24/01/07 23:04:13.69 uzniuJOa.net
豪雪地のスタッドレスタイヤ選びを語るスレです
豪雪地帯対策特別措置法における豪雪地及びその近隣地域(積雪や凍結路が生活の中で身近にある)にお住まいの方のスレです。
※参考※
豪雪地帯及び特別豪雪地帯指定図
URLﾘﾝｸ(www.sekkankyo.org)
･前スレ
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part14【2023-24】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part13【2023-24】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part12【2022-23】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【豪雪地専用】スタッドレスを語る
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
途絶える前のスレ
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part10【2023-24】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
関連スレ
【非豪雪地】
非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部にお住まいの方は非豪雪地スレへ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part44
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【寒冷地】
氷路に重点を置くケッペンの冷帯地域の北海道（北東北･本州一部の山岳地も含む）
例、1･2月の月間平年最高気温が2度以下の地域は寒冷地スレ
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.20【令和伍年度】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
タイヤチェーン2022
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 00:46:29.85 QVKZg+Bc.net
たておつ
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 18:19:40.86 M8ObdVTz.net
おけおめ
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:07:10.22 ASWBkxlF.net
>>1乙
明日上信越道どうかな
山中心の降りらしい
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 21:40:43.61 yizTBPB6.net
上信越道といえば対面通行が無くなったら冬に事故での通行止めが激減したね
やっぱ高速道路の対面通行はダメだわ
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 21:48:04.78 bsKjo0RS.net
そんなに事故ってたのか
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 22:11:42.60 0HRflEoH.net
事故の頻度というよりは片側2車線あれば事故があっても1車線は通れたりできることがあるからじゃね
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 22:20:09.38 ASWBkxlF.net
上信越道雪積もってたら
とにかく車線変更なしで行く
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 13:43:37.07 1jwvCzds.net
落ちてまうで、保守
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 13:55:52.03 hwX/nC1C.net
紫煙
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 17:34:56.46 v91ha0qB.net
拾壱
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 18:23:02.16 AnmAVe0/.net
拾弐
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 21:47:54.65 gucSgVIM.net
拾参
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 21:49:15.97 gucSgVIM.net
拾四
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 21:50:19.21 gucSgVIM.net
拾伍
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 21:51:17.73 gucSgVIM.net
拾陸
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 21:53:20.74 gucSgVIM.net
拾七
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 21:54:48.65 gucSgVIM.net
拾八
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 21:56:00.55 gucSgVIM.net
拾久
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 21:57:19.86 gucSgVIM.net
弐拾
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 21:58:03.94 hwX/nC1C.net
完走 弐拾
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:01:50.46 gucSgVIM.net
弐拾壱
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:03:48.56 gucSgVIM.net
弐拾弐
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:05:44.22 gucSgVIM.net
弐拾四
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:07:16.60 gucSgVIM.net
弐拾伍
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:09:42.87 gucSgVIM.net
弐拾陸
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:11:22.96 gucSgVIM.net
弐拾七
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:12:57.81 gucSgVIM.net
弐拾八
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:14:12.72 gucSgVIM.net
弐拾久
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:15:33.49 gucSgVIM.net
参拾！
保守終わり
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 09:56:40.24 L+3YypDx.net
終わりの始まり
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 14:01:51.01 Y690f0qs.net
今シーズンは雪降らないな…
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 20:51:45.65 tzwmRNVz.net
予報通りの暖冬だね
冬も雪も大好きマンの俺は寂しい限りなり
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 14:39:21.82 lKX0ibl+.net
うん、雪すごいわ
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 18:10:01.66 KXfgf7aG.net
圧雪路走行楽しかった(*´ω｀*)
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 19:41:12.49 hxJstb5M.net
タイヤはなんじゃらほい？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 19:48:56.14 Ijxvah00.net
アイスゼロアシンメトリコ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 20:21:16.79 b3bYAJ7c.net
雪降ったけどチラついただけ。(つд`)
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 22:30:49.53 T/z5YaZt.net
雪少ない代わりに溶けた凍ったを繰り返すからアイスバーン多くて気を使う
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 10:13:44.43 khBA3mbF.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 10:20:10.61 xeN7Ljho.net
>>40
横をスタッドレスでスーっと走り抜けたいw
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 10:48:48.18 StO+x5c/.net
今年は大雪降らないかねえ 悲しいわ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 10:50:23.07 YZyTwG1Z.net
ガイジンはこの雪でノーマルなの？なんで？www
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 10:58:36.44 V6YQipRJ.net
>>43
アメリカの映像みたいだけどアメリカ人はオールシーズンタイヤ好きだから
オールシーズンタイヤかもね
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 11:19:49.88 MxZbrFEp.net
よくあるオールシーズンの動画だね
いい加減無理だと誰が教えてやれよ
あいつら余裕で買える金持ってるのに
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 11:36:16.41 1acLAIW8.net
北米ではオールシーズンM+Sが主流で
金があって道路整備がよいせいなのか、冬になってもウインタータイヤに替えない
タイヤメーカーが対策としてオールシーズンを3PMSF対応させて
ウインタータイヤ相当の冬性能にってのが最近の流れ
なもんでグッドイヤーが3PMSF対応オールシーズンを推してる
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 12:36:35.26 qO+OEuPM.net
10万キロ保証とかしてる世界の別タイヤだからスタッドレスも硬そう
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 12:37:36.09 re6XctCq.net
北米も場所によって冬寒いしツルツルだからスタッドレス履いた方がいいのにね 危ないよ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 13:33:48.45 BuWkIefJ.net
>>41
こういうのの横でピタッと止まるCF流したら悪趣味だと言って炎上するジャップTV
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 14:27:06.66 PNT+DjhT.net
>>46
住友のアクティブトレッドもこれだな
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 16:11:26.31 WPF5WuTg.net
オールシーズンMud+SnowであってWinterタイヤではないからね
凍ったら終わり
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 22:41:56.65 CxRAqrSc.net
>>46
3PMSFがM+Sより雪上性能に優れていることはわかるが
豪雪地帯（アイスバーン）にはまだ無理では？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/15 11:38:34.58 8/2VZCAO.net
ガチパウ、くっぞ！くっぞ！
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 14:40:56.43 Ws3hWooC.net
たまに見る何も無い直線でスピンってやつ
フェンダーに雪が詰まると起こりやすいみたいで雪塊が片方のタイヤに干渉して横向きかけた
山走ったらフェンダーの雪払わないと危ないね
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 18:47:51.94 JxP/3vyB.net
ホイールハウスに雪つかずスプレーかけとけば余裕
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 18:50:24.66 ZpnSqCci.net
それよく聞くけどほんまに効くの？w
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 18:52:05.67 YBEIIOSZ.net
というかタイヤハウスに雪詰まって困ったことが一度もない
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 18:52:36.42 gD3uVICg.net
ジャガイモには効かない
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 19:13:24.29 wtPU0fJE.net
>>57
それはガチの雪道を走ったことがないから
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 20:19:56.93 uTGz5Fz3.net
>>59
おれも困ったこと一度も無いぞ
数十年ガチの雪道走ってるけどさ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 06:56:55.72 g7GlIihK.net
気のせい
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 08:38:58.08 s/BNvR2W.net
木の精
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 11:21:11.49 OL78wQUB.net
>>57
>>60
チョイノリは経験できないかも
