22/11/15 08:37:54.08 Pdr8Ia3d0.net
トヨタが優勝を逃した途端、ラリージャパンには一切触れなくなった日本の自動車メディア、慧眼デス
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 08:38:38.36 mE6st4qma.net
走る棺桶がノミネートされてるCOYwは全く信用に値しない自動車メディアということでよろし？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 08:59:21.19 MTKe97RI0.net
ドライバーによれば「ブレーキを踏んで止まろうとしたら暴走した」。
一方、トヨタ側のコメントは「ブレーキを踏んだ記録が残っていない」。
トヨタのこういったコメント、いつものことです。私は全く信じない。
池袋の件もこれでいいですか？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 09:15:41.42 uJvIG1uq0.net
>こんな事故ばかり起こしてます。自動車って加害性の高い道具。とうてい容認出来ない。
>こんな事故ばかり起こしてます。自動車って加害性の高い道具。とうてい容認出来ない。
>こんな事故ばかり起こしてます。自動車って加害性の高い道具。とうてい容認出来ない。
>こらもうロシアンルーレットのようなもの。ホンの僅かな速度差やラインの違いで決まる。
もう運転やめましょうや
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 09:47:26.11 8aKSirshd.net
ギャラリー側にコースアウトしなくて良かったですね(・∀・)ｸｽｸｽ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 10:48:26.82 DXI+Xgcmd.net
>>232
海外は分からんが、国内でやってる限りは過剰なレベルでエリア規制かけてるから大丈夫かと
まぁ、リエゾンでも安心ができないのが雉だが
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 12:15:58.77 /geNdvUAa.net
>>236
アオイニクの炎上とかも危険だよな
注意喚起しろよ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 12:18:44.04 rAEYGWw60.net
>>238
ﾀﾋぬのがドライバーなら問題アリマセン！
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 13:24:45.09 eWqqdceXr.net
レッキってなにかね？
ヤリスの時も排水枡はレッキで確認してるんだろ？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 15:23:15.43 1Xt/T7MZr.net
ヤリスの時は教えてくれなかったデナイノって運営に文句垂れてたやん
なにも見てないし経験値が足りなくて競技スピードで車がどんな挙動になるかもわかんないからロクなペースノートできてないだろ
んでなんでもない所でオーバースピードで真っ直ぐズザーよ
レッキできてりゃ穴やギャップや荒れ易そうな場所ぐらい書いてあるさ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 15:31:12.00 mBfplXZl0.net
レッキは飛ばせない林道ドライブ、本番は飛ばせる林道ドライブ。
まあ、スピードリミッターがあって助かりましたとかのたまってる時点で何にも見ずに単に走ってるだけなんだろうなぁと思われ。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 16:07:38.65 0XubSlS1p.net
先生の場合、コーナーで無意味に遠回りしたりするもんだから、他の選手より広範囲にチェックしなきゃね。大変だわ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 16:12:41.66 M57BNPS+r.net
ズザーw
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 16:47:26.03 HhV7q7ta0.net
モリゾウさん、鈴木修さんをラリーカーの助手席に乗せたら「あんたこんなバカなことすぐ止めなさい！」と言われたらしい（大笑）
2022年11月15日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
すでに知らない読者諸兄はいないと思うけれど、モリゾウさんって皆さんイメージするより
二回りくらいマッドなクルマ好きである。で、クルマ好きの中にもたくさんの種別あります。
鉄道好きだと「乗り鉄」とか「撮り鉄」などと言われる明確に分けられる。クルマも同じ。
鉄道に無い「高いクルマを買いまくる人」や「競技を見るのが大好き！」みたいな
ジャンルもあったりして。
トヨタ社長 豊田章男 さんがいかにクルマ好きで、ラリー好きかが良く分かるひとコマ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
LOVECARS!TV! 2022/11/11
モウゾウさんのジャンルは「走らせること」。自分で走らせることも、人の走りを見ることも
大好きだ、と思う。まずは上の動画を見て頂きたい。WRCベルギーの直角インカット
コーナーである。私ら見ていたら突然ヘリコプターでモリゾウさんが飛んできた。
一緒に見ましょう、ということになり、モリゾウさんに「インカットの評価を見てみてください」
と振ってみた。
そいつが上の様子。シンプルに楽しいです。動画を撮って編集した川口君はさすがに他の
チームのヒョウロンをカットしているけれど、トヨタ車以上にペーソスがあり腹を抱えて笑った。
ノーカット版をぜひ見たいモノだ。モリゾウさんといえば先日雑談中、自分の運転で
たくさんの”VIP”をラリーカーの横に載せた時の話を聞いた。
一番笑ったのがスズキの鈴木修翁。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
写真／M.S
フルバケ＆5点式シートベルトしてモリゾウさんに振り回されたそうな。降りた後
「あんたこんなバカなことはすぐにやめなさい！」とな！ 中国の大物政治家なんかも
乗せて暴れまくった逸話も聞いた。楽しい！ おっと激しく脱線した～。ラリージャパンで
トヨタはヤリスの『ラリー2』をお披露目した。ラリー車の区分では2番目。
WRC以外のラリーだと最上級クラスになる。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
C3のラリー2
全日本ラリーでも欧州ラリー選手権でもアジパシでもTOPカテゴリーだ。シトロエンも
ヒョンデもカッコ良い！ 長い間、トヨタもラリー2を作ったらいい、と思っていたら、
ついに登場です！ これで世界中のラリーでトヨタ車が活躍出来る。しかも相当カッコ良い！
私の夢は「トヨタのラリー2にWRCで乗って卒業」だったけれど、叶うかどうか怪しくなってきた。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
市販は2023年だと思うが、最初は当然ながら世界各国のTOPドライバーのみ。
GRに聞いたら将来的にはレンタルシステムも考えているというけれど、早くて3年くらい
掛かりそう。しかもラリー2に乗って下のクラスに負けてるようじゃカコ悪い。
むしろトヨタにGRヤリスFFをベースにしたラリー5なんか出して欲しいと思う。
そしたら「運転好き」のモリゾウさんもWRCに出られる。
続く
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 16:47:46.86 HhV7q7ta0.net
>>250 続き
New GR Yaris Rally2 Concept, Demonstration Run in FORUM8 Rally Japan 2022
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
DawinTV
今の私の夢はモリゾウさんや往年の名手などと同じコンディションのラリー5に乗って
勝負すること。WRCって18くらいSSがある。アマチュアゴルフのように、年齢や経歴で
ベースとなるハンデを作った上、隠しホール作りダブルペリアで微調整したらけっこう
面白い勝負になるかと。競技の面白さの基本は「勝負すること」。
シニアクラスを作ったら絶対盛り上がると思う。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 17:00:57.60 mBfplXZl0.net
>しかもラリー2に乗って下のクラスに負けてるようじゃカコ悪い。
どのクラスに出ても下のクラスの上位半分くらいには喰われてんのに何を言ってるんだ？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 17:16:26.43 sVN7M3mgr.net
これまでのリゾルトから判断して、国沢って素人より遅いし
ラリーに限らず車両の故障が異常に多いと周知されてるって
国沢も本当は気づいてると思うんだ。
だって毎回だぜ？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 17:25:18.98 MTKe97RI0.net
>>253
あのステアリングワークだとクルマ好きのタクシードライバーが本気出したらセンセが負けるだろ
＞モリゾウさん、鈴木修さんを
モリゾウが運転好きなのは伝わるけど、誰かさんの場合は全く伝わってこないんだよな
むしろ運転が嫌い、クルマも壊すのが好き。目立ちたいだけでクルマはその道具にすぎない
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 17:29:53.67 Pdr8Ia3d0.net
>>250
ひょっとしてモリゾウさんもセンセと同じ自己愛性なんちゃらなのか
普通いい歳した大人が相手の嫌がる事を無理やりしたりしないもんだが
それともセンセがモリゾウさんはこんなペーソス(ぷっ)あふれるスゴイヒトデナイノって話盛ってるのか
まあモリゾウさん御本人も周りがこんなのばっかりだとタイヘンでしょうね
(多分最近になってペーソスって言葉を覚えたから使ってみたかったんでしょうね)
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 17:32:05.81 tSkVcBlr0.net
現役ラリードライバーに「本物のホットハッチ」で挑んだ結果、あえなく玉砕ｗ
そして思いついたのが
＞年齢や経歴でベースとなるハンデを作った上、(ry)
＞シニアクラスを作ったら絶対盛り上がると思う。
なにちゃんまんだっけ？
「やせたねー、顔色も良くないねー」な爺様を集めてやっつけようってことかなぁ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 18:13:04.11 dr2RXWhjd.net
またモリゾウ、モリゾウってうるさい雉だな。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 18:24:16.79 3VHEsusxM.net
モリゾウ呼びで自分を同じ所に置こうとする卑怯な作戦
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 18:38:29.45 fwZjkvklp.net
その他のドライバーからしてみたら、センセイは珍走か仮装大会みたいなもんでしょ？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 19:03:41.33 OmVU7BbFa.net
雉沢センセはSSに廃車パイロンを放置する迷惑野郎ではﾅｶﾛｳｶ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 19:07:36.77 ZzJtRk9C0.net
（大笑）
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 19:36:16.18 hlMm+mnPa.net
まずは無傷で完走しろよ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 19:45:50.65 ww5F8enHa.net
>年齢や経歴でベースとなるハンデを作った上、隠しホール作りダブルペリアで微調整したらけっこう
ハンデや隠しホールはワテシがキメマス
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 20:00:32.15 8aKSirshd.net
元パシリ永田くんにカートで負けるくらい劣化が著しいんでしょ(・∀・)ﾀﾞｻﾁｮﾝ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-l9Py)
22/11/15 20:29:37.62 3VHEsusxM.net
練習もしないぐうたらのくせに称号ばかり欲しがるよね
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-l9Py)
22/11/15 20:33:56.11 3VHEsusxM.net
ハンデ履かせて貰わないと勝てないなら潔く引退しろ老醜
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 21:16:15.69 JAv+7Me5a.net
タイ行って、ルノークリオ（日本名ルーテシア）クラスで出場すればシリーズチャンピンデナイノ？
ウドンサックさんに顔向けできるか知らんがw
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 21:25:43.89 SI2jAUHV0.net
>>248
先生？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 22:40:29.84 nI2KfeWG0.net
>競技の面白さの基本は「勝負すること」。
勝負にすらなってない国沢くんは
実は面白くないと思ってるんですよね
クラス分けで有利なところに入ってそれでも負けて
実際主催者側もスポンスする側も迷惑だろうし
本人も精一杯虚勢張っても周囲から呆れられてるんだから
誰も面白いと思ってないでしょうね
ステアリングも正しく持てないドラポジも正しく保てない
