23/08/03 20:08:04.20 T1sIUtcO.net
ケイサツはニクタラシイデナイノーまで読んだ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/03 20:36:13.76 UFDTgAPm.net
>>199
朝鮮枠でまたテレビによばれたら、
その勢いでお願いしまふね(^.^)
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/03 20:37:59.94 LcCXzqlK.net
>いつもの通り忖度する有識者しか呼んでいない。
ワテシは忖度しない有識者デス( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
国沢くんの有識者っぷりはビックモーター(ぷっ)の怪説でよく分かりましたから
>歩行者は基本的に信号を守る。
どこの世界で？
自転車が守らないと同程度には歩行者も守らないと思うけど
>客観的に考えたって
客観的(爆笑)
>（口頭でも本人確認する方法はいくらでもある）
どうやって？具体的に説明して？
>もちろん自転車に網を掛けるとなれば当然ながら電動キックボードも同じことになると思う。
もうキックボードには飽きたんですか？
それとも喜び勇んで買った中華キックボードが認証通らなくてグゲってるんですか？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/03 20:41:00.46 7detgJ2Y.net
アルピーヌ「A110R」は日本で乗っても素晴らしい！ 少しばかり大ゲサながらコレは「感涙」です～
公開日 2023/08/03 15:22
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
■A110Rに乗って泣きそうになった理由とは…
初めて『R』のハンドルを握ったのは、アルピーヌのホームタウンであるフランス・ノルマンディ地方のディエップだった。
ルーテシアのメディア対抗エコラン大会優勝賞品がフランスへの往復航空券ということだったのだけれど、遊びに行かせてくれるワケじゃなかった（笑）。毎年ディエップで行われているアルピーヌのホームカミングイベント取材へどうぞ、ということ。まぁそうでしょうね。
そのイベントにA110Rの試乗車が用意されていたのだった。「高い高いカーボンホイールだけ気をつけてくださいね～」とだけ言われキーを渡される。カーボンホイール、現地では4本で300万円と聞いた。1本75万円。もっと高いという話も。自分で買ったら普段は普通のアルミホイールに交換して乗ろうかと思えるレベル。いや、110Rを買うような人は気にしないか？
軽いドアを開け、それだけでウキウキしちゃうほど素晴らしいホールド性を持つカーボン製のフルバケに座ると、シートベルトは6点式のフルハーネスときた。日本もコレで行くのかと聞いたら「そうです。認可も取れています」。ちなみに、フルハーネスはユルユルのままだと全く効果無し。めんどくさいかもしれないが、乗るときは必ずガッチリ締めて頂きたい。
ルームミラーを合わせようとするが、付いてない。リアウインドウ、軽量化のためガラスじゃなくカーボンに置換されている。そこまでやるか！
いろいろ驚きながらプッシュボタンを押すと、SやGTなどと同じ300馬力／340Nmの1800cc直噴ターボに火が入る。アルピーヌあるあるで、伝統的にエンジンはライトチューンだ。気合いの入ったエンジンを搭載した歴史無し。
そんなことを考えながら7速ツインクラッチの1速で走り出す。すると「どうしちゃったの？」というくらい素晴らしい！ 何が素晴らしいかといえば、人とクルマの一体感である。ガンダムを操縦したことがないから分からないけれど、機械を自分の身体と同じように操ろうとしたら、おそらくA110Rみたいな一体感が必要になると思う。夢のようなひとときでした。
●世界最高峰のハンドリングを毎日味わえる
そいつが箱根にやってきた！ 6点式シートベルトをがっちり締めて走り出すまでは前回と同じ。箱根の道を走り出すと、やっぱり素晴らしい！ 少しばかり誇張して表現すると、涙が出そうになるほど感動します。普通のA110も良いクルマだけれど、段違いに滑らかなのだった。
箱根ターンパイクの舗装コンディションは良好ながら、それでもスポーツモデルだと車体は揺すられる。なのに110Rだと、のっぺりした道を走ってるんじゃないかと思うほど滑らか。
これ、フランスでも同じだった。おそらく110R専用にチューニングされたZF（ザックス）のダンパーが良い仕事をしているんじゃなかろうか。もちろんボディ剛性なども向上させているものの、決定的なのはダンパーだと考える。逆に普通のA110もRと同じZFのダンパーに変えたら近い乗り味になるだろう。
続く
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/03 20:41:15.03 7detgJ2Y.net
>>203 続き
標準装着されるミシュランの『パイロットスポーツ・カップ2』は、いわゆるSタイヤと呼ばれるグリップレベルを持ちながら公道も走れる。騒音や振動も、競技用タイヤよりスポーツタイヤに近い。ウェットや低い温度域は苦手ですけど。試乗日はカップ2の性能をフルに引き出せるコンディションだったこともあり、文字通りの「オンザレール」感覚だった。限界のはるか手前である。
けっこう良い速度でコーナーに入ると、安定した姿勢とソフトな乗り心地のまんま、ドライバーが狙ったラインを気持ちよく走り抜けてしまう。前述の通り「意のまま」に走れるのだった。
これだけレベルの高い運動性と快適性を両立しているクルマは他に知らない。ラリー車の場合、意のままに走る性能は持つが、走り出したらずっとノイジー。毎日乗れるかとなれば無理だ。
A110Rの面白さは、世界最高レベルのハンドリングと、毎日乗ってもストレスの無い快適性を両立しているところにあると思う。サーキットに持って行き、130km/hを超える領域で攻めれば、前後の空力付加物も良い仕事をするだろうし、カーボンを多用した軽量化がタイムをそぎ取ってくれるに違いない。
でも、一般道を普通の速度で走っていてもA110Rは泣きそうになるほど良いです。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/03 20:43:31.97 7detgJ2Y.net
2023-08-03 20:20:07
デザインの失敗が怖くて8年前のフリードをモデルチェンジ出来ず。ホンダ南さんどう出る？
2023年8月3日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
7月の販売台数は絶好調だった。全国産車平均で昨年7月比125.5％という状況。なかでも強烈だったのはトヨタで、昨年同月比135.5％とな！ 10％の販売増でディ－ラー大騒ぎ。20％増になれば盆暮れ正月並の忙しさになるという。しかもアルヴェルの予約開始などで受注業務も大忙しだったろう。ネコの手も借りたい大繁盛ぶり。ビッグモーターの店舗を居抜きで買いたくなる？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
間もなく発売の次期型N-BOX
方や厳しかったのがホンダ。登録車に限って言えば前年同月比92.9％と国産車平均を大幅に下回った。売るクルマがノートとセレナとエクストレイルしかない日産ですら108.8％だったのに。今や日本で売られているホンダ車のフラッグシップといえばZR-V。なんだか一昔前のスズキのようになってきた。三部さんが望んでいると思う「ホンダを軽自動車メーカーに」路線を邁進中。
実際、ホンダの登録車は8年前に発売したフリードが今年1～6月で4万3513台売ってベストセラーカー。2番手フィットの2万9962台。3位2万2779台のヴェゼルといった具合。フリード、失敗が怖くてフルモデルチェンジ出来ない。ホンダのデザインを全て見ている南さんがフリードで失敗したら、もうガタガタになっちゃうだろう。ちなみにヴェゼルは南さんがデザインを見てなかった時の作品。
南さんのデザイン、日本じゃず～っと失敗しているのだった。自ら手がけたデザインのクルマが売れまくっているトヨタのサイモンさんや日産のアルフォンソさんと好対照。考えてみたらトヨタも日産も、日本人のチーフデザイナーで失敗した。このままだと日本人のデザイナーはアカンという評価になってしまう。トヨタも日産も絵を描いてるの日本人なんですけどね。
トヨタと日産、チーフデザイナーのセンスがなかったということなんだと思う。日本人だってレベルは高い。デザインの失敗作のお手本になっているプリウスも、世界的に高い評価を得ている現行プリウスも、手がけたデザイナーは日本人です。上に立つ人のセンス無ければ良いデザインをボツにする。そしてヒョウロンカですら見た瞬間「ダメだろ！」と解るデザインにGoを出す。
いずれにしろホンダは軽自動車メーカーに向かってまっしぐらだ。若い人はホンダといえばN-BOXのメーカーだと思っている。OBの皆さんは悔しくないのだろうか？ そしてN-BOXが失敗すると軽自動車でも厳しい戦いになってしまう。N-WGNやN-ONEの販売状況、非常に厳しいですから。ダイハツやスズキが魅力的なハイトワゴンを出してきたら危ういです。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/03 20:50:12.96 yskZ6yIw.net
国沢くんてやたら得意気に各メーカーの社員の個人名を出すよね
主査だろうがデザイナーだろうがプロジェクトリーダーだろうがその人が個人で全て決めているわけじゃないのに
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/03 21:03:51.72 ddE0Vskm.net
Nボの発表会呼ばれなかったの？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/03 21:14:34.08 cshQ5Y8v.net
>>203-204
それはともかく日本名ルーテシアはどこ行ったんですか？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/03 21:16:14.13 iKHiPqfH.net
>>206
「俺は面識があるんだぞ～」アピールだろうね
話した事は無いけどｗｗｗ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/03 21:25:09.99 fEDR88bd.net
>>174
先行者ﾃﾞﾅｲﾉ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/03 21:36:42.27 7OBTsF03.net
ZR-Vのこと、根に持ってんすか？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/03 22:11:26.70 gLnpBIIx.net
>>205
他の自動車評論家のYouTube見ただけだから、何とも言えないけど新型NBOXはコケるどころかベストセラー間違いなさそうだねー。
唯一気になったのはノーマルタイプにターボ設定無しにした事くらいかな？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/03 22:32:38.41 yzn1AzuN.net
>>205
消えてたから助かった
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/03 22:54:01.24 eJDUe4aM.net
4戦3クラッシュで、なぜにこんなふうに語れるのだろうか。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/03 23:00:18.77 NsjJlqv4.net
>>205
>方や厳しかったのがホンダ
同音異義語、間違ってますよ。
相撲の行司が「かたやー、此方(こなたー)
あの字ですよ。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/03 23:45:36.30 veyI65uB.net
>>214
先生のテクニックに車が付いてこられないのです
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 00:09:02.56 md67Zlu6.net
国沢くんのwikiが修正されてるデナイノw
手動黄昏バスターが発動したかな？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 00:39:47.12 lpsKi4JQ.net
>>203-204
2023-08-03 19:32:33
アルピーヌA110R、現在販売しているクルマの中で最もバランス良い。乗ると感動します
2023年8月3日 [試乗＆解説リポート] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 01:09:24.66 tTwtGmGj.net
Wiki見てきたよ
直近でもそうだけど
2月くらいにも香ばしい内容が載ってたのを誰か消したんだね
あと
昔都合の悪い記述を消しまくってた荒らしが居たみたいだけど
誰が消してたんだろうね国沢くん
編集ノートはなかなか面白いなぁ
誰かWikiに国沢くんの不支持率98%とか書かないかな
すぐに荒らしが消しに来そうだよね国沢くん（はぁと）
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 06:04:59.92 xpOFVpmk.net
>エコラン大会優勝賞品がフランスへの往復航空券ということだったのだけれど、遊びに行かせてくれるワケじゃなかった（笑）。
えっ？どう見ても遊びですよね
日程のど真ん中にモンサンミッシェル観光が入ってるとか
ところであの時買い漁った70万円ものルーテシアのパーツは使うあてあるんですか？
そろそろラリージャパンの観戦券購入申し込みが始まるみたいですが
参戦するならそろそろ準備を始めた方がいいのでは？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 08:11:05.76 2eh4P8OF.net
国沢センセイの辞書に「準備」の文字は無い。
>>192-193
全く同じことを思ったｗ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 08:26:48.92 Kah8LxgW.net
∩ モシモシ
∪ 偉大なる先行者デス
||
|| ,. '´ ￣￣ ｀ ‐- ､
|^/: : : : : : : : : :/＼: : : :.丶
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝:: i
└|'::／－マフ ―-､ヽ : !
