22/10/26 15:12:43.08 Ft9fFCCZ.net
お主のゲージが狂ってる可能性は？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/26 17:27:27.23 1t/yczAi.net
グッドイヤーのEG01でサイズが155/65r14のタイヤ履いてるんだけど、空気が抜けるのが早い
14インチ純正アルミホイールで空気圧は2.2kpa指定
2.2kpa入れて10日くらい経つとなんかやたら潰れてるなって思って測ったら1.9kpaだった
組み込んだ後だからまだ馴染んでないのかと思って、今度は前後2.5kpa入れて2週間過ぎたくらいで接地面が少し丸くなってるなって再度測ったら2.1kpaまで下がってた
ちなみに空気充填は朝一で入れてタイヤ、内部の空気の熱を持ってない状態での充填
バルブは組み換えの時に新品に交換してもらった
4輪全部同じように減ってく
これってこのタイヤの特性なの？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/26 17:31:52.76 tFcUQAC7.net
充填した時の気温と、減ったと思って測定した時の気温が大きく下がってない？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/26 17:34:01.13 1t/yczAi.net
どうだろう、ここ最近の朝の気温はそんなに変わらないはずだから、そこまで気温差はないと思う
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/26 17:36:06.98 X8UeIoFi.net
正常の範囲ではないと思う。まずはお店に現状を伝えて相談では。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/26 17:36:23.54 2V2xGP2O.net
>>472
その一本を測定するときだけゲージが狂うんだわワッハッハ
池沼の考えることは想像を絶する
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/26 17:47:21.49 iu7us3+U.net
>>473
そこまでは流石に異常だな10日なら領収書持って買ったお店に現状確認
放置して走行中にパンクや事故っても日にちがたてば店も責任取らんしな
自腹で高額修理費はアホらしいやん？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/26 17:51:16.81 iu7us3+U.net
10日以上空いてるのか、とりあえず店が保証外としらばっくれる前に早めに見てもらおう
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/26 19:50:57.35 tJhw8eqN.net
最初の減りは新品タイヤではあり得る程度、2.5から2.1は気温差にしては大きいね
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/26 20:05:14.29 ou1cr1pU.net
>>477
精度と正確さの違いを理解してないお前も大差ないけどな
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/26 20:51:55.83 DE1qizkp.net
>>473
誰も突っ込まないけどkPaとkgf/cm²は間違えないようにしようぜ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/26 23:33:41.38 x4Vks/H4.net
まーね。あまりに見慣れて過ぎて自動脳内変換されとるね。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/02 11:43:47.91 xoILO2t6.net
>>473
自分もつい最近、新品タイヤの謎のエア漏れに悩んでた。
調査してもらってもパンクやビードからの漏れ、バルブからの漏れは無しだった。
結局原因はRAYSのバルブキャップの奥にあるパッキン？が傾いていて、
締めこんだ時にそれが微妙にバルブコア押してたからだった。
ちなみに原因調査の時に聞いた話によると、
メーカーやタイヤ銘柄によってはビード部にバリやヒゲがあって、
ごくまれに変な噛み方してエア漏れすることもあるらしい。とのこと。
以上、参考になれば。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/02 13:19:45.84 6i9Lxtac.net
キャップ型TPMSセンサーでもないただのキャップにパッキン要るのかな?
URLﾘﾝｸ(www.tire-fitter.co.jp)
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/02 13:43:05.23 clGCr0Wm.net
一般のキャップの話。
入ってるパッキンの主目的は防塵防水で、バルブ内を保護するためのもの。
万一コアから漏れてもこいつでエアを止める、のはオマケみたいなもんで期待しちゃダメ。自転車～乗用～貨物に同じパーツが使えるが、乗用まではともかく中型貨物でも800kPa以上。とても耐えるような作りには見えないな。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/02 13:45:19.92 YmnLyqcW.net
>>485
金属製のキャップにはほぼ必ずあると思う。
樹脂製のキャップにはあるものとないものがある。
なぜそうなっているかわからないようなら池沼レベル。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/02 14:07:38.96 6i9Lxtac.net
>>487
内部からの空気の漏出を止める目的には上記の事例のように限定的。外部からの水の侵入を防ぐには内側すぎる。他にシールするとしたらなんだろう?
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/02 18:21:29.85 yHXJBYE1.net
だめだ。俺いけぬまさんだからぜんぜんわからん。
おしえていらいひとー！
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/04 15:51:00.71 14XA+8sH.net
パッキンのことなら、潰れることで密着して隙間を無くすためのものだからだな。
プラキャップなら設計次第でパッキンは不要にできるが、金属キャップだとそうもいかない。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 08:28:08.88 pElKkh+c.net
隙間を無くすためにパッキンが、という話ではなく、
何のためにパッキンで隙間を無くしているのか、という話だね
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/05 20:46:15.43 lXOeNli9.net
それは485リンク先や486が書いてる通りバルブ内(バルブコア)を守るためだよ。
ちなみにネジ山を守る必要性は特に無いよね、固着さえしなければ良い。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/06 12:25:57.19 IrC9Y8b0.net
0km/hでも測れるテストスイッチ付きのTPMSセンサー、ないかなあ。空気圧の運行前点検をTPMSでやるには必要だと思う。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/06 17:27:50.91 vygyZjc1.net
分かる。
ただ、TPMSが起動した時に情報を取るようにするだけなんだよな。
センサー側のバッテリー消費が多少多くなっても便利だよな。
車とバイクに使ってるけど、新しいものになるほど、最初の空気圧取得が早くなる傾向あるかんじ。
バイクのがいちばん新しいけど、バイクを取り回してると空気圧取得してるわ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/06 20:29:59.62 IrC9Y8b0.net
電波でウェイクアップ出来ればベストだけど多分無理なので、センサーにスイッチを付けて車に乗る前に押して回るのが最善策かなあと思う。
逆にそれが出来ない現状なのにTPMSで運行前の空気圧点検の手間を削減って謳ってるメーカーは虚偽広告じゃないだろうか。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/06 22:20:11.28 MnA69+Ei.net
キャップ型センサーしか知らないけど
運行前でもキャップを取り外すと空気圧がゼロになってアラームがなる
締め直せば現在値を表示するけどそれじゃ駄目なの？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/06 23:32:51.69 U7heFHqG.net
メーカやモデルによるんだろうけど、うちの安物キャップ型だと
夜帰宅して一晩冷やした翌朝、解錠やドア開閉の振動だけでそこそこ目覚める。
このとき圧はともかく温度は朝の外気温らしいのを示してるから現在値だと思ってる。
(最初に応答がないやつもエンジンや人の動きが続いてればじきに起きる。起きないやつや表示しても値が古いママなやつは電池切れ間近か、既に尽きてるやつだった)
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/07 06:18:50.04 GRRwwk8t.net
よくよく考えてみると、センサーが駐車中でも定期的に(数分間隔とかで)送信していて、モニターがそれを受信していれば、車に乗ってすぐ(ほぼ)最新の状態を表示できると気付いた。
つまり自分が使ってるエアモニPがバッテリー非搭載で、エンジンかける前のセンサー情報を落としてるのがいかんのでは? と。
モニターをダッシュボードに載せず電源直結で済ますならバッテリーなぞ不要だと思っていたが、こんな落とし穴があるとは気付かなかった。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/07 07:48:33.65 RSiAZW1p.net
バッテリー搭載（太陽光パネル積んでて、ACC接続なしの自立運用）のモデル使ってるけど、
駐車中に空気圧のモニタリングしてくれたりしないわ。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/07 07:57:58.71 GRRwwk8t.net
すると機種によるということになる。バッテリー搭載タイプの中でTDM600やFOBO Tire 2は24時間センサー稼働が明記されている。エアモニ4はわからなかった。
バッテリーについていえば、高温になる車載環境だとリチウムイオンバッテリーは発火リスクがあるので、FOBOのような乾電池タイプの方が安心度は高そう。その代わりFOBOはスマホ繋がないと数字がわからないけれども。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/07 22:18:47.77 GRRwwk8t.net
というわけでFOBO TIRE 2を買った。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/08 00:57:02.03 TSu5fD/z.net
