23/10/28 22:23:10.36 0CLldC5Y.net
※前スレ
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part20
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part19
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part18
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part17
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part16
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 22:23:43.35 0CLldC5Y.net
※過去スレ
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part2
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part3
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part4
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part5
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part6
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part7
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part8
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part9
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part10
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part11
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part12
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part13
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part14
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part15
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 22:50:45.88 0CLldC5Y.net
■もしも「あおり運転」の被害を受けたときは
URLﾘﾝｸ(www.gov-online.go.jp)
・サービスエリアやパーキングエリア（PA）などの安全な場所へ避難する
・警察に110番通報する
・警察が来るまで車外に出ない
・ドライブレコーダー等で相手の行為を撮影する
煽り運転のナンバー照会と慰謝料の請求！裁判まで90日の記録
URLﾘﾝｸ(www.genderadvisorybureau.com)
不当行為（あおり運転）を警察に通報＆被害の申告と証拠を提示しました。これにより、相手ドライバーは数日後に検挙されました。
そして、相手ドライバーを提訴して賠償金（慰謝料）を受け取るまでの全記録を公開します。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 22:52:08.29 0CLldC5Y.net
速度超過で追いついた道交法違反車は、追いつかれた車に対して、道交法に基づく義務を請求できない
「クリーンハンズの法則」を知っていますか？
URLﾘﾝｸ(www.think-sp.com)
相手が違法ならこっちも違法をしていいわけはなくて
27条は優先規定なので適法運転してる相手にしか義務が生じないというのが正解
速度違反者や黄色線をはみ出して追い越しをする車に対して義務は生じない
これについては解説書への記載や判例もある
なお、被告らは、原告の運転行為は、「追いつかれた車両の進路避譲義務違反」として、道路交通法27条2項に違反する旨主張するが、本件のように追越しのための右側部分はみ出し禁止の規制のある道路においては、反対車線にはみ出て追越そうとする場合には右規定は適用されないと考えるのが相当である。
札幌地裁 平成6年4月15日(民事)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 23:15:00.35 qfTW17s2.net
あおり運転経験者1000人と向き合い、カウンセリングで治療してきた明星大学心理学部教授・藤井靖
1.煽り運転した人の83%は「煽り運転した事はない」と言い、自覚がないらしい
2.「ハンドル握ると人が変わる」というが科学的に証明されている 前頭葉が、同時進行（マルチタスク）をコントロールしたり怒りをコントロールするのだが、運転中はキャパシティを使うので怒りを抑えられない人が多い
3.前頭葉の機能のピークは20代なので、煽り運転する年代は機能の衰えと共に増え、40代がピークとなる
4.年収300万円未満と年収800万円以上に煽り運転が多い ストレスが多いゾーンらしい
5.煽り運転する人の半分は「よく煽られる」と答える ドラレコを確認すると無理な割り込みをしてホーンを鳴らされた事などを煽られたと認識しているらしい（煽り運転の定義の履き違え）
6.煽り運転する理由には、「嫌いな色の車だった」「運転手の髪型が気に食わなかった」「毎日ルート運転するので、煽り運転をすれば他車が嫌になって運転を辞めて道がすくのではないか」などもある
7.煽り運転する人の96%が男性
8.煽り運転する人がしなくなる為には「自分は煽り運転をしていると自覚する」「煽り運転をするのは前の車が悪いからであるという思い込みに対して違うかも？と考えを提示する」
まとめると
「煽り運転をする理由は脳のメカニズムによる」
「煽り運転は怒りの感情をコントロールしきれなくなって起こる」
「煽り運転をする人は煽り運転の定義を履き違えている」
「煽り運転をする人は煽られる車が一方的に悪いと思い込んでいる」
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 23:15:26.47 qfTW17s2.net
27条2項の解釈なら、警察向けの執務資料だとか色々あるけど、道交法を制定した人によるちゃんとした法律家向けのコンメンタールに記載があるよ
『「進路を譲」るとは、後方から追いついてきた車両がその進路を変えずに追い越しすることができるようにするため、後者の進路に当たる部分をあけてやることをいう。』
(宮崎清文、注解道路交通法、立花書房、1966)
先に行かせるために減速でもなんでもしなければならない義務ではなく、あくまで「進路(後者の直進方向)」を(もちろん可能な範囲で)あけてやる義務とのこと
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 23:16:06.09 qfTW17s2.net
「可能な限り」ってのは、それ以上左に寄れなくなるまでってこと
大抵の道路ではいくら左に寄っても後続車の直進方向を完全に空けることはできないでしょ？それならもう義務違反にはなりませんよってこと
『進路を譲る義務違反の成立は、道路の左側部分に進路を譲る余地があるのにかかわらず、進路を譲らなかった場合である。したがって、道路の左側部分に歩行者又は軽車両が通行しているとか、駐車車両あるいは道路の損壊、道路工事その他の障害があって道路の左側端に寄ることができない場合は、当該区間においては、進路を譲る義務違反は成立しない。(交通警察実務研究会)』
(東京法令出版、執務資料 道路交通法解説１８訂版、2020)
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 23:26:19.22 qfTW17s2.net
キチガイが変な結論に捻じ曲げようとして自爆してた判例貼っとくわ
進路を譲る義務には減速等の義務がないことがわかる判例
『この道路交通法27条の規定に加えて追い越しをしようとする車があり、自車がそのままの速度と方法で進行すれば、事故に至る危険があることを具体的に認識し得た場合には、安全運転義務違反(道交法70条)の一環として、減速し、安全に追い越しを完了させる注意義務があるともされています』
(「別冊判例タイムス38」286ページ)
この判例では追い越される側に減速等の措置が必要だったとされているが、進路を譲る義務の一環としてその義務はなく、安全運転義務の一環とされている
安全運転義務の一環として減速が必要というのは、進路を譲る義務のように追いつかれる度の義務ではないということ
追い越しをかけられた際に危険な並走状態になり、それにより事故に至る危険があることを具体的に認識した場合、事故回避のために減速や一時停止で並走解消の措置をする義務があったという話
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 23:26:41.21 qfTW17s2.net
「低速なほど危険になる」ってそんなわけねえだろw
どうせcartopみたいなバカがバカのために書いたバカ御用達の記事の受け売りだろw
危なげな場所や状況では誰だって速度抑えて走るんだから低速ほど事故率高まる相関関係が出てしまうのは当たり前、
低速で走ることに起因する事故率の高まりではないよ、因果関係が成り立ってない
それをちゃんというには、同じ場所や状況で速度を変化させたときに事故率がどう変わるかの関係を出さなきゃいけない
そして当然そんな研究は世界中でされている
様々な統計や実験の結果、むしろ高速なほど事故率が高まることがわかっている
具体的には速度を1km/h上昇させると事故率が3%増加する指数関数となることがわかっている
URLﾘﾝｸ(road-safety.transport.ec.europa.eu)
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 23:27:08.14 qfTW17s2.net
エビロン（言語障害荒らし）
イソギンチャク（キモ宗教家）
と呼ばれている荒らしが常駐しています
自分の煽り運転を正当化したいという気持ちが強く、特に車間距離を詰める事の正当性を力説します
議論レベルは非常に低く何度論破されても意味不明な会話を続けてあろうことか自分が論破したと言い出します
いくつも避難スレを建てて誘導しようとします
相手にしないようにしましょう
なおIDに対して異常に執着して自演扱いします
逆に毎回ID変えてやりましょう
とても嫌がります
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 23:33:52.82 qfTW17s2.net
⚫︎イソギンチキン
・普通の国語力の人が3行で書けることを20行のレス50投稿しないと書けない
・今何を話してるのかわからず反射的に反発してしまうため、反論を忘れて重要な論点では論破されてしまうことが多い
・論破されると論破済みなどと連呼し始める
・純粋に頭が悪く同じ話を何度も繰り返す
・宗教観が先にあり、特定の結論に誘導するための屁理屈を言うスタイルなので議論はかなり弱い
・常人に到底及ばない知力、知的障害
⚫︎エビロン
・あらゆる会話についていけなくなり、負け犬の遠吠え的な悲しいレスをキャンキャン連投するしかない
・ちなみに負け犬の遠吠すらも論破されてもはや満身創痍
・何もしなくてもみっともないレスを連投してくれるので悪事をコピペする必要もなくて楽
・もはやスレの盛り上げ要員としてキチガイを演じてくれているのでは？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 23:34:09.06 grh2hX6m.net
追越車線をチンタラ走ってるような奴に限って煽りがぁとか言ってる奴いるがそれが逆煽りになってる事に気付け
道交法も知らんチンカス共
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 23:34:20.71 qfTW17s2.net
エビはね、自分が考えてる特異な思考回路が他の人にもあると思って文章を書くから（エビの激しい思い込みやバカ理論）を理解して見ないと何が何だか分からない仕様になってるんだ
激しい思い込みやバカ理論の例
「何故遅い車に対して糾弾しないの？てことは遅い車本人だ」
「何故かたくなにﾜｯﾁｮｲに来ないの？てことは全員自演だ」
「何故俺の意見に反論するの？てことは同一人物だ」
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 23:35:11.67 qfTW17s2.net
テンプレおわり。
煽り運転に比べ、
当て逃げの方が処罰軽いね。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 03:58:33.79 tLSaIvtD.net
エビロンがやってる事
【居ない相手に反論】
誰に言ってるか分からないからスルーされる
【極端な例を出して反論】
極端な例だからわざわざ議論する気もなくスルーされる
【過去の誰かの発言をコピペして短文レス】
自分の発言じゃないし何が言いたいか分からないからスルーされる
【詰められたら逃げる】
意味分からないからスルーされただけ
【自演だ自演だ】
自演だとしても大した問題ではない
ただエビロンが多数に反論されてるようにみえて気に食わないだけ
【ﾜｯﾁｮｲに書き込んで身分を証明しろ】
身分を証明して議論したければFacebookでやれ
お前が去れ
【これどっちが正しい？】
相手の主張を極端に異訳して誘導質問 異訳だからスルーされる
【たった2レスで壮絶な矛盾を爆発させるポンコツであった】
矛盾してませんでした
【本当にすごい超絶矛盾を平気でよくやれるわ】
