22/10/31 18:28:17.99 HZ8YSgVQ.net
>>147
爺さんには分からないか
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/31 21:29:38.66 G9i3GAsm.net
>>146
エンジンブレーキ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/01 00:54:12.25 vd8QW+Eu.net
自分はFF車だけど
弱いエンジンブレーキに
EBDを信じて要所で弱いブレーキという運用。
FFの下りで強いエンジンブレーキは
リアが流れそうな気がして怖い。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/01 05:55:43.31 lPYVwU6N.net
>>146
そんなことはない
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/01 06:26:21.71 OkmUQbvO.net
フットブレーキ踏めば４輪に効くわけだが
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/01 08:34:33.18 vtAJC5Hh.net
ナンカン糞野郎
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/01 08:55:15.01 9BNJkg8H.net
でナンカンaw1とペレリ アイスゼロアシンメトリコ どっちがいいんだ？
今月中に交換しなくては、、、
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/01 09:08:55.46 5OFHgB27.net
エンジンブレーキは制御が難しいので凍結した下り坂では邪魔
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/01 09:10:55.95 DDEEXpNw.net
>>155
ナンカンは北海道専用
凍結路以外ではグニャグニャの消しゴム
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/01 09:49:46.31 uaMkNAZm0.net
AWDは4輪がエンブレ掛かるのが(･∀･)ｲｲ!
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/01 09:58:12.15 FAtXiB8K.net
たいていのFFベースのパッシブ4WDは、制動時にはリアの駆動を切り離すのが多いよな。
マツダ・スバルなどではパッシブ型でも繋ぐ制御してるのもあるけど。（標準、もしくはモード選択などで）
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/01 12:39:55.28 AXeHosyo.net
悩むのも疲れたからVRX3に決めていいか？最強ってことであってるよな？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/01 12:43:23.97 DDEEXpNw.net
いいんじゃね
効きは間違いなく最強で走りも上質、快適性も高い。
アンチもその点は認めた上で値段と減りの速さを指摘してるだけだし
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/01 13:29:16.81 V9JoQWRz.net
まだ決めるのは早い
もっともっと悩め…
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/01 15:46:24.42 ECp4+L68.net
毎年買い換えるなら何を履いてもかわらんぞ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/01 16:21:23.84 0IzrMCVB.net
製造104週以内とかのネット販売あるけど2年近く前のタイヤで大丈夫かな？管理がきちんとしているのか確認しようがないし。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/01 18:06:34.79 dfRkq2Wc.net
>>156
お前そういうなら欧州車のコースティング有効なモードで坂下ってみろよ
エンジンブレーキのありがたさを思い知ると思うぞ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/03 00:02:58.13 c77gWxdk.net
vrxの並行輸入品で十分よ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/03 00:50:44.98 n8fYGyDx.net
トーヨーのトランパスってどー？
月に数回スノーボード行く程度なんだが
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/03 06:53:36.55 0R16gkdX.net
ノーストレックN5ってどうなんやろ
クーポン使ったら安い
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/03 08:15:37.77 aABZy7dg.net
>>168
地域にも寄るだろうけど、普通に乗るだけなら問題ないんじゃないの？
10年以上前だけど使ってたよ。
北関東平野部で、積雪は年に5～3回。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/03 08:24:35.76 0R16gkdX.net
>>169
そうか、去年までピレリのメトリコ使ってたけど
円安のせいか、値段上がりすぎで買う気にならん
ノーストレックN5今年出た新製品で安いから気になってる。
クーポン適用で15%引きは強い
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/03 12:05:22.26 m6ooT1ru.net
VRX3買って300km位走ったけど、意外とドライでも柔らかすぎなくて走りやすい
昔の印象とは違うわ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/03 23:37:40.38 X42Tna1e.net
>>171
まあ値段の高さと減りの速さ､宣伝のウザさが叩かれていただけで性能の優秀さは誰も否定してないしな｡
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/04 07:28:34.84 4YmwzhpT.net
消しゴムの様な減りの早さと高速道路でのぐにゃぐにゃ感に我慢できるならVRX3もありだな
あと、舗装路で急の付く操作は厳禁
車が何台あっも足りんよ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/04 07:46:27.63 rmBxGJvH.net
北海道みたいに雪道走る期間が長いのならいいだろうな。
下手すりゃシーズン中に一度も降らない可能性のある地域ではゴムカス蒔くだけだな。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/04 12:30:34.32 TGJA9gX/.net
東京だからほぼ舗装路なんだけど
たまに行く雪道凍道で滑りまくりは嫌って人は
どれ選べばいいの
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/04 12:37:09.46 qg9YchhC.net
>>175
俺はvrx2で長野に遊びに行くけど不満はない
どのランクまで落としても安心かはわからんw
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/04 13:18:14.25 ThJl8c/c.net
>>175
駆動輪だけスタッドレスにして
ゆっくり走ればいいのでは？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/04 13:45:12.73 in37YoY
180:T.net
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/04 13:51:11.56 uVvOzozk.net
>>177
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
前後のタイヤのグリップ力に差がありすぎると
スピンしやすくなるので危険だよ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/04 13:59:43.67 TGJA9gX/.net
>>176
ゴリゴリ削れるみたいなこと言ってる人いるけど
vrx2で特段問題感じないならアリだな安めだし
そもそもvrx2でも俺が雪国住んでた頃に使ってたタイヤより絶対性能いいｗ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/04 14:59:43.53 gcKF0Lcr.net
VRX2でSUVサイズ出ないかな
それか後継VRX4出してくれ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/04 15:17:31.91 in37YoYT.net
要はあれだろ
鰤氷上性能とミシュランドライ性能とハンコック価格のタイヤ見つけりゃ誰も文句ないんだろ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/04 15:32:35.39 jRocmbd3.net
そりゃVRX2の値段が安くなればそれ一択だわ
もう氷上性能も他社と差があまり無くて乗り心地や静音性に振るぐらいなら価格下げる方向に振ってくれ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/04 17:30:45.59 5fxkLYqN.net
>>181
それ相当がDM-V3ｼﾞｬﾏｲｶ？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/04 18:09:34.88 6lCrmdJ6.net
こないだ、タイヤ屋でVRX2とVRX3のトレッドを触れる機会があった
VRX2はとても柔らかかったな
ナンカンのAW-1と同じくらいだった
ステアリング切ってもワンテンポ遅れそうだね
VRX3は少し硬くなってたな
ヨコハマとダンロップは、モデルに関係なくVRX3くらいに硬め
冷えるけどあんまり雪積もらない地域だから、ワイは次もミシュランかな？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/04 21:02:07.16 eeNDAM9G.net
ピレリのアイスゼロどうなんだろ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/04 22:48:45.56 rmBxGJvH.net
>>178
>>179
相手にすんなよ。
駆動輪厨はスルーで。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/04 23:39:44.75 eRrvHaf9.net
俺は今回はWM02でいく
これで4年は使う
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/04 23:59:53.68 WgaA4wKH.net
俺はG075
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 00:27:46.07 v0gpB1jD.net
WM01で6年目
硬度60近くあるので交換しなきゃ危険ですよと、購入3年後からオイル交換ついでの勝手なタイヤ点検で言われ続けてるけど、昨年の年末年始に通った平湯辺りの凍結面では普通に効いていた
そろそろサマーからの交換時期なので今朝自分で硬度を測ったら58あたり
硬度60を超えると危険と言われてる割には、現実にあるような凍結道路で検証した例が中古屋の太平タイヤくらいしかないんだよな
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 03:18:52.11 uBKbTXxH.net
初めてスタッドレスを買う予定なんですが、
オートバックスみたいな量販店なら製造年を指定することはできますかね？ネットはできないらしいけど
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 07:53:40.78 fxt6YeMQ.net
ピレリ アイスゼロアシンメトリコ行ってみるわ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 08:20:19.92 7vZzJE2y.net
旧タイプ買っちまったい、、ピレリ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 08:56:21.57 5WyvguSt.net
アイスガード5+の5年目使えますか？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 09:07:21.42 hHr2x+u4.net
使用状況と保存状態による
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 09:26:10.51 ihJT1Uq6.net
保管状況だけじゃなく摩耗状況にもよるだろうね
5年目でもバリ山かプラットフォーム間際かでも違うだろうし
