21/05/01 17:15:12.71 HzgxeYB8.net
>>534
わかる
でも、その頃のトヨタ車の品質は凄いよね
トヨタ絡みはLEXUS含めて、無条件であんまり好きではないけど
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/01 20:07:52.36 UmbftbZ4.net
>>539
ゴーン「トヨタ貶す前にさあ、その大好きな日産の新車買えよｗｗｗ
ワイ株主やぞ。なんで買わんの？」
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/01 20:13:16.03 UmbftbZ4.net
日産2019年3月末 400,436台
日産2021年3月末 230,139台
ほんま口だけやな
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/01 21:55:19.05 2pkwH8mj.net
今に日産とかADバンくらいしか価値ないよ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/01 22:26:31.95 nbMyBgiY.net
いつまでたっても
旧車より魅力的な新車を出せない
屑メーカーｗ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/01 22:38:11.01 0IaKnIAj.net
光岡みたいな車を大手が作って欲しい
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/01 22:49:54.06 Wru1TcUd.net
燃費性能
空力性能
突起物規制
対歩行者保護規
557:定 大手というか車両メーカーは規制でがんじがらめ パイクカーみたいなのは二度と作れない
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/01 23:06:39.56 0IaKnIAj.net
マジか
寂しいなぁ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/01 23:34:14.73 NCX2DC3H.net
R32くらいなら少し手をいれるだけで安全性を担保できそうだけどな
エンジンはノートe-powerで燃費性能も確保
どうよ？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/01 23:52:35.92 D7BAJkvM.net
>>542
あれに価値があると思えるのは、付き合い上プロボックスを買えないところだけじゃね
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 01:31:22.63 yNNFiQxY.net
>>545
パイクカーなつかしー
今は旧車？と呼べるか曖昧な部類だけど
あと10年もすれば立派な旧車
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 06:42:56.37 LsYj3h96.net
>>549
フィガロは特に英国で熱狂的なファンが多くて
Figaro Owners Clubは超有名
URLﾘﾝｸ(www.figaroownersclub.com)
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 09:57:31.51 hFjFmFPy.net
日産車乗ってると人を見るとこの人
車に興味ないんだなって思ってしまう
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 10:04:31.62 kBVeCBdU.net
知的障がい者らしい発想だなw
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 10:06:24.47 1PVIkwaa.net
恐らく心の病気なんだろう、放っておきなよ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 10:07:54.58 kBVeCBdU.net
だなw
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 10:56:52.13 pexij6+H.net
フィガロ乗ってる人見ると、車はデザインしか興味ないんだろーな～とは思うけどな。
ベースがマーチなのすら知らんで買ってる人が大半なんじゃないの？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 11:00:55.41 0kDI8WHb.net
マーチベースだから買わないという選択がないから愛好家がいるんや
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 11:36:12.17 DWNL9z87.net
パイクカー好きがいるんじゃない
ビーワン買うより遥かに快適だし
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 11:38:31.61 DWNL9z87.net
デザインどうでもよくて相棒水谷豊好きもいるかも
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 11:46:02.86 5yyKTjVP.net
>>555
その分パーツが揃うっていうメリットもある。
性能がマーチかサニーか位が分かればいいんじゃない？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 11:48:36.45 X2xEGgke.net
FK10なんだからK10マーチがベースなの丸分かり
エンジンもMA10ETだし
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 12:07:22.14 8so7XEq8.net
世間一般的に日産車はゴミっていう認識だと思うけどな
同じ金額出すなら品質の良い車を買うでしょ普通
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 12:09:08.17 /v94k4ng.net
>>551
(現行の)日産車乗ってる(ry
ですよね
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 12:46:42.66 3hU6nj6r.net
日産といえば長野ノスタルでレパードあぶ刑事コーナーがあったな。
何台か屋根にパトランプつけて近くのモニターでドラマ映像まで流してた。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 13:50:47.80 +ojXoyRF.net
>>561
＞世間一般的に日産車はゴミっていう認識
なんかそういうデータあんの？w
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 14:30:51.32 RD1HNWBs.net
ここでもヨタ爺が日産車を貶めてるのか
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 14:48:27.84 XHUQCpni.net
日産車がゴミとは言わんけど、
本社の行動・対応と部品の耐久性はゴミと言わずして何と言おうか
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 15:09:46.90 XSoR35FG.net
>>563
行きたかったなあ。羨ましい
県外移動自粛した
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 15:40:52.13 DWNL9z87.net
シャコタンブギでとしぼう君が小さい時病気して日産の営業マンがカタログ置いていってくれたから一生日産とう
581:になるって言ってたやき
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 15:49:12.66 kdFS7TNX.net
>>567
名古屋が中止になっちゃったからね。
これは是が非でもいかねばと。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 16:12:43.30 SjZLNIof.net
俺も日産の車は買おうとは絶対思わんわ
イメージ悪いし品質も低すぎるし自動車製造から撤退した方がいいレベル
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 17:46:29.60 .net
>>570
見てくれだけのTOYOTAよりマシじゃないかねwww
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 18:39:55.78 RPgNgEf/.net
三十数年前に乗ってた自分のVWゴルフを運転する夢を見た
楽しかったわ
時々昔乗ってた車を運転する夢を見る
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 19:03:31.79 /2LlO+u6.net
>>571
初代セルシオはいい車だったな
外観も中身もお粗末な日産よりヨタの方がマシ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 19:45:16.86 Yk1OcwGB.net
>>573
セルシオってエアサス全滅するらしいな
エアサスでない安いセルシヲのは持ちはよいのか？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 20:03:21.60 6Xc9RZa+.net
>>574
A仕様は一生乗れる
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 20:20:07.79 CMyyi8Pr.net
へー
一生部品供給してくれるんだ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 20:27:46.89 Yk1OcwGB.net
>>575
セルシヲのライトのレンズ、例に漏れず黄ばんでくるようだが
カローラクラスと同じ材質のレンズ使ってるのかな？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 20:28:11.56 riprtcAW.net
日産はデザインとエンジンはめっちゃ良いんだけど電装系とハコの錆び方が半端ない
トヨタはデザインとエンジンはめっちゃ良いんだけど足回りと内装のヘタり方が半端ない
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 20:30:48.33 m9e1pJDd.net
>>577
セルシオも最終から15年経つからな
樹脂だと仕方ないだろ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 20:51:02.96 Yk1OcwGB.net
>>579
ウチの21年経った雨ざらしジムニー、1年に一回くらいしかワックス掛けないけど
ライトレンズの黄ばみでないんだよな、うっすらとくすみはあるが車検時の光度は充分らしい。
なんで、トヨタ、日産は黄ばむのかな？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/02 22:31:39.66 XHUQCpni.net
樹脂というかポリカの宿命だな
飛び石で割れないようにとか歩行者保護を考えてポリカにすると、どうしても白濁する
テールランプはアクリルなので濁らない
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 02:25:49.64 Yr5MYXxH.net
>>577
ポリカが紫外線に弱い性質なので変わんないよ、セルシオがもしUV加工してても一年くらいでしょ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 04:26:01.59 XmGn1Wyb.net
Y31シーマやG50プレジデントもエアサスが弱点
プレジデントはメカサスと互換性があるから交換して維持するパターンが多かった
なにせ純正新品は1本50万だからな
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 09:20:35.17 RKkpkuUs.net
でもエアサスいいよな止まってる時はローダウンしてかっこよく運転中は車高上げて快適に走れるから
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 09:24:51.45 4PVNt5l2.net
>>584
＞止まってる時はローダウンしてかっこよく運転中は車高上げて快適に走れる
シトロエンDS21が真っ先に思い浮かんだぞ
あっちはハイドロだけどな
