21/05/03 17:37:23.09 Rrsi+Vmo.net
>>603
先日のカウンシル。
回転倉庫のドノーマルGLiが400万で売ってたよ。シルバーのAT・ビッグバンパー
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 18:24:52.68 .net
>>604
綺麗だね～(＾ω＾)
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 18:26:01.19 .net
>>605
そこの店、宮ヶ瀬湖近くの空き地にゴルフ沢山放置してあるよね？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 18:31:38.13 .net
>>605
ここ、
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 18:38:48.36 RfijanBJ.net
>>601
たまらんなぁ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 19:05:32.94 OCmgMDqu.net
>>608
デリカにVWマークつけたいww
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 19:32:32.63 Ux1+lfen.net
確かにL系はちょっとバナゴンっぽいなw
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 19:46:43.08 R5FHN04m.net
>>600
年に一度、相撲取り３人乗せてた
知人のセルシオは20年間エアサス故障しなかった。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 21:20:57.42 QLjEdeUN.net
バリカンコロナ残存率高いが台数多いのか耐久性がいいのか
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 21:44:46.85 hO7yb1dP.net
生産台数の母数が多いかもしれんが 乗りやすく壊れにくいです
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 21:55:21.28 pQ8TQ+gb.net
>>607
日本中から２かき集めてるからね。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 23:22:00.78 t7RjsHLi.net
エアサスのあのフワフワな乗り心地好きだなぁ
壊れた時の修理代怖いから手を出せないけど
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 00:22:58.71 vSHWUmub.net
岐阜にパオとフィガロとラシーンを集めてるヤードがあるなw
で、もっと西に行ったミニ屋のショーウィンドウの中には
ウニパワーGTが鎮座してるしw
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 01:20:41.07 NNM3VoPU.net
>>608
僕が死に朽ち果てる前にこのゴルフを一度でいいから所持するのが夢なんです
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 01:25:24.46 j/CU8ABH.net
>>617
アメリカ人「そんくらいで？」
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
700台の日本車を所有
URLﾘﾝｸ(www.autoclassics.com)
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 04:11:37.58 H6Lrg4ds.net
こうやって海を渡ってるんだな…
ここの人達は所詮マーチ（笑）と馬鹿にしてるけど
価値はこれからも上がる一方だろうなぁ
まあ日産がe-POWER積んで復活でもさせたら話は別だが、可能性は0でしょうね
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 07:12:28.69 buJvsDuC.net
>>618
宮ヶ瀬、オギノパン、タヒでバイクだけどバンディットのゆちゃ思い出した
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 07:18:56.09 1j+Yp8+b.net
日本語でおk
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 08:23:25.92 vSHWUmub.net
>>619
パ、パオならオレも何台も持ってるわい！
コナミの絶版銘車だけどなw
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 09:04:13.81 a8LQ3WZR.net
>>618
安い大衆車だと思って舐めてかかる痛い目みるよ。
パーツも少なくなってきてるし詳しい人いるショップで買うことが必須。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 11:07:28.26 7boi40gC.net
だから夢だと書いてるのでは
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 12:27:17.51 C96dU3G8.net
>>624
南アフリカで最近まで生産されてたから、そこまでじゃないだろw
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 13:28:21.06 wtCEPsq8.net
>>626
南アフリカで生産継続されてたのって初代じゃない？
どっちにしても２は国内でパーツは相当
641:減ってきてるよ。 ロットで中国に発注かけるってルートもあるけど品質がね。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 13:54:11.94 WXb68eWz.net
２の時までオープンは１だったもんねー
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 15:25:19.90 Au8QVVz4.net
４１年式１７万キロ不動期間無し最近１０年年１５００キロ程度オーバーホールしてない
ここ１か月走らせまくったら異様に調子良くなった
事故のリスクや部品もないので どのくらいの兼ね合いがいいんだろう
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 15:35:43.84 rtWKQQAm.net
>>619
奥にあるの軽トラ消防車？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 15:36:39.15 .net
>>624
部品高いしなぁ、
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 16:50:45.68 j/CU8ABH.net
>>630
「アメリカ ダンカン フィガロ」で画像検索すると出てくるけど、軽トラ、消防車、昔の霊柩車まであるよ
海外でも取材されてて、巨大なガレージを見て回る番組もYouTubeに上がってた
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 18:39:38.01 KG1FQ9Ma.net
>>629
ガンガン走らせて楽しんで壊れてから考えたらいいんじゃない？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 20:01:22.69 3YaYVny0.net
>>629
1941年式
スゲーな戦前の車かよ
649:迸る親父ギャグ
21/05/04 20:19:51.09 DNG/FsUK.net
>>634
コイツ、もう・・・
しょうわねぇなぁwww
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 20:32:09.41 WXb68eWz.net
>>634
66
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 22:24:14.78 d2ueUIti.net
つーかこの前の昭和の車もそうだけど旧車を大量に保有してるじーさんとか
もし亡くなったらあの車達どーすんだろ。
他人事だけど、遺族にしたら売るにしても処分するにしても寄付するにしても
税金のこと含めてそーとー大変だと思うわ。
自分が遺族の立場だったらと思うとゾッとするね。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 22:36:53.78 rtWKQQAm.net
旧車集めるだけ集めといて貴重な車野ざらしでぼろぼろにするじいさんとかいるしな
Instagramで香川のコレクターが無くなって息子さんが写真あげてた
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 22:38:57.22 f0X2yZP3.net
>>637
愛車精神があるなら、死後の処分を一任された弁護士とかいそうだけどねぇ。
一番困るのは、単に部品取りとかで敷地に解体車同然のが放置されてる場合か。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 22:43:14.67 rtWKQQAm.net
noxpm法地域で旧4ナンバー生きてたりするがなんか対策してるんだろうか？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 22:54:52.66 f0X2yZP3.net
>>640
対策のため改造する業者とかいるね。
それで新規制前の国内販売してないディーゼル車を輸入してたり。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 01:36:40.28 hOezX65C.net
俺は遺言書に、愛車のこと書いてるよ
二束三文で売ったりするな、廃車にするな、専門店で売れ。専門店連絡先候補1,2,3ってね。
車に興味がない遺族には手続き面倒だろうけど、幸い海外で人気、価格もどんどん上がってる車だから
いい小遣いにはなると思う
ほんとは、誰かが乗り継いでくれれば一番嬉しいんだけどね
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 01:37:32.27 1HXQldTU.net
このスレの人らに譲ればいいじゃん
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 02:30:06.55 uxIcyuW1.net
ヤフオクに１円スタートで出せばいいじゃん
一番正確だぞ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 03:23:47.24 nnETmN+I.net
長野のイベであらためて旧車オーナーの高齢化痛感したわ。
車ピッカピカ。人間ヨッボヨボ。
ありゃ間違いなく大半が車より先に人間が逝く
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 03:25:24.39 Qrfp8SfU.net
言ってることは正しいんだろうけど表現が直接的すぎてなんか笑っちゃった
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 05:08:28.84 zSLROgZQ.net
>>645
引き継ぐ子供や友人がいたら生きてるうちに価値を教えておくといいね
死んだら売るなり乗るなり相続してくれるように
問題は孤独死する人の場合やね
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 05:40:44.98 PEjiaCDT.net
貴重な車種を維持出来るんだから高齢化するのは当然だし、後継者も探して貰いたいものですよね…(建前)
はよ死ね、後続が散々欲しがっとるんじゃ(本音)
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 06:29:50.64 OiFeA4zZ.net
旧車マニアじゃない1960年代ワンオーナー車が持ち主の寿命で車屋に出てくるかもな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 08:24:07.82 agkl1INC.net
とっくにフィルムの一眼レフとかあの世に持っていけなくて市場に出てるだろ。
Canon F-1とか買いそうになったw
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 09:43:51.26 Q7nPJR/B.net
