20/12/05 22:29:19.90 CtsB06yM0.net
>>694
まぁそれを言いなさんな。
だが、陸よりは少しは良いが、帰れない分少しは割高と、住居食事が掛からないのは助かる
706:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 22:30:24.64 CtsB06yM0.net
>>693
どこに楽しみを見つけるかだ
パチなのか、趣味なのか
707:名無しさん＠引く手あまた
20/12/05 22:49:32.84 X4b4S4ph0.net
陸上なら400万も稼げない人たちが700万ももらえるのだから割のいい仕事よ
708:名無しさん＠引く手あまた
20/12/06 09:45:23.23 hjMV6DKs0.net
部員時代ならまだ陸職に行けたかも知れないが、職員でなまじ経験積んでソコソコの給料だと全てをリセットして陸に行くのは厳しい。
自分は文句を言いつつ「船の方が給料いい」と自分を納得かせてる、要は言い訳。
709:名無しさん＠引く手あまた
20/12/06 15:33:13.84 Q9kXEXZv0.net
土曜日曜の間、運輸局やってないから求職票を非公開に変更できなくて、その間電話じゃんじゃん来るとひとつひとつ断るのも大変なんだな
ネットで任意に登録内容の変更できるといいのにな
710:名無しさん＠引く手あまた
20/12/06 15:39:25.73 EkiYySm20.net
求人票ももっと細かく書かないと掲載できないようにするべき
細かく聞けば30分ぐらい時間取られるし、本当に面倒くさい
711:名無しさん＠引く手あまた
20/12/06 16:02:25.75 b1XJ6PcU0.net
土日にそんなことしてる会社なんてブラック確定やんけ
712:名無しさん＠引く手あまた
20/12/06 17:07:54.77 EkiYySm20.net
日曜に電話かかってきたことはないが、土曜は割とあるぞ
大手じゃなかったら、陸勤に休みなんてあってないようなもんだ
713:名無しさん＠引く手あまた
20/12/07 13:39:38.58 Pj9zPHsj0.net
免なし完全未経験に手取30以上出す船種�
714:ﾍタンカーとガットが多いのかな
715:名無しさん＠引く手あまた
20/12/07 13:54:27.33 x20HIq6L0.net
>>703
漁船
716:名無しさん＠引く手あまた
20/12/07 14:05:17.63 Pj9zPHsj0.net
漁船は下士官や先輩部員との2人相部屋でもいい方なのかな
以前とある船種で4人部屋を経験して息が詰まりそうだった
717:名無しさん＠引く手あまた
20/12/07 17:36:20.73 x20HIq6L0.net
タグなんかだと仮眠用に四人部屋とかあるけど
718:名無しさん＠引く手あまた
20/12/07 21:09:18.91 /prTD5o30.net
>>705
元海自？ 護衛艦は今時二段ベットとかが・・・・
よう乗るわと思う。
漁船もやばいが、小舟（19トン～100トン位）のプッシャーボート
なんかも、カーテンで仕切られて寝台があるだけの
船とかあるから、この時代に合わなすぎる劣悪な居住空間。
私物は、一切置けないで日本中をそれで移動するから
若者は乗らんよな
719:名無しさん＠引く手あまた
20/12/07 21:33:48.10 Pj9zPHsj0.net
2段寝台が向い合ってカーテン間仕切りの4人相部屋
ロッカー込みで11㎡くらいだったかな
寝床に座るにもかがまないと頭が天井に当たる
免状の勉強するとしたら、寝床の読書灯点けてカーテン閉めてやるしかないよ
パワハラもあったし即辞めた
720:名無しさん＠引く手あまた
20/12/08 20:26:40.40 cLjQOq5N0.net
>>620
背中押してくれてありがとう♪右も左も分からないから不安ですけど、頑張ります。
721:名無しさん＠引く手あまた
20/12/08 21:56:46.56 Lk+kBsNp0.net
船酔いナメてるとマジでヤバいから覚悟しといた方がいいかも
船内常備薬もあるだろうけど、心配ならアネロンかトラベルミンを持参
慣れないうちは騒音振動揺れでなかなか寝付けないかもしれないよ
おれは市販の入眠剤を持って行ったけど正解だったよ
722:名無しさん＠引く手あまた
20/12/09 07:05:30.33 SC2bJh5W0.net
>>710ありがとう参考にします！
723:名無しさん＠引く手あまた
20/12/09 21:17:58.32 6EUSuW5H0.net
運輸局の求職票受付番号、約3ヶ月で750番以上増えてた
1つの運輸局でなのか全国でなのかはわからないけど、そこそこの数の登録者がいるんだね
724:名無しさん＠引く手あまた
20/12/09 21:27:48.13 /wQM7bt40.net
全国だよ
それ登録しないと失業保険がもらえないだわ
725:名無しさん＠引く手あまた
20/12/11 18:13:01.24 EBy53fbv0.net
>>698
結局そうなってしまうよな
俺も10年近く乗って年収700万年休90日ｗだが、年も取ったし、陸で通用するスキルなんてないわ
年収500万で年休120日の仕事あるなら、速攻で船下りるんだがなあ
726:名無しさん＠引く手あまた
20/12/11 18:21:48.99 /hccaDv70.net
陸休の間給料減る船はやめた方がいいのかな？
陸休も給料変わらないのと減るのとどっちが多いんだろう
727:名無しさん＠引く手あまた
20/12/11 19:51:56.49 zUyZzB3d0.net
>>714
特に地方だと700万なんて超高給取りだから、リスク背負ってまで転職は怖い。
ただ、船に乗ってる度に思うのは人生無駄にしてる気がする。
特に仕事終わってからが違うんだよなぁ
728:名無しさん＠引く手あまた
20/12/11 20:38:46.69 EBy53fbv0.net
>>716
自分の家に帰って休みたいよね
船より住環境より悪いって刑務所しか思いつかない
ところで年休90日とか見栄張っちゃったんだけど、まともに数えれば85日くらいなんだよねｗｗｗ
これが業界のデフォだから嫌なんだな
729:名無しさん＠引く手あまた
20/12/12 16:39:42.88 5hdDaFlw0.net
ワイ官庁船、年休130日ある模様
730:名無しさん＠引く手あまた
20/12/12 16:42:46.75 AiR4O0oS0.net
履歴・役職・給料も一緒に書いてくれないと、割がいいかわからんよ
731:名無しさん＠引く手あまた
20/12/12 21:00:58.75 m3gkcUac0.net
官庁船って給料どのくらいなの
732:名無しさん＠引く手あまた
20/12/12 21:09:14.74 5hdDaFlw0.net
>>720
40歳700万
733:名無しさん＠引く手あまた
20/12/12 21:50:14.78 AiR4O0oS0.net
>>721
何号何級？
734:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 13:43:55.13 p800v2Nw0.net
4号
級は知らん
735:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 16:33:41.20 phe9/LBa0.net
自分の級号捧知らないなんてありえないだろ
明細に書いてある
736:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 16:47:16.04 8IwS5El/0.net
明細見たけど書いてないんだが？
737:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 16:48:10.42 fJ4v+Hkw0.net
よくわからんけど給与明細とか殆ど見ないワシ
738:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 16:58:30.28 Ci6N2n9i0.net
ていうか官庁船ってどこの官庁船よ？
保安庁・水産庁・国土交通省・税関・警察その他もろもろって幅広すぎるわ
739:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 17:59:03.23 v53nWFtI0.net
特定されたくないから言うわけないだろw
740:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 18:03:09.11 Ci6N2n9i0.net
特定できるわけないやろｗ
どれだけ公務員が居ると思ってんだ
例えば水産庁40歳ってだけで一個人を特定できるか？
741:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 20:12:07.40 8IwS5El/0.net
たとえば水産庁40歳で号級言ったら
陸上職の人間がここ見れば想像つくだろうな
お前らに特定されるって話じゃない
ワカッテル？
742:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 20:49:19.52 reeh0BgC0.net
未経験から白油タンカーに入って2年
もうやめたい
743:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 21:11:31.18 9yIeDAid0.net
>>731
今の船をやめるにしても、2年の履歴がついたのであれば6級海技士受験してみたらどうかな
744:名無しさん＠引く手あまた
20/12/13 22:11:48.88 Ci6N2n9i0.net
>>730
わかったわかった
それなりに勤続年数があるだろう公務員がなぜ転職板見てるか分からないが、それでもわかったわかった
>>731
白船の航海数を船舶版で聞いて引いたわ
大型船で13航海とか頭狂ってる
小型でも10航海超えると忙しい船って言われるのに
（会社によっては10航海超えると超過航海手当てが一航海当たり1万以上出たりする）
745:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 11:26:24.18 DP+AJJfH0.net
>>732
>>733
エンジンに入れられたりデッキに入れられたりして履歴中途半端です
この季節の日本海は、きついですね
人間関係の方がきついですけど
746:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 11:31:13.18 KDy1kIBE0.net
>>734
そりゃ会社が相当おかしいぞ
免状も無いのに航機両方に放り込まれるとか考えられんわ
海務の頭をぶん殴って辞めるレベル
747:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 11:37:34.78 gCIFuN7l0.net
むしろ未経験者に航機両方勉強させてやろうという会社の親心のように感じるが
748:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 11:42:16.10 KDy1kIBE0.net
>>736
いや半端になるって
白船のデッキ仕事だけ覚えるのも大変なのに、エンジンまで手が回るわけがない
ストレーナー洗いみたいな誰でもできることしか覚えれないのが関の山
749:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 11:46:51.56 xe/1bVhe0.net
>>734
2年の航機実務経験があれば、無免でも転職先の船は色々あるだろうね
日本海での航海の経験がないんだけど寒さと時化が厳しいのかな？
750:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 11:49:43.44 KDy1kIBE0.net