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 09:40:01.51 RKkpkuUs.net
さすが旧車スレ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 09:47:35.36 Z98CZ6af.net
>>584
エアサスは壊れないウチは車高変えられたし便利なんだけど
中古のレオーネターボエアサス仕様15万円,楽しい車だったがエアサス交換50万円で断念したw
>>585
シトロエンのハイドロサスもいいね。けど、ハイドロオイル漏れや滲みは必ず起きるから
ハイドロホースやツナギ部分をDIYで自分で替える元気があったらもう一度乗りたい。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 10:31:12.58 X87us0YQ.net
いまDQN系カスタムカーショーに出展してる車はほぼ100％エアサスだな。
トランクルームがNOSタンクはじめエアサス関係の機材で占領されてる。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 10:36:13.02 Yr5MYXxH.net
エアサスはタイヤ交換が容易
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 11:01:30.43 C3+Nq3ZB.net
どういうこと？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 11:06:38.20 rm6WzTxS.net
>>590
目いっぱい車高age→ゲタ噛ます→車高sage→タイヤ浮く。
って事だろ？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 11:18:43.08 Yr5MYXxH.net
そういうこと、シトロエンのハイドロの説明書に書いてあったと思う、あと車高下げたままでは走行しないでくださいとかいてた
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 13:44:25.30 v7OwMqeZ.net
ツレが乗ってた130クラウンもケツ沈んでたな
マルチにテムズチェック！が常に表示されてた
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 14:13:44.86 zSqak5Ic.net
>>577
初代セルシオはガラスだから黄ばみ無し。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 15:18:45.01 /JE7yVGq.net
ネイキッドもガラスだから黄ばみ無し！
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 15:25:41.52 5TnDbwtS.net
ミラジーノもネイキッドと共通規格ライトだから黄ばみ無し(￣^￣)
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 15:36:08.49 Yr5MYXxH.net
シールドビームは黄ばんでなくても暗いぞ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 15:43:32.57 KBnYFjwd.net
GTXの内装アップしてもいいですか？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 16:24:13.72 rm6WzTxS.net
>>596
L200ミラで、ちゃっかりとスモークガラスレンズを入手済なんだが
樹脂レンズも割と白内障が重篤化しにくいんだよなw
同年代で5倍高額なトヲタ車とか完全に濁り切ってるし
10年新しい同ダイハツ車では、まっ黃っ黄に劣化するのに不思議だわw
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 16:42:49.22 .net
>>574
セルシオ、マ―ク等のエアサスは地雷やね(笑)
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 16:43:36.53 KBnYFjwd.net
どすか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 16:44:17.75 .net
>>585
BXやエグザンツアも良かったね～
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 16:45:56.29 .net
>>572
俺はCiとGTi二台乗ったなぁ～、懐かしいッス
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 16:46:36.47 KBnYFjwd.net
内臓もさらけだしちゃう
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 17:37:23.09 Rrsi+Vmo.net
>>603
先日のカウンシル。
回転倉庫のドノーマルGLiが400万で売ってたよ。シルバーのAT・ビッグバンパー
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 18:24:52.68 .net
>>604
綺麗だね～(＾ω＾)
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 18:26:01.19 .net
>>605
そこの店、宮ヶ瀬湖近くの空き地にゴルフ沢山放置してあるよね？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 18:31:38.13 .net
>>605
ここ、
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 18:38:48.36 RfijanBJ.net
>>601
たまらんなぁ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 19:05:32.94 OCmgMDqu.net
>>608
デリカにVWマークつけたいww
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 19:32:32.63 Ux1+lfen.net
確かにL系はちょっとバナゴンっぽいなw
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 19:46:43.08 R5FHN04m.net
>>600
年に一度、相撲取り３人乗せてた
知人のセルシオは20年間エアサス故障しなかった。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 21:20:57.42 QLjEdeUN.net
バリカンコロナ残存率高いが台数多いのか耐久性がいいのか
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 21:44:46.85 hO7yb1dP.net
生産台数の母数が多いかもしれんが 乗りやすく壊れにくいです
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 21:55:21.28 pQ8TQ+gb.net
>>607
日本中から２かき集めてるからね。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/03 23:22:00.78 t7RjsHLi.net
エアサスのあのフワフワな乗り心地好きだなぁ
壊れた時の修理代怖いから手を出せないけど
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 00:22:58.71 vSHWUmub.net
岐阜にパオとフィガロとラシーンを集めてるヤードがあるなw
で、もっと西に行ったミニ屋のショーウィンドウの中には
ウニパワーGTが鎮座してるしw
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 01:20:41.07 NNM3VoPU.net
>>608
僕が死に朽ち果てる前にこのゴルフを一度でいいから所持するのが夢なんです
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 01:25:24.46 j/CU8ABH.net
>>617
アメリカ人「そんくらいで？」
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
700台の日本車を所有
URLﾘﾝｸ(www.autoclassics.com)
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 04:11:37.58 H6Lrg4ds.net
こうやって海を渡ってるんだな…
ここの人達は所詮マーチ（笑）と馬鹿にしてるけど
価値はこれからも上がる一方だろうなぁ
まあ日産がe-POWER積んで復活でもさせたら話は別だが、可能性は0でしょうね
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 07:12:28.69 buJvsDuC.net
>>618
宮ヶ瀬、オギノパン、タヒでバイクだけどバンディットのゆちゃ思い出した
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 07:18:56.09 1j+Yp8+b.net
日本語でおk
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 08:23:25.92 vSHWUmub.net
>>619
パ、パオならオレも何台も持ってるわい！
コナミの絶版銘車だけどなw
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 09:04:13.81 a8LQ3WZR.net
>>618
安い大衆車だと思って舐めてかかる痛い目みるよ。
パーツも少なくなってきてるし詳しい人いるショップで買うことが必須。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 11:07:28.26 7boi40gC.net
だから夢だと書いてるのでは
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 12:27:17.51 C96dU3G8.net
>>624
南アフリカで最近まで生産されてたから、そこまでじゃないだろw
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 13:28:21.06 wtCEPsq8.net
>>626
南アフリカで生産継続されてたのって初代じゃない？
どっちにしても２は国内でパーツは相当
641:減ってきてるよ。 ロットで中国に発注かけるってルートもあるけど品質がね。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 13:54:11.94 WXb68eWz.net
２の時までオープンは１だったもんねー
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 15:25:19.90 Au8QVVz4.net
４１年式１７万キロ不動期間無し最近１０年年１５００キロ程度オーバーホールしてない
ここ１か月走らせまくったら異様に調子良くなった
事故のリスクや部品もないので どのくらいの兼ね合いがいいんだろう
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 15:35:43.84 rtWKQQAm.net
>>619
奥にあるの軽トラ消防車？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 15:36:39.15 .net
>>624
部品高いしなぁ、
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 16:50:45.68 j/CU8ABH.net
>>630
「アメリカ ダンカン フィガロ」で画像検索すると出てくるけど、軽トラ、消防車、昔の霊柩車まであるよ
海外でも取材されてて、巨大なガレージを見て回る番組もYouTubeに上がってた
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 18:39:38.01 KG1FQ9Ma.net
>>629
ガンガン走らせて楽しんで壊れてから考えたらいいんじゃない？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 20:01:22.69 3YaYVny0.net
>>629
1941年式
スゲーな戦前の車かよ
