22/01/01 23:54:29.42 izS0WkSD.net
豪雪地帯の方
チェーン付けたスタッドレスタイヤの空気圧は変更しますか？
通常より こうした方が良い等ノウハウ有れば宜しくお願いします
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/02 00:30:20.33 0sQJ+k87.net
>>238
98％も装着率あるんかよ思考が20年前で止まってた
じゃあ関越トンネルのチェー履いてないよねチェックはもう無いの?
子供に手が掛からなく成ったので久々にスキーに行こうと思ってスタッドレス買った勿論金属チェーンも
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/02 00:33:02.98 UzLIF6yN.net
別に変更はしなくていい
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/02 12:22:48.94 BwORpsXy.net
>>241
これ使っているよ
ホイールに赤い傷が付いたので、かっこいいホイールには使わない方がいいよ
少し走ったら馴染んで緩んでくるので増し締めを忘れずに
できたら駐車できそうな場所でこまめに止まって安全確認したほうが良さそう
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/02 16:01:07.16 yiSuVvPT.net
>>248
青森だがチェーンはお守りで持っているが数十年一度も使ったことない
雪なら滑らないし交差点のアイスバーンもスキー場も常識の範囲内で道路整備されてるしやばい道は冬期通行止めだしFRのタクシーだってチェーンなし。
常時チェーン巻いてるのは除雪車宅配トラック郵便バイク
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/02 16:05:08.44 05c7TS3t.net
雪あると滑るよ
昨日北海道で20cmくらいの新雪の上走り回ったらドリフトしまくった
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/02 16:15:14.82 0//afOB+.net
>>241
アマゾンで3000円出して買ったのに楽天やと安いんだな
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/02 16:44:38.97 UzLIF6yN.net
>>248
2駆か4駆か知らないけど札幌(北海道)とかの市街地
はほぼ平地で除雪も行き届いているし湿った滑りやすい
雪は降らないし乾いた氷点下だから氷もそんなに滑らない、
除雪が頻繁に行われたり、毎年の事で慣れている地域より、
ゲリラ的にドカ雪が降るもっと南方の1000m級の山地とかの生活峠道とかの、除雪車もなくただ溶けるのを待つだけみたいな地方の方が雪も坂道も厳しいから参考にはならない。
まあ、ガチな4wd にスタッドレスタイヤならよっぽどの
積雪でなければスタッドレスタイヤにチェーンを付ける事は無い。普通に走れちゃうから。
雪がクルマの腹をする位に積もって、真っ直ぐ普通に走れなくなったり、吹き溜まりを行かなくてはならなくなったら、ようやく金属亀甲チェーンを付ける。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/02 17:21:54.96 +tJZJ23Z.net
>>255 読みずらい…その文章、なんとかならないの？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/02 20:28:30.88 88X4tqmJ.net
>>254
今年は昨年にも増して足下見てる感じ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/02 20:30:50.24 TOqoRHuQ.net
世界的な需要増加とコロナの影響で原産地の生産調整や原材料不足による高騰、加えて円安誘導による悪性インフレで戦後最大の物価高だから仕方ないね
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/02 21:11:45.62 YxsVp9hX.net
金融緩和（アベノミクス）を続ける限りね。輸出大企業と海外投資家（割安な国内不動産）を儲けさせただけ。内需、国民、輸入商社は青色吐息。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 12:27:25.85 7/+9kq3A.net
>>249
今は
チェーン規制の前に
全輪に冬タイヤ装着規制が入るようになったよ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 23:47:27.75 AU0H3Mep.net
>>249
取り外しの確認はやってないと思う
2日の朝に走ったら下牧と土樽でチェック受けたが
谷川岳では何もなかった
結構混んでたけど下牧から石打までの間にチェーン巻いた車は数台しか抜かなかったから
98％って信憑性がある
チェーン装着者が少ないから問題視されてないんじゃないかな
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 09:18:02.24 A6MOWbgg.net
>>260
>>261
そんなに装着率高いならチェーンでノロノロ走ってたら怒られそうだね
20年で常識は変わると実感、スキー板見に行ったらこれも短く成っててビックリ
アシンメトリコ買ったからちょっと湯沢にテスト行ってくるら
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 22:02:55.88 mRReZP7R.net
>>262
怒られはしないけど危ないから高速でチェーンはよくない
もっさもっさ降ってるときはまだいいけど規制解除になりそうなタイミングだと
他の車は普通に100キロとかで走ってるから
特に30～40キロしか出せない金属チェーンは絶対やめるべき
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 22:18:21.55 DQO1mf1w.net
>>263
規制解除間際の高速の制限速度って100キロなの？
危ないのは100キロ出している方だよ
