24/02/25 14:38:35.40 E82yzrMz0.net
>>405
怖くない扱いやすい安価なライトウェイトMR
ロドスタでさえ今や高すぎる
作るためのパワートレインはどこでもいくらでもあるんだから
あとは作って売るだけなんだよ
でもどこもユーザーのMRアレルギーが怖くて踏み切れない
ホンダが踏み切ったS660の失敗も拍車をかける
そのアレルギーをユーザーに植え付けたのがあまりにも稚拙だったMR2
だからこそトヨタがそれを作るのは義務だ贖罪でもある
今ならトヨタもちゃんとしたスポーツカーを作れるはずだ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5324-qVWJ [60.118.123.202])
24/02/25 14:46:11.66 Nr/pi4kS0.net
MR2がGRMNで300台限定とかで出るってニュースもあるね
300馬力くらいで1000万くらいとからしい
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5a-e/Of [49.104.26.251])
24/02/25 15:00:10.40 e4lF0oIcd.net
>>406
まあ、初代はピーキーだったみたいだけど、2代目はそうでもなかったんじゃないかなあ？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b94-h8Nz [240b:251:92a1:3800:*])
24/02/25 15:01:26.56 E82yzrMz0.net
>>408
リアがブレイクしやすすぎて
ジムカーナで無敵だったのは皮肉だわな
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5a-e/Of [49.104.26.251])
24/02/25 15:04:25.76 e4lF0oIcd.net
>>407
なんか中途半端やな。その値段ならもっとパワーあるエンジン載せないと。
最近のトヨタのパッケージングはおかしいねん。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b6d-ioD1 [110.130.194.16])
24/02/25 15:11:11.67 eVFNtCuZ0.net
>>406
MRアレルギーなんて大してないでしょ
単純に積載スペースが少ないから人を選ぶだけ
更にリアヘビーな911やS600だってそれなりに売れたわけだし
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b6d-ioD1 [110.130.194.16])
24/02/25 15:17:22.21 eVFNtCuZ0.net
逆に言えば今は横滑り防止装置が優秀だから
MR2の復刻もありかもな
あるのおかげで雪道でだいぶ安心して乗れた
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b6d-ioD1 [110.130.194.16])
24/02/25 15:20:02.89 eVFNtCuZ0.net
MR2の3型以前のターボグレードはヤベェと言われてたからな
現代の電制によるフラットトルクと横滑り防止機能は
ミッドシップと相性良さそう
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e88-2noF [2001:ce8:180:794b:*])
24/02/25 17:09:40.15 joXPcQdp0.net
SW20の4型乗ってたけど、ちゃんと後輪駆動乗れる腕あれば特別難しくはないと思う
スポーツABSもあったしパワーも程々でむしろ乗りやすい車だった
ヤバかったのは初期型でしょ？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ee65-U9dJ [240b:12:de0:6800:*])
24/02/25 17:32:52.66 rbNPQUNQ0.net
>>17
その表自体間違えてる
GT3RSのタイムは普通のGT3のものだ
GT3RSは6分49秒だ
新コース旧コースタイムごちゃ混ぜだしその他ポロポロ間違いがある
指標として貼るなら間違えたやつ貼るな
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ baca-rp3p [2400:4052:4280:7600:*])
24/02/25 18:04:03.43 evz1WpKx0.net
正直、横置きのミッドシップなんて要らないw
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxeb-g1P5 [126.172.98.90])
24/02/25 18:05:13.66 sWftgkCnx.net
>>415
その表の86が8分22秒ってのも計算上、多分元ネタはこれじゃないかな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53fa-9+AH [60.37.170.221])
24/02/25 18:19:17.57 yp7/SY1f0.net
369 名前：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ bae9-rp3p [2400:4052:4280:7600:*])[sage] 投稿日：2024/02/25(日) 18:05:52.18 ID:iveyUhoA0
>>357
2027年って随分先だなw
オマエら死んでるだろw
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c72c-fFrt [122.26.106.138])
24/02/25 18:41:23.10 T6v67sff0.net
>>413-414
俺も2型乗ってた
ヤバかったのは初期型（1型）という認識
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 20:13:14.18 e4lF0oIcd.net
直6とかV12とか縦に長く重いエンジンはMRがいいと思うけどなあ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 20:18:21.12 eVFNtCuZ0.net
I型
14インチでキャパシティ不足
ストラット剛性不足
Ⅱ型
サスペンションの構成部品とレイアウトを変更。15インチタイヤを履いて、ブレーキも容量アップ。ビスカスLSDやビルシュタインのダンパーも用意
Ⅲ型
スポーツABS採用で更に進化
てな感じみたいだよ
確かにI型はかなり乗りづらい仕様なんだったとか
SW2格好良いよなぁ増車したい車候補だわ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 20:22:06.80 MrEt1zXXx.net
フェラーリがV12MRを止めたのはホイールベースが長くなり過ぎるからで、ランボルギーニがV12を続けたのは主に販売戦略上の理由というのは記事で見た
ただランボも重くてスペースをとるDCTをアベンタドールには採用しないでスペースが小さいシングルクラッチのAMTはV12を搭載するための理由なんだとか
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 20:23:50.94 evz1WpKx0.net
>>422
F50はV12ミッドだけどフェラーリはV12FRが王道だからだよ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 20:31:18.92 MrEt1zXXx.net
>>423
F50はエンジンがモノコックの一部としてフレームと直結していたから、なにかの試乗動画で
エンジンかけた瞬間に「なんだこの振動は？これマッサージ機か？」との動画があったｗ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 21:37:18.96 E82yzrMz0.net
そういう話じゃないんだよ
フツーに買える値段にするためには
フツーに手に入る材料を使えって事だよ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 21:54:43.18 eVFNtCuZ0.net
スポーツカーとしての正解はフロントミッドフロントに軽いエンジンだろうけど
フェラーリみたいな車は多気筒エンジンがミッドに載ってるのがロマンが合って良いと思うんだけどな
911だってリアエンジンなんて無駄なことしてるけれど
あれが前に載ったらおもしろくない
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 22:02:08.29 MXt6JbK00.net
2型もNAはLSD入って無いから色々ヤバかったよ、2代目は車内広過ぎてエンジン傾けるとかの重心下げる努力が皆無だった。
