23/09/25 12:46:44.04 k1PNLiN/.net
>>88
保全もれてましたありがとう
初版にはなかったのですが
2023-09-25 09:50:41 に最終段1段分追記し
2023-09-25 09:58:04 に更に最終段として1段分の追記してました
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 12:48:32.55 zyXuIm74.net
うちの会社だと特別な技能を持ったベテランは専用の役職を与えられ給与や賞与も厚遇されるよ
自分が知ってる限りメーカーはどこもそういう制度がある
そもそも会社勤めしたことがない国沢光宏先生が社内のことを騙ってもねえ
少しは取材してみてはいかがでしょう
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 13:08:32.92 yNv5cpFq.net
>>88
国沢くん、人様の会社の社員が働いているかどうかなど余計なお世話もいいとこだ。これだからイモと言われるのだよ。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 13:11:47.03 ENWAt43q.net
>>89
貼り忘れじゃなかったのですね
>出てくるかと
酷い後出しジャンケンを見た
物凄い量の言い訳改竄じゃないですかw
みっともない
この時間内にボッコボコにされたんでしょうなあ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 13:32:05.47 RQ0rHcbd.net
言っちゃあなんだが車が大好きだからトヨタに就職しました！なんて今どきいるのかね
大体が大企業だから就職しました！じゃないの
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 14:18:18.89 k1PNLiN/.net
TGRRCびわ湖高島、無事完走しました
2023年09月25日 | TGRRC
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
タイトルの通り、マルトクハイエース無事完走しました！
ドライバー板倉は午後のループでは走り方を変え、いろいろ試すことができたなど、
成長につながる収穫の多いラリーとなりました。
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
お昼のサービスは各部の確認やタイヤのローテーションといった作業を実施
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
ラリー中のサービスに2台並んだラリーハイエース
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
ラリーハイエースは来場者からも高い注目を集めました
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
以下、動画をアップしました。
･サービスパーク内に設けられたギャラリーステージでのマルトクハイエースの走り
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
･ラリーフィニッシュ後のクルーのコメント
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 15:17:43.37 wRMFNzKP.net
>>90
嫌味や皮肉で“先生”って言っても通じないから、先生っていう言葉をﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞには使ってほしくない
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 15:34:00.82 9j9bZkTt.net
>>94
トヨタ車体が絡んでるのは、MIRAIと同様に変なことさせないための監視役？
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 15:54:04.88 FdpTIy3y.net
放逐だか卒業だかしたので、もうそれはないのでは？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 17:21:02.50 PkYMIlyQ.net
>「自動車メーカーは工場などの人も含むから」と
センセイがどれだけお偉い仕事をしてるのか知らんが、こういう無意識に人を蔑む様な物言いは許せんな
>事務職や開発部門は余裕で1000万円以上貰っているかとなれば、
私は事務職に当たる仕事をしてるが、正直自分の仕事が1000万円に値するとは思えんな
はっきり言おう、国沢くんなんて穀潰しだと
>問題の本質は「優れた人材を引きつける魅力」と「優れた人材を流出させない」ための給与を考えなくちゃならないということです。
国沢くんなんて流出しても何も惜しくないが
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 19:15:22.58 0YgwibDg.net
国沢くんの言う「デザイナー」だって、ひとりで図面を引いてそれがそのまま市販車になるわけじゃなく
法令、強度、重量、材質、その他物理性能、スペース、生産性、コスト、なんぞからいろんな制約があるわけで
いろんな人の手を経て「ここもうちょっと厚くしてもらわないと〇〇が収まりません！」「そこをなんとか詰めてくれ」
って名もない機械屋さんががんばって「そのデザイン」が実現してたりするわけじゃんか
その車が売れたとして、誰の給料を上げればいいんだい？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 19:15:39.44 g0+GcMTr.net
そうそう、何にも知らない、実際に碌な経験も無い、そんな輩が評論家の真似事して偉そうにあれこれ言えるわけがないんだわ。
面の皮の厚さは世界トップレベルなんだろうね。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 19:30:13.96 /qiThUjN.net
2023-09-25 14:30:37
今後中国に於ける日本車の売れ行きはどうなるのか？
2023年9月25日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
中国で日本車の売れ行きが急減している。いや、正確に言えば日本車だけでなく欧州勢やアメリカ勢、韓国勢も日本車と同じくらい落ちてます。まず理由から。最大の要因として上げたいのは中国車の完成度が上がったこと。こらもうBYDを見ればよく解る。最新のドルフィンこそ厳しいものの、ATTO3なんか中国というフィルターに掛けなければ高性能かつお買い得。中国市場だとさらに価格差が大きい。一昔前の中国車と全く違う。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
二つ目に電気自動車の性能で負けていることを挙げたい。実際、中国のリン酸鉄リチウム電池は三元系リチウムを総合性能で凌ぎ、そして安価。世界一の電気自動車用電池だと言い切ってよい。三元系リチウム電池を積んだクルマじゃ勝負にならないです。そんなことから中国製のリン酸鉄リチウム電池を搭載する日欧の電気自動車も出てきたけれど、テスラを除き価格競争力無し。中国メーカーの方が安く調達している？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
三つ目は中国人の国産品愛好志向だ。このあたり、日本人と似ているので気持ちは十分理解出来ることだろう。繰り返し書くけれど、あまりに中国製品の品質が酷ければ外国製品を選ぶ。されどクルマに限って言えば、私ら乗っても「価格3分の2なら中国車を選ぶでしょうね」というレベルになっている。元々「中華」というように、華の中心にあるのが中国という考え方を持つ。中国は世界一だと皆さん思っている。これ本当です。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ということで、もはや相当の魅力を持っていない限り外国製品は選ばない方向になってきた。具体的に言えば、中国じゃ作れないような精密な機械式時計やブランドもののバッグのような嗜好品くらいしか中国で評価されないということです。良品廉価な部分は中国の地場産業に持って行かれる。ということを総合して考えると、中国車に中途半端な差しか付けられない量販モデルは売れなくなると思う。日本車の大半が厳しいと考えていい。
日本に於ける輸入車のポジションをイメージしていただければいいだろう。市場の10％ということです。10％には日米欧韓全てが含まれるため、ここでの勝負と言うことになる。中国の全需を2500万台とすれば250万台。日本車、頑張って100万台といったあたりだろうか。現在トヨタが200万台。参考までに書いておくと2020年は日本車のシェアが24％もあった！ 600万台です！ 6分の1になることを覚悟しなくちゃならないワケ。
続く
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 19:30:30.72 /qiThUjN.net
>>101 続き
今年から縮小均衡策（撤退戦略と言い換えてもよい）を始めなければならないが、その道のりは厳しい。日本勢は中国政府と半々の出資で工場を作っている。日本車の売れ行き落ちたら減益を保証しなくちゃならない。それだと赤字垂れ流しになるため、工場を居抜きで譲渡することになるだろう。譲渡された途端、中国車の工場に。安価な電池を仕入れ、日本車と同じ品質を持ちながら価格競争力のあるクルマを売る。これも日本車の強敵だ。
もっと怖いのが次のステップ。中国との関係が良好な国に進出することは間違いない。そこで日本車と競合する。安価な電池を持ち込まれたら勝てないでしょう。おそらくそんな状況まで10年といった時間軸です。まるで家電だ。そうならないようにするには、例えばトヨタが始めたような「新しい価値観の自動車を作る」くらいの革新を行わなければならない。もしくは圧倒的な魅力や性能を持つクルマを作ること。それが出来なければ撤退しかあるまい。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 19:31:29.25 /qiThUjN.net
国沢光宏
@kunisawanet
こんなに気持ちよくバイクに乗れる環境は珍しいです。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
#八丈島
午後4:14 · 2023年9月25日
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 20:26:33.64 gHG3ENuL.net
支那の景気が未来永劫続くと思っているのかねぇ？ところで華って何のことか分かってます？
★華の中心にあるのが中国@オタンコ738★
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 20:31:22.07 qlY1cRkx.net
宗主国様マンセーはブレませんねぇ(・∀・)ｸｽｸｽ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 20:47:43.08 MQoVZNfG.net
>>98
国沢くんが流出したことで、なんかチームの雰囲気も良くなって毎レース全車完走しているラリーチームがあるのですがそれは
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 20:50:36.03 DmJ41uCB.net
国沢くんにはあまり知られてない事ながら
匠の技術に依存するものづくりは（略
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 22:12:46.26 GzRjrEI9.net
ですってよ
ヤフー、ニュース配信契約の見直し検討
9/25(月) 20:48
ヤフーは25日、ニュース配信元との契約内容の見直しを検討すると発表した。メディアに対し「優越的地位にある可能性」を公正取引委員会から指摘されたことに伴う措置。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 22:23:22.38 qlY1cRkx.net
とっくの昔に切られてるから無問題(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 22:31:05.67 MQoVZNfG.net
そういえば最近知ったんだけど、とある半島の南側の国家は3.11を「東日本大地震」、
今年で発生から100年を迎えたあの地震も「関東大地震」と言うのだそうで。
そういえばどこかのヒョンカさんが「東日本大地震」ってしょっちゅう書いてましたっけ。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 22:43:10.79 aQl5FOTv.net
なるほどねｗ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 23:06:53.14 lygBt0Lv.net
お里が知れる ってのはこの事か（ぷっ）
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/25 23:56:31.34 MQoVZNfG.net
そうしたらば、国沢氏が自身のブログで、「サングラス掛けたユーチューバーが水虫出来てる右足の小指に噛みついていると聞いたので」
てね、大層なタイトルをつけてですね、ボケな反論を書いていたので、おお、そんなに物申せるんであればですね、毎回その調子で忖度せずに書いてくれよ、って記事をね、
そんな小競り合いがあったもんですからね、このドルフィンについてもですね、毎日の本村なんとかよりはですね、まともな論評できんじゃねーの、
と当てこすった提案でございます。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
概要欄に前回の動画と雉センセのブログがリンクされてて大草原。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 00:50:46.70 aj8rbFXe.net
>>113
・国沢は現代に相当金を掴まされたんですね
・VWの排ガス違反の擁護も彼でしたしね。こんな人なんですよ。
・カージャーナリストのEVと韓国車好きには何かあるのかと思います、
でも絶対自分では韓国車は買わない癖に
・国沢さんかぁ・・・ 目的は車への試乗ではなく、ハニトラ試乗 だろが?