因みに悪天候でチェーンを巻いた場合、たとえ30キロでも最低速度違反には当たらない
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 23:47:16.25 XQ2POV0c.net
>>264
邪魔だよバカ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/05 00:41:34.43 to7dWoJz.net
実際20年前は左側ジェリジェリ40キロ位で走ってるのをオールシーズンタイヤのトラックと一緒に右側から60キロ位で抜かしていたぞ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/05 23:49:05.74 D9R/nae6.net
LTタイヤ
空気圧2.2だとちょっとした曲がりでグニャリ感があったんだが
2.9にしたらマトモになった
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/06 18:01:45.83 3auOe7HW.net
>>252
四駆率半端ないよな青森。まぁ当然なんだろうけど。普通車でも運転は上手いと思うよ大型トラックは異次元の走行テクニック、真似できません
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/07 13:15:58.54 FYGKOwx/.net
数年に一度うっすら雪が積もってニュースになるレベルの地域です
今まで一度もスタッドレスタイヤもチェーンも使ったことがありません
数年に一度の雪に備えてチェーンを買おうか迷ってますが、ノーマルタイヤにおすすめのチェーンをお教え頂きたいです
数年に一度3cmほど積もる
翌日までにほぼ溶けるが交通量の少ないビルの影は翌日まで残って路面凍結する←この100mくらいを無事に進みたい
よろしくお願いいたします
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/07 13:49:18.47 +sj1Fn+V.net
普通にオートソックでいいと思う
パチもんのその他布チェーンでもいいんじゃないか
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/07 14:26:42.25 TNWE+5Go.net
たかいだろw
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/07 14:31:47.92 eV7CzZGv.net
車に積んで非常用に備えるくらいなら5千円くらい出しなさい
保険代わりなんだし
金属より楽に装着できてなおかつコンパクト
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/07 14:47:24.87 sPYTeZsr.net
金属のほうが楽でないかい？
しかも一回はずしてもう一回ってときでも手間は代わらないし
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/07 14:50:36.78 oNR8zleL.net
>>269
駆動輪の二輪だけスタッドレスという裏ワザがある
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/07 15:29:02.38 TNWE+5Go.net
>>274
またお前か
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/07 15:33:03.83 hqsinhte.net
駆動輪だけスタッドレスはチェーンと同じでほぼ徐行でなんとか片道走れる程度だぞ
行きは晴れてて仕事中に降っちゃった時に（凍結前に）なんとか帰宅できるって程度
スタッドレスの消耗を少しでも削りたいという気持ちもわかるが、それが生きる人は普段から走行距離が半端じゃない人だけだ、
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/07 16:07:34.34 4s6kSS1Z.net
スタッドレス2本ならオールシーズン4本の方が良くね？
まあそれするならチェーン巻くけど
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/07 16:42:14.31 TNWE+5Go.net
オールシーズン4本の方がスタッドレス2本より良いのは当たり前。
スタッドレスとは言え、そもそも4本履かないで当たり前に動くと思った？
片足に登山靴はいてればもう片方はスリッパでも
登山出来るとか真顔で言ってる様なもん。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/07 16:48:45.72 /ZoCUEfm.net
それ言ったらチェーンも4輪にまかないと
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/07 17:14:41.61 fniDPPO6.net
その昔、スパイクタイヤ全盛の時、タクシーは後輪だけスパイクタイヤだったなぁ
経費削減なんだろけど
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/07 17:38:56.16 gKNf0NrP.net
>>269
スプレーでいいよ
本来100mだけならノロノロと5分かけて走ってもいいけどな
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/07 18:13:24.97 TNWE+5Go.net
>>279
そもそも
スタッドレスタイヤなんて4輪に初めて付けてやっと
マトモにグリップする様なゴミだよ？
スタッドレスタイヤは排水する為に、苦し紛れにゴムに切り目入れてるだけで
スタッド(鋲つき)タイヤの鋲無しがスタッドレスタイヤなんだから。
だから、スピードは出ないが、
グリップ自体は2輪チェーンの方が強いんだよ。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/07 18:22:02.49 vSpaTts9.net
>>282
だったら尚更4輪にチェーン巻かないと極度のグリップ差が出て危ないじゃん