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 11:24:44.71 JVDxmQ8s.net
大雪の時に大きくステアリング切った時にインナーフェンダー剥がれ落ちた事あったけど
タイヤハウスに雪たまってたせいなのかな
タイヤハウスにたまった雪が氷と化したやつは無理に剥がそうとしちゃダメだな
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 13:40:45.18 fuCZa3o3.net
>>54
そういうの怖いよね。それが例え直線道路でもブレーキかけたらスプンとかありうる
ブレーキ片側しか効かない状況だったときABSの動作もくわわってくるくるまわったことあるわ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 14:14:28.80 Iyli6OeV.net
156とか走ったら一瞬でタイヤハウス詰まるけどなw
あんまり気にしたことないわ
どんな風にハンドル切れなくなるの？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 14:27:25.18 VjKEpd1n.net
やっとまともな凍結路を走ることができた
VRX3マジで体感でわかるぐらい効果あるな
IG60から変えたけどブレーキめっちゃきくわ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 14:40:33.67 CHu7DmeE.net
>>54
直進のタイヤ真っ直ぐの形に添って凍っていくからステアリング切れなくなるんだよね
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 14:47:03.13 CHu7DmeE.net
>>66
見た目は同じタイヤハウスの詰まりでも北海道の寒さだとガッチガチの氷なのよ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 14:48:15.25 gtxC8Mzi.net
156もガッチガチだよ？
ひるがのとか-10℃とかになるし
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 15:41:24.93 hTd8v2j1.net
カーン、カーン
今日もタイヤハウス内で固まった氷にノミを打ち込む音がする
ノミを片手に男性は静かに語る
「車から氷を削っているのではない。氷から車を削り出しているのです」
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 18:00:55.45 19HFXFDL.net
>>56
ある程度つくと自重で滑落する
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 18:51:07.35 Gd/Dz7dh.net
>>72
そーなんや 一回ためしてみよかな
いつも雪ドライブから帰ってきたらタイヤハウスカチカチで隙間なしw
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 18:54:50.98 W0R3sKes.net
もう全部解けたんだけど非豪雪地帯を使うべきかね？
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 21:18:50.22 h5H4SIx6.net
好きにしろよ
あっちはワッチョイキモいな
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 08:46:10.37 OintjNX5.net
17インチg075、フジで工賃ホイール込み11万
新品はガチガチのミラーバーンでもまったく問題ないな
今後どうなるか
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 00:41:46.83 WPvwPSJU.net
フェンダーはこれね、危ないから気をつけよう
あとはグリルが雪で埋まっちゃってオーバーヒート気味とかも
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 06:46:56.51 26CrHAaV.net
へー、寒冷地はそんなこともあるんだね
北陸だけど一度もなったことない
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 15:43:39.35 RL2Q7eZ+.net
ホイールハウス内の雪は北海道の内陸の寒さだとガチの氷になるから定期的に除去しないとハンドル切れなくなるだよね。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 23:14:16.64 eAGxKe/y.net
タイヤハウス内にシリコンスプレーは必須かな
でも
吸音タイプのソフトフェルト仕様のだと効果がない
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/25 01:11:56.17 A+LU1Q9A.net
そんな感じだが今年はロックタイトの防水スプレー用意した、傘とか繊維系に使えるやつ
まだ実験は出来てない
まぁやらんよりは良いかなと
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/25 14:38:48.44 UXty/ja2.net
飛行機っていつスタッドレスタイヤに交換するんだろう？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/25 19:48:38.15 oDCB1d38.net
>>82
そりゃ飛行中だろう
日本が夏の時に出発してもオーストラリアに着陸する時は冬だぞ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/25 20:14:54.06 eOxISCjU.net
おいおい旅客機がすべてオールシーズン装着となってから何年だよ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/25 20:48:35.74 JrJYoYDA.net
シリコンスプレーとか都市伝説だろ？w
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/26 09:42:49.86 VjWSo2Ls.net
都市伝説というより過大評価
本当に効くのは効くんだよ
ただ効果が長続きしない直ぐに流れてしまうんだろう
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/26 11:40:17.30 eyGGJBoJ.net
30cm40cmの雪山で効くとは思えないけどなw
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/26 18:20:57.63 pA3Lvam6.net
施工温度による定着の差とライナーの素材次第じゃなの
知らんけど
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/26 21:38:01.26 8B+42Ds3.net
シリコンスプレーは定着しないだろ
マメに吹き付けなおすのが前提
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/26 21:51:04.56 BtgKWXub.net
先シーズンに５シーズン目のブリに灯油と２ストオイル塗ったらグリップ復活したんで今シーズンも塗って延命してみた
スタッドレスのスリップサインまでもうちょっとだけど問題無く使えるぐらいではある
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/26 22:29:57.36 AMD+R49Z.net
これは民間療法とかオカルトとか気のせいとかの話しですね
自分だけでする分には良いかもしれないけどしたり顔で書き込まれても困っちゃう
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/26 22:46:26.94 bLHXogEt.net
でも実際すごく効いちゃうからな
大勢が何年も試しててデメリットの報告も特にないし
無理に勧めるもんでもないけど、頭ごなしに否定するような荒唐無稽なもんでもないよ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/26 23:22:18.28 O8ugyPfw.net
そんなに効くもんなら施工専門店もありそうなもんだけど、紹介してくんない？
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/27 00:10:34.37 iUQ7E1OB.net
フェンダーライナーにシリコン
経年劣化したスタッドレスに灯油+2stオイル
どっちの話だ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/27 03:13:41.07 g+XmxpO3.net
フェンダーライナーにシリコン吹く施工の専門店か
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/27 06:48:35.34 Mv0+ZrEn.net
サンスイのエッジが硬化したLE-8Tにブレーキフルードぬって再生する動画があった。インピーダンスとダンピングファクター測った結果、マジで新品と特性が一致してたで
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/27 07:33:28.96 cieg+5PW.net
>>96
それは誤解を生むからヤメレ。
山水のLE8T(JBLのユニット)のエッジは数種類あるし、ウレタンエッジにそんなんしたら完全に御釈迦。
そもそも新品ユニットなんぞ冷凍保存でもしていない限り約50年前の物なんて経年劣化で終わってるわ。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/27 13:27:21.92 LDDRm7Zh.net
天然ゴムの軟化剤としてポリブテンが使われることがある
↓
2stオイルにはポリブテンが基油もしくは添加されいるものがある
浸透させるために膨潤させたい
↓
灯油
たぶんこういう理屈だと思うけど
もともとの添加剤を溶け出させてしまわないか心配
オゾン劣化は復活しようがないし末期患者の延命治療みたいな位置づけなのかな
ちなみに、使用後に7年保管してたスタッドレス
春スキーまで履いてたら（つまりはドライ路面のワインディング）
サイプが歯抜け状にちぎれてたから
硬化もだけど強度低下もバカにならんのではないかと
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/27 14:09:47.33 05H7x7xo.net
散々ドリフトで軟化剤塗ったタイヤ使ってきたけど特にブロック飛びやトレッド剥離は無かったな
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/28 09:56:48.52 Jk4m03Sf.net
>>99
スタッドレスはブロックにサイプが入ってて言わば切り取り線のミシン目が入ってる状態だから
レース用のスリックやブロックがデカいタイヤとはブロック強度が全然違うし
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/28 14:50:38.96 gufFVmnH.net
>>98
その7年保管しててサイプが飛んだタイヤの銘柄と製造年と保管状況よろ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/28 21:21:02.34 L1psXwzt.net
>>98 後半の詳細
1997年購入、1シーズン使用後にホイール付けたまま納屋で保管
日中は作業に困らない程度の採光あり風通しあり
その7年後に保管していたタイヤホイールを車へ装着
なぜ保管期間がわかるかというと
手放した車と同じ車種を7年後に中古で買ったから
普段は2シーズン履いたら替えているので記憶にのこった
当時は冬タイヤにこだわりなかったので銘柄は覚えていない
たしかMZ02かMZ01だったはず、たぶん・・・
昔のことで写真もなく、ネットに同じような状態の写真を探してみた
そのものズバリの写真は無かったけど、以下は状態の参考になりそうなリンク
このタイヤはサイプまとまってちぎれてるけど、自分のはまとまってなくまばらにあった
ショルダ－側のブロックであることは自分と同じ
URLﾘﾝｸ(cartune.me)
このタイヤはブロックの角だけがちぎれてるけど、自分のはブロック途中にもあった
ショルダ－側のブロックであることは自分と同じ
URLﾘﾝｸ(www.elv-er.jp)
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/28 21:23:40.24 L1psXwzt.net
2シーズンで替えるのは冬タイヤです 車じゃありません
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/28 22:03:26.40 /o2cHRYy.net
12年目のブリザック、普通に安全運転してればぜんぜん使えてます、@北陸
屋内保管で走行距離少なめ
さすがに来シーズンは換えるけどよく頑張ってくれてますわ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/28 22:55:28.47 +K1YrQCv.net
さすがに貧困だろ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 01:20:14.92 PtVXml4A.net
そこまで引っ張ったんなら車ごと替えたいね
せっかくタイヤ替えても車の寿命がすぐきそう
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 01:43:56.16 d5xUUlyt.net
夏タイヤでも10年以上はヤバい
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 06:55:26.37 vsgTKsm2.net
この国貧困が増えてるね
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 07:12:50.11 d5xUUlyt.net
タイヤはワイヤーが出たものを貰ってきて履くｷﾘｯ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 18:09:41.27 YcUyWF6g.net
URLﾘﾝｸ(grapee.jp)
雪載っただけで曲がったとか言ってるけど軽のワイパー？
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/30 12:27:08.77 xUnVsLPn.net
7年目ｱｲｽｶﾞｰﾄﾞSUVで凍結や積雪した志賀高原何度か往復したけど、まだまだ大丈夫そうやった
来年もワンチャンいけるか！？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/30 13:25:44.79 Zu3kVD28.net
10年落ちでもまともなメーカーのをカーポートありなら制動距離２-３割増みたいだからな
それなりに使える
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/30 15:11:13.01 +ciGhkXm.net
>>110
まあ曲がることもあるかも知れんね
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/30 16:36:18.96 SAxJw/pj.net
いやあんだけ載れば、かるーく曲がってもおかしくないだろ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/30 21:02:13.63 QH8qBRwd.net