>>583
プレジデントはアクティブサスだ
くそハゲ👴
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 12:03:08.71 PSayCVHY.net
旧車はもう一般的な価値はないから相続税はほぼゼロじゃないか？
遺族が価値を知らないで言い値で買い取れたら、中古屋はホクホクだろう。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 13:04:16.55 5s3yHhK7.net
言い値とは思わんが、確実に足元は見るだろうな。
でも良いわ、俺が死んだ後の話ならな。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 13:58:40.76 Nu4xLJ7H.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
何度もすみませんね
ヌードのごとく撮ってます
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 14:07:44.55 Nu4xLJ7H.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
うっとり
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 14:09:21.99 Nu4xLJ7H.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
すっきり
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 14:27:05.96 byzM//BE.net
渋いなぁ
オーナーさんはおいくつぐらいの人なんです？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 16:24:48.58 Nu4xLJ7H.net
今年40歳になります
あまり高いのは手が出ません
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 17:17:28.34 ETLtd+O7.net
いいですねぇ～！
ハコスカは部品が出るからまだ維持出来ますよね
保管場所は自宅ガレージですか？綺麗にされてますね
まさに趣味の館だな！
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 17:54:05.54 1oTThY9A.net
旧車イベいくとほんとに日産とトヨタの格の違いを感じるんだよね。
トヨタなんてメジャーなのせいぜい2000GTとヨタハチ、ダルマくらい。
対して日産は歴代Z、スカGのそうそうたるメンツ。
トヨタもAW11や86あるけどあれはネオクラだし。
ソアラや流面形セリカGT-FOURも名車というには及ばない。
ピックアップ系のイベでもいまだにダットサン勢が強い。
これがワンボックスやカスタムカー系のイベになると様相は一変。
ハイエース、アルベル、レクサス等トヨタが主流で日産は見る影も無い。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 18:02:50.46 Vjn0u7RT.net
昔の日産車を思い返すとなぜ今潰れそうなのか分かるよね
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 18:02:54.23 PEjiaCDT.net
だからこそ24キャラバンが居るとクソ目立つんだよな
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 18:12:33.58 slFL7pHR.net
>>660
メジャー系はそうかもしれんが、トヨタらしく実用車は宝のオンパレードよ。
なんでもないE60系スプリンターセダンが展示されてるな～2T-Gでもないし…ってよく見るとスポーツラジアル履いてて、タダモノじゃないですねコレ？って聞くと
「エンジンは4K改5Kにハイカムとウェーバー組んで、足回りはAE86用社外品流用です！」
って言われ、隣のKP61も「4K改5Kは定番ですよね！」って盛り上がりだす。
んで、ダルマとかヨタハチとか2000GTは当たり前過ぎて写真も実物も見飽きてるから、かえって誰も見に行かないｗ
トヨタ系で一番「なんじゃそりゃ！」ってのけぞったのは、トヨモーターの89ccバイクT9だな。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 18:39:54.70 QHtHmtHN.net
ハコスカは見飽きた
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 19:01:27.09 f2aQgPSe.net
イベントなんかでは常連多数派でそう感じるのわからなくもない
でも日常でたまたま走ってるのに遭遇したりするとおぉ～ってテンション上がる
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 19:36:30.95 tRtQFeOU.net
たしかにイベでメジャー系は見飽きてるから今回はセラやユーノスコスモとかのレア車
をじっくり見たわ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 19:40:34.58 5s3yHhK7.net
ハコスカは見飽きたけど見飽きない。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 19:57:37.25 QPQRnf3d.net
商用車とかマニアックな車にひかれるな
この間トレディアとかアスカとか見た
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 20:14:48.14 ovIKuEOv.net
ホイールもオリジナルってのは本当に少ないな
684:迸る親父ギャグ
21/05/05 20:58:13.82 nrDwN9Vw.net
>>669
何故か、117クーペのハンドメイド世代のホイールキャップがうちに有ったりするわw
かなり昔々に角目には乗ってて事故って潰したけど
さすがにその頃でもハンドメイドは高嶺の花で買う事は無理だったけどな
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 21:17:42.31 Yflt0QR0.net
>>668
コルディア、トレディアってハイエンドモデルはスペックは凄いんだよな。
当時カタログ数値だけで買いそうになったわw
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 21:32:42.72 JrP1lKwA.net
救急車好きな人
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 23:29:28.00 UrXcB6Jo.net
>>671
三菱スーパーシフトなw
4速xハイロー2速の8速マニュアルw
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 01:25:09.36 9jp4xUlR.net
70年代までは日産車多いなー
80年代からのネオクラ世代になるとGXマークⅡ兄弟が幅を利かせてる気がする
実際当時はセドグロより見かけたし
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 04:20:22.20 .net
>>674
そりゃゼドグロより100万安いからなぁ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 04:42:08.36 DlYkGVIT.net
マークⅡは保守的なクラウンに対して、新しい技術を導入する実験的なサルーンだった。
電子制御インジェクションや四独サスはまずマークⅡに搭載した。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 05:32:52.28 .net
>>654
良いですねぇ～( ＾ω＾ )
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 07:34:03.23 UH0on+JQ.net
80年代に入って一気にトヨタが巻き返したんだよな。
サニーvsカローラ
ローレルvsマーク2
スカイラインvsソアラ
セドグロvsクラウン
Ｚvsスープラ
この戦いのほとんどでトヨタが日産を売り上げで凌駕してしまった
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 08:06:11.27 Z5ShMSLY.net
ソアラのライバルはレパード。
スカイラインとローレル合わせてもマークⅡ3兄弟に勝った事なかった。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 08:06:56.99 jEl+vKgN.net
日産がホンダにも負ける日が来るとは思わなかったな
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 08:24:10.57 DlYkGVIT.net
R31は当時売れまくったGX71マークⅡ化してスカイラインファンが落胆したからな
2ドアクーペGTSを追加してマークⅡとは差別化してたが
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 08:37:00.81 V52eIBLW.net
安いスポーツカー欲しいなと思う今日この頃
30代で車持ってないからスマホに金かけてきた
18の時に免許取って修復歴無しデジタルメーターフルノーマルのガンメタAE86トレノハッチバック前期を20万で買って乗ってたなぁ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 08:39:33.40 4Fr6/amb.net
それこそ86の中古が今旬じゃね？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 08:50:07.32 V52eIBLW.net
友達のS13シルビアと1990年式シビックSIRに少し乗らせてもらったことがあって魅力的だったから、買うならS13とかライトが四角いSIRシビックかな
S15やEK9も形は好きなんだが、どうも昔の思い出が強いから1990年ぐらいの車種に乗りたくなる
スカイラインもR32GTStタイプMが乗りたいな
それをGTR仕様にしたらかっこいいよ
GTRに憧れて買えない奴って思われたいし、当時みんなそう思ってた
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 08:51:25.30 V52eIBLW.net
>>683
ハチロクの中古って高いでしょ？フルノーマルなら安いかな？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 08:57:53.81 4Fr6/amb.net
>>685
すまん旧車スレだったなここ
新しいの方の86のつもりで書いたわ
AE86は今だと0が一つ増えた位の結構良い金額になってるからなあ…
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 09:07:48.87 a5pCtH9N.net
>>685
寧ろ無知な奴がいじり壊した改悪車よりも
フルノーマルの方が高いでしょ？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 09:14:42.72 3CREJo1p.net
そうそう
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 09:33:29.44 rvoobmEL.net
とはいえ、今じゃS13やGTStとか程度がよかったらクッソ高いよね。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 11:48:51.40 de4JC0Vp.net
AE86は程度いい個体で300万弱する
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 11:57:48.24 .net
ピアッツァ
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 12:11:11.34 cJtXYFPs.net
>>669
ホイールもオリジナルだとちょっとおってなるね
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 12:39:41.99 cJtXYFPs.net
>>682
39歳と仮定して21年前には仁Dの連載始まってたと思うんだがその頃はまだS15が新車で売ってたからAE86はそんなにプレミア付いてなかった感じ？
