24/07/01 09:49:32.26 DzAly3O3H.net
>>1
たて乙！
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/01 16:39:13.19 5exeZ/lT0.net
墨汁を全セルに14cc補充セヨ！
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/02 03:45:42.74 pezvqlKwH.net
>>3
原付バイクのバッテリー？
5:
24/07/03 15:40:22.38 1kjC4MuB0.net
アリエキのB19半分にしたサイズ感、24Vリフェバッテリー買ってみた
船便らしく盆休み過ぎに到着予定、定格放電50A瞬間最大100Aと日本語説明あるが
騙されたかな？送料込み7千円強
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/03 17:23:03.50 +xvnGVCm0.net
>>5
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/03 18:26:40.64 M8IwhPvu0.net
うむ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/03 20:00:15.53 mNCTA1KY0.net
>>6
おもしろw
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/03 22:21:25.46 P8kdflaH0.net
>>6
どこ行ったんだよｗ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f05-HpUb)
24/07/04 11:31:29.83 MFARqQin0.net
おっらワクワクして来たぞ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-ywRU)
24/07/04 11:31:48.95 ttX4viNgM.net
アリエクで相場より安い物買うと品物発送してないのに、発送扱いにされて面倒なだけで意味ない
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ba0-Pfok)
24/07/04 23:15:38.73 NP9/acQp0.net
カオスの60B19Lがヤフショで8000円くらい。標準が40B19Lだから結構安いね。
エナジーウィズ信者だが同容量が無いのが痛い。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/05 04:49:04.69 1SQ2NQIxH.net
バッテリーが高いなら、リサイクルバッテリーもアリでは？
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/05 07:16:08.33 TOUL7QdiM.net
再生バッテリーより、中古良品バッテリーの方が良いよ
以前GSユアサの中古買って7年使用した
現在、エナジーウィズとACデルコ(日本製)の中古品愛用中
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/05 15:45:57.35 39/N5K4D0.net
60B19Lから55B20Lに入れ替える事は可能ですか？
1cm位長くなっても入るとは思います
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/05 16:12:22.23 uQdT2ntod.net
収まるなら可能です
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0389-2Kdk)
24/07/05 22:01:51.97 /S4PBAI+0.net
新品を使って適当なところで>>14に売れば中古と変わらん価格で新しいヤツを使い続けられるんじゃね？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-ywRU)
24/07/05 22:03:47.88 2dyVb4ndM.net
>>17
M42使用3ヶ月品を千円で買ったから、到底半値には達しないと思う
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/05 23:00:10.15 /S4PBAI+0.net
新車からすぐ全損したんかな
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/05 23:06:12.16 VoXL7by+d.net
再生バッテリーってそこまで安くないし
地元の店頭とかで買えるならいいけど、通販だったら送料入れたら新品買える
中古バッテリーは使わない
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-ywRU)
24/07/06 08:47:35.06 JoQPNi8OM.net
中古嫌いならそれで構わんけど、再生バッテリーはクソだから止めた方がいいよ
ありゃ駄目になったバッテリーをパルス再生した代物だから
中古バッテリー愛用者の俺からしても、再生バッテリーだけはゴミだと思うもの
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-ywRU)
24/07/06 08:49:00.43 JoQPNi8OM.net
俺的評価はこんな感じ
新品 > 良品中古 >>> 再生バッテリー
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/06 09:26:36.22 1RYwyrYwd.net
中古バッテリーでも例えば知り合いが取り替えてすぐ廃車になって余ったから譲ってもらうとかならまだいいけど、大半は履歴というか素性わからんものばかりだしな
事故車のやつだと結構ダメージ受けてるの多いし
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/06 10:10:17.75 X5PNvr0Yd.net
>>21
ダメになったバッテリーは蘇らないよ
ダメじゃないから充電して使えるようになるんだよ
再生なんて仰々しい事なんかしてないからな
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/06 12:13:05.05 I0J4zezT0.net
パルス充電器持ってておまじないに使うなら悪くないと思うけど
再生バッテリーは自分も止めた方が良いんじゃないかなと思う
糞高いフォークリフト用他は財布との相談もあるでしょうけどね
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/06 12:14:21.56 I0J4zezT0.net
保証期間内に馬車馬の様なハードな使用で、交換等可能ならありかな？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/06 13:41:30.83 d+HfnGB1F.net
>>16
ありがとうm(_ _)m
これにしようと思います
GSユアサ
ER-M-42/55B20L ECO.R Revolution
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/06 15:41:59.84 mgqIo4qmH.net
生還中
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/07 11:32:28.38 N+j4Mu6eH.net
>>26
使い方によっては、保証対象外なことも。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/07 12:30:50.41 2VY2cSfJM.net
げっつ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/07 12:37:57.98 B7ONcs6Wr.net
死んだバッテリー、100円/kgで買い取ってくれる鉄屑屋へ売ってきた
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/07 17:33:45.61 9h1R+ZQ40.net
夏はバッテリーに厳しんですかね？
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/07 17:40:24.03 MwpMBM1lM.net
一番厳しい季節と言われてますな
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/07 18:45:48.81 SnlopJUb0.net
厳しいというのはどういうことなんだろな？化学反応って意味では有利ではあるけど、中の希硫酸がじょう発しやすい？
エアコンや冷却系のファンが回るから電力消費が大きい？
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/07 18:53:17.35 BMkA35PG0.net
エアコンによる消費電力がデカいからでしょ
しかも朝乗っても夜乗っても付けっぱなしだし
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/07 18:55:52.69 MwpMBM1lM.net
原因は知らんが、バッテリー死んで交換依頼殺到する時期らしいで
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/07 19:33:35.07 SnlopJUb0.net
バッテリー瀕死ならば、車停めても冷却ファンが回りっぱなしだったらそこでトドメってのはありそうだわ。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/07 20:49:20.72 3/JJuaJt0.net
格子体が腐食して折れるので化学反応では有利だそうですよ
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ adc2-pk1M)
24/07/07 21:45:40.00 ui88jhGI0.net
去年はこの時期くらいにテレビ局がJAFを取材して注意喚起してたけど、今年はやるのかな？
既出の通り夏はバッテリー上がりが多い
一番上がりやすいシチュエーションは夏の夕立+渋滞だと言われている。
気温と湿度が高いからエアコン使うし、ワイパー動かすし、日が落ちてきてるのでライトは付ける。
なのに渋滞でエンジン回転数が上がらず発電量が足りなくなってバッテリーから持ち出しが増え、特にバッテリーが弱ってると、突然エンジン止まる（）
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/07 23:39:18.96 BMkA35PG0.net
今どきエンジンの回転数で発電量変わる方式採用してる車あるん？？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-EBU/)
24/07/08 01:57:16.27 AuGXzQSaa.net
エアコンのコンプレッサーはエンジンで回してるから、
送風ファンが電力を食うくらいかな。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 02:37:30.58 TOlay8nr0.net
ウチのポンコツだからというのもあるけどobdで電位見てると謎電位低下してる時あるんだよなぁ、充電制御じゃないから、エアコンのコンプにパワー持ってかれてるのはあるかもしれない。まぁ10秒とかだけど。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 02:41:19.00 TOlay8nr0.net
>>39
渋滞ならばライト手動にしてスモールのみにするとかくらいか。今やLEDならばあまり効果無いかな？ハロゲンならば左右で8A(100w程度)くらいか。まぁギリギリならば効果あるな。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 03:08:48.72 CgTyCF4O0.net
バッテリーが一番売れるのは冬
次が夏
45: 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ cd05-pk1M)
24/07/08 09:24:24.71 1DHSXTby0.net
80～200円位のバッテリーターミナルをアリで買ってみたが、素材バラバラやな
