24/02/10 08:49:09.31 MGCoqgIO.net
空売りでもしてんのか？
って素人でも思うけど、マークはされてるのかな
日産株を売買してる、しようとしてる人にはめちゃくちゃ迷惑な作り話だよな
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 09:18:23.03 jDvonQ0+.net
国沢光宏
@kunisawanet
フォロー中
八丈島には皮まで食べられる超おいしいレモンがあります。先週レモン農家さんが温室の中でレモン狩りをやっていました。東京まで持って帰るのに6個しか取りませんでした。今週またやるみたいです。行けなくて残念～
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
8
62::39 - 2024年2月10日 https://twitter.com/kunisawanet/status/1756100544916300261 (deleted an unsolicited ad)
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 09:32:03.32 DsNP8+4i.net
>>57
フェアレディ乙（ぷっ）が納車されないから千年怨みマフ、てイメージ（・∀・）ｸｽﾞﾁｮﾝ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 09:34:55.79 zY/EX+24.net
風説の流布
株価操縦
株保有してインサイダー（ぷぅ）情報が取れる立場にある
自動車評論家がなんか言ってるって通報しろって事ですかね
みちびちのホワイトナイト（ぷぅ）はいつ来ますかね
ブラックサタン（ぷぷぷ）なら知ってますが
愚脳ちゃんさぁ
株やめろって止められてんでしょ
株にかこつけたネガティブキャンペーンして
誰に得させる気だよ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 09:49:23.57 amGNEXnQ.net
充電ケーブル評論家デフ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 10:07:16.24 jDvonQ0+.net
>>57
2024-02-10 09:50:44 改鼠
旧：日本は高価格戦略で、ノートでも露見したデザイン悪化が始まり伸びる余地無し。
新：日本は高価格戦略に加え、ノートでも露見したデザイン悪化が始まり伸びる余地無し。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 10:18:17.58 Sfg+mCZi.net
>>57
日産の株は売ったのか？それともまだ保持してるのか？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 10:21:10.02 jDvonQ0+.net
>>57,64
2024-02-10 10:14:58 改鼠
旧：これで充電ケーブルオプションだったら天を仰ぐ。
新：そして充電ケーブルオプションなのだから天を仰ぐ。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 10:22:38.48 jDvonQ0+.net
>>66
コメントで改鼠
エクリプスクロスPHEV乗り より:
2024年2月10日 09:54
いや、久々に驚かせてもらいました。
クリッパーの装備一覧を確認したら、確かに充電ケーブルはオプションになっています。
対して、三菱は標準装備で、レスオプションの設定になっています。
価格差があまりにもありすぎたので、てっきり日産は搭載バッテリー量が多いとか、ナビが標準だとか何か＋αがあるのかと思っていましたが、むしろ三菱からマイナス充電ケーブルでこの価格差とは。
これ、メディアとか然るべき外部の方がどなたか日産に突っ込まないのでしょうか？
同じ車（いや、むしろ同じ車よりマイナス）なのに、これだけの価格差が生じた理由を日産に合理的に説明させて欲しいところです。
長年車好きをやってきたので、これは私の常識でもとても理解できないですが、自動車業界の外から入ってきた人間が自動車業界の慣習を悪い方向にぶっ壊すのはアリなのでしょうか？
良い方向にぶっ壊すために、自動車業界を知らない人を頼るなら良いんでしょうけど、今のままだと本当に日産ヤバそうです。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 10:23:40.89 0YY5RUGb.net
>>57
個人攻撃はダメだけど、日産か異常事態なのはたしかにそう。営業利益も糞。工場一つ位潰さないとダメだと思う。
売るもの無いから苦しいよね。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 10:26:40.88 5/Lo+as1.net
>>67
特典DVD分働いて先生の役に立とうとするサポーターの鑑
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 10:33:13.36 RWmGKx0w.net
>>57
明後日日産ディーラーに用事があって行くから、時間があれば本当にノートが売れてないか聞いてくるわ
マイチェンノートはスクープ画像が出たあたりでデザインを叩く意見がいっぱい出てたけど
最近ディーラーに実車が出てきたのを見るとそんなに悪くない
例によって国沢くんは実車を見ずにネットだけ見て書いてると予想
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 10:57:01.01 L49POH7V.net
>>70
そりゃ国沢くんはweb媒体なら試乗記さえ実車見ずにネットだけ見て書いてることを公言しちゃう御仁だからねえ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 11:02:30.40 C0ibEXBH.net
今証券取引等監視委員会の通報窓口ってサイト見てきた
通報の受付
市場の公正性・透明性の確保や投資者保護の上で問題があると思われるような情報全般。
となっていたからここに愚脳ちゃんの件を通報しようかね
風説の流布 ●●のネット掲示板を見ていたところ、●月●日●時頃の投稿で、Ａ社の事業に関する虚偽情報が書き込まれていた。その「書込み」に影響されて、●月●日●時～●時頃、株価が大きく変動した。
具体例もこんな感じだから
愚脳ちゃんの書き込みに正当性がなければ（裏の取れない話）
株価を低迷させるための風説の流布って理屈に
なっちゃうんだなこれが
出処は秘匿なんて通じない（ぷぅ）
個人が掲示板に書き込むってレベルじゃないから（ぷぷぷ）
何しろコウメイナ自動車評論家らしいからね愚脳ちゃんは
通報もサイトから出来て便利だしねぇ
これで愚脳ちゃんは
朝っぱらから珍しい車のリアシートに乗れるよ良かったねぇ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 11:04:45.65 81R2ymGk.net
これは良いテンプレですねw
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 11:29:38.43 n9OvQqAn.net
>>57
？？？と思ったけどこれは24時間案件か
値がさとかトヨタとか分かりやすい銘柄とそれ以外の個別は別物と考えた方が良い気がしマフ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 11:31:44.52 aYgxc++x.net
洞穴。。。w
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 15:04:57.07 PEEU+5by.net
今度はレモン狩りの農家さんに「アテクシはコウメイな…」をやらかしたんですか？
物乞いは恥ずかしいからやめた方がいいですよ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 15:40:52.03 Wwt7wtDk.net
2キロで3,000～4,000円（7,8玉）くらいが通販の相場みたいだからキロ1,000円ならメチャ得やん。なんでケチるん？
友人・知人・家族・親戚へのお土産とかいう発想はなさそうだし…流石というか孤独のチャンゲ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 16:16:47.57 vQi4vvyC.net
>>57
国沢経営学では現在の株価が絶対的な企業価値の全てで株価さえ上がっていれば大成功と言えるわけですよね
>どうやら決算の数字に出ない最近の日産の状況が投資家やアナリストに広まっているようなのだ。
国沢くんの得意分野は企業分析なのに投資家やアナリストの分析の後追いになってるのは恥ずかしい状況じゃないですか？
>こういった状況を社長すら止められないのだから恐ろしい。少し前のマツダと似ている。
そうですよね、企業は副社長こそが絶対権力者ですもんね
ダイハツもトヨタからの社長は天下りで全く機能してませんでしたし
日本の自動車会社の社長なんてお飾りみたいなもんです
>ホンダのデザインにも言えることながら、
ホンダの株価絶好調なのと国沢くんの持論の自動車の価値はデザインが100%占めることを考えると最大の功労者はミナミンになるのではナカロウカ？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 16:27:31.92 46PHVusH.net
>>60
小学性(ぷ)の作文かな？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 16:37:44.54 t80+KyU2.net
デントで行ける…？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 16:49:28.94 OzNDu5me.net
樹脂のバンパー部分のみならずフェンダーの鋼板のプレスラインまでいってんじゃんこんなのデントでいけるわけないじゃん
そんな簡単なこともわからないなんて根本的に自動車評論家には向いてませんね
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 17:17:38.96 LpT3n6b4.net
突っ込むのそこ？www
2-3年に一回は
下手くそすぎる
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 18:07:10.13 I5puMmgk.net
dentの意味が解らないに100ﾁｬﾝｹﾞ
changeもnotも解らないないんだから間違いない
ベテランか駆け出しかというより
あんなのデントリペア業者じゃなくて普通の板金塗装業者案件だわ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 18:07:24.03 OYsXK7k6.net
>>80
晒すとまた疑って騒ぎ出すぞ
個人的には大歓迎だがw
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 18:12:30.40 olaxkqQf.net
デントでイクとか変態過ぎだろチンゲセンセ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 18:14:41.23 OzNDu5me.net
そっちのイケるか
絶頂射精
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 18:30:42.56 +Ja8Izng.net
インスタとかツベのショート動画でよく見る修理方法（スタッド板金？）とかならいけるんじゃないか？
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 19:00:39.29 5HqF3X2l.net
「1人負け」の中国株 逃避マネーは日本に【中国発経済コラム】
2024年2月9日 17時05分
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
「経済の宣伝と世論誘導を強化し、中国経済光明論を高らかにうたう」
習近平指導部が2023年12月に開いた「中央経済工作会議」で打ち出した方針です。
「工作会議」ってまんまやんw
国沢くんとこにも世論誘導工作の指示が出てるんだろうなあ
でも株価至上主義の国沢くん、どうすやって擁護するつもりなんだろ？
日産の心配の前に宗主国の心配しないと
電磁波ガーや低気圧ガーと争ってる場合じゃないと思うのですが
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 19:03:57.35 5/Lo+as1.net
>>80
こういうところをキレイに直すには歪んだ部分を切り取って新品パネルを部分移植して溶接だよ（名車再生クラシックカー・ディーラーズ脳）
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 19:42:35.67 OzNDu5me.net
江戸「誤字神で行えば320ポンドの節約です。」
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 19:45:18.72 KT7wYjHD.net
ネタじゃなく板金7万円コースだろ
いや、もっとか
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 19:54:29.59 ycjqvt4p.net
できたできたこんな感じ
風説の流布について
自動車評論家国沢光宏
誰にでも閲覧可能な状態にて、自ウェブサイトにて
日産自動車（株）7201について
断続的かつ継続的にネガティブなレポートを掲示しています
具体例として
2024年2月9日の記事から
（該当ページをコピー&ペーストしました。>を付記します）
>どうやら決算の数字に出ない最近の日産の状況が投資家やアナリストに広まっているようなのだ。私のWebを読んでいる人なら皆まで書かずとも解って頂けると思う。日産の状況、少なくとも私が知る限り明るい話が一つもない。
>日産、内部崩壊しており、もはや常識が通用しない企業になっているということです。顧客第一主義など微塵も無し！ こういった状況を社長すら止められないのだから恐ろしい。