・国沢の評論なんて全く当てになりません
・国沢さん、いくらもらったのか知らないけど、この後のことを考えたらマイナスだね。
＞中国で日本車の売れ行きが急減している。いや、正確に言えば日本車だけでなく
そう言えば、それまで絶好調だったクルマ販売が急に落ち込んで何故なんだ？
なんてのんきに言ってた次期が日本にもありましたね。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 05:02:37.73 +FXXo5/u.net
チウゴク人の愛国心なんてもんがいかにあてにならんかは歴史が証明してるわけで
あちらが国産偏重にみえるようになってるのも単に国策おしつけられてるだけだろうに
そしていまあちら国内でEV路線の破綻がはじまったのはみないふりか
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 07:26:32.12 yPWbVrzM.net
2023-09-25 23:18:44
首都高に入った自転車が乗用車と衝突。責任は首都高。なぜ監視カメラを付けないのか？ 日本は圧倒的に遅れている
2023年9月26日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
首都高で自転車に乗ったアメリカ人と乗用車が接触。亡くなるという残念な事故となった。大手メディアは外国人だから解らなかったというニュアンスの報道をしているけれど、それはないと思う。ハワイを含むアメリカに行った事のある人なら解る通り、フリーウエイは自転車なんか走っていない。アメリカのフリーウエイ、日本以上に入りやすいです。フリーウェイが存在しない国以外（日本に来て自転車に乗る人の国はあると思う）、みな同じ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
しかも流れの速い本線を安全確認もしないで突っ切ろうとしたようだ。そんなことアメリカのフリーウェイでやったら当然のことながらハネられます。高速道路は自転車だと走れないという世界の常識を解っていてなぜやったか？ こらもう日本語が分かっていても自転車で首都高に入り込む人と同じ。一般的な常識や社会通念を持っていないんだと思う。でなければ確信犯だ。これを防ぐことは難しい。出口にゲート作ってもダメかと。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
どうすればいいか？ 簡単である。監視カメラ付けてAIで常時監視させたらいい。すでに中国の都市部は全ての交差点に監視カメラがついており、信号無視などの違反をしたらAIで判定しナンバーと顔写真を撮り自動で違反切符を送るようになっている。首都高の出入り口の数なんか中国の都市部の交差点と比べたらたかがしれている。自転車や歩行者、原付をAIで判定し中央司令所にコーション出せばいい。すぐ本線上に表示できる。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
警察頼むよ！ 仕事して
こういったケース、首都高で年間400件くらいということだから、パトカーや公団の車両に緊急通報して現場に向かわせ、厳罰に処せばいい。なのに警察も首都高も「毎年400件以上発生してます。きりっ！」と無策。やる気全くないってことです。監視システムを導入すれば、荷台から落ちそうな石や砂利を積んでいるトラックや、ナンバーを見えなくしているようなトラックも捕まえられるだろう。首都高、高い料金取ってるのに！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
警察頼むよ！ 仕事して
我々ドライバーが出来ることはドラレコを付けることくらいだ。今回の事故も運転手は逮捕されていない。普通、死亡事故だと基本的に逮捕されてしまう。このあたり、警察も的確な判断をしたと思う。避けられない事故って必ずある。それを証明出来るのはドラレコだけ。付けていない人はすぐにでも購入を！ 付けているという人も、キチンと稼働しているかどうかチェックしていただきたい。古くなった安価なマイクロSD、記憶出来ないこともある。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 07:46:11.09 2YEUzPl8.net
>>110
ほほぅ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 07:46:16.26 dEGy1KT5.net
>>116
>どうすればいいか？ 簡単である。監視カメラ付けてAIで常時監視させたらいい。すでに中国の都市部は全ての交差点に監視カメラがついており、信号無視などの違反をしたらAIで判定しナンバーと顔写真を撮り自動で違反切符を送るようになっている。
国沢くんは宗主国を手本にするといい、の論調ばっかりですが日本人はあんな管理社会望んでないんですよ
しかし国沢構文の「どうすればいいか？ ～すればいい」の提案、毎度毎度ロクなもん出てこないな
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 07:47:08.84 yPWbVrzM.net
>>116
2023-09-26 07:44:01 改竄
旧：自転車や歩行者、原付をAIで判定し中央司令所にコーション出せばいい。すぐ本線上に表示できる。
新：逆走車や自転車、歩行者、原付をAIで判定し当該インターチェンジの前後に表示板作りコーション出せばいい。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 07:48:12.99 Tqp8Fzul.net
やったらやったで「監視社会だ！」って喚くくせに何いってんだか
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 08:16:35.64 TONGTvr7.net
>信号無視などの違反をしたらAIで判定しナンバーと顔写真を撮り自動で違反切符を送るようになっている。
国沢くんは一瞬で点数が超過ですな
あと当て逃げも出来ませんからね念為
手始めに永福の料金所あたりから始めてはいかがか？（大笑）
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 08:18:26.10 H1CZFy5W.net
>>114
このYouTuberはリーガルアウトになってもおかしくないかもよ？
>>116
相変わらず道路管理者と交通管理者の区別がつかないようでｗｗｗ
責任は首都高
↓三歩歩く
警察頼むよ！ 仕事して
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 08:24:01.45 loNlY9bk.net
国沢くんは今頃ささやん動画を見てムッキッキーのファビョーン状態でどう反論しようか考えているところかな？w
「別にね、僕もね、彼とはね、バチバチやりたくはないもんですからね」あたりを切り取って、当て逃げがどうたらとか書きそうだ。
その前の「あまりカリカリした目で見るよりはですね、笑って見るくらいがちょうどいいかと思います」はガン無視でw
コメも辛辣で笑える。
> 08:30 国沢ブログ：「サングラス掛けた YouTuber が
> 水虫出来てる右足の小指に噛みついていると聞いたので…」
> → 自分を大きく見せようとする幼稚なタイトルに失笑。ガキか。
> 国沢さんは自動車雑誌全盛期の人です。ネット社会となった現在国沢さんの記事の信憑性がネットで問題視されてます。既に古いタイプの自動車ジャーナリストです。
> 国沢さんは水虫を治したほうが良いね。
> 国沢だか国売りだか知らんが、自動車評論家だ映画評論家だなんて輩の意見なんてたかが人間一匹の意見に過ぎんと思ってる
> みずむしいんきんたむし
> 国沢氏に弄られるなんてｗ
> ささやん出世したじゃん
> 国沢がアタオカなのは車好きなら誰でも知っているが、なぜ馬鹿の一つ覚えみたいにリン酸鉄リチウムイオン電池を推すのだろうか？その理由をどなたか知りませんか？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 08:27:20.19 OI/uZ0SC.net
警察が仕事したら困るのは国沢くんではナカロウカ（大笑）
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 08:30:56.84 OA1Cd6o4.net
コーションって書いてるの見るたびクスッってなる
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 08:47:28.12 Tqp8Fzul.net
車載クーラーボックスでぶどうジュースや麦ジュースをキンキンに冷やして楽しむ発言もあったからね
国沢くんが職質で「車内見せて」って言われたら断固拒否して大事になるのではナカロウカ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 10:16:03.48 RVn9i8YT.net
なんでフリーウエイとフリーウェイがあるんだ？
こいつカタカナは一文字ずつ打ってんのか？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 10:55:53.99 yPWbVrzM.net
ロータリーはロマンがあるんだけどさぁ……今後のマツダはどんなクルマ作りをするのか？
2023年9月26日 / コラム
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
マツダがこのほど発表したMX-30ロータリーEV。ファン待望のロータリー復活だが、果たしてそれが手放しで喜べることなのかどうか、今後のマツダのクルマ作りについて語ってもらった。
■ロータリー採用の最大のメリットは「コンパクト＆滑らか」
マツダがロータリーエンジンを発電機パワーユニットとして使うMX-30ロータリーEVを発表した。そして、一部の役員から「発電機用でないロータリーも考えている」という発言もあったようだ。
果たしてロータリーエンジンに未来はあるのだろうか？ そもそもロータリーエンジンについて再考してみたい。まずメリットだけれど、最も大きいのはコンパクト＆滑らかなことである。
PHEV用のパワーユニットは一般的に2気筒以上のレシプロエンジンを使う。とはいえ、2気筒だと振動や騒音が気になり、快適かとなれば「いいえ」。BMW i3はスクーター用の650cc2気筒エンジンを発電機用に使っているのだけれど、静かなEV走行からエンジンがかかると賑やか。
しかも650ccじゃ絶対的な出力も足りない。最低で70ps以上ある1200ccクラスの3気筒になると思う。
■PHEV用の発電機エンジンとしては素晴らしいのだが……
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
筆者は「ロータリーエンジンならレシプロの2気筒よりコンパクトながら、4気筒並みにスムーズ」と指摘している
ノートに搭載されている日産e-POWERの1200cc3気筒をイメージしてもらえばいい。ノートのボンネットを開けると、普通のエンジンがド～ンと搭載されており、その横に発電機。さらにモーターというレイアウト。
加えてエンジンで走るe-POWERなら3気筒だと気にならないかもしれないが、EV走行主体のPHEVだとエンジンがかかった時の差が大きいかもしれない。
ロータリーエンジンならレシプロの2気筒よりコンパクトながら、4気筒並みにスムーズ。そして1200ccエンジンと同等の出力を出せる。PHEV用の発電機用エンジンとして考えたら物理的なスペックは素晴らしいと思う。
だったら国沢光宏はロータリーエンジンを持ってベストとするかと聞かれたら「条件付きで」と答えておく。ロータリー、弱点もあるからだ。
続く
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 10:56:11.27 yPWbVrzM.net
>>128 続き
■最大の課題である燃費をどうするのか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
MX-30ロータリーEVの最大の課題は燃費性能だと筆者は指摘。燃焼室は独特の形状をしている
最大の課題は燃費。ロータリーエンジンって燃焼室の形状が悪い。理想は球形なのだけれど、イラストを見ていただければわかるとおり、妙なカタチをしている。特に両サイドは混合気が届きにくく、燃えにくい。
排気ガス対策をすることすら難しく。当然ながら熱効率の追求は困難。実際、MX-30ロータリーEVのハイブリッド燃費（e-POWERと同じくエンジンを使って走るシリーズハイブリッド）は悪い。
カタログデータを見るとハイブリッドモードだと15.4km/L。ほぼ同じ車重となるセレナe-POWERの20.6km/Lに遠く及ばない。前述のとおり、ハイブリッドモードは日産e-POWERと同じシリーズハイブリッド。
なんで燃費が違うかとなれば、エンジンの熱効率が悪いからだ。参考までに書いておくとセレナだってノアと比べたら燃費悪い。ノア、23.4km/Lです。30％も悪い！
ただ、PHEVの場合、大半は電気で走ると思う。RAV4 PHVやプリウスPHEV、アウトランダーPHEVに乗っている知人に話を聞くと、半年くらいガソリンを補給していない人もいるほど。平均して2カ月に1度くらいだったりする。
■エンジンを事前撮影会でかけさせなかった理由は3つあり
となれば、燃費の悪さはそれほど決定的な弱点にならないかもしれない。いずれにしろジックリ乗ってみてから評価したいと思っています。
興味深いことにMX-30ロータリーEVの事前撮影会ではエンジンをかけさせてくれなかったそうな。想像される理由は3つ。
ひとつはエンジンのかけ止め時に出る「揺れ」。2ローターでもかけ止め時に「ゆらっ」とする。排気量の大きい1ローターだとさらに揺れやすいと思う。モーター制御である程度はコントロールできるだろうが、けっこう難しいんじゃなかろうか。
ふたつ目は排気ガス。冷間時の始動で匂いを出さないようにするのは、相当難しいと思う。1ローターだと触媒の活性化が難しい。電熱ヒーターなどを使っている可能性大。それでも始動直後はハードル高い。マツダの技術力は高いためなんとかする？
最後の3つ目が音。シングルローターだと案外ロータリーらしい音を出すと思う。この3つのどれかに未達成項目があると私は予想してます。
■なぜMX-30にロータリーを搭載したのか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
なぜマツダがMX-30にロータリーを搭載したのか、筆者は疑問を投げかけているのだが……
それより大きな問題はMX-30に搭載したこと。MX-30の兄弟車であるCX-30や、ひと回り大きくなるが共通性の高いプラットフォームを使っているCX-5あたりに搭載し、魅力的な価格設定とすれば案外売れるかもしれない。
なぜ、超不人気のMX-30に搭載してきたのかが最も大きなナゾだったりします。もしかするとロータリーEVはMX-30で最後になるということか？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 11:18:53.75 p5iuGgP+.net
想像してるヒマがあるなら直接聞いてこいよ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 11:20:27.84 tn8NTqGv.net
バッテリーで100km走れて毎日充電したら普段はエンジンの出番は無いよなあ
BEVよりPHEVが利便性その他で有用
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 11:34:07.36 KKy+u/HJ.net
>>130
聴きに行けない事情があるんでしょう、良く知らないけど(・∀・)ｸｽｸｽ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 11:44:26.02 /5CvuI7Y.net
>e-POWERと同じくエンジンを使って走るシリーズハイブリッド
何度も言われてるがe-POWERはエンジンを使って走ってる訳じゃないんだってば
というかシリーズハイブリッドと言われるものはエンジンから直接駆動してる訳じゃないんだってば
最初勘違いしてたとかならともかく、何でこう何回も言われても分からないのか
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 12:02:15.30 Tqp8Fzul.net
シリーズハイブリッドのわかりやすい図を何度か貼らせてもらいましたけど
それでも理解できてないようなので黄昏さんたちもお手上げなのですよ…
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 12:07:42.15 Hk1MTN9h.net
>今後のマツダのクルマ作りについて語ってもらった。
マツダの役員が語ってるのかとおもったら虚偽風説流布くんが騙ってるのか。紛らわしい書き方をすんなよ！
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 12:24:29.90 KKy+u/HJ.net
>>133
バガ判定フラグとして上出来、ではナカロウカ(・∀・)ﾀﾞｻﾁｮﾝ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 12:26:15.83 /5CvuI7Y.net
なんでこんなに頓珍漢な奴が評論家なんかやってるのか
>ひとつはエンジンのかけ止め時に出る「揺れ」
>ふたつ目は排気ガス
>最後の3つ目が音
いずれもエンジンの始動停止と実際の走行状況が直接関係しないPHEVではあまり問題にならないと思う
ロータリーにケチつけたいが為にわざわざロータリーで弱点と言われる点を取り上げたのだろうが
そこがあまり問題にならないからこそPHEVに搭載するという判断をしたのだろうし
ただまあ絶対的に台数が出ないのでコスト面での不利はあると思うけど
>超不人気のMX-30に搭載してきたのかが最も大きなナゾだったりします。
多分超不人気で台数が売れないからこそだろう
多分これは技術的な不具合潰しをするための物で
むしろいきなり売れて欲しくはないんだろう
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 12:47:59.68 Wsr3L8p3.net
>>128
>だったら国沢光宏は
出たよ気持ち悪い一人称
自己顕示欲の塊
自分の名前にネームバリューあるとでも思ってるのかな？
寧ろこの名前だけで避けられそう
無記名にしてもみっともない国沢構文で読む人を不快にさせるのは変わらないが
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 13:02:02.26 Wsr3L8p3.net
>>135
この冒頭の文もベスカー編集者じゃなくて国沢くん自ら書いてそう
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 14:08:13.69 mHt3tJri.net
MX-30に興味無いしどちらにしてもトヨタの勝ちだろうけど、SUVと比べるならカローラクロスとかそういうのじゃないの？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 14:29:10.11 fnKb0xpg.net
>>129
ブランクタサンを半万年恨むデナイノ！ということですね？！
オタンコさんは知らないことながらエンジンがかかっていることろは既に公開されているのであったｗ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 15:07:56.70 c9Cy+deS.net
>>116
URLﾘﾝｸ(www.idahostatesman.com)
>While some states like California allow bicyclists on only about 1,000 miles of its freeways, and others have restrictions on riding a bicycle on highways and freeways, it’s fair game in Idaho.