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 09:31:26.77 OOoq+k3w.net
>>193
素メトリコ？プラス？
何故だかメーカーホームページから�
200:vラスのサイズラインナップ殆ど無くなったね。 素はまだ何種類かあるようだけど。 オートバックスで貰った紙のカタログでも同様だった。 プラスの評判悪かったのかね？ という俺は、昨シーズンまで素メトリコで、今シーズンは次の週末にアイスゼロアシンメトリコに履き替え予定。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 09:32:19.10 5WyvguSt.net
>>195
昨年まではベランダ、今年は室内ですね。距離は15000キロ弱です。冬に九州まで帰省するのでドライに強いスタッドレスがほしくて。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 10:37:05.19 8/Hxo7Go.net
アイスゼロだと2万アップするからプラス買った。安いとこはどんどん売り切れるか値上げしてるから早めに買った
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 10:38:06.30 8/Hxo7Go.net
>>194
自分も5年目のを今年の春使ってたけど溝はたっぷりだけどカチカチで滑った
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 11:07:41.70 7U5qG3Y5.net
>>179
アホかw
100年前から駆動輪にチェーン巻いてんだぞ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 11:12:07.00 GBOcYccF.net
>>201
チェーンなら速度を出すこともないから差があってもスピンするまで飛ばさないでしょ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 11:19:38.30 5WyvguSt.net
>>200
4年が限界なんですね。ほとんどドライだからミシュランかピレリ新作で悩んでます。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 11:36:48.05 IUfLOcBb.net
4年くらいで買い換えてるのは金持ちだけやで
そりゃ新品時よりは効かなくなるが、5年経ってもノーマルタイヤやオールシーズンより全然マシな水準を維持してる
よくスキー場に行くとかならともかく、年に1、2度ごく限られた凍結路しか走らないならそれでも十分だろ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 11:37:15.64 I09Xr7st.net
うちは室内保管だったせいか、5年目でもいけそうな柔らかさだった
その前に車変えたから一緒にIG60にしたけど
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 11:38:53.15 inBVV1HM.net
>>202
スピンするほど飛ばさなきゃいいでしょ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 11:40:20.03 N8zro/Td.net
>>206
スタッドレスに関しては四輪装着前提だからチェーンと同列にはできない
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 11:41:42.68 IQzuam+J.net
駆動輪だけスタッドレスは危険だって散々言われてるのになぜ命の大安売りをしたがるのか
URLﾘﾝｸ(www.automesseweb.jp)
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 11:44:23.12 O4RVs9qy.net
ぶっちゃけスタッドレスがチェーン並みになったら駆動輪だけ使用もありだと思う
現状の性能じゃ無理無理
スパイクタイヤが使えるなら自分も駆動輪だけで運用してた
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 14:44:54.20 trxj0Aq0.net
>>201
駆動輪にチェーン巻くからスタッドレスも駆動輪だけで良いって理屈がアホすぎて好き
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 15:22:54.92 56oVN0m3.net
ＦＦの場合、チェーンが路面を凸凹にしているだろうから
多少マシになっているのかもね。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 16:02:26.61 3N2W7rep.net
>>204
>>205
REVO GZ 7年目だけどさすがに今年は替えようと思う
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 16:15:14.68 DjCBgZ5u.net
>>212
Revo GZは6シーズンまでにしておいた方がいいぞ
Revo GZを7シーズン使った俺が言うのだ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 16:16:21.72 Q69iwNJL.net
今シーズンに効果を感じる事出来たらいいな
買ってから3シーズン目よ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 16:22:54.73 3N2W7rep.net
>>213
7年目事故った？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 16:30:05.81 DjCBgZ5u.net
>>215
幸い事故らなかったが単に運が良かっただけ。
対向車が来ていたら正面衝突していた。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 16:37:27.49 fAg669kY.net
>>216
車種と状況をもっと詳しく知
221:りたいな
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 19:04:49.87 We5Bz/Qa.net
KR36履く予定だけど評価どうなんでしょ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/06 07:28:34.55 nuRzQYtv.net
チェーンはスタックした時の緊急脱出用で巡行には用いないよ。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/06 09:29:55.22 Z6tZUE2g.net
ｹﾝﾀﾞ ｻｲｺｰ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/06 14:35:42.00 YzoVWf87.net
なるべくロードノイズが小さいのがいいが、スタッドレスはみんな似たり寄ったりかな？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/06 14:47:54.86 eZIznori.net
スタッドレスはゴムが柔らかいから夏タイヤより静かな傾向だよ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/06 14:50:43.36 4SPxOAU8.net
興味本位でAW-1を買ってみたけど
コンパクトカーのタイヤサイズだと国産と金額に大差ないね
今のところアイスガード6よりロードノイズが少ない
ただ軟すぎてすぐ削れそう
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/06 15:10:50.25 WW/KvVjG.net
>>222
パターンノイズが大きいから基本的にはスタッドレスの方がうるさい
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/06 16:04:22.43 uTrIMA76.net
低速は静か、高速はうるさい
だと思う
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/06 17:58:11.97 a1eZyJwW.net
スタッドレスはなんかこうグニャグニャ走る
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/06 18:14:57.26 uv4uCaPy.net
ヨコハマは変な音がする
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/06 21:13:36.32 ZOk4JOFo.net
>>222
ん？小学生？中学生？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/06 22:52:57.74 6RJ6YYyf.net
久しぶりにこのスレ来たら、まだ駆動輪いるのか
ガードレールに刺さればいいのに
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/07 00:08:39.70 k0gyqot7.net
ロードノイズが出やすい車だと
パターンノイズは相対的に問題にならないのよ。
ロードノイズ対策だと、柔らかいタイヤのほうが有利だから
スタッドレスタイヤのほうが静かな車もある。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/07 00:10:32.76 k0gyqot7.net
綺麗な路面だとパターンノイズ
荒れた路面だとロードノイズが出やすい
つまり、路面状況によっても異なる。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/07 00:18:31.75 Q4Z11+PT.net
サマータイヤと同じホイール用意して
スタッドレス履かせないとちゃんと比較出来んよな
インチダウンしてホイールも社外品とかだったら
条件が変わりすぎて比べられないな
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/07 02:11:21.10 k0gyqot7.net
URLﾘﾝｸ(www.diva-portal.org)
P3のFigure1
Ｐ6のFigure3
1145/1146がハッカペリカR2
1200がバイキングコンタクト5
基本的にはゴムが柔らかくて剛性が低い設計のほうが有利
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/07 10:21:53.89 XxcL3qmw.net
低い音は大きいけど、耳を突くような固くて高い音は小さい
だから人によってはスタッドレスのほうが静かに感じるのはあると思う
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/07 12:01:43.98 F2fKYebI.net
>>218
普通に使え過ぎて話題にならない
個人的には国産トーヨー辺りよりよっぽど使える@長野県
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/07 12:23:15.36 rE94m3+E.net
トーヨーは地元兵庫県(本社伊丹市)なら快適に使える
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/07 12:35:16.60 gGHJBQ7+.net
>>210
スタッドレスは四輪に履くもの
っていう脳死も好き
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/07 12:44:46.22 qNLL4SyU.net
>>237
タイヤ屋も車屋もスタッドレスは四輪を想定してる上に国から注意喚起もされてるからな
馬鹿が足りない頭を使って二輪で十分だと勘違いして他人に迷惑をかけるくらいなら脳死で四輪とも交換しろ
特にお前
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/07 16:25:36.07 ootS2WLG.net
ネタだろうから相手にするなよ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/07 19:03:44.26 KgDVp
245:ZSu.net
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/07 19:35:54.48 ByhtTnyW.net
迷ったら買う！
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/07 19:36:51.54 ruAWJ2pR.net
>>240
大学生のセガレのバイト代から出すならいいタイヤらしい
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/07 19:57:36.78 EgeKPB24.net
なんか、人類は神に愛されてるから地球が宇宙の中心で全てのものがその周りを回っているのです。ってのに似た事言ってるのがいるね
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/09 21:39:17.53 XAJyRhQB.net
今月新車納車予定で225/65/17Rのスタッドレス&ホイールセットを購入しようと考えてるのですが、マルゼンより安いサイトとかってあるのでしょうか？
ちなみに、タイヤはアジア産以外で考えてます