コドラの言う事が理解できない
訳わからなくなって最終的には特攻廃車
自己顕示欲満たすのにラリー使ったり著名な人と肩を並べてマフはハッキリ言ってカコ悪いですよ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 22:57:10.37 JJGUSZkp0.net
ハイランドマスターズで止まりそうなほどゆっくり走ったのは車壊したらラリージャパンに出走できないからだし、おかげで結果としてクラス優勝(プ
ラリージャパンはもう後のことは考えなくていいから無意味に飛ばしまくって挙げ句なんでもないコーナーを何度も飛び出して最終的に車を壊してリタイヤ
コドラの読み上げでコースが見えると豪語するならミスコースでクラッシュなんかあり得ないでしょう
競技を冒涜するのもいい加減にしろ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 23:10:57.11 AfqRg7m60.net
FRでもダメ、4WDでもダメ、FFでもダメ。
後はRRとMRだけどラリーに出られる車はあるのかなぁ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 23:14:47.10 JJGUSZkp0.net
911とストラトスがあるデナイノ
どっちもWRCを席巻したザンス
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 23:20:34.41 AfqRg7m60.net
そんな貴重な車を国沢くんには任せられません。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 23:21:20.05 Cwlaoh3CM.net
>一番笑ったのがスズキの鈴木修翁。
あなたスズキに何して何言ってどれだけ騒動にしたんだよ
忘れたフリしても世間は覚えてるよ
なんで自分が雉沢と呼ばれてるかもう一回考えなよ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 06:09:00.76 x+YbBFn10.net
>>271
スバル360はRRだな。
経緯、内容、結果はともかく、やってるのが凄いわ。
とりあえず「やった」といつ実績だけの一点突破が先生の持ち味なんだな。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 06:54:06.54 oDFnM9A3r.net
とりあえず「ヤッた」という事実が大事デナイノー！
おや？かのクニの国技と同じじゃないデスかﾔﾀﾞｰ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 07:27:11.91 Auspqvb0p.net
ホント、相当な恥知らずじゃないとやってらんないだろうね。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 07:30:39.88 OPyyLHsh0.net
高齢化時代を迎え需要高まる福祉車両ながら普及進まず。なぜか？ 国がブレーキ踏んでます
2022年11月16日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
我が国は10年もすれば団塊の世代の先輩方が85歳前後になり、クルマ椅子のまま乗降出来たり
電動昇降機能付きのシートを持つ、いわゆる「福祉車両」のニーズ増える。人口比率を考えたら
乗用車の5％くらいがこういったクルマになるべきだと思う。私もそういった環境にあるため、
ノアは電動昇降シート付きを選んだ。福祉車両、突然必要になるケースも多い。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
したがって納期掛かる新車より中古車としてたくさん流通していないとダメ。といったことまで
考えたら、10年後といわず、今から新車に於ける福祉車両の比率を増やしていかなければ
ならない。幸い福祉車両仕様をラインアップするモデルはけっこうある。加えて福祉車両は
誰が買っても消費税の対象外。結果、ノアの場合、標準グレードとウェルキャブの価格はほぼ同じ。
・ノアは福祉車両を”ほぼ”同じ価格で買える
（新型ノアのウエルキャブを買いました。何と消費税免税のため普通のグレードより安い！
2022年4月11日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)）
しかし！ どのメーカーもトヨタのように「標準車と福祉車両は実質的に同じ価格」ということ
になっていない。やはり福祉車両の方が割高だったりする。加えて積極的に売ろうとしていない。
なぜか？ 調べたら愕然とするオタンコなシステムになっていたのだった。普通、消費税の
対象外となれば、自動車メーカーも消費税の支払い義務がないと思うだろう。
実際、以前は自動車メーカーに福祉車両に対する消費税も課税対象外としていたそうな。
ところが10年ほど前、突如福祉車両の免税を止めてしまう。こうなると消費税を負担するの、
自動車メーカーということになる。400万円の車両の製造原価を200万円だとしよう。
普通のクルマなら40万円の消費税を上乗せし、自動車の生産段階でも多段的に課税される。
ユーザーが10％の消費税を払わなければ、自動車メーカーは製造段階で掛かる10％の消費
税を全て負担することになってしまう。こらオタンコだ。当然ながら福祉車両が売れれば
売れた分だけ消費税分を損する。となれば車両価格を上げ、損をしないようにしなくちゃならない。
だから割高になり、結果的に福祉車両の普及を妨げてしまう。高齢者急増の前に是正すべきだ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 07:36:53.36 OPyyLHsh0.net
>>138
＞なお、『ベストカー』執筆陣であり全日本ラリー選手権にも出場する国沢光宏選手
＞（ルノールーテシア）は、初日～2日目と好タイムを出し奮闘するも、3日目のSS11で
＞右フロントをヒットし、ドライブシャフトなどの破損でリタイヤ。
＞残念無念なレポートがもうすぐ届きます。ご期待あれ。
ベスカー経由のラリー報告読みたいんだが、早く書いてくれよ
＞URLﾘﾝｸ(www.renault.jp)
＞ルノー・ジャポンは「フォーラムエイト・ラリージャパン2022」にルーテシア・ラリー5で
＞参戦される自動車評論家の国沢光宏選手とチーム『kunisawa.net』をサポートいたします。
＞【チームkunisawa.net メンバー】
＞ドライバー 国沢光宏 氏
＞コ・ドライバー 木原雅彦 氏
＞チーム監督 本郷 仁 氏
＞チーフエンジニア 喜多見孝弘 氏
＞サブエンジニア 横島忠之 氏
＞メカニック 宮岡祥久 氏
＞メカニック 岡田知樹 氏
＞マネージャー 永田恵一 氏
ルノーへの報告も読みたいなあ（
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 07:38:50.85 4OdcwQP5a.net
>加えて福祉車両は誰が買っても消費税の対象外。
国沢くんさあ…
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 08:00:59.52 nP3Z6rs50.net
>>236
ちょっとまともな事も言うのね
少し見直した
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 08:31:04.41 nXaAqqCta.net
取り上げないのが慧眼？
報道しない自由とかいうつもりだろうか
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 09:05:21.89 9Se7FH2p0.net
>・ノアは福祉車両を”ほぼ”同じ価格で買える
>（新型ノアのウエルキャブを買いました。何と消費税免税のため普通のグレードより安い！
前も指摘あったけどこんな事言ってたら免税制度の悪用を推奨してるようにしか聞こえないじゃないの
もしそう取られたら普及どころか対策されて必要な人が買えなくなるじゃない
それこそ普及のブレーキ踏む（ぷぅ）のは誰だよ
意図がわかんないから文章で判断するしかないのよ世間は
特に国沢くんはモノ書き（ぷ）なんだからさ
結果
>相当な恥知らず
に見えるんだけどね
国沢くんの場合普段の言動も相当な（ry
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 10:02:27.18 8rmf4oww0.net
＞高齢化時代を迎え需要高まる福祉車両ながら普及進まず。なぜか？ 国がブレーキ踏んでます
＞自動車メーカーは製造段階で掛かる10％の消費税を全て負担することになってしまう。こらオタンコだ。
客は非課税で安く注文できる
自動車メーカーは非課税製品では部品代や素材代に払った消費税分を回収できない
普及が進まない
自動車メーカーが「安く売るのはごめんだ」って非課税車の販売を拒否してるから
ってことですね
いや、まさに「ウチだって商売、慈善事業じゃありませんから」ですな
トヨタはそれ以前に、莫大な金かけてアホラリー主催するのをやめたらどうですかね？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 10:04:57.99 W+M0+Zk10.net
>>275
凄い？実績？先生？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 10:44:43.85 Ocr0TsqEd.net
だけど、国沢くんを含めてモリゾウさんに声かけられて嬉ションするような評論家が多いみたいだね。
トヨタに対する評価が甘くなるのもわかるよ。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 11:37:27.89 0Qxs2HT+d.net
>>286
輸入車全般もそんな感じではナカロウカ(・∀̼
296:8;・)ｸｽｸｽ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 12:32:41.46 rFyPIKvl0.net
欧州礼賛なんて典型的な老害昭和脳野朗ですよセンセ(笑)
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 12:36:19.88 FyGLj3Hqa.net
>>278
センセはお金の事しか興味ないみたいだけどさ
一応念のためだけど、ノアの福祉車両が納車されたら、嫌がらずに送迎くらいはやってあげてね
結局自分の用事でしか使いマセンデシタという事だと免税した意味がないからね
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 13:59:45.18 aM5TMC1uM.net
義父さま義母さまの人生の最終コーナーの連載はまだですかね？（ゲス顔
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 15:49:45.41 KwH19Hwya.net
とっくに雉沢センセは人世の最終コーナーも人の道もコースアウトしてるﾃﾞﾅｲﾉ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 16:35:41.73 RmQNsF6F0.net
プリウス発表会の速報ﾏﾀﾞ-
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 232c-CJdA)
22/11/16 17:37:16
303:.40 ID:je/gl3SG0.net
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 236d-ZKGJ)
22/11/16 18:25:16.00 W1n+NpSh0.net
>>292
３ドアクーペ風で超絶カコよいデナイノ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-3SJH)
22/11/16 18:31:59.42 28DhnWCra.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
国沢コーナーｗｗｗ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 18:45:19.53 cSnbwBffa.net
雉沢センセはウリウリで飲酒運転してるくらいイミフな徘徊走行してﾏﾌ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 18:47:46.31 pE9a6TY30.net
>>295
マジかこれ
林道ドライブなみのスピードでこんな曲率の緩いところでどうすばコースアウトできるの
この人て競技レベルどころか普通に運転に向いてない人だろ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 18:48:19.95 W1n+NpSh0.net
こんな低速でなぜ‥
虫が光源に向かうように、立木に向かっていく走性があるのだろうか？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 18:55:42.13 pYcNR0gp0.net
>>250
一応24時間たったからつっこんどく
ペーソスというのは哀感とか哀愁みたいなのを含んだ言葉だから腹を抱えて笑うなんて時に使う言葉じゃない
まあセンセはホームレスを見てもペーソスを感じるんですよね
センセの我が身を振り返ると分からないでもないですが
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 18:56:31.60 OPyyLHsh0.net
>>295
ひでえｗ
左に切って簡単にズサーだから >>196も全く同じだと思われるｗ
バックでの脱出もめっちゃ雑でやべえｗ
群サイぐるぐるから進歩してねえな
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 956d-Qhk3)
22/11/16 19:07:41.30 tz/vcrV50.net
>>298
今の日本人が無くした特攻精神を持った先生は紛れもなく日本男児とか言ってくるヤツ最近見ないけどどうした？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-jcoE)
22/11/16 19:12:48.87 4OdcwQP5a.net
ギャラリーも｢またかw｣みたいになってるの草なんだよ国沢くん