矛盾してませんでした
【🤣こんな顔文字を使う】
書き込みしてる時の実際の顔は😡
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 05:02:00.67 VzgXD2A7.net
「赤の他人」が通用しなくなって逃げたくせにまだやんのかよ
懲りねーな
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 05:07:24.96 VzgXD2A7.net
>>15
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:749番)
ID:Kg7U4acHポンコツさん
この当て逃げの謝罪されてませんけど？ｗｗｗ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 08:02:19.26 Bk8UBM6/.net
荒らすなゴミクズ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 08:48:51.49 CES82fZp.net
ポンコツに言えよ🤣出てくんのおっそｗｗｗ
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 14:15:58.21 wU25TZg6.net
>>18
エビロンがやってる事
【居ない相手に反論】
>>20
【🤣こんな顔文字を使う】
書き込みしてる時の実際の顔は😡
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 15:41:30.81 B1Gqd//g.net
使うからなんだよｗｗｗ
100%自分の勘違いで恥書いたからって勢い落ちてて草
さすがに自分のポンコツ身に染みただろ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 16:26:54.10 D97hCCN0.net
エビロンはどうみても手帳持ちなんだから話半分でスルーしとけ
可哀想だろ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 17:23:31.43 LFdIOrXs.net
警察か？
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 17:53:15.02 YgAcqTcl.net
ドブエビが沸いてくるのは豚骨の反応を面白がってるのもかなりある
豚、おまえ荒らしと同等にウザいよ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 00:59:10.25 2zioYRU5.net
ポンコツがどこにいるか知らんけど少なくとも俺はエビロンからかって反応見て笑ってる
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 07:50:18.95 RrNZZCyL.net
前スレから失礼
「ああ言えばこう言う」でうんざりしたかもしれないけど
道路状況ってこれ以上に変わりうるんでやはり柔軟な判断が必要なんですよ
左に寄ってやり過ごすのはいつでもできるわけではないし
止まってても走行車線に被ってれば追突受けても10:0にはならない
リンク長すぎて貼れん
前スレの状態だと止まれるとこもなく路肩寄りしても走行車線に車が被るということ
今めざましテレビのニュースでレインボーブリッジでマークXがハイエースに追突して、このときマークXはハンドルのエアバッグ開いてて前方以外無傷？より
周囲の速度に対する追突でエアバッグ開く勢いの速度で走ってるのが居るってこと
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 08:36:04.59 3sUE6bv0.net
>>27
どうするべきなんて答えはないんだよ
その時によるとしかいいようがない
動画みて後からワーワー偉そうに言ってるヤツの意見とかどうでもいい
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 09:28:24.30 +VhwfNDs.net
>>22
そいつはこのワッチョイ無しスレ立てしている
ポンコツチキンって奴ですね
毎日論破されてはIDを切り替えて
論破されたIDにアンカで擁護や賛同して
負けてないフリをする為に
午前0時にIDがリセットされる為
その前後には基地外の様に連投します
単発IDが多く、数時間後には
そのIDでは登場できないのが特徴です
ワッチョイスレの時は
ササクッテロラ・テテンテンテンで
皆から論破されまくっていたので
IPアドレスがあるので、自演もできなくて
毎回ワッチョイの無い別スレを立てている>>1です。
今はポンコツチキンって呼ばれていますよ。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 09:29:38.17 +VhwfNDs.net
********************************************
この道路交通法27条の規定に加えて
追い越しをしようとする車があり、
自車がそのままの速度と方法で進行すれば、
事故に至る危険があることを具体的に認識し得た場合には、
安全運転義務違反(道交法70条)の一環として、
減速し、安全に追い越しを完了させる注意義務があるともされています
(「別冊判例タイムス38」286ページ)
したがって、他の車両に追いつかれ、
道路を譲る義務が生じた車両は、
道路の端に寄って進路を空け、
追い付いた車両を先に通行させなければ
なりません。その際、一時停止または徐行する必要が
あると解されています
(16-2訂版 「道路交通法解説」東京法令出版)
*************************************
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 09:50:26.04 3Xy9agm6.net
>>29
お前がポンコツチキンだろ？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 12:15:09.39 RrNZZCyL.net
>>30
追記
過去の判例では高速道路で路肩に「停まって」いる(かつ走行車線に「はみ出している」)中型貨物車に大型貨物車が追突した例
:2chMate 0.8.10.173 dev/Xiaomi/2107113SR/13/LR
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 12:17:54.17 RrNZZCyL.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
被害者過失２０％
ゆえに寄せてやり過ごす方に過失が乗り得ることもあるということ
走行車線から完全に外れられる場所以外で止まらない方がいい
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 12:27:22.12 RrNZZCyL.net
つまり
譲る車が走行車線に少しでもはみ出す限り
後続が意図的にオフセット追突したとしても被害者過失0％にはならないことがあるということよね
迂闊に停まれんわ
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 13:20:05.18 +VhwfNDs.net
>>32
＞過去の判例では高速道路で路肩に「停まって」いる(かつ走行車線に「はみ出している」)中型貨物車に大型貨物車が追突した例
路側帯な ポンコツチキン
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 13:22:43.23 +VhwfNDs.net
>>33
片側二車線の高速道路では
普通に追い越しできるぞポンコツチキン
トラック運転手って前を見てない奴多いから
追突事故を起こす
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 13:24:51.61 +VhwfNDs.net
>>33
高速道路で停止
路側帯をはみ出しているから
20%の過失を取られたんだろう
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 13:28:59.98 3Xy9agm6.net
>>37
それがどうしたポンコツチキン
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 13:29:49.50 +VhwfNDs.net
>>34
＞譲る車が走行車線に少しでもはみ出す限り
そもそも一般道で片側一車線の実線での
27条2項の話をしているのだから
路肩や路側帯に停止車両って
日常茶飯事沢山いてるのだから
そんな車両に追突する恐れがあるから止まるのはやめようっていう
ポンコツチキンお前の運転の未熟さが良く分るレスだなww
何が何でも絶対に譲りたくない屁理屈ばかりを必死になって探してくるのはいいが
2車線の高速道路で何言ってんのって話www
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 13:47:55.96 D7masGP7.net
>>39
煽り運転ゴミクズ野郎のくせに偉そうに講釈垂れてんじゃねーよポンコツチキン
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 15:20:04.31 +VhwfNDs.net
>>40
ポンコツチキン
今日は早いじゃねーかｗｗ
論破されてキレてでてきたんかｗｗ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 15:44:15.26 D7masGP7.net
>>41
論じてないのに論破されるわけねーだろアンポンタンポンコツチキン
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 16:16:30.07 +VhwfNDs.net
>>42
ポンコツチキンが書いた事を
レス毎に論破レスしたから
ぐうの音もでず、返信ができないのがポンコツチキンの特徴(笑)
何度もレスのやり合いをする必要がないんだよ(笑)
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 18:24:41.63 CF4zPe7g.net
トラック挟まれ２５ｋｍマンに、あぶねえなら譲ったほうがよくねと言ってみたらまさかの拒否
エビとも違うスタンスの新キャラで期待大
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 18:26:44.30 RrNZZCyL.net
>>43
そりゃずっとスレ見てないですからね
それにあんたのレスは相手を貶すためのもので経験不足が露呈してる
「あらゆる状況を想定」したことはあるんだろうか？
片側一車線の道路で路肩(路側帯)に止まったりした上で走行車線に被せないことが出来ない道はあるわけで
それで譲ろうとして後続が追突した場合に被害者過失ゼロにならないってわけで
「いついかなる時も譲れ」はアオラーというか経験不足
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 18:28:26.62 CF4zPe7g.net
譲れ一点張りのエビ怪獣ｖｓ絶対に止まりたくないマン太郎
無限ループの悪寒
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 18:29:05.78 RrNZZCyL.net
>>44
ガッツリ筋が通ってるけどどこか疑問点ある？
譲れ→走行車線から完全に逃げられる場所がない
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 18:36:02.29 CF4zPe7g.net
うわ！こっちに飛び火したｗ
あらゆる状況を、というのは逃げ口上
ああいえばこう言ってクルクル立場と前提を変える伏線
まあそもそもあんたが言葉足らずだから道路状況がはっきりしてねえんだよ、そこも逃げ腰
その上で言うけどすれ違えない山道でも待避所はあるから
２５ｋｍ一車線待避所なしなんて胡散くさいぜ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 18:43:29.17 RrNZZCyL.net
・完全に走行車線から外れてない状態で停車したとしても追突された場合は被害者の過失が発生する
・相手は幅2mを超える大型車かつややロードレイジなので正常に操舵できず追突されるリスクが高い
そんな幅狭な車ではないし普通の幹線道路のような広い路肩が常にあるわけではないんですよ
大型車がぎりぎり通れる道とか特に
>>48
あらゆる状況ってのは逃げでもなんでも無く本当に起こり得る事なんでむしろ「絶対に譲れ」が逃げかなと
確かに25キロは制限70%の大型車の後ろをACCしてたから感覚的に思い切りずれてたかも
実際は15キロくらいかもしらんね
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 18:47:15.46 RrNZZCyL.net
平たく言うと
✕譲「ら」ない
◯譲「れ」ない
なんすよ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 19:17:17.78 CF4zPe7g.net
はみ出てたら過失きちゃう！というバイアス臭しかしないけどな
１キロ２キロならわからんでもないが
２５キロも避ける・停める空間が無い道なんてあるんだー（棒）
そなたの主張の正当性を明らかにする為に詳細を書くべきだ！
ストリートビューでみんなも見ようず！
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 19:48:07.50 RrNZZCyL.net
>>51
申し訳ないが
前半は実例ありで後半は訂正を無視してるんでノーコメント