>>493-495,499
俺の知ってるセンサは電池が尽きるまで車が停まってようが走ってようが電圧圧力温度が変化すれば発信する。それを受取る受信機は電源があれば自動起動して表示し、異常値なら警報を出す。当然、電源を持ってなければ何もおきない。
(圧力0でも警報が出ないのは電池交換した時くらいかなー)
496-497のとおり。メーカとか世代によるのかね。
ちな、電源持ちの受信機には振動センサがあってこの信号でも起きる他、車が稼働中であることの判断にも使われてる。その間センサを一定間隔でポーリングしてて、ロスト判定したら警報が鳴る。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/09 12:03:38.44 yt37bJAJ.net
センサーのパッキンが3年弱で傷んで空気漏れを起こしたが、2年毎にパッキン交換した方がいいのかな。
あるいは固着を恐れて頻繁に回して確認していたのが良くなかったか。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/15 23:12:59.88 ZG2E6+pC.net
大昔に 整備・車検で何でもかんでも2.6kgfにして返すxxスズキなんて小さい店で初代エスクード買ったんよ(指定空気圧1.6kgf)
やたらポンポン跳ねるんで冷えてるときに測ったらぴったり2.6kgfやった
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/19 10:32:36.30 ZwDieB9Q.net
これだけ気温の差が激しいと空気圧も変動しまくるから冷寒時に指定より下がらないようにするぐらいで後は気にしないようになったわ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/19 10:51:05.61 OVE/LWDz.net
ん、温間時も空気圧を調整していたの？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/19 16:25:56.75 aqr9KBWW.net
自分で点検する人は勝手にやるだろうからどうでもいいし
95％の定期点検や車検の時しか空気補充されない乗りっぱなし個体は事故らないであろうギリギリまで空気入れて帰すのは優しさよ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/26 01:52:43.83 dA2ogGLs.net
パンパンに入れていれば転がり抵抗が小さくなって燃費向上するけど反面段差で跳ねまくったり制動距離が伸びたりする
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/26 01:56:34.14 dA2ogGLs.net
自分は人里離れたところに遊びに行くことが多いのでTPMS使ってスローパンクチャーの早期発見とか気温変動による空気圧変化とかみてる感じ
夏で低所で適正値でも高山の深夜なんて割りと20℃ぐらいの気温差になることもあるので侮れない
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/26 03:03:48.24 DHgi//1E.net
1,000m登ると気温が6.5℃下がるといわれる。
20℃でゲージ圧250kPa入れたタイヤは絶対圧では351kPaで（大気圧を101kPa = 1,010hPaとした）、6.5℃下がると絶対圧は351×(6.5/(273+20)) = 7.8kPa下がる。
しかし大気圧は1,000m登ると11kPa下がるので、ゲージ圧では逆に上がってしまう。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/26 03:10:40.72 s9SHse/k.net
自転車だと空気圧上げていくとある点を超えると逆にタイムが落ちる現象が起きるから面白い
ペダリングは確かに軽くなるけど細かく跳ねちゃって浮いてる間は駆動がかからないからよくないみたいね
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/26 08:31:32.46 DHgi//1E.net
自動車はサスペンションがあるから公道を普通に走っている分にはそこまでいかないと思う。
ただしレースのような強い加減速をする場合にグリップがなくなってタイムが落ちることは当然あり得る
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/26 20:25:24.32 7NSvDjge.net
へー面白いな
摩擦が関係するなら自転車もAWDにするとタイム上がったりするのかな
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/11/26 20:34:09.33 r02uu7U9.net
>>513
余計重量重くなってタイム落ちそう
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/04 09:29:23.41 47zWuXHc.net
気温が下がって空気圧も1割強ほど下がってたわ。
毎月1回は調整してる冷え込む秋→冬はガクンと減るね。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/04 10:05:25.01 T7SbubzB.net
ウチの地域だと2.5設定で冷寒時に2.3になるから下がる前提でそろそろちょい高めにすると昼間気温が高い日があると逆に2.8とかになって焦る
タイヤ自体にはキャパ内だから問題ないけど変動がありすぎる
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/04 11:34:51.37 EwnqsZOM.net
秩父夜祭行くのに低温を見越して多めに入れるがギャップでバタバタする
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/04 16:23:09.85 Zv9b/qie.net
TPMSのキャップ型センサーのパッキン傷んでエア漏れしたわ。（赤いシリコン製）
普通のバルブキャップ内のパッキンが使えるとネットで事例あったから、真似たら使えたわ。
手持ちエアバルブの奴は同じ赤いシリコン製で少し厚みはあるけど。
樹脂バルブキャップのはパッキンが一本成形されてたり、黒い凸成形されてて使えない感じ。
このパッキン部分の単体を買えるところあるのかな？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/04 19:57:26.76 xe0tUlAe.net
一週間で0.1下がった
4年目のスタッドレス
こんなもんかな
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/04 20:26:29.75 Zv9b/qie.net
気温下がったからじゃない？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/05 13:15:17.70 4G5VIElr.net
火曜日にタイヤ交換して、指定空気圧250kPaのところ店は270kPa入れてくれたが、日曜朝には気温4℃で238kPaまで下がった。
まず地球の気温が一定になってくれないと冷間時指定空気圧に合わせるとか無理ゲーだと悟った。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/05 13:37:01.46 1LxcLziM.net
気温によって変動しまくるし
メーカーの指定空気圧はあくまでその車の一番ベストであってタイヤメーカーの指定空気圧じゃないからあんまり気にしすぎない方がいいな
溝のないような古いタイヤならまだしもタイヤ自体にはかなり安全マージンが設定されとるし平気平気
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/05 14:02:09.86 B5pbzlmQ.net
冷間時に合わせてるわ。
朝起きて、支度したら空気圧チェックと補充。
普段はTPMSで見てるから、そろそろのタイミングの朝一に合わせてる。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/05 14:02:36.57 B5pbzlmQ.net
日中、走行時には随分と空気圧は上昇するけど。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/05 14:03:32.98 B5pbzlmQ.net
ごめん、日本語下手だわ。
朝の冷えた時間帯に、タイヤ冷えた状態で空気圧チェックと補充をしてる。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/05 14:17:38.27 aaaA3U0J.net
乗車人数に合わせて空気圧を調整するの面倒だよね
フル乗車しない時は砂袋載せたほうが楽かもしれない
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/05 19:17:46.90 E/i1EcU6.net
ビビりな俺に教えてください
適正空気圧230とあるのに対して250～260入れちゃったんですが、入れすぎですか？
タイヤは一年くらい使ってます
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/05 19:24:27.60 l6u0G7KW.net
乗り心地が少し悪くなって車のダメージがほんの少し増えるくらい
気にしなくて良い
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/05 19:35:02.40 N9ZpoL94.net
入れ過ぎたら抜けばいいじゃない
空気だもの
みつを
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/05 19:52:08.68 Em4tk7cm.net
>>527
これからもう少し寒くなってくれば10kpaくらい下がるし、乗ってて気にならないならそのままでも
ちょっとした路面の凹凸や段差でポンポン跳ねる感じがしたり電制が介入しやすくなったと感じるならちょっとずつ下げても良い鴨
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/05 20:05:28.54 B5pbzlmQ.net
一昔前なら、高速乗るなら＋10％くらい増やすような指導あったし、問題なし。
少し固く感じるくらい。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/05 20:13:12.93 E/i1EcU6.net
ありがとうございます
買ったときはそのくらい入ってたからいいだろと思ったのですが、いざ走り出してから平気かな？と不安になるビビりです
大変助かりました
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/05 23:22:04.27 hrqMgk1O.net
>>527
許容範囲だが乗り心地が悪いなら下げることをお勧めする
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/05 23:42:59.44 Aa7sxWlJ.net