>>111
安全運転に徹すればわりといける
だけどそれが出来ない人が多いから事故っちゃう人も多い
さすがにそろそろ交換したほうが安心できますぜ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/30 23:48:31.81 8yRnQfBf.net
安全運転に徹しすぎなくても走れるタイヤが良い
みんな50で走っていて安全運転だからと1台だけ35で走られても迷惑すぎるから
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 01:22:34.26 P9D6bC2U.net
7シーズン目のRevoGZでアイスバーンで車が横を向きそうになってから、スタッドレスは6シーズンまでと思うようになった
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 19:01:42.71 eovS//+H.net
7シーズン目だったから滑ったのか、新品だったとしてもその時の路面状況なら同じく滑ったのか
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 19:33:06.38 dBnQ88Gx.net
たぶん4シーズン目から滑ってる
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 19:35:46.73 b9A4k/Y8.net
一万年と二千年前から滑ってる
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 19:59:47.17 e4R8cPDD.net
鰤なら滑らない
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 22:12:49.49 IYjIPUQW.net
鰤は４シーズン目からは滑りまくったから今はコンチか浜にした
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 22:40:37.52 T/H9fJAM.net
魳が云々じゃなくスタッドレスは3年が限度
これは北海道だけの常識？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 22:59:40.33 EnIHkA7P.net
滑らないタイヤなど無い
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 23:03:18.32 z5kqF84U.net
他車に当たらなければどうということはない
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 23:45:03.47 mH3IOwsA.net
北海道でも10年落ち、アジアン激安タイヤ走ってるぞ
中古タイヤ屋に行ってみるといい
ビビるで
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 03:49:29.43 lIwvemjA.net
一年落ちでヤフオクで投げ売りされてるアジアンスタッドレスはたいてい北海道だなw
評価を物語っているようで手がだせないよなw
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 07:06:44.79 J4622C/B.net
>>123
それ販売店の宣伝文句とそれを鵜呑みにしてる人の常識
現実的にはぜんぜん使える
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 08:40:16.60 DSmZZ7PS.net
雪なら10年超えても使えるよ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 09:18:42.15 Vrgm+P/e.net
>>127
ぶりじやヨコハマもアジアに会社があるな
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 09:23:18.58 lIwvemjA.net
ぶりぢ、な
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 11:40:22.43 6HL7K04c.net
アジアンも1年目はわりと走るみたいね
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 12:36:01.25 zoy88ql8.net
同じ日時に同じ場所で比べない限り劣化してるから滑ったかなんて確認しようがない。大抵は新品でも同じように滑ってるだろうが、「古いから滑った！危ない！替えなきゃ！」って奴が多いんだろう
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 15:44:13.12 lIwvemjA.net
いや使い続けてるオーナーなら普通にわかるだ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/02 13:26:46.99 aVf4WKMp.net
おれも10年落ちブリサック履いてるけど問題なし
積雪の時にたまに新聞配達で使うくらいだが
さすがに来年には履き替える予定
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/02 17:52:43.22 Dn4sd/Rx.net
ほぐりぐの冬でカジサックREVO1を10年使った
車はFFデミオ
流石に最後の3シーズンは空気圧落として走ってたわ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/02 18:06:07.08 ji9Hy29l.net
>>136
REVO1の頃は俺はファルケンEP-01履いてたな
その前はマジキチHS-1だった
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/02 20:55:39.24 4xnlCeD8.net
そうそうブリザックなら10年でも余裕なんだよな
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/02 21:55:48.24 IlD7tqrB.net
鰤の10年前のモデルっつーとGZか初代VRXだが、どっちもドライ路面で2万キロも持たないので有名な消しゴムだよな(笑)
それで10年使えるってことはシーズン2000キロ未満/年間6000キロ程度以下しか走らないセカンドカーやサンデードライバー限定やなw
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/02 23:12:00.72 8vM603z8.net
消しゴムをやたら言うやつは、運転が荒いと相場が決まっているw
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/02 23:23:50.34 sYDynjUp.net
同じユーザーがクルマも運転法もそのままで履き替えて比べて圧倒的に消しゴム評価されてるんやが
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 00:29:46.76 PsfSrdpH.net
>>140
消しゴムをやたら言う奴は消したい過去があるに違いない。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 02:16:53.24 b30kZB5g.net
VRX2が7年目だけど普通に効く
GZはすぐすり減ったし、VRXは効きが悪くなったのにVRX2には驚いている
VRX3は公式で4年目でもVRXの新品より柔らかいとか7年経ったらVRX2より効くのだろうか？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 04:32:59.00 6xaSSOK8.net
>>139
年間1万km走るとするならスタッドレス履いてる期間は1/3としても3,333km、実際には冬より夏の方が距離走るので3千km以下。
2万kmもつなら7シーズンくらいもつことになる。
また実際には溝があっても10年は使えない。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 09:52:59.30 V4IPHgM7.net
そうそう、だからナンカンaw-1で充分だと思っている
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 11:08:21.75 TWiRAgmN.net
冬の方が距離走るわ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 11:43:50.14 ySiCUVn3.net
で、このスレのパスポート所有率はいかほど？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 14:34:59.51 VrTad0BC.net
VRX 7年目そろそろ変えなさいって整備屋に言われたけど全然減ってない感じだからまだ変えない南関東で最近雪ふらないし
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 17:17:23.85 LP2kYXUR.net
>>148
それフラグ立ててないか？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 19:15:12.94 vomcrUfD.net
>>148
ここ豪雪地専用だぞ？
非豪雪地専用の方が情報交換できるだろうに(´・ω・`)
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 20:18:25.37 rmjctTn0.net
北陸だけどWM02で困ること無し
次はもっと安いのにしようかな
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 21:30:41.87 OlNXAoSj.net
>>148
気を付けてれば大丈夫だよ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 21:32:09.56 fBvGNfcg.net
事故ると10万円くらいは簡単に吹っ飛んでしまうからあまりケチってはいけないと思う
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 22:52:05.65 l220Mt9m.net
>>148
2月4日曜日～月曜日は南岸低気圧再びだよ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/04 00:31:44.73 ptfYYVgO.net
雪国なのに人生で初めてこんなにも雪が降らない環境
タイヤは2022年12月に購入したのだから新品の冬タイヤ買って損したストレスは無いし雪無いのは嬉しい
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/04 00:44:34.68 t4hSCZNH.net
>>154
関東山沿いはヤバいかもね
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/04 01:11:56.62 tq+8mZJz.net
>>151
今年は積雪の日が少なくてほとんどの雪が、無いからねー
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/04 09:33:30.39 cAHUwO+X.net
今年も、雪がない
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/04 09:48:36.97 2a/Rrblh.net
雪無いのでゴムが減る@新潟県十日町
160:159
24/02/04 09:53:58.29 2a/Rrblh.net
20年製ピレリアシンメトリコ確認したらプラットフォームまで1mm 位だった
今年はもう雪降らんでも良いわ スタッドレスとして履き潰して心置き無く来シーズン購入出来る
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/04 10:02:06.42 WHjk0gVN.net
何キロ走ったん？
減るの早くない？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/04 10:05:33.78 xhaxGayK.net
スキー場も雪無くて今季終了箇所もチラホラ
今季は超暖冬だわさ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/04 10:36:22.34 cAHUwO+X.net
そんな減らんよw気のせい
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/04 10:47:42.74 dUidd8A7.net
雪の上だろうがアスファルトだろうが同じ運転操作ならタイヤの減りも基本的に同じ
むしろ湿潤状態の方が変形圧力が剪断力に変換されやすいので減りやすいまである(刺身や豆腐を切る時を考えるとわかりやすい)
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/04 12:20:21.78 Pb8px2iR.net
>>164
だとすると、実感でドライの摩耗が進むのは
雪なのかドライなのかが直接要因ではなくて温度の影響ってこと？
それ以前に運転操作が同じゃない影響が大きいのかな？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/04 17:05:01.77 oB/fqk5S.net
ドライ路面は摩擦凝着によるグリップだからすり減りやすい
雪上は表面張力によるグリップだからタイヤの溝に詰まった雪にグリップを頼る分すり減りにくい
と大学の講義で習った
>>164
それは物理法則を無視してる
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/04 17:26:28.60 LTEmLv0W.net
スタッドレスとサマータイヤのゴム硬度の違いを触った事あるのかよ、、、
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/04 18:30:16.71 K6+PenZn.net
君たちはもちろん、タイヤが硬くなりにくくなる裏技は使ってるんだよね？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/04 20:13:14.24 8DedSLqH.net
>>164
タイヤのゴムは浸透した水で形状を保持しているゲルやコロイド物体ではないのでその理屈は完全に間違っている
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/04 21:28:51.26 WEHLZcWC.net
>>164
紙やすりを敷いた床を歩こうが、絨毯を敷いた床を歩こうが、歩き方が同じなら靴底の減りは同じ！、みたいなw
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/04 22:16:53.86 MCRqru+i.net
>>165 >>170
はい。その通り
掛かる力が同じでかつ静摩擦であれば下が紙やすりだろうが絨毯だろうが基本的には同じです基本的には
>>166
スタッドレスタイヤのグリップは摩擦凝着です。そのためにいろんな手段で表面の水を排除してます
乾いた氷は滑らない
>>169
ごちゃごちゃいわずにカッターナイフでまさしくゴムの塊を切ってみればわかる
タイヤの摩耗とは､おとなしい運転における一番大きい要因は
接地の衝撃で生じた微細な亀裂どおしが連結してしまう事による微細なゴムが切り離される現象の連続です
なので､十分に静摩擦といえる範囲で運転操作が同じなら路面のミューに影響されない
