24/01/17 12:28:34.24 J2b7ghwA0.net
温暖化で積雪少なくなっているし、被豪雪帯ではオールシーズンの売上は伸びていくだろうね
751:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/01/17 12:39:47.57 9yZnA7SNd.net
>>750
ノーマルとスタッドレスの二極化が進むだけかと
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 12:44:26.72 VnbzCY0l0.net
Vectorが日本で販売されはじめたころから使い始めて
いまは2代目の同ハイブリッドを履いてます
静岡県の沿岸部なのでほとんど雪は降らないですけど
少し山のほうにうつれば普通に積雪があります
初代の頃に雪道の経験ほとんど無くても、首都高と中央道の雪タイヤ規制でも普通に走れたり、御殿場など積雪地ふでも圧雪路で普通に走れたりしたので
それっからVector使い続けています
深夜から未明早朝にかけてなど、交通量が少なくブラックアイスバーンとかの状況を避ければ良い感じなのかも
753:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/01/17 12:50:32.78 9yZnA7SNd.net
アイスバーンを気にすると、太平洋側でも
通勤で自家用車使っている人はアウトだな…
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 14:03:49.12 4S4i2EhB0.net
>>751
オールシーズンの販売数量は2018年と2022年を比較すると1.9倍に伸びているけどね
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 14:07:42.18 hFmSojkk0.net
自動車メーカーの標準タイヤがオールシーズンにならんと難しいよ
ピカピカのノーマルタイヤからオールシーズンに付け替えるかね
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 14:29:36.24 IngQtTmT0.net
>>754
どーやって販売数量を調べたか興味がある
数年前にJATMA発表の数量にはオールシーズンタイヤという名目がなく、また夏用販売実績にカウントしてる旨の注釈があって数量把握をあきらめたことがあるので…
オールシーズンタイヤ 24
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
のレス番737
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 14:32:18.77 ix38yHRX0.net
>>756
Googleっていう検索エンジンとか使って
「オールシーズンタイヤ 販売数」と入れればいいよ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 14:32:32.99 5ISD6zjXH.net
>>756
754じゃないけど、現場の人間だと実際に出荷量などが増えてるのは体感的にわかるレベルでは売れてきてる。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 14:39:44.95 IngQtTmT0.net
>>757
どっかの雑誌の記事に載ってるのを見つけた
1年前の記事じゃ雑誌社に問い合わせるのも気が引ける
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 14:42:57.04 61rWdG1np.net
>>755
新車外しでオールシーズンタイヤにしたよ
外したタイヤはメルカリで売った
これでスタッドレスタイヤから解放された
積雪なんて年に数回で午前中には溶けるからな
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 14:55:15.42 IngQtTmT0.net
>>758
そうね、体感的に売れてるみたいってのがわかったので数字をみたくて調べてみたのが数年前
でわかったことはスタッドレスの販売数量が減少してること
とくに落ち込んでいたのが2020年
オールシーズンタイヤダメダメ攻撃の最盛期と重なる
2020年に買ったひとが買い替えるとしたら来シーズンあたり？
また始まるんだろうねぇ、ダメダメ攻撃が
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 14:57:21.24 61rWdG1np.net
>>759
グーグル検索は雑誌社に問い合わせるわけじゃないぞw
トップに出てきたがコレだろうな
オールシーズンタイヤは国内タイヤ販売の2.0%（2022年、数量ベース）にとどまるが、ここ数年販売を伸ばし続けており、2018年と比較すると2022年の販売数量は1.9倍に達した。また前年からも23.6%増と二桁成長を遂げた。地域別の数量構成比をみると、首都圏で39.3%、東海で17.6%、近畿で11.0%と都市部での需要が高いことが読み取れる。
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 15:04:35.85 IngQtTmT0.net
>>762 おいおい…まいっか
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 15:06:24.27 61rWdG1np.net
>>763
なんだよ、情弱w
ハッキリしろよ、情けない(´・ω・`)
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 15:19:45.61 omZkzaEdM.net
>>761