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/09 21:42:29.27 LltrMocw.net
>>236
20世紀の話だが、東洋ゴムの某工場に商談でお邪魔した時に守衛さんに会社のバンのタイヤがトーヨータイヤじゃないと指摘された事があるわ。
上司に話したらマッハの速度でタイヤを履き替えたのが懐かしい。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/09 21:49:15.40 06REMQiM.net
>>244
サイトじゃなく実店舗だけど、同サイズでオートバックスでアイスゼロアシンメトリコが>>42-43 でしたよ。これに別途工賃必要ですが。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/09 22:18:40.76 tVpg5wRC.net
>>244
同じ内容ならフジコーポレーションの方が安かった
物に寄るんで要確認
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/09 22:28:52.20 7td96VHv.net
まぁ、売れ筋サイズやマイナーサイズのホイールは品切れになってるのもあるから、急いだほうがいいな。
因みに、自分もノアヴォクとサイズが、被るらしい
16 6.5J 114.3 5H INSET53
をフジで入荷待ち
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/09 23:01:34.57 XAJyRhQB.net
>>246
それは大分安いですね
>>247
実店舗で交渉した方が安くなるんですかね？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 00:07:46.81 QTP9askz.net
雪国でトーヨータイヤ縛りは実質死刑宣告
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 00:24:38.92 fAYZH0qv.net
>>249
関西住みなんでどっちの店舗も行けるけど
ガソリン代と時間考えるとそこまでの差は出ないかなぁ？
マルゼン行ったけど、取り寄せになって別日に予約
2回行くのが面倒過ぎて、もう配送にしてる
ちなみに店舗の値引きは無理だったし
今からならさらに値引き厳しくなる時期じゃないかな？
どちらかが近くにあって、自分でタイヤ交換しないなら店舗もありかなぁ？
フジが横浜、マルゼンがダンロップだったかな？
得意不得意あるんで比べてみては？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 02:52:49.61 Oiwh7+/r.net
今のトーヨーは使ったことないと分からんよね
氷結路では滑り出しが分かりやすいし、分かってるやつが使う限りはありやで
ギズ2は絶対性能も国産他社と遜色ないよ、前に使ってたアイスガード6よりも良い
3シーズン目だからどうなるか楽しみ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 07:52:59.09 B/oWPNyN.net
アジアンタイヤが駄目なら中東産、豪州、米
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 07:54:16.56 B/oWPNyN.net
AW-1のゴム、皮むき終わったところ見たら鰤の発泡ゴムそっくりなんだけど
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 08:03:52.57 FdMoxfnm.net
>>254
当たりじゃん
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 08:33:41.38 QNtRfqeI.net
タイヤなんて何万も出して新しいの買っても特に楽しいとか便利になるとかにはならない
生活必需品の白物家電でも新しいの買えば多少は楽しいがタイヤは違う
1番買いたくない商品だわ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 08:48:22.55 N+kbMwbM.net
白物家電でも同じでしょw
最初はテンション上がるけどすぐ慣れる
最近買った洗濯機の洗剤自動投入は嫁さん曰くめちゃ楽らしいが
ホイールデザインも替えて、夏冬で見た目変わるのは好きだけどなぁ
あとホワイトレターとかリボンとかもあるし
興味無ければ、そんなもんじゃない？
確かに替えてしまえば、このタイヤ良いわって毎回思う事は無くなるけど
慣れたら何でもそんなもんじゃ無い？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 11:01:23.99 LCrkLPDs.net
無知ですみません。スタッドレスタイヤって今くらいの時期が1番安いんでしょうか？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 11:11:54.81 HeqLPd1e.net
もう遅い、間に合わなくなっても知らんぞ！（AA略
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 11:14:48.36 0ykax8JB.net
>>204
年に1、2度の積雪路とごく限られた凍結路しか走らないからオールシーズンタイヤにしたわ
冬季のほとんどすべてがドライやウェット路面なのにスタッドレスを履いてるのは不合理だ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 11:20:55.47 Ks0TbPrv.net
車好きでもタイヤに金かけるのは極一部だからなぁ…
真っ先にケチるパーツでしょ
パンクしたら終わりの消耗品だし
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 11:36:07.58 bK5fJuSu.net
>>258
実店舗なら9月中に成約するのが1番安い
マルゼンやフジ・コーポレーションとかの通販ならシーズンに入った今時期は既に反転値上がりしてるタイミング
通販だとこの時期は納期も遅れる
実店舗の場合は9月成約が無理でもせめて10月中には決めておいた方が価格的にも作業の混雑度から言っても無難
タイヤ交換で長蛇の列の時期の組み替えやバランスは忙し過ぎたり不慣れなフタッフが応援に入ってたりで作業が雑になったりする
例えばホイールを流用する場合、リムの内側にタイヤカスが残ってるとエア漏れの可能性がゼロではないから普通は磨く
でも忙しい時は見えない場所な事もあって磨かずそのまま組み替えたりする
それか金だわしというかスチールウールでゴリゴリ磨いて終了
丁寧な店で尚且つ暇な時期ならゴムトレーサーやリキッドバッファーとかで傷つかないように磨いてくれる
さらに最近だとイエローハットとかでは工賃がハイシーズン料金になったりする
可能な限り早めに商談を終わらせて実際の作業も混雑する時期より少し早めが吉
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 11:47:14.52 RXfuCxBz.net
>>261
んなけないやろ、車好きなら走る、曲る、止まるに
一番影響出るパーツなんだから極端にケチらないよ
多少コストアップしても納得出来る性能の
タイヤを選ぶと思うが
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 12:03:38.36 PY4/G2GS.net
>>260
え？
凍結路こそオールシーズンタイヤの弱点じゃなかったっけ？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 12:19:03.93 N+kbMwbM.net
>>258
通年では9月が安いって言うよね
型落ちも併売して安かったりする
今年は10月から値上げも多かったから余計にね
そこからは上がるだけ、納期延びるだけが年末まで続く感じ？
新作ばかり残って言い値で買う羽目になったり
年明け2月3月に得値が出ることは�
271:るね けどよくある型式は品切れになったりする
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 12:27:42.75 bK5fJuSu.net
>>263
車好きにも種類があるよ
アルベルに極端なインチアップのホイールとタイヤ履いてドレスアップするような種類の車好きはタイヤは夏冬アジアンが多いよ
どうせ極端な扁平で段減りするんだしグリップや乗り心地を気にする人達じゃないし
見た目より走りを楽しむ車好きでもあえてハイグリップな最上級のスポーツタイヤより安くて楽しめる範囲である程度滑るスポーツタイヤを選んで頻繁に交換するって人も中にはいる
1番高いコンフォートタイヤや1番効くスポーツタイヤを買う層って標準がそのタイヤって人以外は車が好きとかタイヤが好きとかじゃなく高いものが好きってだけの人も中にはいるんだと思う
自分の場合どうかというとそこまで詳しくもないしそこまで興味もないけども、冬用ならホイールよりはスタッドレスタイヤにこだわりたいな
冬用ホイールはなんとなく聞いたことあるメーカーので径やリム幅やPCDやインセット合ってればそれで良いな
むしろ高いポリッシュやハイグロスのより安い方が塩害対策の塗装ホイールだったりするし
ホイール安くてもスタッドレスは自分の気に入ったメーカーのがいい
まあでも人それぞれかな？
冬でも国産の標準サイズより例えアジアンでも良いからインチアップしたい人もいるだろうしね
俺は逆に予算に限りがあるなら可能な範囲でインチダウンしてでも国産スタッドレスが良いけど
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 13:38:04.25 vvgFcw23.net
どうせスタッドレスじゃガマンの運転だからね。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 15:14:21.02 B/oWPNyN.net
>>256
わかる。
昔なんて280馬力のWRXでも205の16インチで鰤4本で10万なんてしなかったのに今じゃどうなの？20万？世の平均年収そんな上がったっけ？
そんなもんにそんな金かけてられないんだよ。他にも金かけて楽しみたい事あるんだよ。
なんで、WRXとかもういいやと思ってたけど、AW-1を知ったのでまたWRXとか買おうかなと。
十分な機能を持った安いタイヤは車を売る原動力に成りかねないって事を知るべき。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 15:15:05.50 B/oWPNyN.net
>>258
オートウェイは年中変わらないイメージ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 15:30:32.54 WiiUBoC7.net
>>244
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
先月は1000円安かった。迷ってるとドンドン値上げする
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 15:32:24.50 WiiUBoC7.net
>>270
これは先々月から1万値上げ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 17:17:36.87 bK5fJuSu.net
>>268
アジアンスタッドレス履いたスバルよりは国産スタッドレス履いたFFに乗りたい
北海道でオートウェイのアジアンスタッドレスのTVCMが流れまくる時期になるとスタッドレススレにアジアン擁護がわくのは何故だろう？
九州の会社が北海道で売ったスタッドレスが効こうが効くまいが売っちまえば知ったこっちゃないしなあ
アジアンが効くか効かないか俺は知らないけど北海道でアジアンが使い物になるかどうかオートウェイに勤めてる九州の人も同じように知らないだろ
売った方のせいに出来ない以上買った方自己責任の覚悟が要るわ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 17:24:20.86 bK5fJuSu.net
皇潤、やずや、トーカ堂、オートウェイ
福岡県の通販業者って同じ匂いがする
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 17:38:02.53 yzM6eR6U.net
>>272
北海道のTVCM？そんなん知ったこっちゃねーわw
お前の周りで起きてる事がこの世の全てじゃねーぞ。
それから文章は簡潔にな。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 18:03:07.67 bK5fJuSu.net
>>274
首都圏除く関東以北では札幌市がダントツの人口
スタッドレスが必要な地域では札幌が圧倒的に大きい
282: 北関東や東北や北陸や信越とかと違って積雪地を代表する存在 東北最大都市の仙台ですら札幌の半分の規模でしかない 故に札幌市の常識が北国の常識 ここは非豪雪地帯スレ？ じゃあアジアンでいいんじゃね？ 中華ピレリ信者やミシュラン信者やアジアン信者が主導権争いするほどの需要が温暖地にあるとは感心しちゃうなあ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 18:10:19.32 arIHIpuO.net
基本ドライで行き先によってありとあらゆる路面状況を加味しないといけない非豪雪地は札幌基準みたいなヌルい思考じゃ付いてこれないよ(苦笑)
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 18:15:37.33 yzM6eR6U.net
