24/02/09 07:36:43.66 QuWXU2iY.net
2024-02-06 17:45:18
役所は責任逃れのため簡単に道路閉鎖。止めたらむしろ除雪に手間取ることなんかコレッぽっちも考えない
2024年2月6日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
東京で久しぶりの大雪となった。前日に書いた通り昼過ぎから降るのは容易に予想できたため、八丈島からの飛行機を1便早め朝便にして帰宅。今回くらい明確に雪の可能性が大きいと（南岸低気圧が八丈島の南を通り、強い寒気の流れあり）気象庁も当たる。でも信じない人が多いらしく、夕方から道路大混乱ですね！ 一方、役所は責任逃れのため、雨すら降ってない段階で高速道路を閉鎖した（阿）。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
適切な対応方法は、融雪剤を撒いてチェーン規制を行うことだ。走れば雪は融雪剤と混ざって溶ける。東京の気温なんか下がってマイナス3度。溶ければ排水溝から流れて減る。一晩中融雪剤だけ撒いていれば通行止めにしなくたっていい。通行止めにしちゃうと雪が凍ってしまい、雪がやんだ時点から除氷作業をしなければならない。実際、首都高は24時間以上通行止めが続いてしまっている（呆）。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
首都高、何度でも失敗する。チェーン規制掛けてもスタックすると主張するが、それはキチンと全車両のチェックをしないからだ。表示だけ出したってダメでんがな。例えば下り坂の入り口は全部閉鎖し、登り坂だけ開ければいい。坂の途中で停車させ、走り出せなければレッカー料何万円か取ってお引き取り願う。逆にそいつをクリアしたくらいの台数を走らせておけば雪溶かし用にちょうどいいです。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
まぁ批判しても改善はしない。最初から諦め、気象庁が「雪降らないだろうな」という予報を出したときであっても「役人は責任逃れで道路止める」と考えた方がいいだろう。ということで私は近所で困った人がいないか牽引ロープ積んでボランティアのパトロールです。雪国生まれのクルマとあって、エンジン掛けたた犬みたいに大喜びしている。ワイパーがパワフル！ 積もった雪を一発で払いのける！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
実は最近雪山修行を怠っていたせいで、XC60に雪道を走らせてあげられていなかった。スタックしそうな近所の坂道をみんなチェックする。対応年数ギリギリとなる一世代前のブリザックながら（今シーズンで最後ですね）、全く問題なし。道路ガラガラ。2～3台、パトロール中の同士とスレ違うくらい。東京都内、夜になったらスタックしてもけっこう助けてくれる人が多いと思う（笑）。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
我が国の役人は非常事態に遭遇すると経済効率や物流のことなんか考えない。私ら、それなりの対応をしなければダメ。能登の地震だってボランティアをシャットアウトしたから物流が役人任せとなった。いや、頑張って現地に入った人たちもいるけれどSNSで叩かれてました。となれば助けに行く気にだってなれない。全ての事象に言えることながら、自分で判断し厄難に巻き込まれないように！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
いい機会なので正しい雪道の走り方など。ちなみに閉鎖された道でございます。気晴らしになったら嬉しいです。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 07:37:28.80 QuWXU2iY.net
2024-02-08 00:02:28
我が国は自宅でコメント書く貴族の意見を一生懸命聞くので首都高が気軽に53時間止まります（大笑）
2024年2月8日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
驚きました！ 首都高、早めに通行止めにしたのは融雪剤を撒いたりランプの除雪作業などして雪が積もらないように作業するのかと思いきや、放置だったようだ。結果、朝の冷え込みで積もったままの雪が氷になり、そいつを手作業で排除したらしい。笑えることに全く雪が積もっていない中央環状のトンネル部分すら2日間以上通行止めになってしまった。出入り口だけ除雪すればいいだけです。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
7日の昼になっても右の2号線は通行止め
この措置に対し、TVに出てくる「識者」と呼ばれる皆さんの多くは「早めの通行止めは良かった」とか「混乱しなかった」とコメントしている。識者の皆さん現場との距離ありすぎです。さらに日本の役所の評価基準になっているYahooのコメントなども通行止め肯定派多数。そらそうだ。自宅でコメント書いているような人は、タスクも締め切りも仕事すらしない貴族です。
実際、識者や貴族の皆さんからすれば2日間以上首都高止まっても影響無し。けれど予定や仕事や締め切りを抱えながらお金稼いでいる人からすれば「いい加減にしてくれ！」。私も7日は13時30分に「かずさアカデミアパーク」で撮影。念のため早めに出たものの、首都高新宿ランプ閉鎖。一般道大混雑で、国道20号線の新宿のトンネル抜けるまで信号待ち10回！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
5日の昼に通行止め開始。7日の夕方でまだ黒区間ある
皇室がご利用になる代々木は当然ながら開いていてそこから乗ったが、迂回車両で湾岸線も渋滞。通行止めが長引くと、工場で使う部品が届かなかったり、生鮮食品にムダ出たり、打ち合わせや作業伸びたりするなど経済的なダメージ大。ただ一生懸命働く現場の人はYahooにコメント書く時間すらない。私の社会人の知人でコメント書いてる人などいないです。庶民は文句すら言う機会無し。
TVで厳しく指摘する影響力大きい識者だけでなく、YahooやSNSでも叩かれなけえば役人は（首都高も役所です）反省しない。コレデヨカッタくらいに思っていることだろう。我が国は現場のニーズがドンドン伝わらなくなり、有閑階級の意見で動くようになる。前向きで元気出して頑張ろうと思っている人からすれば違う社会を作らなければならないようになるかもしれません。
遠からず有閑階級は生活に困るようになると思います。ほっとこう(￣ー￣)。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 07:38:01.88 QuWXU2iY.net
2024-02-08 08:46:30
恥ずかしながら大雪の日に車庫入れでガリンコしました。どうやって修理するかレポートします
2024年2月8日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
久々にガリンコしました。2020年5月に車庫入れで超ギリギリまで攻めたら、ガレージの側面をこすって以来です。今年の誕生日まで不運は続く～。大雪の夜にパトロールに出てしっかり任務を果たして帰宅。自宅のガレージに入るべくバックしようとしたのだけれど、バックミラーもルームミラーも雪で明確に見えない。こんなモンでしょ、とハンドル切ったら……。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ウチの駐車場、バス通りから入るときの難�
5:ﾕ度が高い。しかも言い訳カマすと夜で雪で黒い角柱の場所を30mmほど読み間違えた。違和感すら無かったので大丈夫かとやり直したのだけれど、やっちまってました。調子に乗ってパトロールなんかしなきゃよかった、と後悔しても何ら意味ないので（次も雪降ったら行きますパトロール）、厄払いだと諦める。いや、修理方法の良い取材だ！ https://i.imgur.com/E7yPZ0e.jpg こんなことがない限り板金の取材などしないですから。幸い、塗装はクルマが勝っており、落とせばなんとかなりそう。問題はフェンダーの曲がりだ。事故でかつてのビッグモーターに保険修理を頼んだら、軽く30万円コースかと。一番予後がいいのはデント。まずダメモトで聞いてみようと思う。続いて流行の「カーコンビニ倶楽部」。ダメなら腕利きの板金屋に頼みます。 https://i.imgur.com/pfG0nuY.jpg そういえばXC60、2ヶ月くらい乗っておらず汚れ放題だった。雪積もった状態で走り、朝になり雪が溶けたら洗ったようにビカビカ！ 大雨にあった時も洗車したみたいになるポリッシュファクトリーのガラスコートだけれど、雪だと走っただけでバッチリ洗車したみたいになる（大笑！）。ただ7日は融雪剤を撒いた道も走ったので薄い洗剤で洗ってみました。新車になりましたね！ https://i.imgur.com/tvOWpAZ.jpg XC60にガラスコートしたのが2019年7月。それから鉄粉舞うバス通りに面した青空駐車という厳しい状況ながら、水垢なんか皆無。一番厳しいドアミラー周りだって全く「汚れの川」が出来ないから素晴らしい。及川さんに怒られちゃいそうだけれど、時間の無いときは洗車機を使う。このあたり、ミラーをたたむので洗われにくいところながら、吹き上げクロスだけで汚れは全て落ちる。 https://polishfactory.jp/2000_example_construction/2700_sweden/2702_volvo/56109/ https://i.imgur.com/sipFsfL.jpg 洗車やワックス掛けが趣味という人は、楽しみを奪うのですすめないが、いつまでも新車のような輝き（最初に磨くので新車より見え方はシャープですね）をキープしたいのなら最高です。ただディーラーで高いお金を出しても最初の磨きが悪かったり、ホコりのある環境で施工されたり、熟練不足の人がコーティング剤を塗ったりしてもダメ。評価の高い専門店に行きましょう。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 07:38:37.91 QuWXU2iY.net
2024-02-08 18:54:10
カートップ誌の取材で5台比較試乗しました。やっぱ一度に乗るといろんな発見が！ 紙媒体、価値あり！
2024年2月9日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
今や自動車関連メディアも圧倒的にWebが主役になった。私は有り難いことに紙媒体から仕事を貰っているけれど、総合的に評価するなら絶滅危惧種です。速報性無く、何より有料だ。無料でたくさんの情報を入手出来る昨今の流れと逆行している。さて。一昨日、カートップ誌の仕事で久しぶりに乗り比べ企画をやった。不思議なことにWeb媒体、クルマを集めての比較試乗ってしない。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
なぜか？ Web媒体の場合、1記事毎の効率を考えがち。記事を1本上げたとしよう。何らかの検索に引っかかり、たくさん見てくれれば1本の記事で何十万円の収入になる。けれど読まれなければ、大手のWebですら1万人も見てくれない。そんな記事に取材費を30万円掛けるなんてありえない。ギャンブルみたいなものですから。クルマを5台集めて取材したら、最低で30万円コース。
まぁやらないです。されど紙媒体だと伝統芸だ。カートップの取材も試乗車5台。当然ながらドライバー5人必要だ。広報車なので、メ－カー指定の場所まで取りに行き、洗って満タンにして返却する。その分の手間賃必要。それにカメラマンや私のような書き手も現場にこなくちゃならない。今回場所が千葉なのでガソリン代＋高速代は1台あたり1万円くらいでしょうが。
で、どうか。やっぱり比較試乗って素晴らしいと思った！ 先日、エンジン誌の企画でBMWのMを4台乗り比べた時もそうだったけれど、個性や違いがくっきり解る！ もっといえば揃えることで全体のポジショニングなども考えさせられます。原稿にもしっかりニュアンス出るし、今回は燃費を計測したのだけれど、同じ条件での目安だってしっかり出る。単独試乗だと難しいです。
どんなクルマの比較試乗かといえば、今や売れ筋のPHVとハイブリッド５車種です。具体的な車種は企画に内容をバラしちゃうので。といってもプリウスPHEV、写っちゃってますね。良いクルマと駄目なクルマ‥‥こういう言い方はダメか。良いクルマとそれなりのクルマがハッキリ解った。役に立つバイヤーズガイドになる。遠からずWeb媒体でも比較試乗をするようになるかもしれません。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 10:34:53.61 Sq1cG/DP.net
>>5
2024-02-09 08:09:47 改鼠
旧：私は有り難いことに紙媒体から仕事を貰っているけれど、総合的に評価するなら絶滅危惧種です。
新：私は有り難いことに紙媒体からも仕事を貰っているけれど、総合的に評価するなら絶滅危惧種です。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 12:16:25.22 5j4dF/CG.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
今のプリウスってこんなに映り込むのかい？これは受け付けられないわ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 12:22:34.45 PMN/mvLw.net
いちおつ
>紙媒体、価値あり！
そりゃ紙媒体は価値あると思うけどねぇ
それ以上言ったほうがいいかな
アンタには価値が（ぷぅ）
（阿）（呆）なんですもん仕方ないやな
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 12:42:42.01 G2/lLDak.net
紙媒体には紙の良さがあるし、web媒体にはwebの良さがある。
だが国沢光宏には良さが無いｗ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 12:58:34.95 ch+MGZuO.net
web記事はお金掛けてられない
だからエア試乗記でも仕方ない、むしろ全く問題ない！って言いたいのかね？
>無料でたくさんの情報を入手出来る昨今の流れと逆行している。
最近ニュースサイトが有料コンテンツに移行する傾向トボしてたな
誤字神はサポーターとか言う課金コンテンツに誘導してるくせに
まあコンテンツが優良なら媒体の形態は関係ないんですよ
むしろwebの方がマネタイズしやすいと言うか
国沢くんコンテンツには魅力が全く無いから収益性悪いんじゃないですかね？