それコロの影響だから
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 15:29:39.02 IngQtTmT0.net
>>765
たしかにね、でも減ったのは事実
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 17:16:39.75 dpm9e1LQ0.net
今度の土日は全国的に悪天候だねえ
所により雪予報もでてるしやっと出番があるか...？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2218-UHDT)
24/01/17 18:56:47.07 hFmSojkk0.net
>>757
ともだちのりんなに聞いたら、「確か12月」って教えてくれた
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-jjgw)
24/01/17 19:12:26.39 CUfGhrX0r.net
なぜノーマルタイヤでいけると思ったのか……
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
770:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-D4g7)
24/01/17 19:33:57.26 uxK45GCWd.net
>>769
オールシーズンタイヤでも行ける行けないが意見分かれそうだな
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4586-v946)
24/01/17 19:33:58.61 3uODKHEr0.net
>>769
バカだからだな
車がバカそうだもん
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-Gezm)
24/01/17 19:54:37.71 LARAzun6d.net
年に数回しか雪降らないから外出控えれば大丈夫
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46cd-blO9)
24/01/17 20:40:32.95 Wj+UYDbg0.net
クロクラ2で静粛性や雪道走行も大満足だから3が楽しみだな
774:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ｽﾌｯ Sd22-D4g7)
24/01/17 20:50:13.01 u4/dM0Qnd.net
海外メーカーもその内にアイスバーン対応オールシーズンタイヤを開発するのだろうか…？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a9bc-x+dI)
24/01/17 20:52:26.86 ZyNect3T0.net
>>769
これくらいならオールシーズン履いてたら余裕
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8253-T+3h)
24/01/17 20:58:19.34 SOxFrjUe0.net
ユーツーブでオールシーズンタイヤとスタッドレスの検証してたが、雪山でやってた
コメント見たらやっぱりオールシーズンは微妙なんですねとかそういうのばかり
そもそも土俵が違うというかそりゃそうなるだろうって思ったよ
オールシーズン履く人ってまず豪雪地帯在住ではなく年に数回積雪がある程度で通勤で使うとかそもそもそんな雪山なんて行かない人がほとんどでしょう
俺もその一人
シャーベットとかウェット路面で検証すればオールシーズンの良さも出てくるが
動画ではスタッドレス一択って感じでスタッドレス有利な状況でしか検証してなかった
スタッドレスを売りにしてるどっかのタイヤメーカーから金貰ってんのかねって思ってしまった
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-Gezm)
24/01/17 21:29:29.67 LARAzun6d.net
>>774
ミシュラングッドイヤーコンチネルタルピレリがいる海外の方が進んでるでしょ
BSも海外売上の方が多いし日本で売れるタイヤを日本仕様にして売ってるだけだよ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 23:25:50.14 FOnbl2UX0.net
>>775
ホンマですか？
これなら北陸でも余裕じゃないですか
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 23:28:56.18 F4WuEIPn0.net
免許取ってからWRX レガシィ レヴォーグと乗り継いで来たけど正直スタッドレス履いてればドライ路面と差を感じない
なんならアクセル全開でも恐怖は感じない
なのでお勧めのオールシーズンタイヤ教えてください
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 23:46:13.84 IngQtTmT0.net
>>779
今までスタッドレスを使っててとくに問題がないのなら、そのままスタッドレスで良いと思う
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2218-UHDT)
24/01/18 00:50:02.51 wMGSVdGa0.net
91Qと95Yどっちがいいかって話かと
雪道メインならQがいいだろうし
そうじゃなきゃYがいいに決まってる
あと雪国ならばFFをレンタカーとかで一度乗ってみると良いです
スバルの素晴らしさがよくわかる
スタッドレスだから滑らないのかスバルだから滑らないのか考えてから決めるが良いかと