この時期の日本海は強烈に時化るよ
日本海走って苫小牧で揚げ積するなんてなったら、地獄の一言だわ
751:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 12:02:20.81 xe/1bVhe0.net
>>739
日本海そんなに時化が厳しいんだね
太平洋近海でゲロったおれにはとても無理そうだ
752:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 13:15:19.62 KDy1kIBE0.net
>>740
そして北海道の寒さもマジで辛い
カチカチに凍ったホーサーをハンマーで叩き割って出して、足滑らせながら入港準備
オモテに立ってると寒さで凍えてしまって、声が出なくなる
753:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 17:56:38.64 DP+AJJfH0.net
エンジンは本当に覚えることが多いです
けどデッキの荷役作業もはじめてだからとても大変です
せめてデッキ覚えてからエンジン入れてくれたらいいのに、デッキはいったりエンジンはいったりなので覚えたことも忘れてしまいます
2年たっても清浄機の分結すら一人じゃ怪しいです
754:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 19:08:04.87 2/Yhw34P0.net
部員で機関は珍しいなぁ、大きい船で荷役要員かと思ってた。
沿海船の大きいヤツでも大抵は2E加えて三人で回すよね。
755:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 20:41:31.63 xzQOxw/50.net
トン数によるけど確かに機関部員珍しいわ
外航船以外なら官庁船にしか乗ってないしね
俺は甲板だけど>>742の覚えることが多くてどっちつかずって叫び・・・
なんつーか会社と周りの船員はフォローするべきだよなあ
756:名無しさん＠引く手あまた
20/12/14 22:46:19.36 gmAEwHCC0.net
某ガス船なんて1Eは手帳のみ載せっぱなし、実業務は部員がやってたり。
そんな感じの船なんかなあ、
757:名無しさん＠引く手あまた
20/12/15 12:33:35.20 mNGmPfn60.net
凄い今更なんだけど、地方目線だと船って高給取りだけれど、都会目線だと普通。
そりゃ話が噛み合わない訳だ。
758:名無しさん＠引く手あまた
20/12/15 19:23:33.93 /w2X7J6X0.net
>>746
それって散々言われてる話じゃない？
昇給は早いが頭打ちも早く、未組織499なら船長でも良くて年収800
物価の上昇に昇給が全くついていかないから、実質的に毎年減給くらってるようなもの
休みの少なさや、深夜労働も考えると割に合わないから人が辞めていく
759:名無しさん＠引く手あまた
20/12/15 19:35:30.81 iJ+vTYeK0.net
コロナ前は30代40代無資格未経験から船員になりましたというのをちらほら見たんですが今は海運業界も就職難でしょうか？
農業をしていたのですが廃業することになったので以前から興味があった船員になれたら幸いなのですが今は時勢が悪いでしょうか？
年齢30男性です
760:名無しさん＠引く手あまた
20/12/15 19:37:33.14 /w2X7J6X0.net
いや全然
不況って何ですかレベル
力仕事してた30歳ならタンカーは即採用してくれるだろ
761:名無しさん＠引く手あまた
20/12/15 19:46:32.80 jGacNmaQ0.net
タンカーってそんなに力仕事あるの？
762:名無しさん＠引く手あまた
20/12/15 19:55:01.49 /w2X7J6X0.net
>>750
いやそんなに無いよ
バラのホールド水洗いよりは楽かな？
肉体的に健康なのは好まれるからプラスっていうだけ
763:名無しさん＠引く手あまた
20/12/15 19:56:17.49 LEQEWjgQ0.net
タンカーとセメント乗ったけど力仕事は無いけどな
大型船だとホーサーをデッキに繰り出すときに疲れる
764:名無しさん＠引く手あまた
20/12/15 20:19:10.04 Q73pkZFq0.net
>>748
完全未経験40歳半ばで来春から乗船するよ
運輸局の求職登録は半年で電話2件しか来なかったけど、船社ホームページから直応募して5社目くらいで採用決まったよ
電話かかってくるのを待ってないで自分から積極的に売込めばすぐ決まると思うよ
メール返信をくれなかったり電話口で未経験かと袖にされる船社もあれば、直ぐに返事くれてパンフレットまで送ってくれたりと対応は様々だった
ホームページでは未経験部員募集してても電話ではウチは免状ないと無理ですねとかいうとこもあったよ
いちいち気にせずガンガンいったほうがいいよ
765:名無しさん＠引く手あまた
20/12/15 20:24:21.77 /w2X7J6X0.net
未経験は春から乗った
766:方が良いかもな 日本海・北海道行かない船なら、今から乗っても大差ないけど
767:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 02:13:18.62 GA6qwAta0.net
>>748です。コメントありがとうございます
>>749
力仕事は最近の農業は少なくなっているのでタンカーでもやっていけるか不安です
過去レスを遡ってみる限りタンカーは相当大変な船種のようですね
>>753
とても心強いコメントがあって良かったです
やはり運輸局に求職登録をしつつ、積極的に応募したほうがいいんでしょうね
>>754
北海道方面の航路は外での作業が大変のようですね
海も時化ることが多いとか
質問なのですが、求職票に希望の船種、給与などを書き込む欄は未経験無資格の場合どのように書き込んだほうがいいのでしょうか
大きいほど揺れないので初心者向きと書いてあることが多いのですが大きいというのは一般的にどの程度のトン数からでしょうか？
船種に関してはとにかく採用されることを大事にしてこだわらないつもりです
給与に関しては空欄で提出することもできるようなのでそうするつもりですが、30未経験無資格の場合はいくらぐらいが一般的なのでしょうか
安すぎる給与を提示してくる会社は気を付けたほうがいいという書き込みがあったので参考までに知りたいです
768:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 08:02:35.94 gtVC6Uq70.net
>>755
内航大型船の定義はないけど大体3000トン以上のイメージ(個人的意見)
重要特定港には小型船の定義はあるけどちょっと違うし・・・
乗組員が11人前後で運航していて部屋にも予備船員乗せるスペースがあったりする
船種は大型内航だとタンカー、セメント船、RORO船、長距離フェリー
タンカーは人材不足だから未経験でも乗せてくれる会社も見つけやすいけど試用期間だけで諭旨解雇になる人もちらほら
タンカーとセメントは不定期航路だけど積み地と揚げ地は大体決まっている
給料も難しいところだけど20万円提示ならやめとけ
25万円～30万円かな
他の人の意見も聞いた方がいい
769:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 09:38:28.25 +5f2Xj/s0.net
力仕事でいいならガット!
大手はいい話を聞いた事がない、家族船の緩い船に乗れればラッキーかも。
770:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 09:44:01.84 +AgZu0ME0.net
>>755
既に入手済みかもしれないけど、求職票のフォーマットは運輸局のホームページからダウンロードできる
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
出向く時間が取れなくても郵送やファックスで受理してもらえます
電話でも担当職員が書き方の相談に応じてくれる
船種と航海区域は2つまで書けるので
私の事例として船種を貨物船・漁船、区域を近海・遠洋、手取り30とした途端にガット船やまき網漁船の会社から短期間に複数の電話がかかってきたよ
SECOJ船員トレーニングネットに登録すると、完全未経験者でも無料で受けれる資格講習があるよ
URLﾘﾝｸ(training.secoj.com)
771:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 09:48:56.90 QC8fA0Vl0.net
ガットのダメなところは基本的な航海術が身に付かないとこ
772:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 10:35:28.41 +AgZu0ME0.net
>>755
求職票の資格欄がとても狭いんだけど、複数書ける場合には別紙添付でも受理してもらえるよ
773:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 17:02:48.29 GA6qwAta0.net
>>755です。
>>756
30未経験無資格で採用されそうなのはやはりタンカーのようですね
タンカー、セメント、ガット船はどれも大変だと過去レスを読む限り書いてありましたが現役の船員の方々でもバタバタ辞めてしまうような過酷な環境なんでしょうか？
給料は30未経験無資格の素人でも25-
774:30ぐらいで雇ってくれるならいいですね >>757>>759 やはりガット船というのが一番大変だという人が多いんですね 力仕事が多いというのもよく聞きますね 肉体的に慣れるまでに潰れる人が多いんでしょうか？ >>758 運輸局に求職登録するときに郵送やＦＡＸでも受理してもらえるというのは初めて聞きました 運輸局のＨＰにも特に記載がなかったので一度電話で問い合わせてから送る感じでしょうか？ 大型の内航船が未経験無資格にも可能性があるのかなと思っています >>760 資格といっても普通自動車免許以外にはフォークリフトくらいしか持っていませんね 海では使わなそうですね
775:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 17:11:55.09 fBL/9n5s0.net
ガットは兵隊、荷下ろし中もスコップでホールド掃除、下手なガット士だと仕事増える。
頭上をバケットを往き来する、物理的な事故がある。
タンカーはクリーニングで酸欠、カーゴでもホールド錆びまくりで酸欠あるある。
776:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 17:13:18.21 I/VlapU30.net
カーゴのホールドで酸欠するわけ無いだろｗ
どれだけ閉めっぱなしにするつもりだよｗ
777:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 17:16:36.43 fBL/9n5s0.net
>>763
去年だっけ、酸欠死亡事故あった筈。
鉄板内面ざ錆びまくりの。
778:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 17:20:41.10 I/VlapU30.net
>>764
それ空船のまま延々係船してた船とかだろ
普通はハッチカバー開けて入るわ
そもそも本当にホールドなのか？チェーンロッカーとかじゃないのか？
779:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 17:27:45.57 +AgZu0ME0.net
>>761
求職票を扱っているのは運輸局の船員労政担当なんだけど、ファックス番号は一般には公開されていないかも
ファックスで登録手続き進めるなら、送信の前後に電話かけた方がいいよ