>>275
自分で結論出しちゃってるじゃんwアホ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 18:22:13.44 bK5fJuSu.net
>>276
君は札幌で走った事ないから言えるんだよ
アホタクシーがメーター上げようとわざと空転させて磨くまくった交差点や怪しい外車の路駐のせいでまともに除雪されない繁華街の中通りの無茶苦茶な路面を君は知らんだろ？
まあ君は札幌より過酷だっていう非豪雪地帯をオススメのアジアンで疾ってくれたまえ
健闘を祈る
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 18:43:14.10 86lqLpJh.net
大雑把に見積もっても、台数ベースで北海道は全スタッドレス需要の1/3から1/4程度の規模でしかない。
北海道以外の地域では凍結路性能を最優先する必要はなく、気温がそれほど低くならなかったり、積雪の頻度が低い地域で別の尺度でスタッドレスタイヤを選ぶのは自然なこと。
圧雪重視、ウェット重視、ドライ重視などの他にライフやコストも大きな要素であり、それぞれ適した銘柄が変わってくるのを否定するのはおかしいのである。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 18:58:17.48 Ks0TbPrv.net
北海道民は選民意識が強いからしゃーないわ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 19:04:41.07 A+8T6H85.net
>>278
ありとあらゆるの意味が違うんだよww
1シーズン2万キロ近くドライ路を走るような状況とか気温10度近くあるのにスプリンクラー全開で河みたいになってるウェット路に対応する必要があるって言ってるんだよ
これだから特殊環境の道民は想像力が足りなくて困る
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 19:27:44.93 n2Z4eui0.net
俺は九州山間部だけど降り続かず気温は低いままなんで凍結かシャーベットが
多いからそっち重視だな、減りが早いと言ってもシーズン3000kmから4000km
走って5年くらいは使えるから減りが遅いが喰わないタイヤを選ぶ必要もないし
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 19:49:29.01 bK5fJuSu.net
>>281
スタッドレスでドライ路面を走るのは過酷じゃない
アホみたいに飛ばさなきゃいいだけ
そうすれば摩耗も少ない
そもそも温暖地の短い冬の間に2万キロ走るのは地域の平均とはかけ離れた特殊な例
そんなのを持ち出して他の地域が特殊だって言うの？
スプリンクラー？
消雪パイプの事ならそれは非豪雪地にはない
あるのは豪雪地帯だけだろ？
つまりそれは特殊環境
そしてその状況なら排水性の悪いスタッドレスはどのメーカーでもゆっくり走るしかない
特殊環境なのは札幌よりずっと人口の少ない北陸の方
そもそも東北と言っても太平洋側と日本海側では全く条件が異なる
北海道と気象条件が近いエリアもあるはず
お前は北海道を特殊だと言う
北海道には日本海側も太平洋側もオホーツク海側もあるから地域によって様々な気象と道路環境になってるけどそれを把握して言ってるの？
お前の言うありとあらゆるに最大都市札幌の気象環境や道路環境は含まれないってのは何の冗談？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 19:54:59.22 N+kbMwbM.net
北海道住みが暴れ出すのも風物詩だな
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 19:58:58.61 bK5fJuSu.net
>>282
そこだよね
ブリヂストンやヨコハマは消しゴムみたいに減るから北海道や北東北向けって人がいるけど北関東以南の短い冬でシーズン何万キロも走る人はそんなにいないはず
そして減りにくいタイヤと言っても5年以上使えば当然硬化する
減らないからと言って全く減らない訳じゃないし硬化はするから年数経てば結局使えなくなるって事だよね？
むしろブリヂストンやヨコハマは若干減ったとしても硬化は緩やかだって側面をまるで考慮してない人が多すぎる
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 20:01:22.77 86lqLpJh.net
>>283
外回りに使われる社用車の年間走行距離は5万キロぐらいは普通なのでそれほど特殊な例ではない。
それくらい走る営業車は遠出に使わない家庭用のちょい乗りクルマなんかよりもはるかにスタッドレス装着率は高いから、ますます比率は上がるぞ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 20:09:11.68 bK5fJuSu.net
>>286
外回りの社用車は3ナンバーや5ナンバーより4ナンバーが主流じゃないの？
だったら商用車用スタッドレス履くと思うけど？
ならアジアンやミシュランピレリはないでしょ？
BS、ヨコハマ、ダンロップの御三家がメインだと思うけど？
そして御三家の商用車用は乗用向けより圧倒的に減りにくいはずだけど？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 20:16:37.50 d2O7sn4Q.net
巣に帰れバカヤロー
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 20:21:51.24 bK5fJuSu.net
>>288
もうちょっと気の利いた返しはないの？
それじゃあ論破されましたって言ってるようなもの
君以外の非豪雪地住民の不利益にしかなってない
これで終わりならおっしゃる通り帰らせてもらうわ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 20:32:51.69 A+8T6H85.net
>>283
だからそれはあんたら道民が世間知らずだから知らないんだってばwww
たとえば大阪京都の場合は新快速で通える範囲に特豪地帯があって車で通勤してて全く雪が降らないところと特豪地域を往復する奴とかはそういう環境なんだよ
本州太平洋側在住のスス民は11月から5月くらいまで履くからシーズン2万キロくらいは軽くドライ走るよ
都道府県全域が豪雪地帯か特豪に指定されてる所とは違う難しさがあるの
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 20:38:12.92 mE4C9C4E.net
だからスレ違いだってば
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 20:41:27.76 86lqLpJh.net
社用車に多く使われるカローラやプリウス、アクアやヴィッツ、あとプロボックスサクシードには乗用車タイヤを履くのが普通だと思うぜw
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 21:44:31.07 86lqLpJh.net
豪雪地スレの新スレ
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part12【2022-23】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 22:02:20.09 yzM6eR6U.net
>>289
あっ！逃げたw
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 22:32:43.65 B/oWPNyN.net
>>272
んー、なにか妄想してるみたいだけど、俺は年中AW-1を勧めてるよ。この時期になると湧くのかい？大変そうですね。
因みに札幌市住まいで車通勤なので、ただ安ければ良いなんてことは無いですね。
随分と沢山、色々なメーカーのタイヤを試した事があるのでしょうけど、AW-1は無いみたいなので、貴方にもお勧めしておきますよ。
因みに私は歴代の鰤とAW-1しか知らないです。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/10 23:42:41.26 oMVyoH9q.net
非豪雪地専用の文字が読めないみたいだね
いつまで居座ってスレチの話を続けるんだろう
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 00:20:04.47 MaWJv6xc.net
確かにね
なんか自分の住んでる所の自慢ばかりでタイヤの知識というか
色んなタイヤの経験を話す訳じゃないからね
内容も意味も無い長文キツいっすw
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 07:56:50.03 enE7Z7To.net
どこにでもこういうズレた奴っているよな
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 08:28:39.11 pgPaEAb/.net
他の車種別スレでチェーン規制の話が出てさ
デカい重い車何で、スタッドレス選択がLI高くて限られてて
スキー行くならチェーンあった方が良い？みたいな話で
北海道住みの奴らが2人出てきて
チェーン巻いたことがない、そもそも持って無い
って入って来た時の何だこいつら感
4WD前提の話だったり2018年に改正されたチェーン規制も知らなかったり
北海道が一番凄くて、チェーン要らないんだから、本州の奴らは要らないはず
みたいな決めつけてくるんだよね
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 08:39:41.18 1cv6twvs.net
かつて寒冷地スレが作られた理由である
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 08:51:21.71 uGI7PfOe.net
年に数回しか積雪路を走らないんならスタッドレスが無駄っていうか残りのドライ路面ウェット路面でマイナスだわな
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 08:53:02.90 hsNzrmtZ.net
数回の凍結路のリスク回避なら、止むを得ない選択肢だと思うよ。
ウェットのグリップ低下も受容する価値はある場合もある。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 08:54:27.89 hsNzrmtZ.net
積雪路に限定出来るなら、オールシーズンタイヤが良いけどさ。
積雪する場合なら、凍結する可能性も高い訳で。
凍結路だとオールシーズンタイヤでは困るし。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 08:59:50.24 W5xIdZ2m.net
>>297
寒冷地スレの奴は逆に知識って乏しい
なんかと言うとブラックアイスバーンとすすきの大交差点ツルツルには通用しないの一点張り
圧雪ドライに関してはそんなの気を付けて走ればどれでも一緒しか言わないから参考にならん
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 09:03:31.08 1cv6twvs.net
実際ドライは気を付けて走れば問題ないし、そうするしかない
圧雪には強いスタッドレスと弱いスタッドレスがあるが、見た目でわかるレベル
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 10:40:56.00 np91/rbg.net
俺は関東FFスス民で圧雪性能が重要だと思ってる。スキー場までのラストワンマイルで登れなくなることが年に数回あるから。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 10:48:17.28 Xc7AVWUe.net
俺もスス民だから重点が同じだけど坂道渋滞からの再発進で銘柄によってそんなに差がありそう？
VRX2の1年目で歯が立たなかった場所がちらほらあったからもう諦め気味
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 10:53:05.89 enE7Z7To.net
>>307
すごく教えて欲しいです
今シーズン東京からはじめてFF車でスノボしに行こうかなと思ってて
VRX3はいてクイックイージー持って行こうと思ってるけど
結構登れなくなるものなんだ…？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 11:01:49.96 Xc7AVWUe.net
クイックイージーとかのチェーン持ってれば安心かな、チェーン巻いてればスタックの名所でも登れない場所は無かったよ
ただいつ何処でチェーンを巻くかがまた別の難しさがあるね
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 11:04:07.62 ozVSp5Ry.net
軽トラで行けばいいと思うよ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 11:04:37.50 enE7Z7To.net
>>309
チェーンつけるところとハマる場所を事前に予習しておけばなんとかなりそうなかんじで�
319:ｷね。 ありがとうございました。 自分だけならスキー場変えればいいけど 子供がどうしても行きたいところあるっていうもんで…
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 11:10:40.04 np91/rbg.net
