23/12/25 20:40:14.27 +SDJslSh0.net
>>236
ピレリのサイトって薄すぎてサイズ別の性能がわからんす
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/25 20:43:51.64 PPNFZLrh0.net
安くなるのはBlack Fridayあたりから
売り切れるのはそれから約ひと月、かも
いつ買う？っていうのが話題になってたころがあったけど
一斉に買われるのはこの時期だという決着でいいっすか？
セールを狙うというわけでもないのなら、秋雨前線がってころに着手するのが良いのかも
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/25 21:04:07.84 gpnSQGgv0.net
>>224
布に直接ピンが付いてるのを想像してた。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 09:22:41.05 tdFWUoPad.net
カナダでオーロラが見える穴場の場所ありますか？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 09:24:11.46 HJdSxOk50.net
誤爆しました。すみません
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 09:27:27.73 R35Zr78b0.net
駐車場の隣の車が同じオールシーズン履いてたw
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 09:36:30.95 0TmYjG0MM.net
そうなんだw
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 10:00:47.57 R35Zr78b0.net
ヘタしたらここ見てるかもw
メーカーと車種いったら確実に身バレするw
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 10:09:14.02 /Q/vJmJ60.net
そうなんだｗ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 10:09:14.84 /Q/vJmJ60.net
そうなんだｗ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 43c6-eLHY)
23/12/26 11:45:42.30 +1xTxN+u0.net
>>257
ちな、履いてるタイヤは？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3379-pg0G)
23/12/26 11:46:26.02 dnnNT/Sx0.net
>>257
ホンダのプリウスの人？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff27-6eTB)
23/12/26 14:40:09.38 R35Zr78b0.net
言えない。クロクラやGen3みたいなメジャーなやつじゃないし車種もマイナーだから特定されちゃうw
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f55-vWYO)
23/12/26 15:18:51.45 YWPEtnbR0.net
クロクラ履いてれば一応、おっメーカー品のいい靴履いてるな・・
という足下にもお金使ってますという感覚と同じ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 16:09:29.86 pxAt5cle0.net
オールシーズンタイヤ比較の企画でさ、4シーズンって書いてあると
ベクターのV4SHかV4S gen3だと思ってよく見ると
ネクセンのNBlue 4Seasonだったという時のね、何とも言えないキモチがさ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 16:53:28.97 WIPohgzI0.net
>>264
タイヤ公正取引協議会「ジロリ…」
－不当表示の禁止-
タイヤの品質、性能、取引条件等について、実際のもの又は自己と競争関係にある他の事業者に係るものよりも著しく優良又は有利であると一般消費者に誤認されるおそれがある表示はしてはいけません。
「著しく優良又は有利である」ってことじゃねーの？
知らんけど
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6d-y0jd)
23/12/26 18:58:52.59 Z6ms3O7E0.net
タイヤにミシュラン名付いてるだけでアガる感じは正直有る
グッドイヤーはベクターのお陰で日本でもブランド価値上がったよな
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 19:01:26.75 bAk/0gn90.net
HA32 ２年前に新品購入 ３万６千キロ走行
ローテーション１万キロごと １７５/６５/１５フィット
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.net)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.net)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.net)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.net)
青空駐車のせいか表面に細かいヒビ
２月に車検だから同じHA32か
ハンコック、H750
ケンダ、ＫR７０２
辺りで交換検討中
HA32 平野部３センチ程度の雪で滑らず走行できたけど
周りがゆっくり走行なので安心して運転できた。
坂道で路肩に何台も止まってたけどHA32止まっても坂道滑らず走れた。圧着の雪道 去年
摩耗した頃に燃費がかなり悪くなった。１７前後が１５辺りまで落ちた
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 19:43:28.25 x0TXsYSU0.net
結局距離乗る人は、オールシーズンはやめた方がいい。以前HS 449履いてたけど2年で冬タイヤ性能のスリップサインが出て交換。処分セールで安かったから再びHS 449履いてたけど2年で交換。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 19:45:56.61 x0TXsYSU0.net
>>267
青空駐車や走行距離の問題ではないと思うよ。俺も青空駐車だけど2年でこんななった事ないな。クムホだからじゃないの？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 20:24:48.08 yXa/ZXxn0.net
ヒビ割れの状態は国産タイヤで5年以上使った感じだね
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 20:33:04.31 zr6EpVcI0.net
>>268
HS449はウィンタータイヤなのに日本でオールシーズンと詐称して売られたタイヤ
だから夏に走ると異常摩耗するので日本では終売
オールシーズン一般論として引用するべきではない
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 20:36:59.13 zr6EpVcI0.net
まあオールシーズンを規定する法律は無いので違法ではないけど
オールシーズンとして売られた中では極めて異端の存在
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 20:40:38.13 x0TXsYSU0.net
>>271
ウィンタータイヤなんてわかってるよ。HSだろうがベクターだろうが一般論として春夏秋も履いていればそれだけ減っていくので冬タイヤ性能が落ちていくと言う事。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 21:20:00.08 yXa/ZXxn0.net
HS449履いてて短寿命だったからと言って他のオールシーズンタイヤも一様に長距離走る向きでは無いという理屈がよく分からんな
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 21:47:21.41 x0TXsYSU0.net
>>274
何がわからのよ？理屈もクソも冬以外でも走行すれからそれだけ冬性能が削られていくんだよ？どんなタイヤだって同じだよ。年間5000キロ位しか走らなければ6年位使えるかもしれんけど、年間15000も走る人は2年位しか使えない。オールシーズンタイヤは一般的に30000キロが寿命と言われてるよ。俺が言ってる事の方が一般論だよ。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 21:53:25.18 yXa/ZXxn0.net
まあ落ち着けや
271も言ってくれてるが短寿命のHS449を引き合いに出してそれが一般論かのように語るのが意味が分からんと言ってるんだよ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 22:00:16.70 0GNv93wr0.net
>>272
くそ高っいピレリやミシュランのウインターを指くわえて見てた自分からしたら救世主だったけどな
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d359-N6U6)
23/12/27 05:12:15.23 fWABydbZ0.net
ウィンタータイヤは夏は夏タイヤと履き替える前提の使用温度設計だからね
ちゃんと運用するなら問題はない
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 07:25:03.93 pDBGHByP0.net
>>275
夏タイヤでも一般的に3万キロ寿命って出てきたけど
結局乗り方次第やろ
ウチのオールシーズンは５万キロ乗ってるけど、まだまだ溝あるわ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 08:35:06.21 fP2/8e9k0.net
クロクラ初代を履いて丸4年経って今月から5年目だが、関東なので雪降って走ったの数回だし年間走行5千km程度だから溝はほとんど減ってない。
とはいえ先月の点検で経年劣化でヒビ割れは見られると言われた。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf1e-oP5Q)
23/12/27 09:04:04.01 3rVtHKds0.net
>>268
俺は年間4万キロ以上走るから、冬前にオールシーズンタイヤに履き替えると
丁度1年で寿命が終わりのタイミングでの買い替えで都合がいい。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM07-4J72)
23/12/27 09:07:07.03 oX+GfXB4M.net
年間2万km程だから2年で丁度いいサイクルになってる
オールレーズンはおおよその寿命と予想される壮行距離から逆算して
交換のタイミングを図る必要が有るよね
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM07-4J72)
23/12/27 09:09:38.90 oX+GfXB4M.net
ただ、最近は夏タイヤよりもライフの長い事を売りにし始めたから
新銘柄だと予測がハズレそうなんだよね
1シーズンギリ溝で冬を越える事もありそう
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fc7-YKlh)
23/12/27 10:16:43.13 Sf6DJjvZ0.net
今年クロクラ2履き替えたばっかだからどれくらい持つかな
次はクロクラ3が出てるといいな
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f5e-pg0G)
23/12/27 10:36:11.90 weWSkB0Q0.net
フロントが先に減るので前後でローテーションして寿命は2年だな
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 10:53:39.64 YXbH9sfH0.net
アジアンは油分が少ないから劣化も早い
最大で3年、基本的に2年で交換が望ましい
距離走らない人はやめたほうがいい
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 12:46:01.67 Zl09Jp1v0.net
これだけ暖冬だと一年中サマータイヤでいいかと思ってしまう
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 12:52:25.49 /kcprzZE0.net
>>286
走行距離が少なくて、もし2年8分山でゴムの寿命が先に来たら、そのタイヤメーカーの質を疑うだろうなぁ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 14:34:51.56 weWSkB0Q0.net
通勤で車使わないなら一年中夏タイヤにすると思う
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 17:26:13.29 sYJ8oTWf0.net
世界3大タイヤメーカーのひとつグッドイヤーの最新オールシーズンタイヤ「ベクター4シーズンズGEN3」の実力を国沢光宏が紐解く
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
＞肝心の雪道性能だけれど、締め切り時点で試せず。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/28 00:00:45.36 eosA57jn0.net
ズコーーー
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/28 03:48:55.66 O0S1ePnhH.net
>>290
グッドイヤー ベクター フォーシーズンズ ジェンスリー
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/28 04:18:28.52 /gM1l0cP0.net
雉沢か…
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/28 08:27:40.00 pwu0gMl2d.net
マジレスすると走行距離が極端に少ないとタイヤ中の劣化防止剤が外に出てこずに劣化が早まる