ディーラー点検で空気圧センサーキャップ付けてて2.4に合わせてるのに
ディスプレイにもちゃんと空気圧表示されててもわざわざ2.6まで入れちゃうディーラーさん
うん…まぁありがとうございます
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/06 01:03:56.46 smnd2yxY.net
少ないより多い方がええやろみたいなノリ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/06 01:56:14.86 IGrII3Ab.net
どうだろうな
走安や急制動でどっちに歩があるか
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/06 05:11:44.06 LxQl5BR/.net
>>521 に書いたけど昼間は高めに入れないと朝の気温低下分を補償できないそんな季節
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/06 06:26:09.32 Cua2qifX.net
指定空気圧は下限値だから客から指示が無ければ多めに入れるんだよ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/06 10:43:00.97 7Ib65jEa.net
そもそも客が乗ってきた車ってタイヤは暖まってるから高めに入れないと指定に足りなくなるよね。
だからディーラーに限らずプロは高めに入れるものだよ。
まさかとは思うけど534は温間時で合わせてないよな？
いやそれでグリップも乗り心地もバッチリっていうんならそれでも良いけど。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 22:34:22.42 A+9zu7wY.net
シガーソケット電源でない音が静かな(うるさいとまではいかない)電動空気入れ
何かいいの有りますかね？
あと価格も高くなく・・・
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 23:00:28.21 IsDRIalH.net
AC100V駆動のエアコンプレッサーなどが安価だが、結局は五月蠅いのしか無いな。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 07:13:47.84 /J0hN6xo.net
調整で10kPa足すだけだから自転車の空気入れでやってるけど、
まあ最強はガソリンスタンドだろうね
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 10:41:52.78 gyZHUnAq.net
「冷間」とはタイヤ内の空気の温度が外気温と同じという意味。
外気温が0℃ならタイヤ内の空気の温度も0℃、外気温が20℃ならタイヤ内の空気の温度も20℃の状態が冷間。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 11:23:05.48 gyZHUnAq.net
ドアのところに貼ってある空気圧ラベルにタイヤサイズが複数書いてある車があるが、それを見ると自動車メーカー指定の空気圧は必ずしもLIと対応しないことがわかる。
LIが低いサイズなのに指定空気圧も低かったりする。
これは指定空気圧は負荷能力だけで決められているわけではないからだ。
しかしタイヤメーカーなどのサイトにはLIから換算する方法が載っている。
テスト走行したわけではないので当たり前だが、簡単に言えば空気圧不足による負荷能力不足で事故になったというクレームを避けるだけの意味でしかない。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 11:45:43.30 T2FR7OF2.net
少なくともこのスレを見るような人はタイヤの空気圧トラブルとは無縁だろうなとは思う
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 12:05:17.98 /J0hN6xo.net
実はキャップ交換型TPMSセンサーはパッキン次第で空気漏れを引き起こす最大のリスク
常時監視型でないと危険
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 21:59:40.42 CoFIOlKW.net
タイヤ屋です
乗用車は基本2.5入れてます
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 23:02:18.72 o4xJPaum.net
なんで？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/09 13:56:43.91 m9G79Pc0.net
3.5入れたら怒られるから
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/09 14:41:47.94 XI4FCHat.net
3.5も入ってたら客が店から出てしばらくしたら戻ってくるレベルやな
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/09 21:06:19.80 0tY+L45o.net
最近、空気圧ってのを意識するようになっちゃったんだけど、走行してると空気圧上がるのは走行することで熱が発生するから？
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/09 21:09:51.37 Yp53+zaH.net
タイヤは走行するとすぐ10度20度上がるからそれに伴って内圧も上がるね
レーシングカーみたくドライエアや窒素入れると水蒸気が影響しない分若干内圧変化が抑えられると言われてる
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/09 21:26:48.81 T8p/nCNf.net
メーカー指定空気圧はウエットエアの使用を前提としたものでしょ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/09 22:44:26.57 vnmE9axO.net
>>541
構造的に電動空気入れはうるさいものしか作れないんですかね
もちろん高価格な物は考えてないのでそっちは分からないですけど
商品の評価を読んでなんとなく出来るだけうるさくないのを選ぶしかないのかなあ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/09 22:48:27.66 il4ZH/Q2.net
熱がこもるから短期しか使えないがバスタオルでくるんじゃうとだいぶまし
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/09 22:49:58.42 WtNAmtIv.net
五月蠅いコンプレッサーを自分で防音箱に入れたらいい。
静かさに拘るなら、ドライエアー、窒素をボンベで買うのもあり。（容器はレンタル）
圧力150KG/CM2と高いからレギュレター必要だけどね。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/10 08:11:51.48 c5/+46py.net
調整するだけなら足踏み式でいいような気がしてる
持ってないけど
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/10 08:13:55.86 TYZM5J38.net
>>553
水蒸気が入っても水が液化しなければあまり変わらない
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/10 08:19:18.18 klyFE5Lz.net
タイヤ交換のビード上げから手動ポンプ使ってるけど月1と言わず2、3ヶ月ごとの補充は手動ポンプで全然行けるよ
砂浜走るだとか林道走るだとか走行状態によってまめに変えたいときは電動が絶対良いけど
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/10 08:25:05.03 saWWdL2G.net
タイヤ交換して手動はヤバい
筋肉で全てを解決しすぎ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/10 11:35:44.12 5K+B+wI4.net
さすがに車のタイヤ交換はタイヤチェンジャーしか経験ないわ。
バイクや自転車なら手作業だけで何とかなるけど。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/10 11:36:18.77 5K+B+wI4.net
軽の細いのタイヤも手作業でいけたな
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/10 12:28:52.77 sWJvvD61.net
命に関わる部分は流石にそこまで雑にできないわ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/10 14:24:32.34 WCaReUUk.net
手組が雑な訳じゃないけどな
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/10 16:06:23.56 37+aSJoB.net
うん。30年くらい前にはオートバックスに手組道具が並んでた。庭先組換は非日常の景色ではなかったし、特段な方法でもなかった。
雑かどうかはやってる人によるかもしれんけど。
今は便利に分業化が進んだってことかねー。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/10 17:16:59.37 t+S2WH2r.net
20年くらい前に近所のモータースが18インチ対応のチェンジャーを入れたと言ってたが、
今はチェンジャー持ってないディーラーだってあるくらい。
今だと22インチは対応したいし、安全を考えるとケージだのバリアーだの必須。
ディーラーレベルでも無理筋。近所のタイヤ館に下請けに出しているDもある。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/10 17:37:05.86 Ch5eoX3J.net
デカい方より小さい方がチェンジャー対応して無くて手組してたな
仕事では原付スクーターとかほぼ手組でこなしてた
ディーラーがタイヤ交換しないとこあるのは人が居なくて手が回らないからというのと専門業者が潤沢にあるから
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/10 18:07:17.92 OzBfr7zu.net
ビードブレーカーとレバー3本さえあればタイヤ交換はさほど難しくないね
冬場はタイヤ硬いからこたつで温めたりするけど
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/14 22:25:34.11 LCwIznaK.net
タイヤ屋ですがチューブレスタイヤ手組は知識として持ってるけどやらないな
チューブタイヤはイヤイヤするけど
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/14 22:36:08.70 cI5SdzPW.net
