23/11/26 08:30:35.80 X/1amol5.net
981+5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2023/11/25(土) 19:23:24.54 ID:u5eMUGR1
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これって既出？
3:移行用
23/11/26 08:31:12.17 X/1amol5.net
2023-11-25 21:47:10
生まれて初めてボルト作りの工場を見学しました。ボルトまで生産ロットの管理をしてます！
2023年11月25日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
改良型GRカローラは強化された車体締結ボルトを使っているのだけれど，驚くほど印象変わったという記事を書いたら「ボルトの工場は見たことありますか？」というお誘いを受けた。ナニを隠そう見たこと無し！ というかどうやってボルトを作るかという工程すら知らない。皆さん御存知ですか？ ということで『メイドー』という企業の工場を見せて頂いた。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
意外なことに材料の鋼材はぐるぐる巻きになっている！ まっすぐな棒から作るのかと思いきや最初からハズれました。ちなみに材料の鋼材の太さがボルトのシャフト部分の太さです。鋼材を穴に押し込み固定。頭の部分を冷間プレスで真ん中の状態にする。これを2～3工程やると左の状態になる。ボルトのカタチですね。この時点でねじ山は切れていない。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フランジ部分のプレス型はこんな感じ。下の写真はGRヤリスに使われている強化型のカタで、フランジ部分が特殊な形状をしており締結力の上乗せを狙う。近年クルマの質感を上げるには強固なボディが必要だとわかり始めた。当然ながらボディや足回りの取り付け部分も重要。強化ボルト付きと標準ボルトを乗り比べたら、もうハッキリ前者がいいと解る。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
驚いたのはボルトの精度を全数検査！ 様々な工程でボルト作りに掛かる応力を常時チェックし、不良品の管理をしていること。これ、トヨタが得意とする『ポカヨケ』（不良品を出さないシステムのこと）のボルトバージョンである。クルマに使われているボルト、問題出たら生産時のデータまで辿れるのだった。今の仕事を45年やっていて知りませんでした。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ネジ山を切った後は800度以上の温度で焼き入れ。この行程でボルト真っ赤！ オイルで急速冷却し、続いて再度500度以上の温度にする。冷やすのは空気。2回の熱入れでボルトを鍛える。出来上がったボルトに表面処理をして完成。表面処理は防錆の他、ナットのフリクションをコントロールするという機能も持たせるという。それにしても大量のボルトです！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ロット毎にボルトのスペックをマイクロメーターなどで詳細にチェック。問題無ければ出荷工程に向かう。前述の通りボルトは全数チェック。さらにロット毎に精度の確認を行い、自動車生産ラインに運ばれる。改めて考えてみたらボルトは自動車にとってのお米のようなもの。1本でも足りなければクルマを作れない。ちなみに1台あたり3000本のボルトが使われているそうな。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
日本のモノ作りの原点といっていいかもしれません。このトシになって良いモンを見せてもらいました。加えてGRカローラで言えばボルトでクルマの質感が変わる。全体的にボルトの締結力を上げ、優れたダンパーと組み合わせることで日本車のクオリティが向上するかもしれない。自分のノアに付いている締結ボルトの強度を上げてみようかしら、と思った次第。
4:移行用
23/11/26 08:31:28.91 X/1amol5.net
2023-11-26 07:46:47
リニュアルした電気軽商用車ミニキャブMiEV、適正価格より20万円くらい高かった
2023年11月26日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
世界初の量産電気自動車を発売した三菱自動車が、これから日本での売れ筋になっていく電気軽商用車をリニュアルしてきた。出るという情報はお伝えしていたものの、電池搭載量と価格についちゃ不明でした。予想はホンダやダイハツ並に30kWh級の電池を搭載してくるか、eKクロスEVと同じ20kWhを使いながら、間もなく登場するライバルより安くするか、です。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
しかし！ 残念なことに両方ハズしてしまった（泣）。電池容量だけれど、eKクロスEVと同じ20kWhでした。寿命無限大と思える東芝のSCiB電池や充放電回数3500回とも言われるリン酸鉄電池なら全く問題無い容量ながら、三元系リチウムだと20年／15万km使ったらおそらく容量60％台です。最後は満充電で60kmくらいしか走らなくなっちゃうだろう。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
三元系リチウムなら30kWhはミニマムだと思う。それでいて安くなかった。4シーターモデルで246万9千円。装備内容がほぼ同等レベルで30kWh電池を搭載するN-VAN e:は270万円である。27万円差。電池容量1.5倍！ こらもう迷わないでしょう。間もなくダイハツ開発の電気軽商用車も価格が出てくると思う。電池自動車を買うなら電池容量と価格のバランスで決めるべき！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ということでミニキャビMiEVの価格が229万8千円とかで出てきたら大いに推奨したと思う。30kWhと47万円違えば10年後に電池交換してモトが取れる可能性あるし、1日あたりの走行距離が少ないという使い方であれば、15年／10万kmで償却したら30kWhと同等の総合コストで済む。いずれにしろ20kWhのミニキャブMiEVは少しばかり高いです。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 08:41:49.73 IT+Chk7e.net
ミニキャビｗ
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 08:46:03.20 96pN0g7d.net
>>1
乙デナイノ。
センセの頭のネジも変えてみるといいデナイノ？
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 08:56:45.02 r0hy58F6.net
>>3
お誘い受けたのに、正式名称書かずに、「という企業」って書くの失礼すぎる
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 08:59:32.46 wujH3dYR.net
>>4
ミニキャビはともかく車名を何故にここまで間違えるかね？ｗｗｗ
商品名は間違えないと死んじゃう病？
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 09:01:36.34 k8nmNKYz.net
＞リニュアル
日本の表記はリニューアル、発音はレネアル
通ぶった一部の人以外、誰にも通じないと思うの
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 10:28:23.30 xsbV+Ok5.net
>>8
センセはタイピングじゃなく音声認識入力してる設定じゃなかったっけ
だから認識精度が悪いデナイノーだよ
まあ推敲しないのかしても気付かないのか知らんけど
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 10:55:35.25 VY4+f4TO.net
>>1乙デナイノ
国沢くんは自動車評論家を名乗りながら
愛知のあそことか
静岡のあそことか
行った事ないんだろうなぁ
じゃなけりゃこんなアテクシは無知で知識の吸収もシテマセン
な日記をあげないよねぇ
流石にe-POWERの原理がわからないで
ヒョウロンカを気取ってる人は違うなぁ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 10:57:39.74 wujH3dYR.net
>>10
いーぶいがみーぶになるとは思えんがねｗｗｗ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 10:58:55.93 +38cayK2.net
音声認識入力だとしたらそれはそれで
「後付のブリスターフェンダーが見える（ｷﾘｯ）」
とか滑稽なことを喋ってるのかと思うと
腹が痛いよ自動車評論家の国沢くん
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 11:00:16.34 xsbV+Ok5.net
>>12
何でも自称だからさ
自称音声認識入力
自称クルマの達人
自称企業分析のプロ
自称自動車評論家
という言ったもん勝ち設定
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 11:02:47.02 Ff3JLNcM.net
>>11
ジムニーの後付けオバフェンをブリスターフェンダーとか書くなんて一般人以下の知識量だからね
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 11:03:35.42 k8nmNKYz.net
岸田の支持率が２０％切るかもしれなくなったけど
国沢センセの２％を考えると、まだまだ高いんだなあ
ヒョウロンカの危険水域って何パーセントなんだろう
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 11:08:41.31 PzXdtZ0V.net
後付なのにブリスターフェンダーだって言い張るのならせめてつなぎ目がわからなくなるようにパテ埋めしてスムージングしてボディ同色になってないとね
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 11:08:57.75 c8lji0WI.net
音声認識のせいで『クリープがある』が『クリープがない』に変わってしまったデナイノ！！
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 11:19:35.13 hS5H/nmP.net
「違法後付オーバーフェンダー」て発話したら勝手に「ブリスターフェンダー」て入力されたデナイノ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 11:35:13.39 VY4+f4TO.net
音声認識の割には
文章まるパクとかやって大騒ぎになる
そして写真はトリミングして無断転載
それが国沢光宏さ（ぷっ！）
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 12:18:26.29 vwVao4gh.net
もしかして境界知能？
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 12:22:58.30 PxXPcGhm.net
>>5
早速次スレタイトル候補頂きましたー
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 13:29:11.95 k8nmNKYz.net
>>21
間違っても高くはない。誤字脱字。固有名詞を間違える。ずとづの違いが判らない。助詞が使えない。
すぐに怒りの反応になる脳の余裕のなさ。取材能力のなさ。記憶力の低さ。ボーダーに近いかもしれない。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 14:19:39.83 /gtysfla.net
トヨタに摺りよってるだけの癖にまるでトヨタ関係者のように振る舞うんだよな
今回も下請けと見下してるような振る舞いだし
お前なんか一つも偉くはないんだぞ、と
>ロット毎にボルトのスペックをマイクロメーターなどで詳細にチェック。問題無ければ出荷工程に向かう。前述の通りボルトは全数チェック。さらにロット毎に精度の確認を行い、自動車生産ラインに運ばれる。
ロット抜き取りなのか全数検査なのかなんなんだ？
寸法検査重複しまくりなのか？
多分本人が理解出来てない
凄く頭の悪い文章
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 14:23:39.62 5JHLV7vG.net
国沢くんが凋落したのは自業自得としか思わないけど
今まで何度も訪れた危機を有耶無耶にして乗り切ったり
すっとぼけて批判の嵐が去るまで言い訳を続けたり
外的な力が働いてなければお見事なんだけどねぇ
国沢くんには粋なところはないけど
枠はあるんじゃないかと考えてしまうのよ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 15:42:59.42 IT+Chk7e.net
頭のネジが外れている国沢くんがボルトの工場を見学とな
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 15:54:41.75 qZ2JqpSD.net
