22/08/01 23:07:30.49 6l8JMTO10.net
>>229 続き
■警察は拡大解釈で「横断歩道に歩行者がいたらクルマは止まりなさい」の一点張り
歩行者横断妨害は「横断歩道を渡ろうとする歩行者に対する加害性」が違反の理由だ。
道交法を読むと、横断歩道に「いつでも停止線で止まれる速度で接近」し、歩行者が渡る
意思を見せたら停止して譲るよう定めているのみ。歩行者にとって危険な行為じゃなけれ
ば違法性すらない。
しかし、警察は「とにかく横断歩道の近所に人がいたら止まって譲れ！」の一点張り。
これ以上の拡大解釈などないほど。
警察の解釈が正しいなら、横断歩道に人がいたら赤信号と同じ。クルマがいなくなっ
たらノンビリ渡ろうと考えている人の自由意思などない。譲ったり＆待っていたりしたら
クルマの窓が開いて「とっと渡れ！」と怒鳴られることになるだろう。
はたまた意地でもクルマを先に行かせたい、と思うガンコな歩行者なら「どうぞどうぞ
どうぞ」になる。クルマは譲ったら違反だからやはりケンカになりそう。
■歩行者横断妨害は過剰な取り締まりが顕著
そうそう。YouTubeはどうなっているだろうか？ 警察に対するファーストコンタクト
では木で鼻をくくったような対応をされていた。最新情報だと警察から「是正したい」
というオファーを出されたという。
つまり、この件はなかったことにしましょう、ということだ。警察、もっと突っ張る
かと思ったら、案外だらしないです。このままだと「歩行者に譲られたら行ってよし」になる。
もちろん、それが正しい解釈なのだけれど、すでに拡大解釈して切符を切られている
ケース多い。もう少し突っ込むと、おとり捜査で歩行者がクルマに道を譲るケースもある
ようなのだ。
警察側の総崩れ状態なる可能性すらある。ただでさえ歩行者横断妨害は過剰な
取り締まりが顕著。2021年は2020年と比べて違反総数で5.5％減っているのに、歩行者
横断妨害のみ12.1％も増えている。
違反件数が減っているなか、警察にとっちゃ大切な「しのぎ」の柱にしようとしている
のだった。ここで総崩れになるとメンツの問題。ただ、ハッキリしたことは動画が残って
おり、弁護士を伴って警察に行けば「是正したい」ということになる、いい加減な違反
ということ。
もっといえば、おそらく裁判になったら公判を維持できないと警察側も認識している
んだと思う。繰り返すが超拡大解釈です。
続く
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/01 23:09:21.67 6l8JMTO10.net
>>230 続き
■キップ切るだけでお金を取れるシステムは崩壊へ
ゴールド免許の私は歩行者横断妨害などしないけれど、もし歩行者から道を譲られたら
「どうぞどうぞお先に！」と言う。それでも渡ってくれなければクルマから降り、頭を
下げて「お願いします！」と頼む。
それでも渡ってくれないなら、しかたなく先に行く。そいつを見ていた警察官が歩行者
横断妨害だと言って切符切ろうとしたら、完全否認します。歩行者に聞いて欲しいと言う。
警察は「裁判になるぞ」と脅すだろうけれど、前述のとおり公判など維持できないのは
明白だから、否認したら警察としちゃ起訴猶予か不起訴にするしかない。
といったことを歩行者横断妨害で捕まった人がすべて主張したら、警察の交通
取り締まり担当部署は不起訴や起訴猶予案件ばかりになり、大目玉を食らうことになる
だろう。切符切るだけでお金取れるシステムが崩壊しかねない。
警察官僚は頭脳明晰でまともだ。国民の多くから不満が出れば、デタラメな歩行者横断
妨害の拡大解釈は止めると思う。それには皆さんの怒りが必要。不満を表明しなければ
このまんまです。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/01 23:10:21.19 6l8JMTO10.net
>>231 続き
と思っていたら今年7月29日、弁護士の藤吉修崇氏がTwitter上で歩行者応談妨害
について警察側が撤回したことを公表した。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/01 23:13:06.57 6l8JMTO10.net
>>229-232
警察全面撤回！ 横断歩道、当たり前ながら歩行者が譲ってくれたら通行可能です！
2022年8月1日 [試乗＆解説リポート] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/01 23:20:03.47 ykKujF6q0.net
ネタ元はこれなんだろうなｗ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e10-6nKx)
22/08/01 23:21:25 6l8JMTO10.net
大井さんレポ乙
こんなゴミみたいな車と
249:場所で引退ラリーだなんてかわいそう 竹平さん75歳 ラリーに復帰！？ ＠Thailand その３ タイのグラベルコースは難易度 高！ https://www.youtube.com/watch?v=e63jZItZwMo 竹平さん Thailand その4 試練のSS1 https://www.youtube.com/watch?v=hUf0RbAGBS4
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6524-Nj8I)
22/08/01 23:28:08 dBZCjr6J0.net
>>220
そんなもん、一瞬にして放電するデナイノ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 00:22:40.14 mIyQMBIsa.net
横断歩道の前で車から降りてすぐに動けない状態にしちゃう馬鹿だとしても、この流れから平気で嘘書いちゃう阿保だとしても、
どちらにせよ、自動車専門誌が自動車評論家の記事として扱っちゃいけない内容じゃないか？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 01:22:48.69 D+lkTYE+0.net
>>231
>ゴールド免許の私は歩行者横断妨害などしないけれど、もし歩行者から道を譲られたら
>「どうぞどうぞお先に！」と言う。それでも渡ってくれなければクルマから降り、頭を下げて「お願いします！」と頼む。
わけがわからないが、書いたやつの頭がおかしいことだけは分かった
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 03:46:27.10 uSEjAsZE0.net
よくこれだけの事柄に対してこれほど長い駄文を書き綴れるものだと思う
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 05:13:48.71 3PLbjA9NM.net
>ゴールド免許の私
え？
>>235
グロ注意
書いてることが某※屋の前で連日嫌がらせをしているパヨのようだ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-dm2n)
22/08/02 05:53:52 gLNPoAXar.net
警察は「とにかく横断歩道の近所に人がいたら止まって譲れ！」の一点張り
いやいや取材したのですか？
ハイビーム論争といい、勝手書くなよ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d52c-Vn3L)
22/08/02 06:16:20 2UvuJzv90.net
横断歩道付近で車降りたらアウツじゃん
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 06:54:48.72 gLNPoAXar.net
「譲られた際は切符切らないよう指導している」を無視して勝手な解釈で警察を批判する先生、本日も絶好調
読者(笑)からの相談に対し自分解釈で警察批判しかできない先生、真摯に依頼人からの仕事を果たした弁護士、悔しかったんだろうなぁ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 07:34:01.37 0c6vH+wo0.net
歩行者横断妨害、調子に乗ってやりたい放題だった警察にブレーキ掛かると思う
2022年8月2日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
昨日紹介した歩行者横断妨害の是正通知書、よく見ると最後に警視総監の印が捺されている。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
もちろん警視総監が捺印しているワケじゃないけれど、それなりのポジションにいる
警察官僚の指示であることは間違いなし。警察官僚、記事にも書いた通り優秀な人が多い。
今回現場のやりすぎだと判断した、ということです。もちろんキップ切った警察官は
こっぴどく叱責されたと思う。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
警視総監の顔に泥を塗ったのと同じですから。役人としちゃ最低の仕事だ。
いわゆる「オイコラ警官」そのもの。藤吉さんという弁護士のツイッターを見ると真摯な謝罪を
受けたと書いてある。この点からも警察官僚が現場を怒ったことを伺わせます。
繰り返すけれど私は警察官僚に少し希望を持っており（何人かと話をしたけれど常識的な
皆さんでした）、日本を良くして欲しいと思う。
ということで歩行者横断妨害の取り締まりには一定のハードルが設定されたと思って良かろう。
おとり捜査も減ると私は考えている。同じようなことやって、同じような謝罪をするハメになったら、
その時は署長クラスの責任が問われるようになりますから。出来ればこの際、明確なルールを
作ったらいいと思う。具体的には横断歩道を渡りたい人は、クルマに対し合図をすること。
子供のように手を挙げなくてもいい。クルマの方を見て少し合図するだけでもよかろう。
はたまた、横断歩道に足をすすめるという行為でもOK。とにかく渡りたい意思を示す。
それでも止まらないクルマがいたら、遠慮無く取り締まればいい。
道交法を妥当に解釈するなら、そのくらいでいいと思う。
子供にもクルマとアイコンタクトする習慣を付けさせれば飛び出し事故防止になる。
近々、あおり運転についても興味深い情報を得たのでベストカーWebにて。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 07:37:17.57 0c6vH+wo0.net
珍論サイトのコメントフィードが復活した
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
中は2013年のまま
teacup掲示板を消滅させた都合上、検閲コメントで復活させる気なのかな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 07:53:04.13 BkbGLnp+a.net
結局ボディは1300ｗだったらしいなｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 08:03:48.28 TROd9Fjga.net
>もちろん警視総監が捺印しているワケじゃないけれど、それなりのポジションにいる警察官僚の指示であることは間違いなし。
こういう所が社会人やったことがない馬鹿が言う事だよな
実際にハンコを押す作業を秘書がやってたとしてもハンコが押されてる以上は警視総監が了解してるって事だよ
以前オートサロンでオレンジの乙(ぷっ)を勝手に展示して、後で日産社内で揉めてるとか言ってたけど
社内で正式に文書が回っていれば後で知らなかったとは言えないんだよ
警察だろうと日産だろうと組織で仕事を回すにはそれなりのルールがちゃんとある
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 08:30:01.89 SMBOCu5X0.net
>>246
じゃあカイキュウ前のKE70が正しかったってことかｗ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e6d-iNeV)
22/08/02 09:32:22 3oN8CP8n0.net
> 同じような謝罪をするハメになったら、その時は署長クラスの責任が問われるようになります
この辺にセンセの思考回路が垣間見えて面白いね
「事案が発生したら」ではなくて「謝罪するハメになったら」
やっぱりセンセにとっては謝罪とは特別な意味を持っていることの証左ではナカロウカw
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e6d-iNeV)
22/08/02 09:47:52 3oN8CP8n0.net
> 島根県警しっかりしてる！
> 警察は「とにかく横断歩道の近所に人がいたら止まって譲れ！」の一点張り。
センセが国家権力に反骨精神（ぷ）を持ってるのかも知れないけどこれ悪文だよね
島根県警はともかくその他の「警察」って何処さ
あと「とにかく」って論調使う人って力で納得させる傾向があるよね
ほら「皆さん口を揃えて」とか
なんでも一緒くたにするから全体批判になっちゃう
そういうの原理主義者っていうんではなかったかな
> 否認したら警察としちゃ起訴猶予か不起訴にするしかない。
ぷぷっ
てか、これベスカーwの記事だよね
ベスカーwの程度も知れたものってことか（呆
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd9a-Qz2Y)
22/08/02 09:48:08 XMLdl3vnd.net
最近になってバカにターボがかかったかの如く珍論・暴論を連発してるけどマジで大丈夫か？
ちょっと心配になるレベルだよ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 10:11:47.51 ZIx7CmL8F.net
センセ4回目のコロナワクチン接種したんですか？
3回目までは、あれほどワクチンガーって騒いでいたのに、今回は全く騒がないですねーw
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 10:16:44.13 0c6vH+wo0.net