日産の中古車でR32をGTR顔にした特別仕様みたいの売ってたね
1990年ぐらいの車は余計な電子制御少ないしエアバッグ付いてるのとかほぼ無いしいいよな
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 13:13:12.80 gKfMV/uO.net
>>691
現役オーナーだけど呼ばれた気がした。
アッソは一度見てみたいんだけどね。
藤沢かぁ。埼玉なんでそんなに遠くないんだけど、オーナー間でもピアッツァと比べるとアッソは別物って言われているので、現物見て比較すると悲しくなりそうなのでやめておくかな？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 13:24:27.27 V52eIBLW.net
ハチロク売るんじゃなかったな
今も持ってたらレストアして乗ってるよな
暇だからサーキット行きたかったな(白目)
元々車好きだし昭和人間だから、S13とかいまだに古いと思わないんだよな
ハチロクは古い！内装が当時でも古いと思ってたもんな
S13もR32も内装が好き！R31は極端に古さを感じるけど
実際R31でも良いな！当時走り屋の仲間からは不評だったけどな
R33が登場した時も、スカイライン終わったって言ってたやつもいたからな
不評だった当時、31と33は人気なかった
R30鉄仮面は人気だった！FJ20DETエンジンね！ツレが乗ってた
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 13:28:20.82 MGODsbmX.net
>>693
がわがたくさんあったから峠やサーキットでぶつけても良い車だった
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 13:56:01.22 QYhJb0UZ.net
「安い割りにはバランス良くてそこそこ性能良い」が86のメリットなのに
ここまで価格高騰してるの仮に購入したら本末転倒してると思うんだよね。
そもそも86ってドリキンとイニDのせいで妄想膨らんで相当過大評価されてる気がするし。
当時はスーパーレスポンスなんて言われたけどチューンされてない4AGなんて非力でしゃーないし。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 14:08:40.90 V52eIBLW.net
>>687
グーカー見てたよ
懐かしい車も意外と売ってるね
1990年ぐらいの車が保証付きで売ってるって嬉しくなった(笑)
フルノーマル乗りたいな
車高だけ車高調で落としてあげてマフラーノーマルで静かに乗りたいな
良い年だし、ボーボー言わせてるの恥ずかしい
近所迷惑だもんね
ただ昔の車は車高が高めだからスカイラインとかR30や31は当時でもフロントが上がっててリアがへたってる感じだし
R31ってGTSRとかBBS製の純正ホイール入ってたよね
フロントリップスポイラーが純正で付いてる
まあでも俺の90年世代には人気なかったな(汗)
圧倒的にローン組んでまでみんなR32だったな
セブン乗りもいたね、まだFDは高級スポーツカーだったから、FC3sばかりだったな
FDやNSX見かけたら、うおー！スゲーって言ってた(笑)
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:11:24.79 3MVyWMru.net
>>695
確かに、販売してた当時は「けっ！86かw」呼ばわりされてたからなwww
37だと「へぇー珍しいなこんなもんwww」47は「ふーん」
50・60系はほぼ居ない
70系だと、「あー中古車なー」
やっぱり27に非ずばレビン・トレノに非ず
そんな感じだったウチの周辺
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:11:43.87 rvoobmEL.net
>>693
ae86の値段が上がってきたのはここ数年じゃないかな。
８年前に60万で3ドア買ったし。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:15:49.66 3MVyWMru.net
ってか、53規制後の2TG搭載車って有ったっけな？
ブサイクなグリル付けた奴はたま～に見たけど
そこまで覚えてねぇやwww
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:21:53.22 tZ1etc6K.net
偏見だが国産旧車勢はオーナーもクルマも下品なのが多い気がする
ノーマルで紳士的なオーナーもいるけれども多くは族&走り屋あがりのチンピラみたいなおっさんが未だに当時のままイキってるというか…群れるとなおイキリ度up(笑)
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:25:14.19 D3z7Wyw1.net
>>698
AE86のフルノーマル程度良好車は、最高値でレビトレともに500万円よ。
>>690の300万弱ってのは運が良ければ最低ラインでそういうのもあるかもってくらい。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:28:35.10 D3z7Wyw1.net
>>681
じゃあってシェイプアップして走りも良くしたR32がR31より売れなかったんだから、結局ユーザーが欲しかったのはスカイラインじゃなく、
「マークIIよりカッコよくて走りのいいローレル」だったというオチ。
…GT-Rを作らなきゃ、「え～スカイライン…あぁGT-Rじゃないんだ？」なんて言われることもなく、もっと売れたかもだけど。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:31:38.33 TOaLrENX.net
>>701
TE71の2T-GEUが最後やな
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:33:57.57 D3z7Wyw1.net
>>679
ソアラのライバルになったレパードって2代目だけでそ。
>>678のスカイラインってのもなにか違うから、初代ソアラはライバル不在でいいような。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:42:45.34 SpdagoKv.net
初代ソアラのライバルはレパードTR-X
性格の違う2ドア同士だったが
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:43:47.50 D3z7Wyw1.net
>>705
僅差でTA61セリカの方が最後やね。TE71が1983年の5月までで、TA61が同8月まで。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:51:32.84 D3z7Wyw1.net
>>707
レパードTR-Xって、単に日産店扱いの初代レパードに対する、日産
724:チェリー店向け姉妹車だぞ？(だから2ドアも4ドアもある） 日産モーター店のセドリック、日産プリンス店のグロリアに対し、日産店じゃブルーバード810の廃止で直6積んだ4ドアセダン/2ドアHTが無くなり、その後継が初代レパード。 んでチェリー店でもその種の車がなかったんで、レパードTR-Xとして分けてもらい、チェリー店のほとんどが統合された流れでプリンス店でも売ってた。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 16:02:10.46 nkXp6kvj.net
なにはともあれって漫画みたけど
ワンダーシビックってどうなのかな？
人気ある？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 16:07:44.06 D3z7Wyw1.net
人気以前にあの頃のホンダ車はボディがヤワすぎて耐久性がなく、マトモな個体残ってるのは初代シティくらいだよ。
ホンダのもてぎコレクションホールにあるワンダーのセダンだって、某カメラマンが乗ってたのを「貴重な個体だから譲ってください！」って頼み込んで今に至るくらいだし。
中古車でマトモなのが残ってるのはグランド以降。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 16:16:43.63 EtRIbBrn.net
国産旧車が集まってのイベント会場行ったけど
雨降りだったから、ここは廃車置き場か？と思たわ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 16:24:50.40 MGODsbmX.net
>>710
当時は人気あったよ、トーションバー回してフロントベタベタにしてた
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 16:29:01.29 4GdAu2Ec.net
>>711
タイヤ交換するんでパンタジャッキで上げたら
ボディたわんでドア閉まらなくなるんやでｗｗｗｗ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 17:26:30.69 .net
>>694
アッソの方が短いんでしたっけ？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 18:33:48.68 w7kAFKDP.net
>>703
85ならどうだろうね？
ボデー自体は絶対に程度良く残っていそうだし
このご時世ならもう、某イツキみたいにバカにされなさそうだぞw
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 18:39:37.89 w7kAFKDP.net
>>705
あ、ｽﾏﾝ
50・60系の排ガス対策車で載っけてたかなぁ？って話でした。
51年規制で2T-GUってブサイクなソレックス装着した仕様が有ったのは覚えてるw
同年代のサニーやチェリーだと
テコ入れのつもりなのか
GXやGX-Tが出て来たってな記憶なので
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 18:48:35.11 V52eIBLW.net
レパードかっこいいね！フロントもリアもかっこいい
同年式のソアラも好き2.0ツインターボLなら今も欲しいな
高校生の頃、夜中ゼロヨン見に行った時に
2台が国道の赤信号でゼロヨン待ちしてたんだが
70スープラと20系ソアラ
パールツートンソアラの方が後輪をわざとバーンアウトさせながら
ゼロ発進してたのが強烈な印象だった
今でも鮮明に覚えてる
最後見えなかったが多分ソアラが勝ち
友達もソアラだって言ってたし
ソアラはすぐウエストゲートが鳴り響いてた
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 19:02:23.65 FB1Fx7L4.net
>>717
2T-GEUは51年規制時に登場した気がするソレックス使って規制適合したのは18R-GUでは？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 19:28:32.71 V52eIBLW.net
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
2000年のクレスタって新しいって感じ
欲しいと思うのは、ぎりぎりこのぐらいまでだね
綺麗だしフルノーマルで総額40万なら
プラス30万で5速に変更かな
チェイサーやクレスタやマークIIは、純正5速少ないよね
この三車は良い音する
理想は1987年ぐらいのクレスタでロンシャンホイール履かせるのが好きなんだが
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 20:27:43.20 D3z7Wyw1.net
>>716
AE85でも4A-G(それも20バルブ)に載せ替えたAE86仕様は最高値500万円。最安値の85改86で375万円。まんまの85はそもそも売ってないｗ
手かかってる分高いから、ハナから300万円台で程度よさげなAE86狙いの方が選択肢多くていいんじゃないかな？
100～200万円台のは当たり引けばいいが、買ってから高くつく可能性もあってバクチだね。
まあ一時期よかタマ数増えて90台以上あるし、なんだかんだ気に入るタマ買えばいいかなって感じ。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 20:52:34.07 w7kAFKDP.net
>>719
あ、そうかw
2T-Gは消えた後70系でEFI化されるまで無くなってたのね
言われてみれば確かにそうだった気がする
って事で、50・60系には無かったって事になりますね。
ってか、中身が曖昧になってるのはガキの頃の記憶だからか
もしくは老化でボケてるのやらwww
>>721
何と言うバブル状態www
とは言え近所にも1台いるし、結構綺麗な奴がウロウロしてるなぁw
そして、オバちゃんがノーマルのまま乗ってる個体もまだ何台か見るわ
赤味噌県って事も多少は影響してるのかなw