>>308
あるよ
ある程度の登りでは前車が止まっても自分が止まらないような車間と速度を最大限意識しなくてはならない。
時には平らなところで一旦待って前車が登りきるれるのを確信してから発車する等の対応も必要。
それでもブラインドの先で止まってたり人がウロウロしてて止まらざるを得なかったりで自分もスタックする事はある。
バックしてやり直すかチェーン巻くか砂撒き隊が来るのを待つか。
それがの四駆だと呆気なく登れる。次は絶対四駆買うと誓うのだけど買い替えるときはなぜかFFでいいやってなってしまう。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 11:19:44.17 enE7Z7To.net
>>312
雪国じゃないしFFでいいやって思ってたけど、今まさに4WDにしとけばよかったなと今思ってる笑
雪国に住んでた頃には4WDしか乗ってなかったから、FFだとどれだけ登らなくなるのか想像もつかなくて
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 11:28:00.10 Oh3LTKuj.net
また札幌の路面ガーとか言って北海道ニキがすっ飛んで来そうだなw
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 11:37:50.82 enE7Z7To.net
道産子だから言ってることはわからなくはないんだけど
ズレてんだよねぇ…かまわないであげて
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 12:10:18.13 1cv6twvs.net
寒冷地スレに追い出すのが正しい対応
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 12:20:23.85 LFs3XDks.net
新潟県民から言わせてもらえばスタッドレスの本質的価値は雪上性能にある
スタッドレスは凍結路も走行可能なスノータイヤ
声の大きい道民の主張は邪魔なだけ
豪雪地の北陸や新潟に必要な性能を満たすのはダンロップ
豪雪にもシャーベットにも消雪パイプで濡れた路面にも高次元で対応可能
つまりダンロップこそスタッドレスの王道
信越全体で言えば凍結路や圧雪路の性能も必要ではあるが該当する長野県は全方向に尻尾を振って権利を主張するだろうから我々と同じ環境でも感覚でもない
長野県民はブリヂストンを装着して自己満足していればいい
温暖地住民が乾燥路の性能を重視するのは当然
しかし割合や程度の違いこそあれ乾燥路と積雪路の両方に対応しなければならないのは新潟も同じ
であれば乾燥路側に振るか積雪路側に振るかと言う話になる
しかしスタッドレスをはくと言う事は冬季性能の必要性故
ダンロップが乾燥路に最適な走行性能と言う訳ではないのは事実だろうがBSやYHより安い
例え乾燥路で摩耗したとしてもコストは上記2社より低くなる
非豪雪地であってもハンドリングや乗り味に納得できるならダンロップが最適解
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 12:25:20.99 5rM47k0o.net
>>315
去年の大晦日に積雪膝下くらいの霧ヶ峰に行ったけど古いインプがスタックしてたな
俺はFF軽で問題なかったが止まるとダメだったのかも
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 12:25:41.13 LFs3XDks.net
道民と長野県民はスタッドレススレそのものから排除すべき害虫
特に長野県民は権利主張が激しく自分の主張を通すためなら他県民を追い落とす事も他県民になりすます事も厭わない連中
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 12:31:55.64 LFs3XDks.net
蝦夷土民は他から与えられるのが当然と考えるクズ
それは権利では無く庇護であるのにそれを認めない根拠のない自尊心
奴らの主張に飲み込まれてはいけない
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 12:44:58.30 LFs3XDks.net
蝦夷土民如きに北国の代表の様に振る舞わせてはいけない
寒冷地や豪雪地のみな�
330:轤ｸ非豪雪地スレでも自己主張しまくる連中を排除する義務が我々北国の人間にある
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 13:40:48.28 5rM47k0o.net
さすが独立国
N国民は言うことがちゃいまんなぁ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 14:09:36.41 LFs3XDks.net
そもそも住友家と縁の深い福井県民が住友ゴム製品以外を利用する事に意味はない
北陸全体をダンロップが占有して当然
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 15:19:47.98 MHzHN7vw.net
Amazonと店頭価格でチェーンの値段が5千円くらいちがうけど
ネットで買うと型落ちとかなのかね
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 15:30:07.07 iVtoK1R6.net
チェーンはスタッドレス履いた上でスタックした時の緊急脱出用なので
積雪が深く無い地域では無用
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 15:54:29.48 zN5uap2T.net
>>301
そこで駆動輪だけスタッドレスという裏ワザ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 16:07:20.19 z82TIlvC.net
>>323
福井県とか北陸3県の中で最弱
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 16:33:19.30 wHDNB93i.net
香ばしいぜ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 16:46:38.07 RcqIB3Rv.net
>>327
強さで言えば北陸が束になっても新潟一県にかなわないだろ？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 17:50:59.27 pgPaEAb/.net
>>308
行く場所によっては、チェーン規制が入って通れなくなる事も
天候や規制掛かるかのチェックは必要
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 18:24:45.46 W5xIdZ2m.net
ぶっちゃけチェーン規制(冬用タイヤ規制ではない)かかるような状況なら引き返すか諦めた方が良いと思う
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/11 19:33:14.91 XPZyR8WZ.net
>>324
直ぐ壊れるのと違うかな？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 08:17:11.68 75abRkUl.net
>>308
どこ行くかによるんじゃない？
天候よければたいていのスキー場までの道のりは除雪されてて雪道全くない気がする
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 09:48:39.53 vk3qQa3q.net
急に積雪しての圧雪アイスバーンからブラックアイスバーンに温ければシャーベット。
これが急にくるから2ヶ月位アスファルトなの分かってても10月終わりにはスタッドレス。春も1ヶ月位はアスファルト。
モコモコ＆アイスバーンな峠道、高速道路での高速長距離移動、ツルテカ市街地、耐久性も大事って人が何選んでるのか気になるけど、どこの地域だとコンプリートするんだろ？
これ満たして他で対応できないとかあるかな？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 09:56:45.16 OeF21aEl.net
山に住んでて麓の街まで通勤してる人
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 12:24:15.25 P8HFeA65.net
スキー場に来るときはチェーンもってこい
豪雪地をなめんなよ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 13:39:05.86 C3KarPI/.net
>>336
奥伊吹はたまに2WD規制するのにな
なんでこの時しなかったのか？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 14:12:36.18 .net
FFはダメだなあ、4駆花王
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 14:51:27.44 C3KarPI/.net
FFはまだマシ
FRが最悪
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 15:42:01.07 OIwAPSEF.net
ピレリプラスが届いた。21年の26週だった
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 16:06:04.19 .net
雪道でFRなんて最初から眼中にないわ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 18:11:10.86 C3KarPI/.net
フジコG075来たわ
22年の36週
ほんと、雪山で登れなくなるFRセダン、ハイエース多いんよ
俺はもちろん4WDだけど
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 18:39:39.10 ZejU/5u2.net
そんなに気にする必要ないとは言うが、やはり2022年製造が欲しい。
店舗なら融通効くかなと思ったが製造年は指定できないとのこと
2020年とかだったらどうしよう…
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 18:42:19.20 h9c6gic5.net
5年
354:前にフジコ店頭で予約した時はコンピューターで年月日の管理出来てて驚いたけどな。 今はそこまで応えられないのかもね
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 18:57:42.44 dp8MU59J.net
>>249
246ですが、225/65R17、本日履き替えてきました(南関東のオートバックス店舗)。
ホイールを特別に選んだのでタイヤとホイールのセット価格93,900円(工賃別)でしたが、店舗オススメのホイールから選ぶと91,700円(工賃別)のようです。
チナミに特に価格交渉は無しです。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 19:02:41.29 dp8MU59J.net
>>345
書き忘れましたが、アイスゼロアシンメトリコでの価格です。
次に安かったTOYOのトランパスTXだとプラス36,000円で、ブリのDM-V3だとアシンメトリコ比でプラス62,400円のようでした(タイヤ単体の価格差で)。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 19:03:55.87 Nm7bLOpH.net
FRは止まったら終わりだが、動いていれば割りと何とかなるぞ
登りだってMTならFFでも大抵行けるわ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 19:42:36.61 G638HS6x.net
新車半年目ですがスタッドレスに変えようかと思ってます
交換はディーラー持ち込みですが、ホイール付きとタイヤのみってどちらがいいですか？
メリットデメリットが知りたいです
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 20:01:43.66 dp8MU59J.net
>>348
「タイヤのみ メリット デメリット」でググれば出てくるよ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 21:05:31.28 5HE9MSlb.net
FFの大型ステーションワゴン（MAZDA6）+国産スタッドレスで登れなかったのは
2月の志賀高原 国道292号線 熊の湯あたりと同じく2月の美ヶ原高原に向かう
国道178号線 ビーナスライン合流手前 この2か所はチェーンが必要だった それ以外は経験無い
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/12 21:06:46.17 QZbuSLX1.net
ウィングヒルズ手前の峠もヤバいぜ！
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 00:12:16.49 N5GX9shb.net
>>337
予想が外れたからじゃね？
その日は丸々1日で北部の平野部で30センチ越えたようだし
この積雪状況だと
除雪タイミングとレジャー客のとで全然除雪間に合って無さそうだな
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 01:29:21.63 MgMyp4Wi.net