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 232c-CJdA)
22/11/16 19:20:58.85 je/gl3SG0.net
>>295
ギャラリーが「くにさわさん、得意だな」と呟いてる。いつものことだと認識はされているようでなによりｗｗｗ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 19:33:08.05 8rmf4oww0.net
あえてSS番号をボカしてるんではっきりしないがｗ
>>165
の第一パラグラフがSS10、前日ルノーに直してもらった後輪がイマイチでまともに走らなかったSS10
喜多見がいじってから次のSS11、第二パラグラフ
＞慎重をベースにしつつ、キッチリ＆丁寧に走り始める。イイ感じのペースです。
＞2kmほど走った地点で(ry)上の動画のラインを辿りドガン！
結局さぁ、「どうかな？」ってSS11を2km走っただけじゃんかｗｗ
キタミのおかげでSS何本かは調子よく走ったのかと思ってたぜｗ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 19:35:06.22 tz/vcrV50.net
ドガン！デガイ！ビカビカ！
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 19:40:28.45 arxooH/Ga.net
ズザー
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 19:54:05.15 j7w+W8eia.net
こらもう昨日今日は朝鮮総連のお仲間の書き込みが増えててお目出度いﾃﾞﾅｲﾉ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 20:00:14.21 q7SA/Wpc0.net
国沢さん得意だな
国沢さんぽいね
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 20:22:23.29 OPyyLHsh0.net
RALLY JAPAN WRC 2022 SS10 Shinshiro City ラリージャパン 新城SS 鬼久保
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こっちのフルバージョンで他車との違いがよく解るわ
ただ単に国沢が減速できてなくて飛び出してるだけなんだよなｗ
320: この編集良いわー 何度でも言う、レッキとは一体。。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 20:31:13.84 DaaX7UnW0.net
どうやったらこんな緩いコーナーでこんな遅い速度でコースアウトするんだろう謎すぎる
レッキしたんだよね？
コドラ何やってるの？
コースが見えるんじゃなかったの？？？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 20:43:35.53 pYcNR0gp0.net
雉沢さんのコースはあれなんだよ
飛び出してバックして道に戻るまですべてレッキで確認した通りなんだよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 20:59:27.95 nXaAqqCta.net
するとどうよ
バックなのだった
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 21:01:30.05 qUjoyZcbp.net
いや、イン側の路面にアリの行列を発見したに違いない。
心優しい雉沢先生は、右にステアリングを切るしかなかったんだよ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 21:02:29.76 DaaX7UnW0.net
コースアウトからの後退とその後の発進も雑すぎる
ルノーは修理費全額請求していいレベル
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 21:02:40.87 qUjoyZcbp.net
しかしこんな醜態を晒してよく評論家ヅラして人前に出られるね。
327:sage
22/11/16 21:08:42.65 g0sUuivEp.net
誰が言ってるのか分からないけど、「国沢さん、得意だな」だの「国沢さんっぽいね」だの周囲の人の失笑や嘲笑を国沢本人がこの動画を見て何て言うか聞いてみたいもんだ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 21:44:12.92 9Rjywyuo0.net
>>309
煽りとか冗談抜きでこのままラリーに出るようなら、いつか人を巻き込む事故を起こしそう、と思いました
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 21:56:52.86 DHWQoUfo0.net
>>316
その人の隣にいたであろう彼女？奥さん？の「ワンチャンこのまま行ってもこれ・・・」「こえーよー」からのwwwが傷口に塩を塗り込んでいると思うw
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 22:00:36.95 DHWQoUfo0.net
>>309
プロの走りと>>295の動画を見比べると、リスタートのハンデはあるにせよコーナー出口の加速が遅すぎてもうw
ファストイン・スローアウトの真髄を見た気がするwww
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 22:19:52.43 pE9a6TY30.net
マシン性能が上がってトップレベルの人にとってはアウトインアウトも古いと言われるけど
雉レベルの腕ならスローインファストアウトとアウトインアウトの基本さえ徹底すれば少しは速く走れるのにね
何十年たってもその基本の基の字もできないんだからどうしようもないね
年齢的に考えてもう技術的に上がり目はなくて下がるしかないのにね
基本の前にドラポジからしてダメなんだけどね
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 22:24:32.62 hYCaFGPl0.net
ｺﾗﾓｳ、崖があれば特攻したくなるﾃﾞﾅｲﾉ！w
いくら厳しい修行を積み重ねても、もはや老化劣化のスピードには追いつけないよ国沢くん！
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/16 23:09:58.98 6wbhDGO50.net
そういやルノー公式Twitterは事前告知はあったけど結果についてはだんまりだなのよねぇw
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 01:07:40.37 lsH+0P+P0.net
>>310
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
路面傾斜が原因かと。
そういや、国沢は左コーナーでミスが多いから
何らかの問題がありそう。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 02:23:24.65 UY7kiKNtp.net
センセイにとっては右も左もないのだった。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 04:00:10.24 Y4dRUkrV0.net
プリウス、次モデルはEV？ 自動車評論家・国沢光宏さんが語る未来：朝日新聞デジタル
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 05:05:25.41 t8jVXNxYd.net
>>322
ヘタクソな爺さんが林道ドライブの挙げ句にぶっ壊しました、とか書き込みたくないですよね(・∀・)ｸｽｸｽ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 05:43:22.27 eiDo2tZV0.net
>>322
逆にハイランドマスターズは事前告知無しでクラス優勝(ぷっ)してから告知だったし
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 05:59:05.89 c676BPT/r.net
ルノージャポンの担当者は本国からめちゃくちゃ怒られてるよなきっと…
ベストカーごと出禁or軽くても無料でPR雉…もとい記事の掲載くらいはあるんかな？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 08:01:00.62 EZ6zcXkc0.net
新型プリウス、超カッコ良い！ 最近トヨタのデザインレベルは赤丸急上昇だ
2022年11月17日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
スクープ情報などあったため新型プリウスの姿はある程度予測できていたけれど，期待を大きく上回ってきた。
先代プリウス、世界的トップクラスの「カッコ悪いクルマ」だったが、打って変わって新型は
世界トップクラスのスタイリッシュなクルマになった。もはやデザインスケッチをそのまんま市販車にした
ようなレベル。街中で見たらスンゴク目立つと思う。
最近トヨタのデザインレベルが大幅にあがったと思っている。直近で出たクラウンやシエンタを見ても、
先代はプリウスほどの酷さでこそなかったものの、どう考えたってアカンです。よくクルマのデザインは
「量販車には清潔感が必要」と言われるけれど、先代クラウンもシエンタも奇妙な方向を狙ったようにしか
思えない。新型クラウンやシエンタのデザイン、素晴らしい。
されど新しいプリウスはさらにレベルアップしている。細かいところで言えば、ドア下端のキャラクターラインや、
リアフェンダーの形状、フロントデザインのバランスや全体のシルエット良い。タイヤを大きくしたのも利いてます。
売れる売れないはコッチにおいといて、こんな素敵なデザインのクルマを出してきたことに敬意を表したい。
私は世界的に売れると予想しておく。
興味深いことにパワーユニットも燃費より性能に振ってきた。ベースグレードに搭載される1800ccは122馬力
から140馬力に向上。このパワーユニットについちゃ燃費を優先しているかと。今回からラインナップされる
2000ccのハイブリッドは196馬力！ ハイブリッドの出力特性（パワー感と言い換えてもよい）は
普通のガソリンエンジンの20～30％増しなので相当速いと思う。
そしてPHVは0～100km/hを6.7秒で走る223馬力！ デザインに似合った性能を持たせている。試乗が楽しみだ！
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 08:06:58.30 sVGbra1U0.net
へんにハンドル抉ったりしないで素直に走れば
たのしいとかじゃくて先ずは技術でしょ競技は
くにさわ君はその辺の認識が甘いんだなぁ
そりゃドアンダーで突っ込むことにねるよ
国沢君に言えるのは練習が足りないって事
沢山走って経験を積むしかないよね
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 08:10:43.32 a6Nj+K1pa.net
まーた馬力ガー加速ガーってほんとワンパターンだな
あんなスピードでコースオフするんだからアンタに馬力は有害だよ国沢くん
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 08:19:10.59 6oIrnFO80.net
>>330
運転歴45年？だかでこれなんだから練習も何もないと思うよ。
動体視力も判断力も反射神経も落ちていくばかりの年齢なんだし。
「もう運転やめた方がいい」くらいしか言えないかな。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 08:27:11.02 eiDo2tZV0.net
>>329
いつもの先代はダメデシタ、新型はスバラシイデス
他に芸はないのかね
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 08:33:17.98 EkJG1qPr0.net
突然の左ハンドル右シフトの３ペダルでしょ？
左足ブレーキとかヒールトーとかやって
マジでペダルの踏み間違いやってる気がするんだが
練習してれば、事前に「無理、危ないからやめとこ」くらいはあったかもしれん
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 08:45:35.32 4gCtsZM5a.net
>>320
得意なのはスローインコースアウトではナカロウカ。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 10:03:12.26 XkB5AKwRr.net
雉センセイのうりーでの行状ってさ、学区の町内会や子供の学校の運動会で頼まれても期待されてもいないのに
リレーとか短距離走なんかの花形競技にしゃしゃり出てきた挙げ句に大転倒して骨折とかアキレス腱断裂して醜態を晒し大迷惑をかける近所で有名な厄介でお調子者のオッサンと同じだよね
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 10:20:21.58 0GtNNZdMd.net
>>329
>興味深いことにパワーユニットも燃費より性能に振ってきた。
と書いた直後の文章で
>このパワーユニットについちゃ燃費を優先しているかと。
とある。
ベースグレードについて説明してるんだと思うんだけど、そのベースグレードも馬力がアップしてるんだよね。
マジでわかりにくい文章だよ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 10:46:01.57 QKMdKW3ed.net
で、奮闘虚しく廃車コースのルノーはいまどこにいるのかね？
ネオチーンのガレージで粗大ゴミ？
それとも名古屋のルノーに押し付けてきた？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 10:50:02.33 /2DMZB0f0.net
トヨタの車だと、「カコ良い」は使わないんだ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 10:55:40.77 XkB5AKwRr.net