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/07 18:44:04.07 gKNf0NrP.net
>>282
なに嘘ばっかり書いてるの
それともなに言ってるかも理解してないの
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/07 22:52:31.85 lcwykMqC.net
数年に一度タクシー、レンタカー
数年に一度会社を休む、遅刻する
数年に一度歩く
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/08 01:28:31.99 OCCxR5mF.net
>>283
チェーンは地面に食い込むから細かいサイプで排水するスタッドレス2輪とサマータイヤ2輪より滑らないぞ。
スピードも出せない分まだ安全だよ。
>>284
15年雪道走ってる経験からな。
お前は何も分かってない。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/08 05:58:02.90 qabdYLwx.net
>>109
車買い換える金があるなら誤差みたいなもんだろ。。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/08 06:12:48.59 qabdYLwx.net
>>285
結局、オートソックが一番無難そうだね。一度しか使えない&高いのが難点だけど。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/08 06:17:06.31 CrRGe5xx.net
>>286
スタッドレスを駆動輪だけ履かせるような馬鹿は世の中には居ない
シーズン中付けっぱにできるからそんな必要もない
チェーンは一時的にしか付けられないから、4輪に付ける人はごく少数
つまりグリップ差が生まれて危険なのはチェーンの方
舗装や表示を痛めつけて、社会に負担をかけるのもチェーンの方
騒音がうるさく、振動がひどいのもチェーンの方
ド素人なのかアタマが悪いのか、たぶん後者かな
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/08 06:31:37.82 E2xS+IEp.net
>>289
小学生のときクラスメートのチェーンにいじめられてたのか？ん？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/08 07:15:19.05 zKnHUEwt.net
南関東平野部在住でスタッドレスタイヤを買って分かったことがあります
毎年２回タイヤ交換してもらうより３～４年に１回くらいの割合で
チェーンの付け外しをする方が楽だということです
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/08 07:33:42.03 TIV7JT+f.net
>>291
小学生のときクラスメートのチェーンと仲良かったのか？ん？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/08 07:56:15.65 CrRGe5xx.net
ちなみに俺も南関東住まいでノーマルにチェーン派だから
タイヤチェーンはイエティ積んでるが、それすらめんどくさくて
ほとんどスプレーで済ませてる
基本は積もったら乗らない
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/08 09:48:37.02 CnDM6JBw.net
>>291
ほんとそれw
ネットが女子どもニートや子どおじ＆おばと誰しもが出来るようになって情報が滅茶苦茶だけど経験者による体験に勝るものなど無い
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/08 10:02:45.00 OTOCELDn.net
>>291
スタッドレスでウェットを走るデメリットの方が多いよね
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/08 11:38:45.28 9RSGBp8a.net
その点、駆動輪だけスタッドレスは
メリットもあるよな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/08 12:47:51.70 Lz9tYceD.net
ないよ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/08 14:37:58.11 LPnK7Jje.net
>>269
薄くても積雪があるのならばノーマルタイヤはお薦めしません。
スタッドレスタイヤでも動けない時に使うのがチェーンです。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/08 22:08:04.66 WC5y0F53.net
イッセスノーソックスってオートソックより高いけど性能はどうなんだろう
万が一のお守りとして買うならオートソックで充分なのかな
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 04:17:35.42 dp8M+JyP.net
どうせ使わないから3000円くらいの亀甲チェーンでええ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 07:26:32.78 SkSx3ji9.net
イエティ良いよ
お高いと思うかもしれないが価値あるし、中古を売りに出してもいい値が付くから
安いのと実際の負担は変わらない
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 07:32:03.39 RfWE720W.net
イエティ
自宅のガレージでつけて家まで戻ってくるという救急車的な使い方なら一番いいよなぁ
でも車に積んで必要になったら取り付けるってな使い方だとデカすぎてなぁ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 08:33:08.88 h9ZWQ3iU.net
>>291
俺は東海地方の年1回か2回数センチ積もるくらいの所に住んでて毎年スタッドレスに履き替えてた。今年からノーマルタイヤで雪積もったら、樹脂チェーン、オートソックで対応するようにした。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 08:41:43.30 RfWE720W.net