などと意図的に経営が不振に陥っている様な印象操作を行い
現在の販売車両の販売に関してもエビデンスの取れない内容で
>カッコ悪くなったノート売れず
などと世論の誘導を計ろうとしています
実態は伴っていませんが
本人は自動車評論家の第一人者である事を自認しており
ある程度の影響力があるとの認識のもと情報発信を行なっています
テレビを含めたマスメディアへの露出がある人間が
この様なネガティブなレポートを定期的に掲示しています
株価の上昇を抑える意図的な狙いが推測されますので
適切な是正と処置をお願いしたいところであります
どうでしょうかね国沢さん
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 20:17:52.30 jDvonQ0+.net
2024-02-10 18:23:29
自動ブレーキ用のレーダーを欺瞞する装置は簡単に作れる。あおられたらボタン押せば撃退可能に？
2024年2月10日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
アメリカのlivescienceというWebに気になる記事が出ていた。大ざっぱな内容を紹介すると、ADAS用のレーダーに誤情報を与えるというイタズラです。改めて説明するまでもなく、レーダーは電波を発射しハネ返ってきた電波を分析して相手のリアルタイムな距離や形状を判定する。ここにきてレーダーだけのADASは少数派になったものの、カメラと連動して制御するタイプも多い。
URLﾘﾝｸ(www.livescience.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
写真＆記事はlivescienceへ
メーカーによっても違うけれど、カメラだけで自動ブレーキシステムを構築していたり、レーダーだけで距離を測っていたり、両方のデータを使っていたり等々。レーダー波に誤情報を流すと、距離を欺瞞できてしまう。実際は10mしかないのに100mとすることだって簡単。その逆で100mあっても5mという情報を与えることだって可能だ。これ、悪用するとどんなことが出来るか？
一番可能性あるの、あおり運転バスターだ。車間距離を詰めてきた輩がいたとしよう。「危ないでしょ」と思ったら、車間距離を急速に詰める誤情報を出せばいい。車間距離が変わらなければ車間距離短くても自動ブレーキは作動しない。でも急激に詰まっていく誤情報を発射することであおり車両は急ブレーキ制御はいります。自業自得のような気もするけれど、後続車からすれば危ない。
先行車が急ブレーキ掛けるワケですから。逆にレーダー欺瞞装置を持つあおり運転野郎が先行車だったら、前に出て後続車に急ブレーキを掛けられる。これまた高速道路などなら危険だ。アメリカの記事によればメーカーによって電波もタイプや制御方向が違うと言うことだけれど、車間距離といった単純な制御であれば比較的簡単で、様々なメーカーへの汎用性だってあると思う。
こういった情報に接すると、自動運転の難しさを考えてしまう。レーダーは電波で欺瞞できる。自動運転のセンサーとなるライダーだって光の反射だから、違うジャミングの方法があることだろう。自動運転の研究をやってる人って勉学に励む純粋培養タイプが多いので、性善説です。でも心の底から腐っている輩や、単純なイタズラが大好物の輩もたくさんいる。悪意に対するロバストって難しい。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 20:48:00.22 Uv3YHifl.net
怖っ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 20:53:53.29 EFrY1uzY.net
>>93
バーカ
バーカ
バーカ
バーカ
バーカ
バーカ
バーカ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 21:00:26.62 HMfWi9JD.net
相変わらずの犯罪者目線www
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 21:45:24.57 ARIfM2ek.net
>>93
携帯電話のジャマーを欲しがっていたときからまったく進歩してませんなぁ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 21:49:46.06 MGCoqgIO.net
＞ADAS用のレーダーに誤情報を与えるというイタズラです。
簡単に死亡事故につながるようなことを「イタズラ」の「あおり運転バスター」のと。。。
「あおり運転」なんてされる方が悪いって言ってたろ
なんで違法ツールで反撃するみたいな話してるんだｗ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 21:50:41.72 5/Lo+as1.net
でもまあ、先生の言う「レーダー欺瞞装着」というのは実在するよ
一般的には「ECM装備」の一種である「ディセプション・リピーター」と言われるもので、「戦闘機」、「攻撃機」、あるいは「電子戦機」などと呼ばれる軍用飛行機や、軍艦などに搭載されている
そして、以下の写真のように実際に車載型もある
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 21:58:59.68 SK5wqBIW.net
ミノフスキー粒子を撒けばよいのか！
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 22:22:16.85 EJlrJNmq.net
>心の底から腐っている輩や、単純なイタズラが大好物の輩もたくさんいる。
いい加減にしろ愚脳
てめーのことじゃねーかよ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 22:50:23.19 RWmGKx0w.net
>>93
欺くならともかく欺瞞ってこういう使い方するのか？
あと光は電磁波の一種だが電磁波＝光じゃないぞ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 23:24:39.72 PthP9c59.net
対空レーダーを乱す錫箔を空中にばらまくことを欺瞞紙(チャフ)を撒くって言ってたからまあ間違いではないかと
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 23:32:57.15 u+NupVk6.net
>>103
あのへなちょこアルミテープが剥がれてチャフ代わりになりそうw
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 23:51:23.76 n9OvQqAn.net
>>57
>バブルを超える株高の中
>連日報じられている通り我が国はバブルを超える株高になっている。
バブル 後 最高値は更新していることながら、バブル期を超えてはいないんぢゃナカロウカ
89年末の日経いくらでしたっけ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 00:21:19.46 tW1QtPMd.net
周波数ホッピング
たとえば送信周波数（変調方式）を突然変えたいとする
受信側にその旨を伝えるのが難しいのだが（特に正規受信者以外に知られたくない場合）
レーダーの場合は送受信機が並んでるのだから単に同時に切り替えればよく
（違法に）傍受してる者は突然聞こえなくなり、続きを傍受することができない
送信周波数を見失っているので妨害することもできない
そもそも一般民生の車両の走行を妨害してもたいしたメリットはなく
大げさな違法な装置で妨害することも考えにくい
割と簡単に対策できそう（というか対策済み）に思うがな
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 00:26:58.89 tW1QtPMd.net
同型車、似た型の車では同じレーダー装置を積むはずで
それらが集まっても誤動作しない、つまり空いてる周波数を探して走査する、
なんてのは当たり前にやってるだろう
そのうちの一台を狙ってイタズラする、なんてそもそも容易ではない気がする
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 08:47:39.74 6wZ2o83g.net
>こういった情報に接すると、自動運転の難しさを考えてしまう。
飼い主に怒られますよ
トヨタ、公道で国内初の「レベル４」自動運転サービス開始へ…今夏にもお台場で無償運行
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 09:41:33.66 nCdf1qY+.net
マツダ車が横を走ってると、コムテックのレーダーが反応する
広島県はマツダ車が多いからかなり誤反応してるらしい
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 09:44:33.15 akPDB+oV.net
>>93
>これ、悪用するとどんなことが出来るか？
始まりました、国沢くんの「何が出来るか？」シリーズ
禄なことを思い付かないことで定評ありますね
>一番可能性あるの、あおり運転バスターだ。
なんの基準で一番なのか？誤字神の思い込みだけだろうに
>車間距離を詰めてきた輩がいたとしよう。「危ないでしょ」と思ったら、車間距離を急速に詰める誤情報を出せばいい。
「～すればいい」が禄なもんじゃないのもお馴染みの展開
あれ？国沢くんの主張では後ろから速いのが迫ってきたら無理せず先に行かせるんじゃなかったっけ？
何でバスターなんて発動させる発想になるんですかね？
これ最初は先行車を撃墜出来ないかって考えたが無理そうなので後続車を撃墜することにしたんでしょうね
なんで一々撃墜することに拘るんですかね？
単に自動運転にもハッキングされないようなプロテクト技術の発展が望まれる、くらいの紹介にしておけばいいのに
なんかやたらに「簡単」を口にしますが誤字神の妄想と仮説が根拠でしかないんですが
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 10:20:47.91 2s/1Ntm1.net
>>93
>自動運転の研究をやってる人って勉学に励む純粋培養タイプが多いので、性善説です。
そんなことないです
研究者が何かを考えるとき、発想は性善説だとしてもちゃんとクリ○○○○○○キングによる反証もセットで行います
仕事の中でも日常そういうふうに訓練しているし、そもそもそうした思考習慣の基礎を作るためにもあるのが大学や高専などの高等教育だぞ
>>110
>自動運転にもハッキングされないようなプロテクト技術の発展が望まれる
その動きの一つである法改正は先生も以前の雉で紹介してたけどね
残念ながら先生本人は「ワイヤーハーネスを作り直さなきゃダメだから発売が遅くナリマス」程度の理解しかしてないけど
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 10:25:59.02 PJxmdAhx.net
>何でバスターなんて発動させる発想になるんですかね？
ワテシのヤりたいようにヤらせるデナイノ
ジャマをする奴はユルシマセン
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 10:45:04.83 WXbSYheE.net
2024-02-11 10:15:23
日本は電力不足だと信じている人は多いけれど余っている。今のうちに将来の対策を！
2024年2月11日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
今でも我が国は電力不足だと信じ込んじゃっている人が少なからずいる。だからこそ廃炉や燃料処理費用まで含めた総合コストが高い原発をうごかせや、という声も出てくる。下の表は原発が1基も動いていない東京電力パワーグリッドの供給可能電力と使用された電力です。冬場は発電所の点検や太陽光発電の減少などで夏場以上に電力需給厳しくなります。なのに最大で88％だ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
2023年で最も電量使用量多かったのは7月18日の5525万kWながら、それでも89％で十分な余裕を持っていた。今や日本中の企業や家庭で省エネルギー＆電力の自給自足を始めており、今後、東京電力パワーグリッドが供給しなければならない電力量は減る一方だと考えていい。さらに原発処理コストなど上乗せされていくだろうから、可能な限り戸建てに引っ越して自給自足を考えたい。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
私の家も太陽光を載せた。冬場でもこんな電力を作ってくれている。現時点で余った電力は「売電」という最も非効率な使い方をしているけれど、充放電サイクル3500回以上という寿命を持つリン酸鉄リチウム蓄電池に貯めておくようにすれば、東京電力パワーグリッドから電気を買わないで済むようになる。さらに大きな規模で同じようなことをやれば、二酸化炭素の排出力を減らせます。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
以前から紹介してきている重量発電だけれど、フィンランドが本格的な商用試験を始める。太陽光や風力など余った再生可能エネルギーを、使わなくなった炭鉱に作る重力発電施設に貯めるそうな。550mほどの高低差を利用するという。貯められる電力量は”おもり”の質量によって違ってくるし、この試験装置は最もコストの低い方法で実現させようとしている。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
イラスト＆記事はインデペンデント
URLﾘﾝｸ(www.independent.co.uk)
もっと効率の良く規模の大きいシステムを作れば、さらに安価に大量の電力をストック出来る。いずれにしろ再生可能エネルギーで使い切れないほどの電力を作り、余った分は効率の良い貯め方をするという流れになるだろう。重量発電でもいいし、運ぼうとするなら水素などに変えればいい－－ということを我が国も可及的速やかに始めないと交際公約である二酸化炭素排出量減が実現できないです。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 11:01:51.00 EjYOWr51.net
