22/02/28 21:23:23.42 90mifUxO.net
4WDの三菱復活へ! RALLIARTコンセプト登場で三菱復権の期待!!
2022年2月28日 / コラム
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東京オートサロンでお披露目された「VISION RALLIART CONCEPT」によって、三菱の
ブランド「ラリーアート」復活が話題だ。
1982年のWRC参戦から始まった三菱の国際戦略にあって、その翌年から発足した
「ラリーアート」ブランドは、WRCでの大活躍、パリダカ優勝などを経て、三菱自動車が
世界的なブランドへと成長する礎ともなった。
しかし、リーマンショックや不祥事で経営の立て直しを迫られるなかで、ラリーアート
を含む三菱のモータースポーツ活動全般が「リストラ」の憂き目に遭ってしまう。
そんな経緯もあって一度は消えてしまったラリーアートだが、今回のコンセプトモデル
お披露目で名ブランド、そして「4WDの三菱」復活への希望が見えてきた！
文／国沢光宏
■「三菱の魂」 ラリーアート開設への道のり
新型アウトランダーPHEVが絶好調だ。2022年2月上旬時点で1万台のバックオーダーを
抱え、納期も5カ月以上という久し振りの明るい話題になっている。
クルマ好きの間ではアウトランダーPHEVより話題になっているのがラリーアートの復活
だ。ラリーアート、明確なモータースポーツ嫌いだった益子修前社長によって処分されて
しまったけれど、三菱自動車の魂のような存在でした。
そもそも三菱自動車が世界的なブランドとなる発端は、1982年にWRC1000湖ラリーで
デビューした初代A175ランサーである。このクルマを使い、本格的な国際戦略をスタート
させた。
翌1983年、欧州でラリーアートを開設。欧州の橋頭堡（きょうとうほ）として活動を
開始し、グループBのスタリオンこそ実戦投入できなかったものの、グループA仕様で参戦。
6代目ギャランVR-4、初代ランエボへと引き継がれていく。
同時進行形でパジェロを使ってのパリダカ参戦も始まった。こちらも1984年の参戦車から
ラリーアートのステッカーが貼られている。
当時、三菱自動車のマーケティング部門にはモータースポーツ好きの戦略家などおり、
開発部門と二人三脚で三菱自動車のブランドイメージについて、木全巌氏と篠塚建次郎
さんを担ぎ、WRCとパリダカというモータースポーツで作り上げようとしていた。
■リーマンショックや不祥事が続き……立て直しへモータースポーツはリストラの憂き目に
ご存じのとおり、おふたりとも素晴らしい活躍や成果を残す。木全さんが率いるWRCは1
996年あたりから優勝争いの常連になり、1998年にシリーズチャンピオン奪取！ 篠塚さん
も1997年にパリダカで優勝した。
1990年代中盤の三菱自動車の輝き方はパンパなかったと思う。ラリーアートの
ブランドイメージも世界規模になり、三菱自動車以上の存在だったかもしれません。
絶好調だった三菱自動車ながら、相次ぐ不祥事に続くリーマンショックでガタガタに
なってしまう。破綻してもおかしくなった経営を立て直したのが、三菱商事から送り込ま
れた益子前社長だった。
続く
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/02/28 21:24:31.65 90mifUxO.net
>>220 続き
経営手腕に優れ、低空飛行ながら三菱自動車を存続させた功績は非常に大きいと思う。
その時のリストラ対象にモータースポーツが入っており、当然ながらラリーアートも含ま
れる。
トヨタや日産、ホンダはリーマンショックが落ち着くとモータースポーツに戻ったけれ
ど、益子前社長は極端に嫌った。
そればかりか三菱自動車社内にモータースポーツ復活論やランエボを復活させる動きが
出始めたと感じるや、2018年にラリーアートそのものを潰し、三菱自動車のWebサイト
からモータースポーツの歴史をすべて消させた。「嫌い」というより「憎い」に近かった
と思う。
■TASで『VISION RALLIART CONCEPT』発表！ だけど不満もちょっとある
業績を見るとモータースポーツから撤退した2010年以降、世界規模で右肩下がりになっ
てしまう。考えていただきたい。自動車という商品は「夢」や「楽しさ」を載せていない
と魅力が出ないです。
益子前社長はそういうクルマを買う人の気持ちが理解できなかったようだ。興味深い
ことに日本では2010年にラリーアートの活動を止めたけれど、世界規模でラリーアートの
ブランドが残る。
タイのラリーを見ると三菱自動車に乗っている人は皆さん、ラリーアートのステッカー
貼ってあるし、ニュージーランドのラリーで走っているミラージュもラリーアートを
名乗ってました。実際、ラリーアート復活のワールドプレミアはタイの三菱自動車でした
から。
逆に考えたら、なんで潰したのかまったく理解できない。上手に使っていたらよかった
のに、と思います。
そして今年の東京オートサロンで日本も『VISION RALLIART CONCEPT』を発表したの
だった。大いにめでたいことながら、ラリーアート好きの自動車評論家は少しばかり納得
できない。
ここまで読んでいただければわかるとおり、ラリーアートのDNAはラリー。グラベル
から雪道、舗装路まですべての道のチャンピオンを狙うべく生まれた。なのに展示車両を
見ると、古くさいローダウンSUVです。
■「もう少し待っててください」本格的な復活に期待！
レクサスだって車高上げたワイルドなSUVをオートサロンで展示していたのに！ 思わず
ラリーアートの申し子と言っていい増岡さん（パリダカで2年連続総合優勝）に文句言っ
ちゃいました。
よりによってローダウンSUVはないでしょう、と。すると増岡さん、「もう少し待って
てください。そのあたりはよ～くわかってますから。これから頑張っていきます！」
加藤新体制のもと、三菱自動車の業績は改善に向かっている。株価も上昇し、2022年度
決算から株主配当だって復活する可能性が大きくなってきた。こうなると
モータースポーツへのカムバックだってハードルがなくなります。
三菱自動車のブランドイメージ再構築への道が見えてきたと思う。暖かくなる頃には
何らかの動きも出てくるだろう。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/02/28 21:29:39.78 6ksjQOzv.net
安定の益子さんトボし
お手紙は出されましたか？
ほとぼりが冷めたらまた叩き出すとはなかなかデナイノ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/02/28 21:31:28.09 90mifUxO.net
日韓EV対決!! 果たしてトヨタbZ4Xはヒョンデアイオニック5に勝てるのか!?
2022年2月28日 / 試乗記
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2月8日に日本再上陸を大々的に発表したヒョンデの主力となるEVがアイオニック5だが、
それに対して国産勢はトヨタがスバルとの共同開発により、満を持して2022年央に
送り込むEVがbZ4Xだ。
BEVとしての完成度は果たしてどちらが実力は上なのか？ すでに公道でアイオニック5
を試乗した自動車評論家の国沢光宏氏が今回、袖ケ浦フォレストレースウェイでbZ4X
プロトタイプのステアリングを握った。そこで出た評価をレポートしてもらう。
文／国沢光宏
■bZ4Xとアイオニック5、戦いの幕が切って落とされる!
bZ4Xはトヨタがホンキで大量販売を目的に開発した電気自動車である。試乗してみたら
トヨタ自ら「尖った性能を追求せず、誰にでも安心して乗れるクルマにしました」と言う
とおり、強い個性を持たず、豊田章男社長になる前のトヨタ車を思い出す実直な仕上がり
だった。
2022年の販売目標台数は5000台程度と言われているが、日本市場についちゃそのくらい
の台数なら何の問題もないと思う。
一方、世界市場においては2030年に世界で250万台の（レクサスを含めれば350万台）
電気自動車を売ろうというトヨタの斬り込み隊長でもある。日本市場の評価より、海外
市場での競争力が重要。
折しも韓国のヒョンデは世界市場でbZ4Xとガチの競争相手となるアイオニック5を日本
に上市（じょうし）させてきた。すでに試乗し、完成度の高さに驚いている。果たしてbZ
4Xは世界で戦えるか？
■両車のスペックと質感はどうか?
まず、スペックから比べてみたい。開幕戦となる欧州市場（次なる戦いは中国。その後
アメリカ）の価格を見ると、欧州基準のWLTPモードの航続距離400km＋αのAWD車同士を
比べたら、ほとんど同じ。バッテリー容量もほとんど同じ。
ボディサイズ、アイオニック5のほうが30mm幅広でホイールベースは150mm長い。車格は
ホイールベースで決まるため、アイオニック5が少し優位。
動力性能やいかに？ 0-100km/h加速を比べると、bZ4Xの7.7秒に対し、5.2秒。最高速
もbZ4Xの160km/hに対してアイオニック5は185km/h。充電性能は日本だと急速充電器の
性能の関係でどちらも同じながら、欧州の急速充電器だとbZ4Xが150kWでアイオニック5は
221kW。日本人からすれば韓国車だというだけで購入の対象から外れるが、欧州の人から
すればアイオニック5の勝ちです。
続く
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/02/28 21:32:17.54 90mifUxO.net
>>223 続き
クルマの質感は誰がどう評価したってアイオニック5でしょう！ 運転席＆助手席に
座ると、開放感あって広々としている。写真のとおり大型液晶画面がふたつ並んでいる
だけで（bZ4Xはひとつ）ずいぶんイメージが違ってくる。
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
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また、ガソリン車のプラットフォームをベースにしているbZ4Xと違い、アイオニック5
は完全なる電気自動車用。テスラのようにセンターコンソールがなく、すっきり
230:している。 リアシートはお金のかけ方が違う感じ。これまた写真で比べていただきたい。bZ4Xの リアシートに座ると、500万円という価格を考えたら少しばかり寂しい。 https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2022/02/27112015/bz4x_055.jpg 一方、アイオニック5のリアシートときたら広いし（前後スライド＆リクライニングも 可能）、上質。間違いなく500万円以上のクルマと勝負できる。リアシートに座る人は、 瞬時も迷うことなくアイオニック5を選ぶと思う。 https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2022/02/27120246/HYUNDAI_0181.jpg ■肝心の走りの性能はどう差があるのか? ここまで読んで「走りはどうよ！」となるでしょう。どちらも試乗してみた。 アイオニック5の以前の試乗レポートはこちらのリンクから御覧ください（https:// bestcarweb.jp/feature/test-drive/382968）。 アイオニック5は後輪駆動ベースということで気持ちよ～く曲がり、絶対的な加速性能 は期待を裏切らない。ステアリングはWピニオン式なのでステアリングフィールがよく、 吸音材を使ったミシュランタイヤの静粛性に満足した。これといったマイナス点を付け られず。 bZ4Xに乗って最初に感じるのは「電気自動車の基本的な制御が少し甘いですね」。具体 的に書くと、アクセルオフからアクセル全開にした時の滑らかさや（敏感な人だと普通の 加速時でも感じます）、コギングなど。コギングとはモーターの軸を手で回すとコキコキ する。電気自動車であれば走り出し時の超微細な振動になる。このあたりの制御、日産が 上手。アイオニック5も負けてない。 絶対的な性能はbZ4Xで充分だと思う。ただ、「電気自動車ってけっこう速い」と期待し ている人からすれば、80km/h以上で頭打ちになってしまう。 一方、0～100km/hを5.2秒で走るアイオニック5はGRヤリスと同等。どんな人でも「凄い ね！」と感じる華やかさを持っている。ハンドリングだって後輪の駆動配分多いらしく、 グイグイ曲がって行くから楽しい。 続く
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/02/28 21:32:34.65 90mifUxO.net
>>224 続き
■トヨタにはBEVでのチャレンジャー魂が必要だ!!