649:迸る親父ギャグ
21/05/04 20:19:51.09 DNG/FsUK.net
>>634
コイツ、もう・・・
しょうわねぇなぁwww
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 20:32:09.41 WXb68eWz.net
>>634
66
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 22:24:14.78 d2ueUIti.net
つーかこの前の昭和の車もそうだけど旧車を大量に保有してるじーさんとか
もし亡くなったらあの車達どーすんだろ。
他人事だけど、遺族にしたら売るにしても処分するにしても寄付するにしても
税金のこと含めてそーとー大変だと思うわ。
自分が遺族の立場だったらと思うとゾッとするね。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 22:36:53.78 rtWKQQAm.net
旧車集めるだけ集めといて貴重な車野ざらしでぼろぼろにするじいさんとかいるしな
Instagramで香川のコレクターが無くなって息子さんが写真あげてた
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 22:38:57.22 f0X2yZP3.net
>>637
愛車精神があるなら、死後の処分を一任された弁護士とかいそうだけどねぇ。
一番困るのは、単に部品取りとかで敷地に解体車同然のが放置されてる場合か。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 22:43:14.67 rtWKQQAm.net
noxpm法地域で旧4ナンバー生きてたりするがなんか対策してるんだろうか？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/04 22:54:52.66 f0X2yZP3.net
>>640
対策のため改造する業者とかいるね。
それで新規制前の国内販売してないディーゼル車を輸入してたり。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 01:36:40.28 hOezX65C.net
俺は遺言書に、愛車のこと書いてるよ
二束三文で売ったりするな、廃車にするな、専門店で売れ。専門店連絡先候補1,2,3ってね。
車に興味がない遺族には手続き面倒だろうけど、幸い海外で人気、価格もどんどん上がってる車だから
いい小遣いにはなると思う
ほんとは、誰かが乗り継いでくれれば一番嬉しいんだけどね
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 01:37:32.27 1HXQldTU.net
このスレの人らに譲ればいいじゃん
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 02:30:06.55 uxIcyuW1.net
ヤフオクに１円スタートで出せばいいじゃん
一番正確だぞ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 03:23:47.24 nnETmN+I.net
長野のイベであらためて旧車オーナーの高齢化痛感したわ。
車ピッカピカ。人間ヨッボヨボ。
ありゃ間違いなく大半が車より先に人間が逝く
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 03:25:24.39 Qrfp8SfU.net
言ってることは正しいんだろうけど表現が直接的すぎてなんか笑っちゃった
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 05:08:28.84 zSLROgZQ.net
>>645
引き継ぐ子供や友人がいたら生きてるうちに価値を教えておくといいね
死んだら売るなり乗るなり相続してくれるように
問題は孤独死する人の場合やね
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 05:40:44.98 PEjiaCDT.net
貴重な車種を維持出来るんだから高齢化するのは当然だし、後継者も探して貰いたいものですよね…(建前)
はよ死ね、後続が散々欲しがっとるんじゃ(本音)
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 06:29:50.64 OiFeA4zZ.net
旧車マニアじゃない1960年代ワンオーナー車が持ち主の寿命で車屋に出てくるかもな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 08:24:07.82 agkl1INC.net
とっくにフィルムの一眼レフとかあの世に持っていけなくて市場に出てるだろ。
Canon F-1とか買いそうになったw
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 09:43:51.26 Q7nPJR/B.net
>>583
プレジデントはアクティブサスだ
くそハゲ👴
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 12:03:08.71 PSayCVHY.net
旧車はもう一般的な価値はないから相続税はほぼゼロじゃないか？
遺族が価値を知らないで言い値で買い取れたら、中古屋はホクホクだろう。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 13:04:16.55 5s3yHhK7.net
言い値とは思わんが、確実に足元は見るだろうな。
でも良いわ、俺が死んだ後の話ならな。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 13:58:40.76 Nu4xLJ7H.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
何度もすみませんね
ヌードのごとく撮ってます
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 14:07:44.55 Nu4xLJ7H.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
うっとり
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 14:09:21.99 Nu4xLJ7H.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
すっきり
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 14:27:05.96 byzM//BE.net
渋いなぁ
オーナーさんはおいくつぐらいの人なんです？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 16:24:48.58 Nu4xLJ7H.net
今年40歳になります
あまり高いのは手が出ません
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 17:17:28.34 ETLtd+O7.net
いいですねぇ～！
ハコスカは部品が出るからまだ維持出来ますよね
保管場所は自宅ガレージですか？綺麗にされてますね
まさに趣味の館だな！
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 17:54:05.54 1oTThY9A.net
旧車イベいくとほんとに日産とトヨタの格の違いを感じるんだよね。
トヨタなんてメジャーなのせいぜい2000GTとヨタハチ、ダルマくらい。
対して日産は歴代Z、スカGのそうそうたるメンツ。
トヨタもAW11や86あるけどあれはネオクラだし。
ソアラや流面形セリカGT-FOURも名車というには及ばない。
ピックアップ系のイベでもいまだにダットサン勢が強い。
これがワンボックスやカスタムカー系のイベになると様相は一変。
ハイエース、アルベル、レクサス等トヨタが主流で日産は見る影も無い。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 18:02:50.46 Vjn0u7RT.net
昔の日産車を思い返すとなぜ今潰れそうなのか分かるよね
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 18:02:54.23 PEjiaCDT.net
だからこそ24キャラバンが居るとクソ目立つんだよな
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 18:12:33.58 slFL7pHR.net
>>660
メジャー系はそうかもしれんが、トヨタらしく実用車は宝のオンパレードよ。
なんでもないE60系スプリンターセダンが展示されてるな～2T-Gでもないし…ってよく見るとスポーツラジアル履いてて、タダモノじゃないですねコレ？って聞くと
「エンジンは4K改5Kにハイカムとウェーバー組んで、足回りはAE86用社外品流用です！」
って言われ、隣のKP61も「4K改5Kは定番ですよね！」って盛り上がりだす。
んで、ダルマとかヨタハチとか2000GTは当たり前過ぎて写真も実物も見飽きてるから、かえって誰も見に行かないｗ
トヨタ系で一番「なんじゃそりゃ！」ってのけぞったのは、トヨモーターの89ccバイクT9だな。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 18:39:54.70 QHtHmtHN.net
ハコスカは見飽きた
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 19:01:27.09 f2aQgPSe.net
イベントなんかでは常連多数派でそう感じるのわからなくもない
でも日常でたまたま走ってるのに遭遇したりするとおぉ～ってテンション上がる
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 19:36:30.95 tRtQFeOU.net
たしかにイベでメジャー系は見飽きてるから今回はセラやユーノスコスモとかのレア車
をじっくり見たわ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 19:40:34.58 5s3yHhK7.net
ハコスカは見飽きたけど見飽きない。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 19:57:37.25 QPQRnf3d.net
商用車とかマニアックな車にひかれるな
この間トレディアとかアスカとか見た
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 20:14:48.14 ovIKuEOv.net
ホイールもオリジナルってのは本当に少ないな
684:迸る親父ギャグ
21/05/05 20:58:13.82 nrDwN9Vw.net
>>669
何故か、117クーペのハンドメイド世代のホイールキャップがうちに有ったりするわw
かなり昔々に角目には乗ってて事故って潰したけど
さすがにその頃でもハンドメイドは高嶺の花で買う事は無理だったけどな
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 21:17:42.31 Yflt0QR0.net
>>668
コルディア、トレディアってハイエンドモデルはスペックは凄いんだよな。
当時カタログ数値だけで買いそうになったわw
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 21:32:42.72 JrP1lKwA.net
救急車好きな人
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/05 23:29:28.00 UrXcB6Jo.net
>>671
三菱スーパーシフトなw
4速xハイロー2速の8速マニュアルw
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 01:25:09.36 9jp4xUlR.net
70年代までは日産車多いなー
80年代からのネオクラ世代になるとGXマークⅡ兄弟が幅を利かせてる気がする
実際当時はセドグロより見かけたし
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 04:20:22.20 .net
>>674
そりゃゼドグロより100万安いからなぁ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 04:42:08.36 DlYkGVIT.net
マークⅡは保守的なクラウンに対して、新しい技術を導入する実験的なサルーンだった。