相変わらず書き出しから読み手をイラッとさせる文を書くね
ほんと文頭から性格の悪さがにじみでてるね
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 11:05:12.87 DY4d5dw/.net
>>113
>冬場は発電所の点検や太陽光発電の減少などで夏場以上に電力需給厳しくなります。
へえ、発電所の点検は冬にやるもんなんだ
知らんかった
何故電力需給が一番厳しい冬に点検をするのだろう？
一部でも春とか秋にずらすことはできないのか
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 11:09:14.74 PJxmdAhx.net
>東京電力パワーグリッドが供給しなければならない電力量は減る一方だと考えていい。さらに原発処理コストなど上乗せされていくだろうから、可能な限り戸建てに引っ越して自給自足を考えたい。
ロジックがおかしいよ？
電力は余ってるんだよね、だったら自家発電にする意味が無いよね
原発処理コストが上乗せされて月に2万円電気代が上がったとしても
戸建て買って太陽光パネルを設置して2000万円掛かるとしたらペイするのに1000ヶ月、ざっくり80年掛かる訳で
当然だが家も太陽光パネルも老朽化で建て替えも必要だし
何があろうと原発はユルセマセンというイデオロギーならそれ以上は言わないけど
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 11:11:13.47 WXbSYheE.net
>>113
2024-02-11 10:17:24 改鼠
画像にキャプション追記：
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
2024年1月の実績です
画像にキャプション追記：
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
2023年7月の実績です
旧：さらに原発処理コストなど上乗せされていくだろうから、可能な限り戸建てに引っ越して自給自足を考えたい。
新：さらに原発処理コストなど上乗せされていくだろうから値上げ必至。出来れば戸建てに引っ越して自給自足を考えたい。
2024-02-11 10:18:56 改鼠
旧：さらに大きな規模で同じようなことをやれば、二酸化炭素の排出力を減らせます。
新：さらに大きな規模で同じようなことをすると、二酸化炭素の排出力を減らせます。
旧：貯められる電力量は”おもり”の質量によって違ってくるし、この試験装置は最もコストの低い方法で実現させようとしている。
新：貯められる電力量は”おもり”の質量によって違ってくる。この試験装置は最もコストの低い方法で実現させようとしている。
旧：もっと効率の良く規模の大きいシステムを作れば、さらに安価に大量の電力をストック出来る。
新：もっと効率の良く規模の大きいシステムを作れば、安価に大量の電力をストック出来る。
旧：重量発電でもいいし、運ぼうとするなら水素などに変えればいい
新：重量発電でもいいし、運ぶなら水素などに変えればいい
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 11:24:48.27 tW1QtPMd.net
＞可能な限り戸建てに引っ越して自給自足を考えたい。
食い物もガスも水道も電話もインターネットも、なにもかも他人様が用意したものを買うだけじゃんか
なんで電気だけｗ
前も言ったけど、8丈島でアンタが食ってるコメ、小麦、肉、魚、野菜etc
誰がどこで作ったもんだよ？
海外や本土でたっぷり燃料を使って栽培、飼育したものを
またまたたっぷり燃料使って運んできたものを買っただけだろうに
アンタ自身、膨大なジェット燃料を使って運んでるけど、まあ無駄なことｗ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 12:20:57.00 no1IyTwj.net
性格も頭も悪いのが愚脳ちゃんなので
>現時点で余った電力は「売電」という最も非効率な使い方をしているけれど、
愚脳ちゃんの特技は盗電ですからね（愚）
電気盗んだり電気乞食するヒトからしたらそりゃ非効率でしょ
四ツ谷の喫茶店で揉めてませんでしたっけ
アテクシガ悪いのデアロウカとか（脳）
電力使用量だって節電協力を依頼したり電力逼迫の周知をして
短期的にピークが来ないようにやってるんだけどね
結果的に大丈夫だったからオタンコデナイノは
見苦しい後出しジャンケンだと思うのよねぇ
愚脳な自称ヒョウロンカだとまあそうなるかな
にしてもここまでアテクシの事しか考えてないのって
清々しいまでのクズっぷりだと思いますよ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 12:54:46.40 6giGck5a.net
老醜愚脳お爺ちゃんは一度ブラックアウトを体験しないとダメなんでしょうね。したらしたで文句ばかりでしょうけど（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 13:50:32.27 B1Ay6Tc8.net
ほんとバカだよねぇ。
夜間電力割引だって元々は原発の夜間余剰電力の有効活用が目的で（ついでに言えばリーフの登場もそれ）、
原発がほぼ動いていない今では継続するメリットなんて非常に少ないけど、
それでも電力需要のピークをずらす意味はあるから継続しているだけなのにさ。
結局電力会社と民間（特に企業側）の努力でどうにか回しているのが現実で、
ひとたび何かあったらすぐに危機に陥る状況なのはずっと変わっていないのは、先年の福島沖の地震で証明されたのにさ。
ところで「二酸化炭素の排出力」って何？ 消臭力みたいなやつ？w
日本の火力発電は有害物質とCO2排出レベルは他国の一桁下のレベルを実現しているんですがね。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 13:52:09.66 2s/1Ntm1.net
先生が電力の話したから思い出したんだが、以前何かの雉の中で
「タイは電線がカオス状態なので電柱から直接電気盗み放題デナイノ」みたいなことを書いてて、その「電気盗み放題の電柱」の写真を貼ってたんだけど
写真が電力線ではなくて電話やインターネットの通信線の電柱だったということがあったんだよね
あれは笑わせてもらったわ
そこで写真を間違えるってのはつまりその雉全体がシッタカ一等賞ってことなんだよね
多分黄昏も気づいてた人が多いと思うけど誰も指摘しなかったので直ってないと思う
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 14:50:56.15 qaH8lrFC.net
有事になったらバックアップがどーたらとまたシッタカ嫌味書くだけだから楽でいいよな
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 16:47:55.00 B1Ay6Tc8.net
24時間経ったので雉センセに質問です。
充電洞穴って、何ですか？
もしかして夏の間そこで充電すると外気温が下がるからバッテリーの性能低下を抑えられるってやつですかね？（すっとぼけ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 17:28:12.30 UsJWyT1S.net
デマや偽情報、動機は？ 朝日新聞記者が高校で授業 [135853815]
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
雉センセイのご意見をお伺いしたいものデス
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 17:52:49.14 WT04pON7.net
>>124
私はてっきり、銭形警部とかペッパー警部の仲間かと思いましたわ。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 18:35:08.96 OqfrYo4c.net
世の中を回してる人達からしたら
愚脳ちゃんの物言いはほんとに腹が立つだろうね
雪の降る中首都高を守る人
逼迫電力をなんとかしようとする人
愚脳ちゃんがモンク垂れてるのに便乗して
自動車ヒョウロンカの国沢が言ってたけどって
攻撃に使ってるとか
ほんと害悪でしかないよな
野暮でイモで愚脳な自称コウメイナヒョウロンカさんよ
いい加減迷惑になる事はやめたらどうかな
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 18:38:29.66 E6YS7FVF.net
>そもそもそうした思考習慣の基礎を作るためにもあるのが大学や高専などの高等教育だぞ
まともな知識も向学心もない愚脳ちゃんには
「高等教育」なんて難し過ぎてわからないデナイノ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 18:45:31.17 WXbSYheE.net
2024-02-11 14:36:36
マツダCX-60のユーザーに初めて決定的な素晴らしい情報をお届けします。足はこれが決定解か？
2024年2月11日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
CX-60のリアサスがダメなのは誰でも知っている。原因を知りたかったので私もすぐ喜多見さんのところに持って行こうかと思ったけれど、広報車の足を勝手にバラスことなど出来ない。加えてCX-60に乗っている読者も居ないらしく、誰もネオチューンしていないのだった。そんなことからCX-60が出て1年半経過しているのに、改良案も出せず批判ばっかりしていた次第。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
マツダにはダンパーを変えてみたらどうかと話をしたが、CX-60の開発チームは「ワシらの技術は世界一じゃけヒョウロンカの話なんかヘソでお茶が沸くワイ！」と思っているので全く取り合わない。すると今朝喜多見さんから「ピロアーム5本のCX-60が入りましたよ」。バラすとダンパーはマンドゥにザックスのステッカーを貼ってあるそうな。それ、オデッセイのガタガタ足と同じです。
ダンパー外してみたら意外なことに滑らかにストロークするという。そこでネオチューンしたところ、驚いたことにCX-60の決定的な弱点である「リアのツキ上げが大きく、それでいて動き出すと収まらない」という挙動が消えたとのこと。喜多見さんの足の評価能力、悔しいけれど私よりはるかに高い。喜多見さんが「良い」というのなら、間違いなく良いのだろう。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
直進安定性はどうかと聞くと、それも問題なしとの答え。さらに聞いてみたら「CX-60のフロントのアッパーアーム、左右を交換することでキャスター角が1.5度つくそうです。ゼロキャスターだと聞いていたのに見たらついている。オーナーさんに聞くとユーザーの間では有名なことだと言ってました」。なんと！ CX-6
132:0の決定的な弱点だと思っていたゼロキャスターが消える！ 加えてオーバー出やすいピーキーなハンドリングまで解消したというから素晴らしい！ ネオチューンしてついでにアッパーアーム左右交換を追加してもらうことでCX-60の乗り心地と直進安定性とハンドリングは平均的なクルマよりむしろ良くなるそうな。ちなみにタイヤはミシュランのスタッドレスタイヤで夏タイヤ並のシャッキリ感を持つ。夏タイヤでも足回りは良くなると思う。 機会あったら喜多見さんのお客さんのネオチューン済み車両に乗せてもらおうと考えています。ただマツダで販売しているCX-60は「ワシらの技術は世界一じゃけ！」と思っているだろうからしばらく変わらないんじゃなかろうか。2013年の初期型オデッセイと同じく迷路にはまることだろう。CX-80でネオチューン＋キャスター付けたCX-60に近い足に出来たら拍手したい。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 18:50:21.18 WXbSYheE.net
>>129
2024-02-11 16:05:04 改鼠
旧：「ワシらの技術は世界一じゃけヒョウロンカの話なんかヘソでお茶が沸くワイ！」
新：「ワシらの技術は世界一じゃけヒョウロンカの話なんかヘソでお茶が沸く！」
旧：なんと！ CX-60の決定的な弱点だと思っていたゼロキャスターが消える！
新：なんと！ CX-60の決定的な弱点だと思っていたゼロキャスター、簡単につく！
旧：CX-60の乗り心地と直進安定性とハンドリングは平均的なクルマよりむしろ良くなるそうな。
新：CX-60の乗り心地と直進安定性とハンドリングは劇的に改善されるということ。
旧：ちなみにタイヤはミシュランのスタッドレスタイヤで夏タイヤ並のシャッキリ感を持つ。
新：ちなみにタイヤはミシュランのスタッドレスタイヤだった。夏タイヤ並のシャッキリ感を持つ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 19:12:08.22 doa71sDL.net
インチキじいさん
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 19:14:30.59 FgpvP9Xe.net
>>129
>ダンパーはマンドゥにザックスのステッカーを貼ってあるそうな。
そこへさらに黄色の細長いステッカーも貼るんですねｗ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 19:18:21.91 c1suqKvc.net
国沢くんは人を不快にさせる文章を書く天才ですね。
本人は素で、そんな自覚は無いんだろうな。
いかにもB型人間って感じだわ。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 19:30:16.38 T+ux1xJl.net
雉野郎は明日にでも建設的な駄文を書いてみせろﾃﾞﾅｲﾉwww
ほぼ全方位から嫌われ者の愚脳野郎には100%無理なのではﾅｶﾛｳｶw
