23/10/26 12:23:42.31 /oofQWnUd.net
煽ってるつもりだろうが、俺は過去に通報してるからなw
まあ、頑張れやwww
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c124-jPTR)
23/10/26 12:26:46.81 pAyRxwM30.net
この意見は素晴らしい
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart60【全般】
URLﾘﾝｸ(medaka.5ch.n...i)
517 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39c0-FTw+) 2023/10/14(土) 13:24:25.60 ID:iCenVzGA0
とりあえずピュアスポーツと呼べるのはエアコンレスの2シーターマニュアル後輪駆動で低重心の車です
86とかZとかはスポーツカーで良いかもしれないがピュアスポーツではない
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-yuow)
23/10/26 12:41:28.16 Vk8vZfwgd.net
自分の他にもこの意見に賛同してくれる人が
沢山いる事実
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart60【全般】
URLﾘﾝｸ(medaka.5ch.n...i)
517 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39c0-FTw+) 2023/10/14(土) 13:24:25.60 ID:iCenVzGA0
とりあえずピュアスポーツと呼べるのはエアコンレスの2シーターマニュアル後輪駆動で低重心の車です
86とかZとかはスポーツカーで良いかもしれないがピュアスポーツではない
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a66d-Q/ZR)
23/10/26 12:42:01.39 p5LOHvEi0.net
>>289
お前本物の馬鹿だな！
後席が在るクーペはいくらでも在るが
フェアレディZは2座席のスポーツカーだ
86こそ2ドアセダンとクーペの中間だな
オミャーは、86をピュアスポーツカーと勘違いしているようだが、86ベースセダンのニュースで発狂したんだろな
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-yuow)
23/10/26 12:53:38.01 Vk8vZfwgd.net
この意見に賛同してくれる人が
こんなにも沢山いるのだから
このスレの総意として良いのではないか
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart60【全般】
URLﾘﾝｸ(medaka.5ch.n...i)
517 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39c0-FTw+) 2023/10/14(土) 13:24:25.60 ID:iCenVzGA0
とりあえずピュアスポーツと呼べるのはエアコンレスの2シーターマニュアル後輪駆動で低重心の車です
86とかZとかはスポーツカーで良いかもしれないがピュアスポーツではない
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dea-5RPh)
23/10/26 13:05:39.01 GCl3RfIr0.net
>>303
フェアレディZは2シーターだろうがなんだろうがスカイラインの姉妹車でスカイラインとエンジンや部品を共通にしてる
プラットフォームも同じ
そして日産はZのインプレでのサーキット走行を禁止してる
日産はフェアレディZはダンスパートナーだと言ってる
言っちゃえば2枚ドアのスカイラインのようなもの
ゆったり流す車
86は設計思想からなにやら専用設計で全てスポーツカー思想に基づいてる
どう足掻こうがスポーツカー
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dea-5RPh)
23/10/26 13:08:37.27 GCl3RfIr0.net
Zはセダンとクーペの中間の車ってのは大体みんな知ってるだろ
だから乗り味はおっさんセダンに近いんだよ
重いし
直線を走る車だからコーナリング性能良くないしなんならエンジンはすぐオーバーヒートしそうになるからスポーツ走行する車じゃない
スペシャリティカーだわな
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dea-5RPh)
23/10/26 13:11:02.99 GCl3RfIr0.net
Zはよくクーペのガワを被せたセダンってのは言われてたろ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ce10-arie)
23/10/26 13:11:12.71 kThNFHoF0.net
>>304
それ書いたの自分だけど賛同してくれるのはありがたいんだけど改めて見ると結構抜けてるかなー
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c1e8-+caL)
23/10/26 13:18:36.53 pAyRxwM30.net
コピペではないけど
言葉尻を変えて何度も同じ話を繰り返すおじいちゃんってさぁ。。。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a66d-Q/ZR)
23/10/26 13:23:52.56 p5LOHvEi0.net
>>306
もう諦めろ
初代からスカイラインはセダンで
フェアレディZはスポーツカーだ
出場していたレースも、スカイラインはコロナやサバンナと同クラスのツーリングカーレースだが、フェアレディZはレース専用の2Lスポーツカーと同クラスで、雨のレースでは優勝もしている
86はセダンも作れる汎用大衆車だ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dea-5RPh)
23/10/26 13:28:11.34 GCl3RfIr0.net
>>310
初代からフェアレディZはプラットフォームや部品エンジン全て共通部品で作られた寄せ集めの車だよ
専用設計では無い
というかZが専用設計だったことはない
Zはいつもスカイラインとの共通部品で作られてる姉妹車なんだよ
スカイラインのついでに作られてるのがZ
86でセダンなんて作られたことないしセダンとの姉妹車のZとどっちがスポーツカーと言われたら圧倒的に86です
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a66d-Q/ZR)
23/10/26 13:50:10.39 p5LOHvEi0.net
>>311
知ったかは恥かくぞ
L型エンジンの頃のスカイラインとフェアレディZの共通点は、エンジンと駆動系くらいで、フェアレディZは四輪ストラットで、スカイラインのリヤサスは、サブフレーム付きのセミトレだ
同サイズのブルーバードのリヤサスもセミトレだが、全く別物だ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dea-5RPh)
23/10/26 14:09:32.97 GCl3RfIr0.net
>>312
だから言ってるけど
初代は色々な車の部品を寄せ集めで作った車だってね
部品の寄せ集めで作った急造の車がZ
専用設計だったことはない
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aaba-dytz)
23/10/26 14:19:19.34 Qi5RttIw0.net
S30Zの累計販売台数は50万台強、ポルシェ911（930型）は20万台弱なんだけど
Zが世界中でヒットしたのは「色々な車の部品を寄せ集めで作った車」ではないからじゃね？
URLﾘﾝｸ(nosweb.jp)
URLﾘﾝｸ(nosweb.jp)
URLﾘﾝｸ(nosweb.jp)
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dea-5RPh)
23/10/26 14:31:04.76 GCl3RfIr0.net
安いからだよ
庶民の為にって作ったから
ポルシェなんかは高嶺の花で手が出せなかった
日本車はデザインがダサくて悪路走行用の車ばっかでアメリカじゃ売れなかった
そこで部品の寄せ集めで作ることで安く作れたフェアレディZが売れた
あとデザインが良かった
テスト走行でアメリカで走らせてた時警察官に捕まって検問受けたエピソードがある
スピード違反は重罪でそこで捕まったらフェアレディZ自体の発売がダメになるとこで良いデザインの車だな発売されたら買うよって許してもらったエピソードがある
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dea-5RPh)
23/10/26 14:36:35.37 GCl3RfIr0.net
フェアレディZは急造の車だから今じゃエンブレムのようなボンネットの矢印のような出っ張りは実際に組み立てて作ってみたらボンネットからエンジンがはみ出すからそこだけ出っ張らせようってのがあのボンネット
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c1c9-qb0e)
23/10/26 14:38:19.19 cxkWzKR20.net
いい加減、家にあるスポーツカー乗って外の空気吸ってこいよ
キチガイやバカはその自覚が無いけど、そうなってんぞ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fac6-p4tK)
23/10/26 14:38:48.67 XdJseiq+0.net
FDやS30の他車を腐しても86の評価が上がるものでもないのに
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dea-5RPh)
23/10/26 14:45:49.43 GCl3RfIr0.net
そんで今は安くてデザイン良くて走行性能も良いGR86がよく売れてる
庶民の味方のスポーツカーはやっぱ良いよ
かつては流用部品で作ることで安く作れて庶民の味方だったフェアレディZがただのマイチェンで700万とかアホらしい
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMee-Q/ZR)
23/10/26 15:09:03.55 BlzGWvpPM.net
>>313
バーカ
知りもしない貧乏小僧の法螺は誰も信じない
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dea-5RPh)
23/10/26 16:05:31.00 GCl3RfIr0.net
>>320
反論出来ずに出た言葉がこれですか…w
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 16:14:54.62 CdhieOa40.net
しかし86程度の車でよくここまで入れ込めるな
自転車買ってもらった小学生みたいなはしゃぎっぷりに皆んなドン引き
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 16:32:25.16 /oofQWnUd.net
>>322
たぶん86なんか乗ってなくて自転車に乗ってるほうかとw
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 16:34:40.41 /oofQWnUd.net
だいたい１日中書き込んでるなんておかしいだろ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 16:40:53.99 Vk8vZfwgd.net
つ【鏡】
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 16:43:57.51 5nNh6vFKd.net
>>324
早朝５時から書き込んで
ID 真っ赤にしている奴に対して
どう思われますか？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 17:01:29.20 woB45VKI0.net
>>326
しかも
書き込みの殆どが
他人に対するイチャモン
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 17:07:50.54 /oofQWnUd.net
いやいや、時間開いとるやろ。
>>327
はあ？スレチなことを延々やってるからやろ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 17:10:51.74 /oofQWnUd.net
大元はこいつやろな
ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-yuow
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 17:17:19.12 jm4idZlb0.net
ｽｯﾌﾟの-yuowとﾌﾞ-ｲﾓの-Q/ZR
