21/05/06 08:57:53.81 4Fr6/amb.net
>>685
すまん旧車スレだったなここ
新しいの方の86のつもりで書いたわ
AE86は今だと0が一つ増えた位の結構良い金額になってるからなあ…
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 09:07:48.87 a5pCtH9N.net
>>685
寧ろ無知な奴がいじり壊した改悪車よりも
フルノーマルの方が高いでしょ？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 09:14:42.72 3CREJo1p.net
そうそう
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 09:33:29.44 rvoobmEL.net
とはいえ、今じゃS13やGTStとか程度がよかったらクッソ高いよね。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 11:48:51.40 de4JC0Vp.net
AE86は程度いい個体で300万弱する
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 11:57:48.24 .net
ピアッツァ
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 12:11:11.34 cJtXYFPs.net
>>669
ホイールもオリジナルだとちょっとおってなるね
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 12:39:41.99 cJtXYFPs.net
>>682
39歳と仮定して21年前には仁Dの連載始まってたと思うんだがその頃はまだS15が新車で売ってたからAE86はそんなにプレミア付いてなかった感じ？
日産の中古車でR32をGTR顔にした特別仕様みたいの売ってたね
1990年ぐらいの車は余計な電子制御少ないしエアバッグ付いてるのとかほぼ無いしいいよな
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 13:13:12.80 gKfMV/uO.net
>>691
現役オーナーだけど呼ばれた気がした。
アッソは一度見てみたいんだけどね。
藤沢かぁ。埼玉なんでそんなに遠くないんだけど、オーナー間でもピアッツァと比べるとアッソは別物って言われているので、現物見て比較すると悲しくなりそうなのでやめておくかな？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 13:24:27.27 V52eIBLW.net
ハチロク売るんじゃなかったな
今も持ってたらレストアして乗ってるよな
暇だからサーキット行きたかったな(白目)
元々車好きだし昭和人間だから、S13とかいまだに古いと思わないんだよな
ハチロクは古い！内装が当時でも古いと思ってたもんな
S13もR32も内装が好き！R31は極端に古さを感じるけど
実際R31でも良いな！当時走り屋の仲間からは不評だったけどな
R33が登場した時も、スカイライン終わったって言ってたやつもいたからな
不評だった当時、31と33は人気なかった
R30鉄仮面は人気だった！FJ20DETエンジンね！ツレが乗ってた
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 13:28:20.82 MGODsbmX.net
>>693
がわがたくさんあったから峠やサーキットでぶつけても良い車だった
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 13:56:01.22 QYhJb0UZ.net
「安い割りにはバランス良くてそこそこ性能良い」が86のメリットなのに
ここまで価格高騰してるの仮に購入したら本末転倒してると思うんだよね。
そもそも86ってドリキンとイニDのせいで妄想膨らんで相当過大評価されてる気がするし。
当時はスーパーレスポンスなんて言われたけどチューンされてない4AGなんて非力でしゃーないし。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 14:08:40.90 V52eIBLW.net
>>687
グーカー見てたよ
懐かしい車も意外と売ってるね
1990年ぐらいの車が保証付きで売ってるって嬉しくなった(笑)
フルノーマル乗りたいな
車高だけ車高調で落としてあげてマフラーノーマルで静かに乗りたいな
良い年だし、ボーボー言わせてるの恥ずかしい
近所迷惑だもんね
ただ昔の車は車高が高めだからスカイラインとかR30や31は当時でもフロントが上がっててリアがへたってる感じだし
R31ってGTSRとかBBS製の純正ホイール入ってたよね
フロントリップスポイラーが純正で付いてる
まあでも俺の90年世代には人気なかったな(汗)
圧倒的にローン組んでまでみんなR32だったな
セブン乗りもいたね、まだFDは高級スポーツカーだったから、FC3sばかりだったな
FDやNSX見かけたら、うおー！スゲーって言ってた(笑)
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:11:24.79 3MVyWMru.net
>>695
確かに、販売してた当時は「けっ！86かw」呼ばわりされてたからなwww
37だと「へぇー珍しいなこんなもんwww」47は「ふーん」
50・60系はほぼ居ない
70系だと、「あー中古車なー」
やっぱり27に非ずばレビン・トレノに非ず
そんな感じだったウチの周辺
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:11:43.87 rvoobmEL.net
>>693
ae86の値段が上がってきたのはここ数年じゃないかな。
８年前に60万で3ドア買ったし。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:15:49.66 3MVyWMru.net
ってか、53規制後の2TG搭載車って有ったっけな？
ブサイクなグリル付けた奴はたま～に見たけど
そこまで覚えてねぇやwww
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:21:53.22 tZ1etc6K.net
偏見だが国産旧車勢はオーナーもクルマも下品なのが多い気がする
ノーマルで紳士的なオーナーもいるけれども多くは族&走り屋あがりのチンピラみたいなおっさんが未だに当時のままイキってるというか…群れるとなおイキリ度up(笑)
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:25:14.19 D3z7Wyw1.net
>>698
AE86のフルノーマル程度良好車は、最高値でレビトレともに500万円よ。
>>690の300万弱ってのは運が良ければ最低ラインでそういうのもあるかもってくらい。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:28:35.10 D3z7Wyw1.net
>>681
じゃあってシェイプアップして走りも良くしたR32がR31より売れなかったんだから、結局ユーザーが欲しかったのはスカイラインじゃなく、
「マークIIよりカッコよくて走りのいいローレル」だったというオチ。
…GT-Rを作らなきゃ、「え～スカイライン…あぁGT-Rじゃないんだ？」なんて言われることもなく、もっと売れたかもだけど。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:31:38.33 TOaLrENX.net
>>701
TE71の2T-GEUが最後やな
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:33:57.57 D3z7Wyw1.net
>>679
ソアラのライバルになったレパードって2代目だけでそ。
>>678のスカイラインってのもなにか違うから、初代ソアラはライバル不在でいいような。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:42:45.34 SpdagoKv.net
初代ソアラのライバルはレパードTR-X
性格の違う2ドア同士だったが
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:43:47.50 D3z7Wyw1.net
>>705
僅差でTA61セリカの方が最後やね。TE71が1983年の5月までで、TA61が同8月まで。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:51:32.84 D3z7Wyw1.net
>>707
レパードTR-Xって、単に日産店扱いの初代レパードに対する、日産
724:チェリー店向け姉妹車だぞ？(だから2ドアも4ドアもある） 日産モーター店のセドリック、日産プリンス店のグロリアに対し、日産店じゃブルーバード810の廃止で直6積んだ4ドアセダン/2ドアHTが無くなり、その後継が初代レパード。 んでチェリー店でもその種の車がなかったんで、レパードTR-Xとして分けてもらい、チェリー店のほとんどが統合された流れでプリンス店でも売ってた。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 16:02:10.46 nkXp6kvj.net
なにはともあれって漫画みたけど
ワンダーシビックってどうなのかな？
人気ある？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 16:07:44.06 D3z7Wyw1.net
人気以前にあの頃のホンダ車はボディがヤワすぎて耐久性がなく、マトモな個体残ってるのは初代シティくらいだよ。
ホンダのもてぎコレクションホールにあるワンダーのセダンだって、某カメラマンが乗ってたのを「貴重な個体だから譲ってください！」って頼み込んで今に至るくらいだし。
中古車でマトモなのが残ってるのはグランド以降。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 16:16:43.63 EtRIbBrn.net
国産旧車が集まってのイベント会場行ったけど
雨降りだったから、ここは廃車置き場か？と思たわ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 16:24:50.40 MGODsbmX.net
>>710
当時は人気あったよ、トーションバー回してフロントベタベタにしてた
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 16:29:01.29 4GdAu2Ec.net
>>711
タイヤ交換するんでパンタジャッキで上げたら
ボディたわんでドア閉まらなくなるんやでｗｗｗｗ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 17:26:30.69 .net
>>694
アッソの方が短いんでしたっけ？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 18:33:48.68 w7kAFKDP.net
>>703
85ならどうだろうね？
ボデー自体は絶対に程度良く残っていそうだし
このご時世ならもう、某イツキみたいにバカにされなさそうだぞw
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 18:39:37.89 w7kAFKDP.net
>>705
あ、ｽﾏﾝ
50・60系の排ガス対策車で載っけてたかなぁ？って話でした。
51年規制で2T-GUってブサイクなソレックス装着した仕様が有ったのは覚えてるw
同年代のサニーやチェリーだと
テコ入れのつもりなのか
GXやGX-Tが出て来たってな記憶なので
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 18:48:35.11 V52eIBLW.net
レパードかっこいいね！フロントもリアもかっこいい
同年式のソアラも好き2.0ツインターボLなら今も欲しいな
高校生の頃、夜中ゼロヨン見に行った時に
2台が国道の赤信号でゼロヨン待ちしてたんだが
70スープラと20系ソアラ