カリフォルニアではフリーウェイの1600kmくらいの区間が自転車走行が許可されててアイダホではフリーウェイ全区間が自転車走行合法だそうだ
英語siteのみで色々調べたけど
いくつかの州では合法だし禁止されてる州でもフリーウェイの自転車走行は歩行者の信号無視くらいのカジュアルさみたいだね
日本語でも調べたけどフリーウェイで自転車を見たって書いてる日本人のブログもいくつかあったよ
>ハワイを含むアメリカに行った事のある人なら解る通り、フリーウエイは自転車なんか走っていない。
なんでこういう思い込みによるデマ記事を書くかな
国沢くんが滞在してる極短い期間でたまたま見なかっただけだよ
だいたい日本でもほとんどのドライバーが高速を自転車が走ってるのを生で見たことがないだろ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 15:40:42.22 aj8rbFXe.net
写真上がってるし
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 15:46:41.78 c2qVO8LA.net
ハイウェイパトロールのドキュメント好きでよく見るけど自転車やキックボードなんてよくあることだぞ
笑ったのはスーパーのショッピングカートを押して歩いてるおばさん
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 15:50:51.68 aTeXT49y.net
>>129
バッテリー重量は燃費に影響しないのですねw
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 16:26:20.18 Tqp8Fzul.net
日に日にオタンコが加速してないか国沢くん
マジで大丈夫？ここまで来ると逆に心配だよ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 16:52:09.33 c9Cy+deS.net
国沢くんて狭い範囲で見聞きしたことの思い込みをそれがスタンダードのようなミスリードを平気でやるよね
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 16:57:19.59 /5CvuI7Y.net
>>143
この写真見てアメリカのフリーウェイを自転車で走るのはまあありだと思ったが
首都高に自転車で進入するのは死にたいのかとしか思わない
でもいくら予測してなかったとは言え自転車を見落とすのは無しだし、車の方にも相応の落ち度はあると思うな
ところで画像検出で自転車を認識するのにわざわざAIなんか使うまでもないし
国沢くんの技術オンチぶりがまた明らかになったな
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 17:07:50.28 c2qVO8LA.net
フリーウェイ自転車走行の合法区間や合法な州があることや
合法じゃなくても走ってることがあることなんか英語で調べればすぐわかるのに
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 17:09:38.04 3VApoedc.net
英語も算数も国沢くんには無理ゲーなんよw
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 17:30:59.72 aj8rbFXe.net
>>148
クルマ側の責任も状況にもよるかな。
深夜に幹線道路に横たわっていた人を轢いて死亡させたが、無罪になった裁判例がある。
しかも制限速度を時速20km超過していて。
>>116
＞今回の事故も運転手は逮捕されていない。
＞普通、死亡事故だと基本的に逮捕されてしまう。
＞このあたり、警察も的確な判断をしたと思う。
逮捕は逃亡や証拠隠滅の恐れがあるからですよ。
責任の大きさや可否は判断基準ではありません。
それと加害者の自傷行為を防ぐため身柄を保護する意味で逮捕することもあります。
実際、首都高の事故で警察官が目を離した隙に被疑者が自殺してしまった事件もありました。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 18:26:39.88 F640ZOaP.net
>>151
まあだから「相応の責任」でしょ
それなのに警察が取り締まらないのが悪いデナイノとか道路管理者は監視カメラを設置するデナイノとか
全部他人の責任にしては駄目でしょ
ちょっと検索すればアメリカのフリーウェイを自転車で走って良いかなんて分かるのに
思い込みで自転車禁止デナイノとか言う人は
当然高速道路には車(と少数のバイク)しか走ってないと思い込んでるから
平気でトラックの後をベタ付けで走るし
それが危険だと理解出来ない
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 18:50:18.88 c9Cy+deS.net
ハワイの高速道路（H2）で歩いていた人がトラックにぶつかり死亡しました。
URLﾘﾝｸ(hawaii-ne.com)
ハワイの高速で国沢くんが自転車や歩行者を見ていないのはたまたまなだけ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 19:09:01.30 QkC/xLjW.net
2023-09-26 10:41:46
日産が『EVコンセプト20-23』 というモデルを発表。中身はアルピーヌA290だと思う。どっちがカッコ良い？
2023年9月26日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
日産がイギリスのデザインセンター20周年を記念した電気自動車のコンセプトカーを発表した。2代目のマーチ風。欧州デザイン部門としちゃ2代目マーチが「カッコよい！」と判断したんだと思う。個人的にはヘッドライトを意識した部分がどうしても馴染めない。しかも奇妙な動物の顔つきのようになってしまっている。まぁ2代目マーチ、VWビートルのようなファニーさを狙ったのだから、そいつをオマージュすればこうなるんだと思う。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
で、カッコ良いか悪いかと聞かれたら瞬時に「魅力を感じない上、新しさもないですね」と思う。出た途端、時代遅れ感強い。このデザイン、アルフォンソさんがOKを出したことに驚く。前のチーフデザイナーなら「さもありなん」ですが。ちなみに中身はアルピーヌが開発している『A290』だと思う。ピラーの角度や、ピラーとタイヤの位置関係、リアフェンダー周りのハードポイントが重なる。つまり走ると考えてよかろう。そして売る？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
A290はサンクターボをオマージュしたという。サンクターボって名車だ。ファニーなデザインの実用車だった2代目マーチと違いバリバリの武闘派。そしてサンクターボの雰囲気を残しつつも、新しさを感じさせる。おそらく20-23の市販モデルはA290くらいのフェンダーと前後バンパー、リアスポイラーくらいになると思うけれど、そうなったら案外普通に見えてしまうことだろう。A290は”ほぼ”このままのエクステリアで市販されるようだ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
20-23のリアデザインはこんな。前後に同じテーマのライトを配しているのも「う～ん！」。歴史上、前後で同じイメージを強く持たせたモデルで成功したケース無し。デザイナーなら当然も如く知っているでしょうに。いずれにしろ20-23が全く理解出来ない。このタイミングで発表してきた意義も解らない。A290があるからウチも、という安直な考え方だったら残念でございます。もし出すなら「カッコいい～っ！」っと思えるクルマにすべきだった。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 19:52:59.91 OI/uZ0SC.net
国沢くん
カッコよさは主観なんだから
センスのない人が論じちゃダメだと思うよ
また恥かくだけだよ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 20:04:32.63 N8gv8+S6.net
>>154
あれだけテスラのミニバンで大恥かいてもなおデザインについて語るのをやめないというのは
まあツラの皮だけは素晴らしいというかなんというか
そして多分例によって国沢くんはサンクターボにIとIIがあって中身はまるで別物という事を知らないんだろうな
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 20:11:28.61 aj8rbFXe.net
テスラの電気ミニバン、超カッコ良い。
ホンダはテスラのデザイナーをヘッドハンティングすべき！
ホンダのデザインを全て決める南さんがこのくらい才能あったら、
ホンダ車は売れまくるに違いない。
しかもハード的に成立しそう。絵に描いたモチじゃない。
センセには自動車メーカーのデザインを批評する資格や能力はありません
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 20:14:28.94 c9Cy+deS.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 20:36:58.09 RIa1Nv3M.net
2代目マーチねえ
街にマーチがやってきた♪のこと忘れてるな
ジジイのくせに
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 20:42:05.02 aj8rbFXe.net
中国当局、野村ＨＤ幹部を中国本土から出国禁止に＝関係筋
お得意の人質外交が始まりましたが
中国大好き君のセンセイは何か言うことはありませんか
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 20:45:11.88 OrCEBCQU.net
国沢くんが言っているフリーウェイってどの意味で言ってんだろう？Exp？I？US？SR？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 20:54:22.10 kCRcE9Cr.net
>>79
>トヨタの社員がセンセイの仕事ぶりを見てどう思うんでしょうね
１、２年前のトヨタの試乗会でトヨタ社員に「国沢さんは罪悪感のある走りをしますから」とか言われてましたね
試乗スタッフからの何らかの皮肉で冷笑の表現だったんですよセンセ(笑)
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 21:52:25.51 QkC/xLjW.net
国沢光宏
@kunisawanet
家の外の方が食物はいっぱいあると思うのだが
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
#八丈島
午後9:05 · 2023年9月26日
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 22:29:30.20 SWQ4I6pL.net
>>154
前後同じテーマで成功した例は結構ありますよ、初代コペンとか… 他は自分で探そうね国沢くん
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 22:33:57.28 GxZAG7xE.net
>>163
なんでこういちいち馬鹿なんだろう。。。
外には「食い物」はいっぱいあるけど、ジブンも食われる側になるからだよｗ
鳥や爬虫類に狙われたらひとたまりもない
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 22:49:40.59 99UxVFMf.net
軍曹がいるということはアイツが居るってことだろ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 22:59:16.26 p80/EMkp.net
国沢くんのカッコいいデナイノは
車高上げてオールレテーン（ぷっ）タイヤだからなぁ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/26 23:56:29.42 dRi1ZpYa.net
>>162
ほほぅ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 02:30:53.70 zCc5Gikd.net
この辺ですよね。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 06:42:09.98 BwW2yerY.net
>>169
攻撃的にならないように目一杯言葉を選んでこれ、って感じだよね。
車を痛め付けるじゃねーよこの下手クソが、って言いたかったんだろうなぁw
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 07:06:32.58 gg5sjlEN.net
女の子のユーチューバーでセンセより100倍有用な情報を発信している子がいるな。
最近はカスタムの取材をしていてマジで参考になった。
軽の商用車も所有していて、ちゃんとデメリットも説明してる。趣味としてなら
許容できるけど、普通の家庭で使うには家族の許可を確認しないと後で揉めると。
安価な軽商用車でEVの普及が始まるなんてありえんよ。
美人さんなんでセンセが近寄ると危険だからここでは紹介できないけどｗ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 07:36:42.26 29WTC4IG.net
>>154
2023-09-27 05:47:38 改竄
旧：2代目のマーチ風。欧州デザイン部門としちゃ2代目マーチが「カッコよい！」と判断したんだと思う。
新：2代目のマーチ風。欧州デザイン部門としちゃ3代目マーチが「カッコよい！」と判断したんだと思う。
旧：まぁ2代目マーチ、VWビートルのようなファニーさを狙ったのだから、そいつをオマージュすればこうなるんだと思う。
新：まぁ3代目マーチ、VWビートルのようなファニーさを狙ったのだから、そいつをオマージュすればこうなるんだと思う。