毎回こいつらが86disしてはじまんだよ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 17:33:29.38 oG+A5jocd.net
スレチアラシを
スルーせずに
相手をする奴も同罪なのに
本人は正義を貫いてるつもりという
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 17:36:06.27 Y+5NnBJ60.net
スポーツカーが専用設計じゃなきゃとか意味わからんw
エンジンなんて使い回すのが当たり前なんだが
いったい何をどう解釈したらそんな定義が出てくるんだろう？
スポーツカーってのは車の種類のひとつに過ぎん
無駄に神格化すんなよ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 17:37:28.20 uK9snl/d0.net
部品流用が悪で専用設計が正義みたいになってるけど、実際に所有する立場だと、期待性能を満たせるなら積極的に部品流用してもらったほうが助かるんだよな
特に少量生産車だと、現行でも部品手配すると「海外取り寄せ・納期不明」なんてことはざらにある
まして長く持とうとすると部品の入手性が維持のしやすさに直結するから大衆車と部品共用してると大変心強い
カタログ眺めてるだけなら「専用設計はステータス」で終わりなのかもしらんけど
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 17:45:29.60 bdiqr0oMd.net
>>333
その通りよね
トヨタエンジンのロータスとか
考えうる最高の組み合わせよな
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 17:47:53.75 Vk8vZfwgd.net
乗用車のブロワファンが
流用出来た時は助かったよ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 17:53:43.66 /oofQWnUd.net
単発が吠えてるなw
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 18:41:34.13 Vk8vZfwgd.net
イチャモンを続けるしか
芸のない奴
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 18:49:17.40 /oofQWnUd.net
イチャモン付けられる書き込みというかコピペしてるやつが何か言ってるなw
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 18:57:04.17 FzmnSTOTd.net
コピペがー
単発がー
ｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 18:57:46.74 p5LOHvEi0.net
>>321
フェアレディZとスカイラインの足回りが違うのは分かったか
そもそも、フェアレディZは日産(海外ブランドはダットサン)で、スカイラインは旧プリウス系の技術者が、設計•開発•テストしているから、エンジン駆動以外の共通点は少ない
ボディ外板が違うのは観れば分かるが、モノコックに共通点が在るなら出してみろ
フロアパネルも隔壁等も全く違うぞ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 18:59:42.21 /oofQWnUd.net
こいつのパーツを移植すると高そうだなw
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 19:02:57.83 woB45VKI0.net
単発ですが
他人を貶す事に人生をかける姿って
とってもアレですねｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 19:03:40.18 bdiqr0oMd.net
プリウス系は酷すぎw
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 19:20:23.82 WGvJP5Qu0.net
ちょうどv36からz34に乗り換えたが造りはほぼ一緒だぞ
乗り心地はZの方がかなり悪い
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 19:22:46.59 p5LOHvEi0.net
>>313
そこらを詳しく説明してごらん
当時の日産に、あんなロングノーズ•ショートデッキのモノコックが在ったのか
当たり前だが、2座席はキャビン長も短いぞ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 19:34:28.44 /oofQWnUd.net
>>342
いきさつも分からんようなら黙っとけ。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 19:45:15.90 FzmnSTOTd.net
この手のスレでID赤くして
やたら回りに噛みつく、イチャモンつける、煽る、罵倒する奴って
本当は自分の車を自慢したいだけで
「じゃあお前は何に乗ってるんだよ」
って言葉を待ってるんだよな。
写真を要求されて、
待ってましたとばかりに写真を出してドヤる
それが奴の本当の目的
どんなレアな写真を見られるのか今から楽しみw
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c176-5RPh)
23/10/26 20:02:48.88 jm4idZlb0.net
Zは足回りはローレル、ブレーキはスカイライン、エンジンはブルーバードからの流用
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx05-f0DH)
23/10/26 20:07:57.19 BvcZ5DEPx.net
昔インプGH2乗りだが、BRZとの流用パーツはアーム類やキャリパーとか色々あるし
BRZはエンジンはEJ20がベースでミッションはトヨタのアルテッツァの流用
ホイールも5HのPCD100も同じだったりで
ここの連投オバケの86/BRZ推しは本当に乗ってるの？と思うような話ばかり
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c176-5RPh)
23/10/26 20:08:24.04 jm4idZlb0.net
初代フェアレディZはポルシェの半分以下の値段で買えるように庶民の為の車を作るため安く作ることをコンセプトにしてたからね
色んな部品を流用してコストを抑えて採算を取れるようにした
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c176-5RPh)
23/10/26 20:10:44.72 jm4idZlb0.net
そこからスカイラインと姉妹車にする事で部品流用してコストを抑えて生産する事が出来た
それがZ
だからスカイラインのガワをクーペに変えたのがZと言われたりしてたな
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-bgQo)
23/10/26 20:18:03.14 gVfZbFC2r.net
あんなでかいガタイとエンジン（当時比）で流線型ボディで二人乗りって
スバル360が庶民の足だった時代としては夢があっただろうなぁ
21世紀の匿名投稿交流板でスポーツカーだったかどうかが議論されるなんて
当時の開発陣は夢にも思わなかったろうよ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9a-b3Lu)
23/10/26 20:20:52.69 /oofQWnUd.net
30Zはアメリカで大ヒットだろ？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c176-5RPh)
23/10/26 20:21:03.62 jm4idZlb0.net
86BRZのエンジンは新設計のD-4Sを組み合わせたボクサーエンジン
GR86BRZのエンジンも実は新設計でFA20からただのボアアップだけでない
そんでこのFA24エンジンはGR86BRZにしか積まないエンジン
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8ddd-SY/J)
23/10/26 20:23:45.04 Y+5NnBJ60.net
カウンタックの最高速度は300キロ
いやいやフェラーリは302キロ
とか言ってた時代を思い出すよなあ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9a-b3Lu)
23/10/26 20:23:50.16 /oofQWnUd.net
スバルの車てオーバーヒートしねえか？うちの会社の連中で2件発生してたで。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-yuow)
23/10/26 20:30:59.40 AEfwUnTbd.net
俺はこの意見に同意だな
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart60【全般】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:517番)
517 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39c0-FTw+) 2023/10/14(土) 13:24:25.60 ID:iCenVzGA0
とりあえずピュアスポーツと呼べるのはエアコンレスの2シーターマニュアル後輪駆動で低重心の車です
86とかZとかはスポーツカーで良いかもしれないがピュアスポーツではない
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx05-f0DH)
23/10/26 20:43:05.55 BvcZ5DEPx.net
まあ元インプGH2乗りのキモスバルヲタから言わせれば
水平対向ターボ+4WDはマストなんで、86/BRZはただ好意的に見てるだけ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9a-b3Lu)
23/10/26 20:49:39.98 /oofQWnUd.net
きほんひとりJust Alone Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(streaming板:858番)-860
巣に帰れw
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6524-5RPh)
23/10/26 20:51:43.85 YzBlsauB0.net
インプよりもGR86の方が速いから正解はGR86なんだよね
WRXのFA24ターボとGR86BRZのFA24でドラッグレースで比較してもGR86BRZのFA24の方が速いレベル
インプはむしろ水平対抗の癖にフロントに駆動系あるせいでエンジンマウント位置が上がりさらには過給機パーツでさらに重心が上がるという水平対抗の強みを全部消してると言う
インプWRXとGR86BRZの重心高はなんと100mm近く違う
GR86のフロントの入りはプロもビビるレベルで入っていくからマジで正解はGR86なんだよね
インプはランエボよりも重心高あるから全然ダメよ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9a-b3Lu)
23/10/26 20:52:05.94 /oofQWnUd.net
>>359
859からだったわw
てか、同じやつかな？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6524-5RPh)
23/10/26 20:55:40.91 YzBlsauB0.net
>>359
ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-yuow
こいつマジのガイジか
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6524-5RPh)
23/10/26 21:01:00.77 YzBlsauB0.net
WRX STI VAB タイプ SとGR86RZの筑波タイムも同じというか少しだけGR86の方が速いからな
2Lターボに勝てる2.4NAはかなり褒めてあげたいわ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6524-5RPh)
23/10/26 21:04:45.43 YzBlsauB0.net
スポーツカーとしての運動性能で言ったらWRXよりもGR86の方が大正解なんだよな普通に考えて
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9a-b3Lu)
23/10/26 21:04:59.95 /oofQWnUd.net
>>362
みたいですねw
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6524-5RPh)