ハイエース アルファード ランクルプラド パッソ いずれ劣らぬトヨタのロングセラー4台が「愛され続ける理由」
2022年8月1日 / コラム
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
アルファード、ランクルプラド、ハイエース、パッソ。いずれも長く愛されてきた
トヨタのロングセラーモデルだ。デビューから7年以上経過しているにも関わらず魅力が
褪せず、存在感を放ち続けていられるのはなぜなのか？ その理由に迫る。
文／国沢光宏
■「デザインがいい」!?／トヨタ アルファード（2015年1月デビュー）
現行アルファードのデビューは2015年1月なので、7年半という長い期間にわたり販売さ
れている。
先代のモデル寿命が6年半。このままだと8年超えは確実だろう。驚くべきは7年経って
も売れゆきを落としていないこと。
ここにきて半導体不足による納期遅れなどが顕著になっているとはいえ、直近の情報
でもアルファードって納期6カ月程度になってます。
6月に契約して年内ギリか来年になっちゃうか、というイメージ。
だったら生産台数が極めて少ないかとなればトンでもない。今年に入っての月販平均で
6500台！ 支払い額500万円超のクルマとして考えたら絶好調状態。そして納期6カ月！
これだけ長い間、人気を維持できているクルマは日本車の歴史をもってしても皆無です。
最後まで売れゆきを落とさなかった2代目レガシィですらモデル寿命5年。アルファード
の凄さがよ～くわかりますね。
興味深いことに兄弟車のヴェルファイアは長く愛されなかった。先代モデルで
アルファードより売れたが、現行モデルになり地味なデザインになってしまう。
それでも当初はソコソコ売れていたものの、トヨタの販売店併合によりすべての
ディーラーでアルファードを扱えるようになった途端、誰もヴェルファイアを買わなく
なった。
デザインでクルマの売れゆきが変わるというお手本のような存在。
ということでなぜアルファードが長い間愛されているかと言えば、当然ながらデザイン
にある。オラオラ系などという好ましくない「属性」を付けられてしまったけれど、
お客さんからすれば「負け組の戯言」なんだと思う。
実際、私も現行アルファードを見た瞬間「ヴェルファイアてんでダメ。アルファード
売れるでしょうね！」。
意外なことに見飽きない。次期型のデザイナーはプレッシャー掛かってると思います。
次期型は2023年のデビューと予想。姉妹車のヴェルファイアは廃止の見込み。
続く
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 10:16:57.81 0c6vH+wo0.net
>>253 続き
■地道な改良＆ニーズあるエンジンを搭載／トヨタ ランドクルーザープラド（2009年9月デビュー）
号口車（トヨタ語で現行車を示す。知ってるとトヨタ通です）の発売は2009年9月な
ので、もはや13年近くフルモデルチェンジしていないことになる。
なのに売れゆきは落ちないばかりか、今年に入ってからも毎月2000台以上登録されて
いるのだった。
競合車であるパジェロの凋落と好対照といっていいだろう。車両価格だって決して安く
ないオーソドックスなクロカン4WDがなんでこんなに愛されているのだろう？
最大の理由は地道な改良＆ニーズあるエンジンを搭載してきていること。
デビュー時はエンジン、2.7L、4気筒と4L、V6というラインナップ。2015年にはV6を
落とし、代わりに2.8Lディーゼルを投入。燃費とドライバビリティのよさが高く評価され、
販売急上昇！
2017年に自動ブレーキを追加。2020年にはディーゼルを177psから204psに向上させる
など、商品力向上を続けてきたのだった。
次期型はランクル300で新開発された新しいラダーフレームを採用して一新。エンジン
は3.3L、V6ディーゼルを搭載。登場は2023年夏か？
■飽きにくいしカッコいい 実は清潔感あるデザイン／トヨタ ハイエース（2004年8月デビュー）
最大の理由は清潔感のあるデザインにあると思っている。
街中で「ハイエースを探す」ことを試してほしい。驚くほど数多くのハイエースが走っ
てます。なのにまったく意識しないほど主張しないのだった。
じゃ地味かとなれば、そんなことありません。ハイエースを単体で見ると飽きにくいし
カッコいい！ 全日本ラリーに出場しているハイエースを見ると「いいね！」と思う。
先代ハイエース、魅力度という点で現行車に勝てない。
そして寿命という点で圧倒的！ 海外に輸出されるハイエース、20万kmくらいだと新車
のようなイメージだという。200万kmを超えて使われている個体すら珍しくない。
さすがにエンジンやミッションは途中で交換をしなければならないけれど、
ディーゼルエンジンなら100万km近く使えるそうな。車軸の使われているベアリングの
サイズなど必要の2倍以上の容量を持つ。長く愛しても応えてくれる、ということです。
次期型も商用4ナンバーサイズのキャブオーバーボディを継承。パワーユニットは
ハイブリッドも用意される。登場は2023年秋が予想される。
※パッソは渡辺陽一郎なので略
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 10:22:16.41 kcPM6oYgd.net
元々クズだったのに老害チャージがはいったんでしょうねえ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
何にせよ、李先生はパシリ気質の余裕のない煽り運転しか出来ないんですね。いい年して哀れですねえ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd9a-Qz2Y)
22/08/02 10:35:00 XMLdl3vnd.net
>>253、254
ベスカーらしい穴埋め企画だね。
誰のための記事なのかマジで理解できない。
雉御大はそんな穴埋め要因なんだね。
まあ取材しないでいいし、適当に感想文みたいなことを書きゃいいわけだから妥当な人選だわな。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd9a-Qz2Y)
22/08/02 11:11:40 XMLdl3vnd.net
日野がヤバい事になってるけど、トヨタのグループだからだんまりかな？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-SEIK)
22/08/02 11:14:01 Hp6yeu7/r.net
国沢の言動を顧みると、バイク屋もうなぎ屋も短期間で潰れて当然って感じだよね。
学校はなんか怪しげなんだよなあ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 11:26:09.50 3oN8CP8n0.net
> 「負け組の戯言」なんだと思う。
>>253〜>>254の記事のことですねわかります
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 12:37:14.24 boE53D2oa.net
>近々、あおり運転についても興味深い情報を得たのでベストカーWebにて。
これもニホンゴムズカシイデスネかな
近々得るなら過去形じゃダメだろ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 12:38:52.41 9W4Wu4IVa.net
>>253
先日書いていたアルファードとヴェルファイアが同じグレード構成って言うフェイクニュースは結局訂正しないままかよ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 12:44:44.93 8/3Mw4GqM.net
>>257
マツダやスズキなら嬉々として叩くんでしょうね
最近マツダトボし減ったのはブラックタサン（ぷぅ）退任で私怨解消したからなんですかね
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 12:47:44.97 kcPM6oYgd.net
>>257
むしろどのようなロジックで擁護するのか愉しみでw
ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 12:49:51.49 uO5pwPTH0.net
>警視総監の顔に泥を塗ったのと同じですから。役人としちゃ最低の仕事だ。
金正恩同志やソーレンの大兄の顔に泥を塗ったのと同じですから、センセとしちゃ最低の仕事だ、ですかね？
日本人が警察組織に抱く感覚から相当にズレてるような気がしますけど、私が黄昏のせいですよねセンセ笑
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 13:02:28.16 8/3Mw4GqM.net
> 調子に乗ってやりたい放題だった警察にブレーキ掛かると思う
調子に乗ってやりたい放題だったセンセにはブレーキ掛からないですね
ブレーキ掛からないからあちこち特攻するんですね
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 13:35:39.45 cQVAtAkba.net
横断歩道ネタにやたらとこだわってるのは取り締まられたから、なんだろうな
それで警察が柔軟な対応にでたら取り締まられた自分はどうなるんだと悔しくて仕方ない様子
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 14:37:35.13 IQeuYWdmd.net
ゴールド免許なんですかねー
282:
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 14:47:21.81 0c6vH+wo0.net
74歳竹ちゃんマンが往年の名車70カローラで豪快ドリフト!!～竹平素信引退ラリーレポート
2022年8月1日 / モータースポーツ
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
『ベストカー』が1978年に創刊してから2000年代前半まで大変お世話になった、
「竹ちゃんマン」こと竹平素信氏を、現役から気持ちよく卒業していただこうと始まったプロジェクト。
多くの賛同者を得てこのたび実現しました。
クルマは竹ちゃんマンの脂が乗り切っていた頃にドライブした4代目カローラセダンだ。
文／ベストカー取材班
ラリーにのめり込ませたTA22セリカとオベ・アンダーソン
竹平さんとラリーの出会いは、トヨタのメカニックとして働いていた時にオベ・
アンダーソンの横に乗り、そのドライビングに圧倒されたところから始まる。
当時トヨタはTA22型セリカでRACラリーに出場すべく開発を重ねていたが、浅間
サーキット（グラベル）でアンダーソンの横に乗った時の驚きが忘れられない、という。
「とにかくよ、オベは片手でステアリングを操作し（当時パワステはない）、信じられ
んくらい手前からフェイントかけて、どでかいドリフトにもっていくんじゃ。こっちは
びっくらこいてよう、ビーチフル！いうたら『デイスイズノーマリー』と涼しい顔なわけ。
その時ワシもラリーでメシを食えんかなとなんとなく思ったかもしれんのう」
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
砂埃を上げて豪快に走る竹平カローラはKE70（1300ccセダンのGL）に3S-GEを搭載。
タイヤはADVANのA053で150／625R15と日本にはないサイズ
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
1972年のRACラリーを走るオベ・アンダーソンとTA22セリカ。この時メカニックに
竹平さんがいた。余談だがオメガのスピードマスターを買って帰ったそう（写真:トヨタ）
『ベストカー』のアドバイザーになった頃の竹平さんは、全日本のトップドライバーで、
その華麗なドリフトを見ながら国沢光宏先輩や大井貴之先輩がコソ練したというのは
事実で、二人が運転が上手くなったのは竹平さんのドライビングスタイルに根っこがある。
前置きが長くなった。
今回参戦するタイラリー選手権のレッキ（本番前の試走）を終えた竹平さんは渋い顔だ。
「ひでえ道じゃ。滑るし、上下の入力もきついのう。あとブッシュもやっかいじゃ」
全面赤土で轍もできやすいグラベルの路面は、ハイスピードのクロスカントリーのよう。
タイでレンタルした40年前のカローラセダン（KE70、1300ccのGL）にアルテッツアの
３SGEと6MTを搭載した「KE70エボリューション」とでもいうべきモデルでどう戦うのか、
ライバルたちは地元ドライバー、不利は否めない。竹平さんのテクニックでどこまで
カバーできるか興味深いところだった。
続く
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 14:48:09.96 0c6vH+wo0.net
>>268 続き
実は竹平さんは弊社から1983年に『俺だけのラリーテクニック』という本を書いていて
（ラリードライバーには必読書だった）、「もし完走できなかったら『間違いだらけの
ラリーテクニック』に訂正せんにゃならん」とチームのみんなを笑わせてくれた。
「昔話をしていたら、なんだかワシも、その気になってきたぞ！ お～いかん、いかん。
欲を出した途端、クルマはコースアウトするのがラリーの常。冷静沈着、平常心でいこうぞよ。
目標は完走じゃ！」
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
「気合が乗ってきた！目標は完走じゃ」竹平素信74歳×鎌野賢志48歳。
ニッポンの爺さんとオッサン、二人の侍が大暴れを誓った
立て続けのトラブルが体力を奪っていく
そして迎えたSS1。実車に乗るのは初めてというまさにぶっつけ本番だったが、なんと
途中でパワステがトラブルを起こし、クーラーも故障。35度を超える気温に土煙で窓も
開けられないなか14.6kmをどうにか走り切った。
「正直きつかったぞ。ゴールが遠くて最後はふらふらじゃった」
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
アルテッツァの３S-GEエンジン、 210馬力だから竹平さんがかつて全日本ラリーで乗っていた、
