24/03/15 17:15:08.98 y76kwoav0.net
国内正規販売 主な3PMSFオールシーズン
Continental (独) AllSeasonContact2
URLﾘﾝｸ(www.continental-tires.com)
CST (台湾) Medallion All Season ACP1
※オートバックス専売
URLﾘﾝｸ(shop.autobacs.com)
Dunlop (日) All Season Maxx AS1
URLﾘﾝｸ(tyre.dunlop.co.jp)
GoodYear (米) Vector 4Seasons Hybrid
URLﾘﾝｸ(www.goodyear.co.jp)
GoodYear (米) Vector 4Seasons Gen-3
URLﾘﾝｸ(www.goodyear.co.jp)
GoodYear (米) Assurance WeatherReady
URLﾘﾝｸ(www.goodyear.co.jp)
Michelin (仏) CrossClimate 2
URLﾘﾝｸ(www.michelin.co.jp)
Michelin (仏) CrossClimate +
URLﾘﾝｸ(www.michelin.co.jp)
Michelin (仏) CrossClimate SUV
URLﾘﾝｸ(www.michelin.co.jp)
Nexen (韓) N Blue 4Season
URLﾘﾝｸ(www.nexentirejp.com)
Nokian (芬) SeasonProof
URLﾘﾝｸ(www.nokiantyres.jp)
URLﾘﾝｸ(abeshokai.jp)
トーヨータイヤ (日) Celsius
URLﾘﾝｸ(www.toyotires.jp)
横浜ゴム (日) BluEarth-4S AW21
URLﾘﾝｸ(www.y-yokohama.com)
横浜ゴム (日) Geolandar CV 4S
URLﾘﾝｸ(www.y-yokohama.com)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/15 17:16:18.31 y76kwoav0.net
国内正規販売 主な3PMSFオールシーズン (伊)
Pirelli SCORPION ALL TERRAIN PLUS
URLﾘﾝｸ(www.pirelli.com)
Pirelli SCORPION ATR
URLﾘﾝｸ(www.pirelli.com)
Pirelli SCORPION STR
URLﾘﾝｸ(www.pirelli.com)
Pirelli SCORPION VERDE ALL SEASON
URLﾘﾝｸ(www.pirelli.com)
Pirelli SCORPION VERDE ALL SEASON SF
URLﾘﾝｸ(www.pirelli.com)
Pirelli SCORPION ZERO ALL SEASON
URLﾘﾝｸ(www.pirelli.com)
Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF 2
URLﾘﾝｸ(www.pirelli.com)
Pirelli CINTURATO ALL SEASON PLUS
URLﾘﾝｸ(www.pirelli.com)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/15 17:17:24.29 y76kwoav0.net
冬用タイヤ規制区間を走行可能な3PMSFオールシーズンタイヤやスタッドレスタイヤは
接地面の突出部が50パーセント以上摩耗していないものに限られます
半分未満に摩耗したタイヤは春夏秋など非降雪時期に走行できます
冬規制 参考
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-tire.com)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/15 17:18:06.17 y76kwoav0.net
高速道路で冬用タイヤ規制が発令された際にNEXCOはこのように運用しています
- 3PMSFオールシーズンタイヤ装着車はスタッドレスタイヤ装着車やチェーン装備車と同等に冬用タイヤ規制区間を走行可能 -
しかし国道や高速道路の特定区間などでチェーン規制が発令された際には
タイヤの種別が何であってもチェーンを巻かないと走行できません
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/15 17:19:49.34 y76kwoav0.net
住友ゴム 次世代全天候型タイヤを開発中
2027年以降に商品化を目指す
冬の氷雪路面ではゴムが軟らかくなって滑りにくくなるタイヤ
北大大学院と共同研究
気温や路面状態で性質が変わる
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/15 17:20:12.01 y76kwoav0.net
住友ゴム イオン結合を利用したアクティブトレッド
2024秋にオールシーズンタイヤを発表予定
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/15 17:22:50.56 u68LR3lq0.net
あれ？落ちたん？
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b924-M9hc)
24/03/15 17:39:11.45 y76kwoav0.net
前スレ 31が埋まってからお使いください
早めに立てた
週末はのびるし他タイヤスレで諍いがおきた
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b924-M9hc)
24/03/15 17:44:17.57 y76kwoav0.net
アイスグリップマーキングとは
URLﾘﾝｸ(www.caranddriver.com)
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/19 11:58:43.39 TIah1ONo0.net
土屋圭市がオールシーズンのテストみたいのやってたけど
ノーマルタイヤの車も用意してんのに比較やらず意味のない動画だった
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/19 12:45:57.75 kYve/soup.net
> 997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4159-Q7me)[sage] 2024/03/19(火) 04:45:02.19 ID:SAF2r8sN0
>今ならメルカリに流してオールシーズン代の足しにするのが正解
>寒冷地仕様に入れてくれ
----------
>>前スレ997
オールシーズンタイヤで済む地域は温暖地です…
寒冷地仕様車には夏タイヤを付けて下さい
秋にガチのスタッドレスタイヤに交換しますから
ま、現実的には、標準車にも寒冷地仕様車にもオールシーズンタイヤを付けてもらうのが最適解かもね
新車からそのまま8年くらい付けっぱなしの低走行温暖地ユーザーと、
夏タイヤとして新車時のオールシーズンタイヤを使い、真冬はアイス系スタッドレスを使う寒冷地ユーザー、
そんな感じで車両の使用過程で自然に分かれていくのが良いんだろう
本当はブリハマの高い方のスタッドレスが欲しいのに、僕が選びに選んだこのオールシーズンで十分さ！みたいな痩せ我慢の主張をする者が一定数現れるのも今から織り込み済み
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/19 13:25:30.10 QRojze9OM.net
なるほどクロクラ買えば安心ってことか
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/19 14:00:03.58 jbE1k6500.net
経済学ではそういう結論になる
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-zhX7)
24/03/19 16:22:18.95 JvlvebPg0.net
ヨコハマのAW21買っておけば安心。数年前のスタッドレスとの氷上比較動画で、スムーズに発進している。AW21はサイズも増えたし、次はAW21も候補かな。
16:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ｽｯﾌﾟ Sd33-UUAH)
24/03/19 17:55:04.03 5+MXHNC/d.net
ブルーアースか…レビューではアイスバーンは非推奨、やっぱり住友ゴムは豪語し過ぎじゃないかな？
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/19 19:39:36.39 JvlvebPg0.net
>>16
AW21はヨコハマの担当者が出てる動画で、「凍結路はスタッドレスのほうがグリップが良い」と言ってるが、それは当然の事。
ちゃんと動画でスタッドレスとAW21でスケートリンクみたいなところでブレーキして止まってるのを出てるぞ。
凍結路バツにしてるのは、おかしな人達に突っ込まれないためだと思う。
tyrereviewだとブレーキはアイスもスノーもクロクラ2と同等。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbd5-h/IQ)
24/03/19 20:07:32.22 rWFjxXBy0.net
タイヤの価格帯別で性能は大きく違うのか
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/20 13:57:48.50 PiZbeYs40.net
>>11
普通雪上ならスタッドレスとオールシーズンを
比較するよな
テリー伊藤の企画じゃ頭悪いのも
仕方ないか
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/20 17:09:51.11 4ShRSmJy0.net
サイズがクロクラ2しかない…
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/20 17:28:54.51 /ptFM/q90.net
コンチネンタルタイヤ、新製品「AllSeasonContact 2」で日本のオールシーズンタイヤ市場の拡大に挑む！
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/20 21:51:29.23 zDWD6wTlM.net
もつ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/21 00:30:30.23 pIxu04vuH.net
コンチネンタルに興味はあるけど販売店が謎すぎる
ベクターなどGYはトヨタやジェームスで評判を聞けるのだが
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/21 01:20:47.65 524viWmu0.net
道北スレに吉報が届いたぞ！！
嬉しいな！
995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2024/03/21(木) 00:25:40.64 ID:r8BNsoM0
ブリジストンのブリザックでヘビーウエットの高速道路を80km/hで走行して
フルブレーキングしてみたら停止距離が異常に伸びた。
車間距離詰めてたら追突だわ。
メーカーに危険ではないかと問い合わせたところ雪道専用のタイヤなので
ウエット性能は夏タイヤに劣ると自慢されたわ。
これじゃオールシーズンタイヤに駆逐されても当然だわ。
あっちは発展途上で年々性能を上げていて凍結路も走れるのは時間の問題。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/21 01:56:08.73 +81YK1ayr.net
>>1
たておつ！
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/21 01:57:22.55 +81YK1ayr.net
高速道路走行時は、
（冬専用タイヤに比べ）
オールシーズンタイヤに分があるの？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/21 03:03:30.83 524viWmu0.net
>>26
快晴の昼間の7月20日も、猛吹雪の深夜の2月20日も同じ高速道路ですが、どうかされましたか？
名神の関ヶ原あたりは雪で有名だけど、あの辺は交通量が多いなんてもんじゃないから、数千台の特大車に徹底的に踏み固められて雪道ではなく単なる凍結路面になる
それはまさしく国産スタッドレスとそれ以外の差が一番顕著に現れるシーンだと言わざるを得ない
真夏に走るならスタッドレスよりオールシーズンの方が良いに決まってるw
私は夏タイヤで走るけど
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/21 06:22:04.47 gEliCVVg0.net
飛騨清見入り口で3PMSF だって言ったのにスタッドレスじゃないからダメと追い返された
その見返りに数河峠の雪中行軍
路面もかなりの積雪で登り坂は問題ないが下り坂はABS 発動したわ
タイヤはミシュラン クロクスライメートSUV
３年目
29:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ｽﾌｯ Sd33-UUAH)
24/03/21 07:22:14.62 qOJLoZ0Wd.net
>>28
これ本当だったんだな…
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b13f-unWj)
24/03/21 07:40:10.48 gEliCVVg0.net
>29
解せぬ気持ちで引き返してモヤモヤしてたが、そのポストで理解できた
東海北陸道はほとんどが片側1車線で10キロ以上のトンネルも含めてほとんどがトンネルだから1台詰まると大変なことになる
だから入れてくれなかったんだろうな
どうみても数河峠の方がハードコンディションだが w
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b2e-/Kk5)
24/03/21 07:42:15.77 HZcyVnpT0.net
>>26
氷だけなら滑ることはないけど、氷との摩擦で出る僅かな水の膜で滑る
スタッドレスは氷の上にある水をサイプで吸い上げ排出することで氷上性能を確保している
雨の日、特にヘビーウェットは対応しきれずハイドロ起きやすくなる
加えてタイヤの構造上、ノーマルに比べて溝が深いが、この柔らかいブロックが急ブレーキで変形する
スタッドレスがノーマルやノーマル寄りのオールシーズンに比べてウェット性能が劣るのは当然といえば当然
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b2e-/Kk5)
24/03/21 07:51:52.42 HZcyVnpT0.net
>>29
そりゃそうだろ、公式に明記されている
