23/12/30 23:43:17.11 Q6HsMhPO0.net
試算したのなら見せて
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 23:50:02.39 jFoQSQkT0.net
自分は今のスタッドレスが潰れたらオールシーズンにする気マンマンですが、オールシーズンて高くて寿命が短いイメージではあります
ノーマルとスタッドレス併用での耐用年数が5年として、オールシーズンは５年保たないですよね？
車を乗り換えるタイミングによっては、タイヤ預かりサービス料入れてもトントンくらいと勝手に思ってました
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 23:53:58.80 +B++HeqaH.net
>>350
試算ってほどじゃないぞ。
つか、2割落ちで計算してたorz
1割落ちだと1万後半から2万円前半だな・・・
353:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
23/12/30 23:54:53.51 vbMtw3C4d.net
V4SHは走行距離やブレーキ多いと1年で3mm近く減るからなぁ…(個人の感想です)
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 23:58:26.72 +B++HeqaH.net
>>351
乗り方やローテにもよると思いますが、3万キロ～4万キロは持つと思います。
個人的にはオールシーズンは寿命が長いイメージ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 23:59:22.66 Q6HsMhPO0.net
>>352
おっけー
でも単純にサマータイヤに比べてカネが掛かるとなると、それだけでオールシーズンタイヤは選ばれないだろうね
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 00:07:18.66 +b4whwvkH.net
>>355
試算というにはあれですが、例えば自分の車がスタッドレスで17キロに対し、オールシーズンで15.6キロ。
年間2万キロの場合、リッター辺り17キロだと約1176Lのガソリンが必要。15.6キロだと1282L。
１Lあたり170円と計算したら17キロで199,920円、15.6キロで217,940円。
その差18,020円ってところかな。
…計算、あってるよね？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 00:18:39.07 Y4YX8X3v0.net
言っちゃった手前計算した
ぱっと見でわかるのは
１Lあたり170円と計算したら17キロで\200,000-だとおもう
差額を計算すると\17948.7也
ただ、正直いって燃費の比較にはそれほどの精度はないと思ってるので
ざっくり20,000km走ったら20,000円の差
10,000kmなら10,000円の差がつくかもねー
くらいには覚えておきます
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 00:33:48.92 +b4whwvkH.net
ちなみに、5年落ちのブリジストンのスタッドレスからV4SHに変えた燃費です。
エコタイヤからなら、燃費2割落ちもありえなくないと思う。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 00:41:51.19 5r9FInyNM.net
オフロードタイヤにしたわけでもあるまいし、そんなに大きな燃費の違いはあり得ない
もし変化が本当でも、タイヤが変わったことで走りを変えたか、空気圧が変わったか等の複合的な理由だろう
タイヤメーカーが主張したり、運転歴の浅い人が大声で叫ぶほどには「タイヤで燃費は変わらない」
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 00:43:24.70 wtfcqVq50.net
>>354
なるほどありがとうございます
上質なスタッドレスと同じかもっと長いイメージですね助かります
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 00:47:02.87 wtfcqVq50.net
>>359
前車を売る時に純正サイズにダウンしたら燃費が2km/Lくらい伸びました
あれは偶然でしょうか？
(他意はなく、それ故に現在は純正サイズに執着してます そうでもないならオールシーズンはインチアップするのもありうるのかしらと)
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 00:56:18.34 aHZ7smDJd.net
同じタイヤでも溝ない方がゴムの変形が少ない(抵抗が少ない)から燃費は良いのよね
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 01:27:24.03 CfbXIUQrd.net
俺も昔プリウス乗ってた時は元のエコタイヤから、コンフォートタイヤに変えた時2割くらい燃費落ちた
走行パターンは通勤で燃費計で毎日チェックしてたから明らかだったわ
あと雨の日とかも燃費悪くなったりもしたな
今の車でオールシーズンに変えた時は差は感じられなかったから、エコカーほど差は出やすいのかなとは思うね
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 01:45:59.29 eqgcEutmM.net
燃料タンク容量を8割以上使った満タン法5回以上の平均値でなければ信頼できるデータとして認められないよ
燃費どうこう云うやつはたいがい、燃費計がチョロチョロ動くのを誇大に騒いでいるだけだから
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 02:08:39.80 CfbXIUQrd.net
>>364
満タン法とか、それこそ走行パターン違うかもしれないのに信用できないじゃん
俺は満タン方でも毎回燃費計との誤差は計算してたけどね、確か±2%くらいじゃなかったかな
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 02:09:57.04 IV8pnEJFH.net
>>335
そうかな
日本国内の量販車は実用車が多数派
実用車を選ぶ人は燃費を気にする
メーカーはクラスNo1の燃費を目指す
その為にはエコタイヤ系を履かせる
実用車のライン装着はエコタイヤが多くなる
タイヤの重量は燃費に影響する
おそらくエコタイヤのほうがオールシーズンより軽い
温暖地なら冬タイヤが必要なのは2-3ケ月に過ぎない
太平洋ベルトラインの平野部で家計を司る奥さまがたは年中オールシーズン履きっぱなしを是とするだろうか
>>364
瞬間燃費などメーター表示は信頼性高いはず
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 02:35:12.55 xONYbO8wM.net
>>365
だから長距離・長期間で平均化する満タン法以外は信頼できない
目まぐるしく変わる瞬間燃費計や、その日の気象や運転操作で容易に変わる区間燃費などなんの参考にもならない
タイヤを替えたなら月間・季間・年間平均で比較しなければ銘柄による違いなど評価できはしない
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 02:53:26.81 CfbXIUQrd.net
>>367
分かった分かった、君の基準じゃいつまで経っても比較出来ないって事だな
毎年平均気温違うし、タイヤの摩耗とかも全然違うからな
俺は俺基準で評価してるから、信じる人だけ見てくれれば
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 03:33:01.15 i5ri2w2BM.net
逆に1割、いや2割も燃費が違うかもって言ってる根拠が燃費計を見た感覚だけってどんだけゆるい頭なん？
給油レシートとメーター距離の記録くらい取っておかずによくも言えたもんだわ
引っ越したり車の使用パターンが変わって同じ条件で比べられないとかならまだ分かるが、それなら燃費が変わったのもそのせいだろってことになるわけで
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 04:01:56.81 Jn+1CWVLd.net
それ以前に全然「雪が降らない」のよ。
天気予報でタマに降雪予報が出るんだけど、、、
言えることは「オールシーズンタイヤにしといて良かった」ってこと。
雪が降らないのにスタッドレスタイヤになんかに換装してたら無駄にタイヤを摩耗させるだけなんだもんw
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 04:12:33.26 TQU0qTRO0.net
クロカンが一応純正でオールテレーンだったみたいに
suvとかメーカー純正で履かせろよ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 05:34:08.22 SAMUA8nk0.net
俺、グッドリッチのオールテレーン高みの見物
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 06:18:03.33 W6Q+UOrjM.net
オールシーズンて春秋タイヤでしょ？
俺はそんな使い方してる
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 06:29:32.96 ZQ0rMa/c0.net
アジアンのスタッドレスはゴムか硬いので
オールシーズンタイヤとして割り切って使うとコスパ良いね
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 07:54:40.56 SChPmemC0.net
雨性能がクソなんだろ？
それならオールシーズンとしては使えんわ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 08:48:47.73 +p3GI4Pt0.net
>>366
同意だね。オールシーズンタイヤはエコタイヤより燃費は悪くなる
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 09:22:02.02 vqjeZi+q0.net
クロクラは同社のエナジーセイバーより燃費良かったな。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 09:22:03.40 PXxnFm0p0.net
TOYOエコタイヤからピレリSF2にして直近3か月（5000km前後）の燃費が
去年同時期25.3km/lから24.4km/lぐらいになった。
ほぼ高速で95km/h程度。
寒くなって燃費の落ちが大きくなっている感じだけど、
柔らかさを維持しているということかな。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 09:26:22.78 vqjeZi+q0.net
>367
燃費は季節要因も大きいね。
冬になってオールシーズンタイヤに替える人が多いと思うけど
冬場って車の燃費が落ちるシーズンでもあるから。特にHVは顕著で
それこそ1～2割落ちる。そこにタイヤを替えるタイミングが重なると
印象として実態より余計に下がる感じがするってのはある。
380:356
23/12/31 09:36:41.06 iw5pl7mV0.net
>>369
いつも同じセルフのGSで満タン法で計ってるけど。メモ帳に少なくとも3年分は記載してる。
ちなみに、軽のNAだが、V4SHに履き替えたら確実に出だしや加速が遅くなった。グリップが良いのか、めっちゃ重くなったよ。1ヶ月くらいで慣れたけど。
一応空気圧は車の表示より１０高めでこれ。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6db9-IaDh)
23/12/31 09:57:24.43 Y4YX8X3v0.net
燃費ってのを転がり抵抗に置き換えるならラベリング制度ってのがあるんじゃなかったっけ？
ラベルが１段階違うと、みたいなのを試算されてた様な気がする
それで語られないのは何でだろうと思ってしまった
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM62-pQt+)
23/12/31 10:16:41.09 LCaH1nanM.net
>>380
燃費はどうですか？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c15d-W4m0)
23/12/31 11:37:47.05 ODqe0YFH0.net
少しは参考になるかな
自動車メーカーのアプリで勝手に記録されてる記録があるので
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
12月18日にブリヂストンのエコピアからGEN3に履き替え
45km以上の走行は8割ぐらいは高速道路の走行
18から24日までは寒い日が多く、ハイブリッドなのでタイヤの差以上にガソリン車との差が出たかも
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-mJ4R)
23/12/31 11:39:40.16 BvA1nBand.net
エコタイヤ転がり抵抗AAAのタイヤと転がり抵抗Aにも満たないオールシーズンタイヤ履いたら燃費は悪化する。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-RiLn)
23/12/31 11:44:38.08 CfbXIUQrd.net
>>369
誰も感覚なんていってないだろ
毎日同じ通勤ルートで、走行前後で燃費計リセットしてチェックしてて、先週とタイヤ変えた次の週で燃費の変化明らかなんだから、年間の統計取るより確実だわ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-mJ4R)
23/12/31 12:06:49.19 BvA1nBand.net
>>385
オールシーズン狂信者はオールシーズンタイヤのデメリット言うと屁理屈言って認めないから始末が悪いよ！
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM62-bkVT)
23/12/31 12:13:42.93 2Sn3RfufM.net
>>380
んで、ホントに1割も燃費変わるん？
前に使ってたタイヤとの前年同月比とか、年間トータルの数字で比較よろしく
もし走り方や車の使い方も変わっていたらそれも書いてくれ
>>385
データがあるなら出せばいいのよ
>383くらいの期間と状況説明があってやっと参考になる最低限のレベルだけど
ちゃんと評価するには銘柄を変えて同条件の使用環境で1ヶ月とか、ひと季節の期間が必要で、歳毎の気温差の影響は気象台のデータで少し補正すれば済む
388:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ｽﾌﾟｯｯ Sd0a-bjuF)
23/12/31 12:15:17.07 cJqObRxvd.net
>>328
燃費よりも凍結路での制動距離最重視の雪国民可哀想だなｗ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 12:18:30.30 YaVVUEjV0.net
AS1はトータルではいいタイヤ
燃費と静粛性は微妙だと思うけど勘違いなのかな？
つかグリップに重点を置けば犠牲はつきものでは？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 12:22:46.45 Y4YX8X3v0.net
その動画はスルーでいいだろ
誰も得をしないと思う
391:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
23/12/31 12:31:05.71 cJqObRxvd.net
>>390
再生数伸びているから、風評被害も馬鹿にならない
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 12:37:30.12 Y4YX8X3v0.net
>>391
また始まるんすかねぇ
ダメダメ攻撃のモト動画三部作＋1
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 12:41:15.21 uoT+nmS+H.net
逆に >>387 が数字を示すべき
>359 燃費に大差ないという主張を続けたいのなら
少なからぬドライバーがいろんな車種や状況で体験してきた事に異議を挟むならデータを示せばみんな納得するよ
394:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
23/12/31 12:43:05.40 cJqObRxvd.net
来シーズンは発展途上(コンセプトレベル1)のアクティブトレッドを酷評するレビュー動画が乱立すると予言しとくｗ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 13:01:55.16 DAXm/81NM.net
>>393
小排気量Turbo過給車なら夏の燃費は下がりがち
猛暑でターボの効率が低下しエアコン冷房フル稼働
そして短い春秋で燃費がのびる
だからやっぱり小排気量Turbo車でも冬タイヤ燃費悪化は目立つ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 13:03:17.09 Y4YX8X3v0.net
タイヤで甘い汁を吸ってきた人々
「(まだまだ食わせなきゃいけない人がいっぱいいるので)あれがダメーこれがダメー」
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM39-oA28)
23/12/31 13:05:40.85 DAXm/81NM.net
>>387
どんな車に乗ってるの
冬タイヤでも燃費の差が小さな車は積雪地で歓迎されそう
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b178-Y7tG)
23/12/31 13:40:30.88 smyLkuk40.net
今後は利上げ円高でガソリン価格は下がるっしょ
保管費や工賃は上がる一方だけど
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eda1-UVa/)
23/12/31 13:44:09.61 p7LxpLmU0.net
来年出るアクティブトレッドて濡れた路面対応でなんの意味があるの？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c1c6-ybPf)
23/12/31 13:47:10.31 xsOYLNiD0.net
気温が下がって燃費が悪化してるのをタイヤのせいにしてる人多いな
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4559-NoMX)
23/12/31 14:07:09.99 FOsbojWz0.net
URLﾘﾝｸ(tire.bridgestone.co.jp)
によれば
転がり抵抗 AAA ＞ A （欧州ラベリングなら A＞C）
で２％の燃費悪化ってことになってるな
km/lで言うと小数点以下の差
ただしハイブリッドなど元の燃費がいい車ほど％での影響は大きくなるはず
ガソリン代の￥での差額は同じ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 15:02:52.14 yDLP+kKR0.net
>>400
気温が下がると燃費が悪化するの？
逆だと思ってたわ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 15:09:42.16 yDLP+kKR0.net
>>402
調べたら確かに冬の方が燃費悪そうね
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 15:19:21.06 g5ETikLZH.net
暖気中は燃料濃くするから燃費悪くなるけどエンジン車だとエアコン作動しないからその分良くなる
一回に乗る距離が長ければ燃費改善傾向 ちょい乗りだと悪化する
あと雪道は雪の抵抗を受けるので燃費悪くなる
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMb6-OiU9)
23/12/31 15:23:06.22 L3JHrNKfM.net
>>400
暖冬で秋のような気温が続いてるのだが
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 16:58:42.24 lR6ThbzY0.net
>>400
温度の違いも、ある意味タイヤのせいですよね
燃費試験では温度補正が定められていますけど、主な意味合いはタイヤ転がり抵抗の温度特性だそうです
温度補正は高温少なくなる転がり抵抗を補正する方向です
ちなみに、燃費詐称が問題になった三菱では
気温が高いタイで計測したデータを計測値としていたと報告されています
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 17:03:29.84 c31YqP+q0.net
2トン車で18インチの車だと燃費の差なんかないな
15インチとかの軽なら違うんか？
408:380 (ﾜｯﾁｮｲ 0999-ZDOk)
23/12/31 17:54:48.95 iw5pl7mV0.net
>>382
実際に燃費下がりました。17から15.6に。スタッドレスからオールシーズンでこれなんで、サマータイヤのエコタイヤからならもっと下がると思う。
ちなみに、おととしの10月くらいからオールシーズンにしてる。寒さとか関係無く燃費落ちてるよ。
あくまで個人的な感想と言うか、意見なんだけど力のないNAの軽より普通車のほうが燃費落ちにくいと思う。力が無いからより加速させるために踏んでるんだと思うし。
あと、燃費うんぬんで色々言ってきたけど、エコタイヤよりオールシーズンのほうが明らかにグリップが良いので、安全面を求めるなら燃費なんか気にする必要無いよ。
特に雨の日はエコタイヤやスタッドレスよりよっぽど安全だしな。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0999-ZDOk)
23/12/31 18:05:28.87 iw5pl7mV0.net
>>387
データは出さないよ。出す理由も無いし。
タイヤは5～６年落ちのブリジストンのスタッドレス（品名は知らん）
走り方はむしろオールシーズンにしてから優しくなったな。セカンドカーで通勤用（片道40キロ）
ちなみに、軽だけどハイオク入れてる。ファーストカーがハイオクなんで脳死状態で給油して間違えたらアレなんで統一してる。
友人やショップの人も言ってたけど、最近の軽はハイオクのほうが極微量だけど燃費上がる、らしい。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4559-BPHy)
23/12/31 18:09:08.13 FOsbojWz0.net
こんな情報量ゼロの書き込みも
珍しいな
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be2c-KIIr)
23/12/31 23:41:45.00 1Ne44+Hc0.net
>>408
車種などに依るんだな
100系ラクティス1.5Lで、品番不明の中古エコタイヤ装着時の年間平均燃費20.4km/L 満タン法 10459km走行
↓
グレンランダー 同じく年間平均燃費 21.6km/L 満タン法 20499km走行
走行区間がバラバラではあるが、ほぼ毎回100km以上の長距離下道走行というのは共通。
グレンランダーでは、雪道走行時に思いっきり燃費低下（18台）してた。低温でエンジンオイルの抵抗が増加、路面が滑りやすく凸凹しててロスが増えるので当然。あとは真夏はエアコン必須なので明らかに燃費低下。その他の季節は窓開けかヒーター使用でエアコン不使用なので燃費上がる。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 07:32:45.55 NIcUcVlbM.net
会社がオールシーズンを冬タイヤとして認めてない
12月～3月は
履いてるヤツは駐車場の使用禁止って
認めてる会社あんの？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6df2-IaDh)
24/01/01 07:47:20.31 mn6ANUkL0.net
>>412
いまはそーいうところはあるだろう
ただ、それが社外にも通用する気になってる社員がいたら悲劇だな
ってより宗教だな
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 09:26:39.27 4ixEj2E90.net
>>412
ノーマルで人身事故おこした人がいて厳しくなったとか？
ナンバーと車種は申請必要だけどタイヤは積雪のある米子と郡山のときも申請不要だった
南関東や関西ブロックとかだと雪降ったら車乗りないからと1年中ノーマルの人も多かった
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 09:42:20.48 v7OBTTpU0.net
基本的にスノーフレークマークが付いていれば冬用タイヤ。
M＋Sは高速道路は積雪量によってダメな場合もあるるしい。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 09:47:58.51 klh9bbz50.net
道路や交通関係の仕事してたら
通勤車の任意保険加入とスタッドレス装着は義務でチェックされたりする
あとは自動車製造関連や保険会社なんかもそうだろ
世間的に常識とまではいかないが、わりとよく聞くレベルには世に広まってる
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 10:09:18.64 kG31UQkm0.net
自動車製造関連の端くれだけど
本社は居住地域によって冬タイヤ装着義務で補助金支給
欧州現地法人の駐在は車を貸与で10月頃に3PMSFタイヤ支給
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 10:50:40.16 4B51WuL50.net
>>412
会社でコンプライアンスの一貫でスタッドレスタイヤの確認が入る
11月中に全社用車がスタッドレスに出勤自家用車がスタッドレスに換えたら上司に報告
スタッドレスじゃないタイヤだった社員は注意をされ翌週にはスタッドレスに換えた
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c22c-VT0B)
24/01/01 11:52:26.42 v7OBTTpU0.net
>>418
ガラパゴス
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 62e3-GYRt)
24/01/01 11:58:39.38 4B51WuL50.net
>>419
えっ、お前会社はコンプライアンスを無視する会社なの？w
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd62-XpY2)
24/01/01 12:32:29.79 QJ3qCNvLd.net
そもそも一般社員が自動車通勤してて、タイヤまで口出されるのを当たり前に会話してるの一体どんな地域に住んでどんな仕事なんだよって思ってしまう
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d2f4-AQWB)
24/01/01 12:37:05.17 636x02M60.net
冬タイヤはスタッドレスしかダメってのはコンプライアンスではないぞ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6de4-Blsy)
24/01/01 12:38:09.05 1r2yeQDH0.net
自分の環境が当然だと思考停止してるんだろ 相手すんなよ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 650d-rafF)
24/01/01 12:39:04.27 NKSMSyA10.net
>>421
オレは東海地方在住だから関係ないけど豪雪地域ならあり得る話だろ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd62-XpY2)
24/01/01 12:50:11.73 QJ3qCNvLd.net
オールシーズンタイヤスレッドに適合しない人の会話をここですんなって事なんだけど
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 62e3-GYRt)
24/01/01 12:56:21.20 4B51WuL50.net
会社としては通勤も管理する必要あるからリスク回避は当然だろ？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aed9-JKp6)
24/01/01 13:00:06.73 kG31UQkm0.net
>>421
普通に雪無し県
通勤圏内でも山あいは年に数度雪が降る所もある
自動車関連だから社員の交通事故には敏感
そのために必要ならば冬タイヤ履くという規則がある、全員に強制されるわけではない
3PMSFオールシーズンタイヤを履いている人もいる
社用車は出先を限定できないから冬には全車冬タイヤを履く規則
実際にはスタッドレスを履いてる
個人的には欧州現法のウインタータイヤがうらやま
428:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ﾜｯﾁｮｲ be0b-bjuF)
24/01/01 13:36:18.97 GBsMCfka0.net