>>299 一品での適合タイヤサイズが多いってのが魅力だよなぁ
未使用のままタイヤサイズを変えたり車種を替えたりしても流用できるかもしれないという点で
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 08:46:55.93 2WUJMWog.net
神奈川県西部で雪降った時に乗らざるを得ない時の為にオートソック買おうと思ったけど大抵どこかしらでアスファルト露出してる所に遭遇するんだよな
高いけどオク等で未使用のイエティ買っといた方が良いのかな
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 09:37:58.10 dWQFThl2.net
>>305
オートソックは取り付けを覚えるのが簡単だけどコーニックとかの金属チェーンも
覚えちゃえば取り付け時間はオートソックと変わらないから金属チェーンがいいよ
オートソックも金属チェーンも収納スペースは同じくらいだし違うの重さだけ
アスファルト多いところだとオートソックは２０～３０ｋｍくらいしか持たないし
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 12:54:57.90 w1oCeL9K.net
イエティは価格と収納時の大きさだけが凄まじいネック
イエティを収納する袋に、イエティ本体と布チェーンと金属チェーンが入る
でかすぎる…
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 16:44:50.13 /sSguPxg.net
>>307
そうでもない。
イエティとオートソックと金属チェーン持ってるが結局イエティが安心感一番あるし収納時、薄く広くな感じなためラゲッジスペース下の収納スペースにピッタリで一番使ってる。
あとチェーンは切れたときのダメージが半端ないよ。タイヤハウス＆フェンダーキズキズでひどい目あって以来お蔵入り。おまけにホイールもキズだらけになるし。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 17:03:19.35 c2DIGhDK.net
チェーン切る人って使い方間違えてるよ。
金属チェーンは数百M走ると緩み出るから必ず調整し、
金属チェーンでアスファルトは走らない。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 17:12:00.27 RfWE720W.net
切れたチェーンをお蔵に入れなくても…
その前に、薄く広くってなんやねん！
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 17:14:14.90 DjHRVT2L.net
>>309
チェーンのように間違えた使い方ができてしまう時点でだめだろ。
イエティとかそもそも間違えた使い方ではつけられないし。最悪の場合でもそのままネットが外れるだけだし。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 17:20:42.27 DjHRVT2L.net
>>310
さすがに切れたチェーンは捨てたよｗ
当時は無知でメインカーもセカンドカーも両方チェーン揃えたけど、切れた事件以来メインカーにはイエティ、セカンドカーには予算の都合でオートソック買ってる。
でもセカンドカーもそろそろイエティ買おうかと検討中
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 17:23:12.08 SkSx3ji9.net
金属チェーンは現在の選択肢の中で最悪の一つだろうな
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 17:34:04.68 DjHRVT2L.net
>>313
俺も最悪の選択と思う。
そもそもそんなに優れているならイエティのように命に関わる救急車に採用されるでしょ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 17:45:39.70 FatKQUTx.net
イエティ自宅の車庫で脱着練習したけど、広げるのにすごく力が必要だし、縮めてトランクに入れるのも至難の技だね
ミニバンの後ろのスペースに雪かきスコップなんかと一緒に入れたら、それだけでかなりの場所を取る
スタッドレス履いてるから使わないで済めば1番いいけど、関越走るのにチェーン規制だと大変なことになるな
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 17:52:37.32 RfWE720W.net
>>313 オレは違うなぁ
イエティのような乗り心地を損なわない非金属ならともかくとして、その他の非金属に魅力を感じない
金属なら取り付けに時間が掛からず繰り返し使えるというスポット的な使い方としてならまだ使い道があるような気がする
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 18:05:13.14 RfWE720W.net
>>315 イエティの広げ方にはコツがあった気がする
足で踏んで両手で持ち上げる際に左右の手を交互にグイッグイッとやれば簡単だけど両手で同時に引っ張り上げようとしても広がらない、だっけなぁ？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 18:39:23.82 T6jzk1xM.net
金属チェーン、減ってきたら裏返して使ってる
異論反論は許す
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 19:01:18.92 GfYJEy5d.net
>>318
許されたので、折り曲げて繋げてあるタイプだと裏返しだとタイヤがやられる。
溶接のなら替えたら？
そもそもそんなに減るってどのぐらい乗るの？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 19:41:51.46 381aagSw.net
>>315
力いるって変だぞ?不良品じゃねーの。
ビデオのかわいい姉ちゃんでも広げられるほど楽ちんだぞ。
もしくはワイヤーにちゃんと注油してるか?