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 13:19:12.90 G2/lLDak.net
これほど主張に整合性が無い人も珍しい
統合失調症なんだろうか
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 13:45:56.76 phLhfC9q.net
>>5
「小説家になろう」という作家の卵の方達が小説を投稿するサイトがあるけれど
やっぱり敷居が低い分平均的には質が低いし
そこから編集者の目に止まっても紙で出版されるにはかなり手を入れられる事が普通らしい
やはり金を取って人に読ませるにはそれなりに質を高める努力が必要だと言う事
ひるがえって国沢くんは人に読ませる努力をしてますか
それはWeb媒体か紙媒体かは関係ないと思うけどね
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 14:10:19.49 3PlDT94T.net
雉野郎は読者に行間を読ませる努力を強いてるﾃﾞﾅｲﾉwww
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 16:17:07.05 FrYCP9Mr.net
ヒョンカになろう
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 16:20:37.14 R/BrCpXT.net
なろうとか酷い奴はマジで酷いからねw
下手すると国沢くんの方がマシまである
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 16:39:28.92 VKtXnjYP.net
ベストカーに載ってる国沢くんの文は、校閲が入ってるから誤字脱字も無いし、表現もソフトに抑えられて一般人でも理解できるようにカイキュウされているが、
ワテクシのwebの方はそういった人がいないからまあ酷い文章だよねｗ
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 16:43:13.60 dM9XA/+9.net
それはない
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 16:47:29.78 kH7cwxDw.net
>>16
今はそうなのか。
昔はベストカー自体が誤字脱字だらけだったけど。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 16:58:11.58 xrUkL+Ym.net
今や読み応えある比較試乗記を書ける評論家もそれを求める読者も高齢者ばかりだから
カートッペも国沢くんを調達するしかないほどマトモな人材も急激に不足してるのだろうね
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 17:01:39.15 VKtXnjYP.net
>>18
ゆうてもゲーメストの誤植には負けるでしょ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 17:10:47.25 3bOOZZSr.net
ゲーメストの誤植は笑えるが国沢くんの誤植は笑えない
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 17:13:34.41 Sq1cG/DP.net
2024-02-09 14:29:45
不思議なことに毎年この時期になると出てくる「ハイブリッドは電磁波ガー」という人、減りましたね
2024年2月9日 [電気自動車]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
ハイブリッド増え始めた頃、必ずこの時期になると「ハイブリッドは電磁波ガー」という人からいろんなメッセージがきたものです。考えてみたら新型コロナ流行始めてから一度もその手の「う～ん」は無くなった。皆さん電磁波に強くなったということなんだろうか？ それとも新しい技術に対する反発なのか？ 遠からず電気自動車嫌いだ君達も消えていくのかもしれません。閑話休題。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
おそらく電気自動車の普及が始まっても電磁波ガー君達は出てくると思う。実際、電磁波ってどうなってるんだろう？ 電気自動車やハイブリッド車で使われている電池はDC300V程度。増圧して使っているため3培くらいの電圧で使われているかもしれません。確かに電磁波はしっかり出る。ただ電磁波をシャットアウトするバルクヘッドが設置されてます。
そもそも新幹線に乗ると、写真の上あたりにあるパンタグラフからAC2万5千ボルトを引き込んでいる。そして床下には電気自動車をはるかに超える出力のモーターが設置されてます。通勤電車だってDC1500ボルトで、床下にモーター。さらに床下には巨大なインバーターもぶらさがっている。ハイブリッド車なんか比較にならないほどの電磁波が出てくることだろう。
もし電磁波に敏感な人なら、新幹線や通勤電車に乗ってもアウツです。実際、電磁波を計測してみると、新幹線やハイブリッド車など無視出来るレベル。それより携帯電話の方が大きい電磁波を出している。携帯電話を使える人なら何ら問題無いです。ただこう書くと「低気圧ガー」という人が出てくる。低気圧で体調悪くなるというのだけれど、気圧差って微妙。
低気圧の気圧差、台風クラスでも1012から980くらいに落ちるだけ。気圧差32ヘクトパスカルだ。高度が100m上がると10ヘクトパスカル下がる。東京から軽井沢までクルマで行くと900m上がるので90ヘクトパスカル下がる。低気圧ガーの人は酷い症状出るハズなのだけれど、あまりそういう話は聞かない。まぁ人間、いろいろ難しいということなのかもしれませんね。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 17:20:27.64 wd7GNKbG.net
>>22
愚脳クンは知らないみたいだが、北陸新幹線で軽井沢から降ってくると耳がおかしくなる人は一定数居るんだよ。
その為に飴玉持参する人も居る。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 17:29:17.22 PMN/mvLw.net
高熱が出た設定はー?
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 17:33:18.60 vOvytv7w.net
CX-60のポンコツぶりを、他の評論家がSUVのロードスターだ！とか絶賛する中
かなり早い段階で見抜いていたのは褒めてあげたい。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 17:52:46.55 VKtXnjYP.net
そういう感性はあるのかもしれないが、
それを文章にアウトプットする能力が欠如している。
運転も下手くそだし。
あといかんせん口と性格が悪すぎる。
自ら敵を作りに行ってるからな。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 18:04:40.11 N7cBW7kS.net
>>22
センセ、そうやって知見の浅さや人づき合いの無さを表明しなくて良いですよ(笑)低気圧の接近で頭痛がしたり、古傷が痛んだりするかたは普通にいますよね
しかし何で誰も得しなくて他人様に嫌われるだけの駄文を書くんですかね？ｗ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 18:36:04.19 l6ogH/lH.net
>>16,18
URLﾘﾝｸ(prtimes.jp)
これがランドマークだ
新型メルセデスEクラス
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 19:09:01.97 sX6VMbCb.net
＞良いクルマと駄目なクルマ‥‥こういう言い方はダメか。良いクルマとそれなりのクルマがハッキリ解った。
＞役に立つバイヤーズガイドになる。
いまどき「誰にとっても良いクルマ」「誰にとってもダメなクルマ」なんてあるわけないじゃん
その人なりの評価軸があって「その人にとっては良い」とか「その人にとってはダメ（向かない）」とかそういう話になるはずで
その「評価軸」を抜きにして漠然と「良い悪いがわかった」とか「誰の役にも立つガイド」なんてインチキに決まってる
もう７０になろうってのに、いまだにジブンの仕事のことがわかってない
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 19:13:50.00 JeU9DiY2.net
金をくれたメーカーのクルマが良いクルマ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 19:16:36.35 1opAN5EJ.net
うちの親父も台風が接近して低気圧になると不調だとよく言ってるが、
確かに標高が高い所に行っても不調と言ってるのは聞いたことがないな。
不思議だね。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 19:21:02.13 phLhfC9q.net
>>23
変化量の他に変化速度という問題があるからね
いくらなんでも30分で接近する台風は無い
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 19:26:03.22 K3YYIqcS.net
>>22
>不思議なことに毎年この時期になると出てくる「ハイブリッドは電磁波ガー」という人、
ん？どうしたどうした？
>減りましたね
毎年じゃねーじゃねえか
今居ねえなら問題ないだろうが
誰に向けての駄文だよ？これ
>ハイブリッド増え始めた頃
何年前の話だよ？
>遠からず電気自動車嫌いだ君達も消えていくのかもしれません。
消えていくでしょうねえ、電気自動車と共にw
宗主国でさえPHEVの方が伸びてるらしいし
>ただこう書くと「低気圧ガー」という人が出てくる。
電磁波ガーとエア戦闘したと思ったら勝手に低気圧の話始めましたよ、この人
ハイブリッドと気圧、なんか関係ありましたっけ？
>低気圧ガーの人は酷い症状出るハズなのだけれど、あまりそういう話は聞かない。まぁ人間、いろいろ難しいということなのかもしれませんね。
なんで低気圧の話を持ち出したのか分かりませんが低気圧起因の頭痛持ちの人はいっぱい居ますよ
URLﾘﾝｸ(zutool.jp)
国沢くんが今、世間の疑問に反論、反証しないといけないのはそんなことじゃないですよ
一番知りたいのは5ドアHBがSUVになるだけで燃費が20%悪化する技術的根拠かな？
あと、登り坂の首都高入り口で降雪時、何台のレッカー車待機させる必要あるかの見積もりとかも
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 19:26:11.11 phLhfC9q.net
>>22
まあそうね、昔から春先になると変な人が出てきますからね
年中変な人もいますけどね、誰の事とは言いませんが
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 19:35:57.22 7ulhkMYY.net
閑話休題の使い方あってる？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 19:40:36.56 yRfM3HrA.net
閑話休題を文末に持って来るのは初めて見たﾃﾞﾅｲﾉwww
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 19:57:15.30 IjOBp+R+.net
>>9
そこは自覚しているようだよ？
>今や自動車関連メディアも圧倒的にWebが主役になった。私は有り難いことに紙媒体から仕事を貰っているけれど、総合的に評価するなら絶滅危惧種です。
↑の後半の文章をちゃんと読むと、
「紙媒体は絶滅危惧種です」じゃなくて
「私は絶滅危惧種です」としっかり書いてある
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 20:14:41.82 IjOBp+R+.net
>>22
うわっ！雉からすごい電磁波が！
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 20:17:53.12 yRfM3HrA.net
雉野郎は自分のの怪デムパも電磁波も見積もりが甘いﾃﾞﾅｲﾉww
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 20:44:25.75 lGjcvSx2.net
>>22
HVやEVがシャークフィンアンテナになっているのは電磁波ガーが理由でっせ
なお気圧の差が天気痛と言われる頭痛などの原因なのは明らかになってまっせ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 21:18:10.64 Ienr1gYA.net
>>21
ゲーメスト：パンチ→ピンチ、パンツ、パチン
雉センセ：タカタ→カタカ、カタタ、タカカ、フィット→フォット、フット、フェット
ゲーメスト：ジャンニーキックプ
雉センセ：バブルブスリプング
ゲーメスト：スーパーウリアッ上
雉センセ：エキジジビョン
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 21:32:57.75 N7cBW7kS.net
インド人を右に
このコーションが出たら食べ物を
センセ、相変わらず底辺の争いで健闘してますねえw
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 21:34:47.97 Sq1cG/DP.net
>>22
2024-02-09 19:06:18 改鼠
旧：まぁ人間、いろいろ難しいということなのかもしれませんね。
新：もしかする天気を予想出来ている動物達と同じ古代人のDNA起因かもしれません。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 21:40:04.14 Sq1cG/DP.net
あなたは気付く？「止まれ」の違い、ケロリン桶にコンビニおにぎりも… こんなに違う！？関東・関西【Nスタ解説】
2024年2月9日(金) 21:18
URLﾘﾝｸ(newsdig.tbs.co.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
つり革に銭湯の湯船、コンビニのおにぎりなど。関東と関西、様々な文化の違いを取材しました。