ここまで読んで「bZ4Xがアイオニック5に対して優位な点はないのか？」と思うだろう。
本来なら耐久性や信頼性を挙げたいのだけれど、おそらく電気自動車は世界規模で
「リース」や「サブスク」になるため、毎月の支払い額が基準になってくると思う。
ヒョンデがアイオニック5のリース料金をbZ4Xとガチにしてくれば、ユーザーは性能や
魅力度で選ぶ。アイオニック5を選ぶ人、多いと思います。
文頭に書いたとおり、bZ4Xってトヨタブランドだけで2030年に250万台の電気自動車を
売るための切り込み隊長だ。最初から頑張って存在感を出すべきだったと思う。それなの
に守ろうとした。
おそらく欧米のメディアも「よく出来ているが面白くない」と評価するハズ。ただで
さえ欧州市場はトヨタですらヒョンデの販売台数に遠く及ばない。チャレンジャーとして
の元気さが必要です！
ここはもうトヨタのマスタードライバーたる豊田章男さんが「これならOK！」と太鼓判
を捺すような電気自動車作りをして欲しい。bZ4X、2022年モデルはプロトタイプくらいの
位置づけにし、2023年モデルからガツンと個性を出したらいいと、強く強く思う。
今のままだと欧州のライバルを含め勝負にならないだろう。トヨタ、電気自動車
ジャンルはチャレンジャー魂が必要だ！
※最後にこの2台について国沢氏に各項目100点満点で採点してもらった。
bZ4X ●ファントゥドライブ度 70点●パワートレーンの洗練性 60点●内装の質感 70
点●乗り心地 80点●操作系のユーザーインターフェイス 80点●ハンドリング 80点
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
bZ4Xの開発者（写真右）と並ぶ国沢氏。今のままだとヒョンデだけでなく、
欧州車のライバルを含めてbZ4Xは相手にならないだろうと国沢氏は危惧する
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/02/28 21:33:48.97 90mifUxO.net
トヨタ bZ4X、サーキット全開全開また全開！
2022/02/28
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタbZ4Xの試乗＠袖ヶ浦サーキットです。
海外ではアイオニック5という手強いライバルに勝てそうもないbZ4Xですが、
日本国内なら高い競争力を持っていると思います。
日本市場向けのレポートです。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/02/28 21:50:43.08 Szp2y2ZS.net
>>217
だって高麗雉親子だものﾃﾞﾅｲﾉww
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/02/28 21:53:05.48 RXGZvGrm.net
エビカニにキムチまで付けてもらったんでしょうね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/02/28 21:54:48.37 HUDQPYWt.net
>>228
トンスルも頂いたのではナカロウカ。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/02/28 21:55:16.67 81PhyNh2.net
ワテクシにタダでラリー車クダサイしか頭にない乞食親方なのであった
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/02/28 23:53:19.46 NQoqkbRJ.net
＞写真のとおり大型液晶画面がふたつ並んでいるだけで（bZ4Xはひとつ）ずいぶんイメージが違ってくる。
これですね。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 00:01:47.71 bbCV3FTA.net
完全にエビカニヘヴンモードですなぁ。
見ていて実に面白いｗ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 00:31:06.41 88SsjTIk.net
>>224
リアシートを写真で比べただけでも、アイオニックは狭いだろ？馬鹿か？
スライドも下がっている状態で足元に余裕無いし、ループエンドぎりぎりの位置にヘッドレストがあるじゃん。今回は何㌆頂いたんだよ。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 01:29:46.28 hZJ76TxG.net
トヨタ、海外じゃ負けるけど日本じゃ勝つで逃げられると思ってるのか
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 01:34:32.80 CLyyOccM.net
>>221
低空飛行のままウナゴ屋をたたむはめになった経営者はほめられたもんじゃないな
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 01:58:51.38 KkIbnDTq.net
> 「夢」や「楽しさ」を載せていないと魅力が出ないです。
耳あたりのいい言葉を言ってるけど
瀕死の三菱でそんな余力があったのかね
そう言っとけば車好きから好かれると思ってるのか
センセの様に伊達や酔狂でバタバタ倒産させていい立場じゃないでしょ
従業員や家族に対しての責任があるんですよ
センセにとっては責任は逃げればいいデナイノですけどね
何を言ってもやってもいいって考え方では理解できないんでしょうね
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 02:19:30.17 lblHbRBH.net
雉沢センセにはあまり知られてないことながらアイオニックは1890mmあるﾃﾞﾅｲﾉw
下石神井や井草通りではジャストサイズﾃﾞﾅｲﾉwww
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 02:33:13.18 oSGRT0lr.net
>>233
狭いのがバレるのでアイオニックの方は本人座ってないのがまた露骨w
てか、ヘッドレストの位置見るに頭が飛び出るデナイノとトボしたジェイドの３列目くらいのヘッドスペースしかなさそう
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 03:06:36.52 hZJ76TxG.net
ロシアのおかげでカーボンニュートラル有耶無耶になりそだな
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 03:21:01.63 UZlWtXvd.net
液晶がでかいだけで30年前の軽自動車みたいなレイアウトのインパネなんだけど、そんなのが好み？
リアシートに乗る人はヒョンデブランド選ぶかな？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 03:51:31.14 SOEiEH6p.net
あれ？ 国沢は「アオイニック」って書いてたのに、ベストカーでは「アイオニック」って書いてるな〜？
国沢大先生ともあろう人が間違える訳ないから、ベストカー�
248:ｪ間違えて校正したんだな!!
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 04:59:04.47 dcL5lO9Y.net
>>204
コーション出てんのかな？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 06:03:37.73 DA9cxvHw.net
>>225
トヨタからも離れてくれてよかったよかった
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 06:46:31.68 9wSWuXxB.net
>>238
それにつま先立ちの着座姿勢をして、わざと膝を立て狭さを強調させてるしね。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 07:35:59.92 96cdmdea.net
トヨタ、3月1日は国内全工場の生産を休止。協賛企業がアニノマスのサイバー攻撃を受ける？
2022年3月1日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
トヨタは3月1日に国内全ての工場で生産ラインを止めるという。小島プレスという協力
企業がサイバー攻撃を受けたらしい。実際、小島プレスの公式Webサイトは28日から
アクセス出来ない状態が続いている。ちなみに小島プレスは自動車部品メーカーながら『
マルチディスプレイホルダー』という1DINサイズのスマホ車載ホルダーも作っており私の
ラリー車で使ってます。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
なぜ小島プレスなのかといえば、ロシアのウクライナ侵攻と関係ありそうだ。狙いは小島
プレスだけでなく、ロシアに工場を持つ全ての企業。アノニマスというハッカー集団が
ウクライナ侵攻に腹を立て、総力を挙げロシアにサイバー攻撃を仕掛けている。対象は
ロシア政府に限らず、ロシアとビジネスをしている世界中の企業。小島プレスもリストに
あったと思う。
トヨタはサンクトペテルブルグに年産12万台と小さくない規模の工場を持っており、当然
ながらアニノマスの攻撃目標。たまたま小島プレスのファイアウォールが破られたのだろ
う。おそらくトヨタだけでなくロシアに工場を持つ日産や三菱自動車、マツダにそれに
関連する企業は全て現在進行形でサイバーアタックを受けていると考えていいんじゃ
なかろうか。
やがて小島プレス以外のファイアウォールも破られるかもしれません。ということを想定
し、1日に対策しましょうということだと思う。ちなみに日本の自動車企業のロシア工場
だけれど、当面休止せざるを得まい。部品の調達が出来ないからだ。いつまで？ 戦争が
終わるまでです。プーチンが失脚すればロシアに責任はない。案外早く再開出来る。
長引けば厳しい。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 07:40:42.79 5Kd8skDP.net
またやると思ってたよアル中センセｗ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 08:14:48.00 96cdmdea.net
松下さん長い間本当にお疲れさまでした
時々書かれていたチャンゲ国沢への嫌味がもう読めないのは悲しいですね
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
さて、突然ですが、このブログ、本日付けをもって終了します。
長い間ご愛読いただきありがとうございました。
その昔、オールアバウトでガイドをしていた時代に、担当者だった岡島裕二さんに
そそのかされて始めたブログでした。1円にもならないブログなのに、始
めてみると何故か思い切りはまってしまい、ブログ中毒、ブログ依存症になって
現在に至っています。なんやかやで20年以上も続けてしまいました。
5年前に仕事を引退したとき、これからはブログの更新頻度を下げますと書いたものの、
続けているとなかなかそうは行かず、ついつい毎日のように書いてしまいます。
結果、ほかのことができなくなってしまいました。
最近は寄る年波でできることがどんどん少なくなっているので、ブログのために割く時間が
惜しくなりました。この時間を読書など、ほかのことに振り向けたいと思います。
ありがとうございました。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 08:15:40.40 QiKPNGPL.net
ゲーメストのライターかよこのオッサン
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 08:49:21.79 Und89CJs.net
アニ・・、えっ？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 08:57:12.81 cBTWAbIm.net
> ファイアウォールが破られた
本当に専門家(ﾌﾟなら断筆モンだろこれ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 09:25:28.18 v8Iqi6d9.net
ランサムウェアって報道してるナリね
間抜けな社員が引っかかったんやろな
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 11:17:11.46 t1z/+XVW.net
戦争が終われば案外早く再開できる。長引けば厳しい。
↑企業分析の専門家(ぷっ)
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 12:07:00.15 runb8hMQ.net
脳内中の人は出てこないんですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 12:24:06.31 RhaSb0lT.net
>>249
雉先生はアニメ君ですからｗ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 12:38:49.11 DA9cxvHw.net
>>245
プーチン失脚でロシアの罪がなくなるわけねーだろ
国家間のことを為政者ひとりにおしつけてどうにかなると考えるなんて、とある隣国の大統領のあつかいみたいな発想だな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 12:39:13.54 h36N2saN.net
>>254
アニメ好きなオタクに対する誹謗中傷は止めてください。
雉沢なんかと同類に見られては迷惑です。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 12:45:11.48 F/GXm7PU.net