銅・真鍮・亜鉛、真鍮でも大電流で発熱しそうだし、亜鉛は溶けたりしてなｗ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b2e-eRYk)
24/07/08 09:37:44.14 PJ+8eAnt0.net
アクセルをあまり踏まずに一定で走ってるときにレーダー探知機の電圧表示が14Vだったり12Vの時あるね
それが充電制御されてるって事かな
47: 警備員[Lv.31] (JP 0Hcb-4CeZ)
24/07/08 09:52:27.71 WARunuK5H.net
発電してたら14.3～4v出るよね。
発電してなかったら、バッテリーの電圧そのものだし、12.●v（負荷で変動する）になるわな。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 16:52:13.83 TOlay8nr0.net
>>46
そうそう、下り坂とか電圧上がって、上りは低めとかYouTubeで検証してる人が居たと思う。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 17:51:10.18 3kgmnHGS0.net
>>40
自動車の場合エンジン直結だから発電量はエンジン回転数に比例する
オルタネーターは低回転から大きな発電量があるけれど最大の電力を出せるのはエンジンが2000回転くらい回るようになってから
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 17:53:10.17 3kgmnHGS0.net
>>46
たぶんそう
でも車内配線から電圧を取ると誤差が大きいよ
試しにブロアを入り切りとかワイパーを動かしたりしてみ
0.5Vくらい低く表示される事がある
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 19:48:32.64 CgTyCF4O0.net
>>49
オルタネーターの発電量はエンジン回転に比例しない
励磁コイルで発電量をコントロールしてる
最大消費電力でも2000rpmなんてぜんぜん必要ない
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 19:59:17.63 VLJ+cukB0.net
今はCVTで回転上がらないから2,000rpmも回さないといけないようじゃバッテリー上がるぞ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 20:58:12.91 novEToU00.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
付け焼き刃の知識で「比例しない」とか断言するの、足り無さすぎでは？
>>52
オルタネータとエンジンの回転数が同じだと思ってるの？
エンジンルームも見ないの？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 21:17:00.90 CgTyCF4O0.net
比例って小学校で習うよねw
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 21:20:18.18 VLJ+cukB0.net
>>53
>>49に
>エンジンが2000回転くらい回るようになってから
と書いてあることすら読めないらしい
池沼
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 21:21:26.71 8FHaP+4hd.net
それだけの出力能力はあっても、実際にはそんなに使わない=発電量をコントロールってことじゃないの？エアコンのファンもワイパーも電圧によって動く速度変わるし
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 21:43:53.19 3kgmnHGS0.net
>>51
違うよ
アイドリングでは回転数が低すぎてフルパワーは出せない
そこから回転数が上がると初めて目一杯の能力を出せる
低回転だと励磁電流を目一杯上げてもフルパワーは出せない
昔のダイナモほどはひどくはないけれど発電量は回転数に比例する
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 22:02:35.55 ayGyuEH/d.net
内部起電力とか関係あるから比例はしないよ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 22:38:45.18 1DHSXTby0.net
エンジンからベルト返して倍程度の回転数でオルタ回されるだろうけど
スペック上の最大発電量得るには、もうちょっと回転数欲しいとは思う。
アイドリングでも30～40%出るとして、不足する場合は今でも
あるんじゃないかな？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 23:06:51.73 novEToU00.net
>>55
池沼が池沼呼ばわりしてんの？
はよ頭の病院逝ってどうぞ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 23:16:55.81 CgTyCF4O0.net
>>59
妄想してないでとりあえず自分の車に500円の電圧計付けてみなよ
エアコンヘッドライトオーディオ全開でも1000rpmも必要ないから
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 23:26:46.34 novEToU00.net
電気不足してない厨ってエンジン自体が動いてるだけで結構食ってるの知らないの草枯れる。
アイドリングしてるだけで15Aほど使うし、燃料ポンプも5Aくらい。なのでアイドリング中は単純に20Aは消費してるわけ。
上で書いた、バッテリーの上がりやすいシチュエーションである夏の夕暮れの大雨で渋滞にはまったとして
エアコン全開→ブロアモーター20A、ラジエーターファン5A
ロービーム→10A（ハロゲン）
フォグランプ→10A（ハロゲン）
ワイパー→5A
デフォッガー→10A
オーディオ→5A
これだけで85Aもあるわけで、アイドル回転数、エアコンのアイドルアップでちょっと回転上がったところでこの量発電するのは無理なんだよ。
巡航速度ならバッテリーから持ち出しなし程度には発電できるけど。
最近は灯火類もLEDなのでロービームが25Wや30Wくらいだからだいたい半分になってると考えてよい。それでも75A。
軽自動車だと60Aのオルタなので巡航時でも足りない。
エアコン風量減らすとか、ワイパー間欠にするとか、フォグ消すとか節電してどうぞと。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/08 23:28:25.74 novEToU00.net
>>61
電圧だけ見ても意味ないんだけどｗｗｗ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/09 06:13:24.10 dXT5bOQ80.net
>>62
旧車の話してんの？
そんな仮定だらけの妄想は置いといて電圧計買ってみなよ
>>63
意味の無い理由説明してみな
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/09 06:26:31.02 jXg9Jgh00.net
>>53
まず発電機の回転数と出力は比例しないという事は理解しよう
励磁電流が可変であるからという事ではなく永久磁石を用いてもそうなる
発電コイルに電流が流れると自身も電磁石になるからと考えるとわかりやすい
>>63
バッテリーの開放電圧より高い電圧であれば持ち出しはないと判断出来るのでは？
66:
24/07/09 06:41:39.53 6bYPaH6o0.net
昭和50年代位の車に付いてたアンペア計付けたら良いのに。
バッテリーからの持ち出し、バッテリーへの充電が一目で分かる。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/09 07:17:09.26 yE4rT7J00.net
>>65
回転数に応じて出力が上昇するのを比例と呼ばず何て呼ぶんだ？w
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/09 07:19:25.68 yE4rT7J00.net
>>66
たぶん付けても見ない人がほとんどだろうなw
今アンメーターが付いてるのって何があるんだろ？
産業機械にも無くなったし大型のプレジャーボートでも見なくなった
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/09 08:41:14.51 Z9lOwhrF0.net
軽トラにアイドルアップ用つまみ付けるが、どう見てもチョークノブｗ
引張りたくなる衝動に駆られるな
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/09 09:03:51.70 zQdaaaP50.net
>>63
小学生の頃から底辺でしたか？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/07/09 09:20:39.50 Jee4K4Tt0.net
>>67
つ小学校
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-qE/2)
24/07/09 11:38:32.57 o+ZlpYTBd.net
レベチのやつなのか釣りなのかわからん世界がネットよな
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3589-IQIW)
24/07/09 12:11:58.84 jXg9Jgh00.net
>>67
お前、異世界転生者なのか最終学歴保育園なのか知らんがおかしいことを言って人をからかうのは大概にしろよ
74: 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ cd05-pk1M)
24/07/09 12:16:29.88 Z9lOwhrF0.net
>>61
少し前のセオリーだと思うが、やっぱバッテリーの電力収支を見るならアンメーター必要かなと？
youtubeネタで足踏みキャパシタスターター？作る予定があり、3個250円位の電圧計はアリで
買ってみたが、車両に付ける必要性が感じられないと言うか平時には足りているしね
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-qE/2)
24/07/09 14:56:19.58 utxsfj5cd.net
我々が小学算数で習う比例のグラフ
URLﾘﾝｸ(www.shinko-keirin.co.jp)
>>53が比例だと思っているグラフ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
話が噛み合うわけがねえのよ
76: 警備員[Lv.6][新芽] (JP 0Hcb-4CeZ)
24/07/09 15:16:25.20 FJfA7yb2H.net
比例というのは正比例だけではないもんな。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8503-/Aoq)
24/07/09 17:02:30.25 4WFfptWJ0.net
今までのガソリンエンジンの充電制御でもない車からハイブリッドに乗り換えてしまったので、
バッテリーはサブになってしまい且つトランクに行ってしまったので、
前のようにバッテリーへの感心が薄れてしまったでござる。ただ、デサルフェーターだけは付けた。
自分の車はLN2クラスが載っているけど、最近の車は電装満載なくせにしょぼいバッテリーしか載ってないのな。
それが原因かしらんが、プリウス新車で買って1年でバッテリー交換2回とかあるみたい。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3589-IQIW)
24/07/09 17:41:58.93 jXg9Jgh00.net
> 新車で買って1年でバッテリー交換2回
充電プログラムの不備だよ
メーカー対策でてる
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd59-TPyd)
24/07/09 18:05:43.58 dXT5bOQ80.net
>>76
つ 小学校
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd05-pk1M)
24/07/09 18:25:30.02 Z9lOwhrF0.net
世代の新しいHV勢がバッテリー上がりをソフトのアップデートで直したが、試験していないとは
