24/01/30 16:17:50.20 X0LPTKO20.net
>>148
車の形おかしい
まるで後部座席で運転してるみたいだな
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/30 16:36:06.36 UO+6DxQyd.net
>>148
安全な範囲で前に出て一時停止するやろ
安全な範囲が増えるからまた前に出て一時停止するやろ
右から来る車を堰き止めるかもしれんが最終的には見通せる位置までは出れるやろ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/30 17:20:49.99 Bv47yY7I0.net
>>148
バックで出る
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7186-icwS)
24/01/30 23:57:13.24 T6PpmUS70.net
軽の未使用登録車で諸費用15万って高くないですよね？？
なににそんなかかるんだろう
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7186-icwS)
24/01/30 23:57:43.27 T6PpmUS70.net
高いですよね？？の間違いでした。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 02:02:59.39 hpZO0VNk0.net
こんな馬鹿の相手しなきゃならないんだ
15万は安いだろ
俺なら倍出されても嫌だ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 652d-zdvl)
24/01/31 06:06:33.08 Cn0DS9zC0.net
スズキは不正ないんですか？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5e56-w2lk)
24/01/31 06:52:47.04 4d5Tlpdd0.net
15万が高いと思うなら自分でやればいい
多分残業して稼いだほうがいいと思うだろう
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 07:06:09.85 1yUXQvg50.net
>>157
15万って残業40時間分か
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 07:12:09.91 jwkpsw510.net
>>153
諸経費は店の言い値
車体価格を安くして諸経費で儲ける店は多いよ
特に未使用車はそう言うやり方をしてる所が多い
嫌なら買わなきゃ良いだけ
未使用車は細かく計算したら普通に新車を買うよりも高くなったって事も良くある
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 07:27:24.12 ASyOmxg80.net
>>156
スズキは2016年、三菱と同様に燃費計測の不正が判明して再計測をやってる。
その時に「カタログ値より上回った！スズキすごい！」って話になったが、実際には計測値より余裕持たせた数字をカタログ値にしてただけで、
再計測では認証時の計測値に少々足りない車種もあった（ワゴンRとハスラー…アルトなんかは認証時より大幅にいい数字出してるけど）。
でもダイハツや豊田自動織機がそうだったように「やり直したらちゃんとしてました」は結果論に過ぎず、国の定めた方式を守ってないのはダメ。
さらにそれで通しちゃう国のザル認証に根本的な問題があって、どこも大抵は何がしかやらかしてる。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 07:28:01.41 ASyOmxg80.net
>>160補足。当時国交省が発表した再計測値。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 07:28:56.16 7zbG3iNX0.net
諸費用はボッタクリの悪質店が横行したので「支払総額」の明記が義務化されたな
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bdc5-IBOZ)
24/01/31 08:13:01.74 ASyOmxg80.net
ヤフオクとかでも、「激安の中古ホイールだけど送料はン万円いただきます！ウチはこれで利益だすのでクレームは認めません！」ってヒドイ業者いたからな…
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed58-EuDE)
24/01/31 08:14:41.60 cRy9HdyQ0.net
>>157
何か勘違いしてない？
「自分でやるからタダにして」なんてできねーよ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bdc5-IBOZ)
24/01/31 08:25:55.58 ASyOmxg80.net
>>164
タダは無理にしても、諸手続きも整備も自分でやる現状渡しだから安くしてって交渉できるケースはあるだろ。
（もちろんそれじゃ困るから無理ってとこもあるが、だからこそ>>162の「支払総額」だな）
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed58-EuDE)
24/01/31 09:27:08.56 cRy9HdyQ0.net
>>165
諸経費を高くしてる所は車の値段下げて諸経費で儲けるシステムだからそれも無理
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5e4d-dklN)
24/01/31 09:35:57.28 jLblHp8J0.net
登録を自分でやるとか言う人に聞くけど、もし譲渡証を紛失したらどうするの？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bdc5-IBOZ)
24/01/31 09:57:23.64 ASyOmxg80.net
>>166
だからそれが、「それじゃ困るから無理ってとこ」だよ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bdc5-IBOZ)
24/01/31 09:59:58.86 ASyOmxg80.net
>>167
それは普通にどうにかなる。
URLﾘﾝｸ(www.haisya110.com)
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5e4d-dklN)
24/01/31 11:52:10.93 jLblHp8J0.net
「どうにかなる」じゃねえんだよ
「絶対に失くさない」が正解だ
己の粗忽さが原因で仕事を増やすことに生き甲斐を見出すのならご自由に