求職票の登録が済むと受付番号が決まるので、船員労政担当とのやり取りの際にその番号伝えるとスムーズだよ
求職票の内容変更、船会社への求職票公開非公開の変更も電話で対応してくれるよ
780:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 17:31:30.57 I/VlapU30.net
>>761
金に余裕があるなら、4月定期の海技試験受けたら？
別に求人なんて減ることないから、急ぐ必要ないよ
781:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 18:30:00.78 HYHY1GEj0.net
>>761
時間があるなら尾道か熊本の海技学院に通うのも良いかも
未経験者向け講習のカリキュラムに社船実習があるから入社する前に内航船の雰囲気が少しでも分かるはず
782:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 19:38:07.57 GA6qwAta0.net
>>766
FAXで登録手続きができるのであれば片道4時間かけて運輸局まで出向かなくて済むのでありがたいです。近日中に問い合わせてみます。ＦＡＸや郵送での方法が記載されていれば遠方の船員志望者にとっては朗報だと思うのですが一般化されないのが不思議ですね。
>>767
>>768
経済的にも時間的にもあまり余裕がないのでまずは就職して経済的に安定してから資格をと考えています。履歴を付けてから海技士資格というのは難しいことでしょうか？まずは筆記だけでも取っておくべきでしょうか？
783:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 20:52:30.68 yNxNyPNZ0.net
内航船員なんてクズばかりなんだから真面目にやると潰されるぞ
資格取るまで適当にやっとけ
784:名無しさん＠引く手あまた
20/12/16 23:07:09.13 fxUmims70.net
お前ら本当に親切だなw
こんなに親身にアドバイスしてやってる船員がいるとは驚きだわ
785:名無しさん＠引く手あまた
20/12/17 10:00:13.62 4jOJtCqn0.net
ここにいる人はおおよそ皆未経験から船乗った人たちだからな
船の世界しか知らない性格ひん曲がった奴も冷やかしに来てるけどな
786:名無しさん＠引く手あまた
20/12/17 12:57:08.50 7pYJhd300.net
>>769
採用が決まると船社が雇用証明書を郵送してくるので、それを本人が運輸局に持参して船員手帳の交付を受けることになるよ
手帳の交付を受けたら、船員法指定医のいる医療機関に行って健康証明書を受ける手続きになる
国交省のホームページで船員法指定医の医療機関リストをダウンロードできるので何処にするか参考にするといいよ
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
787:名無しさん＠引く手あまた
20/12/17 13:51:21.93 hJ7XTXzW0.net
>>769
先に就職決めてから学費会社持ちで海技学院に通ってる人もいたよ
6級の免状を取るのに必要な履歴が2年から6ヶ月に短縮されるからマジでおすすめ
788:名無しさん＠引く手あまた
20/12/17 15:10:56.93 EtkDvuCy0.net
>>769
履歴着けてから資格取得への勉強も先に筆記取るのも人さまざまでいろんな意見があると思う
俺は比較的航海時間の長い船に乗ったから当直終わって休息時間に座学の勉強して4級取れた
船種によっては入出港が一日に激しくて入出港と荷役と当直やったらご飯食べてとにかく寝る必要がある
船も多いから働きながら勉強時間がとれるかはやってみないとわからない
789:名無しさん＠引く手あまた
20/12/17 15:35:25.71 7pYJhd300.net
>>769
完全未経験から入社した先輩の免状の取得状況とか勤続年数を採用担当との電話の際に聞いてみるのもいいかも
私の場合はこれに該当する先輩が複数人在籍していて、入社後にまっさらの手帳から履歴つけて4級実免取って戦力になっているという回答だったよ
790:名無しさん＠引く手あまた
20/12/17 16:51:30.01 iA1Jp2Kv0.net
免状取ったら他の船に乗りたくなるのが人の性
791:名無しさん＠引く手あまた
20/12/17 17:00:10.49 ysGKoWlH0.net
とはいえ免状取るまで勤め上げられた船なら辞めないほうがいいよな
3ヶ月の乗船中に逃げ出す人なんて5万といる
いや、船員なんて2万人しかいないなら5万はいないか
792:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 06:36:56.57 rIlWHCtR0.net
>>778
>とはいえ免状取るまで勤め上げられた船なら辞めないほうがいいよな
これは同感。免状持ってても、本人の実力が伴わないと
他の船員からのクレームとかで針の筵になって
逃げるように降りる人もいるしね。
俺も、サードの時、ある大手外航出身の船長に
かなりやられてワッチ中精神的にきつかったし、勤め先だとこの前
非常に評価が低いセコンドエンジャ―が、乗った船の機関部全員の総スカンを
食らって辞めたよ。
そのセコンドエンジャ―は、499クラスだと機関長の経歴ある人なんだが
一級持ちの工務監督経験者の機関長から見ると、機関員レベルと
ボロクソだったな。 機関長の人柄は普通だが考課表にはボロクソに書いてあったとの事。
ある程度のレベルの船会社に行けば、一級・二級持ちがかなりいて
部下に要求するレベルが高い事があり、内航の零細ではナアナアで勤まってた
人でも、ダメなときあるので。
793:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 07:38:56.00 Z2TMw4k+0.net
まぁ、やれば分かるけど閉鎖的なブラック体質。
親が死んでも下船させてくれ無かったり、一見給料は良く見えてても拘束時間で見たら散々だったり。
給料以外に魅力を見いださないと辛いよね。
794:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 07:56:49.78 Zn4cSuoj0.net
親が死んでも下船できないのは最初から分かっていただろ
交代要員いても臨終には間に合わないよ
795:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 08:01:28.14 4isjN6Hd0.net
うちの親は死に目には会いに来れなくて構わないから、そこは割り切って安心して乗りなさいと言ってくれてる。
796:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 12:24:54.91 PwI27r+v0.net
>>779
それが分かってても、隣の青芝に飛びつくってｗ
外航上がり船機長とか内航でも一万トン超えてる船だとかは、何かと要求が高いから、499で適当にやってたやつじゃ厳しいだろうね
俺が昔乗ってた大型船にも、小船で機関長やってたやつが来て、あまりの仕事の出来なさに機関長からやられて降りたおっさん居たわ
実際、デッキよりエンジンのこと知らないレベルのゴミだったけどｗ
797:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 12:31:52.94 Z2TMw4k+0.net
>>781
臨終なんて言ってないだろw
死んでから２か月下船させてくれないから49日にも葬式にも出れない。
臨終なんて陸職でも難しいのでは？
798:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 14:29:32.87 PwI27r+v0.net
【宮城・気仙沼沖】貨物船で船員不明、転落か [ひよこ★]
ｽﾚﾘﾝｸ(editorialplus板)
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
799:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 15:10:50.88 xX6sSxOF0.net
>>784
親の葬式に出たいってのはわかるけど船員てのはそういうもんだよ
死んでから2か月下船できなかったのはその会社のせいで業界のせいではない
800:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 15:15:20.14 PwI27r+v0.net
いつ死ぬかわからないんだから、死に目に会えないのは陸でも同じ
死んでからなら、まともな会社なら2-3日で下ろしてくれるよ
元船員で監督やってる奴が船に乗ってきて、下ろしてくれるから
801:名無しさん＠引く手あまた
20/12/18 17:52:53.52 Z2TMw4k+0.net
>>787
良心的な会社だね、入る会社間違えたわww
802:名無しさん＠引く手あまた
20/12/19 11:06:20.75 KimXu/850.net
>>788
普通下ろすわ
流石に監督が乗ってくる会社ってなると上級船会社だが、交代の手配を是が非でもつけるよ
航機両方持ってる奴はそれなりにいるんだし、書類上職員にすれば、実際仕事できなくても葬式の間なら何とでもなるわ
803:788
20/12/19 18:09:20.08 9XMSoNdb0.net
>>789
そうなんだ… 交代の機関士は下船したばかりで交代要員居ないと一蹴されて終わりだった。
他の会社を知らないから納得してしまった。
情報交換って大事だわ、勉強になったよさんくす。
804:名無しさん＠引く手あまた
20/12/20 20:36:59.49 5XD1BuFg0.net
他の船知らなくて聞きたいんだけど
５級の航海と５級の機関に求められる事って何？
航海だと瀬戸内海くらいは一人ワッチくらい？
機関だと・・・これがわかんねえｗ
805:名無しさん＠引く手あまた
20/12/20 20:42:24.35 ej0gsipG0.net
5級だからどれくらいとは言えないだろ
学校出た奴は3級か4級持ってるけど、瀬戸内一人ワッチどころか単にハンドで真っすぐ走らすこともできないし
806:名無しさん＠引く手あまた
20/12/21 08:49:12.38 al9DSR9u0.net
船員って変なの多くない？
807:名無しさん＠引く手あまた
20/12/21 08:52:44.86 xfrWqDcm0.net
うん、世間一般の常識を期待してはいけない
船員だけじゃなくて船会社にもね
808:名無しさん＠引く手あまた
20/12/21 12:37:07.13 0alL/bEh0.net
10月定期の筆記口述の総合合格者数
一級航海 （31）二級（39）三級（107）四級（146）五級（79）計402人
一級機関（17）二級（24）内燃二級（7）三級（31）内燃三級（17）四級（3）内燃四級（142）五級（0）内燃五級（61）計302人
809:名無しさん＠引く手あまた
20/12/21 12:45:30.23 0alL/bEh0.net
10月定期の筆記合格者数
一級航海 （85）二級（70）三級（105）四級（68）五級（31）計359人
一級機関（42）二級（61）内燃二級（8）三級（13）内燃三級（21）四級（9）内燃四級（11）五級（6）内燃五級（23）計194人
810:788
20/12/21 16:14:53.69 T9tYw4MN0.net
>>794
わかる
811:名無しさん＠引く手あまた
20/12/22 00:52:55.25 qp0z+xeC0.net
一級ってそんなに合格してんのね
812:名無しさん＠引く手あまた
20/12/22 19:20:41.71 gEdWFG1w0.net
コロナ失業8万人近くという状況下、完全未経験でも採用してくれる船社には感謝してる。
813:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 15:47:48.27 DNQ4mTUe0.net
働き初めて3日目だけど本当全く違う世界だから仕事覚えるまで大変ねこれ 紐の結び方やら日課の書き方なんかもうパンクしそうww
814:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 15:57:46.79 BHUkDIFd0.net
>>800
慣れない船上勤務お疲れさま
おれは来年2月頃からになりそうだ
815:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 16:04:48.47 DNQ4mTUe0.net
>>801ありがとう♪お互い頑張りましょう！今のところは人間関係的には変な人や癖のある人いないみたいだから良かったかなと思うけど、陸でずっと働いてきた自分からしたら本当わけわからん:( ›´ω`‹):
816:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 16:08:08.56 BHUkDIFd0.net
>>802
ありがとう、おれも来年から頑張るよ
今年一月だけ試し乗りはしたけどほんと未知の世界だよね
817:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 16:11:56.73 DNQ4mTUe0.net
>>803
そうなの！もうagmやらマイルやら水産学校やら出たわけでもない完全未経験だから必死にノートに書いて頑張ってる(･･;)自分の所はそんな忙しい船でもないみたいだからまだなんとかやってけてるってもまだ3日目だからなんもわからないのはしょーがないって言ってくれてるからまだ助かってる
818:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 16:22:57.43 BHUkDIFd0.net
>>804
おれも社長からのアドバイスで、わからない事はメモを取りまくるように言われてる
まずは6ヶ月履歴つけてからの当直部員認定と4級電子通信の定期受験を目標にしてる
試し乗りした最初の数日間は船酔いで冷や汗かいて青ざめたけどそちらは大丈夫？
819:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 16:38:48.18 DNQ4mTUe0.net
>>805
時化はまだ経験ないけど、今のところ全然平気だよ！そうだよねー俺も半年までは船長とパーゼロ！
このまま酔わないなら最高なんだけどねー♪
820:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 16:47:41.30 BHUkDIFd0.net
>>806
なんにせよ人間関係が無難みたいなので良かったね
またよかったら近況教えてもらえると助かります
821:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 17:02:44.36 DNQ4mTUe0.net
>>807
また近いうちお話しますー！2月からでしたっけ？いい人達いるといいですね！それではまた♪
822:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 17:24:15.79 BHUkDIFd0.net
>>808
コロナの兼合いもあるけど一応は2月頃の予定だよ
完全未経験仲間として今後もよろしくです
ご安全に
823:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 17:37:15.29 DNQ4mTUe0.net
>>809
ありがとうございます♪そちらも乗ったら報告まってまーす♪ご安全に！
824:名無しさん＠引く手あまた
20/12/23 20:08:13.01 pw4ck67Q0.net
俺も4年前まではそんな気持ちだったけど、何とかやっていけてます！
頑張って下さい‼️
825:名無しさん＠引く手あまた
20/12/24 05:49:38.61 q3tOCu1K0.net
現場の部員仕事ある程度覚えて、免状取って職員になると
また一苦労だけど、頑張れ～
826:名無しさん＠引く手あまた
20/12/24 07:24:45.19 WQ/7E/jG0.net
>>811-812
ありがとう、経験者からの優しい気持ちは励みになるよ
乗るまでに時間があるので、定期筆記以外の資格講習は一海特を始めとして概ね取り揃えた
陸休と定期試験とのタイミングが当面重ならなそうなので、予め海技士国家試験申請書を書いておいて、受験のための休暇調整が可能かいずれ会社に相談してみる
827:名無しさん＠引く手あまた
20/12/24 12:14:59.23 4hb3ulCe0.net
>>813
>定期筆記以外の資格講習は一海特を始めとして概ね取り揃えた
もしよかったら、どんなものがあるのか教えてください。
こっちは定期で4級の航海士と講習で無線だけ取りました。
828:名無しさん＠引く手あまた
20/12/24 12:24:39.47 t8dlEujH0.net
免状講習の事だろ
そこそこ金掛かるし、乗る前から受ける必要はない
829:名無しさん＠引く手あまた
20/12/24 21:31:49.10 hwb5Izkn0.net
履歴書送ってくださいと言われたので書いている最中なのですが、志望動機のところで詰まってしまって困っています。
船員になってみたい。海運業界で働いてみたい。というのが理由なのですが、長々と書くのが難しいです。
どんなことを書いておけば印象がいいでしょうか。
830:名無しさん＠引く手あまた
20/12/24 21:37:46.42 t8dlEujH0.net
経験者だったらそこは白紙でもいいんだけどなｗ
誰も見てないから短くともとりあえず書いて、「早く送る」のが業界的には重要
気持ち程度だけど、速達にして明日に出しな
831:名無しさん＠引く手あまた
20/12/24 21:43:40.14 SfUVS0NQ0.net
志望動機 遊ぶ金欲しさ
832:名無しさん＠引く手あまた
20/12/25 00:11:53.53 cULf3HHq0.net
なんでなりたいのか、なんで海運業で働いてみたいのか理由を書けばいいだけじゃね？楽そうだからとか、金が良さそうだからとか自分が希望した理由があるじゃろ。
それをオブラートに包めばいいだけやで。
833:名無しさん＠引く手あまた
20/12/25 12:03:06.94 BpmL3t700.net
中小零細なんか志望動機なんて見ねーよw
834:名無しさん＠引く手あまた
20/12/25 12:31:14.74 eSgTFmCl0.net
履歴書の志望動機が空欄でも電話をかけて即採用、来週から乗れますか的な船社の例を言われてるのかな。
835:名無しさん＠引く手あまた
20/12/25 12:35:14.27 X68VotTY0.net
>>821
大体そんなものだぞ
未経験にそこまで言うかはわからないが、経験者ほど早く乗ってくれって言われるんだから
電話かかってきて一声目が「499ですけど来週から乗れますか」とかね
会社名も名乗らないなんてあるあるｗ
836:名無しさん＠引く手あまた
20/12/25 12:48:17.34 eSgTFmCl0.net
社名もなのらず乗れますかってせっかちな人だねｗ
837:名無しさん＠引く手あまた
20/12/25 17:35:24.45 o2OFh83j0.net
>>822
>>823
未経験で求職登録したのですが、かかってくる電話の中にそういうものもありますね。
会社名どころか名前すら名乗らかったです。
いきなり電話が普通なんでしょうが求職票を送付してきて履歴書送ってみませんか？という会社も少なからずあるようですね。
こちらのほうが情報がそろっていて検討しやすいですね。
やはり気になる会社に自分から電話なり、書類送付なりしたほうがいいんでしょうね。
838:名無しさん＠引く手あまた
20/12/25 17:50:16.76 eSgTFmCl0.net
面談なしで電話だけで採用ってかなり特殊な業界なんだなというのが最初の印象だった。
海ハロワ経験した人じゃなきゃ思いもよらないであろう電話での即決採用システム。
839:名無しさん＠引く手あまた
20/12/26 06:29:49.02 NtSvy75T0.net
電話だけで採用は、特殊だよね。
俺の勤め先は、所属船員やら付き合いのある会社からの
紹介の人は、サード・セコンドクラスまでなら、船員手帳と履歴書等の
書類確認及び電話で採用してるけど、それ以外の人は部員でも
面接あるね。部員でも基本的に、海上実歴なし＆船員養成系の学校卒以外の素人は
取らんし。
前にいた会社は、筆記試験（三級海技士の問題を改変したもの）が序に
あった。 理不尽すぎる会社で卒業生があまりにも辞めるので、某水産高校で求人の申し込みを
拒絶されたことがあるブラックな神戸の会社だったけど（笑
辞めた後に5ちゃんねるの船舶板で、ブラックな船会社として結構名前が挙がっていたのには
笑ったわ。
840:名無しさん＠引く手あまた
20/12/26 11:26:18.77 AnRG/JfK0.net
東の幸だろ
841:名無しさん＠引く手あまた
20/12/26 12:51:05.81 Mn6l7lAX0.net
>>827
当たり
842:名無しさん＠引く手あまた
20/12/26 13:06:44.21 FuXYn1WW0.net
筆記試験とか言われたら、もうその場で帰る
免状持ってるのに、なんでまた試験されないかんのかｗ
843:826
20/12/26 14:54:54.85 NtSvy75T0.net
東の幸(#^.^#)
あの会社のせいで、動物園のタンカーには船乗りやるなら絶対乗らないと
決意したよ。
履歴限定が取れる度に、一緒に乗った人が消えていったし
デッキで荷役中、盛り上がるのは転職の話（笑
>>829
流石に年配の人にはやってないと思いますが、
ブラックで人不足の割に、いっちょ前の船会社みたいに試験するのが笑えますな。
あの後二社転職したけど筆記試験受けたのは、東の幸だけだな。
844:名無しさん＠引く手あまた
20/12/26 16:19:23.52 D7vegBBO0.net
新卒採用で筆記試験やる船会社はあるけどな
俺は中途採用で作文書かされたことがある
一次面接の際に次に来るとき書いてこいって課題出されて二次面接で提出した
名の知られた会社はこんなことするんだなと思ったよ
845:名無しさん＠引く手あまた
20/12/26 16:49:29.17 FuXYn1WW0.net
そんな会社の船に乗ったら、何かと面倒くさそうだな
ROROかカーフェリーか？
846:名無しさん＠引く手あまた
20/12/26 21:18:05.22 UpzWgOxO0.net
>>832
ハーバータグ
847:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 09:32:00.34 9DHtYDnB0.net
船体の錆を落とす作業で振動工具は使うのでしょうか？
848:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 14:01:18.07 n64tL9QS0.net
>>834
パワーファイターとかチッパーのことかな？
かなり使うよ
849:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 15:09:36.33 9DHtYDnB0.net
>>835
他人さまと保護具を共有したくなければ、自前の防震グローブや耳栓を買っておいた方がいいですかね？
歳をくってから身体に支障をきたしたくないもので。
850:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 15:12:22.70 an2GLMam0.net
好きにすればいいけど、安全帯無しでマストに登らせてペンキ塗らせる業界だよ
851:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 16:11:48.12 9DHtYDnB0.net
>>837
胴ベルトやフルハーネス、ロープ
852:の支給もなく足場も組まずによじ登るのですか？
853:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 16:14:22.42 nsGcxVvl0.net
そんなもの付けててペンキは塗れない
854:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 17:15:48.99 9DHtYDnB0.net
船舶の労働衛生ってかなりヤバイんですね。
855:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 17:36:55.96 BgrmP+XE0.net
>>840
本当は決まりあるんだけど現場はザル、自分の船はマスト塗るとき付けてた。
某有意識高い系内航船長のツイッター見てるとハッチカバー半開きのまま作業してたけど、落ちたら３階位の高さだからタダじゃ済まない。
どんなに正論だろうが船長が法律だから、その辺りは諦めるしかないよ
856:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 18:14:21.73 9DHtYDnB0.net
テレビ東京の「巨大貨物船に乗る」シリーズの再放送があるようです。
1本は偶然見れたけど3本立てとは知らなかった。
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
857:名無しさん＠引く手あまた
20/12/27 19:31:42.12 Sg459AMU0.net
>>836
俺は個人で防塵メガネと耳栓持ってるよ
防塵メガネは使いまわしの会社も個人渡しの会社もあるけど耳栓は使いまわししないだろ
858:名無しさん＠引く手あまた
20/12/28 09:31:32.21 6LxWtVGx0.net
ペン塗りや工具で赤サビを小削ぎとる作業でのガスマスクや防塵マスクの使用状況はどんな感じですか？
859:名無しさん＠引く手あまた
20/12/28 10:14:51.91 WKvOYjEa0.net
細かい事が気になるなら船に乗るなよ、ブラック体質なんだし。
860:名無しさん＠引く手あまた
20/12/28 12:06:08.54 uWtjCYMh0.net
そういうの気にするなら船に乗るな
視察でも入りまくらない限り無理や
入ってもアンカー中は安全に配慮しないだろうし
酒飲んで酔っ払ってるのに日が暮れてからマスト倒すぞーってマスト登り始めたときは引いたけどね
861:名無しさん＠引く手あまた
20/12/28 21:32:27.27 WKvOYjEa0.net
846の言う通りなんだよなぁ、法律や規則なんて船長の意向一つで変わるんだよ。
自力接岸なんかだと動く船から飛び降りて陸に上がって綱取りする、海に落ちたら船に潰されて死ぬ。
金目当てなら割が合わないから陸で仕事した方が遥かにいいよ。
862:名無しさん＠引く手あまた
20/12/29 22:30:40.49 W1HjIvQ40.net
安全衛生は建設業の方が100倍意識高いぞ。安全パトロールなり、元請けの監視が常にあるからな。船は船長やチョッサーの意識に依存するが基本ザル。
863:名無しさん＠引く手あまた
20/12/29 22:38:34.48 W1HjIvQ40.net
法令遵守の法は予防法でも安全法、船員法でもなく、その船の慣行のことを指す。
入って初日にゴミの捨て方を教わる(海へレッコ)ってのも普通にある。基本、無法地帯だから細かいことを気にするだけ無駄だよ。
864:名無しさん＠引く手あまた
20/12/29 23:38:52.75 r3tFqA910.net
制服を支給しないとか、雇用契約書がいい加減とかこういうところから腐ってる
組合だときっちりしてるけど、きっちりしすぎて息が詰まるし丁度いい船って中々無いのよね
865:名無しさん＠引く手あまた
21/01/01 10:23:20.86 Ah6P1s/i0.net
>>830
会社コロコロ代わってる奴にまともなのはいない
そういう奴ほど俺が正しい、仁和がおかしいとか言ってる奴が多いような気がする
866:名無しさん＠引く手あまた
21/01/02 00:30:42.29 N2WpLoV+0.net
1年で三回変わってるヤツ居たなw
867:名無しさん＠引く手あまた
21/01/02 00:40:37.39 xToAE6nT0.net
変わるじゃなくて、クビだよねｗ
868:名無しさん＠引く手あまた
21/01/02 09:59:16.82 2eFqmvU50.net
年間3度も初めましての肩身狭い思いなんて感じたくないな。
求職の度に採用担当にどんな転職理由述べてるんだろう。
パワハラを受けたとでも話してるんだろうか。
流れ者を躊躇なく採用する船社って、休暇回しに切羽詰まってるのかね。
869:名無しさん＠引く手あまた
21/01/02 13:34:55.57 ay+NioGd0.net
>>853
話聞いたらそりゃ辞めるわwって感じww
199～499の常時求人出っぱなしなんてそんなモンだと思うぞ。
夜中徘徊して人数合わせで本当にボケてるジイサンとか恐ろしい。
870:名無しさん＠引く手あまた
21/01/02 14:12:59.10 oLsPa4eC0.net
この業界は余程じゃないとクビにならないし、運輸局の求人なんて切羽詰まってる会社しかない
871:名無しさん＠引く手あまた
21/01/03 01:21:21.20 2oYvOFTr0.net
運輸局の求人にすがる様な切羽詰まった船社からも、半年間一件の電話も来なかった
872:名無しさん＠引く手あまた
21/01/03 01:32:05.32 s20lpcA00.net
>>857
免状アリで？
873:名無しさん＠引く手あまた
21/01/03 21:24:13.03 LiJULtwJ0.net
切羽詰まってるのに素人雇う訳ないだろ・・・
お前を乗せて何の役に立つんだ
874:名無しさん＠引く手あまた
21/01/03 21:37:31.40 s20lpcA00.net
>>859
ガットの兵隊としてなら雇いそう
875:名無しさん＠引く手あまた
21/01/04 07:37:41.09 XKbObPyF0.net
未経験免状なしで運輸局に求職登録したけど電話が来なかった話は無限ループだな
自分から電話かけたり履歴書送れよって思う
876:名無しさん＠引く手あまた
21/01/04 10:24:15.75 KFbP4
877:Tf/0.net
878:名無しさん＠引く手あまた
21/01/04 11:49:55.64 d5p25B8v0.net
求職関連なのですがコロナの影響で電話での対応とさせていただきたいっていう会社が多いですね。もともと電話面接のみで採用されることもある業界みたいですが電話面接の経験者の方いらっしゃいますか？何かアドバイスがあればお願いします。
面接の交通費が出るのであればどこへでも行きますけど、コロナがまた増えてることが影響あるのでしょうね。オリンピックなど到底できそうにないですよね。
879:名無しさん＠引く手あまた
21/01/04 12:24:23.42 KFbP4Tf/0.net
>>863
面接に交通費を出してくれるとしても、近場の人にだけではないかと思います
電話で質問し忘れないように、聞きたい点を紙に箇条書きにしておいた方がいいです
コロナ禍となってからはオンライン面接も増えていて、iPadなど必要な機材を送る船社もあります
880:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 13:15:06.86 QFXX/IZ00.net
電話だって、顔が見えないだけでオンライン面接だろうよ
iPad送って顔見てどうするんだか
訪船が一番良いけど、配船の都合やら関係者以外立ち入り禁止があって中々できないし、
会社に行って対面で面接も、電話面接もそう変わらん
881:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 14:02:24.07 leKjny9M0.net
MARCH文系辞めて国立短大入って船員になろうと思っている
航海士や機関士が羨ましい.....
どうせブラック営業しか無いなら思い切って船の世界に入ろうかな
882:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 14:28:29.39 RKa45hpJ0.net
>>866
日大→社会人→清水(28で卒業)→船乗り
このパターンの奴知ってるが、人生間違えたと後悔してるぞwww
883:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 14:32:35.10 bThg5B880.net
さすがにもったいないだろ
内航乗って合わなくて下りた時、大卒資格の有無で転職先の選択肢が広がる
船乗りたきゃそのまま卒業して海保や自衛隊の幹部候補生とか公務員系目指した方が良いと思うぞ
884:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 14:47:17.30 2rxqP5ls0.net
>>867
MARCH出てブラック営業やるよりはマシだから....
このご時世文系なんて将来分からないし
40で転職考えたらガチでうんこみたいなとこかフリーターしかなさそう
885:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 15:07:41.92 APAp6xcJ0.net
>>866
絶対に大学は辞めるな
文系でもMARCHなら立派な高学歴
船なんて40過ぎて食い詰めてる奴でも乗れる
886:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 15:57:43.47 XwXRWi5D0.net
>>866
夏休みに大学生であることを隠して働いてみたら？
たぶん、今まで見たことない人たちを見れるよ。
887:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 16:36:46.98 Lej0/EFw0.net
船の仕事は職場に何日も軟禁される上に電波も入りづらいと考えるとあんまり割に合わないと思うぞ
888:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 16:52:48.99 L9wu1Xmz0.net
新卒カードは一生に一度しか切れない切り札だからね
マーチ文系なんて30過ぎた自分からすれば
ポーカーでキングのペアが手札にあるようなもんだよ
そんな手札でオリてどうすんだよ
889:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 17:28:05.58 8LqQSINm0.net
隣の畑が青く見える典型だろうな
890:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 18:33:20.44 gnDtZ2Gl0.net
>>870
世間的には高学歴だが結局それだけなんだよね
40でリストラされたらどうしようとかコロナでまともな就職先は無いだろうと考えてしまう
文系だから何のスキルも無いし
>>871
一回休学してみようかな
>>873
俺からしたら航海士や機関士が死ぬほど羨ましい
ちゃんと国家資格持ってスキルがあって働けるとかノースキルカスの俺からしたら喉から手が出そう
文系の資格職は営業力勝負だし
891:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 18:58:06.95 QFXX/IZ00.net
海技免状なんて、漢字もまともに読めない中卒の漁船上がりが、三カ月の講習受けて取れるような鼻紙