イカ抜粋
道路標識の「止まれ」や銭湯にも東西に違い
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
そして道路標識の「止まれ」も、東京と大阪で「れ」の書体に違いがあります。
自動車評論家の国沢光宏さんによりますと「国の統一規格がなかったので、都道府県で字体が少しずつちがう」そうです。
その後、2014年に警察庁が「止まれ」の文字の統一化を行ったものの、大阪は「塗り直すのは勿体ない。予算・時間などの都合で統一されていない」ということで、統一化前の「止まれ」文字も残っているということです。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 21:53:09.10 pkvX9A0R.net
通行止めにならないスレ立て乙ﾃﾞﾅｲﾉ
>>22
閑話休題がいろいろ謎ですが、無関係な気圧ネタを並べだしたのも謎で藪蛇ではナカロウカといったイメージ
ダイビング好きヒコウキ好きなら○○症なんてのは耳にするでしょうし、電磁波はさておき気圧は割と日常で感じますし、自身が感じるかは別としても人体に何らかの影響が起こり得るというのは感覚としても理解できそうなもんですけどね
URLﾘﾝｸ(weathernews.jp)
東京～軽井沢を車で行くとか上のリンクの新幹線ほど気圧変動しないでしょうし普通に道中で慣れているだけかと思いマフ
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 22:30:42.43 X0+6ZewY.net
>>33
低転がりタイヤってのも見てみたい。どんな技術が使ってあるんだろう。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 22:35:41.13 l6ogH/lH.net
転がりが低いんだから燃費の悪いタイヤなんじゃね
ハイグリップタイヤとかじゃね
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 22:37:33.66 I3x3QdIP.net
>>41
ゲーメストと国沢くん、いい勝負デナイノ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 22:44:51.13 l6ogH/lH.net
「転がり抵抗」が低いことと「転がり」が低いことの違いがわからない理解できないて地頭が悪すぎだろ国沢くん
転がり抵抗が低いてことはよく転がって燃費がよくなる
転がりが低いてことは当然燃費が悪化する
いい加減に日本語の意味を理解しろよ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 22:51:14.02 IjOBp+R+.net
低きに転がる国沢光宏
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 22:51:36.82 PMN/mvLw.net
>そして床下には電気自動車をはるかに超える出力のモーターが設置されてます。
>通勤電車だってDC1500ボルトで、床下にモーター。
床下にモーターねぇー
もしかして
愚脳ちゃんは電車のどこにモーターが積まれてるか
理解してないのではナカロウカ
そんな馬鹿な…
いやあり得るなぁ
だって馬k（略
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 22:55:19.91 6R9Hkq5I.net
>>46
こらもう多角形ﾃﾞﾅｲﾉ
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 23:19:07.24 yRfM3HrA.net
永田氏より投稿料は30パーセント以下出で無いかもﾃﾞﾅｲﾉwww
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 23:52:45.51 pkvX9A0R.net
>>5
>個性や違いがくっきり解る！～原稿にもしっかりニュアンス出るし
車の違いがくっきり分かるのに原稿に出るのはニュアンスぢゃネットでも雑誌でもキビシイのではナカロウカ…？
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 06:41:14.59 RWmGKx0w.net
>>51
床下には違いないのではナカロウカ
そう言えばちょっと前に飛行機の床下に荷物を置くとどうとか言ってましたね
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 07:28:05.55 XGKo8rW2.net
閑話休題が最後についてるの、休題の文字列だけを見て「この話はここでおしまい」的な意味と思っているのでは？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 08:00:37.72 jDvonQ0+.net
2024-02-09 23:34:01
バブルを超える株高の中、日産だけド低迷。日産の中で異常事態が起きている！このままだと再起不能
2024年2月10日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
連日報じられている通り我が国はバブルを超える株高になっている。トヨタなど直近の6ヶ月で36.81％も上がった。ホンダですら9.43％上がってます。そんな中、日産といえばマイナス11.36％！ 下がっている！ 2月9日など8日の終値625円から、イッキに553円まで下げた。理由は8日に発表した2023年4月から12月までの連結決算なのだけれど、数字を見るとそれほど悪くない。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
カッコ悪くなったノート売れず
営業利益は前年同期比65.1％増の4783億円。販売台数を370万台から355万台に引き下げたものの、諸事情を考えれば決定的に厳しいと思えない。どうやら決算の数字に出ない最近の日産の状況が投資家やアナリストに広まっているようなのだ。私のWebを読んでいる人なら皆まで書かずとも解って頂けると思う。日産の状況、少なくとも私が知る限り明るい話が一つもない。
直近の具体例を挙げよう。日産は2月12日から三菱自動車のミニキャブEVのOEMであるクリッパーEVを発売する。内容を見ると電池搭載量を含め”ほぼ”同じ。今までOEM車はオリジナル車と同じ価格というのが日本の商習慣だ。ちなみにミニキャブEVの標準である4人乗り仕様は248万6千円。もちろん充電ケーブ付き。なのにクリッパーといえば292万500円となっている！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
兄弟車で43万4500円差！ 日産は常軌を逸してる
43万4500円も高い！ これで充電ケーブルオプションだったら天を仰ぐ。普通、こういった価格を付けようとしたら、真っ当な自動車メーカーなら「おかしいんじゃないか？」と異論が出る。いや、現場の人間はそんな価格、最初から付けないです。さらに様々な部署からイチャモンが付き実現しない。なのに日産はトンデモナイ価格を付けそいつが通ってしまってる。異常事態だ。
日産、内部崩壊しており、もはや常識が通用しない企業になっているということです。顧客第一主義など微塵も無し！ こういった状況を社長すら止められないのだから恐ろしい。少し前のマツダと似ている。今後の商品展開も「最悪君」が口出しをしているだろうから、数年間はリカバリー出来ないかと。ホンダのデザインにも言えることながら、直近の2～3年で自動車産業はサバイバル戦です。
日産、アメリカはハイブリッドを持っていない。電気自動車も安価な電池の入手先なく、価格競争力で厳しいと思う。中国は全てで厳しく、新世代電気自動車を投入すべくスピードアップしているが、そもそも中国人は日本ブランドに魅力を感じなくなっている。日本は高価格戦略で、ノートでも露見したデザイン悪化が始まり伸びる余地無し。日産、もっと数字は悪くなっていくと思う。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 08:23:07.17 5AiahMf2.net
>>22
電磁波を放射能に置き換えると面白い
＞日産は常軌を逸してる 43万4500円も高い！
ルノーのラリー車の予備部品に同じくらいの金を払ってた人を知ってます
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 08:49:09.31 MGCoqgIO.net
空売りでもしてんのか？
って素人でも思うけど、マークはされてるのかな
日産株を売買してる、しようとしてる人にはめちゃくちゃ迷惑な作り話だよな
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 09:18:23.03 jDvonQ0+.net
国沢光宏
@kunisawanet
フォロー中
八丈島には皮まで食べられる超おいしいレモンがあります。先週レモン農家さんが温室の中でレモン狩りをやっていました。東京まで持って帰るのに6個しか取りませんでした。今週またやるみたいです。行けなくて残念～
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
8
62::39 - 2024年2月10日 https://twitter.com/kunisawanet/status/1756100544916300261 (deleted an unsolicited ad)
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 09:32:03.32 DsNP8+4i.net
>>57
フェアレディ乙（ぷっ）が納車されないから千年怨みマフ、てイメージ（・∀・）ｸｽﾞﾁｮﾝ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 09:34:55.79 zY/EX+24.net
風説の流布
株価操縦
株保有してインサイダー（ぷぅ）情報が取れる立場にある
自動車評論家がなんか言ってるって通報しろって事ですかね
みちびちのホワイトナイト（ぷぅ）はいつ来ますかね
ブラックサタン（ぷぷぷ）なら知ってますが
愚脳ちゃんさぁ
株やめろって止められてんでしょ
株にかこつけたネガティブキャンペーンして
誰に得させる気だよ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 09:49:23.57 amGNEXnQ.net
充電ケーブル評論家デフ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 10:07:16.24 jDvonQ0+.net
>>57
2024-02-10 09:50:44 改鼠
旧：日本は高価格戦略で、ノートでも露見したデザイン悪化が始まり伸びる余地無し。
新：日本は高価格戦略に加え、ノートでも露見したデザイン悪化が始まり伸びる余地無し。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 10:18:17.58 Sfg+mCZi.net
>>57
日産の株は売ったのか？それともまだ保持してるのか？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 10:21:10.02 jDvonQ0+.net
>>57,64
2024-02-10 10:14:58 改鼠
旧：これで充電ケーブルオプションだったら天を仰ぐ。
新：そして充電ケーブルオプションなのだから天を仰ぐ。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 10:22:38.48 jDvonQ0+.net
>>66
コメントで改鼠
エクリプスクロスPHEV乗り より:
2024年2月10日 09:54
いや、久々に驚かせてもらいました。
クリッパーの装備一覧を確認したら、確かに充電ケーブルはオプションになっています。
対して、三菱は標準装備で、レスオプションの設定になっています。
価格差があまりにもありすぎたので、てっきり日産は搭載バッテリー量が多いとか、ナビが標準だとか何か＋αがあるのかと思っていましたが、むしろ三菱からマイナス充電ケーブルでこの価格差とは。
これ、メディアとか然るべき外部の方がどなたか日産に突っ込まないのでしょうか？
同じ車（いや、むしろ同じ車よりマイナス）なのに、これだけの価格差が生じた理由を日産に合理的に説明させて欲しいところです。
長年車好きをやってきたので、これは私の常識でもとても理解できないですが、自動車業界の外から入ってきた人間が自動車業界の慣習を悪い方向にぶっ壊すのはアリなのでしょうか？
良い方向にぶっ壊すために、自動車業界を知らない人を頼るなら良いんでしょうけど、今のままだと本当に日産ヤバそうです。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 10:23:40.89 0YY5RUGb.net
>>57
個人攻撃はダメだけど、日産か異常事態なのはたしかにそう。営業利益も糞。工場一つ位潰さないとダメだと思う。
売るもの無いから苦しいよね。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 10:26:40.88 5/Lo+as1.net
>>67
特典DVD分働いて先生の役に立とうとするサポーターの鑑
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 10:33:13.36 RWmGKx0w.net
>>57
明後日日産ディーラーに用事があって行くから、時間があれば本当にノートが売れてないか聞いてくるわ
マイチェンノートはスクープ画像が出たあたりでデザインを叩く意見がいっぱい出てたけど
最近ディーラーに実車が出てきたのを見るとそんなに悪くない
例によって国沢くんは実車を見ずにネットだけ見て書いてると予想
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 10:57:01.01 L49POH7V.net
>>70
そりゃ国沢くんはweb媒体なら試乗記さえ実車見ずにネットだけ見て書いてることを公言しちゃう御仁だからねえ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 11:02:30.40 C0ibEXBH.net
今証券取引等監視委員会の通報窓口ってサイト見てきた
通報の受付
市場の公正性・透明性の確保や投資者保護の上で問題があると思われるような情報全般。
となっていたからここに愚脳ちゃんの件を通報しようかね