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/28 08:49:35.88 /UomX4uv0.net
雉沢が勧めるならスタッドレス買いに行ってくる。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5315-DQPi)
23/12/28 12:07:55.61 RPVqFZZe0.net
俺思ったんだけどさ 距離 乗らない人って ずっと スタッドレスタイヤ履いてればいいんじゃね
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-7UPz)
23/12/28 12:09:12.73 OG8BoOwMd.net
>>296
夏とかブレーキあんまり効かないから怖い
298:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-a5vB)
23/12/28 12:23:41.66 oIae9xmzd.net
こういうの見ると四駆とスタッドレスが欲しくなっちゃうｗ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
まぁ、関東平野等がこんなんなったら冗談抜きで日本経済終了な訳だが…
(deleted an unsolicited ad)
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/28 13:06:26.44 FuLxkMZ00.net
どこの国だろう。
今時の車でABSも付いてない車って久し振りに見た。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/28 13:11:32.75 S1p2ThRTM.net
止まった状態でロックさせても速度信号取れないだろハゲ、薄毛
あとアイスではエビス作動しても止まらないし曲がらないわ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/28 13:12:13.15 S1p2ThRTM.net
ついでにいうと、時速20kmくらいからエビス作動しない
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffea-TdlA)
23/12/28 13:57:56.23 rYRKTSkT0.net
ワイの車はABSもエアバッグも付いてない
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0324-uzyf)
23/12/28 14:04:27.96 jxP1IKmy0.net
>>296
シャーベットでも全然効かないくらいウェットグリップが絶望的なのと
コーナーでの腰砕けが許せるなら
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H67-ogii)
23/12/28 14:41:41.37 VQosjKgtH.net
>>296
高速乗らない、近くのスーパーしか行かないならいいと思う
いわゆる田舎のオカン下駄カーな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3fc3-eLHY)
23/12/28 15:17:09.43 KYBXA0yz0.net
凍結ok
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f29-kSMh)
23/12/28 15:26:27.27 Il6qzNk40.net
北陸金沢やけど、オールシーズンタイヤだけで過ごしてる方いらっしゃいませんか？
やっぱり無理なんかな
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6d-FloO)
23/12/28 15:28:38.30 NsHhKkUZ0.net
>>304
俺今の車買ってから付いてたスタッドレス履きつぶしで2年そのままだけど何の問題も無いよ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f29-kSMh)
23/12/28 15:32:43.93 Il6qzNk40.net
>>290
PRは間違ってないが、依頼する先を間違ってます
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfd9-hEBs)
23/12/28 15:45:25.87 UDQ8y8FF0.net
>>298
岐阜県ならこんなんなるらしい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ここまでひどいのは経験したことないけど
凍結路面じゃなくて雪面なのにぬるぬる滑るのは経験したことがある。スタッドレスだったけど危険を感じてチェーンをつけた。
つけるために車外に出たら足が滑って転倒した・・・
ちなみに、急坂登りだったら4輪駆動はかえって滑り落ちるパターンもあるから注意な
登れなくなった → でもアクセル踏む → タイヤ空転 → 4輪とも空転したら落ちていく
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fce-7UPz)
23/12/28 15:53:50.62 /UomX4uv0.net
>>309
完全にアイスバーン状態だね
最初に歩行者が滑ってるしクルマのライトでアイスバーンの反射して氷の面が良くわかる
自業自得
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-lH9I)
23/12/28 16:24:07.25 ZeiuG7uJM.net
>>309
これは標高900メートル近いスキー場のアクセス道路で、年に一度あるかどうかな最悪の路面状態らしいからな
こんな例外的な状況を考慮してタイヤ選びするのは無意味
四駆全輪チェーン装着やスパイクタイヤが必要なレベル
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fce-7UPz)
23/12/28 16:29:30.82 /UomX4uv0.net
>>311
標高900mに行くのにスタッドレス履かないアホなら自業自得でしょう？
ってかスパイクタイヤってどこで買うん？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/28 16:53:40.79 5A1bhxpu0.net
>>312
楽天で売ってる
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/28 17:01:51.86 UDQ8y8FF0.net
>>310
表面に雪がのってないところはテカテカ光ってますね
>>311
この峠は結構スリップ事故が多いです
近くのスキー場から帰ろうとしたら通行止めになっていた事も一度ではありません
動画の日には自分は麓の国道を走っていて
桧峠のほうから合流している車がないと思ってスレ開いたらこのありさまでした
>>312
この地域では人工雪がないと滑れない時期です
このことがドライバーを油断させた大きな原因と思います
クリスマス前であっても油断せずにタイヤチェーンは持っておくべきという教訓かと
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fce-7UPz)
23/12/28 17:11:31.41 /UomX4uv0.net
>>314
道路全体がアイスバーンの氷の面で雪が上に乗ってるだけに見えます。
タイヤチェーンってハンドルと逆にクルマが動いたりして怖いんですよ？
梯子チェーンも亀甲チェーンも
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/28 20:02:51.66 DN5oLuWb0.net
>>305
来年出るのウェット対応だけなんだね
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0He7-y73S)
23/12/28 20:56:15.53 Lp9XvljBH.net
>>305
> 将来的には従来の全天候型では難しい凍結路での利用も目指す。
って書いてるからまだまだ先の話か
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f5a-zJXJ)
23/12/28 20:58:07.93 SHFYQzNm0.net
半分すり減ったら夏用になっちゃうの？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 00:41:07.64 kcI7ZPaP0.net
>>318
そう思った方が精神衛生上いいですね。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 33a1-2QOW)
23/12/29 22:23:40.57 SthinSTT0.net
雪山行くときノーマルにチェーン巻いてたけどアクティブトレッドが来年出るからそれにしようと思ったら来年のはまだ凍結路に対応してないのね
凍結路対応は相当先になりそう
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 435f-cUCs)
23/12/30 02:25:21.19 QFHiWa8+0.net
スパイクタイヤを禁止して失われた人命と
粉塵で失われた人命のどちらが多いのかね
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 03:09:57.93 jFoQSQkT0.net
粉塵です
それだけじゃなく壊れた道の修理費用も必要
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 04:43:38.77 pyVkF1KuH.net
粉塵は死ぬまでいかなかった人でも、健康被害多いだろうね
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 05:49:37.48 0jd2ZCxBH.net
スパイクタイヤのままだったら幹線道路とか粉塵ヤバそう
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 18:53:45.83 oNiGbMFF0.net
北海道在住の知人は80年台半ばに免許を取りました
当時は冬に往来する車のほとんどがスパイクタイヤ
路面標識はスパイクピンに削り取られて消えていたそうです
ところが、その知人はスパイクタイヤではなく
発売されて間もないスタッドレスタイヤを選びました
これからはスタッドレスになるのだから慣れておくとよい
と判断したそうです
はたして、オールシーズンを選択した我々は将来に先見の明があったとされるのか否か
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 19:22:39.20 ZCLpSwKT0.net
住んでる地域がみんなバラバラだからねぇ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 20:13:06.66 DlCp45xq0.net
>>325
スパイクタイヤが使えていた時代は初期のスタッドレスでも割と良かったんよ
スパイクが氷砕くし粉塵混ざるしで、ミラーバーンとかブラックアイスなんて言葉はまだなかった
そういう凶悪なツルテカ路面が出現したのはスパイクタイヤが禁止された最初のシーズン
交差点なんて発進やブレーキで磨かれちゃうからマジ凶悪
下り坂にある信号で止まれずに赤信号突破なんて話はザラにあった
歩行者もコケまくってたし
328:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
23/12/30 20:45:37.62 iZz6DZ1Ad.net
アクティブトレッドー!!!!はやくきてくれーっ!!!!
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 20:52:51.52 TNNaQGu6d.net
スタッドレスタイヤにアクティブトレッド採用する方向じゃいかんかったのか？
いや別にいいけど
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 06fa-JjUE)
23/12/30 21:41:52.19 DRC+bLrd0.net
>>328
この動画のタイヤ何履いてるんだろね
スノーフレーク付いたタイヤでやってるんだろか
夏タイヤとの比較も無いし検証が雑だな
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bc6-VcQM)
23/12/30 21:42:14.64 ZhkQWztn0.net
誰も住友ゴムの特許情報を調べようとしないのな
【公開番号】特開2023-130062(P2023-130062A)
【公開日】令和5年9月20日(2023.9.20)
【発明の名称】ゴム組成物及びタイヤ
【発明の詳細な説明】
タイヤのウェット性能を改善する技術としてシリカ配合などが提案されているが、ウェット性能（湿潤路面での性能）が向上するとドライ性能（乾燥路面での性能）が低下する傾向があり、これらの性能の両立が望まれていた。
【発明が解決しようとする課題】
本開示は、前記課題を解決し、ドライ路面からウェット路面、ウェット路面からドライ路面などの路面変化が生じる際の性能変化を抑制できるゴム組成物及びタイヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
シリカを用いたトレッドゴムの技術的改良により、タイヤのウェットグリップ性能は大幅な進歩を遂げているが、ドライ路面からウェット路面、又はウェット路面からドライ路面への路面変化などが起こった場合の性能変化が、技術課題として残っている。
具体的には、従来のゴム組成物は、ウェット路面では路面上の水で冷却されて硬くなり、路面との接触面積が低下するので、ウェットグリップ性能がドライグリップ性能に比べて低下する傾向がある。ウェットグリップ性能を向上する方法として、軟化剤を配合してゴムを柔軟にする手法があるが、ゴムを柔らかくするとドライ性能が悪化するという欠点がある。
この欠点を克服するために、本出願人は、メタクリル酸と金属化合物などによるイオン結合ゴムをトレッドに適用することで、水に応答して弾性率が低下し、ｔａｎδが上昇するウェット性能に有利な物性変化が起こるトレッドゴムを提案し、これにより、ドライ性能とウェット性能を高水準で両立することを提案した。
しかしながら、上記手法では、その両立性は未だ十分とは言えず、特にドライ路面とウェット路面を繰り返し走行させた際に、走行履歴によりドライ路面走行時のグリップ性能が低下するという新たな課題を見出した。