南関東平野部在住、1シーズンに2回ほど降雪地域に行く者です。
このスレ見る限りだとミシュランがおすすめでしょうか？
YOKOHAMAはいかがでしょう？
なお、車はエクストレイルです。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 04:17:40.28 YWO8iyK6.net
宿の駐車場が激坂の下にあったりするとなかなかにスリリングだよ
他の車で磨かれて登れねーのww
AWD車にチェーン出したのはそんときだけだ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 07:42:28.85 CpSaLqsw.net
>>353
同じく南関東平野部民で同じ用途ですが、
>>345-346のピレリのアイスゼロアシンメトリコ(今年出た新モデル)がオススメ。
前車で前々モデルのアイスアシンメトリコを4シーズン履いてましたが、舗装路が高速含めてグニャグニャ感無く快適で、雪道凍結路も実用上問題無し。
225/65R17ならオートバックス店舗価格でもタイヤ単体4本で66,400円です。
まぁ、金に糸目をつけないなら、同じくオートバックス店舗で4本128,400のミシュランX-ICE SNOW SUVで良いと思いますが、南関東民でその使い方なら正直ミシュランはオーバースペックでコスパ悪いと思いますよ(あくまで個人の感想)。
チナミに同サイズの
366:ブリのDM-V3は4本128,800でした。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 08:01:35.28 pKXeaMqR.net
バックスはミシュラン苦手で高いだろ
得意な店なら鰤浜の2/3くらいだからそう高くもない
アホみたいな減りにくさと確かなドライ性能は距離走る人にはうってつけだけど走らないなら無駄ではあるな
ゼロメトリコはまだ性能と寿命が検証されてないから手放しでは勧めにくいな
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 08:05:58.23 lROKPeFA.net
ゼロメトリコは人柱募集中。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 08:56:27.45 CpSaLqsw.net
ゼロメトリコ昨日履いたので人柱になりますよ。
>>356
確かに安い店選べば安そうですね。
↓価格.com
URLﾘﾝｸ(imgur.io)
しかしYOKOHAMA iceGURD iG70 がVRX3より高くてビックリ。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 09:33:38.26 76Bjo2bz.net
ミシュランはやはり日本の雪道には合ってないと思うので、金に糸目とかではなくドライ/雨路面を走ることが多い人ならいいが、そうでなければピレリかコンチネンタルのノースコンタクトの方がいいと思う。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 09:37:32.07 ErxmpbJ1.net
士別での開発は無駄だったってことね
わざわざコストの高い日本で開発してても宣伝文句にしかならんか…
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 09:40:39.12 pKXeaMqR.net
雪道、特に圧雪路では最強クラスと言えるほどバッチリ合ってるよ
ミシュランの弱いのは凍結路の横グリップだけで、
凍ったスピードカーブなんて本州の低地には存在しないからそこは割り切っていいポイントなんだわ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 10:12:28.51 5iA/2EeE.net
>>358
横浜好きなんだけどあまりにも高すぎたからIG60にした
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 10:20:36.36 lROKPeFA.net
新車（CX-60 XD）の納期が年末から二月に延びたから、慌てて買わなくて済んだ。
来シーズンの安いときに買おう。
その頃にはゼロメトリコの評判も揃ってるだろうし。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 10:31:45.23 CpSaLqsw.net
チナミにピレリの冬タイヤは12月から値上がりだそうです。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 10:33:54.35 CxjWfh4+.net
>>361
本州の低地に凍ったところなんてないと思ってるの？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 10:55:05.64 pKXeaMqR.net
>>365
例えばどこにある？
そしてその場所がミシュランではだめな理由は？
挙げられないだろ。
凍結路に弱点があると言っても、鏡のようなアイスバーンでスピードを出して曲がろうとしたらやっと分かる程度の差でしかない。
本州にはそんな条件が揃う低地はない。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 11:10:44.15 CxjWfh4+.net
>>366
非豪雪地スレってこんな頭のおかしいやつがいるのか？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 11:18:55.71 YuOXjjeG.net
濃尾平野でブリやハマは過剰？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 12:24:32.54 dlo2h8jA.net
>>359
日本のって何処の話？
FRセダンで標高2000近いスキー場行くが、困った事はないが
>>367
具体的な地名も出さないのに、どっちの頭がおかしいのかな
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 12:50:45.41 8B2BfXnw.net
>>368
殆ど雪が降らずアスファルトの上を走ることになるから減る。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 13:01:47.93 CpSaLqsw.net
>>368
まぁ、考え方次第じゃないかな。
南関東民で約1年間雪の日も東名で毎週各務原に泊り込みの出張に通ってた経験から考えると、今の少なくとも有名メーカーのスタッドレスは10年程度前のものから比べたらどれも十分な性能持ってるので、特に濃尾平野なら有名メーカー品ならどれを選んでもOKと思いますよ。
個人的には、雪や凍結に慣れてない地域の人は、性能良すぎて破綻したときの挙動がピーキーなスタッドレスよりもそこそこの性能で破綻したときの挙動がマイルドな方が、速度も抑え気味に走るだろうし滑った時もコントロールもしやすいだろうし、安全かと思いますよ。
あくまで個人の感想ですが。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 14:51:24.19 /GmaaOSs.net
>>363
2月が1番大雪になりやすいんだがな
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 16:04:07.79 zQz6sNCB.net
>>371
よく似た環境でおじゃる。オススメを教えてたも
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 16:31:55.11 CpSaLqsw.net
>>373
上の方に書いた通りですが、アイスゼロアシンメトリコです。
まだ雪道走ってないので条件付きですが、舗装路も今のところサマータイヤ並みにハンドリングしっかりしててロードノイズも大きくなく好印象ですし、雪道等も前々モデルのアイスアシンメトリコを4シーズン使った限りではこの使用環境だと実用上十分。
雪道等の性能が前々モデルより悪化してるとは思えないので、まぁ問題ないでしょう。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 17:31:41.39 muSvdEeh.net
>>368
過剰
自分ならピレリのアイスゼロアシンメトリコあたりにするかな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 18:04:52.25 4dq9VfoV.net
iG60 185/65R15
工賃と廃タイヤ処分込みで54000円だった
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 18:19:31.02 WAugpioD.net
ホイール込みなら安いな
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 18:34:15.08 LTojJd2u.net
WM02の22年製が届いた
履き替えてこれで4年戦う
硬度変化見て可能なら5年いく
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 18:40:11.07 MMRJZSpd.net
名古屋住みで12月から3月ぐらいの使用だけどほぼ積雪無し＆通勤は車使用無し
ただ長野の嫁実家に行く時のみ必要なんだけど今のスタッドレスが7シーズン目
ひび割れ無しのバリ山だから買い替えるか悩む
大丈夫だよね?ちなみにメトリコです
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 18:50:30.30 3dsVb7aK.net
>>379
２ストオイルと灯油を塗る
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 18:51:38.92 NA7qIbhQ.net
>>379
自分で不安感あるなら替えるべき。
イケると思ったならいけ。
ここで、大丈夫、と言われて使って結果事故っても
言ったやつに責任追及できないだろ？
実際には10年落ちスタッドレスでも圧雪路だけなら
行けるけどな。自己責任でどうぞ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 18:56:44.16 CpSaLqsw.net
>>379
アシンメトリコ4シーズン→今シーズンからアイスゼロアシンメトリコの私でもそれは流石に非推奨。
サマータイヤでも5年使ったらバリ山でも交換と言われる位ですからね。
安いタイヤ履く利点は、買い換えサイクルも早く出来ることなので、それで普通のタイヤでも長すぎと言われる年数履くのはリスク過ぎる。
まぁ、マジレスすると保管状態にもよるから、硬度計で測って大丈夫そうなら大丈夫かも、としか言えんわな…。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 19:02:29.48 pKXeaMqR.net
最近のモデルではメーカー公式で装着後4年は顕著な性能低下はない・
出荷前の保管が3年でも新造と変わらないと言ってるからな
ガチのアイスバーンならともかく本州の圧雪路なら6-7年はじゅうぶん許容範囲だろうよ
夏タイヤで5年なんてウソ八百もいいところだしなw
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 19:23:21.27 WAugpioD.net
タイヤなんて買い替える時しか買ったことない
というか夏タイヤは新車装着タイヤだから買ったことないわ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 19:41:14.72 JTeVx4Ae.net
初めてスタッドレスタイヤ買おうと思ってる。
うちの地域はあまり、雪降らないし、休みしか乗らないから履き替えてなかったけど、スキーとか山間の温泉行きたいなって。
中古で安いので良いんだけど、どこで買うのが正解なのかな？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 19:48:10.00 pnfiJQQ9.net
中古なら実店舗で実物見て買った方が良さそうな気がする�
398:Bてか中古狙いならもうちょい早く動かんと良いの売れちゃうよ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 19:50:30.01 MMRJZSpd.net
皆さんありがとう
買う気満々だったんだけど現物まじまじ見たらもったいねぇって思っちゃって
車屋さんに聞いても3,4年で買い替える人は少ないらしいし
とりあえずまだ新メトリコも高いから今回見送る方向でいくわ
安全運転でゆっくり行くよ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 19:52:20.60 MMRJZSpd.net
↑
>>379です
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 19:58:38.53 CpSaLqsw.net
チナミにブリヂストンのページには「溝が残っていても使用開始後5年以上で交換を」だそうだよ。
使用開始後5年以上経過したタイヤを使い続けたい場合は「継続して使用出来るかタイヤ販売店等で点検を受けましょう」とのこと。
URLﾘﾝｸ(tire.bridgestone.co.jp)
マジレスすれば、使用状況や保管状況で大きく違うわな。
素人が一概にOKなんて安易に言えないでしょ。
プロに点検してもらうならともかく。