オールシーズンタイヤ（側面にM+S、M.S、M＆SまたはM/Sの文字がある）は、ある程度までは積雪路面にも対応可能ですが、冬用タイヤに比べ制動性能が劣るため、降雪状況によっては走行できない場合があります。
33:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ｽﾌｯ Sd33-UUAH)
24/03/21 07:58:32.97 qOJLoZ0Wd.net
>>32
いや、ちゃんと3PMSFある物も駄目だったって話
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b13f-unWj)
24/03/21 08:05:47.10 gEliCVVg0.net
>>30
後から知ったけどチェーン規制出てた区間だった…
3PMSFでも無事だったが、お勧めしない
生きた心地しないからやめとけ
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b13f-unWj)
24/03/21 08:07:45.70 gEliCVVg0.net
数河峠がチェーン規制だったという話
東海北陸道は冬用タイヤ直用の規制だった
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73c8-FLGk)
24/03/21 08:07:55.81 124Yb1jt0.net
チェーン規制ならしょうがないやん
スタッドレスタイヤでもチェーン無ければダメなんだから
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b2e-/Kk5)
24/03/21 08:08:59.32 HZcyVnpT0.net
>>33
おおぅ、失礼
それなら規則理解できない職員さんか、と思ったらスタッドレスもダメな規制だったわけか>34
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 51eb-x6uv)
24/03/21 08:29:27.53 YQS1V0Vq0.net
どこまで信用していいのかわからんネタだな
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 510f-fv5q)
24/03/21 08:45:29.07 KMgrK/jY0.net
>>30
職員の勉強不足だろう。冬用タイヤ規制に完全に合格してるんだから。
あと、峠が嫌ならR41数河峠経由じゃなく、高山本線沿いのR360にすりゃ良いのに。あちらは一部狭い区間はあるが、川沿いなんで峠は無い。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/21 09:23:00.08 YMbHD+s20.net
昨日新潟の山の上の温泉に行ってたら午後から猛吹雪で一気に10cm積もった。クロクラ2＋ＦＲセダンで普通に降りてきた。気温は１℃、速度は50~60kmとやや控え目には抑えたがまったく怖い場面もなし。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/21 09:30:31.85 YMbHD+s20.net
下の方に降りてきてシャバシャバ雪になると以前のブリザックよりむしろ排水性がいいからか安定感があった。排水音？がデカい。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/21 09:41:43.83 Jc0Krb630.net
>>39
初めてだったので知らなかった…
東海北陸道は冬用タイヤ規制のみでチェーン規制は出ていなかった
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-zhX7)
24/03/21 15:39:11.00 FVEDkLh00.net
冬用タイヤ規制は3PMSFあれば通れるよ。本当にゴチャゴチャ言ってる人がいるなら、分かる人に変われと言えば良い。
オールシーズン下げしたいのはわかるが、嘘をつくのは良くない。
オールシーズンは雪道走れないとか、オールシーズンは1年もたないとかの次はオールシーズンは冬用タイヤ規制通れないかよ。
いい加減にしてくれよ。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 51eb-x6uv)
24/03/21 15:48:05.21 YQS1V0Vq0.net
おまけにチェーン規制は、スタッドレスでもシビアスノータイヤでもチェーンをつけてなきゃ通れない程度でしか理解していないようだ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-zhX7)
24/03/21 16:00:44.35 FVEDkLh00.net
>>34
どうしようもない下手は冬は車運転しないでよ。
頼むからさ。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbd5-h/IQ)
24/03/21 17:37:03.91 wALlYuHV0.net
>>43,45
嘘つきよばわりとはひどいな
過渡期に誤解と混乱はつきものだぜ
禁止する係員が実際にいたらあんたが嘘つきってことになるんやで
いらいらは安全運転の大敵やで
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Heb-fv5q)
24/03/21 17:43:57.23 KPSyc4+tH.net
>>46
実際、冬道規制OKのオールシーズンタイヤを知らない職員も居るようだ。不勉強な奴だが、こちらが勉強させるしかないな。何処にでも馬鹿は居るからな。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/21 18:21:53.44 2YX7xba20.net
でもタイヤに「このタイヤはスノータイヤです」とか「これはオールシーズンタイヤ」って
直接書いてあるわけじゃなく、そのための識別マークがSPMSFやスノーフレークマークでしょ。
マークはあるけどスノータイヤじゃないとか、そっちの方がレアな知識じゃね?
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-zhX7)
24/03/21 18:29:54.70 FVEDkLh00.net
>>46
そうか。それなら冬タイヤ規制で通れなかった検問所の正確な場所と日時を書き込んでくれ。
そこの警察署に電話して聞いてみる。嘘を書き込むなよ。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 591f-zwvU)
24/03/21 18:57:04.20 wB65ha1I0.net
アホやな
通行止めの現場に駆り出されるのは普段ドカチンやってる道路工事関係の作業員とかやぞ
下請け業者の従業員が当番制で割り当てられてて、たまたまその時そいつだっただけで事前に周知されてない限りタイヤの種類やら規制の細かい内容なんて分かってるわけがないやん
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5102-z89e)
24/03/21 19:02:46.84 lnPaOyOY0.net
まあそんな寒いところで現地作業するヤツなんてド底辺に決まってるしな
スタッドレスかどうかを見れとしか言われてねーだろうしな
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39be-IOXH)
24/03/21 20:04:54.94 8M8qlRzL0.net
事前にレクチャーされるだろうけど仕事でやらされてる感いっぱいならSTUDLESSかSNOWの刻印だけで
判断しても不思議じゃない
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9900-FDlJ)
24/03/21 20:56:24.92 6fTOE7Rp0.net
>>43
警察官現場指示違反という違反があって、青切符の対象になっている
オールシーズンはダメと言われたらそれまでだ
知事でも出て来ない限り、都道府県警察とは示談できないだろうから、裁判でしか解決できない
我が国は民主主義であり、つまりは日本国の国会が日本国民のレベルをそのまま反映しているのだから仕方ない
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a91e-/Kk5)
24/03/21 21:05:02.28 eQPfUm9C0.net
>>53
高速入口点前でタイヤチェックは高速道路会社の関係者なのに警察官現場指示違反？
ちなみに一次判断はシステム使ってる場合もあるしな
URLﾘﾝｸ(www.w-e-shikoku.co.jp)
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9900-FDlJ)
24/03/21 21:07:25.31 6fTOE7Rp0.net
>>54
警察官がいなければラッキー程度に考えておきます
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a91e-/Kk5)
24/03/21 21:09:25.57 eQPfUm9C0.net
>>55
普通はいないからw
ついでに禁止措置を無視して通行しようとすると、警察官現場指示違反ではなくて警察官通行禁止制限違反だろw
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bb7-/Kk5)
24/03/21 21:12:02.04 b7H5A50l0.net
>>55
冬タイヤ規制時に運悪く法律を理解していない警察官しかいないことは普通はないだろうけどな
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 59a8-unWj)
24/03/21 21:21:46.66 5Un62PU00.net
>>49
2024年3月20日午後
東海北陸道 飛騨清見インター
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93a6-e91S)
24/03/21 21:27:31.54 HQ0C6xdx0.net
九州もまだ７度以下だからオールシーズンの強い期間は思いのほか長いのだがメーカーが消極的だから今後のシェアはわからんね
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-ZU0Z)
24/03/21 21:27:31.83 FVEDkLh00.net
嘘ついてでもオールシーズンタイヤ下げしたいのは前からだからね。
それでもオールシーズンタイヤの日本国内シェアは拡大していますよ。残念だな〜〜。
スタッドレスタイヤ履いてる人達もオールシーズンタイヤに興味津々で色々聞いてくるみたいだね。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-ZU0Z)
24/03/21 21:40:45.98 FVEDkLh00.net
>>58
ネクスコ中日本に冬用タイヤ規制について電話して聞いたら、積雪状況によってはスタッドレスもしくはスノーの文字があるものしか通していないそうだ。
嘘つき呼ばわりしてスマン。
3PMSFなんて規則に無いような口ぶりだったね。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5102-z89e)
24/03/21 21:43:46.58 lnPaOyOY0.net
あんた本当に電話して確かめたんだな
それに過ちを認められるなんて偉いな
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73f2-/Kk5)
24/03/21 21:54:16.62 17sRdN6n0.net
>>53
一生懸命調べたんだろうけど、警察官現場指示違反は2点でも赤キップ
青切符じゃないよ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 51eb-x6uv)
24/03/21 21:57:15.75 YQS1V0Vq0.net
何度も同じものを貼っててスマンな
冬用タイヤと言われているもの
JATMA基準では以下の四つ
・スタッドレスタイヤ＝タイヤ側面にSTUDRESSの表記
・シビアスノータイヤ＝タイヤ側面に3PMSF(3PeakMountainSnowFlake)マークあり
・スノータイヤ＝タイヤ側面にSNOWの表記
・(呼称不明)＝M＋Sなどを表記
国土交通省と高速道路機構(独立行政法人日本高速道路保有･債務返済機構)
路面を覆うほどの過酷な積雪路・凍結路においては、スタッドレス表記(国内表記)又はスノーフレークマーク(国際表記)が表示されている冬用タイヤを全車輪に装着してください。
URLﾘﾝｸ(www.jehdra.go.jp)
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 51eb-x6uv)
24/03/21 21:57:28.46 YQS1V0Vq0.net
高速道路での冬用タイヤ規制の場合の冬用タイヤとは
※実際の冬用タイヤ規制の運用とあってるかどーかは知らん
・NEXCO東日本
冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ、スノータイヤ）の側面（サイドウォール）には、SNOWまたはM＋S、M．S、M＆S、M/Sの文字があります。
URLﾘﾝｸ(www.cs3.e-nexco.co.jp)
・NEXCO中日本
冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ、スノータイヤ）の側面には、STUDLESS又はSNOWの文字があります。
オールシーズンタイヤ（側面にM＋S、M.S、M&S又はM／Sの文字がある）は、ある程度までは積雪路面にも対応可能ですが、冬用タイヤに比べ制動性能が劣るため、降雪状況によっては走行できない場合があります。
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
・NEXCO西日本
冬用タイヤ（スタッドレスタイヤやスノータイヤなど）を装着された場合は、そのままご走行できます。
URLﾘﾝｸ(ihighway.jp)
・首都高速道路株式会社
冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ、スノータイヤでタイヤ側面にSNOWの文字があるもの）を使用する際は、全車輪に取り付けてください。
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.jp)
・阪神高速道路株式会社
(冬用タイヤに関する記述を見つけられなかった)
・本州四国連絡高速道路株式会社
(冬用タイヤに関する記述を見つけられなかった)
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-ZU0Z)
24/03/21 21:59:06.70 FVEDkLh00.net
ネクスコ中日本の冬用タイヤの定義にはスノーフレークマークは入っていない。その存在自体知らないかもしれない。M+Sはあるが、場合によっては通さない。