風説の流布 ●●のネット掲示板を見ていたところ、●月●日●時頃の投稿で、Ａ社の事業に関する虚偽情報が書き込まれていた。その「書込み」に影響されて、●月●日●時～●時頃、株価が大きく変動した。
具体例もこんな感じだから
愚脳ちゃんの書き込みに正当性がなければ（裏の取れない話）
株価を低迷させるための風説の流布って理屈に
なっちゃうんだなこれが
出処は秘匿なんて通じない（ぷぅ）
個人が掲示板に書き込むってレベルじゃないから（ぷぷぷ）
何しろコウメイナ自動車評論家らしいからね愚脳ちゃんは
通報もサイトから出来て便利だしねぇ
これで愚脳ちゃんは
朝っぱらから珍しい車のリアシートに乗れるよ良かったねぇ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 11:04:45.65 81R2ymGk.net
これは良いテンプレですねw
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 11:29:38.43 n9OvQqAn.net
>>57
？？？と思ったけどこれは24時間案件か
値がさとかトヨタとか分かりやすい銘柄とそれ以外の個別は別物と考えた方が良い気がしマフ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 11:31:44.52 aYgxc++x.net
洞穴。。。w
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 15:04:57.07 PEEU+5by.net
今度はレモン狩りの農家さんに「アテクシはコウメイな…」をやらかしたんですか？
物乞いは恥ずかしいからやめた方がいいですよ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 15:40:52.03 Wwt7wtDk.net
2キロで3,000～4,000円（7,8玉）くらいが通販の相場みたいだからキロ1,000円ならメチャ得やん。なんでケチるん？
友人・知人・家族・親戚へのお土産とかいう発想はなさそうだし…流石というか孤独のチャンゲ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 16:16:47.57 vQi4vvyC.net
>>57
国沢経営学では現在の株価が絶対的な企業価値の全てで株価さえ上がっていれば大成功と言えるわけですよね
>どうやら決算の数字に出ない最近の日産の状況が投資家やアナリストに広まっているようなのだ。
国沢くんの得意分野は企業分析なのに投資家やアナリストの分析の後追いになってるのは恥ずかしい状況じゃないですか？
>こういった状況を社長すら止められないのだから恐ろしい。少し前のマツダと似ている。
そうですよね、企業は副社長こそが絶対権力者ですもんね
ダイハツもトヨタからの社長は天下りで全く機能してませんでしたし
日本の自動車会社の社長なんてお飾りみたいなもんです
>ホンダのデザインにも言えることながら、
ホンダの株価絶好調なのと国沢くんの持論の自動車の価値はデザインが100%占めることを考えると最大の功労者はミナミンになるのではナカロウカ？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 16:27:31.92 46PHVusH.net
>>60
小学性(ぷ)の作文かな？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 16:37:44.54 t80+KyU2.net
デントで行ける…？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 16:49:28.94 OzNDu5me.net
樹脂のバンパー部分のみならずフェンダーの鋼板のプレスラインまでいってんじゃんこんなのデントでいけるわけないじゃん
そんな簡単なこともわからないなんて根本的に自動車評論家には向いてませんね
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 17:17:38.96 LpT3n6b4.net
突っ込むのそこ？www
2-3年に一回は
下手くそすぎる
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 18:07:10.13 I5puMmgk.net
dentの意味が解らないに100ﾁｬﾝｹﾞ
changeもnotも解らないないんだから間違いない
ベテランか駆け出しかというより
あんなのデントリペア業者じゃなくて普通の板金塗装業者案件だわ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 18:07:24.03 OYsXK7k6.net
>>80
晒すとまた疑って騒ぎ出すぞ
個人的には大歓迎だがw
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 18:12:30.40 olaxkqQf.net
デントでイクとか変態過ぎだろチンゲセンセ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 18:14:41.23 OzNDu5me.net
そっちのイケるか
絶頂射精
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 18:30:42.56 +Ja8Izng.net
インスタとかツベのショート動画でよく見る修理方法（スタッド板金？）とかならいけるんじゃないか？
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 19:00:39.29 5HqF3X2l.net
「1人負け」の中国株 逃避マネーは日本に【中国発経済コラム】
2024年2月9日 17時05分
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
「経済の宣伝と世論誘導を強化し、中国経済光明論を高らかにうたう」
習近平指導部が2023年12月に開いた「中央経済工作会議」で打ち出した方針です。
「工作会議」ってまんまやんw
国沢くんとこにも世論誘導工作の指示が出てるんだろうなあ
でも株価至上主義の国沢くん、どうすやって擁護するつもりなんだろ？
日産の心配の前に宗主国の心配しないと
電磁波ガーや低気圧ガーと争ってる場合じゃないと思うのですが
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 19:03:57.35 5/Lo+as1.net
>>80
こういうところをキレイに直すには歪んだ部分を切り取って新品パネルを部分移植して溶接だよ（名車再生クラシックカー・ディーラーズ脳）
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 19:42:35.67 OzNDu5me.net
江戸「誤字神で行えば320ポンドの節約です。」
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 19:45:18.72 KT7wYjHD.net
ネタじゃなく板金7万円コースだろ
いや、もっとか
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 19:54:29.59 ycjqvt4p.net
できたできたこんな感じ
風説の流布について
自動車評論家国沢光宏
誰にでも閲覧可能な状態にて、自ウェブサイトにて
日産自動車（株）7201について
断続的かつ継続的にネガティブなレポートを掲示しています
具体例として
2024年2月9日の記事から
（該当ページをコピー&ペーストしました。>を付記します）
>どうやら決算の数字に出ない最近の日産の状況が投資家やアナリストに広まっているようなのだ。私のWebを読んでいる人なら皆まで書かずとも解って頂けると思う。日産の状況、少なくとも私が知る限り明るい話が一つもない。
>日産、内部崩壊しており、もはや常識が通用しない企業になっているということです。顧客第一主義など微塵も無し！ こういった状況を社長すら止められないのだから恐ろしい。
などと意図的に経営が不振に陥っている様な印象操作を行い
現在の販売車両の販売に関してもエビデンスの取れない内容で
>カッコ悪くなったノート売れず
などと世論の誘導を計ろうとしています
実態は伴っていませんが
本人は自動車評論家の第一人者である事を自認しており
ある程度の影響力があるとの認識のもと情報発信を行なっています
テレビを含めたマスメディアへの露出がある人間が
この様なネガティブなレポートを定期的に掲示しています
株価の上昇を抑える意図的な狙いが推測されますので
適切な是正と処置をお願いしたいところであります
どうでしょうかね国沢さん
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 20:17:52.30 jDvonQ0+.net
2024-02-10 18:23:29
自動ブレーキ用のレーダーを欺瞞する装置は簡単に作れる。あおられたらボタン押せば撃退可能に？
2024年2月10日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
アメリカのlivescienceというWebに気になる記事が出ていた。大ざっぱな内容を紹介すると、ADAS用のレーダーに誤情報を与えるというイタズラです。改めて説明するまでもなく、レーダーは電波を発射しハネ返ってきた電波を分析して相手のリアルタイムな距離や形状を判定する。ここにきてレーダーだけのADASは少数派になったものの、カメラと連動して制御するタイプも多い。
URLﾘﾝｸ(www.livescience.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
写真＆記事はlivescienceへ
メーカーによっても違うけれど、カメラだけで自動ブレーキシステムを構築していたり、レーダーだけで距離を測っていたり、両方のデータを使っていたり等々。レーダー波に誤情報を流すと、距離を欺瞞できてしまう。実際は10mしかないのに100mとすることだって簡単。その逆で100mあっても5mという情報を与えることだって可能だ。これ、悪用するとどんなことが出来るか？
一番可能性あるの、あおり運転バスターだ。車間距離を詰めてきた輩がいたとしよう。「危ないでしょ」と思ったら、車間距離を急速に詰める誤情報を出せばいい。車間距離が変わらなければ車間距離短くても自動ブレーキは作動しない。でも急激に詰まっていく誤情報を発射することであおり車両は急ブレーキ制御はいります。自業自得のような気もするけれど、後続車からすれば危ない。
先行車が急ブレーキ掛けるワケですから。逆にレーダー欺瞞装置を持つあおり運転野郎が先行車だったら、前に出て後続車に急ブレーキを掛けられる。これまた高速道路などなら危険だ。アメリカの記事によればメーカーによって電波もタイプや制御方向が違うと言うことだけれど、車間距離といった単純な制御であれば比較的簡単で、様々なメーカーへの汎用性だってあると思う。
こういった情報に接すると、自動運転の難しさを考えてしまう。レーダーは電波で欺瞞できる。自動運転のセンサーとなるライダーだって光の反射だから、違うジャミングの方法があることだろう。自動運転の研究をやってる人って勉学に励む純粋培養タイプが多いので、性善説です。でも心の底から腐っている輩や、単純なイタズラが大好物の輩もたくさんいる。悪意に対するロバストって難しい。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 20:48:00.22 Uv3YHifl.net
怖っ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 20:53:53.29 EFrY1uzY.net
>>93
バーカ
バーカ
バーカ
バーカ
バーカ
バーカ
バーカ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 21:00:26.62 HMfWi9JD.net
相変わらずの犯罪者目線www
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 21:45:24.57 ARIfM2ek.net
>>93
携帯電話のジャマーを欲しがっていたときからまったく進歩してませんなぁ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 21:49:46.06 MGCoqgIO.net
＞ADAS用のレーダーに誤情報を与えるというイタズラです。
簡単に死亡事故につながるようなことを「イタズラ」の「あおり運転バスター」のと。。。
「あおり運転」なんてされる方が悪いって言ってたろ
なんで違法ツールで反撃するみたいな話してるんだｗ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 21:50:41.72 5/Lo+as1.net
でもまあ、先生の言う「レーダー欺瞞装着」というのは実在するよ
一般的には「ECM装備」の一種である「ディセプション・リピーター」と言われるもので、「戦闘機」、「攻撃機」、あるいは「電子戦機」などと呼ばれる軍用飛行機や、軍艦などに搭載されている
そして、以下の写真のように実際に車載型もある
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 21:58:59.68 SK5wqBIW.net
ミノフスキー粒子を撒けばよいのか！
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 22:22:16.85 EJlrJNmq.net
>心の底から腐っている輩や、単純なイタズラが大好物の輩もたくさんいる。
いい加減にしろ愚脳
てめーのことじゃねーかよ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 22:50:23.19 RWmGKx0w.net
>>93
欺くならともかく欺瞞ってこういう使い方するのか？
あと光は電磁波の一種だが電磁波＝光じゃないぞ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 23:24:39.72 PthP9c59.net
対空レーダーを乱す錫箔を空中にばらまくことを欺瞞紙(チャフ)を撒くって言ってたからまあ間違いではないかと
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 23:32:57.15 u+NupVk6.net
>>103
あのへなちょこアルミテープが剥がれてチャフ代わりになりそうw