旧：ファニーなデザインの実用車だった2代目マーチと違いバリバリの武闘派。
新：ファニーなデザインの実用車だった3代目マーチと違いバリバリの武闘派。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 07:38:49.70 29WTC4IG.net
2023-09-27 06:59:55
中国、電気自動車の墓場が話題になっているけれど、日本に影響ある？ そもそも実態は誰も解らない
2023年9月27日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
中国で大量の電気自動車が廃棄されているニュースが度々出てくる。大量のクルマの写真を掲載し「売れないクルマを作った」「補助金を貰って捨てた」「クルマをどうするのか？ 環境破壊だ」という論調になっていくのが報道のステレオタイプ。本当かどうかについちゃ判断することは難しい。というのも記事の信憑性に疑問あるからだ。例えばこの記事など見ると、使っている写真が驚くほど古い。
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
2019年 写真／張洋
大熊猫という写真が出てくるのだけれど、これって2019年のニュースの写真が出た時に拡散された時のもの。そもそも捨ててあるのかそうじゃないのか判別しにくい。下はホンダが大量のリコールを出した際、埼玉県内の空き地をジェイドやフィットなどで埋め尽くした。このいった写真を撮って勝手な内容を付ければ面白おかしい記事になってしまう。中国の自動車の墓場、実情はよく解らないです。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ちなみに大熊猫は旧世代の電池を使ったレベルの低い電気自動車で、文字通り使い物にならないゴミ。廃棄されたと考えていいだろう。こう書くと「クルマは自然に戻らない。環境破壊だ」と憤る向きもあるかもしれないが、日本全国、こういったクルマを積み上げたまんまにしている場所はいくらでもあります。なかでも離島に行くと「リサイクル料はどうなってる？」と思う。皆さん見ないようにしているだけ。
さらに中国は国土が広いため、何でも捨てたり埋めたりする。西安から西へ行くと、使っていない広大な土地が続く。そこに捨てているだけ。日本だって燃えないゴミは埋め立てに使っていることは書かない。東京湾奥なんか江戸時代からずっと埋め立ててきた。夢の島だって下はゴミです。もっといえば、中国でクルマの墓場を作ったって日本人には影響なし。中国を卑下して満足するだけの報道かと。
我が国は中国のダメなところじゃなく、進んだところを参考にした方がいいと思う。昨日も書いた通り交通違反はAIが管理している。見逃さないからみんな信号や一時停止を守る。ひいては安全性を向上させます。取り締まり、日本の駐車違反のように民間に投げているため、警察の工数を必要としない。それこそ電動キックボードや自転車の違反なんか後部ナンバーを義務化し、どんどん取り締まったらいい。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 07:42:37.64 29WTC4IG.net
>>173
2023-09-27 07:08:06 改竄
旧：「クルマをどうするのか？ 環境破壊だ」という論調になっていくのが報道のステレオタイプ。
新：「クルマをどうするのか？ 環境破壊だ」という論調になり「中国てんでダメ」という結論に持っていくのが報道のステレオタイプ。
旧：そもそも捨ててあるのかそうじゃないのか判別しにくい。
新：大熊猫は捨てたようだけれど、そもそも捨ててあるのかそうじゃないのか判別しにくい。
旧：レベルの低い電気自動車で、文字通り使い物にならないゴミ。
新：レベルの低い電気自動車で粗製濫造されたもの。文字通り使い物にならないゴミ。
旧：使っていない広大な土地が続く。そこに捨てているだけ。日本だって燃えないゴミは埋め立てに使っていることは書かない。
新：使っていない広大な土地が続く。そこに捨てているだけ。山盛りにして土をかけたらピラミッドだ（笑）。日本だって燃えないゴミは埋め立てに使っていることを書かない。
旧：それこそ電動キックボードや自転車の違反なんか後部ナンバーを義務化し、どんどん取り締まったらいい。
新：それこそ電動キックボードや自転車の違反なんか後部ナンバーを義務化し、危険な箇所に監視カメラを設置しどんどん取り締まったらいい。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 07:50:34.71 zUxxaodP.net
ステレオタイプで粗製濫造
ほらほら巨大なブーメランが
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 07:54:13.62 u0+knEEi.net
>というのも記事の信憑性に疑問あるからだ。
また特大級のブーメランを放り投げましたね
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 08:00:46.87 +Isv4aR9.net
何かVWゲート(ぷぅ)の時のトンデモ擁護を思い出した。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 08:04:45.85 A77QzLGK.net
なんというか基本的な思考が日本人じゃ無いんだよなぁ
さすがニホンジンだわ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 08:09:12.84 W9pcRj9v.net
どこぞからのエビカニ司令？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 08:25:29.63 mnyahSux.net
実情はよく解らないはずなのにセンセの擁護だけがどんどん出てくる不思議
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 08:46:27.61 FzzYBmSy.net
え…ピラミッドって土を盛り上げて作ったと思ってるの？
いやいくらバガでもそんな…ねえ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 09:03:36.41 +Z+RJYx1.net
>>172
旧：2代目のマーチ風。欧州デザイン部門としちゃ2代目マーチが「カッコよい！」と判断したんだと思う。
新：2代目のマーチ風。欧州デザイン部門としちゃ3代目マーチが「カッコよい！」と判断したんだと思う。
指摘してやったのにカイキュウもマトモに出来ないのか
却って意味不明の文になっとるやんw
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 09:05:31.54 IB1IWwOq.net
>警察の工数
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 09:10:04.78 zCc5Gikd.net
どことは言わないが、いつものことだけど、意味もよくわからないのに見かけただけの言い回しを使うのはやめた方が良いんじゃないのかな。
何も知らないどころか日本語さえ覚束ないのが明らかになるだけだよ。
センセの場合、書けば書くほど恥をかくだけ。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 09:20:46.67 29WTC4IG.net
>>173-172
俺のス
2023-09-27 09:06:34 改竄
旧：2代目のマーチ風。欧州デザイン部門としちゃ3代目マーチが「カッコよい！」と判断したんだと思う。
新：3代目のマーチ風。欧州デザイン部門としちゃ3代目マーチが「カッコよい！」と判断したんだと思う。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 09:24:48.24 +Z+RJYx1.net
イエーイ
国沢くん、見てるぅ？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 09:28:01.71 gg5sjlEN.net
日本が広い海に原発処理水を捨てるのは反対する国沢センセイ
さすがと言うか中国のボチ公の領域
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 09:40:48.45 BOX4v99q.net
>>185
17分草
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 09:41:25.84 BOX4v99q.net
>>188
間違えた、たった3分か
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 09:54:32.40 hHwr2zCT.net
ファニーの意味分かってないだろ絶対w
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 10:08:56.21 gg5sjlEN.net
Bardを試したみた
ﾎﾟﾝｺﾂAIでした
国沢光宏は誰ですか
他の回答案を表示
国沢光宏は、日本の自動車評論家、モータージャーナリストです。1958年4月16日生まれ、
東京都中野区出身。東京農業大学在学中から自動車雑誌でレポーターを務め、
1987年にフリーランスの自動車評論家として独立しました。
国沢氏は、自動車の安全性や技術面を重視した評価で知られています。
また、歯に衣着せぬ物言いで、自動車メーカーや業界を批判することもしばしばあります。
そのため、賛否両論の評価を受けていますが、自動車業界に大きな影響力を持つ存在です。
主な著書に「愛車学」「世界の免税店価格比較リサーチ」「差がつくカーライフ(得)秘訣集66」
「愛車の維持費が3割安くなる本」などがあります。
2023年9月27日現在、国沢氏の愛車はスバル360です。
国沢氏の主な活動は以下の通りです。
自動車雑誌やWebメディアへの寄稿
テレビやラジオへの出演
自動車イベントの出演
自動車メーカーの技術顧問
国沢氏は、日本の自動車業界を牽引する存在であり、自動車ファンから絶大な支持を集めています。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 11:44:59.74 c+pNpBnH.net
>>191
国沢くん同等の思考アルゴリズムを備えていると言われる黄昏野郎バスターver.7とどっちがポンコツAIかな？w
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 12:13:40.11 FO7OiEDt.net
>>191
なんかWikipediaをパクっているようにしか見えないんだがテン
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 13:49:56.72 VkjCs+ro.net
顧客がいない深刻な現実、トラック業界を悩ませるEVシフト幻想
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/040201256/
エルフEVの発表会場でいすゞ自動車に聞いてみた。「日本市場ではEVトラックの販売は低調ですが、海外のどこかにはEVトラックが売れている市場があるのですか」と。だが、その回答は拍子抜けするものだった。
「いや、ない。結局、国の補助金を受けた企業か、環境意識の高い大手企業がカーボンニュートラル（温暖化ガスの排出量実質ゼロ）に対する企業姿勢を訴求するためにフリート購入する（＝リース向け車両の契約を行う）ケースがある程度だ。それが持続的かというと、そうではないとみている。ある瞬間（＝一時的には）は買ってくれるかもしれないが……」
そこで、「逆に、EVでなければ困るという顧客はいますか」と質問したところ、「いない。環境先進企業の顧客の導入に期待しているのだが……」（同社の社員）という、もっとがっくりとくる回答しか得られなかった。
少なくとも現在までのところ、世界のどこを探してもトラック市場に「EVシフト」は起きていないようだ。
EVトラックが売れない理由は容易に推察できる。顧客である物流・輸送会社の利益が減る可能性があるからだ。EVトラックはエンジンを搭載する通常のトラックと比べて価格は高く、車両は重くなる。これは搭載する2次電池（以下、電池）の価格と重さによるところが大きい。
「経済合理性がない」
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 14:45:38.30 ab9G0YSv.net
国沢君のトンチンカンぶりが酷くなってないかって心配してる人がいるけど
25年前から言ってる事変わってないからね
昔の方がコメント開放してて黄昏野郎と直接対決して連戦連敗だっから今より酷…面白かったとも言える
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 14:51:29.75 BOX4v99q.net
>>195
ご本人登場とか盛り上がったわ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 16:53:18.29 u0+knEEi.net
>日本だって燃えないゴミは埋め立てに使っていることは書かない。
寿命まで使って分別廃棄して捨ててる物と、ほぼ新品を使いもせず放置しているのを一緒にするな
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 17:14:12.75 uq4kBmBJ.net
2023-09-27 09:45:17
鈴鹿F1で桃太郎旗（のぼり）が大量に盗まれた件、発端は外国人観客。オークションに出たら摘発すべき
2023年9月27日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
昨日あたりから鈴鹿F1での桃太郎旗の持ち去り事案が取り上げられ始めた。この件、超カッコ悪いことだし、大手メディアのデスククラスは自動車嫌い世代。「そらみたことか！ クルマ好きなんかロクな輩じゃない！」とばかり、他にネタなければ今後炎上しそうな雰囲気になってきた。持ち去りの件、F1終了時点で鈴鹿を訪れた多くの皆さんがSNSなどで「酷い！」と発信していた。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