本開示は、このような新たな課題に対し、後述の式（１）～（２）に加え、更に式（３）を充足するゴム組成物とすることで、ドライ路面からウェット路面、ウェット路面からドライ路面などの路面変化が生じる際の性能変化を抑制できるという知見を見出し、完成に至ったものである。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8723-Pu4Y)
23/12/30 22:10:22.21 rhH43Mj90.net
>>330
氷上性能はメーカーが△だって公表してるのに。。。
まぁオールシーズンでも意外と止まるんだって分かったからいい。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfb9-ePAM)
23/12/30 22:10:37.16 Q6HsMhPO0.net
>>331
で、報道されてること以上の内容は何？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bc6-VcQM)
23/12/30 22:23:28.34 ZhkQWztn0.net
【公開番号】特開2022-125080(P2022-125080A)
【公開日】令和4年8月26日(2022.8.26)
【発明の名称】エラストマー組成物及びタイヤ
【発明の詳細な説明】
本発明は、エラストマー組成物及びタイヤに関する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
タイヤの中でも、特にオールシーズンタイヤでは、大きな外気温の変化や路面の状況変化によって、タイヤ性能を変化させることが望ましい。
しかしながら、タイヤ業界では、温度変化に応答してタイヤ性能を変化させる点についてこれまであまり着目されておらず、従来の技術では、温度変化に応答してタイヤ性能を変化させるという点では改善の余地がある。
本発明は、上記課題を解決し、温度変化に応答してタイヤ性能を変化させることができるエラストマー組成物及びタイヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
本発明は、スチレン系エラストマーと、温度変化により親水性が変化する温度応答性樹脂とを含むエラストマー組成物であって、上記エラストマー組成物は、１０℃以上の温度差がある所定の２点温度において、低温側温度における接触角／高温側温度における接触角 ≦０．９０を満たし、上記低温側の温度は２５℃未満である、エラストマー組成物に関する。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a82-vagv)
23/12/30 22:30:08.85 rZDBqKSC0.net
>>325
俺は先見の明がある人間だがこれからはオールシーズンタイヤが主流になる
新車装着タイヤがオールシーズンタイヤになってスタッドレスは極一部の豪雪地帯人専用になる
やっぱりみんなコストが低い方が良いしオールシーズンタイヤがもっとメジャーなものになればそれが主流になる
今は自動車メーカーとタイヤメーカーとの癒着もあって仕方なく新車装着タイヤは取引先のサマータイヤが装着されている
本当にオーナーのためを思っているならオールシーズンタイヤを装着するべき
冬は都心の雪で立ち往生や事故を起こしてる車のニュースがあるがもし新車装着タイヤがオールシーズンタイヤだったらと思った事がある人は多いはず
車の事やタイヤの事に詳しい人って極一部でほとんどの人が気にせずにただ乗ってるだけ
まあ日本は車検が厳しいから整備不良レベルの車はほぼ0だが
そういった人達にオールシーズンタイヤが広まれば今までなんだったのだろうと思うはず
まあそれまでは日本の経済を回す意味でも騙され続けて欲しいと思う
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H86-nqB8)
23/12/30 22:32:26.86 +B++HeqaH.net
>>330
パターン的にV4SHだと思う。
10年以上前の設計のタイヤであそこまで止まれるなら、最新のgen3なら8年落ちブリジストン超えそうだけどな。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H86-nqB8)
23/12/30 22:42:13.15 +B++HeqaH.net
>>335
オールシーズン結構売れてるよって言ってた自分だけど、主流になるかなぁ・・・
タイヤにコスト求める人なら、夏は安いブリジストンのエコタイヤに、冬はアジアンスタッドレス（ナンカンあたり）にしたら2本の値段でも、オールシーズン1本あたりより安いし（もちろん安いオールシーズンもあるけど）
交換費用なども燃費でトントンになりそう。V4SHなんて、スタッドレスより燃費落ちるしな。それこそエコタイヤに比べたら10％以上燃費変わりそう。
都心の立往生の方は同意見。
だけど、タイヤに興味無い人ほど怖いタイヤだと思う。1度履いたら車検以外で空気圧見たりしなそうだしな。業者でスタッドレスと履き替えれば、業者側で確認してくれるだろうから、少なくとも年1～2回は空気圧調整してくれるしね。
自分で交換するような人なら、空気圧を毎月のように確認するのは知ってるだろうし。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 22:56:22.79 Q3/IUkty0.net
>>337
その流れなら安いアジアンオールシーズンタイヤって選択肢に落ち着きそうだけど。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 22:59:47.23 rZDBqKSC0.net
>>337
冬でもノーマルタイヤの人がいくら安いスタッドレスがあっても冬前にわざわざ交換するとは思えない
交換費用とは別にタイヤを保管しないといけない
自宅で保管出来ないならばタイヤを預かってくれるサービスを利用するわけだがその年間コストもある
2種類を履き替えるということは常にどちらかを預けておく＝毎年維持費が掛かるわけだしね
面倒臭がりな人が自宅で保管して年2回家からタイヤを4本積み込んで車から降ろしてまた保管するなんてやるわけないし
意外に盲点なのがこの保管の部分なのよ
空気圧も語ってるから貴方がよく分かっているのは分かるし反論してるわけじゃないから勘違いはしないでね
空気圧も海外メーカーみたいに全車にTPMSを標準装備すればいいだけだと俺は思う
変な所にコストを掛けるならこういった安全面に関わる所に掛ければいいのにと思う
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 23:03:50.44 qvF4QfHq0.net
>>328
こうやってまたオールシーズンアンチスタッドレス神話が声を大にするんだろうね
特性を分かって履くんだから時と場所は選んでるっての
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 23:10:41.55 rZDBqKSC0.net
まあ日本のタイヤメーカーは新車装着タイヤ（サマータイヤ）とスタッドレスで成り立ってるようなもんだから
もしオールシーズンタイヤが主流になったらどこかが倒産するだろう
アルミホイールメーカーなんかもそうだね
今はスタッドレスがあるからそういうメーカーもホイールで儲けている
新車装着ホイールのままタイヤのみ組み換えすればいいとなれば損する人達が多くなる
まあそうすればホイールにTPMSも純正で装着出来るし儲かるメーカーも出てはくるだろうけどね
一筋縄ではいかないだろうがオールシーズンタイヤを選択する人間が多くなれば自然とそうなるだろう
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 23:27:09.90 TNNaQGu6d.net
ミシュランブリヂストングッドイヤーの上位3社は海外売り上げが殆どだけどどこやろなあ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 23:27:47.06 /ZGMRoHS0.net
TOYOは危なそう
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 23:28:38.08 ewHONGBmd.net
雪の心配は無さそうな暖冬だから今年もオールシーズンを試す機会が無さそうだな
まぁ雨に強いから変えてよかったがそれくらいだよ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 23:29:23.68 wmiHPY+40.net
三行でまとめてくれ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 23:34:45.57 +B++HeqaH.net
>>338
韓国のオールシーズンだとV4SHの半分くらいだしなぁ。
>>339
交換、保管費用は分かってる。むしろ、年に数回の雪でもったいないからオールシーズンにしちゃったしな。
空気圧の件、よく考えたらオールシーズンでもノーマルでも興味のない履きっぱなしの人間ならどっちにしろ確認しないな・・・
ちなみに、自分も昔このスレだったか、みんなオールシーズン履けば東京の立往生無くなるよな？的なレスしたことがある。
347:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
23/12/30 23:38:55.98 vbMtw3C4d.net
空気圧か…
有人のガソリンスタンドでオイル交換する時にサービスで見て貰えるけど、早くて3ヶ月に1回だな
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 23:42:00.13 ZCLpSwKT0.net
世話になってるでディーラーは保管料も値上げ(;_;)
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 23:42:28.62 +B++HeqaH.net
ただ、年間走行距離が多くて、コスト削減のためだけにオールシーズンにするのはちょっと早計かもね。
コスト削減のためだけなら、安いエコタイヤとスタッドレスを交換・保管費用払って業者で管理したほうが安くなると思う。
めっちゃ乱暴な計算すると、年間2万キロ走行したとき、燃費が1割落ちると3万～4万くらい多めにガソリン代かかっちゃう。
ちなみに、自分の車だとスタッドレスでリッター辺り17キロだったのが、V4SHで15.6キロに落ちたよ。エコタイヤからならもっと燃費落ちてたと思う。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 23:43:17.11 Q6HsMhPO0.net
試算したのなら見せて
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 23:50:02.39 jFoQSQkT0.net
自分は今のスタッドレスが潰れたらオールシーズンにする気マンマンですが、オールシーズンて高くて寿命が短いイメージではあります
ノーマルとスタッドレス併用での耐用年数が5年として、オールシーズンは５年保たないですよね？
車を乗り換えるタイミングによっては、タイヤ預かりサービス料入れてもトントンくらいと勝手に思ってました
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 23:53:58.80 +B++HeqaH.net
>>350
試算ってほどじゃないぞ。
つか、2割落ちで計算してたorz
1割落ちだと1万後半から2万円前半だな・・・
353:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
23/12/30 23:54:53.51 vbMtw3C4d.net
V4SHは走行距離やブレーキ多いと1年で3mm近く減るからなぁ…(個人の感想です)
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 23:58:26.72 +B++HeqaH.net
>>351
乗り方やローテにもよると思いますが、3万キロ～4万キロは持つと思います。
個人的にはオールシーズンは寿命が長いイメージ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 23:59:22.66 Q6HsMhPO0.net
>>352
おっけー
でも単純にサマータイヤに比べてカネが掛かるとなると、それだけでオールシーズンタイヤは選ばれないだろうね
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 00:07:18.66 +b4whwvkH.net
>>355
試算というにはあれですが、例えば自分の車がスタッドレスで17キロに対し、オールシーズンで15.6キロ。
年間2万キロの場合、リッター辺り17キロだと約1176Lのガソリンが必要。15.6キロだと1282L。
１Lあたり170円と計算したら17キロで199,920円、15.6キロで217,940円。
その差18,020円ってところかな。
…計算、あってるよね？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 00:18:39.07 Y4YX8X3v0.net
言っちゃった手前計算した
ぱっと見でわかるのは
１Lあたり170円と計算したら17キロで\200,000-だとおもう
差額を計算すると\17948.7也
ただ、正直いって燃費の比較にはそれほどの精度はないと思ってるので
ざっくり20,000km走ったら20,000円の差
10,000kmなら10,000円の差がつくかもねー
くらいには覚えておきます
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 00:33:48.92 +b4whwvkH.net
ちなみに、5年落ちのブリジストンのスタッドレスからV4SHに変えた燃費です。
エコタイヤからなら、燃費2割落ちもありえなくないと思う。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 00:41:51.19 5r9FInyNM.net
オフロードタイヤにしたわけでもあるまいし、そんなに大きな燃費の違いはあり得ない
もし変化が本当でも、タイヤが変わったことで走りを変えたか、空気圧が変わったか等の複合的な理由だろう
タイヤメーカーが主張したり、運転歴の浅い人が大声で叫ぶほどには「タイヤで燃費は変わらない」
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 00:43:24.70 wtfcqVq50.net
>>354
なるほどありがとうございます
上質なスタッドレスと同じかもっと長いイメージですね助かります
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 00:47:02.87 wtfcqVq50.net
>>359
前車を売る時に純正サイズにダウンしたら燃費が2km/Lくらい伸びました
あれは偶然でしょうか？