>>24
よく分からんけどマイクロメーターで測って分かるほどの寸法誤差が出るような作り方しているんかね？
どこを測っているのかしらんけど
あ、ボルトを逆に挿すなんてのは寸法精度がどうこう言う以前のレベルですから
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 17:05:16.48 Tdumy7ij.net
ここまで無知なのかと絶句
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 17:07:49.07 OhjodDvM.net
2023-11-26 15:21:35
人生最後になるだろう17日間連続の修行。最後にサポーターの皆さんに迷惑を掛けました（泣）
2023年11月26日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
11月9日の朝5時半に家を出てから、人生最後になるだろう予定詰まった修行の17日間でした。まず御殿場でヒョンデ・コナの試乗会。そのまんま富士スピードウェイに行き、木曜日練習走行。金曜日フリープラクティス。土曜日予選。写真撮ると超楽しそうに見えますね。日曜日アンカーで無事ゴールした足で豊田市へ行き、20時までに済ませなくちゃならない受付。
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月曜日からラリージャパンのレッキで連日山の中の狭い狭い林道を500kmくらいづつ走る。長旅につき洗濯物溜まるため（パンツ17枚など持って行けない。表1日。裏1日はイヤだし）、豊田市のホテルで2回！ 洗濯機300円＋洗剤50円＋乾燥機400円。メシは連日簡素。水曜日だけルノージャポンのサポートで11人前を4人で食べる修行（明日詳細）。ちなみに17日間で3.5kg痩せた。
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木曜日はシェイクダウンでやらかす。一番怖かったのは木原コ・ドラでした。もう冷たい。そらそうです。私の隣に乗った最後は昨年のラリージャパン。カベにぶつかって終了。今年初めて乗って2本目でコレですから。1m向こうの金属製パイプならラリー終わってましたよ。しかも壊れたのはフランスから買ってきた数少ないパーツに含まれていたロアアーム。
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猛烈に反省し、サービスパークでずっと正座していたら夕方のスタートまでには何とか口をきいてくれるようになりました。とはいえ、どんな時でもお客さんが見てるので、にこやか＆楽しく見せることが私らの使命だと思ってます。金曜日、ラリーがスタートすると、いつ落ちてもおかしくないほどハイドロ起こす大雨。生き延びたのは運がよかっただけ？
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それでも意外に楽しめ、豊田スタジアムのスーパーSSは若手イケイケの山本君に負けたものの、けっこう頑張れた。岡崎のSSは大きな樽の回りを2周するのだけれど、木原さんも私も目が回って4周しちゃいました。順位を落としたもののお客さんに楽しんでもらえてよかった。最後のSSはドライでダンロップタイヤ本来の実力を出せ、もう降りたくなくなるくらい気持ち良かった。
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フィニッシュして木原さんとかつてないくらいガッチリ握手し、褒めてもらいました。月曜日と火曜日はスパ西浦サーキットに行き、GT-Rくらい速いアイオニック5 Nと、ラリー好きなら死んでもいいと思えるヌービルの助手席試乗。運に恵まれない今年ながら、沖縄の占い師の言う通り少しずつよくなってきた気がします。来年1月に再度占って貰う予定だったけど‥‥。
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続く
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 17:08:05.99 OhjodDvM.net
>>29 続き
先週他界されたそうな。御冥福をお祈りします。水曜日はCOTYの10ベスト試乗会のため袖ケ浦サーキット。木曜日に再び名古屋へ戻ってボルトメーカーであるメイドーさんの取材。うまく予定入り金曜日名古屋で講演のお仕事。土曜日が袖ケ浦サーキット。レーシングスーツ着てヘルメット被る日が多い日々でした。で、指の手術は29日。前述の通り人生最後の忙しさだと思う。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
土曜日に帰宅したらサポーターの皆さんへの受注メールが届いていないという連絡が多数。『カラーミー』というネットショップを調べたらGメールに返信出来ないトラブルだという。最初から教えて欲しい！ やはり好調に遠い～。月曜日に受注メールを再送信すべく修正中。申し訳ございません。「遅い！ 気が変わった！」という方もいるだろうけれど、気持ちでパワー出ます。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 18:28:03.89 6TVqiJdx.net
>一番怖かったのは木原コ・ドラでした。もう冷たい。
>フィニッシュして木原さんとかつてないくらいガッチリ握手し、
木原氏に人生最後になるだろう挨拶をされちゃったみたいですねセンセ(笑)
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 18:54:26.17 TjlXrNH/.net
＞沖縄の妙に当たる占い師に「今年の誕生日から試練が始まるさ」と言われ、信じてなかったのだけれど
＞いずれにしろ占い師、当たりです（笑）。来年1月に行くのでそのときは優しいヤツを御願いしたいもの
↓
＞運に恵まれない今年ながら、沖縄の占い師の言う通り少しずつよくなってきた気がします。
＞来年1月に再度占って貰う予定だったけど‥‥
見料をとって「悪いですね」だけのはずがなく（サービス業として）
「一時的に悪いけどその先少しずつ良くなります」みたいに言われてたかね
なんでこういうどうでも良い嘘をつくのかｗ
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 19:23:56.63 qZ2JqpSD.net
>「気が変わった！」という方もいるだろうけれど、気持ちでパワー出ます。
どういう意味だかわからないんだけど
気持ちだけでもワタシのパワーになりますって事？
気持ちさえあれば気が変わる事なんてないという意味じゃないよね？
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 19:26:41.72 OhjodDvM.net
>>3
2023-11-26 17:26:55 改鼠
旧：さらにロット毎に精度の確認を行い、自動車生産ラインに運ばれる。
改めて考えてみたらボルトは自動車にとってのお米のようなもの。
新：さらにロット毎の抜き取りで精度の確認を行い、自動車生産ラインに運ばれる。
考えてみたらボルトは自動車にとってのお米のようなもの。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:32:33.00 Tdumy7ij.net
ボルトがお米？はい？
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:32:51.92 moAgaGdt.net
>>30
公演頼むひといるの？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:52:03.17 XpFhpMHx.net
自分の行き当たりばったりマネジメント能力ゼロを全世界に喧伝しなくても
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:02:56.00 AwsUuSfu.net
この人にとって、運とは一体何のことなんだろうか？いっぺん、辞書を引いて確認してみた方が良いと思うわ。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:09:40.11 k8nmNKYz.net
>>35
バスをフェラーリだとすればボルトは米みたいな存在なんでしょ
ようわからんけど
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:18:46.90 GIcEpX9j.net
人が生きるのに米が必要なように
車にもボルトが必要不可欠デナイノ
つまりボルト=米なんデス！
…いやいくらなんでも違うか
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:31:58.80 moAgaGdt.net
半導体は産業の米 的な比喩だと思うけど、しっくりこない
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:06:21.33 AY8Deeok.net
>>32
「一時的に悪いけどその先少しずつ良くなります」みたいに言われてたかね
それじゃまるでバーナム効果……
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 23:11:03.21 bG9Dbqb7.net
鉄鋼や半導体が産業の米なんて二十世紀の死語なのに茹でガエルの雉センセが未だ使ってて草ﾃﾞﾅｲﾉww
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:50:50.16 7bVIG3dF.net
サンラー
スカイラン、スカライン
ブールバード
ミラウース
センチュー
パワート
カローラアクシア
カローワラゴン
カローラツーリッグ
フェロバギー
プリウウス
スペースア
シムニー、ジムー
ヤリスクリス、ヤリクロス
フォット、フット、フェット
フィットクラスター
フェレアディZ
エスクァアイア
ユーノスコスモス
ランドルーザー
アレトー
アオイニック
ジュネシス
エクストレル
ミニキャビ ←New!
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 01:13:26.25 ccySeisS.net
抜き取りだ何だって俺のスレに教えてもらったんですよね
とはいえまだわかってないんでしょうな国沢くんは
クリープのない話のカイキュウはまだですかねぇ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 01:45:24.41 lv5Ov24l.net
先生は抜き取り検査って適当に抜いて調べてると思ってるんだろうけど
一応ね、抜き取り間隔ってライン上に滞留している数を元にしているのね
つまり抜き取り検査で異常が出たら、すぐラインを止めてライン上の滞留製品を全数検査する
それで不良品は出荷されないし、いつの時点から不良が発生したか分かるのね
まー単発で発生した不良はスルーしちゃうけどね
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 01:47:55.84 lv5Ov24l.net
つまりロットごとに抜き取りだと意味ないのね
間隔が粗すぎる
先生は何も考えてないから分からないだろうけど
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 06:51:03.62 ccySeisS.net
国沢くんは
品質管理みたいに
規格とか用語とか手法がきっちり決まってる事に
シッタカぶっこいてマウント取りに行こうとするから
いつもみっともない事になるんじゃないのかねぇ
ろくろく知らない外野なのに調べもしないで
出来てない理解の範疇でいい格好したがるから
それでそれは違うと指摘されたら黄昏野朗認定ね
毎度のお約束パターンではナカロウカ
そんなにマウント取りたいんだったら
品質管理の勉強してみなよ国沢くんもさぁ
簡単じゃないんだからさ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 07:11:43.60 Ot67ylAx.net
人間が生きるのに水と空気は必須だが、米は必須ではないな。
現代の製造技術では、車を作るのにボルトは必須だから、ボルト＝米は無理があるんではナカロウカ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 07:15:00.73 +3Kh0WiZ.net
国沢くんはまずオーバーフェンダーとブリスターフェンダーの違いを勉強したほうがぴいと思います
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 07:26:45.49 3Vw53Nap.net
＞意外なことに材料の鋼材はぐるぐる巻きになっている！
＞まっすぐな棒から作るのかと思いきや最初からハズれました
プレスする前のボディ鋼板だってロールだろ。見たことがないのか？ ちょっとヤバイぞ。
＞全体的にボルトの締結力を上げ、優れたダンパーと組み合わせることで
＞日本車のクオリティが向上するかもしれない
ダンパーを外せば最上の乗り心地だったのでは
＞自分のノアに付いている締結ボルトの強度を上げてみようかしら、と思った次第。
どうせやらないくせに。逆にやってみて欲しいけど。面白いことになりそう。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 07:34:21.66 +pXRZ00v.net
>日曜日アンカーで無事ゴールした足で豊田市へ行き、20時までに済ませなくちゃならない受付。
それでろくに挨拶もせずに打ち上げもブッチして逃げ帰ったのですね(嘲笑)