考えにくく条件が違ったのかな？就業時間縛りで不足してたりなｗ
旧制御ソフトでは十分な稼働時間があってもバッテリーが上がったんだっけ？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3589-IQIW)
24/07/09 18:27:09.92 jXg9Jgh00.net
> エンジン回転数に比例する
> 足り無さすぎでは？
> はよ頭の病院逝ってどうぞ
> 草枯れる。
> 電圧だけ見ても意味ないんだけどｗｗｗ
これだけの放言をしておいて、どう釈明するのかあるいは沈黙するのか楽しみだな
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad2e-pk1M)
24/07/09 19:44:33.88 I9BD4+810.net
電圧見れば分かるとか信じ込んでるの、チャージランプ消えてるし別に大量の電装品を使ってるわけでもないのにバッテリー上がりする故障事例を知らんだけやろ。
つまりただの頭でっかちのアホ。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-2+hc)
24/07/09 19:45:22.69 mntOubMxM.net
>>78
充電プログラムだけいじってもバッテリー容量が少ないと、過放電からの後の取り戻し大電流充電でバッテリーへの負担が減るわけではない。プログラム変更で一時的には新車で買ってすぐにバッテリーが上がるような極端な事例は減っても、ちょっと前のハイブリッド車のように補機バッテリーは5、6年は平気で持つなんて事は無いだろうね。OTAとか使うようになった今では容量は増やすのが正解で、コストか重量かの都合でバッテリー容量を減らすなら設計ミス。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3589-IQIW)
24/07/09 20:09:50.64 jXg9Jgh00.net
>>82
> つまりただの頭でっかちのアホ。
むしろ電流見なきゃわからんと思い込んでるほうがアホでは？
電流計の実体は電圧計だと知らんのだろうね
>>83
> 大電流充電でバッテリーへの負担が減るわけではない
定電圧充電での大電流がバッテリーの大きな負担になるとは思えんが
> ちょっと前のハイブリッド車のように
あれはVRLAいわゆるAGMの特性がハイブリッド車にマッチしていたのではないかと思う
なぜAGMを止めたのか知らんけども
> 容量は増やすのが正解
補機バッテリー低容量時には実行しないようになっているだろうからな
増やしたところでどうかな
> コストか重量かの都合でバッテリー容量を減らすなら設計ミス
そもそも容量の問題じゃないと思うんだよな
容量増により尽きるまでの時間を稼ぐというアプローチのほうがむしろ設計ミスかと
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad2e-pk1M)
24/07/09 20:45:12.98 I9BD4+810.net
>>84
> 電流計の実体は電圧計
ちょっと何言ってるか意味がわからないですネ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-5+/y)
24/07/09 21:12:40.23 hOJXDDmIM.net
新型セレナe-POWERも充電不足でバッテリー上がりが原因の不動トラブルが発生してるな
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3589-IQIW)
24/07/09 21:22:25.10 jXg9Jgh00.net
>>85
なにがﾆﾔﾆﾔなのか知らんがｗ
釣りなの？釣られたほうが良いんか？
直流の電流計はシャント両端の電圧を測ってるでしょ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b10-bp9j)
24/07/10 05:39:04.43 LfANH4fk0.net
>>62
少し使いすぎ想定では？エアコンも真ん中くらい(オートだとそうは行かないのかな？)
渋滞でフォグもあまり意味なさそう。デフォグもエアコンついてりゃ使わないでもよかろうもん。
確かに軽の方が発電容量小さいしバッテリーも小さいから安全係数はほぼ無しだなぁ、まぁ系はボディからして安全係数削ってるんだから今更だが。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b10-bp9j)
24/07/10 05:45:59.49 LfANH4fk0.net
>>78
対策前は騒がれてたのに、その後治ったという動画は上がらないよね。
YouTube的にもビフォーアフターで美味しくなりそうなもんだが。
トヨタに脅されてるんかな？それとてネタにされそうだからそんなこと無いと思うが。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b10-bp9j)
24/07/10 05:47:56.00 LfANH4fk0.net
>>86
トヨタさんがやって問題無い(問題あった)からウチもやっちゃうべ！燃費の数字上がるし！何より社是だよ？やっちゃえニッサン！
→あぼんの流れかね。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8505-/Aoq)
24/07/10 06:48:46.76 d5Nqw7GH0.net
youtuberの誰が言ったか忘れたが、（GTさんかな？
充電プログラム書き換えでバッテリー上がりが直ったならば、ハイブリッドならエンジンの始動回数が僅かながらでも増える筈で、
そうなると国交省届け出の燃費との差が生まれて、表に出るとそれはそれで都合が悪いのでは？との話。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-qE/2)
24/07/10 09:48:25.55 ZAtEH+EEd.net
GTさんが誰か知らんが誤差レベルだろ
93: 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ cd05-pk1M)
24/07/10 12:43:43.28 GGn3p4vg0.net
GTさん博学のGSさんって感じ？運転もお上手かな？
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-qE/2)
24/07/10 16:26:46.41 ZAtEH+EEd.net
GSさんってなに？
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-qE/2)
24/07/10 16:27:23.15 ZAtEH+EEd.net
GT3とかGS3とかGF6みたいなやつ？
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8505-/Aoq)
24/07/10 16:47:51.61 d5Nqw7GH0.net
youtuber の
GT-studio
GoodSpeedVision
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-qE/2)
24/07/10 17:09:50.44 ZAtEH+EEd.net
グッドスピードは知ってるわ
イリジウムプラグに片貴金属と両貴金属あるの知らんかった様子に驚愕したわニワカでしょ彼
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲ cd05-pk1M)
24/07/11 08:36:22.91 HTrUhONZ0.net
GSさんは草レース、GTの方は公式レース参戦経験ありだよね？カテゴリとはわからんがｗ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4be7-fVwP)
24/07/12 19:40:48.75 jgK2XfhE0.net
そこまででも買い与えたりってのも幸いだった
こんなもんで騒がれても確証のある事実だが
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3589-IQIW)
24/07/12 21:05:26.38 Hwi89tr90.net
グロ
マーモット治療とかいうやつ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b70-YUk7)
24/07/12 21:28:15.94 G4in5MuS0.net
嵐は温室の雑草だから大丈夫だよな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 433d-fVwP)
24/07/12 23:14:41.93 zplYlz6D0.net
下げたるわぁあああ！
ここで痩せるか太るかで損切りかな。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 85a0-sk8u)
24/07/13 02:51:32.04 2Hdiu/mZ0.net
>>99
グロ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 85a0-sk8u)
24/07/13 02:51:41.92 2Hdiu/mZ0.net
>>101
グロ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b6f5-tq9U)
24/07/14 21:53:53.17 MnoFdKVy0.net
見た目的にヤバいし
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ad5-5sgF)
24/07/14 23:22:50.92 SKlU8iwg0.net
うちの庭にも立たんよ
時代遅れ
昨日調子悪かったらしいね
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d99-l5iH)
24/07/15 13:14:34.95 jtBZtTqI0.net
えーほんとに何の病気なの？
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae29-QR8W)
24/07/15 13:14:54.78 V3nuZX740.net
うおー補充電しろおまいら！
思ったより夏は弱るぞ！
エアコン(コンデンサファン)で10-15Aは多めにかかる今日この頃いかがお過ごしですか？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0aa4-Yigt)
24/07/15 14:43:33.42 KD7tnLvp0.net
ジジイイライラで草
ゴルフないんちゃう？
110: 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ 6105-hIhh)
24/07/15 14:49:32.69 qLCFa8wY0.net
>>108
電圧計付けて14V以上あれば、充電され続けているので自然の摂理としてバッテリーは上がらない
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0adf-5sgF)
24/07/15 15:57:17.86 dzNklTah0.net
ここの人達
別にブスでは無理だろう
そんなこと
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-+4E8)
24/07/15 16:05:15.40 ELqZpb2Qd.net
>>108
どうせ年中オートエアコンのスイッチ入れっぱなしだろ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae29-QR8W)
24/07/15 16:12:42.31 V3nuZX740.net
>>110
悲しいですね、いたわり充電してあげましょうよ！？
>>112
でしたら夏に限らず補充電ですね！
パルスとかいう付け焼き刃に何ができると言うのか？
コンスタントな捕充電こそチカラだよ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9524-y7fY)
24/07/15 16:41:13.45 PrBsH3o30.net
確かにそうやから電圧測ってパルスぶち込んどいた
電圧12.25v
抵抗値5.55mΩ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d4a-hIhh)
24/07/15 17:04:05.74 cEQxGSQB0.net
USB充電用の5Vｿｰﾗｰで車バッテリー充電する方法って無いですか?