パールツートンソアラの方が後輪をわざとバーンアウトさせながら
ゼロ発進してたのが強烈な印象だった
今でも鮮明に覚えてる
最後見えなかったが多分ソアラが勝ち
友達もソアラだって言ってたし
ソアラはすぐウエストゲートが鳴り響いてた
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 19:02:23.65 FB1Fx7L4.net
>>717
2T-GEUは51年規制時に登場した気がするソレックス使って規制適合したのは18R-GUでは？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 19:28:32.71 V52eIBLW.net
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
2000年のクレスタって新しいって感じ
欲しいと思うのは、ぎりぎりこのぐらいまでだね
綺麗だしフルノーマルで総額40万なら
プラス30万で5速に変更かな
チェイサーやクレスタやマークIIは、純正5速少ないよね
この三車は良い音する
理想は1987年ぐらいのクレスタでロンシャンホイール履かせるのが好きなんだが
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 20:27:43.20 D3z7Wyw1.net
>>716
AE85でも4A-G(それも20バルブ)に載せ替えたAE86仕様は最高値500万円。最安値の85改86で375万円。まんまの85はそもそも売ってないｗ
手かかってる分高いから、ハナから300万円台で程度よさげなAE86狙いの方が選択肢多くていいんじゃないかな？
100～200万円台のは当たり引けばいいが、買ってから高くつく可能性もあってバクチだね。
まあ一時期よかタマ数増えて90台以上あるし、なんだかんだ気に入るタマ買えばいいかなって感じ。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 20:52:34.07 w7kAFKDP.net
>>719
あ、そうかw
2T-Gは消えた後70系でEFI化されるまで無くなってたのね
言われてみれば確かにそうだった気がする
って事で、50・60系には無かったって事になりますね。
ってか、中身が曖昧になってるのはガキの頃の記憶だからか
もしくは老化でボケてるのやらwww
>>721
何と言うバブル状態www
とは言え近所にも1台いるし、結構綺麗な奴がウロウロしてるなぁw
そして、オバちゃんがノーマルのまま乗ってる個体もまだ何台か見るわ
赤味噌県って事も多少は影響してるのかなw
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 22:29:19.47 SmYtT+cQ.net
>>710
イニDのAE86と比べたらアレだけど
シビック好きには人気あるんじゃないかな
程度いい個体だと100万超えるし（売れてるかどうかは別だけど
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 23:03:58.75 j0AEASPB.net
NO.マッチングしてなかったら価値半減じゃん。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 23:06:16.09 5JCxNQgS.net
旧車が好きで新車を買わない人生になりそう
バイクは新車だが
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 23:54:22.83 hxNrif1K.net
一度きりの人生だし好きに楽しめよ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 00:18:26.81 pPXySVSw.net
>>722
AE86なんか安い方だよ～。高くても500万チョイで買えるんだし。俺が買えるわけじゃないけど。
ちなみにシビックだとFD2の無限RRが1,200～1,500万円で、EK9なら安けりゃ300万だが程度極上は800万円。
DC2インテRなら890万円だ。AE86なんて安い安い！あ、でもEG6のSiRIIなら418万でもっと安いな。
しかし例のCAFE絡みとコロナ禍のせいで、相場がとんでもない事になってるよ。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 00:21:01.47 pPXySVSw.net
ちなみに「そんな高額で買うやついるのか」って思うだろうが、「盗まれた漏れのDC2がアルジャジーラに写ってた」って人もいたし、世の中金に困らん人はいるからね。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 00:57:19.79 Sbn/RkDh.net
KPスターレットはどうよ？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 01:16:17.54 KObh7xY9.net
>>727
正直、今も昔も別に86は欲しくないなぁwww
ここ1～2年でネオヒス世代がバカ高くなってるのにはびっくり
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 02:15:43.10 n4qIRoke.net
>>722
50、60時代にEFIで復活してる
欧州仕様はTE71でもソレックスツインだった
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 06:24:37.89 UwthCxAS.net
KPかっこいいよね！あの形で後輪駆動のFRなんだから
フロントリップとリアにデカっ羽を付けたいな
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 06:32:55.70 oAXYWKHF.net
>>727
一昔前は日産シルビアの方が
年式が新しい
リアサスが独立懸架
エンジンは1800で同じ税金の枠
で、AE86からの乗り換えが多かったのに…
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 06:47:53.14 ePKHvg+5.net
80年代末は驚異的にメカニズムが進化した
ひと世代前の85�
750:N頃のモデルがやたら古臭く感じたもんさ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 07:48:18.85 4CPyTY4o.net
リアサスがリジッド、セミトレから後輪操舵にマルチリンクとかだったしなw
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 11:30:43.84 vC7SOHUb.net
リジッドアクスルのデフケース部に
ワットリンクを溶接した86とかあるけど
強度はどうなんだろ
改造申請出さないと車検通らない？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 14:42:38.60 K4TQeWJr.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 14:57:01.87 jmO26zCZ.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
さーて皆さんが何歳の頃かな
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 15:29:11.51 aD6yrdFk.net
1985年式のU11が最新モデルか？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 16:02:37.59 xzOp45JK.net
>>738
これはいつの広告だよ？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 16:03:52.94 .net
>>718
俺は初期のレパ―ドが好き、角ばったヤツ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 16:32:30.55 16lHjaVi.net
>>738
71マーク2がその価格なら俺が免許取り立てくらいかな
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 16:38:27.44 jmO26zCZ.net
>>740
わからない
ここの人ならピンとくると思って
前に他スレでたくさん画像拾ったので
ごめんね
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 16:43:31.54 eTWU3Pz+.net
昭和58年頃かな？
ソアラが新古車で出てるし、マイナー後だとするとそれくらいになりそう
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 17:17:21.08 Wxb6tCj8.net
1月3日が金曜日なので1986年（昭和61年）ですね
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 17:25:22.75 .net
スゲーな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 18:50:41.51 xRG81qhA.net
>>738
この店舗改装こそしたもののいまだ健在
創業して今年で48年になるそうで
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 19:01:17.92 jmO26zCZ.net
全くの嫌味なく色んな見方で推測して年代を言うのが旧車好きの集まりみたいでいいね
最終的に暦で導き出したのは更に面白い
ごめん正解はわからない
もう一枚くらい後でポワッとあげちゃお
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 20:54:57.78 VjmQV5AG.net
>>654
パワーウインドは壊れてない？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 22:36:45.59 pPXySVSw.net
>>733
S13シルビアの1800なんか、数年前は草ヒロみたいなのを投げ売りしてたのが今じゃSR20より高かったりする。
性能とかじゃなく希少価値あれば高いとか、そんな感じっぽいな。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 22:38:15.43 pPXySVSw.net
>>738
このテのチラシだと、500円硬貨が初めて発行された1982年あたりだと「500円ポッキリ！」なんて車もあったよ。
ビートルとか500円で売ってた。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 22:46:29.34 TyvYr/56.net
30年くらい前の車雑誌買ったら、巻末に売ります買いますコーナーがあって、
読者が本名、住所、電話番号載せてパーツやら車体やらをやりとりしてたのはびっくりした。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 23:04:57.30 2RBFeKt/.net
今でも錆び取り雑誌はそのノリじゃね？
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 00:06:51.13 m4JnFOg2.net
>>752
その時代はプロ野球選手やタレントの自宅住所まで載ってたくらい
あと平然と録画の交換とかも個人情報丸出しでやり取りしてた。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 00:28:57.08 awQ6+uYo.net
車の話じゃないが30年以上前の話、
先輩が某サーファー雑誌の彼女募集コーナーに時々投稿してて入れ食い状態だったって。
聞いて驚いたけどあれ出せば結構な量
772:の手紙が来るんだってな。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 00:30:49.51 mdTI7xUL.net