オリジナルのTE71と比べると95馬力アップ
コドラで、弟子でもある鎌野賢志さんに聞くと、「一度ミスコースがありましたが、けっこう
ヤバい場面も乗り切っていくところは、やっぱりさすがですね」と話す。オンボードのビデオを
見ると、細かなステアリング操作をして、ブレーキングで荷重移動させながらロスなく
曲がっていくのがわかる。
もうすぐ75歳、参戦ドライバーでは最長老どころか、周囲から見るとこの爺さん運転
できるんかい？なはずだが、そのテクニックと現場合わせの運動神経にはチームスタッフも
驚くばかりだ。
そしてクルマはぼろいが、4代目のカローラセダンのスタイリッシュなデザインと豪快な加速、
そして気持ちいいサウンドには見るほうももうっとりさせられる。
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
アルテッツアと同じ6MTを採用し、サイドブレーキは引きっぱなしにはできないタイプ
竹平さんが全日本ラリーを戦ったTE71は1979年4代目のカローラセダンのGTバージョン。
２T-G型、115馬力エンジンを搭載し、955kgの軽量、そしてFRと、楽しいに決まっている
スポーツセダンだ。
モリゾウさんが初めて愛車として手に入れたクルマということからも、人気だったことが
うかがえる。こんなクルマが現代によみがえるはずもないが、タイでは、そんな夢を見させてくれる。
SS2の19.6km、SS3の9.5kmをリアデフからの振動やジャダー（ステアリングからの振動）に
悩まされながらもなんとか乗り切りサービスに帰ってきた。
続く
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 14:48:31.74 0c6vH+wo0.net
>>269 続き
「クルマが攻めるようにできとらんからね。道も悪いし、今回はしょんない。完走だけ、
どうにかせにやならんよ」
ここまでくればあと2本、我々も祈るような気持ちで送り出した。
エンジンストールで無念のリタイア
ところが…………SS4の残り2kmほどのところでオーバーヒートし、エンジンストップ。
SS4に入って3回くらいエンジンが止まり、ついに再始動できなくなってしまった。悪路に
クルマが音を上げたのだ。
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
286:e5cbd78497cfa5d68afd.jpg 7割ほどの加減で走ってきたが、ついにエンジンがストップ。それでもなんとか再始動 できないかとさぐる竹平さん。道が酷すぎたうえにクルマも作り込みが足りなかったことが リタイアにつながってしまった 「ごまかし、ごまかし、走ってきたが、最後はどうにもならんかった。みんなゴメンね」 誰を責めるでもなく、さっぱりとそう話す竹平さんはなんともかっこよかった。 https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2022/07/29215429/da08479581968d2308da7b3df64abe22.jpg 海外ラリーに挑戦した頃のワクワク感が蘇りました。サポートしていただいた皆さん、 応援してくださった皆さんありがとうございました。エンジンさえよー（涙） 実はタイ遠征の資金は60人の方々からのサポートで成り立っているのだが、リタイアし た竹平さんを責める人もまた誰もいないはずだ。 「応援してくださった皆さん、ありがとうございました。ラリーのすべてが詰まったような 濃厚な体験で、若い頃にがむしゃらに走った海外ラリーを思い出させていただきました」 https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2022/07/29215728/50F5DDE6-5A63-402F-8083-5B7CF4C2CAB7.jpg 今回の大会はタイ中部のカーンチャナブリーで開催された。のんびりした田舎町で近くに 『戦場にかける橋』で有名なクウェー川鉄橋がある 失礼ながらジジイになっても皆に愛される竹平素信の秘密はその清貧さにあるのだろう。 5日間ほど一緒に行動し改めてそう思った。 『竹平素信、最後の闘い』、これで終わりにするには残念すぎる。映画ランボーで『最後 の戦場』の続編に『ラスト・ブラッド』があったように、続きがあってもいい。いや見てみたい。 https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2022/07/29215632/1010.jpg みんなありがとう！！ 竹平素信プロフィール／1947年8月19日愛知県新城市生まれ。トヨタ自動車でメカニック として活躍。197２年オベ・アンダーソンがTA22セリカでクラス優勝を飾ったRACラリーに 帯同し、ラリーの凄みを肌で感じる。その後、トヨタが石油ショックを受け、チーム・トヨタ・ アンダーソンにWRC活動を委託することになり、トヨタを退社。マジョルカに入社し ラリードライバーの道を歩む。1977年TE27で走ったRAC を皮切りにパルサーでモンテカルロ、 サンレモをマーチスーパーターボ（日本人初のクラス優勝）など海外ラリーに果敢にチャレンジした
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9a-HoRx)
22/08/02 14:49:37 kcPM6oYgd.net
ゴールド免許を持つような方なのに警察の各種取締りにグゲガゴする、てのは可笑しいですよねぇ
五万円で買ったやつなら仕方ないけど(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 16:14:24.26 0c6vH+wo0.net
ダイハツあるある、で検索するとドアノブが普通にぶっ壊れるのね！ 火災とかでドア開けられない
2022年8月2日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
私は古いダイハツ車を持っていないのだけれど、知人のタントのドアを開けようとしたら
ドアノブがバリンと割れたという。ネットで調べてみたら「ダイハツあるある」というヤツらしい。
ホントかね、とグーグル先生に探してもらうと、もう笑っちゃうくらいドアノブぶっ壊れている！
ホンダなど他のメーカーの軽自動車を見てもドアノブがぶっ壊れるケースって見ない。
いや笑い事じゃありません。事故などで車中の人を助ける際、ドアノブがバリンと割れ
ちゃうといかんともしがたい。向こう側に火など出ていたら反対側のドアを開けられない。
ダイハツのユーザー層って安全性にも全く気を使わないし、こういった明らかに危険と
思えるトラブル出ていても部品代が安いからと容認している。本来ならリコール出したって
おかしくないほど。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
と思ったらウチのサンバーもノブ（泣）
ダイハツも密かにマズいと思っているのだろう。現在販売している車両は、命の価格が
少し安いと思っているんだろうハイゼットを除き全てグリップタイプになっている。
何年くらいしたら壊れる可能性出てくるくらいのアナウンスをしたらいいのに。
でもダイハツってそんなこと考えないんだよなぁと思う。コペンのエアバッグ誤爆構造の
車体下回りも改良しておらず。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
とりあえず私は6年したらドアノブを交換するつもり。皆さんも古いダイハツ車に乗って
いるなら高い部品じゃ無いからドアノブ交換をすすめておく。事故に遭ってから焦っても
いかんともしがたいですから。また古いダイハツ車の事故に遭遇したら、ドアノブが
バリンと割れても驚かないような心構えを。ちなみに壊れる率は100%に近く
「ダイハツタイマー」とも呼ばれているようだ。
繰り返すが私はリコールの対象だと思う。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 16:48:48.20 zAZVYt/k0.net
どっちもドアノブだろドアハンドルのほうがわかりやすいけど
握るのが「グリップタイプ」指をかけるのが「フラップタイプ」
>と思ったらウチのサンバーもノブ（泣）
それはフラップタイプだ
自動車評論家を自称していてそんなことも知らないんだｗ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 16:58:13.14 9W4Wu4IVa.net
>>272
国沢はドアノブが壊れやすいのにリコールしてないイコール命の価格を安く考える企業と判断してるんだな
他メーカーでも壊れてるから命の価格を安く考える企業として同じように批判してくれ
それとダイハツと言う企業が無くなると言うフェイクニュースについては結局訂正や謝罪はしてないのか？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 17:25:31.60 zAZVYt/k0.net
本当にダイハツ消滅なんて言っておいて何食わぬ顔してダイハツの記事を書ける面の皮の厚さは凄いと思うよ
常識のある人なら謝罪して訂正記事を書いてからでしょ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 17:25:36.72 Cb+EIJT/a.net
>>268
主役が「さん」呼びなのに雉沢、大井両名が「先輩」呼びなのは失礼じゃないですか
それともベストカー編集部はこの二人に何か思う所でもあるのか
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 17:32:47.54 Cb+EIJT/a.net
>オベは片手でステアリングを操作し（当時パワステはない）
ベストカーの若造にはあまり知られていない事ながら
パワステ無しでも据え切りでなければそんなに重いもんじゃないぞ
バワステ無しならステアリングのギア比もそれなりになっているしな
昭和でアタマが止まっているヒョンカとは話が通じなくてタイヘンでしょう、お察ししますwww
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 18:00:37.05 g6a+wNf6p.net
>>272
よくここまでメチャクチャなことが書けるもんだわ。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 18:15:26.98 RuBUSzzPM.net
スキーブーツ騒動でも解る通り
一度買ったものが壊れたら命の値段ガー
センセいい事教えてあげますけど
90年代のトヨタのノブ（ぷ）もパキパキ割れますよ
コラモウバブルで儲けていながら命の値段が安いトヨタのクルマとトボして下さいよー
そしたら途端に
考えてみてほしい。ドアノブ（ぷぷっ）にも寿命があって
と擁護に回るんでしょうね
トヨタにひとことおながいしますね
あとダツハツ（ぷぅ）はトヨタに吸収されてなくなったんですよね
悪口も大概にしとかないとマジでやばいんじゃないっすか知らんけど
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 18:15:39.40 Cb+EIJT/a.net
>火災とかでドア開けられない
センセー、ドアを開ける前に一瞬で火に包まれてしまう様な車はどうしたらいいですか
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp05-X9i/)
22/08/02 19:14:12 sOkrxRw5p.net
>>276
竹平氏はベストカーを退いて編集部にそんなに顔を出さなくなったから最近の若い編集部員は面識がさほど無いので「さん」呼びで、国沢と大井両名はちょいちょい顔を出してて先輩ヅラしてるから「先輩」呼びなんだったりして。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-h75T)
22/08/02 19:23:21 jNJdpgsba.net
>>270
ベストカー編集部に就職してるわけでもない国沢が弊社とか言うのはおかしいわけで
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-h75T)
22/08/02 19:25:48 jNJdpgsba.net
樹脂部品がわれたぐらいでギャーギャーわめく国沢さん
そんなもんは経年劣化のひとことで話は終わりだ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed76-WCcv)
22/08/02 19:28:41 JnWNNC+V0.net
>>257
日野の社長の会見を見たけどなんとなく自分には責任がないという雰囲気を感じたな
責任の所在を明らかにしていきますという言い方はどこか別の所に責任があるという匂わせ方だよね
さあセンセイのアクロバット擁護を期待してますよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed76-WCcv)
22/08/02 19:35:47 JnWNNC+V0.net
>>281
むしろ近しくない人ほど礼をもって遇するべきだろうにな
まあ雉沢センセイの後輩なら礼儀など知らないのも無理はないか
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMf1-y9A1)
22/08/02 19:37:23 C18CFXvuM.net
日野の不正にはダンマリで、ダイハツの不具合には大騒ぎ！
流石というかヨタのUo･ｪ･oU
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 19:45:11.55 8K20JSDxa.net
クーラーかエアコンかなんてどうでもいいことだと思うの
【速報】車内“放置”幼い姉弟が死亡 21歳の母親を逮捕 保護責任者遺棄容疑 神奈川･厚木市
URLﾘﾝｸ(www.fnn.jp)
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 19:51:51.19 ux/E23pGa.net
こういっちゃなんだがスゲーDQNネームだな
親の知能も推して知るべしって感じ
亡くなった子供のご冥福をお祈りします