スキルって言っても、慣れれば誰でもできる仕事だから大したことじゃないんだ
そして20歳前後なんだろ？
航海士・機関士が40年後もあるかはわからないよ
892:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 21:03:09.40 t7Yo5LM30.net
うんうん
40年後も大卒の資格は生きているだろうけど
船員の職は大きく変わっているよ
大学は卒業しないとね
893:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 21:07:14.89 oOd8K5TL0.net
文系でもメーカー営業ならその業界において潰しきくけどな
ヤンマーとかダイハツディーゼルは文系で入ってもかなりエンジンの勉強するよ
894:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 21:07:32.10 fuKEZq9l0.net
>>875
そこまでわかっていて、在学中に将来的に有利な資格を取ってないんだから何やっても無駄だよお前は。
895:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 21:10:38.23 OWsZNQl40.net
休学は一つの手だと思うな就活に身が入ると思う
896:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 21:35:37.56 gw3fOfYD0.net
卒業はした方がいい
中退して海に入った俺は、中退野郎ってずっと呼ばれてた
897:名無しさん＠引く手あまた
21/01/05 22:13:03.78 V2ESuJoW0.net
それでも意志が変わらんのなら船に乗ってみるといいよ。
みんなのコメが身にしみるとおもうが、それも人生
898:名無しさん＠引く手あまた
21/01/06 05:18:00.85 WRMvOv3Y0.net
俺は大学卒業して短大行ったけどこの道でよかったと思ってる
2級とったらセコジから外航挑戦してみたいな
899:名無しさん＠引く手あまた
21/01/06 09:35:47.77 PCWTzgqw0.net
>>883
若かったらアリだな
セコジは30歳以下限定だったような
900:名無しさん＠引く手あまた
21/01/06 09:43:05.58 S+WHRCb50.net
応募時30未満なので29まで
SECOJのホームページに詳しく書いてるよ
URLﾘﾝｸ(secoj.org)
901:名無しさん＠引く手あまた
21/01/06 16:56:01.85 j36/a69g0.net
人生観は人それぞれだが、是が非でも大学は卒業しろ
MARCH文系新卒それ自体が最強の資格なんだから、細かいこと考えるな
留年しても休学しても、後から考えれば大したことじゃない
902:名無しさん＠引く手あまた
21/01/06 21:25:42.64 3qMGo+ES0.net
それ以前に時化で船酔いするならやめておけ
903:名無しさん＠引く手あまた
21/01/06 23:48:32.64 9urQYp3l0.net
まともな就職できなかったら考えればいいじゃん。目の前の就活から逃避してるようにしか聞こえんな。どの業界も10年後の見通しが難しい時代だからいま自分に出来るベストを尽くせ。マーチなら卒業してからでも全然遅くない。
904:名無しさん＠引く手あまた
21/01/06 23:59:42.17 9urQYp3l0.net
後勘違いしてるから。
国家資格があってスキルがある人なんて最初からいないから。資格なりスキルなんてスタート後に積み重ねて行けるものを羨むのはただの無いものねだりだよ。高学歴はスタート前の努力の証だよ。それを捨てるのは無駄でしかないさ。
905:名無しさん＠引く手あまた
21/01/07 09:43:13.93 bQFxrMzy0.net
失敗するのも人生、その時にこのスレを思い出してくれればそれで良いと思う。
906:名無しさん＠引く手あまた
21/01/07 11:17:37.22 JxQLTpmB0.net
船員担当から源泉徴収票が送られてきた
税務署に行って手続きすれば、いくらかカネが戻ってくるのかな
確定申告なんて一度もやったことないわ
907:名無しさん＠引く手あまた
21/01/07 13:07:26.39 7j3+9TN50.net
税理士がやってくれてるけどなあ
やらないとこもあるんだな
908:名無しさん＠引く手あまた
21/01/07 14:25:55.45 JxQLTpmB0.net
スマホとコンビニのマルチコピー機使って郵送で手続完結できた
初めてやってみたが簡単だった
国税庁 確定申告書等作成コーナー
URLﾘﾝｸ(www.keisan.nta.go.jp)
909:名無しさん＠引く手あまた
21/01/07 23:53:09.00 lg+IuChe0.net
会社で年末調整やってくれないのか？
910:名無しさん＠引く手あまた
21/01/08 00:59:14.22 /dPIO6Se0.net
法律では2000万までは会社がやる義務があるけど
911:名無しさん＠引く手あまた
21/01/08 01:22:27.78 xCFBlrvC0.net
年の途中で退職したり、Wワークの派遣先で20万円超えれば確定申告するケースはある
912:名無しさん＠引く手あまた
21/01/09 10:52:24.89 /8XwZdbv0.net
前の機関長は元々職人で、下船長いと内装工事して小遣い稼ぎしてた、本来なら確定申告必要性だけど
913:名無しさん＠引く手あまた
21/01/09 11:08:10.28 B2hIWi0k0.net
本業の船社に年末調整の義務、休暇中の副業小遣い稼ぎで年間20万超えたら別途確定申告の義務なんだろ
914:名無しさん＠引く手あまた
21/01/09 14:32:33.93 8zYomu5n0.net
トッパライで渡されたら申告なんてやらんだろw
915:名無しさん＠引く手あまた
21/01/09 21:54:44.40 yUCM1+wP0.net
休暇中の暇つぶしどうしてる？
とくに首都圏とか移動できない人たち
916:名無しさん＠引く手あまた
21/01/09 22:07:03.20 4lAA3y0H0.net
風俗
917:名無しさん＠引く手あまた
21/01/09 23:35:42.17 gBJSPh0r0.net
>>901
船員らしい
918:名無しさん＠引く手あまた
21/01/10 01:55:05.47 G+xkdQkv0.net
>>901
暇が潰せたと感じる程、長時間だったり回数入るの？
919:名無しさん＠引く手あまた
21/01/10 04:05:16.22 NwgB5UiQ0.net
求人で海外旅行し放題を売り文句にしがちな業界だが、休暇使って海外旅行なんてここのスレでは報告見たことないな
920:名無しさん＠引く手あまた
21/01/10 08:48:52.26 KsODdc0T0.net
休暇がいつ始まるか終わるか分からないから行きにくい
921:名無しさん＠引く手あまた
21/01/10 09:16:57.58 ZhWDtKIc0.net
>>905
求人の売り文句はいいけど多くはそれが実態なんだろうな
922:名無しさん＠引く手あまた
21/01/11 12:28:33.21 EkzfkSan0.net
親が世間体を気にしてか、実家を荷物置き場や休暇使いにする事に色良い返事をしない
家賃1～2万くらいの風呂なしでも借りて家財道具ぶっ込んどくのがいいのかな
嫁から帰ってくるな言われて休暇中アパホテルで一人暮らししてるって書込みの人に聞いてみたい
一ヶ月都内のアパ暮らしする費用って総額どのくらいかかるものなのかな？
923:名無しさん＠引く手あまた
21/01/11 14:57:27.34 bzvjbZAm0.net
漁船上がりのジイサン船員が、昔は覚醒剤キメてるのが沢山居たと言ってたが本当?
波方で大麻栽培が可愛く見えるんだが
924:名無しさん＠引く手あまた
21/01/11 18:22:38.21 DkGuoNHS0.net
>>907
コロナに負けるなキャンペーンの時は２５００円だったけど
今は５０００円
あ、３５００円キャンペーンしてんのかな今
925:名無しさん＠引く手あまた
21/01/11 19:13:09.34 EkzfkSan0.net
>>909
5000円コースで30日連泊だと休暇中の減額給料のうち手元に2万しか残らないw
ワッチ入れてもらえるまで休暇中の手取り17とか言われてるんでアパでもキツそうだな
926:名無しさん＠引く手あまた
21/01/11 19:25:38.23 EkzfkSan0.net
アパに15万なら手取り額アップするまではシャワートイレ付で5万くらいのアパート借りたほうがいいのかもな
927:名無しさん＠引く手あまた
21/01/11 21:11:09.61 P92O++T30.net
家具付き食器付きのウィークリーマンションに住んだことあるけど
一日2500円計算で居住できるけど退室する際になんだかんだ数万お金取られたな
928:名無しさん＠引く手あまた
21/01/11 21:18:44.11 EkzfkSan0.net
>>912
そっかぁ、意外と費用かかるもんだね
やはり下働きの薄給のうちは下手なことしないで安アパート契約しとくのが無難かね
929:名無しさん＠引く手あまた
21/01/11 21:29:28.97 U13tHX2A0.net
>>912
コロナ中じゃなかったら、東南アジアもあり。
ひと月15000円だった。
お金を気にせず生活して、なんやかんやでひと月、10万円ぐらい。
あっちには日本語を話せる人も多いから大丈夫だよ。
930:名無しさん＠引く手あまた
21/01/11 21:33:46.66 EkzfkSan0.net
定期受験する際の願書書く時にまさかアパの住所書くわけにもいかないしなw
手帳にしろ船員保険にしろ実家か自宅の住所はいるもんな
931:名無しさん＠引く手あまた
21/01/11 21:39:24.13 EkzfkSan0.net
>>914
なるほどそれいいね、旅券はあるんだよ
まあいつになるかだけどCOVID19収まったら検討してみるか
航空券の相場わからないけど、往復移動も含めたら15くらいなのかな？
932:名無しさん＠引く手あまた
21/01/11 21:42:20.35 U13tHX2A0.net
>>916
そんなもん。航空券は5万円ぐらい。
ついでにお姉ちゃんもあり。
ソープ2時間4500円。お姉ちゃん、一か月5万円で契約した。
933:名無しさん＠引く手あまた
21/01/11 21:50:50.53 EkzfkSan0.net
>>917
安っ！女のオプションまで段どってるとは通だねw
おれは酒も煙草もギャンブルもやらないから旅費はそんなかからないかもな
現地の女とお茶くらいはしたいから、ポケトーク契約しとくのもいいかもね
934:名無しさん＠引く手あまた
21/01/11 21:55:42.22 U13tHX2A0.net
>>918
月契約のSIMをあっちで買って使うのもあり。
ショッピングモールの中のお店で買った。
忘れたけど、安かった。
いやいや、女性は必須でしょ。
日本人は勉強している間、向こうは人間関係を学んでいる。
一緒にいても空気になってくれる。息が詰まることはない。
935:名無しさん＠引く手あまた
21/01/12 06:08:05.21 8rxZf7x00.net
漁船とかタグだと休暇中でも本人が望めば船室に滞在してオッケーな船社もあるみたいね
履歴もオマケでくれるのかな
936:名無しさん＠引く手あまた
21/01/12 08:03:37.34 9Fz3kTkS0.net
船内居住OKな船は雇い入れしたらそのままだから履歴は雇われている限り
全てつくよ
おれバンカー船乗っているけど手帳は最初からずっと
937:名無しさん＠引く手あまた
21/01/12 08:07:51.69 8rxZf7x00.net
>>921
マジかそれいいな
でも完全未経験じゃ採ってくれないんだろうな