l: :／／=･= ´=･=- i : |
f^Y´ `¨´ ヽ、¨´' !:/
／|__| /`－一ヽ |'＼
／ | / ＿_,=､＿,} | ＼
/ （| ヽ `ﾆ' ノ /
/ ＼`ーへ,,＿,､＿__,／)
│ ＼ ／
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 08:32:52.46 FcqlYSmV.net
>標準装着されるミシュランの『パイロットスポーツ・カップ2』は、いわゆるSタイヤと呼ばれるグリップレベルを持ちながら公道も走れる。
いつものニホンゴムズカシイデナイノだと思うけどSタイヤは公道走れるよね？
なんかSタイヤは公道走れないように読めるんだけど
ていうかカップ2っていわゆるSタイヤだよね？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 08:44:07.08 MD4UtTpg.net
>>223
公道も走れるって書くと、レース用タイヤは道路を削りまくる硬いタイヤです。
と、思える。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 12:09:02.94 VYWBs+KV.net
>最新の中国製電気自動車に乗って驚く！ 「ダメだこりゃ！」って感じです
このタイトルだと中国の電気自動車がダメだったって意味になるだろ
「こりゃかなわん！」とか「日本車はダメだこりゃ！」にしないと中国様に怒られますよ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 12:33:04.64 vaiXlaOW.net
まず「日本（車）はダメデナイノ！」って結論が先にあるから
こんな書き方になって本人はおかしいと思ってないんでしょうな
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 13:17:26.49 zwJT/w0p.net
キミ達知ってる❓この人つい数年前まで韓国車や中国車の事バカにしてたんだよ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 13:18:25.99 gp/Ty2Pb.net
ある意味正直だよな
金もらって書いてるだけ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 14:12:13.60 2eh4P8OF.net
中華ＥＶ試乗中に全焼して○ねばいいのに。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 15:27:52.73 dAOUJCMI.net
自動車評論家がアホって印象はこの人のおかげではある。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 15:30:46.16 dg9Ye0W2.net
ある意味国沢くんよりアホな奴もおるけどなw
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 15:42:27.36 DHq+skp+.net
>>231
例えば誰よ？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 15:45:43.60 dg9Ye0W2.net
>>232
牧野とか言うヒョウンカ
いくら国沢くんでも「ジムニーの原型になったのはメガクルーザー」
とか言わないと思いマフ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 16:06:38.17 zwJT/w0p.net
国沢も新型ジムニーが出た時盛んにGクラスのパクリ連呼してたぞw
デザインは2代目のリメイクなのにw
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 16:40:24.59 gBT1SWYF.net
お金に転ぶについちゃ業界随一、日本語の拙さについても業界随一、外観の不快さも業界随一、ｺﾗﾓｳ雉沢センセは業界の三冠王ではﾅｶﾛｳｶ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 17:54:01.10 qGNV3ZGU.net
>>230
テレビに出てる評論家を信じてはいけないと教えてくれたのも、この人のおかげｗ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 18:00:20.25 Zf3kw+sy.net
国沢 ！ 風力発電利権が問題なってるが、風力や上海電力についてもコメントしろよ 原発 利権 利権って かなり詳しそうなので
利権って 自分のことでくわしいのか
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 18:01:33.88 lpsKi4JQ.net
国沢光宏
@kunisawanet
日本の東南に台風7号が出来て太平洋高気圧が復活するため6号は月曜日あたりに四国沖で北上しそうですね～。賑やかな夏です
#八丈島
午前7:56 · 2023年8月4日
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 18:04:24.10 lpsKi4JQ.net
2023-08-04 16:39:28
車内の子供が自分でドアロックしてしまう事案も発生。今年の暑さは10分でも危険です
2023年8月4日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
酷暑である！ なのに毎年幼児の置き去りがニュースになる。夏休みになると悲惨な事故も出てきます。とはいえ私のWebを読んでいる人で乳幼児をクルマに残す人はいないだろう。そんな人でも起こりやすい子供閉じ込め事案があるという。先日あった報告は以下の通り。1）親が保育園に到着。2）キーを抜いてキーホルダーに付いているアクセサリーの人形を幼児に持たせる。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
灼熱ガラス車のインパネ温度です
3）親が運転席ドアを閉め、リアのドアを開ける間に幼児がロックボタンを押しインロックさせてしまった。エンジン停止時に車内にキーあればロックしないスマートキーならあり得ないインロックながら、今や少数派になったしまったマニュアルのキー＋キーだと可能性ある。この情報を教えてくれたサポーターの地域では直近のⅠヶ月で消防に数件の共助要請があったそうな。
今年の直射日光は強烈！ 熱線吸収ガラスじゃないと買い物などでクルマのドアを閉め、10分もしないで戻ったって相当な暑さになっている。エアコン掛けても冷えにくい。マニュアルのキー付きのクルマであれば相当の確率で灼熱ガラス標準装備だと思う。消防の出動を待っている時間的な余裕も無いと思う。クルマ通の諸兄がこういったケースを見かけたら積極的にアドバイスして頂きたい。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
タンパク質が固まる温度になると生存不能
ちなみに幼児の体調や当日の暑さにもよるけれど、10分くらいなら決定的に危険な状況にはならないと思う。1時間だとアウトです。119番通報してどのくらいの時間で来てくれるかも、場所によって違うことだろう。私なら10分以内に救援来なければ自分で救出する。といっても窓ガラスを割るだけですけど。一番安価なのはリア左右の窓ガラス。強化ガラスのため手や木の棒などで叩いても絶対に割れない。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こんな感じで割れます
先が尖ったもの（一番入手しやすいのは凸凹の石）で軽く叩けば「ばしゃん！」と割れます。強く手で叩いて割れなかったからと、同じイキオイで尖ったモノを当てると激しく飛び散るので注意。幼児から一番遠い場所の窓を割ること。いずれにしろ車内に残った幼児がインロックさせてしまうケースまで視野に入れ、キーは必ず自分で持っていることをすすめたい。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 18:06:11.97 lpsKi4JQ.net
>>239
2023-08-04 167:41:26改竄
旧：この情報を教えてくれたサポーターの地域では直近のⅠヶ月で消防に数件の共助要請があったそうな。
新：この情報を教えてくれたサポーターの地域では直近の1ヶ月で消防に数件の共助要請があったそうな。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 18:11:31.43 Wgb6npie.net
日本語の文章のなかで何ヶ月かを表現するのにローマ数字かよ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 18:19:42.25 lpsKi4JQ.net
ビッグモーター事件から考える、中古車買い取り業者はなぜ増えた？街路樹の意義とは？
公開日 2023/08/04 15:00
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
■買い取り業者が増えたのはディーラー下取りが安くなったから
●そもそも中古車買い取り業者はなぜ増えた？
なぜビッグモーターに代表される買い取り業者がこれだけ成長したのだろう？ 当然ながら30年前だって中古車買い取り業者は存在した。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
東京・環七にあるビッグモーター前には、1本の街路樹が元気に植えてある
当時の自動車雑誌を見ると、広告も多数散見される。ただ、群雄割拠状態で基本的に小規模。そんな流れを変えたのはガリバーやラビットである。TVに代表されるメディアで派手な宣伝を行い、急成長していく。ビッグモーターもそんな一社だ。
中古車買い取り業者隆盛の理由は簡単である。ディーラーの下取り価格が安いからに他ならない。
昭和の時代、クルマを乗り換える際は、ディーラー下取りがスタンダードだった。もっといえば、ディーラーの下取り価格も良かった。私も昭和の時代に、買い取り業者とディーラーを比較した記事を何度か書いたけれど、次に買うクルマの値引き＋下取り査定を合計したら後者有利多し。
しかし、平成の中頃から状況に変化が出てきた。ディーラーの下取り価格＋値引きの方が安くなる傾向になっていく。特に、人気車や高年式車、低走行車など、明らかに買い取り業者有利。所有しているクルマは買い取り業者で手放し、次に買う新車の値引き交渉をディーラーで行う、という流れになる。
この状況、今でも続いている。ディーラーの下取り価格、あまりに安いと思う。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この店舗、遠目で見ると街路樹が生い茂っているように見えたが、実際には1本
ディーラーに聞くと、「中古車専門店は薄利多売だから」と言う。実際、買い取り価格と販売価格の差は20万円程度。片やディーラーを見ると、最低で40万円というイメージ。実際、一昔前なら40万円くらい利幅を持っていないと、十分な整備が出来なかったと思う。
されど昨今は、クルマの信頼性は大きく向上。メンテナンスフリーになってきた。簡単な整備で問題なし。
特に、5年墜ち＆走行5万kmくらいまでのクルマなら、簡単なチェックしておけば壊れることなどない。利幅20万円に、整備業務や保険業務を載せていくことで、十分利益を上げられる商品になっていたワケ。逆に考えたら、ディーラーの利幅が大きすぎるまんまなんだと思う。自分のクルマを手放す際、価値が20万円違えば（輸入車なんかもっと違うケース多い）、迷わない。
さらに、新型コロナ禍や半導体不足により、自動車は慢性的な供給量不足となり、当然ながら値引きだって少なくなった。消費者からすれば、高い値を付けてくれる買い取り業者は正義です。ビッグモーター、競合他社と競り合えば高く買い取ってくれるため、これだけ短い期間で急成長した。
この構造、今後も変わらないと思う。買い取り業者を上手に使い、賢い消費者になるべきだろう。
続く
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 18:20:02.09 lpsKi4JQ.net
>>242 続き
●慣習で植え続ける「街路樹」も再考の時期
もう一つ。ビッグモーターで街路樹が問題になっている。枯らすことはもっての他ながら、このタイミングでジックリと意義を考えてみるべきだと思う。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
環七店舗前は、1本の街路樹と、背の低い植木もある
確かにある程度の太さまでは、クルマの車線逸脱事故を防ぐ効果を持つ。そもそも街路樹って、人が歩いて移動していた時代の道路境界である。景観はともかく、自動車と歩行者の安全を考えたら、ガードレールをもってベストだと思う。
なのに、慣習で街路樹を植え続けている。小さいウチはいいけれど、広葉樹の巨木になると、秋は枯れ葉の処理で苦労するし、雪が降れば枝墜ちなど出て危険。古木は強風で折れたり倒れたりする。
はたまた、コースアウトしたクルマにとっても危険。ガードレールや電柱と同じくらいの強度を持つ街路樹なら衝撃を吸収してくれるが、巨木になったら太いコンクリートの柱と同じ。
困ったことに、国も地方自治体も予算不足で十分なメンテナンスが出来なくなっている。今後、我が国の人口は漸減していくこと間違いなし。メンテナンスに少なからぬ予算を必要とする街路樹は、見直しが必要になるだろう。
リストラを最大の危機と考える行政からすれば、メンテナンス業務の予算や人員を確保出来る街路樹は”安定財源”かもしれないが、このあたりで見直すべきだと考える。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 18:47:23.18 nV5lLN1b.net
>>241
そっち以前にカイキュウすべきところがあるのにｗ
センセって一度に一箇所しかカイキュウできない単細胞野朗ですね(笑)
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 18:57:40.00 96HSyzr4.net
＞ビッグモーター、競合他社と競り合えば高く買い取ってくれるため、これだけ短い期間で急成長した。
＞この構造、今後も変わらないと思う。
その「高い買取価格」を実現し、会社を成長させるためその会社は何をやって来たんだよ？
毎日のようにあんな不正、こんな不正、噴出してるだろうがよｗ
もう忘れちゃったんか？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 19:22:49.47 0JL6yeAn.net
>>233
もっとひどかったというオチ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 19:23:33.43 1b1Hi0eu.net
>ディーラーの下取り価格＋値引きの方が安くなる傾向になっていく。
黄昏野朗だからイイタイコトワカリマスけど悪文だな
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 19:29:29.33 xvl6miNh.net
国沢くんのディーラーならボロクソ言ってもいいって
なんなんだろうね
良好な関係性を作れない国沢くんは
そりゃディーラーは嫌いだろうね
だからアゴアシうりーで世話になったヌバルのディーラーをボロクソにトボしたりするんだよね
国沢くんは少しでも損したくないデナイノで
結果大損してるイメージなのだが
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 19:32:17.06 r7x+jW69.net
>>242
昭和の時代から比べたら乗り換えサイクルが長くなって、必然的に下取り価格が下がっているというのもあるだろ
バブル前までは初回車検で乗り換えというのも珍しくなかったけど、2回とか車検通して7年乗るなんてのも増えてるし
そうなりゃディーラーでの下取りはついても数万円だろ
中古買い取り業者の方が下取りが高いと言ってもそこから数万円だろ
そもそもの前提が変わったのに昔の常識で語ってもな
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 19:32:27.81 sbrgd2mu.net
>>233
RAV4は本格クロカンを祖先に持つとか言っちゃう
国沢くんだからなぁ…
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 19:45:37.81 xpOFVpmk.net
>>243
え？まだビッグモーターの擁護をするの？
街路樹の方が悪いとか難癖にも程があるだろ？
だから勝手に除草剤を撒いても良いとでも？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 19:52:33.88 nV5lLN1b.net
センセって自分の御先祖様の捏造だけじゃ辛抱タマラズ日本車の系統までデタラメを並べる池沼系なんですかねｗ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 19:52:43.96 IBrGeZLy.net
街路樹は歩行者に日陰を提供するとか街の景観を良くする役目があると思うんだが。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 19:57:30.11 IBrGeZLy.net
>>250
初耳すぐるんだけど。
あのボディでラダーフレームなの?