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 22:29:19.47 SmYtT+cQ.net
>>710
イニDのAE86と比べたらアレだけど
シビック好きには人気あるんじゃないかな
程度いい個体だと100万超えるし（売れてるかどうかは別だけど
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 23:03:58.75 j0AEASPB.net
NO.マッチングしてなかったら価値半減じゃん。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 23:06:16.09 5JCxNQgS.net
旧車が好きで新車を買わない人生になりそう
バイクは新車だが
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 23:54:22.83 hxNrif1K.net
一度きりの人生だし好きに楽しめよ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 00:18:26.81 pPXySVSw.net
>>722
AE86なんか安い方だよ～。高くても500万チョイで買えるんだし。俺が買えるわけじゃないけど。
ちなみにシビックだとFD2の無限RRが1,200～1,500万円で、EK9なら安けりゃ300万だが程度極上は800万円。
DC2インテRなら890万円だ。AE86なんて安い安い！あ、でもEG6のSiRIIなら418万でもっと安いな。
しかし例のCAFE絡みとコロナ禍のせいで、相場がとんでもない事になってるよ。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 00:21:01.47 pPXySVSw.net
ちなみに「そんな高額で買うやついるのか」って思うだろうが、「盗まれた漏れのDC2がアルジャジーラに写ってた」って人もいたし、世の中金に困らん人はいるからね。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 00:57:19.79 Sbn/RkDh.net
KPスターレットはどうよ？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 01:16:17.54 KObh7xY9.net
>>727
正直、今も昔も別に86は欲しくないなぁwww
ここ1～2年でネオヒス世代がバカ高くなってるのにはびっくり
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 02:15:43.10 n4qIRoke.net
>>722
50、60時代にEFIで復活してる
欧州仕様はTE71でもソレックスツインだった
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 06:24:37.89 UwthCxAS.net
KPかっこいいよね！あの形で後輪駆動のFRなんだから
フロントリップとリアにデカっ羽を付けたいな
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 06:32:55.70 oAXYWKHF.net
>>727
一昔前は日産シルビアの方が
年式が新しい
リアサスが独立懸架
エンジンは1800で同じ税金の枠
で、AE86からの乗り換えが多かったのに…
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 06:47:53.14 ePKHvg+5.net
80年代末は驚異的にメカニズムが進化した
ひと世代前の85�
750:N頃のモデルがやたら古臭く感じたもんさ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 07:48:18.85 4CPyTY4o.net
リアサスがリジッド、セミトレから後輪操舵にマルチリンクとかだったしなw
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 11:30:43.84 vC7SOHUb.net
リジッドアクスルのデフケース部に
ワットリンクを溶接した86とかあるけど
強度はどうなんだろ
改造申請出さないと車検通らない？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 14:42:38.60 K4TQeWJr.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 14:57:01.87 jmO26zCZ.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
さーて皆さんが何歳の頃かな
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 15:29:11.51 aD6yrdFk.net
1985年式のU11が最新モデルか？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 16:02:37.59 xzOp45JK.net
>>738
これはいつの広告だよ？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 16:03:52.94 .net
>>718
俺は初期のレパ―ドが好き、角ばったヤツ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 16:32:30.55 16lHjaVi.net
>>738
71マーク2がその価格なら俺が免許取り立てくらいかな
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 16:38:27.44 jmO26zCZ.net
>>740
わからない
ここの人ならピンとくると思って
前に他スレでたくさん画像拾ったので
ごめんね
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 16:43:31.54 eTWU3Pz+.net
昭和58年頃かな？
ソアラが新古車で出てるし、マイナー後だとするとそれくらいになりそう
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 17:17:21.08 Wxb6tCj8.net
1月3日が金曜日なので1986年（昭和61年）ですね
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 17:25:22.75 .net
スゲーな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 18:50:41.51 xRG81qhA.net
>>738
この店舗改装こそしたもののいまだ健在
創業して今年で48年になるそうで
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 19:01:17.92 jmO26zCZ.net
全くの嫌味なく色んな見方で推測して年代を言うのが旧車好きの集まりみたいでいいね
最終的に暦で導き出したのは更に面白い
ごめん正解はわからない
もう一枚くらい後でポワッとあげちゃお
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 20:54:57.78 VjmQV5AG.net
>>654
パワーウインドは壊れてない？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 22:36:45.59 pPXySVSw.net
>>733
S13シルビアの1800なんか、数年前は草ヒロみたいなのを投げ売りしてたのが今じゃSR20より高かったりする。
性能とかじゃなく希少価値あれば高いとか、そんな感じっぽいな。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 22:38:15.43 pPXySVSw.net
>>738
このテのチラシだと、500円硬貨が初めて発行された1982年あたりだと「500円ポッキリ！」なんて車もあったよ。
ビートルとか500円で売ってた。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 22:46:29.34 TyvYr/56.net
30年くらい前の車雑誌買ったら、巻末に売ります買いますコーナーがあって、
読者が本名、住所、電話番号載せてパーツやら車体やらをやりとりしてたのはびっくりした。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 23:04:57.30 2RBFeKt/.net
今でも錆び取り雑誌はそのノリじゃね？
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 00:06:51.13 m4JnFOg2.net
>>752
その時代はプロ野球選手やタレントの自宅住所まで載ってたくらい
あと平然と録画の交換とかも個人情報丸出しでやり取りしてた。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 00:28:57.08 awQ6+uYo.net
車の話じゃないが30年以上前の話、
先輩が某サーファー雑誌の彼女募集コーナーに時々投稿してて入れ食い状態だったって。
聞いて驚いたけどあれ出せば結構な量
772:の手紙が来るんだってな。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 00:30:49.51 mdTI7xUL.net
初任給 1985 (昭60) 140,000円
中古車価格は今の方が安いんじゃ？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 01:10:57.97 KsECVtDI.net
当時ほぼ新車の71マークⅡが218万で掲載
現在の価値にすると228万ちょい
今現行車でこのあたりのちょいハイクラスなセダンってこの値段じゃ買えないから、やっぱ車って値上がりしてんなー
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 01:11:49.43 mjYjeIqG.net
>>736
ラテラルの改造なので問題ない
アームと名の付くものじゃないのなら構造変更は必要ないよ
詭弁のようだけど陸事の見解だから
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 02:32:25.88 PJ/SiXeo.net
>>756
その頃って「就職できないどうしよう」みたいな話じゃないし、「就職したけど会社がいつまでつぶれないかわからないどうしよう」って時代でもないからね。
ローンとかもボーナス払いを普通に組んでたし、銀行とか郵便局に金預けてりゃ勝手に増えるし、他にかかる金(飲食代とか)も安いし、給料の金額だけで語れないものがある。
今の時代は一旦デフレで給与も雇用も伸び悩んだ後、物価だけ上がった状態だから実はすごいインフレしてる感。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 04:50:35.63 fKmv/hXO.net
でもこの頃のローン金利高かった印象
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 10:21:11.89 ojcTt7+q.net
預金の金利も高かったよ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 10:48:23.64 .net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 10:48:50.38 .net
>>761
定期預金6.8％までついたな
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 10:49:53.33 K/9VJX91.net
>>760
今より高いがBMWは3％
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 11:28:05.74 CeIrbrpN.net
>>757
S660最終モデルがコミコミ350万だからな
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 11:37:37.66 ylA1HtqC.net
>>757
現代でマーク2クラスっていうと、カムリ、スカイライン、マツダ6
400万は下らんな
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 16:08:32.25 9sngF+D6.net
>>762
シルビアも180も1800ccの頃の方が良いね