今年秋発売予定のアクティブトレッドが待ち遠しいぜ！
429: 【大吉】 【230円】 (JP 0H5d-7PFe)
24/01/01 13:43:08.52 SkqWEbQvH.net
一年点検とかでも言ってくるぞ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8992-7PFe)
24/01/01 13:46:09.86 8DUREg+U0.net
>>428
トレッドパターンを見るとこれスタッドレスタイヤだぞｗ
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
普段スタッドレスタイヤは常時柔らかくて減りが早いが、暖かくなると
硬くなって減りも少なくて乗り心地も夏用タイヤみたいになるのか。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c10e-ZDOk)
24/01/01 14:10:18.07 YSO8ctIA0.net
そいや、スバルに間接的に関わったことあるけど、タイヤは確認された話あったな。一応、オールシーズンでも問題なかったはず。あそこらへんは道が平坦だからスタックも心配ないだろうしなぁ。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4559-BPHy)
24/01/01 14:30:00.63 7kRkO4rb0.net
その写真は他社の丸パクリじゃね？ってぐらい典型的なオールシーズンのパターンだよ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b29e-sZG6)
24/01/01 15:24:35.61 4ixEj2E90.net
社用車は積雪地域は時期が来たらスタッドレス(リース契約に含む)
通勤するだけの車なら確認なし
地域営業スタッフで自家用車を使う場合は支店なり営業所の長がタイヤ含め車確認ってのあったな
まぁ積雪地域は地元の人間でノーマルはいなかったけど
今ならオールシーズンもソコソコいるのかな
434:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ﾜｯﾁｮｲ be0b-bjuF)
24/01/01 15:25:31.37 GBsMCfka0.net
アクティブトレッドの試作品のトレッドパターンは自社オールシーズンの ALL SEASON MAXX AS1と同じじゃないかな？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMb1-1p7t)
24/01/01 15:25:44.98 3hmYRN/wM.net
>>421
バスの運転士とか
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e29-KSA8)
24/01/01 15:40:48.81 E2N0U/us0.net
アクティブトレンドは雪上性能の向上も良いけど、舗装路での耐摩耗性にも大いに期待
よりロングライフであれば、冬性能の担保も出来るし
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 16:40:33.01 8DUREg+U0.net
>>434
変ったのはゴムの質だからｗ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3dd9-nK/n)
24/01/01 17:02:28.42 yyIIycGK0.net
会話が成立してねえじゃねえか
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 19e4-jLm+)
24/01/01 18:10:14.55 zGZw1idP0.net
地面に接地してるからタイヤの問題が出てくるんだろ？
走ってる時は宙に浮いてる状態にすればいいじゃん
そうすればタイヤや天候関係無くなる
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 18:33:58.70 BFVlWbLZd.net
天才現る
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d2f4-AQWB)
24/01/01 19:12:47.92 636x02M60.net
40年前の未来の車はそんなんやったな
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 20:29:03.74 HeXeOz0l0.net
ピレリのSF2使ってる人居る？
気温が低い冬のコンディションでは、トレッドパターンの溝が開くことによって、雪上でのブレーキ性能が向上。一方、ウェットおよびドライコンディションでの制動時には溝が閉じて、トレッドブロックが固まり、グリップが向上する仕組み。
高そうだけど良さげ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 20:31:22.83 cec837Zm0.net
オスプレイだったかオプスレイだったか、立憲と共産党が反対してるやつがあったな
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 20:59:09.46 E2N0U/us0.net
>>442
そうなんだよね、スペックだけは現状さいつよ級なのよ
更に、シールインサイドなら雪だけじゃなくて、パンクにも対応してる
ただ、安定のピレリ、経年劣化には弱いらしいな
サイズが無くてオールシーズンMAXX買ったんだけど
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 21:24:22.28 XgeGsTUqd.net
>>443
オスプレイも日本がちょっと手を加えればマトモな飛行機になるんだろうけどなー
垂直離陸から水平飛行にプロペラを90度転換する時、突風吹いたら墜落してしまうポンコツって、、、
いったいドー言う構造してんだよw
446:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/01/01 21:26:10.74 9ABrNSJId.net
アクティブトレッドと大阪万博出展予定の空飛ぶクルマモドキはいい勝負だろうなｗ
(イロモノ的な意味で)
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c611-MUy3)
24/01/01 21:59:57.38 iPNxqQP30.net
>>445
ならない、重過ぎなのが原因。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be2c-KIIr)
24/01/01 22:09:16.36 SYRqnIqC0.net
>>445
オスプレイは基本設計に無理があり、事故が多発。未亡人製造機の悪名。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 22:19:39.72 DYg9GlvD0.net
こんな季節なのに北陸って雪は積もってないのね
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 22:41:21.82 mn6ANUkL0.net
>>449
豪雪地帯と特別豪雪地帯とでは
思ってる以上に積雪量に違いがあるのかもしれないな
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-4Ck5)
24/01/02 03:15:47.78 pjrCejEFa.net
>>448
多発した事故って言うのは、整備中に脚立から落ちたってレベルが大半。
先程の墜落事故のような大規模なケースは、試作機段階でもほぼ無かった。
なおオスプレイは予定生産数に達したので、今後は別の可変翼機に切り替わる。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 09:18:51.48 IaYEresJ0.net
いや、そこそこ墜落事故起こしてるし。
それと予定生産数に達したのは米海兵隊と海軍だけの話で
期待していた海外セールスがほぼ壊滅だったので止まってしまうってのが実態。
>今後は別の可変翼機に切り替
v-280の事を言ってるのだろうけど、あれは陸軍の要求に従って開発され
調達されるもの。後継云々は全く関係ないよ。
陸軍自体はオスプレイは整備性悪いし運動性能が悪く運用制限強すぎて使い物にならんと
調達から外れた経緯がある。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 09:20:50.40 58a9jomG0.net
スレチの話題を続ける基地外はぜんぶNGでよろしく
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 16:10:06.96 FsPaM+M80.net
>>418
マッド&スノーのラベル刻印してあるなら
スタッドレス(スノータイヤ)扱いと同等にでも良いと思うが
翌日にスタッドレスタイヤに交換して出勤なら
最初からそうするか
国交省や道路管理者や警察当局の見解を示して
次年度からオールシーズンタイヤでも可能なのでは？と質しても良いのでは？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 16:27:50.13 /UYPaUh6H.net
コンチネンタルのコンフォートコンタクト7（CC7）がM+Sだと知って草
あんなレグノをパクったようなエコタイヤで雪道走る気しねぇww
足車に履かせるには良いタイヤだとは思うが
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6273-GYRt)
24/01/02 16:39:13.12 58h3ozMR0.net
>>454
わざわざ会社に楯突いてボーナス査定でスタッドレス代金くらい簡単に飛んでしまう
何でオールシーズンタイヤに拘るの？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 16:54:06.34 4fLRoJ9a0.net
会社で決めてるとか局所の話しされても
はあそうですかとしか言えんわ
別にいいも悪いも思わん
458:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/01/02 17:04:45.90 Kh1IkrVUd.net
山本悟「アクティブトレッドはスタッドレスに入りますか？」
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 17:05:39.81 WRa7TbNI0.net
冬用タイヤの定義
区分は四つのようだ
1)スタッドレスタイヤ サイド表記「STUDLESS」
2)シビアスノータイヤ サイド表記「(3PMSFの)記号」
3)スノータイヤ サイド表記「SNOW」
4)明記のない区分の冬用タイヤ サイド表記「M＋S、M・S、M&S、M/S」
自動車用タイヤの選定、使用、整備基準 2023乗用車編
URLﾘﾝｸ(www.jatma.or.jp)
JATMAとして区分はしているけれど
高速道路の冬用タイヤ規制にすらどこまで適用するかはあずかり知らぬこととしているようだ(そりゃそーだ)
過去スレで全道路公団を調べたことはあるけれど、各社それぞれでとってもめんどくさかったことは覚えてる
それに従えば、民間企業ごとの適用もシッチャカメッチャカになるのも当たり前と思える
誰もが安全性を緩める責任からは逃れたいはずだし
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 17:26:14.94 JJ2Ybw2A0.net
>>459
高知道 川之江東JCT～大豊IC間の冬用タイヤ規制を見ると、NEXCO西日本ではSTUDLESS, SNOW表記, 3PMSFは冬用タイヤ、
M+S(M・S, M&S, M/S含む)は冬用タイヤとして見なさないみたいですね
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
MUD+SNOWの表記だとどう取るんでしょ？
3PMSFがないオールシーズンでもMUD+SNOWとかMUD & SNOW表記のタイヤもあるよね？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 17:55:46.20 dFdWbxzfH.net
へぇコンチネンタルはCC7からM÷Sになったんだ
CC6はアジア向けで雪には非対応だったから冬はスタッドレスに交換してた
CC6は摩耗しても静かでウェット安心できた
雑誌メディアのweb記事でCC7はマッドスノー規格だと紹介されてる
コンチネンタルはヨコハマと提携しててヨコハマ系タイヤ店で取り扱ってるはず
10cm程度の積雪ならM/Sで走破できるから凍結しない地域にCC7良さそう
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 18:07:38.08 JJ2Ybw2A0.net
>>461
2002年3月 横浜ゴムとコンチネンタルAGで提携、ヨコハマコンチネンタルタイヤ株式会社(YCC)を設立
2014年6月 横浜ゴム、クムホタイヤと共同研究開発契約等を締結
2016年3月 YCCを発展的に解消する事で合意、コンチネンタルAGとの提携は解消される
2017年7月 中国 青島双星(ダブルスター)がクムホタイヤの筆頭株主になる
2018年8月 横浜ゴム、契約条項に基づいてクムホタイヤとの技術提携を解消
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 18:19:43.03 wR6i+RQ/0.net
機能的に、普通にスノータイヤ扱いだろ、オールシーズン
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 18:30:38.86 jf0/KNv50.net
snow刻印よりも、3PMSF刻印の方が性能が冬性能が上なんだ
知らなかった
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 18:48:20.55 LtAG/z4J0.net
アイスバーンがダメなだけだからな
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 19:08:13.53 wR6i+RQ/0.net
実際履いて雪道、雪山普通に走行してるし、youtube探せばいくらでも雪道、雪山走行してる動画だってある。これがノーマルタイヤ扱いなわけないし。
雪国以外は本当にオールシーズンで問題ないでしょ。よっぽど急こう配な場所に住んでなければ。
467:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ｽｯﾌﾟ Sd62-bjuF)
24/01/02 19:10:21.61 Kh1IkrVUd.net
オールシーズンタイヤをdisっている人達は
軒並み凍結性能を最重視しているからなぁ…
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e15-+jOO)