あれじゃFD3Sに負けるわけだ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 22:04:18.69 E82yzrMz0.net
トラクションの鬼のMRなのに
LSDが必要って事がおかしいわ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 22:15:32.67 CuUaJgHKx.net
内輪の駆動ロスを防ぎコントール性を上げるのがLSD
ある意味トラクションを稼ぐ訳ではないな
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 22:42:00.59 E82yzrMz0.net
内輪に駆動与える代わりに
横向きのグリップは失われるんだぞ
FRじゃないんだからメリットばかりじゃないわ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 23:53:51.61 MXt6JbK00.net
>>430
所有（過去に所有も）してない奴は語る資格は無いぞ。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 00:52:37.67 4Yo785eR0.net
俺の知る整備士は
車を語るならエンジン載せ替え程度のスキルは持っていて欲しいと言ってる
一理あると思うわ
当然お前ら出来るよな？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 00:57:04.08 926MNNgsd.net
コピペ乙
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 02:20:26.05 /y457Imp0.net
エンジン軽かったらやってみたいんだけどな
現実はミッションすら重すぎてクラッチ交換する気すら起きない
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 02:51:55.55 Tgb9S4pK0.net
MR2なんて当時どうだったか教えてやろうか
あんなのサーキットでも峠でも使いもんにならない しょせんミッドシップはスピンするか大人しく走らせるかしかできないって事よ
ただ直線というかトラクションは良いからタービン交換すればゼロヨンでは2駆最速だったな
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 10:29:58.92 C0WHFMOud.net
>>431
現役エリーゼ乗りだよ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 10:31:54.98 C0WHFMOud.net
ついでに言うと過去には底辺フォーミュラのレースもやってた
あれもMRでオープンデフだったね
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 10:35:08.00 /ZyhSzWo0.net
2代目MR2の初期モデルはタイヤは14インチでLSDも無しでベスモで中谷が
挙動が不安定で僕の乗っているCカーの962Cより怖い、高速スラロームなんかやる気すらおきないとこき下ろしたけど
マイチェン後はタイヤが15インチになり足回りの刷新してビスカスLSDが付いたら全然良くなったとか語っていた
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 10:38:34.51 C0WHFMOud.net
不良がちょっと更生したら過剰に褒められる理論だろ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 11:13:12.21 kNT6R1AEM.net
エンジン載せ替えにしてもアルトとかミラみたいな小さいエンジンならまだしも、直6以上になると部品も本体もクソ重くて普通にしんどいわな
DIYでやるならせいぜい直4くらいまでにしといたほうが無難だと思う
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d610-s8+U [111.106.149.203])
24/02/26 12:50:32.90 EtAud+rD0.net
>>438
0点が100ではないからな 0点がせいぜい30点ぐらいだな
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 14:59:55.48 iwpTxhpQd.net
言うてもエリーゼも横置きだったりするけどな
ロールセンターの高さは知らないが
エキシージの2GRモデルはテールハッピーだって言うし
MR2はサイズ感とデザインが良いよ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 16:20:49.34 EtAud+rD0.net
横置きミッドシップなんてファッションカーみたいなものだろう
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 16:33:16.50 WSm7gDvmx.net
>>442
エキシージ乗りだけどDPM(ダイナミックパフォーマンスマネージメント)をオフにしてタイヤ冷えていると確かにテールハッピー
DPMは走行モード切替で電子制御デフ、コーナーブレーキコントロール、ドラッグトルクコントール他に今時の電子制御がフル満載
ＴOUR→SPORT→RACE→OFFの順で切り替え可能
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 16:40:24.14 MTcL/JFrd.net
縦置きは縦置きでホイールベース長すぎで運動性能が落ちるか、変態配置で性能が落ちる
後者は古い話だが2階建てのフェラーリとかカウンターシャフトがエンジン貫通するランボとか
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 16:43:03.68 kNT6R1AEM.net
縦置きV6なら多少短くできるか？
V12はデカすぎるわな
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 17:04:06.95 C0WHFMOud.net
理想のレイアウトがどうとか言ってんじゃないんよ
手に入る材料で手頃なもん作ってくれって話ね
FRの安いパワトレなんてもう存在しないんだからさ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 17:04:58.69 C0WHFMOud.net
ロドスタで言えばNA
エリーゼで言えば初期型
その思想が欲しい
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 17:09:03.27 kNT6R1AEM.net
初代エキシージはエリーゼ扱いでいい？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 17:18:18.33 OXAel5Wnd.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 17:28:42.48 ueS/shKg0.net
ミッドシップなんて糞レイアウトって結論出てるんだよ
トランスアクスルが出た時点で
フェラーリも同じエンジンで圧倒的に速かったから
トランスアクスルに4wdが最強
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 17:36:24.61 /ZyhSzWo0.net
マクラーレン全否定ですか、そうですか
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 17:40:13.51 kNT6R1AEM.net
でも車内からエンジン見えるの嬉しくない？
普段だと見えないぜアレ
あとミッドシップの四駆はダメか
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 17:50:16.40 926MNNgsd.net
>>445
かと言って前に持ってくると回頭性がな。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 17:54:41.57 /ZyhSzWo0.net
GT-R方式だとプロペラシャフトが2本になるから
GTC4はリアにもフロントにもトランアクスルを積む変態4WDもあるな
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 18:23:04.05 m3YIFN1m0.net
すまん
カッコ良けりゃなんでも良くね？
別にレースでコンマの戦いする訳でも無いし
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 18:39:20.19 3fC3mCc50.net