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-zdvl)
24/01/31 12:07:02.19 gH2aKpapd.net
>>160
燃費くらいなら命に関わらないから良いよ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a6d9-LWJ+)
24/01/31 12:34:05.00 jwkpsw510.net
>>167
どうするかまでは考えてないけれど絶対に亡くさないように気をつけないとね
自分名義ならどうにかできるけど他人名義だとかなり面倒な事になる
自分の名義でも一旦登録しないといけないからダメージは大きい
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bdc5-IBOZ)
24/01/31 13:45:27.94 ASyOmxg80.net
>>170
失くしたらどうするの？って質問に「絶対に失くさない」って無意味な回答だと思わんかね？
逆に言えば失くしても仕事が増えるだけであり、失くしたら何もかも終わりってワケもなく。
最近のメーカー不祥事でよくある、「管理職に報告しても、じゃあどうするの？しか言ってもらえないので相談しなくなった」を思い出すよ。
アナタって相談されても、「できないじゃねぇんだよ！やるんだよ！」しか言えないタイプでしょ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bdc5-IBOZ)
24/01/31 13:53:05.49 ASyOmxg80.net
>>171
燃費や排ガスとか命に関わらない範囲ならOKとなると、1955年に初代スズライトの販売を始めた当時に遡る。
運輸省（当時）の認証なんてのもテキトーだから、とりあえず走った試作車を持ち込んでそのまま認証なんて時代。
国産初のFF市販車だったスズライトだが、それゆえに何もかも手探りで、ごく初期はドラシャのジョイントなんか壊れて当たり前、本社工場前の道路で試走すると、
フロントタイヤがドラシャごとモゲて飛んでくレベルの品質だったそうな。
別にスズキが何か不正したってわけじゃなく、監督官庁がテキトーだとそういう車も世に出ちゃうって例だけどね。今でも本質は変わらんよ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5e4d-dklN)
24/01/31 15:01:25.63 jLblHp8J0.net
>>173
お前の間抜けが原因でお前の負担が増えようが俺には興味はない
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 19:01:01.51 /P7f7jH10.net
>>173
自分名義や親族等で印鑑証明が用意できるなら用意して登録する
他人名義なら印鑑証明を取ってくれと頼みに行くしかないけどそれが無理なら登録は諦めるしかない
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 19:01:02.39 1yUXQvg50.net
>>173
Q:失くしたらどうするの？
A:困る
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5e89-7cac)
24/02/01 08:21:25.42 DAv1hYcb0.net
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
ガソリン車（ターボ車除く） 15,000km、または1年 シビアコンディション 7,500km、または6ヶ月
ガソリンターボ車 5,000km、または6ヶ月 シビアコンディション 2,500km、または3ヶ月
トヨタ車（アクア）のエンジンオイル交換頻度ですが、ハイブリッド車はガソリン車（ターボ除く）の基準と同じでいいんですか？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd0a-08uE)
24/02/01 09:08:59.78 aCRYrkMfd.net
走行距離が30万越えの普通車ってもう限界ですか？
50万キロまでは乗りたいのですが
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-IbDY)
24/02/01 09:50:46.07 09oP0gera.net
だいたい乗用車は走行10万キロを耐久寿命として作られてて
だからメーカーとしては15万キロくらいの耐久試験をしてる(もちろん消耗品は別だ)
それを越えて使うのは責任と覚悟が必要
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b607-1swB)
24/02/01 10:32:20.65 ZJrAJse20.net
>>180
そんな短いの？ほんまか？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 353a-th7u)
24/02/01 10:53:33.83 dxxKFadM0.net
20万キロぐらい走ればどこかしら壊れる
直せばいいんだけどね
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd0a-U8YH)
24/02/01 11:39:29.99 Ktx/0vt7d.net
そこまで行くと、それなりの年数も経ってるだろうから
人気車種でも保守部品の確保も難しくなってくる
そういう意味でも努力は必要
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-6hgd)
24/02/01 12:10:55.11 vsqbS2Xpd.net
>>179
壊れても直せば一生乗れる 64万キロだったかのミライース見たことあるし
新車買うより安いよ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-6hgd)
24/02/01 12:11:44.23 vsqbS2Xpd.net
ホンダ車は除く
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a65-3IOu)
24/02/01 12:41:44.10 F5eAD0Jk0.net
>>181
19年 28万km
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f998-4JvC)
24/02/01 12:44:28.89 9PCiFzq00.net
>>180
構想設計時の想定する耐用距離は15万マイル又は15年、これに更に安全率を掛ける
米国での劣化保証のZEV規制がこの基準なので
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 13:27:17.87 XlVK296D0.net