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 16:32:40.48 og24+BgC.net
正直、CA18に良いイメージ無い
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 16:40:02.48 .net
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 17:54:14.65 wY1eLPLg.net
日産のメカやってた友達が言ってたけど、CA18載っけてたシルビアや180はほぼみんな不調だったそうだ。
インテークにカーボンが貯まってポートが塞がるみたいなこと言ってた気がする。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 18:02:30.57 6PlaclK0.net
皆さん、今この額で新車が買えたとしたら…
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 18:17:14.29 a0sjZvE+.net
>>738より前かな
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 19:49:40.86 m4JnFOg2.net
>>770
CA16のサニーパルサーとかはどうなんだろう
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 20:04:26.98 gHQiL05c.net
>>771
ケンメリって言い方この頃からしかも普通の中古車店のチラシで使われてたんだ
旧車になってから言われだした呼び名だと思ってた
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 20:09:40.97 wXZFvJ+1.net
>>773
乗ってみな、泣くぞ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 21:15:39.59 HtjOif1e.net
>>774
CMから来てるからな当時からあるよ
ハコスカは愛のスカイラインになってるな
この広告の時はオレは生まれてなさそうやな
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 21:29:55.43 0srKHXy7.net
>>773
B12のRZ-1に乗ってたよ（CA16DE）
1600のツインカムとしては重ったるくてトルクが太いなという印象だったなぁ
高回転ユニットとは思わなかったな…
シャンシャン回るのはトヨタのハイメカツインカムの方かな…速くはなかったけど
5AFEは力強くはないけどブン回るエンジンだった印象があるよ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 21:43:18.65 G1mq7wBM.net
>>777
5A-FEはカローラワゴンで乗ってたけど力強くもなく上まで回るわけでもなく完全に実用ユニットだったよ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 22:24:57.88 NmOGF5Z+.net
ケンとメリーのスカイラインってフレーズも知らないで旧車やってる奴がいるとは
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 22:30:51.55 f6luEbdv.net
>>770
Z31/R31前期の可変長ポート仕様のRB20じゃなく？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 23:38:11.44 MMPJZmGw.net
>>731
セリカの49年式にEFIっておかしくね？
117クーペじゃあるまいしw
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 23:41:54.74 MdMb7AUn.net
車載消火器のオススメ教えて
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 00:19:41.20 wXlpH10X.net
>>779
昔ハコスカは函館スカイラインの略かとおもてたわ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 00:50:56.74 CIWknkLi.net
初代クイントインテグラ
風の回廊→僕の中の少年→FIRST LUCK -初めての幸運-→マーマレイド・グッドバイ
わずか4年でモデルチェンジしてた恐ろしい時代と毎年変わる怒涛のCMソング
熱い時代やのう。鉄板薄かったせいかもう残っていない
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 02:00:42.39 JvWzmH68.net
シチほしー
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 02:39:30.63 47/+gH/i.net
>>784
川´3`）
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 03:04:16.08 bv9nB++V.net
>>778
ハイメカでも5A-FEとか5E-FEは1.5Lは大して回らん実用エンジンだったね。日産のGA15DEよりマシだったけど。
カローラバンで5E-FEのDXも4E-FEのDXも乗ったけど、ヒュンヒュン回って高回転のトルクバンドキープすりゃ速かったのは1.3Lの4E-FE搭載車だった。
5E-FEはブン回すよか、高速巡航で余裕あるエンジンって感じ。
面白かったのは4A-FEで、4Aらしく低回転のトルクは無かったけど回せばソコソコ速かったね。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 06:43:53.31 lGmrA8Dj.net
>>775
GA15のサニーなら乗ったことある
マニュアルだったけど扱いやすかった
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 08:23:22.54 JvfRRuTm.net
ハイメカってシングルカム？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 08:26:49.45 R6XlKIzv.net
カムギア駆動のDOHC
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 08:37:04.57 rXH3NhAT.net
>>789
"ハイメカツインカム"ってな一連の単語だぞw
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 09:41:25.73 cuP9KanP.net
>>790
>>791
偽物のツインカムと言われてるのは何でかな？ってw
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 09:54:32.81 V8wdC4Ka.net
排気バルブ用のカムシャフトを吸気用カムシャフトからギアで駆動してるから。
普通は吸気用も排気用も一緒にチェーンで回してる。
メリットは、まあ、色々あるんだろう。w
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:03:05.41 rXH3NhAT.net
>>792
ニセモノも何も・・・文字通りカムシャフトが二本付いてるんで
Twin Cumって表現は正しいわなw
4バルブでペントルーフ燃焼室ってな、80年代までならレーシングカーのエンジンの装備だぞwww
以前のトヨタT型みたいに必死コイてOHVで半球形燃焼室を設えたのから見たら
まさに夢の高効率エンジンだったんだぞwww
まあ味付けやら、狭角バルブレイアウトで見た目が貧弱な所から
パチモンツインカム呼ばわりしてるんだろうけど
それはちょっと筋違いの話だろうよ。
まあ確かに、見てくれだけなら2TGの方が100倍カッコいいわなw
特に初代の[ TOYOTA ][ 1600 ]浮き文字の奴なw
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:25:48.25 yReBxQjR.net
>>793
>>794
1G-GEはエンジンにツインカムと書いてあるけど1G-FEには書いてないんだよねw
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:29:05.87 zb16CKIu.net
>>767
俺も内外装のデザインは1800ccの頃の方が好きだな
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:33:52.62 zb16CKIu.net
>>783
親戚の家行くとき房総スカイライン通ってたんだが子供の時は暴走スカイラインだと思ってたわ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:37:36.31 ZO7G9hyq.net
>>786
そのAA久しぶりに見た
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:42:18.90 bv9nB++V.net
>>795
ハイメカツインカムは、DOHCとかツインカムって表記はしないのよ。4気筒なら「16VALVE EFI」とかね。
そこはいわゆるGヘッドと差別化してるのだろう。
ちなみにハイメカツインカムことシザースギア式超狭角DOHCエンジンのメリットは、ヘッドを小さくできる事やね。
なるたけエンジンルームをコンパクトにまとめるにゃ優れてるし、もともとSOHCだったエンジンも無理なくDOHC化してそのまま載せられる。
スターレットのターボみたいにその気になりゃスポーツエンジンも作れるし、そう捨てたもんじゃない。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:53:53.04 rXH3NhAT.net
>>799
それは商売上、商品価値に差を付ける為のセコい手口だわなw
まあ狭角も過ぎると、ポート形状やマニとの位置関係的に
高回転域で充填効率が落ちるんだろうけど
このままでパワーを引き出すチューンをしたらどこまで出るんだろうね？
まあ、労多くして功少なしな結果は目に見えてるんで
誰もそんな酔狂なマネはしないだろうけどw
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 11:02:51.55 jRYYL3O+.net
>>799
>>800
勉強になりますw
みなさん何でそんなに詳しいのですか？
ちんぷんかんぷんですw
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 11:03:41.63 95AskjI5.net
トルクピークがなくスカスカナなエンジンとかしか記憶がない
でもそれまでのエンジンよりは遥かにレスポンスはよかった
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 11:25:27.57 wHoB8dfJ.net
>>781
TE51、61だよ
文章をよく読んだら判るはずなんだけど
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 11:32:58.66 bv9nB++V.net
>>800
セコイっていうか、商売上はそれで正しいわけよ。儲かるにはセコくないといけないし、セコさを忘れると901運動の日産みたいに自己満足で自滅する。
なんだかんだ儲からないと作りたい車も作れなくなるから、セコいのは大歓迎さ。
＞このままでパワーを引き出すチューンをしたら
その代�
822:\的な例は、このスレからは外れちゃうけどダイハツのJC-DETかな(ダイハツのJB系とか、ハイメカツインカムな構造のエンジンって実は多い)。 カタログスペックで713cc120馬力、吸排気とブーストアップだけで160馬力チョイってとこまで上がる(それ以上は燃料系とECUのチューンが必要)。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 11:36:35.35 T9mw8Q5E.net
トヨタは馬力詐称の常習犯、日産は燃費詐称の常習犯
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 12:18:33.48 wHoB8dfJ.net
>>800
ハイメカツインカムは、コスワースDFVが出る前に狭角ペントルーフの効果を立証したハリー・ウェスレイクの論文の挟み角と対して変わらなかったはず
初期のヘッドはポートの立ち上がりが低いため高回転では充填効率が上がらなかったけど
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 12:23:28.93 0v3nUGM7.net
>>786