ほんとに20時着が必須なら事故渋滞でもあればアウトなんだからアンカーではなく最初か二番目に走ってそれで失礼するとかした方が良かったのでは
それでもそこまで無理して走って欲しいなんて誰も思ってなかっただろうし
素直に最初から参加辞退の方が良かったんじゃないかな
忙しかったデナイノってそこまでしてやった価値とはいったい
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 07:36:30.53 lPg+xZ09.net
2023-11-26 17:40:25
袖ケ浦でメディア対抗タイムアタック。今シーズンは最後まで不完全燃焼に終わる～。嗚呼
2023年11月27日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
11月25日に袖ケ浦でルノージャポンが『R.S. ULTIMATE DAY』というイベントを行うのでラリー車を展示させて欲しいとのこと。トークショーも御願いしますと言われたため、お腹に溜まった砂を吐き出しに行くことにしました。今年のラリージャパン、みなさんルノーがバックアップしていると思っているようだから、ホントのことをしゃべってやろうと思った次第。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
イベントの目的はルノーのスポーツモデルを担当していた『ルノー・スポール』が『アルピーヌ』に切り替わったのだけれど、日本じゃ明確になっておらず。そこで小川さん（ルノージャポン代表。クラフトビール好き）が「イベントやってハッキリしましょう！」ということになったそうな。チーフテストドライバーのウルゴン氏や、メガーヌRSの開発責任者メリメ氏も来日。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
私の前のトークショーでウド鈴木さんと竹岡圭さんが大いに盛り上がったので、負けずに砂を吐かせて頂く。結論から書くと、ルノージャポンのサポート、水曜日の晩ご飯だけですホント！ しかもチームの皆さんは競技車の車検に時間かかり参加出来ず。11人分を4人で食べるという厳しい修行になってしまう。ただ昨年本国で購入し、日本に持ち込むまで手続き関係で助けてもらった。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
昨年完走出来なかったので、その分だと思えばいいか、と納得した次第。いずれにしろ私はMIRAIでもWRX S4でもリーフでも、競技に出たら自分で買って作ったクルマなのにメーカーがクルマもお金も出していると思われる幸せなタイプだったりする。外から見たらメーカーチームのようにしっかりやってる、と言うことですよ。プライベーターとしちゃ最高の評価だ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
結果、スカンピンですが（大笑）。ということをトークショーでブチまけました。可哀想に思ったのか、小川さん、来年はナイトステージ用のライトポッド（高くて買えなかった）をプレゼントしてくれると皆さんの前で約束してくれました。だったらキズついてるフロントバンパーも御願いします。そしたら「ルノージャポンがサポートしてる」と書いてもいいです。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
イベントでメディア対抗のタイムアタックも行われた。砂を吐いたせいか何と『kunisawa.net』もメディア扱いです。ところが助っ人ドライバーが前夜に発熱。ピンチヒッターを用意出来ず、来日していた開発責任者のメリメさんにBドラを御願いした。シビック・タイプRの柿沼さんのように腕利きのドライバーでもある。タイム、左が編集部。右は助っ人ドライバー。
続く
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 07:36:46.54 lPg+xZ09.net
>>53 続き
なんせメガーヌRSでサーキット走るのは初めて。乗り終えてから現在日本で一番速いジャーナリストだと思う橋本洋平君（ティーポの助っ人）に聞いたらDレンジ＆タコメーター見ないで走るのが一番速いらしい。なのに私はパドルシフトで2回ほどリミッター喰らう。さらに助っ人のメリメさん曰く「燃料少なくてコーナー立ち上がりでパワー落ちる」。そういや‥‥。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
またも完全燃焼できず！ 橋本洋平君にゃ届かないだろうけれど、もう少し頑張れたかもしれません。メガーヌRS、私のクリオと同じようにスンゴク曲がる！ こんな面白いクルマだったのね！ シビック・タイプRは売り切れたけれど、メガーヌRSなら589万円のトロフィー（6速MT）も若干ながら買えるそうな。武闘派のエンジン車が欲しいなら面白い存在ですね。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 07:41:02.88 lPg+xZ09.net
>>53-54
2023-11-26 07:13:59 改鼠
旧：そしたら「ルノージャポンがサポートしてる」と書いてもいいです。
新：そしたら来年も「ルノージャポンがサポートしてる」と書いていいです。
2023-11-26 07:14:50 改鼠
旧：イベントでメディア対抗のタイムアタックも行われた。砂を吐いたせいか何と『kunisawa.net』もメディア扱いです。
新：イベントでメディア対抗のタイムアタックも行われた。嬉しいことに『kunisawa.net』もメディア扱いです。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 08:06:38.32 tayze64K.net
朝からところどころ読むだけで吐き気がする
「サポートしてもらいました、おかげさまで走れました、ありがとう」ってなんで言えないんだよ？
＞しかもチームの皆さんは競技車の車検に時間かかり参加出来ず。
＞11人分を4人で食べるという厳しい修行になってしまう。
保存の効く弁当的なものだと思うがなぁ
しかも「車検に時間がかかって」なら、その後食べるんデナイノ？
まあ国沢くんが買って用意したのだろうからどうでも良いけれど
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 08:09:47.87 +pXRZ00v.net
>>53
えーとさあ…
ルノーがサポート(というエビカニ)をしてるのが事実かどうか知らないけどさあ…
ルノーのイベントに呼ばれていっておいてワテシは自腹で参加してますってどんだけ空気読めないのよ
しかもイベントに車を展示してもらってさあ…
こういう事ばかりしているから付き合いが続かないんだよ
>しかもチームの皆さんは競技車の車検に時間かかり参加出来ず。11人分を4人で食べるという厳しい修行になってしまう。
えーとさあ…
チームの他のメンバーは車検でドタバタしてたのに一人でご馳走食ってたという事？
まあお前がいてもなんの助けにもならないかもしれないけどさあ…
こういう事ばかりしているから付き合いが続かないんだよ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 08:18:40.26 IFqX9Hlz.net
>>53
>ただ昨年本国で購入し、日本に持ち込むまで手続き関係で助けてもらった。
少なくともこれはルノー・ジャポンのサポート以外の何物でもないよね？
一般ユーザーが同様の買い物してもこんな事してくれないでしょ。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 08:19:02.57 tayze64K.net
っつうか
＞ルノー・ジャポン株式会社は、「フォーラムエイト・ラリージャパン2023」にルノー ルーテシア ラリー5で参戦する
＞自動車評論家の国沢光宏選手と、チーム『kunisawa.net』をサポートします。
って明言してるじゃんかｗ
ウソつかれたと？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 08:21:39.87 rbrRqPRu.net
要するに国沢くんにとって
サポート＝現金
なんだよ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 08:26:17.16 +3Kh0WiZ.net
国沢くんはもう見猿聞か猿は出来てるんだから
言わ猿も実践したほうが良いよマジで
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 08:32:34.99 xNmd5ppe.net
事故ったせいで車検に時間がかかった、といったイメージ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 09:04:03.83 lv5Ov24l.net
あまりに失礼だからやり返されてるやん
>>53
>可哀想に思ったのか、小川さん、来年はナイトステージ用のライトポッド（高くて買えなかった）をプレゼントしてくれると皆さんの前で約束してくれました。
国沢先生は「今回が人生最後のラリー」と明言しているので、
それを知ってて「来年はライトポッドを提供しますよ」というのは
「お前に食わせるエビカニは無ぇ」って意味だよ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 09:16:06.63 c38ayrpd.net
すごいな
ルノーのイベントに車展示してもらってトークショーまで用意してもらって
オマエラなんもサポートして無いじゃん飯食って帰っただけじゃんって言い放ったの？
はぁ～ ないわ～
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 09:36:22.49 l3l+/PeR.net
>>53-54
ちょっと気になったので保全
村野まさよし より:
2023年11月27日 09:19
村野ちゃんは、新潮、文春、の経営陣、平沢さんなどと、相変わらず仲良くやっています。
国沢さんと村野ちゃんで、いろいろ、ポジティブな、悪だくみをしませんか。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 10:03:01.73 l3l+/PeR.net
>>65
コメントの付いた先間違えました
>3でした
そして既に切除されました
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 10:14:39.38 +pXRZ00v.net
>>63
そもそもラリージャパンでライトポッドが必要なナイトステージってあったっけ？
あ、もしかしてオーバーハングにおもりを載せると速く走れるってやつですか
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 10:35:39.98 qp3jApcM.net
>>51
>自分のノアについている～
対策品ができたらくれって意味だろうな
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 10:42:51.66 qp3jApcM.net
メカニックの人のサポートは、サポートに入らないの？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 10:45:39.93 UWRCjqy8.net
>>67
生垣に刺さったり崖から落ちた時に要るのでは…
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 11:30:21.85 W3jc5SD0.net
>>65-66
これ何気にオレのスレ史上最重要情報じゃない？
一人称が村野ちゃんだという痛いやつが本人投稿したと仮定してコイツが国沢くんのパトロンなんじゃない？
手動黄昏野郎バスターで速攻でフィルタリングされたようですがw
余程マズかったんですかね？
国沢くんもようやく「雉も鳴かずば撃たれまい」の心境を身をもって実感出来たのでは？
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
なんか著書もいっぱいあるしメディアにそこそこの影響力持ってそう
国沢くん如きがTVメディアで御意見番みたいなポジション得てるのもコイツと友達と言うかパトロンで飼われているからじゃないか？
もうスレタイに「村野ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢」って入れてもいいくらいじゃない？
国沢くんほどのガバガハコンプライアンスでどうして文春砲とか食らわず、しかも強気なのか理解出来なかったがやっぱりそれなりのバックが居たと
2008年10月8日
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
文春砲とかに期待していたがそこも抑えてるとなるとサイゾーとかそっち系かな？扱いそうなのは
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 11:50:44.84 l3l+/PeR.net
CX-5にGR86……せっかく新車買うなら長く乗りたいよね!!! 「10年乗っても飽きない」国産車7選
2023年11月26日
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
10年以上同じクルマに乗り続けるというのは自動車好きにはわりと多いが、いまや一般的になりつつあるようだ。そこで、「10年も同じクルマで飽きないのかな」と不安に思う方に向け、飽きに強く、長い年月をしっかり付き合える現行型国産車を、おなじみの自動車評論家＆ライター陣がご紹介する!!