そりゃ機械ありゃ手組なんてする必要ないでしょ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/15 05:43:03.23 7QUoDKob.net
新人には初日に手組100回やらせて覚えさせてからチェンジャー教えるくらい
技能としては必須だけど基本はチェンジャーを効率良く使えるようにする基礎訓練だな
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/15 20:01:36.26 tjqqCGD+.net
20インチ手組みで叩き込んでたら草
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/15 20:14:59.15 IWnaYoDB.net
先代タイプRや35GTRとかそういうのは基本的に専門店の領域
依頼されたら外注だな
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/17 21:29:08.68 EKbo3nWm.net
老眼になってくるとデジタルエアゲージの方がいいな
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/17 21:34:09.86 M3UAOGLs.net
老眼関係なくデジタル式だな
機械式は衝撃でズレが進行する
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/17 22:21:52.02 EKbo3nWm.net
デジタルって減圧がリアルタイムじゃないよね
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/17 22:28:37.01 MHB8tUkH.net
前はゲージ使ってたけど今は安いシガソケ電動コンプレッサでエア圧決めてオートストップ出来るからそれ使ってるわ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 12:49:25.30 jfZD6qRf.net
空気圧って車重とタイヤメーカーで色々違うと思うけどあまりそういう話しでないな
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 15:45:56.14 7LUNp6Vp.net
前後輪で指定空気圧違う場合、例えば指定が前2.4後2.3だと
全部2.5にしておけば負荷能力の問題はなくなるということで前後同じでもいいのでしょうか
それとも前を2.5にしたら後は2.4にするのでしょうか
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 16:50:20.50 +qeOTpjO.net
前後同じでも良いよ
一般論として指定空気圧を下限値として1割くらい高めに入れるのは特に問題ない
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 17:06:22.58 jeIvPluy.net
増減幅は5％くらいが安全圏と言われる
乗車人数やタイヤの銘柄で調整すればいいかと
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 18:05:18.16 7LUNp6Vp.net
>>580,581
分かりました。ありがとうございます。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 21:28:52.75 0OTflK49.net
流石にエクストラロード仕様と知らずに付けてる人はいないだろうか
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 13:33:18.05 7iqEQo4L.net
冷間時と一口に行っても朝6時と昼間12時では気温で15℃、空気圧10kPa以上違うくらいだから、細かいところまで気にしたところで合わせようがない。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 13:36:31.80 x+4Oq91Z.net
>>584
走る直前に調整すればいいよ。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 06:14:15.15 VVVVM9sU.net
>>577
オートストップした後ゲージで測ってみればそんなことしたくなくなると思う
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 07:18:16.20 fzsxMIU9.net
走ってても4輪同じ様に発熱するわけでも無いし多少の誤差はどうでもいいわ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 07:22:42.64 leA2VJ2u.net
多少の誤差はどうでもいいけど、空気入れて入れたままにはしないね。ゲージで測って余分を抜いて合わせる、をやらないと空気を入れた気がしない。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 08:28:34.58 6xaPeCCD.net
2.4にすると微妙に2.4や2.45みたいに誤差があって走行中に先に2.5になるタイヤがあって最終的には2.5に4輪なるけどこの微妙な誤差が気になってたから
気にしすぎだけど一度2.2まで下げてから2.4にしてるな
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 14:13:41.18 UX+/kuI/.net
>>586
アホか、一回入れてゲージで誤差見てるに決まってんだろ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 14:16:42.05 dHyoF3b8.net
>>590
「前はゲージ使ってたけど今は安いシガソケ電動コンプレッサでエア圧決めてオートストップ出来るからそれ使ってるわ」
「アホか、一回入れてゲージで誤差見てるに決まってんだろ」
池沼の言うことを理解するのはむずかしい
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 18:08:48.12 Gjj/sXcj.net
電コプの誤差が－20kpaだったら+20に設定するってことだよね
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 18:24:32.75 dHyoF3b8.net
池沼の思考法
一度測って-20kPaなら毎回ピッタリ-20kPaになる
俺天才あばばばばっ！
あばばばばばばばっ！
あばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばっ！
やかましいぞ池沼
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 18:44:10.38 UX+/kuI/.net
なんかやべーやついる
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 19:05:32.78 VqFI8XuS.net
>>593
え？違うの？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 19:19:06.19 dHyoF3b8.net
>>595
ガススタのエアタワーでも左右同じ設定で入れてすぐに空気圧をゲージで測ってみれば、左右で意外に違うことがわかる。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 19:34:40.87 VqFI8XuS.net
>>596
それ壊れてんじゃん
ばかなの？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 19:50:13.66 dHyoF3b8.net
>>597
池沼「それ壊れてんじゃんばかなの？」
池沼「それ壊れてんじゃんばかなの？」
池沼「それ壊れてんじゃんばかなの？」
何とばかなのは池沼本人であった
噴飯物とは
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 19:52:36.37 dHyoF3b8.net
昔から底辺だから今日も底辺
どんなにﾌﾟｹﾞﾗされようとものともしない強い精神を持ち
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 19:59:06.93 /OvGAYyi.net
>>598
壊れてない電コプ使えよ
買えないのか
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 20:06:47.46 dHyoF3b8.net
>>600
池沼君と違ってわざわざ水を入れる趣味はありません
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 22:52:06.25 8Qw+catC.net
またイケヌマ連呼君を刺激しちゃったか。
このスレが伸びるときは大抵この方がおわすようだ。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 09:47:17.98 YceKKK3y.net
まあ池沼だらけのスレだし
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/01 23:33:53.60 +yWoXW/d.net
空気圧は下がる一方
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 04:01:48.59 srhh0XzP.net
安物エアゲージで2.3に合わせると
安物車載コンプレッサーで2.6になってしまう
どっちも信用出来ねえ
以前は0.1ぐらいしか差が無かったのに
タイヤの見た目はほとんど潰れてないパンパンな感じ
さてどうしたもんか
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 04:17:20.43 481teRLc.net
ゲージを複数使うから悩みが生じる。
1個だけに決めて他は捨てる。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 09:47:55.46 cmvQfT6K.net
やす安物なんだから参考程度に考えなきゃ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 13:02:57.20 MBhBooo4.net
3つ使って多数決をとる
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 16:22:35.75 W1hohz4y.net
もう平均でいいんじゃね
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 16:36:14.37 FyoyVcur.net
基本的には一番重いゲージが信用できる
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 18:21:07.27 5A9kXs6H.net
精度に関してはデジタルゲージが優れている
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 18:43:06.06 srhh0XzP.net
>>608
それ俺も今思いついたw
採用 !