つまり､雪がないとタイヤが減る原因の根本は運転が荒いからです
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/04 22:40:05.67 fxuhrhaL.net
>>164
おいおい講釈垂れにエサを与えんなよ
コイツずっときこの調子でスレのっとるつもりよ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/05 08:51:07.62 8RHokpK0.net
>>161中古購入で俺が2年6~8000Km 1万位じゃないかな？ 私結構飛ばす運転してますので、、、
次タイヤ何にしよう 知り合いはハンコック履いて志賀高原へも行くが全く問題無いとの事
私的履いた事あるスタッドレスでベチャ雪道性能 ヨコハマ<ダンロップ=トーヨー<ピレリ=グッドイヤー ブリは高くて履いた事無いw
グレーダー後ツル面アイスバーンやブラック性能はどのメーカーも変わらん(それなりの速度運転しか出来ないし
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/05 14:24:53.85 YW2RwcyD.net
>>173
ピレリそんなに持たないのか？
ちょっと信じがたいな
ちな車種は何？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/05 14:57:27.53 uthd7eTu.net
プラスでもゼロでもないメトリコだからそんなもんじゃない？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/05 18:26:46.48 lx+Ew5dl.net
2020年製の中古メトリコで
前の人がどれだけ使っていたのかわからんわな
プラットホームまで1㎜ってことだし
豪雪地帯住みでない車で
相当走行してるのと違うかな？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/05 23:25:03.60 AVJrACgO.net
明日の朝は阿鼻叫喚か…関東
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/05 23:50:15.86 JjVLx8e4.net
坂からリバース方向に滑り落ちてくる
後ろについた奴も坂にいて逃げられないから、ぶつかってから一緒にリバース方向に滑り落ちる
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/06 07:38:15.27 bbfLFgD0.net
凝着摩耗
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/06 18:53:16.95 nb8SPWXO.net
>>171
力学とエネルギー保存則全否定かよ
お前なら永久機関も簡単に作れちまいそうだ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/06 23:47:34.38 lFg5OtiF.net
>>180
そう思う人は車は路面の上をスキーのように滑走していると勘違いしている
実際にはタイヤは静摩擦でマルゼンしているので路面ミューと抵抗はあまり関係がない
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 06:11:28.42 gSojBSKd.net
ゴム硬度無視の法則
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 10:23:35.61 qtL3Bl+u.net
>>181
物理学上のタイヤならその通りだが実際のタイヤは接地面が変形してる
変形する時に微小ながら路面とずれる
これの積み重ねが路面の違いによる摩耗の違い
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 18:34:18.92 U9OXBOGz.net
>>183
その理屈だと空気圧を上げればタイヤは減りにくくなるはずだけど夏に熱で溶けるのを別にすれば実際はそうはならない
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/08 23:45:28.95 y2dhqR4Z.net
寒冷地じゃないなら型落ちアイスナビで十分
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 01:06:39.28 Wt0hqOUG.net
寒冷地じゃない豪雪地ってどこ？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 01:50:06.50 Z9IIJp22.net
豪雪地かつ寒冷地は北海道と北東北4県だけだろ
あとは一部の山間地や高地ぐらい
日本海側の豪雪地のほとんどが寒冷とは程遠い
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 02:50:42.72 v82MupMI.net
北東北の4県目はどこ？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 03:26:48.57 GJH42gL0.net
山形じゃね
そこそこ寒いし
放射冷却で宮城の方が冷えるけど雪少ないしな
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 06:28:40.09 VtWSbgPE.net
山形・宮城・福島は南東北だよ
北東北3県の間違いだと思う
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 06:57:51.94 tk3Ew+9H.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 10:54:51.74 5KhiDo38.net
1晩で20cm以下の降雪予報しか出ない所は豪雪地と呼んで欲しくねぇ
こちとら最大80とか出る 長靴埋まる膝丈とか降っても驚かんわ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 11:39:16.60 91fd+5lq.net
積雪の厚さは問題じゃないんです
10センチでも1メートルでも圧雪になればその上の挙動は同じなんで
冬シーズン中に、少し探せば常に雪が残ってる道路が1つでも見付かるような地域は豪雪地です
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 12:07:43.37 zKkWXn/9.net
豪雪地帯どころか特豪ですけど
と言おうとしたらすぐ隣が特豪だったから
一部特豪
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 14:24:58.55 1ReFaEMp.net
雪が凍ってでこぼこの洗濯板みたいになるような北の人からみたら
圧雪がーとか笑われてる気がする
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 14:40:00.33 gaXrS59g.net
北海道札幌ススキノ？
良くテレビで洗濯板やってるけど 道路除雪しない 訳無いよな
軒多過ぎて排雪場所無いので放置？
あれ見る度に同じ県内でも大雪降ると通行止め大騒ぎ 除雪体制整って無い地域の道路思い出すわ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 00:57:51.21 NV83PODY.net
いかに自分の住んでる場所が過酷かでマウント取り合うのって社畜のブラック企業自慢みたいだなぁ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 18:39:36.32 MA7TGdEG.net
>>195
そんなわけないよ
湿った圧雪時は嫌な道路の一つ
本州で雪降ったらそういう感じだろう
北海道ではそれが凍結して更に怖い道路に変化するけどね
>>196
あれは日中に車から落ちた雪や水滴が夜凍ってあーいう状態になるかと
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 21:33:09.95 BCG2iEf4.net
なんて冬だ 悪夢のようだな
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 22:27:16.20 kp5Zibly.net
最近のYOKOHAMAは凄く良い
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 11:47:50.56 RTnPfdBb.net
最近の気候に合ってるんだろう
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 11:55:14.68 Vx9EdIEc.net
>>196
洗濯板か…あれは除雪が追いつかない路上でチェーン付けたバス等が走った後、それが付けた傷が段々成長してああなる
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 23:09:59.24 +uT17xn7.net
>202
北大かどっかの研究で「ソロバン道路が出来るメカニズムは、まず通過する車のタイヤによる垂直方向の圧力で氷の表面が溶けて、その水がピチャピチャ跳ねて、再凍結して、その繰り返しでソロバンになる」と論文が出てた気がする
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 01:54:24.09 nGNzYLqr.net
洗濯板に算盤か
地元では○○国道が蒲鉾状態って言ってる
>>203
車から落ちた雪が後続車に踏まれて夜のうちにカチカチに固着して悪い状況作り出ししてるのも有るし
トラック後輪のダブルタイヤの隙間の形のまま
乗用車と幅が合わない狂った轍が出来てるところも有る
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 07:25:02.35 mqim2Fbl.net
>>204
俺はモーグルバーンって言ってる
エアー台は無いけど
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 12:54:35.54 DQTRd4aB.net
やはり北海道と豪雪地は気候帯が別なんよ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 13:31:59.48 v9FYyLSA.net
東北までは対馬海流が供給源になって水蒸気をガンガン供給するけど
北上していくと共に海流も冷やされるし一部が津軽海峡に流れるから
北海道までは届き切らずに供給量がガクっと減るみたいだな。
だからいくら気温が低くても北陸や東北ほどの量は降らない。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 15:48:56.13 OtBm+PMt.net
氷点付近ウロウロの北陸・日本海側と、氷点下10度や真冬日が当たり前の北東北以北では
降雪量の多寡ではなく気候帯が全く違うと言いたいのでは？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 18:41:23.14 7wVyzeJ+.net
北陸が氷点下になる日数は1シーズンに1週間あるかな
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 00:15:16.01 /0HY+IAo.net
もうなさそう
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 00:16:50.17 9pCiCJQK.net
もう春だね
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 10:44:20.34 Cxhoh1H3.net
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:614番)
関東にも豪雪地帯があるの知らんの
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 11:13:38.13 eOH6/p0l.net
>>208
その気候帯の違いがどういうメカニズムでそうなってるかという話よ
緯度が違う＝気温が違うからだけでは説明できないでしょ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 13:15:53.59 iijEppQC.net
車の温度計読みだけど直近で寒暖差10℃行ったな
-5℃から15℃
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 14:30:37.37 9UHo1Ibl.net
それは20℃では
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 17:00:41.64 HG3ql4pz.net
>>215
寒暖差10℃だって言ってるんだから-5℃から15℃っていう方が間違ってるのては
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 17:42:16.70 iijEppQC.net
20℃だったわ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 22:13:33.59 Kp6UWzBQ.net
豪雪地帯だったはずの会津
今年圧雪路走ってないぞ
地球終わってんだろもう
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 22:18:16.35 uLlS1UXw.net
桧枝岐で2日で1m積もったのが・・・根雪無いよな。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 22:51:31.94 vd++qePq.net
事故っちゃったので仕方なく中古車買う事にした
中古車付属のスタッドレスはもう冬道では使えないって言われてる
自分の予算内で買える新品スタッドレスはダンロップのMAXX02かピレリのアイスゼロアシンメトリコくらいしかない
凍結やアイスバーンも大雪もある地域なんだけど、MAXX02とアイスゼロアシンメトリコだとどっちが良いですか？
値段はほぼ価格差無いけど、ほんのちょっとだけダンロップが高いですが価格差は気にしません
旧製品のダンロップと新製品のピレリだとどっちも不安で悩みます。
前の車はヨコハマでした
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 23:26:53.71 bEZDbS2B.net
俺ならダンロップ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 03:44:30.33 9ZLxQqOu.net
ピレリは中国製なんだろ？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 05:12:13.67 0fMajrbD.net
俺ならブリザック
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 07:00:34.94 Jhs3yOn4.net
あっしもブリでやんす
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 07:25:13.93 YgMptQia.net
>>220
初期からそれなりだが長く効くのはWM02
初期は効くが3年後から急激に落ちるのがピレリ
あとはお好みで
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 08:25:24.86 J2OSl2+r.net
一応ピレリの新作はまだ誰も3年目の性能知らないからね、ちゃんと4年持つ可能性もある、たぶん...