ネクスコ東日本の冬用タイヤの定義にはスノーフレークマークの文言があり、M+Sは無い。ネクスコ東日本ではM+Sは冬用タイヤとして認めないのだろう。
ホームページで確認した。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 591f-zwvU)
24/03/21 21:59:36.84 wB65ha1I0.net
タイヤ規制・チェーン規制を警察官がやってるという謎の思い込み…
そんな大雪が降ってそこら中で事故や立ち往生が発生してる中でタイヤの目視確認なんかをわざわざ警官がやるわけねーだろw
大体、高速のパト機動隊(メチャクチャ少人数)と所轄の交通課はぜんぜん別組織で連携なんて全く無いから大雪で検問のための応援に来るなんてあるわけない
少しは世の中を知れよ、つーかペーパードライバーの妄想だよな？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-ZU0Z)
24/03/21 22:00:31.82 FVEDkLh00.net
>>65
東日本はスノーフレークマークとスタッドレスが冬用タイヤと書いてあったぞ？？？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 51eb-x6uv)
24/03/21 22:06:50.48 YQS1V0Vq0.net
>>68
オレのが古すぎたかもしれん
URLが開けなかった
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-ZU0Z)
24/03/21 22:07:06.53 FVEDkLh00.net
>>65
2024年1月18日のネクスコ東日本のリリースで、シッカリとスノーフレークマーク付を冬用タイヤとして書いてある。
ネクスコ東日本はスノーフレークマークで通用する。
ちなみに、ネクスコ中日本にはスノーフレークマークを何故通さないのかメールで質問した。要返信にしたから、返信あったら報告します。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4132-nJs6)
24/03/21 22:18:41.12 MnnLgpbR0.net
ユーザーからJATMAに対して、3PMSF以外の物をオールシーズンタイヤと呼ばないように呼びかけたいね
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 51eb-x6uv)
24/03/21 22:19:09.98 YQS1V0Vq0.net
東日本のFAQがどーしても開けないのであきらめた
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 51eb-x6uv)
24/03/21 22:20:13.62 YQS1V0Vq0.net
>>70
ありがとー！
今年の1月に更新されてたのか
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73f2-/Kk5)
24/03/21 22:22:01.76 17sRdN6n0.net
URL忘れたけど
令和５年１２月６日付けの大雪時の道路交通確保の対策方針～関係５者合同で説明～
・中部地方整備局 道路部 道路情報管理官
・中部運輸局 総務部 安全防災・危機管理課 課長
・名古屋地方気象台 気象防災情報調整官
・NEXCO中日本 名古屋支社 保全・サービス事業部 企画統括課 担当課長
・名古屋高速道路公社 交通管理部 交通管理課 課長
この資料見たらスノーフレークマーク付きは冬タイヤとしている（資料の54ページ）
中日本の担当者がモノを知らないだけでは？
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-ZU0Z)
24/03/21 22:23:39.17 FVEDkLh00.net
>>73
いや、多分もっと前のインフォメーションでもスノーフレークマークの文言はあったと思う。
ヨコハマやダンロップは自社HPで冬用タイヤ規制通れると謳っているから、もしかしたらサイドにスノーの文字が入っているのかな？？自分の車見に行くの面倒だ。V4SHにはスノーは入ってるけど。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73f2-/Kk5)
24/03/21 22:26:12.40 17sRdN6n0.net
>>74のURLあった(´・ω・｀)
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hbd-HfTa)
24/03/21 22:28:00.71 auRylSK4H.net
>>67
>>49はヘビーな雪道を走ったことないんだろ
係員が警察官じゃないことは一目瞭然だからな
公道でヘビースノー未体験なのに経験者を下手くそと罵ったうえに>>60でマウント取ろうとしてるのヤバくね
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d115-bBHF)
24/03/21 22:30:12.97 gXm7jK6r0.net
>>74
元は国交省作成の運送事業者向けパンフレット
雪道での立ち往生に注意！‐大型車の冬用タイヤとチェーンについて‐
かな？
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hbd-HfTa)
24/03/21 22:30:29.14 auRylSK4H.net
>>71
アメリカでは3PMSFをAll-Weatherと呼んで区別してるようだ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73b7-/Kk5)
24/03/21 22:35:35.03 17sRdN6n0.net
>>78
それだね、一緒に記者会見して「あの資料はうちは知りません！」なんてあり得ないし、国交省が作った資料に反するなんてできないでしょうな(´・ω・｀)
ウチのクロスクライメート2にはスノーフレークマークがあったよ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-ZU0Z)
24/03/21 22:35:38.19 FVEDkLh00.net
>>77
法律知らないのか？基準の元は各都道府県警なの。
わかってないねぇ。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-ZU0Z)
24/03/21 22:41:07.59 FVEDkLh00.net
>>77
もしかして、冬用タイヤ規制は高速道路だけでやってると思ってる？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/21 22:54:08.12 KPSyc4+tH.net
>>82
今回の発端は飛騨清見IC入口でタイヤ規制で却下された、って話よ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/21 23:04:18.54 524viWmu0.net
今年の冬は、四輪ともオールシーズンタイヤ装着状態でフェリーを使って小樽・函館・苫小牧に上陸し、そのまま道央道に特攻して派手に事故る本州ナンバーをテレビ局のサイトで見ることになるのだろうか…
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/21 23:13:43.77 FVEDkLh00.net
>>83
その流れか。
クロクラで飛騨清見でタイヤ規制で却下された人はブチ切れだな。ネクスコ中日本は去年にスノーフレークマークで良いとリリースしているのだから。
それにしても、電話対応の担当者はヤバいな。資料とか確認しながら話せるだろうに。
ネクスコ中日本の冬用タイヤの定義も変更して欲しいものだ。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/21 23:25:35.87 wB65ha1I0.net
机上の空論で喚いてるペーパードライバーだな
悪天候の規制現場で、雪が付着したタイヤサイドから小さなマークを短時間で読み取ることなんて現実的に無理だから、トレッドを見てサイプでビッシリのもの以外ぜんぶNG！は現場の対応としては正しい
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/21 23:33:38.30 FVEDkLh00.net
頭のカタイ下手くそが現場の対応は正しいとか言うんだろうな。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/21 23:42:12.40 FVEDkLh00.net
前スレで、クロクラ2で冬用タイヤ規制で断られたけど、スノーフレークマークついてるって言ったら通されたというのがあったが、ソレが正しい姿だよ。
頭のカタイ下手くそは黙っとけ。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/21 23:53:19.24 17sRdN6n0.net
15年くらい前に米子自動車道で冬タイヤ規制にあった時は一台一台サイドウォール確認してたよ（当時はスタッドレスだったけど）
米子なのにスタッドレスの知識がないと思われる人が夜の吹雪の中、ラミネートされた写真付資料とタイヤ見比べながら「おにーさん、これスタッドレスでええんかいね？」と聞かれた記憶(´・ω・｀)
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4934-XZ1y)
24/03/22 04:30:45.90 afX9u9X10.net
185/60r16履いてるけど、ベクターしか選択肢がないのが問題だ。
せめてgen3なら良いけど無い。
クロクラ2は発売予定は無いとの返事だし。
195等にはしたくないし。
185/60r16履いてる人ってどうしてる？
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 05:38:38.91 yvHJqVL10.net
185/65/15はだめなのかい？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-XZ1y)
24/03/22 06:27:03.59 X/8YhtkId.net
>>91
純正アルミ（オプション）が16インチなんだよね。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-zP44)
24/03/22 06:30:12.59 futuo4eh0.net
>>90
グリップマックスがある。
そのサイズはフィットクロスターの変態サイズだね。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-XZ1y)
24/03/22 06:33:48.57 X/8YhtkId.net
>>93
いや、ノート4WD（E13）だよ。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-zP44)
24/03/22 07:27:34.82 futuo4eh0.net
>>94
ノートもそのサイズなら、タイヤメーカーがもっと出してくれても良いと思う。
次の車にフィットクロスターを考えてるけどタイヤが無い。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-XZ1y)
24/03/22 07:56:20.54 X/8YhtkId.net
>>95
そうなんだよね。
現在、セカンドカーでクロクラ2履いてるから期待して問い合わせしたら、予定は無いと言われてしまった。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4191-nJs6)
24/03/22 08:28:35.83 lICmeldo0.net
わりと最近の国産車しか履いてないようなサイズみたいだから、海外ブランドはラインナップしなさそうだね。
ダンロップが新しいの出す時にサイズあると良いね。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b1e-4KaN)
24/03/22 09:51:16.86 t7WQQqgY0.net
>>90
俺なら195/55R16かな。
外形サイズも差が少なくてV4S G3に適合サイズある。
燃費的にも多分そんなに変わらない。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 51eb-x6uv)
24/03/22 10:06:38.13 X8FoLEU20.net
神奈川東部
今朝、メーター内の気温計3℃で凍結マーク
2週間天気予報だとこれでおしまい
来シーズンまでバイバーイだな
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd33-FuGx)
24/03/22 12:43:11.48 yNDUho+Kd.net
>>88
銀行とか病院でも喚くタイプでしょ？
加齢で前頭葉が萎縮してるから仕方ないけど
少しは落ち着きなよ、お爺ちゃん
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 14:09:05.79 futuo4eh0.net
>>58
NEXCO中日本から返答があった。一部切り抜き。
オールシーズンタイヤの冬用タイヤ規制区間の走行可否は、各県警ごとに判断が異なります。
そのため、冬用タイヤ規制時、県警の判断によって、側面に「スノーフレークマーク」が表示されているタイヤは、オールシーズンタイヤ扱いとなり、冬用タイヤ規制時の走行は認められない場合があるため、
という事で、スノーかスタッドレスの刻印があるものしか冬用タイヤとして案内していないとのこと。
>>76の資料を添付して、メールを送ってみた。
返信あったら報告します。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 14:37:56.59 adZKFH590.net
>>101
嘘をついて「僕はオールシーズンタイヤでの走行を認めている県警が管轄する区間に限って高速に乗ります、だからとっとと通しなさい」と言えばまんまと冬タイヤ検問を通過出来てしまう日が来るのだろうか…
まあ今の日本は色々と無茶苦茶だからな
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 14:43:27.19 futuo4eh0.net
>>102
NEXCO東日本はスノーフレークマーク付は通すとHP上で出してるから問題無し。
問題はNEXCO中日本。
回答あったらコメントしますよ。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 15:28:12.70 futuo4eh0.net
NEXCO中日本が管轄する高速道路を通る時にはNEXCO中日本が出したスノーフレークマークは冬タイヤという資料か、国土交通省北陸が出した、スノーフレークマークは冬タイヤの資料を印籠のようにスマホに入れて持ち歩けば、通れるだろうけど面倒くさい。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 15:33:25.29 Nq8CdRlc0.net