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 19:51:06.69 CF4zPe7g.net
はあん？１５キロでも１０キロでもいいんだぜ？ストビューで避けられないの確認したらいいだけだし
そうしたらみんな納得するんだからな
何県のどの道？何号線？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 20:28:08.13 RrNZZCyL.net
別に>>53に「たたかう」を連打するつもりでここ使ってないんで「逃げた」とのたまってもいいですよ
安全に運転するのならあらゆる想定が出来るのが基本ですからね
そんな道はない、じゃないですよ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 20:35:28.56 CF4zPe7g.net
あんたは戦いから逃げたんじゃなくて
自分の嘘から逃げたんだよ
その責任をこっちにかぶせようとする２重の卑劣
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 21:11:54.97 D7masGP7.net
>>43のイソギンチャクがバカでしたという結論でいいかな？
よければ解散！！
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 22:36:50.59 LIA4XBI1.net
他の車両に追いつかれた車両の義務(道交法27条の2)です。
制限速度ピッタリで走っている車に追いついても、
「お前が制限速度未満で走っていれば追い付かんだろ？」
ってなりますよね。
なので法律上、制限速度50km/hの道を50km/h以上で走行する車に追いつく事がそもそも出来ないのではないでしょうか？
違反しないと追い付けませんもんね。
この場合、「追いついたから譲れ」と言ってしまうのはどちらとも道路交通法違反してるってことで、”追いついた方が優先”みたいな事を言う人がちょこちょこいますが言う権利あるんでしょうか・・・？ URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
論破できる？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 23:07:13.25 RrNZZCyL.net
>>57
例えば山道、他に曲がりくねった道も
トップエンドが50km/hでもカーブによりドライバーの減速具合が異なるためカーブでより低速に落とす車がいる場合は追いつく
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 23:17:11.34 RrNZZCyL.net
遵法車どころかトップエンドで制限の150、160%出すようなヤベェ車がいたとしてもカーブで詰まりまくってるようだと「遵法スポーツ走行」やってる連中に追いつかれる
カーブは徐行ではあるが
車によっては50km/hですら縦にグリップ残ってれば脳死ブレーキベタブミで徐行の要件満たすし
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 23:34:21.29 JpcsHNby.net
煽り運転対策にリアもドラレコ付けたわ
基本法定速度+８km/hで走っとるけど
嫁の軽四乗ってると煽って来るバカ多いのよな
自分の黒のミニバン乗ってるときは殆ど煽られたことないけど
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 00:30:29.12 D1UQN9V0.net
エビギンチャクみたいなバカはメーターには誤差があるから追いつくだの屁理屈コネコネします
そもそもイソギンチャクは法律遵守自体を否定しているので新興宗教か何かなので会話にはならないかと
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 02:29:12.87 fgLEYFHV.net
結局安全に追い越せる状況じゃないと譲る意味ない
低速であっても渋滞時のような状況なら追い越せないから譲る必要もない
法定速度を僅かに下回った程度でも安全に追い越せない
事実上10キロトロトロおじさんの様な車向け
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 02:29:17.84 fgLEYFHV.net
結局安全に追い越せる状況じゃないと譲る意味ない
低速であっても渋滞時のような状況なら追い越せないから譲る必要もない
法定速度を僅かに下回った程度でも安全に追い越せない
事実上10キロトロトロおじさんの様な車向け
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 02:31:42.12 fgLEYFHV.net
勝手に2回書かれたw
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 10:30:48.01 3akFlc4N.net
せまい日本そんなに急いでどこへ行く
ゆっくりのんびり制限速度を守って走ろうぜ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 12:11:37.54 yn5R50GT.net
>>61
いちおうメーター誤差を否定することは出来ない
車ごとのGPS速度どメーター速度の誤差は異なる※上に速い方に5%程度(平成19年以降製造)、10%程度も認められてるので
同じメーター50km/hで互いに10km/hの速度差は起こり得る
※同一車でもタイヤサイズ違いによる外径の差によりメーター誤差が異なる場合も
80ノアなら195/65R15の634.5mmと205/60R16の652.4とおおよそ18mmの外形差あり
BNR32は16インチと17インチでまるまる1インチ外径差がある
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 12:27:42.02 lB6blq4W.net
>>61
そいつはこのワッチョイ無しスレ立てしている
ポンコツチキンって奴ですね
毎日論破されてはIDを切り替えて
論破されたIDにアンカで擁護や賛同して
負けてないフリをする為に
午前0時にIDがリセットされる為
その前後には基地外の様に連投します
単発IDが多く、数時間後には
そのIDでは登場できないのが特徴です
ワッチョイスレの時は
ササクッテロラ・テテンテンテンで
皆から論破されまくっていたので
IPアドレスがあるので、自演もできなくて
毎回ワッチョイの無い別スレを立てている>>1です。
今はポンコツチキンって呼ばれていますよ。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 12:39:49.38 lB6blq4W.net
>>45
片側一車線道路でも普通に路駐している
停止してくれた車両は路駐と同じなので
その車両に対して、ぶつかるような
運転しかできないと予測するのは
運転未熟児のお前だけだろうｗｗ
免許返納しようぜ
100％追突事故をおこすぞお前ｗｗｗ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 12:42:17.81 lB6blq4W.net
>>45
************************************
したがって、他の車両に追いつかれ、
道路を譲る義務が生じた車両は、
道路の端に寄って進路を空け、
追い付いた車両を先に通行させなければ
なりません。その際、一時停止または徐行する必要が
あると解されています
(16-2訂版 「道路交通法解説」東京法令出版)
************************************
上記のように緊急車両が来た時も同様
誰でも止まれるし止まっている障害物を
追突せずに交わせてあたりまえ
未熟児のお前は無理だから
そういう発想になるんだよｗｗ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 12:49:13.85 yn5R50GT.net
>>69
路肩(路側帯)に寄り停車したとしても後続が通行できる十分なスペースがなければ停車したとしても追突された場合に被害者に過失割合が乗る判例が出てるので
言い換えれば緊急車両に追突されても過失割合が乗るんですよと
>>68
あなたの逆のことをしてるだけですよ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 12:51:59.11 yn5R50GT.net
もっというと
「追いつかれた車両の義務」における
「他の車両に追いつかれ、道路を譲る義務が生じた車両」というのは先頭の車両でそれに後続してる車両は含まれないですよ
ので、前レスから続いてる大型車に挟まれてる自車は「道路を譲る義務が生じた車両」にはならないです
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 13:00:00.10 yn5R50GT.net
もっというと速度も「現在走っている速度」ではなく「指定されている最高速度」なんですよね
なのでこれが適応されるのは原付と車とかのみです
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 13:12:24.74 lB6blq4W.net
>>70
そもそも論として
進路を譲る為に停止して行かせる状況なのだから
対向車線にはみ出しても良いんだよ
なので、十分な余地がないという状況化の場所で
停止するのがそもそもの認識違い
路肩や路側帯によれば
余程の大型車両でなければ
十分な余地があり追い越しはできる
道交法勉強しようぜポンコツチキンよｗ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 13:18:46.21 lB6blq4W.net
>>71
先頭が遅いから渋滞になるので
先頭が二台目に譲る
二台目が先頭になり先の方へ進み離れていく
そしたら最初の低速の先頭は引き続き遅く走行している為
二番手に上がった三台目にも追いつかれたので
追い越しをされる
それを繰り返せばいい
単純な話
自分が先頭の状況で
速度制限標識を下回る速度で走行し続けるのであれば
義務は生じる
自分の前に車両がいても、
自分より前の車両が早ければ離されていき
前には追いつけない距離になった時点で
お前が先頭になるのだから
こうぞくに追いつかれたら譲らなければならないという法律
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 13:19:02.70 fGTIi3C8.net
なんだここキチガイ二人だけのタイマンスレかよ
つまんね👋🏿
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 15:11:39.00 QA+TXMJW.net
エビロン（言語障害荒らし）
イソギンチャク（キモ宗教家）
と呼ばれている荒らしが常駐しています
自分の煽り運転を正当化したいという気持ちが強く、特に車間距離を詰める事の正当性を力説します
議論レベルは非常に低く何度論破されても意味不明な会話を続けてあろうことか自分が論破したと言い出します
法律を遵守する事自体が間違えだと主張するので議論は不可能
いくつも避難スレを建てて誘導しようとします
相手にしないようにしましょう
なおIDに対して異常に執着して自演扱いします
逆に毎回ID変えてやりましょう
とても嫌がります
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 15:26:24.96 3VXH/9kE.net
はみ出して良いのはセンターラインが破線
はみ「出さずに」追い越し・追い抜き可なのは実線
黄色線はダメ
エビちゃん実は無免許疑惑
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 15:26:30.00 3VXH/9kE.net
はみ出して良いのはセンターラインが破線
はみ「出さずに」追い越し・追い抜き可なのは実線
黄色線はダメ
エビちゃん実は無免許疑惑
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 15:30:21.03 3VXH/9kE.net
おなら理屈の上では減速したら追いつくこともあるから
カーブとか前の車が減速したとか
店舗に入る為の９０℃転回で速度ほぼないとか
「とにかく譲れ」は通用しねえだろうな
するんなら教えて♪
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 16:42:55.87 lB6blq4W.net
>>77
ABじゃねーけど
停止して障害物扱いになるのだから、はみ出しOKだよ
ポンコツチキン無免許説ｗｗｗ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 16:46:11.28 lB6blq4W.net
>>79
ポンコツチキン自身で書いた
その頭悪いの丸出しの
アホな例えは
追い越しできる状況かどうかくらい
書いていて気付かないんだな(笑)
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 17:30:43.78 QB7THGsz.net
>>78
追い越しに関して
はみ出して追い越しして良いのは白の破線
はみ出さなければ追い越して良いのが黄色の実線
白の実線ははみ出さなければ追い越して良いがそもそも追い越し禁止の標識のある場所が多い
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 17:46:25.16 Qf2RYGtp.net
エビロン（言語障害荒らし）
イソギンチャク（キモ宗教家）
と呼ばれている荒らしが常駐しています
自分の煽り運転を正当化したいという気持ちが強く、特に車間距離を詰める事の正当性を力説します
議論レベルは非常に低く何度論破されても意味不明な会話を続けてあろうことか自分が論破したと言い出します