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 09:13:35.88 5fFvVg3X.net
北東北でも沿岸じゃない内陸部だから一応はこのスレ対象かなぁ
ここまで雪降らないのはオッサンの俺には初めてかもってくらい冬の感覚なく走れてるね
2台乗ってて冬タイヤはヨコハマ、ブリヂストンのを履かせてる
ブリヂストンのほうは3じゃなく財布理由で2の新品を選んだからツルツル道がほとんどない今シーズンありがたい
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 09:31:38.83 imjknnwr.net
>>222
アイスゼロからはサイズによって中国製だけじゃなくドイツ製とかもあるんでしょ？
ロシア製がどうなったかは知らないけど
どっちみち生産国を気にする価格帯じゃないような気がするけど
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 09:38:16.72 imjknnwr.net
>>223
>>224
サイズによるだろうけど旧ダンロップやピレリと旧BSのVRX2だと万単位で値段違うんじゃない？
俺のサイズで比べたら旧BSのが下手すりゃ四万円くらい高くなると思う
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 09:40:15.22 imjknnwr.net
>>225
ピレリは使った事無いんだけど初期の効きは現行最新でも国内大手三社の従来品より劣る感じ？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 09:51:19.42 REko4Lut.net
新作のピレリ履いてるけどVRX2とほぼ遜色無かったよ、VRX3は履いた事無いので分からん
>>229
ピレリはタイムセール等で33%引きとかよくあるからタイミングが合えばマジで安く買える
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 10:52:28.22 imjknnwr.net
俺的には、
1、夜中も欧州車が路駐しっぱなしで満足に除雪されない繁華街の中通でスタックせずにすれ違い可能
2、磨きまくられた信号交差点で前後の車と遜色ないタイミングで普通に停止、発進可能
3、厳冬期の峠で殊更恐怖せずに前後の車と同じペースで走行可能
4、他と変わらない耐久性というかライフ
であればどこのメーカーのタイヤでも良いし、安ければ安いほど助かる
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 10:54:30.23 imjknnwr.net
>>231
ほぼVRX2並って言うことはMAXX02とかIG6より良いって事ですか？
それとも同じくらいって感じですか？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 11:05:43.13 0rU4xvZG.net
北海道ですら冬タイヤ規制の高速はなくなったんでもう夏タイヤに履き替えてもいいよね
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 11:32:16.96 NWkjQElo.net
>>233
その2つの銘柄は履いた事無いから分からない、すまん
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 12:27:13.08 YgMptQia.net
>>233
WM02がVRXレベル
WM03とig60がVRX2レベルかなぁ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 12:37:06.53 gMNuPpAj.net
北陸平野部はアイスナビ7天国
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 12:53:19.62 LtGVFuPz.net
>>237
アイスナビとかそんなに見ないけどね
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 13:07:03.38 fUqMdbNH.net
豪雪地住みだけど、去年IG6FR車に履いたらよく効いて横浜好きになった
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 14:01:04.20 p76i+9OZ.net
>>234
凍結路で滑って事故起こしたらタイヤが夏のならペナルティあるでしょう
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 15:03:21.77 0bsirwag.net
攻めてタイヤが春か秋であれば・・・
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 15:22:36.71 wdoZ5RvI.net
スタッドレスタイヤのスレなんだから滑らないように気を付けろよな
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 20:40:54.24 gD9/t5j5.net
>>234
釣れますか
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 21:47:37.00 hDJ1hY7y.net
>>228
いや、あいつらはメーカーに提出するサンプル品より、実際に販売する製品のクオリティを明らかにガクッと落として平気で生産するから。
ボッシュ製品なんて信頼性ガタ落ちよ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 23:02:24.72 OKE3R/Dl.net
明日から一時的に冬型の気圧配置に
その後また気温高い日が続く
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 23:57:58.83 ORX/nD7E.net
今日はヤバすぎる
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 00:00:04.91 vLICq0JG.net
新しく
役職ついた若い女と
うっとうしいからな
二軍に上がったから28000で止まれば又上向き。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 00:04:54.72 A1XogA70.net
たった一年で切られたんだからそろそろ損切り始めるかな
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 00:17:53.43 bisxXxOV.net
・いつか開始できるとか言えない
なぜなら
男として産まれてきた
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 00:23:02.44 DvzOg1Ej.net
もゆにちもかさてらこわめせわけよゆかかるあてしまふわのことつれめうしけらをつやたてらおえんこるかり
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 00:23:48.56 ysrjN6/n.net
>>145
あんなに燃えた高校生と
形骸化したルールに改竄・捏造・改ざん・隠ぺいか
これは正常な反応するのは否定してたやったー
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 00:23:51.94 LlR6Uq1r.net
寝れそうなカラーもあるしなぁ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 09:29:16.14 tfPh+AJz.net
>>227だけど今朝は数週間ぶりにツルツル道も走れた
車来てないとき強めにブレーキ踏んでみたりしたった
盛岡よりなんぼか北に進んだ地区の道路ね
紫波や盛岡はツルツル道じゃなかった
これでも>>1的には豪雪地帯スレ対象かなぁ？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 09:32:27.34 FRlKPN5v.net
今時期に特豪の南会津で雨って2年連続天気ヤバい
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 09:47:46.74 Q9g7GOcB.net
スクリプト荒らし凄い勢いだな
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 10:07:03.55 vxSlsy1P.net
こんなに暖かいともう夏タイヤに交換したくなるけど
ヤッホー天気、2週間先の予報は適当に雪マーク付けときゃオケみたいな雰囲気なので当てにならん
もっとちゃんとした天気予報無いのか
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 11:17:03.53 V5l6W/EI.net
>>256
夏はまだ先なので、取り敢えず春秋玄洋タイヤにしとけ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 11:17:24.93 V5l6W/EI.net
春秋兼用の間違い
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 11:36:54.33 B/cp9DQC.net
>>256
2週間天気はどこもあてにならんよ
そもそも天気予報自体そんな精度高くないし
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 11:43:36.05 hq0/zz8W.net
>>253
日本海側の自分的には盛岡は寒冷地
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 21:29:08.95 Bw3WFz5Y.net
非豪雪地スレが未読あるのに開いたらレス増えてなくておかしいと思ったらスクリプト削除だったか
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 23:09:56.73 Xs5pGS9s.net
寒冷地であり豪雪地でもありそうだけど、盛岡って雪いっぱい降るの？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 23:16:40.30 rDCr0LxK.net
結構降るけど岩手山からの吹き下ろしで吹き飛ばされて積雪は少な目
その代わり路面凍結がシビア
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/17 00:13:50.06 IUsoLB9F.net
ロシア語みたいだった
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/17 08:32:14.99 QctaoxZ6.net
天気予報ってハズレてもゴメンナサイで済むからいい商売だよな
266:◆toOoOooOoo
24/02/17 08:52:39.06 /mdfsFpZ.net
До свидания
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/17 09:54:23.87 mXtHZaFA.net
>>265
最近は天気予報外れたせいで損害出たので補償しろとかのカスハラいるから楽じゃない
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/17 13:50:14.25 9ETZDWuz.net
中古で2020年製のX-ICE SNOW9部山がタダ同然だったので買ってきて手組してるんだが、
やはり店頭にあるフレッシュな新品と比較するとサイプ部分を指で押した感じで硬化してるのははっきりわかるな
けしてカチカチではないが柔らかいフニャリ感は無く、強く押せばグニャッとなる程度
まあめったに降らない非豪雪地ならこれで十分、あと4年は履かせてもらうw
組む前に重さを計ってみたら、16インチの205/55で10.2kgほどもあり、205/60で9.3kgほどだったX-ICE3よりもだいぶ重いのが意外だった
これに柔軟剤1リットル近くもブチ込んだら11キロ超えてしまうかもしれん…
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/17 13:51:33.49 9ETZDWuz.net
すまんスレを間違えたw
非豪雪地スレに書くつもりだった
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/17 21:24:38.10 quMNidNv.net
ffにg075で今年はスタック0
雪や凍結少なかったのもあるけど、新タイヤは滑らんね
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/18 16:32:15.04 Orzc7spG.net
>>228
それはミシュランじゃね？
メトリコはずっとチャイナだったはず
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 05:02:00.31 +LRZ3WZg.net
>>236
wm02は凍結に弱いのでVRX同等はないな
明らかに一段劣るよ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 07:22:05.74 zaaikWBw.net
年に数回の凍結のためにわざわざ高いVRXは買わない
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 08:16:23.85 w9DHRmRl.net
その数回で甚大な被害（あるいは加害）の可能性、あるんやで…
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 08:38:43.28 Hl68sqkp.net
運転下手過ぎw
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 08:44:34.57 nfFVs+i7.net
防風雪ブラインド？の切れ目の所
あそこだけ地吹雪でテロンテロンで脱輪
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 11:22:05.13 TdBugI1Y.net
数々の事故アジャストをしてきたが、大事故起こすのは >>275 タイプが多い印象
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 11:24:12.54 9Ozb4SWZ.net
事故による人命を含む金銭的な損失期待値の差は
国産10年落ちと新品でせいぜい1万円程度
ツルツルて全然効かないって状態でなければ下位グレード長く使ったほうが得
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 11:33:14.09 7Ljxd1dt.net
つーか危険なときは外に出ないのがもっとも確実な事故防止なんだよな
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 12:10:48.17 bFc5Yttc.net
>>278
>下位グレード長く使ったほうが得