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 20:09:38.26 5oCynYsm.net
>>130
>旧：なんと！ CX-60の決定的な弱点だと思っていたゼロキャスターが消える！
>新：なんと！ CX-60の決定的な弱点だと思っていたゼロキャスター、簡単につく！
弱点aが消える
弱点aがつく
本人がｶｲｷｭｳしてることながらこれ新旧で意味が逆転しませんかね？
まあメカニズムとしての是非はさておき言わんとすることはエスパー出来マフが
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 20:13:27.65 PJxmdAhx.net
>「ワシらの技術は世界一じゃけヒョウロンカの話なんかヘソでお茶が沸くワイ！」
マツダの技術が世界一かどうかはしらんけどヒョウロンカの話がヘソで茶が沸くのはその通りだワナ
>喜多見さんの足の評価能力、悔しいけれど私よりはるかに高い。
国沢くんがヘッポコ過ぎるだけでは
>CX-60のフロントのアッパーアーム、左右を交換することでキャスター角が1.5度つくそうです。
こんな事勝手にやっても良いのか？
スバルナンチャラのクルコン再び？
ああ、ジコセキニンなんですね
なんか事故起こして知らん顔するなよ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 20:16:02.22 C98bLuSC.net
なんかアンダーステアで鉄柱/笹薮になりそう
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 20:20:45.26 RnfIhihh.net
>>129
＞ダンパー外してみたら意外なことに滑らかにストロークするという。
散々アームの構造がおかしいだのピロが硬いだの言ってなかったか
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 20:26:19.98 EjYOWr51.net
>>136
アッパーアーム逆付け
なんかトラヴィックのクルコン後付け騒動の時と同じようなにおいがする
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 20:36:16.71 Lt1SRVGL.net
つまり社外ダンパーに変えればほぼ
全て解決すると？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 20:57:14.77 3igsoe/M.net
>>129
某Youtuberの定番ネタのパクリじゃねーか
喜多見もなに自分の手柄にしてるんだ？
ちなみにアッパーアームの交換だけじゃ効果小さいぞ
>バラすとダンパーはマンドゥにザックスのステッカーを貼ってあるそうな。それ、オデッセイのガタガタ足と同じです。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
なんか誤字神が絶賛してたのは例によって記憶の彼方に消えたのですね
>ダンパー外してみたら意外なことに滑らかにストロークするという。そこでネオチューンしたところ、
滑らかに動いたならそのままでいいじゃねーか
なんで「そこで」になるのかさっぱり分からんのだが
手柄横取りしたいから？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 21:29:19.89 G0VGeMaq.net
>>141
ボルボが使うと良いマンドゥ
マツダが使うと悪いマンドゥ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 21:40:31.30 EjYOWr51.net
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 21:45:02.97 QVz8VgVn.net
ネオチンも大井さんは普通に誉めてるし、まあアリかなと思える動画になってるけど、
誰かさんは気に入らないメーカー(どんどん増えているけど)をトボすために下手に使うから胡散臭くなるんだよな
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 21:48:54.90 Tvoel8T4.net
アッパーアーム逆付けとかラジコンじゃあるまいし…
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 22:00:28.34 T+ux1xJl.net
雉野郎は喜多見氏が余所余所しいから必死に褒めてて哀れﾃﾞﾅｲﾉw
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 22:25:49.31 A+YHYj5F.net
>>129
マツダは既に対策済みリヤダンパーへの交換対応してますけどね
知らないならいいんです知らないならw
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 22:58:06.10 G0VGeMaq.net
>>129
ここって本業なんなの？
整備用のリフトも無いの？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 23:01:12.91 soGJEFYH.net
寝落ちんってさ、オイルがヘタったりガスが抜けたようなダンパーを安価でリフレッシュする価値はあると思うんだが、馬鹿の一つ覚えみたいに新車納入されたら速攻で処置しに行くってのがどうにも理解出来ん
国沢くんの大好きなリセールバリューにも響くだろう
まあ喜多見にゴマすっとかないとうりーの面倒見て貰えないからだろうけど
喜多見にとっても雉はカモみたいなもんだろうし
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 23:31:03.72 PA0bJjPW.net
マツダにチクったら寝落ちん屋が被弾するんだろうな
不適切な改造を推奨してるって事でさ
そりゃそうと愚脳ちゃんの言い分が
どんどん信仰宗教みたいになってるのが面白くて
（褒めてない）
これ寝落ちん屋への援護射撃になってないよね
むしろ後ろから銃撃してるというか
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 23:32:20.29 P5oXi1fO.net
センセの人間関係ってカモられるかダマすかの二択しかないですよね(笑)
三重の中古車屋や喜多見さん、及川さんにカモられてるのはみっともないですｗ
人世の最終コーナーを徘徊走行中のようですけど対等の関係を結びましょうよ？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 23:33:02.92 HbiDl6CW.net
どっかの民族が大好きな表現
「後頭部を殴られた！」ってやつですかね
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 00:13:00.85 RyovxIct.net
まあ確かにメーカーが何億も開発費をかけた車でも何らかの欠点はあるんだろうけど
それを田舎の小汚い整備工場の親父とか胡散臭い運転ヘタのヂヂィの意見で簡単に解決できるものなの？
そんな腕利きの神（ぷっ）メカニックならメーカーで開発すりゃあいいのにね
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 00:39:21.76 ElyO+YFC.net
>機会あったら喜多見さんのお客さんのネオチューン済み車両に乗せてもらおうと考えています。
やめろヘタクソ
ぶつけるのがオチだぞ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 01:19:15.03 7zaen7Fy.net
事故ったら雉野郎は客の車が整備不良のせいだと責任逃れするﾃﾞﾅｲﾉww
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 01:26:24.19 EBvCedwp.net
なんで赤の他人の車に乗れると思うのか理解できない
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 01:34:09.91 gJzDCgui.net
コウメイなアテクシが味見してあげるデナイノかよキモチワルイ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 06:48:23.23 7zaen7Fy.net
他人の物は俺の物、俺の物は俺の物を痔で逝ってる人生ﾃﾞﾅｲﾉ！！
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 08:10:39.67 AAEPD24e.net
>>154
運転させてもらおうと言ってないので助手席か後席なのではナカロウカ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 08:22:34.87 Z2ycHj6y.net
この人はマゾで、他人に嫌われたり、自分の悪口を言われるのが快感なのかな？
そうでなければあんな不快指数MAXの文章を毎日書き続ける意味がわからない。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 08:28:55.59 9mk9tyOB.net
仕立て屋 キング様、こちらがバカには違いがわからないダンパーです
チャンゲキング おお、ハッキリわかるデナイノ！！
黄昏子供「キング様は以下略
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 08:52:08.27 v39l6fyf.net
国沢の乗り心地評価はアテになるぞ
実際CX-60ひでぇぞ
乗り心地はだれでもインプレできる気はするけどね
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 09:16:07.28 tubos9gi.net
乗り心地に関しては、
ガチガチの固めを「いい」と感じる人と
フワフワの柔らかめを「いい」と感じる人とで評価が変わる
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 09:20:08.26 cf4TTCNA.net
国沢くんは昔のアメ車みたいなグニャグニャの乗り心地が好みっぽいからね
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 09:21:15.26 Q8R+gcN4.net
あれは誰が乗っても酷い
ことマツダに関しては国沢氏の見解が妥当
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 09:49:36.23 TS1AhSaB.net
CX60は高速走行だと乗り心地は安定して良くなる
低速だと悪い
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 10:13:10.23 AAEPD24e.net
>>ダンパー外してみたら意外なことに滑らかにストロークするという。そこでネオチューンしたところ、
>滑らかに動いたならそのままでいいじゃねーか
国沢くんの文章はいつもの事ながら主語がよく分からないんだよね
外したダンパーは滑らかに動いた→ピロボールが悪さをしているデナイノ
これなら今までの主張に合うがそれだとネオチューンする必要が無い
ダンパーを外したらサスペンションは滑らかに動いた→ダンパーが悪さをしているデナイノ
これならネオチューンする意味が分かるが今までのピロボールが悪さをしているというのと合わない
結局の所本人も理由はよく分からないが何が何でもネオチューンするデナイノというだけでしょ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 10:23:49.86 llTbYLsP.net
>>158
>痔で逝ってる
国沢くんが掘られてるのを想像して気持ち悪くなったデナイノ
謝罪と賠償を要求するデナイノ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 10:46:45.71 gnb9Hrts.net
文章表現の不愉快さが増してるのは
叩かれ方が加速してるから
ムキってるのではナカロウカ
昔からだけど最近特に
ムキってる嫌味たっぷりの文章が増えてるからねぇ
（阿）（呆）とかムキってやってるの想像したら
…気持ち悪っ
ぐのうちゃんもたいへんなんだね（棒
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 10:58:43.52 zd0vd4EO.net
そして>>124, 126の指摘しているどの箇所が間違っているのか未だに分からない、と。
大変だねぇw
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 11:03:09.79 gZgefCzo.net
>>113
>ということを我が国も可及的速やかに始めないと交際公約である二酸化炭素排出量減が実現できないです。
交際公約w
パパ活でも公約したんかいな？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 11:11:23.99 bLo5vNIr.net
老醜愚脳お爺ちゃんに騙されるマツダ車ユーザーは余程の情弱か同胞
176:、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 11:12:52.82 bLo5vNIr.net
>>165
情弱さんですか（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 11:43:27.09 9mk9tyOB.net
ＧＳのお兄さんに空気抜けを指摘されるまで気が付かない人間です
ネコ足でダンピングも効いてマス
ついでにトルクと回転、両方で稼ぎマス
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 11:59:22.97 qhOapJb5.net
「テスラが産廃の不法投棄でカリフォルニア25郡に訴えられる」って
記事がニュースになっていたな。いくら国土が広いと言っても