お前ら車叩くの本当に楽しそうだな
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 18:42:04.88 kNT6R1AEM.net
いくら速くてもダサいのはダメだよな
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 18:45:56.91 m3YIFN1m0.net
カウンタックやフェラーリなんて無駄の塊だったしとてもコーナリングが速いようなピュアなスポーツカーでは無かったけど人気だしね
90年代からのフェラーリはすごいけどもさ
スカイラインGT-Rだって運動性能で言ったらあまり良くないしサルーンをスポーティに味付けしたフラッグシップモデルだけど大人気
結局はカッコよければなんでも良いのさ
そんなミッドシップやらダブルウィッシュボーンやらCD値やら横置きやら素人が乗ってて分かるか？
俺は分からん
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 18:59:10.02 CmwCCoMax.net
ディアブロとか鬼のようにカッコイイけど大井が乗って
「これ設計した人は免許がないかカウンタックしか乗ったことがないんだろうと、まあいい意味で民芸品ですね」
とほめ殺してたな
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 18:59:25.80 m3YIFN1m0.net
こういう車よりも
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こういう車の方がカッコいいと感じる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 19:19:55.50 926MNNgsd.net
>>461
さすがにこれはエグいぞ。W16のクアッドターボや。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 19:20:38.30 laEMcrUl0.net
MR2を所有出来なかった負け犬がトラクションとかほざくのが惨め過ぎて笑える、親もクズなんだろうな（大爆笑）
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 19:29:55.76 yhdmle8f0.net
>>461
マジで？
全く同じ値段ならスーパーカーが欲しい
ただ、最低地上高9cmだと普通に乗ってたらリップボロボロになるけどw
コンビニにも入るの大変そうだ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 19:32:11.04 kNT6R1AEM.net
ゾンダRの排気音はめちゃくちゃ好きだったな
最近のやつはしらんけど
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 19:36:28.22 UWPV0zD3x.net
Anijaや諸星一家とか、珍走がイベントでコール大会とかやっているのと同じで
あれは車が可哀想だ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 19:37:35.55 kNT6R1AEM.net
空ぶかしの音は別にかっこよくない
加速するときの音がいいんだけどな
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 20:14:39.31 m3YIFN1m0.net
MR2はカッコいいから良いよね
ちっこくて良いよ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 20:27:44.61 T4zuB1yJ0.net
>>445
パンテーラさんの前で言えんの？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 21:20:08.17 hJTBoGS1x.net
パンテーラさんはV8縦置きミッションでZF製のトランスアクスル（R381と同じZF5DS21）も縦置きなんだけど
オイルパンがバカデカい普通のV8を積んだのでエンジン搭載高が高くて、それに合わせるためにトランスアクスルを上下逆に搭載してんだよね
あれは実にもったいないと思うわ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 21:21:37.39 hJTBoGS1x.net
V8縦置きエンジンだ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 21:22:47.14 ctDYBBjk0.net
横置き縦置きメリットデメリットそれぞれあるよ
だからステージやスピードレンジ無関係に話すと何言ってんだこのやろーとなるわけ
これは駆動方式にも言えるけど
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 22:42:19.80 926MNNgsd.net
おっと、その後継の峠の200魔王MR-Sは？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/26 22:46:46.67 /y457Imp0.net
横置きMRと言えばクリオには一回乗ってみたいな
出来損ないと言われる所以を体感したい
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/27 12:19:36.75 m5nst9aNd.net
パナメーラだろ
パンテーラってなんだよって思ったらデ・トマソの車か
あの車格好いいよな
でも首都圏住んでるが一回も見たことないわ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/27 12:22:17.05 2GvxvUjJ0.net
青葉台でキャリアカーに積まれたマングスタを見た事あるぞw
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/27 12:35:29.84 29txVa0Vd.net
昔横浜の外車専門中古屋に置いてあったなパンテーラ
マンガで名前知ってただけの車だったけど
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/28 11:07:40.51 L3wtiHEWM.net
パンテーラ欲しいけど
こういうイケイケの車から普通のおっさんが降りてきたら格が落ちるから買えたとしても乗れないな
目立つ車乗るならガッカリされない見た目も必要だよな
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/28 11:52:23.59 h17o7Z22d.net
タマが無いし、あってもメチャ高やで。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/28 11:53:49.54 L3wtiHEWM.net
フォードのV8載せるから安くってのが
コンセプトだったんだけどな
この値段ならポルシェターボ買えるしなぁ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/28 12:13:38.02 kQSueWrk0.net
安いときに買わなかったのに買えないくらい高くなってからあの車が欲しかった値段が上がってすごい
あー買えないわーもう買えないわー
って家の親父が一人コントよくやってるけどほんとアホだと思う
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/28 12:22:18.27 L3wtiHEWM.net
本当に買うやつは高くても買うからな
買えないと言ってるやつは安くても買わない
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-ioD1 [1.75.2.196])
24/02/28 12:32:26.21 nbxyujlGd.net
買わない奴の言い訳的な理論はわかるけど適正価格ってのがあるだろうしな
全体的に高騰し過ぎ
シルビアなんかヨレヨレのガチャガチャでも高いし
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1608-atQF [2001:268:9b89:1f08:*])
24/02/28 12:47:21.12 h1uPmMqv0.net
>>481
そんな奴らはつべのコメ欄とヤフーのコメ欄に吐きそうなほど居るよ
あ、このスレ主もかwww
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-7Hw8 [150.66.72.193])
24/02/28 12:50:42.02 L3wtiHEWM.net
ヨレヨレのガチャガチャでも街乗りとかドリフト程度ならさほど問題ないしな