アマゾンで600円のデジタルゲージ ポチった
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 19:01:27.64 PhCf2eC4.net
デジタルの安物は地雷の予感
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 19:52:16.96 yp+DhtZ4.net
安い機械式より正確だよ
それにデジタルは落としたりぶつけたりしてもずれないから安定して測れる
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 15:56:49.75 wrnYSsf4.net
あまりにも安いデジタルゲージは5kPa刻みだったりする
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 16:24:12.57 EDpAUW/G.net
色んなガソスタで測って補正してる
手持ちの格安エーモンペンシルタイプは0.05ぐらい高くでるぐらいで
ほぼほぼ正確だった
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 16:59:31.88 chLPPEEd.net
みんなそれぞれ頭の中に高い安い、正確不正確の基準を持ってるのだろうけどさ。
仮に同じ価格帯としたらデジタルだから正確、アナログだから衝撃に弱い、なんてこたあないよ。
表示がデジタルだからってセンサはデリケートなアナログ微細メカだし、精度以前に分解能が10kPaなんてのもある。
指示がどっちだろうがそこそこ金積まないとロクなのは期待できないよ。
だから。少なくとも精度と分解能明記してるやつの中から使い勝手と財布の中身に相談して好きなの選びなよ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 17:10:13.70 G/ERd1I6.net
日本もTPMSが新車装着義務になれば迷うこともないのにね
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 17:19:30.60 chLPPEEd.net
ふと思ったんだが。
日本でTPMSが盛り上がらないのは10kPaの違いを許容できない神経質な消費者を納得させる術をメーカが持っていないからではあるまいか。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 17:21:27.80 AGozgL9O.net
>>618
ホイル交換でドレスアップが高くなりそうだね
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 17:37:08.44 +AFmEKDW.net
昔から高速でバースト事故はあるものの強制義務化になってないとなるとそこまでメーカーにコストかけて義務化させるような力はないのかも
メーカーオプションでチラホラ出てるから重大死亡事故が多発しない限りオプション止まりじゃないかな
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 17:56:31.95 VaJJOmgV.net
JAFの調査だと高速のパーキングに止まってる車を無作為に調べて35％ぐらいが空気圧や残溝不足などタイヤの整備不良だったとか
いくら車の安全装備が充実してもタイヤが管理されてなかったら結構台無し感がある
TPMS付きの車の事故率なんかもデータ取って働きかけるべきだと思うな
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 19:31:39.52 AGozgL9O.net
高速のPAで調査だとタイヤ温まってるのに不足と判定されるのか
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 19:39:24.66 n+fFZe8p.net
ボンネット開けたことがないと恥ずかしげもなく言う人のほうが多いくらいだからな
日常点検が努力義務というか適宜行うと緩められたとは言え一度もやったことがないというのは違法行為だし
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 19:39:28.66 Za6PipWr.net
ジジイ世代は高速に乗るときに高めにするから空気圧過多も含まれているだろ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 21:18:08.24 JkMjQWb0.net
現行のTPMSセンサーはまだ義務化で万人に装着を強制できる完成度ではないと思う。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 21:49:09.67 yaEdm56O.net
いいこと思い付いたんだが、今時の車はABSセンサーで各輪の回転数データを取得しているはずなので
パンクしたらタイヤ外径が小さくなって回転数が増えるので、この回転数差を空気漏れ検出に使えるはず。
OBD2接続でABSデータを取得できるTPMS製品が発売されたら大ヒットするんじゃないのか？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 22:01:50.66 chLPPEEd.net
>>627
まさに車輪の再発明だな、上手い。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 22:50:45.76 Ft73mkVb.net
>>627
それ、既にある
…って知ってて書いてるんだよな
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 23:22:09.06 +jw8PrbW.net
>>627
それ100系マークIIや110系カローラの時代には既にあった。
性能的には20kPaの低下を検出できる。
いくつか欠点がある。
まず当然だが停車中の検出ができない。
タイヤの交換時にリセットの必要がある。
扁平率の数字が小さいタイヤだと空気圧低下による有効径減少を検出しにくい。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 23:23:51.95 +jw8PrbW.net
>>621
つーか、間違いなく全車に燃料系が装備されているのに
ガス欠しでかすドライバーがいるんだぞ。
TPMSがあったところであまり変わらないだろ。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 00:24:32.46 sLN8Qy39.net
最近ノーマルタイヤをホイールから外してスタッドレスを装着したけど、タイヤ屋さんにゴム交換を勧められて四本分1000円で交換しました。
これって長年未交換だと空気圧が漏れやすいとかあるのかな？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 00:42:19.26 IE/ERSAt.net
バルブのゴム部分が劣化する
ダメになって交換するにはタイヤをホイールから外す必要がある
だったらタイヤ交換時に新品にしてしまえば良い
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 00:50:44.19 yQFjTpoC.net
ゴムってゴムバルブ全体？それともバルブコア？
長年てのが何年なのかによるね。これまでいじり壊しを除いて漏れたことは無いけど3年もすればタイヤ交換なんでついでに無条件全交換してる。安心料。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 11:39:01.84 IWn+PVLq.net
メルセデスベンツ・G 63 AMG 6×6ならタイヤの空気圧を車内から調整できる
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 12:05:13.69 sLN8Qy39.net
7年ほど多分交換してないかなぁ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 12:07:54.97 sLN8Qy39.net
ゴムバルブなのかバルブコアなのかわからないです。わかるのは四本で1000円だった事ね
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 13:15:55.00 5eF0boih.net
ゴムバルブなら全部劣化するのでコアだけ交換することはまずない
金属バルブなら全部交換すると高価だしデザイン的な問題もあるので、コアやガスケットを交換する
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 13:23:44.74 5eF0boih.net
バルブは後から漏れてきて交換するとなるとタイヤを外さなくてはならないので、タイヤを組み付けるときに交換なりガスケットを新しくするのがデフォ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 14:55:46.38 KWjuDF6m.net
ゴムバルブ劣化すると怖いぞ
ゴムが硬化して走行の振動と遠心力でひび割れが成長
スローパンクかな？って空気を入れようとすると
バルブの横のひびからプシューって空気が漏れる
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 16:18:21.09 mDZARxyi.net
ゴムバルブなら、タイヤ交換毎にゴムバルブ交換することお勧めする。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 04:11:28.79 i8iijUKP.net
まともなタイヤ屋ならゴムバルブごと交換してるよ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 20:41:48.03 0QZpVssi.net
コアを交換したのは1回しかない
バルブからエアが漏れたのでコアを外してみたら
ゴムシート部分に異物が噛み混んでいた
シートに凹みができたので安心のために交換
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 18:36:59.20 B1eXvYQW.net
>>643
異物ってどんなものが噛み込んでました？
前に抜けたことがありますが空気入れたら直ってしまって原因不明
多分何か噛んでたんだと思う
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 22:53:19.44 Agseiri+.net
>>644
1ミリ四方にも満たない異物だった
シート部分に乗っかった状態
あんなものでもタイヤにとっては致命的なトラブルになると勉強になった
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 00:02:30.76 fXQM9guq.net
年に数回しか使わないデジタルノギスのボタン電池コストが嫌で
デシタルゲージを買うのを躊躇ってたが
単四2本ってのが一般的なのか
ボタン電池や006Pかと思ってたよ
eneloop入れっぱなしだとどれくらい持つん？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 00:04:38.64 fXQM9guq.net
ガンタイプのエアゲージって嫌われてるけど、なんでそんなに嫌われてるん？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 20:42:41.87 yN24rxld.net
>>632
タイヤ屋です
その価格ならゴムバルブと思われます
他のレスでも見かけるように通常タイヤ交換とセットです
以前よりゴムバルブの寿命が縮んでるようで最近
早いものだと3年位でゴムバルブに亀裂入ってエア漏れします
運悪く高速走行中にエア漏れしたらバーストしたりするので
予防措置で交換します
もちろん説明はするけどね