(他意はなく、それ故に現在は純正サイズに執着してます そうでもないならオールシーズンはインチアップするのもありうるのかしらと)
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 00:56:18.34 aHZ7smDJd.net
同じタイヤでも溝ない方がゴムの変形が少ない(抵抗が少ない)から燃費は良いのよね
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 01:27:24.03 CfbXIUQrd.net
俺も昔プリウス乗ってた時は元のエコタイヤから、コンフォートタイヤに変えた時2割くらい燃費落ちた
走行パターンは通勤で燃費計で毎日チェックしてたから明らかだったわ
あと雨の日とかも燃費悪くなったりもしたな
今の車でオールシーズンに変えた時は差は感じられなかったから、エコカーほど差は出やすいのかなとは思うね
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 01:45:59.29 eqgcEutmM.net
燃料タンク容量を8割以上使った満タン法5回以上の平均値でなければ信頼できるデータとして認められないよ
燃費どうこう云うやつはたいがい、燃費計がチョロチョロ動くのを誇大に騒いでいるだけだから
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 02:08:39.80 CfbXIUQrd.net
>>364
満タン法とか、それこそ走行パターン違うかもしれないのに信用できないじゃん
俺は満タン方でも毎回燃費計との誤差は計算してたけどね、確か±2%くらいじゃなかったかな
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 02:09:57.04 IV8pnEJFH.net
>>335
そうかな
日本国内の量販車は実用車が多数派
実用車を選ぶ人は燃費を気にする
メーカーはクラスNo1の燃費を目指す
その為にはエコタイヤ系を履かせる
実用車のライン装着はエコタイヤが多くなる
タイヤの重量は燃費に影響する
おそらくエコタイヤのほうがオールシーズンより軽い
温暖地なら冬タイヤが必要なのは2-3ケ月に過ぎない
太平洋ベルトラインの平野部で家計を司る奥さまがたは年中オールシーズン履きっぱなしを是とするだろうか
>>364
瞬間燃費などメーター表示は信頼性高いはず
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 02:35:12.55 xONYbO8wM.net
>>365
だから長距離・長期間で平均化する満タン法以外は信頼できない
目まぐるしく変わる瞬間燃費計や、その日の気象や運転操作で容易に変わる区間燃費などなんの参考にもならない
タイヤを替えたなら月間・季間・年間平均で比較しなければ銘柄による違いなど評価できはしない
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 02:53:26.81 CfbXIUQrd.net
>>367
分かった分かった、君の基準じゃいつまで経っても比較出来ないって事だな
毎年平均気温違うし、タイヤの摩耗とかも全然違うからな
俺は俺基準で評価してるから、信じる人だけ見てくれれば
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 03:33:01.15 i5ri2w2BM.net
逆に1割、いや2割も燃費が違うかもって言ってる根拠が燃費計を見た感覚だけってどんだけゆるい頭なん？
給油レシートとメーター距離の記録くらい取っておかずによくも言えたもんだわ
引っ越したり車の使用パターンが変わって同じ条件で比べられないとかならまだ分かるが、それなら燃費が変わったのもそのせいだろってことになるわけで
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 04:01:56.81 Jn+1CWVLd.net
それ以前に全然「雪が降らない」のよ。
天気予報でタマに降雪予報が出るんだけど、、、
言えることは「オールシーズンタイヤにしといて良かった」ってこと。
雪が降らないのにスタッドレスタイヤになんかに換装してたら無駄にタイヤを摩耗させるだけなんだもんw
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 04:12:33.26 TQU0qTRO0.net
クロカンが一応純正でオールテレーンだったみたいに
suvとかメーカー純正で履かせろよ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 05:34:08.22 SAMUA8nk0.net
俺、グッドリッチのオールテレーン高みの見物
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 06:18:03.33 W6Q+UOrjM.net
オールシーズンて春秋タイヤでしょ？
俺はそんな使い方してる
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 06:29:32.96 ZQ0rMa/c0.net
アジアンのスタッドレスはゴムか硬いので
オールシーズンタイヤとして割り切って使うとコスパ良いね
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 07:54:40.56 SChPmemC0.net
雨性能がクソなんだろ？
それならオールシーズンとしては使えんわ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 08:48:47.73 +p3GI4Pt0.net
>>366
同意だね。オールシーズンタイヤはエコタイヤより燃費は悪くなる
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 09:22:02.02 vqjeZi+q0.net
クロクラは同社のエナジーセイバーより燃費良かったな。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 09:22:03.40 PXxnFm0p0.net
TOYOエコタイヤからピレリSF2にして直近3か月（5000km前後）の燃費が
去年同時期25.3km/lから24.4km/lぐらいになった。
ほぼ高速で95km/h程度。
寒くなって燃費の落ちが大きくなっている感じだけど、
柔らかさを維持しているということかな。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 09:26:22.78 vqjeZi+q0.net
>367
燃費は季節要因も大きいね。
冬になってオールシーズンタイヤに替える人が多いと思うけど
冬場って車の燃費が落ちるシーズンでもあるから。特にHVは顕著で
それこそ1～2割落ちる。そこにタイヤを替えるタイミングが重なると
印象として実態より余計に下がる感じがするってのはある。
380:356
23/12/31 09:36:41.06 iw5pl7mV0.net
>>369
いつも同じセルフのGSで満タン法で計ってるけど。メモ帳に少なくとも3年分は記載してる。
ちなみに、軽のNAだが、V4SHに履き替えたら確実に出だしや加速が遅くなった。グリップが良いのか、めっちゃ重くなったよ。1ヶ月くらいで慣れたけど。
一応空気圧は車の表示より１０高めでこれ。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6db9-IaDh)
23/12/31 09:57:24.43 Y4YX8X3v0.net
燃費ってのを転がり抵抗に置き換えるならラベリング制度ってのがあるんじゃなかったっけ？
ラベルが１段階違うと、みたいなのを試算されてた様な気がする
それで語られないのは何でだろうと思ってしまった
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM62-pQt+)
23/12/31 10:16:41.09 LCaH1nanM.net
>>380
燃費はどうですか？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c15d-W4m0)
23/12/31 11:37:47.05 ODqe0YFH0.net
少しは参考になるかな
自動車メーカーのアプリで勝手に記録されてる記録があるので
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
12月18日にブリヂストンのエコピアからGEN3に履き替え
45km以上の走行は8割ぐらいは高速道路の走行
18から24日までは寒い日が多く、ハイブリッドなのでタイヤの差以上にガソリン車との差が出たかも
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-mJ4R)
23/12/31 11:39:40.16 BvA1nBand.net
エコタイヤ転がり抵抗AAAのタイヤと転がり抵抗Aにも満たないオールシーズンタイヤ履いたら燃費は悪化する。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-RiLn)
23/12/31 11:44:38.08 CfbXIUQrd.net
>>369
誰も感覚なんていってないだろ
毎日同じ通勤ルートで、走行前後で燃費計リセットしてチェックしてて、先週とタイヤ変えた次の週で燃費の変化明らかなんだから、年間の統計取るより確実だわ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-mJ4R)
23/12/31 12:06:49.19 BvA1nBand.net
>>385
オールシーズン狂信者はオールシーズンタイヤのデメリット言うと屁理屈言って認めないから始末が悪いよ！
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM62-bkVT)
23/12/31 12:13:42.93 2Sn3RfufM.net
>>380
んで、ホントに1割も燃費変わるん？
前に使ってたタイヤとの前年同月比とか、年間トータルの数字で比較よろしく
もし走り方や車の使い方も変わっていたらそれも書いてくれ
>>385
データがあるなら出せばいいのよ
>383くらいの期間と状況説明があってやっと参考になる最低限のレベルだけど
ちゃんと評価するには銘柄を変えて同条件の使用環境で1ヶ月とか、ひと季節の期間が必要で、歳毎の気温差の影響は気象台のデータで少し補正すれば済む
388:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ｽﾌﾟｯｯ Sd0a-bjuF)
23/12/31 12:15:17.07 cJqObRxvd.net
>>328
燃費よりも凍結路での制動距離最重視の雪国民可哀想だなｗ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 12:18:30.30 YaVVUEjV0.net
AS1はトータルではいいタイヤ
燃費と静粛性は微妙だと思うけど勘違いなのかな？
つかグリップに重点を置けば犠牲はつきものでは？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 12:22:46.45 Y4YX8X3v0.net
その動画はスルーでいいだろ
誰も得をしないと思う
391:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
23/12/31 12:31:05.71 cJqObRxvd.net
>>390
再生数伸びているから、風評被害も馬鹿にならない
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 12:37:30.12 Y4YX8X3v0.net
>>391
また始まるんすかねぇ
ダメダメ攻撃のモト動画三部作＋1
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 12:41:15.21 uoT+nmS+H.net
逆に >>387 が数字を示すべき
>359 燃費に大差ないという主張を続けたいのなら
少なからぬドライバーがいろんな車種や状況で体験してきた事に異議を挟むならデータを示せばみんな納得するよ
394:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
23/12/31 12:43:05.40 cJqObRxvd.net
来シーズンは発展途上(コンセプトレベル1)のアクティブトレッドを酷評するレビュー動画が乱立すると予言しとくｗ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 13:01:55.16 DAXm/81NM.net
>>393
小排気量Turbo過給車なら夏の燃費は下がりがち
猛暑でターボの効率が低下しエアコン冷房フル稼働
そして短い春秋で燃費がのびる
だからやっぱり小排気量Turbo車でも冬タイヤ燃費悪化は目立つ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 13:03:17.09 Y4YX8X3v0.net
タイヤで甘い汁を吸ってきた人々
「(まだまだ食わせなきゃいけない人がいっぱいいるので)あれがダメーこれがダメー」
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM39-oA28)
23/12/31 13:05:40.85 DAXm/81NM.net
>>387
どんな車に乗ってるの
冬タイヤでも燃費の差が小さな車は積雪地で歓迎されそう
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b178-Y7tG)
23/12/31 13:40:30.88 smyLkuk40.net
今後は利上げ円高でガソリン価格は下がるっしょ
保管費や工賃は上がる一方だけど
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eda1-UVa/)
23/12/31 13:44:09.61 p7LxpLmU0.net
来年出るアクティブトレッドて濡れた路面対応でなんの意味があるの？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c1c6-ybPf)
23/12/31 13:47:10.31 xsOYLNiD0.net
気温が下がって燃費が悪化してるのをタイヤのせいにしてる人多いな
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4559-NoMX)
23/12/31 14:07:09.99 FOsbojWz0.net
URLﾘﾝｸ(tire.bridgestone.co.jp)