極上だともったいなくていじれんわ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-ioD1 [1.75.2.196])
24/02/28 13:01:46.52 nbxyujlGd.net
さすがにシルビア系はボディがアレだがらBRZにしたわ
180SX好きだから見るたびに格好いいと思ってじうが
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-7Hw8 [150.66.72.193])
24/02/28 13:34:20.11 L3wtiHEWM.net
BNR32もかなりヤバイ個体が多いな
よく見たら全体的にちょっとへの字にボディ歪んでる車がこの前売ってたし
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d610-s8+U [111.106.149.203])
24/02/28 16:03:30.65 3Xzr4Ylu0.net
>>487
まともなヤツはすでに外人が持っていった
目もくれないようなボロだけ残ってるからそう思うだけ 同世代のフェラーリなんかより高価なんだから
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13d2-rp3p [2001:268:99b4:8965:*])
24/02/28 16:07:11.11 01zstxlH0.net
>>486
フロントサスがFFサニーの流用って知ってww
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47bd-qVWJ [2400:2200:66d:bf08:*])
24/02/28 16:41:55.99 o18u9saw0.net
流用だから何？としか言いようがない
そんなのいちいち気にして乗る人居ないでしょ
乗った瞬間あ！これFFの流用じゃん！って気付くやつおらんやろ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-7Hw8 [150.66.72.193])
24/02/28 16:44:56.64 L3wtiHEWM.net
日産のストラットなんて昔から流用ばっかだし別に
流用だから性能が悪いってわけでもないしな
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-4AFd [1.75.4.91])
24/02/28 16:58:22.90 oiyxAiC7d.net
日産はセミトレの130ZにR32のマルチリンクサス載せようとすると、
前後サブフレームの取り付け位置の造作とストラットタワーの新造は必要だけど他は殆ど干渉しないとかなんとか
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-7Hw8 [150.66.72.193])
24/02/28 17:10:19.55 L3wtiHEWM.net
S130なら駆動系もやりたい放題だぞ
インプの機械式LSDとかアダプターだけでつくし、あらゆる車種に流用されまくったからファイナルギアもめちゃくちゃ豊富(3.3～4.6くらいまで大量にある)
ちなみにS130のATが一番最高速伸びるファイナルだった
加速はパトロールだったかな？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-7Hw8 [150.66.72.193])
24/02/28 17:23:04.85 L3wtiHEWM.net
180sxはPS１３系共通のフレームが途中で切れてるの怖いよな
横から刺さった180sxって結構千切れてるじゃん
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-ioD1 [1.75.2.196])
24/02/28 17:41:28.09 nbxyujlGd.net
86・BRZもインプレッサから派生してるから
その点ではアドバンテージがあるとは思わない
ただボディを作る技術が進化してるのとハイテン鋼を多く使ってるところが違うと思う
パワートレーンはシルビア系の方が上なので一長一短だね
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5a-e/Of [49.104.26.251])
24/02/28 17:51:21.13 h17o7Z22d.net
>>484
またおまえか。いつになったら出て行くん？寂しいの？ｗ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5a-e/Of [49.104.26.251])
24/02/28 17:54:57.23 h17o7Z22d.net
ﾜｯﾁｮｲコロコロ変えて相変わらず悪態ついてんな。ﾜｯﾁｮｲの傾向はだいたい分かりそうやわｗ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-7Hw8 [150.66.72.193])
24/02/28 18:02:50.59 L3wtiHEWM.net
パワートレインもどうだろうな
ノーマルならNAのZN6のほうが低速域から出力安定して直線も速いって180sxのオーナーに聞いたが
性能だけで見れば完全に過去の遺物じゃないかな
まぁ見た目かっこいいから人気なんだけど
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93b9-xo79 [124.40.88.10])
24/02/28 18:05:57.00 iJ2b/vEB0.net
>>139
姉妹車のアバルト124スパイダーがジムカーナで活躍してたんてすけど、それは…
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93b9-xo79 [124.40.88.10])
24/02/28 18:09:15.78 iJ2b/vEB0.net
>>177
アルトワークス「オレを忘れるな」
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-7Hw8 [150.66.72.193])
24/02/28 18:10:19.85 L3wtiHEWM.net
軽でスポーツならエッセがいいと思う✋
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5324-EVRh [60.125.100.25])
24/02/28 18:10:34.50 2mATIc5i0.net
俺はジムカーナのA車でロードスターで参戦してたマツダスピードはB車でも参戦
S耐でもロードスター人は多いよ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5a-e/Of [49.104.26.251])
24/02/28 18:21:45.25 h17o7Z22d.net
>>500-501
ミラ TR-XXやろｗ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5a-e/Of [49.104.26.251])
24/02/28 18:25:01.48 h17o7Z22d.net
>>495
GRヤリスだったかなあ？ボディ補強増ししようとしても溶接が乗りにくいらしいな。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47bd-qVWJ [2400:2200:66d:bf08:*])
24/02/28 18:48:05.74 o18u9saw0.net
86BRZに関してはインプというよりレガシィをベースにされてるけどシャシーから作り直して部品もほぼオリジナルだから流用してる点はほとんど無いんじゃないかな
ネジの一本までもオリジナル部品らしいよ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5324-qVWJ [60.158.166.214])
24/02/28 18:57:54.68 QcJikEM00.net
軽スポーツならヴィヴィオRA-Rが最強だと聞いた
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxeb-g1P5 [126.160.251.168])
24/02/28 18:59:22.72 6cV82Y9+x.net
86の足回りはインプレッサからの流用で、フロントは何故か駆動用のドライブシャフトが貫通するスペースがそのまま
ストラットは直立に近くアーム長も短いので、水平対向エンジン搭載車は色々と苦心してることが伺えるな
URLﾘﾝｸ(car.motor-fan.jp)
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47bd-qVWJ [2400:2200:66d:bf08:*])
24/02/28 19:03:17.07 o18u9saw0.net
180SX高くなってきたよね