>>104
NEXCO中日本って管轄範囲広いんだよね
箱根ターンパイクもグループだし
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 15:35:22.87 X8FoLEU20.net
東日本だと
NEXCO東日本というより首都高速が冬タイヤ規制を使い始めたからそっちが気になるかな
昨シーズンだとタクシードライバーが中央環状をタクシー用のシビアスノーで走ったって言ってたから通れたのかという記憶だけ
第三京浜や横横なんかは走ったという報告なし
都心の首都高速は規制よりも通行止めになっちゃってたようだ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-zP44)
24/03/22 16:12:18.78 futuo4eh0.net
そもそもヨコハマや住友ゴムが冬用タイヤ規制を通れると販売しているのだから、日本全国通れるのを確認して話を通してからそういう広告にしているはず。
NEXCO中日本のお客様センターの担当や責任者が、ネット上にいるオールシーズンアンチみたいな人達なんだろうね。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-zP44)
24/03/22 16:21:09.01 futuo4eh0.net
クロクラシリーズは、サイプが少ないから冬タイヤとして認識されにくいという可能性はあるけどね。
冬タイヤ規制で何か言われたっていうカキコミは基本的にクロクラな気がする。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1309-0rOl)
24/03/22 16:23:19.94 p2+qeCd30.net
ネクスコ3分社化は間違いだった。猪瀬はやっぱりクズだな
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 51eb-x6uv)
24/03/22 16:25:15.94 X8FoLEU20.net
自動判別ってのもなかなか進まないもんなんだねぇ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-9mdC)
24/03/22 16:30:09.01 mOQ/umsFM.net
カナダでもオールウェザータイヤと呼ばれる
URLﾘﾝｸ(driving.ca)
オールウェザータイヤの新製品はSNOWの文字が目立たない
23年登場のピレリスコーピオンMSとコンチネンタルオールシーズンコンタクト2には3PMSFの尖り山シンボルが表示されてる
尖り山はシビアスノー対応のシンボルなのでSNOW文字より上位の存在とされる
そのシンボルはタイヤ商標のロゴよりも小さなサイズでアピール控えめなデザインだ
そのためSNOW文字も尖り山シンボルも高速本線上チェックポイントの流れ作業で見落とされたり通行不可と誤認される可能性がある
NEXCOの冬タイヤ規制ガイドと履いてるタイヤのカタログをコピーして車に積んでおけばスタッフの誤解をときやすい
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-9mdC)
24/03/22 16:33:41.74 mOQ/umsFM.net
>>101
NEXCO中日本区域の各県警に3PMSFの取り扱いを質問してそれらの回答をまとめて中日本に示したら良い返事をもらえそう
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4137-FDlJ)
24/03/22 16:45:36.84 qk44p+3i0.net
>>107
横浜はそんな広告出してなくね？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4137-FDlJ)
24/03/22 16:49:32.40 qk44p+3i0.net
>>112
3PMSFの刻印入り日本製オールシーズンタイヤの車が吹雪の高速道路に特攻して、実際には全然通行できずに大渋滞が起きたとしたら、そこからようやく規制すべきタイヤの種類についての本格的な議論が始まると思う
今はただただ、そんな日が1日も早く来ることを願うばかりだ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 51eb-x6uv)
24/03/22 17:01:53.83 X8FoLEU20.net
>>114
国交省や道路公団にとって
差しあたっての課題は
「大雪時の大型車立ち往生防止対策について
～今冬の立ち往生の発生を抑止するために～」
だからねぇ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d115-bBHF)
24/03/22 17:02:32.87 Nq8CdRlc0.net
>>113
BluEarth-4S AW21
高速道路の冬用タイヤ規制下においても走行可能なオールシーズンタイヤ
路面適合表
URLﾘﾝｸ(www.y-yokohama.com)
GEOLANDAR CV 4S
路面適合表
URLﾘﾝｸ(www.y-yokohama.com)
BluEarth-Van All Season RY61, GEOLANDAR A/T G015は「夏も冬も一つのタイヤで過ごしたい方へ」
のリストにはあるけど、 GEOLANDAR A/T G015は「夏も冬も一つのタイヤで過ごしたい方へ 製品一覧」の
方には載ってない(どちらも3PMSFはある)
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-zP44)
24/03/22 17:44:30.05 futuo4eh0.net
>>101だけど、送信専用のアドレスだと気付かずメール送ってた。メール送るにはホームページから入らなければならないから、資料は添付出来ない。
と、いうことでNEXCO中日本から連絡は来ない。
NEXCO中日本管轄の冬タイヤ規制を通る時は、準備が必要かもね。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b1e-4KaN)
24/03/22 18:06:21.23 t7WQQqgY0.net
>>109
あれ、高速道路無料化をつぶすために茶坊主のやったことだから。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 18:30:45.26 J8Oo5S58M.net
>>117
郵送どうでしょう
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 19:08:11.27 futuo4eh0.net
>>119
いや、流石に面倒くさい。一応またホームページからメール送ったけどね。
クロクラ以外で冬タイヤ規制を断られた人っているのかな？？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 19:53:53.70 frOFUMk80.net
>>117
「貴社プレスリリース（URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)）では、スノーフレークマークは冬タイヤとしていますが、」
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 19:57:30.78 frOFUMk80.net
途中で書き込んじゃった(´・ω・｀)
NEXCO中日本のプレスリリースURLとNEXCO中日本のホームページURL貼って矛盾ついてもいいかも
えっ！自分でしろって？
アッシには無理っす
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 20:08:19.92 Nq8CdRlc0.net
>>121-122
国交省が作成した資料でうちが作ったものじゃありませんから
とか言いそう
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 20:39:00.52 X8FoLEU20.net
皆さんがお望みの回答はどれですか？
1)3PMSFつきのオールシーズンタイヤならば冬タイヤ規制でも通行可能です
もし門前払いした事実があるのでしたら大変申し訳ございませんでした
次のご利用をお待ちしております、また来てねー
2)3PMSFつきのオールシーズンタイヤならば冬タイヤ規制でも通行可能です
万一にも門前払いするようなことはございません
ウソ偽りをひろめないで頂きたく
証拠をそろえて、出直して来ーい！
3)STUDLESもしくはSNOWの表示がない限り決して通すことはございません
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbd9-wfH2)
24/03/22 20:49:20.25 gnVDvA9q0.net
まぁクロクラ履いていてれば問題ないことは理解した
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 517a-unWj)
24/03/22 21:03:37.90 NcOTXOjw0.net
チェーン規制区間でも凌いで無事に帰って来れた
すごいよクロクラ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 21:17:34.27 dV9h0EDS0.net
3pmsfで群馬長野新潟にスキーに行くけど冬タイヤチェックで引っかかった事なんて無いけど？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 21:21:25.53 futuo4eh0.net
>>122
一応、NEXCO中日本のプレスリリースや国土交通省の北陸で認めているのに、なぜ何故現場で認めないのかという旨は書いたよ。
国際基準で冬タイヤとして認めているタイヤをNEXCO中日本の現場だけ認めないとか意味わからん。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 21:53:36.08 RaWj81qG0.net
現場の底辺に情報が行き渡ってないだけやろ？
そもそも底辺なんだから勉強もしないだろうし
現場でダメだと言われたら、あの資料を出して勉強不足を指摘するしかないわな
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 21:59:26.01 futuo4eh0.net
>>129
現場っていってもNEXCO中日本お客様センターが3PMSFは認めないと言ってるのは問題だと思うよ。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-zP44)
24/03/22 22:28:19.04 futuo4eh0.net
まあ、岐阜県だけ3PMSFオールシーズンを通さないという可能性はゼロではないな。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 22:47:03.57 X8FoLEU20.net
おのれダイナランドめ！
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 22:52:52.88 Nq8CdRlc0.net
ほおのき平かも
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 22:55:47.53 RaWj81qG0.net
高鷲スノーパークやろ？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/22 23:59:07.90 UznOPo8L0.net
>>129
タイヤ勉強を期待するのはいかがなものか
係員に配布される指示書に明確に示されてなければ対象外扱いされてもしかたない
降雪中に腰をかがめて働く現場の人のおかげで高速道路の通行と安全が保たれてるのだから､ もし係員に止められたら､ 彼らに感謝してねぎらいながら交渉しましょう
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 05:16:04.43 IijKHNTW0.net
北陸住みの俺がオールシーズンタイヤで高速も含めて普通に生活してるから心配すんな
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 05:24:59.33 Jz8eO4mm0.net
>>136
新潟、長野につづき北陸での利用者あらわる
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 06:02:55.43 kl35V5SfM.net
まあまあ
オールシーズンはまだまだ発展途上
今後の性能向上が期待できる半面
世間の認知度が低いのは当然でしょ
２チャンネルなどの掲示板で啓蒙に務めるべし
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 07:53:54.07 1/EgoVAa0.net
新潟、長野、群馬はNEXCO東日本。クロクラで冬タイヤ規制を通れなかったというのは岐阜。岐阜はNEXCO中日本。
岐阜の公安委員会に月曜になったら聞いてみるかな。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 07:56:57.80 1/EgoVAa0.net
>>138
冬タイヤ規制というカテゴリーが出来る時に国土交通省？？のパブリックコメントに3PMSFを冬タイヤ規制で通すようにパブリックコメントは入れた。
国土交通省は3PMSFを冬タイヤ規制を通れるタイヤとして認めている。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 09:17:12.39 1/EgoVAa0.net
ちなみに、JAFのHPでも3PMSFオールシーズンは高速道路の冬用タイヤ規制は通れると書いてある。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 09:34:26.90 Dd4j4zlUd.net
冬タイヤ規制やチェーン規制は昔から有ったがな
冬の中国道を使うためにスタッドレスに履き替えてたが今は3PMSFで通してる
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 09:54:04.86 KwTgIcXKx.net
大事なのはスタックしないことだからな。
オールシーズンがダメでスタッドレス通す位ならその前に4WDだけ通れる規制したほうが良いと思う。
実際FFスタッドレスで登り坂スタックしてる渋滞してる横を初代クロクラで何度も追い抜きしてる。
最新のクロクラならもっとすごいんだろうなと思いつつ4WDならこれで十分とも思える。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 10:03:36.13 ZLJLbSho0.net
気になって、自分のダンロップAS1のサイドウォールを見てみたら、ちゃんとSNOWと刻印されている。当然V4SHもね。