イカ抜粋
■国沢光宏が選ぶ1台は？
こらもう基本的には自分が好きなクルマをどうぞ、ということになるんだと思う。そこで「私ならナニを選ぶか」ということにしてみたい。
まず10年というスパンを考えると「主役級」は無理。
私もかつて今や驚くほど高い値が付くNSXやフェラーリ328や930ボディの911とか持っており、残していたらなぁと考えるけれど、維持コストは強烈だったりする。スンゴイお金持ちなら負担になるという感覚などないかもしれないですが。
しかも人気出ている純エンジンときたら、すでに入手難。私もフェアレディZを考えたけれど、売ってくれないというので終了。
スポーツモデルで買うのなら2Lエンジン積んだロードスターか？ これなら10年乗って、孫に引き継げばいい。ガソリンの終売が2050年だから26年乗れる。
ランクル250も考えた。少しばかり大きくて疲れちゃうかもしれない。だったらJMSに出展されていたIMV0を買って、リアにキャンピングカーシェルを背負わせるなんて面白いかも。
実際、ロードスターかIMV0で大いに悩んでいたりする。今のとこと8対2くらいでロードスターといったイメージ。今持ってるクルマをみんな手放して2台という手もあります。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 11:55:09.60 W3jc5SD0.net
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
平沢さんってコイツか
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:26:50.82 1btfFr9z.net
>競技に出たら自分で買って作ったクルマなのにメーカーがクルマもお金も出していると思われる幸せなタイプだったりする。
戦車インプや高山短期大学のサポートは？？？
アゴアシうりーの記録はびっちり残ってるんですけど
あと新潟地震の義援金とやらも説明してくれたまえ
>何と『kunisawa.net』もメディア扱いです。
青い名刺の時はメディア扱いされてなかったよねぇ
それでもメディアとして取材させろとか揉めたんだよねぇ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:27:50.21 oUAMrY/G.net
マツダに対してあれだけ無礼を働いているクセにロードスター買おうかとかどの口で言ってるのか…
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:28:10.02 1btfFr9z.net
それよりも
国沢くんの枠ってやっぱりあったんですねぇ
そりゃ何言ってもやっても許されマフとか
豪語するよね
コンプラ的にどうなのかしらねぇ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:48:45.26 W3jc5SD0.net
平沢勝栄の所属・活動との関係先
・二階派→宗主国様
・パチンコ利権→故国
・統一教会→故国、反創価
・日韓議員連盟→故国
・日朝国交正常化推進議員連盟→故国
・政教分離を貫く会→反創価
なんか普段の国沢くんの言動と色々繋がりマフね
答え合わせってやつ？
一方で靖国参拝の会にも所属していて大物政治家らしく玉虫色の主義主張で信用出来ない人物ですな
まあ日本会議も大事な票田ですし
反創価は思想と言うより選挙区での対立と言う私的な都合のようですが
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:49:35.59 q9Q63CYS.net
無礼千万な国沢は脳に欠陥がある
国交省は国沢をリコールせよ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:57:39.86 W3jc5SD0.net
間違った内容は表示されないと豪語していた黄昏野郎バスターがok判定した書き込み、なんで慌てて手動切除したんですかね？
まさかあの黄昏野郎バスターが誤動作をw
状況から推察すると余程マズい事が書かれていたと思われても仕方ないんじゃないですかねえ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 14:58:09.21 ebgEDQ5X.net
黄昏がなにをほざこうが気にしない。
真のジャーナリズムに誹謗中傷は付き物だ。
私心を捨て、飽くなき正義の追求に一人立ち向かう御大の孤高の後ろ姿を見給え。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 15:02:16.47 fwlBwzwY.net
正義の追求に立ち向かうのなら悪人じゃねーか（嘲笑）
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 15:04:04.49 n8I0x3vk.net
憑き物？私欲？(難聴
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 15:34:23.90 gq11GwPR.net
>>80
私心を捨てきれない老醜紅葉マークお爺ちゃんをディスってはイケマセン(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ところで、村野ちゃんとは民族繋がりなんですか(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 16:04:15.51 l3l+/PeR.net
2023-11-27 13:05:05
ベトナムカブの電池が4年半で寿命か？ 格安の中華バッテリーチャージャーやいかに
2023年11月27日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
購入して4年半経ったベトナムカブ（Waveアルファ110）のバッテリーが上がってしまった。まぁ通常なら寿命となる。安いため交換しようかと思ったけれど、考えてみたらバイク用バッテリーの延命は試したことなし！ ということで、今まで山ほどのバッテリーを延命させてきた主力機オメガプロを繋ぐ。通常の充電モード「2A」だと入らず。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
バイク屋さんなら「ダメです」と言われるパターンだ。続いて延命機能を持つ「メインテナンス」にする。20秒くらい稼働した後、停止。何度か試すも、やはり停止してしまう。こらもうオシャカかな、と思いながら電圧を測ってみると、11V以上出ている。6つあるセルが1つでも壊れていたら11Vは絶対に出ない。ということでバッテリー内部のトラブルじゃなさそう。
そんじゃ、ってんで格安の中華チャージャーを試す。3000円少々で買えるこんな充電器にも中華製はメインテナンスモード（リペアという表示）が付いている。これでダメなら交換ですね、と思いながら繋いでみたら、なんとまぁ充電出来る！ オメガプロだとパワフル過ぎるのかもしれません。4時間くらい繋いでみたら、素晴らしいことにセル回るようになった。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ここだと3129円
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
そのまんま一晩リペアモードを掛け、朝チェックすると普通にセルが回る。このまんま使えるかどうかは不明ながら、とりあえず2日間経過するも問題無し。1週間後に使えるかどうか、このページに追記したいと思う。もしダメならリン酸鉄リチウム電池を試してみたい。ハーレーで使っているが、全く問題無し。寒い日でも快調にセルは回ってくれる。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 16:05:32.51 l3l+/PeR.net
国沢光宏
@kunisawanet
110 CCバイクのバッテリーが上がりました。4年半目です。普通の充電器で充電できなくなったので、基本的には寿命だと言う判断ですが、中国製のメインテナンスモード付きバッテリー充電器で入れたら入っています。これで回復すれば儲け物
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
14:16 - 2023年11月26日
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 16:16:57.71 uwbwqTtq.net
>>69
去年クラッシュした後で修理用部品の在庫がないからと展示車の部品を外してまで融通してもらったのはなかった事になってるんですね
あれはルノー岡崎が自分の所の判断でやった事でルノー本体のサポートではアリマセンという事なんだろうか
国沢くん、こういう人の事を世間ではなんというか知ってますか
恩知らずというんですよ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 16:18:58.94 fwlBwzwY.net
恩知らずで恥知らず
日本人が一番嫌うタイプ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 16:28:56.19 jlrMAjF5.net
国沢は通名だからね
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 17:45:22.43 gq11GwPR.net
>>87
民族特性ってささいな事から分かっちゃうんですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 18:01:15.49 +pXRZ00v.net
>>84
なんでこの人はこんなにバッテリーの延命にこだわるのダロウカ
>と思いながら電圧を測ってみると、11V以上出ている。
充電器をつなぐ前にまず電圧測るのが普通ではナカロウカ
>3000円少々で買えるこんな充電器にも中華製はメインテナンスモード（リペアという表示）が付いている。
3000円あればバイクのバッテリーなら買えるのではナカロウカ
これで駄目ならカネをドブに捨てると同じではナカロウカ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 18:09:32.59 ZoYxtUnE.net
サポーターとやらに金たかっといてオケラムーブはひどすぎない？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 18:14:08.45 ktVwH4M5.net
ウォンをニダで返す、というイメージ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 18:18:10.29 fwlBwzwY.net
ぶっちゃけ素人のうりー遊びなんか限界まで身銭を切って
その上でどうしても足りない部分をスポンス（ぷ）してもらう物じゃないのかね国沢くん
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 18:25:57.53 4T27PmLL.net
>>53
めっちゃ偉そうな乞食だな
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 18:44:50.24 jBqKqvq6.net
>>53
とりあえず24時間待機しましたがイベントとかの芸能人の写真ってこういう風に個人サイトに上げていいんでしたっけ？
○○○○ティ権とかいろいろあった気がしマフが
>>65,66
ほほう
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 19:09:18.22 mvRBL2Js.net
>>95
>2024年サポーター
>5,000円(内税)
>商品の説明
>・会員用掲示板をお使い頂けます
>・広報写真を除きkunisawa.netの写真を自由に使ってください
>・ステッカーの発送は12月以降になります
>・今までの会員番号を覚えている方は書いておいてくださいまし
それどころか第三者に自由な使用許可を与えていますw
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 19:15:04.95 mvRBL2Js.net
>>53
しつこいくらい「砂を吐き出す」って連呼してるけど何が言いたいの？これ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 19:22:18.31 Z1+yeu7u.net
>>96
許可を得てない芸能人の画像とかコピーライトをトリミングで消した泊李(ﾊﾟｸﾘ)画像を勝手に第三者に使用許可を与えるって犯罪ですよ
国沢くんは軽く考えてるようだけどそうとうヤバいことだよ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 19:31:46.26 mvRBL2Js.net
>>98
しかも金を徴収前提だからねえ
言い逃れ出来ない営利目的w
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 19:33:19.65 Z1+yeu7u.net
自分は読書量がかなり多く日本語にも詳しいほうだと思うけど「砂を吐く」て表現は今まで見聞きしたことがないのだけれど
どうやら国沢くんは毒づくことや不満を言うような感じで使っているみたいだが「砂を吐く」て韓国語とかの慣用句であったりするの
「砂を吐く」を検索してみたら最近アニメや漫画などの二次元オタ界隈で激アマな展開では使われてるようだけど
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 19:46:17.66 tayze64K.net
＞今年のラリージャパン、みなさんルノーがバックアップしていると思っているようだから、
＞ホントのことをしゃべってやろうと思った次第。
ひどくブツけたのを、さくっと直してもらってるよね？
誰が直してくれたの？
＞一番怖かったのは木原コ・ドラでした。もう冷たい。そらそうです。
＞サービスパークでずっと正座していたら夕方のスタートまでには何とか口をきいてくれるようになりました。
そこで何かとんでもないことを口走って、木原ともチームともルノーとも大喧嘩になって
ルノーの人達は怒って帰っちゃったんじゃないの？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 20:04:14.19 lv5Ov24l.net
>>86
恩知らずというのはある面では当たっているし、ある面では当たってなくもある
国沢くんはルノー・ジャポンやピットスタッフのボランティアをしてくれたディーラーメカニックに対し、そもそも『恩』など感じてはいないから、恩返しという発想すらない
そしてそれに関して悪気は一切ないのだ
「ルノー・ジャポンはワテクシの名声を利用するために接近して来たので、逆にワテクシの名声をさらに高めるために貢献するのは当然
むしろそれこそがウインウインであって『サポート』などという片務的な関係ではない
なしにろワテクシがいなかったらクラス優勝の栄誉もなかったんだぞ！」
と心から思っているだけ
つまりギブアンドテイク、貸し借り無しだと（←国沢脳では）思っている
むしろ『バックアップしました』などと恩着せがましいことを言ってのける厚顔無恥なルノー（←国沢認識）に立腹してさえいる