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 21:03:08.85 6u2f2UHG.net
必ず太平洋工業製のバルブを使うこと。
胡散臭いタイヤ屋はアジア製の安物バルブを使ったりするから気をつけろ。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 21:47:00.79 eubeH7Cn.net
>>649
BBSに付けるように頼んだら純正オプションのを付けてくれたが何処のなんだろう？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 14:52:47.77 xedUS4gS.net
キャップ型のtpmsは扱いがめんどい
バルブ一体型で信頼性が高いモデルを
大手が出してくれないかなぁ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 14:58:28.63 NkwPxa7A.net
無理を承知で激しく同意
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 16:26:39.55 SwrlKwHy.net
同意だが、電池交換が・・・
あとスタッドレスに交換時が面倒だ。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 18:22:24.72 4+nc9E06.net
電池多めでどうにかならんかねぇ
スタッドレスへの対応は本体2個が手っ取り早い気はしてる
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 18:58:47.85 lX5w0/Gd.net
タイヤが回るから発電出来そうな気もする。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 19:02:37.76 UGM+QQi5.net
>>655
発電機構の寿命が電池より短い
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 12:51:43.02 M6MlwOho.net
>>655
販売されてないだけで実用化は出来てる
日本国内で義務化されれば出てくるかも
パンクしたまま走り続けるリスクとコストを考えると
余裕で元が取れると思うんだがなあ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 15:51:02.04 aQTPxwFo.net
研究室で試作はできても製品の販売に至らないのは実用化とは呼べないのでは。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 15:55:51.49 jSmimX5p.net
トラックだと玉型センサーをタイヤ内に放り込むだけのがあるな。
走行中はタイヤ内面に張り付くみたい。
自己発電機能は無いみたい。
URLﾘﾝｸ(fullload.bestcarweb.jp)
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 22:23:53.82 B58GYoBq.net
前日に2.4で4輪とも揃えて翌日の15時ぐらい乗る前にゲージで測ったら
日が当たってた左側だけ0.2高く
2.6 2.4
2.6 2.4
になってた。
確かに家のマンション駐車場、遮蔽物もなにもない思いっきり日光があたる青空駐車場だけどさ、真冬の日光でも0.2も上がるもんなの？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 22:32:00.21 1+nGQ/sM.net
>>660
タイヤセンサー付けて2.5に設定して朝0℃で2.4走り始めてすぐ2.5になる日中10℃前後になれば2.7とかに上がるし数十分駐車したらまた下がる
駐車時にタイヤの空気圧の0.1のバラつきがあるけど走り出すとちゃんと一定になるアライメントとタイヤの減り具合が均等な前提だけど
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 22:32:16.62 /yokqUx1.net
測ったのは自分だろ
自分を信じることができないの？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/13 00:50:47.04 PPgonqT7.net
タイヤは4つもあるんだぞ。そんなお行儀よく揃ってられるもんかい。
駐車中の日当たり差も効くけど、車体のレイアウト差も効くぞ。オイルクーラやら排気管そばのタイヤは炙られっぱなしだし前輪はブレーキ熱だってバカんならん。
あんま気にすんな 、ハゲるぞ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/13 20:48:32.68 GZvLWmnG.net
>>658
既存の技術だけで容易に作れるものは
研究室レベルとは言わんよ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/13 21:25:16.85 yvkfZWEZ.net
試作は出来てるのに10年経っても製品化されないのはコストか信頼性のどちらかあるいは両方に問題があって、既存の技術では解決が容易でないからなのです。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/14 14:25:24.45 t+WPcG64.net
どっちも問題がないけど、付けても
売り上げに繋がらないから付けないだけかと
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/14 16:07:14.78 Jr0r0+4u.net
600円デジタルゲージ（精度表記なし）が届いたから使ってみた
案の定既存の2つの中間値
ただメカ式のはバルブに当てた時と離したホールド中で0.1下がる事が判明
これは今後も安定性が期待できないので、新デジタルを我が家の基準と定めた
コンプレッサーと-0.1違いなので大ハズレではないと思う
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/14 16:12:59.94 9HWgJvUB.net
車検帰りで店が高めに2.7入れてくれてたけど今日みたいな気温14℃とか高いと走行中は3.0まで上がるからビビる
減らしとこ…
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/14 16:53:47.21 T5ZppRIO.net
>>667
どこで買ったの？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/14 17:12:37.09 Jr0r0+4u.net
>>669
アマゾン
ショップは RemarksJapan
送料込み 597円
ただし精度表記なしだぞ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/14 22:18:02.44 9wQ/7tt9.net
2.5とか2.7とかそんな話ばっかだけどそんな車多いの？
俺2.3とか2.1の車しか乗ったことないんだが
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/14 22:27:33.67 iUmV5bti.net
既定値より上げられるのは都市圏だけだな
東京から出ると道が荒れてて発狂しそうになるｗ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/14 23:13:36.12 r1MI9TfP.net
>>671
軽が多いのでは
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/14 23:15:38.15 H+R05sQ2.net
JATMA規格が規定する上限が250kPaだから250kPaが増えるのはわかるが、XLでもないのに270とか300とかいう指定空気圧はタイヤメーカー他関係各所に怒られないのだろうか。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/14 23:17:10.81 r1MI9TfP.net
>>674
負荷能力は変わらんけど300kPaまでは使用可ではなかった？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/14 23:27:05.75 4qlFShrB.net
ミニバン18インチ指定が2.3でもディーラーで2.6だし量販店で2.7も入れてくるぞ
最近は車屋に見せるまで普段自分で空気圧触らない人が大半だから多めにしてるらしいが
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/14 23:44:11.52 ZsmblJI2.net
>>674
JATMA規格では240kPa以上で負荷能力は増えないが、入れても負荷能力が増えないだけで入れること自体は問題ない。
比較的新しいサイズでは250kPaまで増えるがこれはETRTO STDと同じもの。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/15 06:01:16.85 6JoVslea.net
JATMAの空気圧と負荷能力の対応表はあちこちにあるが、表を超えて指定空気圧を設定していいのかまで突っ込んだ説明は読んだことがなかった。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 08:14:53.15 wB4iq+PA.net
エーモンエアゲージ ライトグレード 8822
エア漏れ防止ってあるのは本当だったわ
まったく漏れずに一発で計れる
径が小さくて目盛り見にくいけど
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 21:06:11.18 AJRo0QzH.net
>>678
輸入車はSTDもXLも普通に規格超えの数値を指定しているよ
してはいけない事ならやってないだろうから俺は気にしてない
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 21:34:03.66 QAQf3Xdc.net
タイヤには規格にかかわらす「MAX Pressure」がkPaとPSIでサイドに刻印されてるでしょ？
温間時でもそれを超えなければ取り敢えずokなはずだけど、そういう圧を指定している意図はよくわからん
まあ燃費対策か空気圧に無頓着なユーザー対策かのどちらかだろうけど
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 21:39:37.54 J8Hl9Yvq.net
指定空気圧からどれぐらい下がったら危険なの？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 21:44:09.24 gljovLNw.net
一般に+-5％が安全圏と言われる
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 00:26:02.54 7nnnLezG.net
ニュースで話題になるスタックやスリップの立ち往生は空気減らせば解決するケースがかなり多いと思う
箱バンやハイエースそして大型トラックがよくはまってるのが証拠かと
今は空気パンパンが流行りで、プロでさえなにも考え
ずアホみたいに空気いれよる
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 19:04:15.71 enVnrs6b.net
多けりゃ良いという浅はかな考えなのだろう
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 19:15:49.48 7kLUGQhR.net
プロが多めに入れるのはそれだけ点検しない人が多いから
何度言ってもやらんからもう諦めて多めに入れて返すしかない
整備不良は違反点数加算されるようにでもしないと点検しないって日本人は