写真 NHK
現地に行った知人に聞くと発端は外国人の観客達だったという。海外では桃太郎旗を見かけない。日本特有のものである。外国人からすればチラシのようなものという判断なのかもしれない。実際、終わったら使えないという位置づけ。特定のイベントのために作られた大半の桃太郎旗はイベント終わったらゴミです。持って行ってくれたら撤去の手間無し。そう思う外国人はいると思う。
今回、外国人の行動を見て「それアリなのか！」と思った日本人がたくさん出た。聞けば「持って行かないように」という場内アナウンスも無かったという。そんなこんなで当日は大きな問題にならず。さて。冷静になって考えると、持って行くのはどうだろう？ 確かにゴミになるイベントの桃太郎旗もある。されどF1関連はオークションで売れば換金できる。こうなると窃盗事案だ。
もっとえば鈴鹿サーキットが回収して記念品として販売し、それをチャリティ活動資金などに使うことだって出来る。加えて旗棒は再利用可能。旗棒ごと持って行ったら明らかな窃盗。そもそも持って帰っていいものじゃありませんか。ということで大手メディアには大いに騒いで頂き、鈴鹿サーキットは警察に被害届を出すべきかと。警察、Yahooオークションやメルカリをチェック。
窃盗したモノでお金儲けしようとする輩は一網打尽にして頂きたく。今回の窃盗を鈴鹿サーキットが許してしまったら、今後全てのイベントで桃太郎旗は持って帰っていいことになってしまう。鈴鹿サーキットだけの問題じゃありません。逆に桃太郎旗はイベント終わったら不要という判断をするのなら、鈴鹿サーキットが動く必要無し。果たしてどういう判断をするか？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 17:20:02.21 W9VrT31G.net
見知らぬ誰かが不当に儲かろうとするとすぐにコレだよ国沢くん
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 17:31:35.53 uq4kBmBJ.net
国沢光宏
@kunisawanet
最大で6.5キロの尾長鯛が釣れました。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
午後4:50 · 2023年9月27日
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 17:57:55.19 AvJfu8Xa.net
>>198
これは独りよがりなセルフジャッジで有名な国沢くんでもさすがにアウト判定なんだろうけど、ワンチャンでこれが有耶無耶になったらセーフ判定の前例として「全く問題なし！」をやりたいんだろうな
次回鈴鹿に限らず今後金の臭いがする展示・掲示物を片っ端から持ち帰って換金したい、と
その観測気球のつもりなんだろう
こんな「ダメに決まってるだろ」の一言で終わる案件、長々と記事にすること自体常識を疑う
犯罪者目線だとイキイキとして筆が乗るよね、国沢くん
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 18:08:35.33 91GFIg3Z.net
>持って行ってくれたら撤去の手間無し。そう思う外国人はいると思う。
まあそういう発想をするのはあの国の人かあの国の人だよね
>聞けば「持って行かないように」という場内アナウンスも無かったという。
日本じゃ普通わざわざ言わなくても持ってく人なんかいないからね
センセイ本当に出自を隠す気が無くなってきましたね
>されどF1関連はオークションで売れば換金できる。こうなると窃盗事案だ。
センセイさすが目のつけどころが違いマスネ
>大手メディアのデスククラスは自動車嫌い世代。「そらみたことか！ クルマ好きなんかロクな輩じゃない！」とばかり、
確かにセンセイを見てるとクルマ好きなんかロクな輩じゃありませんね
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 18:10:14.93 IB1IWwOq.net
>旗棒ごと持って行ったら明らかな窃盗。
この書き方
旗だけならワンチャンありと思ってる証拠ではナカロウカ
>逆に桃太郎旗はイベント終わったら不要という判断をするのなら、鈴鹿サーキットが動く必要無し。
ほらね
アテクシが貰ってヤフオクで売るデナイノ
ヤフオクID持ってるデナイノですよこれは
国沢くんはヤフオク相性悪いんですよね
よく揉めるんですよねw
国沢くんにこっそり教えてあげるけど
国沢くんがネット記事漁って日記書いてるの丸わかりなんだよね
理由は教えてあげないけどさw
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 18:12:13.76 I8kB3HRY.net
今回の分はもうしょうがないでしょ
ろくに管理してなかったようなものを、あとから「泥棒デナイノー返すデナイノー」ってそりゃ無理
次回からは、初日から「盗みに来る奴」まで出かねないから対策は必要だろうね
客同士の奪い合いトラブルとか、危険な場所への立ち入りとか
会場としてはそっちの心配もあるし
絶対立ち入れないところ以外は掲示をやめる、ってことになる予感
…くらいのことら思い至らんかね、７０にもなろうというのに
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 18:41:37.54 FO7OiEDt.net
>>198
>写真 NHK
ああ、こう書けば逃げられるとでも懐ったのかな？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 18:47:11.44 u0+knEEi.net
>もっとえば鈴鹿サーキットが回収して記念品として販売し、それをチャリティ活動資金などに使うことだって出来る。
ピコーン！ヒラメイタデナイノ！
チャリティでやるつもりならもっとマシな物作ればお金も集めやすいだろ
使用済みで汚れた幟に幾ら出す奴がいるんだよ
回収する手間だのそれを梱包する手間だの考えたら一体幾らのプラスになると思ってるんだ
行った記念にタダなら取っとこう位の奴はいるかもしれないが
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 19:32:05.89 C9urVu9G.net
海外で開催されてるF1ではもっと色んなものが無くなったり逆にコースに投げ込まれたりしてChaosたぞ
まあ普段はF1にまるで関心の無い国沢にはどうでもいいことでしょうが
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 19:39:28.45 /2wDJR2S.net
>海外では桃太郎旗を見かけない。日本特有のものである。外国人からすればチラシのようなものという判断なのかもしれない。
海外でも似たような旗はあるからチラシというのは無理があるだろうよ
URLﾘﾝｸ(www.squaresigns.com)
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 20:59:22.99 G0dglCzT.net
窃盗行為にも極めて寛容な李雉宏先生(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 21:39:16.29 gg5sjlEN.net
＞鈴鹿サーキットは警察に被害届を出すべきかと。
＞今回の窃盗を鈴鹿サーキットが許してしまったら、
＞今後全てのイベントで桃太郎旗は持って帰っていいことになってしまう。
＞鈴鹿サーキットだけの問題じゃありません。
コーヒーショップは警察に被害届を出すべきかと。
今回の窃盗をコーヒーショップが許してしまったら、
今後全てのコンセントで電気は持って帰っていいことになってしまう。
コーヒーショップだけの問題じゃありません。
このときに捕まらなかったから味を占めて、
ディーラー巡りする電気乞食になったんですね。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 21:52:49.91 cpAWX3Rq.net
某サイトから転載するけど
電気窃盗は
>電気窃盗は窃盗罪として処罰されます。
>窃盗罪には10年以下の懲役、または50万円以下の罰金が科せられるので、裁判官の判断次第では刑務電気窃盗は窃盗罪として処罰されます。
>裁判官の判断次第では刑務所へと収監されてしまう犯罪です。
>裁判官の判断次第では刑務所へと収監されてしまう犯罪です。
>裁判官の判断次第では刑務所へと収監されてしまう犯罪です。
さてここで容疑者は
>マネージャーみたいなのが来て「ウチのコンセントだから使うな」と、抜きそうになった。
>おいおい！ そんなこと言われたの、初めて。
>確かにコーヒー屋のコンセントかもしれないけど、使ったって１円に満たない。
>それくらいサービスしてもいいのでは？ ワタシが間違いだろうか？ まぁ２度と行くまい。
などと供述しており
流石民事と刑事の区別がつかない
司法立法行政の区別がつかない
生粋のニホンジンは違いますねえ
ねー国沢くん
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 21:55:51.51 cpAWX3Rq.net
>>211
引用のところおかしかったごめんなさい
> 電気窃盗は窃盗罪として処罰されます。
>窃盗罪には10年以下の懲役、または50万円以下の罰金が科せられるので、裁判官の判断次第では刑務所へと収監されてしまう犯罪です。
が正解です
日産のディーラーに充電させろってグゲガゴする修行に行ってくる
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/27 23:05:29.93 Dcklg/jI.net
国沢くん、どこかのEVタクシーが衝突した直後に時速188km/hで暴走したらしいよ、心配だねぇ（ﾆﾔﾆﾔ
URLﾘﾝｸ(www.fnn.jp)
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 00:52:56.74 d9vdBWxZ.net
雉センセは八丈島の頭の病院に行ったほうが良いﾃﾞﾅｲﾉ(
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 01:09:19.51 H7Y1jM6k.net
>>198
＞されどF1関連はオークションで売れば換金できる。こうなると窃盗事案だ。
つまり換金できなければ窃盗にならないということですね
「１円に満たない。それくらいサービスしてもいいのでは？」と同じ論理ですね
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 01:16:19.13 /MIgleHC.net
何でこんな犯罪者目線なんだろ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 02:39:36.09 wwKtnhj2.net
血だろうね
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 06:30:06.16 bHHnPFsV.net
あくまでも可能性であって絶対ではないが
電気泥棒の件は使う前に一言断われば使わせてもらえた可能性は割とあると思う
同じく桃太郎旗の件もお願いすれば貰えた可能性はあると思う
(レース終わってからならいいよとか、外に掲示してあるのは駄目だけどこっちに使わなかったのがあるよとか)
コンビニのトイレみたいに使ってもいいと言われてるものでも一声かければお互いに気分がいいのに
なんでワテシがイイと思えばイイんデナイノみたいな発想をするのかね
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 06:45:16.16 brBo2w2P.net
何なら対価払うから使わせて欲しいでもいいじゃないよね
ほんとに仕事が出来なくて困ってるなら
すみませんいくらかお支払いするので使っていいですか？って
当時国沢くんは原稿量日本一だったんでしょ
そんな人がタダで勝手に使うデナイノはいやしいとしかねぇ
まあボランティア行って炊き出し食った時も
もういい勝手にやらせてもらうだから
無理なんでしょうなそういう交渉がねぇ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 07:04:21.88 vcDdJQ3L.net
国沢くんが自動車評論家としてではなく人として嫌われる理由を凝縮したような内容だったな
駐車場とかで無断駐車の罰金明示してなかったらとめても全く問題なし！みたいな論法
そして警察は～行政は～とかとにかく他責
自分はモノ書き屋なのに文責なんて微塵も考えず下調べとかの地道な作業すっ飛ばして他人の記事パクったり間違ってたら指摘あるだらうと訂正文、謝罪もなくカイキュウ
間違いをゼロにしろとは言わんがゼロにするよう普段から努力してミスしたら素直に謝れって次から反省を生かすような振る舞いしてればここまで嫌われてないはずなんだよな
それが当たり前なのは故国や宗主国だけってことにいい加減気付けと
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 07:06:24.92 4iOTmghH.net
「素直に謝って」だ
訂正します
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 07:29:21.63 0cpfc53/.net
2023-09-28 06:49:25
韓国で電気自動車タクシーが暴走。188km/hで衝突した。幸い乗っていた2人は無事
2023年9月28日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
韓国でEVタクシーが188km/hで暴走したとニュースになっている。FMMの動画を見るとヒョンデのアイオニック5である。韓国車を取り上げる度に「いくらもらっているだ」とか「高く評価をするなら自分で買ってみろ！」と書かれることもあり、やはり「韓国製電気自動車は危ない！」という評価になっていくんだと思う。FMMニュースも「韓国製EVの暴走が多発」で結んでいる。
URLﾘﾝｸ(www.)<)
アイオニック5は当然ながらアクセルbyワイヤ。そしてブレーキオーバーライドになっている。仮にアクセルスイッチが全開という信号を出しても、ブレーキを踏めばブレーキオーバーライドになっているからパワー落とす制御になると思う。また、これだけ時間あれば起動ボタンを長押しするとシャットダウンされるようになっているものの、これは世界的に認知度低い。