名古屋のルノーだとディーラーやってるのはホワイトハウスなのかな？
比較的近所にルノーの店舗あるし中古車部門のオートプラネットもあるから見事華と散ったズルーテシアをイベント等で晒し…じゃなくて展示して欲しいなぁ
もちろん雉ポーズでキメてる等身大パネルと共に記念撮影できるカタチで
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 11:03:03.80 24ecmmaVr.net
事前準備や事後処理の詳細を書けばそれだけでいくつか記事になるし結果はどうあれ参加したことに意義があるんだけど
そういうのが全くないからただ珍走して車壊しただけで終わりなんだよな
ホント金ドブ
誰の金か知らんけど
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 11:45:44.57 t8jVXNxYd.net
86RCとGRヤリス、どんな手法で処分したんでしょうね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 12:08:07.89 QKMdKW3ed.net
>>341
ちなみに元アイドルの梅本まどか嬢がナビして見事完走したプジョーはこんな扱い
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
Wellpine Motorsport
@WPMS_official
おかえりなさい。
なんか車に対する愛情の欠片も無いよね雉センセイ
(deleted an unsolicited ad)
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 12:19:12.09 +hQs26sYa.net
>>329
売れる売れないはおいといて、と言うならすぐさま私は売れると思うとか書くなよ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 12:21:32.76 +hQs26sYa.net
>>330
技術だよねえ
競技は勝負しないでなんちゃら、とか雉は言うけどこの技術の比べあいが勝負なのにね
無理する無茶する、を勝負とはき違えている
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 12:31:40.69 PcldCvdoa.net
>>330
ねこだいすき
>>341
これなんだよなあ
何で参戦記を面白おかしく書か
358:ないのかと そしてスポンスへの感謝もしろよと
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 12:57:25.93 Eh2Cj/E90.net
センセのキジって楽しかったす！売れないっす売れると思う、
カコ良い！とか自分の薄っぺらい感想だけなんだよね
他の評論家は新車が発売された時代背景等を描写するからそれなりのレポートとして成立してるのに
参戦記を書けば言い訳のオンパレードで本当につまらないし、ライターに全く向いてないんじゃないのセンセ(笑)
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 13:06:12.50 IppfMmzm0.net
>>340
SHINWAグループのルノー岡崎
連日facebookに多数画像や動画を上げてたけど、最後は
> ところで我らがルーテシアは色々あってリタイヤに( ﾉД`)
> 来年もチャンスあれば次はクラス優勝狙って頑張りましょう！
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 13:29:13.47 RjIlwIQc0.net
そういやイベルメクチンの中国コロナへの有効性が皆無なのが治験で確定したらしいけど
あれだけ勧めといたセンセはブログとかで謝罪したのかな？
あとでコッソリ該当記事削除？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 13:39:46.90 l065wmUOa.net
自慢のパルスオキシメーターはホコリまみれかな
363:sage
22/11/17 14:42:30.70 sUXBtH3fp.net
>>348
本当に国沢が購入した車なんだったら、「我らがルーテシア～」とは表現しないよね？ 客の車なんだから「国沢さん(or国沢様)のルーテシア」って書くべきなのに、そう書いてないって事は...。
それに「次はクラス優勝狙って頑張りましょう！」っても書かれてるみたいだけど、国沢はスポンサーがつかないって嘆いてたし、お金が無いから補助等(ぷっ！)もつけられないとか言ってたよね？ ルノー岡崎が何もスポンス(ぷっ！)してないのなら「来年は頑張ってください!!」とかって書かない？
ルノーから何かしら援助は受けてるのは間違いなさそうだな。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 15:10:39.19 Qfs32qmUM.net
>>345
クルマのテクニカルな部分と、競技に対するスキルを、「技術」という曖昧な日本語で誤魔化してる感
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 15:36:33.13 0GtNNZdMd.net
>>347
自動車関連の素人ブロガーやYouTuber以下。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 18:27:19.21 t8jVXNxYd.net
>>349
動物用抗菌剤マンセーくんもお気の毒ですねえ(・∀・)ｸｽｸｽ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 18:29:17.99 bLCBQ+9Wp.net
＞興味深いことにパワーユニットも燃費より性能に振ってきた。
いつも思うんだけど、燃費は性能の一要素なんじゃないのかな。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 18:43:52.56 0GtNNZdMd.net
Yahoo!ニュースにラリージャパン参戦記みたいなベストカーの記事があがってるけど、クルマも参戦費用もすべて自腹みたいに書いてあった。
「老後の資金を切り崩した」だって。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 19:15:25.83 P0sJbyU10.net
この人、スポンスしたくれた人たちに今まで一度もレポートとか書いてなさそう
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 19:26:52.85 EkJG1qPr0.net
900万円のクルマ（今や鉄クズ同然）を、どうやってどこに持って行って
何を直したらいくらかかる（ゆえに諦めた）
だけでも、今回最高の読み物になるだろうにな
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 19:40:19.38 EZ6zcXkc0.net
やっぱり2025年にユーロ7の施行決定！ 電気自動車以外は売れなくなる可能性大
2022年11月17日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
純エンジン車に対する三行半と言って良いユーロ7の施行が決まった。新型車について
いえば2025年。既販車についても2027年以降、今より大幅に厳しい排気ガス規制と、事実
上、純エンジン車ではクリアできないほど厳しい燃費をクリアしなければならない。欧州
勢は2年くらい前から決まったものと判断しており、純エンジン車を出したとしても来年
くらいまでだと思う。
ユーロ7をクリアできる可能性あるエンジン搭載車はハイブリッドとPHVのみ。正確に書く
と欧州メーカーて燃費の良いハイブリッドを持っていないため、PHVだけということに
なる。こうなると俄然強くなるのは日本勢。トヨタもホンダもマツダもユーロ7をクリア
しようと技術開発している。となれば2027年以降、欧州で売れるエンジン車は日本車だけ
ということになります。
そんなこと許されるだろうか？ 私は厳しいと予想しておく。トヨタの一人勝ちを許す
ワケ無い。この後に決まる騒音規制で完全にエンジン搭載車の存在を否定してくると思う。つまり
欧州で電気自動車以外を販売できるのは今までの電気自動車規制による2030年でなく2027
年に3年早まる、ということです。電気自動車を売らない限り欧州市場でのビジネスは
存続できない。
もっと言えば、半導体不足の後は電池不足がやってくる。欧州に於ける電池生産能力で
欧州の販売台数が決まってくる、と言い換えてもよかろう。トヨタは欧州に電池工場を
作ると言っており、日産も英サンダーランド工場の近所に電池工場を作ると発表済み。
ホンダやマツダについちゃどうやって調達するのだろうか？ 高い価格で調達したら、
クルマの競争力なくなる。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 19:47:18.66 h5On7eePa.net
>>357
絶対にやっていないだろうね(笑)
そういえば昔メールでしかつきあいのない全日本選手のサービスに差入れして、SS走行写真を送ったら、丁寧なお礼と写真をスポンサー獲得の宣材として使っていいかってメールがきたな。普通の選手は謙虚だよ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 20:37:51.44 6U97Wbc30.net
>>358
そうなんだよね
フロントとリアのアーム曲げるほどの力がボディのどの辺りまで影響してるか興味ある
フロントはサブフレームまで逝ってそうだしリアはすごい捻れてそう
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 20:49:17.66 3CLqNh/G0.net
ｺﾗﾓｳ、お笑い枠ハンデならリタイアしてもクラス優勝ﾃﾞﾅｲﾉ
国沢くんさぁ、エントリー決めたら少しは筋トレや禁酒ぐらいして臨むものだろう？ファミリー走行枠じゃないんだから。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 20:54:28.65 +hQs26sYa.net
>>359
ご当地の欧州ですら電気自動車なんて夢物語だろうにな
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 21:11:06.52 mvdjlVOKa.net
クルマの競争力を気にしてる暇があったらラリラリの競争力を磨けばいいのに
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 21:17:52.77 EZ6zcXkc0.net
「これくらいなら自分のほうが速いのでは…？」と考えるすべてのWRCファンへ捧げる【愛のラリージャパン参戦記】
2022年11月17日
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2022年11月10～13日、愛知と岐阜の両県で開催された世界ラリー選手権（WRC）2022
シーズン最終戦「フォーラムエイト・ラリージャパン」。ここにプライベーターとして
自らルノールーテシアを用意して参戦したのが、自動車ジャーナリストの国沢光宏氏でし
た。序盤からトップチームやベテランドライバーのクラッシュやトラブルなどが相次ぐ
波乱の展開のなか、順調に好タイムを出していた国沢氏。しかし運命の３日目、SS11にて
クラッシュ→リタイヤ。あああぁ…残念無念。本稿では私財を投じて参戦した国沢氏に、
ラリージャパン参戦記をご執筆いただきました。
■「ラリーをやりたい」という人のために
よく「なんでWRCに出るのか？」と聞かれる。普通なら「TOPドライバーの走りを見て
憧れました」みたいな答えになるのだろうけれど、私の場合、ぜ～んぜん違います。
もちろんWRCの凄さや奥行きに感動したのはTOPドライバーの走りである。フルアタックし
ているTOPドライバーを見たら、クルマに詳しくない人でも「ハンパない！」と思うことだろう。
私が初めてWRCを見たのはフランスのコルシカ島を一周する「ツールド・コルス」だっ
た。ラリーは速いドライバー順に走るため、まず「WRCの華」である派手＆キレた走りを
見せるラリー1車両がやってくる（当時はグループA車両）。自分が予想していたよりはる
か高い速度で目の前のコーナーを駆け抜けているのを見て、文字通り「魂消た」（
「たまげた」＝タマシイが消えるほど驚く、という語源）。
しかし！ それ以上に印象的だったのは、見ていると走ってくるクルマがドンドン遅く
なっていくこと。やがて「あのくらいなら私でも走れるな！」というレベルになる。翌日
もラリーを見に行くと同じ展開。こうなると「自分も走りたい！」という気持ちが
ムクムク湧き出し、心の中に「熾火（おきび）」（消えたよう見えるけれど実は熱く燃え
ている状態を示す）となって残ってしまった。
熟考すると、TOPドライバーはWRCの人気を高めるための役割を持つ。でも10人たらずの
TOPドライバーだけだとWRCは成立しない。ピラミッドの下を支えているのが中盤以降を
走るドライバーであり、そういったドライバー達が「ラリーをやりたい」という人を勧誘
しているように思う。私の走りを見て「このくらいなら自分も出来る」と感じた人が居れ
ば私もWRCの役に立てる！
そんな気持ちで私はラリーに出ています。今回、自分でラリー車を買った。同業者が
ポルシェだフェラーリだヘチマだナスだに乗っていることを考えれば、ルーテシアの
ラリー5はラリーに出られる状態で800万円ほど。老後の資金を切り崩す。参戦費用も400
万円ほど掛かったけれど（今回クルマぶつけたのでプラス100万円か？）、これまた稼い
だお金をすべて投じればなんとかなる。
続く
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 21:18:14.75 fW/tKlSvp.net
＞正確に書くと欧州メーカーて燃費の良いハイブリッドを持っていないため、
よくわからないんですが、つい最近、先生が立木に特攻して絶命させた車のメーカーは？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 21:18:35.71 EZ6zcXkc0.net
>>365 続き
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
豊田スタジアムで開催されたラリージャパンのセレモニアルスタート。
ご協力いただいた皆さまと根性と原稿料でここまで来れました!!