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 20:22:23.76 9V1y5uY8.net
>>100
アニメやライトノベル界隈で使われてるのは「砂糖を吐く」かな
私はライトノベルもそこそこ読んでてこの手のベタアマ作品も嫌いではないけど
さすがに続けて読むと胸焼けしたような気分になる(笑)
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 20:39:08.00 Ot67ylAx.net
半島の人間のメンタリティに似ているなぁ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 20:56:03.85 usn1aYV5.net
>>97
エビカニだけぢゃなくて貝も食べたいﾃﾞﾅｲﾉ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 21:22:54.88 hO4fnhCx.net
これさ「腹に据えかねる」が国沢認識で「据えかねる」の部分が何故か「砂」になったのではナカロウカ
なぜか？考えてみてほしい
…さっぱり分からんw
なんで人間が腹に砂を溜めるのかほんの少しでもおかしいと思わない、…んだろうなあ、国沢くんだから
どっから砂が出てくるんだよ、お前はアサリかハマグリかよw
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 22:27:21.44 3H84l8Ai.net
ニワトリﾃﾞﾅｲﾉ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 06:02:02.79 ibpGWP7j.net
今回のチーム、サポートメンバーについては何か言及はあったっけ？
キタミ／〇徳のとこはすぐの別の回に出てたし、ノータッチだと思うけど
記念写真的なものもちょっと探したけど、見つからんかった
ルノー本家が「サポートします」って言ってるのに、業者さんを頼んだり
ナガタが友人を集めたりしたんかな？
＞土曜日に帰宅したらサポーターの皆さんへの受注メールが届いていないという連絡が多数
いもしない「サポーター」とやらが多数いる、と偽る見栄は張るのに、
「ルノー本家がサポートしてる」というのは恥ずかしい？隠したいのかな？
脳ミソの構造が全くワカラン
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 06:57:40.87 Gzkd8K+L.net
雉サポーターの中には「毎度嗤わせてくれるからチップ代わりに」なんていう豪気というか酔狂な人もいるんだろうなぁ～
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 07:32:31.39 Uo9CWhKj.net
2023-11-27 23:04:13
リン酸鉄リチウム電池の次は、さらに安くて豊富な原料を使うナトリウムイオン電池か？
2023年11月28日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
いやいや中国、どんどん新しい技術にチャレンジしていく。ホントかどうか不明だったナトリウム電池（正確にはナトリウムイオン）が間もなく普及段階を迎えるという。ナトリウム電池、エネルギー密度が160Wh／kgと低いため電池自動車に向かないと言われてきた。しかしBYDのシーガルに搭載されるナトリウム電池は200Wh／kgに限り無く近いという。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
考えてみたら2008年に発売されたi-MiEVに使われていた三元系リチウム電池で100Wh/kg。初代リーフで160Wh/kg。最新の三元系リチウムだと250Wh/kg程度と言われている。エネルギー密度の低いリン酸鉄も、BYDのブレード電池は200Wh/kgを超えており、トヨタが開発中のバイポーラだと250Wh/kgを目指す？ いずれにしろ電池の進化は驚くほど速い！
もしナトリウム電池で200Wh/kgを達成出来たら最強だ。なんたってコバルトに代表される稀少金属は全く使わない。そればかりかリチウムすら使わず。安価でいくらでも存在するナトリウムなら調達に困らず安価。さらに充放電回数2000回とリン酸鉄の3500回にこそ届かないが、三元系リチウムの750回を大きく凌ぐ。航続距離250kmであれば、50万km！
シーガルに搭載されるナトリウム電池、30kWhだという。急速充電性能高く、冷間時の性能だって高い。ナトリウム電池が普及したら、軽自動車に代表される廉価な電気自動車は全てナトリウム電池になってもおかしくない。日本の自動車メーカーが今から頑張るならナトリウム電池しかないと思う。されどどこのメーカーもやっていない。日本、感性が鈍すぎないか？
考えてみたらリン酸鉄電池だって日本勢はずっとバカにしてきた。日産にもホンダにも可能性を訴えてきたものの、相手にせず。アタマ硬いです。現時点でも開発に着手してるのはトヨタだけ。他のメーカーも押っ取り刀でリン酸鉄の搭載を始めるようだけれど、全量をBYDやCATLなどから買うのみ。自社で生産したり開発しようとしている動き無し。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 07:38:58.27 SSI1g5S+.net
>日産にもホンダにも可能性を訴えてきたものの、相手にせず。アタマ硬いです。
ズリーフの急速充電を増やすデナイノとか
整体に行ってる間に充電するデナイノ
車は預かるデナイノとか
自分で劣化させた電池を日産ガー
中古価格ガーとかタダこねた事ですよね知ってますよ
可能性を訴えてたんなら記事の一つや二つありそうだけど
見た事ないよね
国沢くん
記事のリンクでも貼ってくださいな
頼みましたよ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 07:50:28.61 Gzkd8K+L.net
最近、電気自動車をよく間違えているよね？
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 07:54:09.64 mOUhZFsW.net
国沢くんはもう電池ヒョウンカに転職ﾃﾞﾅｲﾉ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 08:16:39.09 jpZHaFQX.net
また村野ちゃん経由の宗主国様アゲ案件かな？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 08:21:36.88 Sfzhvg7y.net
この記事によればリチウムイオン電池と同じで燃えるようですよ
安全性軽視の中国製燃える棺桶とか怖くて乗りたくないよ国沢くん
URLﾘﾝｸ(www.sbbit.jp)
ナトリウムイオン電池とは何か、中国CATLがEVで実用化、トヨタら日本企業が有利のワケ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 08:41:47.54 ElwbysJ0.net
水が燃えるくらいですから、電池が燃えるくらい当然デナイノ。
>>110
＞日産にもホンダにも可能性を訴えてきたものの、相手にせず。アタマ硬いです。
相手にされず、の間違いですよね？しかし、どこまでが事実なのかわかりませんが、何故相手にして貰えると思えるのですか？？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 09:17:23.72 7smWtl/E.net
私立文系のバカ大学卒の三流ライターが技術的な話をしてきても相手にされんだろ
東京農工大じゃないぞ、東京農大だぞ！ｗ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 09:35:07.07 Jm3gWRhc.net
卒業なんてしてない
入学したかどうかも疑わしい
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 10:12:22.17 1yIp8xX8.net
>>111
脳内でいくら訴えてもねえ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 10:34:51.12 EbMqpmqW.net
>>111
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
こんな記事なら散見されるけど。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 10:54:10.43 ibpGWP7j.net
情報量が
専門のひと＞＞＞専門誌＞＞＞一般紙＞＞＞チャンゲ
なんだから、チャンゲ先生の意見なんか聞くわけないでしょｗ
センセ自身も、さすがにそのくらいは理解してるんじゃないのかな？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 11:06:25.30 oyWF4z0R.net
だから名詞の後に「、」を付けて助詞の代わりにするのはバカっぽいから止めろって。
曲がりなりにも文章を書いて飯食ってるんでしょ？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 11:55:04.29 sjGDSSjX.net
＞他のメーカーも押っ取り刀でリン酸鉄の搭載を始めるようだけれど
何度指摘しても「押っ取り刀」の誤用は一生直りそうにないですね。
ここを監視しているのに‥ やはり知能がボーダーなのですね。
なぜ何もかもうまくいかない？ わたしは「境界知能」でした
パン屋で働いていたときのことです。
何度教えられても、商品を決められた場所に並べることができません。
カタカナの多いパンの名前の覚えられないことが原因でした。
数字にも弱く、レジ打ちでのミスも目立ちました。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
＞しかしBYDのシーガルに搭載されるナトリウム電池は200Wh／kgに限り無く近いという。
＞日本、感性が鈍すぎないか？ 考えてみたらリン酸鉄電池だって日本勢はずっとバカにしてきた
日本大嫌いだ君へ
東京理科大学
驚異的なエネルギー密度をもつナトリウムイオン電池の創製に成功 2023.11.13
合成したハードカーボンを負極として使用したナトリウムイオン電池を作製し、
312Wh/kgという非常に高いエネルギー密度を示すことを実証しました。
URLﾘﾝｸ(www.tus.ac.jp)
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 12:01:58.03 sjGDSSjX.net
>>122
＞バカっぽいから止めろって。
やろうとしても出来ないのです。ADHDとか境界知能の子は。それを病気と認知できない
周囲が「ワガママ」だとか、「怠けている」とか、「努力が足りない」とか。
これはそう、社会の問題なのです。センセのせいではありません。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 12:04:24.26 oyWF4z0R.net
しかしこういう技術を開発しても、国沢みたいな反日パヨクスパイのせいで実用化できずに志那にパクられるのは問題だな
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 12:29:24.07 sjGDSSjX.net
電動モビリティシステム専門職大学
准教授
工学士 舘内 端
工学修士 川端 由美
ＥＶに詳しい先生に、ぜひ取材に行って欲しい。学長はあの方ですし。
URLﾘﾝｸ(www.mobility-ac.com)
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 12:48:17.72 +G8BmdAP.net
センセ、最近はこういう経歴を書く方がいらっしゃるそうなので参考にしてみたら？
>◯◯大学にて△△学の学士（中退）取得
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 13:46:23.54 MXC+wi+C.net
雉センセは運個日記を毎日書いてるから怠けて無いﾃﾞﾅｲﾉww
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 14:46:42.49 zmXdUjgD.net
そんなにめざましい技術革新ができるチウゴクさまならもっと早くに世界進出できてるよな
なんでここ数年でチウゴクさまだけがゲームチェンジャーになるような新商品を乱立しまくれると思えるのか
もっと発展してる諸外国はチウゴクさまに遅れをとるような無能でもないのに
リン酸鉄でもナトリウムでもいいが何年後にこけおどしでしたで終わる気しかないしないわ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 15:06:06.70 fWO4+37N.net
世界中にスパイをばら撒き、他国から技術を盗みまくってるからな
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 15:10:27.19 Sfzhvg7y.net
この前パスポートの登録情報をパクったのも中国人でしたっけ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 16:14:55.07 Uo9CWhKj.net
2023-11-28 09:27:58
ハイラックス・チャンプ。高い信頼性を持つブランドが良品廉価を実現したら圧倒的に強い！
2023年11月28日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
驚きました！ タイで『ハイラックス・チャンプ』という車名を付け発表されたIMV 0は、昨年12月にワールドプレミアされたのだけれど、市販されるのは少し先になると思っていた。このあたり、スピード感が求められるのだろう。確かに新興国で勝負しようとしたらモタモタしちゃダメ。スターティングプライスは45万9千バーツ。ハイラックスだと54万4千バーツです。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
日本円に換算すると195万円ほどになるが、現在タイバーツは4.24円と驚くほど高い！ 3.5円換算なら160万円。タイは日本よりクルマの価格が高い。日本で200万円のカローラクロスで96万バーツ（約407万円）。タイ人の感覚で言えばハイラックス・チャンプは100万円スタートというイメージ。間違いなくタイで一番コストパフォーマンスの高いクルマである。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
リーズナブルなクルマを、タイで最も信頼されているトヨタが出すというインパクトは日本人が考えているよりはるかに大きい。この価格に勝てる中国車や韓国車は無いだろうし、同じ価格で出したってタイ人100人中、100人がトヨタを選ぶ。高い評価を受けてるブランドがフレンドリティなプライスを付ける強さときたら、いわゆる『正射必中』そのもの。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