NEXCO中日本を通る人はSNOWと書かれているオールシーズンを選ばないとダメだね。
もしかしてクロクラはSNOWと書いてないのかな（笑）
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 10:05:44.28 PSHbiDjCH.net
>>143
いつも疑問なんだが、自車が走行中に他の車がスタッドレスかどうか、どうやって判定するの？分からんと思うが。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 10:22:00.31 3LDRbWScx.net
>>145
このスレにいるのにパターンと銘柄位見ないのかな。酷いのになると道塞いでスタックする奴もいるし。
スタッドレス脳はスタックしてる=オールシーズンって判断する人多そうだね。
先日のJAFに密着ニュースでもSUVで今年買ったスタッドレスなのにスタックしてお世話になる車もいたしね。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 10:44:31.96 ZLJLbSho0.net
>>146
銘柄なんて1mぐらいまで近づかないと読めない。
アンチオールシーズン脳だと、スタックはオールシーズン、V字パターンはオールシーズンだと思っている傾向はあるな。
スタッドレスっていったって、オールシーズンよりちょっとスノーアイスグリップが良いだけなのにね。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 10:46:58.57 32iWUqPn0.net
すげー動体視力だな
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 11:19:09.23 6Tf+k4W50.net
他人の使ってるスマホとか気になっちゃう人なのかな
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 11:25:26.44 1/EgoVAa0.net
NEXCO西日本のHPにはシッカリと、
スタッドレス、スノー、スノーフレークマーク付オールシーズンは冬用タイヤ規制通行可と書いてある。
そして、スノーフレークマーク無しオールシーズンは冬用タイヤ規制通行不可と書いてある。
スノーフレークマーク有無を考えないのはNEXCO中日本のみ。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93a6-e91S)
24/03/23 14:23:10.37 +5LCA87F0.net
スノーフレーク取得基準がいくら探しても見つからないんだがネクスコは知ってるのかな
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-0KZI)
24/03/23 15:24:52.14 1/EgoVAa0.net
>>151
ちゃんと「3PMSF test」で検索すれば出てくると思うよ。全部英語だけど。
YOUTUBEで「what is 3PMSF traction rating」と検索すればグッドイヤーの簡単な説明動画が出てくるよ。全部英語だけど。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 15:49:28.58 d6kEeRTW0.net
欧米でオールシーズンタイヤが使えているからといって、日本にそのまま持ち込んで良いのか
日本は半分山岳国家みたいなもので、東西の大都市圏を自動車による輸送で繋ぐには、どうしても関ヶ原とか長野県などという凍結と雪で有名な地点を通過する必要が出てくる
ヨーロッパ諸国には、そもそも凍るような国にはあまり多くの人を住ませないような基本方針があるが、
日本では既に1.2億人が住んでいて今更どうにもならないし、自動車への依存度がどんどん上がっている
名神も1国も、雪が降ろうが槍が降ろうがお構いなしに経済活動の目標を達成すべく大量の交通量が押し寄せており、そこを通過する全員に少しでも性能の高いタイヤを装着させないと混雑や渋滞が生じてストレートに国の経済に影響する
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 16:01:09.19 1/EgoVAa0.net
>>153
だから、スノートラクションを証明した3PMSFなら問題無いとして、NEXCO東日本もNEXCO西日本も通してるだろ。
SNOWというサイドウォールの文字は性能の何の証明にもならない。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 16:08:11.37 1/EgoVAa0.net
まあ、SNOWの刻印でNEXCO中日本は冬用タイヤ規制を通すから、性能の証明にならなくても自分には問題無い。
国産オールシーズンタイヤにしておいて良かった。
冬用タイヤ規制に興味無くなった。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 17:16:26.65 15Tctrdir.net
>>155
別にそのためだけに国内メーカーにこだわる理由ないでしょ。
スノーフレークマークで通すだろうし。
クライメイトそろそろスリップサインに届くから今年の冬には買い替えだけど、最後までまじでしっかり雪道走れてたからまたリピートかな。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 17:38:22.40 1/EgoVAa0.net
>>156
NEXCO中日本が3PMSFなんて認めないと公言しているから問題なの。
実際に東海北陸道でクロクラで通してもらえなかったらしいから。NEXCO中日本はスタッドレスかスノーなら通すと言ってる。
NEXCO中日本は東名と中央道管轄。基本的にNEXCO東日本を使うけど、たまに東名中央は使うから。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 18:34:16.40 Jz8eO4mm0.net
岐阜県の条例では冬用タイヤですら認めてないじゃないか
どーなってんだ、きぃーっ
スタッドレスかスノーなら通すという法的根拠を言ってみろー！
って詰めれば必ず国交省とJATMAに行き着いて冬用タイヤの正当性に触れるはず
そこまで行けばSNOWより上位に定義されているシビアスノータイヤは通行可に修正される、はずだ
(参考)
岐阜県道路交通法施行規則 第12条第4号
積雪又は凍結している道路において、自動車（二輪のものを除く。）を運転するときは、タイヤにチェーンを取り付ける等すべり止めの措置を講ずること。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 18:42:11.33 1/EgoVAa0.net
楽しく移動していて、冬用タイヤ規制で通せ通さないの押し問答するぐらいなら、3PMSFとSNOW併記があるオールシーズンタイヤが幸せかな。
と、思ってヨコハマAW21の写真を見てたらSNOW刻印が無いかも？？？
住友ゴムのV4SHとオールシーズンマックスAS1はスノー刻印があるから一番良いね。雪道性能はAS1の方が良いだろうけどね。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 18:47:16.06 Jz8eO4mm0.net
数年前にも通す通さないはあったようだけど、
まさか有名無実化してるSNOWを持ち出してくるほうもすごいよなぁ
NEXEN「ふっふっふ、こっちはSTUDLESS表記アリだもんねー」
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/23 19:04:07.73 24KZRiKm0.net
V4SHってsnow表記あるのか？
履いてるのに知らんかったわ
レベル的には低いのにこんな時に役に立つとは
Gen3もあるのか？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b6d-eoGN)
24/03/23 19:39:15.46 C2fBPECh0.net
短卒のとらもも何人もいた
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13ab-jBMt)
24/03/23 19:49:30.31 9J+kRo210.net
タピオカとかから揚げ以外がいまいちだけどな
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-8G//)
24/03/23 19:55:29.56 CbIh4WpN0.net
スノは数字しか見てたもんね
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb67-lI51)
24/03/23 20:03:02.98 EBbuV1650.net
ムーブキャンパスに3週間て
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 536e-eoGN)
24/03/23 20:36:38.59 CGHI4/qA0.net
決算前に反社判決でてもないの
しかし
漂泊クリーム
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbd5-h/IQ)
24/03/23 20:59:23.02 9X1C0mgE0.net
>>85
クロクラで却下された人を下手くそと罵ったのは誰だよ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbd5-h/IQ)
24/03/23 21:07:10.09 9X1C0mgE0.net
>>153,157
北海道の高速の冬タイヤ規制はどうなってる
北海道でネクスコ東がスタッドレスと3PMSFの通行を許可してるならネクスコ中が3PMSFを除外する理由は無いはず
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-0KZI)
24/03/23 23:31:04.19 1/EgoVAa0.net
ちなみに、今年の2月にNEXCO中日本とNEXCO東日本と国土交通省が合同で出してるプレスリリースで、NEXCO東日本が冬用タイヤについて説明資料を出して、スタッドレス（国内基準）もしくはスノーフレークマーク（国際基準）があるタイヤを冬用タイヤと定義している。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b6b9-41QL)
24/03/24 06:03:10.97 5zkXXeeu0.net
世界中で雪が降る地域はどこでもあるが、今時スタッドレスじゃなきゃとか言ってる国は日本だけ。メーカーの戦略にハマってる。バレンタインのチョコレートみたいなもんだよ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a924-W9+u)
24/03/24 07:40:21.24 20n38oMu0.net
東海北陸道で冬用タイヤ規制を3PMSFオールシーズンで通った人いるのかな？
いたら銘柄を教えて。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d926-dMLh)
24/03/24 07:50:15.05 4FUD0iv40.net
>>170
メーカーによる陰謀論で語るならタイヤに限らず欧州メーカーの方が酷いけどな
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a924-W9+u)
24/03/24 08:53:45.09 20n38oMu0.net
>>161
V4SHはグッドイヤーのHPでSNOW表記有りと書いてあるがGEN3は書いてないから無いかもね。
V4SHは日本で冬用タイヤと認識される為にSNOWと入ってるだけみたい。
日本で真のオールシーズンタイヤはスタッドレスと表記したNEXEN4Sとスノーと表記したV4SHとAS1のみなのかもしれない。
174:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ｽﾌｯ Sdb2-w2pE)
24/03/24 08:54:58.10 qsSQ5Q1hd.net
日本は世界でも有数の豪雪地帯だからタイヤもガラパゴス化している
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a924-W9+u)
24/03/24 09:08:13.13 20n38oMu0.net
>>174
ガラパゴス化しているのはスタッドレスという呼び方だけなんだけどね。
雪降ってる最中ならアイスグリップよりスノーグリップだから3PMSFは良い基準。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b515-MBgZ)
24/03/24 09:12:25.28 dWfQ0rW30.net
3PMSF(スノーフレークマーク)の周知がすすめばいいんだけどね…
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dcb-VEdG)
24/03/24 09:32:42.73 hlEh+YEj0.net
爆上戦隊ブンブンジャー バクアゲ4「ヒーローを呼ぶ声」★1
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a924-W9+u)
24/03/24 09:48:20.58 20n38oMu0.net
クロクラが冬用タイヤ規制通れなかったのって、見た目もあるかもね。
ヨコハマが3PMSFあるけど冬用タイヤ規制通れるとしていないG015は良い例かも。
ヨコハマはAW21とCV4Sは冬用タイヤ規制通れるとしている。
クロクラは見た目通り雪道性能あまり良くないからね。クロクラ2は縦グリップは良いみたいだけど。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f694-NxpW)
24/03/24 09:55:19.67 ZWXJgauw0.net
ID:20n38oMu0
使ったこともなく、ネット情報だけで偉そうに語れるよなw
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a924-W9+u)
24/03/24 10:37:18.74 20n38oMu0.net
>>179
申し訳無いが、自分で何本も購入して試せるほど余裕も無いし、車のビートブレーカーも上げる設備も持っていない。
金持ちは羨ましいよ。アナタがテストしてくれるの？
まだオールシーズンタイヤは3種類しか買って走らせた事無いが、カズタイヤマンの氷上テストと、アイヒロタイヤと雪道太郎の動画と、tyrereviewを参考にしてクロクラシリーズは買う予定は無い。さらに冬用タイヤ規制で物言いが入るタイヤは更に購入意欲が失せる。クロクラシリーズユーザーには申し訳無いが。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-4vZs)
24/03/24 11:02:28.88 yB5IyiSwr.net
>>180
使ったことないなら偉そうに言う資格全くなし!