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 19:56:30.76 uO5pwPTH0.net
>ちなみに壊れる率は100%に近く「ダイハツタイマー」とも呼ばれているようだ。
センセの駄文も壊れる率は100%に近く編集部員から「高麗雉キーボード」と呼ばれてませんか？ｗ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 20:12:26.13 zAZVYt/k0.net
>>272
「ダイハツあるある」と「ダイハツタイマー」をGoogle検索してみたけどそれらしきドアノブ関連全然ヒットしないんだけど
YahooでもBingでも同様まさかと思って百度でも
嘘をつき続けないと死んじゃうの
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 20:18:49.32 uO5pwPTH0.net
センセ、竹ちゃんマンの引退ラリーはこれで終わりではありませんよね？
これからセンセは
308:寸志を頂いたギョウカイの皆様にナルハヤで謝意の手紙を出すんですよ 大丈夫ですか？儲のときみたいに1年後に出すなんて対応は絶対ダメですよ たまには還暦過ぎた男性らしい振る舞いをしないとギョウカイの底辺からも追い出されマフ(笑)
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 20:19:57.88 D+lkTYE+0.net
>>254
>号口車（トヨタ語で現行車を示す。
正解はまだ書かんけど全然意味違います
まあググったらすぐわかるんだけどね
あ、「グーグル」ご存知ないですかね？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>デビュー時はエンジン、2.7L、4気筒と4L、V6というラインナップ。
デビュー時のラインナップが
『エンジン』
『2.7L�
310:x 『4気筒と4L』 『V6』 の４種類ってことですか？ 4気筒4L以外の詳細が不明すぎる
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 20:25:47.72 D+lkTYE+0.net
>>270
>実はタイ遠征の資金は60人の方々からのサポートで成り立っているのだが、リタイアした竹平さんを責める人もまた誰もいないはずだ。
当然よ
責めるべきは雉沢、皆わかっている
>>272
>私は古いダイハツ車を持っていないのだけれど、知人のタントのドアを開けようとしたらドアノブがバリンと割れた
>いや笑い事じゃありません
笑ってないで知人に弁償しなさいよ
いくらダイハツのせいにしようったって先生が壊した事実は変わらんのよ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 20:27:34.59 ux/E23pGa.net
>>292
そもそもこのデビュー時のエンジンラインナップ自体が間違ってるんですけどねw
書く前に調べると死ぬ病気かなんかなんですかね？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 20:33:25.05 njw0t7C9M.net
>>289
凶器として使われた包丁に罪が無い様に
キーボードを使ってキチガイ丸出しな文字列を作成する
生物の脳に問題が有るのであって
入力された通りに正しく出力するキーボードには何の問題もございませんよ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 20:41:14.18 C18CFXvuM.net
>>272
なんだ、人様の車を壊したのを他人のせいにしてるだけか？！
通常運転じゃん
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 20:54:58.07 SMBOCu5X0.net
>>289
雉先生のtypoについては俺のスレで定着した愛称があるじゃないですかｗ
誤 記 振 り
ベスカーやくるにゅーの編集部にも知られているはずですよｗｗｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-WCcv)
22/08/02 20:59:01 sWB18Pyga.net
>>289
タイマーというのは時間通りに動くからタイマーなんであって
いつ動くかわからんけどいつかは動くようなものはタイマーじゃないぞ
まあこういう所に雉沢さんがでっち上げたのではないかという嘘臭さが漂う訳だが
本人はわからんのだろうな、自分の口臭みたいにwww
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 21:19:12.90 lGzfMzPdd.net
>>292
> デビュー時のラインナップが
> 『エンジン』
> 『2.7L』
> 『4気筒と4L』
> 『V6』
> の４種類ってことですか？
> 4気筒4L以外の詳細が不明すぎる
やっぱり日本語の教育をまともに受けていないんじゃないでしょうか。
民族の学校で習う「国語」はちゃんと覚えたけど日本語はサボって適当に覚えたんじゃないですかね。
もちろん基本的な読み書きはできるけど、時々ボロが出るのはそれが原因のような気がします。
まわりの日本人が教えてあげようとしてもあの性格だからみんな逃げていってしまい、結局は我流で覚えるしかなかったとか。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 21:29:00.29 vnxujpi70.net
どこぞのヒョンカが尻尾千切れんばかりのアクロバティック擁護やりそうだなwww
「トヨタ社長豊田章男氏がワクチンは人口削減のための遅効性の毒と発言した」との個人ブログのデマが広がる
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 21:32:36.20 jQeRdvesd.net
> 命の価格が少し安いと思っているんだろうハイゼットを除き全てグリップタイプになっている。
よくこんなこと言えるな
これは国沢の内心、本音だよね
国沢は農家を始め第一次産業の人間を見下してるってことがよく分かるわ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 21:36:08.34 SMBOCu5X0.net
>>268
> 砂埃を上げて豪快に走る竹平カローラはKE70（1300ccセダンのGL）に3S-GEを搭載。
一方、どこぞの誰かさんの日記ｗｗｗ
> 歴代カローラの中でAE70が一番カッコ良いと思います！
> 2022年7月25日 [最新情報]
> いやいやAE70カッコよい！ ちなみにボディは2T-G搭載のTE71でなく1500cc。
> 歴代カローラの中でこのモデルが一番スタイリッシュだと私は思う。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 22:34:08.59 AYzZAzju0.net
>>299
多分ね、学習障害は間違いないと思うの
ほら、小中学校の思い出なんて殆ど出てこないし、出てくるとしても中学
322:生ながら乗り鉄やってたとか、学校の話題皆無なのは、授業について行けなさすぎて出席してないんじゃないかなあ。 義務教育は出席しなくても卒業できるけど、高校には行けなかったんじゃない？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 23:03:13.53 0c6vH+wo0.net
12年振りのWRCラリージャパン開催を盛り上げるべく、日本のレジェンド竹平素信（74歳）がタイのラリーに参戦
公開日 2022/08/02 15:45 著者国沢光宏
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
■竹ちゃんマンこと竹平素信選手74歳、海外ラリーを走る
●「フォーラムエイト・ラリージャパン2022」開催を前に、ラリージャパン★スペシャル応援団・国沢光宏がラリーの魅力を語る
2022年11月10日（木）～13日（日）に、愛知県や岐阜県などで12年振りのWRC
「フォーラムエイト・ラリージャパン2022」が開催される！ すでに観戦券も販売を始め
ており、売れ行きは好調。
というか、観戦出来る場所を決めて販売開始しているのだけれど、どこも追加されて数
時間後には売り切れてしまう状況。あまり盛り上がっている雰囲気はないものの、
リエゾン（移動区間）を含む3日間の延べ観戦者数は100万人近い大きなイベントになると
思っていいんじゃなかろうか？
終わってみたら「これは凄いね！」と大きな話題になり、来年の観戦券は
プラチナチケットになると思う。
なぜそんな人気になるのか？
実はラリーファンって皆さん考えているより多く、興味深いことにラリーファンって文化
レベル高い。全日本ラリー選手権の観客を見ると茶髪率も喫煙率も極めて低く、観戦場所
にゴミを捨てていくような人だって皆無と言えるほど。ドライバーやコ・ドライバーは名
の知れた企業の社会人が多く、医師さえ珍しくない。
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
2007年までは、交通の便や宿泊施設が多いといえない帯広で開催されていたのだけれど、
延べ50万人以上の観客を集めた。帯広の駅前通りでセレモニアルスタートを行った2005年
など、1.5kmに渡ってビッシリと人垣が出来たほど。
人口密度高く、交通の便も良い中部地域での開催となれば、最初の開催年になる今年
ですら、前述の通り100万人規模になるだろう。皆さん大騒ぎすることなく楽しみにして
いる、ということです。
●日本車とラリーとのかかわり合いは古く、そして多い
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
なぜラリー人気があるのか？ あまり認識されていないものの、日本の自動車産業は
ラリーでクルマを鍛え、ブランドイメージを高めてきた。ホンダがF1に参戦する前から
日産はサファリラリーに出場。1970年の強さときたら欧州勢が舌を巻くほど。映画『栄光
の5000km』を見てクルマ好きになった人も少なくないだろう。
同時期、三菱自動車も海外でラリー活動を開始。1973年にはサファリラリー優勝を遂げている。
そんな海外での大暴れを受け、1970年代後半から大学ラリー全盛期！ 街中でも補助灯を
付けたりボンネットを黒く塗り、車高アップしたラリー車風のクルマを見かけることも
多かった。
そして1979年より全日本ラリー選手権が始まる！ GRカローラの発表会などでも紹介され
た通り、豊田章男社長が初めて買った自分のクルマはラリーで活躍した1979年発売の70
カローラ（4代目モデル／2T-G搭載の1600GT）だったという。
続く
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 23:03:26.57 0c6vH+wo0.net
>>304 続き
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
私事になるけれど、ベストカー編集部員になったのは1981年。当時の全日本ラリーで山内
伸弥選手駆るジェミニZZ/Rとチャンピオン争いをしていたのが、ベストカー誌で試乗
レポートも書いていた70カローラに乗る竹平素信選手。仕事柄、竹平さんの隣に乗って
グラベルを体験する機会もあり、大学ラリーしか知らなかった私は「とんでもねぇ速さだ
！」と腰が抜けるほど感動した。
以後ずっとラリー好き。近年は収入の大半がラリーで消える。
長い長い前置きになった。
私をラリー貧乏にして頂いた竹平さんと新型コロナが流行る前、「引退ラリーをやり
ましょう！」と話をしていたのだけれど、やっと実現出来ました。全日本ラリーもいいが、
やはりグラベルで70カローラを全開で走らせて欲しい。
もっといえば、日本のラリー好きの原点は昭和時代のラリーです。私としては70カローラ
で全日本チャンプを争っていた竹平選手の姿を、ぜひとももう一度見たい。
かくしてクラウドファンディングをお願いしたら、何とかタイでラリーに出場出来る予算
が集まった（少しだけ届かず）。12年振りのWRCジャパン復活の話題作りとしても
バッチリです。
ということで、タイの国内選手権（主催はRAAT=王立自動車クラブ）に出場してきました！
●竹ちゃんマン、10年以上ぶりの本格ラリー参戦が実現した
車両は1600GTならぬ、1500ccのボディ（TE70）にアルテッツァの3Sを搭載した
バージョンアップ版。ライバルも4A-Gなど搭載した「当時より速い70カローラ」です。
本格的なラリー参戦は10年振り以上という竹平さんながら、SS（スペシャルステージ／
タイムアタック区間）のスタート時間が近づくと徐々に気合い入っていく。バラクラ
かぶってヘルメット着装すると、勝負師と呼ばれた往年の目つきです！
モンテカルロラリーやRACに参戦し、全日本ラリーでTOP争いをしていた時の空気感すら
伝わってくるほど。
古いクルマにつきもののマイナートラブルに悩まされながらも、終盤までクラス3位の
好走を見せてくれた。
残念ながら最終SSを1本残し、メカニカルトラブルでリタイアとなってしまったけれど、
ラリー終わって話を聞いたら「もう少しクルマをキチンと仕上げたいなぁ～」とか
「まだまだやれるな！」等々、引退ラリーと違う方向のコメントばかり（笑）。
こうなればYouTubeで一発当て、クラス優勝するまでやりたくなってきました。往年の名
ドライバーがこうやって走ってくれると、日本のラリーももっと幅広いファンを獲得
出来るかもしれません。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 23:04:41.69 0c6vH+wo0.net
>>304-305
日本のラリー界のレジェンド竹平素信さん、WRCジャパンの前祝いでタイを激走！
2022年8月2日 [試乗＆解説リポート] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 23:24:58.38 ogINArA30.net
> ★スペシャル応援団・国沢光宏がラリーの魅力を語る
ボッケナイナイ応援団のセンセがうりーの魅力を語れば語るほど