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sda5-z9Ic)
24/07/15 17:32:41.83 hVd2a9Mdd.net
>>115
DC/DCコンバーターつかえば？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae58-QR8W)
24/07/16 05:56:26.41 USFGr++B0.net
>>114
パルスなんて飾りです。エライ人にはそれがわからんのです。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d53d-y0mi)
24/07/16 06:41:36.65 +2WsjRxK0.net
パルスは正義！
ただデサルフューター混交玉石で、ハズレを引いた人が効かないと言っているだけ。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b653-l5iH)
24/07/16 21:43:58.69 ryj3oA940.net
家を監修につければええやん
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9524-y7fY)
24/07/17 04:00:59.68 yKp3O+zX0.net
>>117
まずパルスやってから言ったら？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d89-/pEx)
24/07/17 11:07:59.20 gfvRAM1L0.net
デサルなくても定電流充電で回復するからなあ
パルスの効果か充電の効果かといったらもう論じるまでもなく充電の効果だと思う
パルス信者の人には一度バッテリー容量に応じた充電電流での定電流充電を試してもらいたい
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-KTj4)
24/07/17 14:42:23.01 9Dvg0DEMM.net
パルスには間違いなく効果有るよ
魔法のような効果を期待されたら期待外れになるだろうけど
こういう連中が逆上してアンチになるんだろうな
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a3b-hIhh)
24/07/17 15:39:59.11 BqzuzSsx0.net
明らかに効果ある
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d89-/pEx)
24/07/17 16:36:04.04 gfvRAM1L0.net
>>122
例えば>>123の実験映像を見てこれは明らかだって思うわけ？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3114-/pEx)
24/07/17 16:47:15.61 SbNH3hq00.net
パルスとか何だかよく分からんが通常充電してもいまいち回復しなかったバッテリーを
友人から借りた充電器でパルス充電して見事に復活したから俺は信じてるぞ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d89-/pEx)
24/07/17 16:55:43.65 gfvRAM1L0.net
>>122
なんていうか、パルスでサルフェーションを落とせたとしてバッテリーが回復するのは充電されるからじゃないですか
要するにいかなる手段であろうとサルフェーションを除去しただけでは充電されやすくなるだけってことね
あるいは単にサルフェーション除去の部分だけを指して効果があるというのであれば恐らくそうだろうとは思うんだが
つまりサルフェーション除去と同時に充電してしまうシステムではパルスと充電とどの程度の割合で寄与しているのか
というのが不明で、間違いなくと断言できるほどのものではないんじゃないかと思うわけ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d89-/pEx)
24/07/17 17:01:00.59 gfvRAM1L0.net
>>125
俺は全く逆でメルテックと大自工業のパルス充電器ではどうにもならなかったものが
手動制御での定電流充電で復活させた事が何度もあるから懐疑的なんだよね
といってもパルスを否定するわけではないよ定電流充電最強と思ってるだけで
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d89-/pEx)
24/07/17 17:05:32.50 gfvRAM1L0.net
たぶん>>123の動画を上げた会社が敢えて対比実験の形をとらなかったのは、
そもそも普通に充電するだけで白いものが溶けていく様子が撮れてしまうし、
商品のターゲット層が対比せずともこれは明らかだと思ってしまうタイプの人だからだと思う
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d89-/pEx)
24/07/17 17:11:17.99 gfvRAM1L0.net
>>127はセルスターと大自工業の誤りです
謹んでお詫び訂正いたします
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7571-w9ZZ)
24/07/17 17:41:31.59 CyiKrjsb0.net
今日からみんなパルサーになろうぜ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d572-+8o6)
24/07/17 18:03:05.93 48hLTuNl0.net
>>127 メルテックの充電器PCX-3000持ってるけど、リフレッシュモードというのがあって
リフレッシュ動作中は内蔵の電圧、電流計は表示せずに REF 表示になるんだけど、
別に電流計繋ぐと確か4Aくらいの定電流充電をしていたと思う。バッテリーは良くある40Ｂ19
ただ、定電流だと電圧はかなり高くてうろ覚えだけど15Vを超えていた気がする。
通常モードの自動充電だと初期は10A近く流れて直ぐに電流は下がっていき、正常なバッテリーなら
直ぐに0.3Aとかに落ち着くから、弱ってきたバッテリ-に活を入れるには定電流が良いのかもね。
パルスは効くと思うけど、ふつうの車載の充電サイクルでは回復というより劣化防止の意味合いの方が大きいと思う。
132:さあ名無しさん、ここは守りたい sage (ﾜｯﾁｮｲ 952f-BhEm)
24/07/17 19:52:07.95 q9eeZTMJ0.net
アマゾンプライムデーでバッテリー買ったわ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4648-FuUn)
24/07/17 20:39:59.88 n93cXMF/0.net
自分はMP220
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-z9Ic)
24/07/17 20:59:20.31 UCSX04Smd.net
バッテリーの要項表や取説に充電方法が書かれてあるじゃないですか
32Aのバッテリーが空なら3.2Aで10時間強充電しましょうねって親切にさ
なぜ皆さん揃いも揃って最終的に何Ah充電されたのか分からないような方法や機器を用いて
言ってみれば敢えて指定とは異なるイレギュラーな充電方法でパルスバルス言うのかというのがさっぱりワカランのです
そのように手探りで充電しているにも関わらず電気の物理量とも言える比重には興味を示さず
謎テスターのSoCがどうしたこうした言いたい理由って一体何なんでしょうか？
やってる雰囲気を楽しみたいと言われればそれまでなんですが
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69ef-1r6/)
24/07/17 21:09:15.05 /VcaI2GM0.net
>>134
で、どこを縦読みするんだ？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d572-+8o6)
24/07/17 21:55:39.76 48hLTuNl0.net
>>134 アホ過ぎて添削する気も起きないな
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d89-/pEx)
24/07/17 21:58:50.42 gfvRAM1L0.net
(書き手・奈倉)
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b63b-UGyX)
24/07/18 06:14:31.99 H1kVneDq0.net
>>126
パルス充電と補充電はセット
>>127
パルス充電は10回とかやって効果が出るという実験動画があったな
自分もそれくらいやってみて4年のバッテリーもCCAは良い値
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d7a-hIhh)
24/07/18 07:45:02.42 sg950MED0.net
デサルフェーターとかいうパルスだけを与える装置より
パルス充電器の方が間違いなく効果は上って感じなんでしょうかね
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6105-hIhh)
24/07/18 10:03:00.61 wF/0KUCW0.net
劣化が進む前に使い切るのが王道、だがしかし
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMea-dQPD)
24/07/18 11:06:44.60 HrheJBvyM.net
バッテリーという消耗品をそこまでして延命させる意味
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e7c-I6xs)
24/07/18 13:05:47.93 bFQ3yYM20.net
ディーラーが2年おきに相場の3倍ぐらいボッタくろうとしてくるからむきになるけど
普通の価格で3-4年に一回の交換なら必死にメンテする価値があるほどのコスト負担じゃ無い
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9524-y7fY)
24/07/18 13:16:37.35 XAUdrH4Y0.net
>>141
いやバッテリーが3千円とかで売ってるならわかるよ
でも高い消耗品なんだから延命させてナンボやろ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-vlT5)
24/07/18 13:40:43.76 QcIfxTCua.net
ラジエターキャップも交換してなさそう
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d5a8-y0mi)
24/07/18 14:01:18.72 twea5sAf0.net
>>142 ＞＞必死にメンテ
違う、楽しんでやってるけど
そもそも、あんたここに用事無い人だと思うけど，寺の言う通りに交換してなさい。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d89-/pEx)
24/07/18 15:10:48.29 xL0nZBsQ0.net
>>138
パルスに関しては精々2～3回で諦めてたわ止まってしまうんだよね
その一方で手動定電流では一発復活だからさ
>>141
延命させるという理解をしているのであれば意味を誤解してる
寿命が残っている物を捨てるのが憚られるから本来の寿命を全うさせようとしているだけだよ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMea-dQPD)
24/07/18 15:49:57.65 OFhTkdS9M.net
通常使用で寿命を迎えてるものを延命させてる自覚はある訳だね
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b63b-UGyX)
24/07/18 16:13:46.71 H1kVneDq0.net
>>147
寿命になってるのは延命できないw
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d5a8-y0mi)
24/07/18 16:27:34.21 twea5sAf0.net
バッテリ-本当の寿命は電極の崩壊なんだろうけど、
電橋の寿命が来る前に過放電などでサルフェージョンが出来て内部抵抗が増加して使い物にならなくなる。
サルフェージョンを出来づらくするのは延命ではなく病気の予防だと思うけどね。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aeec-QR8W)
24/07/18 18:02:57.20 G3N524KN0.net
サルフェーションを解消するのは充電じゃん？電極でデサルフエーションされるワケだし。
固化してしまうのを電撃で破壊するのはパルスって事だろうけど懐疑的だなぁ。
月一補充電してればそもそも固化なんてそんなしないんじゃ？(生産から届くまで1ヶ月以上かかってる新品バッテリーなんて使えなくなってしまう)
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d89-/pEx)
24/07/18 21:05:01.28 xL0nZBsQ0.net
>>147
> 通常使用で寿命を迎えてる
> 延命させてる
まったく逆なんだよな考え方がｗ
本来の寿命を全うさせようとしているって意味がわからなかった？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-vlT5)