チナミに一昨年、走行距離少ないセカンドカーで7年経ったまだバリ山のポテンザを交換したけど、陽のあたる屋外駐車場だったせいか、サイドウォールに細かいひび割れあったわ。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 20:59:59.89 v9jDVGIs.net
>>379
マジレスだが俺なら絶対に換える。
「安全運転でゆっくり」などというのは夏タイヤ履いて安全運転でゆっくり走るというのと変わらん。
3, 4年で買い換えなくてもいいが、長くても6シーズンまでだ。
溝山残ってても関係ない。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 21:14:28.83 pKXeaMqR.net
7年落ちだろうが、一年のうちある特定の数日だけしかガチな雪道に行かないなら、その時だけ柔軟剤を塗ればなんの問題もなく走れるで
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/13 23:14:15.63 2sfaAtHW.net
>>379 2ストオイルを灯油で割ってトレッド面に塗りたくって一時的に柔らかくするとか絶対ダメだからね
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 00:58:56.92 9DP6Xp81.net
押すなよ、押すなよ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 01:48:51.65 ukWRB3iG.net
今年まで2012年製のピレリ履いてたけど、雪上も普通に走れていたし、著しい性能の低下は正直感じなかったよ。
流石に10年経つので今月アシンメトリコに新調したけど。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 06:40:18.91 idAdnQOI.net
>>374
thx,今はWM02履いているけど来シーズンは交換したいので参考にするね。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 08:16:21.93 K5AoGWMW.net
ブリザック信者でしたが、今シーズンからアイスゼロアシンメトリコにします。まだ換装していないので、換えたらレポートします。なお車はBセグNAのFF、サイズは185/65R15、関東南部
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 09:04:00.18 /X9BSEmq.net
去年メトリコ購入したけどドライの高速でも｢しっかり｣というのはどうかなぁ
新東名の120キロ区間だとちょっとキツい
車線変更でグニャ感がかなりあった
一般道ならまったく問題ないけどね
やっぱりスタッドレスではスピード控えめが大事よね
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 09:36:02.22 3bBn8j26.net
>>397
昨年までのメトリコは速度記号低いやつだから、新東名で飛ばしちゃじゃ駄目でしょ。
アイスゼロアシンメトリコなら速度記号はミシュランと同じHだよ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 11:00:48.10 zHrz/bN9.net
関東以南で高速道路を多用するならソットゼロやパイロットアルペンのが良いだろ？
上記2製品なら速度記号はHよりVやWがメインだから廉価品のサマーよりその点では上
年に1度や2度の降雪に備えるだけで自分から積極的にスキー場などの積雪地に出かけないなら最適だと思うよ
首都圏以南で太平洋側住みの上級クロスオーバーSUVやハイパワーセダン乗りならこっちがいい
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 13:07:02.02 NeGLRB5m0.net
高速多用するならミシュランがいいよ
わざと避けてるバカがいるけどｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 13:09:58.60 NeGLRB5m0.net
A4にピレリなんて恥ずかしくて付けれないって言ってたな
異次元の走りのミシュラン一択だって
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 13:26:30.70 aXgzfx39.net
>>401
A4なら建前上のオススメはコンチネンタルだろ
効く効かないじゃなくアウディジャパンがホイールとセットで売る用に卸してるのがそれだから
でも実際にはそれぞれのディーラーが儲けられるタイヤ勧めてる
ヤナセ系のディーラーならどのみちコンチネンタルがイチオシ
でもA4如きならピレリどころかトーヨーでもナンカンでもハンコックでも十分
せめてRS4くらい買ってからタイヤで悩めよと
と言うか外車乗ってる風吹かすならEクラス以上のAMGかマカン以外のポルシェ買えよと
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 13:30:38.55 aXgzfx39.net
>>400
だから乾燥路の高速の性能を言うならならミシュランのX-ICEですら不向き
同じミシュランでもパイロットアルペン選ぶべきだろ？
アウトバーンでも走れるタイヤだし不足はないぞ
どうしてその事実を避ける？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 13:33:54.24 NeGLRB5m0.net
使いもしないで妄想で言っているんじゃなくてx-ice3 x-ice3+と使ってきてふわわ出しても問題ないのはミシュランだけだったから言ってるんだよ
..............................................................................................................以上
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 13:37:37.94 aQwvVnPI.net
ヨーロッパのタイヤテストでは例年良い成績残すのになんでお前らグットイヤーは無視するの？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 13:40:36.80 MdfIVTnZ.net
>>405
そのグッドイヤーと住友製のグッドイヤーは別物だからじゃねえの？
知らんけど
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 13:42:44.29 MdfIVTnZ.net
>>404
ミシュラン以外何を使ってきたか書いてない時点で鵜呑みにできない
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 13:50:20.32 NeGLRB5m0.net
>>402
俺に言われても俺じゃないから
カイエンよりマカンの方がスポーティーだからってマカン乗るやつもいるのにお前が勝手に決めるな
何なんだお前は偉そうに
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 13:59:20.67 NeGLRB5m0.net
ヤナセもスタッドレスは詳しくないじゃんｗ
社員の私生活の車見ろよｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 14:06:47.07 .net
>>402
欧州と日本では雪質が違うよ アホ カス バカ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 14:08:05.06 .net
なにがパイロットアルペンだ
上げてレスするあのバカ荒らしがここまで来てるよ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 14:10:35.20 wSURp3Mu.net
駆動輪二輪スタッドレスよりはマシだが、それでもうざったいな。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 14:31:13.78 Dx6tJ8y4.net
>>410
誰が欧州の話をした？
日本語読めないの？
バカじゃねえの？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 15:17:53.09 .net
とバカが呟いた
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 16:16:04.44 9VLqtp5f.net
>>397
そりゃー夏タイヤと比べたらグニャ感はあるだろw
それだって他のメーカーの硬度が低くて凍結路性能をアピールしている銘柄なら法定速度内でも露見する弱点なのが、120の時点で大したもんだろ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 18:50:54.18 a6xnOmE8.net
>>401
A4にブリヂストンとかヨコハマの方が恥ずかしいわ。
ミシュラン、コンチネンタル、ピレリ以外は問題外。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 19:37:19.91 XDLoRDo3.net
>>416
A4ならブリヂストンでもトーヨーでもナンカンでもピレリでもミシュランでもいいって
と言うか走れたらなんでもいい
それ言ったらスカイラインやGT-Rはプリンスの元親会社のブリヂストン、トヨタ車は子会社のトーヨーって話になるじゃん
でも実際A4の純正標準タイヤなんてミシュラン、ブリヂストン、コンチネンタル、ピレリとなんでもありだし認定タイヤならそれこそ韓国メーカー含め数えきれんレベル
GT-R標準ランフラットタイヤはダンロップもブリヂストンもあるでしょ？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 19:40:39.57 XDLoRDo3.net
>>411
それしか言えねえのかよ？
乾燥路の性能云々言うならパイロットアルペンやソットゼロが最良に決まってるだろ？
雪や凍結路の性能をそこまで重視しないならな
ソットゼロとかがダメって言うなら理由を述べろよ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 19:46:08.71 BwA5Ci+K.net
ソットゼロとかパイロットアルペンはスノーフレークマーク付きだから高速の冬タイヤ規制でも通行可能だぞ？
年に二回くらいの降雪しかない地域住みでお題目みたいに高速道路での走行性能云々するならこれ以上の選択はないのにどうして無視する？
貧乏だから？
金がないから？
本当は雪深い田舎住みだから？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 20:11:30.38 pQBbsTnj.net
必要なのはスノーフレークマークじゃなくて、アイスマークのほうで
スノーフーレクマークならオールシーズンでも取れますよ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 20:14:32.07 pQBbsTnj.net
URLﾘﾝｸ(www.nokiantyres.com)
URLﾘﾝｸ(nokiantyres.studio.crasman.fi)
左上の雪マークがあるのがスノーマーク
その右のがアイスマーク
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 20:33:13.24 p2ZZ44ci.net
アルペン君、すごい早口で言ってそう笑
そもそもスタッドレスタイヤじゃねーだろ、引っ込んでろks
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 20:40:30.96 pQBbsTnj.net
URLﾘﾝｸ(www.nokiantyres.com)
ノキアンタイヤの場合だと
日本で言うスタッドレスタイヤ(スカンジナビアンタイヤ)のハッカペリッタ系はアイスマークがありますが
欧州向けオールシーズンタイヤのWR D3や
欧州向け冬タイヤとされるSNOWPROOFはアイスマークがないですね。
つまり、スノーマークだけでは凍結路において何の性能保証にもなりません。
スノーマークの定義に凍結路がそもそもないから
アイスマークが追加されたわけですから。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 20:42:38.94 oYrXBuI0.net
タイヤ屋いわく
車重が軽い車は鰤浜
理由は吸水タイヤだから
暖炉他は面圧で引っかくタイプだからミニバンみたいな重たい車向き
という事らしいわ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 20:49:07.09 8YQ6HwvB.net
>>409
某ディーラーの友人は個人持ちの車種を制限されてた（強制ではない）
貴方みたいな人にマウント取ってもらうため
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 20:52:40.37 GbezfQ6t.net
>>424
車両重量1450kgはドッチ？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 21:29:16.46 Xqq8ngNv.net
そうそう。
スノーフレークマーク付のオールシーズンタイヤはSUV 系なら今どき純正で履いてるのもあるくらいなのに。
ウチの車の純正装着タイヤもM+S表示とスノーフレークマークあるタイヤですが、それじゃあ圧雪路までは対応出来ても凍結路には対応出来ないため、わざわざスタッドレス買うのに同じようなピレリのソットゼロなんてそもそも選ばない。