うりーが胡散臭く見えてしまうのですよ
何かにつけて「大暴れ！」とか！マークで煽ってくる文章が目に入るとなんだかなぁと思うんです
ワタシが黄昏だからだろうか？
コラモウ謝罪と賠償を（略
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 23:36:19.01 SMBOCu5X0.net
形式名もエンジン排気量も間違えるスペシャル応援団様ｗｗｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 00:24:48.97 /17NTqm/a.net
YouTubeで一発当てるまでやりたい、とかいってるが竹もそうだ雉が存命中には絶対一発も当たらないだろ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed76-WCcv)
22/08/03 05:17:27 lj+BFXbp0.net
>近年は収入の大半がラリーで消える。
そりゃ壊しまくるからでしょ
1戦1台のペースで壊し�
330:ﾄればお金なんて幾らあっても足りないよ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 07:27:51.36 UfQyERIj0.net
あおり運転厳罰化の影響で減りつつあるが……それでも改めて知っておきたい「あおられないためには？」
2022年8月2日 / コラム
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
チューリッヒ保険が全国のドライバー2230人に今年で5回目となる最新版の「2022年
あおり運転実態調査」を実施し、7月14日にその結果を公表した。その結果、あおり運転
をされた経験のあるドライバーは51.3％で、2018年の調査開始時（70.4％）以降、減少
傾向ではあるものの依然として半数を占めている。
このあたりは2020年夏に道交法が改正され、あおり運転に対する厳罰化が施行された
影響が大きいのだろうが、あおり運転に遭ったドライバーのあおられた原因について、
国沢光宏氏が持論を展開する！
文／国沢光宏
■アンケートではあおられたドライバーはその原因は自分にあると認識
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
チューリッヒ保険が実施したあおり運転の実態調査。あおり運転に遭った原因について
ドライバー自身のどんな行動が原因だったのかを聞いている
チューリッヒ保険会社があおり運転に対する最新の調査結果を発表した。この調査、
ほかとまったく違う質問をしており、その内容を見て驚く！ あおられた人の多くは、
あおられる原因を自分で作っていると認識しているのだった！
だとすれば、あおり運転が減らないのはメディアと警察の責任ということになる！
あおり運転大幅削減の対応策が見えてきた、と言い換えてもいいんじゃなかろうか。
今まであおられたドライバーは自分を正当化するため、「相手が突如あおってきた」み
たいなことを主張していた。チューリッヒ保険会社の調査では「あおり運転をされ
たきっかけと考えられる運転行動を教えてください」という項目を設けてあり、そこを
見たら「あんた知っててやってたの？」と、むしろあおられたドライバーに対し、文句を
言いたくなってしまう。
1位は『車線変更した』で4分の1を占める。つまり、後続車からすれば目の前で危険と
思われるタイミングで割り込む行為。このパターン、最初に危険な行為をしたのは、車線
変更したドライバー側にある。
運転をしているドライバーなら誰でも理解いただけると思うけれど「しかたないワな」
と考えられるタイミングと「そりゃないでしょ！」というタイミングが明確に違う。
そりゃないでしょう、というタイミングで車線変更されたら(割り込み、と言ってよい)、
誰だって怒る。怒ったからといって、あおり運転するかどうかの「閾値」（しきいち）
こそ人によっても、その時の腹の虫によっても違うけれど、相手を怒らせることは100％
間違いなし。
特にハンドル操作が大きい割り込み行為は怒りを買う。「怒らせたな」と思ったのなら、
ハザードを出したり窓を開けて手を出したりとか対応を迫られると思う。
続く
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 07:28:02.75 UfQyERIj0.net
>>311 続き
■速度が遅い場合は後続車に道を譲るべし
2位は『スピードが遅かった』。これまた「わかっていてノロノロ走っているのね！」
と驚く！ ひとりしか歩けない歩道を自分のペースでノロノロ歩いていたら、後ろの人は
イラつく。クルマだってまったく同じ。
わかっているのなら抜かさせてやればいい。たったそれだけの対応ですむ。速く走れ
なんて誰も思わないです。単にジャマなだけ。それをわかっていてノロノロ走ってるんだ
から酷い！
教習所や警察が「追いつかれたら先に譲りましょう！」と啓蒙するだけでスピード
遅かったためにあおられた事案の17％は根絶させられる。というか自分の速度が遅いため
に後続車をズラズラと従えるようなことをできる精神構造からして私には理解できない。
単純にケンカ売ってる行為と同じですから。速度の出ないトラックやバスで一本道を走る
時は、左側に余地ある時に譲るべし！
3位の『制限速度で走った』は、ほぼケンカ売ってる行為です。そもそも
スピードメーターに表示される速度は誤差があり、基本的に制限速度以下。順法運転を
主張するなら、正確に制限速度で走るべき。
もちろん1km/hたりとも低ければ後続車にケンカ売る。高ければ「アンタも違反だ！」。
そんなこと考えるより、走行車線を走ったり道を譲ったりするほうがずっと精神的に楽だ
と思う。
4位の『合流した』は1位と同じ状況。あおられる側が最初の危険な運転をしている。5
位の『車間距離を詰めた』もあきれる。それ、あおり行為でしょう！ やり返されたって
しかたない。
6位の『追い越した』は安全と思えない方法で追い越すから怒りを買う。明らかに
ゆっくり走っている車両を安全に抜いたら怒られた、みないたことは超レアケースだと
考えます。
■重要なのは「他人の怒りを買わないこと」はクルマの運転もそれ以外も同じだ
それ以下の状況を見ても「当たり前のごとく怒らせるでしょう！」というパターン
ばっかり。あおられたドライバーに対する「可哀想ですね」という気持ちなど消え失せる。
むしろ、「ケンカ売ってるんだからそれを買う人はいるんだから当然」だと思う。
それとも大手メディアや警察は、ドライバー全員が神様のような心の広さを要求してるの
だろうか？ それって理想論です。
外出する時は家にカギをかけたり、治安の悪い場所では女性の遅い帰宅を心配したり、
繁華街に行ったら人にブツからないように歩いたりするのは、被害を未然に防ぐための
対応だ。警察だって「カギをかけましょう」と言う。
同じようにクルマを運転する時も、人に怒りを買わない方法をアピールすればいい。とて
も簡単なことなのに、教習所も警察もやらない。なんででしょう？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 07:28:57.86 UfQyERIj0.net
>>311-312
あおられたドライバー、原因がわかっていた！ だったらあおられないような運転しろよ！
2022年8月3日 [試乗＆解説リポート] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 07:54:48.05 z63DSa0PM.net
老害極まりというイメージ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 07:59:32.57 iUUYcFSJa.net
>>311
持論を展開するというのは言いたい事を好き放題言うという意味じゃないと思うんだけど
>『制限速度で走った』は、ほぼケンカ売ってる行為です。
何だこれは(呆
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 08:03:20.44 hrDNsK2Ma.net
そりゃ｢あなたの何が原因だったと思いますか？｣と聞かれたら
｢これが原因だったかもしれない｣って答えるに決まってるだろ
さすが｢マシンをブッ壊した原因は？｣と聞かれて責任転嫁しかしないヤツは違うわ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 08:04:21.78 AXmyuIUPd.net
> 繁華街に行ったら人にブツからないように歩いたりする
繁華街へクルマで行って人にブツけて逃走した輩もいましたね。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 08:16:15.37 b5YcfxRS0.net
っていうかそんなにスピードメーターとにらめっこで運転している奴いるのか？
普通の人間は「流れに乗りながら十分な車間距離を取る」が最優先のはずだけど。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 09:17:18.55 3POjdFSVM.net
>あおられた人の多くは〜作っていると認識しているのだった！
>だとすれば、あおり運転が減らないのはメディアと警察の責任ということになる！
この論理飛躍が
大抵の人は反省とかするんですよセンセ
>「怒らせたな」と思ったのなら、ハザードを出したり窓を開けて手を出したりとか対応を迫られると思う。
怒らせたと思ったら？
ホントオヤカタ優先なんだな
◯◯◯⚪︎ーハザードとかいうのにね
>人に怒りを買わない方法をアピールすればいい。
恥と怒りは相手が植え付けるものデナイノ！
>あおり運転大幅削減の対応策が見えてきた
ローカル線でも廃止するんですか（呆
てかこれ、日記じゃなく記事なんですか？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 09:24:48.37 w9rjwLpkM.net
相変わらず制限速度の意味を理解できない老醜というイメージ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 10:54:00.66 P8HfsMLzd.net
お台場爆走老醜ヂヂィが何をグゲガゴしてるんですかぁ(・∀・)ｸｽｸｽ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 12:52:23.95 V3FWWiCu0.net
目の前の速く走らない、走れないクルマが邪魔ってだけのキチガイ理論
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 13:00:17.40 V3FWWiCu0.net
>>305
＞往年の名ドライバーがこうやって走ってくれると、日本のラリーも
＞もっと幅広いファンを獲得出来るかもしれません
海保臨検や一時停止義務違反の穴埋め金稼ぎが、ラリーサポート支援という形で
成功したので、新しいビジネスモデルを思いつきました、といったイメージ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 13:06:54.51 V3FWWiCu0.net
>>303
セイセイは東京農大付属高からエスカレーターで農大に。
全く勉強せず、遊んでばかりで単位がとれずに中退です。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 13:11:48.32 UfQyERIj0.net
納期長すぎてバイヤーズガイド（特に比較記事）書いても気合い入らず！
2022年8月3日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
当たり前のことながらクルマ選びは「それほど待たなくても乗れる」というのが大前提
だった。考えて欲しい。ノアを買おうとすればトヨタの納期情報を見ると「6ヶ月以上」
と書いてあるけれど、3月にオーダーした私すら来年になると言われている。その後も
作れる以上のオーダーを受けているだろうから、間違いなく1年以上になると思う。
下手したら2024年か？
・トヨタ納期情報
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
そうなるとアルファードがモデルチェンジする。だとしたらステップワゴンと比べる
というより、アルファードを見てから買おうと考えてしまう。ノアだって今や500万円近い。
アルファードとの金額差が100万円くらいなら、リセールバリューまで考えたらノアより
実質的な支払い額は安くなるなもしれません。セレナだって出てくるが、これまた
真剣に比較する気せず。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
新型フェアレディZの販売方法で大炎上の可能性。近々
次期型エクストレイルが発表となった。最大のライバルになりそうなハリアーは受注停止
中で、納期はいつになるか全く見えてこない。まぁ2年くらい覚悟か？ ということは
ライバル車として検討しても意味無し。エクストレイルの納期だって見えてこない。
ちなみにトヨタやホンダは納期情報を出しているけれど、日産ディーラーについちゃ
顧客のことなど考えておらず情報無し。
日産はメーカーとディーラーの関係が極端に悪くなっていると聞く。メーカーとしちゃ
ディーラーに迷惑を掛けた経緯があるため、強く言えない。一方、ディーラーは顧客の
ことなど考えず利益を追求するため独自判断しがち。直近では新型フェアレディZの
受注台数がオーバーフローし、すでに受けた契約までチャラにしようとしているようだ。
訴訟沙汰になるかもしれません。
・ホンダ納期情報
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ホンダの納期情報を見ると、トヨタと好対照で微笑ましい。トヨタの場合、納期半年以下
の車種はC-HRやカローラ・アクシオなど僅
346:か。ホンダを見ると半年以上はヴェゼルだけ。 他全て半年以下。ステップワゴンすら半年程度となっている。そればかりか1ヶ月程度 という車種が大半だったりして。トヨタがフル生産出来たら一人勝ちになってしまう と思う。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 13:48:07.76 V3FWWiCu0.net