ということで真相は不明。普通ならありえない事故である。ただ一度目の衝突でエアバッグは展開しておらず、衝突後の動画では展開してます。停止していた車両に衝突した時に展開したんだと思う。となればEDRの記録がしっかり残っているため、暴走の原因がクルマかドライバーかハッキリ分かるだろう。問題は警察とメーカーの関係です。
先日の「分離帯に衝突して火災」の件、アイオニック5が燃えたという状況だけクローズアップされた。その後、韓国でヒョンデの役員に聞いたら「警察が詳細を発表するまで何もいえないんです」とヒョンデから公表出来ない状況を教えてくれた。「酒酔い運転で居眠りして暴走」でした。今回は警察がどうでるか？ 死者いないためすぐクルマを引き渡してくれたら解明可能。
・アイオニック5が燃えた件
(アイオニック5の炎上事故、ノーブレーキ。シートベルト着装しておらず。助手席はリクライニング 2022年7月14日 URLﾘﾝｸ(kunisawa.net))
そうじゃないとヒョンデとしては何も発表出来ず、暴走したことだけが記憶に残ってしまう。ちなみに今までテスラなども暴走しているけれど、EDRのデータを公表していない。テスラは情報出さないメーカーだから仕方ないと思う。でもユーザーとの信頼関係を重視する既存のメーカーは、バックドアからでもいいから積極的な情報開示をした方がいい。このままだと悪いイメージだけ残す。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 07:32:53.47 0cpfc53/.net
>>198
2023-09-27 16:00:38 改竄
旧：旗棒ごと持って行ったら明らかな窃盗。そもそも持って帰っていいものじゃありませんか。
新：旗棒ごと持って行ったら明らかな窃盗。そもそも持って帰っていいものじゃありません。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 07:40:42.71 eiO14MgR.net
>>222
故国のピンチだけあってフッ軽ですねw
何の擁護にもなってなくて中身ゼロの内容ですが
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 07:52:26.53 uCPhB0hi.net
>すみませんいくらかお支払いするので使っていいですか？って
そして1円払って帰って行くのが国沢くんの様式美www
実際店にとっては電気代が幾らかというのが問題なのではなく
席を長時間専有されると他のお客さんが入ってこれないのが問題
(結果としてそのお客さんが払ってくれたかもしれないコーヒー代金やケーキ代金を失う、さらにはあの店はいつも混んでるから次からは行くのをやめようと思われる)
店によってはいつもガラガラで一人でもお客さんが居てくれた方が他のお客さんが入りやすいと考える場合もあるから一概に言えない
どっちにしろお店の判断なんだから一声かけるのがマナーだし、結果としてその方がスムーズに物事が進む
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 08:20:28.01 /MIgleHC.net
>・アイオニック5が燃えた件
(アイオニック5の炎上事故、ノーブレーキ。シートベルト着装しておらず。助手席はリクライニング
国沢くんはオタンコだから気がついてないだろうけど
これ全く擁護になってないよ？だってこれが全部事実だとしても
衝突後3秒で800℃の炎を吹き上げて7時間鎮火できなかったんだから
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 08:29:20.35 bHHnPFsV.net
国沢くん理論によれば
60km/h以上の速度でぶつかったのでその衝撃でシンデマス、どっちにしろ死んでたのだから燃えようが関係アリマセン
という事らしいです
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 10:01:06.97 8+UP9Y6J.net
コンビニと言えば、コンビニショートカットの件でも、センセの見解はなかなか味わい深いものがあったよね。
駐車場内で事故が起きた場合には道交法に準じて処理される→道路と同じならばコンビニショートカットしても良いデナイノ！
危険だと言うなら、ショートカットした場合と正規に角を曲がった場合と、どちらが事故が多いか、数字で出すべきデナイノ！
とかだったっけ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 10:09:33.09 HxXod7ZE.net
鳴かずば撃たれまい雉とは、えらく慌ててるんだね国沢くん
定番のテスラ棒だけでなくバックドアからリークしろとかなりふり構わないのがもうねw
また渡航取材と称して役員に指示もらいに行けるじゃん、ﾌﾟｰｸｽｸｽ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 10:11:04.20 +jwGTyrW.net
国沢くんはいくらもらっているだ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 10:13:30.25 TwuDo7vG.net
コンビニ駐車場は道交法外なので何をしても許される気狂い雉センセ論理だったﾃﾞﾅｲﾉww
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 10:14:58.85 8+UP9Y6J.net
あと、
＞中国を卑下して満足するだけの報道かと。
あんまりこんな「卑下」の使い方はしないんじゃないかな。
慣れない言葉を無理して使わないで、いつも通り、乏して、とでもしておけば良いんじゃないの。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 10:27:32.51 +Gc4OLvQ.net
> 確かにコーヒー屋のコンセントかもしれないけど、使ったって１円に満たない。
ですからね
そこでほら国沢くん
1キロワットってどうでしたっけ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 11:13:57.07 QjZNlGbv.net
>>222
バックドア(ぷっ)からの情報開示なんかしたらむしろ正式ルートで開示できない理由があるのではないかと勘繰られて
それ自体の信憑性が疑われるだけじゃなくて
後から正式ルートで情報開示してもまだ何か隠してるんじゃないかと疑われるだけだよ
国沢くんってもしかしていつもの「中の人から聞いた話」って信じてもらえてると思ってるのかな
よほどの情弱ならいざしらず普通の人ならそれは嘘だと思ってるよ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 11:54:02.19 LNS4gO38.net
アイオニック５にはバックドア標準装備なのか、ふ～ん
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 11:59:55.98 0cpfc53/.net
>>222
2023-09-28 10:42:53 改竄
旧：韓国車を取り上げる度に「いくらもらっているだ」とか
新：韓国車を取り上げる度に「いくらもらっているんだ？」とか
旧：URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
新：URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
旧：「酒酔い運転で居眠りして暴走」でした。今回は警察がどうでるか？
新：実際は「酒酔い運転で居眠りして暴走」でした。今回は警察がどうでるか？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 12:37:38.32 ZSqZGUtV.net
もらっているニダ
スレタイに使いたい
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 12:40:09.21 myPu4XEB.net
いくらもらってるニダ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 12:43:33.19 AOlDLPEB.net
飲酒運転と発火の因果関係はいかに？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 12:47:15.02 YPdPKnWj.net
テレビ局に喧嘩売ると仕事もらえなくなりそうだからワザと間違えてぼかしてるつもりなんですかね
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 12:53:26.58 Y7BaDjoK.net
カートップの記事
> ショーを成功に導く鍵は「輸入車」にあり！
> 欧米はもちろん「中韓のクルマ」も積極的に扱うのが吉
> 今後は中国や韓国メーカーも積極的に入れるべきだ
こんなの書くの国沢光宏先生しかいないと思ったら違った
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 13:02:43.29 0cpfc53/.net
三菱がついに中国市場から撤退へ！ 国産メーカーで次に続くのは……マツダなのか!?
2023年9月28日 / コラム
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
一部報道で三菱自動車の中国市場撤退が伝えられた。また、マツダなども中国での不振が続いているようだが、果たして今後中国市場での国産メーカーの動向はどうなるのか？ 国沢光宏氏が現状を分析する。
■すでに中国での三菱は事実上終わっていた？
日本経済新聞が「三菱自動車は中国の自動車生産から撤退する方針を固めた。現地の合弁相手である中国自動車大手の広州汽車集団と最終調整に入った」と伝え、ブルームバーグなども日本経済新聞の記事をベースにして同じ内容を世界に向けて報じた。
ちなみに、三菱自動車側は「当社の発表ではない」とコメントしている。この記事の真贋やいかに？ 以下、三菱自動車ウォッチャーの評価です。
そもそもな話ながら、すでに中国市場における三菱自動車は事実上終わっている。私も2023年5月19日にベストカーWebで「三菱自動車の中国撤退は時間の問題」という記事を書いていて、今に始まったことじゃない。
というか、撤退の危機は三菱自動車にかぎらないのだった。2023年立ち上がりの1～3月は一番厳しかったマツダが前年比65％減、三菱自動車58％減、日産45％減、ホンダ38％減といった状況。
■中国車の販売はほぼ3分の1がEV
ここにきて中国の市場は3分の1近くが電気自動車。電気自動車を持っていないと単純に33％減となる。それでも日本勢は「電気自動車が普及していない地方部でエンジン車のニーズは多い」と考えているらしく、三菱自動車は起死回生策として2022年11月にアウトランダーの1.5L直噴ターボ48Vマイルドハイブリッドを投入したものの、売れゆきは超低迷。
広州汽車集団と資本を出し合った「広汽三菱」の生産能力は約27万台。作っても売れないから在庫過剰となり2023年3月から工場を止めている。驚いたことに生産再開の見通しが立っていない。
となると広州汽車から激しい文句が出ます。三菱自動車の30％に対し、中国政府の直轄企業となる広州汽車は50％を出資している（残り20％は三菱商事）。このままだと広州汽車も大赤字。
とりあえず、それぞれの持ち株比率で赤字を受け止めるカタチになっているけれど、このままだとさらに資金を持って行かれる。加えて新規車種であるアウトランダーが売れないとなれば三菱自動車として打つ手なし。もはや撤退しかないと思う。
工場が止まり、アウトランダーの生産を再開しないかぎり、三菱自動車の撤退発表はいつあってもおかしくない状況にあった。 もう少し中国市場における三菱自動車について紹介しておく。
続く
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 13:03:00.10 0cpfc53/.net
>>242 続き
■中国市場進出にもともと積極的だった三菱だが……
三菱自動車は中国に強く、早い時期からエンジン工場などを作っており、黎明期の中国製自動車に広く搭載されていた。その後、三菱自動車は本格的な中国進出にあたって広州汽車集団と東南汽車と提携。
当初はトヨタや日産、ホンダのようにふたつの中国国営企業と組んでいた。広汽三菱には30％、東南汽車には25％の資本参加をしていた。
その後、リーマンショックで縮小均衡策を取り、持ち直した後も経営トップは自動車にとって大切な”華やかさ”を持たせることもなく、世界規模で業績悪化。ランサーなどを作っていた東南汽車はすでに清算ずみ。今回ニュースになっている広汽三菱も、魅力を持たせようとしないままブランドイメージが低下する一方だった。
現在の加藤隆雄社長になって動き出したものの、時すでに遅し。 電気自動車は間に合わず。アウトランダーがまったく売れなかった時点で二束三文の売却価格を覚悟して撤退するしかない状況になった次第。
このまんま赤字を垂れ流すより、損切りしたほうがダメージ少ないと思う。漏れ伝わる情報によれば今年4月あたりから社内では中国撤退についての作戦を練り始めていたようだ。幸い東南アジアが好調。赤字垂れ流しの中国を切っても問題なし。
ということでアウトランダーの売れゆきが戻らないとハッキリわかった2023年7月あたりから、いつ撤退を発表してもおかしくない状況にあった。日経新聞の記事、どこか不明ながら近々発表するという情報を得たのだろう。私は今回のニュースに接しても何ら驚かず。
もっと言えば、日経のニュースを見て騒いでいるようだと業界についての情報をまったく持っていないということになります。
■次はマツダが中国撤退か？
次に撤退を迫られるとすればマツダである。CX-50を投入したものの、売れゆきは厳しい。間もなくCX-50にRAV4のハイブリッドをそのまんま搭載したモデルを発表するが、これが売れないと相当厳しい。
在庫を抱えるようになると、マツダの提携先である長安汽車が黙っていない。三菱自動車より出資比率が多いため（47.5％）、赤字金額だって三菱自動車より厳しくなる。