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 23:51:23.76 n9OvQqAn.net
>>57
>バブルを超える株高の中
>連日報じられている通り我が国はバブルを超える株高になっている。
バブル 後 最高値は更新していることながら、バブル期を超えてはいないんぢゃナカロウカ
89年末の日経いくらでしたっけ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 00:21:19.46 tW1QtPMd.net
周波数ホッピング
たとえば送信周波数（変調方式）を突然変えたいとする
受信側にその旨を伝えるのが難しいのだが（特に正規受信者以外に知られたくない場合）
レーダーの場合は送受信機が並んでるのだから単に同時に切り替えればよく
（違法に）傍受してる者は突然聞こえなくなり、続きを傍受することができない
送信周波数を見失っているので妨害することもできない
そもそも一般民生の車両の走行を妨害してもたいしたメリットはなく
大げさな違法な装置で妨害することも考えにくい
割と簡単に対策できそう（というか対策済み）に思うがな
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 00:26:58.89 tW1QtPMd.net
同型車、似た型の車では同じレーダー装置を積むはずで
それらが集まっても誤動作しない、つまり空いてる周波数を探して走査する、
なんてのは当たり前にやってるだろう
そのうちの一台を狙ってイタズラする、なんてそもそも容易ではない気がする
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 08:47:39.74 6wZ2o83g.net
>こういった情報に接すると、自動運転の難しさを考えてしまう。
飼い主に怒られますよ
トヨタ、公道で国内初の「レベル４」自動運転サービス開始へ…今夏にもお台場で無償運行
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 09:41:33.66 nCdf1qY+.net
マツダ車が横を走ってると、コムテックのレーダーが反応する
広島県はマツダ車が多いからかなり誤反応してるらしい
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 09:44:33.15 akPDB+oV.net
>>93
>これ、悪用するとどんなことが出来るか？
始まりました、国沢くんの「何が出来るか？」シリーズ
禄なことを思い付かないことで定評ありますね
>一番可能性あるの、あおり運転バスターだ。
なんの基準で一番なのか？誤字神の思い込みだけだろうに
>車間距離を詰めてきた輩がいたとしよう。「危ないでしょ」と思ったら、車間距離を急速に詰める誤情報を出せばいい。
「～すればいい」が禄なもんじゃないのもお馴染みの展開
あれ？国沢くんの主張では後ろから速いのが迫ってきたら無理せず先に行かせるんじゃなかったっけ？
何でバスターなんて発動させる発想になるんですかね？
これ最初は先行車を撃墜出来ないかって考えたが無理そうなので後続車を撃墜することにしたんでしょうね
なんで一々撃墜することに拘るんですかね？
単に自動運転にもハッキングされないようなプロテクト技術の発展が望まれる、くらいの紹介にしておけばいいのに
なんかやたらに「簡単」を口にしますが誤字神の妄想と仮説が根拠でしかないんですが
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 10:20:47.91 2s/1Ntm1.net
>>93
>自動運転の研究をやってる人って勉学に励む純粋培養タイプが多いので、性善説です。
そんなことないです
研究者が何かを考えるとき、発想は性善説だとしてもちゃんとクリ○○○○○○キングによる反証もセットで行います
仕事の中でも日常そういうふうに訓練しているし、そもそもそうした思考習慣の基礎を作るためにもあるのが大学や高専などの高等教育だぞ
>>110
>自動運転にもハッキングされないようなプロテクト技術の発展が望まれる
その動きの一つである法改正は先生も以前の雉で紹介してたけどね
残念ながら先生本人は「ワイヤーハーネスを作り直さなきゃダメだから発売が遅くナリマス」程度の理解しかしてないけど
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 10:25:59.02 PJxmdAhx.net
>何でバスターなんて発動させる発想になるんですかね？
ワテシのヤりたいようにヤらせるデナイノ
ジャマをする奴はユルシマセン
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 10:45:04.83 WXbSYheE.net
2024-02-11 10:15:23
日本は電力不足だと信じている人は多いけれど余っている。今のうちに将来の対策を！
2024年2月11日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
今でも我が国は電力不足だと信じ込んじゃっている人が少なからずいる。だからこそ廃炉や燃料処理費用まで含めた総合コストが高い原発をうごかせや、という声も出てくる。下の表は原発が1基も動いていない東京電力パワーグリッドの供給可能電力と使用された電力です。冬場は発電所の点検や太陽光発電の減少などで夏場以上に電力需給厳しくなります。なのに最大で88％だ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
2023年で最も電量使用量多かったのは7月18日の5525万kWながら、それでも89％で十分な余裕を持っていた。今や日本中の企業や家庭で省エネルギー＆電力の自給自足を始めており、今後、東京電力パワーグリッドが供給しなければならない電力量は減る一方だと考えていい。さらに原発処理コストなど上乗せされていくだろうから、可能な限り戸建てに引っ越して自給自足を考えたい。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
私の家も太陽光を載せた。冬場でもこんな電力を作ってくれている。現時点で余った電力は「売電」という最も非効率な使い方をしているけれど、充放電サイクル3500回以上という寿命を持つリン酸鉄リチウム蓄電池に貯めておくようにすれば、東京電力パワーグリッドから電気を買わないで済むようになる。さらに大きな規模で同じようなことをやれば、二酸化炭素の排出力を減らせます。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
以前から紹介してきている重量発電だけれど、フィンランドが本格的な商用試験を始める。太陽光や風力など余った再生可能エネルギーを、使わなくなった炭鉱に作る重力発電施設に貯めるそうな。550mほどの高低差を利用するという。貯められる電力量は”おもり”の質量によって違ってくるし、この試験装置は最もコストの低い方法で実現させようとしている。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
イラスト＆記事はインデペンデント
URLﾘﾝｸ(www.independent.co.uk)
もっと効率の良く規模の大きいシステムを作れば、さらに安価に大量の電力をストック出来る。いずれにしろ再生可能エネルギーで使い切れないほどの電力を作り、余った分は効率の良い貯め方をするという流れになるだろう。重量発電でもいいし、運ぼうとするなら水素などに変えればいい－－ということを我が国も可及的速やかに始めないと交際公約である二酸化炭素排出量減が実現できないです。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 11:01:51.00 EjYOWr51.net
相変わらず書き出しから読み手をイラッとさせる文を書くね
ほんと文頭から性格の悪さがにじみでてるね
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 11:05:12.87 DY4d5dw/.net
>>113
>冬場は発電所の点検や太陽光発電の減少などで夏場以上に電力需給厳しくなります。
へえ、発電所の点検は冬にやるもんなんだ
知らんかった
何故電力需給が一番厳しい冬に点検をするのだろう？
一部でも春とか秋にずらすことはできないのか
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 11:09:14.74 PJxmdAhx.net
>東京電力パワーグリッドが供給しなければならない電力量は減る一方だと考えていい。さらに原発処理コストなど上乗せされていくだろうから、可能な限り戸建てに引っ越して自給自足を考えたい。
ロジックがおかしいよ？
電力は余ってるんだよね、だったら自家発電にする意味が無いよね
原発処理コストが上乗せされて月に2万円電気代が上がったとしても
戸建て買って太陽光パネルを設置して2000万円掛かるとしたらペイするのに1000ヶ月、ざっくり80年掛かる訳で
当然だが家も太陽光パネルも老朽化で建て替えも必要だし
何があろうと原発はユルセマセンというイデオロギーならそれ以上は言わないけど
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 11:11:13.47 WXbSYheE.net
>>113
2024-02-11 10:17:24 改鼠
画像にキャプション追記：
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
2024年1月の実績です
画像にキャプション追記：
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
2023年7月の実績です
旧：さらに原発処理コストなど上乗せされていくだろうから、可能な限り戸建てに引っ越して自給自足を考えたい。
新：さらに原発処理コストなど上乗せされていくだろうから値上げ必至。出来れば戸建てに引っ越して自給自足を考えたい。
2024-02-11 10:18:56 改鼠
旧：さらに大きな規模で同じようなことをやれば、二酸化炭素の排出力を減らせます。
新：さらに大きな規模で同じようなことをすると、二酸化炭素の排出力を減らせます。
旧：貯められる電力量は”おもり”の質量によって違ってくるし、この試験装置は最もコストの低い方法で実現させようとしている。
新：貯められる電力量は”おもり”の質量によって違ってくる。この試験装置は最もコストの低い方法で実現させようとしている。
旧：もっと効率の良く規模の大きいシステムを作れば、さらに安価に大量の電力をストック出来る。
新：もっと効率の良く規模の大きいシステムを作れば、安価に大量の電力をストック出来る。
旧：重量発電でもいいし、運ぼうとするなら水素などに変えればいい
新：重量発電でもいいし、運ぶなら水素などに変えればいい
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 11:24:48.27 tW1QtPMd.net
＞可能な限り戸建てに引っ越して自給自足を考えたい。
食い物もガスも水道も電話もインターネットも、なにもかも他人様が用意したものを買うだけじゃんか
なんで電気だけｗ
前も言ったけど、8丈島でアンタが食ってるコメ、小麦、肉、魚、野菜etc
誰がどこで作ったもんだよ？
海外や本土でたっぷり燃料を使って栽培、飼育したものを
またまたたっぷり燃料使って運んできたものを買っただけだろうに
アンタ自身、膨大なジェット燃料を使って運んでるけど、まあ無駄なことｗ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 12:20:57.00 no1IyTwj.net
性格も頭も悪いのが愚脳ちゃんなので
>現時点で余った電力は「売電」という最も非効率な使い方をしているけれど、
愚脳ちゃんの特技は盗電ですからね（愚）
電気盗んだり電気乞食するヒトからしたらそりゃ非効率でしょ
四ツ谷の喫茶店で揉めてませんでしたっけ
アテクシガ悪いのデアロウカとか（脳）
電力使用量だって節電協力を依頼したり電力逼迫の周知をして
短期的にピークが来ないようにやってるんだけどね
結果的に大丈夫だったからオタンコデナイノは
見苦しい後出しジャンケンだと思うのよねぇ
愚脳な自称ヒョウロンカだとまあそうなるかな
にしてもここまでアテクシの事しか考えてないのって
清々しいまでのクズっぷりだと思いますよ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 12:54:46.40 6giGck5a.net
老醜愚脳お爺ちゃんは一度ブラックアウトを体験しないとダメなんでしょうね。したらしたで文句ばかりでしょうけど（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 13:50:32.27 B1Ay6Tc8.net
ほんとバカだよねぇ。
夜間電力割引だって元々は原発の夜間余剰電力の有効活用が目的で（ついでに言えばリーフの登場もそれ）、
原発がほぼ動いていない今では継続するメリットなんて非常に少ないけど、
それでも電力需要のピークをずらす意味はあるから継続しているだけなのにさ。
結局電力会社と民間（特に企業側）の努力でどうにか回しているのが現実で、
ひとたび何かあったらすぐに危機に陥る状況なのはずっと変わっていないのは、先年の福島沖の地震で証明されたのにさ。
ところで「二酸化炭素の排出力」って何？ 消臭力みたいなやつ？w
日本の火力発電は有害物質とCO2排出レベルは他国の一桁下のレベルを実現しているんですがね。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 13:52:09.66 2s/1Ntm1.net
先生が電力の話したから思い出したんだが、以前何かの雉の中で
「タイは電線がカオス状態なので電柱から直接電気盗み放題デナイノ」みたいなことを書いてて、その「電気盗み放題の電柱」の写真を貼ってたんだけど
写真が電力線ではなくて電話やインターネットの通信線の電柱だったということがあったんだよね
あれは笑わせてもらったわ
そこで写真を間違えるってのはつまりその雉全体がシッタカ一等賞ってことなんだよね
多分黄昏も気づいてた人が多いと思うけど誰も指摘しなかったので直ってないと思う
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 14:50:56.15 qaH8lrFC.net
有事になったらバックアップがどーたらとまたシッタカ嫌味書くだけだから楽でいいよな