によれば
転がり抵抗 AAA ＞ A （欧州ラベリングなら A＞C）
で２％の燃費悪化ってことになってるな
km/lで言うと小数点以下の差
ただしハイブリッドなど元の燃費がいい車ほど％での影響は大きくなるはず
ガソリン代の￥での差額は同じ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 15:02:52.14 yDLP+kKR0.net
>>400
気温が下がると燃費が悪化するの？
逆だと思ってたわ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 15:09:42.16 yDLP+kKR0.net
>>402
調べたら確かに冬の方が燃費悪そうね
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 15:19:21.06 g5ETikLZH.net
暖気中は燃料濃くするから燃費悪くなるけどエンジン車だとエアコン作動しないからその分良くなる
一回に乗る距離が長ければ燃費改善傾向 ちょい乗りだと悪化する
あと雪道は雪の抵抗を受けるので燃費悪くなる
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMb6-OiU9)
23/12/31 15:23:06.22 L3JHrNKfM.net
>>400
暖冬で秋のような気温が続いてるのだが
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 16:58:42.24 lR6ThbzY0.net
>>400
温度の違いも、ある意味タイヤのせいですよね
燃費試験では温度補正が定められていますけど、主な意味合いはタイヤ転がり抵抗の温度特性だそうです
温度補正は高温少なくなる転がり抵抗を補正する方向です
ちなみに、燃費詐称が問題になった三菱では
気温が高いタイで計測したデータを計測値としていたと報告されています
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 17:03:29.84 c31YqP+q0.net
2トン車で18インチの車だと燃費の差なんかないな
15インチとかの軽なら違うんか？
408:380 (ﾜｯﾁｮｲ 0999-ZDOk)
23/12/31 17:54:48.95 iw5pl7mV0.net
>>382
実際に燃費下がりました。17から15.6に。スタッドレスからオールシーズンでこれなんで、サマータイヤのエコタイヤからならもっと下がると思う。
ちなみに、おととしの10月くらいからオールシーズンにしてる。寒さとか関係無く燃費落ちてるよ。
あくまで個人的な感想と言うか、意見なんだけど力のないNAの軽より普通車のほうが燃費落ちにくいと思う。力が無いからより加速させるために踏んでるんだと思うし。
あと、燃費うんぬんで色々言ってきたけど、エコタイヤよりオールシーズンのほうが明らかにグリップが良いので、安全面を求めるなら燃費なんか気にする必要無いよ。
特に雨の日はエコタイヤやスタッドレスよりよっぽど安全だしな。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0999-ZDOk)
23/12/31 18:05:28.87 iw5pl7mV0.net
>>387
データは出さないよ。出す理由も無いし。
タイヤは5～６年落ちのブリジストンのスタッドレス（品名は知らん）
走り方はむしろオールシーズンにしてから優しくなったな。セカンドカーで通勤用（片道40キロ）
ちなみに、軽だけどハイオク入れてる。ファーストカーがハイオクなんで脳死状態で給油して間違えたらアレなんで統一してる。
友人やショップの人も言ってたけど、最近の軽はハイオクのほうが極微量だけど燃費上がる、らしい。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4559-BPHy)
23/12/31 18:09:08.13 FOsbojWz0.net
こんな情報量ゼロの書き込みも
珍しいな
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be2c-KIIr)
23/12/31 23:41:45.00 1Ne44+Hc0.net
>>408
車種などに依るんだな
100系ラクティス1.5Lで、品番不明の中古エコタイヤ装着時の年間平均燃費20.4km/L 満タン法 10459km走行
↓
グレンランダー 同じく年間平均燃費 21.6km/L 満タン法 20499km走行
走行区間がバラバラではあるが、ほぼ毎回100km以上の長距離下道走行というのは共通。
グレンランダーでは、雪道走行時に思いっきり燃費低下（18台）してた。低温でエンジンオイルの抵抗が増加、路面が滑りやすく凸凹しててロスが増えるので当然。あとは真夏はエアコン必須なので明らかに燃費低下。その他の季節は窓開けかヒーター使用でエアコン不使用なので燃費上がる。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 07:32:45.55 NIcUcVlbM.net
会社がオールシーズンを冬タイヤとして認めてない
12月～3月は
履いてるヤツは駐車場の使用禁止って
認めてる会社あんの？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6df2-IaDh)
24/01/01 07:47:20.31 mn6ANUkL0.net
>>412
いまはそーいうところはあるだろう
ただ、それが社外にも通用する気になってる社員がいたら悲劇だな
ってより宗教だな
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 09:26:39.27 4ixEj2E90.net
>>412
ノーマルで人身事故おこした人がいて厳しくなったとか？
ナンバーと車種は申請必要だけどタイヤは積雪のある米子と郡山のときも申請不要だった
南関東や関西ブロックとかだと雪降ったら車乗りないからと1年中ノーマルの人も多かった
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 09:42:20.48 v7OBTTpU0.net
基本的にスノーフレークマークが付いていれば冬用タイヤ。
M＋Sは高速道路は積雪量によってダメな場合もあるるしい。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 09:47:58.51 klh9bbz50.net
道路や交通関係の仕事してたら
通勤車の任意保険加入とスタッドレス装着は義務でチェックされたりする
あとは自動車製造関連や保険会社なんかもそうだろ
世間的に常識とまではいかないが、わりとよく聞くレベルには世に広まってる
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 10:09:18.64 kG31UQkm0.net
自動車製造関連の端くれだけど
本社は居住地域によって冬タイヤ装着義務で補助金支給
欧州現地法人の駐在は車を貸与で10月頃に3PMSFタイヤ支給
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 10:50:40.16 4B51WuL50.net
>>412
会社でコンプライアンスの一貫でスタッドレスタイヤの確認が入る
11月中に全社用車がスタッドレスに出勤自家用車がスタッドレスに換えたら上司に報告
スタッドレスじゃないタイヤだった社員は注意をされ翌週にはスタッドレスに換えた
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c22c-VT0B)
24/01/01 11:52:26.42 v7OBTTpU0.net
>>418
ガラパゴス
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 62e3-GYRt)
24/01/01 11:58:39.38 4B51WuL50.net
>>419
えっ、お前会社はコンプライアンスを無視する会社なの？w
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd62-XpY2)
24/01/01 12:32:29.79 QJ3qCNvLd.net
そもそも一般社員が自動車通勤してて、タイヤまで口出されるのを当たり前に会話してるの一体どんな地域に住んでどんな仕事なんだよって思ってしまう
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d2f4-AQWB)
24/01/01 12:37:05.17 636x02M60.net
冬タイヤはスタッドレスしかダメってのはコンプライアンスではないぞ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6de4-Blsy)
24/01/01 12:38:09.05 1r2yeQDH0.net
自分の環境が当然だと思考停止してるんだろ 相手すんなよ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 650d-rafF)
24/01/01 12:39:04.27 NKSMSyA10.net
>>421
オレは東海地方在住だから関係ないけど豪雪地域ならあり得る話だろ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd62-XpY2)
24/01/01 12:50:11.73 QJ3qCNvLd.net
オールシーズンタイヤスレッドに適合しない人の会話をここですんなって事なんだけど
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 62e3-GYRt)
24/01/01 12:56:21.20 4B51WuL50.net
会社としては通勤も管理する必要あるからリスク回避は当然だろ？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aed9-JKp6)
24/01/01 13:00:06.73 kG31UQkm0.net
>>421
普通に雪無し県
通勤圏内でも山あいは年に数度雪が降る所もある
自動車関連だから社員の交通事故には敏感
そのために必要ならば冬タイヤ履くという規則がある、全員に強制されるわけではない
3PMSFオールシーズンタイヤを履いている人もいる
社用車は出先を限定できないから冬には全車冬タイヤを履く規則
実際にはスタッドレスを履いてる
個人的には欧州現法のウインタータイヤがうらやま
428:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ﾜｯﾁｮｲ be0b-bjuF)
24/01/01 13:36:18.97 GBsMCfka0.net
今年秋発売予定のアクティブトレッドが待ち遠しいぜ！
429: 【大吉】 【230円】 (JP 0H5d-7PFe)
24/01/01 13:43:08.52 SkqWEbQvH.net
一年点検とかでも言ってくるぞ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8992-7PFe)
24/01/01 13:46:09.86 8DUREg+U0.net
>>428
トレッドパターンを見るとこれスタッドレスタイヤだぞｗ
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
普段スタッドレスタイヤは常時柔らかくて減りが早いが、暖かくなると
硬くなって減りも少なくて乗り心地も夏用タイヤみたいになるのか。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c10e-ZDOk)
24/01/01 14:10:18.07 YSO8ctIA0.net
そいや、スバルに間接的に関わったことあるけど、タイヤは確認された話あったな。一応、オールシーズンでも問題なかったはず。あそこらへんは道が平坦だからスタックも心配ないだろうしなぁ。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4559-BPHy)
24/01/01 14:30:00.63 7kRkO4rb0.net
その写真は他社の丸パクリじゃね？ってぐらい典型的なオールシーズンのパターンだよ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b29e-sZG6)
24/01/01 15:24:35.61 4ixEj2E90.net
社用車は積雪地域は時期が来たらスタッドレス(リース契約に含む)
通勤するだけの車なら確認なし
地域営業スタッフで自家用車を使う場合は支店なり営業所の長がタイヤ含め車確認ってのあったな
まぁ積雪地域は地元の人間でノーマルはいなかったけど
今ならオールシーズンもソコソコいるのかな
434:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ﾜｯﾁｮｲ be0b-bjuF)
24/01/01 15:25:31.37 GBsMCfka0.net
アクティブトレッドの試作品のトレッドパターンは自社オールシーズンの ALL SEASON MAXX AS1と同じじゃないかな？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMb1-1p7t)
24/01/01 15:25:44.98 3hmYRN/wM.net
>>421
バスの運転士とか
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e29-KSA8)
24/01/01 15:40:48.81 E2N0U/us0.net
アクティブトレンドは雪上性能の向上も良いけど、舗装路での耐摩耗性にも大いに期待
よりロングライフであれば、冬性能の担保も出来るし
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 16:40:33.01 8DUREg+U0.net
>>434
変ったのはゴムの質だからｗ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3dd9-nK/n)
24/01/01 17:02:28.42 yyIIycGK0.net
会話が成立してねえじゃねえか
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 19e4-jLm+)
24/01/01 18:10:14.55 zGZw1idP0.net
地面に接地してるからタイヤの問題が出てくるんだろ？
走ってる時は宙に浮いてる状態にすればいいじゃん
そうすればタイヤや天候関係無くなる
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 18:33:58.70 BFVlWbLZd.net