三菱自動車とマツダに共通するのは、当時の社長が中国市場をまったく知らなかったこと。CX-50の売れゆき次第ではマツダも2024年に撤退話が出てくるだろう。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 13:03:24.25 JasE/irx.net
昔はちょっとステマすれば多方面から付け届けあったけど、今はどっちにシッポ降ってみても何も来ず。かな？
結果すぐ手のひら返ししてメーカー単位で噛みつくことが増えたんだろな
特定のメーカー・車種だったらこの評論家って流れあるけどヒョンデは空きポジションっぽいから、そこを狙ってそうでもある
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 13:44:05.01 8+UP9Y6J.net
>>240
センセしか知らないパラレルワールドの何か別の事故なんじゃない？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 14:05:14.18 /R7bzWF5.net
台湾有事なんてことになったら在中社員は家族ごと人質だろ。
人権問題にしても、あんなヤバイ国に居ること自体が間違い。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 14:10:49.04 /MIgleHC.net
かつては10億人の市場なんて持て囃されたけど
実は購買層になりうるのはその何十何百分の一ってバレたからね
しかもチャイナリスクバリバリだし撤退は当然
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 14:57:34.28 DHSnvK4c.net
処理水で科学が通用しない国だというのが知れ渡った
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 15:03:25.33 YaqjkxkF.net
>>232
確かに
日本ごでは「卑下」は自分がするもの
ただし、韓国では他社をバカにして貶す態度全般を指すらしい
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 15:04:46.62 YaqjkxkF.net
>>222
おかしなやつ
大学中退だから、システマチックに考えるスキルが身につかなかったのか？
アイオニック5については、
ブレーキオーバーライドでない可能性を排除している。
インバーターですら基板から遠く離れたモーターコイルをインダクションコイルに流用するという常識外れの使い方をして効率化する会社だ。マイコンのコードも効率化の名前のもとに何がされているかわからないと考えるのが普通ぞ。
それに、確度の高い証拠を無視する。
運転手がアクセルを踏んでいないという乗客の証言をスルー。
さらに、車両コンピューター(VCU ECU)から見て電子的にアクセル全開になっているから猛烈に加速したはずだ。なのにその車両コンピュータの記録であるEDRを調べても、アクセル全開になったというデータのみしか出てくるはずがないではないか。
調査する対象が怪しいから調べるのに、その調査する対象に訊いてどうするのかという問題。百歩譲ってECUやVCUがEDRコンピュータと別体だとしても、記録している情報はECUやVCUがセンスしてEDRコンピュータに渡しているもの。EDRが嘘をつかれているわけだ。
これは泥棒に盗んだものを訊いて、答えたものが盗んだものすべてだと得心するようなもの。
以前のアイオニック5の事故の話では、出火してしまうという問題点をスルー。
都合の悪い証拠は、基本スルーしてしまうのが韓国式と聞くが。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 15:52:24.09 83rhU1TA.net
ミチビシジドウチャ(ぷっ)は東南アジア諸国が主要市場だから、リスクだらけの宗主国にこだわる必要なしではナカロウカ(・∀・)ｸｽｸｽ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 16:06:03.49 PFInZdEf.net
WRCのイベントには呼ばれなくなっちゃったんですか国沢くん？w
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 16:09:49.76 SkmjmUIj.net
>>242-243
2023-09-28 14:51:00
三菱自動車、中国市場から撤退するというニュースで盛り上がっているけれど、5月時点で決めていた？
2023年9月28日 [試乗＆解説リポート]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 16:11:23.32 /xN7Ra9N.net
>>242
日経お得意の（りゃく、じゃ、ね～の
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 16:14:21.64 FDpxEVDQ.net
>>222
FMMってなに？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 16:26:23.69 krp477Ce.net
>>254
そうそう、アレは正式発表前の様式美で、別段騒ぐようなニュースでもないのに
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 17:30:07.40 bHHnPFsV.net
>>250
EDRが不具合発生時のトラブル解析に使う為にあるのなら
センサーを2系統用意して通常用バックアップ用として
ログは両方取って1系統死んでも最悪残りでログは残す位の事はやってそうだけどな
だからもしかしたら2系統で結果が一致してないみたいな異常が記録されてるかもしれない
でもこういうのはコストダウン最優先だと真っ先に切られる所かもしれないけど
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 18:28:08.22 9GjbbA8k.net
>実際は「酒酔い運転で居眠りして暴走」でした。
ズレてるよなあ
みんなが関心あるのは暴走の原因じゃなくて炎上の原因だし
その炎上が普通に想定されるよりはるかにひどいものだったからだろう
暴走だけならこんなに問題視されてない
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 19:31:38.57 /MIgleHC.net
そもそも乗員が即死するような速度で激突したなら
燃え残った車体があんなに原型とどめてる筈無いとか当時も言われてた気がする
国沢くんはどうあってもアイオニックに問題はない！って事にしたいんだろうね
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 22:03:36.19 SkmjmUIj.net
2023.09.28 CARS
大人気のアルファード＆ヴェルファイアに自動車評論家の国沢光宏が試乗！ その判定やいかに？
URLﾘﾝｸ(engineweb.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
発表初日から購入者が殺到。その後、オーダーストップが掛かるほどに人気を博す新しくなったトヨタのフラッグシップ・ミニバン、アルファード＆ヴェルファイア。2.5リッターハイブリッドを積むアルファードを中心にその魅力を探ってみた。モータージャーナリストの国沢光宏がリポートする。
人気抜群のミニバンであるトヨタ・アルファード／ヴェルファイアがフルモデルチェンジをしたので試乗してみた。まずクルマの雰囲気だけれど、今やVIPカーとしても使われることが多いということから一段と派手になり、存在感を増してきた。例えば窓の面積を減らすことで「凄み」みたいなイメージを出している。この手のクルマを好むユーザー層からすれば満足度は高いと思う。アルファードとヴェルファイアの差は主としてフロント・デザイン。どっちも凄い！
クルマの方向性は大きく変えてきた。大ざっぱに説明するとアルファードが「後席中心」。ヴェルファイアは「ドライバーズ・カー」である。といってもセカンド・シートを含むインテリアは共通なので、主な違いは走りの味です。具体的に書くと、システム出力250馬力となる2.5リッターのハイブリッドは両モデル共通。それ以外のパワーユニットが、アルファードなら2.5リッター182馬力のターボ無し。ヴェルファイアだと279馬力の2.4リッターターボといった具合。
「素敵！」としか言えない
2.4リッターターボについては別記事で紹介するが、期待して乗ると少しばかり「あら？」になるかもしれません。というのもシステム出力250馬力のハイブリッドが案外良い仕事をしているからだ。実際、数字を見ても29馬力差。加えて低い回転域やアクセレレーターを踏んだ直後でターボのブースト圧が付いてこない領域でもハイブリッドはモーターがアシストしてくれる。街中のドライバビリティなどハイブリッドに軍配を上げたくなるほど。燃費も圧倒的に違います。
アルファード＆ヴェルファイアに共通するインテリアは「素敵！」としか言えない。なかでも上級グレード“エグゼクティブラウンジ” のゴージャスさときたら、輸入車を含め勝てるモデルは考えにくい。極端なことを言うと、ファントムのリア・シートよりワクワク感があるし、ロング・ドライブだと飽きずに過ごせること間違いなし！
広いし楽チンだしエンターテインメントだって充実している。目的地からの帰り、映画でも見ながらワインを飲んで帰宅なんてことも。
続く
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 22:03:48.40 SkmjmUIj.net
>>260 続き
詳しくは写真を見て頂きたい。スライド・ドアを開けると足元にステップが出てくる。座ればそれぞれの席にお好みの空調が届く。セパレートされたシートそのものもゆったりしたサイズで、リクライニング＆オットマン付き。サイド・ウインドウには電動サンシェード。ムーンルーフや、ボーイング787のようなたくさんの色調を選べるLEDルームランプ、JBLの14インチ・エンタテインメント・システムなども。プライベートジェットみたいです。
アルファードの乗り心地はソフトで快適。少しばかりハネるヴェルファイアと全く違う。後席主体で乗るなら1秒も迷うことなくアルファードをすすめておく。ヴェルファイアを買って「乗り心地悪い」と感じたら、これまた迷わずダンパー交換を考えたらいいと思う。乗り心地が大きく改善することだろう。パワーユニットはハイブリッドを強く推奨しておく。モーターのアシスト領域を拡大しているということで、大きくて重いボディを軽々と走らせてくれます。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 22:25:00.68 myPu4XEB.net
すり寄ってんなぁ
きも
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 22:28:49.67 SkmjmUIj.net
国沢光宏
@kunisawanet
たくさん釣れた尾長鯛をお刺身と島寿し食べました。とってもおいしかったです。でも買ったほうが絶対安いです(笑)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
午後9:32 · 2023年9月28日
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/28 23:46:00.73 YRE3I0ZR.net
>>260-261
外観:凄い！
インテリア:素敵！
詳しくは写真を見て頂きたい
以上、モータージャーナリスト国沢光宏のリポートでした
このクルマの購買層でこの記事が参考になったと思う者はゼロだろうな
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 00:45:13.73 CneCbLDz.net
一生懸命リア充アピールしてますねぇ
黄昏さんに8丈島でボッチだとか言われてるのが相当こたえてるんですね
はいはいわかりましたよ
くにさわくんはたのしそうでうらやましいなー
（こんなもんでいいかい？まんぞくしたかいくにさわくん？www）
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 00:52:25.80 ynAc5ZBV.net
>システム出力250馬力となる2.5リッターのハイブリッド
>アルファードなら2.5リッター182馬力のターボ無し
>ヴェルファイアだと279馬力の2.4リッターターボ
>システム出力250馬力のハイブリッドが
>実際、数字を見ても29馬力差。
国沢くん
クルマの魅力を馬力でしか伝えられないの？
そのくせe-POWERの馬力は未だに理解してないしね
パカ踏みパカ切りしか出来ないんだから
◯◯特性とかわからないんだろうね
だからダニパー曲線もあんなのしか書けないんだろうしね
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 01:04:49.60 E6UNyr5I.net
国沢くん
例の発表でみちびちの株は爆上がりした訳だが
企業動向に詳しい国沢くんなら答えられるよね
華やかさがない＝アテクシ出禁
益子さんへの恨みは半万年続くんでしょうね
で株価が爆上がりした理由なんだけど
とうとうホワイトナイト（ぷすぅ）が現れたらしいよ国沢くん
国沢くんこれトクダネだから使っていいよ
そのかわり
黄 昏 さ ん か ら 聞 き ま し た
ってつけてね約束だよ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 07:28:59.51 w4gyy5AZ.net
2023-09-28 22:19:37
首都高「106カ所の出入り口にカメラを付け監視してる」。役に立たないシステムにお金払ったってことです
2023年9月29日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
首都高で外国人の自転車と乗用車と衝突して死亡した事故の件、首都高の定例会見で前田信弘社長がコメントを出した。まとめると「106か所の出入口にカメラで誤進入者を感知する立ち入り禁止システムが付いており今回も作動。パトロールカーを急行させ、道路情報板で一般車へ向け誤進入車両への注意喚起も行った」という。一生懸命やってますよ、キリッ！ という主張らしい。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