こんなところにサンソンリスナーがｗ
>>798
このあと14時からJFN-38 FM実況スレに来れば大量に湧いてくるよ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 13:36:56.90 0a2VAtG3.net
サンソン俺も好きだわー
今日も聴く予定
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 13:42:06.60 TYqBQtXa.net
>>808
スポンサーがジャックスカードだったときはCMが秀逸だったので良く聴いたｗ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 14:48:28.33 ly1TaH4E.net
>>809
え、今違うんだ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 16:11:48.22 V8wdC4Ka.net
>>806
スバルなんかはもっと早い段階で検討すべき機構だった罠。
今となっては
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 17:42:36.37 mJpZhZRZ.net
>>694
最後の最後でフロントガラスの角度を僅かに立てたんだっけ？そんな記憶が残るISCCの元幽霊会員orz
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 17:57:15.00 6yDfYA5y.net
>>794
Twin Cumってやらしいな（笑）
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 18:31:26.95 XeVgXreF.net
>>803
一瞬、？？だったけど・・・
ｽﾏｿ！>>771とリンク先を間違っていたわw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>>806
狭角で更に理想的なポート角度に設計すると
マニホールドがボンネット突き抜けちゃいそう
まあ、V型なら問題が少なくて済みそうだけどw
>>810
えーー？
メインが楽天に変わって一年以上経ってないかwww
宮内も三木谷も大嫌いだけど
ってか、昭電はひっそりこっそりとずっーーーとスポンサードしてるな。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 19:41:18.25 ZO7G9hyq.net
いまは楽天がメインスポンサーなの？
JACCSから蔦屋書店に変わって短期間で降板
しばらくしてJA共済が入って結構長くやってるなと思うところまでは聞いてたから覚えてるのだが
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 19:49:32.75 wHoB8dfJ.net
>>811
水平対向4カムOHVなんてのを妄想したこともあるな
全くの新規でしか実現しないけど横幅がかなり抑えられる
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 20:41:15.14 +tmJ621O.net
>>782
ハロトロンガスのが良さそうだけど試してない
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 21:03:24.97 bv9nB++V.net
>>816
スバルがEJの燃費のひどさに苦しんでる頃、「OHVに戻すべきだ」って真剣に提言してる評論家がいたな。
横幅抑える目的じゃなく、ロングストローク化(高効率化)のためだけど。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 22:03:42.03 wHoB8dfJ.net
>>818
あの提案は詰めが甘いよ
今時のエンジンでINEX独立の可変バルタイが使えないというのは致命的
どうせ妄想なんだからもっとぶっ飛んで欲しかった
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 22:19:41.91 XeVgXreF.net
>>815
正しくは「楽天カード」ですねw
>>819
ぶっ飛んでって・・・
ブロアー掃気式のポート給排気直噴2stエンジンとかwww
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 00:24:43.16 EkfUn5eh.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
洗車だけはされてる？？？
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 00:59:21.09 x6GufeTx.net
>>821
いいねパゴダルーフ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 01:06:00.51 x6GufeTx.net
>>816
初期のスバル1000なんか
ほんとヘッドが小さいよな
DOHCとかぢゃなくて
片
842:バンクに1本づつカムシャフトを 振り分けてOHVハイカムにしたら 良く回ったんぢゃないかと
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 03:01:54.28 nQtCDBVy.net
>>823
それFJ1600に使ったEAエンジンじゃ？
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 04:20:15.73 oqC1I1ts.net
かっちゃんこと勝俣州和を語ろう [無断転載禁止]
URLﾘﾝｸ(phoebe.bbspink.com)
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 07:17:09.63 fG4R/OXq.net
>>809
ジャックスカードのラジオCMは面白かったが・・・
それでジャックスカードを持つという人はほとんど居なかったんじゃないか？
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 10:37:51.39 sgEv4Ho8.net
>>736
ワットリンクより
ホーシングに切り込み入れて曲げて溶接して
ちょっとだけキャンバーつけたのがいい感じだった
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 13:01:31.70 xD/5B8YM.net
デフのサイドベアリングすぐ死にそうだけど大丈夫なん？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 17:45:32.67 .net
>>821
たまらんなぁ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 17:55:26.93 .net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 19:36:40.54 048tw90x.net
あぁ～、バンのディーゼル最高なんじゃ～
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 07:28:24.75 lUzBZVaX.net
>>828
どのくらいキャンバーつけると思ってるの？
ほんのちょっとだよ
タイヤの偏摩耗抑えられるし
滑り出しは穏やかでわかりやすいし
メリットしかないと思った。
ノーマルのリジットホーシングでも
正確にアライメント測定すると
キャンバーとかトーがついてたりする
そのくらいの誤差の範疇みたいなキャンバー角。
まそか鬼キャンとか思ってた？
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 08:07:23.98 5PjikudD.net
なんか可哀想に思ってレスしてあげたらむっちゃマウント取られちゃったw
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 08:23:19.63 YhMHjP+n.net
言い方ひとつなのにな
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 08:27:52.97 9bsXq03Q.net
朝からやたら機嫌悪いじゃんw
あの日か？w
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 09:01:11.41 3vapmBCO.net
おまえらやめたれw
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 11:23:08.27 z0FBkFXl.net
ホーシング改造
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 13:33:50.99 zvxOVc3N.net
やっぱり旧車は維持費重視で考えるなら
軽スポーツかな？
やたら内装がかっこいいセルボのフロンテクーペかな
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 13:41:22.78 zvxOVc3N.net
これ安いな
旧車！10インチホイール360cc修復歴なし！
1971年式
リアエンジン
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 14:21:17.19 3vapmBCO.net
>>838
イカのエビフライみたいな言い方
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 15:58:20.11 p/HyMAOB.net
>>838
軽スポーツだと、駆動系がまんまジムニーやキャリイ/エブリィなカプチーノが良いそうな。
それ以外だと特殊すぎて肝心な部品が出なかったり（AZ-1/キャラのガルウイングドア用油圧シリンダーとか)、旧規格のホットハッチだと
新規格との互換性が乏しくミッションの部品出なかったり。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 16:00:15.57 p/HyMAOB.net
>>838
あと、電子制御インジェクションならともかく、キャブレターはちゃんとイジれる車屋が年々減ってるから車検のガス検がヤバイ。
むしろバイク屋とか、車屋でも古いアメ車扱ってるトコがキャブレターの扱いに詳しいそうな。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 16:32:34.62 KUtrbp3B.net
もうキャブ車は自分でオーバーホール、セッティングできる人か旧車専門店が近くにある人じゃないと難しそうだな
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 16:39:00.31 WcFkZdh4.net
結論
キャブいじれんのが旧車に乗るな
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 17:11:20.31 ik0hNHzE.net
ごめん、日産にみてもらってる
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 19:15:04.75 HQjTflS6.net
俺も家電とか自分の体手術できないから任せてる
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 20:03:40.95 zvxOVc3N.net
>>841
今の形の前のジムニーって昔からあったよね
今40代だけど小学生の頃、親戚の叔父さんが少しカスタムしてたジムニー乗ってたな
グリーンで後ろにスコップ取り付けてて、ワイルドでかっこいい感じだった
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 20:09:57.53 zvxOVc3N.net
>>842
60歳ぐらいのバイク屋のオーナーさん
そういえばハコスカ乗ってるなぁ
通勤&趣味らしい
ガボガボ吹かしながらボンネット開けて調整してるの見たことある
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 20:10:56.88 fSe/96lg.net
オートチョークのキャブとか見れるショップなくなったよね。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 20:40:05.15 p/HyMAOB.net
>>849
ウチの車も古い職人がやってるショップで、タイミングライト使ってキャブ調整してくれるからありがたいが…もう年なんだよね。
元ディーラー整備士の友達も見てくれるけど、「マニュアル通りに、ディーラーで廃棄するのもらってきた調整工具でやった」って感じで、