チナミに今のピレリでカタログ上アイス路面対応謳ってるのは、アイスアシンメトリコ、同プラス、アイスゼロアシンメトリコ、スコーピオンウィンター、スコーピオンアイス&スノーだけのようです。
(2022-2023の日本向け紙カタログによれば)
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 21:36:50.84 j+gXa7+v.net
>>361 横滑るわ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 21:38:13.27 .net
>>418
>>420←このとおり
乾燥路だけならサマータイヤの方が性能いいだろ
毎週雪国に行くのにそんなのじゃ雪道は走れない
ドライもサマータイヤ並みに走れるx-ice showで十分
田舎小僧は黙っとれ！
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 21:40:15.65 j+gXa7+v.net
>>424
てか普通に考えれば軽四はブリヂストンだわ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 21:42:53.72 N6Hy4x0V.net
今日びっくりしたこと
価格コムより楽天のが安いじゃん
知らんかったわ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 22:31:41.36 MJyb4li+.net
>>431
ヤフショならポイントも楽天の倍くらいつくぞ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 22:48:00.99 P6Cj+ESj.net
5のつく日とかいろんなキャンペーン見てると20%近いポイントがつくよね
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/14 23:25:20.77 DaDwinpL.net
やっぱYahooショッピングが最強だよな
最大36％の時狙いやわ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 01:42:08.03 4hewdfkl.net
なんでスレが豪雪地と非豪雪地にわかれてるんだ？
あと8年でプチ氷河期くるからな
本州全部豪雪地になるからね
プチ氷河期に向けてとりあえずジムニー買っとけと言いたいが
ジムニーじゃ話にならん
2024年にパジェロミニが復活するからパジェロミニを買っとけ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 02:56:15.00 YInUMSXS.net
>>435
デリカミニだろ？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 03:02:02.45 rPLl/TXE.net
寒さだけでは豪雪地にはならないから、全く問題ない。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 03:42:03.11 4hewdfkl.net
>>436
デリカミニは外観がオフロードぽい仕様になってるだけ
パジェロミニとは比べ物にならない
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 03:48:57.49 4hewdfkl.net
>>437
寒だけじゃ豪雪地にならんが
プチ氷河期がきたら正確に言うと雪なんて海側しか降らないからな
内陸部はガッチガチに凍って寒さだけでヤベーからな
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 05:56:03.89 GSzAYYJf.net
だから寒冷地スレもある
できた経緯はアレだが
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 07:27:10.50 YE9KkOfT.net
スタッドレスタイヤの交換の目安ってどんなもんなの？
調べたら3，4年とか書かれてるけどそんな頻繁とか嘘でしょ？
教えて下さいまし
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 07:47:26.39 KDqPnfO/0.net
ジムニー最強説があるけどパジェロミニの方が性能いいのか？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 07:52:48.17 aIsx7ZFP.net
>>440
追い出された自称道民もアレだが追い出した自称長野県民もキチだった
道産子追い出して豪雪地スレが平和になったかと言うとやはり内紛で自滅し豪雪地スレは一時消滅した
元々のスタッドレススレしかない時代は平和だった
発生スレとしてメトリコスレとかがあっても本スレに悪影響は無かったし
関東とかの人を温暖地スレに追いやって移行徐々に歪み合う様になって行った
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 08:45:27.12 cmCKOrqa.net
>>442
ジムニーはカスタムベースとして最強なだけ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 08:53:03.12 pIKjes6e.net
>>442
北海道ではジムニーよりパジェロミニをセカンドカーにしてる事実
Youtuberもパジェロミニでスタッドレスを紹介してるの多いでしょ
性能云々もんだいなのは重心ですね
ジムニーは重心が高く横に弱いからです
コーナーで振られて滑りやすいですね
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 08:54:51.11 pIKjes6e.net
>>440
どうでもよくね
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 09:01:37.78 gx4JOaRP.net
ここはオラのスレだ！
っていう醜い田舎者の争い
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 09:23:42.91 KDqPnfO/0.net
ジムニーシエ
462:ラはどうでしょう？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 09:29:29.55 mfkxPYXQ.net
>>445
だからコーナーで振られるとかどうでも良くね？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 09:43:11.00 QLmU/ruh.net
>>441
つい2、3日前の書き込みも読めないのか？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 09:58:17.43 B5oO7biP.net
アイスゼロアシンメトリ子、今年履き替えは新型だと喜んでいたんだけど、自分のサイズがXLになっちまった
なんだか空気圧管理と計算が面倒だなあ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 11:41:38.94 HBEV+zu2.net
>>449
じゃーどっちでもよくね
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 11:46:12.20 HBEV+zu2.net
真っ直ぐなんてどーでもよい
コーナーが問題なんだよな
真っ直ぐなんて普通に走ってれば同じなんだし
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 12:15:36.90 rPLl/TXE.net
>>451
メリットがないXLを使うぐらいなら、別のタイヤにしたほうがいいと思う。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 12:19:32.38 4ID58u2Z.net
>>441
3、4年で交換が常識
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 12:31:47.60 cUB9m1mY.net
>>451
メンドクサイなら純正空気圧でヨシ！
XLだとタイヤ構造強化されてるので、舗装路も更にしっかりして快適だと思うよ。
↓のツールでも簡単に計算出来るし。
URLﾘﾝｸ(www.as-selection.net)
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 12:31:54.81 rPLl/TXE.net
>>453
外乱に強くないと真っすぐ走らないし
限界領域での挙動として真っすぐ走るというのは重要。
重心が高い物体と低い物体を
凸凹の氷の上で滑らしてみて
どちらがスピンしづらく安定しているか？ということ。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 12:33:28.31 jIgYoLYv.net
>>455
それこそ豪雪地帯の話では?
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 16:22:18.21 MyDEBty3.net
>>457
ゴメンイミ不
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 16:40:00.96 rPLl/TXE.net
>>459
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ようするに、こういうことだよ。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 17:13:38.50 .net
人の不幸を笑うオレンジの車のバカの動画だったのか
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 17:15:49.64 PLcrFSCf.net
>>451
どうせ皮付きポークビッツだろ
見栄張るなよ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 18:12:18.82 KDqPnfO/0.net
Don't worry guy, Well actually, it's the motion of the ocean.
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 18:42:41.23 ZbIaz02a.net
>>460
だから真っ直ぐより横のほうが重要だろ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 18:54:08.56 Qg5HBSf8.net
>>458
ほとんど雪振らないところでドライ路面ばっかり走ってたらそれはそれで摩耗するからどっちみち3-4年だろ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 19:54:42.98 wI1rjAHo.net
平均的なドライバーの1年1万キロ程度の走行距離なら、冬季の4ヶ月間で3000キロ程度しか走らない。
つまり4年でたったの1.2万キロほどにしかならないわけで、その程度でプラットホームが露出するほど減るスタッドレスの銘柄なんて存在するとは思えないんだが。
だから非豪雪地では溝が残っている限り7年ぐらいはじゅうぶんに許容範囲だと多くの人が言っている。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 19:58:07.78 TJHg+UnQ.net
スタッドレスで悩みすぎて禿げそう（もう禿げてるけど）なのでアドバイスください。
・トヨタRAV4
・静岡住み
・独身（40）
・月2回ぐらい長野（白馬）へスキー
・雪道走るのは殆ど除雪路面
・スキー場への移動は高速
・ドライ路面を走る時間の方が長い
・ロードノイズ静かな方が良い
・長持ちしてくれると良い
こんな�
482:�用方法なんだけどスタッドレスって何がおすすめ？ ブリザックdm-v3辺りが良いのかな？ ブリジストンってドライで長く使うと磨耗が早いって聞くけどホントですか？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 20:04:31.20 h79bcky0.net
ブリザック買えるお金があるならそれでいいじゃない
ここはブリザックを買えない底辺が傷を舐め合うスレ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 20:07:38.98 .net
軽のちっこいタイヤか黄色のちっこいタイヤの車乗りがよく言うよｗ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 20:11:42.36 fqsr8X96.net
>>467
迷ってて、値段気にしないならもうDM-V3で良いんじゃない？
まぁ雪道走るタイヤでSUV用ならまぁ間違いないタイヤ。
あとの他社は正直好み次第ですね。
チナミに私はSUV車でアイスゼロアシンメトリコを履いたばかりで今のところ雪道予定は無いですが、100kmほど高速含めて舗装路走った限りではかなり良い感じ。
ノイズもサマータイヤとほぼ変わらず。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 20:35:53.38 rPLl/TXE.net
>>464
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
この動画でわからないかな。