とりあえず初代クロクラ使っている俺として毎年スキー通ってるがスタックすることなく全く問題ないよ。
クロクラの良いとこはまじでスリップサイン届くまで性能変わらない感じが良いのとウェットがすごく扱い易い。スリップサインにとどきそうなので今年買い替えだがクロクラリピート決定だわ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 758f-vF3t)
24/03/24 11:03:09.04 1jN5rUuA0.net
動画見て履いたつもりになれるのって
逆に羨ましいな
オレなんか自分で試さないと気が済まない
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a924-W9+u)
24/03/24 11:05:00.56 20n38oMu0.net
>>181
前スレに十国峠か何処かで、タイヤ規制に引っかかりそうになった人もいたね。
ちなみにキミはクロクラ以外何を使ったの？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 19be-Juro)
24/03/24 11:05:59.26 hFLkJ89n0.net
>>178
今の車はM+SのジオG058なんだが、トレッドパターンだけならオールシーズンで通りそうだ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a924-W9+u)
24/03/24 11:07:28.46 20n38oMu0.net
>>182
ビンボーなものですいません。ちなみに何種類試しました？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-4vZs)
24/03/24 11:23:43.00 yB5IyiSwr.net
>>183
スキー通い初期の頃は夏タイヤにイエティチェーンでしのいでいて、次に横浜のアイスガード２セット使ってた。もちろんアイスガードにときはスタッドレスなので冬のみな。アイスガードも４年落ちまで試してたけど減ってくるとさすがにキツかったな
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a924-W9+u)
24/03/24 11:27:07.25 20n38oMu0.net
>>186
ゴメン。3PMSFオールシーズンタイヤを何種類使ったのか聞いたつもりだった。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-4vZs)
24/03/24 11:34:05.53 yB5IyiSwr.net
>>187
初代クロクラしかないけど?
というか初代クロクラより以前ってオールシーズンタイヤあまり流通してなかったような。
確か最後のアイスガード買うときミシュランのスタッドレスは夏タイヤよりの性能って聞いて迷ってたことあったけどｗ
オールシーズンが今より一般的じゃないし性能もそこまできいてなかったからね
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a924-W9+u)
24/03/24 11:45:20.32 20n38oMu0.net
>>188
他の3PMSFオールシーズンを使った事ないなら偉そうに語る資格無くないか？ネットの情報見るしかないでしょう。
ハイブリッドになる前のベクターとか、ユーロウインターHS449（本当はウインタータイヤ）とかあったよ。
一応自分は横滑り防止装置無いボロい車にランドセイル4Sと、他の車にV4SHとAS1は使ってる。
ちなみにAS1は海外ではユーロオールシーズンAS201だったかな？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-QTFe)
24/03/24 12:23:18.96 SecGDM8zM.net
過去の話は技術の流れを知るためには意味あるけど
重要なのは今後だよ。
来シーズンにはオールシーズンも一段と進化するのは間違いない。
早ければ△や×だった凍結路性能が○や△になるかもしれない。
路面に合わせてタイヤを履き替えるなんてモータースポーツの世界だけで
公道の実用では過去の行いになる時代がすぐそこまで迫ってるのが見えるでしょ。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMe1-SoL3)
24/03/24 13:07:19.26 BLWhLfRVM.net
ならない
オールシーズン自体が昨今のぽっと出ではなく過去10年以上の改良の結果が現状であり、すでに頭打ちに近付いていて
凍結路で満足な性能が出ることは永久にない
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b28a-KSCl)
24/03/24 13:26:26.96 KyfE4lSu0.net
クロクラ2って2021年発売、今年で3年経過だけど新モデル発表無いのかな。
クロクラ2に履き替えてもうすぐ1年半が経つから次履き替える候補を検討し始めだけど、クロクラ2の方向性が自分に合ってるから3とか新モデルが出ないかなぁと期待してるんだが。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/24 14:03:11.43 5zkXXeeu0.net
大体、北米やEUで凍結路でスノーフレークマークでOKなのに日本ではスタッドレスでなくちゃダメというのもねえ。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/24 15:29:49.91 Vq+oH2HL0.net
>>190
ならないと思う。汎用品が専用品に敵う事は無い。汎用品が進歩するころには専用品も進歩する。
汎用品で十分と皆が思えばオールシーズンタイヤは爆発的に普及する。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e967-AI6l)
24/03/24 16:30:10.15 +yER6GKh0.net
>>173
グレンランダーには山のマークとSnowの刻印の両方あったよ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 75eb-piy0)
24/03/24 16:36:59.87 QnqnS8Gz0.net
>>194
帝国重工のセリフ
「民生品とは違うんだよ！」
を思い出しちゃった
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e81-yVWf)
24/03/24 16:56:32.87 ft0Z5JwH0.net
>>170
R12の札幌以北を走ってごらん
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e81-yVWf)
24/03/24 16:58:27.56 ft0Z5JwH0.net
>>175
青森以南は除雪車と除雪車オペレーターの数が足りてないのを何とかしないと根本的な問題が永遠に解決しない
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e81-yVWf)
24/03/24 17:00:12.44 ft0Z5JwH0.net
>>190
田舎は物置が広いし交換作業も20分で終わるから、夏は夏タイヤに交換した方が安い
長い人生のトータルで考えると全然安いのよ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 75eb-piy0)
24/03/24 17:01:38.65 QnqnS8Gz0.net
士別試験場とかテストコースを走って来いってか
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e81-yVWf)
24/03/24 17:03:12.73 ft0Z5JwH0.net
一般的には、R12は国道12号線を指します
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/24 18:10:42.90 Vqdg3hx20.net
別に北東北のクソみたいな田舎でスタッドレス使うなとかオールシーズンタイヤ使えなんて誰も言ってない
ここはオールシーズンタイヤの情報交換スレではあるが、普及スレではない
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d29-zsyd)
24/03/24 19:35:53.06 gMIW5nkF0.net
豪雪地域の人には誰も勧めてないのにね
地域によって必要なものは違うから、オールシーズンで充分な地域の人が見ればいいのよ。
必要な地域ではブリヂストンが圧倒的に強すぎかつ人口が少ないから、必要じゃない人口の多い地域に向けてその他メーカーが頑張ってる図式なんだからさ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d6d-W9+u)
24/03/24 19:36:28.55 q1ZLzPMQ0.net
>>197
どんなところか知らないが、除雪されてるなら走れるでしょ。
周りに、アイツ遅いな～とか思われるだけで。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b65f-qecK)
24/03/24 19:40:03.77 x0a2eQMh0.net
だいぶ雪が溶けてきたね
一階の窓から外が見える
そろそろクロクラ買いに行こう
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 71a7-Vdwi)
24/03/24 20:09:31.87 8IOrt58p0.net
クロクラ2履いてる車今日３台ぐらいみたがどれもゴムが硬化しててドン引きしたわ
2万キロ走ったワイのベクターのがよほど柔軟性があるわ
逆に言うと燃費の良い夏タイヤとしては優秀なんだが、こんなもん冬に使いたくねーと人ごとながら思った
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 75eb-piy0)
24/03/24 20:14:11.04 QnqnS8Gz0.net
>>205
まだ冬季通行止め中です
解除されるまでお待ちください
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/24 20:21:07.92 8IOrt58p0.net
というかミシュランって経験上ロングライフをアピールしてるがその前に硬化してヒビ割れていつも終わるんだよね
柔軟性を失うゴムはダメだわ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/24 20:30:30.10 sPCC/u890.net
>>206
それって他人様のクルマのタイヤをいちいち触って確認したの？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/24 20:38:05.89 Q5p3f5b/d.net
>>206
エスパー現る
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/24 20:38:31.92 QnqnS8Gz0.net
えーっと…
さて、来週の天気はどーだろねぇ？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/24 20:39:08.80 m4VxVhzG0.net
新薬を創出するための人工知能（ＡＩ）技術により、短時間で約４万種類もの毒性の高い化合物の候補が提案されたと、米国などの研究グループが発表したと
オールシーズンタイヤの配合も進化するかな
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-OV+2)
24/03/24 21:06:05.65 vTJ8DNsOd.net
>>206
硬度は？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-4vZs)
24/03/24 21:23:07.02 dtrQY2zMr.net
初代クロクラでひび割れ無しでスリップサインまで来てる俺は実はミシュランじゃないのかｗ横浜クロクラとかｗ
今のとこひび割れも無し。しかもスリップサイン来ても全然グリップしてるしまだまだ行けるんじゃねとも思ってしまうとこが。性能著しく低下してるなら買い替えも納得いくんだが
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 750a-KSCl)
24/03/24 21:28:36.10 c8zzAGui0.net
ひび割れと言ったらヨコハマを連想しちゃうな
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b6f1-Vdwi)
24/03/24 21:31:02.13 JxKUEbog0.net
>>209
いや目視で明らかに硬くなってるタイヤって分かるやん
見た目もそうだしサイドのヒビ割れとかさ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b65f-qecK)
24/03/24 21:37:35.55 x0a2eQMh0.net
クロクラ2って硬化とかひび割れおこすほど販売年月経っているんですか？
これからクロクラ買いに行くんですけど
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/24 23:53:45.32 20n38oMu0.net
>>217
気にするな。スタックするのはオールシーズンV字パターンはオールシーズンと主張する輩と同じだから。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 00:33:23.39 mPkYGQLC0.net
>>217
クロスクライメート2は発売からまだ2年経ってないよ
見た目で硬さがわかるわけないから硬度計があるんだし、思い込みの激しいカキコミを気にする必要はないよ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 00:45:12.44 Y3FPLd+M0.net
ダメ、で終わるレスはただの荒らしだから
触っちゃダメ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a924-yVWf)
24/03/25 01:48:05.92 BgFP3V2P0.net
>>204
思われるだけでは済まん
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 06:09:59.67 v12bUrmM0.net
