☆日本車は茹でガエルでヒョンデのエビカニは一枚板デナイノ@チャンゲ国沢717★at CAR
☆日本車は茹でガエルでヒョンデのエビカニは一枚板デナイノ@チャンゲ国沢717★ - 暇つぶし2ch2:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/27 21:07:37.54 Go0WDHHhM.net
>>1枚乙

3:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/27 21:11:13.36 Dvq1610c0.net
歴代カローラの中でKE70が>>1乙と思います!

4:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/27 21:13:59.71 T/Ft5sfT0.net
フェアレディ>>1

5:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/27 21:34:09.90 T/Ft5sfT0.net
ところで718では?


6:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a3-g9hB)
22/07/27 22:03:07 gLbZb3/w0.net
>>5
間違えましたorz
次は719でよろしくです。。。。

7:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b910-/38S)
22/07/27 22:05:39 T/Ft5sfT0.net
>>6
問題ない乙

8:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 02:37:14.57 HpSh5tpc0.net
新スレデナイノ!
コラモウ自>>1乙愛性なんたらかんたらではナカロウカ

9:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 08:46:47.54 hxTXCge60.net
前スレ996氏
アベガーが統一教会ネタで盛り上がってるのに、
同じアベガーのセンセイがダンマリって不思議だよね。

10:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 09:09:54.14 +m0j8x74M.net
胃が痛くなるウクライナの件と
カズワンの件で海上保安庁に対して皆んな怒ってマフ
こちらも続報無いっすね
臨検でグゲガゴしたのはもういいのかな?

11:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 09:30:59.93 x/UH0N3lp.net
しかし、見れば見るほど
> 私が電気自動車の奥行きを見る最初のスケールが「コギング」と「アクセル全閉からの全開」
これってイカれてるよな。
いきなりアクセル全開って危険運転以外の何物でもないだろ。

12:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 09:37:00.72 856CDL/rd.net
>>11
電気自動車だけじゃなく、どんなクルマでもアクセルを全開にするみたいですから。
だから路面が冷えた初冬のもてぎでNSXをぶっ壊したんでしょうね。
それで「ピーキーで乗りにくい」と言っていたと当時のスレに書かれていたかと。

13:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 09:45:02.52 fD4X3E5la.net
某クルマ漫画では
「初めて乗るクルマは借りたスーツの縫い目を確かめながら慎重に袖を通すように」運転するべきって書いてあった
それで例えると借りたスラックスを履いて確かめもせずいきなり屈伸運動して尻が破れたとかでしょ
全くもって理解できない行動ですな

14:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 10:00:58.25 hxTXCge60.net
>>10
竹ちゃんマンの卒業ラリーでボッケホクホクなのだった。

15:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b10-XEtK)
22/07/28 10:09:18 pb6LXYzc0.net
ラリージャパンのSS観戦券、7月28日12時から販売開始です!
2022年7月28日 [最新情報] URLリンク(kunisawa.net)

未だに「今年も開催は難しいんじゃないか」という声も出ているラリージャパンながら、
準備は着々と進んでいる! すでにFIAによりコース査察も終わっており、大きな問題に
なっているような案件無し。まぁ大きなイベントの場合、足を引っ張る話が出るのはごく
当たり前のこと。何よりラリージャパンは地元の開催意欲高いです。豊田市長や恵那市長
などとっても頑張っている。
URLリンク(kunisawa.net)

考えて頂きたい。延べ100万人以上の観客が集まるイベントなんて日本中探したって多く
ない。スポーツイベントとしちゃ箱根駅伝の次だろうけれど、地元への経済効果や町興し
効果としちゃ勝るとも劣らないです。3日間にわたって開催されるため、宿泊ニーズや
食事ニーズも大きい。加えて長年ラリー界に貢献してくれた新城市も開催地域に含まれる
など、中部地域の一体感が増した。
URLリンク(kunisawa.net)
私のクリオ(日本名ルーテシア)は現在お船で日本に~

ということでいよいよ7月28日の12時からSS観戦券の販売が始まる! ラリージャパンの
特徴は様々なタイプの観戦券から選べること。一般的な日帰りや、宿泊付き、やがて
オートキャンプ場所付きなども出てくる可能性大! このあたりは地域でバックアップし
てくれている点が大きい。ラリージャパン名物になりそうな『三河湖』の神社の近所
なんか観戦場所だらけです。

URLリンク(rally-japan.jp)
・観戦券はこちらから

新型コロナの感染者数は増えているものの、ラリー観戦は全て屋外。密になるような環境
でも無い。ラリー観戦で新型コロナ感染者が増えるようなことにはなりにくいだろう。
また、一度もラリーを見たことが無い人も、国沢光宏にだまされたと思ってご覧頂きたく。
実車の迫力たるや一発でノックアウトされちゃうほど。特にTOP10台くらいは想像をはる
かに超える速さですよ。

16:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136d-JtV0)
22/07/28 10:23:23 hxTXCge60.net
ラリー感染権が発売中デナイノ

17:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 11:01:55.57 BqJk/apZa.net
>>950
次スレは719となります

18:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 11:02:22.50 +cAMEnQxM.net
>ラリージャパンのSS観戦券、7月28日12時から販売開始です!
皆さんヤフオクで購入してクダサイ
不要になればブッチしてクダサイ
文句言われたらグゲガゴしてクダサイ
相手を黙らせたら「いい人だと思います」と評価してクダサイ

19:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 11:03:21.55 BqJk/apZa.net
この時期に100万人も集めちゃだめだろ
っていうかF1でも40万人くらいじゃなかったっけ?

20:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 12:18:39.11 n0EZEQ9ga.net
>>15
なんで開催が危ういんじゃないかと言われているのに大きな問題なし、なんて言えるんだよ
まあコロ菜の話があるのは想像がつくのは当然だが、危ういならそれが理由だと書いたうえで他に問題はないと書くのが普通だろうに
いろいろと抜けてんだよ雉の文章は

21:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 12:19:10.87 yKbEdCaNM.net
>地元への経済効果や町興し効果としちゃ勝るとも劣らないです。
最近覚えたんですかね「勝るとも劣らない」
よく出てきますな
>特にTOP10台くらいは想像をはるかに超える速さですよ。
なるほど
という事はルノークリオとやらは想像をはるかに超える(略

22:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 12:58:51.61 v5L6+x4nd.net
ルノークリオでラリーの華とやらを咲かせて、ハットトリック特攻廃車を達成してもらいたいですねvwvolvo

ハヨヤレ(・∀・)チョンスケ

23:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6976-Cpww)
22/07/28 13:15:56 qTO2h2nH0.net
>>19
検索してみたら2010年に北海道で開催された時に47万人という数字が見つかりました
場所が名古屋近郊でアクセスが良いことも考えるとありえない数字でもなさそう�


24:ナすが まあセンセの嫌いな大本営発表ですからね 箱根駅伝とか丁度時季を迎えてる甲子園の方が圧倒的に経済効果はありそうですが センセに言わせるとWRCに出ればクルマがバカ売れするそうなのでwww



25:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6976-Cpww)
22/07/28 13:21:02 qTO2h2nH0.net
>>21
下位の方になると地元のオジサンたちがトロトロ走って来るので
そこを東洋から来たドリフトオヤヂが全部のコーナーで横向けて走るとオオウケだそうですよ(棒

26:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 13:53:23.67 n0EZEQ9ga.net
この場合勝るとも劣らないなんて書くより
経済効果がおおいに期待できる、ってほめる一辺倒でいいよな
勝らないし劣らないでは中庸ってことだ
いわゆるまずまず
けして諸手でほめてねえよ

27:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 16:09:51.46 pb6LXYzc0.net
限定500台に1万2300人の希望者殺到・即完!!! 2台の「GRMNヤリス」に乗った!!!
2022年7月27日 / 新型車紹介
URLリンク(bestcarweb.jp)
URLリンク(news.yahoo.co.jp)
 2022年1月のオートサロンで発表された2台のGRMNヤリス。1台はオンロードの
サーキットを速く走るためだけに考え作られた「サーキットパッケージ」。もう一台は
買ってそのままの仕様でラリー大会に出ても上位に食い込めそうなポテンシャルを持った
「ラリーパッケージ」だ。
 購入希望者が殺到し、あっという間に完売となってしまったが、どんなクルマに仕上
がっているのか、興味は尽きない人は多いはず。自動車評論家 国沢光宏の試乗レポート
をお届けする。
文/国沢光宏
■座った瞬間から盛り上がる!!! 545点ものスポット溶接を打ち増しした「サーキットパッケージ」試乗
 今年の東京オートサロンで発表されたGRMNヤリスは、500台限定のところ1万2300人の
購入希望者が出て瞬時に完売となってしまった(抽選で決めたそうな)。
 もはや購入できないのだけれど、どんなクルマなのか気になると思う。
 ということでGRMNヤリスのサーキット仕様とラリー仕様の試乗レポートをお届けしたい。
おそらく今後も限定車は出てくるだろうから参考にしてほしい。
 まずサーキット仕様から。
 シートはサイドエアバッグ付きレカロのフルバケット。5点式シートベルトが付いてい
た。座った瞬間から盛り上がります。1速に送り込みクラッチミート。
 強化メタルのため、気持ち長めにハーフクラッチを使う。2速にシフトアップすると、
いい感じで繋がる。そのまま3速~4速へ。
 う~ん! 気持ちいいギアレシオだ。ノーマルと随分違う。
 試乗会は月曜日。日曜日にノーマルミッションのGRヤリスで全日本ラリーに出場し
たけれど、2速ギアが高すぎるため、登り坂などで1速からシフトアップすると失速して
しまう。
 このあたり、開発チームもしっかり認識していたという。
 GRMNヤリスを開発するにあたり、当然の如くギアレシオの変更を考えたそうな。私の
ラリー車もこのギアが欲しい~!
 1ラップで各部の印象&挙動チェックを行い、2ラップ目から全開!
 するとどうよ! サーキットのような限界域で走らせたら、標準車とずいぶん印象が
違う。
 具体的に言うと車体の剛性感と大きな入力を受けた時の挙動です。
 剛性感は競技車両に匹敵する545点に及ぶスポット溶接の打ち増しと、12mもの接着材使
用カ所の延長によるものだと思う。
 挙動は路面の起伏を横方向のGを掛けたまま高速で通過すると「いいね!」とハッキリ
わかる。
 標準車だと振られて怖さを感じるものの、GRMNだと一発で収束してくれるのだった。
 ボンネットとルーフにカーボンを使い20kg軽量化していることと、ビルシュタインの
本社工場製ダンパーが良質のハンドリングを作りだしているんだと思う。
 高速コーナーではリアスポイラーのダウンフォースも効いている感じ。
 続く

28:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 16:10:04.70 pb6LXYzc0.net
>>26 続き
 GRMNのベースのよさに加え、サーキットを走るためチョイスされたパーツがすべて
「いい仕事」をしている。ちなみにタイヤは私のお気に入りであるアドバンA052。
 騒音規制や優れたウエット性能を持ちながらSタイヤに匹敵するグリップ性能を持つ。
さすがサーキットで鍛えられたクルマだと納得至極!
 次回作(きっとある!)が大いに楽しみになりました。
【国沢光宏の採点】GRヤリスを100点とすると「サーキットパッケージ」は200点!!