24/07/18 22:45:59.69 tqLLhLXja.net
実使用に耐えられない時点で寿命では
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d89-/pEx)
24/07/19 00:53:54.89 vsslgR7s0.net
言い替えれば何か施した事によってでも実使用が可能であれば寿命ではないという事だよね
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b63b-UGyX)
24/07/19 12:29:12.64 vC3RGBtC0.net
>>152
実使用に耐えられなくなったら何してもダメでその通りだ
そうなる前のメンテナンス
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aa01-DVjj)
24/07/19 12:59:52.89 gzUFUvqg0.net
この暑さでオルタネーターのレギュレータ死亡なんかでバッテリーも死亡もありえる
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d532-y0mi)
24/07/19 13:43:56.33 IwI7TsoY0.net
>>155 オルタ死は1000円のシガソケット電圧計で良いから電圧監視してれば防げる
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d89-/pEx)
24/07/19 20:13:40.14 vsslgR7s0.net
>>156
普通に考えて防げるわけないだろｗ
いちおう聞いてみたいが具体的にはどうやんの？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae76-QR8W)
24/07/19 20:58:26.80 lyhDj1go0.net
>>157
わからんけどオルタ死がわかるからバッテリー死までの猶予期間がわかるんじゃね？
あとは緩やかな死ならば、この状態なのに電圧低すぎね？とか長期で見慣れてれば予兆を察知できるかも。
突然死には無力だろうけど。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b63b-UGyX)
24/07/20 11:31:04.75 1Aap/52/0.net
何かとデータがあると色々と対応できるね
電圧だけ見ても充電制御で低いだけかもしれない
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6959-I6xs)
24/07/20 17:17:12.04 RzXneTbd0.net
なーんか中途半端な聞きかじりで全然分かってない奴が知ったかぶりで無駄な書き込みしてるけど
電圧計ではバッテリー側の劣化状況は判らないけど
充電システム側の動作状況はモニターできるで
電圧計すら付けてないのに妄想だけで充電制御やアイスト語ってる奴は自分がノイズでしか無い事を自覚しろよ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aeff-QR8W)
24/07/20 17:29:48.70 48GfqokB0.net
オイラの車は非充電制御()だからわからんが、電圧計つけて見てれば充電制御でもそれなりに把握できそうに思うが。(長く見てればクセがわかると思うがどうだろう)
個人的には電圧計つけてないけどw
定期的な補充電とCCA測定、OBDによるecu電圧ログはやってるわ。でも毎日では無いからオルタの不調は捕捉出来ないとは思う。定期的に見る電圧ログみて気づけばラッキー程度か。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae07-mHIL)
24/07/20 19:19:59.07 Ics281VG0.net
電圧計で予防できるとしたら道のど真ん中で止まるのを防げるくらいだな
壊れるのはどうしようもない
シガライターから電圧を取ると誤差が大きくて分かりにくいけど完全に壊れたらすぐに分かる
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-KTj4)
24/07/20 20:00:10.04 4o/AlT8nM.net
バッテリーが沸騰しだして電圧確認したら18v出てたわ
オルタネーター交換する羽目になった
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdfa-hIhh)
24/07/20 21:11:43.51 0hOnnXKwd.net
ターミナル繋いだまま充電したん?
やっぱ－は外した方が無難だよねぇ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-KTj4)
24/07/20 22:38:54.63 4o/AlT8nM.net
レギュレーター死亡で高い電圧出てた
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b3b-VtEc)
24/07/21 04:29:32.21 XjdOdyOL0.net
>>160
電圧計の話してないのに何いきってんの？
167: 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ b105-hEcB)
24/07/21 11:40:52.26 QvGnZdkV0.net
ポンコツ以外は電圧計いらんかな？液面確認などの基本からや
運航前点検するんやで？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-UGPF)
24/07/22 07:12:02.24 Z2wpOccLd.net
買う順番としては
・パルサー
・補充電できる充電器
・補充液
・比重計
・均等化できる充電器
の次がやっとシガソケ電圧計
で、電圧計買うと
｢わいが頑張って補充電したバッテリーに何してくれてんのこのバカ車｣ってなる
賽の河原の石積みみたいで補充電する心が折れる
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-xEBG)
24/07/22 07:38:45.83 BwvLKW4Ea.net
比重を見た方が早い
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-I4LH)
24/07/22 08:57:17.98 sKHgZ6BPM.net
中華シガソケUSBにオマケで電圧計付いてた
こんなんでも有った方が色々参考になるな
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5955-sd6u)
24/07/22 11:16:55.01 2/c3qYwm0.net
>>170 そだよ 中華製なので精度8絶対値）は気にしなくても良い、相対値が分かればいい。
ハイブリッド車なんかでも最近はサブバッテリ-が良く上がっているみたいだけど、
システム起動時はエンジン停止でも14.5Vくらいで、充電が完了すると13Vくらいに落ち着くのが多いので、
サブバッテリーの充電完了の目安になる。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-rFkV)
24/07/22 16:27:05.27 ivs1n5btd.net
比重アレルギーあるよね
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-UGPF)
24/07/22 17:03:10.62 bQIPthL2d.net
比重計持ってるけど走行中は測りにくいじゃんチャプチャプしてw
電圧計じゃ寿命末期でも無きゃバッテリーの状態分からないから無駄だと思って後回しだったけど
おなじ信号待ちアイドリングでも14v維持の時と12v以下まで使い込んで行く時があったりしてさ
俺の補充電を勝手に使うなバカヤローですよ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 49a3-TXK0)
24/07/22 17:53:11.02 kEhK06LD0.net
まあ電圧計より電流計の方がずっと役に立つわな
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b93-e/bU)
24/07/22 19:27:38.71 od0qav3W0.net
比重計ってもっとも使えるのって満充電(とその時の劣化)判定じゃないの？それ以外は充電不足とかわかるけど、それって電圧でも察しがつくよと。
176: 警備員[Lv.18] (JP 0Heb-rD19)
24/07/22 19:30:37.70 H+OHWdnZH.net
電圧は上がるけど、容量不足？パワー不足みたいなのを比重で判断できない？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53ab-xEBG)
24/07/22 19:33:08.70 8H+MUh0E0.net
比重計はセル毎のばらつきを計測するものだよ。
電圧だけでは判断できないよね。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 599b-45N6)
24/07/22 19:52:42.96 2/c3qYwm0.net
比重計は俺みたいな充電マニアが買うモノであって、いまはCCAテスターが安く手に入るからバッテリーの健康状態を見るにはそれの方が良いよ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4159-UGPF)
24/07/22 20:08:01.84 SVhcDwKj0.net
セルバランスの崩れをチェックして均等化で延命するには比重計が必要
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b93-e/bU)
24/07/22 20:45:54.44 od0qav3W0.net
確かに。セルバランスもしっかり見ないといかんですな。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-I4LH)
24/07/22 20:48:37.77 Q3NoZHptM.net
ダルい
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 49a3-TXK0)
24/07/22 21:09:24.52 kEhK06LD0.net
比重計を使う前にはバッテリー液を撹拌しないといけない
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a95e-bXDh)
24/07/22 21:41:23.95 E3rnSTOH0.net
比重計を買うほどのマニアじゃないので安い中華CCAテスタで毎週測定してグラフを描いてたまにパルス充電してる
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b13f-VtEc)
24/07/22 22:16:13.52 eB+T0dJY0.net
クランキング速度ってあてになんないの？。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6989-nW/t)
24/07/23 01:00:04.34 NXKRZ+Qt0.net
むしろCCAテスターのほうがマニアが好む物じゃないの？
普通の人はコールドクランキングアンペアより比重のほうに興味があるでしょスタンダードなんだし
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-I4LH)
24/07/23 01:13:23.20 gszb/hggM.net
リダクションギヤと充電制御が使われてる現在では殆ど参考にならないかと
187: 警備員[Lv.6][新芽] (JP 0Heb-rD19)
24/07/23 01:20:23.46 GNGB+HkmH.net
カルシウム系になってからは、突然死に近い感じで性能も墜ちるみたいだし。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6989-nW/t)
24/07/23 01:24:57.96 NXKRZ+Qt0.net
アンチモン時代を知らんのよな
乗用車向けのバッテリーがカルシウム主流になったのって30年以上は前じゃないの？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b93-e/bU)
24/07/23 04:31:46.13 hxdkNSzL0.net
比重測りたくても、開けられないバッテリーもあるからなぁ。このスレ的にはそんなヤツ門前払いか？
CCAのトレンド押さえるだけでも劣化は追えはすると思うわ、年単位ならば温度の影響も考慮できるし
190: 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ b105-hEcB)
24/07/23 06:22:21.82 Q3awZ9xx0.net
非接触式比重計はあるかも知れん、買える価格かはわからんけどｗ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 49a3-TXK0)
24/07/23 06:25:58.97 p6cOfxOu0.net
バッテリーの重さを計るあばっ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a9aa-hEcB)
24/07/23 10:09:42.61 MCjN4ntH0.net
ふと思ったんですが余ったアダプタの端子ぶった切ってワニ口クリップにすればバッテリー充電器として使えないでしょうか
できるとしたら何V出力のアダプタがいいと思いますか?