>>187
15万マイルというと24万1400kmくらい。
なもんで、アメリカのJDM取扱店では走行距離10万km程度なら「程度良好！むしろ今からオイシイんじゃないの？」くらいな扱いだそうだ。
（もちろん、ちゃんとメンテできる体制ありきだけどね。アメリカはそのへん厳しい。）
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 15:43:36.97 VZ6VlNNaM.net
アメリカは渋滞少なくて高速走行多そうで車にやさしいイメージ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 16:41:22.59 OSbXlLA90.net
車の査定サイトで、偽名、ウソの電話番号入れて査定したら何か問題あるかな？
メールならブロックしちゃえばいいけど、電話番号は知られたくない。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 16:54:26.70 t4dfFiMm0.net
なんもない
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 16:56:19.78 dxxKFadM0.net
>>189
湿度が少ないのが一番でかいと思うよ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 17:22:40.31 o/UYQ9Gp0.net
アメリカは排気量でかいからな
圧縮比は低いしタイミングでのノッキングとか起こりにくい
しかもATは日本のような変速比ではない
常用域は常に同じ回転
高回転領域もファミリーカーはかなり低い
回さないから耐用性は高いよ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 17:22:48.37 J0uTsZw90.net
>>189
ロサンゼルスあたりは渋滞ひどかったぞ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 18:45:09.86 s+PbZ0Y80.net
>>179
錆が無くて部品さえ出るのならまだまだ乗れるよ
ただ、日本の場合修理費用が高額なのである程度を越えると買い換えの方が安くなる
タクシーなんかが良い例だ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 19:44:24.77 l5q4mP/B0.net
ネオクラックカーって初心者が乗ったら危ないでしょうか？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 19:54:31.62 s+PbZ0Y80.net
>>196
危なくは無いと思うけれど修理してくれる店の有無と金の問題
どんな車を考えてるのか分からないけれど新車を買うのと同じくらいかそれ以上の金がかかる
修理してくれる店も限られてるから買う前に修理をしてくれる店を見つけておく事が大切
それも、修理すると言うだけでなく、本当に修理できるかを見極めておかないと
修理できると言うだけで実際はちゃらんぽらんって事も良くある
あと、もしその車が壊れても困らないようにしとかないと
都会で車が無くても生活できるとか、別の車やバイクがあるとか
１台持ちでその車が止まると生活に困るようでは詰む
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 19:54:53.78 voer1Cq20.net
あぶねえだろうな、割れてるし
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 20:43:20.69 +w206OXi0.net
危ないって運転の話なのか維持できるかの話なのか
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 20:47:08.34 nerM4YNS0.net
クラックの話だろ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 21:05:05.96 Z6vfvWTG0.net
割れている車か
斬新だな
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 22:35:12.06 XlVK296D0.net
>>196
ネオクラシックカーって事にして話を続けてあげると、乗るだけなら「何事も慣れ」ではある。
ABSその他、各種電子制御のありがたみがわかったりするかも。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 22:54:41.11 2VCLNqsz0.net
>>196
100系カローラなんか現行車より耐久性ありそう
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 23:08:07.96 l5q4mP/B0.net
車種はカプチーノです近所の鈴木のお店で見てもらう予定です
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 23:14:31.88 o/UYQ9Gp0.net
いまの車はエンジンの耐久性じゃないからな
10万kmなんかいってなくても電子部品や
リチウムバッテリー逝ったらお終いだろ
基本インバーター部品なんか10年でもとのHz数はでない
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/02 00:54:35.28 FoXYGE7+0.net
今まで見た中では160万kmが最高かな
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ただし9年しか経ってないので補給部品の問題が無いからできることではある
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/02 00:59:28.91 fzFDxEmh0.net
一度北海道行ったら楽しすぎでかなり押さえたのに一ヶ月で1万キロ走ったわ
仕事しなくていいなら月2万キロは現実的な範囲だと思った
老後の嗜みなのかキャンカーで走り回ってる爺さんの気持ちが1ミリわかった
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/02 01:43:54.51 QsfDYa+N0.net
>>207
きゃんかー
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bdf6-1ywK)
24/02/02 02:21:14.66 whnEpXlB0.net
>>203
100ってコンフォートとかと並んで「溶接スポット減らしたらボディがしなって意外に持つしコストダウンになるわ」世代やで、大丈夫かな？