＞セレナだって出てくるが、これまた真剣に比較する気せず。
＞新型フェアレディZの販売方法で大炎上の可能性。近々
＞日産ディーラーについちゃ顧客のことなど考えておらず情報無し。
＞日産はメーカーとディーラーの関係が極端に悪くなっていると聞く
＞ディーラーは顧客のことなど考えず利益を追求するため独自判断しがち。
＞すでに受けた契約までチャラにしようとしているようだ。訴訟沙汰になるかもしれません。
日産に言いたいことがあるんだったら、ハッキリ正面から言えよｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 13:52:46.31 hrDNsK2Ma.net
ハリアーの契約チャラはなんで言わないの？
ほんと薄汚いトヨタの犬だな
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 13:56:28.01 MfVMEKv1a.net
>>325
ついにバイヤーズガイドも書かせてモラエナクナリマシタって事でいいですか？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 14:00:37.41 MXIdr8kAM.net
>>323
往年の名ラリードライバーをリスペクトしてくれるのは既存のファンだけで、新規層の開拓にはなりません
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 14:02:10.20 MXIdr8kAM.net
サプライチェーンが復旧するまではバイヤーズガイドは必要ないってﾜｹ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 14:02:18.00 V3FWWiCu0.net
>>227
延期延長で散々待たせた挙句にだもんなｗ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 14:03:32.55 +uYpa6u0M.net
>直近では新型フェアレディZの受注台数がオーバーフローし、すでに受けた契約までチャラにしようとしているようだ。
ハリアーの受注をチャラにしたトヨタに強く言ってくださいよ！ｗ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 14:17:14.31 kyr3wRPvr.net
国沢さん情報古いわ
ネットで話題になってその後ニュースとかで世間一般の目に触れて、その後にやっと雉の駄文が出る印象
ネタに新鮮さが無いわ更に結構な頻度で内容が変になってるからほんと誰得だよ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9a-HoRx)
22/08/03 15:05:08 P8HfsMLzd.net
フェアレディ乙(ぷっ)などと茶化してたらキャンセルくらってファビョってるのではナカロウカ(・∀・)ｸｽｸｽ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 16:49:31.27 XKq8KJNn0.net
>>325
もうフェアレディ乙って書かないのねw
てか、もう忘れちゃったのかな？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 17:05:01.61 gWmRXTfOa.net
日産から車名をちゃんと書けってお叱りを受けたんだったりしてw
そんで契約チャラガーってグゲガゴしたのでは
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 17:25:28.21 V3FWWiCu0.net
フェアレディ乙を注文した理由は転売で儲けようと思ったから。
それがキャンセルくらってグガゴゴゴｗ
本当に車好きなら待てるでしょうが。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 18:00:02.86 zOVodAne0.net
>>325
>次期型エクストレイルが発表となった。最大のライバルになりそうなハリアーは
>受注台数がオーバーフローし、すでに受けた契約までチャラにしようとしているようだ。
>訴訟沙汰になるかもしれません。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 18:55:37.42 HTeuosmKM.net
ハリアーなんて注文キャンセルしておいて、再注文だと納期が更に伸びた挙げ句に数十万の値上げ。
こっちこそ集団訴訟もんじゃねぇの？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5d24-eP3o)
22/08/03 19:17:59 YNXDRtNr0.net
内装も走りもしょぼい現行ハリアーキャンセルでよかったと思うべし
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 19:29:08.78 mSHrzdGLM.net
フェレアデイ乙（ぷぅ）をトボして
日産さんイイタイコトワカリマスヨネ
コラモウアテクシにマルーン（ぷ）の乙を
なんですか
失敗したら
考えてみてほしい。
華のあるスポーツカーが納期で待たせるなんて日産には夢がアリマセン
アテクシも予約してましたけどキャンセルシマフ
こうやって逃げるのかな
センセ逃げ道は塞ぎましたから安心してマルーンのフェレアデイ乙（ぷぷっ）を買ってくださいね（にっこり）
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 20:09:03.67 P8HfsMLzd.net
フェラーリの転売に失敗してファビョったこととか忘れてるんでしょうね(・∀・)ｸｽｸｽ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 20:24:46.57 UfQyERIj0.net
中国とアメリカの関係がビミョウに。日本、トバッチリを喰いそうな気がします
2022年8月3日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
アメリカは完全に中国を怒らせた。かといってアメリカだって人の移動について中国に
制限を掛けられることなど許せない。お互いメンツの問題だ。どちらも譲れない。
ハッキリしているのは「このまんまじゃ済まない」ということのみ。おそらくアメリカ
からすれば「何か文句あるなら経済活動全て引っ込める！」くらいの覚悟をしていると
思う。中国を切る良い機会だ。
中国もそのあたりは十分解っている。それでもメンツを潰された事実は変わらない。これ
で黙ったら今後もアメリカの言いなりにならなくちゃならん。かといって明らかな武力
行使は火に油を注ぐ行為。アメリカだって黙っていない。真正面から戦う気はないだろう。
どうするか？ いろいろ考えてみるに、やはりペロシさん帰った後、台湾に対する何らか
の侵攻を考えていると思う。
例えば金門島と馬祖列島。台湾本土から遠く離れており、金門島は中国本土から10km。
馬祖島も15kmくらいの距離にある。奇跡的に台湾に属するのだけれど（住んでいる人も
居るため実効支配しようとしたら実力行使が必要）、この2つの島群に侵攻してくる可能
性大きい。台湾としても距離があるし、アメリカだってあまりに中国本土に近いため手を
出しにくい。
台湾近海で大規模な軍事演習を行うことで注目をそちらに引き寄せ、その隙に金門島と
馬祖を落とすことくらい簡単なこと。これで騒ぎが収まれば上出来だと思う。中国と
しちゃ領土を取り戻す大きな一歩としてアピール出来るし、台湾側にしても痛手は最小限
で済む。もちろん一悶着あるだろう。ただ双方、挙げた拳を振り下ろせるくらいの決着方法だ。
とはいえ台湾からすればペロシさんが来たため領土を失う。簡単に飲める話じゃない。
アメリカは台湾に大きなプレゼントを送るハメになるだろう。ちなみに日本は妙に関わる
と尖閣を中国に実効支配されることになる。もちろん日本側は戦わない。アメリカだって、
利権のないあんな小さいを巡って戦うことはしないないと思う。そのまま取られちゃいます。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a6d-qaF0)
22/08/03 20:59:27 V3FWWiCu0.net
国際情勢について何一つ分ってないくせに、何で語ろうとするかな。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bab5-SBJG)
22/08/03 21:05:51 p4mmb8mx0.net
この馬鹿は金門島に中国本土から送水されていることとかなんで中国が手を出せないのか知らずに書いてそう
どうせ中途半端なニュースの聞きかじりだろ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MM79-Nj8I)
22/08/03 21:10:45 /QDjlIF7M.net
>>343
どこ目線で無知を晒してるんだろこのキチガイ野郎
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 21:27:19.10 WqPmSwwz0.net
>>343
>アメリカは完全に中国を怒らせた。
その前に中国がアメリカを怒らせていたとは考えないのか？ やっぱ宗主国様には頭があがらないのか？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 21:29:05.58 p4mmb8mx0.net
安定の志那目線
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 21:37:54.53 V3FWWiCu0.net
>>346 >>348
なるほど。日本人目線が一ミリもないｗ
＞アメリカだって、利権のないあんな小さいを巡って戦うことはしないないと思う。
＞そのまま取られちゃいます。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 21:41:34.89 b5YcfxRS0.net
お里が知れますなぁｗ
西側世界の住人ではないことを自らゲロってるというかｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 21:44:55.89 AXmyuIUPd.net
> 台湾近海で大規模な軍事演習を行うことで注目をそちらに引き寄せ、その隙に金門島と馬祖を落とすことくらい簡単なこと。
そんなバカにもわかる簡単な事を許すわけないだろ。
またネットで取材した（ぷっ）情報を書いて「ワタシは国際情勢や軍事情報にも詳しいデス」とドヤ顔したいんだろうけど、マジでカコ悪いよ。
っていうか、どこまで承認欲求が強いんだよ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 21:49:09.66 p4mmb8mx0.net
>>351
元々知らなかったことをつい最近聞きかじったニュースの浅いとこだけ見て適当なことを書くから馬鹿を晒すんだよね
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 21:50:48.53 V3FWWiCu0.net
センセは以前バイデンさんは人の良さそうな～なんて言ってたよな。
アホか、あいつはオバマ時代から中国とウクライナにズブズブの利権持ってたんだって。
だから中国様を怒らせたくなくてペロタンに行かないでーって頼んでたのｗ
でもペロタンは天安門の時から中国大嫌いだし、リベラル民主党はもちろん共和党も中国の
人権問題について厳しい態度を示していて、民主党が次の中間選挙でボロ負け確定だから
その対策もあって動いたし、もっと言えば中国を煽れば堂々と台湾や中国と敵対している
周辺国に武器を売れるんだよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 21:56:03.83 gWmRXTfOa.net
かつての金門砲戦でどっちが勝ったかご存知でない？
その時アメリカがどういう対応を取ったかご存知でない？
その戦いにかつての日本の武勲艦が参加してたこともご存知でない？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 22:12:41.94 P8HfsMLzd.net
故国と宗主国の動向には極めて従順で寛容な李雉宏先生(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 22:25:18.15 a58BcTlCa.net
また相変わらずだけど、微塵も知識ない出来事に対して知ったかぶりでワイドショーの聞きかじり知識を書いてるのか
国沢は懲りないヤツだな
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 22:37:49.73 AXmyuIUPd.net
>>352
毎度毎度、懲りないというか。
それで間違いをここで指摘されて真っ赤な顔してカイキュウするんだよね。
還暦過ぎた人のやる事じゃないよね。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 22:45:11.27 QJUg9eGsp.net
小さいのは先生の人間だけで十分だわ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 22:58:02.58 1suT4Jxba.net
9cmくらいﾃﾞﾅｲﾉ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 23:58:33.41 XEurFbrb0.net
メンツだとかホンキで怒らせただとか
プライドに関わることには過剰に反応するんですなセンセは
でもさ知らないことは黙ってた方がプライドは損なわないと思うの
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 00:00:29.64 RshlNaDU0.net
>>359