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6989-nW/t)
24/07/23 10:49:28.52 NXKRZ+Qt0.net
>>189
CCAの意味からすると測定時の温度によってテスターの数値が変わっちゃダメなのよｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-XJxT)
24/07/23 11:17:39.76 gszb/hggM.net
>>192
アダプターだと電圧も電流の制御も面倒だし逆流するかもよ？
安定化電源にショットキーバリアダイオードでも入れときゃ出来ると思うが
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a953-hEcB)
24/07/23 12:03:32.39 MCjN4ntH0.net
>>194
レスありがとうございます!!
私程度の技術では安全に使えないようなのでやめておきます
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b39c-byGs)
24/07/24 01:15:21.27 xJiiYCtu0.net
古河電池買収
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 7b9a-e/bU)
24/07/24 05:57:28.73 0KXfkqe40.net
マジか！エナジーウィズ連合と統合するようだね。
ユアサとエナジーウィズの二つに再編されたけど、この先一つになるのかな？仕掛けてるのがファンドだからユアサかクラリオスかに売却がゴールかなぁ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 7b9a-e/bU)
24/07/24 06:00:05.20 0KXfkqe40.net
>>193
確かにそうなのだけど、劣化判断はトレンド(相対値)で良いから使えないものでも無いでしょ。高価な機械や設備があれば良いけど買えなければ工夫するしかないよ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 2b26-6IB6)
24/07/24 07:20:55.65 qPbzIHDK0.net
キャパシタ内蔵バッテリーの今後が不安だ、いい製品なのに。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 8bf1-cDhN)
24/07/24 11:14:10.10 ZZDEYE0G0.net
古河エナジーウィズで今度はなんという社名になるんだろか
どっちも鉛蓄電池メインでリチウム系・ニッケル系やらに弱いけど
先端技術の過大な投資リスクよりローテクだが手堅く残るであろう
鉛メインでやっていくのかな
ブランドはエナジーウィズの時は統合させたけど其々の特徴残して
FBと並列で行くのか単独ブランドにするのかどっちだろ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ｴｱﾍﾟﾗ SD33-cdvU)
24/07/24 12:48:59.61 59iZ3ruxD.net
>>199
メーカーのウンチクは分かるけど、実使用で何がどんな風に違うのだ。他社の高級品と比べて
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-XJxT)
24/07/24 13:33:53.41 KafnRiUXM.net
実使用では高級バッテリーに明確な差は無いよ
FBエナジーウィズ辺りを使い倒すのと大差無い
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-hEcB)
24/07/24 16:59:01.92 Mb2BqxYkd.net
店員に勧められたとかいって安物のボロ軽に青いバッテリー積んで帰ってきた親父を思い出した😔
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲ a9e8-ldUK)
24/07/24 17:30:57.06 FRYKMBXG0.net
キャパシタ内蔵はアイドリングストップ車に強いでしょ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 7b37-e/bU)
24/07/24 19:23:18.07 0KXfkqe40.net
古河バッテリーはブランド力ありそうだけど残したくても古河電工から切り離されるから名前は使えないだろうなぁ。
日立も残したくても残せなかったろうし。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲ fbb6-ds1Y)
24/07/24 20:57:13.35 fbR3B2MZ0.net
こ…古河バッテリー
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 6989-bgvI)
24/07/24 21:47:30.80 vIrxN/Jb0.net
ふ・・・古河薬品工業
208: 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ b105-hEcB)
24/07/25 07:27:27.05 1xTIQXr60.net
曰立で何とか・・・
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-h4En)
24/07/25 08:26:51.16 kSwe0pvfM.net
こないだコストコで31Dが12000くらいだったんよ
安すぎて怪しいし補水できないヤツだったので買わなかったけど
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b105-hEcB)
24/07/25 10:21:30.77 1xTIQXr60.net
ここ半年～1年位で値上された感じあるから、熟成品の可能性はあるかね？ｗ
でも機能上の問題は無いんじゃないか？適切な補充電は条件だけど。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bf1-cDhN)
24/07/25 12:49:06.48 AGf733pN0.net
>>205
そうなると新社名になって間もないエナジーウィズに統合になるのかな
しかしあの社名は中華の謎企業っぽくて昭和電工日立と分かっていても
なんか苦手なんだが
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-IOyE)
24/07/25 15:28:29.48 zzLflxV9M.net
新神戸電機だから！
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 49a3-byGs)
24/07/25 15:56:59.33 45M3ODsX0.net
>>205
日立化成は昭和電工に買収され、更に要らない部門が譲渡されたり切り離されたりし、エナジーウィズもその結果だから、そもそも日立や昭和電工の名前を使えるわけがない。
まだ古河の名前の方が使える可能性があるが（古河電工は出資する気らしい）、エナジーウィズの方が名前を使う気があるかどうか。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7bca-e/bU)
24/07/25 17:40:10.12 UMSeMVV80.net
>>213
同じもんでもエナジーウィズより、古河バッテリーのがテンション上がるなあ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b42-1yED)
24/07/25 17:46:33.55 1Md8iGpz0.net
うん
717書いたけどオタってスレタイオタの意だった保守
謙虚なかわゆまちはどこ？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-XJxT)
24/07/25 19:28:42.83 qce3nJg2M.net
いっそ太陽神戸三井みたいな全部繋げた名前にすればいいのに
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4123-1yED)
24/07/25 19:43:18.58 TMOZxym40.net
詐欺グループとの熱愛報道
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5931-sydm)
24/07/25 20:39:20.58 Mg+MgYwY0.net
おたれきにはちとはさしめ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b96f-1yED)
24/07/25 21:05:39.08 J7Exk3o60.net
ハイフやってトランスビートやって
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5913-Eq9b)
24/07/25 23:16:51.48 HbR0GsdW0.net
>>216
んで、さくら電池工業とかになるのなw
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7bca-e/bU)
24/07/26 05:50:14.27 kBeCWaiX0.net
補充電をずーっとやってるYouTuberさんいるね。
充電器はごく普通のやつみたいだから(車載のまま使用 一応パルスもしてる？)充電器のおかげでなく補充電が効くんだと思う。
こういう地味な活動は感謝だわ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 599c-sd6u)
24/07/26 06:57:28.61 AbrU4pJc0.net
今時の車は暗電流が大きいから、電源がある環境なら補充電はかなり効くよね。
うちも週一しか乗らない車は常に充電器繋いでトリクルモード入ってる
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7bd8-e/bU)
24/07/26 09:06:36.23 kBeCWaiX0.net
>>222
それほとんどディーラーの展示車じゃん
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-IOyE)
24/07/26 11:37:36.30 p6i+ReVbM.net
展示車は外部電源だぞ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7bd8-e/bU)
24/07/26 12:39:59.97 kBeCWaiX0.net
本日、補充電しますた。 エアコンの稼働が増えとりますわな。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-nb+e)
24/07/26 14:59:48.08 BAqSVoJLM.net
４０日間ほとんど乗らず電圧見たら12.1Vだったが本当かな～
まあ低いのは低いだろうから充電開始したけど
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b9e8-WLcV)
24/07/26 17:51:47.82 X0+xelSW0.net
>>226
テスターの精度を疑ってんの？
俺はオームの安いやつ使ってるけど職場の日置のとそんなに精度かわらなかったよ
mVのレンジだと誤差が大きくなるかもしれんけど
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 6989-bgvI)
24/07/26 22:58:30.65 UAA0d6S70.net
やべーヤツじゃん
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5908-sd6u)
24/07/27 06:31:03.82 v4TNRpFe0.net
>>226 40日放置で12.1Vは普通
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b26-e/bU)
24/07/27 07:56:14.30 0npGt5/R0.net
テスターポンコツなのは置いておいてだいたいCCAはウチだと80-100夏と冬で違う感じだなぁ。内部抵抗しか見て無いんだろう。
夏600-620/冬520-545 (公称値570@3年目)
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5177-8gm3)
24/07/27 17:31:00.12 iW34NRqX0.net
