24/02/29 20:00:56.16 SWOslWIE0.net
>>295
その通り。素晴らしい意見。そうすると関東平野部の冬はスタッドレスじゃなくオールシーズンが最適。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdea-hTeB)
24/02/29 20:11:45.32 0GVobg7ud.net
>>290
宇都宮ね
去年1月の記録で-7.5、-6.1℃の2回だけ-5℃を下回ってる
まぁ栃木、群馬は半分は山ん中だし寒かろう
北関東って書けば誰も突っ込まんよ
東京、神奈川、千葉の平野部とは明確に違うからな
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e76e-5xWM)
24/02/29 20:21:41.96 qtTQbSi40.net
気温でマウント取り合い合戦はもうやめたら？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e1e-VPT5)
24/02/29 20:34:51.98 NreXrxTd0.net
>>299
クロクラ2は同社のエナジーセーバーより燃費は良くなったな。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 33f6-nQpj)
24/02/29 20:42:08.36 hLDEAGcU0.net
>>290
宇都宮w
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 33f6-nQpj)
24/02/29 20:43:11.63 hLDEAGcU0.net
>>296
どこの田舎だよ（安くて羨ましい）
都内だと年間3万弱はかかる。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb24-evGo)
24/02/29 20:52:55.71 SWOslWIE0.net
宇都宮と東京都八王子は同じぐらいの寒さなのか。
2年前道路に積雪した翌朝8時ぐらいに八王子行ったけどアイスバーンなんて無かったな。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87b9-fCbz)
24/02/29 21:36:37.90 bqcY0yF10.net
夏は夏タイヤで冬にオールシーズンはわりとありなのでは
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e76e-5xWM)
24/02/29 21:40:09.85 qtTQbSi40.net
>>307
それも良いけど夏タイヤにこだわりがなければ一年通してオールシーズンタイヤでいいんじゃない？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM82-r+fH)
24/02/29 21:50:31.68 j8Yy8DHLM.net
>>307
年間2-3万km走る人はそれがよさそう
夏冬タイヤをそれぞれ適した季節に履ける
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM82-r+fH)
24/02/29 21:51:27.15 j8Yy8DHLM.net
ノキアン シーズンプルーフ
URLﾘﾝｸ(www.nokiantyres.jp)
なにこのURL
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e35-XTD6)
24/02/29 21:52:44.31 WcxIluin0.net
土曜日辺り日本海側けっこう降りそうなんだけど誰か行く人いる？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aad3-3aT5)
24/02/29 22:18:04.17 R04QEROc0.net
【情報拡散願い】なぜオールシーズンタイヤを使うと後悔することになるのか…【ゆっくり解説】
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/29 22:20:46.24 eusg8NkZ0.net
燃費10％ダウン、ヘタすりゃ20％ダウンするタイヤ。ガソリン価格や年間走行距離、タイヤの価格差を電卓で大雑把に計算してみろよ。バカが買うタイヤとしか思えんわ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/29 22:28:11.79 /kYuylWN0.net
タイヤ屋さんにとっては目の敵だね
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/29 22:36:32.90 4X8mhIPg0.net
>>313
スタッドレスを馬鹿にするな！
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/29 22:40:08.47 b5MxH3SH0.net
>>310
ノキアンタイヤは中国も日本も似たようなもんと思ってるんだろ
正規代理店 阿部商会のURLはこちら
URLﾘﾝｸ(abeshokai.jp)
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/29 22:40:35.34 VUTUqKgPp.net
>>305
隣に100万人に人口が届かない政令指定都市がある人口48万人の田舎ですよ
田舎なので安いとは思ってる(´・ω・`)
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/29 22:45:12.59 aOYGgBmpd.net
あー理解した
地方だとタイヤ預けるのも金かからないし置くスペースもあるもんな
とはいえ夏タイヤとしてクロクラ履くのはいいと思うがな
案外走るから季節外れの雪とか余裕よ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/29 22:46:24.99 HGvqd1kq0.net
地方の人ってやたらと政令指定都市アピるけど、それとそれ以外で何がどう違うのかよく分からん
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/29 22:50:13.45 b5MxH3SH0.net
>>317
デニムの街？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/29 22:51:41.84 RLmzsVz+p.net
隣の市が政令指定都市ってアピってきて「それで？」とは思ってる
2台オールシーズンで通年予定（この冬に変えた）
もう1台は14インチ（軽自動車）なのでスタッドレス5年目までは使うかな