FC3Sよりも高くなってて逆転現象起きてんなと思った
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5a-Nd9R [49.106.211.124])
24/02/28 19:14:42.02 AjRLN6TMd.net
プロボックス、ハイエース、サンバー、スーパーカブ・・・お前らの商用車好きは異常
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47bd-qVWJ [2400:2200:66d:bf08:*])
24/02/28 19:16:42.07 o18u9saw0.net
ヴィヴィオとかはめちゃくちゃファン多いと思う
軽四最速も未だにヴィヴィオらしいし
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b8b-s8+U [2001:268:9451:af5f:*])
24/02/28 19:17:37.87 gFVW8STp0.net
>>505
希望的観測の専用設計w
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b6d-ioD1 [110.130.194.16])
24/02/28 19:19:17.49 T+6dcNwP0.net
>>505
開発に使われたのはBL型のレガシィセダンで
実際に作られる時に共用なのはインプレッサだよ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47bd-qVWJ [2400:2200:66d:bf08:*])
24/02/28 19:24:15.63 o18u9saw0.net
そもそもインプがレガシィのシャシーじゃないの？
スバルってシャシー共有でしょ？
レガシィから改良され続けてきたのがインプになったんじゃなかったっけ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4720-40nK [2400:2200:7b8:7e51:*])
24/02/28 19:27:28.45 +2+XXpjC0.net
ネジ1本迄オリジナル部品とかwww
凄い妄想だな
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5a-e/Of [49.104.26.251])
24/02/28 19:29:41.04 h17o7Z22d.net
ゴーンが来る前の日産なんて専用部品だらけだったんだぞｗ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47bd-qVWJ [2400:2200:66d:bf08:*])
24/02/28 19:31:53.43 o18u9saw0.net
そういうコンセプトですし仕方ない
ネジの一本までも専用設計を目指したらしいよ
エンジンも専用設計だし
zn6からさらにzn8用に専用部品で作られてるらしいしねエンジンも
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4720-40nK [2400:2200:7b8:7e51:*])
24/02/28 19:37:25.78 +2+XXpjC0.net
構想設計、基本設計、詳細設計、流用設計の違いに
流用部品の活用でコスト削減とか知らないからネジとかwww
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47bd-qVWJ [2400:2200:66d:bf08:*])
24/02/28 19:42:38.12 o18u9saw0.net
日産が専用部品使うイメージ無いな
全部どこかしら共有部品のイメージ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5a-e/Of [49.104.26.251])
24/02/28 19:47:55.75 h17o7Z22d.net
>>518
それだけが原因じゃないと思うけど、んなことしてるからコストダウンできなくてルノー傘下になっちゃうのよｗ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxeb-g1P5 [126.160.251.168])
24/02/28 19:58:28.12 6cV82Y9+x.net
車雑誌とかの記事を鵜呑みにしてんだろうなあ
新型車はどのメーカーでも組図は専用そこからバラして部品図では流用するものもあるって話で
全てが専用部品なんて宇宙衛星とかの世界だな
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b8b-s8+U [2001:268:9451:af5f:*])
24/02/28 20:02:17.76 gFVW8STp0.net
専用設計なのにオーバーハングにしかエンジンとミッション置けない水平対向を使うのはなぜ？
それってインポレッサからターボと4wdをオミットしただけの車だろう
こういう設計にとらわれない自由な設計が専用設計です
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5a-e/Of [49.104.26.251])
24/02/28 20:06:34.98 h17o7Z22d.net
>>520
当時テレビでやってたわ。鵜呑みもへちまも結果としてそうなっとるがな。
こっちは工場閉鎖になったし、下請け企業も畳んどるわ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47bd-qVWJ [2400:2200:66d:bf08:*])
24/02/28 20:07:07.85 o18u9saw0.net
>>521
まずはスポーツカー作るならボンネット低くてカッコいい車作りたいってとこから水平対抗に注目したらしいよ
水平対抗なら重心低くボンネット低く作れると考えたから
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47bd-qVWJ [2400:2200:66d:bf08:*])
24/02/28 20:08:10.39 o18u9saw0.net
>>519
日産ってスポーツカーにしてもほとんど流用で専用部品あんま無くないか？
ほとんど姉妹車だし
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5a-e/Of [49.104.26.251])
24/02/28 20:10:30.78 h17o7Z22d.net
>>524
姉妹車はどうかは知らんが、蓋をあけてみるとそうだったんだろ。
整備士かなんかのインタビューでそう言ってたと思うぞ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47bd-qVWJ [2400:2200:66d:bf08:*])
24/02/28 20:14:13.75 o18u9saw0.net
>>525
シルビアもZもGT-Rも流用祭りよ
それもほとんどセダンの姉妹車よ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxeb-g1P5 [126.160.251.168])
24/02/28 20:16:12.16 6cV82Y9+x.net
>>521
元マツダのエンジニアが考えたパッケージングがこれ
エンジンはフロントオーバハング上ではなくてホイールベース内に収め、トランスアクスルはリアに配置
こうすれば、フロントサスペンションの問題も重量配分もホイールベースも解決できる
でもこんなに作ったら採算が合わないな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5a-e/Of [49.104.26.251])
24/02/28 20:16:45.48 h17o7Z22d.net
>>526
そういう大雑把なとこじゃないと思うぞ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5a-e/Of [49.104.26.251])
24/02/28 20:19:10.86 h17o7Z22d.net
>>527
気のせいか凄いところにドラシャが走ってるような・・・
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47bd-qVWJ [2400:2200:66d:bf08:*])
24/02/28 20:19:40.71 o18u9saw0.net
>>528
パワートレインもシャシーもサスもセダンと共有だし違うのボディ形状くらいじゃないの？
S30Zだって既存部品の寄せ集めで作った車だよ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5a-e/Of [49.104.26.251])
24/02/28 20:20:41.49 h17o7Z22d.net
>>530