23/10/26 21:07:15.07 YzBlsauB0.net
まぁ悪路走行が得意のWRXをサーキットで比べるのは流石にアレなんだけどな
悪路走行で言ったらWRXには全く敵わない
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx05-f0DH)
23/10/26 21:08:10.82 BvcZ5DEPx.net
>>360
S4のFA24ターボと一緒にするなよ
お前絶対エアプだろ？本当に86乗ってんの？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6524-5RPh)
23/10/26 21:18:05.38 YzBlsauB0.net
>>367
現在での四駆でスバル製FA24ターボのWRXS4を例に出しただけ
FA24ターボで四駆のWRXがNAで出力下の2駆BRZに負けてる時点で運動性能でBRZの方が勝ってるってのを言いたかっただけ
重心が低くて軽いってのはそれだけ大きな武器になってる
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx05-f0DH)
23/10/26 21:32:16.06 BvcZ5DEPx.net
普通スポーツカー好きなら
こんなレベルでの比較はしないわ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ddbc-arie)
23/10/26 21:34:37.34 XzAcSHHM0.net
もうめんどくさいからリトラだとスポーツカーでいいや
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6524-5RPh)
23/10/26 21:39:37.57 YzBlsauB0.net
てかどう考えてもNA230馬力がフルノーマルで筑波1分6秒出せるのは運動性能が優れてるとしか言いようが無いと思うんだけど
水平対抗でのレイアウトの一種の正解じゃね？って思うわGR86BRZ
ポルシェはRRよりもMRの方が正解だと思います
だってGT-4のエンジン出力GT-3と同じにしたらタイム越えるくない？って思うから
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6524-5RPh)
23/10/26 21:46:39.34 YzBlsauB0.net
ロータスエキシージSCカップ2でも筑波1分5秒のところをフルノーマルでRE71に履き替えただけで筑波1分4秒出せちゃうしなGR86
1.8スーパチャージャーでカップタイヤ履いてる車にNA2.4のRE71履いてタイム勝てるんなら運動性能がそれだけやばいって事だと思うの
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx05-f0DH)
23/10/26 21:47:18.59 BvcZ5DEPx.net
ポルシェにも乗っていたから答えてやるわ
ケイマンは水平対向エンジンをミッドに積むからリアがストラットでミッションがオーバーハングに飛び出す構造
911はRRのデメリットはあるがリアはマルチリンクで、ミッションはホイールベース内な
ある意味どっちもどっち
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx05-f0DH)
23/10/26 21:51:28.22 BvcZ5DEPx.net
あと、ロータスエキシージSCカップ2とかそれなんだ？
ロータスカップは筑波では開催されてないだろ・・・
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 21:52:20.69 YzBlsauB0.net
いやRRの方が操作性難しいからね
よく言われるのは911のコーナリングは常に綱渡り
100回に1回のタイムで上回れるのは911だろうけど平均して上回れるのはケイマンだと思う
ストラットだのそんなのは関係無く元から持ってる基本性能がデカい
まぁ911乗った事無いけどな
水平対抗の正解はGR86のFRかGT-4のMRだと考えてる
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 21:54:33.70 p5LOHvEi0.net
>>348
L型エンジンを積んだ40年代50年代前半頃のそれらの自動車でも、ローレルのリヤサスはセミトレで、ストラットのZとは別物だ
ブレーキやバッテリーなんかは、求める性能が同じなら、同じ部品を使えば良いだけだ
それを流用とは言わん
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 21:56:50.79 YzBlsauB0.net
GT-4RSは4リッターNAの水平対抗でニュル7分4秒だしね
911GT-3RSは6分49秒
値段や出力の差からしてもケイマンに分がありそう
これしきの差なら平均して上回れるのはケイマンでしょ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 21:57:20.99 BvcZ5DEPx.net
>>375
実際にどちらにも乗っているんだけどな
911が乗りこなせないとか、901や930世代からのただの下手くその言い訳
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 22:01:40.54 YzBlsauB0.net
>>378
いやプロレーサーが言ってたんだが…
911のコーナリングはやっぱ怖いって
ケイマンの方が安定してる
同じエンジンでも911のエンジンを出力上にするのは位階を示すのと同じ出力だと上手く扱えないとケイマンに負けるからだと踏んでる
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 22:03:47.97 YzBlsauB0.net
MRのGT-4を作ったのはポルシェ自身もRRの911に限界を感じてきてるからだと思う
RRに限界感じてFRに移行させようとした時期あったくらいだしな
まぁ911乗った事無いからどんなもんか知らんが
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 22:07:43.78 BvcZ5DEPx.net
気付いたけど、911も86/BRZもエンジンをホイールベース内ではなく
オーバーハング上に搭載するレイアウトだから
911のRRはダメなら86/BRZも同じにダメだな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 22:12:28.19 cAuPM7pNd.net
たいかいのFRなら
重いミッションが運転席あたりにあるのに
86は重いミッションが操舵輪近くまで前の方にマウントしてあって
下手くそな奴でも操舵輪に過重が掛けられるのは無意味だよな
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 22:13:38.43 p5LOHvEi0.net
>>368
スポーツカー以外の話止めようね
WRXS4やBRZはスポーツカーではないからね
とこで、86BRZは180°V4よりは長いが、それより長い直4エンジンのS2Kやロードスターでも実現しているFMRでないの
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 22:14:57.76 YzBlsauB0.net
いやRRとFRを一緒に考える奴なんておるんか？
FRはフロントに重量物あるからオーバーハングにあろうが安定性が増すけどRRは違うでしょ
そもそも911のエンジン搭載位置と86BRZのエンジン搭載位置全く違うし…
86BRZは車軸上にあるのに対して911は車軸からズレてるからね
RRってこういう事だよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 22:21:52.37 Khg6X0q90.net
>>380
911RSRはル・マンに勝つためにRRをMRに搭載し直して参戦、優勝してる
ポルシェ自身もMRが良いとは分かっているが、昔からのファンがRRで丸目以外は911と認めないって頭固いのが一定数いるからポルシェも踏み切れない
まぁEV化されたらRRもクソも無いが
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 22:23:22.31 YzBlsauB0.net
水平対抗レイアウトはWRXの四駆よりもGR86のFRの方が優れてるのは言うまでも無い
RRの911よりもMRのケイマンの方が安定性もあって優れてるのも言うまでも無い
RRが流行らないのは安定性が無いから
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 22:24:50.74 ZKCSfpZc0.net
水平対向とRRはまだしも、空冷なんていうのは完全に正常な進化を妨げられた結果だよ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 22:27:17.43 YzBlsauB0.net
ただRRっていうロマンを突き詰めながら911を存続してニュル市販車最速なのは凄すぎると思うけどな
RRと比べたらそりゃMRのケイマンの方が安定性もあるしMRにした方が効率も良いだろうに
頑なにRRを守り通してるのはすごいよ
乗った事無いけどいつかは乗ってみるかとも思う
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 22:33:22.65 I8tzf6Yex.net
>>379
一応念のため聞いておくけどそのプロレーサーって誰よ？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 22:36:05.77 p5LOHvEi0.net
>>384
FRでも、オーバーハングにエンジンが在ると、Z軸周りのモーメントが大きくなるから、運動性能は落ちるよ
勿論、ポルシェは駆動輪の後にミッションとエンジンが在るから、それはZ軸周りのモーメントでは不利だが、その代わり宇宙一効くブレーキを手に入れたね
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 22:41:00.02 YzBlsauB0.net
ただ911の運動性能マジヤバイ
なんでRRで4リッターNAなのにニュル最速なんだよ
やば過ぎんだろ
GT-RなんてNA換算6.5リッタークラスなのに4リッターNAに全く勝てないんだぞ
どういうこっちゃって
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 22:41:46.85 YzBlsauB0.net
>>389
服部だった気がする
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 22:42:52.38 I8tzf6Yex.net
どーでもいいけどそのプロレーサーとやら早く言えよ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 22:44:14.41 YzBlsauB0.net
やっぱNAで出力絞り出して他の大排気量クラスよりも速い運動性能を突き詰めたスポ車好きだね
今のGR86も2.4NAの234馬力にしてはタイム速すぎるし好きだわ
NAってターボと違って誤魔化し効かないしな
車体やエンジンの性能モロに出る
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 23:06:26.49 4UKiO4kY0.net
しかしこの動画はアンチにとっては決定的だったな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
BMWもロードスターもVWシロッコもフラフラヨタヨタｗｗｗ
８６だけがビシッと安定した高次元のハンドリング性能を発揮
どんだけポテンシャル高いんだw
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 23:09:49.74 p5LOHvEi0.net
>>379
YouTubeで大湯都史樹はプロレーサーと自己紹介しているが、他のYouTuberの多くはレーシングドライバーだな
大湯都史樹も成績が落ちてギャラを゙貰えなくなり自腹になれば、レーシングドライバーに戻すんだろな
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 23:12:48.79 YzBlsauB0.net
エキシージもNAのエキシージが好き
2zzエンジン使ったNAのエキシージ
あの頃のデザインも1番良い
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 23:14:26.90 XzAcSHHM0.net
RRとリアミッドなら一概にRRが不利とも言えないな
運動性能ならリアミッドの方が良いがフロントミッドほど良くない
逆に最大のメリットであるブレーキ姿勢はRRがどんなレイアウトより良い
別にポルシェを持ち上げるつもりはないが一長一短かな
ただRRやリアミッドを4wd化するのは一番ダメ
それを実行してるからやっぱポルシェはアホだな
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 23:17:52.47 YzBlsauB0.net