まともな国では怒られるよな。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 12:06:17.13 cf4TTCNA.net
やっと時代が国沢くんに追いついたデナイノ（大笑）
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 12:55:22.87 7zaen7Fy.net
>>168
ベスカーバイトの頃に暗闇の中ブツをジャニー事務所に運んだら喜多川氏に誤ってローション無しで逝れられたﾃﾞﾅｲﾉw
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 15:14:25.81 QNh3nJv9.net
クニザワ君は多分ダンパー外したらサスアームは滑らかに動いた
だからダメなダンパーをネオチンしてやればイイって言いたいんだと思うけどね
でもそれなら設計が悪いだのピロボールは硬すぎてダメだとか喚いてたのが全部的外れのでたらめって事だしなあ
まさにヒョウンカの指摘など聞くに値せずってことだわな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 16:28:07.78 NlX35wA0.net
2024-02-12 15:18:16
プリウスの話になると相当の確率で「Aピラーが寝ていて視界悪く圧迫感もある」みたいなことになる
2024年2月12日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
プリウスの評価を見ると相当な頻度で「Aピラーがジャマ」という意見が出てくる。寝ていて視界を遮るということらしい。私は初めてプリウスのハンドルを握った時から全く気になっていない。なぜか？ おそらく慣れていないんだと思う。考えて頂きたい。私ら、クルマ好きになった時の憧れってみんなスポーツモデルである。当たり前の如くAピラー寝てますよ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
プレリュードやセリカ、シルビアからすればプリウスだってタイしたことない。ドアのガラス面積など増えていて視界良いほど。むしろAピラーがめちゃくちゃ立っているミニバンとかに乗ると、ピラーが逆に曲がっているようで気持ち悪いほど。プリウスのAピラーが寝ていて気にくわないという人は、おそらくスポーツカー全般がダメだと考えます。こら好みなので仕方ない。
ちなみに同業者にもプリウスのAピラーガーという人もいる。そんな人に限ってシートのハイトに無関心だったりします。試乗会や比較試乗などで違うドライバーが運転したポジションのままドライバーズシートに座るとびつくり！ ハイトジャスターが一番上になっていること多い！ おそらく皆さんシートの前後スライドと、リクライニング、チルト＆テレスコでシート合わせしてる。
乗ったメンバーの中に小柄な人が居たらどうか？ 必ずシートのハイトを変える。小柄な人を除き、シートのハイトってあまり変えないです。一方、小柄な人は必ず変える。したがって試乗会や比較試乗などは女性が含まれていたら、相当な確率でシート高い位置だったりする。そのまんまプリウスに代表されるAピラー寝ている車両に乗ったら、そらAピラーが近い状態だ。
私は必ずシート位置を下げるので、試乗車などに乗るとハイトアジャスタをいじります。すると良くて真ん中くらい。たいてい一番高いポジションになっている。先日もプリウス乗ったら一番高いポジションだった。この位置だと確かにAピラー近い。でも一番下にセレクトしたら気にならないです。もしプリウスに試乗するならシートは一番下に。それでもダメなら諦めた方がいいと思う。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 16:36:22.59 QPuK5W92.net
>>164
痔に響かないのが一番ﾃﾞﾅｲﾉ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 16:49:01.82 vDbmMcI3.net
>私は初めてプリウスのハンドルを握った時から全く気になっていない。なぜか？ おそらく慣れていないんだと思う。
この書き方だとお前が慣れてないから気になっていないみたいだろ？
馬鹿じゃねーの
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 16:55:55.11 PQbdeRXR.net
多分、馬鹿なんだと思う
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 16:58:12.37 PQbdeRXR.net
それよりセンセ、ヤリス他のフロントロアアームのリコールは触れないんだ？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 17:00:03.65 ZCZsQ2by.net
くにさわくんはどうせ回りなんか見てないから、視野がどうとか気にならないだけだと思うよｗ
普通の人は、周りを見ながら運転してるのでピラーは細けりゃ細いほどいい
（無駄に太いのは安全面から減点対象）
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 18:15:51.39 SjoiQrWO.net
ワテクシは座高が常人よりかなり高いのデスと告白なさってるんですね、わかりますw
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 18:18:10.43 NlX35wA0.net
>>179
2024-02-12 16:54:21 改鼠
旧：私は初めてプリウスのハンドルを握った時から全く気になっていない。なぜか？ おそらく慣れていないんだと思う。
新：私は初めてプリウスのハンドルを握った時から全く気になっていない。なぜか？ おそらく皆さん慣れていないんだと思う。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 19:00:00.01 QNh3nJv9.net
へぇ プリウスはスポーツカーになったんですか
じゃあ視界が悪いのも車内が狭っ苦しいのもしょうがないですね
ってばーか
そうじゃないと思ってるから消費者のみならず同業者からも苦言がでてくるんだろ
慣れとかそんな話じゃないんだよ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 19:02:34.76 cf4TTCNA.net
ものすごくトヨタの犬ですね国沢くんは
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 19:07:37.28 AAEPD24e.net
>>179
プリウスはスポーツカーじゃないだろ
スポーツカーに乗るつもりなら気にならないというのは分からないでもないけど、座った状態だけじゃなく乗り降りの邪魔になるとも思う
それに国沢くんはストレートアームで同じ身長の人と比べてもシートの位置が後ろ寄りでしょ
色々な人が読んでるのにワテシは気にならないデナイノじゃ記事の価値が無いだろ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 19:18:35.70 +O4JD9wL.net
三連休で、バカに加速がついてる国沢くんｗ
プリウスのＡピラー、だいちゅきなトヨタがやったことだからもちろん正当化。
もし、マツダ、ホンダなら「寝すぎでないノ」とネチネチとやるのミエミエなんだよ。
だから、この３社のクルマの国沢のインプレは信用ならない。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 19:24:34.62 mFwj1fGL.net
まるで信用できるインプレがあるみたいな言い方だな
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 19:30:04.07 JCB2r0NN.net
ｱﾃｸｼは現行プリウスはスポーツカーと受け取った身体がデカい老害で、Aピラーの事は自動車嫌いのチビが難癖つけてるだけﾃﾞﾅｲﾉ！
と要約したけど合ってるかな、国沢くん？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 19:36:11.80 cf4TTCNA.net
現行プリウスの動力性能はスポーツカー並み（と思っている）
→ﾋﾟｺｰﾝ!（脳内変換）
プリウスはスポーツカーデナイノ！
こんな感じだったりして
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 19:45:44.70 r+UUuLcQ.net
>>179
毎度のことながら文と写真が乖離してるというか説得力ないですね…といったイメージ
プリウスに慣れたワテクシでもピラーが一番目立つこの画では(やっぱジャマだよなあ)ってなりマフよ…？
せめて反対向きに停め直してから撮れば良かったのではナカロウカ
というかCX60のダンパーが「誰でも知ってる弱点」なんだったら、同じ理屈でプリウスのピラーも「相当な頻度で指摘される弱点」ということになるのではナカロウカ
CX60は乗ったことないんでノーコメントですが
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 19:59:49.56 Z2ycHj6y.net
自分、車好きになった時から四駆が好きでスポーツカーに憧れたことって無いんですよねえ。
スポーツカーとは真逆で車高は高いが正義な世界で、当然Aピラーは朝立ちのように直立です。
まあこんな人はレアだろうけど、そういう人もいるんだって事を考えてほしいですねえ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 20:01:01.46 /HGdypJG.net
>>179
>なぜか？ ～と思う。
>考えて頂きたい。
>私ら、
国沢構文3連発
胸焼けしそう
>プレリュードやセリカ、シルビアからすればプリウスだってタイしたことない。
いつのクルマと比べてるんだよ？
今売ってるのと比べろよ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 20:10:01.53 cf4TTCNA.net
>>195
自分免許取ってからマイカーは全部ジムニーでさあ
アイポイント高いクルマはいいですよね
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 20:20:48.00 8h++V6TJ.net
プリウスのAピラーの傾斜角はプレリュードやシルビアよりもっと寝てるよ
平均的なフェラーリのAピラーよりも寝ててウルスを省くランボルギーニの各車種に近い
新型プリウスのあまりにも寝たAピラーの真横からの画像を色々車種とオーバーレイさせて検証したから間違いない
スポーツカーのAピラーなんてカワイイもんじゃなくてハイパーカーのAピラー並み
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 20:31:52.32 QempA1Me.net
国沢くんの脳内仮想敵ってなんなんだろうなｗ
どこに向かって戦ってるんだろうｗ
マジで気持ち悪いよこんな爺さん
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 20:50:10.87 8h++V6TJ.net
シルビア
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フェラーリ458スペチアーレ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
プリウス
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ランボルギーニ・レヴエルト
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 20:53:02.06 3NdPGluw.net
フェラーリのＡピラーて思ったより立ってるんだよね
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 21:06:12.26 cf4TTCNA.net
しかもプリウスって側面の視界も悪そうですなあ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 21:14:20.77 TXfuBSkJ.net
>>198
>>200
先生って時々こういうすぐバレる大嘘つくよね
一体どういうつもりなんだろうか？
こんな嘘でも「有名な自動車評論家が言っていることだからそうなんだろう」で信じてしまう人は多いと思うので害悪でしかない
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 21:36:38.13 wB7+uWks.net
>>179
>プレリュードやセリカ、シルビアからすればプリウスだってタイしたことない。
どう見ても
>>200 この画像を見れば
プリウスからしたらプレリュードセリカシルビアて大したことないでねw
結論
国沢光宏は大嘘つき
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 21:40:20.30 iXAmX1JZ.net
プリウスのAピラーほぼランボ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 21:59:41.49 4uV155cz.net
もうプリウスを2ドアクーペ化してセリカ復活させりゃいいのにな…
って思う位のAピラー傾斜角だな
てか、ここまでの傾斜だと室内から見たらウインドウへのインパネの写り込みってきっと凄いんだよね？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 22:01:56.19 4uV155cz.net
>>179に答えがあった…
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 22:06:11.46 9MURWPEs.net
>>179
プリウスのフロントガラスがどう見てもフェラーリよりも寝てるんですが
国沢くんがデマ記事乱造してるということがよくわかりました