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 20:37:43.34 5mYqQC5Y.net
>>291
ようやくその真理に到達したようですね
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 21:03:35.52 8lAxKmGe.net
>>319
ランクル40、70、三菱ジープ、ジムニー、計13台乗り継いだんだが
どれもチェーンの切り口とサイドウォールは5ミリ以上ある
さらにサイドウォールに傷ついたことはない
狩りや釣りで毎週林道入りっぱで雪の林道～舗装～林道とシーズン中つけっぱなので減りまくる
他の乗用車とかは知らん
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 21:42:05.72 TAm3Ov54.net
冬タイヤをつけてるのにチェーン規制
雪国ではあり得ん規制だなｗｗｗ
冬タイヤ装着なら案内表示板でよく見るがｗ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 22:06:45.66 NfjPXAbN.net
>>291
カーショップさんの大切な収入源(冬タイヤ脱着工賃)に水を差すような事は言うな
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 23:09:07.90 5mYqQC5Y.net
タイヤ屋もオールシーズンタイヤ売り始めたし
まあ太平洋側でスタッドレス売りつけるのが無理筋なんですよw
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/09 23:31:23.86 J98dyjUo.net
>>323
全車チェーン装着規制は雪国限定だし
高速道路なら上信越道の信濃町～新井PAとかで発令されてるよ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/10 02:15:51.55 kJxOPsuR.net
そういえば、もう何年も前だが冬場に高速バス乗ったら長野のあたりは真っ白で
いつのまにかチェーン付けて走ってたな
ああいうバスってどうやってチェーンの脱着してるのだろう
寝てて気づかなかった。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/10 07:24:32.12 DTYLbkcK.net
タイヤの裏側に折りたたまれて収納されてて、走行中にスイッチ入れると遠心力で広がって装着、外すときは停車中にスイッチオフにすると走り出した瞬間にバネで元に戻るんやで
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/10 12:45:43.57 RgDzi+Iu.net
>>323
北海道でもガッツリ降った日は30分走ると1台刺さってるよｗ
雪国だからみんな車を完全メンテして完調なわけでもないし全員がプロ並みの腕なわけでもない
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/12 19:50:10.11 UtURR1bU.net
>>27
BEVよりはPHEVがましってだけ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/15 04:16:08.60 qIsVmd8c.net
金属チェーンは亀甲型が優れているらしいけどトラックが巻いている金属チェーンはラダー型しか見たことないけどな
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/15 04:17:51.28 qIsVmd8c.net
スタッドレスの上から金属チェーンを装着する場合ラダー型だとしてもほとんど横滑りしないのでは？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/15 05:46:26.66 JKGYnJ6/.net
ラダー型は
ガタガタと縦揺れで乗り心地が悪く車酔いする
横滑りする
スピードが出せない
亀甲型
揺れが少ない車酔いしない
横滑りしない
割とスピードが出せる
安定している
亀甲型は良いことしかない。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/15 09:05:55.54 J6Wuo6Ke.net
亀甲型のデメリットは強度かな、ラダー型よりも劣る
だから重量のあるトラックとかにはラダー型しかない
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/15 13:11:28.40 1MfSwNCy.net
コマも小さいし切れやすいよ。9㎜とかでしょ。意外とスピード出せるから、着脱を面倒くさがって、切れてフェンダーを傷つける。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/15 13:53:56.49 JKGYnJ6/.net
それは取り扱いが下手なだけだろアホなの？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/15 15:31:28.13 oBlTtUt+.net
認証通ってるやつならドライを200キロくらいまではキレないぜ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/15 20:35:09.62 8r7X7qyx.net
>>331
ラダー型でもくっそ重いのに、亀甲型なんて巻いてられっか、思う。
大型トラック乗りの感想。
亀甲型って絡まないのかな?
ラダー型でもねじれてわかんなくなってキレそうになるのに。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/15 20:43:02.96 n49aBPbF.net
サイズ合わなく成ったから切ってコマ溶接して延そうとしたらボルトクリッパーの刃が割れた
ちゃんと焼き入ってるのな
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/15 22:39:47.74 TfOQLHX/.net
>>338
亀甲型は
大体9～12mmだからラダーに比べてそんなに重くはないよ。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/15 22:57:03.53 d/cAWvsB.net
>>338
色分けしてあれば便利かもしれないな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/15 23:20:45.87 JKGYnJ6/.net
>>338
絡むけど、
片側(タイヤ奥側)がワイヤーのロック式で、チェーンのフックが回る様になってるから絡みは解きやすい。