ポルシェは911を四駆化させた時失敗したらしいな
ポルシェは四駆を全く理解出来てなかったって
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 23:48:15.43 ZKCSfpZc0.net
911は、顧客か信者か何か知らないけど、そこからの声で正常な妨げられた気の毒な車だよ
第二世代GT-Rやマツダのロータリー、そしてスバルの水平対向も同じ
ただ、BRZがFRになったのは唯一の救いかな
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 00:16:48.52 bbCj6tXXd.net
ID真っ赤なくせに
具体的な話になるとダンマリ決め込む奴は
次はいつ出てくるのかなw
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 01:46:41.18 mUlJOU+fd.net
マジキチなんて誰も相手にせんだろw
京アニの犯人と同じタイプのやつじゃねえかwww
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 01:49:06.89 mUlJOU+fd.net
きほんひとりJust Alone Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(streaming板:861番)
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx05-f0DH)
23/10/27 06:51:16.62 t7y2iN4xx.net
>>392
なにが服部だった気がするだあ？PCCJにも参戦していたし
これ以外の鈴鹿でのバトルでも「基本に忠実でこれもの凄く乗りやすい」と評してるぞ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aaea-dytz)
23/10/27 07:14:54.82 ZC3uPkAp0.net
一日中書き込んで計48レスとか
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9a-b3Lu)
23/10/27 08:02:15.80 mUlJOU+fd.net
だからテンプレに沿って話をしないとスレがぐちゃぐちゃになるだろ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e92-nnJf)
23/10/27 08:13:59.69 Aiyaj68Z0.net
しかし、本当にやべぇやつ住み着いたな
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 08:30:58.59 oJ2zBvAK0.net
>>347
それやられるとぐぅの音も出ないから予防線はってるの?
悲しいね
スポーツカーを所有対象としてみるか、媒体上の存在なのかで立ち位置がかわるよね
やたらスペックやタイム、記号性に拘るのはスーパーカーキッズの特徴
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 09:11:22.15 Rpjphgvi0.net
>>404
まぁなんでも良いけどレーサーが言ってたのは間違いないから
911がコーナリング綱渡りってのは前々から言われてたし
難しいよってね
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 09:26:43.23 mnk8DvnE0.net
>>398
フォミュラーカーをFMRに戻したら、サーキットラップタイムが上がるんだネ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 09:32:36.75 ZC3uPkAp0.net
ベスモキャスター服部尚貴がポルシェGT3に乗った時のコメント
「いい感じこの車、ホントに車の基本とおりにコントロールできるよね」
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 09:53:56.82 a/P0bn0l0.net
今時の911(992)はRRのネガなんてほとんどない
モデルチェンジの度に重量配分がミッド寄りになっている
ミドシップのロータスの方がリアヘビー
参考にケイマンも載せとく（ほぼ理想配分）
エキシージV6 = 35:65
911 = 37:63
GT4RS = 43:57
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 10:10:29.34 a/P0bn0l0.net
あとミドシップで運動性能は上がってもハンドリングはめっちゃピーキーやで
周知とは思うけどミドシップは限界高くてもコントロールし辛い
今時のは電制があるから普通には乗れる
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 10:16:43.42 +BXKfaejd.net
んなこたーないぞ
マスが集中するぶん動きは速いが
ピーキーかどうかはリア足の作りの問題だ
デキのいいMRに乗ればわかるんだけど
国産がそのへん壊滅的だから
その誤解が解けることはないんだろうな
ミッドではないがS2000もそのへんミスってるし
メーカーさえフィールよりタイムを追ってしまうのが
日本の悪い癖だ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 10:23:44.18 WSxjDwdh0.net
プロレーサーやベスモキャスターで911にダメだしする人はいないだろ？
中谷はRS、服部はカレラ2を個人で所有してたしな
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 10:35:56.93 a/P0bn0l0.net
>>414
どんなミドシップでもいいから筑波のスライドコントロール講習とかやってみれば分かる
定常円ドリフトで姿勢維持するのはかなり難しい、国産だろうがポルシェだろうが
RRの方がまだコントロールし易い
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 10:44:09.71 mnk8DvnE0.net
>>416
旋回速度が高いから当たり前
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 10:51:15.46 v2jf/rBj0.net
ミッドシップでマスの集中とか言っといてフロントラジエーターの車はどうかと思う
フロントからリアまで水路を設けないといけないし何十リットル水入れる事になるんだよって話だからな
リアエンジンはサイドラジエーター以外認めん
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 11:14:16.98 p9HnMqE8x.net
>>409
だからそのプロレーサーとやらは誰よ？ｗｗｗ
俺自身911は2台乗ってきてサーキット走行もしたが全然走りやすい
ちなみに空冷964のカップカー（265PS)の筑波のラップタイムは30年前で2秒台だからな
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 11:56:59.04 mUlJOU+fd.net
直線で一瞬で離されててﾜﾛﾀw
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 12:01:57.59 S5M17uSj0.net
>>418
エリーゼの冷却水12リッターだけど、何十リットルも必要なお馬鹿な設計してるMRって何？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 12:16:27.50 a/P0bn0l0.net
ポルシェはRRだろうがMRだろうがフロントにもラジエターありまんがな。クーラントも大量に必要
冷却効率の点からしゃーない
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 12:27:17.52 mUlJOU+fd.net
こりゃ速いな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
てか、ポルシェて水冷と油冷で分けな。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 12:35:47.43 +BXKfaejd.net
>>416
MRはドリフトアングルを維持する必要なんてないんだよ
踏んだら安定しちゃうんだからね
おまいらが慣性ドリフトと呼ぶ状態のコントロールは
MRだからって何も難しいところはないぞ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 12:40:32.29 +BXKfaejd.net
>>418
そこまで重いもんでもないけど
MRはサイドラジエターのが理想よね
フロントラジエターは暑いんだわw
ロータスならまだしも
レースカーのフロントラジエターとか夏は地獄よw
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 12:48:18.95 a/P0bn0l0.net
>>424
難しいっつーかピーキーなんだよ。すぐスピンモードに入る
プロでもそう言ってんのにあんたは違うんかい
単にドリフトって事なら難しいと言われてる四駆の方がまだやり易い
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 12:49:33.37 zczQU2Do0.net
LFAのラジエーターは異常だ
あんなの他にあるか？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 12:54:56.81 +BXKfaejd.net
>>426
だからピーキーなのは足の問題だってば
日本のスポーツカーは限界ギリギリまで粘るから
その先がスパッと行ってコントロールの範囲が狭いんだよ
レースカーならそれでいいんだけど
スポーツカーは公道走るんだから
もっと限界を丸めないと怖いばっかで楽しくないんだよ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c19d-vAT4)
23/10/27 15:10:15.99 zczQU2Do0.net
天井の見えない車って怖い
天井に達した時はとんでもない速度だし
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 16:03:11.07 In47YzXM0.net
中古のアジアンタイヤを前後銘柄違いで履いて普通に走るぐらい当たり前の事もできない車はピーキー
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8ed9-/+3T)
23/10/27 18:49:11.46 pCgBtzWx0.net
>>421
ヴェイロンはクーラント50リットルにオイル23リットル
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 29ba-93cA)
23/10/28 00:32:55.85 HGr7DyzZ0.net
>>425
電動ファンの問題がある
エンジンルームに電動ファンがない車なんて排熱悪くてダメだろう
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba7-oDh5)
23/10/28 02:07:31.12 yiO2LwR/0.net
俺は4駆の方がお得感あって好きだけど
最近の高級スポーツカーほぼ4駆だし
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b6c-U2QJ)
23/10/28 05:58:42.05 VfxMf6OT0.net
>>414
ケイマン乗りだが
ポルシェのセッティングが絶妙で前後グリップバランス絶妙なんよな
ただし指定タイヤを履いた場合に限ると思う無闇にグリップだけ上げると旋回Gとロールスピードのバランス崩れてピーキーになると予想してる
>>416
基礎練習で定常円もするが忙しいだけで維持するのは難しくないぞ？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 08:51:49.71 BgbHSN+Z0.net
86はプアスポーツの駄々こねは消えたのか
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 08:51:56.10 BgbHSN+Z0.net
86はプアスポーツの駄々こねは消えたのか
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 09:49:12.77 Znp4NuQId.net
コピペは確実にアウトだから覚悟してんだろうな。
PCならプロバイダから連絡くるし、携帯なら焼かれるかもしれんぞw
焼かれたら電話番号とか変えたり大変だろうなw
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 10:32:31.31 qh1rPEj4d.net
>>437