初任給 1985 (昭60) 140,000円
中古車価格は今の方が安いんじゃ？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 01:10:57.97 KsECVtDI.net
当時ほぼ新車の71マークⅡが218万で掲載
現在の価値にすると228万ちょい
今現行車でこのあたりのちょいハイクラスなセダンってこの値段じゃ買えないから、やっぱ車って値上がりしてんなー
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 01:11:49.43 mjYjeIqG.net
>>736
ラテラルの改造なので問題ない
アームと名の付くものじゃないのなら構造変更は必要ないよ
詭弁のようだけど陸事の見解だから
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 02:32:25.88 PJ/SiXeo.net
>>756
その頃って「就職できないどうしよう」みたいな話じゃないし、「就職したけど会社がいつまでつぶれないかわからないどうしよう」って時代でもないからね。
ローンとかもボーナス払いを普通に組んでたし、銀行とか郵便局に金預けてりゃ勝手に増えるし、他にかかる金(飲食代とか)も安いし、給料の金額だけで語れないものがある。
今の時代は一旦デフレで給与も雇用も伸び悩んだ後、物価だけ上がった状態だから実はすごいインフレしてる感。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 04:50:35.63 fKmv/hXO.net
でもこの頃のローン金利高かった印象
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 10:21:11.89 ojcTt7+q.net
預金の金利も高かったよ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 10:48:23.64 .net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 10:48:50.38 .net
>>761
定期預金6.8％までついたな
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 10:49:53.33 K/9VJX91.net
>>760
今より高いがBMWは3％
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 11:28:05.74 CeIrbrpN.net
>>757
S660最終モデルがコミコミ350万だからな
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 11:37:37.66 ylA1HtqC.net
>>757
現代でマーク2クラスっていうと、カムリ、スカイライン、マツダ6
400万は下らんな
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 16:08:32.25 9sngF+D6.net
>>762
シルビアも180も1800ccの頃の方が良いね
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 16:32:40.48 og24+BgC.net
正直、CA18に良いイメージ無い
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 16:40:02.48 .net
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 17:54:14.65 wY1eLPLg.net
日産のメカやってた友達が言ってたけど、CA18載っけてたシルビアや180はほぼみんな不調だったそうだ。
インテークにカーボンが貯まってポートが塞がるみたいなこと言ってた気がする。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 18:02:30.57 6PlaclK0.net
皆さん、今この額で新車が買えたとしたら…
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 18:17:14.29 a0sjZvE+.net
>>738より前かな
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 19:49:40.86 m4JnFOg2.net
>>770
CA16のサニーパルサーとかはどうなんだろう
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 20:04:26.98 gHQiL05c.net
>>771
ケンメリって言い方この頃からしかも普通の中古車店のチラシで使われてたんだ
旧車になってから言われだした呼び名だと思ってた
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 20:09:40.97 wXZFvJ+1.net
>>773
乗ってみな、泣くぞ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 21:15:39.59 HtjOif1e.net
>>774
CMから来てるからな当時からあるよ
ハコスカは愛のスカイラインになってるな
この広告の時はオレは生まれてなさそうやな
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 21:29:55.43 0srKHXy7.net
>>773
B12のRZ-1に乗ってたよ（CA16DE）
1600のツインカムとしては重ったるくてトルクが太いなという印象だったなぁ
高回転ユニットとは思わなかったな…
シャンシャン回るのはトヨタのハイメカツインカムの方かな…速くはなかったけど
5AFEは力強くはないけどブン回るエンジンだった印象があるよ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 21:43:18.65 G1mq7wBM.net
>>777
5A-FEはカローラワゴンで乗ってたけど力強くもなく上まで回るわけでもなく完全に実用ユニットだったよ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 22:24:57.88 NmOGF5Z+.net
ケンとメリーのスカイラインってフレーズも知らないで旧車やってる奴がいるとは
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 22:30:51.55 f6luEbdv.net
>>770
Z31/R31前期の可変長ポート仕様のRB20じゃなく？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 23:38:11.44 MMPJZmGw.net
>>731
セリカの49年式にEFIっておかしくね？
117クーペじゃあるまいしw
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 23:41:54.74 MdMb7AUn.net
車載消火器のオススメ教えて
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 00:19:41.20 wXlpH10X.net
>>779
昔ハコスカは函館スカイラインの略かとおもてたわ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 00:50:56.74 CIWknkLi.net
初代クイントインテグラ
風の回廊→僕の中の少年→FIRST LUCK -初めての幸運-→マーマレイド・グッドバイ
わずか4年でモデルチェンジしてた恐ろしい時代と毎年変わる怒涛のCMソング
熱い時代やのう。鉄板薄かったせいかもう残っていない
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 02:00:42.39 JvWzmH68.net
シチほしー
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 02:39:30.63 47/+gH/i.net
>>784
川´3`）
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 03:04:16.08 bv9nB++V.net
>>778
ハイメカでも5A-FEとか5E-FEは1.5Lは大して回らん実用エンジンだったね。日産のGA15DEよりマシだったけど。
カローラバンで5E-FEのDXも4E-FEのDXも乗ったけど、ヒュンヒュン回って高回転のトルクバンドキープすりゃ速かったのは1.3Lの4E-FE搭載車だった。
5E-FEはブン回すよか、高速巡航で余裕あるエンジンって感じ。
面白かったのは4A-FEで、4Aらしく低回転のトルクは無かったけど回せばソコソコ速かったね。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 06:43:53.31 lGmrA8Dj.net
>>775
GA15のサニーなら乗ったことある
マニュアルだったけど扱いやすかった
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 08:23:22.54 JvfRRuTm.net
ハイメカってシングルカム？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 08:26:49.45 R6XlKIzv.net
カムギア駆動のDOHC
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 08:37:04.57 rXH3NhAT.net
>>789
"ハイメカツインカム"ってな一連の単語だぞw
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 09:41:25.73 cuP9KanP.net
>>790
>>791
偽物のツインカムと言われてるのは何でかな？ってw
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 09:54:32.81 V8wdC4Ka.net
排気バルブ用のカムシャフトを吸気用カムシャフトからギアで駆動してるから。
普通は吸気用も排気用も一緒にチェーンで回してる。
メリットは、まあ、色々あるんだろう。w
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:03:05.41 rXH3NhAT.net
>>792
ニセモノも何も・・・文字通りカムシャフトが二本付いてるんで
Twin Cumって表現は正しいわなw
4バルブでペントルーフ燃焼室ってな、80年代までならレーシングカーのエンジンの装備だぞwww
以前のトヨタT型みたいに必死コイてOHVで半球形燃焼室を設えたのから見たら
まさに夢の高効率エンジンだったんだぞwww
まあ味付けやら、狭角バルブレイアウトで見た目が貧弱な所から
パチモンツインカム呼ばわりしてるんだろうけど
それはちょっと筋違いの話だろうよ。
まあ確かに、見てくれだけなら2TGの方が100倍カッコいいわなw
特に初代の[ TOYOTA ][ 1600 ]浮き文字の奴なw
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:25:48.25 yReBxQjR.net
>>793
>>794
1G-GEはエンジンにツインカムと書いてあるけど1G-FEには書いてないんだよねw
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:29:05.87 zb16CKIu.net
>>767
俺も内外装のデザインは1800ccの頃の方が好きだな
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:33:52.62 zb16CKIu.net
>>783
親戚の家行くとき房総スカイライン通ってたんだが子供の時は暴走スカイラインだと思ってたわ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:37:36.31 ZO7G9hyq.net