24/01/02 19:16:41.66 JJ2Ybw2A0.net
SNOW表記は認証機関もなく、メーカーが独自にせいぜい平坦なちょっと積雪した道を走ってOKだったから付けるロゴ
3PMSFはASTM（米国材料試験協会)という公的な機関が、積雪5cm程度と雪のない氷点下の路面でブレーキ及び
発進テストを複数回実施して基準をクリアしたものに付けるマーク
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-ArW/)
24/01/02 19:35:14.28 vxByEVVWd.net
>>468
＞3PMSF
つまりアレだろ。
俺の中華製の安物オールシーズンタイヤにもスノーフレークマーク付いてるよ。
大雪が降っても超、安心ねw
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6288-W4m0)
24/01/02 19:43:44.84 aM9kxkbn0.net
オールシーズン使ってるのは年に一度積もるか積もらないかって地域の人でしょ
大雪降ったら乗らないしアイスバーンでの性能は期待してない
スタッドレス2年履き潰しなら日本メーカーじゃなくても困らない地域の人だと思う
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6288-W4m0)
24/01/02 19:43:49.29 aM9kxkbn0.net
オールシーズン使ってるのは年に一度積もるか積もらないかって地域の人でしょ
大雪降ったら乗らないしアイスバーンでの性能は期待してない
スタッドレス2年履き潰しなら日本メーカーじゃなくても困らない地域の人だと思う
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c119-ZDOk)
24/01/02 20:04:08.28 wR6i+RQ/0.net
>>471
ぶっちゃけ、走行速度を法定速度以下で走っても煽られない条件なら、雪国でもそこそこ走れる性能はあると思うよ。
年に数回程度の積雪しか無い地域だと、滅多に速度で煽られないから人によっては2～30キロとかで走行する人も多いでしょ？
雪国の人は慣れてるからそこそこ飛ばすんだよな。
それに、オールシーズンで走れない雪道って、スタッドレスでも結構厳しいと思う。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6ef3-KSA8)
24/01/02 20:23:04.92 OVXl54nb0.net
オールシーズンは使うか分からない保険みたいな物だよ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 20:36:45.03 nuIlls1mH.net
>>473
V4SH履いてるけど、普通に凍結した赤城山や、朝方の雪道走ってるんだが。
軽く滑ったことは1度あるけど、それ以外は何も問題無い。
ちなみに走行距離は2万キロに到達するかな？
つか、保険こそスタッドレスじゃないか？交換しても使わなかった年も半々であったぞ。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 23:08:32.18 aM9kxkbn0.net
>>472
だね、積もるとみんなノロノロで大渋滞になる
積雪あっても次の日にはドライになってる、アイスバーンにならない地域はオールシーズンで十分
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 23:54:56.61 iHFZ9UZm0.net
沖縄に住んでるとき冬にスタッドレスはいてたな
ふらないのは知ってるけど注目度が高い
すげー、スタッドレスはいてるよ！とみんなビビってたな
オールシーズンもいたけど
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 00:06:17.45 7hbNFm+MH.net
そ、それは、馬鹿にされてるだけではないだろうか。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 04:15:17.11 k9vcaMfvM.net
>>456
意見言うくらいでボーナス査定に響くってことですかね？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 04:32:29.73 8ym1IRC6M.net
ボーナス査定なんてのが万人にあるものだと思っている時点でかなり世間を知らないわけだがw
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 49ef-klME)
24/01/03 06:45:32.33 gH+eKsGP0.net
>>330
スタッドレスはブリブリ言ってるからブリヂストンだよな
銘柄はちゃんと言って欲しいし平均も 出してないし単なる個人の感想ですレベル
ホントに8年前のスタッドレスで大丈夫なんかい？これは大丈夫だったが保管状況なんて様々だし
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 07:44:21.70 lgLDCmuP0.net
アカデミックは夏タイヤも比較すべきだった
あれでは単なるオールシーズンタイヤsageの悪意があると見られるわ
ちなみにあれはベクター4シーズンハイブリやな
グッドイヤー嫌いなんやな
ハイブリは住友ゴムで作ってるのに
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 07:52:32.24 PPLPgXTnp.net
オールシーズンは氷上性能はバツってのはメーカーも言ってることで
スケートリンクでスタッドレスに対抗できるわけない
非豪雪地帯でスケートリンクみたいな状況はまずナイからオールシーズン使ってるしね
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 08:02:14.67 ciYImgrH0.net
夏タイヤの比較もあればオールシーズンの立ち位置がわかったのにな
あれじゃ極端なツルツル氷でもハイブリッドよりちょっと劣る程度という現実を
ラバー博士がヒステリックに言葉だけで否定してるようにも見える
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6df2-IaDh)
24/01/03 08:26:12.98 7KoSjN0U0.net
夏タイヤだと20km/hまで加速する間に横を向いちゃうじゃね？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 09:18:41.71 cJ4K+as70.net
氷上性能だめって割には、あのレベルで走れて止まれば十分だと思うけどね。
少なくとも、年中ノーマルタイヤより明らかに走行できる。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 09:28:25.24 lgLDCmuP0.net
あいつらダンロップ関係を匂わせてるが実質ダンロップなVS4Hをディスってて大丈夫か？と思った
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 10:08:35.61 cJ4K+as70.net
>>486
ノーマルタイヤとも比べて「これくらいの性能があれば雪が滅多に降らない地域ならいいですね」みたいな終わり方したらよかったのにね。
そりゃ、安全面の話だから忖度しないのは良いことだけど、最終的には運転する人の腕や気持ち次第だし。急こう配の無い道を選んで、ゆっくり慎重に走行するオールシーズンと、スタッドレスだからと過信して道を選ばずそこそこ飛ばすスタッドレス。どっちが安全なのかねぇ。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 10:39:58.11 q69rrBpJ0.net
一度使用後してから7年放置したブリザックでの経験からすると
>>328 の動画内容よりもっとスタッドレスが優位の感触がありますね
オールシーズンでスキー場へ行くぐらいほとんどは問題ないのも事実だけど
雪国へ出かけたときは特に凍結で周囲の車よりもグリップが劣ることは忘れないようしないといけないかと
逆に非降雪地域でのスタッドレスは特に雨で周囲の車より（以下略
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 10:42:31.14 ciYImgrH0.net
>>483
x ハイブリッド
o スタッドレス
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 10:49:25.88 ojfqBm2L0.net
URLﾘﾝｸ(car-premium.net)
ミネルバ（コンチネンタル）オールシーズンタイヤ
に交換しようかと思ってる。シェアもあるから大手で安心？
履いてるのはクムホのオ－ルシ－ズンタイヤ
Yahooショップで買う予定
ミネルバ安いから アジアンが安いから韓国
台湾製辺りで検討、中華製には少し不安がある。
製造国は中華製が殆どだけどね。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 11:00:19.08 y6KCR5v/0.net
>>490
ミネルバはコンチネンタルじゃないですよ？
ブランド名だけ買った初期の頃、コンチネンタルからOEM供給されてただけで、現在はCHINA TYRES DISTRIBUTION LTD
の一ブランドで製造もCTDで行ってる中華タイヤ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 11:27:17.15 Hi4sNB8l0.net
>>490
クムホはどの位乗ったの？
あと乗り心地や実際に雪道の走行がどうだったかのレポートがあると嬉しい人もいるのでは
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e5d-KSA8)
24/01/03 12:32:24.65 vOpFq7uj0.net
ソルウスは安くて良いよな
クムホはピレリ並みに耐久性が良く無いっぽいけど
3年以内に使い切るのであれば、全く問題ないと思うし
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 15:30:48.75 0xqmEEvT0.net
>>493
オールシーズンは過渡期なので、耐久性の長い物を高く買うよりも、そこまで長くない物を安く買って、技術の進歩に合わせて買い換える方が利口に思う。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 15:59:26.34 O/iW7X3Dr.net
今シーズンにクロクラ買ったので、3年ほど使って新製品に期待。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 17:49:39.16 UCL81LIep.net
同じく先月クロクラ2購入、思ったより乗り心地柔らかいけど3年は使いたい
ちなみにドイツ製
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 19:03:14.87 tG/miHsjd.net
スパイクタイヤからスタッドレスタイヤに代わった頃は性能メチャ低かったからなー
信頼性ゼロ！
それが近年ではココまで信頼性がアップしたんだから、、、
当然オールシーズンタイヤも性能アップして行くんだろーな。
498:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/01/03 19:16:24.52 mPAumsKbd.net
ダンロップのアクティブトレッドは特許出願しているから、他社は別の方法でアプローチしなければならない
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 19:32:22.94 IJlxifVV0.net
前に低温になるとスパイクゴムが飛び出すってのがあったけど
荒れも結局反応速度が遅くて使いものにならなくてすぐ消えた。
500:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/01/03 19:36:52.69 mPAumsKbd.net
タイヤ種類集約で省資源化図ると豪語してしまった住友ゴムの未来は如何に！
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 19:40:06.48 Hi4sNB8l0.net
じゃあこれは？
ボタンひとつでスノータイヤに 現代自・起亜が新技術公開
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
502:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/01/03 19:43:31.39 mPAumsKbd.net
>>501
チェーンの本数が足りない(20本は欲しいとか)とか言われていた希ガス
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 21:30:38.83 Zsrl+MWI0.net
>>500
自分含めて不安だからスタッドレスにしてる割合は大きいので、遠くから応援はしてる
でも自車の純正ノーマルがダンロップなんだが市販品がないw
そういう商売するダンロップは信用してない（でも純正タイヤは気に入ってる自爆）
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 21:47:37.19 y6KCR5v/0.net
>>503
OEタイヤはディーラー以外扱いがない事は他社でもありますよ？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 21:59:45.31 /E1POPAQ0.net
オクやフリマで新車外しが出るのを待ってればいいじゃん
クッソ安く手に入るだろ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 23:46:06.72 mLn2flCRp.net
新車装着タイヤは3か月程度様子見て大抵変える
今回はここ3年間積雪がなかったからスタッドレス買わずに初オールシーズン
>>503
今回変えた新車装着タイヤはブリジストンで市販なし（ディーラーは取り扱ってるはず）だよ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 23:58:43.39 Hi4sNB8l0.net
今日友達が中古車を買うために見に行くのについて行ったら友人が気になった車のタイヤを見たらV4SH履いててびっくりした
多分オールシーズンタイヤに興味無かったら気が付かなかったんだろうな
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 01:32:32.19 MZrmOlL30.net
>>504
そのサイズ自体を扱ってないのです