松下さん別に毎日更新でなくてもいいのに
それにしても金持ちだね
毎日外食でしかも1食3000～5000円超と庶民からしたら羨ましいわ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 13:03:57.52 NZzZwd7r.net
アニサキス症おきたのかな？お大事に
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 13:06:27.03 Uw7BAaMJ.net
＞プーチンが失脚すればロシアに責任はない。
「無理矢理結ばされた条約だから無効ニダ」のクニのヒトですかね？
成熟した民主主義国家で、正当な選挙で選ばれた大統領のしたことですが
暴走に備えて議会から「進言」や「緊急停止」できる仕組みがあると思うのだけど、そんな動きはなさそうじゃん？
議会も国民も「軍事侵攻ＯＫ、もっとやれ」と言ってるようにしか見えないけど
膨大な戦後賠償は、国家としてロシアが負担、つまりロシア国民が税金で負担、が建前だろ
どこまで実現できるかはわからないけど
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 13:07:45.15 F/GXm7PU.net
トヨタは部品メーカーの社員がランサムウェア攻撃食らったのか
これ詫びて済む問題じゃないし
つかTier1がトラブルで工場止まったって、いつものトヨタなら巨額の損害賠償請求だわな
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 13:27:00.84 MhAftFtv.net
オキアミを生食したら雉沢センセの親友の寄生虫がいたﾃﾞﾅｲﾉw
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 13:40:00.05 u61rCHMz.net
ヒョンデ世界中で売れまくってるし舐めてたらマジで覇権取られる可能性あるやろ
いつまでもトヨタや日産やホンダが首位争いをする時代は続かないよ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 13:46:59.67 duWyXt8/.net
>>259
＞成熟した民主主義国家で、正当な選挙で選ばれた大統領のしたことですが
『成熟した民主主義国家』ってロシアの事？
おっさんから見ると、少し前まで「ソビエト社会主義共和国連邦』だったのに？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 13:52:08.76 MhAftFtv.net
最近雉沢センセの日記にサンコーワークスの話が出ないのは絶交出禁されたのではﾅｶﾛｳｶw
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 13:54:59.30 QiKPNGPL.net
2021年グローバル販売台数
トヨタ：1049万台（うち世界販売は838万台）
現代：666万台
へー
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 14:30:00.50 Xlq5EbWS.net
発火とか暴走�
274:ﾆか起きるわりには売れてますね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 14:39:44.76 /7HN7Xab.net
>>264
ネオチーンが有名になったのを雉沢のおかげだと言い、行ったら毎回ネオチーンしろと尻を突き出すからキタミンが嫌になって出禁にした？
バカムスコも親父譲りで尻を突き出すとwww
もちろんだけど、タダでやれよって。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 14:47:32.06 yZqwLcZR.net
>>245
＞ウクライナ侵攻に腹を立て、総力を挙げロシアにサイバー攻撃を仕掛けている。対象はロシア政府に限らず、ロシアとビジネスをしている世界中の企業。小島プレスもリストにあったと思う。
また憶測で駄文か。
ハズレたら謝罪はするのかね？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 15:35:08.50 a5Z5Yzor.net
素人だからきっと何を書いても何をやっても許されるんでしょう。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 15:37:06.90 duWyXt8/.net
>>268
＞>>245
＞また憶測で駄文か。
＞ハズレたら謝罪はするのかね？
そうだね、チャンゲさんの息子が子会社出向だとか、シュレッダー部屋行きだとか言ってた黄昏さんにも謝罪と賠償を……
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 16:18:21.78 kX71Q0+/.net
>>270
＞そうだね、チャンゲさんの息子が子会社出向だとか、シュレッダー部屋行きだとか言ってた黄昏さんにも謝罪と賠償を……
素人だから問題無いデナイノ
雉沢ミツヒモ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 16:19:01.15 96cdmdea.net
プラグインソーラー、予想以上のパフォーマンスです！ 電気料金上がっても平気！
2022年3月1日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
先日紹介したプラグインソーラーが届きました。ソーラーパネルをバルコニーに置いて
インバーター繋ぎ100Vコンセントに挿すだけ。工事不要。お日様出ている時間、家で使う
電力をカバーしてくれるというECOなシステムです。昼間、家で使う電力が400W程度なら、
400Wのセットを導入することで、お日様出ていれば”ぼぼ”東京電力から電気買わなくて
OKだという。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
ホントかね、と思うだろうけれどアメリカじゃとっくに普及している。とりあえず
ダメモトで購入した次第。送料込み7万8900円です。基準送料3000円だと新木場の西濃
止めだったため、夢の島マリーナに行ったついでに取りに行く。全長160cmくらいの
ソーラーパネル2枚とサッカーボールを入れるくらいの段ボール1個です。XC60の
リアシートを倒したら積めた。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
本日、早速セットすることに。設置場所はベランダ。日当たりさえ良ければ集合住宅にも
付けられる。見てくれは悪いけれど（ヨメさんに激怒された）丈夫さを考え単管で足場の
ように組んでみた。とりあえず1枚200W分をセットアップして発電量をチェック。すると
太陽光パネルは直流44Vくらいを発電しており、インバーターを介せば144Wとなる。なか
なか効率良い！
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
急にヤル気MAXになり、もう1枚分セットするための単管と金具を買うに行く。ちなみに
材料費1万5千円ほど。単管、高いのね。2枚分400Wのセットが終わったのは少し日が陰り
始めた14時過ぎ。配線繋いで100Vコンセントに差し込んでみたら、あらま！ 今まで一度
も見たこと無い数字です！ 私の家、冷蔵庫2個や空気清浄機など最低でも400Wくらい
使っている。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
燃料電池のエネファームが入っているため、700Wくらいまでなら東京電力から電気買わ
なくて良い。なのにプラグインソーラー入れたら300W近く発電してるらしく、100Wしか
使っていないことになっている。いつも最低400W使っている我が屋の電力が100Wになっ
ちゃいました～。しかも燃料電池でカバー出来てます。いやいやキッチリ仕事してる！
・プラグインソーラーについての詳細
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
天気良ければ1.5～2kWh／日くらい発電してくれる感じ。昼間の電気代だと50～70円分。
年間平均40円／1日だとすれば5年半くらいで買った分はカバー出来てしまう。なにより
カーボンフリーの電力という点が気持ち良い！ 私の家のようにエネファーム入れて
リーフtoホームあると、普通の太陽光発電は電気余った時に困る。プラグインソーラーが
ピッタリだと思う。
耐久性は不明です。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 16:21:37.93 1HNbifwM.net
>>245
タイトルにめちゃくちゃな間違いがあるのだが24時間放っておいたほうがいいのかな
物を知らないし企業分析が得意てのが嘘丸出しの間違いなんだけどね
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 16:51:18.86 HtFS0fO0.net
>ちなみに材料費1万5千円ほど。
これで元を取るための期間がまた延びたわけだが
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 17:08:40.09 6NnqybHN.net
>>274
春一番がふいたら基台が崩壊してソーラーパネルと窓ガラスが割れたデナイノ。シクシク。
というオチになるのではナカロウカ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 17:13:54.00 t1z/+XVW.net
あらま！
じゃねーよ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 17:45:17.99 MK+hcjeD.net
嫁にまたガラクタ散財でカミナリ落ちたのかwww
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 17:57:39.92 Q2TSlYRH.net
>>272
まさかと思うが右下の緑色の線は…ま、いっか。放置、放置。
ところで、インバータの設置状況は見せてくれんのかな？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 18:32:05.56 r9D24FiT.net
整線という概念が全く無いな
素人だから仕方がない
>>278
3枚目の写真のこと？
線の先の端子が繋がっていないように見えるけど
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 18:34:00.46 KMTkXPH7.net
>>245
逆だぞ
サイバー攻撃はロシア側からだ
日本政府がロシアへの経済制裁を発表したからその報復だよ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 19:01:02.01 bYwyYZS2.net
ウリのスレ見てムッキー！！となって無理やり付けマシタ、てイメージ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
強風とか大雨の日とかに何がなければ良いですね(・∀・)ｸｽｸｽ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 19:22:47.27 zF2/KVCS.net
>>279
一枚目の写真ね。三枚目のはプラグのアース線じゃないかと。
でも、最初に目を引いたのは室外機のところに無造作に置いてある緑色の網のような物体だったのは内緒だｗ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 19:36:57.42 l+9qtvkE.net
御大は企業分析に長けているがサイバー空間にも詳しい。
トヨタ関連企業への攻撃が如何なるものだったのか情報分析中だ。
ウクライナ侵攻にも関連すると睨んでいるから国際ジャーナリストとしても腕の見せ所だ。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 19:46:40.01 DM2dDeFT.net
お前、洒落っ気やセンスなんかもなく、皮肉や風刺ですらもない、ただの純粋な駄文を良く毎日書き続けられんな
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 19:54:54.81 zF2/KVCS.net
トヨタの関連企業に黄昏バスターを紹介しとけば防げたかも知れませんねぇ（棒）
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 19:55:07.22 eVDab5sf.net
>>273
カイキュウされてましたw
俺のスレありがとう案件なのかな？
しかし良く間違えるし
私ら正しく書かないと（ぷ
なんですけどね
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 20:09:34.88 9ul/rOM2.net
こんなガラクタの設置作業なんて
昔はナガータがやってくれたのに
やっぱり縁が切れたのか
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 20:17:44.58 1HNbifwM.net
>>286
アノニマスね
その誤記ぶりも酷いけど自分が指摘してるのはもっと酷い間違いなのよ
企業分析が得意というくせにこの言葉の意味を知らないのかよて間違い
まだ答えを言わないほうがいいのかな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 20:23:59.50 XviClIic.net