>>786
そのAA久しぶりに見た
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:42:18.90 bv9nB++V.net
>>795
ハイメカツインカムは、DOHCとかツインカムって表記はしないのよ。4気筒なら「16VALVE EFI」とかね。
そこはいわゆるGヘッドと差別化してるのだろう。
ちなみにハイメカツインカムことシザースギア式超狭角DOHCエンジンのメリットは、ヘッドを小さくできる事やね。
なるたけエンジンルームをコンパクトにまとめるにゃ優れてるし、もともとSOHCだったエンジンも無理なくDOHC化してそのまま載せられる。
スターレットのターボみたいにその気になりゃスポーツエンジンも作れるし、そう捨てたもんじゃない。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:53:53.04 rXH3NhAT.net
>>799
それは商売上、商品価値に差を付ける為のセコい手口だわなw
まあ狭角も過ぎると、ポート形状やマニとの位置関係的に
高回転域で充填効率が落ちるんだろうけど
このままでパワーを引き出すチューンをしたらどこまで出るんだろうね？
まあ、労多くして功少なしな結果は目に見えてるんで
誰もそんな酔狂なマネはしないだろうけどw
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 11:02:51.55 jRYYL3O+.net
>>799
>>800
勉強になりますw
みなさん何でそんなに詳しいのですか？
ちんぷんかんぷんですw
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 11:03:41.63 95AskjI5.net
トルクピークがなくスカスカナなエンジンとかしか記憶がない
でもそれまでのエンジンよりは遥かにレスポンスはよかった
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 11:25:27.57 wHoB8dfJ.net
>>781
TE51、61だよ
文章をよく読んだら判るはずなんだけど
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 11:32:58.66 bv9nB++V.net
>>800
セコイっていうか、商売上はそれで正しいわけよ。儲かるにはセコくないといけないし、セコさを忘れると901運動の日産みたいに自己満足で自滅する。
なんだかんだ儲からないと作りたい車も作れなくなるから、セコいのは大歓迎さ。
＞このままでパワーを引き出すチューンをしたら
その代�
822:\的な例は、このスレからは外れちゃうけどダイハツのJC-DETかな(ダイハツのJB系とか、ハイメカツインカムな構造のエンジンって実は多い)。 カタログスペックで713cc120馬力、吸排気とブーストアップだけで160馬力チョイってとこまで上がる(それ以上は燃料系とECUのチューンが必要)。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 11:36:35.35 T9mw8Q5E.net
トヨタは馬力詐称の常習犯、日産は燃費詐称の常習犯
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 12:18:33.48 wHoB8dfJ.net
>>800
ハイメカツインカムは、コスワースDFVが出る前に狭角ペントルーフの効果を立証したハリー・ウェスレイクの論文の挟み角と対して変わらなかったはず
初期のヘッドはポートの立ち上がりが低いため高回転では充填効率が上がらなかったけど
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 12:23:28.93 0v3nUGM7.net
>>786
こんなところにサンソンリスナーがｗ
>>798
このあと14時からJFN-38 FM実況スレに来れば大量に湧いてくるよ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 13:36:56.90 0a2VAtG3.net
サンソン俺も好きだわー
今日も聴く予定
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 13:42:06.60 TYqBQtXa.net
>>808
スポンサーがジャックスカードだったときはCMが秀逸だったので良く聴いたｗ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 14:48:28.33 ly1TaH4E.net
>>809
え、今違うんだ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 16:11:48.22 V8wdC4Ka.net
>>806
スバルなんかはもっと早い段階で検討すべき機構だった罠。
今となっては
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 17:42:36.37 mJpZhZRZ.net
>>694
最後の最後でフロントガラスの角度を僅かに立てたんだっけ？そんな記憶が残るISCCの元幽霊会員orz
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 17:57:15.00 6yDfYA5y.net
>>794
Twin Cumってやらしいな（笑）
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 18:31:26.95 XeVgXreF.net
>>803
一瞬、？？だったけど・・・
ｽﾏｿ！>>771とリンク先を間違っていたわw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>>806
狭角で更に理想的なポート角度に設計すると
マニホールドがボンネット突き抜けちゃいそう
まあ、V型なら問題が少なくて済みそうだけどw
>>810
えーー？
メインが楽天に変わって一年以上経ってないかwww
宮内も三木谷も大嫌いだけど
ってか、昭電はひっそりこっそりとずっーーーとスポンサードしてるな。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 19:41:18.25 ZO7G9hyq.net
いまは楽天がメインスポンサーなの？
JACCSから蔦屋書店に変わって短期間で降板
しばらくしてJA共済が入って結構長くやってるなと思うところまでは聞いてたから覚えてるのだが
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 19:49:32.75 wHoB8dfJ.net
>>811
水平対向4カムOHVなんてのを妄想したこともあるな
全くの新規でしか実現しないけど横幅がかなり抑えられる
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 20:41:15.14 +tmJ621O.net
>>782
ハロトロンガスのが良さそうだけど試してない
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 21:03:24.97 bv9nB++V.net
>>816
スバルがEJの燃費のひどさに苦しんでる頃、「OHVに戻すべきだ」って真剣に提言してる評論家がいたな。
横幅抑える目的じゃなく、ロングストローク化(高効率化)のためだけど。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 22:03:42.03 wHoB8dfJ.net
>>818
あの提案は詰めが甘いよ
今時のエンジンでINEX独立の可変バルタイが使えないというのは致命的
どうせ妄想なんだからもっとぶっ飛んで欲しかった
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 22:19:41.91 XeVgXreF.net
>>815
正しくは「楽天カード」ですねw
>>819
ぶっ飛んでって・・・
ブロアー掃気式のポート給排気直噴2stエンジンとかwww
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 00:24:43.16 EkfUn5eh.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
洗車だけはされてる？？？
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 00:59:21.09 x6GufeTx.net
>>821
いいねパゴダルーフ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 01:06:00.51 x6GufeTx.net
>>816
初期のスバル1000なんか
ほんとヘッドが小さいよな
DOHCとかぢゃなくて
片
842:バンクに1本づつカムシャフトを 振り分けてOHVハイカムにしたら 良く回ったんぢゃないかと
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 03:01:54.28 nQtCDBVy.net
>>823
それFJ1600に使ったEAエンジンじゃ？
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 04:20:15.73 oqC1I1ts.net
かっちゃんこと勝俣州和を語ろう [無断転載禁止]
URLﾘﾝｸ(phoebe.bbspink.com)
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 07:17:09.63 fG4R/OXq.net
>>809
ジャックスカードのラジオCMは面白かったが・・・
それでジャックスカードを持つという人はほとんど居なかったんじゃないか？
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 10:37:51.39 sgEv4Ho8.net
>>736
ワットリンクより
ホーシングに切り込み入れて曲げて溶接して
ちょっとだけキャンバーつけたのがいい感じだった
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 13:01:31.70 xD/5B8YM.net
デフのサイドベアリングすぐ死にそうだけど大丈夫なん？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 17:45:32.67 .net
>>821
たまらんなぁ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 17:55:26.93 .net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 19:36:40.54 048tw90x.net
あぁ～、バンのディーゼル最高なんじゃ～
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 07:28:24.75 lUzBZVaX.net
>>828
どのくらいキャンバーつけると思ってるの？
ほんのちょっとだよ
タイヤの偏摩耗抑えられるし
滑り出しは穏やかでわかりやすいし
メリットしかないと思った。
ノーマルのリジットホーシングでも
正確にアライメント測定すると
キャンバーとかトーがついてたりする
そのくらいの誤差の範疇みたいなキャンバー角。
まそか鬼キャンとか思ってた？
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 08:07:23.98 5PjikudD.net
なんか可哀想に思ってレスしてあげたらむっちゃマウント取られちゃったw
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 08:23:19.63 YhMHjP+n.net
言い方ひとつなのにな
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 08:27:52.97 9bsXq03Q.net
