22/03/13 11:12:20.43 Zy2/VEpX.net
そんなに揃えてんだ
自分なんかペール缶5000円掘り出し物とホムセンで買った漏斗と耐油ホースだけ
ガレージジャッキや馬とかスロープとか工具一式とかそんなのは前から持ってるし
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/13 12:17:33.75 nUKoifsq.net
オイルチェンジャーか、ドレンワッシャーはどちらかでよかったわ
オイルポンプは個人的に、フルードへの異物混入を避けるために、
接触面積を減らすという観点から有効だと思ってる
ペール缶からダイレクトに車に入ってるわけで、
オイルジョッキは本当に綺麗なのか全くわからないし、上からもゴミが入るかもしれないし、
CVTフルード用のオイルポンプで70ml、80回で5600mlとかでいいと思う
油量調整はまぁ抜けた分でええやろ
体重計は結構活用できるのでおススメです
大体オイルは比重0.85で、6Lなら、5.1kgみたいなね
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/13 12:19:11.83 nUKoifsq.net
比重0.85は温度20度とか25度とかでの話やで
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/13 12:38:51.13 nUKoifsq.net
体重計でオイルパック(廃油ポイ的な)の重さを測って、
抜いた後に測ったら、温度がどうとか一切関係ないな
重量で測ることで、抜いたオイルの体積は無視できて、温度の差をなくせて、
オイルポンプをつけたペール缶の重量を測ることで、
これまた入れた体積を気にすることがなくなると
マジックナンバーは0.85、これで全て解決する
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/13 17:04:34.38 1a4uNIKb.net
ATFの交換時に添加剤も入れることを勧められたんだが入れた方がベターなもんなの？(オイルは純正)
添加剤はSOD-1plus
トルコン太郎＋オイルパンストレーナー交換、だけか
トルコン太郎＋オイルパンストレーナー交換＋SOD-1plusにするか迷ってる
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/13 20:49:02.30 mBGiCBJJ.net
余計な添加剤を入れる必要はないよ。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/13 22:31:19.28 0BB3uVLx.net
必要な添加剤は既に入ってるからな笑
後入れの添加剤は意味がないとは言わないけど、贅沢品ないし利益を出すためだけの製品
そう言われている
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/13 23:06:34.57 mbS8h4DS.net
>>104
車種はなんだ？
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/13 23:21:55.74 mJEtTE4g.net
sod1は悪くないと思うよ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/14 00:25:41.25 fGiBSt94.net
不要な物を入れるぐらいなら
フィルターを交換してください。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/14 03:34:13.93 8684jf1d.net
104ですみなさんご意見ありがとうございます
訂正がありましたごめんなさい
ATFではなくてCVTFでした
車種はスズキのパレット、フィルターも交換予定
悪くはないって意見もあるけど、SODみたいな添加剤は不要で無理して入れない方がベターな感じか？
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/14 03:55:02.22 fGiBSt94.net
車メーカーやCVTフルードメーカーに聞けば
絶対に入れるなと言われるよ。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/14 04:52:57.67 tcrcchu3.net
基本、余計な物は入れ無い方が良い
特に複雑なCVTには
例の添加剤はもともと初代フィットの欠陥CVTに作られたようなものですり合わせに使って誤魔化して使うようなもので本来は親油を使って全量交換が望ましい
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/03/14 08:18:13.98 7Q8C9phY.net
>>110
軽のワンボックスなんてトルコン太郎だけでもやり過ぎな位だ！
と思ったがまぁ添加剤は蛇足っていうか店に金落とすだけだと思うよ。