イレギュラー対応までは難しそうだ。
ディーラー上がりでも、トヨタなんかは1980年代後半以降に入社した人だとキャブレターなんて触った事無いそうな(たまに入るとベテランにお任せ)。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 20:41:51.03 p/HyMAOB.net
>>847
先代ジムニーが1998年デビューで20年売ってたからね。
その前もサスペンションはともかく駆動系はほぼ同じだし。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 21:55:03.47 ueMnxGZU.net
最近ソレックス50パイ全然売れないな
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 23:07:49.93 HHNBj6ZZ.net
タイミングライト使ってキャブ調整ってなんじゃらほい
キャブの調整を点火時期でなんとかするのか
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 23:21:29.96 KQ3hkAH0.net
プラグコードに挟んで電気信号を拾って
そのプラグが点火するとき光らせるのがタイミングライト。
電源は乾電池やバッテリーから拝借など色々。
で、このライトを指定した部分が照らせるよう配置して
光った瞬間に特定の印と合うように
プラグを点火させる順番を決めてるケースを動かして
合う部分を探してねじ止めするとタイミングが設計と合う
というアナログなメカニズム。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 23:29:07.35 0CKuHHSa.net
そうじゃなくてタイミングライトでキャブの何を調整するんだろうということだろ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 23:29:56.30 HHNBj6ZZ.net
いやそれはわかっているんだが
>>850のタイミングライト使ってキャブ調整、って
なんなんだ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 23:41:35.83 3vapmBCO.net
>>854
おまえはヤフー知恵袋か！
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 01:32:13.39 2OiEgod+.net
タイミングライトが何か理解してないんだろうな
そんな客が整備を丸投げしてくれるなら良いカモやろな
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 02:00:26.91 CPRTaUSD.net
フローメーターって言いたかったのかなぁ・・・
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 03:20:23.14 zIdi66L
880:N.net
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 03:21:52.16 HKlYMjko.net
ガバアナ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 07:25:54.88 B9MXeK+f.net
初代Z2/2(GS30)のリアクオーターのエンブレム兼エア抜きって、2シーターS30より大きいのか？
最初期の2シーターはエア抜き機能無しの小ぶりなエンブレムで、エア抜き機能が付くと同時に
少し大きくなってるけど2/2の実車は見てないからわからんｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
しかし中古価格異常だよなあ
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 08:49:08.32 NBz6xuXp.net
>>853-859
端折りすぎてスマンかったな…昔の車だからポイント式で、キャブ調整の時に点火もセットで見るのよ。
つか、そこがちゃんと正常なの確かめないと、キャブだけ調整してもダメでしょ？全部機械式なんだから。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 09:46:05.32 Q8hffsZG.net
謝ったら負け、かｗ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 10:47:44.38 zIdi66LN.net
>>861
バキュームが
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 11:27:15.05 2OiEgod+.net
>>863
ここの住人で点火タイミングとかキャブ調整の意味や意義を理解してない人は居ないと思うよ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 12:38:52.42 76lx1EQQ.net
だいたいキャブなんて普段調整いらねーし10年ほったらかしで問題無い
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 12:52:44.99 zIdi66LN.net
加速ポンプ式？
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 13:44:37.51 bvPRSeb+.net
バキューム進角の事を言ってるんだろ？
んなもん外して固定にしろよ
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 14:20:35.59 xhNXCizx.net
>>867
吸排気弄ってなけりゃそのままでいいよな
エアクリの夏冬切り替えだけでいい
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 15:19:51.19 NBz6xuXp.net
>>870
15年落ち以上のを譲り受けた時に、かなり不調だったのよ。
何度も調整してもらって、ようやくマトモになった。
そりゃ一度好調になれば、いじる必要はあるまいて…
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 16:06:02.16 bkxHE5T/.net
タイミングライトを使う度ドリフターズのコントを思い出す
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 16:15:26.63 qJAjEN+C.net
言われて思い出したw懐かしいなwww
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 16:17:26.13 76lx1EQQ.net
タイミングライトでキャブ調整w
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 16:58:25.76 Qek1iAkN.net
>>871
そりゃ前のオーナーが各種オイル交換程度レベルのメンテナンスしかしてなかったら、15年くらいが寿命だからな
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 17:57:04.34 zIdi66LN.net
まさかのフルトラ
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 17:57:55.24 zIdi66LN.net
>>869
ガバナーですがなにか
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 18:07:20.30 3f2myawC.net
>>853
古い車は点火時期が狂う事があるから点火時期の確認は必須
点火時期が狂ったままだといくらキャブを触ってもまとまらない
自分の車ならいつ頃何をやったか分かってるけれど知らない車なら真っ先に点火時期を確認するのは当たり前
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 18:10:55.06 vD/h7WyG.net
なんつーかーさー、
もう少しスレ追うとか文章よく読めないのかな
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 19:14:01.23 jhWtVmxQ.net
Twitterでもそうだけど過去ログ漁るのって結構苦行って人多いっぽいね
一週間前の話題ですらループしてる事もある位
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 21:54:06.50 ChNHLOU9.net
点火時期？狂わねーよ
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 21:57:01.06 ChNHLOU9.net
キャブ調整頻繁にせなあかんわ点火時期狂うわどんなポンコツ乗っとんねんそれともクラシックフェラーリとか古いアバルトとかか
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 22:09:07.55 Ra1v4w9X.net
デスビなんか固定にしてしまってMSDのデジタル進角にすんのがいいよ＾＾
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 01:51:42.09 Huk83FCV.net
>>882
頻繁なキャブ調整の話なぞ誰もしとらん
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 04:22:06.61 v9HKoP9B.net
>>884
ちょっと待って
お前まさかキャブレターはコツンコツンと叩けばそれで調整済むとか思っちゃってんの？www
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 05:45:43.95 dsZUQoiz.net
キャブでも電子進角にするだけで随分扱いやすくなるよ
クランキング時だけ遅角すれば初爆から始動までの時間も短くなる
海外の格安フルコンを使いバキュームかスロポジで負荷軸の入力をし3Dマップにしてやるのがベスト
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 07:45:35.57 tSKybqqH.net
>>885
＞コツンコツンと叩けば
そんな話も誰もしてないなw
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 07:49:29.22 8Aq/mRkj.net
ジェレミークラークソンは何でもハンマーで叩いて直すからな
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 08:15:00.94 mDKv5WvI.net
>>851スズキシリーズのパーツって流用できるの多いよね
エンジンはF6Aが有名かな
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 08:44:56.61 5rcVY0cE.net
F6Aは縦置きと横置きではかなり違うよ
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 10:49:53.90 kZu+KK22.net
俺のヘッドには五円玉が入ってるぜ
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 12:02:52.38 cfWm47Hq.net
叩いてボルトナットの緩みを点検したりはするけどな
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 14:12:33.55 i4u5P4+i.net
>>886
良いのは分かるけど、それならインジェクションの方がもっと・・・という話になる
キャブ車のデスビはそれ単体で機能する事もメリットだからね
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 14:25:07.94 uirqqQ0F.net
叩いて壊れたらどうすんの
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 14:26:00.81 f8V4S/il.net
123ignition使ってる人いる？
熱に弱くて経年で突然死するとか
うちのはまだ大丈夫そうなんだが、そんな噂を聞いたもので
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 15:47:11.15 .net
z
URLﾘﾝｸ(nosweb.jp)
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 17:03:26.92 tSKybqqH.net