■成績がいいと「クルマが速い」と言われ、成績悪ければ「ウデが悪い」と言われる
長い前置きになった！ ラリージャパンが始まり、最初のSSのタイムを見ると、大雑把
な自分のポジションが見えてくる。今回私の車両の競争力は『ラリー5』クラスとなり、
コペンと少し古いヴィッツ
380:の続く下から3番目。それ以外、すべて格上。この2台に負け なければ100点！ もっと上に行けば、1台に付き100点の加点と言っていい。果たして1本 目の順位はどうだったか？ なんと32台中の26位！ 望外のリザルトです！ そして金曜日（２日目）が終わって32 台中の27位。私の場合、成績がいいと「クルマが速い」と言われ、成績悪ければ「ウデが 悪い」と言われる。おそらくルーテシアの評価が高まると思う（笑）。 https://i.imgur.com/0PA5RcV.jpeg ワークス勢も苦しんだ今回のラリージャパン。トラブルが多発するなか、 順調にSSをこなしてゆく国沢号。ボディ横には大きく「ベストカー」のステッカーが 実際、ルーテシアって乗りやすい！ そもそもルーテシアを選んだ理由は、欧州の ラリーで一番いい結果を残しているから。ラリー界のベストセラー車なのだった。 ちなみにプラットフォームは日産ノートと同じ。エンジンも日産とルノー、メルセデス で共同開発した1300cc直噴ターボ（普通のルーテシアに搭載されている）ということで、 日本との関係が深い。こうなるとスケベ根性が出てきちゃう。総合的に考えたら、無理せ ずペースをキープして完走すればOK。すべて上手くいく。でもそれじゃなんのために ラリーやってるって話です。 https://i.imgur.com/BArxMtS.jpeg サービスパークへ陣中見舞いに訪れてくれた、ルノー・ジャポン代表取締役社長の 小川隼平氏（写真右） https://i.imgur.com/TQPT0bn.jpeg 紅葉シーズン真っ只中に開催されたラリージャパン。 景観の美しさとホスピタリティは世界トップクラス。ぜひ来年も開催してほしい!! 今回チーフエンジニアとしてルーテシアのセットアップをしてくれたサンコーワークス の喜多見さんも「よもやよもや、安全に走ろうなんて思ってないですね！」。 久し振りに組む木原コ・ドライバーのペースノートリーディングは素晴らしい！ ということで土曜日も攻めることにした。「1台でも上を狙う」というのが モータースポーツの原点だと私は考える。ルーテシア、楽しいし。 と考えて走り出した土曜日午後の1本目で岩の壁に呼ばれてジ・エンド。 「ざんね～ん！」ってヤツです。リタイアした人なら皆さんわかっていただけると 思うけれど、激しく落ち込む。もう後悔後悔後悔。 「もう少し速度落としていれば」とか「ラインが10cm違っていれば」等々。明るく振る 舞いながらも、気持ちは砂を飲んだ如し。この原稿だってオーダー受けてから4日間、 書く気になれず。 続く
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 21:18:49.79 EZ6zcXkc0.net
>>367 続き
されど気持ちはもう切り換えた！ こうなれば来年リベンジです！ 完走して満足して
いる自分より「攻めた結果コースアウト修行した自分」のほうが似合ってる。また来年に
向けて頑張ろうと思う。まずはクルマを修理することから始めます！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
コ・ドライバーをお願いした木原氏（写真左）と国沢氏（同右）。感謝感謝感謝であります
■タイヤも「競技」で鍛えられる
今回タイヤはダンロップです。WRCの場合、FIAの認定タイヤを使わなくてはならず、
選択の範囲が狭い。しかもどこも在庫なし。そんなことからラリージャパンの前に出場し
た全日本ラリー『ハイランドマスターズ』は比較的簡単に入手できるアメリカのタイヤを
使うことになった。初めてのルーテシアに初めてのタイヤ。
はたしてどうかといえば「イマイチですね～」。
基本的なグリップが、ルーテシアの開発タイヤとなっているミシュランより低いんだと
思う。FFなのでコーナーでアクセルを踏むとLSDが効いてハンドル切った方向に
立ち上がるようになっているハズながら、ハイランドマスターズでは曲がってくれない。
喜多見さんによれば「タイヤ構造の考え方が古いんだと思います」。こらアカンという
ことでダンロップです。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
今回、ルーテシアの足元を支えてくれたのは「ダンロップDIREZZA 94R」。お薦めです
ダンロップにFIAタイヤはないと思って探さなかったのだけれど、聞いたら「あります」。
なんとなんと！ 遠回りしました。考えてみたらダンロップのラインアップは幅広い。
レーシングカート用タイヤを始め、様々な競技用タイヤを作っている。日本の
タイヤメーカーの中で一番多くのジャンルをカバーしていると思う。クルマと同じく
タイヤも競技で鍛えられる。そういった意味じゃ素晴らしい。
直前だったため走行テストできず。ぶっつけ本番となる。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
剛性感があってグリップもハイレベルだからコーナーもアクセルを踏んで曲がっていける
結果どうかといえば、望外なリザルトを残せた！ 事前に「後輪が少し暖まりにくいと
思います」と聞いていたとおりだったけれど、これはFIAタイヤに共通すること。何より
絶対的なグリップが高い。ハイランドマスターズで乗ったルーテシアと違うクルマのよう
にLSDが効いてアクセル踏むとガンガン曲がって行く。
しかも強い！ ラリーで一番イヤなのはパンク。WRCファンなら誰でも御存知のように、
イベントごとにパンクでドライバーは悩まされている。今回何度かコースを飛び出して
タイヤを強打しているのだけれど、一度もパンクなし！ タイヤに対する不満はまったく
なく、コースオフするまでラリーを存分に楽しめました！
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 21:22:31.92 EZ6zcXkc0.net
>>368
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
剛性感があってグリップもハイレベルだからコーナーもアクセルを踏んで曲がっていける
するとどうよ、ズザーなのだった
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 21:32:36.66 h5On7eePa.net
言い訳オンパレード
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 21:44:44.67 AzXdyOjn0.net
新型プリウスがカッコイイのは同意だが4代目プリウスが最悪のデザインてのは違うなぁ
確かに底辺レベルのカッコ悪さだけどそれよりカッコ悪いのは初代だと思う
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 21:56:10.62 LLIJ8A3M0.net
>>360
良い話だね
そういう交流を積み重ねてファンや理解者が増えていくんだろうと思う
国沢は伝道師を自称しているけどそういう努力をしているようには全く見えない
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 22:14:33.34 S9zTty2p0.net
クルマだけでなくタイヤも貰ったのか
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 22:25:13.74 0uoJ9tyl0.net
>>371
同じデザインに振ったマツダ車だと居住性や後方視界が悪いとケチを付けるのに
トヨタだと無条件でホメちぎるんだよな
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 22:31:12.73 QKMdKW3ed.net
>>367
>>完走して満足している自分より「攻めた結果コースアウト修行した自分」のほうが似合ってる。
あのコースターアウト動画のとこ
ゆっくりに見えたけど責めてたんだ
へー(棒
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 22:42:15.11 ZyYSQdTV0.net
>>374
新型プリウスとGR86のサイドからのシルエットを重ねた画像を見たけどフロントウインドウが86以上に寝てて
ランボルギーニやフェラーリばりの角度なんだけど運転席に座った時の視界とか頭部圧迫感とかどうなんだろうね
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 22:56:53.90 Agnb62VmM.net
>>348
FB 見てきた
あくまで国沢はただのドライバーだという言い方が良いねw
391: ＞こちらのルーテシアが国沢光宏さんドライブ+当店メカニックO君サポートで参戦します！ ＞こちら、ルーテシアを運転した国沢光宏さんに密着取材した美人で有名なモータージャーナリスト吉田由美さんチャンネル反省会。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 23:10:36.25 mvdjlVOKa.net
盛り上がってるのは本人だけ
なんともわびしい
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/17 23:20:36.41 0mnd5PKj0.net
このスレ常駐としては
日本名ルーテシア（ぷぅ）が自分のチョイスじゃないのが透けて見えるからねー
突如決まった参戦といい
クルマが来た時期といい参戦までのドタバタといい
このくらいなら自分でも云々って言いながら練習はレンタルカート場で何回か遊んだだけ（レンタルカートが悪い訳ではないよ）
ガソリンは給油出来ませんタイヤはどこの使うか決まってません
それで老後の資金切り崩したって言われても俄に信じられないし
資金云々なら使いもしないミライやらリーフやらナスやらヘチマやら（ぷぅ）処分しそうなもんなけどね
すまぬがとてもじゃないけど真剣に取り組んでる様には見えないよ
コラモウ車両提供されたと考えるのが自然なわけで
で、COYはどこのメーカーに投票なんでしょうかね（棒
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 00:31:54.61 Q55g/1tMa.net
しらじらしいな雉沢
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 01:25:58.06 v17/UwOBa.net
>>371
初代プリウスはあれはあれで合理的なデザインなのよ。同時期のビスタアルデオとかオーパのプラットフォームと一緒だったとおもうけど、ちゃんと座れて解放感もある空間で居心地よかったしな
で、2代目、3代目プリウスはワンモーションになったけどこれはこれで燃費良くするには空力だよねって合理性があったんだけど、4代目、5代目はその必然性は感じられないんだよね。ハイブリッド＝プリウスでもなくなったし。
この5代目なんかは特にそうで、ほかにハイブリッド車がある中でプリウスの存在意義を出そうとしたらスペシャリティカーを目指すしかないよねっていう感がありありとしてるのよ。だからパワー重視だし、マツダ3を意識したようなリフレクションをティザーで出したりとか。
あ、國澤さん、ぜひ熱心なサポーターが言うにはって使ってもらってイイですからねw
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 06:17:56.54 rYiQVrQN0.net
>「あのくらいなら私でも走れるな！」というレベルになる。
それはセンセイの思い上がり
傍から見たらそれらの人よりずっと遅い
>私の場合、成績がいいと「クルマが速い」と言われ、成績悪ければ「ウデが悪い」と言われる。
だってセンセイはヘタなクセに良いクルマに乗りたがるんだもん
「クルマのせいで遅い」「腕のせいで速い」はありえないとみんな思ってる訳ですよ
>「よもやよもや、安全に走ろうなんて思ってないですね！」
センセイに腕前じゃ安全に走れる訳がない、どうせどこかで事故を起こすだろうと言われてるんですよ
>完走して満足している自分より「攻めた結果コースアウト修行した自分」のほうが似合ってる。
完走できればクラス優勝(ぷっ)なんでしょ
優勝(ぷっ)なのに満足できないならもっと上のクラスで走ってみれば？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 07:15:21.69 UaUvvSh70.net
国沢くんが地雷だってことはギョウカイでは常識だと思ってたけど、未だに起用するメーカーがあるんだな。
それぐらい認知度が低いってわけだｗ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 07:24:16.44 JmKgFuma0.net
>>381
合理的でも結果死ぬ程カッコ悪いんじゃしょうがないわ
合理的かつカッコよく仕上げないと魅力的なクルマにならん
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 07:31:23.98 8dhNdYt80.net
>>365,367,368
WRCを見たら走るのが好きなクルマ好きならみ～んな自分も出たくなりますきっと！
2022年11月18日 [試乗＆解説リポート] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 07:46:35.43 Dc4V9d0q0.net
>>377
> 作業時間後はズルできないようパルクフェルメ(車両置き場)に保管しないといけません。おやすみルーテシア、明日もがんばれ！
どうしてもズルーテシアに空目してしまうデナイノw