ディーラーで買おうとしてもクソ高い上に「新車に回してるから納期自体出せません」ですw
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 06:35:48.03 QquaALJHH.net
自分がオールシーズン履いてると、信号待ちの時前の車のタイヤのパターンが明らかにオールシーズンの時、すぐ気づいてちょっと嬉しくなる。
あのV字パターンは目立つよね。V字以外のオールシーズンは分からないけどｗ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 09:20:45.83 +qm3CS8JM.net
>>487
あの動画を見て判断してしまうような人ならスタッドレスに履き替えてもらったほうが安心だわ
オールシーズンを過信して事故に巻き込まれたりしたら目も当てられん
まともなテストならTyreReviewsも動画を上げているし
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 10:42:24.04 y4y0EJUza.net
あかでみっくモーターを信用するバカが居るの？
パクリまくりだよ？
能登震災で被災された方に対し、車中泊する時は水温を上げるためにラジエーターを
ダンボールで塞げってバカなツイートしたラバー博士も所属してるあかでみっくモーター
だぞ？
しかも添付されてた画像は他サイトからの無断転用で、ラジエーターを塞ぐとオーバーヒート
するって指摘されたら無言削除するようなクソだぞ？
あかでみっくモーターを信用するなんて、とんでもないバカな情弱だぞ！
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 11:04:39.08 0uziNc2v0.net
もへじ騒動もありましたね
あとアイツら反日政治厨なのでメチャクチャ嫌い
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 18:37:52.80 2t6Eh+Uh0.net
週末になると寒気が太平洋側までおりてくるようだけど南岸低気圧がいない
ざんねーん
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 12:48:20.95 QaFnGCXh0.net
クリスマス頃の寒波で積雪予報25cmで積雪なしだったけど、今年も積雪なしかなぁ
せっかくの初オールシーズンタイヤ（昨冬までスタッドレスだった）を試してみたい
ここ5年くらい積雪ないけど、積雪あった時に陸橋でノーマルタイヤのバカがズリズリ下がってきたから出かけないかもしれないけど(´・ω・｀)
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 15:17:29.43 hkcavmEnH.net
西日本ならしばらくはチャンス無さそう
東日本なら乗鞍や月山や田沢湖の方へ行って玉川温泉や肘折温泉などに入るなりゲレンデに行くなりしつつ新タイヤを試しては
もし行く途中で高速道路が冬季規制になったら北上をやめて平野部のIC近辺の雪道を走る
今月下旬には能登半島のボランティア受入体制が整うことでしょう
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 20:32:25.03 almsYm/M0.net
>>514
滅多に降らない地域のアルアルだけどこういう地域は1cmでも積もるとノロノロ運転に
ノロノロ運転だから平地は走れちゃうのでたちが悪い
雪が降る地域はオールシーズンを新車装着タイヤにしてほしいくらいだわ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 21:11:21.25 9OQu2RLCd.net
>>514
オールシーズンタイヤで凍結路に乗り上げた瞬間、タイヤがほとんどグリップしてないこと(感触)に驚愕するよ。
三年前スタッドレスタイヤからオールシーズンタイヤに履き替えた時の俺が正にそんな感じだったよ。
試しに氷雪上でステアリングを切ってみると「アレ？無感覚、、、つーかツルツルじゃん」ってw
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 21:19:15.00 KuTVmhN/0.net
今日、8月に買った新車のタイヤをセルシアスに履き替えて来た。
納車後直ぐに下取り交換を考えていたが、下取りはホイール込みでないと不可だったのでしなかった。
スタッドレスと違い、新車だと夏タイヤが無駄になるのがモッタイない。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 21:22:37.49 MjKYEfRg0.net
>>517
おおよその日付と場所と時刻、そのときの気象などを教えてもらえればなにかの参考になるかも
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 21:23:52.35 pnafofPY0.net
>>517
タイヤ銘柄も教えて
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 21:24:23.46 bdqf6gKt0.net
凍結路NGてメーカーが
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 21:51:12.18 QaFnGCXh0.net
凍結路はオールシーズンタイヤは苦手でしょ(´・ω・｀)
西日本山陽側なのでスタッドレス歴18年（オールシーズン1年目）で凍結路は一度だけ
夜明け前のスキー場手前の除雪されずに残った氷の上の新雪で横滑りして本当に怖かった
523:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/01/05 22:09:20.94 GxEAjqwt0.net
教科書のお手本のような素晴らしい感想だ！
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 42e8-NoMX)
24/01/06 00:54:29.67 algEgdLZ0.net
安価なアジアンでオールシーズンタイヤにする予定だけど
有名メ－カ－のタイヤと比べ安価すぎて不安
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2e2c-Hivn)
24/01/06 03:11:07.56 B4VexYps0.net
>>524
布チェーン追加で買っておけばほぼ大丈夫
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6ead-A4Im)
24/01/06 08:10:07.61 xRDUCN4L0.net
>>517
クロクラプラスはまさにそんな感じだったね
まさか公道でドリフト立て直しする羽目になるとは思わなかった
ベク4ハイブリにしたら全然マシになったけど
ミシュランは二度と履きたくないわ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 10:13:21.66 jQ0Fmkwn0.net
>>524
参考になるかわからないけど一応
韓国、中国メーカーの評価もあり
URLﾘﾝｸ(www.taiyaichiba.com)
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 13:52:06.76 DlFZAkM6d.net
チェーン規制の説明でもわかるが内容の信憑性ゼロのページだな
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 14:01:07.22 LwpsvH2f0.net
タイや市場はアジアンタイヤ販売がメインだしね
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 14:39:22.31 ttm98I3+0.net
雪や凍結でどこまで使えるかは滑る程度の問題なので各自の要件でタイヤを選べばよいかと
凍結を含む雪道は経験的にこんなかんじ
サマー(FF、FR) と M+S市街地でも動けなくなることがあった
V4SH(FF) 困ったことはあまりない
HS449(FF) 困ったことはほとんどない
HS449(4WD) 困ったことはない（腹がつっかえるほどの豪雪を除く）
スタッドレス(FF) 困ったことはほとんどない（急坂登りなどはHS449の4WDより弱い）
スタッドレス(4WD) ← いまココだけど雪国に行かなくなった
動ける動けないだけで言うとスタッドレスも大差ないってなるけど
凍結での車の挙動や安定感はスタッドレスとオールシーズンではかなり違う
居住は雪無だけど、90年代からは年に数回、10年代から21年までは冬季の毎週土日はスキー場へ
スキー場をはしごするのでスキースノボよりも運転している時間が長いぐらい
高速道路が遠回りになる場合は一般道を選ぶことがある
よく行くのは長野岐阜福井、たまに兵庫石川新潟群馬
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 15:34:04.09 PXM/wVKsp.net
>>528
何が違うか指摘ができずに批判だけだと馬鹿に見えるよ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 16:52:27.73 GSkOYAoC0.net
>>531
ちょっと君が心配
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 16:53:24.72 CCOe3YZ/0.net
今日新潟の某市のファミレスに横浜ナンバーのインプレッサが
バリバリ山なしのノーマルタイヤで来てた
今日夕方から荒れ模様なのに
関東人ってどんだけ迷惑かけるかわかってないよね
534:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ｽｯﾌﾟ Sdc2-bjuF)
24/01/06 17:19:47.99 QCpBx/Hed.net
新潟県だと、ギリギリオールシーズンタイヤでも駄目なのでは？(偏見)
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e15-+jOO)
24/01/06 17:29:15.31 LwpsvH2f0.net
>>534
佐渡ブロックで雪があまり降らない新潟市内なら、消雪パイプで水撒いてるのもあるんで合うでは？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 17:35:44.03 2aRVO6lA0.net
>>533
チェーン積んでたら別にいいじゃん
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 17:55:08.20 NA4LNXQ90.net
雪溶かすために水撒いてる道路はスタッドレス殺しだよな。
この道路に限ってはオールシーズンのほうが上になる。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bef6-pQt+)
24/01/06 18:58:35.99 ghGuwjAD0.net
>>530
HS449は安くてよかったな～
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9924-yan/)
24/01/06 19:26:15.70 nM62GB+D0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
WETだとGEN3が得意なのね
全体的にはクロクラ2だけど
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1947-A4Im)
24/01/06 19:52:16.58 P0TyDvxA0.net
>>538
伝説のタイヤだったらしいね
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-E1gj)
24/01/06 20:13:21.69 GmM7q9ybr.net
>>539
なんか意外な結果。
逆のイメージだった。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 22:47:44.56 B/hXiXqJ0.net
>>534
寧ろオールシーズンが最適では？ベチャベチャの雪が多く、消雪パイプが使える場所は基本的に凍結しない地域なんで、スタッドレスよりオールシーズン向き。札幌に消雪パイプなんて無いだろ。単に降雪するだけなら、スタッドレスの必要性は低い。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 23:48:32.33 jijvYC0v0.net
>>539
クロクラ2がトップだけどWET性能凡評価なのは意外だった
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 00:10:38.84 kvaDvUhEM.net
消雪パイプが完備されるのならいいのだが
片側1車線の広い道にはあっても生活道路にはなくて圧雪の上を走る
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffaf-DVUt)
24/01/07 08:02:33.31 VFzi2TJ90.net
>>544
圧雪ならオールシーズンで余裕
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffd9-Qq59)
24/01/07 10:07:41.63 9846Ug1o0.net
>>542 >>545
>消雪パイプが使える場所は基本的に凍結しない地域
稀なことなのでオールシーズンなら駆動輪用にチェーンを持ってれば備えとして十分と思いますが
長浜や福井の市街周辺で凍結していた経験あります
長浜のときは私はスタッドレスでしたが
同僚はサマータイヤに前輪のみチェーンでスピンして
怖くて走れないというのでチェーンを貸して後輪にも装着しました
00年代の思い出です。滋賀県の市街周辺でここまで凍っていた経験はこれっきりです
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f09-XZl6)
24/01/07 11:09:03.32 dfLTPTSD0.net
えーっと…
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffaf-DVUt)
24/01/07 11:13:43.42 VFzi2TJ90.net
>>546
延々と凍結路が続くならまだしも、局所的に凍結してただけでしょ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd3-Pt81)
24/01/07 12:23:19.11 8KCg2M0hM.net
消雪パイプある所って茶色になってるけど
アレはサビ？温泉のミネラル的なヤツ？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffaf-DVUt)