今回の事故、第3京浜から首都高に繋がるあたりの三ッ沢入口から首都高へ入り横浜駅方面へ走行。250ｍくらい進んだ本線料金所を自転車キコキコ漕いで通過。さらに1600ｍくらい進み横羽線と交わる金港JCTで衝突している。有能な装置があり緊急作動するのなら侵入時点で本線料金所の警報を鳴らし、止めればいい。でも自転車に乗ってスルーした。おそらく警報は間に合っていない。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
さらに一般車両に御侵入の注意喚起したというけれど、本線に入ってから1800ｍ以上（30km/hとして4分）走っている。これだけ時間あれば当該車線を走っている車両に注意喚起をするは十分可能だ。サーキットのようなイエローの激しいフラッシングと同時に「この先歩行者！」「この先自転車！」「この先逆走車！」などのサブ表示をすればいいだけ。首都高の注意喚起、どんなの？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
いずれにしろ「事故を無くす！」という目標でなく「やってますよ」というポーズでしかない。マイナンバーカードのように、お金だけ使って実効性無し。前田信弘社長が言う通り対策していたのなら事故は防止出来ていたハズ。航空機事故なら徹底的に原因を解明し、再発防止策を打つ。この手の事故、驚いたことに2023年度に入って2件目だという。考え方の甘さに情けなくなるばかり。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 07:45:29.04 jHA72VgW.net
>ヴェルファイアを買って「乗り心地悪い」と感じたら、これまた迷わずダンパー交換を考えたらいいと思う。
センセイ！具体的にオススメのダンパーの銘柄を教えてください（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 07:50:59.15 NJdSD6oM.net
>>268
他の車を止めるわけにいかないのだから、できることには限りがあるし
電光掲示板やパトカーだって無限にあるわけじゃない
もうめちゃくちゃ。。。。
「年間４００件」というから「えーー」と思ったけど、
このシステムで他の３９８件で重大事故を防いでるのなら無駄とは思わんね
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 07:51:51.95 E6UNyr5I.net
ヒョウロンカのこういうところが腹立たしいんだよ
自分では何もできないくせに
文句しか言わないの
国沢くんに対策させたら
秒で失敗するんだけどね
何を言ってもやっても許されるって自分で言ってりゃ世話ないよ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 07:58:10.34 8mSsISj7.net
毎度のことだけど、首都高を責めるのは料金を取られてるという意識があるからだろ
まずは自転車等を誤侵入させないように、そしてドライバーに注意喚起するよう
啓蒙するのが自動車評論家の役目。
本当、行動原理がいつも恨みだな。
そして目の前にある止まれの標識や停止線、横断歩道を理解できないバカがいるから
いくら首都高速が頑張っても事故をゼロにすることはできないんですよねえ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 08:04:40.80 kg/EQkBf.net
じゃあどうしろってんだろうかね。侵入者をテレポーテーションでもさせるような仕組みでも作れと？
あまりにバカバカしいから、24時間経ってないけど、
＞さらに一般車両に御侵入の注意喚起
なんだか有難そうな侵入者なので、丁重にお通り頂くのかね。
＞首都高の注意喚起、どんなの？
調べれば？
ホント、無責任に人様を批判するのが仕事だと思ってるのか知らんが、そんな輩は誰もまともに相手にしませんよ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 08:13:57.99 8mSsISj7.net
＞本線に入ってから1800ｍ以上（30km/hとして4分）走っている。
＞これだけ時間あれば当該車線を走っている車両に注意喚起をするは十分可能だ。
実際に表示板を点灯できる車両が首都高速パトロール隊の神奈川局、
あるいはパトロール中のランクルが何分で現場付近に駆けつけられるのか
取材してみて欲しいな。できるでしょ、年中ヒマな国沢君なら。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 08:17:05.28 1qX4XfpY.net
>お金だけ使って実効性無し。
>対策していたのなら事故は防止出来ていたハズ。
>徹底的に原因を解明し、再発防止策を打つ。
>考え方の甘さに情けなくなるばかり。
高額なうりー車を崖下に落としたり
首都高で当て逃げしようとして警察呼ばれたり
国沢くんも再発防止策打った方がいいよ
人的被害を出す前に
>考え方の甘さに情けなくなるばかり。
>考え方の甘さに情けなくなるばかり。
>考え方の甘さに情けなくなるばかり。
ブーメラン放るの大好きだねぇ
後頭部に刺さってるよ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 08:22:15.40 3tj547Nv.net
> さらに一般車両に御侵入の注意喚起したというけれど、本線に入ってから1800ｍ以上（30km/hとして4分）走っている。
小学生の国語も分からないのですか？
算数もできないのですか？
たった一文でこれですよw
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 08:24:49.68 8mSsISj7.net
>>196
「黄昏」はもちろんのこと、本人と同じ特徴的な言葉を使うんですよね
一度その言葉を指摘したら、誰でも使っていると平然と嘘を吐いてくるんで驚いた記憶
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 09:16:00.75 w4gyy5AZ.net
>>268
2023-09-29 08:43:16 改竄
旧：さらに一般車両に御侵入の注意喚起したというけれど、
新：さらに一般車両に誤侵入の注意喚起したというけれど、
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 09:40:36.37 NJdSD6oM.net
>>278
そこを直すならその隣も直せよｗｗ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 10:37:45.01 sKAJhScv.net
★ジドウシャギョウカイに御侵入＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢738★
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 11:03:13.62 RxEbv4Ms.net
そういえば桃太郎旗って何？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 11:11:00.57 PzB9Ff/Q.net
次の中から最も役に立たないモノを上げよ
1.首都高の誤侵入監視システム
2.交差点の信号🚦
3.法律
4.国沢光宏
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 12:24:01.01 gthzjoSU.net
害悪なのは役に立たないに入りますか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 12:29:32.80 9rlbqTlJ.net
>>281
のぼり旗。こんなの
URLﾘﾝｸ(www.askul.co.jp)
旗だけなら窃盗じゃないとか訳わからんけど…
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 12:29:41.89 Dl+XFWNX.net
桃太郎旗って今回の話ネット検索すると出てくるけど
普段はそういう呼び方しないと思う
だから国沢くんがネット検索で記事を書いたのは明白な訳で
（普通は◯◯◯って言うよね）
286:297
23/09/29 12:29:46.72 N+szmD6i.net
10/1からステマ規制
ヒョウロンカ共は記事書けなくなるじゃん
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 12:32:54.86 7jWGfQO5.net
>>285
良い歳こいてロクに日本語を知らない無知無学の老醜紅葉マークお爺ちゃん、てイメージ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 12:40:35.30 jHA72VgW.net
4分間で出来る事なんてせいぜい電光標識に警告メッセージ表示するくらいで実際に人を現場に派遣するなんてのは無理よね
料金所に監視カメラくらいは既にあるだろうし、その映像から不審物を検出するなんてのも既にやってるだろう
つまり国沢くんが言ってるような事は既にやられていて、その上で事故が起こってるのだから
国沢くんの提言なんて実際に価値はない
もう一つ上のレベルで何故この様な事故が起こるのか検証しないと記事の価値がないよ
まあそれが出来るようならねえ…
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 12:47:14.19 3qTnln0I.net
やって出来ないことはないのかも知れないがどれだけコストが掛かることやら
あ、国沢くんワールドでは人件費はタダなんでしたっけ（大笑）
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 12:55:03.74 w4gyy5AZ.net
国沢光宏
@kunisawanet
カンパチを狙うも当然ながら釣れず
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
#八丈島
午前11:43 · 2023年9月29日
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 13:00:06.41 KnSnQhNC.net
>>287
ダメですよ、そんなセンセを卑下しては…
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 13:17:17.51 anpmP8Mh.net
逆侵入をふせぐなら物理的にどうにかするしかないよね
逆からでは段差がじゃまをするようにして明らかな違和感を感じさせるだけでもよほどの認知症ドライバー以外は気がつくだろう
または逆から侵入したらゲートがおりてじゃまをするとか。
はいってからなんとかするなんて無理
かといってカメラ等つけることは無意味ではない
証拠をのこすのに無意味はない
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/09/29 14:47:16.31 w4gyy5AZ.net
補助金なしで200万円切り!? まさかの1人乗りグレードも出る？ N-VAN e:がすごくアツい理由
2023年9月29日 / 新型車紹介
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
9月28日にホンダは2024年春に発売を予定している新型軽商用EV「N-VAN e:」をホームページで先行公開した。グレードは3種類あり2シーターの思い切った仕様もあり、それぞれの用途に合わせて選ぶことができるゾ！
文／国沢光宏、画像／HONDA
■災害時にも困らずお財布に優しい軽EV
ホンダは突如来年春に発売される電気軽商用車『N-VAN e:』の情報を公開した。考えてみたら全くの新型車であり、情報出しても既存モデルへの影響全く無し。
加えて同じ時期に登場すると言われているスズキやトヨタでも販売される”ダイハツ開発の電気軽商用車”を購入しようとしているユーザーへの牽制球にもなる。良いタイミングでのティザーだと思う。
ちなみに私はディーラーに「正式予約を始めたら最初にオーダーします」と依頼してある。なぜN-VAN e:かといえば、八丈島という島での移動手段を考えているからだ。
少しばかり個人的になるけれど、現役をリタイアしたら八丈島で過ごそうと思っている。当然ながら10年スパンで考えたらカーボンニュートラルの方向に向かわなければならない。クルマは電気自動車です。
太陽光発電で作った電力でクルマを走らせれば、エネルギーは独自でカバー出来る。加えて緊急時にクルマから電力を取り出すことだって出来るため、停電で困ることもない。
島に限らず、自宅で電力を生産出来る状況の人は、インフラに負担を掛けない電気自動車を導入するのが最も好ましいと私は思う。さらに言えば、今後値上がりが予見される電力は、自給自足でお財布にやさしい。
■グレード構成は3種類！ L2グレードはまさかの2人乗りに
おっとN-VAN e:でした。今回は初めてグレード体系などが判明した。大きく分けて三つ。
大雑把に紹介すると、1）2人乗りのバリバリ商用車。2）普通に使える4人乗りの商用車。3）レジャー用としても使える商用車というラインナップ。
それぞれ『L2』『L4』『FUN』となる。このうち『L2』は写真のようにタンデム配置のシートアレイアウトで荷物運搬用。
加えてホンダも今後オンラインでの購入システムを普及させようと考えているらしく、オンライン販売専用車となる。
多くの軽商用車ユーザーは4人乗れることを希望するだろうから『L2』でなくN-VANと同じシートレイアウトの『L4』を選ぶことになるだろう。
ということで『L4』の装備を見ると、必要にして十分。ホンダセンシングやオートエアコン、電動格納式ミラーまど標準。
その上の『FUN』になると完全な乗用車ユースを考えているようだ。シート地がモケットになり、LEDヘッドライトやリアシートのピロー、急速充電装置なども付く。
このあたりはご予算に応じて決めればいいと思う。ということで気になる価格だけれど、現時点で情報を出していない。ただN-VAN e:の開発段階で「補助金無しで200万円を切る予定」としてきた。
続く