人の文章コピペすんなよ基地外。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 11:00:02.33 ma67FdLR0.net
すぐ釣られる奴ｗ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 11:08:11.29 APCTdotk0.net
ID真っ赤なくせに
具体的な話になるとダンマリ決め込む奴は
次はいつ出てくるのかなw
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d10e-GZu4)
23/10/28 11:17:57.54 ETP+Irjs0.net
86はスポーツカーだと思うよ
ただ低価格なりの低性能なキッズ向けスポーツカーだから所有欲はゼロだけど
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-IXSv)
23/10/28 11:19:41.25 gGa8ifMCd.net
>>440
お前も
人の文章コピペすんなよ基地外。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2976-otZ9)
23/10/28 11:21:27.24 7FbQUqqD0.net
>>441
こういうコピペ奴ってなんなの
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Heb-L9oi)
23/10/28 11:24:09.32 /UiaReBAH.net
>>441
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
人の車をそんなふうに言うこと無いんじゃない？
自分の車をそう言われたらどう思う？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Nv0E)
23/10/28 11:25:35.21 Y2/ma0Ugd.net
>>441
コピペは確実にアウトだから覚悟してんだろうな。
PCならプロバイダから連絡くるし、携帯なら焼かれるかもしれんぞw
焼かれたら電話番号とか変えたり大変だろうなw
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Heb-L9oi)
23/10/28 11:26:09.64 /UiaReBAH.net
て、コピペなのか
俺は仕事だけど、休みなら洗車して気持ちよく愛車でドライブしてくればいい
こっちはまだだけど紅葉出て来てる地域もあるでしょ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-YG/i)
23/10/28 11:53:16.08 qh1rPEj4d.net
きほんひとりJust Alone Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(streaming板)
ここのやつなw本人かどうかは知らんが。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-FCuP)
23/10/28 11:55:53.87 gGa8ifMCd.net
著作権侵害は確実にアウトだから覚悟してんだろうな。
PCならプロバイダから連絡くるし、携帯なら焼かれるかもしれんぞw
焼かれたら電話番号とか変えたり大変だろうなw
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-YG/i)
23/10/28 12:18:08.19 qh1rPEj4d.net
図星www
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53c0-g5pA)
23/10/28 12:27:04.87 P5TtDYIs0.net
861 名前:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲW 8d7a-yuow) [sage] :2023/10/22(日) 05:28:49.64 ID:GJCvo+jF0
ぼそぼそ人のレスにケチつけて回る薄っぺらい奴
とっとと死なねぇかな
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1171-vA3i)
23/10/28 12:52:07.77 ma67FdLR0.net
www
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5321-YsTC)
23/10/28 12:54:06.74 jqQ3bbhN0.net
>>446
そんな酷いこというなよ
愛車がPS4（ミシュランじゃなくてソニーの方）の子もいるんやで
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-SxaW)
23/10/28 13:10:22.10 Y2/ma0Ugd.net
>>450
誰の事だろうね？ｗｗｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-YG/i)
23/10/28 15:00:14.14 qh1rPEj4d.net
ほぼスポーツカーと関係なさそうなやつがこのスレに来る疑問。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-FCuP)
23/10/28 15:09:45.28 SsC+vCYOd.net
ID真っ赤にしてアチコチ噛みつくくせに
具体的な話になるとダンマリ決め込む奴とか
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1171-SxaW)
23/10/28 15:13:41.72 ma67FdLR0.net
コピペは確実にアウトだから覚悟してんだろうな。
PCならプロバイダから連絡くるし、携帯なら焼かれるかもしれんぞw
焼かれたら電話番号とか変えたり大変だろうなw
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b110-dTEY)
23/10/28 15:13:54.34 lu7syoTR0.net
今時スポーツカー乗るのもどうかと思うけど？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-IXSv)
23/10/28 15:40:11.64 BPyVgZj6d.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b00-L9oi)
23/10/28 16:00:53.20 Cv3iKXRd0.net
上の人の画像レーシングってレスに俺はツボったわw
そんなに乗りたきゃ買えばいいのに
俺のは2速入りにくいけど、ガチャガチャやるのは楽しいぞ～
俺はヒールアンドトゥもブリッピングもクラッチ踏まずにシフト操作も全部できないけどなw街乗りの2-3千回転じゃ使い方がわからんけど
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-U5tY)
23/10/28 23:55:35.73 bz1mw85Ar.net
速い車は要りません
そこらへんでブレーキングドリフトとか慣性ドリフトとか四輪ドリフトしたい
と思って遅い車を買って楽しんでます
ゆうべどっかでボンネットぐんにゃりめくり上げてたトヨタ86お疲れ～
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f3e4-93cA)
23/10/29 00:33:56.85 vM8xWIgb0.net
>>460
おまえ本当にドリフトやってる？逆だと思うんだが
慣性でドリフトしたいなら運動性が悪い車でやろうとしたらかなりのスピードで横転等かなりのリスクになる
低重心でヨーがかなり少なく前後バランス良い車ならわりと無理しないでも慣性に持っていける
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-U5tY)
23/10/29 01:01:10.63 HE8+VVm8r.net
>>461
ロードスターだよ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-YG/i)
23/10/29 01:47:31.81 HEf8cmNUd.net
こんばんわ。トーションビームです。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5320-Bh+E)
23/10/29 05:10:01.57 HyB5IBoA0.net
今晩は、俵 孝太郎です
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-YG/i)
23/10/29 17:32:24.50 HEf8cmNUd.net
あれ？ぜんぜん書き込みないな。焼かれたか？w
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 19:02:43.25 OirKFMShd.net
>>456の言った通りになったな
お前らざまぁｗ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-YG/i)
23/10/29 20:12:29.60 HEf8cmNUd.net
>>466
元ネタ俺やがな。てか、おまえSd9a-yuowやろ？w
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 21:57:52.15 1NXkcmKxd.net
この意見に賛同してくれる人が
こんなにも沢山いるのだから
このスレの総意として良いのではないか
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart60【全般】
URLﾘﾝｸ(medaka.5ch.n...i)
517 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39c0-FTw+) 2023/10/14(土) 13:24:25.60 ID:iCenVzGA0
とりあえずピュアスポーツと呼べるのはエアコンレスの2シーターマニュアル後輪駆動で低重心の車です
86とかZとかはスポーツカーで良いかもしれないがピュアスポーツではない
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b5c-g5pA)
23/10/29 22:15:53.54 xvprkbte0.net
俺もこの意見に同意だな
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart60【全般】
URLﾘﾝｸ(medaka.5ch.n...i)
517 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39c0-FTw+) 2023/10/14(土) 13:24:25.60 ID:iCenVzGA0
とりあえずピュアスポーツと呼べるのはエアコンレスの2シーターマニュアル後輪駆動で低重心の車です
86とかZとかはスポーツカーで良いかもしれないがピュアスポーツではない
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-FCuP)
23/10/29 22:18:51.48 DERPkr5Yd.net
私もこの意見に同意だな
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart60【全般】
URLﾘﾝｸ(medaka.5ch.n...i)
517 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39c0-FTw+) 2023/10/14(土) 13:24:25.60 ID:iCenVzGA0
とりあえずピュアスポーツと呼べるのはエアコンレスの2シーターマニュアル後輪駆動で低重心の車です
86とかZとかはスポーツカーで良いかもしれないがピュアスポーツではない
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 81a5-93cA)
23/10/29 22:37:54.65 Aa0RFJKE0.net
おまえら車に金使うのはいいけどファイヤしてから遊べよ
ファイヤって何？レベルの人間は未来ないからな
マジで降り落とされるぞ今の日本で
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-YG/i)
23/10/30 07:03:03.05 Sj85wedfd.net
顔真っ赤にして3連投w
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 610f-GZu4)
23/10/30 07:15:04.02 a1WHv0Oa0.net
>>471
FIREどころか子育ても全然終わってないけどMTのGRスープラ増車したわw
人生好きなことして楽しんだ方がいいじゃん
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f36e-CP9B)
23/10/30 07:41:10.65 PWUtD3bN0.net