電子制御インジェクションや四独サスはまずマークⅡに搭載した。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 05:32:52.28 .net
>>654
良いですねぇ～( ＾ω＾ )
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 07:34:03.23 UH0on+JQ.net
80年代に入って一気にトヨタが巻き返したんだよな。
サニーvsカローラ
ローレルvsマーク2
スカイラインvsソアラ
セドグロvsクラウン
Ｚvsスープラ
この戦いのほとんどでトヨタが日産を売り上げで凌駕してしまった
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 08:06:11.27 Z5ShMSLY.net
ソアラのライバルはレパード。
スカイラインとローレル合わせてもマークⅡ3兄弟に勝った事なかった。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 08:06:56.99 jEl+vKgN.net
日産がホンダにも負ける日が来るとは思わなかったな
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 08:24:10.57 DlYkGVIT.net
R31は当時売れまくったGX71マークⅡ化してスカイラインファンが落胆したからな
2ドアクーペGTSを追加してマークⅡとは差別化してたが
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 08:37:00.81 V52eIBLW.net
安いスポーツカー欲しいなと思う今日この頃
30代で車持ってないからスマホに金かけてきた
18の時に免許取って修復歴無しデジタルメーターフルノーマルのガンメタAE86トレノハッチバック前期を20万で買って乗ってたなぁ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 08:39:33.40 4Fr6/amb.net
それこそ86の中古が今旬じゃね？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 08:50:07.32 V52eIBLW.net
友達のS13シルビアと1990年式シビックSIRに少し乗らせてもらったことがあって魅力的だったから、買うならS13とかライトが四角いSIRシビックかな
S15やEK9も形は好きなんだが、どうも昔の思い出が強いから1990年ぐらいの車種に乗りたくなる
スカイラインもR32GTStタイプMが乗りたいな
それをGTR仕様にしたらかっこいいよ
GTRに憧れて買えない奴って思われたいし、当時みんなそう思ってた
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 08:51:25.30 V52eIBLW.net
>>683
ハチロクの中古って高いでしょ？フルノーマルなら安いかな？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 08:57:53.81 4Fr6/amb.net
>>685
すまん旧車スレだったなここ
新しいの方の86のつもりで書いたわ
AE86は今だと0が一つ増えた位の結構良い金額になってるからなあ…
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 09:07:48.87 a5pCtH9N.net
>>685
寧ろ無知な奴がいじり壊した改悪車よりも
フルノーマルの方が高いでしょ？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 09:14:42.72 3CREJo1p.net
そうそう
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 09:33:29.44 rvoobmEL.net
とはいえ、今じゃS13やGTStとか程度がよかったらクッソ高いよね。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 11:48:51.40 de4JC0Vp.net
AE86は程度いい個体で300万弱する
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 11:57:48.24 .net
ピアッツァ
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 12:11:11.34 cJtXYFPs.net
>>669
ホイールもオリジナルだとちょっとおってなるね
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 12:39:41.99 cJtXYFPs.net
>>682
39歳と仮定して21年前には仁Dの連載始まってたと思うんだがその頃はまだS15が新車で売ってたからAE86はそんなにプレミア付いてなかった感じ？
日産の中古車でR32をGTR顔にした特別仕様みたいの売ってたね
1990年ぐらいの車は余計な電子制御少ないしエアバッグ付いてるのとかほぼ無いしいいよな
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 13:13:12.80 gKfMV/uO.net
>>691
現役オーナーだけど呼ばれた気がした。
アッソは一度見てみたいんだけどね。
藤沢かぁ。埼玉なんでそんなに遠くないんだけど、オーナー間でもピアッツァと比べるとアッソは別物って言われているので、現物見て比較すると悲しくなりそうなのでやめておくかな？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 13:24:27.27 V52eIBLW.net
ハチロク売るんじゃなかったな
今も持ってたらレストアして乗ってるよな
暇だからサーキット行きたかったな(白目)
元々車好きだし昭和人間だから、S13とかいまだに古いと思わないんだよな
ハチロクは古い！内装が当時でも古いと思ってたもんな
S13もR32も内装が好き！R31は極端に古さを感じるけど
実際R31でも良いな！当時走り屋の仲間からは不評だったけどな
R33が登場した時も、スカイライン終わったって言ってたやつもいたからな
不評だった当時、31と33は人気なかった
R30鉄仮面は人気だった！FJ20DETエンジンね！ツレが乗ってた
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 13:28:20.82 MGODsbmX.net
>>693
がわがたくさんあったから峠やサーキットでぶつけても良い車だった
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 13:56:01.22 QYhJb0UZ.net
「安い割りにはバランス良くてそこそこ性能良い」が86のメリットなのに
ここまで価格高騰してるの仮に購入したら本末転倒してると思うんだよね。
そもそも86ってドリキンとイニDのせいで妄想膨らんで相当過大評価されてる気がするし。
当時はスーパーレスポンスなんて言われたけどチューンされてない4AGなんて非力でしゃーないし。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 14:08:40.90 V52eIBLW.net
>>687
グーカー見てたよ
懐かしい車も意外と売ってるね
1990年ぐらいの車が保証付きで売ってるって嬉しくなった(笑)
フルノーマル乗りたいな
車高だけ車高調で落としてあげてマフラーノーマルで静かに乗りたいな
良い年だし、ボーボー言わせてるの恥ずかしい
近所迷惑だもんね
ただ昔の車は車高が高めだからスカイラインとかR30や31は当時でもフロントが上がっててリアがへたってる感じだし
R31ってGTSRとかBBS製の純正ホイール入ってたよね
フロントリップスポイラーが純正で付いてる
まあでも俺の90年世代には人気なかったな(汗)
圧倒的にローン組んでまでみんなR32だったな
セブン乗りもいたね、まだFDは高級スポーツカーだったから、FC3sばかりだったな
FDやNSX見かけたら、うおー！スゲーって言ってた(笑)
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:11:24.79 3MVyWMru.net
>>695
確かに、販売してた当時は「けっ！86かw」呼ばわりされてたからなwww
37だと「へぇー珍しいなこんなもんwww」47は「ふーん」
50・60系はほぼ居ない
70系だと、「あー中古車なー」
やっぱり27に非ずばレビン・トレノに非ず
そんな感じだったウチの周辺
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:11:43.87 rvoobmEL.net
>>693
ae86の値段が上がってきたのはここ数年じゃないかな。
８年前に60万で3ドア買ったし。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:15:49.66 3MVyWMru.net
ってか、53規制後の2TG搭載車って有ったっけな？
ブサイクなグリル付けた奴はたま～に見たけど
そこまで覚えてねぇやwww
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:21:53.22 tZ1etc6K.net
偏見だが国産旧車勢はオーナーもクルマも下品なのが多い気がする
ノーマルで紳士的なオーナーもいるけれども多くは族&走り屋あがりのチンピラみたいなおっさんが未だに当時のままイキってるというか…群れるとなおイキリ度up(笑)
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:25:14.19 D3z7Wyw1.net
>>698
AE86のフルノーマル程度良好車は、最高値でレビトレともに500万円よ。
>>690の300万弱ってのは運が良ければ最低ラインでそういうのもあるかもってくらい。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:28:35.10 D3z7Wyw1.net
>>681
じゃあってシェイプアップして走りも良くしたR32がR31より売れなかったんだから、結局ユーザーが欲しかったのはスカイラインじゃなく、
「マークIIよりカッコよくて走りのいいローレル」だったというオチ。
…GT-Rを作らなきゃ、「え～スカイライン…あぁGT-Rじゃないんだ？」なんて言われることもなく、もっと売れたかもだけど。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:31:38.33 TOaLrENX.net
>>701
TE71の2T-GEUが最後やな
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:33:57.57 D3z7Wyw1.net
>>679
ソアラのライバルになったレパードって2代目だけでそ。
>>678のスカイラインってのもなにか違うから、初代ソアラはライバル不在でいいような。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:42:45.34 SpdagoKv.net
初代ソアラのライバルはレパードTR-X
性格の違う2ドア同士だったが
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:43:47.50 D3z7Wyw1.net
>>705
僅差でTA61セリカの方が最後やね。TE71が1983年の5月までで、TA61が同8月まで。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 15:51:32.84 D3z7Wyw1.net
>>707
レパードTR-Xって、単に日産店扱いの初代レパードに対する、日産
724:チェリー店向け姉妹車だぞ？(だから2ドアも4ドアもある） 日産モーター店のセドリック、日産プリンス店のグロリアに対し、日産店じゃブルーバード810の廃止で直6積んだ4ドアセダン/2ドアHTが無くなり、その後継が初代レパード。 んでチェリー店でもその種の車がなかったんで、レパードTR-Xとして分けてもらい、チェリー店のほとんどが統合された流れでプリンス店でも売ってた。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 16:02:10.46 nkXp6kvj.net
なにはともあれって漫画みたけど
ワンダーシビックってどうなのかな？
人気ある？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 16:07:44.06 D3z7Wyw1.net
人気以前にあの頃のホンダ車はボディがヤワすぎて耐久性がなく、マトモな個体残ってるのは初代シティくらいだよ。
ホンダのもてぎコレクションホールにあるワンダーのセダンだって、某カメラマンが乗ってたのを「貴重な個体だから譲ってください！」って頼み込んで今に至るくらいだし。