ブラケットとかじゃないか？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5324-qVWJ [60.118.124.62])
24/02/28 20:24:38.53 MeX5p2As0.net
>>520
ネット記事を鵜呑みにしてる奴が言う事じゃ無くねそれ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-7Hw8 [150.66.72.193])
24/02/28 20:26:23.40 L3wtiHEWM.net
RB、FJ、L型のセルモーター全部流用できるしな
オルタネーターもプーリー付け替えだけで行けるし
ミッションもL、FJ、SR、RB全部型式同じだし
デフなんてスバルと共用だし
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5a-e/Of [49.104.26.251])
24/02/28 20:30:43.80 h17o7Z22d.net
と思ったら実はそうじゃなかったというのはよくあること。
当時、それが頭に焼きついてるわ。
たぶんトヨタとかもっと流用しまくってるだろ？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-7Hw8 [150.66.72.193])
24/02/28 20:32:04.13 L3wtiHEWM.net
トヨタは30ソアラの足回りがそっくり80スープラっていうのは聞いたな
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b8b-s8+U [2001:268:9451:af5f:*])
24/02/28 20:50:35.48 gFVW8STp0.net
>>527
だからこれが正解ってのは何十年前から答えが出てる
エンジンが直4だろうがV12だろうが
ロータリーは小さいからこれしなくてもいいってだけ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ baa1-rp3p [2400:4052:4280:7600:*])
24/02/28 21:03:49.79 oCBlJYfI0.net
>>508
熊谷に落ちてるけどw w
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-Nd9R [49.98.77.44])
24/02/28 21:19:43.21 bMVelxDvd.net
なめるなよ、54のおっさんを
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0715-JoJL [58.89.10.20])
24/02/29 14:07:47.20 yURIeeZz0.net
>>529
二代目MR2みたいにセンターコンソール高くすれば可能、MR2はあの辺りが燃料タンクだったし。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/29 15:24:18.88 jY4QpTBn0.net
ベストカーで次期86はセダンかツーリングワゴンになるとかリークされてるけどマジ？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/29 15:27:37.19 6JcRq9K60.net
飛ばし記事にマジも何も無いだろうに。検討はされてるのかもな、知らんけど
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b6d-ioD1 [110.130.194.16])
24/02/29 19:05:42.48 RpWhbYqN0.net
ベストカーは逆に出ないイメージだわ
でもネットでクラウンのSUVが出るって噂は数年前からあったな
んなわけねえだろと思ってたが
誰かリークしたんだろうな
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 473b-qVWJ [2400:2200:66d:bf08:*])
24/02/29 19:10:31.11 jY4QpTBn0.net
次期86はハイブリッドでセダンとツーリングワゴン
ZはSUV型が出るらしい
MR2が300馬力クラスで1000万越えで出るらしいよ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7bc6-atQF [2001:268:9b51:3059:*])
24/02/29 19:17:55.08 HGqBubzs0.net
ベストカーなんてムーの方が信じられるレベルの雑誌じゃないかw
セリカが出る
36が出る
mr2が出る
シルビアなんていつから出る出る言われてんだよw
もうでなさすぎてEDにでもなってんじゃね？レベル
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5a-e/Of [49.104.26.251])
24/02/29 19:31:52.48 s0XyuG9Vd.net
セダンとかワゴンはずいぶん前から噂はあったけど、まあ、ワゴンは作っちゃっとるね。
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 473b-qVWJ [2400:2200:66d:bf08:*])
24/02/29 19:35:36.70 jY4QpTBn0.net
次期86ワゴンにするなら4枚ドアにして欲しい
ホイールベースも長くして四駆でお願いします
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/29 19:59:34.55 JKDQBQtRd.net
ペストカーが出る出る言った車種は出ないぞ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ee35-tlYR [240a:61:1090:406d:*])
24/02/29 20:38:25.35 Vr0hXwPo0.net
ベストカー「東スポの芸能欄みたいな扱い辞めてもらえませんか？」
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a44-EVRh [2400:2412:6040:3a00:*])
24/03/01 15:00:55.13 pdxvBYbB0.net
ペストカーは車雑誌界の月刊ムーだから
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 19:38:11.46 tQhnb5XN0.net
ベストカーはレクサスIS500Rなるモデルの予想してたことがあった。
レクサスISに5LV8なんて馬鹿も休み休み言えと思ったけどな。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 20:13:21.12 Kasn04gc0.net
ちっこいFFに3.5L載せた会社ですし
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 01:02:15.09 DTyfiafG0.net
isくらいなら3気筒ターボが世界の流れだろ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 01:51:14.69 wMijtl+20.net
>>549
お前オモテでろや
紙媒体の週刊誌なんて全部糞ったれだけど、月刊ムーだけは別格だからな
忖度というのがない一点の曇りもないメディアというのはこの本だけ
以降月刊ムーの悪口禁止
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxeb-g1P5 [126.148.202.12])
24/03/02 08:28:54.30 WKDYz7uCx.net
月刊ムーはコロナワクチン推奨だったからな
間違いない
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 10:28:52.25 f7BmPFiJd.net
世界トップのエンジンメーカーBMWが「１気筒500cc」にこだわる意味！ (1/2ページ)
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 10:39:43.23 qP1wVVPD0.net
>>555
1気筒あたり500ccまでとはよく言われてるけど、ポルシェは4Lでも6発のままでショートストローク
理論的には効率の悪いエンジンて事になるが、NAのGT3RSでリッターあたりの出力130馬力オーバー
ただし燃費も悪い
フラット8って何故存在しない？？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 11:07:10.12 URX2KDSpM.net
クランクシャフト的にvのほうが効率的なのは自明だし6発高出力の時点で相当無理してるんちゃうか?