自分としては電子部品は少なければ少ないほどありがたいな
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 17:58:52.67 cqK6ftgP.net
点火時期もキャブも狂わねーよ。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 18:22:41.13 kZu+KK22.net
>>895
コイルやローターやキャップは定期的に気が向いたら交換してる
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 19:47:28.76 hNYBrEpY.net
質が低下してきたって噂は聞いたことあるよ>123イグニッション
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 19:56:14.58 FmIxD0Lz.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
もったいないかね
71とｚとなんね？
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 20:26:08.88 95H6bjps.net
71じゃね？
この手の車が事故るのはざまぁだわ。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 20:31:13.73 NaYgLZSs.net
汚れた心の人だ
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 20:43:32.43 FnoiXro/.net
TE71じゃなくてよかった
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 20:48:53.01 11g8iY4N.net
真っ直ぐ走るのも苦労する改造して腕もないのにアクセル全開
車がかわいそうだ
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 20:55:22.89 tSKybqqH.net
ニュースによると追突らしいがこんな一直線で原因はなんだったんだろ
3台ともお仲間かな？
しかし言っちゃ悪いがホイールとシャコタン具合でもう あっ…(察し)となるな
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 21:29:51.46 69jO1dgd.net
車体弱そうだもんな
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 21:41:00.51 U6YVK58W.net
高校が自動車科だったのでエンジンの分解、組立ての実習をやったな～
トヨタのOHVエンジンで、組立てて始動しタイミングライトで点火時期を調整したわ。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 21:52:40.28 69jO1dgd.net
今だとそういう実習したいなとは思うけど、高校時代だったらカッタリーなとかしか思わないんだろうな
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 22:43:49.30 C3IVMSoU.net
>>901
奥のセダンは何だろう？
俺も旧車乗ってるから突っ込まれたら終わりだな
スピードは出さないけど
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 23:34:22.76 X1lqFula.net
リアが傷んできてるから信号待ちとかで善良なお金持ちに良い塩梅で突っ込んでもらってキレイに直したい
首もムチウチで痛めた事にしたい
なんつって
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 23:46:48.66 N78oR346.net
>>910
10ソアラかな？
仲間内で事故って心肺停止ってw
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/13 23:56:02.01 UR3mhJyh.net
心肺停止って生き返る可能性低い状態なんでしょ？可哀想すぎる
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 00:28:50.73 aC8Uv+0N.net
>>908
トヨタのOHVってK型？R型それともY型か？
ウチは多分よそでも基本的な教材だっただろう日産A型だったわw
まあその後に、違う方向でA型は分解組み立てする事になるんだがwww
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 01:15:46.17 V7i+ac9L.net
隙あらば嬉々として自分語りに走るキモい奴ってリアルでも浮いてるんだろうなぁ
スルーだな
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 01:40:19.00 MXKFTwIj.net
>>915
オマエみたいな嫌われ者と一緒にするなよw
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 01:49:25.11 1gxRwTAr.net
>>913
「心肺停止」ってのは、単に「医師が死亡診断してないだけ」な状態を意味する。
死亡したと決められるのは医師だけなんで。だから災害とか遭難で亡くなった人も、初期には「心肺停止」と表現される。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 02:11:30.02 yMxjnCDk.net
効いてる
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 02:58:22.92 LHFuifuY.net
>>914
小さかったのでたぶんＫ型エンジンかと思います。
昭和58年でしたので市場にはまだOHVエンジンが出回っている頃ですが「古臭い教材だな～時代はツインカムエンジンだぜ！」と笑っていましたw
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 03:26:21.71 1gxRwTAr.net
>>919
ところがトヨタは2000年代までOHVのガソリンエンジン車を作ってて、確か最後は2008年まで販売してた5代目ライトエースバン/3代目ライトエースバン用の7K-Eだ。
乗用車はさっさとハイメカツインカムへ移行したけど、商用車じゃ案外残ってたんだよね。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 03:33:56.23 1gxRwTAr.net
>>919
…つか、昭和58年(1983年)って4A-Gがデビューした年でまだ3S-Gすらないから、ツインカムちゅーても新しいのは1G-Gと4A-Gくらいで、
古臭い2T-Gやターボつけた3T-GT、大排気量の5M-Gくらいしかないんじゃね？
他社でも日産のFJ20とかいすゞのG200くらい？
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 07:45:22.34 6y9wcqEw.net
>>912
そんな感じだね
追突しただけで死人が出るって何してたんだろ？
車を見るとまともな人たちには見えないw
保険入ってたのかな？
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 10:33:41.84 M0bO6f4N.net
>>921
鉄ブロックとアルミブロックの境かしら
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 11:12:57.71 2EUTTih3.net
>>901
それ見て知った
ニュースでやったのかな
やつらコロナと五輪しか言わないからやってないんだろうな
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 11:58:33.30 1WJXPeWa.net
>>899
そうね、俺もローターやキャップは定期的に交換してる
コイルも消耗品だね、特に最近のブラジルだかメキシコのボッシュは
品質良くないとか
>>900
うちのは結構初期のなんだけどやっぱり心配だな
一応トランクに外したデスビ入れてるけど
繋ぎ換えの配線を思い出さないとw
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 12:15:43.34 M0bO6f4N.net
>>925
昔20年前、青ボッシュでやられたなあ
それから何時も一個積んでる
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 15:25:32.14 cpVYUXkK.net
トヲタ車の信頼性の90%はデンソー・アイシンで作られているんだからなw
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 15:26:32.15 cpVYUXkK.net
あ、ジェイテクトや愛三も入れなきゃw
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 17:01:04.27 .net
>>901
バカ同士で事故ったのかな？、まぁ持った無いわなw
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 19:32:46.58 BKSV3Vkv.net
>>821
これドラマ「こんな恋のはなし」で真田はんが乗ってたベンツと一緒だわ
真田はんのはシルバーアローだったけど
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/14 19:45:28.72 QMv8tVEA.net
>>901
連るんで旧車イベントに行こうとしたのかな？
もっと車を労って走れば良いのにYouTube観るとこいつら爺になっても運転が乱暴だから
ざまあ
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 01:29:03.88 ynN29kHB.net
>>931
↑と無職ヒキコモリが寝言こいてます
大爆笑
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 08:37:28.88 Koh9qbUk.net
>>932
ごめん、そこそこ給料もらってる旧車乗りだけど、全く同じ感想だった。
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 08:51:00.79 glO1z/p5.net
様々な旧車イベントはギャラリーに来ているこういった輩どもが調子こいてバリバリやりまくったせいで潰れてしまったと認識してる
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 13:14:05.97 yVNXfjeM.net
ろくなメンテもしないで頭の悪そうな下品なカスタム(笑)してイキってるクズどもは車もろともカーシュレッダーに突っ込んでくれて良いよ
車に罪はないしもったいないが一思いに成仏させてやった方が後の世の為
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 13:41:03.10 exMHnrMt.net
イベントに仮ナンバーで来るやつ心底軽蔑する
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 15:18:50.89 .net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 16:10:25.10 O1CVx2vK.net
URLﾘﾝｸ(www.bs-tbs.co.jp)
こういうのでいいんだよ
側だけ飾ってるとことかねえ
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 16:39:21.72 WgDYTHf8.net
>>938
こっちの方が昭和のハゲより面白そう
所有者のハゲ頭見ても仕方ないからな
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 17:15:40.80 d/1ztnuL.net
昭和の嫁といつまでも
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 17:18:59.15 nrmII1hc.net
プリンスガレージかとり(ショップ)が、いつ博物館になったんだ？
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/15 17:41:20.12 ZdlZvP6+.net
>>937
あぁ～、カッコいいんじゃ～