天才現る
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d2f4-AQWB)
24/01/01 19:12:47.92 636x02M60.net
40年前の未来の車はそんなんやったな
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 20:29:03.74 HeXeOz0l0.net
ピレリのSF2使ってる人居る？
気温が低い冬のコンディションでは、トレッドパターンの溝が開くことによって、雪上でのブレーキ性能が向上。一方、ウェットおよびドライコンディションでの制動時には溝が閉じて、トレッドブロックが固まり、グリップが向上する仕組み。
高そうだけど良さげ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 20:31:22.83 cec837Zm0.net
オスプレイだったかオプスレイだったか、立憲と共産党が反対してるやつがあったな
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 20:59:09.46 E2N0U/us0.net
>>442
そうなんだよね、スペックだけは現状さいつよ級なのよ
更に、シールインサイドなら雪だけじゃなくて、パンクにも対応してる
ただ、安定のピレリ、経年劣化には弱いらしいな
サイズが無くてオールシーズンMAXX買ったんだけど
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 21:24:22.28 XgeGsTUqd.net
>>443
オスプレイも日本がちょっと手を加えればマトモな飛行機になるんだろうけどなー
垂直離陸から水平飛行にプロペラを90度転換する時、突風吹いたら墜落してしまうポンコツって、、、
いったいドー言う構造してんだよw
446:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/01/01 21:26:10.74 9ABrNSJId.net
アクティブトレッドと大阪万博出展予定の空飛ぶクルマモドキはいい勝負だろうなｗ
(イロモノ的な意味で)
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c611-MUy3)
24/01/01 21:59:57.38 iPNxqQP30.net
>>445
ならない、重過ぎなのが原因。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be2c-KIIr)
24/01/01 22:09:16.36 SYRqnIqC0.net
>>445
オスプレイは基本設計に無理があり、事故が多発。未亡人製造機の悪名。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 22:19:39.72 DYg9GlvD0.net
こんな季節なのに北陸って雪は積もってないのね
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 22:41:21.82 mn6ANUkL0.net
>>449
豪雪地帯と特別豪雪地帯とでは
思ってる以上に積雪量に違いがあるのかもしれないな
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-4Ck5)
24/01/02 03:15:47.78 pjrCejEFa.net
>>448
多発した事故って言うのは、整備中に脚立から落ちたってレベルが大半。
先程の墜落事故のような大規模なケースは、試作機段階でもほぼ無かった。
なおオスプレイは予定生産数に達したので、今後は別の可変翼機に切り替わる。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 09:18:51.48 IaYEresJ0.net
いや、そこそこ墜落事故起こしてるし。
それと予定生産数に達したのは米海兵隊と海軍だけの話で
期待していた海外セールスがほぼ壊滅だったので止まってしまうってのが実態。
>今後は別の可変翼機に切り替
v-280の事を言ってるのだろうけど、あれは陸軍の要求に従って開発され
調達されるもの。後継云々は全く関係ないよ。
陸軍自体はオスプレイは整備性悪いし運動性能が悪く運用制限強すぎて使い物にならんと
調達から外れた経緯がある。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 09:20:50.40 58a9jomG0.net
スレチの話題を続ける基地外はぜんぶNGでよろしく
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 16:10:06.96 FsPaM+M80.net
>>418
マッド&スノーのラベル刻印してあるなら
スタッドレス(スノータイヤ)扱いと同等にでも良いと思うが
翌日にスタッドレスタイヤに交換して出勤なら
最初からそうするか
国交省や道路管理者や警察当局の見解を示して
次年度からオールシーズンタイヤでも可能なのでは？と質しても良いのでは？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 16:27:50.13 /UYPaUh6H.net
コンチネンタルのコンフォートコンタクト7（CC7）がM+Sだと知って草
あんなレグノをパクったようなエコタイヤで雪道走る気しねぇww
足車に履かせるには良いタイヤだとは思うが
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6273-GYRt)
24/01/02 16:39:13.12 58h3ozMR0.net
>>454
わざわざ会社に楯突いてボーナス査定でスタッドレス代金くらい簡単に飛んでしまう
何でオールシーズンタイヤに拘るの？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 16:54:06.34 4fLRoJ9a0.net
会社で決めてるとか局所の話しされても
はあそうですかとしか言えんわ
別にいいも悪いも思わん
458:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/01/02 17:04:45.90 Kh1IkrVUd.net
山本悟「アクティブトレッドはスタッドレスに入りますか？」
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 17:05:39.81 WRa7TbNI0.net
冬用タイヤの定義
区分は四つのようだ
1)スタッドレスタイヤ サイド表記「STUDLESS」
2)シビアスノータイヤ サイド表記「(3PMSFの)記号」
3)スノータイヤ サイド表記「SNOW」
4)明記のない区分の冬用タイヤ サイド表記「M＋S、M・S、M&S、M/S」
自動車用タイヤの選定、使用、整備基準 2023乗用車編
URLﾘﾝｸ(www.jatma.or.jp)
JATMAとして区分はしているけれど
高速道路の冬用タイヤ規制にすらどこまで適用するかはあずかり知らぬこととしているようだ(そりゃそーだ)
過去スレで全道路公団を調べたことはあるけれど、各社それぞれでとってもめんどくさかったことは覚えてる
それに従えば、民間企業ごとの適用もシッチャカメッチャカになるのも当たり前と思える
誰もが安全性を緩める責任からは逃れたいはずだし
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 17:26:14.94 JJ2Ybw2A0.net
>>459
高知道 川之江東JCT～大豊IC間の冬用タイヤ規制を見ると、NEXCO西日本ではSTUDLESS, SNOW表記, 3PMSFは冬用タイヤ、
M+S(M・S, M&S, M/S含む)は冬用タイヤとして見なさないみたいですね
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
MUD+SNOWの表記だとどう取るんでしょ？
3PMSFがないオールシーズンでもMUD+SNOWとかMUD & SNOW表記のタイヤもあるよね？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 17:55:46.20 dFdWbxzfH.net
へぇコンチネンタルはCC7からM÷Sになったんだ
CC6はアジア向けで雪には非対応だったから冬はスタッドレスに交換してた
CC6は摩耗しても静かでウェット安心できた
雑誌メディアのweb記事でCC7はマッドスノー規格だと紹介されてる
コンチネンタルはヨコハマと提携しててヨコハマ系タイヤ店で取り扱ってるはず
10cm程度の積雪ならM/Sで走破できるから凍結しない地域にCC7良さそう
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 18:07:38.08 JJ2Ybw2A0.net
>>461
2002年3月 横浜ゴムとコンチネンタルAGで提携、ヨコハマコンチネンタルタイヤ株式会社(YCC)を設立
2014年6月 横浜ゴム、クムホタイヤと共同研究開発契約等を締結
2016年3月 YCCを発展的に解消する事で合意、コンチネンタルAGとの提携は解消される
2017年7月 中国 青島双星(ダブルスター)がクムホタイヤの筆頭株主になる
2018年8月 横浜ゴム、契約条項に基づいてクムホタイヤとの技術提携を解消
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 18:19:43.03 wR6i+RQ/0.net
機能的に、普通にスノータイヤ扱いだろ、オールシーズン
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 18:30:38.86 jf0/KNv50.net
snow刻印よりも、3PMSF刻印の方が性能が冬性能が上なんだ
知らなかった
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 18:48:20.55 LtAG/z4J0.net
アイスバーンがダメなだけだからな
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 19:08:13.53 wR6i+RQ/0.net
実際履いて雪道、雪山普通に走行してるし、youtube探せばいくらでも雪道、雪山走行してる動画だってある。これがノーマルタイヤ扱いなわけないし。
雪国以外は本当にオールシーズンで問題ないでしょ。よっぽど急こう配な場所に住んでなければ。
467:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ｽｯﾌﾟ Sd62-bjuF)
24/01/02 19:10:21.61 Kh1IkrVUd.net
オールシーズンタイヤをdisっている人達は
軒並み凍結性能を最重視しているからなぁ…
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e15-+jOO)
24/01/02 19:16:41.66 JJ2Ybw2A0.net
SNOW表記は認証機関もなく、メーカーが独自にせいぜい平坦なちょっと積雪した道を走ってOKだったから付けるロゴ
3PMSFはASTM（米国材料試験協会)という公的な機関が、積雪5cm程度と雪のない氷点下の路面でブレーキ及び
発進テストを複数回実施して基準をクリアしたものに付けるマーク
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-ArW/)
24/01/02 19:35:14.28 vxByEVVWd.net
>>468
＞3PMSF
つまりアレだろ。
俺の中華製の安物オールシーズンタイヤにもスノーフレークマーク付いてるよ。
大雪が降っても超、安心ねw
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6288-W4m0)
24/01/02 19:43:44.84 aM9kxkbn0.net
オールシーズン使ってるのは年に一度積もるか積もらないかって地域の人でしょ
大雪降ったら乗らないしアイスバーンでの性能は期待してない
スタッドレス2年履き潰しなら日本メーカーじゃなくても困らない地域の人だと思う
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6288-W4m0)
24/01/02 19:43:49.29 aM9kxkbn0.net
オールシーズン使ってるのは年に一度積もるか積もらないかって地域の人でしょ
大雪降ったら乗らないしアイスバーンでの性能は期待してない
スタッドレス2年履き潰しなら日本メーカーじゃなくても困らない地域の人だと思う
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c119-ZDOk)
24/01/02 20:04:08.28 wR6i+RQ/0.net
>>471
ぶっちゃけ、走行速度を法定速度以下で走っても煽られない条件なら、雪国でもそこそこ走れる性能はあると思うよ。
年に数回程度の積雪しか無い地域だと、滅多に速度で煽られないから人によっては2～30キロとかで走行する人も多いでしょ？
雪国の人は慣れてるからそこそこ飛ばすんだよな。
それに、オールシーズンで走れない雪道って、スタッドレスでも結構厳しいと思う。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6ef3-KSA8)
24/01/02 20:23:04.92 OVXl54nb0.net
オールシーズンは使うか分からない保険みたいな物だよ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 20:36:45.03 nuIlls1mH.net
>>473
V4SH履いてるけど、普通に凍結した赤城山や、朝方の雪道走ってるんだが。
軽く滑ったことは1度あるけど、それ以外は何も問題無い。
ちなみに走行距離は2万キロに到達するかな？
つか、保険こそスタッドレスじゃないか？交換しても使わなかった年も半々であったぞ。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 23:08:32.18 aM9kxkbn0.net
>>472
だね、積もるとみんなノロノロで大渋滞になる
積雪あっても次の日にはドライになってる、アイスバーンにならない地域はオールシーズンで十分
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 23:54:56.61 iHFZ9UZm0.net
沖縄に住んでるとき冬にスタッドレスはいてたな
ふらないのは知ってるけど注目度が高い
すげー、スタッドレスはいてるよ！とみんなビビってたな
オールシーズンもいたけど