あ、今回は不正ではなくて滑ってズルーテシアでしたがwww
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 07:53:19.19 +ugv54MjM.net
滑ルノー ズルーテシアw
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 07:54:03.27 6kQzpfow0.net
＞み～んな自分も出たくなりますきっと！
そんなつもりで
車両８００万（値下がりしたな）
参戦費用４００万
ルノー、ダンロップのサポート
なイベントを紹介してるのかｗ
そんだけ金の用意できるような人は、時間が用意できないと思うよ
キタミなんかその都度何日も店を閉めて来てるじゃん
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 07:56:53.93 a/nJGV5/r.net
>>365
>プライベーターとして自らルノールーテシアを用意して参戦
>私財を投じて
雉センセイともども言ってて恥ずかしくないのかな？
バレてる上にやらかしてるのによくやるよ…
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 08:21:51.18 l6bnSiBo0.net
エスカレートする言い訳がなんとも見苦しい
ビビってる方がマシかも慣れないクルマで特攻するより
カートで練習したからってラリーはやっぱり違うだろう
ニュータイヤも特性がわかんなかったんだろう
無念とは思うけど経験不足なんよ
心（国沢くんの場合はタマシシかw）がこもってないんだよ
ダメだよ自分の実力は認めないとね
サーキットでも半分食うのが精一杯とか見栄張って
いまからでも遅くないから実力認めたら？
ねこ大好き
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 09:00:20.30 l6bnSiBo0.net
>>386
>おやすみルーテシア、明日もがんばれ！
なんかこの一文が痛々しくてね…
クルマを擬人化するなら国沢くんを乗せるのは絶対ダメだよ
クルマが可哀想だよ
エビカニだろうが老後の資金切り崩しだろうが知らんが毎回ブツけられるクルマ達がほんとに可哀想だよ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 09:08:10.10 w7LZNx5Fa.net
自分の現状を認めるのは恥ずかしいことじゃないし
認めないと始まらないこともあるんだよ国沢くん
あんたはラリーに出れるレベルじゃないんだよ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 10:28:07.23 6kQzpfow0.net
シエンタを擬犬化して、子犬のセリフとして
＞じょうずに通れた！
＞しっかり止まれた！
＞いいことできた！シエンタ！
ってＣＭ、国沢も話題にしてたけど、オチが
＞ちゃんと帰れた！
なんだよなぁ
自分はボロボロになって処分コース、飼い主は平気でヘラヘラしてるのを見ると
マジで泣きたくなるな
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 10:39:39.34 MjZ5/gQNM.net
競技車じゃなくても
自分のクルマをナガータ代行させて
自分は新幹線なくらいだから運転が嫌いなんでしょうね
そんな人がラリーは好きだとか
もうクルマ壊す事が好きとしか思えなくてほんとに不憫だよ
国沢くんはクルマ大嫌いだ君なんだろうな
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed89-H0Ic)
22/11/18 12:55:38.79 qBauZKFj0.net
お金と自己顕示欲
それを同時に満たせるのがたまたまジドウシャヒョンカだったってワケ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 16:20:17.86 a/nJGV5/r.net
その代わりに人として大切なモノをどんどん失ってるよね…
例・道徳心
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 17:59:01.83 FQj1ENnZr.net
コペンで出てた人のインタビュー記事少し見たけどなんちゅーか好きでやってんだなって思った
一方我らがセンセイは…
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 18:07:53.27 RwkNN92H0.net
>>396
コイツはニンゲンであって人ではないからなｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 18:52:31.95 Fh86/OWzp.net
>>396
以前は道徳心があったのだろうか…
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 18:59:54.33 rYiQVrQN0.net
>WRCを見たら走るのが好きなクルマ好きならみ～んな自分も出たくなりますきっと！
ラリーを見て、カッコいいな、僕もあんな風に走れたらいいなと思うのはあると思うけど
でも素人がいきなりそんなこと出来る訳ないから
普通は一度そこで我に返って
やっぱり僕には無理だろうな、諦めようってなるか
頑張って練習したら僕にも出来るかもしれないって練習を始めたりするもんでしょ
普通はあのくらい俺にもできるぜって、いきなり実戦を始めたりしないもんだよ
まあそれでも10代や20代の若造が身の程をわきまえなくて無茶をするなら分かるけど
還暦過ぎて、しかも何回も失敗やらかしてまだ懲りないっていうのは単なるバカだよ
しかも周りに甘えてばかりなんでしょ
もういい加減あきらめなよ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 19:05:29.24 K7LqzPeO0.net
自分を客観視できないんだよね
自己愛性からくる自己顕示欲のままに動いちゃうんだよね
そこに道徳心なんてものはない
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 19:23:04.46 KYMUQyksM.net
そもそもヒトなのﾀﾞﾛｳｶ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 20:20:21.55 hmUMUSSw0.net
自己顕示欲と承認欲求だけは人一倍だけど良心回路なんて最初から持ち合わせてないんじゃなかろうか？
★何に乗ってもコースアウトで廃車コース@ハカイダー724★
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 20:38:49.65 wxcmx+qX0.net
>「あのくらいなら私でも走れるな！」というレベルになる。
そりゃ国沢のド下手ドライブ見りゃ近所のおばさんだってそう思うだろうよ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc1-Yt0T)
22/11/18 20:50:19.45 ZnLz/fEip.net
楽しかった昨日と正反対。久しぶりにドン底気分です（18日）
2018年8月19日 [日々是修行]
なによりデイリタイアした自分に納得できません。
ラリーでのリタイアは非常に少ないため（直近だと2012年のキングスカップの最終SSでの派手なコースアウトとリーフで出場した全日本ラリーの電気不足のみ）、悔しくて仕方ない。
ブブン引用しました。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-l9Py)
22/11/18 21:16:18.37 KYMUQyksM.net
もう免許返納したほうがいいのでは
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 22:15:15.70 dZiR9SUM0.net
>>405
✕デイリタイヤ
○ディリタイヤ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 22:53:04.80 wxcmx+qX0.net
お前が無事完走したら黄昏諸氏が納得できないんだよ
ターヘー親父！
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/18 23:14:17.18 byqJwm8w0.net
>>391
痛々しいは流石に失礼だよ。
自分とこの車だということと地元のよしみでメカニックまで応援に出してさ、
しかも展示車から急遽ホイールベアリングを供出するなんてことまでやって、
輸入車の寺としちゃ最大限できる限りの協力をしたのがものすごく伝わるじゃん。
ここまでやる寺なんて国産車メーカーでもなかなかないし、だからこその「おやすみルーテシア、明日もがんばれ！」でしょうに。
ミスヒド先生の腕が残念すぎて結果はああなったけど、そこに至るまでの努力と協力は賞賛するほかないよ。
そんな寺に対してお礼の一言すらもないミスヒド先生は安定のクズオブクズだけどさw
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/19 00:55:52.79 5zNVmVxz0.net
>>409
>>391ですが表現が悪くて失礼しました
寺はルーテシアに最大限の努力を受けていたのは伝わるし
そこには自分の扱ってるクルマを送り出すという気概も愛情も
425:感じられるから 寺に対しては痛々しいとは思わないよ もちろん競技で使うって意味もわかっていたと思うし 思ったのは ここまで大事にされているクルマを 碌に練習もしないでクラッシュは勲章デナイノみたいに言ってるヒトがいる事だよね 結果がおおかたの予想通りなのにここまで可愛がられてるのが悲しくてね
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/19 01:15:27.84 DMpZ4Zgd0.net
＞WRCを見たら走るのが好きなクルマ好きならみ～んな自分も出たくなりますきっと！
でも毎回寄付金に頼らないらないと資金が足りないんですよね？
＞展示車から急遽ホイールベアリングを供出
そのころセンセは晩酌中なのだった
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/19 06:25:08.82 hTSwdR3J0.net
>>410
そうだよね。
個人参戦のドライバーが地場の寺にここまで尽くしてもらったら、結果にかかわらず「ありがとう」と、
リタイアして「ごめんね」の言葉は自然と出てくるものだと思うんだ。普通の人ならばね。
でもミスヒド先生は言い訳三昧で、寺に対する労いの言葉一つすらない。
キタミンだって毎回店閉めてまで協力してくれてるのにお礼の言葉一つすら書かないし。
腕がヘボなのは笑いのネタで済むけどさ、ミスヒド先生のこういう心のなさには心底嫌気が差すわ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/19 07:55:06.17 2A99J4Eu0.net
＞WRCを見たら走るのが好きなクルマ好きならみ～んな自分も出たくなりますきっと！
いや？出たくなるなんて１ミリも思わないクルマ好きが多数派だろうに
無駄金が唸っててもタダ乗りする雉には永遠にわからないだろうけどさww
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/19 08:28:45.73 ZUsaCYjU0.net
そもそもセンセイみたいに暇な人はなかなかいないよね。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/19 16:05:38.87 gzOKHWsz0.net
しかし隣の現酋長見るたびに思うけど、国沢くんとそっくりだよな。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/19 19:21:29.05 x8ETO/Il0.net
何処ぞの宗主国が多頭飼育崩壊させちゃったなれの果てだから皆似てるんだろう
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/19 19:46:06.99 19Cqgg830.net
ムスメにエロガッパと呼ばれるほど道徳観と辛抱が崩壊してるセンセには耳が痛いですね(大笑)
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/19 19:59:04.81 VsEcA5Rl0.net
ルノージャポンはディーラーにどこまで面倒を見ろって指示を出したのかな
輸入車ディーラーは販売台数が少ないから本業は整備工場だったりしてディーラーはその傍らやってたりする
そういう場合どこまでやるかはディーラーの判断による部分が結構あったりする
今回展示車のパーツまで融通したのはディーラーの好意によるものじゃないだろうか
ルノージャポンはそこまでやれと言ってない様な気がする
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/19 20:12:05.09 4SbBEGZka.net
お得意の恩を仇で倍返し
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/19 20:15:27.09 DvzhvPiba.net
まあ本国仕様の特殊車両でラリー出るとなれば
それなりのバックアップはしたかったのかもね
結果は恩を仇で返されたわけだが
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/19 21:00:05.64 Mo++FeJo0.net
ウォンをニダで返す？(空耳)