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 16:47:55.00 B1Ay6Tc8.net
24時間経ったので雉センセに質問です。
充電洞穴って、何ですか？
もしかして夏の間そこで充電すると外気温が下がるからバッテリーの性能低下を抑えられるってやつですかね？（すっとぼけ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 17:28:12.30 UsJWyT1S.net
デマや偽情報、動機は？ 朝日新聞記者が高校で授業 [135853815]
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
雉センセイのご意見をお伺いしたいものデス
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 17:52:49.14 WT04pON7.net
>>124
私はてっきり、銭形警部とかペッパー警部の仲間かと思いましたわ。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 18:35:08.96 OqfrYo4c.net
世の中を回してる人達からしたら
愚脳ちゃんの物言いはほんとに腹が立つだろうね
雪の降る中首都高を守る人
逼迫電力をなんとかしようとする人
愚脳ちゃんがモンク垂れてるのに便乗して
自動車ヒョウロンカの国沢が言ってたけどって
攻撃に使ってるとか
ほんと害悪でしかないよな
野暮でイモで愚脳な自称コウメイナヒョウロンカさんよ
いい加減迷惑になる事はやめたらどうかな
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 18:38:29.66 E6YS7FVF.net
>そもそもそうした思考習慣の基礎を作るためにもあるのが大学や高専などの高等教育だぞ
まともな知識も向学心もない愚脳ちゃんには
「高等教育」なんて難し過ぎてわからないデナイノ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 18:45:31.17 WXbSYheE.net
2024-02-11 14:36:36
マツダCX-60のユーザーに初めて決定的な素晴らしい情報をお届けします。足はこれが決定解か？
2024年2月11日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
CX-60のリアサスがダメなのは誰でも知っている。原因を知りたかったので私もすぐ喜多見さんのところに持って行こうかと思ったけれど、広報車の足を勝手にバラスことなど出来ない。加えてCX-60に乗っている読者も居ないらしく、誰もネオチューンしていないのだった。そんなことからCX-60が出て1年半経過しているのに、改良案も出せず批判ばっかりしていた次第。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
マツダにはダンパーを変えてみたらどうかと話をしたが、CX-60の開発チームは「ワシらの技術は世界一じゃけヒョウロンカの話なんかヘソでお茶が沸くワイ！」と思っているので全く取り合わない。すると今朝喜多見さんから「ピロアーム5本のCX-60が入りましたよ」。バラすとダンパーはマンドゥにザックスのステッカーを貼ってあるそうな。それ、オデッセイのガタガタ足と同じです。
ダンパー外してみたら意外なことに滑らかにストロークするという。そこでネオチューンしたところ、驚いたことにCX-60の決定的な弱点である「リアのツキ上げが大きく、それでいて動き出すと収まらない」という挙動が消えたとのこと。喜多見さんの足の評価能力、悔しいけれど私よりはるかに高い。喜多見さんが「良い」というのなら、間違いなく良いのだろう。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
直進安定性はどうかと聞くと、それも問題なしとの答え。さらに聞いてみたら「CX-60のフロントのアッパーアーム、左右を交換することでキャスター角が1.5度つくそうです。ゼロキャスターだと聞いていたのに見たらついている。オーナーさんに聞くとユーザーの間では有名なことだと言ってました」。なんと！ CX-6
132:0の決定的な弱点だと思っていたゼロキャスターが消える！ 加えてオーバー出やすいピーキーなハンドリングまで解消したというから素晴らしい！ ネオチューンしてついでにアッパーアーム左右交換を追加してもらうことでCX-60の乗り心地と直進安定性とハンドリングは平均的なクルマよりむしろ良くなるそうな。ちなみにタイヤはミシュランのスタッドレスタイヤで夏タイヤ並のシャッキリ感を持つ。夏タイヤでも足回りは良くなると思う。 機会あったら喜多見さんのお客さんのネオチューン済み車両に乗せてもらおうと考えています。ただマツダで販売しているCX-60は「ワシらの技術は世界一じゃけ！」と思っているだろうからしばらく変わらないんじゃなかろうか。2013年の初期型オデッセイと同じく迷路にはまることだろう。CX-80でネオチューン＋キャスター付けたCX-60に近い足に出来たら拍手したい。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 18:50:21.18 WXbSYheE.net
>>129
2024-02-11 16:05:04 改鼠
旧：「ワシらの技術は世界一じゃけヒョウロンカの話なんかヘソでお茶が沸くワイ！」
新：「ワシらの技術は世界一じゃけヒョウロンカの話なんかヘソでお茶が沸く！」
旧：なんと！ CX-60の決定的な弱点だと思っていたゼロキャスターが消える！
新：なんと！ CX-60の決定的な弱点だと思っていたゼロキャスター、簡単につく！
旧：CX-60の乗り心地と直進安定性とハンドリングは平均的なクルマよりむしろ良くなるそうな。
新：CX-60の乗り心地と直進安定性とハンドリングは劇的に改善されるということ。
旧：ちなみにタイヤはミシュランのスタッドレスタイヤで夏タイヤ並のシャッキリ感を持つ。
新：ちなみにタイヤはミシュランのスタッドレスタイヤだった。夏タイヤ並のシャッキリ感を持つ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 19:12:08.22 doa71sDL.net
インチキじいさん
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 19:14:30.59 FgpvP9Xe.net
>>129
>ダンパーはマンドゥにザックスのステッカーを貼ってあるそうな。
そこへさらに黄色の細長いステッカーも貼るんですねｗ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 19:18:21.91 c1suqKvc.net
国沢くんは人を不快にさせる文章を書く天才ですね。
本人は素で、そんな自覚は無いんだろうな。
いかにもB型人間って感じだわ。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 19:30:16.38 T+ux1xJl.net
雉野郎は明日にでも建設的な駄文を書いてみせろﾃﾞﾅｲﾉwww
ほぼ全方位から嫌われ者の愚脳野郎には100%無理なのではﾅｶﾛｳｶw
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 20:09:38.26 5oCynYsm.net
>>130
>旧：なんと！ CX-60の決定的な弱点だと思っていたゼロキャスターが消える！
>新：なんと！ CX-60の決定的な弱点だと思っていたゼロキャスター、簡単につく！
弱点aが消える
弱点aがつく
本人がｶｲｷｭｳしてることながらこれ新旧で意味が逆転しませんかね？
まあメカニズムとしての是非はさておき言わんとすることはエスパー出来マフが
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 20:13:27.65 PJxmdAhx.net
>「ワシらの技術は世界一じゃけヒョウロンカの話なんかヘソでお茶が沸くワイ！」
マツダの技術が世界一かどうかはしらんけどヒョウロンカの話がヘソで茶が沸くのはその通りだワナ
>喜多見さんの足の評価能力、悔しいけれど私よりはるかに高い。
国沢くんがヘッポコ過ぎるだけでは
>CX-60のフロントのアッパーアーム、左右を交換することでキャスター角が1.5度つくそうです。
こんな事勝手にやっても良いのか？
スバルナンチャラのクルコン再び？
ああ、ジコセキニンなんですね
なんか事故起こして知らん顔するなよ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 20:16:02.22 C98bLuSC.net
なんかアンダーステアで鉄柱/笹薮になりそう
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 20:20:45.26 RnfIhihh.net
>>129
＞ダンパー外してみたら意外なことに滑らかにストロークするという。
散々アームの構造がおかしいだのピロが硬いだの言ってなかったか
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 20:26:19.98 EjYOWr51.net
>>136
アッパーアーム逆付け
なんかトラヴィックのクルコン後付け騒動の時と同じようなにおいがする
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 20:36:16.71 Lt1SRVGL.net
つまり社外ダンパーに変えればほぼ
全て解決すると？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 20:57:14.77 3igsoe/M.net
>>129
某Youtuberの定番ネタのパクリじゃねーか
喜多見もなに自分の手柄にしてるんだ？
ちなみにアッパーアームの交換だけじゃ効果小さいぞ
>バラすとダンパーはマンドゥにザックスのステッカーを貼ってあるそうな。それ、オデッセイのガタガタ足と同じです。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
なんか誤字神が絶賛してたのは例によって記憶の彼方に消えたのですね
>ダンパー外してみたら意外なことに滑らかにストロークするという。そこでネオチューンしたところ、
滑らかに動いたならそのままでいいじゃねーか
なんで「そこで」になるのかさっぱり分からんのだが
手柄横取りしたいから？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 21:29:19.89 G0VGeMaq.net
>>141
ボルボが使うと良いマンドゥ
マツダが使うと悪いマンドゥ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 21:40:31.30 EjYOWr51.net
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 21:45:02.97 QVz8VgVn.net
ネオチンも大井さんは普通に誉めてるし、まあアリかなと思える動画になってるけど、
誰かさんは気に入らないメーカー(どんどん増えているけど)をトボすために下手に使うから胡散臭くなるんだよな
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 21:48:54.90 Tvoel8T4.net
アッパーアーム逆付けとかラジコンじゃあるまいし…
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 22:00:28.34 T+ux1xJl.net
雉野郎は喜多見氏が余所余所しいから必死に褒めてて哀れﾃﾞﾅｲﾉw
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 22:25:49.31 A+YHYj5F.net
>>129
マツダは既に対策済みリヤダンパーへの交換対応してますけどね
知らないならいいんです知らないならw
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 22:58:06.10 G0VGeMaq.net
>>129
ここって本業なんなの？
整備用のリフトも無いの？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 23:01:12.91 soGJEFYH.net
寝落ちんってさ、オイルがヘタったりガスが抜けたようなダンパーを安価でリフレッシュする価値はあると思うんだが、馬鹿の一つ覚えみたいに新車納入されたら速攻で処置しに行くってのがどうにも理解出来ん
国沢くんの大好きなリセールバリューにも響くだろう
まあ喜多見にゴマすっとかないとうりーの面倒見て貰えないからだろうけど
喜多見にとっても雉はカモみたいなもんだろうし
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 23:31:03.72 PA0bJjPW.net
マツダにチクったら寝落ちん屋が被弾するんだろうな
不適切な改造を推奨してるって事でさ
そりゃそうと愚脳ちゃんの言い分が
どんどん信仰宗教みたいになってるのが面白くて
（褒めてない）
これ寝落ちん屋への援護射撃になってないよね
むしろ後ろから銃撃してるというか
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 23:32:20.29 P5oXi1fO.net
センセの人間関係ってカモられるかダマすかの二択しかないですよね(笑)
三重の中古車屋や喜多見さん、及川さんにカモられてるのはみっともないですｗ
人世の最終コーナーを徘徊走行中のようですけど対等の関係を結びましょうよ？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 23:33:02.92 HbiDl6CW.net
どっかの民族が大好きな表現
「後頭部を殴られた！」ってやつですかね
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 00:13:00.85 RyovxIct.net
まあ確かにメーカーが何億も開発費をかけた車でも何らかの欠点はあるんだろうけど
それを田舎の小汚い整備工場の親父とか胡散臭い運転ヘタのヂヂィの意見で簡単に解決できるものなの？
そんな腕利きの神（ぷっ）メカニックならメーカーで開発すりゃあいいのにね
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 00:39:21.76 ElyO+YFC.net