法律を遵守する事自体が間違えだと主張するので議論は不可能
いくつも避難スレを建てて誘導しようとします
相手にしないようにしましょう
なおIDに対して異常に執着して自演扱いします
逆に毎回ID変えてやりましょう
とても嫌がります
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 18:20:17.31 yn5R50GT.net
日本という世界ではデミオ砲が飛んでくるファンタジー()な世界なんで
何度もしつこいかもだけど「あらゆる状況を想定する」は必須
それと、前スレの大型車に挟まれてる状態を継続して話してたはずだけど
>>74の後半で前提ズレしてるので整理しようか
大型車A(制限の70%で走行)
自車B(ACC追従による自動走行)
大型車C(自車に車間を詰めて走行)
・大型車Aの前には誰もいない
・大型車Cの後方には10台以上並んでいる
・道路はしばらく自車Bが走行車線から完全に外れられない環境である
論点は
・大型車Aは自車B以降の車に対して譲らなければならないか
・自車Bは大型車C以降の車に対して譲らなければならないか(ここ)
・自車Bが大型車Aを追い越すのが最大の安全策か
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 18:29:24.43 3VXH/9kE.net
Q．車線の数が判らんから何とも言えない
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 18:34:38.15 yn5R50GT.net
>>85
片側1車線
途中トンネルがありトンネル内のみ追い越し禁止解除
トンネル含めて路肩が狭く自車は走行車線から完全に退けられない区間が続く
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 20:19:13.50 Np1v4uRS.net
答え出てて草
車両通行帯のある白線のトンネル
ハザード出して減速して抜くように促す
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 20:33:58.00 QA+TXMJW.net
片側1車線で追い越し可のトンネルってどこにあるの？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/01 11:54:49.63 zsRJk4VU.net
>>84
速度制限標識50キロの道路だとした場合、
先頭Aは時速35キロ
?自車Bの速度とAとの車間距離は
27条2項の「追いついた」と言える車間距離よりどうなのか？
?大型車Cの後方には10台以上並んでいる
B以降の車両は、少なくとも、時速35キロ前後ないし、
未満の低速度の為、渋滞だから並んでいるならば、
AもしくはBの走行で渋滞が発生しているとなる。
元々は、時速35キロで走行するAが
マイナス15キロで走行している為に発生した渋滞
上限50キロ走行であれば、後続は10台以上並ばないので
Aに対して、進路をゆずらなければならない事を
行動で示せるのはBであるID:yn5R50GTとなるので
BがAに対して、追いついているという速度で接近しないから
後続車両は目的地まで30％多く時間を奪われている事になる
道交法を遵守せずに他者の貴重な時間を奪うような
迷惑な走行しかできないならば、
運転未熟児なので運転をする資格がない
道交法を理解していない、もしくは遵守しないのだから。
Aに対してBは渋滞の共犯なのか？
それとも
Aに対して接近せずに、同じ様に異常な車間距離と
低速走行をしていた為に、
Aは後ろもゆっくり走りたいんだと認識し、
車間距離も狭くなってこないから35キロで走行し続けてもいいや
って捉えたのであれば、後続の大渋滞の原因はBであり、
Aに対して「追い付いた」という車間距離でなければ、
Bが先頭になるので、Bが大渋滞の原因となり
道交法を理解できているのであれば、
Bが停止して後続に進路を譲り、
その後、35キロのAがB以外の車両に対して
進路を譲れば、AとBは時速35キロで次の後続が来るまで
ゆっくり走行できる。
＞・自車Bが大型車Aを追い越すのが最大の安全策か
安全はもちろんだが、
円滑な走行を遮断してはいけない
第1条に書いているように、
道交法において、最初に守るべき基本ルールである
時速35キロ走行のAとBが
進路を譲らなければならない
どちらにしても
Bは進路を譲らなければならないので
道交法を遵守しようね
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/01 11:59:15.76 zsRJk4VU.net
>>86
その道路は
何県の何号線をどちらからどちらへ向かうルート
どこからどこら辺りの区間の話なのか教えてくれ
グーグルマップでみるから
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/01 12:10:06.88 zsRJk4VU.net
結局、
ACCというものに頼るから、
運転技能も成長しない運転未熟児になるし、
道交法も守れず、
後続車両の大渋滞を見てもなお
自分だけが大きく車間を空けて
自分さえ追突しなければいいという
周りに対して一切配慮できない
ポンコツ人間となってします
機械に頼っていたら、
いざという非常時に対処できず、
いずれ事故を起こしてしまうだろうな。
スマホと同じく、進歩する事で
退化してしまう。
ルールとマナー
安全と円滑な走行
これが欠けている奴は
運転をしてはいけない
他者の時間は他者の寿命を奪っているのと同じ
35キロで走行したいのであれば
速度制限標識40キロの道路を走行しよう
50や60の道路では運転をするな
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/01 12:40:43.06 AjkOrbf1.net
”煽られたらすぐ譲る”は危険？
こういう譲りポイントがない道で速い車に追いつかれたとき、すぐ左に寄せて止まるのは迷惑ですか？
ちなみにこの道は制限速度30km/hなんですが抜け道になっているので+20km/hで走っても結構追いつかれることが多いです。 URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
なるほど。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/01 14:48:04.51 dZTshTNr.net
>>87
片側1車線のトンネルでハザード出して追い抜かせるが正解とか相変わらず危険運転大好きだな
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/01 15:05:25.56 HfFAaF7k.net
なんだエビの自演か
譲れ！先行させろ！時間を他人に奪われてる！！
完全にメンクリ案件
時速３０～６０?の遵法走行をしてる正気の人間がいて困るｗｗなら
そういうケースを想定（あらゆる状況ｗｗ）前倒しで出発するだけだろ
自己管理能力の欠如を他人のせいしてるおまえこそが人として未熟
それ以前に道路はメンヘラの都合で運用されてねーんだわ！
規制などの不満は国交省と公安にドゾー
個人の一般ドライバーに訴えても無駄、無意味
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 09:21:14.01 xjbEO6fn.net
>>92
【質問】
＞”煽られたらすぐ譲る”は危険？
＞こういう譲りポイントがない道で速い車に追いつかれたとき、すぐ左に寄せて止まるのは迷惑ですか？
＞ちなみにこの道は制限速度30km/hなんですが抜け道になっているので+20km/hで走っても結構追いつかれることが多いです。
【回答】
＞写真の箇所なら、直線で見通しが良いので止まった方が良いでしょう。
＞というか、黄色線なので、止まらないと後続車ははみ出して先に行けませんよね。
なるほどなるほど。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 09:51:53.17 RQNdBAl+.net
「自分さえ追突しなければいい」の一文で醸し出される倫理観のかけらもない「ヤバさ」という異形ありがとうございます
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 09:55:49.66 RQNdBAl+.net
>>91
さて、日本ではあなたの主張とは真逆のことが起きてまして
「踏み間違い事故」ですね
アクセルとブレーキを踏み間違えて「必ず」※大きな被害が出るやつです
非常時に対応できないのでメーカーがセンサーやカメラなどを駆使して踏み間違い事故を防止しようとしてますがどう考えます？
※人が巻き込まれて重症化、店舗に風穴開けられる、車が空を飛ぶ、ポルシェミサイルなど、軽い被害なんてない
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 10:16:22.11 xjbEO6fn.net
>>94
ポンコツチキンの自演ｗｗｗ
何故お前の親でもない他人が
制限速度上限までだせない、追いつかれた車両の義務という
道交法違反する運転未熟児の為に
早く出発しなきゃなんねーんだよ(笑)
運転できない運転未熟児のポンコツチキンが
運転しなければ、カーナビの想定通りの時間で
走行できるんだよ
ポンコツチキンよ
「私は運転が未熟で早く走れないし、恐くて停止もできませんので、
どうか私の為に出発時間を早めて私の走行を見逃してくださいませ」
って言っているんだぞお前ｗｗｗｗ
運転未熟児のポンコツチキンは
運転をしない方が良い
血管でいうところの 血栓 なんだよ
排除しなきゃな(笑)
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 10:23:59.29 xjbEO6fn.net
>>96
常識だろ。
竹之塚警察と本部の回答で
3mでも煽りではなく、
むしろあなたの追いつかれた車両の義務違反って
過去スレで証明されているのだからな(笑)
追突したらヤバイが、追突しないならば何の問題もない
追突するのって、ポンコツチキンみたいな
運転未熟児だけだから心配すんなｗｗ
殆どの人は余裕で運転できるし、
急ブレーキでも対処できる
退所できない奴は、よそ見していて追突するやつ
もしくはポンコツチキンのようなブレーキを咄嗟に踏めないやつ
どっちも運転未熟児(笑)
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 10:30:53.48 xjbEO6fn.net
>>97
>>91
＞さて、日本ではあなたの主張とは真逆のことが起きてまして
＞「踏み間違い事故」ですね
＞アクセルとブレーキを踏み間違えて「必ず」※大きな被害が出るやつです
それはもやは自動車に乗る資格すらないレベルじゃんｗｗ
脳が異常をきたしている
料理してて
きゅうりを切らずに
自分の指を切るのと同じだぞｗｗ
＞非常時に対応できないのでメーカーがセンサーやカメラなどを駆使して踏み間違い事故を防止しようとしてますがどう考えます？
現在は100%事故を起こさないって保証がないのだから
電車やバスを利用しよう
お前は飯塚幸三のように
事故ってもメーカーのせいにする為に
ACC車両なんだろ？？
それって自分の運転技能に自信がないって
アピールしているんだぞｗｗ
お前が70歳前後かは知らんけど
ACCを付けていても
お前はアクセル踏み込んでしまうんだろうなｗ飯塚みたいに
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 10:33:06.42 RQNdBAl+.net
>>91みたいな自信過剰、あるいは「相手を見下すような発言」をする人ほどさまざまな交通事故を引き起こす割合が高いとGoogle検索さんは言ってますかね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
自信過剰くんに説明すると
ACCって先行車に1,2秒くらい離れて追従または指定速度で走行する機能
10年くらい前はムーヴに30万円くらいのオプションであったりしたけどいまでは様々な車についてるアレ
ところで
大型車の制動距離は40km/hで9mほど(Google調べ)
ACCの最短設定は先行車と1秒離れて追従する
40km/hで1秒走行すると9.72mくらい離れる
もしこの状態で前の車が急停止や正面受け即停車した場合
後続の大型車含め後ろが接触無しで止まれるか
自車が自信過剰フルブレーキした場合は大型車に掘られるし
大型車の状態によっては前の車ごと持っていかれる
結構ギリギリの設定なんですよACC最短って
ACCなんでブレーキは掛かりますし各メーカーの追突防止の緊急ブレーキがオーバーラップして機能する
一方で自信過剰ドライビングしてたらこの状態では車線外れて逃げないと身体の髄まで掘られるね
追突は大型車の責任だと言うのは言えるけど掘られたあとあなた自身が「その言葉を発することが出来る状態でいられるか」はわからないですよね？
すまん600字近くの長文すぎたけど人類に対する脅威を感じたので
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 10:35:47.09 RQNdBAl+.net
要するに追突されて殺されて死人に口なしになりたいですか？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 10:45:30.33 xjbEO6fn.net
>>101
自信過剰ではなくてさ
殆どの人がその位の車間距離走行を普通にやってんだわ
>>102
そんなにタラレバ事故にビビってんならば
公共交通機関を利用しろよｗｗ
運転出来ない奴に
なぜ周りが合わせなきゃいけないんだよ
お前 過保護だろ？？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 10:47:59.02 RQNdBAl+.net
ACC動作中の右足の位置って
利用者の殆どがフロアかブレーキなんじゃないかなと
それで追突防止のオーバーラップが入るまでは自動でブレーキかかる