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/19 21:44:26.96 DMpZ4Zgd0.net
数年前にボルボのデラにカーオブザイヤー受賞！ののぼり旗がひるがえってたろ。
あのときもヒョウロンカたちにクルマをばら撒いてたじゃねーか。
ルノーのトップダウンに決まってんだろ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/19 22:26:41.34 x5PKy5Se0.net
>>414
「幸いコチトラ年中ヒマである。」って自分で書いてましたねw
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/19 23:07:47.36 mgyiLpHR0.net
ルノー岡崎はメガーヌトロフィーV6を所有していてイベントで走らせたり、技術力には定評がある
ハブベアリングは独自の判断で提供したと思うよ
ルノージャポンにお願いされたら断れないだろう
誤算だったのはドライバーがアレだったことだなw
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 02:04:52.47 3F0Q6Ged0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
自己愛性パーソナリティ障害の症状
・人より優れていると信じている
・権力、成功、自己の魅力について空想を巡らす
・業績や才能を誇張する
・絶え間ない賛美と称賛を期待する
・自分は特別であると信じており、その信念に従って行動する
・人の感情や感覚を認識しそこなう
・人が自分のアイデアや計画に従うことを期待する
・人を利用する
・劣っていると感じた人々に高慢な態度をとる
・嫉妬されていると思い込む
・他人を嫉妬する
・多くの人間関係においてトラブルが見られる
・非現実的な目標を定める
・容易に傷つき、拒否されたと感じる
・脆く崩れやすい自尊心を抱えている
・感傷的にならず、冷淡な人物であるように見える
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 07:10:32.27 L3gSobP9d.net
>>424
本来は別の方が乗る予定なのを李先生が割り込んでいったのではナカロウカ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
WRCのステージを走れれば引退、とかほざいてたけど老醜らしく未練タラタラのようで(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 09:56:06.20 Y6bZAW5g0.net
>>426
> WRCのステージを走れれば引退、とかほざいてたけど老醜らしく未練タラタラ
1年以内に3台ぶっ壊したんだから引退すればいいのにねw
2021/11/14 セントラルラリー2021
86CS-R→崖下特攻でリタイア＆廃車
2022/7/10 全日本ラリー第６戦2022 ARKラリー・カムイ
GRヤリス→側溝特攻でリタイア＆廃車
2022/11/12 ラリージャパン2022
クリオラリー5→立ち木特攻でリタイア＆多分廃車
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 11:46:58.65 EY2+K6k+0.net
毎度の事ながら
自己愛性なんちゃらの条件に当てはまりますな
パワーアップしてより合致する様になってますね
まさにお手本みたいなヒトですわ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 12:41:55.43 W+NrDa900.net
>>406
一時停止線も横断歩道優先も守れないし
本当に免許を取ってるのかいろいろと怪しいレベル
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 13:27:04.34 C4bNbD+nr.net
ゴツいロールゲージ入っているから、ただ衝突しただけでもボディに大ダメージ行くよね。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 13:58:23.82 VleeuNL2a.net
もともとの気性に老化が拍車をかけている感じ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 14:28:18.78 Y1kKxZeq0.net
>>429
シツレイナ！ホンモノのゴマンエンの免許をモッテマス！
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 16:57:59.79 YmBto5bRa.net
>>431
老いると我慢ができなくなって気性が荒くなるタイプかもね
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 18:21:01.30 VleeuNL2a.net
>>433
タイプ関係ない
みんなそうなる
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 18:59:20.43 qKWIMbdL0.net
J SPORTSで今夜21時放送
WRC世界ラリー選手権2022 Round13 ラリー・ジャパン
レビュー
WRC世界ラリー選手権2022
Round13 ラリー・ジャパン
【レビュー】
ゲスト：国沢光宏
MC：栗田佳織
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 19:00:06.57 VleeuNL2a.net
F1見るので見ません
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 19:11:53.83 hs+1SIC/0.net
>>430
ロール量の計測器ですか？ｗ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 19:18:56.35 xjKHO+KPK.net
いやいや、歳行ってもそうなりきらない�
454:^イプも居るし、中には真逆に陥るタイプも居るでしょうよ｡ 若い頃はイケシャアシャアのイケイケドンドンでバチバチバリバリだった人でも、気性が鎮まり過ぎて 一周どころか何周も回った人生の果てに不満も辛いも些細な事にしか感じない方とか､ 或いはどんなに不満だったり辛かったりしてもウンともスンとも言えなくなっちゃった方とか｡ どちらも必要な事さえ言わなくなる点で老害と言える、例え前者でさえも｡ ただ、もしバガ御犬もバガムスコも気性が鎮まる日が来たとしたら後者じゃないかな？ 彼等を鴨葱に思ってる人は居ても恩を感じている人はﾅｶﾞｰﾀをも含めて居ない気がするし｡ まぁ、バガ親子の気性が鎮まる日は来ないだろうね、性根底意地からして言い訳気質の上に 水が燃える認識でいるトンデモ知能でらっしゃる事から無限かつ無間に虚栄心ネタが湧き出すでしょうから｡
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 19:37:50.30 Y1kKxZeq0.net
>>435
せっかくゲストなんだし自分の走行映像を流してくれないだろうか
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 21:35:35.95 G6bFRzWg0.net
遅ればせながら録画してあったラリージャパン2022見たけど
ラリードライバーって免許取りたてのおばちゃんみたいなドラポジなんだね
そんな中、白のkappaのジャージ上下を着こんでるヤンキーみたいなドラポジの人が…
いえ、テレビには映ってませんでしたけどね
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 22:03:06.22 4CQuO44g0.net
デザインと乗り心地の評価、曖昧にするケースが増えました。遠慮や忖度は良い商品を育てない
2022年11月19日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
クルマの売れ行きに決定的な影響を与えるのは間違いなくデザインである。ただ好み
というのは人によって違うことも間違いない。100人中10人くらい良いと判断し、SNSなど
でその人達の声が大きければ「高く評価されている」なんてことになってしまう。最近の
ホンダ車など好例。サイレントマジョリティって忙しいのでコメントなんかしません。
当然ながらクルマは売れない。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
カッコ良いクルマは売れる
デザインほどじゃないけれど乗り心地も売れ行きに影響する。少し古い話になるが
ザックスを採用していたスペイン工場製のデュアリスは高く評価されたものの、KYB製
ダンパー使う九州工場製になってガックリ落ちた。同じくトルコ製ザックス使い高い評価
を得ていたC-HRながら、コストダウンのためKYB製ダンパーに変えたら途端に乗り心地が
ドタバタになって売れ行きガタ落ちです。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ハード面の評価は素晴らしい！
本来、自動車ヒョウロンカはサイレントマジョリティを代表してキッチリ評価しなければ
ならないのだけれど、皆さん及び腰。デザインも乗り心地も「その人が気にいってるなら
いいんじゃないか？」と考えるのだろう。それだとデザイナーや実験担当は大甘の甘の介
になってしまい、シンを喰わないデザインを連発したって反省しない。結果的に自動車
メーカーの体力を奪う。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
高額車のデザインは尖ってないとアカン
例えばステップワゴン。デビューした時、私はデザインにダメを出した。一方SNSなどで
は声の大きい皆さん達が「オラオラ顔じゃ無くていい」と高く評価。ホンダの人と話をし
ていると「デザインの評判いいです」と言う。おそらくデザイナーも自分に都合の良い
意見ばかり取り上げ、売れなかったらデザイン以外に理由ある、と思うことだろう。そら
デザイナーじゃなくゲイジュツカです。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ちなみにステップワゴンを高く評価する人は、オラオラ顔を選ぶ人の対極にあるんだと
思う。世の中、オラオラ精神で頑張っている人が仕事でお金を稼げる。まったりしたい人
は出来れば自宅警備員でいたい皆さん。どちらが購買力あるかとなれば、o.1秒も迷わず
前者。クルマはゲイジュツヒンじゃなく商品。購入層の気持ちを掴まないと売れない。
トヨタは上手だ。
続く
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 22:03:18.66 4CQuO44g0.net
>>441 続き
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
乗り心地も同じ。CX-60の乗り心地、ここにきて日和る同業者が多い。ディーラーで試乗
した人のレビューも「悪くない」という意見増えてきた。「1万kmくらい走れば良くなる
」みたいな書き込みもあります。実際、少しはよくなるんだと思う。こういった声を聞い
て購入し、高速道路を含む様々な道を走ったら「う～ん」になると思う。メーカーは
メーカーでいろんな社内政治がある。
もう少し深く突っ込む。CX-60のサスペンションを設計した人が今も残っているとしよう。
大きく改良しなければらなくなったら、ヘタ打った自分の責任になってしまう。会社に
巨額の損害を与えると言うこと。売れないデザインにしちゃったデザイナーと同じく認め
たくない。失敗したら失敗した人を変えない限り良いクルマにならないと思う。評論家は
逃げず自信を持って評価を！
それが日本車を鍛え未来になります。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 22:04:45.23 4CQuO44g0.net
休日はこんなクルマを見かけるようになりました
2022年11月19日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
オートキャンプ人気の盛り上がりで、こんなクルマを見かけるケースが多くなって来た。
ヒッチメンバーに取り付けるリアキャリアです。写真のような「箱」もあれば、自転車を
積むキャリア等様々。キャビンスペースに積めないような大物や、汚れ物など運ぶのに
超便利。個人のSNSを見ると、皆さん堂々と写真を載せている。しかし！ これ違反だ。
罰則は超厳しく50万円以下の罰金。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
道路運送車両法 第109条第1項の違反です
隠れているのを解っていれば「故意」ということになり、けっこう厳しいことになる可能
性大。どうしたらいいか？ なかには違反が解っており、ナンバープレートと同じモノを
プリントして貼り付けているケースもある。これまた違反！ ナンバープレートそのもの
が後方から確認出来ないとダメなのだった。登録車はナンバーを封緘してあるため移動
出来ず、基本的にアウツ。
ここまで読んで「軽自動車いいのか？」と思うだろう。軽自動車はナンバーの封緘をして
いない。されど本物のナンバープレートが見えないと違法なのは同じ。ということで軽自
動車ならナンバープレートを移設すれば（写真のケースならキャリアの最後尾）法規上の
問題無いという解釈になっている。ただナンバー灯も付けないと視認出来ないということ
になり違反。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ただ警察も甘い。後方からナンバーを確認出来ない状態になっているトラックなど走って
いるし、上のようなクルマが普通に走っていることを考えれば警察に止められることも