朝からやたら機嫌悪いじゃんw
あの日か？w
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 09:01:11.41 3vapmBCO.net
おまえらやめたれw
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 11:23:08.27 z0FBkFXl.net
ホーシング改造
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 13:33:50.99 zvxOVc3N.net
やっぱり旧車は維持費重視で考えるなら
軽スポーツかな？
やたら内装がかっこいいセルボのフロンテクーペかな
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 13:41:22.78 zvxOVc3N.net
これ安いな
旧車！10インチホイール360cc修復歴なし！
1971年式
リアエンジン
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 14:21:17.19 3vapmBCO.net
>>838
イカのエビフライみたいな言い方
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 15:58:20.11 p/HyMAOB.net
>>838
軽スポーツだと、駆動系がまんまジムニーやキャリイ/エブリィなカプチーノが良いそうな。
それ以外だと特殊すぎて肝心な部品が出なかったり（AZ-1/キャラのガルウイングドア用油圧シリンダーとか)、旧規格のホットハッチだと
新規格との互換性が乏しくミッションの部品出なかったり。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 16:00:15.57 p/HyMAOB.net
>>838
あと、電子制御インジェクションならともかく、キャブレターはちゃんとイジれる車屋が年々減ってるから車検のガス検がヤバイ。
むしろバイク屋とか、車屋でも古いアメ車扱ってるトコがキャブレターの扱いに詳しいそうな。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 16:32:34.62 KUtrbp3B.net
もうキャブ車は自分でオーバーホール、セッティングできる人か旧車専門店が近くにある人じゃないと難しそうだな
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 16:39:00.31 WcFkZdh4.net
結論
キャブいじれんのが旧車に乗るな
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 17:11:20.31 ik0hNHzE.net
ごめん、日産にみてもらってる
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 19:15:04.75 HQjTflS6.net
俺も家電とか自分の体手術できないから任せてる
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 20:03:40.95 zvxOVc3N.net
>>841
今の形の前のジムニーって昔からあったよね
今40代だけど小学生の頃、親戚の叔父さんが少しカスタムしてたジムニー乗ってたな
グリーンで後ろにスコップ取り付けてて、ワイルドでかっこいい感じだった
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 20:09:57.53 zvxOVc3N.net
>>842
60歳ぐらいのバイク屋のオーナーさん
そういえばハコスカ乗ってるなぁ
通勤&趣味らしい
ガボガボ吹かしながらボンネット開けて調整してるの見たことある
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 20:10:56.88 fSe/96lg.net
オートチョークのキャブとか見れるショップなくなったよね。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 20:40:05.15 p/HyMAOB.net
>>849
ウチの車も古い職人がやってるショップで、タイミングライト使ってキャブ調整してくれるからありがたいが…もう年なんだよね。
元ディーラー整備士の友達も見てくれるけど、「マニュアル通りに、ディーラーで廃棄するのもらってきた調整工具でやった」って感じで、
イレギュラー対応までは難しそうだ。
ディーラー上がりでも、トヨタなんかは1980年代後半以降に入社した人だとキャブレターなんて触った事無いそうな(たまに入るとベテランにお任せ)。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 20:41:51.03 p/HyMAOB.net
>>847
先代ジムニーが1998年デビューで20年売ってたからね。
その前もサスペンションはともかく駆動系はほぼ同じだし。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 21:55:03.47 ueMnxGZU.net
最近ソレックス50パイ全然売れないな
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 23:07:49.93 HHNBj6ZZ.net
タイミングライト使ってキャブ調整ってなんじゃらほい
キャブの調整を点火時期でなんとかするのか
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 23:21:29.96 KQ3hkAH0.net
プラグコードに挟んで電気信号を拾って
そのプラグが点火するとき光らせるのがタイミングライト。
電源は乾電池やバッテリーから拝借など色々。
で、このライトを指定した部分が照らせるよう配置して
光った瞬間に特定の印と合うように
プラグを点火させる順番を決めてるケースを動かして
合う部分を探してねじ止めするとタイミングが設計と合う
というアナログなメカニズム。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 23:29:07.35 0CKuHHSa.net
そうじゃなくてタイミングライトでキャブの何を調整するんだろうということだろ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 23:29:56.30 HHNBj6ZZ.net
いやそれはわかっているんだが
>>850のタイミングライト使ってキャブ調整、って
なんなんだ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 23:41:35.83 3vapmBCO.net
>>854
おまえはヤフー知恵袋か！
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 01:32:13.39 2OiEgod+.net
タイミングライトが何か理解してないんだろうな
そんな客が整備を丸投げしてくれるなら良いカモやろな
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 02:00:26.91 CPRTaUSD.net
フローメーターって言いたかったのかなぁ・・・
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 03:20:23.14 zIdi66L
880:N.net
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 03:21:52.16 HKlYMjko.net
ガバアナ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 07:25:54.88 B9MXeK+f.net
初代Z2/2(GS30)のリアクオーターのエンブレム兼エア抜きって、2シーターS30より大きいのか？
最初期の2シーターはエア抜き機能無しの小ぶりなエンブレムで、エア抜き機能が付くと同時に
少し大きくなってるけど2/2の実車は見てないからわからんｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
しかし中古価格異常だよなあ
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 08:49:08.32 NBz6xuXp.net
>>853-859
端折りすぎてスマンかったな…昔の車だからポイント式で、キャブ調整の時に点火もセットで見るのよ。
つか、そこがちゃんと正常なの確かめないと、キャブだけ調整してもダメでしょ？全部機械式なんだから。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 09:46:05.32 Q8hffsZG.net
謝ったら負け、かｗ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 10:47:44.38 zIdi66LN.net
>>861
バキュームが
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 11:27:15.05 2OiEgod+.net
>>863
ここの住人で点火タイミングとかキャブ調整の意味や意義を理解してない人は居ないと思うよ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 12:38:52.42 76lx1EQQ.net
だいたいキャブなんて普段調整いらねーし10年ほったらかしで問題無い
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 12:52:44.99 zIdi66LN.net
加速ポンプ式？
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 13:44:37.51 bvPRSeb+.net
バキューム進角の事を言ってるんだろ？
んなもん外して固定にしろよ
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 14:20:35.59 xhNXCizx.net
>>867
吸排気弄ってなけりゃそのままでいいよな
エアクリの夏冬切り替えだけでいい
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 15:19:51.19 NBz6xuXp.net
>>870
15年落ち以上のを譲り受けた時に、かなり不調だったのよ。
何度も調整してもらって、ようやくマトモになった。
そりゃ一度好調になれば、いじる必要はあるまいて…
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 16:06:02.16 bkxHE5T/.net
タイミングライトを使う度ドリフターズのコントを思い出す
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 16:15:26.63 qJAjEN+C.net
言われて思い出したw懐かしいなwww
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 16:17:26.13 76lx1EQQ.net
タイミングライトでキャブ調整w
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 16:58:25.76 Qek1iAkN.net
>>871
そりゃ前のオーナーが各種オイル交換程度レベルのメンテナンスしかしてなかったら、15年くらいが寿命だからな
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 17:57:04.34 zIdi66LN.net
まさかのフルトラ
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 17:57:55.24 zIdi66LN.net
>>869
ガバナーですがなにか
