24/05/02 06:18:20.93 lvQuDGnE0.net
>>64
四駆＝悪路走破性能って感じなのかね
生活四駆という概念がないってことなのか
あほバレーノは内装の空調スイッチ類が2000年代オーディオのようにシルバーで変な形してんのがなんとも
少し前は奇抜な形や配置のクルマが多かったけど原点回帰なのか最近は割とオーソドックスな形状配置が多い印象
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6707-WBWO)
24/05/02 17:50:38.95 9ETz/Osi0.net
インドや東南アジアだと
スコールで非舗装路がぬかるみんでそこからの脱出するのに
4WD装備より最低地上高が高い車が欲しいと言うニーズだからね
本格的な悪路はランクルやハイラックスの出番
>>73
あほバレーノ
打ち間違い？ それとも心の声？
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df7f-Zibf)
24/05/02 17:57:53.55 h+gLYzAq0.net
ひょっとして、また正論が現れた？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 18:53:30.71 QtqsJBFU0.net
>>73-74
日本で言うとこの「生活四駆」…VCU使った簡易的なスタンバイ4WDって凍結路とか低ミュー路の発進限定機能だからね。
だからガチ悪路走る想定のSUVでは採用されてないか、三菱のスーパーセレクト4WDみたいに電子制御化したうえで、パートタイム4WDシステムとの組み合わせでしか今は使ってない。
電子制御化されてないガチVCU頼りだと、勝手に駆動配分されて特性変わるのがかえって危なかったりもするし、路面状況の悪い地域では歓迎されないかもね。
最近だとハスラーみたいに電子制御使ったブレーキLSDとも組み合わせるけど、新興国向けではそれも省略して安く売ってるんでないかな。
現地で「それでいいや」って言われたらそれまでだし、それよか機械的信頼性や整備性重視なんでしょ。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 18:54:02.77 QtqsJBFU0.net
>>74
ダイハツなんか、3代目テリオスはFRだけで4WDの設定やめちゃったもんね。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 277b-0xPc)
24/05/02 19:32:40.96 lKSfvIrq0.net
正論は度々来てるよ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f6b-ynpl)
24/05/02 22:15:53.33 FQ7CsKYX0.net
正論来てるのわかる
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/03 00:18:45.47 M6QUpfWAM.net
セイロンの香りでなくセイロン臭がする
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/03 00:29:30.82 arT8o2Ap0.net
前スレ998
今時のエンジンだとカム軸周りに色々と付き過ぎてて
ドライブギアを付けるのもかなり大変だよな
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/03 05:29:44.27 r+QxeI440.net
>>81
車速もABSから信号取るとか、今は純正で電気式だもんね。OBDにつなげば済むので楽ではあるんだが。