無いということなんだと思う。とはいえ他の違反と重なったりすると、ナンバーが見え
ない件まで問題視される。法規に詳しい警察官に出くわしても捕まるだろう。知人とかが
やっていたら注意してあげてください。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 22:06:28.17 4CQuO44g0.net
バイク用も戦闘ヘリなどに使われているスマートヘルメットが主流になりそう。日本勢は？
2022年11月20日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
私ら世代だとヘルメットといえばARAIかSHOEIである。珍走団がイヤイヤ被るのは安価な
マルシンといったイメージ。されど最近になって様々なブランドが売れ始めている。ARAI
のヘルメット，安全製でいえば世界TOPなのだけれど、原付用の手軽なモデルがなかっ
たり、ラリーで言えばインカム付けるのに一手間掛かったりするなど、時代の流れに少し
キャッチアップできない感じ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
そんなヘルメットの新しい風が「スマートヘルメット」である。戦闘機や戦闘ヘリの如く
ヘルメットにディスプレイを付け、そこにナビを投影。また、オーディオや電話などの
機能を運転しながら使えるというもの。後方の映像やドライブレコーダー機能を加えた
スマートヘルメットも出てきた。遠からず高価格帯のヘルメットは全て
スマートヘルメットになることだろう。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ARAIはまだ具体案を出していない中、SHOEIが『オプティクソン』という
スマートヘルメットを発表した。13万7500円はスマートヘルメットの中じゃ安価。機能は
ナビ表示と電話やオーディオとして使うスマートフォンなど端末を繋ぐブルートゥースと
絞ってきた。個人的にはドラレコ機能など欲しいけれど、一度に様々な機能を盛り込むの
は信頼性の点で難しいんだと思う。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ただスマートヘルメットを作って行かないと完全に乗り遅れると思う。とはいえ妙な企業
にヘルメット作りをされるのは怖い。重くなれば、衝撃受けると首に大きな負担掛かる。
そもそもヘルメット自体の安全性だって重要。ぜひともARAIにも安心してかぶれる
スマートヘルメットを作って欲しいと思う。ドラレコ機能付けたら白バイが真っ先に採用
することでしょう（笑）。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 22:08:07.94 4CQuO44g0.net
本日、21時からラリージャパンのレビューを放送します
2022年11月20日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
大いに盛り上がったラリージャパンの総集編を放送します。これを見て頂ければどんな
イベントだったのか概要が解ると思う。今年はSSの観戦券をあまり売らなかったのだけれ
ど、けっこうな人出！ 来年はSSの観戦券だって大幅に増えるだろうから下を見て今年の
2倍くらいの観客動員数になると思う。様々な改善点もあるけれどポテンシャルの高さを
関係者に感じさせたようだ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ちなみに土曜日の午後イチにリタイアした私ながら、走っている姿が撮れていたらしい。い
やいや良かった。収録時点で来期のドライバーラインアップは発表されていなかったもの
の、18日にトヨタがロバンペラ／エヴァンス／オジエ／勝田というラインップを発表。
オジエと勝田は3台目のクルマをシェアする。ただオジエが乗るときは4台目のGRヤリスに
乗ると思います。
・本日21時の他、何回か再放送されます
URLﾘﾝｸ(www.jsports.co.jp)
19日にヒョンデもヌービル／ラッピ／ソルド／ブリーンというドライバーを発表。ソルド
とブリーンはトヨタと同じくイベントをシェアする。ということでMスポーツを残すだけ
になった。果たしてどんなラインアップになるのか？ はたまたタナックは来期のシート
を失ってしまうのか？ いろんな意味で来シーズンのシートがどうなるか楽しみです。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 22:19:04.42 J/XG6OxK0.net
>>441-442-443
自分に甘く他人に厳しい雉センセイというイメージ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 22:39:53.28 P8v8AtlM0.net
>>444
オタンコさんは知らないことながら白バイの（略
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 23:26:23.39 XY//tnP/r.net
>>446
それが自己愛性人格障害の特徴
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/20 23:40:43.00 W+NrDa900.net
>>443
＞道路運送車両法 第109条第1項の違反です
第百九条 次の各号のいずれかに該当する者は、五十万円以下の罰金に処する。
罰則規定の違反てｗ
>>442
ショックのメーカーを変えたら売れなくなった。
ナイナイｗ
店主が変わって割れ米を使ったのがバレて潰れたウナギ屋じゃないんだから
＞評論家は逃げず自信を持って評価を！
絶対売れないと言ったくせにゴールポスト動かして逃げ回ってる評論家を知ってますよ。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/21 00:09:40.66 DlH+K2bZ0.net
>>441-442
ほんと気持ち悪いね、このヒョーロンカは。
自分の評論が正しいと思うなら、同業がどう評価していようが気にする必要なんかないでしょ。
ましてこんなふうにつらつら書く必要なんかまったく無いんじゃないですかね。
一体何が目的でこんなことをしてんだか、そんな評論家、他に居ないでしょ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/21 02:07:25.99 aGkxOAf4a.net
コラモウ簡単雉沢センセは単に気違いﾃﾞﾅｲﾉ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/21 07:34:23.96 dsohgAP00.net
>>450
エビカニ第一主義、トヨタ擦り寄り＆マツダ千年恨に対する後付けの言い訳としか。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/21 07:49:05.99 i/3n8VGpa.net
リセールバリューオヤカタはこれにコメントをどうぞ
URLﾘﾝｸ(36kr.jp)
日本のガソリン車、リセールバリューで中国EV圧倒。テスラも寄せ付けず
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/21 07:59:50.90 WUk4HROx0.net
>>453
日本の実力を示すとても良い記事だけに、日本大嫌い君のセンセに届くだろうか？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/21 08:20:14.38 B79gCdvbr.net
雉センセイは日本サゲの記事にはダボハゼの様に喰いつくけども日本アゲの記事はソッ閉じなので…
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/21 10:32:58.43 9qpOw/Ldd.net
そのせいかマツダの中間決算については決して触れマセン(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/21 11:19:27.37 W6eK/EjV0.net
日本勢の電池供給計画を改めて調べてみました。台数についちゃ問題無しだと思うが‥‥
2022年11月21日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
当たり前ながら電気自動車を作ろうとすれば電池が必要になる。1台あたり平均70kWh搭載
するとすれば、10ギガ（Wh）あたり14万台ということ。供給不足になると半導体不足と同じく、
車体を生産出来る工場や売れる商品力あっても、販売出来ない。もう一つ。供給価格が
高ければ販売価格も高くなってしまい、これまた売れない。安価な電池を必要なだけ
欲しいワケです。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
我が国の自動車メーカーの電池供給計画をチェックしてみよう。一番しっかりと情報出し
ているのはトヨタ。まず2021年12月にアメリカで「2025年から80万台分の電池生産を開始する」
と発表。この工場は最大120万台分を作れるという。そして2022年8月に40ギガ（56万台程度）
の工場建設を発表。2026年に合わせて最大80万台分の電池を北米で確保出来る
と言うことになる。
日本車にとって最初の「関門」は2026年に「カ州などアメリカのおよそ10州で電気自動車
比率を35％にしかければならない」。トヨタでいえば50万台ほどの電気自動車が必要。
供給能力は最大80万台分あるため、十分クリア出来ると思う。レクサスや、トヨタグループ
といえるスバルとマツダ分の電池まで供給出来るほど。トヨタは原料の確保も同時進行形
でやっている。
2030年には「販売台数の68％を電気自動車に」となりトヨタは110万台規模の電池が必要。
これもすでに発表されている2030年までの電池供給能力（176万台分）を持ってすれば、
対応可能だと思う。同時進行で欧州や中国（中国の電池メーカーと協同出資）もそれぞれ
電池供給量の確保をすすめているだろうから、電気自動車の普及が予想以上だったとして
も対応可能。
日産どうか？ 現時点で発表されているのは、2026年で52ギガ。2020年に130ギガという
もの。1台当たり70kWh積めば、それぞれ73万台と182万台になる。日産の世界販売台数は
400万台程度（うちアメリカが100万台）。これまた世界規模で考えたら、十分な電池供給
能力だと考えていいだろう。電池生産は元日産の『エンビジョンAESC』という企業で行う。
エンビジョンAESCは日本とアメリカ、中国、イギリスに工場を持っており（ベースはリーフ
のために作った拠点）、本籍が中国という点で興味深い。電池生産に必要な素材の調達
という点で有利ながら、中国共産党の動向次第で厳しい状況になる。エンビジョンAESCも
そのあたりは十分認識しているらしく、軸足を中国から海外に持って行こうとしているようだ。
ホンダが発表していう電池供給計画は2026年に40ギガ。2030年に160ギガというもの。
ホンダによれば1台あたり80kWhとしている。40万ギガなら50万台分ということになる。
2026年にアメリカで販売しなければならないホンダの電気自動車は30万台規模。2030年で
50万台規模。また、2030年の160万ギガは1台あたり70kWh搭載ならホンダの世界販売
台数450万台の半分。
続く
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/21 11:19:44.74 W6eK/EjV0.net
>>457 続き
ここまで読んで「少し安心しましたね！」と思うことだろう。電気自動車なんか普及しないだ
ヘチマだと言われている中、各社しっかり計画を立てている。ただし！ 問題になってくる
のが日本市場と電池性能。電池は半導体や液晶、太陽光パネルと同じく生産規模で
勝負付く。自動車メーカーの電池生産を見ると”ほぼ”海外の工場。日本向けとなると、
なかなか読めない。
トヨタは日本にも10万台規模の工場を立ち上げ、日産とホンダはエンビジョンAESCの
日本工場から電池を買うことになっている。規模の小さい日本の工場で作った電池が世界と
戦えるコストなら問題無し。はたまた中国で急激にシェアを増やしているリン酸鉄リチウム
電池と性能で勝負出来るなら問題無し。さらに日本の工場で使う電力のカーボン
ニュートラル化もすすめないとならない。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/21 11:22:35.94 W6eK/EjV0.net
>>457-456
旧：そして2022年8月に40ギガ（56万台程度）の工場建設を発表。
新：そして2022年8月に40ギガ（56万台程度）の追加工場建設を発表。
文末追記：
供給量では帳尻を合わせているが内容やいかに？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/21 12:14:06.96 7N/WR96pM.net
国沢くんは自分が少数派でも正しい事を言ってマフ！
が得意技なんだけど
その割に皆さん口を揃えてとか
サイレントマジョリティ（ぷ）とか
他人の同意を権威付けに使いたがりますね
よっぽど自分に自信が無いのダロウカ？
そもそも人の意見を聞いてミスリードして感想文を書くような仕事は世間から必要とされているのダロウカ
>100人中10人くらい良いと判断し、SNSなどでその人達の声が大きければ「高く評価されている」なんてことになってしまう。最近の
ホンダ車など好例。
それに異
477:を唱える人がいなければそれが世間の評価なんでしょ知らんけど >サイレントマジョリティって忙しいのでコメントなんかしません。 これって国沢くんが自ら アテクシは暇なノイジーマイノリティデナイノ コチトラ年中暇な声だけデガイ少数派だって言ってるんですよね納得です