小島プレスって若い頃一緒にお仕事したなぁ。
記憶があってればここにはトヨタの資本入ってたはず。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 20:24:10.67 XviClIic.net
小島プレスって若い頃一緒にお仕事したなぁ。
記憶があってればここにはトヨタの資本入ってたはず。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 20:27:28.05 XviClIic.net
二度書きすまん。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 20:40:18.88 etWNcQGd.net
大事なことなので二度読みました
それにしても冷蔵庫を１個２個と数える人をはじめて見たわ
＞私の家、冷蔵庫2個や空気清浄機など最低でも400Wくらい
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 20:41:17.39 b2AKpyQm.net
>>249
アニサキスﾃﾞﾅｲﾉ
業界の寄生虫ｻﾞﾝｽ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 20:48:33.28 1nObpBue.net
書けば書くほど己の無知を披露する先生…
以前、平家物語を引き合いに出すのに、一節丸々日記に書いてたのは傑作だったわ。多分、そのとき初めて知ったんだろうなあ…
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 21:06:41.47 VrqOVmBD.net
>>288
まだ、なおしてないね。
御大君、企業分析のプロがこの言葉を間違えるとはどう言う事だ？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 21:13:11.61 QiKPNGPL.net
アニノマス
アノマニス
アマノニス
正しいのはどーれだw
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 21:15:30.27 Kkw6PHk4.net
>>296
アマゾネス
デナイノ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 21:18:37.89 MK+hcjeD.net
>>296
アノネノネ
デナイノ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 21:23:10.25 bYwyYZS2.net
>>296
アマリリスでしょう(・∀・)ｸｽｸｽ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 21:31:40.41 bbCV3FTA.net
アマデウス、デナイノ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 21:31:47.60 Uw7BAaMJ.net
＞私の家のようにエネファーム入れてリーフtoホームあると、普通の太陽光発電は電気余った時に困る。
＞プラグインソーラーがピッタリだと思う。
もしかして、エネファームのコントローラー（コンディショナー）って、汎用の太陽電池つなげられたりする？
そこに「プラグイン」したなら、火を噴く心配はあんまりないし、一日何十円程度の節約にはなるかもだが
せっかく南向きの部屋、バルコニーにそれはないだろ。。。というのはともかく
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 21:32:00.39 ake7Ixen.net
>>288
たぶん書いても気づかないよｗセンセは客観的な評論ができる知能がないのでおカネもらって絶賛するか、
私怨で捏造悪口を書くか「う～ん」の３種類の評価しかできないから、乞食するか威張るか逃げるしかできない
個人のパートナシップや企業の協業なんて分からないから、普通の大人なら絶対書かない間違いを毎日書いてマフ笑
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 21:38:11.41 YPGcLq05.net
>>284
ｺﾗﾓｳ簡単もっと下らない駄文を毎日書き続けてるバガ親の馬鹿息子だからﾃﾞﾅｲﾉwww
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 21:55:49.21 HtFS0fO0.net
>本来なら耐久性や信頼性を挙げたいのだけれど、おそらく電気自動車は世界規模で「リース」や「サブスク」になるため、
なんでリースやサブスクになると耐久性や信頼性が要らなくなるんですかね
ああ、信頼性について突っ込まれるといきなり炎上する様な車は問題外だからですか
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 22:19:03.06 b2AKpyQm.net
>>304
壊れたら代車に替えるだけﾃﾞﾅｲﾉ
オペレーターの都合なんて知らないﾃﾞﾅｲﾉ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 23:14:01.09 cBTWAbIm.net
>>296
御大は企業分析に長けているがアニメにも詳しい。
正しいのはアニメマスﾃﾞｽﾖ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 23:44:01.81 1HNbifwM.net
おいココ見て今俺のこのレスを読んでるんだろ
早く
>>245
の記事の恥ずかしい間違いのタイトルを直せよ
俺も
>>295,302
さんもヒントくれてるのにまだ�
316:C付かないのかよ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/01 23:52:44.32 bbCV3FTA.net
>>307
完全子会社化のことを会社消滅と勘違いした御仁ですので（笑えない
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 00:32:16.11 qZhjy4/K.net
企業分析が専門なんでしたっけねー
さー早く直してくださいね（にっこり
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 04:46:06.56 bQ0uwLgq.net
>>304
ゴールポストがいきなりダッシュするいつもの
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 07:06:36.31 VmMllKPA.net
>>160
＞鉄柱とかに逆突すると鉄板部品曲がっちゃいます。
逆突と聞いて、鉄柱が車に向かってきてぶつかった話かと思ってしまいました。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 07:29:08.69 YWSGaN+5.net
>>298
赤トンボの歌デナイノ。
アメマスではナカロウカ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 07:30:45.34 YWSGaN+5.net
>>310
＞>>304
＞ゴールポストがいきなりダッシュするいつもの
ゴールポストが倒れて挟まれたデナイノ。
コラモウ、謝罪と補償を要求デナイノ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 07:32:01.57 aJIqyNiN.net
カーボンフリーとウクライナ侵攻が絡み合って全く予想出来ない状況になってきました！
2022年3月2日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
ロシアのウクライナ侵攻に対する欧州の反応は予想していた以上に激しい！ なかでも
「そこまでやりますか！」と感じるのが「ロシアからのエネルギー調達を止める！」
という状況になってきたこと。欧州はロシアから消費量の25％という天然ガスを買って
いるし、原油も消費量の5分の2くらいがロシア産。こいつを切るという決断は日本人の
感覚だと「無理」かと。
なのに欧州の皆さん「多少不便になっても値上がりしてもロシアのやっていることを許さ
ない！」という雰囲気。コーカソイドの人達が覚悟を決めた時の強さは、ぬるま湯に慣れ
てしまった日本人にゃ理解出来まい。そもそもウクライナ、民間人が「国を守るため戦う
！」と蜂起している。日本人、北海道にロシアが侵攻してきたらアメリカに「助けて！」
と泣き叫んで逃げるだけだと思う。
ウクライナ侵攻に反応し、シェルは天然ガス田の『サハリン2』のプロジェクトから手を
引くことを表明した。27.5％出資しているが捨てる覚悟だ。一方、12.5％を出資している
三井物産と10％出資の三菱商事は損得勘定を考えているのだろう。明確な意思を公表せず
グダグダ。日本政府も天然ガスの10％をロシアから調達しているためか、及び腰になって
いる。だらしない。
欧州の動きを見ていると興味深い。というのも「カーボンフリーを目指しているのだから、
この際ロシアから化石燃料を買うのを止めよう！」という方向を向き始めたからだ。見識
あると思う。確かに数年は辛い状況になるかもしれない。「その痛みに耐え
カーボンフリーをすすめるのも是としていいだろう」ということです。追い込まれたら
再生可能エネルギーの普及だってホンキになる。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
最初の一歩はプラグインソーラーから
我が国はそういった判断が出来ない状況なれど、天然ガスや原油の高騰から逃げること
など出来ない。どちらも当面は欧州と奪い合いになるからだ。だったら欧州と同じく
エネルギー戦略の抜本的な見直しを計ったらどうか。少なくとも私ら一般国民は太陽光発
電と電気自動車を組み合わせ、エネルギーコスト上がっても涼しい顔をしていられるよう
にしたいもの。
私自身、今年は真剣にエネルギーの自給自足を考えていきたいと思う。読者諸兄も一戸建
てなら太陽光発電の導入を考えたらいい。集合住宅の皆さんはプラグインソーラーなど
導入し、電気料金の高騰に嘆くような弱い人間にならないようにしましょう！ 太陽光発
電、導入したら耐用年数の20年くらい、電気料金の値上がり対し全く動じないで済みます。
自主独立いいね！
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 07:34:21.12 aJIqyNiN.net
>>272
旧：全長160cmくらいのソーラーパネル2枚とサッカーボールを入れるくらいの段ボール1個です。
新：荷姿、全長160cmくらいのソーラーパネル2枚とサッカーボールを入れるくらいの段ボール1個です。
旧：私の家、冷蔵庫2個や空気清浄機など
新：私の家、冷蔵庫2つや空気清浄機など
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 07:35:39.27 aJIqyNiN.net
>>245
旧：当然ながらアニノマスの攻撃目標。
新：当然ながらアノニマスの攻撃目標。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 07:52:23.75 3y845FDt.net
>>315
オレのスレありがとうすぎてワロタ。
「冷蔵庫2つ」でもまだおかしいのは内緒だｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 07:59:53.21 4vkejnsw.net
>>314
> 日本人、北海道にロシアが侵攻してきたらアメリカに「助けて！」
と泣き叫んで逃げるだけだと思う。
相変わらず日本トボしに忙しいな
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 08:04:56.36 qtTXVEbd.net
あれー？戦いになると泣いて喚いて逃げるから監視しとけって言われてた民族がいたんですがどこの国のひとでしたっけ？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 08:23:40.75 cADbc622.net
>>318
こういうこと書くから異民族だとバレるんですよねえ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 08:24:24.74 /d9ENYVX.net
>>314
＞日本人、北海道にロシアが侵攻してきたらアメリカに「助けて！」と泣き叫んで逃げるだけだと思う。
はいはい、わかったわかった、早く国に帰れよ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 08:24:35.61 vQpnk1t5.net
>自主独立いいね！
あまりに嬉しくて思わず本音が出てしましたね？！まあ、欧州は原発シフトだよなぁ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 08:30:26.39 QDVhIT91.net
一本でも"０"蔵庫、とかいうオヤジギャグはなしだよねｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 08:31:45.59 3y845FDt.net
>>323
正解禁止
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 09:20:11.32 FG2+iMw2.net
>>322
ラリーに出掛けるのに金が無いから〜と無心する奴が自主独立とは笑わせるよねー。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 09:37:03.33 oGSZqTbT.net
>>325
コラモウ俺のスレに頼るのも禁止にしないといけないデナイノ
