﾝｸ(ci.nii.ac.jp)
トンネル照明（基本照明）への蛍光灯の採用について
URLﾘﾝｸ(www.toho-c.co.jp)
４） トンネル内視環境の改善と快適性
(1) 低圧ナトリウムランプでは視環境が不十分な理由
演色性はないが、物体は十分に認識可能（形状，距離感）。
但し、低圧ナトリウムランプ(単色光)での照明は、特殊な為、生理的に好ましいとは言い難い。
また、色対比が悪く、輝度比のみで物体を識別することになる。
(2) Ｈｆ蛍光灯による快適性
蛍光灯の演色性は非常に高く、良好な視環境が得られる。
また、低・高圧ナトリウムランプと比べ、グレア(まぶしさ)が生じにくく、不快感を覚えない。
低圧ナトリウムランプの採用がこれまでずっと続いてきたのには、現存の照明用光源の中で
最高の効率を有するところにあり、トンネルに黄色のランプが適しているから使用している訳ではなく、
技術的な問題から起こっている為である。（現に、低圧ナトリウムランプ以外の黄色のランプは採用されていない。）