22/08/05 07:17:54 CAP_USER.net
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海自の油槽船「ＹＯＴ―０１」
海上自衛隊に、これまでなかった新しい艦種が誕生した。それが油槽船だ。簡単に説明するならば、海自が「タンカー」を保有するということ。
これまでも補給艦という艦種は配備してきた。洋上にて護衛艦へと燃料や真水などを補給することを任務としている。そのため、現在配備されている「ましゅう」型補給艦は、護衛艦と同じガスタービンエンジンを搭載し、艦隊行動できるようになっている。また、敵との交戦も想定されることから、軽微な対空兵装を有する。
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海自の油槽船「ＹＯＴ―０１」
新たに配備する油槽船は、補給艦とは違い、製油所や貯油施設から遠隔地にある陸上基地へと燃料を運搬することを任務としている。
例えば、中国が南西諸島部に侵攻してきた場合、平時のように民間タンカーを使って沖縄本島へと燃料を運ぶことは困難だ。民間人を戦禍に巻き込むわけにはいかないからだ。これまで民間委託してきた硫黄島や南鳥島など、本土から遠く離れた基地への燃料輸送業務も海自が独自に行いたい。これが油槽船配備の理由だ。
２０２２年４月２２日、最初の油槽船が、呉基地（広島県呉市）へと配備された。船名はない。その代わりに、港内支援船を示すＹａｒｄのＹと燃料船を示すＯｉｌｅｒのＯ、ＴａｎｋｅｒのＴ、１番船であることを示す０１を足して「ＹＯＴ―０１」と呼ぶ。これが実質的な船名となっている。
２番船である「ＹＯＴ―０２」も建造されており、今後は２隻体制で、燃料などを各所へと運搬していく。いずれとも「新来島波止浜どっく」（愛媛県今治市）で建造され、費用は、１隻約２８億円。これが同社にとって、防衛省向け艦船の初受注となった。
全長１０４・９メートル、全幅１６メートル、喫水８メートル、基準排水量は３５００トン。船内にある１２個のタンクには、約４９００トンの軽油、艦船用燃料、航空機用燃料を搭載できる。速力は約１２・６ノット。船体の作りは、民間の内航タンカーとほとんど同じだ。固有の武装はない。
運用するのは３等海佐の船長以下、約１４人の乗員だ。ユニークなのが、船長を除き、全乗員は海自を定年退職した元自衛官である点だ。
現在陸海空自衛隊では、人手不足解消の手段として、元自衛官の再任用を積極的に進めている。必要な時にだけ招集をかける予備自衛官制度と異なり、中途または定年により退職した自衛官の完全復職である。
防衛省では「即戦力となる人材の獲得ができる」として、大いに期待している。今後も後方支援に当たる艦船には、再任用自衛官を活用していく。
現時点では、呉警備隊にのみ配備されているが、追加で建造される可能性も高く、そうなれば他基地へも配備されることになるであろう。
■菊池雅之（きくち・まさゆき） フォトジャーナリスト。１９７５年、東京都生まれ。講談社フライデー編集部を経てフリーに。陸海空自衛隊だけでなく、米軍やＮＡＴＯ軍、アジア各国の軍事情勢を取材する。著書に『自衛隊の戦力―各国との比較』（メディアックス）、『陸自男子―リクメン』（コスミック出版）など。
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2:Ψ
22/08/05 07:53:35 xcob8qQe.net
韓国が巨大なイージス艦を建造した日に
日本がこじんまりしたタンカーを建造
軍事思想っていうのかお国柄がもろにでてるな
3:Ψ
22/08/05 07:54:33 xcob8qQe.net
戦争は補給でおこなうからな
綺羅びやかな正面装備より補給を充実させるってのは間違ってはいない
4:Ψ
22/08/05 08:07:39 fj3NxXx+.net
兵站こそが重要
5:Ψ
22/08/05 10:32:25.74 qK697eJR.net
今からの沖縄周辺を考えるといいタイミングだね
6:Ψ
22/08/05 11:09:51 oU9X2lrA.net
帝国海軍も海防艦や
7:輸送艦の量産体制を整えた頃には、艦隊型駆逐艦が消耗しきっていて手遅れだったからなぁ。
8:Ψ
22/08/05 15:27:07 GzKp8Aj/.net
戦争なんたらを言う時に
「賢者は兵站を語る」っていうのが一般化しすぎちゃって
どんなアホでも戦争ではロジが大事って言えるようになったな
でも「兵站」って概念が「補給」どまりなのが殆どだな
9:Ψ
22/08/05 16:40:00 u9W+6F90.net
日本なら潜水艦輸送だろう
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