938:名無しさん＠引く手あまた
21/01/12 13:15:10.35 9Fz3kTkS0.net
>>922
ハーバータグとかは未経験は無理だけどバンカー船とか行けるような
俺の同僚にフリーターから船員になった奴がいる
939:名無しさん＠引く手あまた
21/01/12 17:02:56.93 I9M9GbiA0.net
平水の日帰り乗り回し船は一括認定で１年働けば364日?だったかな、履歴付くんじゃないの？
940:名無しさん＠引く手あまた
21/01/12 19:09:14.73 rs7aO+RL0.net
一年で最低１５日だったかな？
それくらいは休みが必要だったようなそんな気がする
うろ覚えですまん
しかし船員法って労働基準法真っ青だなｗ
941:名無しさん＠引く手あまた
21/01/12 21:50:50.63 V0+DA92u0.net
平水の日帰り船で履歴付けたけど
休みの分は履歴として認めてくれないと海事代理士に言われて、その分余計に乗ったぞ
過去分の勤務表添付したり面倒だったわ
942:名無しさん＠引く手あまた
21/01/12 23:53:09.12 isnu1MBE0.net
油槽船のタンカー�
943:ﾅ主要航路 京浜～阪神、瀬戸内という場合距離が短いと忙しくなったりするのでしょうか？ 内航船で一航海の長い船種というのがあったりするのでしょうか？ 一航海が長い船に乗ってみたいのですがどういう船種に多いですか？
944:名無しさん＠引く手あまた
21/01/13 00:21:18.50 POwM8dN70.net
タンカーならどれでもあるけど
結局近いとことか瀬戸内が楽だね俺は
945:名無しさん＠引く手あまた
21/01/13 03:16:37.62 G7p5gZmn0.net
>>927
割と大きめの内航船は巷間長いのが多いよ
5000ｋ積タンカーとかセメント船
ROROも長い航海多めだけど会社によるな
基本的に長い距離が多いってだけで短距離もたまにある
946:名無しさん＠引く手あまた
21/01/13 03:38:04.00 P6ur3mHB0.net
白船で航海時間が短いと寝る時間が無くなるから俺はおすすめしない
947:名無しさん＠引く手あまた
21/01/13 05:36:44.71 nMdvNYvI0.net
完全未経験で4000トンくらいのセメントはどんな感じですか？ガットからも電話来て迷ってる
948:名無しさん＠引く手あまた
21/01/13 05:37:54.68 nMdvNYvI0.net
ゼロヨン、ヨンパー、パーゼロのどれかのシフトをこなした後の8時間内で、食事・洗面・入浴・洗濯・掃除・免状筆記勉強などをこなして、残りの時間寝る感じなのかな
時間の配分をどんな感じにイメージした生活リズムを組んだらいいんだろう
949:名無しさん＠引く手あまた
21/01/13 06:54:24.97 /PZ/PO4i0.net
>>932
部員～サード・セコンドと来て
全部のワッチ時間帯経験したけど、たぶん最初はパーゼロor大型船ならデイワーク（8－17時位が多い）
だと思うが、その時間帯なら勉強できるよ。
眠いけど、4－8がある意味、早寝早起きで健康的だった。
最も、船種によるけどな。 大型内航タンカーに乗ってた時は、荷役作業が大体
10時～19時位までやるケースが多かったんで、セコンドは地獄よ。
離着岸前の準備なんかでおそらく8時～20時位まで連続勤務後、23時15分～30分位に
ワッチ交代だからね。 今は、近海船の会社にいるから、港間の航行時間も長いし
やっぱり外航は内航と違って楽よ。 一級・二級持ち 商船大卒・高専卒が凄い多くて
変な内航の漁船上がりとは人間も違うしね。
950:名無しさん＠引く手あまた
21/01/13 09:58:32.36 Gzqpp8Ae0.net
内航船で大きいというどのくらいのサイズからなんですか？
タンカーでも結構サイズが大小異なるのですね。
沿海の3500トンぐらいのタンカーは小さいほうなのですか？
なかなか大きい船に未経験の求人ないみたいですね。
951:名無しさん＠引く手あまた
21/01/13 12:44:40.05 Cdb5Qe990.net
そんなに大きい船乗りたいの？
悪い話しか聞かないけど
952:名無しさん＠引く手あまた
21/01/13 13:40:55.90 Gzqpp8Ae0.net
完全未経験の場合は年齢が若くないと余剰人員乗せられる中大型船のほうが求人の選択肢があるんですよね
とにかく採用されて履歴をつけていこうかと。
953:名無しさん＠引く手あまた
21/01/14 02:26:58.27 O27kzEp80.net
船員個人でPLBの開局届をして、総務省に年間600円支払って乗船時に携帯してる人ってどのくらいいるのかな
大手外航や官庁船でもPLBの貸与はほとんどやってないんだろうか
国内向け製品が安いとこで税込5万円切るくらいだ
海特講習や船舶局無線従事者証明訓練でも講師からEPIRBの取扱と合わせてPLBの説明があった
954:名無しさん＠引く手あまた
21/01/14 02:39:32.83 O27kzEp80.net
自ら消えたい人は論外として、PLBを携帯してたら乗組員行方不明みたいな事案が減るんじゃないかな
初期費用はともかく年間の電波使用料600円で維持できるなら安価な保険みたいなものか
955:名無しさん＠引く手あまた
21/01/14 10:55:29.09 FcIhfkjy0.net
コロナの影響で電話面接になることが多いって聞いていましたが、事前に面接に係る質問等を書面で送付されたりするんですね。電話面接でさくっと決まったという書き込みがあったのでどういうやり取りをするのか気になっていたんですけどいろいろと質問に答えて返送してからの電話面接なんですね。企業も個別にやり取りするのは大変ですね。
三か月乗って一か月休みが多いと聞いていましたが、65日乗って２５日休暇とかなんですね。
90日乗って３０日とかだと思っていました。会社によってだいぶ違うんですね。
956:名無しさん＠引く手あまた
21/01/14 19:13:57.18 O27kzEp80.net
面接にせよ乗船期間や休暇日数せよ船社によりけりだよ
957:名無しさん＠引く手あまた
21/01/14 20:06:01.89 XeFELWGw0.net
>>934
内航の油タンカーだと3500から4000トンのタンカーが1番デカいんじゃないかな
自分もそんくらいのに乗ってるけど5000トンのタンカーとか見た事ないもんな、外船は別として
他にデカい船って電力の石炭船とかRORO船、セメント船くらいしか思いつかん
エンジン希望だったらM0(エムゼロ)の夜間当直なしの船がオススメ
デッキ希望だったら白油船は避けた方が良いかもw
958:名無しさん＠引く手あまた
21/01/14 20:25:06.07 O27kzEp80.net
白油ってそんなにもヤバいのか
過去スレを遡るとガットとヤバい双璧みたいに書き込まれてるよな
959:名無しさん＠引く手あまた
21/01/14 22:59:54.62 +RMXNHfa0.net
>>942
白油がやばいのとガットがやばいのは意味が違う
960:名無しさん＠引く手あまた
21/01/15 17:23:52.09 YPowjNgD0.net
船舶局無線従事者証明取ってきた
受講者めちゃ少なかったので詳細は控えるけど、ルイーダの酒場でパーティー集めた様なバラエティにとんだ面子だった
完全未経験の一海通持ちも来てた スゲーな
961:名無しさん＠引く手あまた
21/01/15 21:05:37.22 ULBdChdA0.net
一海通とかすげーな
官庁船の通信長になれるぞ
962:名無しさん＠引く手あまた
21/01/17 17:04:21.52 KNmEdYz80.net
>>939
めっちゃ仕事できなさそう
963:名無しさん＠引く手あまた
21/01/18 06:01:19.63 amz+drF50.net
真帆は髪おろしたのがいいな
964:名無しさん＠引く手あまた
21/01/18 14:53:42.93 luF5gSH/0.net
>>933
今時、デイワークするセーラー乗せてる船ってあるか？
>>935
未経験には大型船が良いと思うよ
ワッチワッチでメリハリあるし、人数にも余裕があるから一人くらい出来ない奴が居てもなんとでもなる
小型は人数ギリだしで適当なんだが、この適当さが未経験には戸惑うはず
965:名無しさん＠引く手あまた
21/01/19 20:24:11.34 GkLoCObT0.net
4,000トンクラスのセメント船の部員ってどんな感じなのかな
他の船種の2,000トンクラスで太平洋近海出て船酔いで顔面蒼白、数日はゲロゲロになったので適応できるか心配してる
966:名無しさん＠引く手あまた
21/01/19 20:35:01.51 phdJQ6/C0.net
セメントは概してトップヘビーだから揺れやすい
時化に弱いなら、ROROがフィンスタビライザー付いてるからその点に関しては楽
967:名無しさん＠引く手あまた
21/01/19 20:55:29.47 GkLoCObT0.net
>>950
マジか、アネロンがっつり買って4ヶ月修行してくる(；´Д｀)
968:名無しさん＠引く手あまた
21/01/19 21:03:14.15 lg0j82mv0.net
ROROって大企業の子会社が多くてレベル高いイメージある けど実際どうなの？
969:名無しさん＠引く手あまた
21/01/19 21:10:04.00 phdJQ6/C0.net
>>952
仕事の要求は高い
とはいえ荷役は陸任せだし、作業も大抵禁止になってるから書類仕事覚えてしまえば、あとは忙しさに耐えれるかどうかってところ
レベルが高いなりに、陸や船機長からのサポート体制もしっかりしてたよ
970:名無しさん＠引く手あまた
21/01/20 08:35:46.32 vKPYs5Zw0.net
日本人は乗ってないみたいだが、18日に神戸港入港船から検疫でCOVID19クラスター出たみたいだ
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
971:名無しさん＠引く手あまた
21/01/20 15:57:58.45 +NV2sewd0.net
未経験から乗船履歴３年必要な海技士資格取得するのに実質６年近くかかるんですね。
就職してからの道のりも長いですね。やはり６級から取っていくべきなんでしょうか？
972:名無しさん＠引く手あまた
21/01/20 16:35:48.48 vKPYs5Zw0.net
>>955
尾道入学から4級実免まで最短4年との試算が>>601に書かれてる
973:名無しさん＠引く手あまた
21/01/20 16:41:47.47 vKPYs5Zw0.net
>>955
尾道からは3年8ヶ月半って書いてるな
4年は学校行かずの叩き上げだな
974:名無しさん＠引く手あまた
21/01/20 17:52:47.72 BbiK8b6y0.net
海自いくやついる？
975:名無しさん＠引く手あまた
21/01/20 19:10:31.49 RVCRcN3N0.net
海自は船員とは違うからここではスレ違いじゃないか？
976:名無しさん＠引く手あまた
21/01/20 19:52:31.49 vKPYs5Zw0.net
海自の予備自衛官補の技能公募で免状保有者の募集枠があるから、厳密にはズレてるけど多少は関連してるんじゃね
完全未経験ではない未経験やら経験者もスレ使ってるしな
977:名無しさん＠引く手あまた
21/01/20 20:00:07.66 vKPYs5Zw0.net
過去スレもほぼ見たけど、他業種からの完全未経験の船員への転職、船学校卒の未経験からの船員への就職、船員の他船への転職、これらがごった煮になってるのが実態
978:名無しさん＠引く手あまた
21/01/20 20:37:17.15 BbiK8b6y0.net
海自はいって任期満了→民間船とかあり？
年齢にもよるかー
979:名無しさん＠引く手あまた
21/01/20 20:44:37.91 vKPYs5Zw0.net
そのような事例は海自ホームページに詳しく掲載されてるよ
URLﾘﾝｸ(www.mod.go.jp)