多分退職したらと言いたいのだろうけど
それはleaveとかretireでファイヤはクビじゃん
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 07:49:00.69 EPZ0uDMv0.net
>>473
そのスープラ資金を新ニーサ枠にぶち込めば一生好きなことして自由に生きていけるのに
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 08:27:47.67 q2oI5kCt0.net
ユーファイヤ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ba2-nrkN)
23/10/30 08:39:33.17 4/PbtlAk0.net
アクロニムで出来た語が既存の、それも平易な単語と被るってどうなん？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1bed-93cA)
23/10/30 09:07:44.69 xPdRNHR90.net
>>474
経済的自立って事だよ 会社員の方々は頭柔らかくして考えてみたらいい
あなた方は会社という奴隷制度がないと経済的に生計が成立しない状況下で生きている
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Heb-L9oi)
23/10/30 09:13:01.80 CAPAAYNeH.net
>>473
めっちゃ羨ましいw
納車はまだだよね？
新車のショートストロークなmtってスコスコ入るんかなぁ
ここで聞いてもアレだろうけど、入りが良くなるMTオイルってお勧めある人います？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-IXSv)
23/10/30 09:24:35.00 20XijmOBd.net
ID真っ赤にしてアチコチ噛みつくくせに
具体的な話になるとダンマリ決め込む奴は
次はいつ出てくるのかなw
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxdd-eepm)
23/10/30 10:00:58.65 2/1tz42Ox.net
>>478
それファイ「ア」なｗｗｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bdd-59dq)
23/10/30 10:14:35.68 4BTGpVFM0.net
もうすぐファイヤドなんで楽しみやわ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-NYlQ)
23/10/30 12:23:21.42 9iSYkvxda.net
ローン700万組めるってことは貯金700万あるってことだよな？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 610f-GZu4)
23/10/30 12:44:00.32 a1WHv0Oa0.net
>>475
つみたてnisaもiDeCoもやってるし、もちろん新nisaもやるよー
5年で自分と妻の枠を埋めることを目標に頑張るぜw
>>479
来年早々に納車予定だよ
初めてのスポーツカーにわくわくが止まらんw
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 14:02:34.46 xPdRNHR90.net
>>479
基本的にオイルでフィーリングなんか変わらないと思うぞ
一番簡単なのはかなり重いシフトノブに変える
間違ってもスティックタイプはやめときなよ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-6evg)
23/10/30 17:18:29.18 W9TfNNbpd.net
つ 水中花
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-l9bj)
23/10/30 17:29:06.25 fxo0ZRXFd.net
>>748
ピュアスポーツで一番お手頃なのは何かな？
一度乗って体験してみたい
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-YG/i)
23/10/30 17:54:00.86 Sj85wedfd.net
ダンボルギーニ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f366-CP9B)
23/10/30 17:58:34.89 PWUtD3bN0.net
そういえばダンボルギーニを製作したダンボール会社の社長は後で本当にランボ購入してたな
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 18:22:11.77 anAd4Ayvr.net
>>479
定番はオメガ690かなあ
俺はモチュールの安いの入れてるけど
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 22:18:49.77 CAPAAYNeH.net
>>485
もうすでに重いシフトノブつけてます
>>490
ありがとう
調べてみます
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 22:19:12.21 ewix5xGs0.net
>>475
スープラの金額程度で一生好きなことできるわけないじゃん
生活レベルが低すぎて800万くらいで妄想してんのか
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bc0-l9bj)
23/10/31 10:28:48.54 V7czkIB20.net
>>473
頑張ってね！
おれは子育てもマンションのローンも終わったから長年の憧れポルシェ911を増車したよ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 20:53:57.86 pc+7d9KSH.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
くっそ憧れるなぁ
車のためにガレージとか羨ましすぎる
別荘は無理でも、元気に働けてたら家のリフォームじゃなくて半分ガラスにしたガレージを増設したいなぁ
家は古いけどw
田舎だから土地はともかく車維持するだけで今は手一杯だわ
酒は付き合いでしか飲まないからワインセラーとかはいらないけど、実車見ながらゲームはしたいw
上のスープラとかの人は金持ちそうだからガレージハウスとか住んでそう
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 22:26:46.83 mTXOaLOJ0.net
俺も地方でガレージハウス建てたいが通勤がなぁ
通勤圏内だと建てるの無理ですわ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/01 15:00:05.70 wqvTWbY70.net
リフトがあるんなら良いけど無いなら別にいらない
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/01 16:44:53.86 dGYMG9j10.net
>>496
そういう事を言う意味がわからんけど
この人なら、多分だけど金があるから自分でやらないだけでは？
作れないわけじゃなくて、作らなかったたんだと思うよ
別にリフトが欲しいならあなたはそういうガレージ作ればいいと思う
もし俺がガレージ作るとしても、そんな腕がないから多分だけどリフトは作らないと思うし
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/01 17:08:12.94 EkC6jdl2t
えつ金持ちなのに通勤ですか？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/01 19:19:11.02 wqvTWbY70.net
>>497
別に自分で整備しなくてもリフトあった方がメリットがたくさんあるんだが
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 19:01:13.97 flSxtc3G0.net
VEBの時代にあえてスポーツカーに乗る。そういうのを"粋"って言うんだよね。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 19:22:33.39 QtfBfHqp0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
今のF1のモナコ予選ヤバいな
4分59秒のフェラーリとか速すぎて路面から剥がれそうだし
6分4秒のホンダのマックスフェルスタッペンなんて壁触るぐらいギリギリのラインでエグいな
さすがセナな再来と言われるだけあって狂ってる
そりゃ年俸60億だわ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 19:29:39.29 ue/XR6Ypx.net
今のF1はアスリート体形で爽やかな見た目だけど
昔の70年代とかは胡散臭い感じで、腹はブヨブヨとでてたりで上野を徘徊してるようなオサンが多かった
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 19:54:33.73 GOUltMDd0.net
ホンダじゃなくてレッドブル
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 19:55:01.76 uJ+06QYmd.net
80年代のナイジェル・マンセルなめとんのか？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 20:27:46.85 QtfBfHqp0.net
>>501もだし
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
F1シンガポールGPもバトル多くて
特にフェラーリのデザインが圧倒的にカッコいい
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 20:30:25.53 QtfBfHqp0.net
>>505
7分50秒とかバトルカッコいい
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e221-H9rH)
23/11/04 22:52:18.15 ZOKLUeEY0.net
>>500
VEBってトラバントの時代が来てるのか？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 00:31:46.07 Zjj8XgME0.net
速すぎて逆に面白くないと思うのは俺だけか？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 08:34:09.33 /0HnDLUG0.net
F1とか糞だしダサいしそもそもスレ違いだから
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 11:15:52.35 V9xSwT93d.net
Onboard: Endurance racing legends on Le Mans - Highlights - HQ engine sounds
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
パノスみたいに低い音だと冷静に運転できそうだなw
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 12:09:01.24 xNGNhwECd.net
話題そらしとか？何が目的があるのか
単に馬鹿なのか
度々レーシングカーとスポーツカーをごっちゃにして
話を拡げて連投する奴が出てくるな
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 12:17:51.91 V9xSwT93d.net
ル・マンはスポーツカーレースですよ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e171-Wtb2)
23/11/05 14:06:05.68 lfcmi0mE0.net
貴兄の事とは言ってませんが？ｗ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c2d0-s8fj)
23/11/05 19:49:03.24 txa2H8aX0.net
>>512
だから2座。
4座はお呼びじゃないw
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 01:16:31.76 lQSGb/AjM.net
デトマソパンテーラってどうよ？
実は結構狙い目じゃないかと思ってるんだが
部品安いしエンジンはフォードの汎用だし
本体もスーパーカーのくせに1000万くらいだし
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 02:06:04.12 WoQVa82I0.net