かつ、
追突防止機能を切らずにサーキット走行した場合前の車に対して速度差がありすぎるとラインずれてても追突防止が作動してアクセル全開をオーバーラップして急ブレーキかかるというサーキット上では極めて危険な状態に陥る
ので
不用意に追突防止を切るようなことをしなければアクセル全開で吹っ飛んだとしてもポルシェミサイルのようなΔ200km/h超でもなければ被害軽減は起こる
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 10:49:44.27 RQNdBAl+.net
>>103
お前周りのドライバー信じてんの？
お前の言う通りなら事故は起きないし人は死なないし建物は壊れないんだが
人を信じすぎでは？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 10:58:31.66 RQNdBAl+.net
忘れてるかもしれんけど
日本って観光バスという公共交通機関にデミオが砲撃されるような国だぞ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 11:21:17.49 U8BIbkeC.net
エビロン（言語障害荒らし）
イソギンチャク（キモ宗教家）
と呼ばれている荒らしが常駐しています
自分の煽り運転を正当化したいという気持ちが強く、特に車間距離を詰める事の正当性を力説します
議論レベルは非常に低く何度論破されても意味不明な会話を続けてあろうことか自分が論破したと言い出します
いくつも避難スレを建てて誘導しようとします
相手にしないようにしましょう
なおIDに対して異常に執着して自演扱いします
逆に毎回ID変えてやりましょう
とても嫌がります
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 12:13:13.99 xjbEO6fn.net
>>104
＞アクセル全開で吹っ飛んだとしてもポルシェミサイルのようなΔ200km/h超でもなければ被害軽減は起こる
例えもポルシェ200キロって極端なんだよ
追いつかれた車両の義務違反の話で
200キロで突っ込んでくるとかないだろ
ポルシェはバカげた速度であるが、
第二通行帯のトラックが
ギリギリで追い越し車線に入って
200キロポルシェが回避する為に
追い越し車線から第二通行帯へかわしたら
チンタラチンタラ第一通行帯のshellと並走をしていた
お年寄りが原因で起こった事故
shellを追い越ししないなら
同速度なのでshellの後ろにつけばいい
そうしたら、第二通行帯の撮影トラックも並走車両をかわすために
追い越し車線に車線変更しなくてもいい
高速道路で並走し後続を妨害すると
事故が起きるという例
走行車線の第二を塞いでいるから
結果として自分達にかえってきた
>>105
事故を起こすのは運転未熟児だけなんだって
前が急ブレーキをかけても止まれる車間距離で走行しているのだから
何の問題もない
車間距離ってのは個人の技能の差で、1台なのか10台なのかってだけ
ポンコツチキンお前は10台くらいなのだろうけど
1台分で走行できている人が大多数をしめる
お前は遅くていつも先頭だから
前を走行している人達の車間を見れないだけの話
自分の後ろの車両だけ車間距離が見えてるだけ
でもその後ろの車間距離が普通って事
普段から常に詰められていると主張しているのは
自分が運転未熟児の為に、普通に走行している
人に追いつかれているだけの話
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 12:20:04.51 xjbEO6fn.net
>>107
そいつはこのワッチョイ無しスレ立てしている
ポンコツチキンって奴ですね
毎日論破されてはIDを切り替えて
論破されたIDにアンカで擁護や賛同して
負けてないフリをする為に
午前0時にIDがリセットされる為
その前後には基地外の様に連投します
単発IDが多く、数時間後には
そのIDでは登場できないのが特徴です
ワッチョイスレの時は
ササクッテロラ・テテンテンテンで
皆から論破されまくっていたので
IPアドレスがあるので、自演もできなくて
毎回ワッチョイの無い別スレを立てている>>1です。
今はポンコツチキンって呼ばれていますよ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 12:56:38.54 RQNdBAl+.net
>>108
この事故は、グランツーリスモとかでカーブのために減速しきった車にミサイルするのを現実でやってるんだ
だから「Δ200キロで突っ込んでくる」以下のあんたの主張は何一つとして考慮されない
予想しえないとして棄却されるやつ
そして、事故を起こすのはお前のよう自信過剰なんだって
それどころか運転に自身があるかないかで「運転に自身がある」と答えた人のほうが事故ってる
4mとか大型に潰されて死ぬ
お前は死にたいから車間詰めてんのか？
それに速度も示さず「遅い」とかそれってあんたの感想よ？
周りに他の車が走行していない場合と更に後の車が詰めてる場合のみ成り立つぞ
むしろ
運転未熟児とか言ってるあたりポルシェミサイルみたいな速度で走るのが正義だと思ってんのか
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 13:01:05.31 RQNdBAl+.net
ポルシェミサイルの弁護側が
「第二通行帯のトラックが
ギリギリで追い越し車線に入って
200キロポルシェが回避する為に
追い越し車線から第二通行帯へかわしたら
チンタラチンタラ第一通行帯のshellと並走をしていた
お年寄りが原因で起こった事故」とか言ってたか？
ニュースの報道でもそこまで激しい責任転嫁してなかったのだが
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 13:02:33.63 RQNdBAl+.net
それはそれで弁護側が責任転嫁しまくる裁判は見てみたいけどな
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 13:12:01.36 xjbEO6fn.net
>>111
それくらい想像できないから
お前は運転未熟児なんだよ
先の車両の動きや流れを見れない
自分の前だけしか見ていない
流れが読めないから
想像すらできないので
流れに乗れない
だからお前の後ろは大渋滞
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 13:17:02.33 xjbEO6fn.net
200キロポルシェが悪くないとは言って無いよ
非常識な速度で走行していた訳なので勿論悪い
あの道路は直線なので、トラックの車線変更時
後方を確認していないし
ギリギリで追い越し車線に入る運転をしている時点で
大型を運転しているという自覚も足りない
まともな走行していたのはshellだけ
トラックは第一に入ると思って追走していたけど
加速せずにshellと並走するだけ
トラックもそんな二台に付き合ってられないから
その車両を追い越す為に車線変更はやむを得ない
第二通行帯を妨害し続けていたので
そういうこともあるって事例
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 13:43:08.36 RQNdBAl+.net
>>113
一応言っておくけど自車Bの前に大型車Aが70%で走行してる前提ね
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 14:01:29.87 xjbEO6fn.net
>>115
知ってる
昨日、質問したけど、
同じ速度で走行していたのか？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 14:24:24.53 gIjXGWc1.net
【【エビギンチャク語録】】
俺は相手が不快になる程度の車間距離で走る
追突さえしなければ適正な車間距離だと考えている
鬼クラくらいはする
幹線道路での通勤・帰宅ラッシュ時は
ほとんどの車が時速50キロから時速60キロで走行中に車1台分から2台分の車間距離であるが追突事故など起こしていない
前が原因で詰まっているのは車間距離保持義務違反ではなく単なる渋滞でしかない
渋滞時には車間距離不保持という違反は存在しない
譲らない車に対してはそいつが認識してないはずだから車間距離は取らなくてよい
車間距離が詰まる前に譲らないから詰まる つまり車間距離が近い場合は前の車に責任がある
神以外が決めたルールを守るなんてバカだ！
法律を守るな！！
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 14:35:42.05 mzk9aKJx.net
エビロンは極論とレアケースと誇大表現を多用するのに
他人のそれは許せないダブスタ老害そのものでくっさ
速度規制上限で走ってるAIみたいな車なんてほとんどいないのに
それ以下（７０％？ｗｗ）で走ってる前提で追いつかれるほうが悪いとか
ご都合主義も大概にしろ
それと道交法の大前提、安全に止まれる車間距離を保ってれば追いつけねーぜー、つーか追いつくなボケ！ｗ
安全に止まれるっつーのは速度に合わせた制動距離を把握し、それ以上に離れる義務があるんだよ
そんなシンプルなルールさえ守れねえクソに法律を盾に権利主張する資格ははなからねーよ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 14:48:12.01 7UoGtyIA.net
地方や田舎に行くと
片側通行の簡易信号あるけど
信号が青にならないのに後続車が発進して抜いて行くのを見るけど
危ないよな
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 14:51:28.78 XHAszvEg.net
>>101
追突事故の原因は「わき見運転」、「うっかり運転」、「過信」の3つです。
車間距離不保持と言うのは少ない
URLﾘﾝｸ(www.magionet.co.jp)
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 14:54:03.21 XHAszvEg.net
>>110
ゲームの話はお腹いっぱい
前にゲームでドリフト出来るから実車でもやれば簡単に出来るって言ってた子が居たけど同類だよね
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 15:21:52.98 xjbEO6fn.net
>>118
わ
る
い
ｗ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 16:12:51.66 qslsjBtf.net
>>121
ゲームは別って考えはもうそろそろ捨てるべきではある
映画グランツーリスモって一部ノンフィクションだし同作からレーサーに成り上がってる人もいるんだからそういう大人が目を覚ますべき
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 16:13:56.95 VcEnrnBC.net
煽る方も煽られる方も自己中だよなぁ・・・
自分が正しいと思ってる奴。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 16:17:08.72 qslsjBtf.net
ゲームで出来るから実際どうなんだがアライブフーンとグランツーリスモ
どっちも一部ノンフィクションな映画よね
レーサーとしての技能の一部をバーチャルレーサーは持っていて
フィジカルを鍛えればレーサーに成り上がることは十分可能という内容よね
>>120
車間不保持や過信によるうっかり運転もありそうよね
>>116
それは118が代弁してます
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 16:20:34.26 qslsjBtf.net
>>124
最近気づいたけど
相手は前に出られると加速することが多い
追い越したり、コンビニから出ただけで加速してくる
なぜだろう？その後離れるけど
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 16:22:38.55 xjbEO6fn.net
>>125
＞安全に止まれるっつーのは速度に合わせた制動距離を把握し、それ以上に離れる義務があるんだよ
速度制限標識50キロの道路で
先頭Aの35キロよりも更に遅いって事だな(笑)
つまり35～30キロ
てことは、Aは関係なく
先頭はBのお前だから
渋滞の原因は運転未熟児のBである
ポンコツチキンお前って証明されたな(笑)
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 16:29:59.27 qslsjBtf.net
>>127
ACCって知ってる？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 16:33:41.74 qslsjBtf.net
車により天候や速度で成約はあれど
ACC入れとけば自動で適正な車間を守って走行し続けてくれるのでロードレイジ自体が起きにくくなる
極端な話設定130km/hにしてて前に車居るならそれに合わせてついていく
そして前の車いなくなったら130km/hまで加速する
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 19:06:09.78 ksYKdbAi.net
エビロン（言語障害荒らし）
イソギンチャク（キモ宗教家）
と呼ばれている荒らしが常駐しています
自分の煽り運転を正当化したいという気持ちが強く、特に車間距離を詰める事の正当性を力説します
議論レベルは非常に低く何度論破されても意味不明な会話を続けてあろうことか自分が論破したと言い出します
法律遵守否定派なので議論する価値がないです
いくつも避難スレを建てて誘導しようとします
相手にしないようにしましょう
なおIDに対して異常に執着して自演扱いします
逆に毎回ID変えてやりましょう
とても嫌がります