980:名無しさん＠引く手あまた
21/01/21 01:41:20.93 AOkHL7tJ0.net
海運業界の人手不足船員不足というのは海技士資格が必須な職員も不足してるんですか？
資格不要な部員が足りていないんですか？人材供給過多だったら本来は部員であっても有資格者しか採用されないものなんですか？
部員であり続けることのメリットってないんですか？
やっぱり職員採用は競争率高いんですか？
運輸局で貰った資料を見ていたんですが船員の半数が50歳以上みたいですけど、定年無いならあと20年ぐらい働いてもらいたいんですかね業界的には
981:名無しさん＠引く手あまた
21/01/21 02:55:47.30 rb8EB05b0.net
定年ないなら給与水準さげて死ぬまで働いてほしいと思ってる。免状あり、なしについてはどっちも不足してる。供給過多なら免状なしに要はないし縁故採用。部員続けるメリットは責任の小ささ。大型船は職員になるまで10年でなれたら早いほうじゃないか。主観なので異議は認める。
982:名無しさん＠引く手あまた
21/01/21 06:33:25.41 l+BklsWY0.net
足りてないのは1000トン以下の小さい船の資格者
基本、学校出たやつはそんな船乗らんしな
離職率高い糞ブラックばっかりだし
983:名無しさん＠引く手あまた
21/01/21 07:09:23.04 EZNyTszk0.net
求人票に継続雇用率とか離職率とかの数字が入る欄があるといいのにな
算数音痴なのでどのような算式で求める事ができるのかわからないが
984:名無しさん＠引く手あまた
21/01/21 07:15:53.31 EZNyTszk0.net
求職者に職歴提示させるのに、雇用側が離職率示さないのはどうなのかとも思う
985:名無しさん＠引く手あまた
21/01/21 08:36:02.31 l+BklsWY0.net
給与明細も出さないような会社ばかりなのにどんだ�
986:ｯ内航に夢見てんの君 企業体質は零細土建屋に近い 経営者もヤンキー気質
987:名無しさん＠引く手あまた
21/01/21 12:30:26.11 YcyGw4Hz0.net
>>961
前は内航船員スレもあったけど荒らしだなんだかんだで消えちゃったみたいだしな
船員求人ネット見てて思ったんだけど
頻繁に募集出てる会社はやはり避けた方が無難なのかな？
988:名無しさん＠引く手あまた
21/01/21 18:54:55.03 5reCWUYk0.net
船員になろうとするやつなんてチンピラじゃないか
989:名無しさん＠引く手あまた
21/01/21 20:40:30.13 MD4QhOan0.net
そうでもない
海の職業というものが盲点なところがある
ハロワに載ってないだろ？海の仕事
990:名無しさん＠引く手あまた
21/01/21 20:47:15.38 Z5fFrjAC0.net
コロナ禍で職を失った人が流れてきたりするんだろうか？
991:名無しさん＠引く手あまた
21/01/21 22:49:31.61 AOkHL7tJ0.net
いくら人手不足でも選べるくらいは応募ありそうですね
コロナの前のほうが求人多かったですし
資格持ちがカムバックして未経験者の敷居はあがってる気がします
992:名無しさん＠引く手あまた
21/01/21 22:51:32.24 EZNyTszk0.net
>>970
スレ的にはオススメしないという意見が度々出てるね
まともな船社はそもそも求人登録などしないという極論もあった
俺は運輸局求職でなかなか決まらなかったので、ネット検索での船社ホームページからの応募で採用もらった
993:名無しさん＠引く手あまた
21/01/22 00:34:38.59 6IIh3kBb0.net
このスレで未経験から続いてる人のレスがほとんどないことからもお察しだよ
みんな資格取る前にメンタルやられるのさ
994:名無しさん＠引く手あまた
21/01/22 05:51:38.21 +QTj4FEc0.net
電話でのやり取りの際に、完全未経験で入社して実免取って辞めずに継続勤務してる人が何人いるかを社長とかなるべく高職の人に尋ねるようにはしてた
なかなか嘘のつきにくい質問だと思う
995:名無しさん＠引く手あまた
21/01/22 07:54:03.04 OVqqM7F00.net
完全未経験の人を乗せているタンカー会社勤務の人が言っていたけど試用期間中に
降りていく人が多いって言ってた
その人曰く「未経験者はやる気がない人が多い」と
996:名無しさん＠引く手あまた
21/01/22 08:04:36.95 tClbHh5v0.net
何やっていいか分からない所に投げ出されて
10日くらいは優しく
その後は「一通り見せたのになぜ出来ない」となるんだよな
何やっていいか分からない→動けない→やる気がないとなる
看護学校みたいに日報でも書かせて会社に送らせるだけでも随分違うだろうに
997:名無しさん＠引く手あまた
21/01/22 10:28:05.87 /eTbYE4v0.net
船舶関係の学校出てても新卒の３年離職率が７割以上っていいますよね
実習で乗船経験があってもほとんどが船を降りてしまうんですね
海技士資格持ち自体は若手にもたくさんいるのにみんな辞めるから人手不足というのは悲しいもんですね
998:名無しさん＠引く手あまた
21/01/22 13:47:48.96 ZjTBK2Ei0.net
今、大型タンカーにエンジンで乗ってて転職考えてるんだけど
小さ目の100トンクラスの曳き船はタンカーに比べて仕事内容は大変なんだろうか？
999:名無しさん＠引く手あまた
21/01/22 15:30:33.27 OVqqM7F00.net
>>980
海事系学校卒業者の3年離職率高いけど船会社→船会社への移籍が多いから
降りるのとはちょっと違う
1000:名無しさん＠引く手あまた
21/01/22 15:34:07.27 pZVRqO3a0.net
>>980
文末に「ね」を連続でつけるの直した方がいいぞ
国語できなさそうに見える
1001:名無しさん＠引く手あまた
21/01/22 15:43:55.96 21YEqHT20.net
水産高校やら海技短大は行くところ無くてそこへ進学してる子も多いから
船→船が多いわけでもない
1002:名無しさん＠引く手あまた
21/01/22 23:50:56.46 64qmZP3p0.net
船員の離職率が話題になってるけども、海洋大出て、外航行っても海上勤務が嫌になって、船会社の陸上勤務とかもいるし、陸上勤務しても船からの修理要請とかは土日も普通に来るし、船員と船会社の陸上勤務両方経験して、海運業界自体がブラックな気がしてきたよ。
何か、生き物相手にして、休みがあってないような畜産農家の人達と被る感じがする。
一般大卒リーマンから転職して、10年以上この業界にいるから、今更方向転換も厳しいしな
1003:名無しさん＠引く手あまた
21/01/23 00:33:23.97 Gvr20N040.net
営業ならどこもそんなもんだろ
1004:名無しさん＠引く手あまた
21/01/23 19:34:56.38 0t3Ls6c90.net
>>985
予定外の土日対応があるのが前提な組織って結構普通だろ？
自分が関わったのだと、システム保守や自動車の営業とか。
それが全く給料や代休に反映されてないならブラックだろうけど。
1005:985
21/01/24 12:23:40.59 e+1muKnb0.net
>>986 >>987
緊急事態はともかく
休日に業務の対応しなきゃいけない＆関連部署・顧客が普通に
連絡してくるってのが、ブラックじゃない？
船乗る前は、そこそこ名の知れた上場企業にいたけど、保守部門やら営業はともかく
他の部署（事務等の管理部門）は、土日に仕事するってのが、出張除いて
先ずなかったからね。 上司も、土日に仕事頼むときは、「〇〇君、 土日で申し訳ないのだが・・」と
言ってくれてたのに、船会社に転職したら、海上勤務時は無論、陸勤だと
普通に土日も当たり前のように、会議やらドックに入渠とかで仕事だもんな。
代休もよう取れないし。
ちなみに、関係している顧客（これも、JFEとかの大企業が多い）の担当者も
土日祝日当たり前に電話してくるから、船業界自体がブラックだと思う。
コロナでだいぶ変わったけど、頻繁にある時代遅れの深夜まで接待とかも
昭和の遺物としか俺には思えない＞船会社
1006:名無しさん＠引く手あまた
21/01/24 19:46:13.39 ygrvz/r90.net
次スレたてました
初めて立てたのでミスってたらすいません
船員への転職 10航海目
ｽﾚﾘﾝｸ(job板)
1007:名無しさん＠引く手あまた
21/01/24 23:23:04.38 ygrvz/r90.net
海が時化って着岸、荷役できないときって何してるんですか？
瀬戸内海はそういうことは少ないと聞きますが日本海では多いの？
1008:名無しさん＠引く手あまた
21/01/25 12:12:14.81 tjQ+gGa20.net
VHFでまともな交信が成立するガット船に出会ったことある人いますか？
傍受自体は最低限してくれてるんだろうか
1009:名無しさん＠引く手あまた
21/01/25 13:03:17.23 gLfQjp1P0.net
>>990
エンジンは整備してる
デッキは掃除したり溜まった書類片付けたり色々
日本海は多いだろうね特に冬は
自分が行った時は着けたのにうねりが大き過ぎて結局荷役できなかったりした
1010:名無しさん＠引く手あまた
21/01/25 13:49:34.65 9yxrIujI0.net
なるほど。時化が続けば一息つけるってわけでもないのかな？
船の中は揺れですごいことになってそうですけど
先日面接がしたんですけどやはりコロナで船員に応募増えてるっぽいです
未経験にはノーチャンスで悲しい
1011:名無しさん＠引く手あまた
21/01/25 16:09:28.38 KKOOgDtj0.net
まず大前提としてこの業界人手は不足してないからな。
あくまで協調性のある優秀な人材が不足しているだけだ
1012:名無しさん＠引く手あまた
21/01/25 16:18:29.42 06Z4I0Xs0.net
未経験です
図書館に本をお願いしようと思うんだけどカラー写真付きや図解多めの一般向けの船用機関の本でオススメありますか？
1013:名無しさん＠引く手あまた
21/01/25 20:55:50.80 GcgnmNt60.net
>>993
時化てる時は波を受けづらい場所に避難してるからね、揺れはそれほどでもないよ
作業なんかは会社とか船機長によるから一概には言えないけど、うちは急ぎでない限り午前中だけとかそんな感じだから十分に休めてる
ただ強風が吹くような時は流されてもすぐに動かせるように荒天ワッチがある
1014:名無しさん＠引く手あまた
21/01/26 07:38:35.90 iKYkqsJM0.net
横浜第二合同庁舎で火災というのでもしやと思ったが麻取の休憩室か
船員手帳や求職で世話になった関東運輸局は無事だったみたいだ
1015:名無しさん＠引く手あまた
21/01/26 19:27:59.54 TLk5A80u0.net
採用されたら船員手帳と船員健康診断のために県を跨いでいかなくてはいけなくなりそう
意外と手続きできるとことか病院少ないんだなー
採用されるか知らんけど写真だけ先に撮っておくか
1016:名無しさん＠引く手あまた
21/01/26 20:09:29.39 FA6T3/ed0.net
クレカの更新期限と乗船時期が被りそうなんだが、まだ銀行から新しいカードが手元に届いてないんだよなぁ
入港先が決まっていてもクレカみたいな物は局留めしてもらえないかもだが、銀行に電話かけて相談するしかないか
1017:名無しさん＠引く手あまた
21/01/27 02:29:11.99 J/qg+wQL0.net
日記帳に書いとけよ
1018:1001
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新しいスレッドを立ててください。
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