中古車でマトモなのが残ってるのはグランド以降。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 16:16:43.63 EtRIbBrn.net
国産旧車が集まってのイベント会場行ったけど
雨降りだったから、ここは廃車置き場か？と思たわ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 16:24:50.40 MGODsbmX.net
>>710
当時は人気あったよ、トーションバー回してフロントベタベタにしてた
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 16:29:01.29 4GdAu2Ec.net
>>711
タイヤ交換するんでパンタジャッキで上げたら
ボディたわんでドア閉まらなくなるんやでｗｗｗｗ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 17:26:30.69 .net
>>694
アッソの方が短いんでしたっけ？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 18:33:48.68 w7kAFKDP.net
>>703
85ならどうだろうね？
ボデー自体は絶対に程度良く残っていそうだし
このご時世ならもう、某イツキみたいにバカにされなさそうだぞw
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 18:39:37.89 w7kAFKDP.net
>>705
あ、ｽﾏﾝ
50・60系の排ガス対策車で載っけてたかなぁ？って話でした。
51年規制で2T-GUってブサイクなソレックス装着した仕様が有ったのは覚えてるw
同年代のサニーやチェリーだと
テコ入れのつもりなのか
GXやGX-Tが出て来たってな記憶なので
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 18:48:35.11 V52eIBLW.net
レパードかっこいいね！フロントもリアもかっこいい
同年式のソアラも好き2.0ツインターボLなら今も欲しいな
高校生の頃、夜中ゼロヨン見に行った時に
2台が国道の赤信号でゼロヨン待ちしてたんだが
70スープラと20系ソアラ
パールツートンソアラの方が後輪をわざとバーンアウトさせながら
ゼロ発進してたのが強烈な印象だった
今でも鮮明に覚えてる
最後見えなかったが多分ソアラが勝ち
友達もソアラだって言ってたし
ソアラはすぐウエストゲートが鳴り響いてた
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 19:02:23.65 FB1Fx7L4.net
>>717
2T-GEUは51年規制時に登場した気がするソレックス使って規制適合したのは18R-GUでは？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 19:28:32.71 V52eIBLW.net
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
2000年のクレスタって新しいって感じ
欲しいと思うのは、ぎりぎりこのぐらいまでだね
綺麗だしフルノーマルで総額40万なら
プラス30万で5速に変更かな
チェイサーやクレスタやマークIIは、純正5速少ないよね
この三車は良い音する
理想は1987年ぐらいのクレスタでロンシャンホイール履かせるのが好きなんだが
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 20:27:43.20 D3z7Wyw1.net
>>716
AE85でも4A-G(それも20バルブ)に載せ替えたAE86仕様は最高値500万円。最安値の85改86で375万円。まんまの85はそもそも売ってないｗ
手かかってる分高いから、ハナから300万円台で程度よさげなAE86狙いの方が選択肢多くていいんじゃないかな？
100～200万円台のは当たり引けばいいが、買ってから高くつく可能性もあってバクチだね。
まあ一時期よかタマ数増えて90台以上あるし、なんだかんだ気に入るタマ買えばいいかなって感じ。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 20:52:34.07 w7kAFKDP.net
>>719
あ、そうかw
2T-Gは消えた後70系でEFI化されるまで無くなってたのね
言われてみれば確かにそうだった気がする
って事で、50・60系には無かったって事になりますね。
ってか、中身が曖昧になってるのはガキの頃の記憶だからか
もしくは老化でボケてるのやらwww
>>721
何と言うバブル状態www
とは言え近所にも1台いるし、結構綺麗な奴がウロウロしてるなぁw
そして、オバちゃんがノーマルのまま乗ってる個体もまだ何台か見るわ
赤味噌県って事も多少は影響してるのかなw
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 22:29:19.47 SmYtT+cQ.net
>>710
イニDのAE86と比べたらアレだけど
シビック好きには人気あるんじゃないかな
程度いい個体だと100万超えるし（売れてるかどうかは別だけど
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 23:03:58.75 j0AEASPB.net
NO.マッチングしてなかったら価値半減じゃん。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 23:06:16.09 5JCxNQgS.net
旧車が好きで新車を買わない人生になりそう
バイクは新車だが
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/06 23:54:22.83 hxNrif1K.net
一度きりの人生だし好きに楽しめよ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 00:18:26.81 pPXySVSw.net
>>722
AE86なんか安い方だよ～。高くても500万チョイで買えるんだし。俺が買えるわけじゃないけど。
ちなみにシビックだとFD2の無限RRが1,200～1,500万円で、EK9なら安けりゃ300万だが程度極上は800万円。
DC2インテRなら890万円だ。AE86なんて安い安い！あ、でもEG6のSiRIIなら418万でもっと安いな。
しかし例のCAFE絡みとコロナ禍のせいで、相場がとんでもない事になってるよ。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 00:21:01.47 pPXySVSw.net
ちなみに「そんな高額で買うやついるのか」って思うだろうが、「盗まれた漏れのDC2がアルジャジーラに写ってた」って人もいたし、世の中金に困らん人はいるからね。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 00:57:19.79 Sbn/RkDh.net
KPスターレットはどうよ？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 01:16:17.54 KObh7xY9.net
>>727
正直、今も昔も別に86は欲しくないなぁwww
ここ1～2年でネオヒス世代がバカ高くなってるのにはびっくり
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 02:15:43.10 n4qIRoke.net
>>722
50、60時代にEFIで復活してる
欧州仕様はTE71でもソレックスツインだった
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 06:24:37.89 UwthCxAS.net
KPかっこいいよね！あの形で後輪駆動のFRなんだから
フロントリップとリアにデカっ羽を付けたいな
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 06:32:55.70 oAXYWKHF.net
>>727
一昔前は日産シルビアの方が
年式が新しい
リアサスが独立懸架
エンジンは1800で同じ税金の枠
で、AE86からの乗り換えが多かったのに…
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 06:47:53.14 ePKHvg+5.net
80年代末は驚異的にメカニズムが進化した
ひと世代前の85�
750:N頃のモデルがやたら古臭く感じたもんさ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 07:48:18.85 4CPyTY4o.net
リアサスがリジッド、セミトレから後輪操舵にマルチリンクとかだったしなw
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 11:30:43.84 vC7SOHUb.net
リジッドアクスルのデフケース部に
ワットリンクを溶接した86とかあるけど
強度はどうなんだろ
改造申請出さないと車検通らない？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 14:42:38.60 K4TQeWJr.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 14:57:01.87 jmO26zCZ.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
さーて皆さんが何歳の頃かな
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 15:29:11.51 aD6yrdFk.net
1985年式のU11が最新モデルか？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 16:02:37.59 xzOp45JK.net
>>738
これはいつの広告だよ？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 16:03:52.94 .net
>>718
俺は初期のレパ―ドが好き、角ばったヤツ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 16:32:30.55 16lHjaVi.net
>>738
71マーク2がその価格なら俺が免許取り立てくらいかな
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 16:38:27.44 jmO26zCZ.net
>>740
わからない
ここの人ならピンとくると思って
前に他スレでたくさん画像拾ったので
ごめんね
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 16:43:31.54 eTWU3Pz+.net
昭和58年頃かな？
ソアラが新古車で出てるし、マイナー後だとするとそれくらいになりそう
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 17:17:21.08 Wxb6tCj8.net
1月3日が金曜日なので1986年（昭和61年）ですね
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 17:25:22.75 .net
スゲーな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 18:50:41.51 xRG81qhA.net
>>738
この店舗改装こそしたもののいまだ健在
創業して今年で48年になるそうで
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 19:01:17.92 jmO26zCZ.net
全くの嫌味なく色んな見方で推測して年代を言うのが旧車好きの集まりみたいでいいね
最終的に暦で導き出したのは更に面白い
ごめん正解はわからない
もう一枚くらい後でポワッとあげちゃお
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 20:54:57.78 VjmQV5AG.net
>>654
パワーウインドは壊れてない？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 22:36:45.59 pPXySVSw.net
>>733
S13シルビアの1800なんか、数年前は草ヒロみたいなのを投げ売りしてたのが今じゃSR20より高かったりする。
性能とかじゃなく希少価値あれば高いとか、そんな感じっぽいな。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 22:38:15.43 pPXySVSw.net