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2176-YKM8)
24/01/18 01:05:09.30 sqXlUXNb0.net
>>781
どんなエスパーやねんおたく
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 06:05:36.71 f+kJkMlz0.net
>>769
ヤラセ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 06:09:03.94 f+kJkMlz0.net
販売が伸びても参入も増えるから
HS449のように全然売れなくて
捨て値の処分価格で売る羽目になる不幸なタイヤも出てくるんだろうなぁ
そういうの狙い目だよね
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 06:47:40.53 i0493WCT0.net
HS449は処分価格だから買ったんたが
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 06:48:05.51 i0493WCT0.net
あ、読み違えたゴメン
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 06:56:05.15 iWUIeyF80.net
>>769
もうどれだけ注意喚起しようが雪道にノーマルのやつは減らないと思う。
一度事故らないとわからない。
その運転手も今後はノーマルやめるか、この程度の物損ならまだノーマル続けるかってとこだろう。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eed9-6zsj)
24/01/18 07:50:27.99 9lWSzk2U0.net
>>784
ウインタータイヤだから買った
リピートしたときは捨て値だったけど
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 09:33:39.38 yejODD5T0.net
ノーマルタイヤがオールシーズンタイヤになって、最低限の雪道性能を確保。もちろん、スタッドレスが必要な地域の人は、シーズンになったらスタッドレスに履き替える。それでいいと思う。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 09:51:13.03 318k+3fw0.net
出来たら全部シーリングタイヤにしてパンク対応もして欲しいところ
天パータイヤ載せてない車の方が多くなった今は
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 821a-B+ep)
24/01/18 14:00:48.77 5Omj+5Sz0.net
>>769
滑り始めたコーナーからの車の挙動を見て、あえてコーナーリングをドリフトしてカッケーと思ったw
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 16:58:30.51 bQ48MYzD0.net
ラバー博士はサマータイヤとスタッドレスの切り替えが良いという考え
そうだと思う降雪道路だけの地域なんてない雪が溶かされ固まればブラックアイスバーンだ
デメリットを克服したオールシーズンタイヤの登場が期待される
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 17:01:51.41 wMGSVdGa0.net
>>789
ほぼ賛成
都内（島はわからない）はオールシーズン義務化でいいくらいに雪に弱いからね
突然の雪だから仕方ないじゃんみたいなアホはガチで取り締まってほしい
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 17:04:55.38 wMGSVdGa0.net
>>792
デメリットを克服するのが先か、ドライ性能を向上させるのが先かが悩ましい
夏タイヤと同じ性能になったら標準タイヤは強制オールシーズンでいいんだろうし
都内も、オールシーズンにしたら結局飛ばすバカが増えて事故が重たくなると言われると反論しづらいのも悩ましい
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 20:16:49.07 toT3bZKWa.net
アジアン安いけど国産と比較して性能はどんなかな。買うとしたら台湾韓国辺りか。
タイヤに命を乗せてるとか言うけど
高いタイヤほど事故が無いのか？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2199-0zjl)
24/01/18 21:38:39.28 4EUO3gUU0.net
台湾の気候は温暖なので？って感じかな
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 821f-T+3h)
24/01/18 21:54:38.12 hadN0J460.net
>>795
タイヤに命を乗せてるとはよく聞くね
俺の個人的な意見だけどタイヤって空気圧管理や残り溝の管理が重要だと思う
残り溝に関しては車検があるから車検の時だけ溝があるタイヤに履き替えて等の意図的な不正をしていない限りは心配ない
空気圧に関しては新車を買ったばかりの人なら定期点検があるから兎も角、
それ以外の人は最低でも1年点検や最悪は車検毎になる
個人的には空気圧は最低でも1ヶ月に1回は点検するべきだと思ってる
今の法律が曖昧なのが問題だけどね
今の義務化されている点検は、
1ヶ月に一度の日常点検
12ヶ月に一度の法定点検
24ヶ月に一度の法定点検
俺含め車好きな人なら洗車時に点検したり日常点検よりも多い頻度で点検してるでしょう
皆が皆この頻度で点検していれば接触事故以外の事故は0になると思う