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 00:06:17.45 7hbNFm+MH.net
そ、それは、馬鹿にされてるだけではないだろうか。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 04:15:17.11 k9vcaMfvM.net
>>456
意見言うくらいでボーナス査定に響くってことですかね？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 04:32:29.73 8ym1IRC6M.net
ボーナス査定なんてのが万人にあるものだと思っている時点でかなり世間を知らないわけだがw
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 49ef-klME)
24/01/03 06:45:32.33 gH+eKsGP0.net
>>330
スタッドレスはブリブリ言ってるからブリヂストンだよな
銘柄はちゃんと言って欲しいし平均も 出してないし単なる個人の感想ですレベル
ホントに8年前のスタッドレスで大丈夫なんかい？これは大丈夫だったが保管状況なんて様々だし
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 07:44:21.70 lgLDCmuP0.net
アカデミックは夏タイヤも比較すべきだった
あれでは単なるオールシーズンタイヤsageの悪意があると見られるわ
ちなみにあれはベクター4シーズンハイブリやな
グッドイヤー嫌いなんやな
ハイブリは住友ゴムで作ってるのに
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 07:52:32.24 PPLPgXTnp.net
オールシーズンは氷上性能はバツってのはメーカーも言ってることで
スケートリンクでスタッドレスに対抗できるわけない
非豪雪地帯でスケートリンクみたいな状況はまずナイからオールシーズン使ってるしね
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 08:02:14.67 ciYImgrH0.net
夏タイヤの比較もあればオールシーズンの立ち位置がわかったのにな
あれじゃ極端なツルツル氷でもハイブリッドよりちょっと劣る程度という現実を
ラバー博士がヒステリックに言葉だけで否定してるようにも見える
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6df2-IaDh)
24/01/03 08:26:12.98 7KoSjN0U0.net
夏タイヤだと20km/hまで加速する間に横を向いちゃうじゃね？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 09:18:41.71 cJ4K+as70.net
氷上性能だめって割には、あのレベルで走れて止まれば十分だと思うけどね。
少なくとも、年中ノーマルタイヤより明らかに走行できる。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 09:28:25.24 lgLDCmuP0.net
あいつらダンロップ関係を匂わせてるが実質ダンロップなVS4Hをディスってて大丈夫か？と思った
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 10:08:35.61 cJ4K+as70.net
>>486
ノーマルタイヤとも比べて「これくらいの性能があれば雪が滅多に降らない地域ならいいですね」みたいな終わり方したらよかったのにね。
そりゃ、安全面の話だから忖度しないのは良いことだけど、最終的には運転する人の腕や気持ち次第だし。急こう配の無い道を選んで、ゆっくり慎重に走行するオールシーズンと、スタッドレスだからと過信して道を選ばずそこそこ飛ばすスタッドレス。どっちが安全なのかねぇ。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 10:39:58.11 q69rrBpJ0.net
一度使用後してから7年放置したブリザックでの経験からすると
>>328 の動画内容よりもっとスタッドレスが優位の感触がありますね
オールシーズンでスキー場へ行くぐらいほとんどは問題ないのも事実だけど
雪国へ出かけたときは特に凍結で周囲の車よりもグリップが劣ることは忘れないようしないといけないかと
逆に非降雪地域でのスタッドレスは特に雨で周囲の車より（以下略
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 10:42:31.14 ciYImgrH0.net
>>483
x ハイブリッド
o スタッドレス
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 10:49:25.88 ojfqBm2L0.net
URLﾘﾝｸ(car-premium.net)
ミネルバ（コンチネンタル）オールシーズンタイヤ
に交換しようかと思ってる。シェアもあるから大手で安心？
履いてるのはクムホのオ－ルシ－ズンタイヤ
Yahooショップで買う予定
ミネルバ安いから アジアンが安いから韓国
台湾製辺りで検討、中華製には少し不安がある。
製造国は中華製が殆どだけどね。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 11:00:19.08 y6KCR5v/0.net
>>490
ミネルバはコンチネンタルじゃないですよ？
ブランド名だけ買った初期の頃、コンチネンタルからOEM供給されてただけで、現在はCHINA TYRES DISTRIBUTION LTD
の一ブランドで製造もCTDで行ってる中華タイヤ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 11:27:17.15 Hi4sNB8l0.net
>>490
クムホはどの位乗ったの？
あと乗り心地や実際に雪道の走行がどうだったかのレポートがあると嬉しい人もいるのでは
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e5d-KSA8)
24/01/03 12:32:24.65 vOpFq7uj0.net
ソルウスは安くて良いよな
クムホはピレリ並みに耐久性が良く無いっぽいけど
3年以内に使い切るのであれば、全く問題ないと思うし
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 15:30:48.75 0xqmEEvT0.net
>>493
オールシーズンは過渡期なので、耐久性の長い物を高く買うよりも、そこまで長くない物を安く買って、技術の進歩に合わせて買い換える方が利口に思う。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 15:59:26.34 O/iW7X3Dr.net
今シーズンにクロクラ買ったので、3年ほど使って新製品に期待。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 17:49:39.16 UCL81LIep.net
同じく先月クロクラ2購入、思ったより乗り心地柔らかいけど3年は使いたい
ちなみにドイツ製
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 19:03:14.87 tG/miHsjd.net
スパイクタイヤからスタッドレスタイヤに代わった頃は性能メチャ低かったからなー
信頼性ゼロ！
それが近年ではココまで信頼性がアップしたんだから、、、
当然オールシーズンタイヤも性能アップして行くんだろーな。
498:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/01/03 19:16:24.52 mPAumsKbd.net
ダンロップのアクティブトレッドは特許出願しているから、他社は別の方法でアプローチしなければならない
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 19:32:22.94 IJlxifVV0.net
前に低温になるとスパイクゴムが飛び出すってのがあったけど
荒れも結局反応速度が遅くて使いものにならなくてすぐ消えた。
500:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/01/03 19:36:52.69 mPAumsKbd.net
タイヤ種類集約で省資源化図ると豪語してしまった住友ゴムの未来は如何に！
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 19:40:06.48 Hi4sNB8l0.net
じゃあこれは？
ボタンひとつでスノータイヤに 現代自・起亜が新技術公開
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
502:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/01/03 19:43:31.39 mPAumsKbd.net
>>501
チェーンの本数が足りない(20本は欲しいとか)とか言われていた希ガス
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 21:30:38.83 Zsrl+MWI0.net
>>500
自分含めて不安だからスタッドレスにしてる割合は大きいので、遠くから応援はしてる
でも自車の純正ノーマルがダンロップなんだが市販品がないw
そういう商売するダンロップは信用してない（でも純正タイヤは気に入ってる自爆）
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 21:47:37.19 y6KCR5v/0.net
>>503
OEタイヤはディーラー以外扱いがない事は他社でもありますよ？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 21:59:45.31 /E1POPAQ0.net
オクやフリマで新車外しが出るのを待ってればいいじゃん
クッソ安く手に入るだろ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 23:46:06.72 mLn2flCRp.net
新車装着タイヤは3か月程度様子見て大抵変える
今回はここ3年間積雪がなかったからスタッドレス買わずに初オールシーズン
>>503
今回変えた新車装着タイヤはブリジストンで市販なし（ディーラーは取り扱ってるはず）だよ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 23:58:43.39 Hi4sNB8l0.net
今日友達が中古車を買うために見に行くのについて行ったら友人が気になった車のタイヤを見たらV4SH履いててびっくりした
多分オールシーズンタイヤに興味無かったら気が付かなかったんだろうな
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 01:32:32.19 MZrmOlL30.net
>>504
そのサイズ自体を扱ってないのです
ディーラーで買おうとしてもクソ高い上に「新車に回してるから納期自体出せません」ですw
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 06:35:48.03 QquaALJHH.net
自分がオールシーズン履いてると、信号待ちの時前の車のタイヤのパターンが明らかにオールシーズンの時、すぐ気づいてちょっと嬉しくなる。
あのV字パターンは目立つよね。V字以外のオールシーズンは分からないけどｗ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 09:20:45.83 +qm3CS8JM.net
>>487
あの動画を見て判断してしまうような人ならスタッドレスに履き替えてもらったほうが安心だわ
オールシーズンを過信して事故に巻き込まれたりしたら目も当てられん
まともなテストならTyreReviewsも動画を上げているし
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 10:42:24.04 y4y0EJUza.net
あかでみっくモーターを信用するバカが居るの？
パクリまくりだよ？
能登震災で被災された方に対し、車中泊する時は水温を上げるためにラジエーターを
ダンボールで塞げってバカなツイートしたラバー博士も所属してるあかでみっくモーター
だぞ？
しかも添付されてた画像は他サイトからの無断転用で、ラジエーターを塞ぐとオーバーヒート
するって指摘されたら無言削除するようなクソだぞ？
あかでみっくモーターを信用するなんて、とんでもないバカな情弱だぞ！
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 11:04:39.08 0uziNc2v0.net
もへじ騒動もありましたね
あとアイツら反日政治厨なのでメチャクチャ嫌い
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 18:37:52.80 2t6Eh+Uh0.net
週末になると寒気が太平洋側までおりてくるようだけど南岸低気圧がいない
ざんねーん
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 12:48:20.95 QaFnGCXh0.net
クリスマス頃の寒波で積雪予報25cmで積雪なしだったけど、今年も積雪なしかなぁ
せっかくの初オールシーズンタイヤ（昨冬までスタッドレスだった）を試してみたい
ここ5年くらい積雪ないけど、積雪あった時に陸橋でノーマルタイヤのバカがズリズリ下がってきたから出かけないかもしれないけど(´・ω・｀)
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 15:17:29.43 hkcavmEnH.net
西日本ならしばらくはチャンス無さそう
東日本なら乗鞍や月山や田沢湖の方へ行って玉川温泉や肘折温泉などに入るなりゲレンデに行くなりしつつ新タイヤを試しては
もし行く途中で高速道路が冬季規制になったら北上をやめて平野部のIC近辺の雪道を走る
今月下旬には能登半島のボランティア受入体制が整うことでしょう
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 20:32:25.03 almsYm/M0.net
>>514
滅多に降らない地域のアルアルだけどこういう地域は1cmでも積もるとノロノロ運転に
ノロノロ運転だから平地は走れちゃうのでたちが悪い
雪が降る地域はオールシーズンを新車装着タイヤにしてほしいくらいだわ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 21:11:21.25 9OQu2RLCd.net