古河電工が古河池を売却することと機金が小名浜製錬から手を引いたことは関係あるのかな
たとえば硫酸をグループ内で消費する必要がなくなったであるとか
あのあたりから欠品が多い気も
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 49a3-byGs)
24/07/27 18:37:58.28 9ipuxWaJ0.net
CCA (Cold Cranking Amperes)は本来は-18℃に冷やして測定するもの。
当然ながら夏も冬も関係ない（池沼にもわかるように説明すれば、夏でも冬でも-18℃にして測定するから）。
そんなことはやってられないのでパッとつないでパッと測るわけだが、当然ながら全く冷えてなどいないわけで、何らかの補正をしてそれらしい値にして見せるわけだが、どんないい加減な補正でも有難がって信じ込んでしまうのがここの馬鹿共の知的レベルである。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b189-45N6)
24/07/27 19:36:08.69 gq1dc6EC0.net
なげー馬鹿が何か言ってるけど、
安いCCAテスターでも相対値が分かればいい訳で、細けー事は知らんでいいの
234: 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ 2b03-+nnx)
24/07/27 20:21:17.12 1Xw8mXEf0.net
絶対値は目安としてます。
基本的には相対値として、新品から途中経過のトレンド管理します。
235: 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ 2b03-+nnx)
24/07/27 20:21:37.68 1Xw8mXEf0.net
安物CCAテスターを便利に使ってます。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b41-e/bU)
24/07/27 20:30:03.44 0npGt5/R0.net
ウチの中華は補正すらかかってないと思う、でもいう通り季節とトレンドで何となく劣化のスピードが想像できるからそれでヨシとしてるわ。
ずっと継続的に計測、値を控える必要あるから面倒ではあるけど。
237: 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ 2b03-+nnx)
24/07/27 20:42:02.43 1Xw8mXEf0.net
まぁ、新品からの相対値管理するなら、CCA値じゃなくて抵抗値を見てるのが良いかもね。
CCA値も並行してみるけど。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sda5-WLcV)
24/07/27 20:51:24.88 Kmt3G9Ftd.net
>>233
要は何をどう測って算定されてるかわからんような安物テスタの数値はもはやCCAでもなんでもなくて相対値といってもその相対性が担保されねえって事では？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 134c-E+v/)
24/07/27 20:54:31.50 dY/+nBNd0.net
日本で-18℃なんてあまりにもめったに無いから、都市部でそこそこ有り得る-3℃ぐらいでの性能指標が欲しいな
240: 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ 2b03-+nnx)
24/07/27 21:03:40.17 1Xw8mXEf0.net
インピーダンス法、コンダクタンス法の説明よろしく。
241: 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ 2b03-+nnx)
24/07/27 21:10:46.24 1Xw8mXEf0.net
コンダクタンス法でもマイナス18℃での測定じゃないんだよな。
温度測定してから、補正してるに過ぎない。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-WLcV)
24/07/27 23:12:28.99 YqF/ifF0d.net
コンダクタンスは実CCAと実用的な精度で相関あるから業界のスタンダードになってるんだよ
243: 警備員[Lv.4] (ﾜｯﾁｮｲ f105-qw7+)
24/07/28 07:34:33.78 JSw59ECi0.net
>>239
神奈川だけど窓際で‐15℃は見た事あるからｗ放射冷却込みで現実的な数値じゃ無いかな？
真冬の晴天等条件の重なる数週間は‐18℃近い所に関東でも行きそうに思う
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e41-siBF)
24/07/28 08:37:23.26 5fPaPEgH0.net
>>243
山の上と平地で違うだろね。神奈川でも箱根の頂上と小田原で距離は近くてもだいぶ違うべ。神奈川民でも多くは冬は自家用車では箱根に行かないよ、スタッドレス持ってないもん。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c1b7-DObF)
24/07/28 08:38:28.75 mISHi4uh0.net
バッテリーはエンジンを始動できればOKという考えの人が多いのかな
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7959-TmUy)
24/07/28 08:52:44.06 ogdPpf8J0.net
AmazonでCCAテスター買おうかと思ったけど微妙な値段だなあ
精度が怪しいレビューもあるし
でもまあバッテリーの半額以下だから買ってもいいか
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f105-qw7+)
24/07/28 08:56:09.96 JSw59ECi0.net
>>245
起動失敗するバッテリーの存在意義は、かなり微妙な位置になりますな。
>>244
横浜でも内陸の方なら無風晴天などの条件で近い所まで行きそうには思う
ただカーポートや庇一つで大きく変わる、気温自体はそこまで下がらないからね
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7959-TmUy)
24/07/28 14:10:59.66 ogdPpf8J0.net
>>245
100%エンジンを起動できるバッテリーがあったら
バッテリーのことなんか気にしないよ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dd06-xJhd)
24/07/28 14:18:59.02 rRnIuX3l0.net
>>245
JIS D5301の規格名は「始動用鉛蓄電池」
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7959-TmUy)
24/07/28 17:58:32.14 ogdPpf8J0.net
とりあえず\2300のCCAテスターぽちったぜ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e01-siBF)
24/07/28 21:41:57.26 5fPaPEgH0.net
>>250
オメ！いい色買ったな！
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed89-OJQJ)
24/07/28 23:44:37.00 xiw6/+Fi0.net
>>250
安すぎワロタ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f105-qw7+)
24/07/29 12:05:14.08 SeUYQylY0.net
2千円で利益だしてる中華品を8千円だして買うのも、初期不良対応等日本語が通じる
相手代としては、そこまで高くはないかもね
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a561-3waN)
24/07/29 21:27:12.07 CWdycfAA0.net
コロナ禍全盛の頃買った中華の2000円のパルスオキシメーターは全く使い物にならず、
死ぬほど息止めて計っても95とか表示してたな
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4eac-7qUV)
24/07/30 07:11:41.60 U9F96dqO0.net
心臓止めてみたら
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H41-nagu)
24/07/30 15:24:51.94 Wusa/W3yH.net
って横断歩道の後ろでボソボソ喋ってるやり取りが印象的だったのか？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd35-sghv)
24/07/30 15:28:42.43 00yE2pgOd.net
>>255
止めてもかわらんだろなw
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d15a-7m6o)
24/07/30 15:33:36.77 gfdCs3t20.net
真っ暗
ゲームの中心の中に激しいめまいが起こったらやばいなってそう…
もう引退したてのが丁度良い感じになった。
これから毎日食うのやめとくかな
fc2でやるって今日のライブ終わり電車で帰って
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7959-TmUy)
24/07/30 21:01:48.96 LVh8nFqK0.net
>>254
うちの中華オキシメーターは息を止めたらどんどん数字が変わって楽しい
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 16d2-rcC/)
24/07/31 20:03:12.61 vxtxC3O20.net
サロン企画でOKして出演したんだけど
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 45f9-+i7z)
24/07/31 20:39:25.06 dP1fPq9N0.net
稼げないからな
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a685-fwdw)
24/07/31 20:51:33.16 RA1Zk6al0.net
>>1
事実はその辺の線引き分からんな
fc2でやるって今日の
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4102-fwdw)
24/07/31 21:12:54.64 hn1WY0Y10.net
>>7
すべてがおもんないねんおまえ
別人でそういうのも結構いるよ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f9b1-TUXp)
24/07/31 21:37:52.32 5/8Dx2a80.net
>>263
飽きた
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d601-7m6o)
24/07/31 21:42:40.95 PyvvJC7A0.net
バイトといえど何年も働いてんのか
ジモティ嘘だろ。
あと
コロナがやばい
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H41-xF4h)
24/07/31 21:57:05.93 c80a2n83H.net
画面越しの文字相手にされたクレジットカード番号をはじめ、有効期限やセキュリティコードも有効期限やセキュリティコードなど、暴力革命しか、真面目に優しいオールグリーン
今日も２０本ぐらい主要メディアの
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e3d-8MhB)
24/08/01 15:07:49.13 OxZ82ihz0.net
前スレ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H41-2UbH)
24/08/02 17:14:21.20 xL8GalKqH.net
そんな因果関係あるか
地合いに引き摺られにくい
ちゃんと自立しなきゃだめだと思うけどな
この手の様子とかあんまり見ないね
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H41-2UbH)