（どんだけ頼りにしてるんだか）
ねセンセ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 09:41:28.16 cADbc622.net
コバンザメ体質はﾀﾋぬまで変わらないでしょうね(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 10:21:55.14 7QiUPVBO.net
トヨタって小島プレスのイベントのスポンサーでもしてるのかな？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 10:29:13.28 wTDwW7Zz.net
>>245
>「協賛企業」とは、何らかの団体や個人などに対し、活動の方針やコンセプトに賛同したうえで援助を行う企業のことです。 「スポンサー企業」とも呼ばれています。
> 協賛企業
>組織や催し事などに対して、その趣旨や方針に賛同し援助を行う企業を指す語。多くの場合は資金や必要物資などを提供する立場をとる。スポンサー企業とも呼ばれる。
小島プレスがトヨタのスポンサー企業ということはトヨタにスポンサーとして部品を無償提供でもしているのかな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 10:32:59.15 zVlJgtnK.net
ニホンゴ、ムズカシイデナイノ！シクシクシ〜ク
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 10:42:04.76 wTDwW7Zz.net
トヨタ仕入先へのサイバー攻撃…ロシアの関与について政府は“調査中” 専門家「紛争が始まると増えてくる」
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
サイバー攻撃受けた部品会社に「脅迫メッセージ」…トヨタ国内全工場を停止、２日から稼働再開
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
常識で考えればサイバー攻撃は日本の経済制裁に対抗してロシア側からの可能性が高いんだけどね
アノニマスの標的はロシア政府とロシアメディアとロシアの主要企業だろ
国際ハッカー集団「アノニマス」ロシアに“宣戦布告”か
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 10:49:07.26 wTDwW7Zz.net
ロシアの報復？ サイバーパワーで劣る日本に打つ手はあるのか？ トヨタが国内全工場生産停止
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
たとえトヨタの工場がロシア国内にあったとしてもアノニマスがトヨタを叩いてもロシア側には打撃が少ないだろそんな非効率なことをするのだろうか
そんなまどろっこしいことをせずに直接ロシアの政府関係ロシアメディアロシアの大企業を攻撃するだろ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 11:00:47.75 me3n2wU/.net
＞コーカソイドの人達が覚悟を決めた時の強さは、ぬるま湯に慣れ
てしまった日本人にゃ理解出来まい
茶色目の日本人は茶色カラーが見分けがつかないって大発見をした先生じゃないですか。
コーカソイドとはヨーロッパ人がキリスト教的価値観に基づいて自己を定義するために創出された概念である（wiki)
戦争で気分が暗いのでコーカソイドと先生の珍説との論理的な帰結を聞いてまた大笑いしたいなあ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 11:13:43.30 0S2qPuku.net
よくある完成車メーカーに対する部品/部材サプライヤーを「下請け」っていうのも個人的には違和感あるけどね
あれってゼネコン用語じゃ？産業構造が違うよね
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 11:14:57.40 9EoTGU2p.net
>>306
やっぱり…一番感じるのは アナルデス でも納得する
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 11:18:20.26 s2/E7ztl.net
>>332
ロシアを叩くための偽旗作戦の可能性大だね
>>318
ついこの前も真珠湾奇襲を持ち出して日本人を卑怯者呼ばわりするし、
どうみても日本人じゃない人たちに向けてアピールしてるよね。
>>322
仏、原発6基を国内建設へ さらに8基増設も検討「温暖化への対策」 朝日新聞
原発やめてフランスから電気を買う再生エネルギー先進国ドイツｗ
電気ガス料金60％以上の値上げが去年から決定済みのドイツｗ
カーボンフリーの破壊力ってスゴイネ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 11:53:44.19 sFJOi8RX.net
>>335
ネギですか？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 11:58:03.40 Y67h7ccu.net
日本語は不便だか、ニホンゴなら大丈夫デフ。
ワテシは生粋のニホンジンデス。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 12:11:06.77 IIBchhgI.net
>>329
モリゾーさんのラリー活動をスポンス（ぷっ）しているのではナカロウカ
知らんけど
儲のミナサン、アテクシのラリラリ資金が足りないデス。
ミナサン、アテクシに協賛（ぷぷっ）してクダサイ。
スポンス（してもらえたらアテクシは人柱覚悟でカーボンフリー（ぷぅ）に取り組むデナイノ！
こうなんですかねわかんないんですけど
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 12:19:31.38 gaOGH4UP.net
ドイツがロシアからの天然ガスの代りに石炭火力と原子力発電を稼働させる方針のニュースはガン無視して
カーボンフリー()って草生えるわ
URLﾘﾝｸ(ikedanobuo.livedoor.biz)
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 13:14:46.85 0S2qPuku.net
URLﾘﾝｸ(www.automesseweb.jp)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
吹いた
あの伝説の「スバリ明解」の継承者か…
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 13:28:15.70 qtTXVEbd.net
だいたい｢北海道にロシアが進攻｣とか言ってるが
そう簡単に上陸させるわけないだろが
あ、親ロシア派の北系在日が破壊工作でもするのかな？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 13:44:13.86 aEuEjdb8.net
>>341
コラモウスバリ明快デナイノwww
当時、センセはスバルとスバリ明快な関係だったのでしょうか？
今では見る影もないですけどね
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 15:49:28.65 +Ual4RAF.net
>プラグインソーラーがピッタリだと思う。
>耐久性は不明です。
三歩あるく
>太陽光発電、導入したら耐用年数の20年くらい
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 16:26:42.04 aJIqyNiN.net
中華電気自動車『BYD e6』が電気自動車補助金の対象車になってました。タクシー用としちゃ最強か？
2022年3月2日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
くるまのニュースで中国BYDのe6が経済産業省のクリーンエネルギー自動車補助金の対象
になっているという記事を見ました。チェックしてみたらアイオニック5の上にリストアップ
されている。車両価格385万円（税込みだと423万5千円）。補助金60万円となっている。
e6、どんなクルマかといえば、中国だとタクシーに使われていることで広く知られてます。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
サイズは全長4690mm×全幅1810mm。71.7kWhの『ブレードバッテリー』と呼ばれる最新世代
のリン酸鉄リチウム電池を搭載しており、WLTCモードで520km。調べてみると普通に走って
450km。エアコン使って400kmという航続距離らしい。何回も紹介している通りリン酸鉄
リチウム電池の寿命は充放電回数で3000回とも4000回とも言われている。
3000回だとして120万kmです。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
BYDジャパンのWebへ
URLﾘﾝｸ(bydjapan.co.jp)
このクルマを本来の用途であるタクシーとして使ったらどうか？ 現在、日本に於いて
タクシーの電気自動車化は試作車も無し。2030年に二酸化炭素排出量を46％減らそうとし
たらタクシーだって半分以上電気自動車にしなくちゃならない。BYDが真剣に日本の
タクシー用としてe6を売り込んできたら、相当面白い存在になるんじゃなかろうか。
120万km走れば寿命も問題無し。
さらにランイングコストだって低い。JPNタクシーの燃費を12km/Lとしよう。LPGのため
リッター110円程度。10万km走るのに必要なLPG価格は92万円ほど。電気だと電費5.5km
／kWhで34円／kWhとすれば62万円ほど。50万km使うとして150万円差になる。その他、
電気自動車だとオイル交換など不要。またe6はタクシー用に開発されているため、50万km
程度なら壊れない。
充電はAC200Vで6A対応だから、10時間の充電で60kWh入る計算。昼間、どこかで30分程度
急速充電すれば、夜間8時間の200V充電で連日400kmくらい走れるだろう。タクシー用
として十分に使える。おそらく年内にもタクシー会社でe6を走らせ始めると思う。LPG
スタンドが少ない地域などはe6の導入を真剣に考えるんじゃなかろうか。これまた日本車
にとって脅威だ。
また、東京都なら電気自動車補助金が40万円近く出るし、電気だって夜間に22円くらいで
充電すれば電気料金はLPGの半分くらいになる可能性大。320万円くらいで購入出来て、10
万kmあたり40万円くらいのエネルギーコストで運用したなら、LPGのタクシー車両使う
ことなどナンセンスに思えてしまう。機会あったら日本でe6のハンドル握ってみたい
と思う。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 16:32:46.89 nqIEpfny.net
>>245
>トヨタ、3月1日は国内全工場の生産を休止。協賛企業がアニノマスのサイバー攻撃を受ける？
言い換えると
トヨタ、3月1日は国内全工場の生産を休止。スポンサー企業がアニノマスのサイバー攻撃を受ける？
てことだもんなｗ
デタラメ
ﾁｬﾝｹﾞさんﾆﾎﾝｺﾞは難しいですか
changeは読めない日本語は怪しい、得意な言語は何ですか
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 16:43:56.47 wTDwW7Zz.net
>>345
>120万km走れば寿命も問題無し。
こういう希望的観測からくる妄想をさらっと書けるとこが凄いね(褒めてない
部品供給メンテ施設耐久性どう考えても無理でしょ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 18:04:57.65 cADbc622.net
タクシーは走ってるより止まってるときの方が多くて
エアコンや料金メーター類も点けっぱなしで、車の耐久性は未知数
12万キロ持てば御の字、てイメージ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 18:42:45.57 xEzm/sMi.net
>>345
>自主独立いいね！
独立されるのですから補助金などに頼らないで頂きたい！
リーフで懲りてる業界が導入するとは思えないんだけどねえ？それにタクシーだとバッテリーガーって大騒ぎしてた人がいましたよねぇ？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 18:50:53.80 0S2qPuku.net
バッテリーはともかく車体や装備品が120万km「寿命も問題なし」とは中国車の脅威半端ないじゃん
日本車はそんなに保たない
こりゃ日本メーカーに未来はないな（棒
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 18:58:32.06 qtTXVEbd.net
あの…リーフにだってオイルは使われてるんだが…
もしかしてメンテナンスしてないってコトォ！？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 19:00:53.08 7NIpFPAw.net
>>345
> 充電はAC200Vで6A対応だから、10時間の充電で60kWh入る計算。
プッ。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 19:08:23.29 w2HHJSJV.net
>>345
この話題って「くるまのニュース」で他のライターが2月25日に書いてるんだな。
相変わらずパクリ癖が治ってないようで...。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 19:09:58.82 gaOGH4UP.net