>機会あったら喜多見さんのお客さんのネオチューン済み車両に乗せてもらおうと考えています。
やめろヘタクソ
ぶつけるのがオチだぞ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 01:19:15.03 7zaen7Fy.net
事故ったら雉野郎は客の車が整備不良のせいだと責任逃れするﾃﾞﾅｲﾉww
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 01:26:24.19 EBvCedwp.net
なんで赤の他人の車に乗れると思うのか理解できない
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 01:34:09.91 gJzDCgui.net
コウメイなアテクシが味見してあげるデナイノかよキモチワルイ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 06:48:23.23 7zaen7Fy.net
他人の物は俺の物、俺の物は俺の物を痔で逝ってる人生ﾃﾞﾅｲﾉ！！
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 08:10:39.67 AAEPD24e.net
>>154
運転させてもらおうと言ってないので助手席か後席なのではナカロウカ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 08:22:34.87 Z2ycHj6y.net
この人はマゾで、他人に嫌われたり、自分の悪口を言われるのが快感なのかな？
そうでなければあんな不快指数MAXの文章を毎日書き続ける意味がわからない。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 08:28:55.59 9mk9tyOB.net
仕立て屋 キング様、こちらがバカには違いがわからないダンパーです
チャンゲキング おお、ハッキリわかるデナイノ！！
黄昏子供「キング様は以下略
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 08:52:08.27 v39l6fyf.net
国沢の乗り心地評価はアテになるぞ
実際CX-60ひでぇぞ
乗り心地はだれでもインプレできる気はするけどね
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 09:16:07.28 tubos9gi.net
乗り心地に関しては、
ガチガチの固めを「いい」と感じる人と
フワフワの柔らかめを「いい」と感じる人とで評価が変わる
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 09:20:08.26 cf4TTCNA.net
国沢くんは昔のアメ車みたいなグニャグニャの乗り心地が好みっぽいからね
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 09:21:15.26 Q8R+gcN4.net
あれは誰が乗っても酷い
ことマツダに関しては国沢氏の見解が妥当
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 09:49:36.23 TS1AhSaB.net
CX60は高速走行だと乗り心地は安定して良くなる
低速だと悪い
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 10:13:10.23 AAEPD24e.net
>>ダンパー外してみたら意外なことに滑らかにストロークするという。そこでネオチューンしたところ、
>滑らかに動いたならそのままでいいじゃねーか
国沢くんの文章はいつもの事ながら主語がよく分からないんだよね
外したダンパーは滑らかに動いた→ピロボールが悪さをしているデナイノ
これなら今までの主張に合うがそれだとネオチューンする必要が無い
ダンパーを外したらサスペンションは滑らかに動いた→ダンパーが悪さをしているデナイノ
これならネオチューンする意味が分かるが今までのピロボールが悪さをしているというのと合わない
結局の所本人も理由はよく分からないが何が何でもネオチューンするデナイノというだけでしょ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 10:23:49.86 llTbYLsP.net
>>158
>痔で逝ってる
国沢くんが掘られてるのを想像して気持ち悪くなったデナイノ
謝罪と賠償を要求するデナイノ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 10:46:45.71 gnb9Hrts.net
文章表現の不愉快さが増してるのは
叩かれ方が加速してるから
ムキってるのではナカロウカ
昔からだけど最近特に
ムキってる嫌味たっぷりの文章が増えてるからねぇ
（阿）（呆）とかムキってやってるの想像したら
…気持ち悪っ
ぐのうちゃんもたいへんなんだね（棒
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 10:58:43.52 zd0vd4EO.net
そして>>124, 126の指摘しているどの箇所が間違っているのか未だに分からない、と。
大変だねぇw
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 11:03:09.79 gZgefCzo.net
>>113
>ということを我が国も可及的速やかに始めないと交際公約である二酸化炭素排出量減が実現できないです。
交際公約w
パパ活でも公約したんかいな？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 11:11:23.99 bLo5vNIr.net
老醜愚脳お爺ちゃんに騙されるマツダ車ユーザーは余程の情弱か同胞
176:、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 11:12:52.82 bLo5vNIr.net
>>165
情弱さんですか（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 11:43:27.09 9mk9tyOB.net
ＧＳのお兄さんに空気抜けを指摘されるまで気が付かない人間です
ネコ足でダンピングも効いてマス
ついでにトルクと回転、両方で稼ぎマス
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 11:59:22.97 qhOapJb5.net
「テスラが産廃の不法投棄でカリフォルニア25郡に訴えられる」って
記事がニュースになっていたな。いくら国土が広いと言っても
まともな国では怒られるよな。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 12:06:17.13 cf4TTCNA.net
やっと時代が国沢くんに追いついたデナイノ（大笑）
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 12:55:22.87 7zaen7Fy.net
>>168
ベスカーバイトの頃に暗闇の中ブツをジャニー事務所に運んだら喜多川氏に誤ってローション無しで逝れられたﾃﾞﾅｲﾉw
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 15:14:25.81 QNh3nJv9.net
クニザワ君は多分ダンパー外したらサスアームは滑らかに動いた
だからダメなダンパーをネオチンしてやればイイって言いたいんだと思うけどね
でもそれなら設計が悪いだのピロボールは硬すぎてダメだとか喚いてたのが全部的外れのでたらめって事だしなあ
まさにヒョウンカの指摘など聞くに値せずってことだわな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 16:28:07.78 NlX35wA0.net
2024-02-12 15:18:16
プリウスの話になると相当の確率で「Aピラーが寝ていて視界悪く圧迫感もある」みたいなことになる
2024年2月12日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
プリウスの評価を見ると相当な頻度で「Aピラーがジャマ」という意見が出てくる。寝ていて視界を遮るということらしい。私は初めてプリウスのハンドルを握った時から全く気になっていない。なぜか？ おそらく慣れていないんだと思う。考えて頂きたい。私ら、クルマ好きになった時の憧れってみんなスポーツモデルである。当たり前の如くAピラー寝てますよ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
プレリュードやセリカ、シルビアからすればプリウスだってタイしたことない。ドアのガラス面積など増えていて視界良いほど。むしろAピラーがめちゃくちゃ立っているミニバンとかに乗ると、ピラーが逆に曲がっているようで気持ち悪いほど。プリウスのAピラーが寝ていて気にくわないという人は、おそらくスポーツカー全般がダメだと考えます。こら好みなので仕方ない。
ちなみに同業者にもプリウスのAピラーガーという人もいる。そんな人に限ってシートのハイトに無関心だったりします。試乗会や比較試乗などで違うドライバーが運転したポジションのままドライバーズシートに座るとびつくり！ ハイトジャスターが一番上になっていること多い！ おそらく皆さんシートの前後スライドと、リクライニング、チルト＆テレスコでシート合わせしてる。
乗ったメンバーの中に小柄な人が居たらどうか？ 必ずシートのハイトを変える。小柄な人を除き、シートのハイトってあまり変えないです。一方、小柄な人は必ず変える。したがって試乗会や比較試乗などは女性が含まれていたら、相当な確率でシート高い位置だったりする。そのまんまプリウスに代表されるAピラー寝ている車両に乗ったら、そらAピラーが近い状態だ。
私は必ずシート位置を下げるので、試乗車などに乗るとハイトアジャスタをいじります。すると良くて真ん中くらい。たいてい一番高いポジションになっている。先日もプリウス乗ったら一番高いポジションだった。この位置だと確かにAピラー近い。でも一番下にセレクトしたら気にならないです。もしプリウスに試乗するならシートは一番下に。それでもダメなら諦めた方がいいと思う。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 16:36:22.59 QPuK5W92.net
>>164
痔に響かないのが一番ﾃﾞﾅｲﾉ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 16:49:01.82 vDbmMcI3.net
>私は初めてプリウスのハンドルを握った時から全く気になっていない。なぜか？ おそらく慣れていないんだと思う。
この書き方だとお前が慣れてないから気になっていないみたいだろ？
馬鹿じゃねーの
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 16:55:55.11 PQbdeRXR.net
多分、馬鹿なんだと思う
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 16:58:12.37 PQbdeRXR.net
それよりセンセ、ヤリス他のフロントロアアームのリコールは触れないんだ？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 17:00:03.65 ZCZsQ2by.net
くにさわくんはどうせ回りなんか見てないから、視野がどうとか気にならないだけだと思うよｗ
普通の人は、周りを見ながら運転してるのでピラーは細けりゃ細いほどいい
（無駄に太いのは安全面から減点対象）
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 18:15:51.39 SjoiQrWO.net
ワテクシは座高が常人よりかなり高いのデスと告白なさってるんですね、わかりますw
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 18:18:10.43 NlX35wA0.net
>>179
2024-02-12 16:54:21 改鼠
旧：私は初めてプリウスのハンドルを握った時から全く気になっていない。なぜか？ おそらく慣れていないんだと思う。
新：私は初めてプリウスのハンドルを握った時から全く気になっていない。なぜか？ おそらく皆さん慣れていないんだと思う。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 19:00:00.01 QNh3nJv9.net
へぇ プリウスはスポーツカーになったんですか
じゃあ視界が悪いのも車内が狭っ苦しいのもしょうがないですね
ってばーか
そうじゃないと思ってるから消費者のみならず同業者からも苦言がでてくるんだろ
慣れとかそんな話じゃないんだよ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 19:02:34.76 cf4TTCNA.net
ものすごくトヨタの犬ですね国沢くんは
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 19:07:37.28 AAEPD24e.net
>>179
プリウスはスポーツカーじゃないだろ
スポーツカーに乗るつもりなら気にならないというのは分からないでもないけど、座った状態だけじゃなく乗り降りの邪魔になるとも思う
それに国沢くんはストレートアームで同じ身長の人と比べてもシートの位置が後ろ寄りでしょ
色々な人が読んでるのにワテシは気にならないデナイノじゃ記事の価値が無いだろ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 19:18:35.70 +O4JD9wL.net
三連休で、バカに加速がついてる国沢くんｗ
プリウスのＡピラー、だいちゅきなトヨタがやったことだからもちろん正当化。
もし、マツダ、ホンダなら「寝すぎでないノ」とネチネチとやるのミエミエなんだよ。
だから、この３社のクルマの国沢のインプレは信用ならない。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 19:24:34.62 mFwj1fGL.net
まるで信用できるインプレがあるみたいな言い方だな