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 19:59:35.24 nV5lLN1b.net
街路樹の伐採擁護なんて大阪維新の会支持に舵を切ったんですかね？
ソーレンの大兄達に肉体的フルボッコにされませんかねセンセ(笑)
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 20:02:17.61 96HSyzr4.net
＞高級ブランド「レクサス」の販売店周辺で街路樹8本が枯れて伐採され、国土交通省が経緯の調査に乗り出す
また「伐採なんて㌧でもない！」に寝返る予感
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 20:26:08.59 2fcaNodV.net
>とはいえ私のWebを読んでいる人で乳幼児をクルマに残す人はいないだろう。
乳幼児の親というと30歳前後だと思うが、その辺りの世代の人が国沢くんのWebを読んでるのがまったく想像できない
昨日辺りのランクルで3世代というのもそうだが、国沢くんの視点は子育て世代とはまったくズレてる
というか国沢くんはそもそも自分の子供の子育てをちゃんとやってないでしょ
それで子育てを語ることに無理がある
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 20:38:14.68 xpOFVpmk.net
>一番安価なのはリア左右の窓ガラス。
こういう事態に至ってまでまだ気にするのは値段のことなんですか？
まず気にすべきはどこのガラスが割りやすいかということだと思うけど
子供から遠い所のガラスを割れというならリア左右はないと思う
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 21:19:28.51 PvqJpn8Y.net
ガラスを割らずに窓を開ける方法はツベで散々紹介されてるのになぁ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 21:23:54.18 2eh4P8OF.net
＞広葉樹の巨木になると、秋は枯れ葉の処理で苦労するし
夏は葉が日差しを遮り、冬は日の光を入れるために落葉樹を植えてるんですけど？
しかも昼はＣＯ2を吸収し酸素を提供するのに、おかしな環境親方ですね
>>258
パニックを起こしているであろう母親が割るの？
それとも母親から助けを求められた人が代わりに人の車の窓を破壊するのか。
どちらにしても素人がやるのは危険だと思う。
こういうときはあれよ
プリウス車上嵐の犯人なら数分で解錠するだろ。そいつに頼むんだ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 22:00:16.42 SZyQGM4z.net
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
「レクサスはトヨタと違う論」か、「街路樹見直し論」か
今日のburoguは本件への布石？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 22:13:10.43 LqzEe0hG.net
>>242
1本の街路樹が元気に植えてある
だから何？！
┅って言うか、
ニホンゴムズカシイですか？！
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 22:32:36.36 g6Ksng+9.net
> 元気に植えてある
なんかジワジワくるなぁw
こういう微妙に不自然なニホンゴって、まともな日本人は使わないんだけどね。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 22:39:39.44 oYpOgtC3.net
出自ってささいな事柄から分かってしまうんですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/04 23:46:14.85 96HSyzr4.net
うち、公園、学校、買い物、駅、そういったところへ歩いて移動することを考えたら
車道なんかない方が良いし、緑はたっぷりあった方が良いに決まってる
そうもいかないから、やむなく車道というものを用意して
少しでも緑を残そう、というのが街路樹ということだろう
はみ出したクルマを止めるため、ではないわな
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 00:12:39.14 ZN62kfbS.net
>>260
これでBEVがどーのと宣うんだからもはやネタのレベル。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 01:47:49.00 wEqbLgJA.net
先生って英語苦手なんですかる
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 02:50:40.72 PXY6WxnE.net
英語も日本語も苦手です
中学生でも読めるchangeが読めません
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 03:47:53.10 RTK80D31.net
いやいや、国沢さんは、「水は燃える、なぜなら水は水素と酸素からできていていずれも燃えるから」などという独自の理論をお持ちなのですよ？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 06:46:46.67 uDx8m2CJ.net
>>268
故国のオデン文字は読み書き出来マフ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 07:56:46.16 9DdjDIdW.net
>>239
マニュアルのキーという呼び方も初めて聞いたけどマニュアルのキー＋キーっていったいなんのことかさっぱり分からん
多分マニュアルのキーというのは国沢くんの頭の中ではスマートキーに対する言葉としてあるみたいだけど
これもいつもの造語症か
あとこの閉じ込めの事案に関して言えばキーを子供のおもちゃにするなが結論だと思うけど
ガラスの割り方がどうのこうのじゃなくて、キーは常に体から離さないで話は終わりじゃないかね
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 08:48:10.28 88IOP+hf.net
>>242-243
ビッグモーターのような買い取り業者がなぜ隆盛してきたのか？ ディ－ラー査定は安過ぎなんだと思う
2023年8月5日 [試乗＆解説リポート] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 08:57:47.39 88IOP+hf.net
茨城ダッシュから阿波の黄走りまで…全国にある危険な“ご当地走り” 評論家が指摘「行為は概ね3つに集約」
8/4(金) 21:10配信 東海テレビ ニュースONE
夏休みを迎え、レジャーなどで、自分の住まいでない地域で車を運転する機会が増えるかもしれません。全国の「危険なご当地走り」をまとめました。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【動画で見る】茨城ダッシュから阿波の黄走りまで…全国にある危険な“ご当地走り” 評論家が指摘「行為は概ね3つに集約」
■全国の「ご当地走り」
全国には、愛知県の「名古屋走り」、大阪府の「大阪走り」、茨城県の「茨城ダッシュ」、長野県の「松本走り」、岡山県の「岡山ルール」、愛媛県の「伊予の早曲がり」、徳島県の「阿波の黄走り」といった様々な呼び名の「ご当地走り」があります。
「岡山ルール」はウインカーを出さないで強引に割り込む車線変更です。
このため、岡山県の道路には「ウインカーを促す」道路標示がある場所もあります。
「伊予の早曲がり」と「松本走り」や「茨城ダッシュ」は、いずれも青信号で直進車よりも右折車が先に曲がる行為です。
愛媛県では非常に多いため、「伊予の早曲がり禁止」と書かれた札を掲げて交通安全運動も行っています。
「阿波の黄走り」は、信号が黄色の際でも進む、赤でも進入することがあるということです。
「ご当地走り」は、様々な呼び名がありますが、全国の車事情に詳しい自動車評論家の国沢光宏さんによりますと、概ねこの３つに集約されるということです。
■名古屋走りはマンガにも…「ひとつの走り方」ではなく“3つ全部”
「名古屋走り」について国沢さんは「１つが突出するのではなく、全般的にマナーが悪い」としていて、3つのご当地走りが全て行われているといいます。
名古屋文化を題材にした、安藤正基さんの「八十亀ちゃんかんさつにっき」（一迅社）でも、「名古屋走り」を題材にしたマンガが描かれています。
安藤さんの漫画では「ウインカーなしの車線変更に次ぐ車線変更」。
「制限速度プラス20キロは当たり前の速度超過」「異常なまでの車間距離」。
「すべて名古屋では日常茶飯事」と紹介されています。
過去にウインカーを出さないで車線変更して事故を扱った牧野太郎弁護士は、事故を起こした当事者に聞くと「昔からやってる」「みんなやってる」「いつもどおりしたら事故にあってしまった」といった反応で、あくまで牧野弁護士の印象としながらも、事故を起こした本人に悪気がなく「それが当たり前」の感覚なのではないかと話していました。
続く
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 09:00:16.61 88IOP+hf.net
>>273 続き
■交通マナーの悪さ 住民の認識は
JAFが2016年に行った交通マナーのアンケートでは「まったく思わない」「あまり思わない」「やや思う」「とても思う」の４段階の回答で「ウインカーを出さない車が多い」という質問について「とても思う」と答えたのは、全国平均の29.4％に対し愛知県は32.7%、ワーストは岡山県の53.2%でした。
「無理な割り込みをする車が多い」という質問で「とても思う」と答えたのは、全国平均の17.6%に対し、愛知県が22.3%、ワーストが大阪府の24.5%という結果でした。
いずれも愛知県は全国平均を上回り、運転マナーが悪いと思っている人が多いようです。
「ご当地走り」が生まれた背景について国沢さんに聞くと「長野走り」は「松本城などがある城下町では右折レーンが少なく、後ろを待たせないようにという気遣いからではないか」としています。
名古屋は車線が多いため、車線変更の機会も多く、煩わしさからウィンカーを出さなくなったのではないかと説明しています。
警察庁の調査によりますと、2022年の交通事故での死亡者数は1位が大阪府の141人、2位が愛知県の137人、3位が東京都の132人で、岐阜県は75人で11位、三重は60人で15位でした。
ただ愛知県は、車の保有台数が全国で最も多いため事故が多いという視点から、車１万台あたりの人数を調べると、1位が岡山県で0.48人、2位が高知県で0.46人、3位が岐阜県で0.44人、三重県は0.39人で8位、愛知県は0.26人で４２位でした。
※自動車検査◯録情報協会の数値（2023年3月）の数値を元に算出
この結果を踏まえて国沢さんは「名古屋走りはあくまで『一部の不届き者』が起こしていることではないか」説明しています。
2023年7月5日放送
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 09:04:23.24 88IOP+hf.net
日本製EVをもはや凌駕!? 間もなく国内導入のBYD SEAL試乗で見えた「中国車」の実力とは？
2023年8月4日 / 試乗記 コメントする comment meta icon 2
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
日本製EVをもはや凌駕!? 間もなく国内導入のBYD SEAL試乗で見えた「中国車」の実力とは？
EVといえば、もはや中国が世界最先端というのが今の常識になりつつあるが、実際に中国車の実力とはどのようなものなのだろうか。辛口で鳴らす国沢光宏氏が日本に間もなく導入予定のBYD SEALに中国現地で試乗した！
■BYD製530psのハイパワーセダン、SEALに試乗することに
今や電気自動車は中国が世界で最も先進的になってしまった。なのに中国車の試乗レポートって”ほぼ”読んだことない。中国はジュネーヴ条約加入国じゃないため、日本の免許証だと運転できないからだ。
今回、ショックアブソーバーメーカーのTEINが試験車として使っている中国車を、一般道とワインディグロードを模したコースで試乗させてくれるという。ワクワクしつつ中国へ向かった。
1台目の試乗車は間もなく日本にも入ってくるBYDの『SEAL』というモデル。全長4800×1875×1460mmと、ハリアーの車高を下げたようなクルマをイメージしていただければよかろう。
前後のモーターを合わせると最高出力530ps。0-100km加速が3.8秒と、そこらのスポーツカーを相手にしないほど速い！ 82.5kWhのリン酸鉄リチウム電池を搭載しWLTCモードで650km走る。
TEINの試乗会なので最初はノーマルに乗った後、自社製品を試してくださいという内容。ノーマルも楽しみながら、足回りを交換したらどうなるかというのはクルマ好きからすれば興味津々です。
ということでノーマルから。Dレンジをセレクトして走り出すと、最初から驚いてしまっている。いや、正確に言えばドアを開けてシートに座った時点でインテリアの質感が高くウナった！
お金をしっかりかけているのだった。日本勢だと700万円のbZ4Xすらインテリアの素材は硬質プラスティック。液晶画面だって小さい。SEALときたら写真のとおり、ダイナミックなデザインで素材も上質。
大きい液晶画面は例によってボタンひとつで縦にも横にもなる。けっこう頑張っているARIYAと比べたってSEALに軍配を上げておく。ドア開けて座った時点でSEALの勝ちだ。