それを聞いて張本勲を思い出したぞw
あ、そう言えば同じﾐﾝｼﾞｮｸなんだなw
そしてクソ老害っぷりも共通してるなw
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 03:44:16.44 OvcpCPLV0.net
１ 依頼心が強い
２ すべきことをせず他人に期待し裏切られると恨んだり非難する
３ 相手も自分と同じ考えだと思い「違う」と分かると裏切られたと思う
４ せっかちで待つことを知らず「今すぐ」とか「今日中」とよく言う
５ すぐ目に見える成果をあげようとし効果が出ないと我慢せず別の事をやろうとする
６ 計画性がない
７ 自分の主張ばかりで他人の事情を考えない
８ 見栄っ張りで虚栄心が強い
９ 大きなもの・派手なものを好む
1O 物事を誇張する
11 約束を守らない
12 自分の言葉に責任をもたない
13 何でも出来るという自信を誇示するが出来なくても何とも思わない
14 物事は適当で声だけ大きくウヤムヤにする
15 綿密さがなく正確性に欠ける
16 物事を徹底してやろうとしない
17 “見てくれ”に神経を使う
18 「世界最高」とか「ブランド」に弱い
19 文書よりも言葉を信じる
20 原理・原則より人情を重んじ全てを情に訴えようとする
参考資料 ： 「現代朝鮮人の国民性格」 著者：李符永（ソウル大学教授）
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 03:50:54.82 8QDNm+qoa.net
>>343
おいおいアメリカさまもそこまで無敵じゃねえぞ
チウゴクを切ると決めてもそんなハードにやれるわけねえだろ
どんだけ間抜けな雉なんだよ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bab5-SBJG)
22/08/04 04:33:36 5gYakp7D0.net
>>362
いつもの自己愛性の特徴といい造語症の特徴といいコレといい
当てはまる項目多すぎだろ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 07:04:38.11 osr5TpHw0.net
>>360
恥はかかされるモノデナイノ！
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 10:34:46.62 Emvg8q6t0.net
電気自動車一本槍だった欧州ながら、ここにきてCN燃料が検討されるようになってきた？
2022年8月4日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
ここにきて欧州でもCN燃料（カーボンニュートラル）が話題にあがるようになった。
現在スーパー耐久レースで使われているP1燃料は燃焼時にこそ二酸化炭素を出すものの、
製造時に光合成や化学合成で大気中の二酸化炭素を回収しているためトータルで考えたら
排出しないとされる。WRCのトップカテゴリーであるラリー1は今年からP1を使う。
F1も2025年からCN燃料だ。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
CN燃料についての記事
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
電気自動車一本槍だった欧州ながら、CN燃料について検討を始めたという。この流れを
受け、電気自動車大嫌いだ君達は「そらみたことか！ やっぱりエンジンだ！」と大喜び
している。実際、可能性はあると思う。CN燃料最大の弱点といえば言うまでも無くコスト。
大量生産することでリッター400円くらいが可能だと言われてきた。少し前なら「高いね！」。
だったけれど、今や欧州に於けるガソリン価格はリッター300円！ CNでリッター30km
走るクルマが出てくれば、リッター400円になっても使いこなせるんじゃないか、という
ことです。もちろんフェラーリやポルシェといった高額車も、リッター400円ならCN燃料
使ってエンジン車が成立すると思う。ちなみに水素エンジン車はこの中に含まれる。
ただ普通の人が乗る乗用車についていえば、20km走れる分の電気を家庭でも40～50円で
作れる電気自動車のコストには届かない。主役が電気自動車になることは間違いない
と思う。その上で、今年の異常気象を受け、二酸化炭素排出量の削減目標はテッパンになった。
CN燃料と電気自動車をニーズによって使い分けることになるかもしれません。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 11:40:52.15 YISgpvh00.net
大嫌いだ～
どうやったら だとなを間違えられる？
音を正しく理解できていない？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 11:48:42.59 osr5TpHw0.net
>CN燃料最大の弱点といえば言うまでも無くコスト。
違うんじゃないの？まず需要に見合う生産力があるかじゃないの？
大量生産すれば安くナリマスとか言うけどさ、その能力がないから安く出来ないんじゃ？
バイオ合成は基本的に化学合成より反応速度が遅いので大量生産には向かないよ？
>20km走れる分の電気を家庭でも40～50円で作れる電気自動車のコストには届かない。
その電気はどうやって作ってるの？
全量再エネは安定性から言って無理だし
欧州と中国は雉沢センセイが大嫌いな原発前提ですよね？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM69-y9A1)
22/08/04 12:27:35 bpWyaIoPM.net
地球温暖化（ぷっ）はどこへ？ｗ
391: そういや、最近、動画編集してもらえなくなったの？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-iNeV)
22/08/04 12:29:19 4TpKjvGAM.net
なんかセンセ
その場その場の虚栄心を満たせればそれでいいデナイノがどんどん酷くなってますね
虚栄心を満たすために電気自動車大嫌いだ君とかよくわからない事言い出して
クルマ好きな振りして実はクルマ大嫌いだ君なのはセンセの方ではナカロウカ
じゃなきゃ毎回毎回うりーでクルマ壊さないよなぁ…
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 14:23:34.82 W4tb6zaKd.net
運転がヘタクソな老害ジジイなのは確かですねえ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-WCcv)
22/08/04 16:14:52 weIIoYXEa.net
>>370
もう歳だから気が短くなってるんでしょ
歳の割にはいつまで経ってもアガリの車を買う気配がありませんが
飽きるのも早くなってるからこれと言って買ってもすぐ次が欲しいとか言いそうですね
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM9a-y9A1)
22/08/04 17:11:34 HWhf/dPLM.net
想像以上に深刻なの？トヨタはリコール中のbZ4Xを販売価格で買取中との報道
URLﾘﾝｸ(car-moby.jp)
是非、一言お願いします！
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 18:09:44.11 eeTWANhBM.net
>>369
そういや最近弟子2号を名乗る彼女出てきませんなぁ
過去にもセンセの弟子を名乗っていた人達は突然居なくなってますが今回もそのパターンなんでしょうかね
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 18:53:30.89 7Jf918ed0.net
>>366
毎度毎度地球2周遅れの気持ち悪い60歳児だのう…
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 18:56:01.10 VZyH/Np7p.net
>>374
86やGRヤリスをぶっ壊したのを見たり聞いたりして「こんなのと一緒に乗ってたら命無くなるわ!!」って愛想尽かしたんじゃない？www
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 19:33:28.99 Emvg8q6t0.net
洪水の際、水深何cmまで走行可能か？
2022年8月4日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
大雨による被害が出ている。ニュース画像を見ると「それは止めた方がいい」と思える
ような速度で深い水たまりの中を走っているクルマも映し出されます。普通のクルマはど
のくらいの水深まで走れるだろうか。ちなみに下の写真のランクル300はカタログ上で
渡河性能70cmと書いてある。70cmの水深ならゆっくり走ることで通過出来るという意味。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
ランクル300に限らずクルマが走行可能な最大水深はサイドシルのドア切りかきまでと
考えて置けば間違いない。普通の乗用車だと大雑把に言って30cm程度。背の高いSUVなら4
0cmくらいといったイメージ。その水深を”徐行”してなら通行可能だと考えていいと
思う。ただ速度上げるとエンジンルームの中に大量の水が浸入し、それ以下の水深であっ
てもアウトになります。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
皆さんある程度の速度で通過した方がいいと思っているようだけれど大間違い！ 下の
動画を見ると解る通り、必ずアウツになります。運が良ければ電気系だけで済むけれど、
エンジン内部に水走ったらオーバーホールかエンジン載せ替えになってしまう。100万円
近く掛かることを覚悟すべき。100万円以下のクルマなら全損ということになる。水害は
ダメージ大きい。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
400: 以前からハイブリッド車や電気自動車は水没しても感電しないと書いてきた。その通りで 良い。唯一の例外は、今まで2回だけ出火しているケース。アウトランダーPHEVとリーフ です。前者の状況は私のWebでも紹介した通り。水深6m程度に2時間くらい沈んだ状態で 引き上げたら突如燃え始めた。電池ケースが全没すれば問題無いけれど中途半端に水が 入ったという。 https://kunisawa.net/?p=45837 リーフは今回東北地方を襲っているような集中豪雨で1mほど水没した車両が2週間後に 突如燃え始めたというもの。リーフの電池、密閉されているものの、完全じゃない。ある 程度の水深になると水が入るのだという。おそらくブレーカーは落ちていたと思う。ただ 電池内部でショートしたのだろう。日産によれば未だに原因不明と言うから、少しばかり心配だ。 https://kunisawa.net/?p=52676 https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/08/28043.jpg 写真で見る限り熱暴走まではしていない。ただバッテリー本体は燃えていたという。水没 した電気自動車がそのまま放置されていたら、自然に燃える可能性あることだけ認識して 頂きたい。電池自動車の台数が増えるに従って、この手のトラブルは出てくるかもしれ ない。日産には原因の特定をしてもらい、再発防止策を講じるか洪水時の注意喚起をして 欲しいと思う。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 19:52:48.68 TJ/jqMRba.net
前にも言ったような気がするけど問題は単純な深さじゃないんだよなあ…
一時期クロカンが流行った時にランクルとかサファリとかが付けてた
◯◯◯◯◯◯ご存知でない？あれの役目知ってるならもう少し書きようがあるだろうに
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 19:54:04.79 YISgpvh00.net
ここ見てるんでしょ
トヨタと日野のていたらくについて書いてはクレマイカ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 19:55:01.43 bcqmzVRTd.net
こいつ見てると自動車評論家なんて乗用車運転出来ればバカでもなれるんだなとわかった
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 20:00:02.76 5gYakp7D0.net
BMWやボルボやミニが国産車が平気な冠水でよく止まっているイメージ
吸気効率優先のあだか
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 20:06:22.01 M81zJDKza.net
>普通の乗用車だと大雑把に言って30cm程度。背の高いSUVなら40cmくらいといったイメージ。
ちょっと自分の家のガレージまで行って測ってくればいいのに
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 21:44:44.91 w5LiOhrS0.net
>>377
リーフの電池発火は水没後2週間経ってからなのに、少しばかり心配だとか言ってるなら、青い肉の3秒発火については大変心配なんだよな？おっさん。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 22:06:33.19 9DHCBw6da.net
アウツっての非常に気持ち悪いから
やめてもらえないかな
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 22:42:50.57 YISgpvh00.net
トヨタディスるとクレーム来て仕事に支障をきたすんですかね？
そんな評論家は恥ずかしくないのダロウカ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 22:44:48.49 1L8V6jmHM.net