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 22:12:03.09 WP09RfgF.net
>>179
>試乗会や比較試乗などで違うドライバーが運転したポジションのままドライバーズシートに座るとびつくり！ ハイトジャスターが一番上になっていること多い！
そうなっているには当然理由があって……
なんと、プリウスのメーターはシートハイトをかなり上げないとステアリンググリップで隠れてしまうのだ（明らかな設計ミス）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
運転中にメーターを全く見ない国沢先生はそれでいいかも知れんが、一般の読者に
>もしプリウスに試乗するならシートは一番下に。
などと推奨する神経は全く理解しがたい
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 22:15:46.28 dJBpgfhx.net
なんだこのクソ設計
プリウスミサイルの原因これか？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 22:20:00.54 brXhc6iW.net
VWの時のトンデモ擁護とダブルね〜
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 22:38:03.06 QempA1Me.net
明日は俺のスレへのお返事日記かなーｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 23:16:10.74 zd0vd4EO.net
>>209
待て、あなたは大事なことを忘れてるぞ。
国沢先生は2m級の大男だということを。
座高が、ですが。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 23:18:48.34 tubos9gi.net
>>209
ハンドルをチルトで一番上に上げてもダメ？？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 23:28:33.75 VT7k1/Gy.net
>>214
それがねえ、ダメなのよ
こうなる
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 23:39:46.56 v39l6fyf.net
俺は全く問題なかった
新型プリウスのメーターとAピラー
シートの高さも結構下げて平気
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 23:43:42.46 sErsfjn/.net
センセって噓吐き体質は人の信頼を著しく失うことに気がつかないんですね(笑)
プリウスの新車発表のサイトでAピラーがスーパーカー並だって普通に出てましたよね？ギョウカイの皆さんも口を揃えて(プ)書いてたのにｗ
センセ、もしかしてプリウスの新車発表会にも呼ばれなかったようで哀れｗ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 23:46:00.65 tGHb8/z3.net
もしかしてちょっと座っただけでちゃんと乗ってもいないとか
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 00:04:33.00 ghF+xd4E.net
>>216
自分も先代50プリウスから現行に乗り換えたけど問題少しだったです
先代はセンターメーターなのにセンセ推奨の一番低いシート高にすると、
メーターの一部が隠れてたので見えない部分は首を傾けて確認してました
現行はもっと見えないけど首を両側に傾けながら情報を確認してます
フロントガラスの映り込みは高めの偏光グラスを掛ければ問題ないです
Aピラーの傾斜で一番困るのは車幅感覚がかなり判りずらいことで半年たっても慣れなかった 乗り降りなんて高齢者を乗せなかったら問題ないです
燃費も先代５０プリウスと変わらない他でレンタカー利用はダメかも？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 00:53:53.94 vM7Sjqtu.net
>プレリュードやセリカ、シルビアからすればプリウスだってタイしたことない。
アレとフロントガラスの位置関係がその頃のクルマと今のクルマだと全然違うだろうよ
比較の対象としては適切なのかそれ
あったまわりーなー
だから愚脳ちゃんって言われんだよ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 04:42:14.24 PuluO0tI.net
>>203
先生？
時々？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 05:56:16.35 BPtrTm9+.net
>>219
問題大有りとしか読めないんですが
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 06:39:07.52 velrJFLh.net
メーターなんてせいぜい目線で一瞬チラ見する程度の物だと思うが
>>219は覗き込むように見てる訳でしょ？脇見運転と変わらんやんけ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 08:11:31.61 ghF+xd4E.net
>>222
問題大有りなので現行60プリウスのレンタカーは借りたらダメですねｗ
ただ50代で両親が亡くなって子供が独立した人が購入して乗るなら有りですよ
>>223
自分は21世紀になって経験してないけど水温が上がるなんて無いしパンクも一度もない クルマは何台も乗り換えたけどセンセみたいに何とかキャランセラーでTVを見たことも無い
赤信号の停車中に見るだけですよｗ逆に運転中にTV見る人を尊敬してますわ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 08:18:00.44 ghF+xd4E.net
自分も停車中にチラ見してるだけなんですけどセンセくらいに文才が無さ過ぎて下らないギョウカンを読ませてしまい申し訳ありませんでしたm(__)m
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 08:22:41.27 md0ZPGdp.net
1番低くすると覗き込まなきゃ駄目ってだけで
適切なポジションにすれば問題ない
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 08:30:15.17 velrJFLh.net
でも天下の自動車ヒョンカ国沢・チャンゲキング・光宏は
シートは一番下まで下げろデナイノ！と仰るわけで（大笑）
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 10:33:57.70 Gd1GiO3q.net
>>224
>キャランセラー
センセか？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 10:55:53.87 wPs432PS.net
ほんと、フロントウインドウ前端の位置関係とかもうちょっと考察らしきものでもあるかと思ったら、昔のスペシャルティーカーよりマシデナイノ（間違い、低評価の連中は経験がないかシートを合わせてないだけデナイノ、とか…
アホくさ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 10:58:53.75 c/80FMfh.net
>>224
スピードメーターが見えてれば警告灯は停車時だけ見えるのでも良いと思いますけど
メーターバイザーの中はできれば全部見えていて欲しい
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 11:12:51.27 XyB5EJkk.net
サンフランシスコのチャイナタウンで自動運転車がボコボコにされ花火を投げ込まれ炎上！
5ちゃんねるのクニサワスレでセンセが黄昏さんにボコボコにされ正論を投げ込まれ炎上！
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 12:09:54.17 3nDWC7WU.net
センセの投稿に対しては、黄昏野郎バスターは機能してないの？
間違った内容は表示しないんですよね？？
プリウスのAピラーがプレリュードやセリカ、シルビアからすればタイしたことないなんて大間違いが書かれていますが。
腹抱えて笑っちゃいますね(大笑)
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 12:32:43.36 iwNR+hZR.net
2024-02-13 00:20:20
サンフランシスコのチャイナタウンで自動運転車がボコボコにされ花火を投げ込まれ炎上！
2024年2月13日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
先日、自動運転車のレーダーやライダーのジャマーが出てくる可能性あると紹介した。するとどうよ！ 春節（中国の正月）で賑わっているサンフランスコでWaymoの自動運転車が群衆により破壊され、燃やされるという事件起きました。Waymoはアメリカで自動運転の開発をしている企業です。事故など散発しており、あんまり評判良くなかった。今回被害に遭ったの、タクシーだ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ちなみにサンフランシスコで完全自動運転タクシー（安全管理のための監視員も乗っていない）が認可され、稼働始まったのは昨年10月。Waymo、ジャガーと組んで車両開発をすすめている。状況は春節で賑わっている街に無人のWaymoタクシーが進入していたことに始まったようだ。人がたくさんいれば自動運転だから停止する。そこに誰かが面白がって「自動運転車だ」と騒いだらしい。
前述の通りWaymoは事故も起こしているし、仕事を奪われると思っているタクシー運転手など反感を持っている人などいるそうな。酔ったイキオイでフロントガラスに飛び乗った輩が居てたたき割り、サイドガラスもスケートボードなどでボッコボコ。春節のチャイナタウンとなれば当然ながら爆竹や花火を持っている人は山ほどいる。壊れた窓から花火を投げ込まれて炎上となった。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
写真／Waymo
誰も乗っていないということがガラスを割られるトリガーになったことは疑う余地無し。自動運転はこういった悪質なイタズラにも対応しなければならない。たくさんの映像が残っているけれど、全員を検挙することは難しいと思う。というか、最初からその気になって自動運転車を壊そうとすれば、いくらでも逃げることは出来るかと。世の中に反発を持っている輩からすれば、カモです。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 12:43:41.67 FKmT0Le1.net
>>233
>するとどうよ！
全然関係ねーじゃねーか
遠隔操作でハッキングされて事故ったとか発火させられたのかと思いきりゃ
何が何でも自分の手柄にしないと気が済まないのね
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 12:49:06.43 velrJFLh.net
>春節のチャイナタウン
へー、中国人暴徒がいつもの如く無法を働いたって事ですか？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 13:23:28.20 3IOobsuW.net
>>233
で？何を言いたいわけ？
自動運転なんてクソくらえって事だよね
それとも自己防衛の為武器を装備しろとでも？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 13:34:02.72 /PjwhbWf.net
＞壊そうとすれば、いくらでも逃げることは出来るかと。
＞世の中に反発を持っている輩からすれば、カモです。
「車のブチ壊し、捕まらないならワタシだって参加したいデス」
意味ワカランｗｗ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 14:32:37.41 iwNR+hZR.net
スバルのAWDは雪道でも曲げる!! 玄人も思わず唸る完成度!! スバルのAWDはどこまでもコントローラブルだったぞ
2024年2月13日 / 試乗記
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
国産初の量産型乗用4WD車として1972年9月に誕生した初代レオーネ4WDエステートバン。前身となるスバルff-1 1300Gバン4WDは宮城スバルが東北電力の要請で開発したモデルだったが、青森・酸ヶ湯でスバルSUVに改めて試乗した。
■スバル豪雪試乗会で青森へ！
先日、東京都市部で久しぶりの積雪（8cm）となったら、53時間も首都高閉鎖！ この程度の雪で物流も含めた交通全般がマヒするようだと、雪国なんてどうなっちゃっているんだろうと思う。
そんなタイミングでスバルは「青森豪雪試乗会を行います」とな！ コースを聞いたら青森市内からアメダス歴代日本記録（566cm）を持つ酸ヶ湯温泉までとのこと。面白い企画です。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
クロストレックe-BOXER車と筆者。後ろは現在もなおそのまま残されている青函連絡船だ。その昔、上野駅発の夜行列車の終点だった
ということで青森に行く。出発地点はその昔、上野発の夜行列車で到着した青函連絡船を望む駐車場。ここから行きはクロストレック、帰りにフォレスターという試乗メニューである。いずれも2Lマイルドハイブリッドのe-BOXER搭載モデルだ。
クロストレックのスタッドレスタイヤは私の推奨銘柄であるヨコハマの「iceGUARD7」。ドライ路面のシャッキリ感をキープしながら優れたアイスバーン性能を持つ。スタッドレスタイヤとしちゃ静かだし。
■横方向のGなら雪道でもなんら問題なし！