続く
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 09:04:38.04 88IOP+hf.net
>>275 続き
■パワーも充分で乗り心地は非常にいい！
走り出すとパワーは必要十分。踏み方により、いかようにもなる。アクセル操作によるパワーの制御が思っていたよりずっと繊細で、滑らかに走ろうとすれば徹底的にスムーズ。ガツンと踏み込むと530psで車体をグイグイ加速させます。
ナビシートに撮影担当のスタッフを乗せていたのだけれど、アクセルを全開にするや「ウッ～」というウナり声を上げるほど。
電気自動車で床下に強固＆巨大なバッテリーパックを搭載しているため、ボディ剛性はひたすら高い。
気になる足回りだけれど、これまた予想を大きく超えてきた。乗り心地がよく、しかも気持ちよ～く曲がってくれるのだった。正直、ここまでしっかり走るとは予想しておらず。おそらく欧米日のベテランテストドライバーがBYDの開発チームのなかにいるんだと思う。bZ4Xに勝るとも劣らず。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
比較試乗用として用意されていたテスラのモデル3と筆者。その走りはBYD SEAL と比べると地味に映ったそうだ
興味深かったのは試乗車として用意されていたテスラのモデル3より個性的だったこと。モデル3、普通の乗用車と比べたら濃い目の味付けだと思っていたけれど、SEALと比べたら地味。
SEALの走りって派手。アクセル開ければ「ど～ん！」と加速するし、ブレーキングしながらハンドル切り込むとタックイン気味にテール流れる。横滑り防止装置を完全に切ったらスポーツカーです。
■TEIN製ショックをつけたSEALに試乗！
続いてTEINのノーマル互換タイプの『エンデュラプロ・プラス』に交換して同じコースを走る。なるほど！ ノーマルもいいと思ったけれど、ダンパーの絶対的な容量を大きくしたエンデュラプロ・プラスだと、ノーマルの弱点が見えてくる。何より絶対的な乗り心地からしてよくなったし、大きなGがかかるような時（高速域やコーナー）のスタビリティは2ランクくらい上がっている。
エンデュラプロ・プラスは乗り心地が悪くて減衰力不足のアルファード用で6万円台真ん中くらいの補修用という位置づけ。乗り心地とハンドリングの両方を改善したいという人ならバッチリだと思う。
ダンパーの実力としちゃ、ふた昔前なら20万円くらいするビルシュタインと同じくらい。新型アルヴェルを買ったら即座に交換していいと思う。トヨタ、ダンパーだけはアカンです。
車高調整機能付き『FREX Z』も試した。SEALがハイパワーGTになったみたい。イメージとしちゃBMWのMやメルセデスAMGですね。車体の無駄な動きがまったくなくなる。それでいて乗り心地の上質感も確保できているのだった。
これに自動調整『EDFC5』を追加すると、乗り心地のよさとキッチリした走りが一段と引き出せる。お金を出せばいいモノが買えるお手本ですね（笑）。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 09:05:17.52 88IOP+hf.net
>>275-276
最新の中国製電気自動車に乗って驚く！ 「ダメだこりゃ！」って感じです
2023年8月4日 [試乗＆解説リポート] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 09:10:26.27 88IOP+hf.net
ボルボの技術が入ったZEEKR 001はポルシェパナメーラ級!? 中国車試乗インプレ第2弾で判明したこと！
2023年8血5日 / 試乗記 コメントする comment meta icon 1
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
進境目覚ましい中国のEVだが、前回のBYD SEALに続いて国沢光宏氏が𠮷利汽車の資本とボルボの技術が入った「ZEEKR」に試乗。さっそくその試乗インプレッションをレポートしてもらった。
■ZEEKRのフラッグシップに試乗！
中国で最新の電気自動車に試乗できた経緯はBYD SEALのレポートを参照していただければ、と思う。SEALのほかに用意されていた注目すべき中国車は𠮷利（ジーリー）汽車の『ZEEKR 001』。なかなか興味深い生い立ちのクルマである。
𠮷利汽車は中国政府と関係のない民族系の自動車メーカーで、10年くらい前までは日欧メーカーのパクリ車を作っていた。
上々のクォリティだったため、売れゆきを伸ばす。折しも経営不振に陥ったフォードがボルボを手放した。これを買い取ったのが𠮷利汽車である。そしてボルボの技術を投じた『ポールスター』と『ZEEKR』を立ち上げた。
今回試乗したのはZEEKRのフラッグシップモデルという位置づけ。現在中国で販売している中国ブランドの電気自動車ではトップ級だと思っていい。
■世界的にも最大級ボディのZEEKR 001
ZEEKRの特徴は日本製部品をたくさん使っていること。日本製部品の高いクォリティを認識しているボルボの技術者が推奨したのだろう。電気自動車の基幹部品であるモーターと駆動系が一体になっている「eアクスル」は日本電産製。
オーディオなどもヤマハを採用している。デザインは写真を見ていただければわかるとおり、ポルシェパナメーラ風でスタイリッシュ。
ボディサイズも全長4970×全幅1999×全高1560mmと大きい。パナメーラやテスラモデルSと同等です。世界的に見ても最大級の電気自動車と言ってよかろう。
試乗車は前後にモーターを使うAWDで最高出力544ps。0-100km/h加速3.8秒はひと回り小型のBYD SEALと同じ。100 kWhの3元系リチウム電池を搭載し、WLTC高速距離は616kmになる。
驚かされたのは価格。日本円換算で600万円！ ひと回り小型で電池搭載量の少ないテスラモデルYが620万円だから超割安です。果たしてクルマの仕上がりやいかに？
ダメ出しする気分100％で乗り込むと、あらま。考えてみたらクルマを作っているの、ボルボの技術者ですよ。そいつに日米欧の自動車メーカーからヘッドハンティングされた技術者もたくさんいると聞いた。
インテリアからして1000万円級のテスラモデルSに勝るとも劣らない。シートの厚みや素材の質感もパナメーラから乗り替えたって不満なし。というか日本でこのクルマに乗ったら「いいね！」するしかないと思う。
続く
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 09:10:42.48 88IOP+hf.net
>>278 続き
■そのままで日本市場でも売れるのでは？
ちなみに今回の試乗会、ほぼ全開走行を2日間行ったのだけれど、ZEEKRもSEALもトラブルなし。参考車だったテスラの足回りが壊れたくらい。
ジャッキアップした時にアーム類などをチェックしてみたが、2780kgというヘビー級の車重相応の太さを持たせていた。ブレーキなんかアケボノの対向ピストンを使っていますから。
ダメな中国車も存在するだろうけれど、ZEEKRとBYDにかぎって言えば日米欧車と比べてもまったく遜色ないレベルに仕上がっている。それでいて価格は半分。私が中国に住んでいる中国人なら迷わず選ぶと思う。
気になる走りだけれど、これまた日米欧の自動車屋さんが味付けしていること間違いなし。一般道で存分に走りだけじゃなく、タイトなレーシングカート用のコースをほとんど全開で走って破綻しない―－ばかりか楽しい。
やはり前後の重量配分がよく低重心の電気自動車は、多少重さを感じさせることを除けば素晴らしい資質を持っていると認識させられた。このまんま日本で売れるレベルです。
■TEIN製ダンパーで走ってみると……
SEALと同様、TEINの補修用ダンパー『エンデュラプラス』に交換して同じコースを走ってみたらなるほど、標準は大きい入力時は少しばかり減衰力不足だったことがわかる。
エンデュラプラスだと良好な乗り心地をキッチリとキープしたまま高速＆高G領域での落ち着きがハッキリ違う。最初からこのダンパーでいいと思うほど。エンデュラプラス、価格と性能のバランス素晴らしい！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
筆者（右）とTEIN現地スタッフ（左）
さらに車高調『FLEX Z』だと高性能GTになってしまう点もSEALに乗った時の印象と同じ。クルマ好きならこのくらいシャープがいいと思う。最もよかったのはFLEX Zに自動減衰力切り替え機能『EDFC5』を加えたものだった。
エンデュラプラスとEDFC5、日本車に装着したらどうなるか改めてレポートしたい。決定的なダンパーになるかもしれません。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 09:11:15.60 88IOP+hf.net
国沢光宏
@kunisawanet
風が強いと言われる八丈島なのに、ここ2日位全く風が吹きません。暑いです。腐海に飲み込まれてしまうのでしょうか(笑)
#八丈島
午後11:16 · 2023年8月4日
場所: 東京 八丈町
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 09:18:09.84 KKNH8ExE.net
国沢走り
・イタ車ポジでもないのにストレートアーム
・アクセルがオンオフしかない
・止まるべきところで止まれない、止まらなくていい場所で失速
・パドルシフトを意味もなく連打
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 09:21:21.75 GYSCi5qh.net
暴走行為の専門家ﾃﾞﾅｲﾉ
くにてなみつてつ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 09:24:36.68 HyF8C2i6.net
乳首浮いてるwww
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 10:29:21.16 8xzyGJps.net
腐海の発生源はあの小屋ではなかろうか？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 10:57:53.31 vjS7byOB.net
>ナビシートに撮影担当のスタッフを乗せていたのだけれど、アクセルを全開にするや「ウッ～」というウナり声を上げるほど。
まだこんなことやってるんだ
>アクセル開ければ「ど～ん！」と加速するし、ブレーキングしながらハンドル切り込むとタックイン気味にテール流れる。
相変わらずこんな運転してるんだ
>エンデュラプロ・プラスは乗り心地が悪くて減衰力不足のアルファード用で
もうアルファードをトボしてるし
>タイトなレーシングカート用のコースをほとんど全開で走って破綻しない
全長5m、全幅2m、重量3tの車がカート用コースを全開ってありえないだろ
だめだこりゃ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 11:23:26.13 s3na7bEC.net
>エンデュラプロ・プラスは乗り心地が悪くて減衰力不足
>エンデュラプラスだと良好な乗り心地をキッチリとキープしたまま高速＆高G領域での落ち着きがハッキリ違う。
「プロ」が付くほうがグレード高そうなのに、そうでもないんですね（棒
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 11:25:32.06 s3na7bEC.net
そういえばだいぶ前のネタだが……
>>48
「チャンピン」まだ直ってなくてワロタ
もはや俺のスレで指摘されても満足にカイキュウできない状態にまで成り下がってるセンセイ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 11:30:37.50 MKixFL57.net
>>281
・急発進急加速急ハンドル急ブレーキ
・超高速トレッドパターン摩滅
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 11:39:25.79 vjS7byOB.net
>「ウッ～」というウナり声を上げるほど。
ホモビデオですか？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 12:09:27.84 uDx8m2CJ.net
ヘタクソヂヂィがまた飛ばしやがって、と本音が出そうになったのをこらえたのではナカロウカ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 12:22:19.95 U4FK9PnO.net
>276
>乗り心地が悪くて減衰力不足のアルファード
あれれ、おかしいな
国沢くんの主張は「ダンパーレスが最高の乗り心地」だったはずだが
>ダンパーの絶対的な容量
「絶対的な」ってなんやねん？
>絶対的な乗り心地からしてよくなったし
更に意味が分からん
ニホンゴムズカシイね
なので国沢くんは物書きを止めたらいい
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 12:55:28.67 GYSCi5qh.net
>>289
草
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 15:46:11.32 Y/hngXIR.net
>>276
アルヴェルのダンパーは2種類あって五味さんは試乗動画で日立製の周波数感応型ショックアブソーバー装着モデルの乗り心地を絶賛してましたよ！
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 16:26:07.71 55YT99og.net
2023-08-05 11:01:37