50年以上前のイタリア車に1000万円とか狂気の沙汰
247馬力でどこがスーパーカーなのか
今時のミニバンよりパワー無いし
クラシックカーコレクションにでもするんかと
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 07:02:53.30 J5Wgjf3ad.net
エンジンはアメリカンのV8やろ。パワーだけ見てんなよ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 07:49:01.04 mI3cEce80.net
>>515
目の付け所がいい。
パンテーラは名車。馬鹿どもは光永パンテーラとか知らないから無視しろ。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 08:00:23.49 ZdB1IeUF0.net
パンテーラはGT4仕様ばかりでノーマルってあまり残ってないのな
今基準で実車を見ると凄く小さく見える、ファスト＆ラウドでV6エコブーストに乗せ換えていたな
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 08:03:04.37 ZdB1IeUF0.net
ちなゲーリー光永が事故を起こした目黒通りの大鳥神社前って俺すぐ近くに住んでいたんだけど
緩い右カーブなだけで、なんでこんな所で単独事故？って場所だった
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 08:03:23.34 ULHHCZzd0.net
アメリカのV8ってキャブのくせにすぐ500psとか超えるイメージあるな
シボレーは未だにクレートでキャブのハイパワーエンジン供給してたと思うし
でも日本だと公認とれるか微妙だから
やるなら351エンジンのままストローカーキット入れてハイカム組むくらい？
それでも500PS近くは出そうだけど
5.7から6.8リッターになるし
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 08:04:53.18 ULHHCZzd0.net
>>520
めちゃくちゃ飛ばしてたんじゃね？
それかタイヤ外れたかロアアーム飛んだか
普通に運転してたら死ぬことはなかったと思う
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 08:05:37.61 mI3cEce80.net
>>520
トラクションコントロールとかスタビリティコントロールとか付いてない時代で本物の600馬力だからな
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 08:08:37.07 J5Wgjf3ad.net
>>519
そこはGT5仕様にしないと。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 08:09:29.91 lQSGb/AjM.net
>>523
アレ結局アメリカで組んだegはすぐ全損になってABRが組み直したんでしょ？
向こうだと700馬力とか言われてたけど実際600くらいが限界なのかもな
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 08:22:37.34 ZdB1IeUF0.net
>>525
谷田部で最高速アタックした時はちょっと調子が悪くて600PSぐらいとかと記事にあった
あんな当時レベルでのミッドシップチューニングカーでアタックする高橋国光とか度胸あるなあと思った
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 08:24:30.31 ULHHCZzd0.net
ノーマルで車重1180kgのボディに600馬力のミッドシップなんて正気の沙汰じゃないよな
ましてや光永の個体は相当軽量化もされてそうだし
当時はタイヤも今よりかなりショボいし
雨の日とか絶対乗れねえわな
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 08:30:03.63 mI3cEce80.net
NAで600馬力ってのがヤベーとしか。
ターボだとフルブーストになるまで構えられるというか準備できるけどNAはそうはいかない
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 08:39:31.81 lQSGb/AjM.net
そういえば当時はトランザムの最高速仕様とかもあったけど250kmぐらいしか出てなかったな
ファイナルギアの選択肢がなかったのかな？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 08:53:07.76 ULHHCZzd0.net
L型のメカチューンは結構長寿命だったけど、V8はどうなんだろうな
アメリカのピストンは品質が悪くて回すとすぐ溶けて穴開くって聞いたことあるから、あんまり寿命は期待できなさそうだな
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 08:58:41.83 t/26pHcZ0.net
>>518
じゃあお前が買えよ
買いもしないのに偉そーにほざくな
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 090a-s8fj)
23/11/06 10:09:47.38 mI3cEce80.net
>>531
は？
無知は黙ってろww
モノを知らない癖に書き込むなよw
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2e44-w09R)
23/11/06 10:23:20.97 3W8XYh4v0.net
そいつにかかればトヨタ2000 GTすら半世紀以上前のカエル目のしかもトヨタ車ってことになっちゃうんだろ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d58-lrf3)
23/11/06 10:27:24.12 t/26pHcZ0.net
だからスーパーカーやスポーツカーじゃなくてクラシックカーの部類になるだろが
パンテーラや2000GTでサーキットでも走んのか？
ミニバンにすら負けるパワーで
グダグダ言ってねーで買ってからほざけ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c5f6-V/0F)
23/11/06 10:46:47.95 M+wepEp50.net
パンテーラはエンジンはスモールブロックの普通のV8だけど、トランスアクスルはZF製の高価なレース用が付いてた。なのでチューニングのベース車として良かったんだと思う
だけど普通のV8だとインプットシャフとの位置が高く、トランスアクスルを上下逆に搭載されていて重心が高く、もったいないなと
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6db8-ubk5)
23/11/06 11:16:18.62 DsJj2NYi0.net
パンテーラは高級版S30Zみたいなもんでサーキットも行こうと思えばいけるだろ
部品も普通に安いし海外だと競技にも使われてるし
結局エンジンがアメリカのV8っていうのがいじりやすいんだろうな
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6db8-ubk5)
23/11/06 11:16:29.02 DsJj2NYi0.net
パンテーラは高級版S30Zみたいなもんでサーキットも行こうと思えばいけるだろ
部品も普通に安いし海外だと競技にも使われてるし
結局エンジンがアメリカのV8っていうのがいじりやすいんだろうな
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 18:42:25.95 J5Wgjf3ad.net
DeTomaso Pantera Great V8 Sound - Start, Revs & Accelerations
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
サーキットで元気に走っとるがなw
1975 De Tomaso Pantera Group 4 + OnBoard by Braun Motorsport - 2023 Mugello Classic by Peter Auto
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【2000ps】 De Tomaso Pantera Twin turbo in South OC Cars and Coffee California USA 。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
前に貼ったと思うAres Designのパンテーラ
Ares Design Panther ProgettoUno NEW Italian Supercar! - Start Up, Revs, Driving & Quick Overview!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 18:48:32.92 J5Wgjf3ad.net
やっぱイタ車は官能的だのうｗ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 18:53:05.41 J5Wgjf3ad.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スマートに500馬力て基地かよｗｗｗ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 19:00:30.68 M+wepEp50.net
パンテーラはグループ4でドライサンプ化してトランスアクスルもZFの設計とおりに配置し直したんだよね
フォードが早々に手を引かなければ、アメ車でのミッドシップスポーツカーとして評価されたかも知れんけど
GT40みたいなヒストリーもないから世間の評価はイマイチだな
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 19:22:41.02 M+wepEp50.net
ちなみに1970年代でのパンテーラの日本での新車価格は一千万、ミウラとかと比べれば半値以下だけど今基準だと5千万ぐらいじゃねーかな
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 21:03:51.02 m3iKcJkI0.net
昔エリーゼ買いに行った横浜の店に
パンテーラ置いてあってちょっと感動したな
実車はよく知らんけど
ガキの頃夢中になった昔のマンガに出てた車だ、ってw
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 22:55:48.93 EPcQEF7gM.net
ダッジチャージャーはスポーツカーですか？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 12:01:24.65 sdpYnERI0.net
>>534
パンテーラとか普通にサーキット走ってるだろ？
何を言ってんの？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 12:34:34.81 9Sl2S4ve0.net
普通じゃねーよ
特殊な例で普通とか言うな
頭大丈夫か？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 00:07:38.29 SRb0Ycw60.net
>>546
普通/特殊の線引きもできてないのにバカなの？
バカって自分で使ってる言葉を理解してないよなｗ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 03:15:09.90 ER57vyiy0.net
馬鹿とは秦の時代にシカを無理矢理馬と呼んだ事が語源
まさにこのスレの住民の為の呼称
インポレッサの前輪をキャンセルしてNAにしただけのハリボテクーペをピュアスポーツと言ったり、自社でろくにエンジンも作れないでトヨタから買ってきて乗っけてるロータスをピュアスポーツといったり
お前らの事を世間では馬鹿って言うんだよ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 07:07:18.70 9SE5zfpH0.net
ロータスのエリエクがピュアスポーツじゃない
とか言い出すの世の中でこのスレだけよなw
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 07:36:13.51 a1URNjRH0.net
トヨタから買ってきただけのエンジンじゃないのにな
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 07:47:53.51 Pgi6tbte0.net
別に買い物であってもピュアスポーツはピュアスポーツだろ
エンジンなんて太古の昔からいろんな車種に使い回すもんだ
「スーパーカーじゃない！」という子並感ならわからんでもないがw