青森市内はところどころにアイスバーンが残るもドライ路面。酸ヶ湯温泉に向かうと少しずつ路ばたの雪が増えていき、やがて雪の壁に。そうこうしているうち、みごとな雪の回廊のなかの圧雪路になった。
凍った舗装路の上に凍った雪で、しかも気温はマイナス4度という滑り頃のステキな雪である。後続車がいないことを確認して強くブレーキを踏んでみたら、普段街中で使う程度の減速Gしか出ない。
逆に考えれば普段街中で走っている程度の発進加速と減速、横方向のGであれば何ら問題なく走れると言うことでもある。クロストレック＋iceGUARD7の組み合わせでのアイスバーン雪の回廊は、普通に走れちゃいます。
滑った時のコントロールだって充分可能。これで道路を閉鎖して対向車が来ないとなれば、きっとスウェッデシュラリーみたいに走っちゃいますよ、私。
続く
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 14:33:04.46 iwNR+hZR.net
>>238 続き
■まずはクロストレックでスバルのAWDをチェック！「雪道でもしっかり曲がる」
スバルAWDの面白さは、クロストレックのような普通のモデルであっても、雪道でしっかり曲がるセッティングという点にある。
四輪駆動の知見が少ないメーカーだと、滑りやすい路面で安全志向のセットアップをする。すなわちアンダーステアですね。わずかなオーバースピードだとスピンモードでなく、速度を落とさせようということ。でも雪道のアンダーステア、怖いです。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
クロストレックをドライブする筆者。その楽しさに思わず表情もほころんでいた
曲がらないからビビッてしまう。結果的に「雪道怖い」「雪道イヤだ」となりがち。スバルの四輪駆動車で雪道を走ればわかるけれど、ハンドルを切ると”やや”オーバースピードであっても曲がろうとする。
姿勢を崩しそうになれば横滑り防止装置でカバーしてくれるのだった。少しヒヤリとするけれど、コントロールできるから楽しい。人間の本能のひとつに「横滑りを楽しむ」があるらしい。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ヒヤッとさせられる部分もあるが、横滑りを楽しめるというスバルAWD。その楽しさの真髄にはスキーやスノーボードと通じるものがあるとは筆者の弁
だからこそスキーやスノーボード、サーフィンは楽しい。スバルで雪道を走ると、たまに思ったより滑る雪面に出くわし、「おっと！」があるけれど、怖いというより文字どおり「おっと！」。
そもそもアンダーステアを出すと後輪のグリップはまったく使えないため、コーナリング速度からして低い。前輪で曲がろうとすれば、後輪の横方向のグリップも引き出せるため、安全で速いのだった。
そんなことを考えていたらあっという間に酸ヶ湯到着。ちなみに雪さえ降ってなければ、酸ヶ湯までの山道を皆さん、標準的なスタッドレスタイヤ＋FFで走ってくるそうな。ただ、本格的な降雪が始まるとイッキに厳しくなり、八甲田山の厳しさを実感するという。
今回、雪かきしていないワイルドな雪道も試してみたが、最低地上高200mmはダテじゃない。存分に楽しめました。
続く
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 14:33:19.16 iwNR+hZR.net
>>239 続き
■続いてフォレスターに試乗し、その雪道性能を改めて実感！
帰りにフォレスター＋ダンロップ「ウインターマックスSJ8」を試す。ご存じのとおり、フォレスターってすでにアメリカで次期型を発表しており、トヨタの技術を使うストロングハイブリッドの搭載も決まっている。
モデル末期ということ。クルマ好きなら新型を待つのだろうが、実需ということを考えたら購入条件が緩む（商談するとその気になっちゃうレベルかと）モデル末期のクルマもありだと思う。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フォレスターをドライブする筆者。試乗したのはベーシックグレードの「Touring」にウィルダネスホイールを履かせているモデル
寒冷地だとエンジンが暖まるまでフルハイブリッドでも実用燃費が伸び悩む。最低地上高220mmのフォレスターで駆動力マックスになる『X-MODE』を選ぶと、「こりゃ無理でしょ！」と思えるような深い雪からも余裕で脱出できる。
お金持ちなら次期型を待つことをすすめるけれど、おそらく価格は案外高くなるだろう。実用性を重視して完成度の高いモデル末期選びは悪くないチョイスかと。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
筆者はフォレスターの雪道性能を「世界最強クラス」と高く評価している。今回の試乗でも改めて実感したようだ
フォレスターの雪道性能は改めて書くまでもなく世界最強クラス。フォレスターで走れなければ、本格的なクロカン4WDだって厳しい。おそらく軽さと最低地上高とX-MODEの駆動性能バランスがいいと考えます。
乗り心地やステアリングフィールに代表されるクルマとしての性能は最新のクロストレックには届かないものの、フォレスターって定番の安心感が大きい。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 15:26:23.80 gPS+K2xY.net
珍しく国沢クンが運転している写真が載ってるね
ベスカーの記事だからか
相変わらず車より目立つバカポーズをキメているし
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 15:51:12.98 OqDhwkT4.net
車の前での馬鹿ポーズとか助手席から撮影した雉のハンドルを握る横顔とか
必要のないような画像を殊更にあげるということは本当に乗っていますよアピールだろ
逆を言えばその手の画像がない試乗記はお察し
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 16:32:44.50 gPS+K2xY.net
エビカニポーズはやめたの？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 17:02:57.83 c/80FMfh.net
>>238
あれ？横Gは出ないんじゃなかった？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 17:06:22.13 velrJFLh.net
★プリウスのAピラー、角度は大したことｱﾘﾏｾﾝ@ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢★
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 17:27:10.08 iwNR+hZR.net
>>238-240
2024-02-13 11:32:03
久しぶりにスバルで雪道走ったら、やっぱり楽しかった～！
2024年2月13日 [試乗＆解説リポート]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 17:29:52.71 rZU99KYf.net
国産車で新型プリウスのAピラーよりも寝た車種ないでしょ
新旧のNSXよりもレクサスLF-Aよりも寝てるだろ
プリウスに勝てるのは童夢零 -ZERO-だけじゃね
市販されてないが
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 17:43:29.32 iwNR+hZR.net
24’02.13. マツダCX60・トヨタエスティマHV
2024年02月13日 | ＮｅｏＴｕｎｅ
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
■マツダCX60をネオチューンS-CFT（ｽｰﾊﾟｰｺﾝﾌｫｰﾄ）仕様にて施工！
国沢さんからも「突き上げ�
253:ｪハンパないんですよ～！特にリヤがぁ～」と聞いていましたが、ほんと！その通りでした～ でも、ダンパー外してナックル動かすと案外スムースに動き、ストロークフリクションも無い感じ！ S-CFT仕様で施工しただけで突き上げ感が半減以下になった感じで、しかもキッチリ荷重移動もするようになったのでとても乗りやすく感じます！！ https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/7f/3b3384db21b4df57a11e90e02b430e9b.jpg
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 17:47:21.68 fQFktzVC.net
>>179
実際のAピラーの角度を真横画像から分度器で測るとか他の車種と比較するとかしてからこういう雉を書けばいいのに
国沢くんの駄文は根拠のない「個人の感想です」だね
客観的な比較すらできないとか地頭の悪さてこういうところでわかるよね
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 17:53:58.06 OqDhwkT4.net
客観的な比較ができない評論家なんて存在価値がないじゃないですかｗ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 18:08:49.90 S9gu0U3A.net
>>233
なによりチャイナタウンの民度の問題だろw
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 18:13:50.07 1ERIly72.net
>存在価値がないじゃないですか
まさにヒョウンカの事ですねわかりますよ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 18:16:32.13 /PjwhbWf.net
>>248
素人さんなら悪く言うつもりは全くないんだが
＞「突き上げがハンパないんですよ～;！特にリヤが～」と聞いていましたが、ほんと！その通りでした～
７００円のラーメンなら「マズいと聞いてましたが食ってみました～ほんと！その通りでした～」ってこともあるだろうが
何百万もする車でそんなことある？
国沢の言うことを信じるような人なら、マツダ車なんか買うまい、とも思うんだが
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 18:24:29.57 iwNR+hZR.net
気づかぬうちに「愛車がボロボロ」 学生が「無料点検」を実施!? 整備士不足の解決ヒント「八丈島」にあるか
2024.02.13 国沢光宏
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2024年2月18日に、八丈島にて日産・自動車大学校の学生が、島民の愛車を無料点検する「Dr.Kプロジェクト」を行います。
新たな取組み!? 八丈島で学生が愛車無料点検!?
日産・自動車大学校の学生が八丈島で島民の「愛車無料点検」を2024年2月18日に行います。
すでに2023年9月にはトライアルとして同学校の先生が八丈島に赴いて無料点検を実施。
今回は国家整備資格を持つ学生が島民の愛車を点検すると言う。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
気付かないうちに…愛車がボロボロに（画像提供：筆者／2023年9月の様子）
全国規模で深刻な整備士不足が起き始めているという。
クルマに乗っていると壊れるパーツが出てくるし、点検もしなければならない。
昨今のクルマは複雑なので、相当のクルマ通でも自分じゃ簡単なチェックくらいしか出来ないと思う。
なのに今や整備士不足のため、修理や点検をしてもらおうとしても予約をしなければならず、その予約も取りにくくなり始めている。
顕著に表れているのが整備学校の学生数である。
2023年のこと。日産大学校という整備士育成学校の広報担当から「学生が集まらなくて困ってます。このままだと数年後にはディーラーでの整備業務に支障が出るレベルです。何か良いアイデアはありませんか？」。
早速調べてみたのが文頭の状況です。
どこのメーカーも整備士不足に悩んでいて、リコールなど出ると通常の整備も出来ないそうな。
さらに調べてみると、不足しているのはディーラーの整備士だけじゃなかった。
個人経営の整備工場も人が集まらず、後継者不足に悩んでます。
円安ドル高のため外国からの助っ人も来なくなった。
従業員の平均年齢は高く、引退すると工場を閉めるというケースが日本全国で始まっている状況。
一方でクルマの保有台数は変わらない。確かに自動車業界としちゃ深刻な問題です。
頼られると断れないタイプなので対策はないか考えてみた。
原点に立ち戻る。そもそも「修理する」というのはカッコ良いことだと思う。
自転車のパンク修理が出来たら、それだけで感謝されることだろう。
命を預ける道具であり、しかも必需品で最も高価なクルマの修理ともなれば、本来なら1番カッコ良いことだと考えます。
日産大学校もそう考えているらしく、レースに出ている。
レース、1番目立つのはドライバーながら、やりがいという点でメカニックも相当なもの。
私はラリーに出ているけれど、SSを走りガタタガになったクルマを短い時間で素晴らしいコンディションにしてくれるメカニックってカッコ良いと思う。
ただ残念ながらたくさんの人に見てもらえない。加えて学生さんレベルだと、本格的なメインテナンスやセッティング領域には入っていけない。
続く
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 18:25:01.23 iwNR+hZR.net
>>254 続き
どうしたらいいかと考えながら八丈島で釣りをしていたら、堤防にやってくるクルマのコンデョションがイマイチなことに気づく。
始動時に「きゅ～っ」っというベルトの音を出していたり、キーキーとブレーキから音出ていたり。
下回りをのぞいてみると錆だらけのサスペンションアームだったりします。
聞いてみたら1年ほど前に移住してきた人で、馴染みの修理工場がないという。
確かに初めて行く修理工場って少し敷居が高い。結果的に多少不具合あっても乗ってしまっているワケです。
人口7千人ほどの八丈島は坂道多く、ブレーキのトラブルは事故に直結する。
日産・自動車大学校の学生が愛車を点検!?