実際は車検まで何も気にせずに乗り続けている人が多い
長くなったが要はタイヤの種類よりも日常の点検が重要だということ
恐らくアジアンタイヤに興味を持つレベルのオーナーであれば自己管理は出来るレベルだと思う
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 821f-T+3h)
24/01/18 21:57:17.42 hadN0J460.net
罰則があるのは24ヶ月点検＝車検と言うのを忘れてしまった
厳密に言えば点検と車検は＝ではないがね
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 22:20:12.95 Ah2Jnqvx0.net
今度の土日は警報級の大雪か
オレを含め雪道で何人の死者が出る可能性の
高いことか
おまえら、健闘は祈らんが万が一に備えて
保険には入っておけよ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 22:32:27.03 1XKCOy4Zp.net
西日本は雷を伴った強い雨に警戒してねーって天気予報だわ
山陽側はスタッドレスよりオールシーズンが適してる地域なんだろうな(´・ω・`)
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 23:37:39.83 9lWSzk2U0.net
>>796
かといって日本の西半分よりずっと寒いはずのソウル
ひと昔前の出張ではスタッドレスを履いてる車は全然見かけませんでした
そこここに残雪もあって道路整備が万全というわけでもなく
雪への意識の低さが不思議でした
・・・が、偶々雪の日だっただけで、日本に比べると降雪はめっちゃ少ないそうです
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 04:18:53.17 MOxy42gn0.net
>>796
山間部では普通に雪が降る。台湾で一番高い山は富士山より高いのだ。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d51-N/HP)
24/01/19 06:13:15.93 jj7O05Ih0.net
ニイタカヤマテストコースって有名だよな
知らんけど
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69c2-zrzI)
24/01/19 07:38:59.93 T/rsi31n0.net
>>794
スタッドレスタイヤがエコタイヤクラスとしてだけでもサマータイヤと同様の性能になったら、タイヤメーカー儲からないじゃん
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 79b4-Qz6p)
24/01/19 07:39:35.11 AgpYiNdD0.net
>>800
スタッドレスはウェット性能低いからと言って大雨に備えてタイヤ交換するのは現実的じゃないからな
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1de6-Qz6p)
24/01/19 07:57:53.98 pAsrFlkI0.net
AS1はウェット性能やライフイメージ（寿命？）性能はエコタイヤEC204より上、静粛性はほぼ同等と公式
ドライ比較と燃費性能は載ってないってことはソコは劣っているってことかね
URLﾘﾝｸ(tyre.dunlop.co.jp)
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 08:22:17.96 rmisEPXi0.net
HS449履いてた時は、夏はスタッドレス
履いてるおかしい人だと思われてたわ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 08:58:23.94 FMDCTOJ2M.net
オールシーズンが軒並み夏タイヤよりもライフが長いよと言い出したけど
それって深溝の分だけ長く使えるって事なんだと思ってる
だから、オールシーズンとしての寿命は、夏タイヤよりも少し短いか、ほぼ同等なんじゃないのかな？
オールシーズンとしては終わっても、夏タイヤとしては使えますよと言われても
それじゃ割高なオールシーズン履いた意味がないし
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 09:06:20.27 jj7O05Ih0.net
それは、意味ない、のか？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd5-Bo3d)
24/01/19 10:24:46.98 z6uw7MQGM.net
>>808
それなら春夏秋の雨には深溝オールシーズンが安心だな
たとえ割高でもライフ長けりゃ降雪がレアな地域の人にとってはとんとんじゃないか
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae1e-D8kq)
24/01/19 10:40:10.71 Ao9ld8as0.net
1年で思いっきり走って使いつぶす人なら初頭に履き替えて使いつぶして
翌年また交換で済むからオールシーズンタイヤは結構あってる。
大体年間走行距離が4万キロ前後になるが。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 10:49:26.48 GgWPxI7U0.net
>>804
儲かってるのは特にブリ、そこをダンロップが切り崩そうとしてる
ダンロップはスタッドレス人気ないからな
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 12:11:55.78 P07tJ3hw0.net
>>808
基本的に年に数回しか降雪しない地域は次の日には雪残らないし