>>514
オールシーズンタイヤで凍結路に乗り上げた瞬間、タイヤがほとんどグリップしてないこと(感触)に驚愕するよ。
三年前スタッドレスタイヤからオールシーズンタイヤに履き替えた時の俺が正にそんな感じだったよ。
試しに氷雪上でステアリングを切ってみると「アレ？無感覚、、、つーかツルツルじゃん」ってw
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 21:19:15.00 KuTVmhN/0.net
今日、8月に買った新車のタイヤをセルシアスに履き替えて来た。
納車後直ぐに下取り交換を考えていたが、下取りはホイール込みでないと不可だったのでしなかった。
スタッドレスと違い、新車だと夏タイヤが無駄になるのがモッタイない。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 21:22:37.49 MjKYEfRg0.net
>>517
おおよその日付と場所と時刻、そのときの気象などを教えてもらえればなにかの参考になるかも
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 21:23:52.35 pnafofPY0.net
>>517
タイヤ銘柄も教えて
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 21:24:23.46 bdqf6gKt0.net
凍結路NGてメーカーが
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 21:51:12.18 QaFnGCXh0.net
凍結路はオールシーズンタイヤは苦手でしょ(´・ω・｀)
西日本山陽側なのでスタッドレス歴18年（オールシーズン1年目）で凍結路は一度だけ
夜明け前のスキー場手前の除雪されずに残った氷の上の新雪で横滑りして本当に怖かった
523:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ)
24/01/05 22:09:20.94 GxEAjqwt0.net
教科書のお手本のような素晴らしい感想だ！
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 42e8-NoMX)
24/01/06 00:54:29.67 algEgdLZ0.net
安価なアジアンでオールシーズンタイヤにする予定だけど
有名メ－カ－のタイヤと比べ安価すぎて不安
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2e2c-Hivn)
24/01/06 03:11:07.56 B4VexYps0.net
>>524
布チェーン追加で買っておけばほぼ大丈夫
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6ead-A4Im)
24/01/06 08:10:07.61 xRDUCN4L0.net
>>517
クロクラプラスはまさにそんな感じだったね
まさか公道でドリフト立て直しする羽目になるとは思わなかった
ベク4ハイブリにしたら全然マシになったけど
ミシュランは二度と履きたくないわ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 10:13:21.66 jQ0Fmkwn0.net
>>524
参考になるかわからないけど一応
韓国、中国メーカーの評価もあり
URLﾘﾝｸ(www.taiyaichiba.com)
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 13:52:06.76 DlFZAkM6d.net
チェーン規制の説明でもわかるが内容の信憑性ゼロのページだな
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 14:01:07.22 LwpsvH2f0.net
タイや市場はアジアンタイヤ販売がメインだしね
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 14:39:22.31 ttm98I3+0.net
雪や凍結でどこまで使えるかは滑る程度の問題なので各自の要件でタイヤを選べばよいかと
凍結を含む雪道は経験的にこんなかんじ
サマー(FF、FR) と M+S市街地でも動けなくなることがあった
V4SH(FF) 困ったことはあまりない
HS449(FF) 困ったことはほとんどない
HS449(4WD) 困ったことはない（腹がつっかえるほどの豪雪を除く）
スタッドレス(FF) 困ったことはほとんどない（急坂登りなどはHS449の4WDより弱い）
スタッドレス(4WD) ← いまココだけど雪国に行かなくなった
動ける動けないだけで言うとスタッドレスも大差ないってなるけど
凍結での車の挙動や安定感はスタッドレスとオールシーズンではかなり違う
居住は雪無だけど、90年代からは年に数回、10年代から21年までは冬季の毎週土日はスキー場へ
スキー場をはしごするのでスキースノボよりも運転している時間が長いぐらい
高速道路が遠回りになる場合は一般道を選ぶことがある
よく行くのは長野岐阜福井、たまに兵庫石川新潟群馬
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 15:34:04.09 PXM/wVKsp.net
>>528
何が違うか指摘ができずに批判だけだと馬鹿に見えるよ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 16:52:27.73 GSkOYAoC0.net
>>531
ちょっと君が心配
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 16:53:24.72 CCOe3YZ/0.net
今日新潟の某市のファミレスに横浜ナンバーのインプレッサが
バリバリ山なしのノーマルタイヤで来てた
今日夕方から荒れ模様なのに
関東人ってどんだけ迷惑かけるかわかってないよね
534:オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ｽｯﾌﾟ Sdc2-bjuF)
24/01/06 17:19:47.99 QCpBx/Hed.net
新潟県だと、ギリギリオールシーズンタイヤでも駄目なのでは？(偏見)
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e15-+jOO)
24/01/06 17:29:15.31 LwpsvH2f0.net
>>534
佐渡ブロックで雪があまり降らない新潟市内なら、消雪パイプで水撒いてるのもあるんで合うでは？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 17:35:44.03 2aRVO6lA0.net
>>533
チェーン積んでたら別にいいじゃん
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 17:55:08.20 NA4LNXQ90.net
雪溶かすために水撒いてる道路はスタッドレス殺しだよな。
この道路に限ってはオールシーズンのほうが上になる。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bef6-pQt+)
24/01/06 18:58:35.99 ghGuwjAD0.net
>>530
HS449は安くてよかったな～
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9924-yan/)
24/01/06 19:26:15.70 nM62GB+D0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
WETだとGEN3が得意なのね
全体的にはクロクラ2だけど
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1947-A4Im)
24/01/06 19:52:16.58 P0TyDvxA0.net
>>538
伝説のタイヤだったらしいね
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-E1gj)
24/01/06 20:13:21.69 GmM7q9ybr.net
>>539
なんか意外な結果。
逆のイメージだった。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 22:47:44.56 B/hXiXqJ0.net
>>534
寧ろオールシーズンが最適では？ベチャベチャの雪が多く、消雪パイプが使える場所は基本的に凍結しない地域なんで、スタッドレスよりオールシーズン向き。札幌に消雪パイプなんて無いだろ。単に降雪するだけなら、スタッドレスの必要性は低い。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 23:48:32.33 jijvYC0v0.net
>>539
クロクラ2がトップだけどWET性能凡評価なのは意外だった
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 00:10:38.84 kvaDvUhEM.net
消雪パイプが完備されるのならいいのだが
片側1車線の広い道にはあっても生活道路にはなくて圧雪の上を走る
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffaf-DVUt)
24/01/07 08:02:33.31 VFzi2TJ90.net
>>544
圧雪ならオールシーズンで余裕
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffd9-Qq59)
24/01/07 10:07:41.63 9846Ug1o0.net
>>542 >>545
>消雪パイプが使える場所は基本的に凍結しない地域
稀なことなのでオールシーズンなら駆動輪用にチェーンを持ってれば備えとして十分と思いますが
長浜や福井の市街周辺で凍結していた経験あります
長浜のときは私はスタッドレスでしたが
同僚はサマータイヤに前輪のみチェーンでスピンして
怖くて走れないというのでチェーンを貸して後輪にも装着しました
00年代の思い出です。滋賀県の市街周辺でここまで凍っていた経験はこれっきりです
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f09-XZl6)
24/01/07 11:09:03.32 dfLTPTSD0.net
えーっと…
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffaf-DVUt)
24/01/07 11:13:43.42 VFzi2TJ90.net
>>546
延々と凍結路が続くならまだしも、局所的に凍結してただけでしょ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd3-Pt81)
24/01/07 12:23:19.11 8KCg2M0hM.net
消雪パイプある所って茶色になってるけど
アレはサビ？温泉のミネラル的なヤツ？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffaf-DVUt)
24/01/07 12:28:43.47 VFzi2TJ90.net
>>549
鉄分らしい
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 12:53:34.84 fC0WpQ4l0.net
>>549
酸化鉄 錆
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:00:17.74 9846Ug1o0.net
そういえば敦賀や長浜はそこまででもないのに
長岡が酷く茶色なのは積み重ねた年季の違い？それとも水質なのかな
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:28:04.55 fC0WpQ4l0.net
>>552
汲み上げてる地下水の影響でしょうね
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:28:30.44 dfLTPTSD0.net
敦賀や長浜は豪雪地帯
長岡は特別豪雪地帯という違いはあるな
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:47:15.83 6HWOapHR0.net
ホイールを擦ってしまってタイヤがこの通りになった。
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
タイヤのへりでサイドウォールじゃないから走行には
問題ないと思うんだが？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 14:19:57.13 fC0WpQ4l0.net
>>555
ここまで欠損してるなら要交換でしょ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 14:24:49.38 kFAa71ESM.net
>>555
無責任に言うけど、俺もそこはサイドウォールじゃないからダイジョビと思う
↓参考 これのリムラインだかんね
URLﾘﾝｸ(www.taiyakan.co.jp)
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 14:45:40.89 YX2CZ3+M0.net
>>555
こりゃひどい交換しとけ
Gen3にいっちゃえ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 14:46:02.16 JiRiQzI/d.net
>>555
ゴムの中のワイヤーが見えると水砂が入って錆びたりして破断→バースト
タイヤに負担がかかった時に中が見えるか微妙だったら変えた方が安心
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 14:58:38.82 6HWOapHR0.net
実はこのタイヤ買ってまだ1年・・・。
実はこの間事故ってしまい右のフロントタイヤを新品に交換済みｗ
1本の値段は5万円オーバー！！ただ保険で替えたんで。
実費だとそりゃえらいこっちゃ。
どうせならあと1年このままで乗って
噂のタイヤが出たら交換というのも手だと思うが。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 15:00:56.81 gqsIws7GH.net
そもそも5万もするものなのかと
しかも片方だけ？
ツッコミどころ満載だな