こんなことをさらっと書くあたりいかにも生来の貧乏人
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 12:21:32.48 d21Z23JA.net
その人の走り方によりけりでVRX2を5年使うのが一番安い
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 13:49:27.60 QwB8QiOk.net
履いてるタイヤ性能なりの運転が出来ない人が多いのですね
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 14:08:39.68 GXvgcwvZ.net
>>279
出なきゃならないときもあるんだよな
>>282
変なタイヤに合わせた運転されると周囲に迷惑なこともあるけどね
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 15:06:44.07 uZYn+6yL.net
>>283
タイヤの限界を越えた運転で事故おこされたら余計に迷惑
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 15:22:00.86 DjgUtqw7.net
だから少々の価格差に目をつぶって限界の高いタイヤを履くんだけど
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 16:11:24.13 7Ljxd1dt.net
>>283
自分の命だけじゃなく他人の命を奪う可能性があるのにそれを無視して外出する理由などほとんどない
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 16:11:30.06 bFc5Yttc.net
事故れば10万くらいはすぐ吹っ飛んでしまうからな
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 17:45:14.00 DjgUtqw7.net
>>286
そうだね
自宅警備員ならね
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 17:48:42.19 9Ozb4SWZ.net
命を4億、夫婦で乗ってアジアンや5年落ち以上だと事故率10倍としても
価格差ほどの価値はない
少しでも事故率下げたいなら3年おきにvrx3買えばいい
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 18:07:40.73 tyEqvYWP.net
>>288
なんかこういうブラック企業の思想に染まったやついるけど日本人の9割の仕事は所詮どうでもいい仕事だからな
ましてや一日いなくて問題のある仕事なんて言ったら99%はない
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 19:00:40.85 DjgUtqw7.net
本当に社会人経験のない人出てきちゃった
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 19:31:21.65 oEgf7Rdt.net
そういやコロナ禍でエッセンシャルワーカーってあったな
エッセンシャルワーカーは「生活必須職従事者」とも呼ばれます。医療や福祉、第一次産業や行政、物流や小売業など、いかなる状況下でも必要とされる社会生活を支える職種です。厚生労働省はエッセンシャルワーカーを「緊急事態宣言時に事業の継続が求められる事業者」としています。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 20:14:07.61 DjgUtqw7.net
エッセンシャルワーカーじゃなくてもさ
普通の労働者が一人二人休むなら誰かカバーしてくれるけど大雪だったらクルマ乗るなって言ったら会社なり事業所なりがまるまる業務できないわけよ
鰤浜履いてりゃ何とかなるレベルの雪で業務しない会社なり事業所なんて取引先いなくなるでしょ
災害レベルの大雪ならともかく
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 20:23:07.72 m2bRQwvX.net
鰤浜なんて寒冷地じゃないといらんよ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 23:37:37.33 7Ljxd1dt.net
現実は災害級大雪でも不用意に出かけて物流崩壊させてるわけだが
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 00:48:52.28 hFyQ8dg1.net
積雪の有無とは無関係に12月～3月までは南西諸島を除いてスタッドレスタイヤの装着を義務化するといいのに
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 08:09:11.49 gasJS3nr.net
スタッドレス撤退 これからはオールシーズンタイヤにする とかどっかの企業言って無かったっけ？ 記憶では浜
298:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/02/20 08:20:10.12 n5YikOAt.net
>>297
>>50
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 08:22:47.87 FgTuog5B.net
ダンロップだったっけか
ウィンターマックス02を永く生産してくれることは望みたいけどね
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 08:52:29.54 pEotplqb.net
オールシーズンって多少の雪なら走れなくもない
雪道じゃアジアン未満やろ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 09:02:05.18 HSbwvdlG.net
まあそのアジアン自体がかなりレベル上がったからね
一昔前の国産フラグシップ並みの性能まであるし
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 09:47:09.06 PESE0C4w.net
>>299
ノーストレックN6になるかも
303:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/02/20 12:14:27.99 n5YikOAt.net
住友は社長がアクティブトレッドに自惚れているからな…
＞今回のアクティブトレッドの説明会でも、「全天候型タイヤの実現によるタイヤカテゴリーの集約と、性能持続技術・耐摩耗性向上技術の進化による長寿命化により、タイヤの製造本数を低減。省資源化を実現する」と話があった。ことタイヤの本数に関しては、住友ゴムは減ることを見越して、というか減らすために技術革新に取り組んでいるのだ。
豪雪地からダンロップ絶滅確定だな！
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 12:43:48.41 T9BGOqjR.net
>>301
因みにそれはどこ？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 12:48:41.42 EB8mGpXf.net
撥水一番
デジタイヤ
アクティブトレッド
…
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 13:07:42.15 AGfxgQT9.net
>>303
撥水ゴムHS-1の前科があるからな
あり得ないタイヤでも野に放つ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 13:28:37.55 QP6qALhL.net
雪国でのニーズには食い込めないだろうけど、太平洋側でSUV乗ってるような人にはそれなりに需要あるかもよ。
元からオールシーズン履いてる仕様もあるし新車装着に採用するケースも出てくるんじゃね。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 15:07:50.16 gasJS3nr.net
夏タイヤ購入するに1回コンチネンタルのDWSてタイヤ(安いから)考えた事あるのよ
そりゃ確かにブロックは細かい コンチ的にはオールシーズンタイヤらしいが大丈夫なのか？と思った
俺はあくまで夏タイヤ用途 結局買わなかったけど
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 16:41:33.46 AGfxgQT9.net
俺も夏オールシーズン、冬スタッドレスという体制を考えたことがある
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 17:33:08.27 AHO3VeXu.net
>>309
春と秋もオールシーズン？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 18:18:15.52 AGfxgQT9.net
>>310
池沼は春と秋は？1月2月3月……は？1日2日3日4日……は？と際限がない。
こいつが池沼なのは誰の目にも明らかだと思うが、この池沼はただ19時27分52.304541秒は？などと言い続ける。
池沼に運転免許を与えてはいけないと思う。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 18:23:59.22 4r1yu1wL.net
ああそうか次はそういう販売戦略で来るかもしれんのか
冬はスタッドレスで降るか降らないか分からない時期はオールシーズンで
降らなくなったら夏タイヤと
ついでに雨の時期はレインタイヤもどうですか?
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 19:02:59.53 b8njyNw1.net
住友は販売が限られるが開発費はかかるスタッドレス捨てて
氷にも従来品より少しはマシなオールシーズンへシフトするつもりなのかな
東北北海道の冬市場を諦めて以南の市場に絞れば良い訳だし
314:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/02/20 20:06:01.65 n5YikOAt.net
非豪雪地でも氷上性能は最重視されているし、何よりも言いだしっぺの住友ゴムに肝心の技術力が無いのがなぁ…(北海道大学との共同開発だそうだが)
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 20:19:49.84 EDUXKpA1.net
>>314
>非豪雪地でも氷上性能は最重視されているし
非豪雪地帯では最重要視はされていないと思う。
タイヤメーカーがそういうアイスに振ったタイヤばっかり出しているから仕方なく選択。
じゃなきゃ住友がそっちに方向性を向けるとは思えない。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 20:46:39.46 XRYD/U9l.net
>>273
もう売ってないよね？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 20:56:40.10 XRYD/U9l.net
>>293
そういう日の物流を支えてる車は寒冷地以外はチェーン必須でしょ？
例え豪雪地帯でも
鰤浜云々じゃあないよね
正直そういう日にサマータイヤ履いてたりする基地外観光客とかのが怖い
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 21:06:05.44 XRYD/U9l.net
結局、国産最低価格帯のMAXX02と、ほぼ同じ価格帯のアイスゼロアシンメトリコで比較して
1、氷上性能
2、積雪路性能
3、ライフ
はどっちがどうなの？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 21:26:18.35 XIAGh4tG.net
寒冷地でもないのにわざわざ鰤浜？
山奥の住人かなw
320:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/02/20 21:28:53.97 n5YikOAt.net
非豪雪地住みだけど、会社の先輩ブリザックだわｗ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 22:30:02.39 pqpymxf+.net
>>317
さすがに物流業界でもチェーン付ける車は多くは無いよ
必須というか必携って感じかな
豪雪地でもチェーンを付けられる人は多くはない
てか付けたことある人なんてほとんどいないよ（年配者除く）
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 00:32:35.89 mnosarbW.net
DSXで地に落ちてた評判をWMで03まで値段も上がってきたけど使用感も良くなってきたのにまた別な方向に進むのかな
ブリ浜の後追いじゃ厳しいとは言え今の路線でいいと思うけど内部じゃ違うのかね
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 00:34:56.92 IWP3OKSE.net
ダンロップのスタッドレスって福山のCMで結構売れてると思っていたがそうでもなかったのか？
福山もやめたしな
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 00:37:36.46 +r2rMb7C.net
>>323
「、ダンロップは先に逝く」ってヤツ？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 21:13:35.50 drc6NFGf.net
ダメロップは先に逝く
せっかくWMで汚名返上したのにね
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 21:14:07.49 AtzSRuip.net
>>319
でもブリザックってゴム柔らかいからスタッドレスとしては長持ちするよね？
ゴム柔らかい分減るだろうからタイヤとしては長持ちしないだろうけど
過走行気味の人以外は結局BSのがコスパ良いこともあるんじゃない？
まあ滅多に雪が降らない地域だとどうだか知らないけど
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 21:16:29.58 AtzSRuip.net
>>309
ホイールさえあれば夏はサマー、初冬と初春は前に買ったスタッドレス、真冬は新しいスタッドレスの3セット体制がいいと思う
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 21:58:41.29 mq1zQy7i.net
消雪パイプの地域は基本根雪がないから豪雪地の冬でも路面はほとんどドライだよ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 22:09:40.28 fd1go/gx.net
>>327
こういう人に限って古いタイヤで事故る
そして交換したことを後悔
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 22:15:43.08 TFCx2oDS.net