「ホンダのデザインを決めている南さんはなんで交代にならないのか？」と聞かれました
2023年8月5日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
なんで交代にならないのかと一番困っているのは私で無くホンダ社員です。ホンダ社員に100人に聞くと90人以上は「デザインをなんとかしたい」と答える。そして誰のせいかもよ～く解っている。ヴェゼルのデザインだけ南さん時代じゃないことだって知ってます。当然か。だからここ私のところに「南さんをなんとかして欲しい！」という依頼が来るのだった。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
乗れば文句なし！
これ、マツダの藤原さんの時と同じ。社内から「なんとかしてください！」とか「ハッキリ書いてやってください！」という直訴メール来るのだった。考えてみたら社内でそういった声を上げるの、難しいことだろう。もちろん悪口なんか書かない方がいいに決まってるし書きたくも無い。されど私が大好きなマツダやホンダの元気なくなるの悲しい。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
すごく良いクルマです
デザインで一番大きな問題は、責任者変わっても結果出るのに最低3年。全体的に変わるまで4年以上掛かること。サイモンさんがトヨタのチーフになったの、2019年1月です。トヨタのデザインが変わり始めたのは2022年のノア。3年掛かっている。本日時点で南さん交代となっても、2026年8月まで今のまんまです。いや、まだ交代していないため、もっと先まで変わらず。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
酷い顔だ。リアのバランスも悪い
さて。南さんを変えられるのは誰か？ 普通に考えたら三部さんです。三部さんが現在のホンダのデザインをどう考えているのか解らない。売れない理由はデザインじゃなく車体設計だと考えているのなら、しばらく交代はさせないだろう。その場合「今のハードは全然ダメ。もっと魅力のあるパワーユニットや足回りを作れよ！」ということになります。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
存在感無し。古いです
私はシビックもZR-Vもステップワゴンもフィットも十分良いクルマだと思っているのだけれど、三部さんはそう考えていないと言うことなんだろう。やがて電気自動車を上市することになるだけれど、売れなければクルマ作りが悪いということになる。その時点でデザイン変えたって3年ですよ－－ということをホンダ社員は考えているのだった。三部さん、このまま突っ走っちゃう？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 16:26:55.28 55YT99og.net
>>278-279
ボルボの技術が入った利汽車のジーカー、こいつを超える商品力持つ電気自動車を作るのは難しい？
2023年8月5日 [試乗＆解説リポート] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 16:32:09.65 PXY6WxnE.net
もう自動車会社の個人名を出してﾄﾎﾞすのやめろよクズが
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 16:37:25.15 PXY6WxnE.net
>ホンダ社員に100人に聞くと90人以上は「デザインをなんとかしたい」と答える。
あとさこういうお前の脳内妄想を得意気に書くんじゃねえよ
冗談抜きで本当に100人に聞いてみろドクズが
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 16:42:23.43 MYMFJA+D.net
何とかしてほしいという依頼を雉にしたとして雉に何ができると？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 16:47:06.24 8xzyGJps.net
>>294
さあ、始まりましたｗｗｗ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 16:47:27.16 PXY6WxnE.net
無問題
そんなメールは雉のとこなんかに来てないから
100人中90人もメールがきてるも雉が気にくわない自動車会社社員個人を攻撃するためのでっちあげだから
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 16:50:22.82 f5Go8oqV.net
ビッグモーターの水増し請求、全ての車保険料に影響か
業界団体、検証へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 16:53:08.33 SHGrVWF9.net
逆に本当にそんなメールを使えない国沢くんなんかに送った社員がいたとしたら資質や素養を疑うわ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 16:54:05.17 gELe3nLn.net
このオッサンがなんか言うと自動車メーカーの人事が動くのか？
妄想も大概にしとけよ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 17:00:29.20 PXY6WxnE.net
マツダ社長への会談要求とかビッグモーター副社長へアドバイスしてやるから連絡よこせとか自動車会社社員から直訴メールがくるとか
自己愛性はこわいねぇ～
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 17:03:41.49 s3na7bEC.net
>>294
>だからここ私のところに「南さんをなんとかして欲しい！」という依頼が来るのだった。
えっ？抹殺依頼？センセイそういうのもやってらっしゃるの？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 17:05:11.47 OHtUOrOZ.net
〇さんにしろ〇〇さんにしろ、その地位に立つまでおそらく何十年もの間、
どれだけの努力をしてどれだけの経験を積み、どれだけの実績を上げどれだけの人に評価されて来たのか、
「名乗ればその日からヒョンカ」業の人には、想像もつかんのだろうな
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 17:20:20.01 9hjvBN9L.net
>>294
ホンダ社員のひとりにも聞いてないくせに
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 17:34:48.22 QRgJjmP7.net
デザイン語ってテリーとか清水にニヤニヤされたトラウマから
イマジナリー社員使ってデザイン語るイメージ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 17:39:00.87 /DZyTpiu.net
>>294
前にもこの手の記事を書いてた時に言った事があるけど
国沢くんにこの手のメールを寄越す社員が本当に実在するとしたら
そいつは会社内で冷や飯食わされてる奴だよ自分でなんとかする事は出来なくて国沢くんみたいな奴相手に陰口言うしかない奴でしょ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 17:46:30.60 PXY6WxnE.net
>>302,309
だね
国沢くんにはそれがわからないんだね
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 17:55:43.51 j1l+rSRM.net
そういうことを本気で書いちゃう雉沢センセは基地外野郎確定ﾃﾞﾅｲﾉww
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 17:56:58.82 dvYc/xiP.net
自分は業界に多大な影響力があるんだけど
アンチのせいで不遇な立場に追いやられてる！
本当は○○や△△の実績も俺のおかげなのに！
ってのが長々ヲチ板でヲチられてるデムパ野郎と全く同じなんだよなあ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 18:01:07.38 sL6BbCTH.net
>>294
絶対聞かれてねーだろ
誰に聞かれたんだんよ書けねーだろ？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 18:02:09.36 ipr52ORZ.net
責任能力がないくらい無知無能だから何を言ってもやっても許されるんだっけ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 18:13:00.58 uDx8m2CJ.net
ホンダ絡みの誹謗中傷はバカムスコも(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ されちゃうのではナカロウカ(・∀・)ｵﾓﾛｲﾉｫ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 18:22:33.19 gELe3nLn.net
>>301
国沢くんは何度も「直接関係ない人の保険料は上がらない」って力説してたよね？
さぁどんな言い訳するか見物だなぁ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 18:22:34.09 G5zkkHGg.net
息子のヴェゼルはdisらないのか
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 18:51:58.40 9hjvBN9L.net
>>309
国沢さんごときに愚痴たれても何にも発展も改善もありえないのにね
脳内のイマジナリーワテシのファンの社員がいかに矮小な存在かすら国沢さんは設定できないんだからもう救いようがない
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 19:03:41.41 y5FnWSuz.net
>>316
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
先生のお考えに好意的なコメントもあるようで。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 19:04:16.40 MKixFL57.net
>>309
自家用ジェットの相談メールが3万件っていうフカシも以前あったよw
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 19:32:52.42 nhufeegA.net
>>319
例の好き嫌いでも好き派が1.9パーセントいるからね
唯一ある好き派のコメントが
>バカっぷり、屑っぷり、胸糞っぷりが楽しい
って事で好き派としました
コレですけどねｗ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 19:54:43.39 H5K3vHCn.net
>>319
ほぼ てのがポイント
詐欺師がよく使う手口の一つ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 20:08:14.25 iObgvbvZ.net
>>322
不利益は ほぼ 無い
逆を言えば全保険契約者がうす～くまんべんなく不利益を被ってるんですけどね
ホント詐欺師の常套手段だよね
てことは国沢くんは詐欺師側か
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/05 22:31:07.53 vr17+Omo.net
>>294
嘘松乙
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 05:39:50.86 jS2kmfLO.net
人生初の車を中古で探してるけど修復歴無しって書いてても何かあるんだろうなとかこの店員嘘ついてるんだろうなとか思いながら選んでる
まともにやってる人なんて極小数なんだろ？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 08:37:45.82 K9qOkBz5.net
>>294
ブログにこんなこと書かれてるけど事実か？それならば社内人事を外部のマスメディア関係者に漏らして外圧かけようとする貴社のコンプライアンス管理はどうなっているのか？
ってホンダとマツダにガチでメールしてやったほうがいいのでは？
オレすごいアピールは勝手にどうぞだけど会社の名前と個人名出してフカシ書くのは一線超えてるだろ
一度企業相手にガツンと怒られたほうがいいと思うわ、そうするともうどんな車出ても褒める記事書かなさそうだけど
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 08:46:59.70 V1LiM9sn.net
>>325
気持ちは分からないでもないが心配し過ぎは良くない
当たり前だが世の中の大多数は真面目に誠実にやってるし、そうでなければ世の中はとっくに破綻してる
むしろ変に過剰に反応する人がいることが国沢みたいな奴をのさばらせる事になる
一つ言っておくなら車に限らず何を買うにしてもそうだけど値段だけで判断しないことかな
良い車に巡り会える事を祈ってます
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 09:12:34.83 V1LiM9sn.net