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 20:09:46.97 CxDn0nt9.net
>>129
適正な車間になるかは車種による
速度に応じて距離変えてるのか怪しい、かつ、数段階でしか距離設定できないとか多い
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 20:24:38.57 CxDn0nt9.net
>>124
後者の論理が逆だな
『「煽るならば自己中」かつ「煽られるならば自己中」』
は一目見ただけで引っかかるし明らかにおかしいしだろ
『「煽るならば自己中」かつ「自己中ならば煽られる」』
が正解
全然意味違ってくるから煽りと煽られを一緒くたにすんな
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 21:00:21.09 oJRildgd.net
なるほど
結局どっちも自己中よね
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 22:04:57.33 Kt62j2lD.net
>>131
どうだろ
1～1.5秒、2～2.5秒、3秒くらいの3段階や4段階が多い印象
最短でも一応安全な距離は取る様子
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 23:08:27.63 AP4QgN3o.net
法で定まってる具体的な数値と
物理で証明できる加速度×質量=衝撃力を
都合でねじ曲げ独自解釈して自己正当化してるからだろ
法律を守ることは公益と公共と治安の為で
自己は中心にはない
規制に早いも遅いも無い
それを感じ前面に押し出して発言し行動する輩は
そもそも法治の外にいる外道
道を外れてる輩が路上に出るな
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 00:08:15.39 ZYWLJvPI.net
エビギンチャクと議論する行為は荒らしとみなす
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 02:28:37.53 jVNEo0hR.net
ACCって低速だとやたら車間空けるくせに高速だと車間狭い気がする
短い設定だと100キロで30～40mとか
ACCついてるような車なら追突することはないんだろうけど急に人間介入しなきゃいけなくなって前の車との距離が30mだったら普通に死ぬ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 09:59:38.72 GsYLpeq0.net
>>137
速くなると怖いから短く感じるだけでは？秒数に換算すればあまり変わらないと思う
極低速の時は前の車が動かなくなっても左右に回避出来るよう最短距離も決まってるかもね
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 12:54:23.00 JnhulUdw.net
ホーン変えてる人の煽り率よ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 13:07:39.78 xoIlgj5h.net
煽る人間も煽られら人間も自己中
方向性が違うだけなのよね
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 13:58:22.90 y3JM07rC.net
それはおかしい
煽り運転は違法
煽る側が100％悪い
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 14:18:00.86 JsYr7Ejz.net
自己中って法に触れない程度で自分勝手ってことだろ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 14:20:49.63 UFiDvLda.net
>>138
秒数で固定ってつまり速度に比例する車間距離ってことだよね
必要な車間距離は速度の2乗に比例するんだからそりゃ低速では広いし高速では狭くなるわ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 15:12:44.97 y3JM07rC.net
道交法通りの運用と運行が成されていれば
自分などという概念は無用で
事故も起き難い
速度超過を筆頭に大多数が道交法を逸脱しているから
そこには10km超過で走りたい自分、20km超過で走りたい自分など
自分勝手が乱立するのでトラブルとアクシデントが起きる
みな初心に還って仮免や初心者の頃のように運転したほうが良いぞ
他人が飛ばしてるのに自分は遵法走行だと損だと感じるのは
いい大人なのに違反、違法をしてる浅慮な輩と比べるからで
そんな必要は全く無い
そう遠くない未来に車も道もセンサーとAIで完全に管理されるから
今のうちに馴れておけ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 18:06:43.18 l6k+8rQ4.net
煽るヤツは全員悪い
煽られるヤツの中には悪いヤツもいる
これな正しい
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 19:14:23.15 nGn6Zdm5.net
>>143
それは考え方次第
前の車の急ブレーキに対応するだけなら秒数で決まる
前の車が大型トラックと正面衝突して突然その場で止まっても止まれると考えると距離で考えなければいけない
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 19:21:30.94 nGn6Zdm5.net
今は無駄に完璧を求めても逆に危険な状況を生む
それならば圧倒的に多い事故を減らすため車間は2秒空けましょうと推奨している
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 20:15:14.11 7CA1x4mJ.net
良い悪いとか上手い下手という判定と判別が出来ないのは恐ろしいので
エンジンやモーター付き機械の移動はスキー場のリフトのように
個人の思考と能力に左右されない手段に代替すべきだ
取り締まりと罰がなきゃ法律を守らないヒャッハー勢と
そうじゃないまともなドライバーが混在してるのはまずい
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 22:03:56.23 Y1c2kJ1P.net
下手な人から免許を取り上げると言うのは必要な事だと思う
高齢者だけでなく年齢に関係なくね
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 22:08:38.67 Y1c2kJ1P.net
>>148
それは電車やバスだね
そして電車やバスは速すぎるのも遅すぎるのも許されない
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 22:42:14.07 UFiDvLda.net
>>146
法的には前者じゃないっけ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 23:31:46.86 7CA1x4mJ.net
そも自動車学校の検定からザル
かといって厳正厳密にしたら経済に響く
ということでエビロンみたい免停・免取常連でも取得させてるのが現実
将来的には手動運転ゼロのほうが良いが
公共交通機関網が薄いか無い郊外の人が困らない様に
全自動小型モビリティの普及は必要
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 11:40:52.74 Sg0koOs3.net
＞『「煽るならば自己中」かつ「自己中ならば煽られる」』が正解
ほんとこれにつきる
大半の普通の人は
煽らないし、煽られない
ここで煽られるという奴は自己中
進路を譲らない 自己中の ポンコツチキンwww
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 11:43:01.09 Sg0koOs3.net
>>149
その通り
ポンコツチキンのような運転未熟児は
若くても迷惑をかけるのに
痴呆症になったら悲惨ｗｗｗ
今のうちに取り上げるべきだな
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 11:44:24.28 k8NOg4+v.net
【【エビギンチャク語録】】
俺は相手が不快になる程度の車間距離で走る
追突さえしなければ適正な車間距離だと考えている
鬼クラくらいはする
幹線道路での通勤・帰宅ラッシュ時は
ほとんどの車が時速50キロから時速60キロで走行中に車1台分から2台分の車間距離であるが追突事故など起こしていない
前が原因で詰まっているのは車間距離保持義務違反ではなく単なる渋滞でしかない
渋滞時には車間距離不保持という違反は存在しない
譲らない車に対してはそいつが認識してないはずだから車間距離は取らなくてよい
車間距離が詰まる前に譲らないから詰まる つまり車間距離が近い場合は前の車に責任がある
神以外が決めたルールを守るなんてバカだ！
法律を守るな！！
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 12:12:22.60 skHQ+n9Z.net
前の車に合わせたくないという人はACC特に全車速付きのを使ってみるといい
前の車に機械が合わせて進んでくれる
全車速なら止まるまで機械が合わせてクリープで動き出したらすぐ復帰させると前の車に合わせて加速する
アクセルワークをほぼ一任できるから体力も精神力も消費しないしただただ楽
曲がりや下り坂で使えないけど使える区間は使うべき技術
>>154
国が免許を取り上げる見返りに1人あたり0.1億～1億円の投与？がないとね
日本にそれだけの1京超えの予算はあるか知らんが
なんの見返りもなけりゃ誰も免許返納しない
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 12:26:48.93 LfWSJhDr.net
譲る義務のない車に合わせきれない頭のおかしい人が悪い。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 12:57:19.83 pdCwPc35.net
>>156
事故を起こしたら免取の候補に上げればよい
安全不確認、脇見運転、動静不注視、漫然運転、運転操作不適
この辺は痴呆症と変わらないから免許取り消し
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 14:29:06.08 YnIEtKZR.net
>>153
「煽られるならば自己中」は間違い
「自己中ならば煽られる」が正解
って言ってるのに
それを嬉しそう引用して「煽られるならば自己中」って言ってるお前は脳を虫にでも喰われてるの？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 14:35:30.18 23JtxGZQ.net
適正検査と強制返納を名目通りに実施したら
過半数の資格取得者は車に乗れない・買わなくなる
加えて免許更新手数料1人３ｋ円などが手に入らず
その利権と恩恵を手にしてる人々が困るだろう
ブンドド飛ばしたい頭幼稚園児は真っ先に剥奪ｗ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 15:18:44.67 Sg0koOs3.net
>>159
＞「煽られるならば自己中」
何て言って無いぞww
『「煽るならば自己中」かつ「自己中ならば煽られる」』
って引用を書いているのに
焦って日本語すら読めないポンコツチキン(笑)
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 15:47:18.87 Jc9Q/yfW.net
エビロン（言語障害荒らし）
イソギンチャク（キモ宗教家）
と呼ばれている荒らしが常駐しています
自分の煽り運転を正当化したいという気持ちが強く、特に車間距離を詰める事の正当性を力説します
議論レベルは非常に低く何度論破されても意味不明な会話を続けてあろうことか自分が論破したと言い出します
法律遵守否定派なので議論する価値がないです
いくつも避難スレを建てて誘導しようとします
相手にしないようにしましょう
なおIDに対して異常に執着して自演扱いします
逆に毎回ID変えてやりましょう
とても嫌がります
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 05:15:46.55 1GGVZAnf.net
>>141
妨害運転は違法だけど煽り運転は必ずしも違法ではないよ
良い煽り運転もあるし
選手を煽って阪神を優勝に導くのは良い煽りだけど行き過ぎて暴力や暴言になると悪い煽りだね
他車を煽って良い方に導くのは妨害運転にならないし良い方の煽り運転しましょうね
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 08:52:13.32 KJIQOwFd.net
>>163
煽り運転は例外なく悪い行動です
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 09:41:13.09 iKijl+zo.net
煽りる側の人は必ず言うよね
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 12:08:10.53 eFdbGub7.net
子供・生徒・女性・後輩・部下・コミュ障・障害者など
弱く抵抗し難い立場の人たちを虐待して死に追いやる
クソ人間擬きの言い分、自己正当化と完全一致で笑えない
教育的指導だと本気で思ってそうでゾッとする
日頃から飛ばす・煽るで雇用主から注意されてた「はい、終わり」の
煽り殺人犯と変わらない
道交法に良い煽りとか教育指導の権利に関する記述は無いぞ