>>352
しーっ！！
タクシー専用車種がJPNしかないから業者は検討しててもおかしくないが
この雉はさすがに信用しないよなあwww
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 19:12:01.05 3SHVisDR.net
>>349
センセはゴルフのDSGと同様に黙殺してましたね
リーフを個人タクシーとして使用してたドライバーが電池の劣化が激しくて仕事にならないってことを
>夜間8時間の200V充電で連日400kmくらい走れるだろう。
稼ぎ時の夜間に8時間も充電してたらタクシー会社は倒産しマフｗ
アタマの弱っちいオヂイチャンは毎日妄想し放題で楽しそうですね(笑)
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 19:36:10.43 QDVhIT91.net
雉先生、クラウンコンフォートが何ベースで、なんで20年以上も現役のタクシー車両だったか分かってますか？
そして今にJPNタクシーが何ベースで、選ばれた理由を分かってますか？
その中華タクシー、動力源関係なく上記の理由から日本ではタクシー車両に選ばれることはないですよ。
それと、雉先生は日本でEVタクシーって見たことありますか？
リーフ発売から10年以上経つのに私は一回もありませんが。
なんででしょうねぇ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 19:54:39.90 s2/E7ztl.net
＞このクルマを本来の用途であるタクシーとして使ったらどうか
こんな記事を書いていた人がいるんですけど�
367:d エコ贔屓作戦開始！ 2012年4月19日 ＴＶニュースでは電気自動車を推進する役所の人が「環境に優しいＥＶタクシーを増やしたい」 というデタラメなコメントをしてました。何度も書いてきた通り、リーフのタクシーはエアコンを 全く使わない時期に、電費を考えながら丁寧に走ってプリウスと同等の二酸化炭素を排出する。 冬場などは１，５倍くらいに達す。 しかも電力事情厳しい夏場の昼間にも急速充電器を使わなければ稼働させられない。公共の 充電施設なら電気はタダでもらえる。こういう乗り物を優遇する、という考え方が私には全く理解できない。 驚くべきコトに、このエコ贔屓タクシー乗り場、神奈川全域に増やしていこうと考えているようなのだ。 溺れる者はワラをも掴む、というけれど、ＥＶタクシーは文字通り「ワラ」です。絶対的な台数からしたって 少ない。タクシー仕様車をゴリ押しして売るより、もっと気持ちよく売る方法がいくらでもあると思う。 旧日本軍体質の日産の国内販売部門は「木を見て森を見ない」を実践しちゃってるように見えてならない あるヒョウロンカが充電しようとリーフで家からディーラーに向かったら、先にリーフのタクシーが充電していたため すぐに電機乞食できずにファビョった。というオチですがｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 19:57:28.93 BQ1FLTID.net
韓国大手銀行が日本で脱法的な太陽光投資（上）流出資金は総計1000億円超
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
最近、また、太陽光発電と騒ぎ出したのには何か裏がありそうですねぇ？！
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 20:28:51.37 cADbc622.net
ウリナラ利権に絡もうとしてるのですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 20:40:01.87 aRmIuKk/.net
>>351
センセイの辞書にメンテナンスという言葉はアリマセン
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 21:22:44.30 N81YK3yj.net
整備とか清掃と言う言葉も雉沢センセの辞書に無いﾃﾞﾅｲﾉ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 21:29:07.26 k54yTzd8.net
整理とか整頓という言葉もありません
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 21:29:14.55 7NIpFPAw.net
>>355
200Vで6Aなら8時間じゃなくて40時間。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 22:23:45.85 gaOGH4UP.net
>>363
ゼニ勘定だけ必死に計算してドヤ顔するけど、前提となる技術計算はいつもの鶏脳フェイク雉ですからw
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 22:34:31.59 sFJOi8RX.net
>>357
これはw
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 22:37:28.48 CRh+D8WE.net
先月の新車販売台数に関してはだんまりを決め込むかな？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 22:44:33.42 7QiUPVBO.net
さて、どんなミラクルカイキュウを見せてくれるか、楽しみに待ってます♪
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/02 23:11:06.51 3SHVisDR.net
>>357
旧日本軍体質のセンセが日記でデタラメなコメントをしてました、ということですか？ｗ
センセの毎日は蜘蛛の糸のカンダタみたいに自分から地獄に落ちてるといったイメージ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 01:30:48.79 g896wOG+.net
今更アイオニック5に衝撃を受けたんなら、もっとストレートにbZ4Xダメだしすべき それがトヨタのため
五味なんか笑えるくらい（こんなすごいもんをヒョンデが作ってきて）悔しい悔しいって動画で連発してんぞ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 04:16:59.71 KPx/lN04.net
ベタほめしてるくせに絶対アイオニックだったかの韓国車買わないんだよな
それでもうお察し
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 05:00:38.20 FQl/3oLW.net
黒船襲来フォルクスワーゲンUp!も買った評論家は居たのかな？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 06:42:00.18 N1/8CcSp.net
良いか悪いかと買う買わないは別としても
自分は買わないような物を他人に良く勧められるよな
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 06:53:42.76 ZnwvK/dO.net
>>369
五味ちゃんはテスラの時も日本車ヤベェヤベェって連呼してだけどねー。
普通はいい車だと言われても耐久性やアフターに関して未知数の車を買う気にはならないね。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 07:39:18.10 ylCcbm1w.net
>>345
旧：さらにランイングコストだって低い。
新：さらにランニングコストだって低い。
旧：充電はAC200Vで6A対応だから、
新：充電はAC200Vで6kW対応だから
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 08:24:51.46 7nSREpx+.net
>>374
またまた俺のスレありがとう案件ｗ
でも、まだ「協賛企業」のままで、「冷蔵庫2つ」もカイキュウできていませんｗｗｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 09:01:02.16 ylCcbm1w.net
商用車の王者、ハイエースに昨年改良を受けたキャラバンはどう立ち向かうのか!?
2022年3月2日 / コラム
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
日本におけるキャブオーバーバンの二大巨頭、トヨタハイエースと日産キャラバン。
どちらも日本で「商用車」と言ったら外すことのできない存在だ。
そんな中、2021年10月20日にマイナーチェンジしたキャラバンだが、人気でハイエース
に追いつけていない状況だという。ハイエースの強さはどこにあるのだろうか。
ハイエースとキャラバンの違いを分析しながら、ハイエースが好調に売れる理由を分析し
ていく。
文／国沢光宏
■いまだに続く商用車ワンボックスカテゴリーでのハイエース圧倒的な優位
昨年のマイナーチェンジで安全装備や燃費を向上させた日産キャラバンながら、販売
台数がググッと上昇するという状況になっていない。依然としてハイエースの圧倒的優位
が続いている。
同じような使い勝手を持ち、同じような価格帯のクルマなのに、なんでハイエースの
ほうが人気なのか？ ハイエースで全日本ラリーに出場した1BOXカー好きの自動車評論家
が分析してみたい。
■改良されたキャラバンの優位性
まずマイナーチェンジでキャラバンがどんな改良を行ったのか、再確認しておきましょ
う。ひとつ目はパワーユニットの改良。従来、ガソリンエンジン同士を比べると、燃費や
動力性能、静粛性でハイエースに5％くらい負けていた。そいつをイーブンにしている。
ふたつ目はADAS性能。いわゆる自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）の強化である。
マイナーチェンジでモービルアイ製を採用した。
従来モデルにもADASが付いていたけれど、レーダーしか付いていない旧式。停止車両
に対する自動ブレーキ機能のみで、カメラがないため歩行者は検知すらできなかった。
マイナーモデルはカメラ＋レーダーという新しいタイプにグレードアップ。
歩行者も検知可能な最新の乗用車とまったく同じ機能を持つから、安心して運転できる
ようになった。「サポカーSワイド」にも対応している。
■それでも根強いハイエース人気
ラリーでハイエースに乗っている私ながら、実は1BOX好きで、キャラバンも何度か購入
を考えたこともあります。そんなポジションからマイナーチェンジしたキャラバンを見る
と、なかなか魅力的だったりする。
だったらハイエースでなくキャラバンを買うか、と聞かれたら答えは「やっぱり
ハイエースかなぁ」。なぜハイエースを選ぶのかと言えば、3つ理由を挙げておく。
続く
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 09:01:15.42 ylCcbm1w.net
>>376 続き
■理由1.中古車買取価格の高さ
最初がリセールバリュー。同じ価格で買うのなら、将来手放す時のリセールバリューは
高くあって欲しい。300万円で買ったとしよう。5年後に180万円で手放すのと140万円で
手放すのは40万円も違う。実質的な「5年間分のクルマの価格」を考えたら120万円と160
万円になる。リセールバリュー、今までも今後もハイエース有利が続くこと間違いなし。
なぜか？
耐久性が違うためだ。ハイエースの寿命は、ハイエースの開発チームに聞いても
「わからないんです」という。ハイエース、日本で10万～20万km走った後、海外に輸出さ
れる。
例えば、アフリカなどに渡ったハイエースはミニバスとして使われます。毎日300
kmくらい走ることなど普通。1年で10万km。アフリカじゃ17年前の先代100系ハイエース
まで走っている。いったい何万km走ってるんだ？
どうやら100万kmは普通らしい。車体の基本骨格が強固。使っている部品も
ハブベアリングなどキャラバンより、ふた回りくらい大きく長持ちするそうな。したがっ
て日本で10万km走ったハイエースにもオークションで高い値が付く。
キャラバンは海外であまり人気ないため、10万km走った車両の買い取り相場を見ると40
万円くらい違う。リセールバリューを考えたらハイエースです。
■理由2.アフターパーツの潤沢さ
そして改造パーツ。ハイエースの場合、さまざまなパーツが手頃な価格で出回っている。
なかでも乗り心地を改善させられるサスペンション系はネットで検索すると山ほど出てき
ます。私たちがラリーで開発した「乗るとびっくり！」のサスペンションキットも入手可能。
エクステリアやインテリア系のパーツだって多数！ 好みのハイエースを作れる。趣味
のクルマとして楽しんでいる人は多い。
一方、キャラバンのパーツを探すと、案外少ない。キャラバンのユーザーって多くが
法人。都市部で一番見かけるキャラバン、高齢者施設の送迎車だ。ハイエースにない
ナロー＆ロングボディがあり、狭い道の多い我が国で重宝されている。
基本的に法人ユーザーだとノーマルのまま使う。ドレスアップした高齢者の送迎車、見た
ことないです（笑）。パーツあっても少なく＆高い。
■理由3.ボディバリエーションの違い？
ボディバリエーションの違いも影響しているかも知れません。大きく分ければどちらも
3種別。キャラバンは、1)標準、2)ハイエースには存在しないナローのロング、3)ワイド
のスーパーロングの3タイプ。ハイエースだと、1)標準、2)キャラバンには存在しない
ワイドのロング、3)ワイドのスーパーロングというラインナップ。ハイエースのワイド＆
ロングボディ、海外で人気。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 09:08:28.14 ylCcbm1w.net
>>345