タイに代表される東南アジアに行ったことのある人なら解る通り、毎日お祭りのように楽しい屋台文化である。ついつい行きたくなります。そこで店を出すにしても、ハイラックス・チャンプのようなクルマがあれば便利。だからこそタイ・トヨタのカタログなどを見ると、下のような屋台仕様も紹介している。4kWhくらいの電池あれば一晩営業できちゃう。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ボディサイズは最大で全長5300mm／全幅1785mm／全高1735mm。当然ながらショートボディもあります。積載重量は1トン。今のところ2000cc／2700ccのガソリンと2400ccのディーゼルターボの3タイプ。ただJMSでは下のようなコンセプトも提案されていた。日本で販売すると言われているが、ダブルキャブのニーズが多いと思う。なんかカッコ良いです！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
はたまた軽自動車用の積載車なら十分使えるスペックを持つ。クレーンを付けて堤防から水上バイクを降ろすことだって出来るし、荷台の上に箱を載せてキャンピングカーとしたっていい。日本仕様はおそらくハイラックスと同じ2400ccのディーゼルターボになることだろう。タイで楽しいボディを架装して輸入してくれたら面白いクルマになると思う。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 18:26:53.28 ibpGWP7j.net
全然知らないけどさ
＞はたまた軽自動車用の積載車なら十分使えるスペックを持つ。
＞クレーンを付けて堤防から水上バイクを降ろすことだって出来るし、～
こんな用途があるなら、遥か昔から別のトラックで実現してると思うんだけどｗ
改造・架装に何十万とかすぐかかるわけで、少々ベース車が安いくらいたいしたメリットじゃないだろうし
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 18:49:39.58 o4JyjkaL.net
>>132
写真で見ただけでもいかにも安物感が漂ってるんだけど
とりあえず安けりゃ何でもいいんですかね
少なくとも値段なりのお得感がないとね
メインの趣味にできるだけお金を注ぎ込みたいから車は安い方がいいという人も確かにいるだろうけど
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 19:11:23.18 Gzkd8K+L.net
おや？またまた新たな造語を産み出されたようデスね
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 19:29:28.91 LZv46BIZ.net
いい加減ご家族はセンセを病院に連れて行って検査をさせるべきデナイノ
ご実家もかなり迷惑しているのではナイカト
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 19:54:02.65 sjGDSSjX.net
>>135
昨日からアタマおかしくCTを撮りました（18日） 2016年4月19日
国内のハイラックスで全長5,335mm 荷台長1,520mm
URLﾘﾝｸ(auto-library.jp)
コンパネも積めないわけだが。
ダブルキャブのトラックが全長4,690mm～ 荷台長2,080mm～
パワーゲート付きの中古買った方が遊べそう
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 20:12:44.34 sjGDSSjX.net
４WDもあるデナイノ
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 20:48:42.48 Q02m/u7d.net
そんなに中国がいいのなら国沢光宏先生は中国に移住すればいい
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 21:23:58.65 MXC+wi+C.net
中国では無能の朝鮮人は日本以上に見下されて居場所がないﾃﾞﾅｲﾉww
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 21:42:54.72 DOQqJSvP.net
半島に帰ってもパンチョッパリと見下されるのだった(・∀・)ｸｽｸｽ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 22:05:04.77 wkfQVrJn.net
ニポンでパトロン相手に男芸者やるくらいしか能がないんだろう
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:36:06.93 NMqbHxvg.net
>>132
なに独りで盛り上がってんだよ、バカ雉君。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 06:19:34.69 YWtYAwSI.net
未だに経済が先進国の指標だと勘違いしているクニサワくん
金はなくても品と教養のある人と、金があっても教養も品もない人
どちらが人間として格が上か
文化力こそ先進国の証ですよ
ゼニカネにしか関心がない俗人には理解できないんでしょうけど
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:00:58.66 KXapFF4r.net
まああるだろうなとは思ってたけど24時間テレビで寄付金着服か
国沢くんはスポンス（ぷ）の収支報告ちゃんとしてますか？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:11:03.02 CtXpzvvS.net
雉センセ知ってました？
リン酸鉄リチウム充電池って、同じ体積のリチウムイオン充電池の倍近くの重量があるんですよw
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:23:55.67 D0HqaGEs.net
シツレイナ！
アテクシがゴニョゴニョしたのは
寄付金じゃなくて義援金デナイノ！
あの時も預かったお金報告せずに
有耶無耶にしてましたよね国沢くん
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:50:40.48 tyTkB610.net
>>144
衣食足りて礼節を知るという言葉もありますけどね
だからといって衣食が足りれば勝手に礼節がついてくる訳じゃありませんが
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:51:18.80 wllYHvsR.net
MX-30ロータリーEVのエンジン音@国沢ちゃんねる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2023/11/29
皆さん気になっているだろうMX-30ロータリーEVのエンジンです。いかがですか？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:57:02.89 wllYHvsR.net
2023-11-29 08:51:58
MX-30ロータリーEVに乗りました。希少車につきマツダファンの気持ちになって紹介します
2023年11月29日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
私の根っ子は基本的に「クルマなら何でも好き」なので、全て褒めたい。けれどそんな記事書いたらバイヤーズガイドにならないし、作った人達が満足してしまい伸び代無くなります。ということで客観的に評価するのだけれど、MX-30ロータリーEVのようなクルマって最初から売れないこと明々白々。そもそもMX-30って普通の人にすすめられるクルマじゃないですから。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
このあたりは、そもそも購入を考える人が限られる輸入車に甘いのと同じ。楽チンを狙う文明でなく、厳しい修行を含む文化ですね。ということでMX-30ロータリーEVはマツダファンの立場から近々『クリッカー』で紹介したいと思う。甘い内容になるだろうけれど、マツダから金品の提供一切無し（コーヒー2杯飲ませてもらいましたが）。ステマじゃありません。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
皆さん気になっているエンジン音は上の通り。いかがですか？ 印象を教えてください。走行中もこういった音が車内で聞こえます。ロータリーらしさという点で少し物足りない感じ。聞けば「音を出すか消すかで大いに論議した結果、少し出すことにしました」という。ロータリーファンとしては「どうせ音が出るならもっと大きく！ 4ローターの疑似音もいい」と思う。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
今や音は車内のスピーカーで出す時代です。先日ヒョンデのアイオニック5の『N』に乗り、ホンキで「これもアリだな！」と思った。MX-30ロータリーEVのようなクルマもオーナーを楽しませてくれたらいい。エンジン振動も燃費を多少悪くなることを容認し、アクセル開度や速度域によって負荷を買えていくなど楽しさを追究出来ると思う。
せっかく出したのだから楽しいクルマに育てて欲しいと強く希望す。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 09:00:13.62 wllYHvsR.net
>>150
2023-11-29 08:57:10
タイトル改鼠
旧：MX-30ロータリーEVに乗りました。希少車につきマツダファンの気持ちになって紹介します
新：MX-30ロータリーEV、こんな音です。希少車確実につきマツダファンの気持ちになって紹介します
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 09:42:03.47 yE2+Idly.net
滑稽極まりないね。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 10:05:51.46 YWtYAwSI.net
＞ロータリーファンとしては「どうせ音が出るならもっと大きく！
エンジンは発電するだけの脇役。さすがe-POWERを理解してないバカだわ
＞楽チンを狙う文明でなく、厳しい修行を含む文化ですね
意味が解からないけど、文化、文明だと言えば高尚でカコイイと思っているのかな。
＞甘い内容になるだろうけれど、マツダから金品の提供一切無し
＞（コーヒー2杯飲ませてもらいましたが）。
一円だってドロボーはドロボーなんですが。疑われるのがいやなら全て断れよ。
ああ、ホメテ欲しかったらコーヒー２杯じゃ足りませんってことですかね。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 10:13:40.20 36vaHMQ/.net
で、エンジン始動時の揺り戻しガー、振動ガーはどうなったん？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 10:36:56.59 GIvqTEjR.net
悲鳴を上げながら走る羽根の生えたMIRAIを思い出しました。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 10:43:49.98 tyTkB610.net
>>151
こういうカイキュウをしたということはやっぱり乗ってないんだm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:13:43.14 ayDAKBsa.net
ロータリーファン、て大昔に初代RX-7にちょこっと乗ってただけでしょ(・∀・)ｸｽｸｽ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:34:48.16 RtNPVDqz.net
>>150
>そんな記事書いたらバイヤーズガイドにならないし、作った人達が満足してしまい伸び代無くなります。
国沢くんなんかの評価で開発陣が一喜一憂したり価値観に影響与えるとでも思ってるのかな？
思ってるんだろうなあ、頭悪いから
自分がそういう偉大なオピニオンリーダーでありたいって言う願望垂れ流してるだけだから妄想と現実をごっちゃ混ぜにしないで欲しい
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:45:40.76 hETnbtjp.net
実際、その位置で撮影が許された？
でその記事では、あんまりに悲しすぎる
＞走行中もこういった音が車内で聞こえます。
少なくとも、同乗は許されたんデナイノ？
動画を公開してるってことは、公表制限とかもたいしてないんでしょ？
＞アクセル開度や速度域によって負荷を買えていくなど楽しさを追究出来ると思う。
それが今、どの程度できてるのか、なんで今、書いてないんですかｗ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:29:16.14 nn8d5VL6.net
もしかして、行ってない？
行ったとしても相手にされずハンドルも握れずふてくされて珈琲を飲んでいただけ？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:32:41.71 tyTkB610.net
>4ローターの疑似音もいい
疑似音でもいいって当人がそれでいいなら構わないのかもしれないけど
ほんとにそれでいいなら車なんて何でも構わないという事にならないか
軽トラから4ローターロータリーの音がしてても構わないって事じゃん
そもそも直4とV6の違いが乗ってて分からなかった人にローターの数の違いが分かるのか
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:34:57.73 KXapFF4r.net
>>158
ヲチ板で長年ヲチされてる電波野朗に本当にそっくり
俺は業界の重鎮でみんな俺を尊敬してる
業界の大物に弟子をなのる事を許されてる
○○の作品は俺の影響を多大に受けてる
俺の持ってる○○は誰も知らない凄いレアアイテム
そんな凄い俺だけど巨大なアンチ組織がいるから表舞台に出れない
こらもう国沢くんの魂の兄弟ではナカロウカ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:39:31.04 TdQDCJIm.net
粗暴で礼節を欠く国沢のメンタリティは、
奥ゆかしく礼節を重んじる日本人のそれでは無い
やはり半島か大陸の…
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 14:17:46.78 ayDAKBsa.net
>>163
民族特性、ってささいな事から分かっちゃうんですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 17:44:17.51 B6GDjmJ9.net