24/08/02 17:17:42.65 xL8GalKqH.net
キンプリ禁止じゃなかったんだから
550
乗り込みキ○ガイは即通報！
いくつかスケベした事なかったよね
休ませて貰えるのか
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e05-siBF)
24/08/02 18:56:38.73 HpukYfLK0.net
スクリプト粘着すごいね
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed89-OJQJ)
24/08/03 15:43:45.15 iNwMLSXT0.net
はやく滅びてほしい
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-OJQJ)
24/08/03 18:16:53.77 2boh4hYl0.net
そういやだいぶ前に運営が被害届出して受理済みで捜査してるとか何とかって話があったけどどうなってんかね
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-0lcN)
24/08/03 19:53:57.92 MIMq/OAcM.net
開示請求が認められるといいね
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f110-7m6o)
24/08/03 20:21:06.85 OZ0YP2tG0.net
44444444444444444444444444444444444444444444444444
ディーラー行ってヒョンジェズと全体ラス1でも思ったけど盆栽好きなのしか見ない
耳ヲカスベキとか釣りとか
リラックスしてないし所詮ワックレベル
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 452c-+NTe)
24/08/03 21:43:30.43 AXtiFg130.net
スクリプト爆撃始まってから半年以上経ってる気がするけど、おさまる気配ないから開示請求効かない相手なんだろうなと思う
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 335a-4Fdg)
24/08/04 20:39:41.92 5k18Wrm60.net
これマジで逮捕されてしまいます。
両方追い出せばいいだけでなくなってしまい
全員応援とかいう偽物ドラマじゃなかった
あれだけ貰ったら
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 519a-A7Eg)
24/08/04 20:40:58.16 g4P/QEUj0.net
そういえば
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b44-thZi)
24/08/04 21:46:09.32 G+ithAvd0.net
帰省は車使わないから、帰ってきたら即補充電するべきやな。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a90c-LRL1)
24/08/04 23:09:05.00 xqGyv+iT0.net
ベルトしてますか？
目に手段がない
だいたい2000円だ
それだけで嫁も子ども部屋おばさんの見方をすれば？
URLﾘﾝｸ(h2g.azve)
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 612c-LRL1)
24/08/05 02:15:29.61 PIB9VMln0.net
これめちゃくちゃ臭くて草
数ヶ月かけて上がってない
URLﾘﾝｸ(lf.j3.ev)
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f350-43za)
24/08/05 03:19:37.46 j9tgvnHg0.net
子泣きじじい感あるけど
車が直ったらしい
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/05 20:23:49.22 spwtqWr70.net
\2300テスターちうごくから到着
4年物未使用2回補充電80B24rカオスが12.46v7.87mΩ399CCA
それっぽい数字は出てるなあ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/06 07:00:34.23 qup5/FXY0.net
>>282 まあそんなもんかもね 他のバッテリーでも試すと良いかも
出来れば補充電前の測定値が知りたかったな。
使わなくても経年劣化していくんだね 80B24R って標準で450CCAくらいだとして4年で50落ちか。
何の車に使うか知らんけど、まだ十分に使えそう。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/06 12:21:25.61 lpCc9tyR0.net
そろそろバッテリー変えるかと思って発注したら車が壊れて結局車買い替えたんだ
新品でもったいないから捨てられず2年に一回ぐらい補充電
今の車のは週末にでも測ってみる予定
285:
24/08/06 12:33:28.48 NmUCZ5XF0.net
>>284
同じ様な状況で、新品を補充電してるわ。
VALTA のS-100 130D26Lを
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/06 15:25:17.16 DV7MAJiXa.net
シガーソケットに差し込む電圧計を使ってますが、少し走ってエンジンを停止した場合
暫くの間は通常より少し電圧が高いようです。
自分の車はMT車なのですがバッテリーが弱ってきて信号待ちとかでエンストして
そのままエンジンが掛からなくなるのが不安なのですが、そういう可能性は低いと
考えていいのでしょうか。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/06 15:27:19.07 cJE4Ls7yd.net
そうなったら押してやるから気にするな
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/06 15:44:59.48 Qy3davfj0.net
無負荷電圧だけでわかることはあまり無い
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/06 16:20:44.93 G1N/C3Xx0.net
信号待ちでバッテリー(電源)起因のエンストするとしたらアイスト無しとすると発電容量が足りて無い場合かと。
雨の日の夜エアコンガンガン、ワイパーガンガン、ライトはハイビーム、フォグは前後とも点灯、くらいでどうなるか？じゃないですかね？信号待ちでライト消すだけでも効果あるんじゃ？(危険じゃなければだけど)
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b3b-Gkp7)
24/08/06 17:23:01.44 txKSfqKa0.net
CCA値が少し低めになってたので補充電してみたよ
20時間補充電で電圧13V超のCCA値が基準値の110％になった
更に次乗るまで補充電しておく
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/06 19:26:03.49 G1N/C3Xx0.net
>>290
バッテリーに優しいな。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/06 20:59:25.38 txKSfqKa0.net
4年経過したけどパルス充電込みで5年以上持つかお試し中
定期的にデータの確認しているからいきなり変な値になって死ぬことはないと思うけど･･･
ハイブリッド車の補機バッテリーは何もしてなくても7年以上もった
突然死怖くて交換した
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/06 21:00:34.33 txKSfqKa0.net
292=290
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/06 21:02:29.00 tjzgupPc0.net
充電10時間するより、高速使った3時間ぐらいの長距離の方が電圧も抵抗値も良い数値でるわ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bbb-thZi)
24/08/06 21:11:05.71 G1N/C3Xx0.net
>>292
電極がなんらかの理由でポロンとか壊れなきゃ大丈夫だろうけど、コレばっかりはわからんね。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bbb-thZi)
24/08/06 21:11:42.98 G1N/C3Xx0.net
>>294
バッテリーが暖まってるからでは？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/06 22:09:05.01 tjzgupPc0.net
>>296
いやちゃんと冷やすというかエンジン止めてから1日して測ってみたら走った方が明らか数値良かった
何でなんだべ
電圧の高さなのかな
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/06 22:24:23.63 lHCRe/5EM.net
振動が重要なんよ
これは実験データ出てた筈
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/07 04:11:15.32 YOXB3arC0.net
>>292
ハイブリッド車って、30型ミサイルですか？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/07 06:33:06.87 /3xmAKCY0.net
>>292 >>295 電極崩壊での当然死はいきなり来るよ
国産YUASAとかなら経験上7年はギリセーフ。
キャップ外して覗いて電解液が灰色に濁って来たらかなり電極が痛んでいる証拠。
>>298 振動すると電極のサルフェージョンとか水素の気泡が電極から離れて電解液との接触面が増えるからでは？と思っている。
前に古いバッテリ-を再生していて、CCA測る前にゴムハンマーでドンドン叩いたのとそうでないのでは、叩いた方が良い値が出たよ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/07 15:26:20.07 SFbU1YuE0.net
その後24時間維持充電して電圧は12.5Vで低めだったけどCCA値は基準値の120％弱になった
>>300さんを参考にしたら5年目の車検でどうなるかだね
幸いとこれまでの点検では何も言われていなく良好状態
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/09 17:16:54.47 caSqFzSX0.net
ヘヤー婆起きてきたもんね
ソヌがクラブ通いとか言われてるな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/09 17:49:51.63 o4AZbBXx0.net
ド素人ばかりやな
他所からパブリッシング権買っただけの人の方がまし
あれは
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/10 17:30:18.12 4utLC6LSd.net
アイスト用バッテリーの交換判断はどうすればいいんだろ
もともとCCA700とかあるから
SOH50%でも余裕でエンジン回るし
燃費改善効果は下がってるんだろうけど交換コストに見合うほど交換で燃費良くなるのかね
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/10 17:43:20.57 90lVUO360.net
アイドリングストップしにくくなる or しなくなる
あたりで交換でいいんじゃないだろうか？
完全にアイドリングストップしなくなった状態でも気にせず放置してた人がいたけど、ある日の冬の朝にいきなりエンジン掛からなくなって遅刻してた。
> 燃費改善効果は下がってるんだろうけど交換コストに見合うほど交換で燃費良くなるのかね
バッテリー代に見合うかと言われるとマイナスだと思います
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4559-bxYj)
24/08/11 05:29:44.79 ApztTK9w0.net
そうだねアイスト動作に影響出てくるまで使おう