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 21:03:53.94 enVnrs6b.net
ガソリンスタンドがセルフになったことも影響してるな。
以前は無料サービスで声掛けがあったのだが。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 22:53:50.77 s+I+kRKi.net
>>681
乗車人数に合わせてる。ご丁寧に男女分けて。
カバンが書いてあるのも有るが何キロ相当かは知らん。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 00:23:39.61 rD0HzQ9Q.net
>>686
車検とか法定点検のせいじゃないの
自分で整備するって意識がないのは
やってもらうものだと思ってる
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 10:39:32.09 ByJjJlVA.net
トラブルが起きにくくなったら
トラブルを防ぐ必要性も減じるのは必然
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 16:55:42.40 cS5wth34.net
>>687
なぜ風船がしぼむのか理解できないような連中が増えているのは義務教育の限界だと思ってる
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 20:33:41.41 lN9gf1hL.net
>>684
箱バンや小型トラックは昔よりも指定空気圧が上がってるんじゃないか。
積載重量は変わらないのに車体はどんどん重くなってるし、燃費向上のためというのもある。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 20:40:06.12 U3S587CA.net
>>691
大丈夫
単3乾電池の電圧も知らない人が東電に採用されるくらいだからｗ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:24:47.09 QYEPCmoC.net
最近のタイヤは頑丈だから年に１回見れば十分だよ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 16:17:32.69 h7/DQE/W.net
新品だと１ヵ月経ってもほとんど変わらないな
以前使ってた５年物は１ヵ月0.4減ってた
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:12:16.74 /0DuzkI/.net
組み付けが下手なんだろ。
あとはタイヤの品質が低い。
タイヤ交換時にバルブを変えてないとか。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 23:00:31.27 oW2hJgbG.net
一度車から外して念入に全体(トレッド面だけじゃなく、ホイルも含めて丸ごと)に石鹸水掛けてみたら？
けっこうブクブクしてたりするもんだよ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 23:21:56.86 Aenjxfl7.net
空気の漏れる組み方とかあるん？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 05:56:58.35 CPFWpPcc.net
タイヤとホイールの隙間から漏れてることは割とあるのよ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 07:01:40.98 qfihce0q.net
おまえらよく0.4減るとか言う池沼の相手してるな
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 08:51:56.53 D4KjM3Ez.net
実際、スローパンクチャってそんな程度のあるかないかの減り傾向から気づくもんよ。
日常的に補充点検してりゃ異常のうちに入らん話だけどね。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 09:34:27.91 z+2YFHy1.net
日常的に補充が必要なのは異常では?
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 12:34:00.26 D4KjM3Ez.net
んーと。このスレに住みついてるイケヌマ連呼さんには難しいかもしれんな。
けどね。聞いてくれ、凡人はこう考えることもあるんだ：
まず単位。0.4 ならkgと推定できる。2.5kg前後が指定値としたら月に1/4から1/5は抜けてることになるね。どお？俺なら異常認定するよ。
けど、日毎だと誤差範囲で気づかない。けどゲージ当てるだけで幾分は抜けるから、そういうマメ人なら心理的に軽く補充したくなるだろ。だから発覚しない。
なので、実際抜けてる事実があるんだったら石鹸水掛けてみ、という話になるのな。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 12:35:10.92 TyZv8uf4.net
>>699
どのくらい？
仕事で3ヶ月タイヤ交換してたけど見たことない
紛らわしい隙間に挟まった空気が出てきて気泡が動く漏れてるようにみえるのはあるけど
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 13:26:06.52 hE9HZ+gM.net
タイヤは6分山の2年目に空気圧センサー付けたら冷寒時に指定空気圧入れて大体１ヶ月半ぐらいで0.1減ってた感じ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 09:05:37.41 dfCEr1b9.net
エア漏れ防止機構採用(特許)のエーモンエアゲージなら
毎日測ってもスローパンクチャーに気付けるかもしれない
>>679
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 09:14:33.83 V05ur4BA.net
車の指定空気圧が2.5でタイヤの空気圧が寒冷駐車時に2.4
走行し始め数分で2.5～2.6まで上がる
こういう場合はやはり空気圧足しとくのがいいでしょうか
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 09:30:12.24 mo7M0gDe.net
ペンシル型エアゲージなら測ったあとにゲージを押し戻すだけで済む話だろ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 10:59:49.91 7rE7+Mr2.net
(俺は選択的神経症だもんで、気になるトコとずぼらなとこが斑にある。エアは気になってしょうがないけどどんなに優秀なゲージであっても毎日なんて面倒はヤ。しかも貧乏でもある。結果安物TPMSに落ち着くわけな)
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 12:39:14.37 ZujAK2dU.net
>>707
そこまで神経質にならなくても大丈夫だけど建前上は指定空気圧は冷間時の圧で合わせる事になってる
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 14:23:33.58 uCce6376.net
「冷間時」というのはタイヤの温度が外気温と同じという意味。
つまり走行などで温度が上がっていない状態。
もちろん陽射しが当たって温度が上がっても同じ。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 16:21:33.80 oWAtfshg.net
>>707
ガソリンスタンドで調整する際は1割ほど多めに入れておけばOK
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 18:22:59.75 +gSkcvku.net
>>699
何本交換したら出る？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 18:48:36.59 uCce6376.net
タイヤ自体の発熱のほか、ブレーキの熱がハブやホイールを伝わってくる。
どれだけ熱くなっているかは手でホイールを触ればわかるから、ガススタで空気を入れるときに熱ければ高目に入れる。
ガススタの目盛りはあてにならないので、自前のゲージを持っているなら高目に入れて帰って翌日抜いて合わせるのが良い。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 22:38:01.36 ZXr6n8/O.net
ディーラーでスタッドレスに変えたら乗りごこち悪い。
3.2とか入ってる。アイスバーンで停まる訳ないわ。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 01:15:37.97 a/edSdG3.net
>>715
そりゃ止まらんね
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 04:53:28.38 CRW84Wii.net
3.2とかめちゃくちゃ道路の凸凹拾いそうだな
2.3指定の車に2.8入れた事あるけどハッキリ体感するぐらい乗り心地固くなったわ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 16:29:50.95 RUuTNMba.net
>>713
タイヤやバルブから漏れがないと高確率でホイールとタイヤの隙間。
タイヤプールに沈めたら一目瞭然。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 17:22:32.25 SrpU9jwb.net
まあ、空気が漏れるところってタイヤ本体とバルブの他には
ホイールとの隙間しかないもんね。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 17:36:24.96 Yh3ayp5K.net
ごくごく稀に。さびて腐蝕とかマルチピースの合わせ目とかクラックとかと、ないわけではない。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 19:15:27.64 a/edSdG3.net
>>720
マルチピースの合わせ目もクラックもホイールとタイヤの隙間ではない
関係ないものを次々とぶっ込んで水増ししてくる
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 20:34:26.53 37WWIoLw.net
リムとビードの隙間から漏れる事例はホイールのサビによる凹凸がほとんど
シーラーで治るケース多いけどホイールは汚れる
ホイールを汚さず治すにはホイール屋にリペア出すしかない
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 20:37:27.50 0rfVVH73.net
>>718
そんなこと誰も聞いてないｗ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 23:50:23.72 tEiNvrqW.net
>>715
どうしてこれを報道しないのか謎
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 01:55:21.62 tcevagQO.net
相手されてなくて草
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 03:38:39.32 +zIm6mwQ.net
海抜0mから1000mの場所に移動して大気圧が10kPa下がったら、エアゲージは大気圧に連動して10kPa高い値を示すが、TPMSは絶対圧で計測しているので値は変化せず、ずれが生じる
という理解であってる?