ロータリーの音ってそんなに良いか？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 17:51:36.71 mWzERlwz.net
>>150
国沢くんはこういうマフラースピーカーを付ければいいんでナイノ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 18:10:32.09 batxvqZU.net
>(コーヒー2杯飲ませてもらいましたが）。
物乞いの血が抑えきれないでしょうけど今どき余所様にお邪魔して、
コーヒーお代わりする昭和の茹でガエル野朗なんていませんよセンセ(笑)
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 18:23:26.58 hETnbtjp.net
発電用エンジンを積んでる車は、アクセル開度とエンジン回転数が合わない不自然さが案外評判悪く
実際出てる馬力がわかり易いような電子音を入れてるんじゃないの？
（聞こえると不自然な発電用エンジンの音をごまかしてるとも）
しつこく「人車一体」を主張してきたマツダが、その辺をどうまとめたか興味は沸くけどねぇ
Ｖ６の音とかロータリーの音がとかそういう話ではないと思うｗ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 18:39:54.30 oq+T9x8x.net
>>168
そうなんだよね
センセイが一向に仕組みが理解できないe-POWERもそうなんだけど
だから加減速に合わせて音を出すとしたら結局疑似音にしかなり得ない
それならいっそ4ローターだろうが2ストだろうが構わないと言ってしまえばその通り
でもそれには意味があるのか？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 19:12:03.16 MWnezc60.net
本当に試乗したならその辺りは説明されているだろうし分かるハズなんだけどねぇ？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 19:39:36.28 dOe5pMP8.net
私立文系のバカ大の頭じゃ、自動車工学なんて理解できないのではナカロウカ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 20:08:40.99 Z2MlLeGk.net
コーヒーといえば
加山キャプテンコーストの
表面張力ナミナミコーヒーですよね国沢くん
いやしいなぁ本当に
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 20:09:32.04 +kNgM0+F.net
>>166
自分のくちでエギゾースト奏でていたらいいんじゃない？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 20:24:07.25 OQAGFtyt.net
>>171
東京農大卒業詐称を舐めてはいけません
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 20:50:53.89 usf8uJpZ.net
新型車が出るといつも発売されるモーターファンの「〇〇のすべて」って雑誌で
国沢センセイの記事を見たことがないのだが、たまたま自分が見たことないだけ？
それとも過去に何かやらかした？？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 21:32:34.55 5aKUEfCu.net
>>150
>ということで客観的に評価するのだけれど
つい先日のVWは電池のメーカーがどうのこうのとかフィルターかかってませんでしたっけ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 21:44:33.02 ayDAKBsa.net
>>175
カートッペが出してたほうにはしゃしゃり出てましたが、最近は知りマセン(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 21:49:07.40 36vaHMQ/.net
三栄のプリウスマガジンで書いているからニューモデル速報（すべてシリーズ）でも書いていてもおかしくないけど私も見かけた記憶がない…
と思ったら交タイのニューカー速報の方で書いていたようだ。こっちは買った記憶がないやつだな。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 22:22:03.93 Z2MlLeGk.net
ゴールドカートッペに
国沢くんとゴチ貞のコンビで出てるのがあるんだが
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 00:01:10.22 lHzFCCi1.net
雉センセは無料ならエスプレッソコーヒーを五杯お代りするﾃﾞﾅｲﾉw
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 05:56:34.73 Ls0JEIum.net
>>175
「腐ってもモーターファン」だから国沢くんレベルではついていけないんじゃないの
「すべて」シリーズは試乗記事こそ新車の御祝儀提灯臭さがあるけど
技術解説やデザインインタビューは結構ガチだもん
真面目な技術解説やデザイン解説をやってるのと同じ本の中でe-POWER珍論だのミナミンのデザインガーみたいなのを載せられないでしょ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 07:21:51.07 PTyYOe9+.net
逆に雉解説付きの新車解説雑誌を見てみたい気もw
ブラックタサンガー、ミナミンガー
e-POWERのシステム総合出力ガー
・・・うん、苦情殺到な未来しか見えないけどw
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 07:27:53.80 SQmQDOxP.net
国沢光宏の○○新車試乗レポートです。
Dレンジをセレクトしアクセルを踏むと走り出す。
ステアリングを切ると軽くテールスライドしながら曲がる。
0-100km/h加速は○○秒。ちょっと感動。
中略
購入したらワンサイズ上のオールテレーンタイヤを履かせ
ネオチューンを施工すれば完璧デナイノ
一度読んでみたい気はするw
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 07:33:53.77 pTU/8b56.net
2023.11.30 CARS
N-BOXは、なぜ日本で一番売れているのか？ 3代目に生まれ変わったホンダの稼ぎ頭に国沢光宏が試乗！ はたしてその理由とは
URLﾘﾝｸ(engineweb.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
日本で最も売れている自動車が2度目のフルモデルチェンジ。外観、とくに標準モデルの変更は間違い探しレベルの小規模なものだが、乗ってみれば、従来モデルとの違いは一目瞭然だった。モータージャーナリストの国沢光宏がリポートする。
トヨタですら敵わない
N-BOXは日本で一番売れているモデルである。トヨタですら敵わない。いろんな意味においてリスペクトしなければならない存在だと思う。そもそもなぜ売れているのか？
今や国内販売の40%前後が軽自動車となる。なかでも売れ筋は使い勝手に優れるスライドドアのハイト系。そのど真ん中に居るのがN-BOXなのだった。もちろんライバルも存在します。スズキやダイハツだって同じようなタイプのミニバンを持つ。
なぜN-BOXなのかといえば、軽自動車を普通車と同じようなクオリティで作っているからだと思う。競合車となるスズキ・スペ－シアや、ダイハツ・タントに乗ると、いろんな意味で軽自動車だ。普通車から乗り換えると、あまり良い意味じゃないハンドルの軽さや、ブレーキのタッチ、ボディ剛性感など明らかに違う。N-BOXといえば普通車と乗り比べた時の「差」が少ない。JNCAP（公的な性能比較評価）が発表しているADAS性能だって高い。エンジン誌の読者諸兄なら、明らかに感じると思う。
私もこのカテゴリーでクルマ選びをするなら、迷うことなくN-BOXを選ぶだろう。ということで当然の如くベストセラーを目指す新型だ。プラットフォームやパワーユニットは基本的に従来型と同じ。大がかりなマイナーチェンジだと思えばいい？
コストアップしない範囲とはいえ、できる限りの改良を加えている。今回最も「良くなりましたね」なのが乗り心地と直進安定性。乗り心地はダンパーを改良したそうな。直進安定性はパワステとアライメント変更とのこと。
直進性と乗り心地が向上
従来型のN-BOX、直進性を生み出す前輪のトーインをほとんど付けていなかったという。トーイン付けると走行抵抗増え、燃費が落ちるからだ。新型はパワーユニットやCVTの制御を改良したことで燃費に余裕が出たのだろう。トーインを付けてきたワケ（従来型もトーイン付けることで直進性良くなるらしい）。さらにパワステの制御を最適化することで安定性を確保した。加えてダンパーの微少入力の減衰力を大きくしたので、横風のような車体の揺れを抑えられるようになっている。
従来型と乗り比べれば明らかに「直進安定性と横風に対する強さと乗り心地」がよくなっている。一段と普通車のようなクルマになったと思う。また、ADASをボッシュのレーダー＋カメラから、モービルアイの新世代シングル・カメラに変更。ホンダによれば自動ブレーキの性能が向上しているそうな。ただ日産はモービルアイのレーダー＋カメラ式を採用している。どちらの性能がいいか、JNCAPの試験結果を楽しみにしたい。
続く
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 07:34:14.04 pTU/8b56.net
>>184 続き
従来型と違うのはエクステリア＆インテリア・デザイン。なかでもエクステリアは標準車とカスタムの差が大きくなった。もはや標準車を選ぶ気にはならない？
カスタムも従来型の方がいいという声も多く、評価割れるところ。インテリアは「少しコストダウンしましたね！」と思う。それでいて車両価格は10%くらい高くなったイメージ。これまで「良いクルマを競合車と同じ価格で買える」だったのが「良いクルマで少し高い」になった。このままベストセラーをキープできるか興味深い。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 07:41:19.00 Ls0JEIum.net
>>168
しばらく前に現行のノートe-POWERをレンタカーで借りて丸一日乗った事があるけど
エンジン音なんてまるで気にしなかったし、当然エンジン音と加減速のズレなんて意識しなかった
普通の人が普通に道を走っているときなんてこんなもんだと思う
あえてエンジン音を聴きたいとか聴かせたいというのは「トバして」「気分がアガリたい」という時だろうから
それがサーキット内限定とかならともかく
公道上とかなら違法行為の助長になりかねないんじゃないかと考えると
メーカーとしては「高性能エンジンの音」を聴かせるなんてことは建前上やりにくいのでは
はっきり言って「スピード違反せずに」「エンジン音だけ聴きたい」なんてのは珍走族が空吹かしして走りたいと言ってる様なもんだよ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 07:54:26.50 pTU/8b56.net
>>150
追記に今気づいた
2023-11-29 09:17:14 改鼠
追記：
本日の午後、指の手術をします。しばらくの間、記事のアップが不定期になるかもしれません。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 08:16:51.05 vJxZc7wf.net
そもそもが発電機なんだからエンジンが主張しない、感じさせないことが重要なんじゃないの？
そのためのロータリーなんだろうし
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 08:21:19.41 YCskyNzX.net
モーターファンと言えば本誌ははるか昔に廃刊になってしまったが国沢くんのふざけた文体は毒舌評論の兼坂弘先生の真似事と言うか
あちらは学歴は低いがご本人はとても勉強して現代までの内燃機関の発展に大きく寄与している凄い実績を持つわけで実力は天と地の差があり、教養のある人のくだけた文章と虚栄心だけ異常に誇大化したただの馬鹿の怪しいニポンゴを比べるものではないのだが
あと三本御大にも憧れてるよな
あの業界の御意見番ポジションにすっぽりおさまりたいと
あの方も辛口で生粋のエンジニアでは無かったが業界関係者からの信頼が厚いところが雉とは訳が違う
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 08:26:15.66 SQmQDOxP.net
そもそも空「吹かし」ってんだから普通は論じる点はエンジン音じゃなく排気音ではナカロウカ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 08:33:43.24 wLkBPpgV.net
>>184
新型N-BOXに試乗。デザインは劣化しました。旧型の在庫車買って少し手を加えるのがベストか？
2023年10月21日 [最新情報]
逆張り1ヶ月でもう手のひら返しですか？
それとも旧モデル在庫過多の中古屋さんのステマでもしてました？ｗ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 08:46:58.94 w8AKOqal.net
>>188
そのつもりで設計、発売したのだけど、
アクセルを踏んでもエンジンが反応しない（でも馬力は出てる）
何でもないのにエンジンがかかる（回転が上がる）
みたいのが不自然と言う声があって、モデルチェンジで改善した、と言ってたような
e-POWERじゃないっけ
どういう対策をしたかまではで知らないけど
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 10:00:20.49 Z4woV3zF.net
＞カスタムも従来型の方がいいという声も多く、評価割れるところ。
最近はヒョウンカよりユーチューバーの方が試乗や情報も早いし、
新旧保有している人もいる。これ完全にネット取材だなｗ
>>192
バッテリー残量が少なくなると静かな時でもエンジンがかかっていたのを、加速時や
登り坂でアクセルを踏み込んだときだけエンジンが回るようにマネージメントした。
日産が「充電の要らない電気自動車」と謳っているように、出来る限りEV風にしている。
エンジン始動は振動や騒音の不快感だけでなく、燃費悪化を意味しているから
それ自体がストレス。騒音が聞きたいなんて言ってる奴は、エンジン車に乗っておけって話。
>>180
質より量。限界ギリギリまで詰め込むデナイノ
今週末はイチゴ狩りですね！ 2020年3月11
コツはお腹減らして行くことのみ。一般的に60分一本勝負の食べ放題ながら、30分もすれば
いちごだけで満腹になることだろう。いちご農園選びは、複数のいちごを食べさせてくれる
ところです。同じ種類だけだと飽きる。でも違う種類を食べると、さらにイケるのだった