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 19:30:04.07 JCB2r0NN.net
ｱﾃｸｼは現行プリウスはスポーツカーと受け取った身体がデカい老害で、Aピラーの事は自動車嫌いのチビが難癖つけてるだけﾃﾞﾅｲﾉ！
と要約したけど合ってるかな、国沢くん？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 19:36:11.80 cf4TTCNA.net
現行プリウスの動力性能はスポーツカー並み（と思っている）
→ﾋﾟｺｰﾝ!（脳内変換）
プリウスはスポーツカーデナイノ！
こんな感じだったりして
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 19:45:44.70 r+UUuLcQ.net
>>179
毎度のことながら文と写真が乖離してるというか説得力ないですね…といったイメージ
プリウスに慣れたワテクシでもピラーが一番目立つこの画では(やっぱジャマだよなあ)ってなりマフよ…？
せめて反対向きに停め直してから撮れば良かったのではナカロウカ
というかCX60のダンパーが「誰でも知ってる弱点」なんだったら、同じ理屈でプリウスのピラーも「相当な頻度で指摘される弱点」ということになるのではナカロウカ
CX60は乗ったことないんでノーコメントですが
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 19:59:49.56 Z2ycHj6y.net
自分、車好きになった時から四駆が好きでスポーツカーに憧れたことって無いんですよねえ。
スポーツカーとは真逆で車高は高いが正義な世界で、当然Aピラーは朝立ちのように直立です。
まあこんな人はレアだろうけど、そういう人もいるんだって事を考えてほしいですねえ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 20:01:01.46 /HGdypJG.net
>>179
>なぜか？ ～と思う。
>考えて頂きたい。
>私ら、
国沢構文3連発
胸焼けしそう
>プレリュードやセリカ、シルビアからすればプリウスだってタイしたことない。
いつのクルマと比べてるんだよ？
今売ってるのと比べろよ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 20:10:01.53 cf4TTCNA.net
>>195
自分免許取ってからマイカーは全部ジムニーでさあ
アイポイント高いクルマはいいですよね
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 20:20:48.00 8h++V6TJ.net
プリウスのAピラーの傾斜角はプレリュードやシルビアよりもっと寝てるよ
平均的なフェラーリのAピラーよりも寝ててウルスを省くランボルギーニの各車種に近い
新型プリウスのあまりにも寝たAピラーの真横からの画像を色々車種とオーバーレイさせて検証したから間違いない
スポーツカーのAピラーなんてカワイイもんじゃなくてハイパーカーのAピラー並み
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 20:31:52.32 QempA1Me.net
国沢くんの脳内仮想敵ってなんなんだろうなｗ
どこに向かって戦ってるんだろうｗ
マジで気持ち悪いよこんな爺さん
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 20:50:10.87 8h++V6TJ.net
シルビア
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フェラーリ458スペチアーレ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
プリウス
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ランボルギーニ・レヴエルト
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 20:53:02.06 3NdPGluw.net
フェラーリのＡピラーて思ったより立ってるんだよね
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 21:06:12.26 cf4TTCNA.net
しかもプリウスって側面の視界も悪そうですなあ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 21:14:20.77 TXfuBSkJ.net
>>198
>>200
先生って時々こういうすぐバレる大嘘つくよね
一体どういうつもりなんだろうか？
こんな嘘でも「有名な自動車評論家が言っていることだからそうなんだろう」で信じてしまう人は多いと思うので害悪でしかない
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 21:36:38.13 wB7+uWks.net
>>179
>プレリュードやセリカ、シルビアからすればプリウスだってタイしたことない。
どう見ても
>>200 この画像を見れば
プリウスからしたらプレリュードセリカシルビアて大したことないでねw
結論
国沢光宏は大嘘つき
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 21:40:20.30 iXAmX1JZ.net
プリウスのAピラーほぼランボ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 21:59:41.49 4uV155cz.net
もうプリウスを2ドアクーペ化してセリカ復活させりゃいいのにな…
って思う位のAピラー傾斜角だな
てか、ここまでの傾斜だと室内から見たらウインドウへのインパネの写り込みってきっと凄いんだよね？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 22:01:56.19 4uV155cz.net
>>179に答えがあった…
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 22:06:11.46 9MURWPEs.net
>>179
プリウスのフロントガラスがどう見てもフェラーリよりも寝てるんですが
国沢くんがデマ記事乱造してるということがよくわかりました
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 22:12:03.09 WP09RfgF.net
>>179
>試乗会や比較試乗などで違うドライバーが運転したポジションのままドライバーズシートに座るとびつくり！ ハイトジャスターが一番上になっていること多い！
そうなっているには当然理由があって……
なんと、プリウスのメーターはシートハイトをかなり上げないとステアリンググリップで隠れてしまうのだ（明らかな設計ミス）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
運転中にメーターを全く見ない国沢先生はそれでいいかも知れんが、一般の読者に
>もしプリウスに試乗するならシートは一番下に。
などと推奨する神経は全く理解しがたい
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 22:15:46.28 dJBpgfhx.net
なんだこのクソ設計
プリウスミサイルの原因これか？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 22:20:00.54 brXhc6iW.net
VWの時のトンデモ擁護とダブルね〜
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 22:38:03.06 QempA1Me.net
明日は俺のスレへのお返事日記かなーｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 23:16:10.74 zd0vd4EO.net
>>209
待て、あなたは大事なことを忘れてるぞ。
国沢先生は2m級の大男だということを。
座高が、ですが。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 23:18:48.34 tubos9gi.net
>>209
ハンドルをチルトで一番上に上げてもダメ？？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 23:28:33.75 VT7k1/Gy.net
>>214
それがねえ、ダメなのよ
こうなる
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 23:39:46.56 v39l6fyf.net
俺は全く問題なかった
新型プリウスのメーターとAピラー
シートの高さも結構下げて平気
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 23:43:42.46 sErsfjn/.net
センセって噓吐き体質は人の信頼を著しく失うことに気がつかないんですね(笑)
プリウスの新車発表のサイトでAピラーがスーパーカー並だって普通に出てましたよね？ギョウカイの皆さんも口を揃えて(プ)書いてたのにｗ
センセ、もしかしてプリウスの新車発表会にも呼ばれなかったようで哀れｗ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 23:46:00.65 tGHb8/z3.net
もしかしてちょっと座っただけでちゃんと乗ってもいないとか
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 00:04:33.00 ghF+xd4E.net
>>216
自分も先代50プリウスから現行に乗り換えたけど問題少しだったです
先代はセンターメーターなのにセンセ推奨の一番低いシート高にすると、
メーターの一部が隠れてたので見えない部分は首を傾けて確認してました
現行はもっと見えないけど首を両側に傾けながら情報を確認してます
フロントガラスの映り込みは高めの偏光グラスを掛ければ問題ないです
Aピラーの傾斜で一番困るのは車幅感覚がかなり判りずらいことで半年たっても慣れなかった 乗り降りなんて高齢者を乗せなかったら問題ないです
燃費も先代５０プリウスと変わらない他でレンタカー利用はダメかも？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 00:53:53.94 vM7Sjqtu.net
>プレリュードやセリカ、シルビアからすればプリウスだってタイしたことない。
アレとフロントガラスの位置関係がその頃のクルマと今のクルマだと全然違うだろうよ
比較の対象としては適切なのかそれ
あったまわりーなー
だから愚脳ちゃんって言われんだよ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 04:42:14.24 PuluO0tI.net
>>203
先生？
時々？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 05:56:16.35 BPtrTm9+.net
>>219
問題大有りとしか読めないんですが
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 06:39:07.52 velrJFLh.net
メーターなんてせいぜい目線で一瞬チラ見する程度の物だと思うが
>>219は覗き込むように見てる訳でしょ？脇見運転と変わらんやんけ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 08:11:31.61 ghF+xd4E.net
>>222
問題大有りなので現行60プリウスのレンタカーは借りたらダメですねｗ
ただ50代で両親が亡くなって子供が独立した人が購入して乗るなら有りですよ
>>223
自分は21世紀になって経験してないけど水温が上がるなんて無いしパンクも一度もない クルマは何台も乗り換えたけどセンセみたいに何とかキャランセラーでTVを見たことも無い
赤信号の停車中に見るだけですよｗ逆に運転中にTV見る人を尊敬してますわ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 08:18:00.44 ghF+xd4E.net
自分も停車中にチラ見してるだけなんですけどセンセくらいに文才が無さ過ぎて下らないギョウカンを読ませてしまい申し訳ありませんでしたm(__)m
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 08:22:41.27 md0ZPGdp.net
1番低くすると覗き込まなきゃ駄目ってだけで
適切なポジションにすれば問題ない
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 08:30:15.17 velrJFLh.net
でも天下の自動車ヒョンカ国沢・チャンゲキング・光宏は
シートは一番下まで下げろデナイノ！と仰るわけで（大笑）
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 10:33:57.70 Gd1GiO3q.net
>>224
>キャランセラー
センセか？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 10:55:53.87 wPs432PS.net
ほんと、フロントウインドウ前端の位置関係とかもうちょっと考察らしきものでもあるかと思ったら、昔のスペシャルティーカーよりマシデナイノ（間違い、低評価の連中は経験がないかシートを合わせてないだけデナイノ、とか…
アホくさ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 10:58:53.75 c/80FMfh.net
>>224
スピードメーターが見えてれば警告灯は停車時だけ見えるのでも良いと思いますけど
メーターバイザーの中はできれば全部見えていて欲しい
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 11:12:51.27 XyB5EJkk.net
サンフランシスコのチャイナタウンで自動運転車がボコボコにされ花火を投げ込まれ炎上！
5ちゃんねるのクニサワスレでセンセが黄昏さんにボコボコにされ正論を投げ込まれ炎上！