24/01/07 12:28:43.47 VFzi2TJ90.net
>>549
鉄分らしい
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 12:53:34.84 fC0WpQ4l0.net
>>549
酸化鉄 錆
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:00:17.74 9846Ug1o0.net
そういえば敦賀や長浜はそこまででもないのに
長岡が酷く茶色なのは積み重ねた年季の違い？それとも水質なのかな
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:28:04.55 fC0WpQ4l0.net
>>552
汲み上げてる地下水の影響でしょうね
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:28:30.44 dfLTPTSD0.net
敦賀や長浜は豪雪地帯
長岡は特別豪雪地帯という違いはあるな
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:47:15.83 6HWOapHR0.net
ホイールを擦ってしまってタイヤがこの通りになった。
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
タイヤのへりでサイドウォールじゃないから走行には
問題ないと思うんだが？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 14:19:57.13 fC0WpQ4l0.net
>>555
ここまで欠損してるなら要交換でしょ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 14:24:49.38 kFAa71ESM.net
>>555
無責任に言うけど、俺もそこはサイドウォールじゃないからダイジョビと思う
↓参考 これのリムラインだかんね
URLﾘﾝｸ(www.taiyakan.co.jp)
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 14:45:40.89 YX2CZ3+M0.net
>>555
こりゃひどい交換しとけ
Gen3にいっちゃえ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 14:46:02.16 JiRiQzI/d.net
>>555
ゴムの中のワイヤーが見えると水砂が入って錆びたりして破断→バースト
タイヤに負担がかかった時に中が見えるか微妙だったら変えた方が安心
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 14:58:38.82 6HWOapHR0.net
実はこのタイヤ買ってまだ1年・・・。
実はこの間事故ってしまい右のフロントタイヤを新品に交換済みｗ
1本の値段は5万円オーバー！！ただ保険で替えたんで。
実費だとそりゃえらいこっちゃ。
どうせならあと1年このままで乗って
噂のタイヤが出たら交換というのも手だと思うが。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 15:00:56.81 gqsIws7GH.net
そもそも5万もするものなのかと
しかも片方だけ？
ツッコミどころ満載だな
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 15:01:37.42 qnYnCos80.net
>>560
えらく高いな
写真ではサイズの一部しか見えないけど5万は高すぎる気がする
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 15:04:37.06 F80gk5qiM.net
>>555
高そうなサイズだな
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 15:08:46.84 YX2CZ3+M0.net
単なるV4SHだろコレ
似たような幅と扁平率でトヨタのディーラーですら工具込みで10万だったぞ
こんな型落ち一本5万とか何処だよそれ？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 15:08:51.50 6HWOapHR0.net
うん車にしては完全にスペックオーバー！！
225/40/18
保険会社が支払ったからメーカー希望価格だと思うが。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 15:10:43.44 7o+9K7LT0.net
>>560
噂のタイヤは1年で出るのか？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f67-JApz)
24/01/07 17:33:58.90 Gh790YJD0.net
明日は雪かな。1万5千キロ走行したV4SHの性能、見せてくれよう。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 20:13:20.50 dfLTPTSD0.net
国境の長いトンネルを抜けると雪国であった
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffd9-Qq59)
24/01/07 21:31:45.14 9846Ug1o0.net
雪無県から雪国へドライブする自分とちょっと重なります
異世界へ入るまでの遠路は雪道じゃないのでスタッドレスよりオールシーズンがよいと言うわけですね
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 22:07:34.84 L3MecfK+0.net
FR車の前輪・後輪にCROSSCLIMATE2装着。正月に都内から八ヶ岳に行ってきました。
小淵沢の街中は雪・凍結皆無でそもそもオールシーズンタイヤの出番もない感じでしたが、街中を外れた八ヶ岳高原ラインの八ヶ岳牧場本場付近の坂道に凍結路があり20km/hくらいにスピードを落としても前輪が流される感じでした。
その後持参したイエティスノーネットを装着し何度か同じ道を通ったもののやはり前輪は流され気味。後輪のイエティのおかげでそこまで不安はありませんでしたが、クロクラ2は夏タイヤ寄りと改めて実感しました。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 22:46:27.62 1Zmn1e6Kp.net
山陰側に良く行くんだけど、米子道の摺鉢山トンネル（4kmくらい）を山陽側から抜けたら雪景色に変わることがある
これは融雪剤撒きまくってるし凍る前には無くなっているのでオールシーズンタイヤで問題なし
無理なのは下道だけど智頭町の黒尾峠で早朝とかにアイスバーンになってることも多い
黒尾峠はスタッドレスでも滑って本当に怖かった
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 00:58:25.30 Dhk25GPdd.net
>>571
国道9号（山陰道）を嘗め過ぎだろ？
これまでもドカ雪が降って大渋滞ってことに何度なっていることやら、、、
お陰で何日も通行止め喰らわせる「魔の道」だぞ。
アンタが用意周到でも山陰地方は豪雪地帯で名だたる東北エリアと違ってノーマルタイヤで走るクルマもケッコーいるからな。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 06:27:33.62 FZHkXQ5P0.net
関越トンネルのこっち側、沼田ICも真っ白だ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H4f-GJq6)
24/01/08 08:32:32.59 149T03u6H.net
>>540
いや～マジ伝説
安いし性能まぁまぁ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f30-GJq6)
24/01/08 08:38:02.08 xgV6e5JH0.net
>>560
保険とやらでまた交換できないん？
見てもらってからになると思うから、とりあえず見ともらうとよいでしょう
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fc5-FygF)
24/01/08 12:22:08.43 +vYMEMBz0.net
>>572
山陽側はスタッドレス？何それ？オールシーズン？えっ、私の車（ノーマル）のと何が違うの？みたいな人も多いからソレに比べれば多少は…
20年くらい前に大田市への途上、アイスバーンの上にシャーベットでスタッドレス＆チェーンでスタック
麻袋ひいて脱出したのはいい思い出
そんな経験しても今はオールシーズン+オートソックで十分と思っちゃうのはタイヤの性能向上と積雪量が減ったからかな
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f02-Q/7k)
24/01/08 13:42:33.28 lLySeAXq0.net
瀬戸内なんて九州以上に雪の降らない沖縄を除いたら日本では一番雪と縁遠いんじゃね？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df56-FygF)
24/01/08 14:16:19.21 46D1c1SI0.net
ここ数年は記憶にないけど瀬戸内海に面した本土側平地でも積雪はあるよ
本土側で積雪でも瀬戸内海の島には全く積もってなかったけどね
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df92-vNrU)
24/01/08 14:40:55.25 NQhYg3PI0.net
>>575
残念ながらぶつかったのは右のフロントでこのタイヤは左のリアｗ
どんな言い訳も通らない。
今日は朝から気分転換でロングドライブ
雪道を走りたかったが伊吹山の山麓でも雪は解けていた。
(´・ω・｀)
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 18:55:27.54 QeNUM6gL0.net
レヴォーグか
こんな下手くそに乗られて
可哀想だな
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:05:29.07 e9PsQOz00.net
レヴォーグなんて、可哀そうなんて言うレベルの車じゃないだろ…
上手い下手以前の人間が乗る車だし。
これがWRXのSTIならまだ分かるが。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:06:27.06 Z86WLXAG0.net
他人を貶すことが好きな人間が多いな
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:08:14.26 e9PsQOz00.net
いや、言い間違えた。
下手くそほど高級車やATのスポーツカーに乗った方が良い。
車が優しく補助してくれる。
逆に低グレードの軽自動車のほうが危険だな。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:28:51.51 lLySeAXq0.net
ズハルなんて世界最高の4WD車なんだから、雪国住まいやスキーに行きたい超下手クソ向けよ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:40:31.87 NQhYg3PI0.net
>>580
残念だな！！インプだｗ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 20:56:09.68 rrghJtKR0.net
>>579
雪道ドライブ好きみたいだけど最低地上高は大丈夫ですか？
私が以前に乗ってた4WDステーションワゴンが130mmしかなくて
轍でアンダーカバー落っことしたりの苦労が・・・
それで160mmぐらいのクロスオーバータイプに乗り換えたのだけど
数値はちょっとの差でも轍で腹擦るのは大きく軽減されました
たぶん一般的な最低地上高との兼ね合いで150mmあたりに閾があるのかと
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 21:05:54.49 NQhYg3PI0.net
>>586
新車の頃は神経質になるけど
この車は買って7年も経つからもう慣れっこ。
山道もよく走るから多分下はズリズリ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 23:06:46.36 8xaBb0Ba0.net
バス通りだけだよな
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 23:38:24.10 ebp+NGgn0.net
栃木県の 日光とか鹿沼市とかそこら辺に住んでいる人たちは何履けばいいの
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 00:18:43.49 8ht14i/D0.net
>>589
日光とか広すぎるだろ
北は南会津町と接する山王峠まであるし、関東の市町村で一番広いんだぞ
丘陵部や山間部に行かず、旧今市市の市街地や鹿沼台地ぐらいしか移動しない、かつ、早朝深夜は移動しないなら
オールシーズンでもなんとかってところじゃね？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 01:06:15.34 376ZoBWGd.net
まー同じオールシーズンタイヤと言っても二駆と四駆じゃ事情が違うし、、、
しかもFFでもなくFRだと更に大変だろうね。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df50-JApz)
24/01/09 01:30:31.48 NJzsNgDF0.net
最近のFR車ならスノーモードついてるし、なんとかなるんじゃないかな。
使ったことないけどｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 03:16:52.46 KcggeMNiH.net
>>579
あ～ごめんごめん
タイヤ保険と勘違いしてたわ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 06:25:07.56 XpvvzW2A0.net
クムホかハンコックどっちか迷うな。
どっちも韓国製だけど値段は良くにてるし
偏見は気にしないけどね
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 06:25:07.56 XpvvzW2A0.net
クムホかハンコックどっちか迷うな。
どっちも韓国製だけど値段は良くにてるし
偏見は気にしないけどね
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 07:39:54.35 XZMM/JKQd.net