アホのわがままを恥ずかし気もなく書くなよゲボ出そう
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 12:11:30.34 zsvShFCA.net
煽り運転は絶対ダメだけど
愛犬が倒れて早く動物病院に着きたい
とかなら逆走してでも抜いていくかもなぁ
ってちょっと思う。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 12:25:56.59 eFdbGub7.net
クラクション、警報器の安易な使用は濫用で
違反となることを認識し
車間距離は安全に止まるためには速度に比例して
保持してるセーフティドライビング実施側には
詰める・飛ばす・鳴らす・光らす・蛇行する
デンジャードライバーに意趣を返して止める手段はない
つまりDQNから見たら警察が来るまで虐めることが出来るということだ
そう思われないようには、思わせないようにするしかない
録画と通報は当然として、例外なく警察とネットに相手の情報を公開する
そしてそれをステッカー等で後方に表示
などなど、路上では法により有形の力の行使はしない・できないが
一方的に蹂躙されはしないと報せておくべきだろう
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 12:28:56.03 eFdbGub7.net
愛犬家の気持ちは汲み取るが
その逆走中に誰かの愛犬を
血塗れの肉塊にしてしまったら
加害者被害者共に一生苦しむ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 12:33:22.84 atRS7NlG.net
>>161
煽られる奴は自己中って>>153でしっかり言ってるじゃんお前
脳みそポンコツすぎだろ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 12:38:23.79 gy6vbMkC.net
煽り車に煽られている車のドライバーがフロントガラス目掛けて投石(1kg程度の硬いもの)した場合
日本では前例なし
世界でも前例なし？
この逆は世界で前例あり
刑法的にどう扱われるかについて
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 12:38:52.98 atRS7NlG.net
>>167
お前免許持ってちゃだめな人だわ
禁忌肢並みの危険思想
ドラマかなんかの見過ぎで頭お花畑か
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 13:05:13.49 9ldskCg1.net
犬飼ってないし
思っただけ。
救急車乗れないしなぁ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 13:21:52.42 eFdbGub7.net
エビはサイコパスかAS
犬に喩えられたから応じたが
人間に置き換えることすら出来ないらしい
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 14:03:38.47 QqXKyjzH.net
>>174
ちなみにエビはもっと分かりやすくキチガイだから
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 18:48:36.33 D4eKvHXo.net
煽る方は全部ダメだけど煽られる方は大半がダメな運転をしてる
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 19:34:23.07 5zEsMER5.net
ダメとダメじゃない境目は公的には道交法守ってるかどうかだが
そういう意味では大半のドライバーはダメ
だからといって煽るのも法に触れる
私的な境目は当人にしか判らんので>>176の主張は無意味
相互に悪いことにしたいの？無理だよｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 20:47:26.95 zsvShFCA.net
完璧に守るドライバーって
いないと思うよ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 20:55:23.57 gy6vbMkC.net
前に言ったかもしれないけど
ピラーバー装備やプリウスみたいにミラー視点に棒が入る環境だと後ろベタ付けされても分からねぇっす
あれでぶつけられたりしたら「そもそも煽られてることに気づいてない」通るんかね？
一応道交法か運輸法かは忘れたけどフロント3面以外のガラスは完全な無透過ても車検通るので後続されてるに気付かないは通りそう
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 22:01:44.76 7dcvk7dK.net
>>179
ぶつけられる、の意味がよく分からない
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 22:17:22.04 gy6vbMkC.net
>>180
煽りを超えて追突あるいは追い越し際に加速しすぎて接触または戻り際にハンドル速すぎて接触
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 22:19:40.09 Cebk1xnJ.net
「そもそも煽られてることに気づいてない」となっても事故の過失割合が変わるわけでも無いでしょう
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 23:12:58.72 5zEsMER5.net
>>178 少なくとも信号と左側通行は概ね守れてるよね
ならば速度規制だって本来なら守れるし、守らなきゃならんでしょ
標識の数字以内に収まるようにアクセルの踏み込みを調節するだけの容易な行為
なんでできないの？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 23:50:25.55 zsvShFCA.net
道路交通法第一条。
制限速度以下だと逆に危ないらしい。
でも煽り運転は反対だよ。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 00:35:19.37 WoQVa82I.net
トロトロ走るなら後続に道譲れよ
いつまでも渋滞の原因作ってるから煽られんだろ
迷惑な奴に限って自覚がない
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 01:53:24.89 obzBzGgv.net
なにがどう危ない、という確度と公益公共性の高いエビデンスよろしく
個人のお気持ちで法の解釈を変えることはないぞ
長い渋滞は1つの要因や数台の車で起きてる訳ではないが
仮に「トロトロ走ってる」車がいても下限のない一般道では合法
警察に相談や通報しても支流があればそちらを走る事を勧められる
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 01:57:04.82 obzBzGgv.net
規制を下回る巡航は
・法的には合法
・物理的には衝突時の破壊的減少
・人間工学的に判断する時間の延長
ということで安全性は高まる
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 06:16:03.82 DfVu/plm.net
>>183
左側通行は概ね守れてるという認識自体が謎
右カーブではみ出す人間は多いし路外との行き来は大半がど真ん中か右寄りを走る
運転したことが無いのかやってる張本人なのかは知らんがね
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 07:55:46.97 mI3cEce8.net
>>187
渋滞によりCO2増大。地球環境悪化。
後続車両の精神的に負荷が高くなり他の交通に影響を及ぼす。殺傷沙汰になる可能性あり
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 07:56:37.30 RH3pycw+.net
>>186
ACC多用してわかった事
前が遅い場合
・先行車に合わせる精神的疲労の増大
・後続車が存在する精神的疲労の増大
・運転時間の増加
より法定速度での巡行より体力消費が増える場合がある
ACCで大きく疲労は減らせるがない車はペースを強要される故に疲労が大きくなる
低速に合わせることで発生する危険性は
・上記の精神的疲労の増加による疲労の増加
・追突される可能性が発生する
60を100で爆走してるときに同様の速度で走る車の割合より追突される可能性はほぼない
60を40で走らされてるときは同様の速度で走る車の割合より追突を受ける可能性が発生
・ブレーキはある程度温度が高くなければ効かない為低速走行では温度が上がりにくく有事のブレーキの効きが落ちる
特に追突「される」可能性が発生するのが無視できない危険性
なお「公益公共性の高いエビデンス」は個人差を殺すための言い訳になり得るのでほぼ無視する
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 08:30:31.21 RH3pycw+.net
山道の場合はさらに遅い車にとって修羅
・中途半端な速度だと冷却系統を走行風で冷やせない
水温系油温計ついてない車は知る由もないが直接的な問題は無かれどもどっちも100℃行ってることも
・ブレーキも走行風で冷えないのでフェードしやすい
サーキットの連続走行でもフェードしなかったブレーキがフェード気味になるレベル(聞いた話)
冷却系統に問題を抱えてブレーキにすら問題が出る速度で走って何が安全なんです？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 08:58:39.39 RH3pycw+.net
低速運転のパラドックス
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 09:25:11.87 yVHR6pWo.net
トロトロ(制限速度)
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 09:31:02.60 yVHR6pWo.net
ゆっくりの方が安全やな。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 10:04:28.60 mI3cEce8.net
後続車両の時間を奪ってるよねw
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 10:08:45.47 WoQVa82I.net
トロトロ運転は無理な追い越しを誘発させ二時的に事故を増加させる
トロい奴は後続車に道譲れば煽られやせんわ
あと追越車線をいつまでもチンタラ走ってるアホ
免許返納しろ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 12:03:57.76 2Pe9twnO.net
>>170
ほんとお前はポンコツだな(笑)
＞『「煽るならば自己中」かつ「自己中ならば煽られる」』が正解
これが正しいって事なので、
＞「自己中ならば煽られる」
なのだから、
これに当てはまる
このスレで「煽られると言っている奴(ポンコツチキン)」
は、自己中って言ってんだよ
ポンコツチキンよ
馬鹿は読解力もないからレスしない方が良い
馬鹿は例え話も下手くそだからやらない方が良い
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 12:07:19.11 RH3pycw+.net
要するにゆっくりが必ず安全ではないということ
ブレーキローターの半分くらい錆で無力化してるのも
フェード起こすのも
水温100℃維持してエンジンを痛めつけるのもゆっくり走る車の所業
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 12:11:24.81 2Pe9twnO.net
>>176
＞煽る方は全部ダメだけど煽られる方は大半がダメな運転をしてる
煽る奴って前を走行している100％のドライバーに対して
絡んでいるんじゃなくて
自分に対して危険な走行、妨害走行等
迷惑を被った仕返しにするのだろうから
煽られるような運転をしている奴がいなければ何も起きないよ
円とかでも、売る側がいなければ成立しないのと同じ
煽られるような運転をするポンコツチキンのような奴が、
いかに後続を先に行かせないかを屁理屈で主張するスレ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 12:18:00.70 RH3pycw+.net
山道のうねりだす手前で追い越されて
レイジ起こすも遵法レーシング(カーブの徐行要件を満たし制限速度を守るスポーツ走行)する車に全く追いつけなくて諦めるというのは、もはやそれしか見ることができないくらいに見る
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 12:18:01.43 2Pe9twnO.net
>>187
＞規制を下回る巡航は
＞・法的には合法 → 第1条の円滑な走行の為に、27条を履行しなければならない
＞・物理的には衝突時の破壊的減少 → 頻繁なブレーキで追突事故は増える
＞・人間工学的に判断する時間の延長 → 運転技能が成長せず、未熟児になる
＞ということで安全性は高まる → 事故発生率は増えるので、高まるとは言い切れない
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 12:25:49.94 2Pe9twnO.net
>>194
時速20～30キロならば
前の車両にもっと接近していれば、
転倒自転車は自車のはるか後方で影響はない
転倒した自転車の為に
急ブレーキをかける必要性がそもそもなかったのだから
このような急ブレーキで
だろう運転している後ろの奴がスマホをいじっていたら