>>738
このテのチラシだと、500円硬貨が初めて発行された1982年あたりだと「500円ポッキリ！」なんて車もあったよ。
ビートルとか500円で売ってた。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 22:46:29.34 TyvYr/56.net
30年くらい前の車雑誌買ったら、巻末に売ります買いますコーナーがあって、
読者が本名、住所、電話番号載せてパーツやら車体やらをやりとりしてたのはびっくりした。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/07 23:04:57.30 2RBFeKt/.net
今でも錆び取り雑誌はそのノリじゃね？
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 00:06:51.13 m4JnFOg2.net
>>752
その時代はプロ野球選手やタレントの自宅住所まで載ってたくらい
あと平然と録画の交換とかも個人情報丸出しでやり取りしてた。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 00:28:57.08 awQ6+uYo.net
車の話じゃないが30年以上前の話、
先輩が某サーファー雑誌の彼女募集コーナーに時々投稿してて入れ食い状態だったって。
聞いて驚いたけどあれ出せば結構な量
772:の手紙が来るんだってな。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 00:30:49.51 mdTI7xUL.net
初任給 1985 (昭60) 140,000円
中古車価格は今の方が安いんじゃ？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 01:10:57.97 KsECVtDI.net
当時ほぼ新車の71マークⅡが218万で掲載
現在の価値にすると228万ちょい
今現行車でこのあたりのちょいハイクラスなセダンってこの値段じゃ買えないから、やっぱ車って値上がりしてんなー
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 01:11:49.43 mjYjeIqG.net
>>736
ラテラルの改造なので問題ない
アームと名の付くものじゃないのなら構造変更は必要ないよ
詭弁のようだけど陸事の見解だから
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 02:32:25.88 PJ/SiXeo.net
>>756
その頃って「就職できないどうしよう」みたいな話じゃないし、「就職したけど会社がいつまでつぶれないかわからないどうしよう」って時代でもないからね。
ローンとかもボーナス払いを普通に組んでたし、銀行とか郵便局に金預けてりゃ勝手に増えるし、他にかかる金(飲食代とか)も安いし、給料の金額だけで語れないものがある。
今の時代は一旦デフレで給与も雇用も伸び悩んだ後、物価だけ上がった状態だから実はすごいインフレしてる感。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 04:50:35.63 fKmv/hXO.net
でもこの頃のローン金利高かった印象
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 10:21:11.89 ojcTt7+q.net
預金の金利も高かったよ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 10:48:23.64 .net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 10:48:50.38 .net
>>761
定期預金6.8％までついたな
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 10:49:53.33 K/9VJX91.net
>>760
今より高いがBMWは3％
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 11:28:05.74 CeIrbrpN.net
>>757
S660最終モデルがコミコミ350万だからな
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 11:37:37.66 ylA1HtqC.net
>>757
現代でマーク2クラスっていうと、カムリ、スカイライン、マツダ6
400万は下らんな
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 16:08:32.25 9sngF+D6.net
>>762
シルビアも180も1800ccの頃の方が良いね
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 16:32:40.48 og24+BgC.net
正直、CA18に良いイメージ無い
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 16:40:02.48 .net
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 17:54:14.65 wY1eLPLg.net
日産のメカやってた友達が言ってたけど、CA18載っけてたシルビアや180はほぼみんな不調だったそうだ。
インテークにカーボンが貯まってポートが塞がるみたいなこと言ってた気がする。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 18:02:30.57 6PlaclK0.net
皆さん、今この額で新車が買えたとしたら…
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 18:17:14.29 a0sjZvE+.net
>>738より前かな
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 19:49:40.86 m4JnFOg2.net
>>770
CA16のサニーパルサーとかはどうなんだろう
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 20:04:26.98 gHQiL05c.net
>>771
ケンメリって言い方この頃からしかも普通の中古車店のチラシで使われてたんだ
旧車になってから言われだした呼び名だと思ってた
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 20:09:40.97 wXZFvJ+1.net
>>773
乗ってみな、泣くぞ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 21:15:39.59 HtjOif1e.net
>>774
CMから来てるからな当時からあるよ
ハコスカは愛のスカイラインになってるな
この広告の時はオレは生まれてなさそうやな
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 21:29:55.43 0srKHXy7.net
>>773
B12のRZ-1に乗ってたよ（CA16DE）
1600のツインカムとしては重ったるくてトルクが太いなという印象だったなぁ
高回転ユニットとは思わなかったな…
シャンシャン回るのはトヨタのハイメカツインカムの方かな…速くはなかったけど
5AFEは力強くはないけどブン回るエンジンだった印象があるよ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 21:43:18.65 G1mq7wBM.net
>>777
5A-FEはカローラワゴンで乗ってたけど力強くもなく上まで回るわけでもなく完全に実用ユニットだったよ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 22:24:57.88 NmOGF5Z+.net
ケンとメリーのスカイラインってフレーズも知らないで旧車やってる奴がいるとは
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 22:30:51.55 f6luEbdv.net
>>770
Z31/R31前期の可変長ポート仕様のRB20じゃなく？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 23:38:11.44 MMPJZmGw.net
>>731
セリカの49年式にEFIっておかしくね？
117クーペじゃあるまいしw
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/08 23:41:54.74 MdMb7AUn.net
車載消火器のオススメ教えて
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 00:19:41.20 wXlpH10X.net
>>779
昔ハコスカは函館スカイラインの略かとおもてたわ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 00:50:56.74 CIWknkLi.net
初代クイントインテグラ
風の回廊→僕の中の少年→FIRST LUCK -初めての幸運-→マーマレイド・グッドバイ
わずか4年でモデルチェンジしてた恐ろしい時代と毎年変わる怒涛のCMソング
熱い時代やのう。鉄板薄かったせいかもう残っていない
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 02:00:42.39 JvWzmH68.net
シチほしー
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 02:39:30.63 47/+gH/i.net
>>784
川´3`）
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 03:04:16.08 bv9nB++V.net
>>778
ハイメカでも5A-FEとか5E-FEは1.5Lは大して回らん実用エンジンだったね。日産のGA15DEよりマシだったけど。
カローラバンで5E-FEのDXも4E-FEのDXも乗ったけど、ヒュンヒュン回って高回転のトルクバンドキープすりゃ速かったのは1.3Lの4E-FE搭載車だった。
5E-FEはブン回すよか、高速巡航で余裕あるエンジンって感じ。
面白かったのは4A-FEで、4Aらしく低回転のトルクは無かったけど回せばソコソコ速かったね。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 06:43:53.31 lGmrA8Dj.net
>>775
GA15のサニーなら乗ったことある
マニュアルだったけど扱いやすかった
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 08:23:22.54 JvfRRuTm.net
ハイメカってシングルカム？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 08:26:49.45 R6XlKIzv.net
カムギア駆動のDOHC
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 08:37:04.57 rXH3NhAT.net
>>789
"ハイメカツインカム"ってな一連の単語だぞw
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 09:41:25.73 cuP9KanP.net
>>790
>>791
偽物のツインカムと言われてるのは何でかな？ってw
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 09:54:32.81 V8wdC4Ka.net
排気バルブ用のカムシャフトを吸気用カムシャフトからギアで駆動してるから。
普通は吸気用も排気用も一緒にチェーンで回してる。
メリットは、まあ、色々あるんだろう。w
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:03:05.41 rXH3NhAT.net
>>792
ニセモノも何も・・・文字通りカムシャフトが二本付いてるんで
Twin Cumって表現は正しいわなw
4バルブでペントルーフ燃焼室ってな、80年代までならレーシングカーのエンジンの装備だぞwww
以前のトヨタT型みたいに必死コイてOHVで半球形燃焼室を設えたのから見たら
まさに夢の高効率エンジンだったんだぞwww
まあ味付けやら、狭角バルブレイアウトで見た目が貧弱な所から
パチモンツインカム呼ばわりしてるんだろうけど
それはちょっと筋違いの話だろうよ。
まあ確かに、見てくれだけなら2TGの方が100倍カッコいいわなw