ここで日産自動車大学校の話を思い出した。
学生さんに無料点検してもらったらどうかと。修理をすると島の整備工場の仕事に支障出る。人間で言う「健康診断」なら判定だけすればOK。
今回の無料点検の内容は、ブレーキ液・エンジンオイル・バッテリー液・冷却水の量、エンジンのかかり具合や、タイヤ空気圧チェックなどの日常点検項目。
不具合や危険な箇所が見つかったら、交換必要な部品とおおよその修理金額を教えてあげればいい。
事前に整備工場とコンタクトしてリスト作り、健康診断を受けて不安な箇所あったら行ってもらえばいい。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
八丈島の島民の愛車を無料点検！
整備学校の学生さんからすれば、直接クルマに乗っている人と交流出来るし、おそらく「ありがとう」と言ってもらえるから「やりがい」を感じてくれるんじゃなかろか。
島の人にとっては島内を走っている危険なクルマが減ることで日常の安心を担保出来る。
整備工場も修理内容と概算費用を提示されて入庫するなら、お客さんに「過剰整備じゃないか？」という疑念を持たれることだってない。
何より第3者にチェックしてもらって問題あれば、クルマの持ち主も安心出来る。そして私は自動車業界にため少し役立てるという寸法。
このアイデアを日産大学校に持って行くと、学長を始め「やってみましょう！」。
八丈島の役所や議員さん、整備工場などコンタクトしたら、驚いたことに皆さん「やってみましょう！」。
嬉しいことに島の整備工場全てが「協力しますよ！」。
ということで2月18日に実現することこととなった。八丈島の皆さん、ぜひ役場広場にクルマを持ってきてください。
皆さんから喜んでもらえれば、学生さん達も改めて修理や点検することの「やり甲斐や大切さ」を実感すると思う。
加えてメディアなどが取り上げてくれることで、自動車の整備士を目指す人も出てくるかもしれません。
八丈島の中学生とか高校生が見に来てくれ、カッコ良いと思ったなら、島の整備工場の後継になってくれる可能性だってある。クルマ業界には整備士が絶対必要です。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 18:25:03.72 C2RQyRg3.net
純正ダンパーに穴開けて中身替えただけでそんなに変わるならメーカーからこぞってスカウト来そうなもんだけどね
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 18:34:26.97 wPs432PS.net
センセの大事なテーマからすれば瑣末な点かと思うけど、
>>129
＞マツダにはダンパーを変えてみたらどうかと話をしたが、CX-60の開発チームは「ワシらの技術は世界一じゃけヒョウロンカの話なんかヘソでお茶が沸くワイ！」と思っているので全く取り合わない。
こんな場面で「お茶が沸く」とか言わないよね。使い慣れない言い回しは、もっと気をつけたほうがいいんじゃないかな。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 19:00:14.87 9ERHuDuP.net
>>255
>キーキーとブレーキから音出ていたり。
>八丈島は坂道多く、ブレーキのトラブルは事故に直結する。
であればパッド残量くらいは点検項目に入れといてもバチ当たらんのではナカロウカ
等とはなってマフが
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 19:09:16.99 YhljS9wx.net
>>233
最近の欧米では不法滞在者による暴動は日常茶飯事じゃん
日本もきな臭くなってきているけど
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 19:38:17.73 wRAI7toF.net
もしかしてご自身のことをヒョウロンカだと勘違いしておられる？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 19:40:12.33 /PjwhbWf.net
２月１８日、という日程は先に決まってたようだから、学生さんの修学旅行かね？
「〇〇学校恒例8丈島ナントカ大会」みたいに行事化するならそれは悪くないと思うけど
地元の整備工場や客を悪く言ったり迷惑かけることはないだろ、とは思うわ
＞今回の無料点検の内容は、ブレーキ液・エンジンオイル・バッテリー液・冷却水の量、
＞エンジンのかかり具合や、タイヤ空気圧チェックなどの日常点検項目。
この程度でも、無関係な他人が工具を持って島に乗り込んで来て、
自分の客の車をどうこうとか、地元の工場が面白いわけない
「こんなワケで地元の工場がアテにならないから」みたいなのもチクチク入ってるしさ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 19:42:34.00 /PjwhbWf.net
たとえば
＞～入庫するなら、お客さんに「過剰整備じゃないか？」という疑念を持たれることだってない。
「おれたちはそんなことしてねぇよ！」って言うよね、島の工場は
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 19:48:24.89 1uiTILiK.net
こんな厚顔無恥な爺さんは嫌だね
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 19:52:26.86 nZLlVFiU.net
>>256
バネレートに合わせたセッティングしてあるのに、オイル替えるだけでコンフォートとかハードだからね
それとパカみたいな厚底スニーカーで試乗会行くなよって
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 20:38:41.32 Ct7GNCOx.net
>>254
数はいらんが需要は確実にある離島ビジネス
国沢くんが心配する必要はねえわ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 21:06:58.09 E0zKiZtD.net
＞初めて行く修理工場って少し敷居が高い
清清しいほどの誤用
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 21:32:04.02 9ERHuDuP.net
やったことないけどサーフィンって横滑りなんだろうか？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 21:47:41.04 FAVb2by2.net
「敷居が高い」は、現代では「気軽には行きにくい」などの意味で使われることが多くなっていますが、
伝統的には「不義理・不面目なことなどがあって、その人の家に行きにくい」（『大辞林第3版』）という意味で使われる語です。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 21:49:23.20 XhXdBABe.net
他人の褌で余計なやりがい搾取
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 21:58:30.
276:39 ID:iwNR+hZR.net
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 22:10:37.57 S2zWtPlx.net
>頼られると断れないタイプなので対策はないか考えてみた。
頼ること・頼むことばかりで頼られること・頼まれることなどない人生では中廊下
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 22:13:49.69 iwNR+hZR.net
なんでUPしてからチマチマチマチマ改鼠するんだよ馬鹿
>>270
2024-02-13 21:50:47 改鼠
旧：そして「心機一転！ 大変革するぞ！」というイメージを持った人はいなかった。
新：「心機一転！ 大変革するぞ！」というイメージを持った人はいなかった。
最終段行頭に挿入：
トヨタもダイハツも資金的な余裕はタップリある。急ぐ必要なし。長い時間を掛け、ダイハツの体質をジックリ変えていこうと考えたのだろう。
2024-02-13 21:54:40 改鼠
旧：長い時間を掛け、ダイハツの体質をジックリ変えていこうと考えたのだろう。
新：長い時間を掛け、ダイハツの体質をジックリ変えていこうと考えたに違いない。
2024-02-13 21:56:43 改鼠
画像にキャプション追記：
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
3月1日からダイハツ社長になる井上雅宏さん
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 22:14:32.22 2m5w3j+N.net
>>270
結局、トヨタからの出向人事だから懐疑的に見てるけどねえ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 22:31:47.26 YBbgBtkL.net
>>270
>ダイハツのユーザーは社長人事など気にしないだろうから、2ヶ月もすれば不正問題があったことを含め、忘却の彼方になろう。
どうしてこうもダイハツ車ユーザーの反感を買う余計な一言を書くんだろ。 ダイハツが悪いのであってユーザーは悪くないだろうが。
ダイハツ車ユーザーに恨みでもあるのか？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 22:39:45.38 OqDhwkT4.net
本当に人をイラつかせる文を書く天才だな
本人は地頭が悪いから気付いてないんだろうがナチュラルに好戦的なんだよな国沢くん
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 22:39:46.81 XhXdBABe.net
買う買う詐欺内心クレクレだな
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 22:52:48.67 ghF+xd4E.net
>ダイハツのユーザーは社長人事など気にしないだろうから、2ヶ月もすれば不正問題があったことを含め、忘却の彼方になろう。
ダイハツと取引関係も無いのに粘着してる超ヒマ人なんてセンセ以外いません(笑)
「他人の家の火事見物をしない君子はいない」ってやつですかね？？偽君子くんｗ
いつまでも恨を忘れないのと同じで普通の日本人はセンセのことをキモがってマフｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 23:05:33.85 1uiTILiK.net
一般的なユーザーは、トヨタだろうが日産だろうがホンダだろうが、社長人事なんて気にしないと思いマフ。
気にするのは車オタクだけ。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 23:22:12.26 c60CEx8R.net
>>270
＞不勉強につき私も全く面識も経歴も存じ上げなかった方で、全く予想しておらず。
逆に、何故ヒョウンカさんが予想出来ると？心配しなくても誰もそんなん期待してないし出来るとも思ってないよ。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 23:26:34.33 ghF+xd4E.net
ゴーンウオッチャー気取りと同じで○○ウオッチャーですかキモいｗ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 23:34:57.82 9ERHuDuP.net
>>238
>先日、東京都市部で久しぶりの積雪（8cm）となったら、53時間も首都高閉鎖！ この程度の雪で物流も含めた交通全般がマヒするようだと、雪国なんてどうなっちゃっているんだろうと思う。
まだ首都高にご執心のようですが雪国は雪国で大変なようですね
東京でも札幌でも普段と違えば多少のイレギュラーが発生するのは仕方ないでしょう
相手はニンゲンの勝てない天候なんですから
HBCニュース 北海道放送
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
札幌で10℃超え55年ぶりの暖かさに街はパニック、ザクザク道路で配送トラックは遠回りを選択、落雪事故で男性搬送、どうなるワカサギ釣り
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 23:43:26.28 XhXdBABe.net
こんなクソ感想文引っさげて無い事無い事テレビで喋るつもり？勘弁してよ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 23:47:26.14 tVgV326l.net
>>270,272
2024-02-13 23:09:21 改鼠
旧：遠からず井上新体制の方針や人事も発表されると思う。その時点で決めます。
新：遠からず井上新体制の方針や人事も発表されると思う。その時点で中古車にするか決めます。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 23:55:52.48 Xd3x53fu.net
>命を預ける道具であり、しかも必需品で最も高価なクルマの修理ともなれば、本来なら1番カッコ良いことだと考えます。
その割にはディーラーの店長脅して菓子折り持ってこさせたり
燃料腐らせたハーレーの点検の予約が入らなかったらグゲったり
ズリーフの充電設定をグゲって変えさせたり
充電中のズリーフを整体終わるまで預かれだの
挙句嘘ついてまでディーラーをトボすわ
中古車のタイヤとか日産東京とかいくらでもやってるよねぇ
しかも本人はドケチ野朗だからユーザー車検でディーラーに金落とさないし
ホントにカッコいい事だと思ってるんですかねぇ
偽善はやめてくれよ
アテクシカコイイアピールがキモくてキモくて仕方ないんだよ
見ててイヤな感じしかしないんだよねぇ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 00:10:08.76 UD9hOg4U.net
>>270,272,283
2024-02-14 00:03:03 改鼠
旧：メディア側からすれば「お手並みを拝見させて頂きます」。
新：メディア側からすれば「お手並みを拝見させて頂きます」。ダイハツを『トヨタその2』にするのでなく、今のままの「国民車」をより安心して乗れる存在にしようということかもしれません。
旧：トヨタもダイハツも資金的な余裕はタップリある。急ぐ必要なし。長い時間を掛け、ダイハツの体質をジックリ変えていこうと考えたに違いない。
新：トヨタもダイハツも資金的な余裕はタップリある。急ぐ必要なし。時間を掛け、ダイハツの体質をジックリ変えていこうと考えたに違いない。
旧：さて。ダイハツの新体制次第ではご祝儀にハイゼット・デッキバンを買うと言った私としちゃ方向性が見えるまでペンディングです。遠からず井上新体制の方針や人事も発表されると思う。その時点で中古車にするか決めます。
新：ダイハツの新体制次第ではご祝儀にハイゼット・デッキバンを買うと言った私、勝手に盛り上がった。遠からず井上新体制の方針や人事も発表されると思う。今までのダイハツのイメージであれば中古車にします。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 00:12:38.96 rO4M7JIJ.net
ダツハツ（ぷぅ）に粘着
気持ち悪っ
何がご祝儀だよ
金せしめる事しか考えてない輩が
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 00:14:29.39 Kto3yAMf.net
メディア側て…一体何を勘違いしてるんだろうか。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 00:16:30.30 CBXJXPwK.net
次の代官が気になるなんて悪代官にｽﾘｽﾘしてる越◯屋光ヒモだけではﾅｶﾛｳｶww
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 00:19:47.32 uDmc1Emf.net
無くなったはずの会社の社長人事の記事とかどういうつもりで書いてるの国沢くん
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 00:23:38.80 UD9hOg4U.net
>>270,272,283,285
2024-02-14 00:05:29 改鼠
旧：時間を掛け、ダイハツの体質をジックリ変えていこうと考えたに違いない。
新：時間を掛け、ダイハツの体質をジックリ変えていこうと考えたに違いない。もしかしたら正解なのかも。ダイハツを今のトヨタのようなクルマ好き御用達のメーカーにはしないということです。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 00:30:49.79 qilIPQJq.net
なんなの一体？
脳内で誰と会話してるのさｗ
ピコン閃いた！〇〇ということは〇〇デナイノって
自分が書いた文をベースに更に自分で話を進めててマジで頭おかしいだろｗｗｗ
ｶｲｷｭｳ保全マジで乙です
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 00:48:42.59 UD9hOg4U.net
国沢光宏
@kunisawanet
2月18日に八丈島役場の防災広場で元気の良い学生さん達がクルマの無料安全点検をします。お時間あればぜひクルマを持ってきてください！
;>>254,255
20:57 - 2024年2月13日
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)