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 03:57:45.92 8YJS77Jz.net
>>726
1000mの方が気温が低く、タイヤ内の空気も冷えるので、冷えてからゲージで測れば10kPa高くはならず、3kPaくらいしか高くなりません。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 14:33:16.47 wbH1qnmN.net
1000メートル上がると5℃下がるからな
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 19:52:49.67 6h0CvsMh.net
エーモンのエアゲージはプレミアムグレード8820が良いよ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/13 19:56:14.60 BRJARjHZ.net
メカ式のは精度不良のいっぱい見たから
もう信用出来ない
なんであんなに狂ったゲージだらけなのか
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/13 19:59:19.21 Rxnq56K8.net
プルドン管のやつ？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/14 01:15:08.06 JTRNqS+a.net
機械式は衝撃等で簡単に狂う
堅牢性があるのは、デジタル式>>ペンシル型>>>指針式
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/14 16:13:40.40 bVQzTAao.net
でもデジタルはリアルタイムで計測できないよね
多めに入れてメーター見ながら減圧とか
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/16 21:00:44.08 GMZSWRNd.net
シガーソケット電動ポンプがうるさすぎて
使うのをためらってしまう
毛布かなんかで袋を作って被せたら静かになるかな
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/16 21:18:26.37 tgED66jT.net
補充するだけなら短時間だし、耐えられるだろ。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/16 21:30:31.90 +TDVNUnb.net
いやー、五月蝿くないのがあったら俺も欲しいよ教えて！
で。据え置き型30lくらいのタンク付きを昼間動かしといて、深夜早朝は電源切っとけば補充くらいならなんとかなるよ。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/17 06:07:18.17 ziZ3kPWF.net
補充くらいなら自転車の空気入れでいけるよ
うるさくないし
米式バルブ対応なら使える
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/17 06:29:05.59 eqf63kja.net
ビード上げもチャリの空気入れで出来るよ
ポンピング回数は多いけど圧自体はチャリより低いからな
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/17 07:41:37.08 pZlFkDce.net
自分は耐えられるけどマンションの駐車場だから近所迷惑が心配でさ
設定圧で自動ストップしてくれてらくなんだよなあ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/17 09:44:40.99 1B9FfTtM.net
マキタのだと設定圧で自動ストップするぞ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/17 14:16:36.41 C9jT+TFl.net
広めのショッピングセンターの駐車場で使うとか
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/17 14:22:19.87 KVi6b9Vx.net
それだと温間だろ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/17 15:56:12.41 +iOKOCMU.net
10kmくらいだったら走ってもあまり変わらないけどな
自宅で計って10km先のスタンドで計ってほぼ同じ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/17 17:35:57.94 RXlMY/ee.net
TPMS付けてると、10kmも走ったら0.2kg/cm^2は上がってるな。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/17 19:40:28.91 bZKUn3L4.net
1キロ～2キロ走ったら温度はもう安定してるね
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/17 20:20:49.83 nsu7Jot9.net
今週末はコンプレッサーの防音でも研究しよう
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/17 20:30:27.80 hgM5+5W1.net
スポンジ張った段ボール箱かぶせときゃ長時間じゃなきゃ大丈夫だろう
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 21:55:57.66 RoMmpYcp.net
お日様が当たってる方も高いよ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 23:47:36.19 jWWih7kb.net
自分の車・FRだけど、後輪が微妙に高くなるね
まあ、減りが早いから当然か
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/23 05:00:17.63 +BUBiBG3.net
>>743
10kPaくらいはすぐに上がる
というか10kPa上げずに公道を10kmも走れる気がしない
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/23 05:42:39.46 CHAtw1rA.net
バイクでは街乗りだと2キロも走ると温度上昇が止まって安定する
四輪では測ったこと無いけど大きくハズレないと思う
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 01:40:56.38 7NZymj9R.net
ブレーキの熱がホイールに伝わってどうたらこうたら
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 03:04:39.17 2MxCQFO+.net
街乗り程度であそれは殆どないと思うぜ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 07:05:18.23 4YhgSDZ+.net
>>751
温度は走り方によって変わる。
温度は通常必ず上がるが、走り方が一定しないと温度は安定しない。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 12:43:35.39 fwcq6Vpi.net
たぶん気化熱なんだろうけど雨天時に気温より低くなった事あるわ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 13:33:13.86 4YhgSDZ+.net
そりゃ雨が冷たかったんだろう
走らなくても気温より下がることはある
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 13:42:04.41 fwcq6Vpi.net
雨滴の液温ってほぼ気温と同じだよ
だから気化熱じゃないかって
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 14:29:38.41 v2k2Imkm.net
路面温度が気温よりもかなり低かった可能性も。
雨で濡れると乾燥してる時よりもタイヤの熱を奪いやすくなるはず。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/03/07 18:28:52.04 xPS49Qwb.net
中古で買った車についてたタイヤで１年乗って交換時期でタイヤに不満がなかったからタイヤ専門店で同じやつを新品で付けてもらう
それから２年経ってから気づいたんだが
純正指定空気圧215/60R16 95Hの
前後220
今はいてるタイヤが純正インチアップホイールに225/45R18 91W
純正ロードインデックスが最大負荷690
で290入れても615しかないことが発覚
車検や点検で何度も車屋やディーラー行ったのに空気圧はちゃんと入れてくれたりしてたが何も言われんかったな
今のところ日常で高速も使うしなんら異常がなかったからいいけど、怖いから次はちゃんとしたの付けないとな
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/03/07 20:46:50.00 GVA3ywcF.net
最近は耐荷重に余裕がある場合が多いで
総重量の1/4の1割増しぐらいあったら車検も実用上も問題ないで
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/03/08 03:52:32.53 TSXlTV+P.net
空気圧とロードインデックスに関して案外ザルだよね
運輸支局の車検場だと確認するのかね
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/04/09 16:13:00.74 eZJzz5GM.net
シガーソケット電動ポンプの防音箱作ってみた
ダイソー300円密閉タッパーの中で食器洗いスポンジ8個セット100円で浮かせてみた
かなり静か アイドリングのエンジン音の1.5倍ぐらいだから俺的には許容範囲になった
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/04/09 16:41:46.61 z/kpPuKg.net
>>761
空気圧は見ないみるのはタイヤの表記だけ