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 09:00:52.59 xbhuKKSPx.net
AMGからエンジン買っちゃったテヘペロ（パガーニ）
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 09:12:54.92 GQIhRosL0.net
>>547
どこのサーキットで普通に走ってんのか言ってみろ
線引きできてねーのはお前だろ、頭の弱いオッサン
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 09:13:17.84 nP3hqpPtr.net
BMWやスバルから買ってるけどピュアスポーツとは言ってないから
トヨタはセーフって理論？
いやトヨタの車にピュアスポーツはないってんなら同意だが
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 09:18:58.23 a1URNjRH0.net
アウディ製エンジンのウラカンはどうなるんだろう？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 10:09:22.79 LRTp9WLf0.net
車を所有して走らせる対象とみるか、ミニカー並べてニチャニチャする対象とみるかでエンジン調達の重要度が変わると思う
前者であれば車の仕上がりが重要でエンジン供給元なんて些細なことだが、後者ではその記号性こそが重要なんだろうと推測
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 10:11:43.37 Pgi6tbte0.net
ピュアスポーツとスーパースポーツを混同してるだけだな
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 10:32:15.34 E6DirJr90.net
>>553
世界中のサーキットで普通に走らせてるがw
検索すれば出てくるよwww
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 10:50:08.17 a1URNjRH0.net
スーパースポーツカーのLFAのエンジンはヤマハ製だよな
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 11:10:39.13 E6DirJr90.net
>>551
エンジンなんて使い回してOKなんだよ。
F-1でDFVが席巻してた時代を知らないユトリとかZ世代が煩いんだろうw
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 11:12:25.39 AAJ2aWNh0.net
光永パンテーラなつかしいな
OPTION誌によく出てた
そうか2000GTもヤマハ製だからピュアスポーツじゃないってか
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 11:12:53.13 a1URNjRH0.net
よく考えればDFVエンジンを供給したコスワースの創設者は
ロータスのエンジニアだったりするしな
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 11:33:41.87 AAJ2aWNh0.net
現代におけるピュアスポーツにエアコンは可か否か？
さすがにおｋだよな？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 11:49:46.68 E6DirJr90.net
>>561
メーカー自体が当時、GTって言ってるし。
ヨタ8はスポーツカーでいいでしょ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 12:01:12.21 AAJ2aWNh0.net
>>564
いや俺はいいけど以前ヨタ8はパブリカベースだからって事だったぞ？
むしろメーカーの言葉を鵜呑みするその考え方には賛同できない
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 12:10:11.57 E6DirJr90.net
GTだから4座、スポーツカーだから2座。
ヨタ8はスポーツカーっしょw
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 12:17:01.12 AAJ2aWNh0.net
>>566
なるほど、2座はスポーツカーの必須条件という訳か
Zの2by2とかRX-7の4座は？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 12:51:11.68 GQIhRosL0.net
>>558
世界中？
全国サーキット走行百数十回走ってるがただの一度も見た事ねーが？
アホに限ってレアケースでも普通と言う傾向あるらしいがまさにお前の事じゃねーかアホのオッサンw
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 12:52:33.25 KixukskPd.net
>>553
むしろ公道で走らすほうがキツイんちゃうか？ｗ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 13:16:20.94 a1URNjRH0.net
パンテーラが走ってるのは海外のヒストリックカーレースだろ？
当時グループ4に5でレース参戦していたから、ツベでも当時の935とかと一緒に走っているのがあるし
日本だとこのカテゴリでのマシンでサーキット走っている奴は殆どいないな
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 13:52:34.96 ER57vyiy0.net
宗教や詐欺にあう人は自分を見失ってるから多角的に見れない
ロータスはピュアスポーツだの一点張り
ハリヤーと同じエンジン使っててピュアスポーツは苦しずぎるだろ
神聖水か？超羽毛布団か？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 14:03:20.35 a1URNjRH0.net
ロータスは初期型のエヴォーラとエヴォーラS、エキシージの350はそのままだけど
400以降とGT系、エキシージは380から中身はロータス・カーズチューンだよ
最新のエミーラGT4は455馬力だけど、そのままのスーチャ付けただけでそんなパワーになる訳ないでしょ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 14:22:29.15 NN9hXMxh0.net
別にエンジンってそんな関係ないと思うんだけど
スポーツカーってエンジンよりも運動性能でしょ
ロータスって普通のエンジンで車体作りでどこまで突き詰めるかみたいなコンセプトじゃん
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e9f-8ydL)
23/11/08 15:31:40.63 Pgi6tbte0.net
とりあえずウィキはピュアスポーツの代表に挙げてるけど
書き換えてきた方がいいんじゃね？w
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b12c-anOx)
23/11/08 16:10:41.69 oNuW7NRI0.net
>>573
運動性が大事ならなんでオープンボディ前提なんですか？正直言ってマツダロードスターと運動性は大差ないどころかむしろ負けてるかも
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c26b-63np)
23/11/08 16:16:38.67 NN9hXMxh0.net
>>575
これマジで言ってるんだとしたら面白いわ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e9f-8ydL)
23/11/08 16:18:38.01 Pgi6tbte0.net
運動性ってタイムのことだと思ってるだろw
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c5f6-V/0F)
23/11/08 16:21:31.03 01oGw2PH0.net
>>576
俺もそう思ったwww
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e9f-8ydL)
23/11/08 16:26:36.28 Pgi6tbte0.net
ホントに小学生なのかも？
と最近思いはじめたw
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c26b-63np)
23/11/08 16:29:25.92 NN9hXMxh0.net
同じエンジンや同じ出力の普通車と比べて頭一つ抜けて速いのがスポーツカーよ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e9f-8ydL)
23/11/08 16:32:21.57 Pgi6tbte0.net
個人的には速さはあまり関係ないと思ってる
まあ結果的にはたいてい速いんだけどね
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b12c-anOx)
23/11/08 17:06:05.81 oNuW7NRI0.net
>>580
エリーゼにロードスターのエンジン乗っけたらロードスターより遅くなるがロードスターにハリヤーエンジン乗っけたら速いだろう
つまりそういう事だ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e171-Wtb2)
23/11/08 17:50:32.39 9rWeBU0L0.net
バランスという概念の無い奴
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 097c-8ydL)
23/11/08 17:52:02.66 9SE5zfpH0.net
カウンタックは300キロ！
いやいやフェラーリは302キロだ！
あーツマンネ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b2e2-HiwA)
23/11/08 18:18:59.41 a1URNjRH0.net
エリーゼにロードスターのエンジン乗っけたら、元々ロードスターより軽いし
更にドライブシャフト分軽くなるから速くならね？（マジレス）
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 097c-8ydL)
23/11/08 18:38:57.53 9SE5zfpH0.net
彼の世界の中のエリーゼはずいぶん遅い車のようだが
初期型しか知らない感じなんだろうか？
マンガで出てくるとか？
最終のスッチャモデルとか相当速い部類の車だけどなあ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 097c-8ydL)
23/11/08 18:49:22.60 9SE5zfpH0.net
まあそもそもエリーゼに対して
速いだ遅いだなんて評価軸しか持てないとか
可哀想としか言いようがない
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c26b-63np)
23/11/08 19:13:18.02 NN9hXMxh0.net
エリーゼって135PSモデルでも86BRZレベルに速いんですけどね
ロードスターは同じくらいの馬力だろうが全然勝てへんよ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxf1-HiwA)
23/11/08 19:24:53.41 7mgcbyFvx.net
ロータスはレースカーと同じでバスタブ型フレームにパワートレインをサブフレームで吊るす構造だから
やろうと思えばヴェノムGTみたいにどんなエンジンでも積めるな
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 19:56:18.60 M7AS+s3J0.net
俺のGRスープラ(MT)はピュアスポーツって人に話していい？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 20:06:00.73 a1URNjRH0.net
よくよく考えれば、トヨタ2000GTのバックボーンフレームもマツダのパワープラントフレームも原型はロータス
マクラーレンやアルファ4Cでも採用したタブ型のシャーシ構造も原型はロータス、シャーシ屋さんと言われる所以だよね
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 20:15:36.67 KixukskPd.net
バスタブ型
タミヤの初期ツーリングカーラジコン。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 22:57:47.30 2v85CN4fM.net
パンテーラは日本で一番最初に最高速300km到達したチューニングカーだし、サーキット走ってても不思議ではないわな
日本だとあんまりそういう土壌がないってだけで
適性がないわけではないだろうな