特に初代の[ TOYOTA ][ 1600 ]浮き文字の奴なw
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:25:48.25 yReBxQjR.net
>>793
>>794
1G-GEはエンジンにツインカムと書いてあるけど1G-FEには書いてないんだよねw
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:29:05.87 zb16CKIu.net
>>767
俺も内外装のデザインは1800ccの頃の方が好きだな
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:33:52.62 zb16CKIu.net
>>783
親戚の家行くとき房総スカイライン通ってたんだが子供の時は暴走スカイラインだと思ってたわ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:37:36.31 ZO7G9hyq.net
>>786
そのAA久しぶりに見た
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:42:18.90 bv9nB++V.net
>>795
ハイメカツインカムは、DOHCとかツインカムって表記はしないのよ。4気筒なら「16VALVE EFI」とかね。
そこはいわゆるGヘッドと差別化してるのだろう。
ちなみにハイメカツインカムことシザースギア式超狭角DOHCエンジンのメリットは、ヘッドを小さくできる事やね。
なるたけエンジンルームをコンパクトにまとめるにゃ優れてるし、もともとSOHCだったエンジンも無理なくDOHC化してそのまま載せられる。
スターレットのターボみたいにその気になりゃスポーツエンジンも作れるし、そう捨てたもんじゃない。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 10:53:53.04 rXH3NhAT.net
>>799
それは商売上、商品価値に差を付ける為のセコい手口だわなw
まあ狭角も過ぎると、ポート形状やマニとの位置関係的に
高回転域で充填効率が落ちるんだろうけど
このままでパワーを引き出すチューンをしたらどこまで出るんだろうね？
まあ、労多くして功少なしな結果は目に見えてるんで
誰もそんな酔狂なマネはしないだろうけどw
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 11:02:51.55 jRYYL3O+.net
>>799
>>800
勉強になりますw
みなさん何でそんなに詳しいのですか？
ちんぷんかんぷんですw
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 11:03:41.63 95AskjI5.net
トルクピークがなくスカスカナなエンジンとかしか記憶がない
でもそれまでのエンジンよりは遥かにレスポンスはよかった
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 11:25:27.57 wHoB8dfJ.net
>>781
TE51、61だよ
文章をよく読んだら判るはずなんだけど
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 11:32:58.66 bv9nB++V.net
>>800
セコイっていうか、商売上はそれで正しいわけよ。儲かるにはセコくないといけないし、セコさを忘れると901運動の日産みたいに自己満足で自滅する。
なんだかんだ儲からないと作りたい車も作れなくなるから、セコいのは大歓迎さ。
＞このままでパワーを引き出すチューンをしたら
その代�
822:\的な例は、このスレからは外れちゃうけどダイハツのJC-DETかな(ダイハツのJB系とか、ハイメカツインカムな構造のエンジンって実は多い)。 カタログスペックで713cc120馬力、吸排気とブーストアップだけで160馬力チョイってとこまで上がる(それ以上は燃料系とECUのチューンが必要)。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 11:36:35.35 T9mw8Q5E.net
トヨタは馬力詐称の常習犯、日産は燃費詐称の常習犯
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 12:18:33.48 wHoB8dfJ.net
>>800
ハイメカツインカムは、コスワースDFVが出る前に狭角ペントルーフの効果を立証したハリー・ウェスレイクの論文の挟み角と対して変わらなかったはず
初期のヘッドはポートの立ち上がりが低いため高回転では充填効率が上がらなかったけど
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 12:23:28.93 0v3nUGM7.net
>>786
こんなところにサンソンリスナーがｗ
>>798
このあと14時からJFN-38 FM実況スレに来れば大量に湧いてくるよ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 13:36:56.90 0a2VAtG3.net
サンソン俺も好きだわー
今日も聴く予定
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 13:42:06.60 TYqBQtXa.net
>>808
スポンサーがジャックスカードだったときはCMが秀逸だったので良く聴いたｗ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 14:48:28.33 ly1TaH4E.net
>>809
え、今違うんだ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 16:11:48.22 V8wdC4Ka.net
>>806
スバルなんかはもっと早い段階で検討すべき機構だった罠。
今となっては
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 17:42:36.37 mJpZhZRZ.net
>>694
最後の最後でフロントガラスの角度を僅かに立てたんだっけ？そんな記憶が残るISCCの元幽霊会員orz
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 17:57:15.00 6yDfYA5y.net
>>794
Twin Cumってやらしいな（笑）
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 18:31:26.95 XeVgXreF.net
>>803
一瞬、？？だったけど・・・
ｽﾏｿ！>>771とリンク先を間違っていたわw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>>806
狭角で更に理想的なポート角度に設計すると
マニホールドがボンネット突き抜けちゃいそう
まあ、V型なら問題が少なくて済みそうだけどw
>>810
えーー？
メインが楽天に変わって一年以上経ってないかwww
宮内も三木谷も大嫌いだけど
ってか、昭電はひっそりこっそりとずっーーーとスポンサードしてるな。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 19:41:18.25 ZO7G9hyq.net
いまは楽天がメインスポンサーなの？
JACCSから蔦屋書店に変わって短期間で降板
しばらくしてJA共済が入って結構長くやってるなと思うところまでは聞いてたから覚えてるのだが
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 19:49:32.75 wHoB8dfJ.net
>>811
水平対向4カムOHVなんてのを妄想したこともあるな
全くの新規でしか実現しないけど横幅がかなり抑えられる
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 20:41:15.14 +tmJ621O.net
>>782
ハロトロンガスのが良さそうだけど試してない
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 21:03:24.97 bv9nB++V.net
>>816
スバルがEJの燃費のひどさに苦しんでる頃、「OHVに戻すべきだ」って真剣に提言してる評論家がいたな。
横幅抑える目的じゃなく、ロングストローク化(高効率化)のためだけど。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 22:03:42.03 wHoB8dfJ.net
>>818
あの提案は詰めが甘いよ
今時のエンジンでINEX独立の可変バルタイが使えないというのは致命的
どうせ妄想なんだからもっとぶっ飛んで欲しかった
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/09 22:19:41.91 XeVgXreF.net
>>815
正しくは「楽天カード」ですねw
>>819
ぶっ飛んでって・・・
ブロアー掃気式のポート給排気直噴2stエンジンとかwww
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 00:24:43.16 EkfUn5eh.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
洗車だけはされてる？？？
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 00:59:21.09 x6GufeTx.net
>>821
いいねパゴダルーフ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 01:06:00.51 x6GufeTx.net
>>816
初期のスバル1000なんか
ほんとヘッドが小さいよな
DOHCとかぢゃなくて
片
842:バンクに1本づつカムシャフトを 振り分けてOHVハイカムにしたら 良く回ったんぢゃないかと
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 03:01:54.28 nQtCDBVy.net
>>823
それFJ1600に使ったEAエンジンじゃ？
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 04:20:15.73 oqC1I1ts.net
かっちゃんこと勝俣州和を語ろう [無断転載禁止]
URLﾘﾝｸ(phoebe.bbspink.com)
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 07:17:09.63 fG4R/OXq.net
>>809
ジャックスカードのラジオCMは面白かったが・・・
それでジャックスカードを持つという人はほとんど居なかったんじゃないか？
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 10:37:51.39 sgEv4Ho8.net
>>736
ワットリンクより
ホーシングに切り込み入れて曲げて溶接して
ちょっとだけキャンバーつけたのがいい感じだった
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 13:01:31.70 xD/5B8YM.net
デフのサイドベアリングすぐ死にそうだけど大丈夫なん？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 17:45:32.67 .net
>>821
たまらんなぁ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 17:55:26.93 .net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/10 19:36:40.54 048tw90x.net
あぁ～、バンのディーゼル最高なんじゃ～
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 07:28:24.75 lUzBZVaX.net
>>828
どのくらいキャンバーつけると思ってるの？
ほんのちょっとだよ
タイヤの偏摩耗抑えられるし
滑り出しは穏やかでわかりやすいし
メリットしかないと思った。
ノーマルのリジットホーシングでも
正確にアライメント測定すると
キャンバーとかトーがついてたりする
そのくらいの誤差の範疇みたいなキャンバー角。
まそか鬼キャンとか思ってた？
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 08:07:23.98 5PjikudD.net
なんか可哀想に思ってレスしてあげたらむっちゃマウント取られちゃったw