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/29 22:54:33.53 KJ+se0YV0.net
倉敷か？
スタッドレスはおろかオールシーズンもいらんやん
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/29 23:04:28.33 7kKKsbogd.net
少しの燃費悪化なんか気にせず、履き替えによる金銭的、時間的コストを削り降雪時の安全マージンを確保したい層が履くタイヤだろ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/29 23:55:02.89 jSvMwZ3lp.net
ローカルネタなんでここまでにしとくけど
もともと津山住んでたし、冬にも湯郷（美作）蒜山、米子とか行くのですわ
スタッドレスだったのは一昨年オールシーズンを知った情弱なので
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/29 23:58:28.44 Z0/bP7yj0.net
このスレどっちかっていうとオールシーズン原理主義者の主張が強いよなw
夏は夏タイヤより劣り、冬はスタッドレスに負けるのは明白なのに通年オールシーズンの利点だけを声高に叫ぶ
通年使用のメリットは履き替えコストと手間が省けることと冬季ウェット性能の高さのみ、
デメリットはタイヤ価格の高さと夏冬タイヤ2セット体制より寿命が早く短い距離で来ることによるトータルコスト高、通年でコンフォート性能の劣後と夏季のウェット性能も夏タイヤに負けていること
もともとスタッドレスを必要とする地域ではタイヤ保管も自宅で交換も自前が多いだろうからその点オールシーズンの利点は一つ消えて、冬季ウェット性能の高さしか残らなかったりする
だから通年オールシーズン使用をゴリ押しするよりは、「これからの冬タイヤはオールシーズンがいいんじゃない？」とアピールする方が穏便でいいと思う
たぶん性能向上と普及による価格低減で、西日本のほとんどと関東地方の冬タイヤ需要はかなりスタッドレスにとって代われるポテンシャルはあると思うよ？
だけど通年仕様で夏タイヤを駆逐してまでそんなに普及するとは悪いけどまったく思わないね！
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 00:03:27.05 CYsA+1+20.net
訂正
✕西日本のほとんどと関東地方
○西日本のほとんどと東海・関東地方
あと、いま現在も冬にスタッドレスを履いていないような通年夏タイヤ層を取り込む事はできないと思う
それこそ新車装着タイヤがオールシーズンになりでもしない限りは
327:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/03/01 00:04:03.54 Vvxj2R32d.net
住友ゴム「出来らあっ！」
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f89-5YQt)
24/03/01 00:12:15.16 CYsA+1+20.net
ぶっちゃけ、住友ゴムにしてもピレリ？にしても、温度や水分でゴムの性質を変えて性能向上するって技術は、なにもオールシーズンにしか使えないわけじゃない
同じ技術を使って、より夏性能を上げた夏タイヤや、よりウェットやドライに強くなったスタッドレスタイヤが作れるという観点が抜け落ちているのよ
果たしてそれらのレベルアップした次世代シーズン特化タイヤに対して、オールシーズンタイヤはアドバンテージを示して顧客への訴求力を持つことができるのだろうか？
俺はできないと思うね
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-E/11)
24/03/01 00:12:31.57 10UKJEsl0.net
だからさ、夏タイヤって一括りにすんなよ
ハイグリップタイヤやエコタイヤなら夏のウェット性能で劣らねーよ
劣るのは高いヨーロピアンタイヤくらいやぞ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-E/11)
24/03/01 00:13:35.40 10UKJEsl0.net
そもそも夏性能って何？
アホみたいな用語w
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 00:22:46.97 ZVUppwX40.net
オールシーズンタイヤスレに来て夏タイヤが上だとか冬タイヤが上だとか
なんの活動ですか？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 04:23:56.32 7o5ClW94M.net
タイヤ性能は年々向上しているんだよ。
例えば30年前にはスノータイヤというのがあって雪道で滑って走れなかった。
それが今のオールシーズンまで進歩した。
当然来年には雪道性能も非雪道性能も上がる。
数シーズンで現在のスタッドレスの性能を上回るのは確実だよ。
オールシーズンが適合する環境条件はどんどん広がっているんだよ。
80点主義は中途半端な安易な手法と弾劾する人がいたのは事実だ。
トヨタ自動車のクルマ造りの話だ。
それが年々改良を続けて90点になり他社は駆逐されてしまったというのが現実だよ。
既に前例はあるのに歴史から学ばない人かな。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 05:35:04.09 hQpjK4Ty0.net
一番売れているらしいN-BOXのNAでやってみよー
年間10,000km
カタログ燃費 21.5km
標準タイヤ BluEarth AE-01
タイヤサイズ155/65R14
標準タイヤの場合
年間消費ガソリン量＝465.1(L)
タイヤの価格(.com最安)\5,456-
オールシーズンタイヤで燃費が20％ダウンしたとすると
年間消費ガソリン量＝465.1(L)×1.2(係数)＝558.1(L)
ガソリン消費量の差＝558.1-465.1＝93(L)
レギュラーガソリンの価格をレギュラー1Lあたり170.3円とすると
ガソリン消費量の差額＝15,837.9(円)
SOLUS 4S HA32 155/65R14の最安価格が\4,400-
・・・大雑把に計算するまでもなく一本あたり千円安いオールシーズンタイヤを使っても大損じゃーっ！
一応やってはみましたが、でもこれって
★燃費の悪いタイヤを使うと損ですよって言ってるだけじゃね？★
少しは参考になるのけ？
言われてやってみたオレがバカなんだけどね
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 05:47:36.03 5ElCJp4M0.net
2割も燃費が悪くなる前提なのがそもそもの間違いたぶん使ったことないんだろうな
ハイブリッドカーでエコピアからベクターいってクロクラと履いた自分の感想