■GRヤリスで感じた「物足りなさ」が消えた…! そして楽しい!! 「ラリーパッケージ」グラベルで全開!!!
 続いて試乗コースをグラベルに移し、ラリー仕様です!
 ボディやギアレシオ、シートなど基本スペックはサーキット仕様で乗ったGRMNヤリスと
同じ。
 グラベル用のサスペンションに、ダンロップのグラベルタイヤと前後の機械式LSDを
装備している。
 GRラリーチャレンジなら出場可能なロールケージやアンダーガード類も付いており、
競技車両の入り口だと考えていただければいい。
 試乗コースはわかりやすい設定だから最初から全開! 試乗会の前日までラリーに出て
いたため競技3日目という気分だ。サイドブレーキと左足ブレーキ使いまくる(笑)。
 驚いたことに以前に試乗したGRヤリスのグラベル仕様で感じた「物足りなさ」がなく
なっている!
 その時のスペックだとすべての操作にタイムラグや違和感があり、車体の挙動を
コントロールすることに苦労した。
 今回は「WRCのベース車両として企画されたGRヤリス」の基本特性のよさがハッキリ出
ている。
 重量のあるパーツは車体中心に集め、前後の重量配分を適正化。全日本ラリーで走って
いる時も車体の真ん中に座っている感覚を味わった。
 ボディ剛性を上げ、軽量化したGRMNのボディだと一段とコントロールしやすい感じ。
ハンドルを切り少し荷重移動させるだけでフロントがインを向く。
 このまま全日本ラリーに出ても、充分戦えると思う。GRラリーチャレンジだったら
勝てる可能性大。
 ちなみに私が全日本ラリーで乗ったGRヤリスは急遽製作したこともあり、変更点は
サスペンションくらい。
 左足ブレーキが使えずABSで制動力伸びまくりながら、路面コンディションのいい
ギャラリーステージで総合10番手のタイムを出せた。
 GRMNヤリスのラリー仕様なら、もっと優れた戦闘力を持つと思う。
 ラリー仕様車は街中で乗っても楽しい! 良質グラベル用のタイヤを選び、少し車高を
上げてやれば、どんな道でも気兼ねせず乗れる。
 ラリー用のリアウイング�


29:ネど付けたら一段と気分も上がるだろう。  それでいてオートエアコンやADASなども付いているため、安全性だって担保している。  来年、GRヤリスを買おうと思っているのだけれど、ラリー仕様にしようと決めた。補助 灯も付けます。 【国沢光宏の採点】GRヤリスを100点とするとラリーパッケージは300点!!



30:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 16:20:04.21 j6+P/LMJa.net
>日曜日にノーマルミッションのGRヤリスで全日本ラリーに出場したけれど、2速ギアが高すぎるため、登り坂などで1速からシフトアップすると失速してしまう。
ぷっ

31:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 16:26:25.89 hxTXCge60.net
>、2速ギアが高すぎるため、登り坂などで1速からシフトアップすると失速してしまう。
4速に入れ間違えて、加速しないデナイノーじゃないよね。
さすがにそれはないよね。

32:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 16:37:51.55 8UgxNWxS0.net
低いんじゃないの?

33:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 16:40:33.80 Ovbq2drf0.net
>私のラリー車もこのギアが欲しい~!
猫に小判
豚に真珠

34:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 16:46:33.41 BqJk/apZa.net
さすが立体駐車場でエンストしちゃう系親方ですね

35:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 17:49:54.68 v5L6+x4nd.net
また特攻廃車、てイメージ(・∀・)ヘタクソ

36:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 17:51:55.90 fD4X3E5la.net
まさかこの「私のラリー車」って
ブッ壊したヤリスの事じゃないよね?

37:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 18:09:35.39 qTO2h2nH0.net
>試乗会の前日までラリーに出ていたため競技3日目という気分だ。
北海道でラリーしてた翌日は韓国に居たんじゃないの?
一体どこで試乗したの?
って言うか本当に試乗したの?

38:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 18:11:16.35 +m0j8x74M.net
>左足ブレーキが使えずABSで制動力伸びまくりながら、路面コンディションのいいギャラリーステージで総合10番手のタイムを出せた。
なーに盛ってんだか
オープンクラスで優勝目前(ぷぅ)のハズが完走すら出来なかった事実は何処に行ったんですか?
しかも特攻廃車デナイノ!

39:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 18:17:10.09 RXoaNEqEM.net
>来年、GRヤリスを買おうと思っているのだけれど、ラリー仕様にしようと決めた。
まーた犠牲者(車)が出るのではナカロウカ

40:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 18:33:01.10 NAQtWtEVa.net
>>35
このあたりの記事から朴ったんでナイノ?
URLリンク(www.webcg.net)
それかワザとトンチンカンなことを書かれたか

41:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 18:59:15.81 PSzYzpz7a.net
コイツに買われる車がかわいそう

42:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 19:16:18.67 qTO2h2nH0.net
>>38
センセの記事もこのwebCGの記事も何でドライバーと車が一緒に写っている写真がないんだろうか?

43:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 19:36:25.68 MnNbA+9Za.net
絶対試乗なんてしてないよな

44:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 19:40:56.06 8iSxEBUN0.net
乗ってりゃ馬鹿丸出しのすしざんまいポーズを車の前で撮影してるだろうにね

45:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 19:43:23.42 HpSh5tpc0.net
ベスカーの写真キャプションのオヤカタの持ち上げ方がそれはもう
「ぷぷっ」てなりますよね

46:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 19:50:45.40 NAQtWtEVa.net
>>40-41
写真は広報提供なんじゃないかな?試乗はしていないと思う。5点式シートベルト?笑

47:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 20:03:43.11 x1sjy8LDp.net
>>29
GRヤリスの諸元表だと1速が3.538、2速が2.238なんだよね。
計算上エンジン回転数が1.58倍になるだけなのに、その程度で失速するのが本当に事実なら、
GRヤリスのエンジンのトルクバンドが狭いとトボしているも同然なんですがw
実際のところは間違って4速に入れたか、1速で無駄に高回転まで引っ張ってレブリミットにぶち当たったか、
あるいはiMTオフった上で絶望的にクラッチワークが下手だったかのかのどれかだな。

48:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 20:20:02.18 NAQtWtEVa.net
>>45
2.238÷3.538=0.633 ステップ比だと確かに離れているんだよね。国沢氏のテクニックは知らないが、これは競技するうえで不利。まあ、ノーマルでエントリー出来るのもオープンクラスのいいところだよ笑笑

49:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 20:25:32.86 3neV+nCta.net
2速から4速を使う想定なんじゃないの
2速レンジオヤカタと言われてたけど、実は1速レンジオヤカタだったとwww

50:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 21:02:31.50 kAq8pxRk0.net
>>9
センセイは生前から常に「アベ死」などと呼んでいたので言い逃れ不能なのにね
>>27
>私のラリー車もこのギアが欲しい~!
ギアだけあっても、壊れてないボディも用意しないと走れませんよ?
つーか「私の」??
責任とって買い取りさせられました?

51:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 21:04:08.79 A3O+O3gKa.net
>>44
という事はトヨタが仕切って各媒体に嘘の記事を書かせたと解釈してもよろしい?
スズキは平気で嘘をつくとどこかのヒョウンカが言ってましたけど
実はトヨタも似たような会社だったと

52:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 21:05:01.41 kAq8pxRk0.net
>>27
>その時のスペックだとすべての操作にタイムラグや違和感があり、車体の挙動をコントロールすることに苦労した。
えっ、GRヤリスの試乗でそんな酷評してたっけ?と思って当時の雉を読み返してみたら、
確かに「ここの記述はそういう意味だったのか…」という箇所が無くはない
URLリンク(kuruma-news.jp)
>路面の段差など大きい入力があると「ガツン!」ときた。このあたり、KYBの限界かもしれません。
>滑らかな路面の高速道路など走っていればとても快適ながら、荒れた途端にドタバタします。
> もっとも厳しいのはターマックラリーのように荒れたワインディングロード走ったときの挙動でしょう。
でも印象としては雉の大部分は結構べた褒めだぞ
>新型車と思えないくらい自然
>ハンドルを切った量に対し素直にクルマは反応してくれる。ハンドルの重さもちょうど良い感じ。
>いろんな意味で熟成されている。普通の新型車なら1回、2回の改良を受けた程度の仕上がりといって良いでしょう。
>駆動系の遊びは無く、ブレーキタッチはガッチリしていて気持ち良い。
こらもうエビカニヘブン状態といったイメージ

53:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 21:05:45.95 NAQtWtEVa.net
>>47
自分も当時遅かったからクロスミッションでも2速で引っ張ってたよ。国沢氏はまわりのドラに聞いて1速を覚えたんじゃないかな?なにせハイエースでさえクロス積んでいるのだから笑

54:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 21:29:28.46 cFq2LhDga.net
結局はペースノートの確認とか練習とか打ち合わせとかしないからだろ

55:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 21:52:05.09 /0Jwokf80.net
>>52
シツレイナ!ワテシに日本語はムズカシイデナイノ。
祖国の言葉で読み上げるデナイノ。

56:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 21:57:06.13 3cBAx89J0.net
新スレに移行したから書くけど、雉先生の「陰性キット」云々の件。
あのさ、雉先生、PCR検査と抗原検査の違い分かってないでしょ。
あんまり細かいことを書いて余計な知恵を与えたくないので簡単にしか書かないけど、
PCR検査は精度が高いが、専用の機器が必要なため特定の場所でしか行えず、検査結果が出るのにも時間がかかる。
抗原検査はPCR検査より精度は低いが、専用の機器が不要でそのときその場で結果が分かる。
つまり何かのイベントの当日に、感染していないことをその場で(簡易的にだけど)確認するには抗原検査しかないってわけ。
そしてPCR検査で陽性でも抗原検査では陰性ということも実際にある。
だから雉先生の書いていることは全くの的外れで、無知ゆえに抗原検査キットメーカーを叩くという有害行為をしただけ。
検査キットメーカーが雉沢.netを見ているとは思えないけど、仮に見てたら内容証明郵便が届くはずだよw

57:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 22:00:39.07 3cBAx89J0.net
あとさ、医療用と研究用の違いって分かってますか?w
医療用って何を調べて、研究用って何を調べるのか。
医療用の定義って何か。

58:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 22:06:14.43 /2jxsJjz0.net
3速で全開なんて恐ろしくて出来ないデナイノ!
コラモウ2速で全開しマフ!
するとどうよ!
エンジンの回転が上がってスポーティーデナイノ!
エンジンの◯◯◯バンドが盛り盛りの領域よりもレブに当たってる方が速いと思ってるに100チャンゲ
だってエンジンの性能曲線とかわからないんでしょ
パワーとトルクの違いも説明できないしね

59:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 22:11:53.60 3cBAx89J0.net
6MTだし、間違って4速に入れたに一票。
クラッチワークも下手で有名だしなw

60:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 22:19:57.80 40FmkE++0.net
横滑り防止を切り忘れる(エンジンスタートした時はONに戻ってる)
2速でケツを振ろうとして馬鹿みたいに踏む
賢い車が「滑るよ!アブないよ!」馬力を絞る

>登り坂などで1速からシフトアップすると失速してしまう。
ってだけのことだよ

61:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 22:23:49.59 v5L6+x4nd.net
特攻以外はヘタクソなのではナカロウカ(・∀・)クスクス

62:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 22:35:13.01 NAQtWtEVa.net
>>49
いやいや。記事の写真は(写りの良い)これを使ってくださいってこと。試乗した媒体は独自のレポートを書けるけど、乗っていない人はプレスリリースを元に妄想記事しか書けないんじゃないかなぁと。

63:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 23:12:38.88 FpU7T6MA0.net
一年たたないうちに2台も廃車にするなんて飯塚受刑者よりもセンセのほうが運転がヘタクソ&危険ではナカロウカ?

64:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 23:17:16.98 /2jxsJjz0.net
その割にルノークリオだとか
フェアレディ乙(ぷぅ)とか
ヤリスGRとか
ジブンにはこういうのがお似合いだとホンキで思ってるからね

65:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 23:32:02.60 aFjU9E/v0.net
>545点ものスポット溶接を打ち増しした
グラベルなのにトラクションコントロールが効いてるかどうかわからない人が、そんな違いが判るのかねえ・・・

66:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 23:36:32.40 fD4X3E5la.net
シツレイナ!国沢センセーはボンネットキャッチの数で
エンジンルームの剛性感が解るほど鋭敏な感覚をもってるんだぞw

67:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/28 23:47:42.27 3cBAx89J0.net
その代わり直4とV6の違い、ターボとノンターボの違いが分かりませんw
そしてそれゆえに福野氏に「本当にいい人」と呼ばれるに至りました。

68:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93b5-RVfN)
22/07/29 00:27:34 7sdSLSMG0.net
ボンネットなんてボディ剛性に関与するパーツじゃないのにね
ボンネットキャッチの数を増やそうがボンネットキャッチをしっかり作ろうが関係ないね
もしかしてボンネットをタワーバーみたいに思っているのかな
逆にそんなことで剛性上がるなんてどんなユルユルなボディだよ昭和の車じゃあるまいし

69:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ed-IdmX)
22/07/29 00:30:02 tRNKZS7/0.net
>>56
ダニパー曲線なら・・・

70:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 02:32:21.23 AWMRCa7m0.net
>>64
>エンジンルームの剛性感が解る
剛性「感」が解るってあたりがセンセっぽくて良いですね
更に純正サスでもダニパーを黄色くバネを赤く塗って乗せておけばコラモウ理想の足廻りデナイノ!
アテクシには高級な足廻りの違いが分かりマフとか言ってくれそうなイメージ

71:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 04:23:37.34 WdfmTkNw0.net
>>27
ドブに落としてリタイアさせてるのにABSが


72:どうとか良く言えるもんだなw



73:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 06:12:53.60 VucvWrN00.net
>>60
トヨタが提供してくれた写りの良い写真を使うのはいいんだけど
いつもいい加減なベスカー&雉沢さんはともかく、webCG&島下さんも同じ事やってるとかどうなの
紙媒体と違いwebでは別に写真の枚数に制限は無いようなもんなので
写りが悪かろうがレポーターと車が写っている写真を1枚入れるのに問題なんて無いはず
だとするとトヨタが写真を撮らせなかったのでは
じゃあ撮らせなかったのは何故と勘繰ってる訳ですよ
ベスカーの妄想記事は今更だから何とも思わんけど、webCGも同類だとすると他に信頼出来るメディア(ぷっ)は何処?

74:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 07:45:28.16 Hv5fhOSn0.net
電気自動車を見てると幕末の我が国の如し! ただ幕末より尊王攘夷派&幕府強いです
2022年7月29日 [最新情報] URLリンク(kunisawa.net)
新型クラウンは16代目と明治維新を引っかけてきた。もっと広い視野で自動車産業を見る
と、電気自動車に関する状況がまんま幕末みたいです。考えて頂きたい。尊皇攘夷派優勢
で新撰組が開国派を暗殺しまくり結果的に明治維新興らず、開国しない徳川時代のまんま
だったらどうか? おそらく他のアジア諸国の如くイギリスやアメリカの植民地的な立場
になっていた可能性大きい。
電気自動車が全く同じ状況になっている。日本の電気自動車は2008年のi-MiEV以後14年間、
大きな進化をしていない。海外は大進化を遂げている。そしてBYDという黒船がやってき
た。我が国と言えば、メーカーもメディアも尊皇攘夷派多い(この場合、内燃機関が錦の
御旗を持つ)。加えて幕府は強い! 少なくとも今後10年くらいハイブリッド技術が世界
を席巻すると思う。
でも10年後にどうなってるかといえば、もはや正面から戦うためのチカラを失っていると
予想します。電気自動車の中心技術となる電池は、素材も工場も海外に頼るしかない。今
の中国のパワーを見たらよく解る。20年前に中国がアメリカとガチで戦うパワーを持つ
ことになるなんて誰もイメージできなかったですから。もはや「攻める」より「最終防衛
ライン」を決めなければならないほど。
いや、理想的なことを言えば黒船を見て潜在的な開国派をまとめ、すぐにでも明治維新し
て世界の流れに乗るべきだと思う。しかし。幕末には開国派を支持する”藩”もあっ
たけれど、電気自動車に関して言えばどこも及び腰。何より電気自動車を出しても売れ
ないため(すでに国際競争力を失っているという自覚を持っていない?)、熱心に思える
日産ですら開発速度が遅いの何の! 
日本をこんな茹でガエルや井の中の蛙状態にしたのはメディアかもしれない。例えば電力
事情。今でも節電しなくちゃならんと思ってる? 上は28日夕方の電力需給状況。需給
バランスは90%で、この時期を考えたら余裕。なのに大手メディアは電力不足という
アナウンスをしたまんま。未だに昼間のエアコンの使用を躊躇っている人がいる。新型
コロナも騒ぎすぎです。
URLリンク(kunisawa.net)
はたまたトヨタに巨額の値上げを飲ませた日本製鉄ながら、部品不足などで自動車
メーカーの生産台数減ったら鋼材の需要も大きく


75:減少して困っているという。遠からず 日本製鉄から鋼材を買わなくなるという視点も持っていない。製鉄業も厳しいかもしれ ません。製品の輸出はすでに頓挫続出。こうなると我が国は観光産業のインバウンドで 糊口を凌ぐしかなくなる? 坂本龍馬はどう思っているだろう。本田宗一郎さんならどう考えるだろう。新型コロナの 医療逼迫も、新型コロナの医療費を通常通りにするだけであっという間に解消すると思う。 そんなことすら主張できないメディアって何なのか? 配ることができない抗原検査 キットだってクスリ屋さんに卸して販売すればいいだけ。難しい問題にして自分が仕事し てるフリしてる輩ばっかりです。



76:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 07:50:39.70 Hv5fhOSn0.net
8ATとは別モノ!!! 最初から出てこなかったのには理由があった スープラRZ MTモデル 試乗レポート
2022年7月28日 / コラム
URLリンク(bestcarweb.jp)
URLリンク(news.yahoo.co.jp)
 登場から3年が経過した日本を代表するスポーツカー、トヨタスープラ。これまでAT
モデルのみのラインナップだったスープラに、ついにMTモデルが追加となった! これで
日本の誇る2大スポーツ、GRスープラとフェアレディZ(日産)にMTモデルが出揃うことになる。
 どちらも3Lターボに6MTを組み合わせた2シーターの本格スポーツカー。振り返ればZが
日産のラインナップから外れたこともあれば、スープラが販売中止になったこともある。しかし
、両雄が再び鎬を削る時が来た!!!
文/国沢光宏
■BMWにも納得できるミッションが存在せず新開発
 販売から3年。スープラに6速MT車が追加される。
 最初から出してくれたらよかったのに、と思っている人は少なくないだろう。
 スープラの開発陣に聞いたらBMWにも納得できるミッションが存在せず、新開発した
そうな。
 かくして新型フェアレディZと同じ、3L、6気筒ターボの6MT車ということに!
 最後のピュアエンジン車をマニュアルで楽しもうと考えている人には朗報でしょう。
 組み合わされる直列6気筒は387馬力/500Nm(51.0kgm)。フェアレディZが405馬力/475
Nm(48.4kgm)だから、これまた好勝負になりそう。
■直6 3Lを目覚めさせた6MT フル加速時のパワー感ときたら!
 では試乗といきましょう。ドライビングシートに座りペダル操作すると、やや違和感が
ある。オリジナルのフロアが左ハンドル用。
 AT車だと右ハンドルでも無理のないペダル位置にできたろうが、3つのペダルを配し
たら少しばかり窮屈になった?
 絶対的なパワーは圧倒的と言える!
 低い回転域から500Nmという、NAエンジンなら5リッター級に相当する太いトルクを出し
たままレッドゾーンまで回っていく。
 フル加速時のパワー感ときたら「サイコー!」と声を出したくなるほど。
 BMWエンジン特有の「ある程度の重量を持つ回転体がバランスよく回っている」的な
気持ちよさを持つ。
 このエンジン特性がスープラにいい影響を与えていると思う。
 スープラのホイールベース2470mmは、イマドキのクルマとしては短い。タイヤ性能が
低く、コーナリング速度が遅かった時代に成立した方程式です。
 高性能タイヤだと過敏な挙動になってしまい、その結果、ドリフトコントロールが超
シビアなフォーミュラカーのようなハンドリングを持つ。
 逆に考えればフォーミュラカーのような繊細な乗り方を好む人ならツボにハマる。
 とはいえ一般的な「パワーでテールをコントロールするのが高性能


77:FR車の醍醐味」だと 思っている人だと、少しばかりトリッキー。  タイムラグのあるAT車だと一段とシビアだった。今回試乗した6速マニュアル車は、何 とかテールを滑らせられるコントロール性を持たせてきた。  続く



78:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 07:50:59.17 Hv5fhOSn0.net
>>72 続き
 電子制御デフの特性や、減衰力のバランスなど細かい改良も加えたのだろう。開発
チームはよくここまで仕上げたと思う。
 テールを流そうなどというスケベ根性さえ出さなければ、ボディの剛性感が高く乗り
心地が上質。
 クラッチミート感やシフトフィールなどすべて快適だ。
 最後のピュアエンジン車をマニュアルで乗りたいと思っているなら新型フェアレディZ
とじっくり比べてほしい。
【GRスープラ8ATを100点とすると】スープラ6MTは200点
(ここまでのTEXT/国沢光宏)

79:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 07:56:00.09 jmyy75VMa.net
>>72
まあ結局これも乗ってないんだろうな

80:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 07:56:22.79 aSKeJ9NZd.net
なんか外国人に「明治維新ガー」「尊王攘夷ガー」とか言われてもなぁ。
本当に日本が嫌いなんだなって思った。

81:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 08:05:49.87 DE1yq9nWa.net
大体にしてGRスープラにMTがなかったのは開発者が
「マニュアルなんかいらね。面白くないから。86でやりゃいい」
ってスタンスだったからでBMWがどうとかどっから聞いたの?って話よね

82:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 08:40:22.13 vYynWnUUM.net
よく知らないんだけど
スープラって出てから3年しか経っていないの?
結構前からある車だと思っていたのだけど

83:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 08:41:37.28 yIRTvZwWM.net
>坂本龍馬はどう思っているだろう。本田宗一郎さんならどう考えるだろう。
少なくともセンセよりは相当真っ当な考え方をしてたと思うの
>難しい問題にして自分が仕事してるフリしてる輩ばっかりです。
センセ誤字神の事わかってるじゃないですか
センセのやってる事は日本を憂うフリした揚げ足取りでしかないから
>電力事情。今でも節電しなくちゃならんと思ってる?
昼間の電気自動車充電ガー
アテクシが充電できないのは悪デナイノー
そういや電気自動車の技術者を散々トボして全て実証されて赤っ恥かいたヒョウロンカがいるんですが一言おながいしますよ(冷めた目

84:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 08:57:43.65 /7djQc6EM.net
国沢さんにはスープラのコントロールは荷が重かったようですね

85:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 09:01:29.58 DE1yq9nWa.net
>>77
現行型は2019年発売ですね
初代(セリカXXのアメリカ名)は1970年代の車です
所謂「70スープラ」は1986年なのでまあ歴史はありますね
ちなみに現行型はプラットフォームがZ4と共通、エンジンもBMW製です

86:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 09:05:58.46 aSKeJ9NZd.net
別に節電するのは悪い事じゃないと思うんだけどな。
電力供給が逼迫して急に節電を始めるよりは日頃から心がけておいた方がいいのに。
国沢さんは怪しい発電機器を使われていて、電力逼迫とかは関係なさそうだから節電には無関心なんでしょうね。

87:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 09:07:24.25 yIRTvZwWM.net
>>79
スープラだと4気筒と6気筒の区別がつかないセンセにはうってつけの評論対象でしょうね
それにしても相変わらずテンプレ試乗記事
>今回試乗した6速マニュアル車は、何とかテールを滑らせられるコントロール性を持たせてきた。
ジブンが滑らせたとは書いてない訳で

88:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 09:08:07.59 tRNKZS7/0.net
>難しい問題にして自分が仕事してるフリしてる輩ばっかりです。
今日もなかなかキレの良いオチですね。

89:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 09:12:35.89 DE1yq9nWa.net
そもそもスープラみたいなマッスルカーにテールスライドのコントロール性を求めるユーザーがいるのダロウカ
パカ踏みしてホイールスピンするのはテールスライドでは無いと思うのだが

90:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 09:53:12.46 ufVHYqcG0.net
>>75
センセイは小説や時代劇で脚色された歴史しかしらないからねえ
日本以外のアフリカ、アジア諸国が植民地化されたのは軍事経済政治が劣っていたから。
江戸時代の日本は既に欧米に勝るとも劣らないj文明国だったから、奴隷にされず商売相手になった。
明治からの富国強兵じゃないんだよね。伊能忠敬の地図を見りゃ解かるだろうに。
あの地図を見たら侵略はためらうだろ。

91:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 10:04:30.04 ufVHYqcG0.net
>トヨタに巨額の値上げを飲ませた日本製鉄ながら、部品不足などで自動車メーカーの
>生産台数減ったら鋼材の需要も大きく減少して困っているという。
>遠からず日本製鉄から鋼材を買わなくなるという視点も持っていない。
>製鉄業も厳しいかもしれません。
順序が逆。日本の製鉄メーカーが開発した特殊鋼板をトヨタがそれを
パクリと知りなが中華メーカーから買ったから、怒るのは当然だろが。
しかも値上げと今回の半導体不足による出荷停止は全く別で製鉄メーカーに責任はない。
悪いのはトヨタだろ。どんだけトヨタにスリ寄るんだよ、このコジキ野朗。

92:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 11:02:42.28 5DipTrwAr.net
とりあえずロクに乗りこなせずにソッコーで潰したノーマルGR ヤリスを物足りないと言ってしまうツラの皮の厚さと図太さは凄いよね

93:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 11:05:18.12 Tu+U1awBd.net
しかたがないよ ちようせんじんだもの みつさろ(・∀・)チョンスケ

94:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 11:16:33.07 ufVHYqcG0.net
ちと前のチン論だけど、夏はタイヤが熱で柔らかくなるから釘が刺さりやすくなって
パンクが多発するって書いていたけど、ネタ元のJAFの隊員によると、
夏は豪雨で道路わきにあったゴミなどが流されてきて、それを踏んでパンクが多発する
という見解でしたヨ

95:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp85-enBS)
22/07/29 11:52:03 //W/7hgGp.net
トヨタといえば最近のニュースではこれなんかどう解釈されるんでしょうか、先生?

URLリンク(www.bloomberg.co.jp)

ああ、何を言ってもやっても許される仕事で、記事に間違いがあったら、こっそり改竄するかネタ元に騙されたと騒ぎ立てるような方には分かりませんね。

こりゃどうも失礼しました。

96:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5d-s54b)
22/07/29 12:03:35 SaiXtmAfa.net
>>71
新撰組は倒幕派の取り締まりが主たる行動で暗殺してまわってた訳じゃないんだが

97:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5d-Cpww)
22/07/29 12:15:53 Wd38bPeka.net
>>86
それだけスリ寄っててもヒョンデからのエビカニが美味しければ平気でディスりマフ

98:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-pRXM)
22/07/29 12:24:34 e7YqGX86d.net
センセ、最近やけにEVネタが多いけど、どうしたんでしょ

あと、司馬史観で話が大きくなってる、坂本竜馬を持ち出すのは
いかがなものかと

99:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 12:26:32.52 Wd38bPeka.net
>今でも節電しなくちゃならんと思ってる?
カーボンニュートラルガーとか言ってるなら使わなくていい電気は使わない方が良いだろ
エアコン使わなくて熱中証(ぷっ)になるほど頑張らなくていいよってだけで
>新型コロナも騒ぎすぎです。
パルスオキシメーターガー、酸素吸入器ガー、イベルメクチンガー、練馬区のワクチン接種の手続きガーと言ってたヒトに
そんなこと言われましても(困惑)

100:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 12:37:12.30 Tu+U1awBd.net
動物用抗菌薬マンセーくんは息してるのかなぁ(・∀・)ニヤニヤ

101:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 12:41:58.85 yIRTvZwWM.net
>>86
コキジ野朗に空目シマシタ

先日の日�


102:Lで検査キットをトボして >この業界の人間だからそれ以上の騒ぎにゃならないだろうけれど訴えられてもおかしくないレベルだ。 センセはそれ以上の騒ぎにならないものを騒いでる訳ですけど自覚ない? 不安煽って買い占めに走らせる行為する人が騒ぎすぎなんてね やっぱりコキジ野朗でも正解のようで



103:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 12:43:49.19 S8IJoFOp0.net
センセ、糊口を凌ぐの意味を間違えて使ってマフ ニホンゴムズカシイネ
センセみたいに乞食や寄生虫行為をしないと生きていけなくて、
信頼できない安物製品しか買えない人を指して使う日本語ですよ
もっとも本来は親しい間柄で謙遜や自虐的に使う用語で、センセのように他国に使うのは無礼千万なんだよ笑

104:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 13:07:41.09 S8IJoFOp0.net
>今でも節電しなくちゃならんと思ってる?
それ今度トヨタの人に会ったら言ってくださいよコキジ(笑)野朗
国沢さんは私達とは住む世界が違うニンゲンだと心底呆れられマフよ
トヨタの社員にナメられて呆れられる理由はご自分で考えてくださいね

105:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5d-G3rp)
22/07/29 13:38:56 EBHdWVj6a.net
司馬遼太郎好きで司馬史観にハマってんならまだしも、センセはあんな字がタクサン書いてある本読めないでしょ?w

むしろ、最後に読んだ本が学科一発合格本とかじゃないの?w

106:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 14:31:46.00 ufVHYqcG0.net
>>95
呼んだ? 元気だよ。ワクチンも打たないしw

107:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 15:06:36.94 ufVHYqcG0.net
休憩所消えたままから、ちょっとこっちで許してチョ
おまえらも宝物を捨てられないように気をつけろよ、いやマジで
おれも母親には、いろいろ捨てられたわ。プラモやモデルガンを。

357 可愛い奥様 sage ▼ 2022/07/28(木) 17:26:49.25 [0回目]
うちの旦那はガンダムを宗教のように扱ってて
「それはガンダムに例えると○○だな」とか「坊やだからさ」とか
ガンダムのセリフをよく喋るし、赤い彗星?の乗るロボットがテレビの横に置いてあって
掃除で私が勝手にどかしたり捨てようとしたりすると、泣きそうな顔してやめてと言うよ。
あれも結構やばいよね。

108:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 16:39:15.62 Hv5fhOSn0.net
全個体電池が出ればイッキに状況変わって日本有利になるのか?
2022年7月29日 [最新情報] URLリンク(kunisawa.net)
全個体電池が日本の劣勢をイッキに吹き飛ばすと思っている人は少なくない。もっといえば、
全個体電池が実用化したら電気自動車は普及すると考えているようだ。果たして本当だろうか?
この話で最も大きい”視点”となってくるのが「全個体電池は日本だけしか作れないのか」
というあたりにある。ちなみにリチウム電池は2010年時点でも日本の特産品だったけれど、
すぐ抜かれた。
URLリンク(kunisawa.net)
トヨタは2020年に全固体電池搭載車でナンバー取得
全個体電池は次世代の主力と世界中の電池メーカーが認識しているため、中国は政府も
補助金を出して開発援助している。当然ながら韓国だって国がバックアップしてます。
アメリカや欧州も全固体電池の重要性を認識しており、すでに試作レベルのプラントを
稼働させているらしい。もしかしたら1~2年だけ日本が先行できるかもしれないけれど、
コスト競争で負けると思う。
参考までに書いておくと3元系リチウム電池と比べた時の全固体電池が持つ優位点は以下
と言われる。実用化されていないため具体的な数�


109:lは不明ながら、最初に実用化される 全固体電池で1と2は3元系リチウム電池の3倍くらいの性能だと思われる。同じ容量なら 3分の1のサイズになり、3倍の速さで充電できると言うこと。とはいえ急速充電は、急速充電器の 性能でも決まりますが。 1)エネルギー密度高い 2)超急速充電可能 3)作動温度範囲広い 4)安全性高い 5)劣化しにくい 6)設計の自由度高い 7)液漏れが起こらない 3~5まではリン酸鉄リチウム電池も3元系リチウム電池を圧倒する。6は1と関係するし、 7は電池寿命をどのくらいに設定するかで決まってくる。15年や20年なら液漏れの心配は しなくていいです。ということで、エネルギー密度低いと言われるリン酸鉄リチウム電池 ですら航続距離300km以上を確保できていることを考えると、皆さん考えるほど決定的な 技術じゃないと思う。 そもそも全固体電池が実用化される2025年くらいなると日本は電気自動車の販売競争で 負けが込んでいる。なにしろ安価で良い電池がありませんから。SAKURAだってリン酸鉄 リチウム電池を使うべきだったと思う。電気自動車の激戦区になっている欧州は、すでに 日本勢の存在感が限りなく低い。中国市場も中国製の電池を使わないとならず、台当たり の利益率は半分か。 本来なら「だったら商品力やブランドイメージで勝負だ!」となるべきながら、日本勢を 見てると元気なし! BYDの来襲以後、電気自動車について書いているけれど、意外や意外!  自動車メーカーの人から「もっと書いて欲しい」とか「経営陣になる気が無い」 みたいなメールを少なからず頂く。こままでは少なくとも欧州と中国は厳しい戦いになるだろう。 経営陣はどう考えているのか調べてみると、どうやらアメリカと新興国は電気自動車に ならない、と考えているようなのだ。以下、明日。



110:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 17:10:09.25 7sdSLSMG0.net
>自動車メーカーの人から「もっと書いて欲しい」とか「経営陣になる気が無い」
みたいなメールを少なからず頂く。
もうこういうバレバレなふかしはお腹いっぱいです

111:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 17:15:48.23 69U5F162a.net
URLリンク(xtech.nikkei.com)
この記事を見て「やっぱりEVは安全デナイノ」とか言い出すに1000グゲガゴ

112:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5d-Cpww)
22/07/29 17:43:54 dNRIVG8La.net
>>102
同じエネルギーを貯めてたら同じ勢いで燃える可能性があるという事だけど
もうなかった事にして良いんですか

113:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 18:24:13.48 5iDr6WeLM.net
意地になっての日本トボしお疲れ様ですセンセ
>全個体電池が日本の劣勢をイッキに吹き飛ばすと思っている人は少なくない。
どの界隈で少なくないのですかね
>もっといえば、全個体電池が実用化したら電気自動車は普及すると考えているようだ。
誰が考えてるんですかね
センセの脳内界隈の皆さんが、以外の回答をお待ちしておりますよ

114:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 18:31:49.96 5iDr6WeLM.net
>電気自動車について書いているけれど、意外や意外!自動車メーカーの人から
センセがモニターの前で妄想膨らませてる姿が見えるデナイノ
「意外や意外」ってあたりに自尊心が剥き出しになってますよ
ホントは
意外や意外!誰からも反響がありませんでした。シクシク。
コラモウアテクシの脳内で応援してくれる人が沢山いるデナイノ。
なんでしょうかね
知らないけど

115:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 18:51:25.92 S8IJoFOp0.net
黄昏さん達には知られてることながら、センセが毎日の駄文の登場人物は結局ナガータ氏と喜多見さん以外いないよね
もはやほとんど登場しないけど(笑)マツダに粘着してたときと全く同じ手法をしてることに気づかないんですかね?
ワテシの知り合いの社員ガーはバカムくらいしましょうよ老醜野朗というか北京原人さま

116:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 18:58:25.23


117:Tu+U1awBd.net



118:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 19:07:27.22 5Hv+nK2Hp.net
国沢のクソ日記なんてここの黄昏さん達しか見てないだろwww
自動車メーカーの人間で見てる人がいるとしたら、ここも見てる黄昏さんとしか思えない。

119:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 19:18:21.58 /7djQc6EM.net
>>103
コンプライアンス的にアウトなんだよなあ
そういうのわからないんだろうね

120:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 19:31:26.00 vgJAqumP0.net
>製鉄業も厳しいかもしれません。製品の輸出はすでに頓挫続出。こうなると我が国は観光産業のインバウンドで糊口を凌ぐしかなくなる?
??
これって「製鉄会社は閉鎖した製鉄所を博物館として公開して外国人を呼び、入場料で稼ぎなさい」という意味にしかならんと思うけど、外国人そんなもん見たがる?

121:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 19:34:05.90 /7djQc6EM.net
製鉄業、製造業がアウトなら観光業で食ってくしかないデナイノ、って言いたいのかとか

122:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 20:03:45.10 vgJAqumP0.net
あ、もう一段落前から繋がってるのか
>はたまたトヨタに巨額の値上げを飲ませた日本製鉄ながら、(中略)
>遠からず日本製鉄から鋼材を買わなくなるという視点も持っていない。製鉄業も厳しいかもしれません。
>製品の輸出はすでに頓挫続出。こうなると我が国は観光産業のインバウンドで糊口を凌ぐしかなくなる?
つまり、「日本製鉄は製造業として存続するのは厳しい。国内事業所は畳んで、外国人向け観光業に鞍替えせよ」という意味だな

123:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 20:23:57.42 DQ/vcAYY0.net
>>102
「経営陣になる気が無い」みたいなメールを少なからず頂く。
「経営陣にやる気が無い」が正解だよね。
まさか、(国沢さんはウチの)「経営陣になる気は無い」ですか?
じゃ無いよね。

124:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 20:42:32.27 /7djQc6EM.net
そう読むと「我が国は」の意味が通らなくなる
まあ悪文だよね

125:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 20:43:35.06 Q6QI2qgR0.net
ひらがな入力なんで誤入力が多いデナイノ
マジ老害

126:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 21:03:34.66 Njd27mNo0.net
>>115
そりゃ~自家用ジェットの相談メールが5万通来る方ですからwww

127:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 21:27:12.67 23FrH5QjM.net
明日はマツダガーをやらかすかな?

128:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/29 21:35:02.55 QOTQy1e1M.net
>>109
中華エビカニやハン流エビカニに目が眩んで日本トボしをやるあたり
日本の企業からは相手にすらされないんでしょうなぁ
小物ですなぁ
流石というかコキジ野朗の領域w

129:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 07:32:05.73 9wMiK0KM0.net
今ならマークXの2017年モデルが200万円少々で買える! 純エンジン車は値落ちしないと思う
2022年7月30日 [最新情報] URLリンク(kunisawa.net)
最後の純エンジン車を考えている人も多いんじゃなかろうか。新車を買うというチョイス
はあるけれど、中古車だっていいと思う。そもそも絶版車だと中古車を選ぶしかありませ
んがな。ということで私の超推奨銘柄がマークX。下で試乗レポートをリンクして
おくけれど、昭和の味を濃厚に残した素晴らしい日本車だと思う。しかもいまどき稀少に
なった2500ccのV6ですから。
URLリンク(kunisawa.net)
試乗レポートはコチラで
URLリンク(autoc-one.jp)
カーセンサーで中古車を調べて見たらコンディションの良い売り物がたくさん出ている。
走行距離5000kmで乗りだし価格223万円。しかもモビリティ東京扱いのためトヨタ純正
中古車! なんで5年間も経って5000kmなのか解らないけれど、このあたりが中古車の
面白いところ。Webの記事を書くための取材中の見つけた物件ながら思わず買いそうに
なっている自分が怖い。
URLリンク(kunisawa.net)
モビリティ東京物件です
URLリンク(www.carsensor.net)


130:dex.html マークX、本当に良いクルマだと思う。なんたって後輪駆動車だ。遠からず再評価され200 万円で走行5000kmのクルマなんか絶対買えなくなるだろう。マークXに限らず、純 エンジン車で人気のあるモデルは今後20年くらい値下がりしないと思う。大切に乗って あげたら3~4年後も同じような価格で売れる可能性大。もちろんすでに高騰している モデルはダメです。200万円が目安。 週末、お時間あったらカーセンサーやGOOで中古車探しをしてみたらいかがだろう?  けっこう魅力的な売り物が出ている。欲しいクルマが見つかって散財しても責任は取れ ません念為(笑)。魅力的な売り物を見つけたらぜひとも教えてくださいませ~。



131:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 07:35:36.45 T1LfGF4I0.net
暇人

132:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 08:03:39.86 G9qV/J3ga.net
結局は金
本当に車とか好きじゃないんだな

133:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 08:08:24.89 PGypej/30.net
>>121
>遠からず再評価され200万円で走行5000kmのクルマなんか絶対買えなくなるだろう。
>大切に乗ってあげたら3~4年後も同じような価格で売れる可能性大。
3~4年後には高騰するので市場価格が例えば300万円とかになって、そのときの買取価格が購入価格と同じ200万になる、ってこと?
そううまくいくかねえ

134:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 08:13:43.65 G9qV/J3ga.net
URLリンク(blog.evsmart.net)
これ読んで「よーし軽EVで遠出しちゃうぞ」ってなるかね
個人的にはめんどくせえとしか思わんかったが

135:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 08:49:37.05 YQFxu29m0.net
>>120
伏木悦郎
「高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った」
センパイ! オレは日本人じゃないですから。念為

136:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 09:00:21.00 Q/xC7S/Q0.net
5年物のマークXが200万円って、別にお買い得とも思わないんだが、俺の感覚っておかしいのかな?

137:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a6d-qaF0)
22/07/30 09:18:01 YQFxu29m0.net
>>127
相場を調べてないけど、セダンは需要がないから激安なので、
中古市場が高騰していても、その値はむしろ高杉晋作じゃないか?

138:名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMee-sMW4)
22/07/30 09:19:26 tUhGtp9KM.net
>マークX、本当に良いクルマだと思う。なんたって後輪駆動車だ。
後輪駆動=良いクルマって90年代のヒョウロンカさんの価値観ですなぁ
センセの場合は後輪駆動=相場が高くなるでしょうけど
後輪駆動信者とはコラモウ伏木兄(ぷ)に弟子入りすべきではナカロウカ

>なんで5年間も経って5000kmなのか解らないけれど、
センセが一番良く解るんじゃないかな
塩漬けセル塩とかゴミライとか買ったはいいけど乗らないクルマいーっぱい持ってるじゃないですか

>中古車を調べて見たらコンディションの良い売り物がたくさん出ている。
センセBWM(ぷぷっ)のコンディションはいかがでしたか?
最近話題にすら上がらないけど売ったの?塩漬け?

139:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 09:55:55.76 dN7z2u1/0.net
>>121
中古買った上でまだ下取りとか狙ってるのか
どこまでセコいんだよ
あと念の為に言っとくが高い下取り狙うならきちんと維持管理できてるのが前提だから
ロクにメンテしてないような車は論外だから

140:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 10:16:22.02 +r2dxoaQd.net
誰かさんみたいにデガい羽根付けてネオチーンまでやったらマイナス査定ですワな(・∀・)ニヤニヤ

141:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 10:32:25.92 erWJF6W0d.net
センセのクルマは整備不良で引取手数料を取られそうデナイノw

142:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 10:40:29.22 Q/xC7S/Q0.net
テレスコ故障で放置状態のセル塩を儲に売却してたもんね。

143:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 10:42:18.16


144: ID:YQFxu29m0.net



145:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 10:45:45.02 YQFxu29m0.net
同じヒモでもさすがに格が違いますね。どっちも税金にタカるクスだけど。
小室圭さん&眞子さんが通うミシュラン1つ星店 ランチでお一人様2万円以上
URLリンク(www.tokyo-sports.co.jp)

146:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 11:12:45.18 KQyd/LD8a.net
そう言えば下取りでプレミアム狙いといえば
センセのガレージのRZV500はお元気ですか(・∀・)ニヤニヤ

147:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 11:30:53.94 rc5vZAO+M.net
トヨタの話なら中古車より
溝に落としたワタシのGRヤリスとか
勝手に注文がキャンセルされるハリアーとか
今月はほとんど生産されなかったノア・ヴォクとか
エンジンブローするGR86とか
シールのように剥がれるホワイトパール塗装とか
の話をしてくださいよ

148:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 11:42:33.48 dN7z2u1/0.net
ついでに鳴り物入りで売り出したはいいけど
本筋と関係ないハブの不具合でリコール出したきり
音沙汰がないbZ4xの話も

149:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 11:58:21.06 Q/xC7S/Q0.net
それと、清瀬のショップと金払いで揉めたあと何の音沙汰もないズボラ360の近況報告もヨロですw

150:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa09-j4Yf)
22/07/30 12:30:52 G9qV/J3ga.net
URLリンク(news.yahoo.co.jp)

センセーセンセーこーゆう場所こそ取材してきて下さいよ

151:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 12:57:00.14 n5DBZlle0.net
センセ、母国語で濃密な取材期待してますよw

152:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 14:44:18.08 +r2dxoaQd.net
オデン文字だけはネイティブ級ですからねえ(・∀・)チョンスケ

153:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7aa3-rmfe)
22/07/30 21:26:11 Q/xC7S/Q0.net
URLリンク(www.instagram.com)
URLリンク(www.facebook.com)
散発的にハイエースの写真が上がっているけどリタイアしたGRヤリスはガン無視で草w

154:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 21:48:42.90 zqUoC6I6p.net
>>143
そりゃあガン無視したくもなるだろw ◯徳からしたらわざわざ用意した車にかなりのダメージを与えてリタイヤしたバカなんて最初から居なかった事にもしたくなるさ。
86といいヤリスといい、これで◯徳も縁を切ればいいのにな。

155:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 22:48:54.90 dN7z2u1/0.net
>>124
センセは中古業者の利ザヤはゼロだと思ってるんじゃないかな

156:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/30 23:46:16.19 c96LxM8vp.net
マークXの件はこの記事でも見たんじゃないかな?
URLリンク(www.excite.co.jp)
クラウンエステートのアスリートVを50万で買って4年乗って4万km走ったのに、55万で売れたって記事。
国沢が紹介してるマークXは250Sだから単なるFRの2.5リッターセダン。 クラウンエステートVは1JZ-GTEを積んだ車だから、エンジンだけでも欲しがる人がいるから例外的に買った値段より高く売れた。
そりゃあ国産のFRのセダンはこの先は球数が減る一方だろうからマニアは欲しがるかもしれないけど、このマークXじゃあ買った値段より高く売れる事はないだろうな。

157:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 00:06:23.53 XSlFXpY9d.net
マークXねぇ…
昔、一日レンタルして試乗してみたことがあるけど
正直有り難がるような車ではないと思ったがなぁ
FR�


158:E6気筒・セダンということで車ヲタを惹きつける要素はあれど、その実態は快適安楽なオジサン車って感じで楽しさとは無縁な感じ 6気筒といってもV型だし



159:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 01:40:30.98 Zj2qI4sZ0.net
大井さんがYouTubeに竹平さんの動画上げてるけど、どこぞのオヤカタと違いすぎて笑うどころか号泣するわ

160:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 07:54:25.07 EA6uYmZp0.net
なぜ日本勢は電気自動車に対する熱意が薄いのか? アメリカ頼みです!
2022年7月31日 [最新情報] URLリンク(kunisawa.net)
電気自動車の開発遅れは明白になるつつあるのに、日本のメーカーを見ると焦りの色など
無し。むしろ「全て電気自動車になることなどあり得ない」という判断をしているように
見える。なぜか? アメリカがどうなるか解らないからだ。最も解りやすいのはホンダ。
OBから聞いたのだけれどホンダはマスキー法からずっとアメリカの動向をキャッチアップ
してきたそうな。
URLリンク(kunisawa.net)
GMとLGケムが共同開発するアルティウム
アメリカがクルマの流れを決める、ということ。ある意味、正しいと思う。実際、衝突
安全性も2度目の排気ガス規制も全てアメリカの決定を受け、ホンダは躊躇わず実行に
移している。結果、アメリカでは全てTOPランナーで規制を余裕もってクリアしてきた。
同じ意味でスバルもアメリカ一本足打法だし、日産やマツダも欧州がガタガタになって
いる状況を見るとアメリカ頼み。
全世界で頑張っているトヨタですらアメリカ市場は大きい。逆に考えれば日本の自動車
メーカーはアメリカで売れれば安泰だと皆さん思っている。そんなアメリカの電気自動
車事情を見ると、イマイチ解らない。希望的観測で言えば、アメリカ人が大
パワーエンジンを手放さないだろうと思っているし、トランプみたいな大統領が出てき
たら電気自動車なんか関係ない、になると考えている?
半分当たっているかもしれません。ハイブリッドに代表される「燃費半分になるエンジン
車」があれば、二酸化炭素の排出量削減目的なら、それで済む可能性ありますから。
ただし! アメリカってクルマの趣味や文化レベルは地域よって大きく異なる。西海岸や
東海岸に住んでいるような人って環境派が多い。海沿いの州はおそらく電動化路線を
しっかりトレースすると考えます。
中西部に住む人は怪しい。けれど中西部の人って日本車の顧客筋じゃない。そしてGMも
フォードもフルサイズの電気ピックアップをキッチリ開発しているのだった。ここに
日本車は入って行くことなどできまい。海沿いの州は「2030年には半分を電気自動車に
する」というバイデン大統領の約束を守ろうと頑張るだろう。そこに日本勢がどのくらい
食い込んで行けるか。
日本勢、もちろんアメリカ戦略はキッチリ練っていると思う。例えばホンダで言えば、GM
と韓国LGで共同開発したアメリカの『アルティウム』電池を2027年から搭載することに
なっている。トヨタもノースカロライナに2025年の立ち上がり時点で年産20万台規模の
電池工場を建設中。日産は出資している『AESC』が2025年に年産30万台規模の電池生産を
開始する予定。
URLリンク(kunisawa.net)
次世代ハマーは電気自動車になる
 続く

161:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 07:54:38.20 EA6uYmZp0.net
>>149 続き
2030年時点でのアメリカに於ける電気自動車の台数は400~600万台規模になると目されて
おり、2025年時点で日本勢が40万台程度の生産能力を持つという計画は極めて納得できる。
その上で燃費の良いハイブリッド車を売りまくれば十分勝てるという戦略。だからこそ
日本勢の経営陣は急いでいないし、細かい部分はその都度修正していけばいいと考えて
いるんだろう。
ただこの目論見には韓国勢や中国勢の猛攻が想定されていない。中国と距離を置こうとし
ている米国ながら、中国で米国車を売っていれば米国に中国車を受け入れなくちゃなる
まい。韓国車についちゃアルティウムを作っているのがLG系だということを考えたら、
いろんな意味でハンデ戦になるだけじゃなく、エンジン技術で売るホンダの優位性は
ほとんど失ってしまう。
何より現在進行形で販売している電気自動車の仕上がりは、すでに韓国や中国に負けて
いる。2025年に突如勝てるクルマを出せる自信を持っているというということか? 
アメリカの消費者がパナソニックを見限ってサムソンのTVを買うようになったのと同じく、
そのときは勝負付いているような気がしてならない。前述の通りホンダがアメリカで人気
なのはTOPバッターホームランだからだ。
URLリンク(kunisawa.net)
2027年に押っ取り刀でGMと同じ電池を使う電気自動車を出してきても、もはやリスペクト
されまい。というか今までのホンダの戦略じゃ無いです。シビック50周年を祝うなら、
今後50年のシビックをドカンと打ち出して欲しかった。メーカーの経営陣はぜひとも韓国
と中国の最新の電気自動車と、自社の電気自動車を乗り比べてみて欲しい。おそらく試乗
してないです。

162:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 08:08:42.18 EA6uYmZp0.net
>>148
大井さんの熱い想いが伝わってきていいですねー

163:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 08:30:12.90 yuDqVzE/d.net
李先生は末席コバンザメで随行しただけですから(・∀・)クズチョン

164:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 08:51:30.87 CT3J/9KpM.net
>>152
コバンザメみたいな上等なモノじゃなくて
贔屓目に見ても金魚のフンですね

165:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 08:56:55.75 XSlFXpY9d.net
あの欧州ですらガソリン車廃止を軌道修正し始めているのが最新の状況だというのに、センセーにはなにが見えているのだろう

166:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 09:04:17.88 htd+8+TuM.net
開発状況や市場投入のタイミングをそこらのヒョンカに理解させる必要無いもんな
ウナゴ丼開発者にはわかんねーだろーな

167:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 09:04:21.70 Qa0NdE88a.net
ヒョンデやBYDが力を入れてるEV推してエビカニンマイデナイノ
もしコケても知らんぷりデナイノ

168:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 09:07:42.09 yuDqVzE/d.net
>>153
それが妥当ですね(・∀・)ニヤニヤ

169:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 09:08:30.24 yuDqVzE/d.net
>>154
安定の周回遅れとエビカニでしょう(・∀・)ニヤニヤ

170:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 992c-tJd+)
22/07/31 09:22:44 YDi9OKSn0.net
国沢に
 まともなおつむがあれば
バイク屋、学校、うなぎ屋を潰していない
そもそも自分で経営(なのか、あれ?)してない

まあ、50%的中率の占い師より99%外す占い師の方が信頼できるけど

171:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed76-WCcv)
22/07/31 09:42:35 rExL2dBu0.net
>「燃費半分になるエンジン車」

この燃費半分という言い方は違和感があるな
燃費はあくまでもkm/lなのだから燃費半分と言ったら1kmで走れる距離が半分になるという意味だと思うが
どうしても半分と言いたいなら燃料消費半分と言うべきでは
まあ低転がりタイヤのヒトだから仕方ないか

>アメリカってクルマの趣味や文化レベルは地域よって大きく異なる。

趣味の方は良いとして文化レベルという言い方はヤバくないか
アメリカは地域によって野蛮人が住んでると言ってる様なもんだぞ

172:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed76-WCcv)
22/07/31 09:46:33 rExL2dBu0.net
>>160
ごめんなさい
✕1kmで走れる距離が
○1lで走れる距離が
これじゃ雉沢さんと同じレベルじゃないですか
側溝に突っ込んで車をお釈迦にするキビシイ修行をしてキマス

173:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 10:00:54.75 F6zoUUwJa.net
>>149
これからエンジン車が希少になるなら日本はむしろエンジン車にこだわってたほうが売れるってことだろうにな
それはともかく
つか後出しが有利なのはどこの世界にもあるわけで
研究はしっかりやってる日本の自動車メーカーは世界基準の売れるEVがでたらそこにあわせた性能の商品をぶつけたらいい
それでだいたい済む話

174:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 10:56:38.49 YPN0AGEa0.net
>>149-150
零細事業すら廃業させまくった誰かさんの言うことを聞いていたらどのメーカーも潰れるってw
は、もしかして潰すのが目的なのか?

175:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 11:59:04.13 rExL2dBu0.net
>エンジン車が希少になるなら日本はむしろエンジン車にこだわってたほうが売れるってことだろうにな
希少になるという事は売れる絶対数が減ると言う事なのでそうはならんと思う
でもEVを売りたいのは主にヨーロッパと中国の都合だし
中国は原発前提の話だろうから
原発ダメデナイノのセンセが中国のEVスゴイデナイノと浮かれていて良いんだろうかとは思う

176:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 12:11:01.78 n9/KEcgM0.net
さて本日で7月も終わりなわけですが
雉先生が立ち上げて信者が屯する例の掲示板、提供元のteacupがサービス終了のため8月1日13時00分をもって使えなくなるようで。
その前に移行処理すればgooに引っ越しできるようですが。
URLリンク(www.teacup.com)
親切な信者がしばらく前に移行処理について進言してくれてるけど管理者たるセンセイからの動きは全く無し
にも関わらず雉センセイ崇めて今日も日本ガー政府ガーしてる信者さんたちこそ茹でガエルそのものなのでは

177:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 12:33:05.31 1YZJ3pzU0.net
>>165
俺のスレでも3月に指摘されてた。
当初の6月から予定が延びたみたいだね。
470 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2022/03/04(金) 19:42:54.70 ID:GSdD1z+x
レンタル掲示板大手のteacupが6月にサービス終了だってね。
雉先生んとこはサポーター向けの掲示板も建設的な意見なんたらもあそこでしょ。
早いとこ代替探したら?w
★ウリナラマンセーでヒョンデに推し変しマフ@チャンゲ国沢711★
スレリンク(car板:470番)

178:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 13:57:08.21 yD/gK1650.net
>トランプみたいな大統領が出てきたら電気自動車なんか関係ない、になると考えている?
トランプ大統領はCO2削減糞食らえなだけで、EVを否定なんかしてませんけどね。
それどころか工場の操業停止で困っていたテスラを助けたんだけど。
そのためかイーロン・マスクは、民主党から共和党支持に変更しましたよ。
>バイデン大統領の約束を守ろうと頑張るだろう。
2年足らずで歴代最低支持率を記録したボケ爺さんの約束を誰が守ろうとするのかな。
>何より現在進行形で販売している電気自動車の仕上がりは、すでに韓国や中国に負けている
ならさっさとリーフ+を日産に返して、宗主国様か祖国製のEVに乗り換えれば良いじゃん。

179:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 14:13:24.46 Qa0NdE88a.net
バイデン
売電
これは非常時にボランティアと称して発電機で恩を売ろうとするセンセーのことデナイノ

180:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 14:25:43.13 F6zoUUwJa.net
>>164
ヨーロッパの国からも脱炭素無理ーって泣きも出てるし到底EVなんて無理だよね

181:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 14:45:49.73 yD/gK1650.net
センセイ! 台湾が大変なことになってますよ。
米中開戦なら、日本には米軍基地が在るので無事じゃすみません。
こらもう一刻も早く日本から脱出するべきでしょう。
URLリンク(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)

182:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 14:55:49.04 rExL2dBu0.net
>>169
ミライという車は作れても水素ステーションがなければ結局センセもロクに乗らない訳で
大元のエネルギーをどう作るかについて言うならEVだったとしても同じことなんだよな
まあ視界1mmオヤカタに理解出来る話ではないと思うけど

183:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 15:54:41.40 yD/gK1650.net
最終防衛ラインガー、自動車産業ガーと鳴く茹でカエル親方ですが
エネルギーを絶たれたら湯で上がる前に干からびちゃうんですよ。
プーチンにパイプラインの元栓をちょっとひねられるだけで涙目の制裁国w

184:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 16:15:02.34 PTqW/2aWd.net
>>160
>この燃費半分という言い方は違和感があるな
「燃料消費率」の略なのだから燃費半分なら同じ燃料で倍走れるってことだ
なにか違和感あるか?
>>165
掲示板を管理している先生が知らんわけないだろ
多分すでに手は打っている
黄昏は余分な口を出すな
>>150
>2027年に押っ取り刀でGMと同じ電池を使う電気自動車を出してきても、もはやリスペクトされまい。
少なくとも5年以上前から計画して進めてるんだから「押っ取り刀」とは言わねーよ

185:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 17:10:05.04 yD/gK1650.net
>>173
センセイは押っ取り刀の意味を「おっとり」と間違えてますから。

ついでに脱法を違法と同じく法律に反する行為だと思ってます。
まあどっちも悪いことなんですけどね。

186:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/07/31 19:03:19.05 rExL2dBu0.net
>「燃料消費率」の略なのだから燃費半分なら同じ燃料で倍走れるってことだなにか違和感あるか?
だからわざわざ書いたのに読んでないのか
燃費は単位がkm/lなのだからそれを表す数字が半分になったら半分しか走れないだろう
普通は燃費と言われたらまず思い浮かべるのは20.0とかの数字だと思うが

187:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 01:07:39.13 bpJl0WZla.net
>>171
大本営発表は信じるなデナイノとか抜かすくせに宗主国さまや韓国の作る車のスペックは鵜呑みにする雉だしねえ
特にバッテリなんてかなり盛ってるよな、あちらさん

188:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd9a-HoRx)
22/08/01 02:22:49 t545ihz0d.net
故国と宗主国の動向には極めて従順で寛容な李雉宏先生(・∀・)チョンスケ

189:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 10:04:54.23 6l8JMTO10.net
神奈川県で車内に居た幼児1人が死亡。1人重神奈川県で車内に居た幼児1人が死亡。1人重体。直近10日間は厳重注意です!。直近10日間は厳重注意です!
2022年8月1日 [最新情報] URLリンク(kunisawa.net)
神奈川県の県営駐車場で「クーラー付けず車内に30分いてスマホいじっていたら後席の
子供が熱中症になり1人死亡。2人重体になった」という事案があった。この件に於ける
報道、納得出来ないことばっかり! そもそもイマドキ、クルマに乗っている人なら
「クーラー」とか絶対言わないと思う。情報は警察のリークだ。というかそれ以外考え
られないです。
警察のアタマが古い捜査官が「クーラー」と言ってるだけ。伝言ゲームですね。本当の
情報かどうか、とうてい怪しい。同じ車内にいる母親が30分スマホいじっているだけで
後席の子供2人が死亡または重体になるような時代など全く考えられない。唯一想定
出来るのは、子供だけ直射日光に当たっていた状況ながら、それだって前席も十分暑い! 
30分とかの単位じゃ無いと思う。
URLリンク(kunisawa.net)
今年の夏は車内がこんなんになります!
警察、こんなツマらん情報流して何の意味があるんだろう? 事故防止策をキッチリ取り
たいのなら(同じように亡くなる子供を1人でも救いたいという気持ちがあるなら)、
もっと役に立つ情報をリークさせるべきだ。エアコンをクーラーと言うだけで内容が全て
怪しい。いずれにしろ直近10日間の天気は車内にいる乳幼児にとって決定的なダメージを
与えるほど過酷。
なかにはエアコン掛けておけば大丈夫、みたいな人も居るけれど、暑いと効きが悪くなる
しエンジン止まることだってある。エンジン掛かってないクルマの中に子供が居たら110
番通報の後、窓ガラスを割ってでも助け出すべき。気温50度超えたら10分でも危険。
エンジン掛かっていたとしても110番通報して欲しい。残念ながら子供は親を選べない。
周囲の常識で助けたい。

190:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 10:04:54.42 6meuYHIU0.net
>>176
燃える燃えないの話もあるし、容量詐欺には定評あるしね
なによりフル充電から空っぽまで使い切る前提で寿命まで何十万km走れるデナイノーは全くの絵に描いた餅
ヒョンデの急速充電スゴイデナイノーも電池の寿命に影響が出るだろうし
たぶん熱として捨てる電力が増えるので「真に電池に貯まった電力/充電器が流した電力」という意味での効率も落ちると思う

191:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 10:13:07.39 Q9ZGuFs0p.net
>>178
まぁ他にもツッコミどころはあるけど、
>エンジン掛かってないクルマの中に子供が居たら110番通報の後、窓ガラスを割ってでも助け出すべき。
そりゃあ子供を助け出すべきだとは思うけど、車の持ち主から窓ガラスの修理代を請求されたら誰が払うの? 警察? 助けようとガラスを割った人?

192:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 10:13:15.58 NuONLY9ha.net
>>178
エアコンをクーラーというのが怪しいなんて事に噛み付いてたらセンセの記事なんて怪しい事だらけですよ
ワタシラ正しく書かなければとか言ってましたよね

193:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 10:17:58.26 BvisH02Ha.net
警察からの「リーク」ってバカじゃねーの
厚木署が母親を取り調べしてるんだが?
取材に答えただけだろ
センセーは知らないことながらこの時期恒例のパチ屋放置の偽装かもよ?
その手の業界いたことあるけどパチ打ってる間の事を「買い物してた」とか誤魔化す奴多いから

194:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 10:19:24.96 CeskdTmAM.net
国沢、こんなツマらん言いがかり流して何の意味があるんだろう?
こうですか?><;

195:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1639-4k3g)
22/08/01 10:22:59 UiOLg4cQ0.net
クーラー言うてもええやん
お前が言わないから絶対言わないとかいうならそれはプレスディとか言ってるお前のことだよ笑

196:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 10:27:18.18 6meuYHIU0.net
>>178
マトモに育児をしたことがない雉沢さんにはあまり知られていないことながら
体が小さい子供は体内の水分の量が大人に比べると少ないので(体重はざっくり身長の3乗に比例する)体温が上がりやすい
また年齢にもよるけど意思を伝える事が十分にできずに不快感をアピール出来ない事がある
こう言ったらなんだけど雉沢さんが虐待で子供を殺してないのは運が良かっただけですよ
私自身も他人事ではないけどね

197:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 10:30:51.86 +3OZqUYY0.net
センセ、一人伝言ゲームで漢字もマトモに読めない人が警察様に文句を言う資格はありませんよ(笑)

198:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 10:41:00.94 trFLkpIxM.net
>>178
馬鹿が何にキレてるのかマジで解らん

199:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 11:14:42.96 /vWrGFTlM.net
リーフをキャンペーンでレンタルしたこと有るんだけど
遠出したときに電力が減っていくストレスと充電場所を探すストレスが予想以上に凄かった
私だけだとは思うけど、やっぱり減ってきたら即給油できるガソリン車やハイブリッド車って凄くないですか…?

200:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 11:16:34.03 uLXlAPaQ0.net
>>178
ナンダコレ
何時にも増して意味不明なんだが熱中症の状態で書いてるの?

201:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 11:28:51.38 sns421ei0.net
>警察のアタマが古い捜査官が「クーラー」と言ってるだけ。
クーラー⇒冷房
エアコン⇒冷暖房
アタマが○いのはセンセイの方じゃナカロウカ?

202:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 11:31:04.17 CeskdTmAM.net
マヂでギョウカイから相手にされないので、ネットやワイドショーのニュースに噛みついてウサを晴らしているというイメージ。

203:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 11:48:07.20 sns421ei0.net
>>188
借りた初代リーフで近所回ってたら、うっかり首都高速に入っちゃってw(以前と進入車線が変わってた)、
ETCカードも持ってなかったから、せっかくだし1,320円分走ろうと思って首都高を一周してみたけど
電力メーター見ながらずっとドキドキw
でもあの静かな加速感は魅力。航続距離が今の倍に伸びたら使えると思う。

204:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 11:55:07.26 6l8JMTO10.net
>>178
これよく見たらこれタイトル酷いことになってるなw
無意識でコピペしてて気づかなかった
>神奈川県で車内に居た幼児1人が死亡。1人重神奈川県で車内に居た幼児1人が死亡。1人重体。直近10日間は厳重注意です!。直近10日間は厳重注意です!

205:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 11:59:26.93 6l8JMTO10.net
>>178
旧タイトル:神奈川県で車内に居た幼児1人が死亡。1人重神奈川県で車内に居た幼児1人が死亡。1人重体。直近10日間は厳重注意です!。直近10日間は厳重注意です!
新タイトル:1人重神奈川県で車内に居た幼児1人が死亡。1人重体。直近10日間は厳重注意です!
カイキュウコ後もひでえw

旧:後席の子供2人が死亡または重体になるような時代など全く考えられない。
新:後席の子供2人が死亡または重体になるような事態など全く考えられない。

206:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 12:12:13.45 BvisH02Ha.net
むしろ後席の方が放置子見回りでは重点項目なんですよセンセー
後席の方はフィルム貼ってある率が高いしチャイルドシートも後席に付けるの推奨
自動車評論家様なら当然ご存知の内容ですよねえ?

207:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 12:15:26.10 zmVc8iZrM.net
>本当の情報かどうか、とうてい怪しい。
>こんなツマらん情報流して何の意味があるんだろう?
>もっと役に立つ情報をリークさせるべきだ。
>内容が全て怪しい。
>残念ながら子供は親を選べない。
ブーメランがキレッキレですね

208:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 12:16:50.70 bpJl0WZla.net
これでクーラーなんて言ってる警察はダメデナイノとか言うんだからなあ

209:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 12:22:17.04 BvisH02Ha.net
んじゃ役にたつリークwしようかな
トヨタがHVの販売禁止するなら生産から撤退するってイギリス政府を脅してるらしいですよ
EV化の流れに逆行するとんでもない会社ですね!鋭い糾弾をお待ちしてマフよ

210:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 12:38:24.69 zmVc8iZrM.net
ネット取材お得意のwセンセにネタ提供しますよ
某所で似たような事案があり
ガラスを割らない方法で無事救助されましたよ
(少し状況が違うけど)
他の方が言われる通りで
安易にガラス割りを勧めて二次被害が出たら大変ですよね
センセこの話日記で取り上げても良いですけど
必ず「俺のスレで黄昏さんから教えて貰ったのだけど」と書いてくださいね
無断転載、ダメ、ゼッタイ!w

211:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd9a-HoRx)
22/08/01 13:13:31 +nCOHdMVd.net
こっそりカイキュウが日常茶飯事の李雉宏先生(・∀・)ダサチョン

212:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 13:25:42.86 +3OZqUYY0.net
teacup.サービスをご利用のみなさまへ。
長年にわたりご愛顧いただきましたteacup.ですが、2022年8月1日(月)13:00をもちまして、
サービスを終了させていただきました。
これまでteacup.をご利用いただいた皆様には、心より感謝申し上げます。
センセ、儲の掲示板全滅させちゃったんですか?w

213:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd9a-HoRx)
22/08/01 13:39:31 +nCOHdMVd.net
ウリはそんなこと聞いてないニダ、謝罪と補償をとかグゲガゴするイメージ(・∀・)チョンスケ

214:名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr05-SEIK)
22/08/01 13:47:36 qnSm9064r.net
アクセスログも残したくないし、カウンターも増やしたくないから
かなり前からウンコクサイサイトも掲示板も直接見に行ってないが
ログ全消しが惜しくなるような書き込みってあったの?
まあ、国沢の珍論、妄言保管は必要だが、黄昏が重複して
アーカイブとってそうだが

215:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 16:24:12.14 WWyjYfZOM.net
儲掲示板もスポンス特典なのにねぇ

216:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 16:44:05.93 7edRISM5M.net
>>180
まあ、コレに関しては
そんな事で訴えるキチガイに育てられる位なら
いっその事死んだ方が、当人・社会的には幸せなのかもな
と、個人的には思うわ。
自分が万が一その状況に遭ったな

ガラスを割ってでも救出すると思う

217:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 17:09:23.35 sns421ei0.net
>>205
一刻を争う事態ならそうするわな
フロリダ州で実際にあった、凄腕の車○○しさんたちが近くにいれば別だけど。
それにしてもなんで批判の矛先が警察に向かうのかね。
ちょっと異常性を感じて怖いんですけど。

218:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 17:39:57.59 BvisH02Ha.net
URLリンク(electriclife.jp)
これ見て思ったんですがセンセーはイオンの対応に
グゲガガゴーしないんですか?w

219:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 17:43:19.09 +3OZqUYY0.net
センセって100%「残念ながら子供は親を選べない」親タイプなので、その状況になっても残念な対応に終始しそうだよなあ
常に依存心全開なのでセンセのお子さんが猛暑で車内に閉じ込められたら、警察や近所の整備工場や寺に絶叫して電話しまくり、
万が一重体状態になれば「警察が悪いデナイノ!日本人は冷たいデナイノ!」でもワテシの献身的行動で助かりマシタ、でしょ?
センセの自己判断では「少々尖った性格のゆえ数少ない人としかお付き合いして頂けない」そうだけど実際は現実を直視できないだけなのでは(笑)

220:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 18:09:24.06 kDlqtK9qa.net
>>178
> 気温50度超えたら
コレ笑うとこ?
普段からフェイクニュース撒き散らしてる国沢が、報道でエアコンをクーラーと表現されたことにそんなにキレる必要ある?
なら国沢お前も普段から一度ネットにあげた文章直す時は、修正箇所の周知と謝罪をしろよ。自動車雑誌やNHK筆頭に
テレビに出てる人間(しかもAJAJ)なんだからそれぐらいの義務を果たせよ

221:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 18:14:21.87 q


222:voTQSmsM.net



223:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 18:47:47.34 +nCOHdMVd.net
ニホンゴムツカシイニダ、シクシク。てイメージ(・∀・)チョンスケ

224:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 18:48:43.78 I2egoaps0.net
自動ブレーキ、自動バックとか言ってる奴がよく言うよな

225:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 18:57:56.23 n1c5YztSp.net
>>210
コラモウウナゴ重1人前の注文が入ったデナイノ

226:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 19:01:57.04 n1c5YztSp.net
>>201
会員制の方は新たに別の掲示板借りたみたいだね。
建設的うんたらはまだのようだが。

227:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8e6d-sMW4)
22/08/01 19:17:00 7WYMPmVw0.net
>>208
ヒトダスケするデナイノで
居合わせた救急隊員に文句散々言って
もうヒトダスケはしないデナイノとか捨て台詞
こんなヒトがいた気がするんですよね
気のせいかな
そのヒトは複雑骨折とはどんな状態か知らないで大騒ぎしていた気が

228:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7ad8-1wwR)
22/08/01 19:19:19 o6wbR+nJ0.net
>警察のアタマが古い捜査官が「クーラー」と言ってるだけ

事情聴取で
「クーラーは入れていましたか」「いいえ、入れてませんでした」
「冷房は入れてなかったですか?」「クーラーですか?入れてませんでした」

だったら、どういう発表、記事にする?国沢くんよ?

229:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 19:21:53.08 BvisH02Ha.net
ひょっとしてセンセーのなかではオイルクーラー=オイルエアコンなのかもw

230:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 19:34:21.61 K10VgJqTp.net
>>212
最近、低転がりタイヤてのを聞かなくなって寂しいわ。
一度もそう言うタイヤはお目にかかったことが無いように思うんで、是非、先生に詳しい解説をして欲しいんだけどね。

231:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 19:44:46.40 z6NHIxes0.net
低転がりタイヤこそ造語症の症状そのもの
国沢の駄文でしか見たことがない知らない言葉が数々あるということは造語症で間違いないよ
因みに「造語症」がどういうものか検索していただければ皆さんなるほどと納得すると思うよ

232:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 21a3-rmfe)
22/08/01 20:22:30 ykKujF6q0.net
>>207
なんか香ばしいなwセコケチ臭がそこはかとなく漂ってる。
実質値上げって、節電要請が来ていてかつ原油価格高騰してりゃ仕方ないだろ。
おとなしく夜間自宅で充電しとけっての。

233:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 20:50:03.20 /wN52k9ka.net
>>220
数字で比較しつつ定量的に説明している様に見えるが、微妙に日本語が残念な所が
まあそれでも雉沢さんよりはるかにマシなんだが

234:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 20:56:52.52 p7sZ+ZqFM.net
あーそうか、クーラーのスペルや語源が解らないからかw
エアコンよりクーラーのほうが直感的に冷え冷えだと思うがな

235:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 21:11:35.72 BP52KjGB0.net
>>220
イオンで大した買い物しない人に便宜図る理由ないわなぁ

236:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 21:17:45.92 qOdKPoyD0.net
>>222
マジ、クーラーのほうが適切な表現だよ

237:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 21:21:17.87 BvisH02Ha.net
クーラー◯◯◯◯とは言うけど
エアコン◯◯◯◯とは言いませんものねえw
どっちが冷えそうな商品名か一目瞭然デナイノ

238:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 21:22:18.06 /SuAZd4f0.net
クーラーとかタイトルのカイキュウとか、切る/キレるとこソコ?なイミフ日記
あまりの暑さにヤラレたのかw

239:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 21:43:20.97 ZiIWINdC0.net
昔のタクシーなんか「冷房車」のステッカー貼ってあったし、国沢光宏大先生の記憶もその時で止まっているの�


240:セろう



241:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 22:17:33.00 BvisH02Ha.net
URLリンク(newsphere.jp)
茹でガエルの日本EVが満点評価だそうですがセンセーコメントをどうぞw

242:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 23:07:07.77 6l8JMTO10.net
いったいどっちなのか!? 横断歩道で歩行者に道を譲られたら……クルマはどうすべきか?
2022年8月1日 / コラム
URLリンク(bestcarweb.jp)
URLリンク(news.yahoo.co.jp)
 横断歩道で歩行者から「お先にどうぞ」とされたクルマがこれに応じて通過してしまう
と……違反切符を切られる可能性があるということはドライバーとしては一大事。クルマ
で走行中に横断歩道で、お年寄りなどが「お先にどうぞ」のジェスチャー。これに
ドライバーとしては応じていいのか、いけないのかどうかはやはり気になるところ。
 だが、警察側の見解としては歩行者側の事情を聴取する必要性もあるとのこと。これ
に対し、実際問題としてドライバー側はどのようにすべきなのだろうか。大いに悩まさ
れる問題だが、国沢光宏氏が指南する。
文/国沢光宏
■地方局が島根県警に聞いたら、「歩行者側に事情を聞かないと判断できない」
 歩行者横断妨害の拡大解釈が大きな波紋を投げかけている。「歩行者に道を譲られても
通行したら違反」みたいなことを書く記事も出回っているためか、警察は強気。
 何の事情も考えず、「横断歩道に人がいたらとにかく切符切るもんね!」という流れ。
そんななか、明らかに道を譲っている動画を紹介しながら警察に切り込んでいるYouTube
は120万アクセスと話題になっている。
 歩行者横断で止められたらどう考えるべきか? まず必ず必要となってくるのは
ドライブレコーダーだ。証拠がないと警察にすべてデッチ挙げられてしまう。最近は
明らかに「おとり捜査」と思える動画も多く、警察側が準備した証拠を挙げられ、
行き詰まる。
 ドライブレコーダーを持っていないなら、すぐにでも導入していただきたい。もちろん
前方だけでいい。1万円も出せばけっこう性能の高い製品が買えます。
 ふたつ目は「被害を受けた人の特定」をしてもらうこと。歩行者横断妨害は、被害者
がいて成立するものだからだ。地方局の山陰放送は、ドライバーが歩行者から「お先に
どうぞ」された場合の違反について島根県警交通部の野坂保則さんに取材しており
、「本当にその歩行者がどうしたかったのかを詳しくお尋ねしたうえでなければ判断する
ことは難しいと思います」。
 道交法を考えたら100%正しい解釈です。島根県警しっかりしてる!
 続く

243:名無しさん@そうだドライブへ行こう
22/08/01 23:07:30.49 6l8JMTO10.net
>>229 続き
■警察は拡大解釈で「横断歩道に歩行者がいたらクルマは止まりなさい」の一点張り
 歩行者横断妨害は「横断歩道を渡ろうとする歩行者に対する加害性」が違反の理由だ。
道交法を読むと、横断歩道に「いつでも停止線で止まれる速度で接近」し、歩行者が渡る
意思を見せたら停止して譲るよう定めているのみ。歩行者にとって危険な行為じゃなけれ
ば違法性すらない。
 しかし、警察は「とにかく横断歩道の近所に人がいたら止まって譲れ!」の一点張り。
これ以上の拡大解釈などないほど。
 警察の解釈が正しいなら、横断歩道に人がいたら赤信号と同じ。クルマがいなくなっ
たらノンビリ渡ろうと考えている人の自由意思などない。譲ったり&待っていたりしたら
クルマの窓が開いて「とっと渡れ!」と怒鳴られることになるだろう。
 はたまた意地でもクルマを先に行かせたい、と思うガンコな歩行者なら「どうぞどうぞ
どうぞ」になる。クルマは譲ったら違反だからやはりケンカになりそう。
■歩行者横断妨害は過剰な取り締まりが顕著
 そうそう。YouTubeはどうなっているだろうか? 警察に対するファーストコンタクト
では木で鼻をくくったような対応をされていた。最新情報だと警察から「是正したい」
というオファーを出されたという。
 つまり、この件はなかったことにしましょう、ということだ。警察、もっと突っ張る
かと思ったら、案外だらしないです。このままだと「歩行者に譲られたら行ってよし」になる。
 もちろん、それが正しい解釈なのだけれど、すでに拡大解釈して切符を切られている
ケース多い。もう少し突っ込むと、おとり捜査で歩行者がクルマに道を譲るケースもある
ようなのだ。
 警察側の総崩れ状態なる可能性すらある。ただでさえ歩行者横断妨害は過剰な
取り締まりが顕著。2021年は2020年と比べて違反総数で5.5%減っているのに、歩行者
横断妨害のみ12.1%も増えている。
 違反件数が減っているなか、警察にとっちゃ大切な「しのぎ」の柱にしようとしている
のだった。ここで総崩れになるとメンツの問題。ただ、ハッキリしたことは動画が残って
おり、弁護士を伴って警察に行けば「是正したい」ということになる、いい加減な違反
ということ。
 もっといえば、おそらく裁判になったら公判を維持できないと警察側も認識している
んだと思う。繰り返すが超拡大解釈です。
 続く


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