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 08:23:19.63 YhMHjP+n.net
言い方ひとつなのにな
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 08:27:52.97 9bsXq03Q.net
朝からやたら機嫌悪いじゃんw
あの日か？w
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 09:01:11.41 3vapmBCO.net
おまえらやめたれw
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 11:23:08.27 z0FBkFXl.net
ホーシング改造
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 13:33:50.99 zvxOVc3N.net
やっぱり旧車は維持費重視で考えるなら
軽スポーツかな？
やたら内装がかっこいいセルボのフロンテクーペかな
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 13:41:22.78 zvxOVc3N.net
これ安いな
旧車！10インチホイール360cc修復歴なし！
1971年式
リアエンジン
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 14:21:17.19 3vapmBCO.net
>>838
イカのエビフライみたいな言い方
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 15:58:20.11 p/HyMAOB.net
>>838
軽スポーツだと、駆動系がまんまジムニーやキャリイ/エブリィなカプチーノが良いそうな。
それ以外だと特殊すぎて肝心な部品が出なかったり（AZ-1/キャラのガルウイングドア用油圧シリンダーとか)、旧規格のホットハッチだと
新規格との互換性が乏しくミッションの部品出なかったり。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 16:00:15.57 p/HyMAOB.net
>>838
あと、電子制御インジェクションならともかく、キャブレターはちゃんとイジれる車屋が年々減ってるから車検のガス検がヤバイ。
むしろバイク屋とか、車屋でも古いアメ車扱ってるトコがキャブレターの扱いに詳しいそうな。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 16:32:34.62 KUtrbp3B.net
もうキャブ車は自分でオーバーホール、セッティングできる人か旧車専門店が近くにある人じゃないと難しそうだな
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 16:39:00.31 WcFkZdh4.net
結論
キャブいじれんのが旧車に乗るな
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 17:11:20.31 ik0hNHzE.net
ごめん、日産にみてもらってる
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 19:15:04.75 HQjTflS6.net
俺も家電とか自分の体手術できないから任せてる
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 20:03:40.95 zvxOVc3N.net
>>841
今の形の前のジムニーって昔からあったよね
今40代だけど小学生の頃、親戚の叔父さんが少しカスタムしてたジムニー乗ってたな
グリーンで後ろにスコップ取り付けてて、ワイルドでかっこいい感じだった
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 20:09:57.53 zvxOVc3N.net
>>842
60歳ぐらいのバイク屋のオーナーさん
そういえばハコスカ乗ってるなぁ
通勤&趣味らしい
ガボガボ吹かしながらボンネット開けて調整してるの見たことある
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 20:10:56.88 fSe/96lg.net
オートチョークのキャブとか見れるショップなくなったよね。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 20:40:05.15 p/HyMAOB.net
>>849
ウチの車も古い職人がやってるショップで、タイミングライト使ってキャブ調整してくれるからありがたいが…もう年なんだよね。
元ディーラー整備士の友達も見てくれるけど、「マニュアル通りに、ディーラーで廃棄するのもらってきた調整工具でやった」って感じで、
イレギュラー対応までは難しそうだ。
ディーラー上がりでも、トヨタなんかは1980年代後半以降に入社した人だとキャブレターなんて触った事無いそうな(たまに入るとベテランにお任せ)。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 20:41:51.03 p/HyMAOB.net
>>847
先代ジムニーが1998年デビューで20年売ってたからね。
その前もサスペンションはともかく駆動系はほぼ同じだし。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 21:55:03.47 ueMnxGZU.net
最近ソレックス50パイ全然売れないな
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 23:07:49.93 HHNBj6ZZ.net
タイミングライト使ってキャブ調整ってなんじゃらほい
キャブの調整を点火時期でなんとかするのか
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 23:21:29.96 KQ3hkAH0.net
プラグコードに挟んで電気信号を拾って
そのプラグが点火するとき光らせるのがタイミングライト。
電源は乾電池やバッテリーから拝借など色々。
で、このライトを指定した部分が照らせるよう配置して
光った瞬間に特定の印と合うように
プラグを点火させる順番を決めてるケースを動かして
合う部分を探してねじ止めするとタイミングが設計と合う
というアナログなメカニズム。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 23:29:07.35 0CKuHHSa.net
そうじゃなくてタイミングライトでキャブの何を調整するんだろうということだろ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 23:29:56.30 HHNBj6ZZ.net
いやそれはわかっているんだが
>>850のタイミングライト使ってキャブ調整、って
なんなんだ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/11 23:41:35.83 3vapmBCO.net
>>854
おまえはヤフー知恵袋か！
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 01:32:13.39 2OiEgod+.net
タイミングライトが何か理解してないんだろうな
そんな客が整備を丸投げしてくれるなら良いカモやろな
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 02:00:26.91 CPRTaUSD.net
フローメーターって言いたかったのかなぁ・・・
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 03:20:23.14 zIdi66L
880:N.net
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 03:21:52.16 HKlYMjko.net
ガバアナ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 07:25:54.88 B9MXeK+f.net
初代Z2/2(GS30)のリアクオーターのエンブレム兼エア抜きって、2シーターS30より大きいのか？
最初期の2シーターはエア抜き機能無しの小ぶりなエンブレムで、エア抜き機能が付くと同時に
少し大きくなってるけど2/2の実車は見てないからわからんｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
しかし中古価格異常だよなあ
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 08:49:08.32 NBz6xuXp.net
>>853-859
端折りすぎてスマンかったな…昔の車だからポイント式で、キャブ調整の時に点火もセットで見るのよ。
つか、そこがちゃんと正常なの確かめないと、キャブだけ調整してもダメでしょ？全部機械式なんだから。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 09:46:05.32 Q8hffsZG.net
謝ったら負け、かｗ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 10:47:44.38 zIdi66LN.net
>>861
バキュームが
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 11:27:15.05 2OiEgod+.net
>>863
ここの住人で点火タイミングとかキャブ調整の意味や意義を理解してない人は居ないと思うよ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 12:38:52.42 76lx1EQQ.net
だいたいキャブなんて普段調整いらねーし10年ほったらかしで問題無い
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 12:52:44.99 zIdi66LN.net
加速ポンプ式？
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 13:44:37.51 bvPRSeb+.net
バキューム進角の事を言ってるんだろ？
んなもん外して固定にしろよ
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 14:20:35.59 xhNXCizx.net
>>867
吸排気弄ってなけりゃそのままでいいよな
エアクリの夏冬切り替えだけでいい
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 15:19:51.19 NBz6xuXp.net
>>870
15年落ち以上のを譲り受けた時に、かなり不調だったのよ。
何度も調整してもらって、ようやくマトモになった。
そりゃ一度好調になれば、いじる必要はあるまいて…
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 16:06:02.16 bkxHE5T/.net
タイミングライトを使う度ドリフターズのコントを思い出す
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 16:15:26.63 qJAjEN+C.net
言われて思い出したw懐かしいなwww
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 16:17:26.13 76lx1EQQ.net
タイミングライトでキャブ調整w
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 16:58:25.76 Qek1iAkN.net
>>871
そりゃ前のオーナーが各種オイル交換程度レベルのメンテナンスしかしてなかったら、15年くらいが寿命だからな
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 17:57:04.34 zIdi66LN.net
まさかのフルトラ
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 17:57:55.24 zIdi66LN.net
>>869
ガバナーですがなにか
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/12 18:07:20.30 3f2myawC.net
>>853
古い車は点火時期が狂う事があるから点火時期の確認は必須
点火時期が狂ったままだといくらキャブを触ってもまとまらない
自分の車ならいつ頃何をやったか分かってるけれど知らない車なら真っ先に点火時期を確認するのは当たり前