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 18:07:20.30 3f2myawC.net
>>853
古い車は点火時期が狂う事があるから点火時期の確認は必須
点火時期が狂ったままだといくらキャブを触ってもまとまらない
自分の車ならいつ頃何をやったか分かってるけれど知らない車なら真っ先に点火時期を確認するのは当たり前
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 18:10:55.06 vD/h7WyG.net
なんつーかーさー、
もう少しスレ追うとか文章よく読めないのかな
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 19:14:01.23 jhWtVmxQ.net
Twitterでもそうだけど過去ログ漁るのって結構苦行って人多いっぽいね
一週間前の話題ですらループしてる事もある位
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 21:54:06.50 ChNHLOU9.net
点火時期？狂わねーよ
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 21:57:01.06 ChNHLOU9.net
キャブ調整頻繁にせなあかんわ点火時期狂うわどんなポンコツ乗っとんねんそれともクラシックフェラーリとか古いアバルトとかか
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 22:09:07.55 Ra1v4w9X.net
デスビなんか固定にしてしまってMSDのデジタル進角にすんのがいいよ＾＾
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 01:51:42.09 Huk83FCV.net
>>882
頻繁なキャブ調整の話なぞ誰もしとらん
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 04:22:06.61 v9HKoP9B.net
>>884
ちょっと待って
お前まさかキャブレターはコツンコツンと叩けばそれで調整済むとか思っちゃってんの？www
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 05:45:43.95 dsZUQoiz.net
キャブでも電子進角にするだけで随分扱いやすくなるよ
クランキング時だけ遅角すれば初爆から始動までの時間も短くなる
海外の格安フルコンを使いバキュームかスロポジで負荷軸の入力をし3Dマップにしてやるのがベスト
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 07:45:35.57 tSKybqqH.net
>>885
＞コツンコツンと叩けば
そんな話も誰もしてないなw
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 07:49:29.22 8Aq/mRkj.net
ジェレミークラークソンは何でもハンマーで叩いて直すからな
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 08:15:00.94 mDKv5WvI.net
>>851スズキシリーズのパーツって流用できるの多いよね
エンジンはF6Aが有名かな
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 08:44:56.61 5rcVY0cE.net
F6Aは縦置きと横置きではかなり違うよ
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 10:49:53.90 kZu+KK22.net
俺のヘッドには五円玉が入ってるぜ
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 12:02:52.38 cfWm47Hq.net
叩いてボルトナットの緩みを点検したりはするけどな
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 14:12:33.55 i4u5P4+i.net
>>886
良いのは分かるけど、それならインジェクションの方がもっと・・・という話になる
キャブ車のデスビはそれ単体で機能する事もメリットだからね
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 14:25:07.94 uirqqQ0F.net
叩いて壊れたらどうすんの
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 14:26:00.81 f8V4S/il.net
123ignition使ってる人いる？
熱に弱くて経年で突然死するとか
うちのはまだ大丈夫そうなんだが、そんな噂を聞いたもので
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 15:47:11.15 .net
z
URLﾘﾝｸ(nosweb.jp)
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 17:03:26.92 tSKybqqH.net
自分としては電子部品は少なければ少ないほどありがたいな
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 17:58:52.67 cqK6ftgP.net
点火時期もキャブも狂わねーよ。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 18:22:41.13 kZu+KK22.net
>>895
コイルやローターやキャップは定期的に気が向いたら交換してる
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 19:47:28.76 hNYBrEpY.net
質が低下してきたって噂は聞いたことあるよ>123イグニッション
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 19:56:14.58 FmIxD0Lz.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
もったいないかね
71とｚとなんね？
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 20:26:08.88 95H6bjps.net
71じゃね？
この手の車が事故るのはざまぁだわ。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 20:31:13.73 NaYgLZSs.net
汚れた心の人だ
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 20:43:32.43 FnoiXro/.net
TE71じゃなくてよかった
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 20:48:53.01 11g8iY4N.net
真っ直ぐ走るのも苦労する改造して腕もないのにアクセル全開
車がかわいそうだ
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 20:55:22.89 tSKybqqH.net
ニュースによると追突らしいがこんな一直線で原因はなんだったんだろ
3台ともお仲間かな？
しかし言っちゃ悪いがホイールとシャコタン具合でもう あっ…(察し)となるな
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 21:29:51.46 69jO1dgd.net
車体弱そうだもんな
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 21:41:00.51 U6YVK58W.net
高校が自動車科だったのでエンジンの分解、組立ての実習をやったな～
トヨタのOHVエンジンで、組立てて始動しタイミングライトで点火時期を調整したわ。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 21:52:40.28 69jO1dgd.net
今だとそういう実習したいなとは思うけど、高校時代だったらカッタリーなとかしか思わないんだろうな
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 22:43:49.30 C3IVMSoU.net
>>901
奥のセダンは何だろう？
俺も旧車乗ってるから突っ込まれたら終わりだな
スピードは出さないけど
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 23:34:22.76 X1lqFula.net
リアが傷んできてるから信号待ちとかで善良なお金持ちに良い塩梅で突っ込んでもらってキレイに直したい
首もムチウチで痛めた事にしたい
なんつって
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 23:46:48.66 N78oR346.net
>>910
10ソアラかな？
仲間内で事故って心肺停止ってw
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 23:56:02.01 UR3mhJyh.net
心肺停止って生き返る可能性低い状態なんでしょ？可哀想すぎる
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 00:28:50.73 aC8Uv+0N.net
>>908
トヨタのOHVってK型？R型それともY型か？
ウチは多分よそでも基本的な教材だっただろう日産A型だったわw
まあその後に、違う方向でA型は分解組み立てする事になるんだがwww
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 01:15:46.17 V7i+ac9L.net
隙あらば嬉々として自分語りに走るキモい奴ってリアルでも浮いてるんだろうなぁ
スルーだな
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 01:40:19.00 MXKFTwIj.net
>>915
オマエみたいな嫌われ者と一緒にするなよw
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 01:49:25.11 1gxRwTAr.net
>>913
「心肺停止」ってのは、単に「医師が死亡診断してないだけ」な状態を意味する。
死亡したと決められるのは医師だけなんで。だから災害とか遭難で亡くなった人も、初期には「心肺停止」と表現される。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 02:11:30.02 yMxjnCDk.net
効いてる
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 02:58:22.92 LHFuifuY.net
>>914
小さかったのでたぶんＫ型エンジンかと思います。
昭和58年でしたので市場にはまだOHVエンジンが出回っている頃ですが「古臭い教材だな～時代はツインカムエンジンだぜ！」と笑っていましたw
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 03:26:21.71 1gxRwTAr.net
>>919
ところがトヨタは2000年代までOHVのガソリンエンジン車を作ってて、確か最後は2008年まで販売してた5代目ライトエースバン/3代目ライトエースバン用の7K-Eだ。
乗用車はさっさとハイメカツインカムへ移行したけど、商用車じゃ案外残ってたんだよね。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 03:33:56.23 1gxRwTAr.net
>>919
…つか、昭和58年(1983年)って4A-Gがデビューした年でまだ3S-Gすらないから、ツインカムちゅーても新しいのは1G-Gと4A-Gくらいで、
