04/02/03 20:12 lxZMOySb.net
>>199
ごめんちょ
201:nobodyさん
04/02/07 03:27 .net
どうでもいいけどこの板人少ないね
202:nobodyさん
04/02/09 00:22 .net
>>185
セッションIDの認証は全ページしないといけない
何で全ページで認証させるの？
セッションIDの意味ないじゃん
203:nobodyさん
04/02/09 06:47 .net
ｾｸｰｽ相手をｾｼｮ-ﾝ管理できますか?
いろんな店に行ってるので、どこ娘とやったのか覚えきらんのです。
だから、無期限の cookie を発行してｾｼｮ-ﾝ管理したいなと。
204:nobodyさん
04/02/17 09:58 .net
>>203
寒いです。出直してきてください。
205:nobodyさん
05/03/30 04:26:02 .net
セッションってどのぐらいの容量までいいの？
/tmp/sess_???
ファイルに入るんだよね。
ＤＢにした場合フィールド長をどのくらいにしようかと・・・
206:nobodyさん
05/03/30 11:38:36 .net
age
207:nobodyさん
06/02/19 00:45:24 HErML43B.net
携帯向けセッション管理がわからないです・・・
hidden連れ回しじゃなくURLリライティング？とかでやりたいんですけど
apacheのmod_rewriteとかでいいんでしょうか？
情報お願いします
208:nobodyさん
06/11/01 10:50:28 .net
保守
209:nobodyさん
07/05/21 17:57:45 6xHZsetU.net
>>2ならこのスレのみんなに理想どおりの彼女ができる
210:nobodyさん
08/07/18 21:53:52 9ZIfrdcC.net
Perl CGI::Sessionでセッション管理
Cookieからセッションidを読み取れた ＝ Cookieオンである
と判断して間違いないでしょうか？
それとも、Cookieからセッションidを読み取れたが、
Cookieに書き込みができない、という状況も想定するべきですか？
211:nobodyさん
08/11/24 08:36:45 .net
歴史を感じる
212:nobodyさん
10/11/06 12:14:09 .net
適当に過ぎちゃって、今更ちゃんとやろうとすると難しいなｗ
Perlのセッションの決定版書籍ってないかな。
213:山崎 渉
11/03/29 00:33:24.36 .net
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
214: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(7+0：8) 【33.7m】 電脳プリオン ◆3YKmpu7JR7Ic
13/01/19 16:14:51.27 .net ?PLT(12079)
| | ｶﾞｶﾞｶﾞｯ
| |
人
∧＿∧ < >_∧∩
（ ・∀・） 人｀Д´）/ ←>>153
と ） < >_∧∩
Ｙ /ノ .人｀Д´）/ ←>>177
/ ） < >_∧∩
＿/し' ／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>213
（＿フ彡 /
215:nobodyさん
14/01/18 09:29:59.63 .net
あ
216:nobodyさん
14/08/06 11:04:08.52 .net
ぬるぽ
217:nobodyさん
15/02/16 14:22:56.10 .net
あけおめ
218:nobodyさん
17/12/30 15:25:15.64 YhlYw6jg.net
誰でも簡単にネットで稼げる方法など
参考までに、
⇒ 『半藤のブブイウイウレレ』 というサイトで見ることができます。
グーグル検索⇒『半藤のブブイウイウレレ』
GAG6LMPRK5
219:首都圏鉄道各社、１８日から運賃一斉値上げ
23/03/15 16:40:44.48 Ld69gOrI.net
首都圏の鉄道各社が１８日、一斉に運賃の値上げに踏み切る。多くは国の制度を活用したホームドアなどバリアフリー設備の整備促進を前提とした値上げだが、新型コロナウイルス禍による乗客減少を理由に通常の手続きで運賃改定を行う会社もある。生活必需品などの値上げが相次ぐ中、一段と財布に冷たい風が吹き込みそうだ。
「できれば目標を前倒しして整備していきたい」
１８日から国の「鉄道駅バリアフリー料金制度」を活用した値上げを実施するＪＲ東日本。同社は令和１３年度までに東京圏３３０駅にホームドアを設置する目標だが、深沢祐二社長は増収分でさらなる整備の加速に取り組む考えを示した。
ＪＲ東はホームドア設置に加え、段差解消やトイレの改良などバリアフリー化に要する費用を、既に投資した分を含め６千億円近くと見込む。制度利用による増収分は年約２３０億円と予測されるだけに、同社にとってメリットは大きい。
運賃を値上げする際、事業者は国の認可が必要となる。認可条件にも鉄道事業が３年連続で赤字になることなどが含まれ、審査のハードルは高い。だが、３年１２月創設の同制度は、値上げ分の使途がバリアフリー化に限定される代わりに審査不要の届け出制だ。
また、値上げ幅のルールはないが、乗客に「薄く広く」負担を求めるとされ、国実施のアンケートでも値上げ幅は「１０円まで」が許容範囲との趣旨の回答が６割に上り、各社ともそれに沿った対応をしている。
220:nobodyさん
23/10/14 03:41:15.07 .net
大丈夫？