海外ﾒｰｶｰのﾘｺｰﾙより日野の不正を
問題視するべきではｱﾙﾏｲｶ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 23:29:13.98 qvRMt2Xr0.net
それではここでセンセの大嫌いな日本上げ動画を
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 00:13:50.10 kMAfcKQBd.net
>>380
運転が上手くなくても、自動車工学を学んでなくても、文章力や取材能力がなくてもなれる仕事だよね。
歳くって引退したレースクイーンでもなれるしね。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e6d-iNeV)
22/08/05 02:43:39 4fFWCc9M0.net
>>388
>歳くって引退したレースクイーンでもなれるし
そんなヒトを見てサーモグラフィーを真っ赤にしてゴローちゃんにdisられるのがセンセのお仕事デス
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e6d-iNeV)
22/08/05 02:50:46 4fFWCc9M0.net
今何となく俺のスレの駄文を読んでいたら
ダツハツ（ぷぅ）トボしの日記の最後が
>繰り返すが私はリコールの対象だと思う。
私もそう思います
センセは早くリコールで回収されないとアウツ（ぷ）なのではナカロウカ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 06:24:38.53 kMAfcKQBd.net
>>390
ニホンゴムズカシイデスネといったイメージ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 06:27:37.06 ivMyJ1/K0.net
日本車というだけで、マツダとスズキさえもケロぽんずなのか？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 07:39:55.98 fTWEc6oe0.net
>>377
豪雨で冠水したような場所は外から見ただけでは水深が分かりにくいし
見えない場所に陥没穴や、流されてきた木や石が転がっている可能性があるので
何cm迄なら走れるとは言わず、基本的に進入するのは避けるべきだろ
雉沢センセイは「これくらいならイケるデナイノ～」と言って穴にハマるタイプ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 07:44:59.43 OXoKuk6fa.net
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
国際ジャーナリスト（ぷっ の国沢センセーどう思われますか
>中国の技術は素晴らしい。日本は出遅れだ」と大騒ぎする輩が絶えないが、
どっかでみたようなお方ですよね？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 07:49:44.55 2Gb7FV950.net
>>393
アンダーパスの水溜りに突っ込んで動けなくなるパターンも、
こういう無知やウッカリミスが原因で、最悪水死なんてことが起きるんだから
そういう危険回避をアドバイスするのが鉄則だよな。
専門家が過信による事故を誘導してどうするって話で、ほんとうに呆れる。
いつものことだけど。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 08:12:57.05 2Gb7FV950.net
>>394
トランプ大統領がその不公正、不平等を理由に中国に高関税をかけたんだよね。
日米の中華の息が掛かったパヨさんたちは、「トランプ長女のイヴァンカ・ブランド製品も中国製のくせに
トランプはバカだのなんだの彼女のブランドの不買運動をしかけて嫌がらせをして中国擁護していたけど。
バイデンがその高関税を就任直後に解除したのも、一家が絡んでる中華利権と無関係のわけがない。
センセの中国マンセーも、やっぱり裏で何がしかのオイシイモノがあるんだろうなー
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 08:15:51.54 kMAfcKQBd.net
>>394
BYDの接待リストに載ってるだろうね。
エビカニと尾根遺産で簡単にコントロールできるもん。
平気でモリゾウさんを裏切るだろうし。
もしマツダが接待攻勢を始めたら笑っちゃうほど掌返しをするんだろうな。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 08:18:50.71 2Gb7FV950.net
＞もしマツダが接待攻勢を始めたら笑っちゃうほど掌返しをするんだろうな。
長年センセイをウォチしているから断言できる。１００％ＹＥＳデナイノ！
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 08:21:28.19 /37dXfj30.net
御大は公正公平なジャーナリストだからエビカニでどうこうなる御方ではない。
トヨタでも叩くし、スズキ・マツダであろうと素晴らしい車なら率直に評価する。
このブレない姿勢が国民的自動車評論家たらしめている。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 08:24:32.67 X7vwTFvuM.net
>>393
>>395
そんな見通しが甘々なセンセだから
特攻廃車するんですねわかります
しかも毎度毎度
オチバガー
ペットボルガー
�
424:Iフィシャルガー 人的被害が出てないのが奇跡な領域ですよ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 08:24:36.07 OXoKuk6fa.net
御大くんって耳に痛い話題が出ると速攻でシュバッてくるからわかりやすいよなw
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 08:27:41.20 2Gb7FV950.net
ヒュンダイＸＧはセルシオに匹敵！
URLﾘﾝｸ(kunisawakenkyu.sodenoshita.com)
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 08:47:35.54 uKPD2uOIa.net
「他所からエビカニが貰えれば」トヨタでも叩くし、スズキ・マツダであろうと「エビカニが期待できそうなら」評価する。
こうじゃねえの
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 08:51:53.12 CPAS2n3tM.net
>>403
で期待が外れるとトボしに入るまでが様式美という
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 08:54:24.40 pWuJZWpO0.net
御大くんはこのスレの連中の何人かが適当にネタとして書いているだけだぞ
だから休憩所でやれーと疎まれる事も度々あった
まさか本人関係者が書いていると思っているのか？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 09:05:32.45 MCifNWehd.net
たまに精巧に模した方が乱入するので注意しましょう(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 09:12:48.17 OXoKuk6fa.net
国沢の真似とて黄昏をトボせば即ち国沢なり
国沢の真似とてエビカニ要求せば即ち国沢なり
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 09:16:37.68 2Gb7FV950.net
>>406
独特の文体と、誤字脱字で判別できる精巧に模したヒトなのだった
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 09:50:44.90 zYkBl71B0.net
御大君は相変わらず一ミリも面白く無いな
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 09:58:34.04 Qd9S2sb40.net
模した人の誤字脱字を黄昏さん達にフルボッコされまくられた頃から模したニンゲンは自主出禁してマフね
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 10:15:33.16 FWU9BXrwM.net
休憩所で模した焼きそば論やってたのは面白かった
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 10:16:32.95 54tmuO9gM.net
>>377
ラリーの際、側溝はcmまで走行可能か？
の駄文もお願いします！
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 11:56:39.37 ZZWoDc7o0.net
タイはラリー天国!! バイオレット、サニー、ランサーがバリバリ現役で走る地に竹平さんと乗り込んだ!!
2022年8月5日 / モータースポーツ
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
先般、「竹平素信氏の引退ラリー」のレポートをお届けした。その舞台はタイでありました。
「竹平さんに国際ラリーで走ってもらいたい」と願って実現したこの企画、
ところでタイのラリーの魅力やポテンシャルはどんなところにあるのだろうか。
このプロジェクトの仕掛け人であり、自身も何度も走った経験のある国沢氏に聞いてみた。
TEXT/国沢光宏
走るも見るも楽しいタイラリーの魅力とは？
私がベストカーガイドの新人編集部員だった頃、当時試乗レポーターだった竹平さんに
はたいへんお世話になりました。私にとっての人生で初のグラベル全開も竹平さんの
ナビシートでございます。ぶったまげましたね！ 私がラリー好きになった3分の1くらい
は竹平さんの影響と言っていい。そんな竹平さんと数年前からタイで引退ラリーやり
ましょう、と話をしてきた。
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
全日本ラリーをTE71で走る竹ちゃんマン。ジェミニが登場するまではカローラは無敵を誇った
なぜタイなのか？ 理由4つ。まずラリーの内容。やはりターマックより本格的な
グラベルラリーが好ましい。タイの場合、全てグラベルです。2つ目は当時のクルマに
乗って頂きたかったこと。タイの国内選手権、旧車クラスあり、皆さんホンキで勝負して
いる。3つ目が参戦コスト。飛行機代を払っても日本より安い。4つ目として話題性を狙っ
た次第。国内より海外でしょう。
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
オベ・アンダーソンンの弟子でWRCも何戦か走ったレイフ・アスターハグが来日した時の写真。
左が竹平さん、右は山内伸弥さん
タイのラリーだけれど、私がフル参戦した2012年当時はグループNがTOPカテゴリーだっ
た。タイ人からすれば参戦コスト掛かると言うことで、数年前からメインカテゴリーは
ホンダ・ブリオなどAセグのFFにフルチューンの1600ccエンジン積むクラスで競うように
なっている。いい音がします。主催は『RAAT』（王室モータースポーツクラブ。日本で
言えばJAF）。
竹平さんがエントリーしているクラスは近年大人気となっている旧車クラス。1970年代
にラリーで活躍した日本車が多い。初代ランサーや、サファリで大暴れしたバイオレット、
210サニー、27トレノ、70カローラも3台出ている。いずれも外観こそノーマルながら中身
は少し若返っている（笑）。竹平さんが乗ったカローラは、エンジンとミッションが
アルテッツァ。RSの2Lの4気筒です。
続く
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 11:57:19.37 ZZWoDc7o0.net
>>413 続き
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
竹平さんには本格的なグラベルを思い出の詰まったクルマで走ってもらいたいとタイのラリーが選ばれた
70カローラにフルチューンの４A-GEを搭載したモデルもある。バイオレットだって230
馬力くらいありそうなSR20を積む。そして騒音規制なし！ 当然ながら素晴らしい音です！
SS始まるとあちこちで高回転まで引っ張るフルチューンNAエンジンの音が響きまくる。
昭和のラリーを徹底的に楽しめるワケです。竹平さんの引退ラリーとして考えたら
申し分のない舞台だと思う。
今回ラリー車はいつも一緒にラリー活動をしているサンコーワークスの喜多見さん
（MIRAIやリーフのラリー車を作った）が手配してくれた。喜多見さん、タイに
ネオチューンのショップを展開するそうな。儲かったお金で好きなラリーをやろうという
ことです。喜多見さんのショップに行くと、お隣さんのガレージにランサーから86まで
少し古い日本車がたくさん並んでいる。
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
国沢さんにとって竹平さんは師匠のような存在。今回の引退ラリーを企画したのも国沢さんで、
タイ滞在中は献身的に竹平さんをサポートした
手軽にレンタルして思い切り走れる
タイはラリーに出るクルマについちゃ車検不要。部品も純正にこだわらない。70
カローラにアルテッツァのエンジン乗せても走れるクラスがちゃんと設定されている。
日本なら地区戦レベルの安全装備でOKだから、お金だってそれほどかからないで済む。SS
を行うコースを見ると、基本的には周囲はブッシュ。落ちるような山もなく、
コースアウトしても危険性は少ないと思う。
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)