古臭い2T-Gやターボつけた3T-GT、大排気量の5M-Gくらいしかないんじゃね？
他社でも日産のFJ20とかいすゞのG200くらい？
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 07:45:22.34 6y9wcqEw.net
>>912
そんな感じだね
追突しただけで死人が出るって何してたんだろ？
車を見るとまともな人たちには見えないw
保険入ってたのかな？
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 10:33:41.84 M0bO6f4N.net
>>921
鉄ブロックとアルミブロックの境かしら
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 11:12:57.71 2EUTTih3.net
>>901
それ見て知った
ニュースでやったのかな
やつらコロナと五輪しか言わないからやってないんだろうな
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 11:58:33.30 1WJXPeWa.net
>>899
そうね、俺もローターやキャップは定期的に交換してる
コイルも消耗品だね、特に最近のブラジルだかメキシコのボッシュは
品質良くないとか
>>900
うちのは結構初期のなんだけどやっぱり心配だな
一応トランクに外したデスビ入れてるけど
繋ぎ換えの配線を思い出さないとw
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 12:15:43.34 M0bO6f4N.net
>>925
昔20年前、青ボッシュでやられたなあ
それから何時も一個積んでる
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 15:25:32.14 cpVYUXkK.net
トヲタ車の信頼性の90%はデンソー・アイシンで作られているんだからなw
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 15:26:32.15 cpVYUXkK.net
あ、ジェイテクトや愛三も入れなきゃw
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 17:01:04.27 .net
>>901
バカ同士で事故ったのかな？、まぁ持った無いわなw
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 19:32:46.58 BKSV3Vkv.net
>>821
これドラマ「こんな恋のはなし」で真田はんが乗ってたベンツと一緒だわ
真田はんのはシルバーアローだったけど
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 19:45:28.72 QMv8tVEA.net
>>901
連るんで旧車イベントに行こうとしたのかな？
もっと車を労って走れば良いのにYouTube観るとこいつら爺になっても運転が乱暴だから
ざまあ
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 01:29:03.88 ynN29kHB.net
>>931
↑と無職ヒキコモリが寝言こいてます
大爆笑
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 08:37:28.88 Koh9qbUk.net
>>932
ごめん、そこそこ給料もらってる旧車乗りだけど、全く同じ感想だった。
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 08:51:00.79 glO1z/p5.net
様々な旧車イベントはギャラリーに来ているこういった輩どもが調子こいてバリバリやりまくったせいで潰れてしまったと認識してる
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 13:14:05.97 yVNXfjeM.net
ろくなメンテもしないで頭の悪そうな下品なカスタム(笑)してイキってるクズどもは車もろともカーシュレッダーに突っ込んでくれて良いよ
車に罪はないしもったいないが一思いに成仏させてやった方が後の世の為
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 13:41:03.10 exMHnrMt.net
イベントに仮ナンバーで来るやつ心底軽蔑する
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 15:18:50.89 .net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 16:10:25.10 O1CVx2vK.net
URLﾘﾝｸ(www.bs-tbs.co.jp)
こういうのでいいんだよ
側だけ飾ってるとことかねえ
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 16:39:21.72 WgDYTHf8.net
>>938
こっちの方が昭和のハゲより面白そう
所有者のハゲ頭見ても仕方ないからな
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 17:15:40.80 d/1ztnuL.net
昭和の嫁といつまでも
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 17:18:59.15 nrmII1hc.net
プリンスガレージかとり(ショップ)が、いつ博物館になったんだ？
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 17:41:20.12 ZdlZvP6+.net
>>937
あぁ～、カッコいいんじゃ～
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 17:42:21.21 9ILfubi9.net
>>937
いいよねー
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 17:55:51.71 iMT6+cYz.net
プリメ～ラ プリメ～ラ ♪
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 18:21:14.08 5Gs1QK1t.net
プリメーラは、当時の雑誌とかで絶賛されてたけど
マルチリンクのフロントサスが凝りすぎで
酷くガタガタに遊びの多い車だなって印象だった。
評論家の執筆には
10m走っただけでストラットの違いがわかるとか書いてるのがいたけど
ああ、この程度の認識なんだ・・・って思った
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 18:47:38.34 BEk9CTCs.net
Ｔ４オートマ乗ってたけど燃費悪かったな～～
ハイオク街乗り5～6高速10。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 20:46:18.55 C6dJZy4K.net
>>945
広報車ほど丁寧に市販車は造られてないから、しょうがない
防音材や制震材もかなり違うという話だし
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 21:41:07.73 KbPwqYDp.net
>>946
SR20は燃費悪いよねー
MTで街乗り7キロ高速10キロぐらいかな
でも当時の2リッターなら他もこんなもん？
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 22:40:36.78 Dsc8iwu+.net
>>947
そのへんメーカーとか車種によってもだいぶ違うよ。
ベスモの撮影に持ち込まれたR33GT-Rの広報車見て、土屋圭市が「俺のと全然違う！」ってブチ切れた話は有名だが、
かと思うと別な車ではメディアのレビューで酷使されてガタガタの広報車が、ある雑誌のレビューで「なんか異音がする」なんて書かれたりも。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 00:50:51.05 EB+sgGJ0.net
>>945
元オーナーだけど何がガタガタするんだ？
足が固めではあるがガタガタせんぞ。
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 01:12:50.63 corT5TL9.net
>>950
ガタとか遊びって表現見ると中古車っぽいよね。
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 01:34:56.38 guT8gFCt.net
>>948
当時はレガシィツーリングワゴンGT4WDやギャランVR4とか
みんな燃費は度外視だったよーな
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 01:50:16.53 corT5TL9.net
>>952
度外視ってわけじゃないが、2リッター車なら自然吸気の実用エンジンでもエコランやってリッター10kmなら「おぉ～燃費いいじゃん！」って言われてたからな。
ガソリンだって1990年代前半ならレギュラーがリッター120円で「クソ高い！」って言われてて、1990年代後半は一時期リッター80円まで下がったし。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 05:23:48.53 NCXKW9jm.net
>>948
E-39Aはそれよりちょっと悪かった
街乗り６、高速でエコランやってようやく１０
最高に面白かったよ
俺の腕、道路の状況からして、あれ以上の性能は返って面白くない
どう乗っても速い状態
どうあがいても、４WDは１～２割悪いね
同じ車種・同じエンジンで比べても違いがはっきり出る
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 07:51:23.76 .net
これ欲しかったなぁ～
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 08:37:23.43 .net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 09:58:07.28 YLXzx+Ze.net
エコボタンが付いてたけどエアコンの効き具合の調整だもんね
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 09:59:57.10 1UjowAKI.net
>>954
知り合いがレガシィ街乗り４って言ってた。
それより悪いのは排気量違うけどユーノスコスモくらいかな？
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 11:17:20.09 corT5TL9.net
>>958
ユーノスコスモでも20Bだとリッター1～2kmだからね。
ただ、スポーツカー専用に徹したロータリーはそれでもまだ良かったが、実用エンジンのスバルボクサーはそうもいかんでかなり頑張って改良し、
今なら普通の直4と同じレベルの燃費になったね。
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 11:45:38.33 ixHKbtRq.net
旧車とはなんぞや
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 11:57:31.54 corT5TL9.net
>>960
その人が古いと思えば旧車。
…だけだと主観が過ぎるので、生産終了から15年たって純正部品の欠品が著しくなり、維持にハードルある車じゃないかな。
1990年代の車だって立派な旧車だよ。
1990年代に1960年代の車の話してるようなもんだし。排ガス規制や衝突安全基準の絡みで、もう二度と作れない車が多いし。
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 12:21:33.94 /g8CRpIm.net