>>328
それは君の行動範囲がそうなだけじゃね？
街の中心部は雪ないかも知れんけど普通に消雪パイプの地域でも圧雪路あるぞ
てか全体で見たら消雪パイプがない道路の方が多いからドライ路面の方が少ない
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 22:30:39.30 RVWbxu02.net
>>330
そうなんだ
じゃ多分こっちは豪雪地域のわりに雪が少ないんだな
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 22:30:43.97 uA4+yEGk.net
たまに中途半端に詰まってるのか
とんでもない勢いで出てるのあるよね
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 22:33:48.52 zIpqSAb1.net
>>316
というかレスとしておかしいよなそいつw
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 22:54:06.82 WFrGg92t.net
ig6で充分です
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 22:56:26.06 prMbONyP.net
VRX2で十分です、あのガサガサがたまらん
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 23:17:34.98 5Z67zTKK.net
>>327
実際、俺は真冬はスタッドレス、梅雨から夏は普通のタイヤ、残りはハイグリップって３セット体制
要するに、サーキットに行くシーズンがハイグリップで、残りのシーズンがスタッドレスと真夏用タイヤって切り分け
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 23:55:01.86 e/E2BeiS.net
夏専用タイヤなんて売ってんの？
呼称はノーマルタイヤで良くね？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 10:20:49.07 JERBwyc4.net
夏タイヤ、冬タイヤって言い方は、国道などの電光表示でよく見る
それが元になってるのか、カーグッズ量販店のポップでも見かける
ノーマルタイヤって言い方でいいと思うけど、夏タイヤ、冬タイヤって言い方に目くじら立てるほどでも無いかな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 10:23:44.26 k7hMgMKm.net
春と秋が無視されて可哀想。
スタッドレスタイヤは冬道に特化したタイヤだから冬タイヤでもいいけど
340:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/02/22 12:07:38.07 Rt+mvkIn.net
真の意味で春夏秋冬全部行けるタイヤを作ろうとしている住友ゴムの無謀さよ…
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 12:30:58.19 Cm8BhFLx.net
>>340
全ての季節で中途半端な性能のタイヤ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 13:03:37.89 JERBwyc4.net
今でも必要な人はチェーンも使うから、スタッドレスタイヤなんか中途半端なタイヤだろ
それよりその日の天候によってドライ、ウェット、インターミディエイトと履き替えるべき
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 14:04:47.71 20x+/YTO.net
ノーマルタイヤって言い方に違和感あるな
夏タイヤでしょ普通
ノーマルじゃないないタイヤはSタイヤとかハイグリップなタイヤのコトをさす
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 14:17:18.08 7aRyu0xd.net
えっ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 14:50:28.09 5+i5sPlC.net
夏タイヤというのは冬用タイヤの反対語として生まれ出された名称に過ぎないし
夏用ではなく春～秋用なんだから呼び方としてはおかしい。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 15:22:58.74 pUdlZBgG.net
まあスタッドレスを通年使用する俺にとっては、オールシーズンなんか要らないわけだが
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 16:07:26.37 Cm8BhFLx.net
ノーマルタイヤと、いう呼び名がイヤなら普通タイヤで
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 16:47:34.50 GnJNQEqN.net
やっぱスタッドレスのような危険な偽物ではなくスタッドタイヤ復活を頼む
道路沿いの健康被害より止まれなくて怪我したり死んだヤツのほうが遥かに被害が大きいしあいつらのわがままに付き合う必要はない
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 17:05:23.28 3E91Jik2.net
>>348
スタッドタイヤの粉塵は花粉症どころの騒ぎじゃないよ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 17:06:09.47 GnJNQEqN.net
>>349
止まらないよりマシ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 17:23:47.13 8bzIOBX4.net
>>341
車に興味無い層にとってはそれで十分
北米がまさにそう
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 17:35:37.57 2DBtXQr9.net
車興味あるのでオールシーズンなんて無理 志賀高原へスキーに行って帰り下り坂止まらないとか履きたくねぇ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 18:40:16.99 SNWAzv+E.net
4WDが少なくなってきたな
良いことだ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 19:12:09.01 2DBtXQr9.net
車選ぶ基準は4WD設定の有無からだわ
直結 日産アテーサETS なんちゃってビスカスetc諸々乗ったが今では2台続けてスバル
次もスバルよていのスバリスト
355:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/02/22 19:59:50.35 aLL1p10/.net
豪雪地はそもそもスタッドレスでもダンロップを選ぶ人は少なそうだなｗ(偏見)
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 22:16:40.20 3PuTB5Zh.net
>>350
んなこと言いたら外国みたいに市街地への車両乗り入れ規制しろって話になる
スタッドレスか車両規制通行規制かならスタッドレスのがいいに決まってる
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 23:15:06.32 wVrZ4G/r.net
>>356
フィンランドは別にスパイクタイヤの市街地乗り入れ規制なんてやってないが
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 05:17:07.53 2k2eja+j.net
ノーマルタイヤは新車装着タイヤ。
冬タイヤは低温時、積雪時、凍結時に役に立つタイヤ。
夏タイヤはそれ以外。志向により色々ある。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 06:32:23.46 e1StX4tT.net
新車の装着タイヤをスタッドレスにして欲しいといつも思う
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 08:29:39.12 71kF/OUv.net
>>354
なんちゃってとは言うけど単体ビスカスだけの四駆でも雪道でのスタック避けには十分
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 08:58:43.56 heXjVm9t.net
パートタイムにデフロックも付いてなきゃなあ
なんて言う人も昔はいたな
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 11:59:08.92 XVq+mydZ.net
何を持ってなんちゃってと言うかだよ
フルタイムのセンターデフ式じゃないとダメって言うならRV除けば国産車だと旧クラウンやスバルの極一部、欧州車系ならAudiの縦置き車種の一部くらいしか今は生産されてないよね？
というかそもそも縦置き車種が激減してる訳で
オンデマンド式だってパッシブとアクティブがあるのに、一律でオンデマンドはなんちゃってと言うなら、GT-Rも多くのスバル車もなんちゃってになってしまう。
そもそも旧ハルデックスカップリングとかでパッシブオンデマンドでも今は制御が高度で日常生活での使用でほぼ問題なく使えるレベルなはず
例えば発進時から時速20キロまで後輪を洗濯機用の補助モーターで少しだけアシストするだけで、それ以外は完全にFFなタイプは多くの人が言うなんちゃっての典型だけど既に新車では絶滅してる
トヨタのHV用の四駆も洗濯機のヤツよりはずっと高度だけどそれでも速度など一定の条件下では完全にFF
でもそれすら新しい改良型では大きく進化してる
理論上は縦置きセンターデフのフルタイムと並ぶかそれ以上の駆動力と安定性の実現可能な近代的四駆は４モーターのEV(の高いヤツ)しかないと思う
じゃあ北国でEV買うか？と言うと現段階では様々な問題があるし、大半の人が横置きエンジンの車に乗ってる訳で
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 16:52:07.30 XVq+mydZ.net
>>107
国内メーカーはサマータイヤは残溝1.6mmもしくは5年で交換しろって言ってるね
ミシュランは持続可能な社会の為にスリップサインが出るまで使えと言ってる
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 17:03:50.75 ugXdq7Ud.net
夏専用タイヤは路面温度40度以上で使えと言っている
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 21:39:53.56 y449LcjQ.net
国内メーカーや販売店は安全マージン取り過ぎだよな
そしてそれを鵜呑みにする人がたくさんいる
何も考えたくない人はそれに従う方が良いとは思うけど
自分で考えて自分で判断できる人にとってはちゃんちゃらおかしい話に聞こえる
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 09:11:59.07 lg3F6uq3.net
>>363
スリップサインが残溝1.6mmのサインでは？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 09:15:45.57 lg3F6uq3.net
>>366
ちなみに車検の基準が残溝1.6mm
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 12:47:27.89 68BKIUBn.net
今更こんなことを聞くのはなんだけど10年も履き続けてる人って
1年間の走行距離少ない人だよね？？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 12:53:50.45 fq/0V/94.net
車種やタイヤサイズにもよるけど、あんたが思ってるよりタイヤの走行可能距離は長いんだよ
非発泡ゴムのスタッドレスでプラットホームまで4万キロ、エコタイヤでスリップサインまで8万キロとか珍しくもない
発泡ゴムの凍結路特化スタッドレスの2万キロ未満というのがあまりにも消しゴムなだけ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 13:05:42.53 U1jdprE9.net
ならブリヂストン・ヨコハマ・ミシュランは発泡系だから短い訳だな
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 13:14:27.40 Qnh6BQtv.net
日本には年間5,000km走らない車も結構ある。
12月～3月の4か月間スタッドレスを履いたとして年間の1/3。
夏冬同じように走ったとして、スタッドレスで走る距離は年間1,700km未満。
つまり10年でも17,000km未満。
これだとタイヤが減るより先に経年劣化が来てしまう。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 13:38:12.11 RKqT0SYe.net
>>370
摩耗が進み表層に露出して充填材が抜けてはじめて空隙になるトーヨーのクルミやミシュランのMチップ(正体は硫酸カリウム)、ノキアンのクライオクリスタルなど
はサイプ・ブロックの柔軟性向上には寄与しないし摩耗寿命への悪影響は最小限だが、路面に接するタイヤ表面の微小レベルでの柔軟性を向上・維持するのには役に立つ
いっぽう最初から空隙を含むスポンジ様のコンパウンドで成形されるブリヂストンと横浜の発泡ゴムは構造的にサイプ・ブロックの腰砕けと耐摩耗性に弱点を抱えている
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 13:48:23.11 U1jdprE9.net
>>372
ミシュラン狂人さんこんにちは
非豪雪地と寒冷地を制圧して次は豪雪地スレ制圧なんですね
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 14:24:20.47 68BKIUBn.net
タイヤの長持ち凄いなあ
今までが普通に年間5千キロだろうが1万キロだろうが
3年くらい経過したらだいたい交換した方が良いとか言われて
つい交換してたけど、タイヤの性能でそんな違うもんなんやね
経年劣化とかひび割れでもない限りぜんぜんわからなさそう
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 17:13:33.97 nE106iCQ.net
ブリで7年はいたときは問題なかったな
距離として1万ちょいぐらいでしょう
スタッドレスでは年に2000㎞も走らない
年間8000㎞ぐらい走るけど
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 18:11:45.48 Qnh6BQtv.net