どういう育ち方をしたら、こんな卑しい人間になれるんだろう。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 10:06:41.46 pTU/8b56.net
2023-11-30 09:03:03
クルマと関係無いですが腕＆手の手術ってこんな具合です
2023年11月30日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
日本では症例の少ない『デュピュイトラン拘縮』という病気になり昨日手術しました。指の骨や腱、神経、血管に繊維状のものが巻き付き、痛みこそないものの指が曲がりっぱなしになります。原因不明＆有効な薬無し。手術しかない。ということで切りました。麻酔は鎖骨のあたりに注射で注入する『伝達麻酔』。それほど痛みはなく、15分もすると肩から先の感覚が無くなります。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
胃カメラの時に使うような「酔っ払うような麻酔」は併用せず、手術している様子がハッキリ解る。手術の予定は1時間とのこと。ちなみにこの手術、症例が少なく技術力も必要だという。近所に『あべ整形外科』（井荻）という手を専門としているクリニックがあり、診てもらいに行ったら難病であり切らねばならず、そして高い評価を受けている医師でした。幸運です。
普通の整形外科に行ったらどうなるかといえば、いろんな意味で厳しい修行になったと思う。手術は設備が整った都立大久保病院。執刀も阿部医師。手術室とスタッフを時間で借りるシステムです。手術始まると当然ながら阿部医師と、症例少ないため見学の医師との話が聞こえます。どうやら難航らしい。神経や腱への巻き付きが酷く、関節も硬くなっているとのこと。
順調という話ならいいけれど難航情報は嬉しくない（笑）。ただ右側でバイタルチェックしている看護師さんがノンビリしているため、危険じゃないことは解るので安心。1時間経つと手術室レンタル終了のブザーが鳴る。すると「30分延長で」。あらま。そういったシステムなのね。それでも終わらず「10分延長で」。刻める。そして「5分延長」。もっと刻めるのね！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
結局1時間55分と難航。巻き付きや関節の固着が激しかったとのこと。驚いたことに左腕の感覚が全く無い。寝違えて手が痺れた状態がずっと続くイメージ。手術費は4万4千円と内容を考えたら驚くほどリーブナブル。日本の医療、いろんな意味で素晴らしい面を持つ。タクシーで帰宅。写真撮った時は麻酔効いており余裕でしたが、やがて激しい痛みが～。
ロキソニンを飲んだが強い痛み残る。それでも効いていたんだろう。4時間くらいして激痛で目覚める。夜の1時に2錠目飲むと、今度は5時間後に激痛。3錠目は6時間効いたら嬉しい。もちろん左手は使えず、現在右手だけでキーボード打ってるため時間かかります。とはいえ病気としちゃ『軽』と『中』の真ん中くらい。神経多い指なので痛いだけ。健康の有り難さが解ります。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 10:17:57.65 Z4woV3zF.net
ああ、もう手術をしてしまったんだ。お大事に。
手術以外の薬物療法もあって、やっと日本でも認可されたんだけど、
現在供給がストップしていて手術のみ。
最新治療：酵素注射療法（コラゲナーゼ注射療法）
この新しい酵素を用いた治療「酵素注射療法」は、アメリカでは2010年からFDA（アメリカ食品医薬品局）
により認可され、既に7万人以上に使用されています。
商品名「ザイヤフレックス」注射剤は、既に世界30カ国以上で承認販売されていますが、
ようやく日本でも製造販売が認可され、2015年９月から発売が開始されました。
探せばストックを持っている医院があるけどね。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 10:57:27.58 Tf0IqnO9.net
>>194
＞近所に『あべ整形外科』（井荻）という手を専門としているクリニックがあり、診てもらいに行ったら難病であり切らねばならず、そして高い評価を受けている医師でした。
左手が使えないと、文章まで不自由になるのかな。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 11:02:19.24 482+m1n9.net
>>181
確かに〇〇のすべてはメカ分解など、かなり技術的に深い内容まで触れられてるから、
国沢くんみたいな文系脳丸出しな文章では浮いてしまうかもしれないデナイノ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 12:19:33.36 Z4woV3zF.net
日本語が不自由な国沢くんは文系ではない
李系です
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 12:28:23.79 jA1xzexS.net
時間かけてキーボードを打ってるのならその分ゆっくりよく考えてマトモな文章を吐き出せる様になると良いデスね
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 12:33:40.58 SQmQDOxP.net
酔っぱらいながらポチポチキーボード打ってるか
酔っぱらって呂律の回らないまま音声認識（ぷ）に喋ってるかのどちらか
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 12:42:06.69 QMyVkiwO.net
マスコミやジャーナリストは免許資格制にすべきだな
日本のメディアはレベルが低すぎる
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 12:47:59.32 pr1Y+cZo.net
文系は前大統領そのもので李系は俺のスレの懐かしい言葉ﾃﾞﾅｲﾉw
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 13:05:44.59 z+ulGB7W.net
エビカニが美味しい季節になりまシタ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 13:08:24.40 1+W6Yv5Q.net
>>184
表題や冒頭の文は編集部が書いているような体だが国沢くんの場合、自分で書いてそうなんだよな
ところで何で写真に写ってる運転手は関係ないおじさんなんですかね？
>乗ってみれば、従来モデルとの違いは一目瞭然だった。
凄く嘘臭いです
>従来型と乗り比べれば明らかに「直進安定性と横風に対する強さと乗り心地」がよくなっている。
実際に乗ったと思われる感想はこの記述のみ
従来型と乗り比べなんかもしてないだろうし
つまりはいつものエア試乗記ですね
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 13:24:37.75 w8AKOqal.net
＞日帰り手術・連携病院での手術
＞院内で、局所麻酔による小手術が行えます。
＞入院が必要な手術に関しては、連携病院に入院していただき、院長が出向いての執刀も行います。
正直、手術とほとんど縁のない病院の院長では「執刀経験が豊富」とは思えないし
実際には、１時間程度の手術の設備、スタッフも準備できなくて、
カラオケ屋みたいな「お時間です！延長なさいますか？」に急かされながら、、、
ってテレビドラマで見る「難病、難手術」とはだいぶ違いますな
お大事に
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 14:25:26.29 B4J1ERLa.net
>>194
手術室の予約システムがよくわからないんだけど
例えばこの病気の手術だったら所要時間はだいたいこれぐらいだと予想したとしてそれギリギリで予定を組む様なものなの？
仮に予想外の事態があったとして予定時間より長引いたとしても時間だから出ていってくださいとはならないだろうし
そう考えたら予定時間がこれだけだから直後に別の予約を入れておくという訳にもいかないよね
まあ手術室の予約システムの詳細なんてわからなくても良いんだけど
たまたま手術中も意識があってそのやり取りが聞けたとして
それを日記に書くにあたってそういう疑問に対する好奇心とか湧いてこないのだろうか
なんか国沢くんってジャーナリストを名乗ってる割にそういう意識が低いよね
そもそも何かを疑問に思うという事の感度が低いのかな
だから中途半端な理解をそのまま放置しておいて平気なんだろうね
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 14:53:13.61 qnNHLUDo.net
>>203
カニはともかく、エビの旬っていつなんだろう…
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 15:57:56.03 Vfq98AJR.net
種類にもよるけど秋から翌春くらいに旬となる海老が多いようだ（おれ調べ）
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 17:59:48.56 pTU/8b56.net
2023-11-30 17:55:00
ランクル70発表！ 480万円のワングレード。ランクル250と大いに迷いそう
2023年11月30日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
ランクル70が発売になった。204馬力／500Nmの2.8リッターディーゼルターボ＋6速ATを搭載するワングレードで480万円。最高の「素晴らしい！」は3ナンバー登録という点にある。本来なら70ってバン。ボディサイズの関係で1ナンバー（普通貨物）となってしまう。自動車税や重量税は安いものの、高速料金が乗用車の2割増し。車検毎年。任意保険高い。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
乗用車登録であれば普通の3ナンバー車と同じ扱い。大いに迷うのが「ランクル250とどちらにしようか？」だと思う。ランクル250、価格は同じディーゼル（250の場合、8速AT）を搭載して500万円少々だと言われている。サイズがランクル70一回り小さい。全長4890mm×全幅1870mm×全高1920mmだ。250だと全長4925mm/全幅1980mm/全高1870mmになります。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
日本だと110mm違う全幅が外出先の駐車場の使い勝手で厳しいと思う。加えて走りの質感は全く違うんじゃなかろうか。ランクル70、おそらくメカニズム的にランクル・プラドと近い。ランクル250、ランクル300的だと予想す。まぁクルマの乗り合いについちゃ好み。ランクル70もバージョンアップしているかもしれないし。乗ってみないとワカランでしょうね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
必要な装備＆悪路を走るための機能はアクティブトラクションコントロール(A-TRC)､ヒルスタートアシストコントロール(HAC)､ダウンヒルアシストコントロール(DAC)、電動デフロックなど全て標準。自動ブレーキに代表されるADASも新しい世代を採用。日本版のゲレンデワーゲンだと考えたら460万円って高くないと考えます。紹介記事書いているウチ、欲しくなりそう。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ちなみに中身は本当に1984年デビューのランクル70から変わっていない。室内幅は当時のまんま。エアコンだってマニュアル。ナビ画面小さい。若い世代からすればクラシカルで新鮮かもしれません。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 18:05:18.82 pTU/8b56.net
>>209
2023-11-30 17:55:43 改鼠
旧：サイズがランクル70一回り小さい。
新：サイズがランクル70より一回り小さい。
2023-11-30 17:58:16 改鼠
旧：紹介記事書いているウチ、欲しくなりそう。
新：紹介記事書いているウチ、欲しくなってくる。
文末追記：
そうそう。燃料タンク容量130Lとな！ 90km/h巡航してリッター12km走ったら満タン1500km。東京から鹿児島まで補給無しで行けそう。出たら試してみようかしら？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 18:23:47.76 Ls0JEIum.net
>>209
>乗ってみないとワカランでしょうね。
んで、いつ乗れるんです？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 19:11:13.36 f6555gw7.net
>乗ってみれば、従来モデルとの違いは一目瞭然だった。
一目見ただけでほとんど分かってしまったんですねセンセ(笑)
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 19:25:01.99 w8AKOqal.net
＞東京から鹿児島まで補給無しで行けそう。出たら試してみようかしら？
高速をただダラダラ真っ直ぐ走るだけ？
そんな走り方をして楽しそうな車には見えないんですけどね
130Lのタンク？
空になるまで、どんだけスタンド通過するんですかｗ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 19:29:12.69 Tf0IqnO9.net
国沢くんの文章を読むと、共通一次試験導入前の東農大の偏差値がかなり低いのが、一目瞭然だわ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 21:00:07.84 O4DVlxCp.net
×と/の違いは何なんだろうか？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 21:26:12.08 Tf0IqnO9.net
2台の車のサイズが書かれていたソースが別の所だった。
それぞれをコピペした。
２つの表記を統一しなかった。
そんなところではナカロウか？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 21:34:38.07 Z4woV3zF.net
＞最高の「素晴らしい！」は3ナンバー登録という点にある。本来なら70ってバン。
＞ボディサイズの関係で1ナンバー（普通貨物）となってしまう。自動車税や重量税は
＞安いものの、高速料金が乗用車の2割増し。車検毎年。任意保険高い。
素晴らしいのは走りとかじゃなくて維持費なんですね。さすがゼニカネ親方ｗ
ざっくり計算したら自動車税と重量税などの差額を高速代で取り戻そうとすると
年間１万ｋｍ以上、月に約2万円分ほど利用しないとダメそうなんですが、
過半数のユーザーは当てはまらないでしょうね。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 21:48:43.42 e/1X1jrO.net
>>209
ゲレンデワーゲンw 昔はゲレンデワーゲンって言うやつも少しはいたけど、最近は全然言わないだろwww