モータリゼーションの幕開けの頃の車が旧車
古くなれば良いって訳では無いバカは理解出来ないみたい情けない。ノーバチンクチェントは100年たとうが1000年経とうがノーバ（新しい）チンクチェント
ブェッキオ（古い）チンクチェントにはいつまで経ってもならない
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 12:30:01.49 2Bmt5JTf.net
旧車の定義は荒れるからやめろ
その人が旧車だと思えば話題として出してもいいし、賛同者がいれば会話に参加すればいいだけ
一番クソなのはそれは旧車じゃないからスレチとか言うバカ
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 12:40:18.81 corT5TL9.net
>>963
何事もそうだけど、「相手の人格否定」さえやらなきゃ、大抵の議論は面白いし、人格否定を伴う限りは大抵の議論が成り立たんのよ。
ある程度は主義主張ってもんがあるから仕方ないけど、ホドホドにしないと。
せめてヒネリのある遠回しの嫌味にするとかさ。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 12:49:19.16 /g8CRpIm.net
>>963
こういう馬鹿のおかげで勘違いした馬鹿が旧車イベントを日曜珍走集会にしちゃたんだよね
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 12:52:11.23 SM+q2ELc.net
>>963
君にはネオクラシックカーの概念など存在していないのかな？ｗ
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 12:52:51.66 /g8CRpIm.net
日曜珍走青空集会はどっか行け。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 12:54:54.83 7K/s92jc.net
プリメーラ懐かしいな、やっぱり昔の子ベンツ(小さいベンツのこと)に似てるよな！グーカーにでてたよ
プリメーラはシルビアと同じSRエンジンだぜ
だからチューンしたら速いよ
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 13:02:44.99 corT5TL9.net
>>966
ネオクラって1990年代後半に「J's Tipo」誌が1980年代前半の車を「ネオヒストリック」と呼び出したあたりが始まりやね。
ある時代の車が「その後の車と明確に異なる」なら、それもヒストリックカーに準じた扱いにしてはどうかって定義。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 13:03:02.69 c0yHV4J6.net
>>956
鈴木さんってほんと喋り上手いよな。
カーイベントで良く見るけど聴衆を引き付ける話術を持ってる。適度な胡散臭さも味だし。
テレビのバラエティ番組MCでも十分いけると思うわ。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 13:05:21.99 corT5TL9.net
>>968
JTCCではソコソコ、BTCCでは大活躍したからね。
面白いのはレースにおける全盛期が、日本じゃ不評なP11時代だった事だが。
ただ、「シルビアと同じSRエンジンだから速い」は説得力としてちょっとｗ
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 13:06:04.55 nILCu5jd.net
>>968
故 前澤義雄氏がチーフデザイナーだった車
月2回発売の某カー雑誌に連載があって、死去により連載打ち切りになってから買わなくなった
あの雑誌は今でも休刊になってないらしいけど、カー雑誌もずいぶん減ったね
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 13:11:48.99 n7j/meMs.net
>>955
BMW635にも似てて俺も好きだわ
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 13:19:39.63 corT5TL9.net
>>972
デザイン水掛け論、面白かったねぇ。
ちなみにその某誌は2000年頃、「インターネットになんか絶対負けない！」と息巻いてたが、今はWEB版を普通に配信してるね。
月2回発行してるのは立派だけど、さすがに中身はちょっとなー。
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 13:43:17.91 .net
近所に朽ち果てたのが放置してある
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 14:10:17.25 cBx0t8G4.net
ドライバーも5日と20日発売から月一回になって久しい
昔から自分のクルマをレポートするコーナーがあるけど投稿者が少なくなったのかページ減ったな
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 14:17:37.63 Ldndtw7h.net
>>948
デチューン版のSR20乗ってたけどそっちもMTで街乗り7キロ高速10キロぐらいだった
8人乗ったら今市だけど
>>972
街の本屋かなり減ったしコンビニの車雑誌コーナー小さくなったよね
マガジンXとか昔はどこのコンビニにも置いてあった気がするけど今は置いてない店も多いし
月刊自家用車の姉妹誌みたいなので薄くて平べったいの名前わかる？
昔それ買ってたのふと思い出して
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 14:39:20.13 jIWusfrk.net
ネオクラも部品無いし錆は回るしで、案外実用車としては厳しいよな
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 15:05:12.80 1+njAeix.net
そうだよね。今じゃ15年も経てば欠品も出てくるし
もう旧車とネオクラでスレわけたらいいよ。そうすりゃお互い気にせずやれるんじゃないの？
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 15:47:35.03 38+McLRl.net
毎度騒いでるのは旧車という呼び名に価値があると思い込んでる自己中ガイジだからスルーしていればいいだけ
へたに構っても荒れるだけで少し経つとまた同じこと言うの繰り返しだから無駄
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 16:03:41.19 7K/s92jc.net
>>972
プリメーラが現役の頃、ちょうど高3で学校に許可だしてMTの普通免許取りに学校終わったあとに単車に乗って教習所行ってたんだが
プリメーラ乗りたいと思ってたよ
まだ高かったから諦めたけどね
高校生のころは、クラスメートと車やバイクの話しばかりしてたよ
今はスマホでtiktokの話題なんだろうな(白目)
プリメーラは、まだ当時車高調とか高価なチューンだったから
一般的には見た目だけの改造が多かった
サス変えるけど車高変わらないのが多かったし
ヤンキーなんかバネを切って乗ってたもんね
今のヤンキーは車高調いれて下げてるもんね
凄い時代だ
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 16:07:38.71 corT5TL9.net
>>979
定義が人によるものは分けようがないのよ。
どんな車でも人によって得意不得意があるし、「俺様のわからない話はするな」とか言い出さなければいいだけ。
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 16:07:47.17 7K/s92jc.net
グーカーの検索で車高調っていれて最安値で見てみると
20万ぐらいの軽に車高調が入ったまま売られてるよな
昔じゃ考えられない
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 16:22:37.03 7K/s92jc.net
個人的には180sx欲しいけど、買ったら変な外人が、この車売ってくれって度々来そうだな
盗まれやすいし、カバーしないと
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 16:25:03.91 hGbCtMd9.net
カバーごときで防げると思ってるなら考えを改めた方がいい
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 16:47:01.51 jP19ZroE.net
チンク�
1007:Gチェントは先代トッポリーノに対して新しいからヌオバ、であって 新車旧車とは意味合いが違うよ あと500はチンク エ チェントな
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 16:59:14.12 YLXzx+Ze.net
>>971
クックねーさん大好きだった
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 17:10:17.89 DxfX7rQg.net
>>984
買わ(え)ない理由探し
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 17:10:42.83 9lN5/6hr.net
旧車ファンと珍走好きは似て非なるモノだよね
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 18:09:16.11 +0njU+4y.net
>>984
s13シルビアと180sx一台ずつもってるけどカバー掛けてても二ヶ月一回ぐらい外人が訪ねてくるよ。
通りに面していない裏側に置いてるけど彼らよく見てるね。
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 18:27:43.26 MCuROHKI.net
>>990
嘘乙、証拠出せよ
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 19:03:59.76 7K/s92jc.net
>>990外人セールス被害をツイートしてるオーナーさんもいるよね
海外では日本車人気だよね
ランクル、スカイライン、シルビア、ek9タイプR、レクサス
要注意だね
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 19:04:04.41 1+njAeix.net
>>990
知り合いのツアラーVも似たような状況
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 19:05:35.06 MCuROHKI.net
嘘乙
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 19:05:40.14 MCuROHKI.net
惑わされるなよ
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 19:05:46.27 hWPSKKnT.net
バカが来たから埋めますか
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 19:05:52.13 MCuROHKI.net
掲示板なんて好き勝手偽装できる
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 19:06:04.55 hWPSKKnT.net
ここ落とします
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 19:06:20.38 hWPSKKnT.net
糸冬 予
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/16 19:06:24.46 MCuROHKI.net
それ全て鵜呑みにしていいのか？
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