>>326
考えるまでもないが事実な訳がない
100人中90人が一方の意見に偏るようなアンケートは普通はあり得ない
「普通は」というのはアンケートはサンプルの取り方を変えることで結果を操作できるから
勿論だが意図的にサンプルの取り方を操作したアンケートは公正なものとは言えない
(まあそういう意味では98%が嫌いという国沢くんのアンケートは相当異常だけど、あれはある意味ネタだから)
そもそも「あの」国沢くんがどうやって100人もの意見を聞く事ができるのか
自分では取材の電話一本かけられないのに
その時点で真っ赤な嘘なのが明らか
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 09:20:05.21 XAmG5/5o.net
脳内関係者タレコミ自演って黄昏さん達の喜ぶツボをおさえてるよね国沢くん
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 09:38:36.81 tzLGx7b/.net
2023-08-05 15:53:45
本来は気象庁の仕事なんだけど来週火曜日から九州が心配です。クルマの被害無きように！
2023年8月6日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
八丈島で台風6号を待ち構えていたら九州の方に行くようだ。例によって気象庁は信じない。台風6号、中国の方向に行くと言ってましたから。一番正しい予報を出していたのは米軍でした。進路図や海外の予想を見ると火曜日の夜あたりから木曜日の朝に掛け九州東部と山口県が心配だ。九州東部は大雨と風。豊後水道北側の山口県が高潮である。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
写真／JAF
高潮は川を遡って氾濫の要因を作ってしまう。もちろん海沿いは潮位上がって水没します。ハザードマップで確認して頂きたい－－と思って山口県を見たらめちゃくちゃ解りにくい！ 大学の入試試験か、と思う。ぱっと見て解らないですから。もし山口県に被害出たら行政の責任は大きい。おじいちゃんおばあちゃんでも解る情報を出してナンボです！
脱線した。自分のクルマを止めてある場所が水没の可能性あれば、今回の台風6号はその時になる。台風情報を見ながら最接近の24時間前には退避を完了しておくこと。台風6号、アウターバンドの雲が強力。台風の中心が種子島近海に来た辺りで宮崎県東部は激しい気象状況になっていることだろう。その時点で退避しようとしたって無理だし危険。
宮崎県の場合、雨だけでなく風も強い。モノが飛んできてクルマに当たることだって考えられる。出来れば建物の中の駐車場に避難させたい。今の進路だと強い風は東から南。通過した後の吹き返しは少ない感じ。こういう時は東から南に遮蔽物のある場所を選べばいい。もちろん進路は変わる可能性あるため、クルマを非難させる時点での天気状況を見ればよかろう。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
損保会社と太いコネを持たない普通の人は被害に遭ってから車両保険に加入することなんか出来ない。自分のクルマは自分で守りましょう！ 週末は準備をすべきながら、TVは娯楽番組ばっかり。こんな時の自然災害は大きい被害が出がちなので心配だ。私に騙されて電源や発電機を買った人は出番になるかもしれない。発電機は一度始動させておくこと。電源は満充電に！
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 09:40:20.38 tzLGx7b/.net
>>194
＞例によって気象庁は信じない。
おい、じゃあこれとか何なんだよ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 09:43:40.94 tzLGx7b/.net
>>330
こういう改竄をする輩が言いましても
2023-08-06 07:48:32改竄
旧：進路図や海外の予想を見ると火曜日の夜あたりから木曜日の朝に掛け九州東部と山口県が心配だ。
九州東部は大雨と風。豊後水道北側の山口県が高潮である。
新：進路図や海外の予想を見ると火曜日の夜あたりから木曜日の朝に掛け九州東部と、有明海、山口県が心配だ。
九州東部は大雨と風。有明海と豊後水道北側の山口県が高潮である。
旧：もし山口県に被害出たら行政の責任は大きい。おじいちゃんおばあちゃんでも解る情報を出してナンボです！
新：もし有明海と山口県に被害出たら行政の責任は大きい。おじいちゃんおばあちゃんでも解る情報を出してナンボです！
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 09:46:50.15 tzLGx7b/.net
VCターボの効果は絶大だった!! 好調エクストレイル発売から1年再チェック！
2023年8月6日 / コラム
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
日産 エクストレイルはタフさや使い勝手の良さに加え、VCターボなどの新技術が搭載され人気を集めている。2022年7月の登場から1年が経った今、改めて実力をチェック。クルマへの評価は変わっているのだろうか？
イカ抜粋
■少しばかり割高な価格以外は文句なし
国沢光宏先生からの再・通信簿
・パワー感：8点
・ハンドリング：8点
・快適性能：8点
・環境性能：8点
・実用性：8点
・お買い得度：8点
ターボ過給のe-POWERは元気よくて低燃費。ハンドリングもWピニオンのステアリングを採用している。凝ったパワーユニットのため少しばかり割高な価格設定になっていることが許容できるなら文句なし。
●総合評価：85点
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 09:52:43.22 V1LiM9sn.net
>おじいちゃんおばあちゃんでも解る情報を出してナンボです！
分かる分からないは正しい情報であることが前提ですけどね
それで？一般の契約者には被害がないんでしたっけ？
>損保会社と太いコネを持たない普通の人は被害に遭ってから車両保険に加入することなんか出来ない。
コネでどうにかなるって事は公正でない契約がされてるって事ですけどね
いいんですか？そういう事言っちゃって？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 09:52:43.25 fBcvlftA.net
百人単位で中の人とやりとりできるのに試乗にはろくに呼ばれない設定ｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 09:56:32.81 EBsgvDuA.net
>>333
いいかげんさあe-POWERの仕組みを理解しようよ(呆)
e-POWERの仕組みを理解してたらターボだから元気な訳じゃないってすぐに分かるよね
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 10:04:16.50 +vyzMzOL.net
>330
>損保会社と太いコネを持たない普通の人は被害に遭ってから車両保険に加入することなんか出来ない。
出たーっw
損保ジャパンの内部でさえ電算入力された登録日のカイキュウは無理だろ
水増し請求は証明難しいから抜け穴として成立してたのに電算入力カイキュウ出来るならゴルフボールでわざわざベコベコにする必要ないし
しかし
>88
は名作だなあ
国沢くんburoguの中でも殿堂入り
>109
のカイキュウも笑える
いつもは「…と思う」とか専門家とは思えない歯切れの悪い表現であとから責任追及されないような姑息さが目立つが、余程珍説に自信があったのか断言口調で最後に「辻褄あう。」がじわる
>架空加入でナニが出来るだろうか？
悪事思い付く時はイキイキしてますね
でも悪事ってある程度頭良くないと成立しないんですよ
国沢くんの「考えてみれば」とか「…したらいい」で思い付いたことで「なるほど」と思ったこと一度もないもんなあ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 10:06:53.21 EBsgvDuA.net
>>333
もしかして岡本幸一郎とか言う奴もe-POWERの仕組みを理解してないのか
>3気筒とは思えないほど静かでなめらかな力強いVCターボは画期的。
e-POWERはエンジンの出力で直接駆動している訳じゃないのに
自動車評論家ってこんなのばっかりなのか
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 10:09:03.02 ed6rZVXY.net
企業分析が得意なはずなのにIT統制などの内部統制を知らないヒョウンカｗｗｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 10:37:41.99 ok2ooMVJ.net
結局のところ、国沢くんの物書きってビッグモーターの点検・整備、修理と同じで、まともにやってたら儲からない、だからインチキ主体なんだよな
ちゃんと取材して、技術解説なら関係資料漁って寄稿時にはなるべく正確な情報を記載しようという人々が考える常識的なモラルみたいなものを一切感じない
いくらネット媒体だって一旦文字化されて発表したものをこっそりとカイキュウなんてやらんわけで
各方面に迷惑掛かりそうな虚偽の風説の流布みたいなのも「間違っていたら訂正が入るだろう」とかも
クレームも黄昏野郎バスターとか気持ち悪い表現使って苦情シャットアウトしてるとことか広報部が無かったビッグモーターと同じ図式
正式にクレーム受け付ける気がない
その割に俺のスレは頻繁にチェックしてすぐにカイキュウに取り掛かるが理解力が低いので説得力が増すことはない
世間からのフルボッコにも効いてないアピールするが自尊心は傷つけられてるんだろうなあ
世間から愛されたければ普段から誠実な仕事を継続してればいいんですよ、センセー
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 10:56:15.63 hEkRJa4g.net
>>333
ハンドリングもWピニオンのステアリングを採用している┅
だから何だってばよ？
ニホンゴムズカシイですか？！
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 11:04:19.49 7uDtC5ox.net
パワー感とかいうインチキ添加剤が好んで使うワード
オール8点てまともに評価してないじゃん
10点満点で6項目が同じ点数になる確率てどれくらいよ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 11:28:53.82 rgw1r5Mm.net
>>294
2023-08-06 09:48:40改竄
文頭に追記：
・コメントを見ると皆さん同じように考えているのね、と改めて思う。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 11:39:16.79 EaMGFvSE.net
一年〇万キロ走ってみて中古車としてどうか、じゃないよね？
今回も新車（同様）のものを借りてきて、または当時のことを思い出すだけでｗ焼き直し記事
＞クルマへの評価は変わっているのだろうか？
変わってるわけないし、変わってちゃダメじゃね？
しいて言えば「他に○○が発売になったから」か？
それは〇〇への評価で、エクストレイルと直接関係ないし
＞八丈島で台風6号を待ち構えていたら
リアル台風クラブかよｗ
友人、知人に続き、台風にも嫌われたか（笑ってる場合じゃないな
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 11:52:28.91 z/TdMj8a.net
ビッグモーターのやってる事で客どころか同業他社まで被害被ってるじゃん
未来永劫理解出来ないe-POWERの事なんかよりこっち取材してよ国沢くん
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
ビッグモーター社員、客を装い営業妨害「おたくの査定キャンセルします」競合他社が感じたヤバさ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 11:53:52.59 bbY9Wd5T.net
>>343
何とかしてほしい！！！って依頼が沢山来てるから仕方なく書いたんだろ？
追記までして
皆さんも同じような考えだヨシ！
とはならんだろ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 12:23:01.87 +ZABO0dG.net
やってることは一昔前の総会屋というイメージ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 12:26:58.82 nzgVp/K6.net
>損保ジャパンの内部でさえ電算入力された登録日のカイキュウは無理だろ
それはあくまでも組織全体での不正は行われてないならね
後から入力値の修正が一切出来ないようなシステムを作っちゃうと単純な誤入力の修正も出来なくなっちゃうからそういうシステムはそもそも作らない
でも普通は修正履歴が残ったりするから、本来しなければならない修正なのか、意図的に行われている不正なのかは「ちゃんとチェックすれば」区別できる
でも損保ジャパンみたいなのは「ちゃんとチェックしてる」という保証がない
むしろ意図的に不正をする気になったら不正なんてやり放題
ただ国沢くんの言うようなエセ性善説じゃなくて、普通の人は「悪事は割に合わない」からやらないだけだよ
国沢くんの悪事なんて言ってみれば「割に合うかどうか以前の影響しかない」から世間一般には相手にされてないだけだよ
バラエティ番組でいくらデタラメを言って回ろうが、あれをマトモに聞いてる人なんかいない