>>217
クロクラはプラスでマジで滑りまくって頭にきて捨ててベクター4ハイブリッドにしたからな
自分なら買わないな
ベクターにしたら全然滑らないし
自分は冬タイヤ寄りと豪語してるブルーアースのオールシーズンに注目してる
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 06:38:03.70 PBCfimqmd.net
>>180
なんで、環境もわからんお前のために書かなきゃいけない？
聞きたいなら、どこに住んでて何に乗ってるか書かねーと、誰もお前にアドバイスなんて出来ねーだろ。
因みに、ベクター初期、ベクターハイブリッド、ベクターgen3、AS1、クロクラ2は履いたことはあるが？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 07:07:13.50 QZxYm37j0.net
>>223
>>188
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 11:01:01.58 QZxYm37j0.net
仮にNEXCO中日本がスタッドレスもしくはスノーの刻印無くて3PMSF付のタイヤは全てオールシーズンとして冬用タイヤ規制で通さなかったら、コンチネンタルのバイキングコンタクトは通れないのか。
バカバカしい。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 11:24:59.54 JinjhDwL0.net
こういう話は国交省に経緯説明付でクレーム送った方がいい気がする。
担当レベルで見解が違っちゃ法治国家じゃなくなるよ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a924-W9+u)
24/03/25 11:58:32.01 QZxYm37j0.net
まあ冬用タイヤ規制でチェーン不可の場合もあるし。NEXCO西日本の神戸の道はトンネルが多いからスタッドレスと3PMSFは良いけどチェーン不可の案内を事前に出したりしている。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 16:33:23.46 3w8roVIqM.net
オールシーズン6種テスト記事
ミシュラン クロクラ2
ピレリ チンチュラートAS SF3
ヨコハマ BE4S AW21
ダンロップ SAS
コンチネンタル ASC2
ブリヂストン Turanza AS6
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.com)
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 18:21:14.11 uDf/t2lv0.net
>>228
ありがとうございました
ヨコハマが冬性能に振ってるって本当やったんやね
スノーフレークマークを交付する機関は結果を公表しないのかな
ヨコハマも自信があるんだからなんか数値出せばいいのにな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 19:06:56.07 Cv6NBvj40.net
俺もヨコハマ是非試してみたいんだがベクターが思いの外減らないしヒビ割れもなくて困ってる
クソうるせ〜以外弱点もないし変える気が起きない
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 19:21:37.64 Y3FPLd+M0.net
発売開始から誰も触れることのなかったAW21
いまさらどーしたの？という思い
キャッシュバックキャンペーンでも利用した人はひとりもいなかったような
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 19:25:50.97 QZxYm37j0.net
ヨコハマAW21はスノーの刻印が無い。それだけが気がかり。NEXCO中日本が3PMSFで冬タイヤ規制問題無いなら次はヨコハマAW21とコンチネンタルASC2にしようかと。
V4SHは45000キロぐらい走らないとローテーションしてたらプラットホームにたどり着かないよ。
>>228の動画のコメント欄でベクターがボロクソに貶されてて不思議。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 19:27:19.80 uDf/t2lv0.net
テスト結果を見せられると…
夏も走れる冬タイヤかと
何を重視するかというと俺は欲しいの
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 19:27:22.51 QZxYm37j0.net
>>231
サイズ展開をあまりしてなくて、ここ1年ぐらいでかなりサイズを増やしたハズ。軽自動車にも使えるサイズもある。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 19:36:38.28 Y3FPLd+M0.net
>>234
軽自動車のサイズ展開も遅れてたのかな？
としたら、その影響は大きいかも
価格高めの設定でほかのタイヤと見比べて釣り合わないという感じだったはず
ただ軽自動車用ならその差も縮まる、みたいな
評判が悪いわけじゃないのに、なぜかこのスレで名が聞こえてこないのは三つだと思ってる
HANKOOK
NOKIAN
CONTINENTAL
きっとそれぞれにも理由があるんだろうねぇ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 19:36:57.96 Cv6NBvj40.net
でもゴム博士が言ってたようにもう少し粘ればスゲ〜オールシーズンタイヤが出るかもしれないんだよな
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 19:40:47.41 Y3FPLd+M0.net
tyrereviewsでの結果もさ
毎年チャンピオンの座を防衛してたCC2が、雪道太郎にかかって「え、こんなもの？」て思っちゃった人も多いと思うんだよねぇ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 19:42:39.80 Cv6NBvj40.net
>>237
ミシュランは信じちゃダメだよ
宣伝くそうざい割にショボいし
クロクラプラスを新品3000キロで頭に来て捨てたワイが言うんだから間違いない
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 19:54:11.08 QZxYm37j0.net
>>237
tyrereviewsの動画みてると、SnowHandringの今回のは雪上は大人しく走ってる動画だけど、かなり振り回して走ってる。スライド前提だとCC2は扱いやすく速いのでは？雪道太郎のタイヤ運動会で、膨らみながら凄い加速してるシーンがある。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 19:57:57.50 uDf/t2lv0.net
捨てたってのは消費者からすると笑ってはいけないけど見るたび笑う
2019発売のブルーアースでこれなら新型にも期待して待つかな
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 20:01:19.37 Y3FPLd+M0.net
>>238
そーいうレスがあったのは覚えてる
同一人物かな？
あのレスは個人的にポイントは高かった
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx79-4vZs)
24/03/25 21:09:50.34 dIJuUJFxx.net
ミシュランって滑り出しの挙動がわかり易いタイヤが多い気する。
単純にグリップだけなら他にも良いタイヤいっぱいあるが
限界超えた途端いきなり破綻するような挙動のタイヤは怖くて嫌。
多分ミシュランの評価割れるとこはそこかなと思う。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 823b-Vdwi)
24/03/25 21:46:19.29 2RUql5Po0.net
>>242
ブリザックのことかー
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b65f-qecK)
24/03/25 22:13:01.99 MvOyoEXX0.net
いえWINTER MAXXでしょう
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/25 22:53:10.99 SEVHYqYz0.net
>>242
ミシュランのタイヤ開発で実走テストは他のメーカーぶっちぎって
やりまくってるってよく聞くね。
だからか突出しているってことはないが特定のシチュエーションで
破綻するってのがない。あと耐久性は定評があるね。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 00:20:15.11 VPmf0cmPH.net
>>228
日本海側の重たい雪質だと結果が変わるかもな
>>202-203
そうかな >>170,193,204
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 07:08:57.33 qpTtliOf0.net
>>236
あいつ住友ゴムの社員だからな
今発売してるオールシーズン下げて今度発売するやつ上げる目的なのが見え見え
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 07:20:30.79 lF7iN5TBM.net
>>228
斜めの強さはメーカー毎にかなり違う
それが雪上性能に影響してそう
本文の冒頭に all season / all weather tyre と書かれてる
欧州でもオールウェザーと呼ばれることが増えてそう
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 07:28:11.12 lF7iN5TBM.net
この記事は日本の代理店も紹介してる
今秋冬は上位銘柄のサイズ展開に期待できそう
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 07:44:13.11 lF7iN5TBM.net
コンチネンタルはABSやESPなど車両制御技術を開発する部門を持っている
コンチネンタルはドイツ車で良い結果になりそう
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 07:45:34.26 T0n8qk2w0.net
>>247
アイツの動画でオールシーズンタイヤ下げする為にグルっと一周回る時に、「ここからアイスバーンです。全然食わない。ギャハハハ」みたいな事言ってハンドルぐりぐり左右にやってるけど、ちゃんと前輪の動きに合わせて車体が左右に振れてるのが面白い。
言葉はオールシーズン下げなのに、実際の映像はちゃんと舵についてきているという。
アイツの動画みてオールシーズンタイヤ買うの止めた人が知り合いにいるけど、あの動画見て止めるなら止めた方が良いね。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 11:16:15.21 qyvuPO2ZM.net
都内在住で～す。
オールシーズンタイヤを使っていますが
この地での気候では凍結路はないので凍結性能は不要ですね。
重視するのは乾燥路とウエット路です！
特にウエットで制動距離は重要で
スタッドレスタイヤでは止まれずに停止距離が伸びてしまい危険です。
スタッドレスを履いていてエマージェンシーストップが出来なくて事故る人は
危機管理が出来ない人です。
その点オールシーズンはノーマル同等の制動距離で安心です。
オールシーズンは走行音がするらしいのですが
私のクルマでは全く聞こえませんね。
雪道は年に1、2度しかなくすぐに溶けてしまいます。
雪坂で登れなくなった例は今まではありませんし
チェーンを携行してるので動けなくなる事態は避けられます。
別荘がある箱根は高所で雪になることもあります。急坂も多いです。
しかしオールシーズンタイヤで走れなかったことはまだありません。
来シーズンにはさらに性能UPするそうなので
もうスタッドレスを買うことは無いでしょうね。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 15:23:28.90 wSmYBElR0.net
ちょいサイズ変えるとAW21とAS1履けるかぁ試してみるかな
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 16:53:06.20 T0n8qk2w0.net
>>128の続き
NEXCO中日本から連絡が来ないから、岐阜県公安委員会に連絡して聞いてみたら、特に冬タイヤのタイヤ種類は決めていないそうだ。
ヤッパリNEXCO中日本が勝手にやってる事。3PMSFオールシーズンで行くときは、国土交通省がスタッドレスか3PMSFの刻印があるタイヤを冬タイヤとして認めている資料をスマホにいれておくなり、紙で用意しておけば現場の作業員も通すでしょ。
これで東海北陸道も安心して通れるね。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 16:54:12.28 TOZaxmGk0.net
>>254
> ヤッパリNEXCO中日本が勝手にやってる事
勝手にって言うけどさ
裁量権のうちじゃないの？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 17:03:00.21 T0n8qk2w0.net
>>255
そうだろうね。むしろ道路管理者としての運用だ。NEXCO中日本に聞いたら各都道府県公安委員会が決めているような回答だったから、公安委員会に聞いた。
そしたらタイヤは決めていないということ。NEXCO中日本が勝手にタイヤを指定している。NEXCO中日本の広報は3PMSFを冬タイヤとして認めているが、現場（お客様センターと実際にタイヤをチェックする人）は3PMSFを冬タイヤと認識していない。
だから、通さないと言われたら、NEXCO中日本や国土交通省が冬タイヤを通れるタイヤとして認めている資料を見せれば良い。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 17:11:01.39 T0n8qk2w0.net
ま、そもそもサイプが多いタイプは止められる事は無いでしょ。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 17:24:48.32 8D0nLo3A0.net