追突事故になっていて、押し出しで撮影者の車両が
転倒者の上に乗り上げていただろう
低速で異常な車間距離は危険だという
良い例えの動画
低速走行は死に直結しにくいかもだが
事故率はアップするので
普通の人が普通に速度制限標識の上限で走行していても
事故などしないのだから、低速より上限の方が安全と言える
+30とか+50で操作ミスした奴が突っ込んでこられて
事故するのはどうしようもないが、
一般道では深夜でないかぎり、そんな走行をしている奴はいないので
日中の低速の方が危険といえる
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 14:25:12.66 q+QOY0i0.net
>>197
もはや言い訳すら意味不明
一般教養ない中卒だからどういう意図の話かわからなくて明後日の方向の意味不リプしちゃうんだろうな
「ならば 論理」でググってみな
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 14:29:17.22 q+QOY0i0.net
ID:2Pe9twnOの発言見たら全部頭ポンコツじゃん
障害丸出しのキモガイジすぎて上司とかに怒鳴られてそう
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 15:08:32.31 lkICJ17u.net
まだやってて草
・運転は思いやりでする
・煽られたくなければ回避する術を覚える
・被害にあったら自分にも改善点がないか見直す必要もある
周りに配慮できない自己中運転を注意されてブチ切れスレ民
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 15:14:22.52 Sd1rYmjR.net
エビロン（言語障害荒らし）
イソギンチャク（キモ宗教家）
と呼ばれている荒らしが常駐しています
自分の煽り運転を正当化したいという気持ちが強く、特に車間距離を詰める事の正当性を力説します
議論レベルは非常に低く何度論破されても意味不明な会話を続けてあろうことか自分が論破したと言い出します
法律遵守否定派なので議論する価値がないです
いくつも避難スレを建てて誘導しようとします
相手にしないようにしましょう
なおIDに対して異常に執着して自演扱いします
逆に毎回ID変えてやりましょう
とても嫌がります
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 15:18:53.43 yVHR6pWo.net
車は制限速度以下で走行しなければならない。
答え×
場合によっては制限速度以上で走行した方が安全なため。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 16:23:16.03 2Pe9twnO.net
>>203
ほんとにすべてがポンコツチキンだなお前はｗｗｗ
********************************************
＞『「煽るならば自己中」かつ「自己中ならば煽られる」』が正解
ほんとこれにつきる
大半の普通の人は
煽らないし、煽られない
*************************************
おれはここまでの意見に賛同し、それで俺の考えが完結している
下の段落はポンコツチキン
お前に対して言っている文面
お前は煽られた側で譲らないので
そういうやつはって話
ササクッテロラ・テテンテンテン時代から
読解力0で皆から諭されている阿呆ｗｗ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 16:25:50.99 2Pe9twnO.net
ID:q+QOY0i0の発言見たら全部頭ポンコツじゃん
障害丸出しのキモガイジすぎて上司とかに怒鳴られてそう
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 16:30:13.36 2Pe9twnO.net
>>206
ポンコツチキン
適正な車間距離だな
低速で追いつかれても譲らないお前が言える立場でもないｗｗ
絶対に譲りたくない為に数年間
「車間距離が―！」
「煽りがー！」
って言っているポンコツチキン
＞『「煽るならば自己中」かつ「自己中ならば煽られる」』が正解
自己中な運転はやめとけよ(笑)運転未熟児
ID切替まくって擁護しようが
もうバレているんだから止めとけってｗｗｗ
ササクッテロラ・テテンテンテンのポンコツチキンw
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 16:48:18.02 TSETezE7.net
【【エビギンチャク語録】】
俺は相手が不快になる程度の車間距離で走る
追突さえしなければ適正な車間距離だと考えている
鬼クラくらいはする
幹線道路での通勤・帰宅ラッシュ時は
ほとんどの車が時速50キロから時速60キロで走行中に車1台分から2台分の車間距離であるが追突事故など起こしていない
前が原因で詰まっているのは車間距離保持義務違反ではなく単なる渋滞でしかない
渋滞時には車間距離不保持という違反は存在しない
譲らない車に対してはそいつが認識してないはずだから車間距離は取らなくてよい
車間距離が詰まる前に譲らないから詰まる つまり車間距離が近い場合は前の車に責任がある
神以外が決めたルールを守るなんてバカだ！
法律を守るな！！
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 16:57:31.80 2Pe9twnO.net
>>211
改ざんすんなよポンコツチキンｗｗｗ
?お前が不快と感じたのならば、それは「追いつかれた」という事
?適正な距離など道交法に明記されていないし、個々で差がある
?鬼クラは、ポンコツチキンお前
?お前の田舎ではどうかしらんが、都会ではなくとも普通
?大渋滞で車間距離保持義務違反にならないのは、渋滞だから
先頭のお前が原因
?車間距離は1台から2台は十分取っている
?先に「追いつかれた・・・・」が発動するので当たり前の話
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 18:20:35.37 o5UQSFCR.net
煽られても仕方ないレベルでトロい運転してる奴は高確率でスマホいじってんな
そのくせ煽られたら被害者ヅラするんだろう
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 18:36:14.98 /TVCXxpl.net
>>191
そんなくだらない事よりも経済的損失を考えた方が良いですよ
電車の遅延は簡単に数百万、数千万の損失となる
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 18:49:59.07 RH3pycw+.net
>>214
経済的損失言い出すと制限速度から遅い方に大きくズレるほうが損失大きいよね
遅く走る車により路線バスなどの交通機関に影響が出る
車もシビアコンディションに該当しやすくなり部品などの交換頻度が増えてエンジン自体のトラブルも起きやすくなる
低速だからエンジン回らないのでエンジン内部は定期的にオイル交換しててもひどい有り様
最悪5万キロ未満でエンジンオーバーホールか載せ替え必要になって車の買い替えが早いスパンで発生してしまう
車本体に関しては峠でイニDごっこやってる奴らのコンディションは低速車どころかその辺の一般車より良いという皮肉の極み
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 20:06:54.33 Cz7xiMod.net
『なにがどう危ない、という確度と公益公共性の高いエビデンスよろしく』
『個人のお気持ちで法の解釈を変えることはないぞ』
って最初に書いたのに確度ゼロからマイナスのお気持ちオンリーじゃねえか
くっっだらねえ！！！ｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 20:13:25.24 Cz7xiMod.net
>>188
逆走（右側通行）してる車なんて滅多やたらにいねえぞっていうこと
はみ出すのと走り続けるのを同列にスンナyo
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 20:17:31.00 Cz7xiMod.net
>>190 個人差を言い訳にしない・させない・できないのがライセンス
速度制限などに思う所があっても３０なら３０で走る義務と責任がある
発想が逆転してることに気づこう
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 20:19:10.10 76/HBHs5.net
【【エビギンチャク語録】】
俺は相手が不快になる程度の車間距離で走る
追突さえしなければ適正な車間距離だと考えている
鬼クラくらいはする
幹線道路での通勤・帰宅ラッシュ時は
ほとんどの車が時速50キロから時速60キロで走行中に車1台分から2台分の車間距離であるが追突事故など起こしていない
前が原因で詰まっているのは車間距離保持義務違反ではなく単なる渋滞でしかない
渋滞時には車間距離不保持という違反は存在しない
譲らない車に対してはそいつが認識してないはずだから車間距離は取らなくてよい
車間距離が詰まる前に譲らないから詰まる つまり車間距離が近い場合は前の車に責任がある
神以外が決めたルールを守るなんてバカだ！
法律を守るな！！
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 20:23:37.59 Cz7xiMod.net
>>198 低速が必ず安全なんて誰も言ってねえから無視しようかな♪
低いどころかゼロでも制動できねえくせに運転する、車間もとれねえバカドヘタクソが
オカマ掘って来る場合もある
ただ
加速度×質量＝破壊力・衝撃力という揺るがない物理法則が存在する以上
高速であるほど危険であることも変わり様が無い
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 20:31:03.59 zdRdM7zd.net
>>217
常識的な範囲で言えば
速度超過よりもはみ出す方が危険度高いだろ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 20:31:04.44 Cz7xiMod.net
生涯未熟のエビちゃんがﾐｼﾞｭｸｼﾞｶﾞｰとかほんと笑う
技能の上下と今後の伸びしろも関係ないぞ
なぜならモータースポーツじゃねえからな
公道をサーキットにしてる底辺反社らしい発想と価値観で反吐が出る
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 20:33:15.70 Cz7xiMod.net
>>221
論点が違うぞ
危険の高低には言及してない
左側通行が概ね守られてるかどうかだよ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 20:48:17.63 Cz7xiMod.net
速度規制をきっちり守ってても充分とは言えない
死角から分別のついてない子供や、それと同レベルの大人が飛び出してきたり
五感と判断力が衰えた老人が安全確認なし、ノールックで横断してくるからね！
まあまあ日常茶飯事、日本中で今この瞬間も起きてる
そこで道交法による安全に通行するための減速、停止ですよ
１０年に１回くらいの頻度で死角からの急な飛び出しの洗礼を受けるが
通学路の標識・横断歩道ありのひし形標識・カーブミラーや店舗のガラスの反射などで
先手を打って徐行しておくことで全て事なきを得た
とはいえ逆にいうとマイナス１０ではなくプラス１０～３０といった
（みんなが超過してるからするおｗｗ）量産型凡俗ドライバーに倣っていたら
確実に轢いてたし、幼児と老人のケースもあったから殺してたかもしれんということだ
ゆっくり走ってて本当に良かった
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 21:16:50.65 RH3pycw+.net
>>218
申し訳ないが「実例がないから認めない」と理解を拒ませないために必要なことなので
個人差を受け入れてもらおう
>>220
それは「低速で走る物体に高速で走る物体が衝突」でもおなじゆえに
同様に低速であればあるほど危険でもある
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 21:22:36.55 HUUlur1L.net
あおり運転経験者1000人と向き合い、カウンセリングで治療してきた明星大学心理学部教授・藤井靖
1.煽り運転した人の83%は「煽り運転した事はない」と言い、自覚がないらしい
2.「ハンドル握ると人が変わる」というが科学的に証明されている 前頭葉が、同時進行（マルチタスク）をコントロールしたり怒りをコントロールするのだが、運転中はキャパシティを使うので怒りを抑えられない人が多い
3.前頭葉の機能のピークは20代なので、煽り運転する年代は機能の衰えと共に増え、40代がピークとなる
4.年収300万円未満と年収800万円以上に煽り運転が多い ストレスが多いゾーンらしい
5.煽り運転する人の半分は「よく煽られる」と答える ドラレコを確認すると無理な割り込みをしてホーンを鳴らされた事などを煽られたと認識しているらしい（煽り運転の定義の履き違え）
6.煽り運転する理由には、「嫌いな色の車だった」「運転手の髪型が気に食わなかった」「毎日ルート運転するので、煽り運転をすれば他車が嫌になって運転を辞めて道がすくのではないか」などもある
7.煽り運転する人の96%が男性
8.煽り運転する人がしなくなる為には「自分は煽り運転をしていると自覚する」「煽り運転をするのは前の車が悪いからであるという思い込みに対して違うかも？と考えを提示する」
まとめると
「煽り運転をする理由は脳のメカニズムによる」
「煽り運転は怒りの感情をコントロールしきれなくなって起こる」
「煽り運転をする人は煽り運転の定義を履き違えている」
「煽り運転をする人は煽られる車が一方的に悪いと思い込んでいる」