＞くるまのニュースで中国BYDのe6が
そういやくるニューの”ですます班”記事を見てないなと思って調べた
2022/1 雉5本
2022/2 雉1本
と、ほぼ書いていない
また、華音絡みの案件（動画及び寄稿）は全てベスカー枠
たしか華音はくるニューが連れてきたと思ってんだけどな
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 10:37:08.67 kJGr8uX2.net
100系ハイエースと言えば、20万kmでほぼ9割発生するらしい
シリンダーヘッド割れに関して何か言う事は有りませんかねぇwww
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 10:47:02.20 DPXH2hg1.net
>>377
今更トヨタageなんてしなくていいから。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 11:20:01.66 hR6tLc1e.net
>>376
薄っぺらい。商用車で一番重要な、荷室の使い勝手に何も触れられていない。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 11:23:34.92 rWJqldq/.net
評論家ごっこを生業とする雉先生。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 11:51:45.94 9CmHonru.net
>>381
ハイエースの荷室はロールゲージ（ぷっ）で埋まっているので使い勝ってはワカリマセン、といったイメージ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 11:57:28.17 eXtsnkm9.net
>>377
個人所有と法人所有の違いが全く分かってないのではナカロウカ
流通経路だって違うし購入のしかたも違うんですけど
そういうのには触れないんだな（棒
ベスカー（ぷぅ）も大概だな、こんなのよく掲載するよなー
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 12:00:37.45 awU5aXC/.net
>>377
個人所有と法人所有の違いが全く分かってないのではナカロウカ
流通経路だって違うし購入のしかたも違うんですけど
そういうのには触れないんだな（棒
ベスカー（ぷぅ）も大概だな、こんなのよく掲載するよなー
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 12:02:08.97 awU5aXC/.net
重複書き込みされてました
すみません
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 12:07:48.50 jH0UglL7.net
>>383
そのロールケージが違反認定されてラリーの車検で落とされた雉エース
結局はオープンクラスでしか参戦できない出来損ない
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 12:13:42.09 95H0WDKB.net
本来の使い方しない人の見解なんてノイズでしかない
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 12:23:05.37 nF4O7Sy8.net
>>388
記録にないノイズは消し去ります。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 12:43:47.51 yWjflJBh.net
>>376
＞ ラリーでハイエースに乗っている私ながら、実は1BOX好きで、キャラバンも何度か購入を考えたこともあります。
ミンジョクの血がワテシに嘘を吐かせるデナイノ。
コラモウ、ミンジョク病デス。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 12:56:51.76 QM7J/Qzu.net
>>377
>パーツあっても少なく＆高い。
先生の変なニホンゴにはだいぶ慣れて&諦めたが
個人的にこの書き方だけは耐え難い気持ち悪さを覚えるので、ですます班はちゃんと対応してほしい
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 13:16:56.40 fL538+8o.net
自分は"～ながら"の文字を見るとイライラする。男性更年期障害かな？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 13:50:53.51 vx5PUOsK.net
URLﾘﾝｸ(www-automesseweb-jp.cdn.ampproject.org)
自腹で買ってイジってからグダグダ言ってほしいもんですね、この方のように(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 14:04:34.63 QQn8H3A7.net
録画してた愛車遍歴を観てると脇坂寿一氏がネッソを苦笑いしながら運転されてますね
非常に評論に困るレベルのようで…
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 14:05:54.38 hzC+2uXb.net
>>377
理由1と3はまあいいとして理由２でハイエースを選ぶ人はハイエースユーザーとしては限られた層なんじゃナカロウカ
センセイがよく言ってるモータースポーツのブランドイメージって言うのと同じで実体がない人達
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 14:05:57.16 hzC+2uXb.net
>>377
理由1と3はまあいいとして理由２でハイエースを選ぶ人はハイエースユーザーとしては限られた層なんじゃナカロウカ
センセイがよく言ってるモータースポーツのブランドイメージって言うのと同じで実体がない人達
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 14:09:41.05 hzC+2uXb.net
すみません、２重書き込みをしてしまいました
ベランダにソーラーパネルを設置するキビシイ修行をして来ます
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 14:38:32.74 ylCcbm1w.net
キャラバン、ディーゼルもマイナーチェンジ！ エンジンは三菱自動車製を搭載！
2022年3月3日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
ベストカーでキャラバンの記事を書いた直後、ディーゼルもマイナーチェンジしましたね
！ 驚くべきことにエンジン形式は『4N16』。数字＋アルファベット＋数字の組み合わせ、
三菱自動車式です。あらら、と思って調べてみたら、やは�
409:闔O菱自動車製でした。しかも 新しい。ちなみに『4N15』はタイ工場で作っており、2442ccの181馬力／430Nmとなる。 https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/03/13031.jpg 4N15を搭載したパジェロスポーツ、タイで試乗したことあります。低い回転域から太い トルクを出す良いエンジンでした。キャラバンに搭載されるのは、4N15をベースをした24 39cc。タイより厳しい日本の排気ガス規制をクリアするため、尿素SCR触媒を付け132馬力 ／370Nmとなっている。エンジンはタイ工場製。ガソリンエンジン車と同じ7速ATを 組み合わせている。 https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/03/13032.jpg 意外だったのはワイドボディとの組み合わせが選べないこと。キャラバンの場合、 スーパーロングボディのワイドがあるのだけれど（バンとマイクロバス）、なぜか ディーゼルを搭載してこなかった。1690mmの標準ボディとスーパーロングだけディーゼル が選べるということ。価格は2000ccガソリンのおよそ69万円高。2500ccガソリンと比べ58 万円高というイメージ。 https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/03/13030.jpg ライバルとなるハイエースと比べた時のストロングポイントは、ADAS性能の高さ。最新の 乗用車と同じレーダー＋モービルアイのカメラを使っており、おそらくクルマの陰から出 てきた歩行者や、夜間のブレーキ性能などで優位だと思う。ただボディバリエーションの 少なさなどもあり、ハイエースの牙城を崩すところまではいかないような気がします。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 14:51:37.18 0a3u4HYC.net
ちょっとでも触った事があればすぐに第一人者デス、アテクシはみたいな言い方をするのが違和感があるなあ
ハイエースに詳しいデナイノ！
エコカーに詳しいデナイノ！
電気自動車に（略
>>391
>>392
自分は「〜についちゃ」ってのが気になる
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 15:46:21.49 95H0WDKB.net
何も考えてない人の考えてみてほしい、はカチンと来る
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 15:49:21.58 95H0WDKB.net
>>390
キャラバンとりあえずクレクレみっともないよね
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 17:13:07.30 AfxqllJ2.net
>>399
一応この道で40年のキャリアはあるんだから、普通に経験値積み重ねていれば第一人者とまではいかなくても
それなりに人を納得させるくらいの事は言えても不思議じゃないはずなんだよ、普通なら
でも雉沢さんの場合自分はスゴイデナイノって思い込みが先行して本来する筈の経験値の積み重ねが出来てないから
いつまで経っても言うことが薄っぺらいんだよな
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 17:53:18.82 9dan0Qxb.net
>>402
本来なら長けている人に謙虚にならないといけないと思うんだけど
センセの場合はどうしても虚栄心というか自己顕示欲というかが前に出てきて
アテクシは◯◯オヤカタデナイノとか
それで何度も揉めてるしみんな離れていくんだけど
センセは40年掛けてもそこに気付けてないんですよね
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 18:07:43.06 EpyCyU1J.net
>>390
で、その1BOX好きが買ったのは
キャラバンどころかハイエースでもなく、ステップワゴンだよね？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 18:33:55.62 GV8FpClI.net
だけれど、と、感心しきり、がすごいバガっぽくて癇に障る。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 18:42:24.76 9/WszZ0X.net
＞ふたつ目はADAS性能。いわゆる自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）の強化である。
＞マイナーチェンジでモービルアイ製を採用した。
＞ 従来モデルにもADASが付いていたけれど、レーダーしか付いていない旧式。停止車両
＞に対する自動ブレーキ機能のみで、カメラがないため歩行者は検知すらできなかった。
＞マイナーモデルはカメラ＋レーダーという新しいタイプにグレードアップ。
センセイの記事を読んだ読者は、「ADASって衝突被害軽減ブレーキのことなんだ」、
と勘違いしてしまいませんかね。他にも追尾式クルコンや車線逸脱防止や居眠り防止とか
センサーや通信でドライバーを支援する技術の総称なんですけど。
もしかしたらセンセ自身がよく解ってないとか、いやまさかそんなコトありえませんよね。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 18:52:51.35 05ixbDFD.net
>>406
雉先生の場合はADSAなので別物のことじゃないでしょうかね（鼻ほじ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 19:13:35.90 8rovJH7Q.net
あれ？センセイは居ても立っても居られないからポーランドに国際救助隊として行くんじゃなかったの？
90万人超えましたよ？ソーラーパネルで遊んでる場合じゃないでしょ？！
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 20:27:25.31 SSi7OLr8.net
御大は取材依頼があれば直接ウクライナに国際ジャーナリストとして乗込む覚悟だよ。
世界が知りたい真実を追求する正義のジャーナリストだ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 20:29:08.38 PfzwuAWS.net
依頼されなくても乗り込めや国際救助隊
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 20:29:30.34 568oqXYp.net
>>407
雉沢センセはADHCではナカロウカ。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 20:33:52.48 uOwLPuoV.net