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 05:49:44.51 hQpjK4Ty0.net
>>334
そーいう話になるよね
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 07:26:30.73 AIzevJLy0.net
俺もエコピアからクロクラ2へ履き替えたけど殆ど変わらんぞ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 07:27:53.39 TflZzQA7d.net
URLﾘﾝｸ(tire.bridgestone.co.jp)
｢転がり抵抗のグレードが1つ上がると、燃費が約1％程度改善されると推計されます｣
すげーなエコタイヤ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 07:56:57.04 4YZ8PhKo0.net
アレンザからクロクラ2に履き替えて5～10%位は落ちたような気はする
ただ、履き替えて間もなく寒くなったからそっちの影響が大きいかもしれない
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 08:12:12.24 9GQUcE1cd.net
同じくクロクラ２履き替え組
満タン記録は純正から変化ないが車載燃費表示の最高は更新した
プラス0.3km/lほど
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 08:36:44.43 10UKJEsl0.net
タイヤ性能とは言えない燃費が良くなるだけのクソタイヤ
ドライグリップやウェット性能や静粛性もクソ、もちろん雪道なんか走れない
それがエコタイヤ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 08:42:55.48 tyzFB6kK0.net
【雪道】ノーマルタイヤだと、こんな事なります！ ショート動画
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 09:23:50.26 Wk6daJ2I0.net
>>337
1%ならアクセルワークに注意した方がよっぽど良くなるわ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 10:35:42.20 ZmrMx2bM0.net
アクセルワークとエア圧管理よな
新品にして燃費落ちた人って組み替えたままエア見てないこともある
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 10:47:37.45 FG+YmPzNd.net
>>339
海外製オールシーズンにするとタイヤがXL規格になっちゃって
空気圧上がったせいで燃費向上とか普通にある
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 11:11:27.29 4zHPihLL0.net
だから雪国は夏タイヤにクロクラでええんちゃうのと言うてる
季節外れの雪くらいなら余裕で対応できるからタイヤ交換迷わなくて済む
そういう意味でも守備範囲広いタイヤだと思うがね
都会ではタイヤ保管交換費用かかりすぎて
多少タイヤ高くてもトータルコストはオールシーズンの圧勝なんだわ
冬タイヤ寿命来たら中古屋にタイヤ売って買換費用の足しにするつもりだしな
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 11:17:28.10 lCIOtfz70.net
>>338
オールシーズンとはいっても買い替え需要はやっぱり晩秋から初冬が多いだろうからね。
単純にどのタイヤであろうと車の燃費は春秋に比べ冬季は10～30%位落ちる。
純ガソリン車でもそうだし、ハイブリッドは落ち込み幅が大きい。
その区別がつかずにオールシーズンタイヤは燃費ｶﾞｰって言ってる人が大部分じゃねえのかな。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/03/01 11:48:37.60 /gSl3eFW0.net
ヨコハマのブルーアースにして3シーズン目、毎シーズン10回以上はゲレンデに行くけど、一度も滑ってません
厳しそうだなって時はチェーン（バイアスロン）使用で突破してきたし、ドカ降りの関越道もクリア
速度に気をつけて、丁寧な運転すればオールシーズンかなり使えるのではないかなと思います
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-5YQt)
24/03/01 12:45:46.40 orzMfFBWM.net
雪国で冬タイヤとしてオールシーズンを履くなら四駆は必須だろ
雪道太郎の動画に出てくる道央？のCC2履いたノートも四駆だしな
その上で金属チェーン携行すればとりあえず困ることはそうそうないと思うが
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aaf1-+X9g)
24/03/01 12:54:12.33 WQ5AkCFv0.net
>>346
冬ってエアコン使わないから、燃費落ちないけど。夏場はエアコンでかなり下がるが。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3a-P4v9)
24/03/01 13:51:41.72 oDq/LOtxM.net
冬はエンジンの熱効率下がるので燃費落ちるよね
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e1e-VPT5)
24/03/01 13:58:24.26 lCIOtfz70.net
>>349
冬は気温が下がる上に暖房で熱をがっつり取られるので燃費は下がるよ。
そのために燃費が重視されるHVの新車発表会は春か秋が定番だったよね。
昔、谷田部のテストコースに車を持ち込んで0-400mや0-100kmを計測するのが
定番だったころは気温が下がる冬はパワーを稼ぎやすいとか言われたが
燃費の面では冬はICEもHVもEVも実のところ概ね1～3割落ちるのは一緒。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bb5-/j+G)
24/03/01 15:31:37.11 8pWcn2nC0.net
>>349
自分の経験上、昔のパワーのない軽とかだと夏の燃費落ちが激しく、今時の燃費重視のHVとかだと冬の燃費の方が落ち込みが激しいイメージ
それも外気温とか設定温度の微妙な違いにもよるし一概には言えないが
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df92-IHjV)
24/03/01 15:35:19.88 hQpjK4Ty0.net
エアコンoffの状態でも、ファンの強弱で燃費への影響が無視できないって信じる？