冬用にスタッドレス買わなくていい、交換しなくていいってかなりのメリット
814:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-D4g7)
24/01/19 12:21:59.01 gA6deneVd.net
住友ゴムのお偉いさん、絶対こういう事実知らないだろうなｗ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MM16-Z5E5)
24/01/19 12:39:27.81 q4c9DSDyM.net
>>808
スタッドレス買わなくていいんだから割安だろ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-0Vbp)
24/01/19 12:44:50.20 7pvGrOJHM.net
ブリジストンのオールシーズンタイヤはどんな立ち位置になるますか？
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM29-a54h)
24/01/19 12:49:49.39 FMDCTOJ2M.net
いやまあ、ALLSEASON MAXXX履いてますけどね
ただ、交換のタイミングで雪性能が欲しい時期に、オールシーズンとしての寿命が終わるのはどうかなと
見極めが必要になるね
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae1a-Qz6p)
24/01/19 12:56:03.38 vqwTAdWB0.net
摩耗して性能が低下している、けど雪上性能が欲しい
早めに新しいオールシーズンに交換すればいいだけでは？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM29-a54h)
24/01/19 12:57:29.25 FMDCTOJ2M.net
雪上性能保証してるの、マモー率50%なのに？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae1a-Qz6p)
24/01/19 12:59:16.68 vqwTAdWB0.net
だから？けちくさいなぁ
車手放す時もタイヤの残り溝気にすんの？
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 13:18:01.65 YctIYkmn0.net
ミモー！
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 13:25:00.68 FMDCTOJ2M.net
会話の出来ないマヌケなのは分かった
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 13:26:15.98 YctIYkmn0.net
すみません
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 11fb-Z5E5)
24/01/19 14:40:50.72 de+57d/Y0.net
走行距離が多くない人なら、3~4年で交換推奨のスタッドレスよりマシだな
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcd-YKM8)
24/01/19 15:13:47.57 tEu7V3gtM.net
>>811
走行距離が多い人ほど、夏タイヤと冬タイヤは別に用意した方がいいよ
年間通しで同じタイヤだと交換スパンが短くなって工賃を余計に払うことになるから
あんたのように年間4万キロ走るなら、6～7万キロ持つ夏タイヤと、3～4万キロ持つスタッドレスを用意すれば交換は3年おきにすることができるしコストもオールシーズンを毎年交換するのとほとんど変わらない
その上オールシーズンの弱いところを甘受する必要もない
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMf6-F6mx)
24/01/19 15:20:26.81 3+S/gRTcM.net
スタッドレスは溝が半分になれば交換となる
オールシーズンの溝が晩秋に半分にもしなったら､ もう1組のホイールに新品のオールシーズンをセットして使い､ 春になったら元の半減りセットに戻せば長く使える
SDGsでオールシーズンはスタッドレスより良い
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 16:29:31.86 5j5BlfG80.net
冬の間だけしか付けないから溝が減らず、8年とか経ったスタッドレスを履くよりも、通年でオールシーズンを履いて3～4年で交換した方が良いと思う。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 17:36:10.99 tglO2h6h0.net
ノーマル＆スタッドレスをオールシーズンにすれば交換手間も保管場所もいらない
スタッドレスと違ってウェット性能も気にする必要なし
降雪は年に数回、道路の雪は翌日までに溶けてしまう地域にとってはいい選択肢だと思うよ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 18:55:48.23 g6UR2NV90.net
【ガチ検証】オールシーズンタイヤで雪山に行ってみたらヤバい結果になりました。スタッドレスと比較した違いとは？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
830:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/01/19 19:22:49.81 H8M40aF3d.net
>>829
>>733