アノニマスも読めない国際ジャーナリスト？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 20:38:34.26 95H0WDKB.net
アビオニクスをドヤ顔で使うのもう飽きたの？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 20:45:31.00 cV30jyTw.net
完全子会社化と協賛企業の言葉の意味を知らない企業分析の専門家
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
ダイハツ工業は未だに存在してますし小島プレス工業はトヨタ自動車のスポンサー企業じゃないのですが
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 20:54:43.07 B+3d7+2M.net
自分はゴールポスト裏で喚くだけです。
簡単ですね。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 20:59:30.60 cV30jyTw.net
>トヨタ、3月1日は国内全工場の生産を休止。協賛企業がアニノマスのサイバー攻撃を受ける？
このタイトルにとんでもない間違いがあることを指摘されて頑張って自分でやっと見つけた答えがアノニマスの誤字だもんな
協賛企業w
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 21:16:35.52 EzYdTl/g.net
＞同じ頒価ならアオイニック5は30万円分お金を掛けられる。
間違いのハイブリッド、こんなんもあったね
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 21:20:41.89 vx5PUOsK.net
>>409
万が一呼ばれても、バカ慶大生前○剛より使えないイメージ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 21:26:17.31 ylCcbm1w.net
正弦波インバー付き2800Wの発電機が4日20時から30％引きの6万193円！
2022年3月3日 [最新情報] URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
すっかり非常電源評論家になってしまっている。自然災害の時、助けに行くと毎回電源で
困っている人達がいるのを見てからです。といっても知らない人を助けるのって難しい
こともつくづく感じた。被災地に行っても、どうやって困っている人にアプローチして
いいのか解らないですから。相手側だって見知らぬ人が発電器持ってきても怪しむ。
そりゃそうだ。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
ということでサポーターの皆さんを対象にすることにしました（もちろんサポーター以外
でもリクエストあれば対応します）。住所と名前が解っているため、被災した可能性ある
ことも解ります。発電機、イーノウというメーカーで選んでいる。なぜかといえば、最初
に購入した40ccエンジンの700W発電機が安価で高性能だったからだ。3万5千円くらいで
正弦波インバーターですよ！
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
コンピュターなどの精密電気製品を使おうとすると、キレイな正弦波が出ていないとダメ。
疑似正弦波だとキチンと稼働しない。ところが正弦波インバーター付きの発電機、日本製
だと高いです！ ホンダだと10万円くらいしちゃう。なのにこのメーカーなら3万5千円
！ 調べてみると、どうやら日本の携帯電源を研究した中国の新興メーカーのようだ。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
どの発電機も品質が安定している。ということで今回ポチッたのは2800W！ 今までの
携帯電源は700Wとか1800Wで、メイン電源として使うには少しばかり物足りない。
エアコンと冷蔵庫、さらにTVや室内照明など全てカバーしようとしたら2800Wくらい必要。
さらに業務用としても使えます。このサイズの正弦波インバーター発電機、ホンダや
ヤマハなら20万円だ。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
4日の20時から30％引き！
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
タイトルに書いた通り、4日の20時から30％引きセールをやっていて6万193円！
コストパフォーマンス高いです。しかもコメント書けば保証が2年に伸びる！ どんな音
がするかは下の動画を御覧下さい。いずれにしろ自然災害に備え、1家＆1事務所に1台
発電機＋ガソリン20Lくらいを常備しておくと緊急時に使えます。買ったら半年に1
回くらいエンジン掛けて遊んでください。
30％引き期間中は2800Wの発電機が6万193円！起動もカンタンです＠国沢ちゃんねる
2022/03/03
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
インバータ発電機 EENOUR GT3500iOを楽天で購入。
時価ですが、6万～８万円で買えるのは破格でしょう。起動もスムースです。
最近は地震などの災害も多いですから、自分のためにも皆さんのためにも、考えていきたいですね。
431:日記仮保全
22/03/03 21:33:20.56 7nSREpx+.net
正弦波インバー付き2800Wの発電機が4日20時から30％引きの6万193円！
2022年3月3日 [最新情報]
すっかり非常電源評論家になってしまっている。自然災害の時、助けに行くと毎回電源で困っている人達がいるのを見てからです。
といっても知らない人を助けるのって難しいこともつくづく感じた。被災地に行っても、どうやって困っている人にアプローチしていいのか解らないですから。
相手側だって見知らぬ人が発電器持ってきても怪しむ。そりゃそうだ。
ということでサポーターの皆さんを対象にすることにしました（もちろんサポーター以外でもリクエストあれば対応します）。
住所と名前が解っているため、被災した可能性あることも解ります。発電機、イーノウというメーカーで選んでいる。
なぜかといえば、最初に購入した40ccエンジンの700W発電機が安価で高性能だったからだ。3万5千円くらいで正弦波インバーターですよ！
コンピュターなどの精密電気製品を使おうとすると、キレイな正弦波が出ていないとダメ。疑似正弦波だとキチンと稼働しない。
ところが正弦波インバーター付きの発電機、日本製だと高いです！ ホンダだと10万円くらいしちゃう。なのにこのメーカーなら3万5千円！
調べてみると、どうやら日本の携帯電源を研究した中国の新興メーカーのようだ。
どの発電機も品質が安定している。ということで今回ポチッたのは2800W！ 今までの携帯電源は700Wとか1800Wで、メイン電源として使うには少しばかり物足りない。
エアコンと冷蔵庫、さらにTVや室内照明など全てカバーしようとしたら2800Wくらい必要。さらに業務用としても使えます。
このサイズの正弦波インバーター発電機、ホンダやヤマハなら20万円だ。
4日の20時から30％引き！
タイトルに書いた通り、4日の20時から30％引きセールをやっていて6万193円！ コストパフォーマンス高いです。しかもコメント書けば保証が2年に伸びる！
どんな音がするかは下の動画を御覧下さい。いずれにしろ自然災害に備え、1家＆1事務所に1台発電機＋ガソリン20Lくらいを常備しておくと緊急時に使えます。
買ったら半年に1回くらいエンジン掛けて遊んでください。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 21:33:55.77 7nSREpx+.net
かぶりました、ごめんなさいorz
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 21:36:22.74 MZYZkuUb.net
>どうやら日本の携帯電源を研究した中国の新興メーカーのようだ。
それは普通「パクった」と表現するんだよ！
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 21:39:06.20 VeILd57c.net
>>11
私の家の場合、冷蔵庫（2つ）や照明、PCの電源などで最低で400W以上使っている。平均
すれば昼間だと600～1000Wというイメージ。
↓３歩歩く
>>419
>エアコンと冷蔵庫、さらにTVや室内照明など全てカバーしようとしたら2800Wくらい必要。
正弦波inバーでも食ってなさい、といったイメージ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 21:41:18.60 +SZV/oOA.net
ステマ乙というイメージ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 21:42:12.28 VeILd57c.net
>>5
でステマ指摘されたばっかりなのに、自ら「ショップと繋がりアリマス」という裏付けを与えていくスタイル
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 21:42:48.97 7nSREpx+.net
アフィは確実にやってるだろうね。
そこの発電機の波形をちゃんと確認したとは思えないし。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 21:50:19.87 RJS7QWII.net
コンピュターとかインバーとかシンプルなのに破壊力ある間違いが多い
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 22:09:38.01 QM7J/Qzu.net
コンピュターはちょっと前にもあったからね、あえて誰も指摘しなかったけど
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 22:09:55.04 EzYdTl/g.net
＞どの発電機も品質が安定している
っていうほど動かしてないでしょうにｗ
＞ということで今回ポチッたのは2800W！
＞4日の20時から30％引きセールをやっていて6万193円！
ん？また買ったの？
明日から値引きなのに？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 22:13:45.29 QM7J/Qzu.net
>>429
割引始まる直前に買うわけないでしょｗｗ
結論から言うと、レビューのためにショップからお預かりした無償貸与品（返却の必要なし）デス。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 22:26:47.64 EzYdTl/g.net
443:なんかわからんけどこんなんあったわ、質の高い正弦波 っttps://www.rakuten.ne.jp/gold/mkshop0/img/3500/1.jpg
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 23:05:35.20 3By1mIEq.net
しょーもない商品の案件親方w
こんな案件まで華音のねーちゃんに編集してもらってんのか
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 23:18:44.50 PfzwuAWS.net
きれいなサイン波を出すには交流発電機使うしかないよ
インバー(ぷ はどれも擬似だし
厳密な周波数や位相が必要なわけでもなし、どうせ平滑するんだから擬似でいいんだよ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/03 23:40:21.74 7nSREpx+.net
>>431
それのどこが質の高い正弦波なんだかｗ
電源の質を問わない白物家電とかならこれでもいいんだろうけどさ、
電源の変動に弱い製品とか、オーディオみたいに電源の質に左右される製品には使えないね。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/04 00:26:24.75 NJxb//jj.net
コンピュターというのはバリケードなものなんですねえ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/04 00:30:49.18 H30PlCSY.net
こんな歪な正弦波みたことない
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/04 02:14:45.79 edRsaHl7.net
>>431
この通常発電機の交流電圧波形がホントに出るのであればコリャモウ大発明ではナカロウカ？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/04 04:00:35.28 y/pLAQUw.net
> すっかり非常電源評論家になってしまっている。
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
色々意地になってないですか
評論家さんとしては絶対的に知識が足りないのではナカロウカ
> 被災地に行っても、どうやって困っている人にアプローチしていいのか解らないですから。
やだなぁ分かってるじゃないですか
センセのアプローチは
アテクシはコウメイなジドウシャヒョウロンカデナイノ
アテクシの好きにさせてもらうデナイノ
ここで勝手に店を広げるデナイノ
ボランティアは若い子にやらせてアテクシお昼寝デナイノ
ご飯はマダデスカ？
ボランティアも食わねばならないデナイノ
義捐金ごっつぁんデナイノ
無駄な買い物するならその分黙って寄付でもすれば良いのではナカロウカ