23/12/19 20:26:19.78 BSh296Uw0.net
シラザン50ずっと怪しい商品だったけど案の定だったな
施工した奴乙
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 20:29:21.65 wcRtqLMH0.net
>>265
なんかあったん？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 20:37:51.64 l2gI4ccs0.net
>>264
シルク毎回やらない理由って？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 20:39:09.02 wLI9abiR0.net
シルクって適量が出し辛くない？
残量が少なくなると降らないと出ないし
歯磨き粉みたいなチューブにすれば使いやすのにっていつも思う
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 20:43:14.81 BSh296Uw0.net
>>266
硬化系と言って実は硬化しない
酸性アルカリ性で一瞬で落ちる
パリッとがレビューしてる
ずっとあの社長胡散臭かったしな
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63f0-OUuY)
23/12/19 21:04:38.39 wcRtqLMH0.net
>>269
ああ、そういう
まあ硬化型の定義もよくわからんからな
業者用のでも溶液が所謂乾固しないし拭き取りに使ったクロスも固くならないってものも硬化型に分類されてるし
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c689-fjUu)
23/12/19 21:54:25.35 dfN8wNHG0.net
>>269
シラザンの事はよく知らんけど
酸性やアルカリで落ちるのは普通の事やで
一瞬がどんなもんか動画は見てないけど
たしか、ピカピカレインもシラザンのパクリ商品出してたけど
あれはどうなんだろうな
あとモータージャーナリストのまなぶがシラザンの宣伝ずーっとやってるけど
大事にならなきゃ良いけど…
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e44-xX+3)
23/12/19 21:56:38.59 QXMnTkHu0.net
俺ディーラーで一番やっすいガラスコーティングやったらA06でも落とせなかったから結局研磨して落としたな
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c689-fjUu)
23/12/19 21:57:45.68 dfN8wNHG0.net
硬化しないコーティングで1～3年耐久の物なら
ギガクリスタル→1年耐久
西ケミ999f→3年耐久
両方とも塗布して1時間後にボディを水洗いするタイプで
シラザンとはやり方が全然違う物だけどね
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5e7a-DYyd)
23/12/19 22:23:29.71 Us4QUQv/0.net
クレのクールシャンプーってどうなんだろ
口コミが少なすぎる
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-Ze9u)
23/12/19 22:30:31.18 IZ0xzPUer.net
>>263
15年前の事は覚えてない
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1789-3CSV)
23/12/19 23:13:36.72 bWF6ow9V0.net
硬化系はユーチューブで施工動画見てると（何かできそう…）と思うが失敗したら大変そうなので、
塗るとしたら簡易コーティングかワックス一択
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 00:29:31.72 sBovmrZC0.net
ポリシラザンは酸性クリーナーで落ちるよ
つまりシラザン50やディーラーコーティングはA06で死ぬ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5e41-O8wp)
23/12/20 01:03:22.12 WD0yqvUB0.net
大体のガラスコーティングってシロキサンですよね？
ポリシラザンより下位な位置付けになりますけど
酸性で落ちないガラスコーティングって他何になります？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63f0-OUuY)
23/12/20 01:29:53.86 60Uf4Pzn0.net
下位とかではなくポリシラザンは本来カーコーティングには用途外だからな
耐薬品性は配合されてるレジンの性能
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 07:31:04.53 G4ZDSzis0.net
酸性クリーナーは窓ガラスも溶かすから全てのガラスコーティングを溶かすのではないの？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 08:17:05.37 s61ipJiW0.net
シラザンの社長が業界に苦言をしている動画見て、この人しっかりしてんだな。とか思ったけど、まなぶの動画でアストン自慢して更にシラザン50はマットに使用しても艶は出ませんとかやりだして、結局そっち側や〜んって感じ
マットに硬化コーティングなんぞしてどうするんやろ、剥がせないやん
業界のためとか言うならそこら辺のデメリットあたりもちゃんと話さないと。ディーラーの営業マン以下やね
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 10:17:32.68 3VoxKHY1M.net
ガラスコーティングしていながら酸性クリーナーが必要になるってのも何のためのコーティングって思えますね
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 11:10:48.82 EypTTVYe0.net
>>282
ガラス基は無機系だからウォータースポットはむしろ付きやすいと理解してたんだが？
ていうかシラザンはガラス基と撥水層の二層がハイブリッド形成されて
表層の撥水層は半年毎目安で置換してやる前提じゃないの？
耐久性はあくまでも下層のガラス基の話であって表層は半年程度でメンテ必要よ
パリットで実験してたシャーレで固まらないってのも
そもそも固まるものって要するにレジン系だし
ポリシラザンは塗装面と化学的に結合して極薄被膜形成して塗装面に追従するのであって
固まるっていう概念自体がおかしくね？
固まったら塗装面との膨張率違うと割れちゃうよ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 11:27:11.80 CNX6ivkV0.net
>>282
コーティングを保護するためのコーティングが必要だ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 12:06:58.46 3VoxKHY1M.net
シラザン50に限っていえば撥水層保護も層復活剤も出ポジクリーナーも専用品あるんですよね
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 14:28:16.98 4gxoeDey0.net
結局ツヤエキに勝てるものは無いってことが判明したな
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx47-xX+3)
23/12/20 17:07:43.43 xQeUeoeQx.net
>>243
ありがとうね
一番汚れるからとは思ってるんだけど雨の日一度走るだけで撥水弱くなるのは嫌だわ
コートによるけどもやっぱ下地処理なんかな
サイドはガラスコーティングがいいんかもね
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebbf-FuJ6)
23/12/20 18:00:28.68 EypTTVYe0.net
>>287
ボディサイドこそ泥汚れのような有機汚れだろうから
ガラスコーティングは向いてるかもね
でもワックスの撥水と艶にはかなわないと思うわ
２ヶ月に１回、古いワックスをOCで綺麗にリセットして
ワックス施工してやれば満足できるんじゃね
丸一日かかるとは思うけど