せいぜい黄昏野朗のオモチャでしかない
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 13:17:08.74 EaMGFvSE.net
そもそも、国沢くんのいうような「加入日をごまかししてどうたら」なんて、
国沢くんが「できたらスゲーデナイノ」と思っただけで、ただの一件も見つかってないのでは
きっかけとなった福井県の例は、店の車に従業員が保険をかけ、保険料も従業員が払っていた
加入日に関する不正などとは一言も言ってない
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 15:47:04.85 t6cLRRNA.net
自爆営業の架空加入や事故修理の水増し請求と、加入日改竄、どっちがチェック&証明しやすいか、誤魔化しやすいか？の話だよね
あとバレた時に責任を現場に押し付けられるか本体ごと火だるまになるかのリスクの違い
国沢くんは「ナニが出来るか？」と考える時にそこら辺の影響度が分からない
企業分析の専門家を自称してるくせに
コネ程度で大企業が一発で本体が消し飛ぶような危ない橋渡るかよ
まあ今回は個別案件では「業界あるある」程度でも、ずっと問題にならなかったのをいいことに調子に乗ってブレーキ踏まずに規模がデカくなり過ぎて当然本体も関与してるのがちらほらと明らかになりつつあってビッグモーターはもちろん損保ジャパンも消し飛びそうだけど
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 15:48:01.69 t6cLRRNA.net
国沢くんも出演してるのが脱力タイムズだったら出来のいいお笑いになったのにね
報道番組の体裁の情報バラエティとかで起用されてるから世間は笑い話で済まないし不愉快なんだわ
起用してる側も含めて
なまじ知名度上がったんで世間もおかしさに気付き始めてるよ
文春もインチキ自動車評論家の怪しい金の流れ、とか準備してるかもよw
コロナ禍の時の岡田春恵も過去論文の疑惑ほじくられてたからな
雉も鳴かずば撃たれまい
本当の大悪党って引き際が絶妙
損保ジャパンは悪党の中では小物で頭悪い部類だろうな
やり過ぎで問題が表面化するだけで小悪党
国沢くんもジャーナリスト生命の終わりがすぐそこに迫ってるって自覚した方がいいんだけど、ちょっと前のロイヤルファミリー同様に我が世の春を謳歌してるんだろう
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 17:20:03.96 0IhpQHWk.net
> ターボ過給のe-POWERは元気よくて低燃費
> 3気筒とは思えないほど静かでなめらかな力強いVCターボは画期的。
きっと排気タービンでモーター回してるのデスヨ！！！
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 17:26:03.96 w97posa+.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
これ貼るのも何回かめだけどさあ
これ見てもなお理解出来ないなら
自動車評論家の看板おろしなよ国沢くん
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 17:42:04.06 rgw1r5Mm.net
国沢光宏
@kunisawanet
そろそろラリージャパンの準備をしなければ。喜多見さんによればエンジンは一発で掛かったそうです
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
午後3:58 · 2023年8月6日
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 18:07:11.07 s1gExnoZ.net
>>353
矢印の向きからすると発電機をスターターとして使うエンジン始動はできないのか
これは意外
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 18:22:18.65 yGdIOSKM.net
どんだけ放置してる自覚あるんだ
今時の車は半年そこいらじゃ始動しないなんてことは無いのは塩漬けいっぱい持ってるセンセなら知ってるだろうに
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 18:46:17.27 qVdIPlpi.net
ってか全部人任せなんだ
ワタクシのラリーカーな筈なのに他人事みたいな物言いだなぁ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 18:51:57.14 5ZKwckbC.net
次はどんな風にクラッシュするんでしょうなあ（大笑）
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 19:03:47.80 NWxe7qGm.net
>>294
名誉毀損で訴えたら勝てるレベルだよね
個人からでも会社からでも
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 19:11:31.14 xm+psjO/.net
何処かの界隈でちょっと探すと
> 国沢光宏氏がBMの件で引っ張りだこですが、セカンドオピニオンを話題に出すなら、地上波は国沢氏以外の自動車評論家を出した方が良いのでは...。
> 自動車評論家の国沢光宏は嘘ついてるか、ビッグモーターを擁護してるかのどっちかって事？この人、ホントにアテにならない事ばかり言ってるよね
> 国沢光宏さんは福祉車両の消費税免税措置についても普通に間違った情報流してたし、車本体以外のカー情報いい加減すぎる。
> 国沢光宏という大嫌いな車評論家がいるが、こいつがビッグモーターの影響で保険料が上がることは絶対に無いと、やたら擁護してるのが気持ち悪い。金貰ってそう。
国沢くんフルボッコになってて凄いや
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 19:59:56.34 qUDsJzIk.net
>>338
調べたらどっちも講談社出身だって
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 20:55:49.32 vGwZG01a.net
子会社社員が講談社出身を名乗っちゃダメですよｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 21:17:02.56 Kjizmxqh.net
>>354 フランスで買い込んだパーツつけてもらうの？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 21:57:10.26 rgw1r5Mm.net
国沢光宏
@kunisawanet
通り掛かったら珍しく千両さんが夜もやっていたので晩御飯です～
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#八丈島
午後6:31 · 2023年8月6日
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国沢光宏
@kunisawanet
来週の月曜日あたりに台風7号が接近する可能性が出てきました
#八丈島
午後9:54 · 2023年8月6日
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 22:05:17.81 rgw1r5Mm.net
今後ますます増える可能性あり!? 日本の道路から危険な「あおり運転」がなくならない理由とは？
2023年8月6日 / コラム
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
チューリッヒ保険会社が2023年8月3日、今回で6回目となる「あおり運転実態調査」の結果を公表した。そもそもあおり運転がなぜなくならないのか、その原因について国沢光宏氏が指摘する！
■チューリッヒ保険の調査でわかったこと
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
チューリッヒ保険会社の調査ではあおり運転を経験したことのあるドライバーの75.5％が自分の速度の遅さを認識している（画像：チューリッヒ保険）
チューリッヒ保険会社は2023年も「あおり運転実態調査」のまとめを発表した。内容を見ると、前年と同じく「あおられたドライバーの鈍感ぶり」が際だっている。紹介してみよう。
驚くことに遭遇したあおり運転の75.5％は「自分の自動車に接近し、もっと速く走るように挑発してきた」となってます。自分は遅いということを認識している。実際、あおり運転のきっかけの大半は速度起因だと思う。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
自分があおられた原因については「制限速度での走行」と「速度が遅かった」が約半数に（画像：チューリッヒ保険）
そして「あおられた原因と思われることはなんでしょう」という質問に対し、「制限速度で走っていた」と「遅かった」という回答がトータルすると半分になる。つまり、低い速度で走っており、なおかつ道を譲らなかったからあおられたということ。
遅く走っていることを認識しているのなら、どうして意地を張って道を譲らないのだろうか？ 頭のなかはあおってくる輩と同レベルです。
この鈍感さが私にはまったく理解できない。折しも頻発する強盗事件を受け、警察は「防犯対策をしっかり行うように！」というキャンペーンを行っている。「強盗するな！」じゃなく「強盗を防ぐため高額なセキュリティシステムを入れろ」と言う。
警備会社は警察OBだからそういう流れを作っているのかもしれませんけど（笑）。一方、クルマは100％被害者側の立場になる。
■あおり運転を減らすには？
あおり運転を減らすのは簡単だ。免許取得時や免許更新時の講習で「追いつかれたら道を譲りましょう」と教えればいいだけ。「外出する時は鍵をかけること」とか「女性は夜の外出時に注意を」と同じ。
気の短い輩は世の中に一定数存在する。犯罪者と同じ。だったらそういった輩を刺激しなければいいだけ。私は年間3万kmくらいクルマに乗るけど、あおられた経験なし。
いや、正確に書けば、まれに先行車がいるのに車間距離を詰めてくる輩がいる。そんな時は前に行かせる。すると前のクルマをあおり出すので少し車間距離取って見物してればいい。
たまにあおったクルマの運転手がけんかっ早くて、停止した時に降りてきて怒鳴り合いになったりする。殴られているのを見たことすらある。これも一興です。オタンコな輩に近づかなければいい。
続く
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 22:05:33.91 rgw1r5Mm.net
>>365 続き
■マイペースに制限速度以下で追い越し車線を走るのはNG
バイパスも増えた。制限速度が60km/hを超える区間も少なくない。そこでも追い越し車線をマイペースに走る輩が出没する。当然の如くあおられる。こういった状況を見て警察は「外出時に鍵をかけろ」と同じような啓蒙発動をなぜ行わないのだろう。
何度でも書く。どこの国の社会であっても犯罪を犯す人間が必ず存在する。人殺しだっている。そういった輩がハンドルを握ることだってあるのだ。
そうこうしているウチ、警察は大型トラックの制限速度を2024年から20km/h引き上げることを決めた（決めたも同然の流れです）。目的地まで早く到着させるためだという。現在メーター読み96～98km/hで稼働している速度リミッターが116～118km/hになるということ。
当然ながら「自分のメーター上で100km/hが制限速度。それ以上で走るヤツは違反だ」というドンキホーテみたいな輩がいる。
もう大型トラックにあおられるのは火を見るより明らか。なんたって大型トラックからすれば、「目的地に早く到着するため国から制限速度を上げてもらった。そいつを邪魔するヤツは何人なりとも許さない！」。
■大型トラックによるあおり運転が今後増えるのは必定か？
あおり運転はこの先増えるでしょうね。しかも大型トラックなので危険性も大きくなる。最悪の状況になると私は危惧する。といったことを役人は考えないのだろうか？
ドライバーに対し、「追いつかれたら道を譲れ」という啓蒙をしっかりやらないかぎり、2024年の3月までに施行されることが確実になっている大型トラックの100km/h化で高速道路はカオスになると思う。
事故などが増えたら明らかに当局の責任。可及的速やかに「追いつかれたら道を譲れ」を社会的な動きにしないとダメだ。2024年のチューリッヒ保険会社の調査がどうなるか？
最後に付け加えておく。当然ながら、「あおり運転」は違反です！
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 22:06:06.01 rgw1r5Mm.net
>>365-367
悲報。大型トラックの制限速度20km/hアップであおり運転は激増すること間違いなし！
2023年8月6日 [試乗＆解説リポート] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 22:09:10.08 rgw1r5Mm.net
アウトドア派か都会派で決めるべき!? トヨタ RAV4vs日産 エクストレイル ファミリーSUV対決
2023年8月6日 / コラム
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
ファミリーに人気のSUV2台、サイズ感も比較的近いトヨタRAV4と日産エクストレイルを比較対決。発売時期で見るとエクストレイルの方が3年新しいが、そんなことを感じさせないくらいの商品力がRAV4にはあるのか？ 無いのか？ 結果は如何に!!