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 21:53:27.53 9Pg5dN7h0.net
今シーズンまだ全く雪降ってない地区なのに会社の駐車場はほとんどスタッドレスだね
タイヤ屋さんがっぽりやね
スタッドレスの次に夏タイヤのままの人が多いけども
もしオールシーズンなんて流行ったら潰れそう
あのチャンネルでは夏タイヤとの比較しないんやね
雨天での比較もやらないし
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 22:04:53.59 hlYI1Oxz0.net
>>831
雪山とか凍結路は検証するのにスタッドレスに不利なウェット路面は一切しないからそういうことなんでしょう
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 22:17:13.99 aV2J4qGX0.net
自分はオールシーズンに期待してる身だけども、
スタッドレスが雨で滑りやすいって話と
オールシーズンがアイスバーンで滑るって話は同じではないと思いますよ
雨のスタッドレスくらいにアイスバーンで滑らないならオールシーズンは合格ですが、そうじゃないでしょ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 22:18:45.74 aV2J4qGX0.net
雪は次の日にオールシーズンで大丈夫言ってる頓珍漢もやめてほしい
議論の無駄というか
ゴミ以下の情報なんですよそれw
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 22:20:51.14 aV2J4qGX0.net
雪は次の日に
→雪は次の日に溶けるから
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 22:27:46.13 ssVKFixh0.net
そんな貴方たちには日曜日が格好の実験日ですよ？
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7241-2uZL)
24/01/19 23:05:14.14 wHRQtYDo0.net
西日本は日曜日は雪すら降らないけどなんの実験するの？
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 463d-Qz6p)
24/01/19 23:12:06.78 jgWZ1nug0.net
決まってんだろ？ウェット性能のチェックさ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7241-2uZL)
24/01/19 23:24:08.44 wHRQtYDo0.net
ちなみに大阪市の日曜日の最低気温予想は10度
オールシーズンタイヤも不要では？と思えるくらいの暖冬です(´・ω・`)
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 463d-Qz6p)
24/01/19 23:36:51.11 jgWZ1nug0.net
10年に一度の寒波と言われた12月の寒波で西日本の複数の市で初雪を観測
しかし次の日には雪は跡形もなく溶けていた
多少は積もれよ！
オールシーズンの性能を確かめられないじゃないか！
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 11fe-5WRV)
24/01/20 02:28:38.46 0GwaYv7v0.net
>>828
街乗りだけならそれでいいが
長距離走る場合は夏タイヤと比べて明確に直進性が悪いから疲れるんだよねオールシーズンは
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/20 05:40:08.77 yVFlKepwr.net
雨は夜更け過ぎに雪へと変わるだろ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/20 07:22:16.53 6ZZ5GtKF0.net
兄は夜更け過ぎに雪絵と変わるだろ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/20 07:26:47.95 7EJstfuRM.net
朝から気温が高い西日本地域
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 21c8-Qz6p)
24/01/20 08:01:14.63 2sry03DJ0.net
そういえばスタッドレスでの高速は直進安定性が明らかに劣って怖かったな、フワフワしてたし
オールシーズンは高速でもスタッドレスみたいな不安はないね
但し、ハンドリングは自動運転してたからわかんないけど
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/20 09:00:59.21 UG8hZpLS0.net
>>825
そもそも6～7万キロ持つ夏タイヤや3～4万キロ持つスタッドレスってのが
具体的に製品名はなによ?
大型トラック用ですかね。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/20 09:06:11.24 UG8hZpLS0.net
>>833
ぶっちゃけアイスバーンはスタッドレスでも滑りまくる。
アイスバーンを安心して走れるタイヤはスタッドタイヤ以外はないよ。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 21b5-Qz6p)
24/01/20 09:45:52.93 kkzt9xd70.net
もともとアイスバーンに期待してない層がオールシーズンタイヤを買うんだぞ
自分の住む地域や使い方によって各自でタイヤを決めてるんだから