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 11:17:07.67 S0LhWFMbM.net
997以降の911って顔面がビートル過ぎて嫌なんだけどわかる人いる？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 11:25:10.55 qP1wVVPD0.net
>>557
じゃあ無理せずV8にすればいいのにと思うけどフラット6がポルシェのアイデンティティなんでしょうな
別に言われるほど低重心にもならないのに
でもV8にしたらクロスプレーンだとドロドロ音のアメ車っぽくなるし、フラットプレーンだと音は良いが振動多くてエンジン寿命が短くなるっていうし
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 11:30:43.61 qP1wVVPD0.net
>>558
993以前はカエル顔そのものやん
718の顔の方がイケメン
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 11:35:56.38 S0LhWFMbM.net
カエル顔が911だし好きだった
逆にナローくらいになるとやっぱビートルの影がチラついてあんまり
930-993が一番好きだな
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 11:40:34.17 qP1wVVPD0.net
確かにソックリではある
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:06:35.32 S0LhWFMbM.net
クラシックビートルも直線だけなら相当速いんだけどね
でもやっぱデザインが大衆車なんだよな
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:11:25.09 Dhe0JLl20.net
964か993が1番カッコいい
718はなんかGR86とRZ34を足して4で割ったような見た目してる
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:15:20.98 OmW7lMmD0.net
カエルよりマシ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:17:23.27 S0LhWFMbM.net
993は959に似てるよな
本物の959なんて日本国内にあるのかも怪しいけど
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:19:13.53 f7BmPFiJd.net
ケロヨンポルシェのほうが好きだわ。今のポルシェデカすぎ。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:20:30.84 S0LhWFMbM.net
圧倒的不人気の996でも近年のビートル顔よりは好きなんだけどな
ていうか996はカップカーとかもあったしむしろかなり好きなんだけど
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:25:45.95 Dhe0JLl20.net
ビートルのデザインは本当良い
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:27:47.47 qzqHsC+T0.net
996はヘッドライトがボクスターと共通で見た目で損をしてた
カップカーはＨパターンの最後で、頑張れば公道でも乗れるので結構ナンバー取得している車両が多いな
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:28:26.14 BRHA/Ryed.net
確かに911はスペックや仕立ての良さでなんか格好良いイメージだけど
フロントマスクは少し可愛い感じで格好いいかというと
好みによるのかもな
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:29:09.93 KYTWdAVtM.net
911乗ってるけど、夜にザ・ビートルが対向車線走ってくると911かと思うこと多いなw
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:30:03.36 KYTWdAVtM.net
>>571
車に詳しくない女の人からは「可愛い車ですね」って言われるな
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:35:23.32 9E27Jsq90.net
乗るより洗車してニヤニヤ見てる俺はポルシェにしておけば良かったかな？と時々思う
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:36:32.50 S0LhWFMbM.net
走るなら初代のケイマンがコスパいいかもな
性能はケイマンGT4が今アツいらしいけど
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:36:46.30 lqYzpd9B0.net
お前らみんな911持ってるのな
ワシも991のGTS持ってるでｗ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:39:51.36 KYTWdAVtM.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:42:31.07 Dhe0JLl20.net
空冷ポルシェはもう高くて買えないよ
964か993はマジでカッコいい
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:42:58.25 Dhe0JLl20.net
ポルシェターボのリアフェンダーがセクシー、エロい
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:43:59.35 3+mXhazu0.net
>>556
フラット8はポルシェのレースカーには存在する
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:48:41.13 KYTWdAVtM.net
964乗ってたけど、値上がりする前の底値の頃に手放してしまったのは惜しかったな
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:55:18.07 Dhe0JLl20.net
ポルシェ見てるとスポーツカーって性能じゃなくてアイコンなんだなって思うよね
効率の悪い空冷ポルシェの値段が高いしそもそもRRに拘り続けてる事自体が効率悪い
空冷ポルシェなんて渋滞にハマったらなかなかキツい
それでもやっぱポルシェとしてのアイコンなんだよね
だから日本のスポーツカーは性能がどうあれ伝統的なアイデンティティを失っちゃいけないよ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 12:59:21.13 q7XKiVFk0.net
このスレ民ならみんなポルシェ持ってるから大丈夫だ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 13:00:07.60 Dhe0JLl20.net
スープラは直6であり続けるべきだし86は水平対抗であるべき
ロードスターはアイコンとして伝統を守り続けてる
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 13:01:38.22 Dhe0JLl20.net
シンガーポルシェ良いよね
マジ欲しい
そこらのスーパーカーよりもこっちだね
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 13:06:08.80 Dhe0JLl20.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
シンガーのポルシェ964