■真っ向勝負は難しい
RAV4とエクストレイルの発表時期は3年というタイムラグがある。この間、トヨタの技術レベルも明確に上がっており、1年後に登場したハリアーですらRAV4より進化している部分が多い。
加えてエクストレイルってトヨタでいえば、RAV4とハリアーの中間くらいのポジション。RAV4のほうが若干アウトドアを向く。したがってRAV4とエクストレイルを比べると、有利不利が出ます。
ハンドリングなど舗装路ではエクストレイルに軍配を挙げるものの、悪路に入ったらRAV4が強い。
ということでエクストレイルと競合するの、ハリアーじゃないかと私は考えてます。都会派ならエクストレイル。アウトドア派はRAV4だと思う。
今回の比較項目に上がっていない燃費は、総合評価したら明らかにRAV4（今回の比較車はハイブリッド）のほうがいい。
■対決に勝つのはどっち!?
・ハンドリング……トヨタ RAV4：8点／日産 エクストレイル：8点
・加速性能……トヨタ RAV4：7点／日産 エクストレイル：7点
・4WD性能……トヨタ RAV4：8点／日産 エクストレイル：8点
・コストパフォーマンス……トヨタ RAV4：8点／日産 エクストレイル：7点
・総合力……トヨタ RAV4：8点／日産 エクストレイル：8点
結果：トヨタ RAV4の勝ち！
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 22:36:35.03 WA28u1SZ.net
大型トラックへの千年怨も執拗ですねえ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/06 22:55:05.95 5FVooxgx.net
雉沢如きの妄言では名誉を毀損する事なんて出来ないでナイノ～
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 00:19:48.54 aP+urHy5.net
>日本の道路から危険な「あおり運転」がなくならない理由とは？
そりゃ国沢くんがいるからさ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 00:23:21.32 V0riAZ5r.net
ぶっちゃけ
国沢くんが共感を得やすいのは
煽り運転の
遅いクルマドケドケデナイノ
ぐらいしかないから
この話題ヘビロテするんだろうな
国沢くんの考え方は
オヤカタ優先だから支持できないんだけど
国沢くん以外のアテクシ優先な連中からしたら
便利な言い分なんだろうなぁ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 02:12:52.93 qe7fhzku.net
＞「自分の自動車に接近し、もっと速く走るように挑発してきた」となってます。
＞自分は遅いということを認識している。
この文章を見る限りは、煽ってきている車より自分の速度が遅い、というように煽られた人が認識しているってのは理解できるけど、それがどうかしたんだろうか？
ほんと、国沢さんの主張ってとことん下らないですね。
＞オタンコな輩に近づかなければいい。
ああ、センセが何を言ってもやっても責任を取らなくて良い理由がわかりました？
＞八丈島で台風6号を待ち構えていたら九州の方に行くようだ。例によって気象庁は信じない。
偉そうだのう・・・さすが、責任能力のない評論家は気楽なもんですな。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 06:49:16.48 z71RcG8W.net
＞気の短い輩は世の中に一定数存在する。犯罪者と同じ。
＞だったらそういった輩を刺激しなければいいだけ
被害者には厳しく犯罪者には優しい国沢センセイ
流石と言うか三国人の領域
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 07:02:44.31 WxSRpPzT.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
＞チューリッヒ保険会社の調査ではあおり運転を経験したことのあるドライバーの75.5％が自分の速度の遅さを認識している（画像：チューリッヒ保険）
おい？
何度読んでも７５．５％は「きっかけに思い当たることがない」人だが？
あと「複数回答可」なんで項目Ａと項目Ｂの数をたしちゃダメだ
キリがないのでここまでにしとく
ベストカーに頼んで直してしてもらえ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 07:29:53.38 DWh7TGum.net
2023-08-07 07:12:44
今年もラリージャパンに出場します。出来ればその前に1回走らせたいところですけれど予算が～
2023年8月7日 [最新情報]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
今年もラリージャパンが11月16～19日に豊田市で開催される。3年くらい出場しようと画策して購入したルーテシアの1年目は2日目で厳しい修行になってしまった。冷静になって考えてみたらはしゃぎ過ぎ＆攻め過ぎだったように思う。今年スーパー耐久でロードスターに乗っていろんなことを考えさせられた。もっと丁寧に乗らないとアカンです。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
授業料は総額150万円コースだったけれど（アルピーヌで買ったパーツ代だけで73万円）、あと何年元気よくクルマに乗れるとか解らないので気持ちを切り替えます。一昨年はマルトクさんのGR86R3を。昨年は喜多見さんとマルトクさんのGRヤリスを壊しちゃったので、そいつのお返しもしなければならない（お金ないので身体で返します）。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この2年、ラリードライバーとして考えると本当に酷かった。頭の中が子供なんだと思う。条件悪ければ押さえればいいし、昨年のラリージャパンの2日目の午後のようにクルマがバッチリ仕上がったら無理しなくてもタイム出る－－こうやって書いていると反省ばかり。競技に「れば」「たら」はないけれど振り返ると「れば」「たら」しか頭に出てこない。
そんな大変なら止めちゃえばいいと思うが、ラリーに出ないジジイは只のジジイだ。アクセル全開で走ろうという気持ちが残っているからこそ、メディアとしても全開で突っ走れる。出来ればラリージャパンの前に楽しいコースのハイランドマスターに出たいところながら、悲しいかなご予算が～。スポンサー探しをします。全日本、参戦費用負担してくれたらコ・ドラの権利などいかがですか？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 07:31:31.98 DWh7TGum.net
>>376
2023-08-07 07:14:02 改竄
旧：頭の中が子供なんだと思う。条件悪ければ押さえればいいし、
新：頭の中が子供なんだと思う。条件悪ければ抑えればいいし、
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 08:29:48.12 WxSRpPzT.net
どこから突っ込んでいいのやらｗ
＞出来ればその前に1回走らせたいところ
ギヤがわからなくなって、コーナーの真ん中で止まっちゃうドライバー、
１回じゃどうしようもないでしょｗ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 08:35:34.16 ya9c7AB9.net
本当にうりーに出るつもりなら8丈島で遊んでる暇ないだろ
あ、うりー自体が国沢くんにとっては遊びでしたか（大笑）
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 08:35:43.39 bGoxPpu9.net
大スポンサーことヨメと義父の前で三日三晩アイゴーすれば何とかなるのではナカロウカ(・∀・)ﾋﾓﾁｮﾝ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 09:32:18.73 z71RcG8W.net
＞今年もラリージャパンに出場します。
＞出来ればその前に1回走らせたいところですけれど予算が～
カネをクレまで読んだ
＞悲しいかなご予算が～
自分の予算に「ご」をつけるセンセイ流石と言うか
自己愛性人格障害そのまんまの領域
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 09:34:54.81 txC1scbg.net
>>375
そもそもなんでチューリヒ保険の調査に直接リンクをはらず、一部のデータだけつまみ食いしてるのかだよな
本来チューリヒ保険のしかるべき部署に連絡してアンケート内容を自分の記事内で利用する承諾を得るべきなんだが…まあ国沢くんがやってる訳ないよな
さらには記事を書き上げた後で同じくチューリヒ保険のしかるべき部署に内容を確認してもらって掲載の了解を得るべきなんだが…まあこれもやってる訳ないよな
だいたいにおいて「あなたは煽り運転をされた事がありますか？」という設問は
一度でも煽られた経験があれば「yes」という回答になるのでyesの比率が高くなりやすい
だから本当はこれとセットで「あなたが煽り運転を受けたのは何回くらいですか？(あなたが煽り運転を受けた頻度はどれくらいですか？)」
という設問がないと実感と乖離したアンケートになりやすい
センセイは公平な分析がしたい訳じゃなくて
ある結論に誘導したいだけだから
こんなこと言っても無駄だろうが
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 09:43:26.69 H9E5Q09T.net
ワテクシのウーブン・シティに掘っ立て小屋を建てなければ費用は何とかなったのに他人にタカるって…
頭の中がマヂ子供なんだと思う。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 09:50:12.42 txC1scbg.net
>一昨年はマルトクさんのGR86R3を。昨年は喜多見さんとマルトクさんのGRヤリスを壊しちゃったので、そいつのお返しもしなければならない
お返しは修理代金を現金で払えばそれで十分だよ
あとは迷惑をかけた関係各所にキチンと頭を下げれば
この上センセイの身体が何の役に立つのか
というかまだ修理代金払ってないのか？もしかして
>そんな大変なら止めちゃえばいいと思うが、ラリーに出ないジジイは只のジジイだ。
そう、止めた方がいいと思いますよ
さらに言えばセンセイの場合、ラリーに出なくても只のジジイじゃなくて迷惑なジジイというマイナスからの出発ですから
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 10:05:23.81 uhNHG5q+.net
割とマジでなんでこんなに車壊してるの？
しかも他所の車だよね？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 10:37:44.10 5rp1ql/i.net
下手くそだから（大笑）
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 10:40:53.47 bGoxPpu9.net
ラリラリカーだけでなく試乗車も壊して他人のせいにするからか試乗イベントに個人枠がアリマセン(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 10:47:45.04 2R4V3GRp.net
トヨタの犬のセンセイがエクストレイルとRAV4を比較するんだから結果は見え見えﾃﾞﾅｲﾉ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 11:06:44.96 zyTzD1Bd.net
走らせるお金がないのにフランスでアップグレードパーツ買ったの？意味がわからない
だったらパーツは最低限の補修用だけにして残りをエントリー費用にしろよ
物事の優先順位がおかしい
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 11:20:25.65 ezOx7F1w.net
>全日本、参戦費用負担してくれたらコ・ドラの権利などいかがですか？
ペースノートとかイランし宣言ワロタ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 11:25:15.76 dVeEg7xT.net
>>389
確かそのフランスで買ったパーツの中にフォグランプカバーがあった
そんなもんわざわざ現地に行って買う意味が無いし、サイズさえ合うならアルピーヌ純正である意味が無いし、もっと言えばカバーなんて無くても構わない
国沢くんが買った70万円のパーツの大半がこんなガラクタだった予感
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/08/07 11:33:06.24 XE483JgA.net
遊びならさー自分の金でやる！ってのが大人でしょ。なんで人に金出させることしか考えないのよ。おまけに
他人の車壊しといて金ありませんって居直って、雉がどんだけくだらないことに散財してるか、みな知ってるから。
それと
＞警察は「防犯対策をしっかり行うように！」というキャンペーンを行っている。「強盗するな！」じゃなく
＞「強盗を防ぐため高額なセキュリティシステムを入れろ」と言う
一般人に関しては人気のない夜道を女性は歩かないとか、施錠をしっかりとかそういった意味だって言ってるだろ自分で。
企業と一般人と自分に都合のいい解釈して警察トボすんなよ。
＞あおり運転を減らすのは簡単だ。免許取得時や免許更新時の講習で「追いつかれたら道を譲りましょう」と教えればいいだけ。
これが定着するとますますあおり運転は多くなると思う。やらない人、気づかない人、できない場所もあるのに国沢親方みたいな輩が
これを錦の御旗に掲げて、譲らないとは何事だお前が全部悪い！ってやりだすんだろうなー