>>586
前を走る腹の低い車がブルドーザーしてくれるから
ある程度以上最低地上高があるとほとんど擦らなくなる
15cmぐらいが人権レベルで
13cmは除雪担当車
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f05-Af4N)
24/01/09 09:17:00.69 FMB3q7ZL0.net
>>591
俺はFRセダンにオールシーズンタイヤだけど逆にFFの方が怖い
ずっとFR乗ってるのもあると思うが滑った時にFRの方がコントロールしやすい
冬はトランクに100kg程度の荷物と万が一の時用にバイアスロンクイックイージーっていう樹脂チェーンを積んでる
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff89-JApz)
24/01/09 10:04:00.88 yy/FSAgV0.net
俺もＦＲのクラウンにミシュランのオールシーズンタイヤ
それまではレグノだったからどうかと思ったけど平気
ちなみに雪国ではないが某北陸、昨日も雪道だった
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H4f-JApz)
24/01/09 10:23:05.98 06O+hn3JH.net
自分はFRの400Rだけど、パイロットスポーツ4やな。関係ないかｗ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f82-GJq6)
24/01/09 12:46:45.10 IxyouwJq0.net
>>594
安かったからクムホのMH22というのを買ってみた。
グニャグニャしてたけど、セカンドカーだしいいかな。
主流なのはHA32とかいう型番らしいな。
使ったことないから知らんけど
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 22:21:43.76 z1hKZngu0.net
>>600
俺はHA32だけどそんなに変わらないと思う
メーカーの謳っている事を信じるなら雪上性能はそのままでウェット性能が従来品よりも上がっているわけだが
一般オーナーが街乗りレベルで体感するのは不可能かと
天候気にせず普通に走れればいいやって人なら安い方で十分
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-2V9k)
24/01/10 07:13:37.02 giAmpNbbr.net
あでみっくモーターカレッジって訴えられないのかね？
オールシーズンタイヤも普通にスタッドレスレベルの性能あるのに
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 07:45:04.29 tw/7dNBM0.net
ネットの流言にいちいち対応できないだろうな
アッチは訴えているのにコッチは訴えていない、つまりコッチは真実だ！とかアホな解釈するのもいるし
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:31:43.26 SaldbhvK0.net
HS449から履き替えでミシュランにしたのだが、一回も雪道走らなかったのでオールシーズンじゃなくても良かったかも。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:34:30.24 prdJh0Qm0.net
オールシーズンは掛け捨ての保険なんだよ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:42:54.74 I9ZrqYyn0.net
掛け捨ての保険とは言うが、ミシュランの同じクラスのタイヤより高いかと言われたらそうでもないやろ？
まあ夏よりのミシュラン選んで結果的にちょうど良かったってことやな
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 00:04:37.89 dVA9PUhe0.net
なかなか雪走った報告がないのう。
暖冬だからかな
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 00:19:01.21 6Qpdoc1f0.net
首都圏だと初雪がセンター試験のイメージなんで、これからちゃう？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 00:41:06.31 Vjlw7iex0.net
東京の雪の特異日は2/17
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 00:48:05.33 vBZ0H5p90.net
>>608
そっかそっか。成人式のころかと
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 02:29:45.70 6Qpdoc1f0.net
>>610
確かに成人式もw
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f91-XZl6)
24/01/11 06:30:13.15 +VGjviVr0.net
一日のうち7℃を越えるのが3時間未満
オールシーズンタイヤの季節ですなぁ
サマータイヤだと朝の走りはじめは硬く感じたりするんかねぇ、もう忘れちゃった
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 10:04:43.05 OS+nc9baD.net
履きたいけどサイズがない(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 16:09:27.29 HrcWJ4Zl0.net
ヨコハマのオールシーズンはどう？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 21:34:25.89 igYhOrM70.net
>>608
おじいちゃん
もうセンター試験は無くなったのよ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 21:36:31.97 go4jToq/0.net
そうやった、今は共通一次だっけ？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 21:40:38.35 xHnT9IOP0.net
惜しい。
共通はあってる。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 22:03:30.63 Vjlw7iex0.net
大学共通第1次学力試験→大学入試センター試験→大学入学者選抜に係る大学入学共通テスト
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 01:53:20.97 ops4Ujb90.net
>>615
共通テストになってから何回雪降ったかもわかんないお子様乙w
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 01:59:45.55 ops4Ujb90.net
センター試験をおじいちゃんという知能で見境なく喧嘩売るとかwww
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 02:09:06.01 X8Kw/nL/0.net
何か見間違えたのかわからんが
恥の上塗りは見苦しいな
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 12:01:17.18 Rtfa0+ol0.net
誰か ランキング表 作って
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 12:02:57.17 DQ/zArJ70.net
>>622
言い出しっぺの法則
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 12:05:50.49 Bf8RLN7U0.net
比較できるほど個人が何種類も履き比べるものでもないような
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 12:41:29.69 ZFZgKsdgd.net
大学入試スレと勘違いした
626:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/01/12 18:59:32.69 9Jdx78GKd.net
次冬シーズン以降、性能では公式で凍結対応を謳っているダンロップのアクティブトレッドのぶっちぎり一強なんだろうな…
(ダメロップの針小棒大から目を逸らしながら)
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 19:12:47.07 X8Kw/nL/0.net
どう考えても大本営発表なんだよなあ
期待せず待ってもし万が一性能が良ければ
買い換えれば良いくらいのつもりで無いとだな
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 19:23:24.05 L2mME/qM0.net
でも、次に交換するなら
ロッパーのわい、順当にアクティブトレンドに履き替えると思うわ
ALLSEASON MAXXに換えたばかりだから、次は2年後だな
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 19:30:07.72 6xkDBaO00.net
>>628
オールシーズンタイヤはトレンドにはならん
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 21:09:25.74 jTH7l+st0.net
明日東京雪降るで。量は知らんが。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 22:38:55.64 CHkIGUePa.net
>>627
四駆に乗ってた頃
グラントレックのAT1から3まで履いてたし
ステーションワゴンがブームの頃はルマン履いてたけど
ダンロップは減りが早いけどウェットグリップが良いイメージ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 23:11:00.97 aDqFvN8o0.net
八王子から西だけだろ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f91-XZl6)
24/01/13 06:53:02.31 LYyiCowk0.net
19時の雪雲予想だと関東をすっぽり覆いそうだな
積雪予想だと千葉の北部(？)成田とかは積もるかもねー
みたい
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd3-UuwT)
24/01/13 07:01:32.24 Uu/dQlKyM.net
西日本余裕過ぎなんだが
でも2月アタマくらいに来そうなんだよね
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 10:14:10.55 ns3yDlwd0.net
東京は雨予報に変わった
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 16:16:47.92 ruJLpfmmd.net
オールシーズンタイヤに履き替えて今年で3年、、、今年も降雪ピークは過ぎたように思う。
この3年間と言うもの雪があんまり降らないんだよなー
まぁ以前は冬シーズンにスタッドレス、春にはノーマルに戻す、、、という面倒な作業が無くなったのは利点だったなw
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 17:17:51.53 V8Wjxh8+0.net
都内雪降ってるらしい。
ごめん、などの外見るのもめんどい
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 17:29:34.24 XZgjfrwS0.net
交通機関に影響が出る感じではない（武蔵野線はわからん)
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 17:35:27.47 e761y7qM0.net
雨に混じる程度で積もることは
まずな無いな
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 17:42:28.38 lqiWFl+I0.net
湘南エリア この後雨は止んで晴れる見込み
但し明朝は氷点下の予報…ヤバいやつ
明日 日中は13℃まで上がるみたいだが午前中の日陰、橋の上は滑りそう
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 17:50:06.54 cPzehlfu0.net
と思ったら結構降ってきたな
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df92-vNrU)
24/01/13 18:15:41.17 dx2cU7lr0.net
関東はええなあ
こっちは風が強いが雪は全くｗ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-MxuP)
24/01/13 19:43:12.85 WQS/+Q+Ad.net
岐阜のスキー場から大雪の中帰ってきたけど無事だったのでレポ
タイヤはVectorGen3、クルマはスバル四駆、場所は高鷲エリア
往路の上りは雪ちらついてたが道は黒く難なくクリア
帰りの駐車場は靴が埋まるくらい積もってたが
スバル四駆ということもあり難なく脱出
復路の下りはまめに除雪してたみたいだが道は白かった
30キロくらいのゆっくりとした速度で下りたら難なくクリアした
ここもスバルの定速運転モードがとても役に立った
インターまでもゆっくり走ったが問題なし、高速はもう黒かったので余裕で帰ってこれた
終わってみれば余裕だったが内心ビビり倒してたw
ガチガチに凍結してなきゃ大抵行けると思った
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffe8-UuwT)
24/01/13 19:45:38.10 OZ9xPcLQ0.net
FFカローラでも余裕だろ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffe8-UuwT)
24/01/13 19:46:12.86 OZ9xPcLQ0.net
これだから、スバヲタはクソキモいんだよ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fb0-I2yy)
24/01/13 19:53:54.36 XZgjfrwS0.net
>>645
ウザイ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H4f-JApz)
24/01/13 20:31:34.16 rqidstoaH.net
