19/10/09 19:32:57.76 IESLVyNC.net
米中貿易戦争や日本との関係悪化が経済に影を落とす韓国で、輸出を支える自動車産業が失速している。
生産台数でインドやメキシコに抜かれて７位に転落。中国、米国、日本の３強の背中は遠くなった。
もう一つの主力事業である半導体も業績が悪化し、稼ぎ頭不在となりかねない。
文在寅（ムン・ジェイン）大統領の失政も足を引っ張っており、経済の回復は絶望的だ。
聯合ニュースは１日、韓国の自動車メーカー５社の９月の世界販売台数が前年比２・２％減の６６万２９４９台になったと報じた。
国内販売が２・１％増だったものの、海外販売が３％減と低迷したという。
国内シェアは現代（ヒュンダイ）自動車と傘下の起亜で８割を超えているが、
１月から９月までの世界販売台数は現代が３・９％減、起亜が１・５％減と苦戦を強いられている。
国際自動車工業連合会のデータによると、韓国の自動車生産台数は２０１１年に４６５万台と世界５位で、
８３９万台で３位の日本を激しく追い上げていた。ところが１８年には４０２万台で７位と急ブレーキ、
今年は１０年ぶりの４００万台割れとの見方もある。
韓国経済に詳しい朝鮮近現代史研究所所長の松木國俊氏は、
「自動車業界は半導体と並んで韓国経済を支える２本柱だが、文政権による賃上げ政策に合わせて、
労働組合が生産性を伴わない賃上げを何度も求めて自動車業界を苦しめている」と指摘する。
朝鮮日報によると、ルノーサムスンは７日から釜山（プサン）工場の生産台数を２５％も一気に削減すると