> ヤッパリNEXCO中日本が勝手にやってる事
公安委員会のあずかり知らぬ事、という表現が適切かと
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 17:31:16.15 T0n8qk2w0.net
>>258
じゃあソレで。いいよ。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 17:43:23.50 8D0nLo3A0.net
こーいうの今までもこのスレでなかったわけじゃないのよ
そのたびに行き着くところは各道路公団での運用次第
つまり、親方日の丸のあずかり知らぬ事
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 17:56:42.34 T0n8qk2w0.net
>>260
そうなのか。数年ぶりにこのスレを利用させてもらってるから知らなかった。
こういう問題になるのはクロクラシリーズが多いの？？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 18:03:03.30 8D0nLo3A0.net
>>261
クロクラシリーズに限った話じゃなかったけどね
3PMSFなんてものがまだ広まってないころだったし
なんにしてもご苦労様でした
ゴメン、今回のNEXCO中日本の話、オレは信じてなかったりする
いまだにそんなことあってたまるかー、くらいな感じ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 18:05:40.80 Ze+g7NnM0.net
外圧しか変わらないかな
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 18:22:03.44 Qn6r11jA0.net
>>262
不勉強な担当者なんて何処にでも居るからな
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-lJrz)
24/03/26 18:53:28.60 BLnM7fBbd.net
社長親展で抗議の物理メール送って見れば？
封筒表に「お客様センターの不当な対応について」って
書いとけばそれなりの部署に行くよ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 19:38:07.15 JFw+DV9DM.net
>>228
ブリヂストンのトランザ オールシーズン6
ネットで予約を始めている店があるけど、国内販売が決定したのか
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 19:42:02.17 YxsYYr9G0.net
気が付いてない人ばっかだと思うけど、非豪雪地用スタッドレスの重複スレを立ててる悪質な鰤のステマ工作員が少し前からこのスレでも活動してるからなw
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 19:48:09.41 7Huw7sLN0.net
>>266
並行モノは前からありますよ？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a924-W9+u)
24/03/26 21:30:34.00 T0n8qk2w0.net
このスレのカキコミでオールシーズンタイヤ不可の看板があったとかあったけど、見たことも聞いたことも無かったし、たまに走行動画とかみるけど全くそんなものは出て来ないよな～～って思ってた。
荒らしなのね。気付かない自分がアホなのね。
それにしてもNEXCO中日本のお客様センターの対応酷いな。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-4vZs)
24/03/26 21:40:48.00 CIXPw3zXr.net
>>269
そうでもないだろ。
ビビったりその地域の人はスタッドレスを買わざる得ない。=少なくともその地域のタイヤ屋には経済が潤うしな。
オールシーズンになっちゃうとタイヤ屋まじで儲からないだろ。
初代クロクラ使ってるが
まだ山あるので明らか下手な夏タイヤより長寿。おまけに雪道いけちゃうし＆保管料や交換工賃もかからない。
地域のタイヤ屋応援したいなら絶対スタッドレスだろ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b502-wmUj)
24/03/26 21:44:18.29 fp1CyYeR0.net
このスレに地域のタイヤ屋を応援したいヤツなんていない
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-4vZs)
24/03/26 21:50:40.17 CIXPw3zXr.net
逆に俺が嫌な奴にはオールシーズン危ないよおおお
氷が一面の道路(←スキー通いしてるが本州ではなかなかない)では滑るし～
とか言ってスタッドレス勧めてる。
それで事故っても文句言われないし嫌な奴の財布はバンバン使ってもらって経済まわしたほうが世の中メリットあるしなｗｗ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 23:05:24.51 qH9hbk2BM.net
信州長野県などは標高あるので本州でも
氷点下ー１０℃とか普通にあり
ガチガチの凍結路になる。
傾斜があると人が歩行できないが
スタッドレスはそんな氷でも食いつく。
現状のオールシーズンでは
食いつきが悪く走行には高度なテクが必要。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 23:12:44.98 CIXPw3zXr.net
>>273
わかります!!
FFのスタッドレスが登れないところですね
4WDならオールシーズンで行けるところですねｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 23:26:04.61 CIXPw3zXr.net
スタッドレスって中途半端なのがな。
凍結路ガーって言う奴いるが夏タイヤorオールシーズンにチェーン巻いた方がスタッドレスよりグリップ出るしウェットではオールシーズンが良いし。
耐久性や耐年数もオールシーズンが上。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 23:30:33.25 bq+sz8H10.net
凍結路面でもマイナス10度くらいだと意外と滑らないんだよね
表面が溶けるくらいの気温になると厄介な印象
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 23:33:47.68 VPmf0cmPH.net
ここの数人がスタッドレスを敵視する気持ちがわかんねー
どれだけブリザックをおすすめされても選択肢に入らない
おすすめを読んだ人がブリを選んでもヨコハマIGを選んでも自分の3PMSF選びとは別世界の話し
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 23:33:50.94 A5ajLa5h0.net
どんなに冷え込んでも雪が降らなきゃ凍結路なんて生まれんよ
氷点下10℃なんて茨城や栃木の北の方でも普通になるけど凍結なんてしてないからな
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/26 23:59:26.06 VPmf0cmPH.net
>>252
良い事づくめを書くよりウィークポイントを入れたほうが信憑性高まるぞ
神GTOコピペは坂道の弱点が入っててメリハリあった
推しまくりじゃないから宣伝臭くなかった
オールシーズンの弱点は坂道じゃないから他のなにかを弱点として文に入れるといい
そしてその弱点を個人的には大差ないと言ってのける
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/27 00:09:58.53 o7LM4E6C0.net
>>277
スタッドレスを敵視してるわけじゃない
スタッドレス押し付け爺とか冬はスタッドレス最強爺を敵視してるだけ
もし北海道とかに転勤になったらスタッドレスは普通に履くよ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b2f0-sms/)
24/03/27 04:09:57.40 oJXUsYjW0.net
あちこちの高速や国道でオールシーズン不可になってるけど
これじゃ結局スタッドレス買わなきゃいけないからオールシーズンは下火になってしまうな
ブリジストンの圧力だろうか
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H79-sms/)
24/03/27 04:10:00.56 8k8HQRYLH.net
あちこちの高速や国道でオールシーズン不可になってるけど
これじゃ結局スタッドレス買わなきゃいけないからオールシーズンは下火になってしまうな
ブリジストンの圧力だろうか
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H79-sms/)
24/03/27 04:10:15.80 8k8HQRYLH.net
あちこちの高速や国道でオールシーズン不可になってるけど
これじゃ結局スタッドレス買わなきゃいけないからオールシーズンは下火になってしまうな
ブリジストンの圧力だろうか
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 75f2-piy0)
24/03/27 04:16:49.59 U+6GvMTP0.net
穏やかな春の陽気だってさ
よかったねぇ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 71c8-6T35)
24/03/27 07:36:51.70 kVnS2A390.net
ブリヂストンと言えば、オールシーズンタイヤを日本でも正式発売して欲しいな
>>228のリンク先を見ると評価高いよな、ブリヂストンのオールシーズンタイヤ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/27 08:04:03.29 YR4gHSvI0.net
東海地方、飛騨の山奥も豪雪地帯だから地元民はスタッドレスを必ず選んでいるはず
だからそのエリアではオールシーズンは許可しない
これが地元の裁量に任せてる実状じゃないの？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/27 08:27:48.85 vhFvcfD80.net
>>286
東海北陸道にそこまで急勾配無いやろ。高速は遠隔地の車も走るから、地元民以外の車も走る。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/27 08:46:27.22 dqgcX5+Y0.net
>>286
東海北陸道通れなかったのはアンチのガセでしょ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/27 10:02:04.24 3cEuvYs70.net
来月15(月曜)10時に八幡平アスピーテの冬季閉鎖が解除予定
オールシーズンタイヤで雪の回廊を楽しめそうだ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/27 11:10:39.13 oJXUsYjW0.net
FFの軽自動車で東海北陸道何回も走ってるけどオールシーズンタイヤで余裕
昨シーズンはオールシーズンダメなんて電光掲示板で見たことないし
ブリジストンの圧力としか思えん
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/27 12:38:42.72 XIihJZAY0.net
3PMSFオールシーズンがどんどん普及すれば、秋から春にかけて三大都市圏から日本海側に行く人が増えて、日本海側の経済にも寄与すると思うけどね。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/27 12:40:12.54 gXhVq9zz0.net
視野が広いね
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/27 12:47:22.82 SA2eY9pS0.net
もしオールシーズンタイヤが普及すると
・スタッドレスタイヤ(冬用ホイール)が売れなくなる
・ノーマルタイヤもコンフォートやグリップに特化したタイヤ以外売れなくなる
・年2回のタイヤ交換が不要になる
・タイヤ保管サービスが不要になる
こんな感じか
確かにタイヤで食ってる人達からすれば
オールシーズンタイヤのネガキャンしたくなる気持ちはわかる
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/27 13:01:58.13 rBaP8sgJH.net
エコタイヤは売れるんじゃね？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/27 13:04:07.33 XIihJZAY0.net
>>235
ヨコハマAW21は発売当初は19サイズ。今は47サイズ。
コレはこれから売れるでしょう。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/27 13:34:18.31 LyHvQdOKH.net
アベノミクスは何もないが
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/27 13:43:15.96 Zj8DUwqud.net
落ち着いてきたからな
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/27 14:00:38.19 yVR5v6cU0.net
ワースト表をコピペしまくって主演でしょ？
いや、アベノミクスの話もあるが
そういう宣伝ばっかりは居るけどな
そう、法律は無理が祟って巻き込まれパターンとかもう都市伝説だったってオッチも言ってるからアンチも信者いるのわかるだろうが
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/27 14:10:43.35 wBsL5T8l0.net
○7月期
2022/08/21→…と延期延期で「パスワードをお忘れですか？」ことパスワード再設定画面への脅迫もリベンジポルノも利用規約を設けることは陽キャと変わらん倒閣の為？インスタに上げてた横顔が壊滅的にもきつい
いじめた奴は、あれも跳ねたね、それで文句言うだろうしな