雪国でもなけりゃFFで十分だよね。最近の車は大抵スノーモードもあるし（使わないけど）
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-MxuP)
24/01/13 20:46:09.23 7n6pOTOfd.net
横滑り防止装置があれば十分だと思う
ただ駐車場脱出は四駆じゃないと手こずったかも
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 21:16:26.24 HqnSVJCw0.net
奥美濃のスキー場くらいならFFオールシーズンで十分
どうせ高速降りたらほとんど除雪されてるし
念のために布チェーンを積んでおくくらいよ
650:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/01/13 21:45:46.23 W6AOtwCHd.net
案の定、リプが非難轟々だなｗ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 22:05:14.05 vKJ/IX/Od.net
オールシーズンで通れるかな？って道はスタッドレスで走るのが普通
オールシーズンでも大丈夫だなって道はノーマルタイヤでいける
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 22:31:30.41 rqidstoaH.net
>>651
さすがに言い過ぎ。
オールシーズンでギリ通れない道は、スタッドレスでも結構きつい。
V4SHで凍結した朝方の雪山を普通に走行してる俺が言う。
最新のオールシーズンは、安いアジアンスタッドレスより制動距離少ないはず。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-x+dI)
24/01/14 01:04:56.30 bfW4cXn9d.net
>>649
マジでそう
レジャー施設だから利用者多くて除雪すごい
他でよく行く勝山も融雪装置あるし、朝と夜中避けたらほとんど行けると思った
ただ流石に志賀高原とかには行こうと思わんw
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 05:42:40.41 kUp1+C110.net
だからやっぱり4WDは安心感を与えるなｗ
いくら2WDでトラコンが付いていても。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2283-Ewwz)
24/01/14 07:07:42.33 FoE+Nuux0.net
nboxセルシアスで大雪の成人式の日の未明に名古屋から156号線走って富山行ったけど大丈夫だった
でもHS449履いてた時のほうがグリップ良かったような気もする
セルシアスは下り坂がちょっと恐いな
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 07:47:07.90 CgZXnMqn0.net
車がはね飛ばして出来た雪の轍が凍結すると4WD欲しくなるね
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 07:52:41.39 kUp1+C110.net
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
／(＾o＾)＼
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 08:23:03.90 MV7nb9ljH.net
>>657
23秒ワロタ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d02-k0B0)
24/01/14 08:56:49.29 CDUZk41c0.net
これはGXか？なんのタイヤを履いてるんやろか
こんなマジもんのSUVでも滑るなんてよほどひどい凍結やな
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2244-iDqW)
24/01/14 09:25:00.40 xeN7Ljho0.net
>>659
凍結にひどいとかある？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eed9-6zsj)
24/01/14 10:09:23.23 1acLAIW80.net
>>648
高鷲SPの駐車場？
駐車場が登り勾配になってるのもあって、駐車してる間に雪が積もると
発進に手こずって車を押したり脱出ボード使ったりしてるFF車を見かけるけど・・・
・・・そういうときは、前後輪ともタイヤの前を除雪してやればあっさり発進できるよ
スノーブーツを履いたまま雪を蹴散らしてやれば十分
V4SHのFFで実績あり
>>660
ガリガリの凍結、ツルツルの凍結、状況は様々
温度高めの後者が最悪
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46e8-a54h)
24/01/14 10:20:06.31 MrO9HQ9V0.net
凍結路は素直にサイルチャーン巻くのが正解だけどな
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-x+dI)
24/01/14 10:24:54.34 bfW4cXn9d.net
高鷲、今日朝の方が凍結して難易度高いかも
いくらオールシーズンでもそれなりに行けるとはいえ
やっぱ凍結しやすい夜中と朝は避けたほうがいいな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46e8-a54h)
24/01/14 10:25:21.10 MrO9HQ9V0.net
あと緊急脱出には、砂載せとけば良いかも
とりあえず砂撒けば、動き出すくらいは出来るだろ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e992-LNAd)
24/01/14 10:33:48.66 kUp1+C110.net
冬山に逝くなら毛布を持ってかないのか？ｗ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2244-iDqW)
24/01/14 10:41:52.70 xeN7Ljho0.net
>>665
逝くつもりなら持っていかない
行くつもりなら持っていく
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eed9-6zsj)
24/01/14 11:13:50.54 1acLAIW80.net
雪国ドライブに持ってくのは-15℃対応の寝袋
何らかの理由で車を動かせなくなったら毛布では寒くてやってらんない（テスト済み）
脱出用としても毛布は効果微妙だし扱いも面倒（テスト済み）
668:名無しさ@
24/01/14 12:46:06.33 il/kmDDO0.net
エンジン縦置きインタークーラーターボ
デフロック付フルタイム4WDの5MT車に
ヨコハマジオランダーATで
山中湖畔の本格的なアイスバーンを初走行
急ブレーキ時はさすがに滑るが
それ以外は全く問題なく走る、登る、曲がる、
止まる
そしてなにものにも変え難きMT車の
エンジンブレーキの心強さよ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 20:24:49.45 MA5bpubCM.net
>>668
いろいろツッコミどころがあるがあたたかく見守るw
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 20:40:33.64 1C0BEt4B0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
国産は名前出せないのか
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 20:41:28.13 yF5YbTGn0.net
いつの時代の車に乗ってるか知らないけど、今の車は雪道でエンブレは非推奨だった気がする。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 20:52:38.45 1acLAIW80.net
エンブレは任意の微妙な調整がしにくいし
二駆だと動輪にしかかからないからね
でもそれらが問題にならない範囲での使用はOKじゃないの？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 20:59:17.30 nEGs17yc0.net
なんの話をしているのですか？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 21:13:57.05 il/kmDDO0.net
>>671
"水素と酸素は燃えます。だから水も燃えます"
と、世界中に恥をさらした自称モータージャーナリストもそんなことほざいてたな
いまさらだが酸素自体は燃えない
酸素が燃えたら地球上大炎上だろ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 21:18:42.39 w2FdkJD70.net
雪道でエンジンブレーキ推奨だったのはロックしないから、ってことだからね。
まあ今でもエンジンブレーキだけで足りるような速度と車間距離ではしるのは
雪道では有効だけど。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 21:36:04.55 il/kmDDO0.net
すまなかった
公道を走る車の99%がAT車のドライバーに
MT車の確実に効き安全に最大限貢献する
エンジンブレーキの優秀性を説いても
まるで無意味だったな
責任を取って退場するよ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 21:39:27.59 yF5YbTGn0.net
>>674
何の話をしてるのか分からないけど、雪道に有効な電子制御だらけの時代に、電子制御が効かないエンブレ使うよりフットブレーキのほうが安全だよってことやで。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 21:39:34.15 xmPHrv9PM.net
ほら、ただのあたおかだったろw
相手しないのが正解よ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 21:45:06.65 Xsr1tIWt0.net
>>675
ロックするんだなコレガ
サーキット走ってた頃はシフトロックなんか使ってたけど
まさかオートマでシフトロックするとは思わず、うっかりしてた
いきなり車が横向いてビビる大木
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 21:47:22.52 yF5YbTGn0.net
別に雪道でエンブレは危険とは言ってないけどなぁ。電子制御が無かった時代はタイヤがロックしないようにエンブレのほうが制御しやすかっただけって話で。
さすがに今の時代に雪道はエンブレ！はちょっとね、と言う話。
ちなみに、自分も雪道でエンブレ使う（というか普段から使ってる）
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 21:47:41.14 Xsr1tIWt0.net
後輪駆動では注意が必要だけど
FFなら、エンブレっても良いかもな
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 21:49:35.45 Xsr1tIWt0.net
ついでに言うと、シフトダウソまでしなくても
低いギアで走行しながら、オートマならオーバードーズオフにして
ゆっくり走って、アクセルはなすだけで減速するのは良いと思うよ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 21:55:26.29 yF5YbTGn0.net
今のATはOD無いよ。
OD付いてるATって言うと、10年以上前のMOVEとかのイメージ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 21:56:20.63 Pja8E44J0.net
オートマには薬が効いてたらしいぞ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 22da-UHDT)
24/01/14 22:03:31.16 C5OZjV420.net
>>676
w
その話がわかる人間は残念だけど最初からあんたに同意なんだよな
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 22:23:50.92 rAKM5y0dM.net
>>676
トルコンATでもMTでもエンブレは効くでしょ
効力が違うだけ
ワンペダルの日産EVもある
独特なエンブレをする人の車に同乗したことある
ニュートラルかクラッチ切った状態で滑走
減速したい時におもむろにクラッチつなぐ
アクセルあおらないから急減速
雪道や凍結路ならスピンしそう
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-eAtU)
24/01/14 22:41:37.23 GSobvuNJd.net
>>686
何それ？
余ほど下手なヤツのエンブレの掛け方だろう。
走行速度（回転数）に合わせてシフトダウンさせクラッチ繋ぐワケだからグワン！ってなる急激な減速させはしないよ。
それはブレーキペダル踏んで減速させる時も同じで、、、
クルマがガクンって沈み込むような下手ッピな減速はしないぞw
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 82ec-0zjl)
24/01/14 22:48:54.10 yF5YbTGn0.net
そいや、回生ブレーキって電子制御効くんかな？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d91-N/HP)
24/01/14 23:13:10.30 nEGs17yc0.net
ふつーに運転してるだけでいいのに、なにすんの
減速ならふつーにブレーキ踏んでおけばいいよ
余計なことはやめてちょ
シフトダウンでのエンブレは減速のためじゃなくて下り坂での抑止くらい
それも進入まえに十分速度をおとしたうえでシフトダウンをすませて下るくらい
減速のためにシフトダウンしてまでエンブレを効かすとアクセルあけたときにどーなるのよ
とか言っちゃってぇー
若いうちはやってみたくなるよね
意味があるかどうはやってみてから、が若さだもんね
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d91-N/HP)
24/01/14 23:20:48.97 nEGs17yc0.net
雪上走行でエンジン音を高鳴らせたくない理由はもうひとつ
雪道の状態を把握するのに音の要素は大きいと思ってる
ハンドルの手ごたえだけじゃなく音でも雪の状態がわかったりするから