俺は年間10,000～12,000km走っていたが、冬はそんなに走らなかったからスタッドレスでは年間2,500kmも走らなかったな。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 18:19:07.53 KUAuKDPB.net
夏は年2万km走るけど冬は100kmも走らないわ
スタッドレスとか履かずにそのまま動かさず置いとくほうがいいのかも
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 18:26:49.10 Qnh6BQtv.net
>>377
それスタッドレス買わずにタクシーとか使った方が安上がるのでは
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 18:35:23.99 KUAuKDPB.net
>>378
俺もそう思ってきたので今のスタッドレスが使えなくなったらもう買わないわ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 20:44:53.54 fNiHkkmo.net
通勤で使わないなら要らないな
遠出する時はレンタカーでいいし
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 23:05:45.52 dNuLOX3V.net
>>366
間違えたよ
残り溝4mmを切ったら交換時期
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 23:09:02.07 dNuLOX3V.net
>>366
国内メーカーが残り溝4mmを切ったら交換時期
ミシュランはスリップサイン(残り溝1.6mm)まで使用推奨
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 00:05:54.24 fojyiFa5.net
残り4ミリって5分山以上じゃないの？
本当に国内メーカーが公式にそれで換えてって言ってるの？
エンジンオイルで整備工場やショップが言ってる5000キロ(かそれ未満)交換みたいなもんじゃないのか？
中古タイヤとか海外に出ていくタイヤを見てると本当に5分山以上残しで交換している人が相当いるってのは分かるけど、利益追求のために言われてるだけでそんなに早く交換する必要性があるとはちょっと信じられないな
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 00:31:36.86 e0dBXkqS.net
数ミリのために数百万を犠牲にしたくはないので交換します
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 07:19:57.65 28irL6Ps.net
>>383
調べりゃすぐでてくることだが、例えばブリヂストン
URLﾘﾝｸ(tire.bridgestone.co.jp)
50%磨耗すれば性能は落ちるわな(´・ω・｀)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 07:22:44.38 28irL6Ps.net
>>385のブリヂストン引用
>スタッドレスタイヤは新品時から50％摩耗すると、氷雪路でのグリップ性能が大きく低下してしまいます。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 11:04:06.02 G7/eW7dP.net
つか残溝4ミリまではあくまで夏タイヤとしての推奨交換タイミングだね
冬タイヤとしてはスタッドレスプラットフォームまででしょ？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 11:06:29.33 G7/eW7dP.net
>>383
最新のミシュランのサマーの場合はスリップサインまで使えるように残り溝少なくなってからもグリップする新技術を採用してるらしい
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 11:10:38.83 X4Prw3Vw.net
減ったら夏タイヤとして使うのがエコ
ブリザックだけなのか知らんが
明らかに色の違う硬いゴムが出てくる
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 11:12:57.77 G7/eW7dP.net
>>389
サマーよりスタッドレスは燃費劣るからならあ
必ずしもエコとは言えないでしょ？
操安性も劣るし雨も苦手だし
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 11:24:12.48 E66KGOc1.net
>>390
メーカーの人は売りたいもんねｗ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 11:37:21.97 G7/eW7dP.net
>>391
にしてもサマー売るよりスタッドレス売りたいでしょ？
単価高いし
それにサマーならメーカー変えてもクラス落としてもそれで怖い思いをする事なんて滅多にないでしょ？
どっちみちそこまでケチる人がレグノやADVAN買うとは思えないし
韓国や台湾のハンコックやナンカンどころか中国グリップマックスレベルじゃない？
それが売れてもBSやヨコハマやダンロップの利益にはならないよ？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 11:42:35.41 G7/eW7dP.net
最近はタイヤの値上げが相次いでるからまあわからなくもないけど、元々サマータイヤはケチったら新品でもそんなに高くはない
というかアジアンならびっくりするくらい安い
スタッドレス履き潰す理由って節約や環境負荷とかじゃなくてめんどくさいってのがメインな気がする
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 11:46:27.30 Zdh5r1+k.net
>>388
取り立てて新技術って訳じゃなくて、ミシュランのスタッドレスコンパウンドの剛性が高いこと利用して、トレッドの根元部分までスタッドレスコンパウンドで作りましたってだけだけどね
395:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/02/25 11:47:45.82 SkJApVpL.net
>>303
ダンロップ「性能でもコスパでも競争に勝てない…」
消費者「タイヤ交換面倒臭い…」
ダンロップ&消費者「利害が一致したな！」
396:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/02/25 11:50:07.46 SkJApVpL.net
ダンロップ「豪雪地なんて人口少ないし見捨ててもエエやろｗ」
非豪雪地民「ヤバイ凍結路なんて殆ど無いから、ドライの剛性重視で！」
見捨てられた大地、北海道
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 11:58:36.86 lQEmqgm6.net
このおかしなコテハンまじでウザいよな
NG入れてるけどNG理由で見えるから不快さは変わらんというw
どうせ誰にも読まれてない駄文なんて書かなきゃいいのに
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 11:59:58.30 uyvv2TKq.net
住友が見捨てたところで元々石橋王国やし
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 12:02:29.20 G7/eW7dP.net
>>394
サマータイヤの話なんですけどね
400:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/02/25 12:04:25.77 SkJApVpL.net
>>397
実際にノーマルとスタッドレスを廃盤にしたら、タイヤ界隈全体でお祭り騒ぎになると思うよ！
住友ゴム工業（ダンロップなど）「スタッドレスタイヤ日本人しか買わない…もうスタッドレスやめるわ」 [643485443]
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
401:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/02/25 12:04:49.99 SkJApVpL.net
>>398
>>355
やっぱりなｗ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 12:14:09.13 G7/eW7dP.net
>>396
北海道はBS信者多いしそもそも札幌市だけで200万人いる
ダンロップである必要は(価格の安さ除けば)ない
富山県のように県全体で100万人を切るようなエリアだけに照準を合わせて開発して豪雪地帯向けとか言うより、豪雪地でも寒冷地でもある北海道に照準を合わせた方が合理的に決まってる
実際に国内全メーカーのテストコースは北海道にあるでしょ？
しかも実際には国内タイヤメーカーは北海道のテストコースで開発してても、東北日本海側、東北太平洋側、北陸、信越など各地の事情を考慮して開発されている
少なくとも関東以北最大都市の札幌を含む北海道を除外する理由はないし、過疎が進む北陸だけをターゲットにタイヤを開発して商売が成り立つ訳がない
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 12:16:31.42 G7/eW7dP.net
そもそも住友の中でダンロップはスタッドレスがあまりに弱くて同じ住友のファルケンのがマシだった時代すらあるからね
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 12:17:57.02 G7/eW7dP.net
ただダンロップが安い国産メジャーブランドスタッドレスとしての需要を捨てるのは、得策とは思えないんだけど。
405:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/02/25 12:20:08.27 SkJApVpL.net
>>402
住友ゴム工業取締役常務執行役員村岡清繁
「日本は毎年冬季にスタッドレスタイヤへ履き替えるユーザーが多いが、スタッドレスタイヤが売れている地域は世界的に見て日本だけ。これを否定するつもりはない。ただ、1年に数日しか雪が降らない地域では、アクティブトレッド技術を搭載したタイヤの方が、顧客にとってメリットが大きくなるだろう」
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
ここのスレ民だけじゃなくて、下っ端の営業や開発陣も呆れていそうだな…
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 12:20:16.45 XC67Bla2.net
北陸山陰辺りは横浜かミシュランに移るだけでしょ
高い消しゴムはわざわざ買わない
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 12:20:25.75 G7/eW7dP.net
というかアイスの性能が要らないならミシュランのパイロットアルペンとかピレリのソットゼロとか買えば良いじゃん
なんでスタッドレスのスレに粘着してるの？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 12:23:20.44 G7/eW7dP.net
>>406
例の豪雪地帯スレの長野県民のように北陸信越というか長野だけの為のタイヤとかあり得ないもんなあ
北海道は僻地だとか流刑地だとか隔離だとか騒いでたけど、人口規模で答えは出てるもん
409:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/02/25 12:24:48.32 SkJApVpL.net
>>407
曲がりなりにも大手タイヤメーカーが社運を賭けたとんでもない大博打に打って出たからね！
俺はここだけじゃなくて全てのスタッドレス・オールシーズンスレでこの話題をしているよ！
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 12:32:27.20 G7/eW7dP.net
>>405
実は俺かなり昔に当時の住友ゴムの社長に会う機会があった。
無論俺如きが対等に会話できる相手じゃないから殆ど会話してないけど。
それでも社長は住友の社長で白水会とかそういう世界の人であってタイヤ屋では無いのは感じた。
それでも我々蝦夷地に住む下々がダンロップの冬タイヤで安全に運転できてるかは気にしてた。
若かった俺は多くの道産子は九州の足袋屋のスタッドレスを使っているので大丈夫だと正直に答えた
言った後でやばいと思ってファルケンは使ってる人もいますと付け加えた。
社長は優しく笑ってた
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 12:38:32.82 G7/eW7dP.net
>>409
社運というか海外市場ではオールシーズンが必要なんだからそれを開発するのは普通の事でしょ？
日本市場でスタッドレスを売らないってのは別な事
それを両立するタイヤを開発できる技術が住友ゴムにだけあるとも思えないし
しかも欧州ではミシュランもピレリも他もオールシーズンと積雪地向けのウインタータイヤと日本市場向けからの流用のスタッドレスの３本建てでやってるのにさ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 12:58:25.93 4vDX+YlQ.net
関東住民はスタッドレスタイヤを買う人が少ない
雪は降るけど凍結の影響が少ない地域の住民は高いスタッドレスは買わない
温暖化と物価高でいろいろ変わったよな
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 14:32:40.48 dyhG2qRB.net
昨日 所用で群馬高崎に行ったがスタッドレスノーマル半々位だった 高崎でもそんなもんかと思った@新潟十日町
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 14:41:53.01 fojyiFa5.net
>>385
そこに載ってるのはウェットブレーキ性能のグラフだけど、見た感じ
残り4ミリどころか2ミリ強まではほとんど性能維持で、2ミリを切ったくらいから急激に悪化するみたいだから残り4ミリで交換推奨ってのはやはり早すぎる、利益追求で買い替え促進のための方便だってのがよく分かるな
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 16:42:30.95 tX6a+XvI.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これでもVRX3なら止まれるの!?
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 17:22:26.31 2sn1IfoX.net
>>412
観光地に行って雪降り慌ててる様子をニュースで見るとわかるよ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 18:01:33.44 Lo+8zPXA.net
これまだ良い方だわｗ
減速してりゃ良いんだもの
これで凸凹道でガタガタいわしながらアイスバーンとか
涙で震えてしまう…