ボディは1部を除いてほぼカーボンボディ
内装も一新したレストモッドポルシェ
8000万でオーダー出来るらしい
マジですごいわ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 13:08:57.07 f7BmPFiJd.net
次買うのはこれもカエル顔だが、前かきのアバルトだなｗ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 13:10:28.91 Dhe0JLl20.net
小さい頃はカウンタックとかF40とかが大好きでポルシェはあんまりだったんだけど大人になってからは断然ポルシェ
なんで空冷ポルシェのデザインってこんな良いんだろうね
フェラーリも今は288GTOが好き
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 13:14:33.84 S0LhWFMbM.net
なんていうかスープラとかロードスターって、オジサンになるとちょっと乗りにくい
911ならオジサンになっても乗れるというか逆に渋いまであるしな
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 13:15:23.05 S0LhWFMbM.net
>>582
空冷は空冷で長期放置してもエンジン冷却水で腐らないっていう最高のメリットがあるぞ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 13:18:27.08 Dhe0JLl20.net
メキシコビートルのデザイン良すぎ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 13:22:36.61 f7BmPFiJd.net
SL65 AMGブラックシリーズってそうとう速いみたいだけど、同パワーのポルシェとだとやっぱ同等かそれ以下だな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
で、GT2RSとAMG GTブラックシリーズ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 13:23:45.23 S0LhWFMbM.net
ブラックシリーズは10年くらい前に出た7速ATのやつが今安くなってないかと調べてるがやっぱAMGは高いな
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 13:25:16.24 f7BmPFiJd.net
AMG GTって何回も見てるけど、めっちゃ下品な音するよな？ｗ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 13:37:26.03 S0LhWFMbM.net
見た目はカッコいいけどね
この音ならアメ車のV8のほうが好きだわ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 13:46:20.40 4W92Ofwq0.net
>>566
959、何年か前に国道２３号線の津あたりで見た。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 13:48:06.77 qzqHsC+T0.net
コルベットZ06のV8はシングルプレーンになったな
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 13:53:30.18 f7BmPFiJd.net
東京でもないのにこっちの市営駐車場はスーパーカーがいろいろ停まってるわ。
AMG GT、マクラーレン750S、ガヤルド、マセラティMC20、フェラーリ カリフォルニア、458、F8。
ずっと停まってるから業者が停めてんのかな？ポルシェはあんま停まってない。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 14:05:06.04 S0LhWFMbM.net
>>596
その辺謎の希少車結構いない？
F40とシュパン962も津だった気がする
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 14:07:31.54 S0LhWFMbM.net
C6のZO6が500万で買えるのって性能だけで見れば多分一番お得だよな
確かGTRより速いだろコレ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 14:25:46.93 f7BmPFiJd.net
>>600
まあ、>>592の動画でSL65はGT-Rに勝っててZ06と互角なんだから直線ではGT-Rよりは速いかもね。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-7Hw8 [150.66.72.193])
24/03/02 16:48:06.75 S0LhWFMbM.net
問題はLS7のメンテできる会社がどれだけあるかって話よね
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 19:26:27.53 2BB+lsa00.net
>>589
言いたいことはわかるけど
好きなの乗れば良くね？おっさんが何乗るとか他人はあまり気にしてないから
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 19:34:06.63 f7BmPFiJd.net
ZN6乗ってるのはおっさんが多かったな。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93b9-xo79 [124.40.88.10])
24/03/02 20:04:47.49 4W92Ofwq0.net
>>599
津でF40と962は見たことないけどイエローのエンツォ・フェラーリも見たな。
地元の人なのか他所の人なのかはナンバー確認できなくて不明。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5a-e/Of [49.104.19.65])
24/03/02 20:10:45.37 f7BmPFiJd.net
そういえば、モーターヘッドのビデオで群馬の金属加工の社長が962C乗ってたな。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-lZAw [1.66.101.64])
24/03/02 21:17:04.07 y41DGEoLd.net
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/02 23:44:10.34 3+mXhazu0.net
>>600
アルミフレームでトランスアクスルにファイバーボディ。エンジンはチタンコンロッドにチタンバルブ。
エンジニアリンク的に35GTRより正統だと思うんだよな。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d724-mh1p [60.118.113.16])
24/03/03 06:12:42.40 bsfVrNaZ0.net
コルベットってアメリカじゃ日本で言うスープラくらいの価格で買えるんでしょ？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fe1-zqCT [2400:2412:6040:3a00:*])
24/03/03 07:10:05.86 BHT9PxTi0.net
コルベットはフェンダーとか手で押すとペコペコと凹む
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 176d-l8nT [110.130.194.16])
24/03/03 07:30:40.30 p2q1xoqf0.net
GT-Rの真骨頂はAWDとアホみたいに馬力を上げても耐える強度の高さだから
格好良さであったりタイムに長けてるみたいなのは
他に劣るとしても
コルベットはMRになってなんだかなぁと思ってる
馬鹿みたいなエンジン載せた速いFRってのがコルベットのイメージ