20/12/22 02:50:00.27 kE7CSEdm.net
ソース厨などと煽っておいてダンマリ決め込むんだろうなｗ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 07:54:06.30 9mvcriFX.net
>>90
湾岸のトップは80年代に既に300kmに到達していて
90年代の中盤にはとっくに300Kmオーバーですよ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 07:54:26.83 WEdo0nYX.net
>>93
得意気だけど当時はヤナセだからw
それまでメルセデス、アウディ、VWはブッ壊れ車の代名詞。
ヤナセの徹底管理と金はユーザー負担の整備への金の掛け方がドイツ本国にも波及。
当然説明書も縦用紙サイズの物が用意されてますよ。
にわか自動車マニアのネットソース厨がネットの罠に落ちた瞬間w
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 07:57:34.48 WEdo0nYX.net
ヤナセ監修の説明書はヤフオクにもあるでしょうから買って見れば？
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 08:00:39.09 WEdo0nYX.net
>>96
改造車ね。
最後はアパート前に駐車してるオンボロ珍車とかw
賃貸乞食族の御用達。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 08:03:23.29 WEdo0nYX.net
メーター180km/hまでしか無いのでメーターチューンも漏れなく300km/h
ドノーマルで240km/出せるから当時みんな乗ってるんでしょw
あっゴメン。みんなじゃ無かったか。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 08:09:29.40 9mvcriFX.net
>>99
当時のトップはチューンしたF40を持ち込んだり
国産のR32やZ32でも600PSクラスがうようよしていて余裕で300kmオーバーです
240kmとかでドヤとか大爆笑ですわ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 08:29:44.35 dDT+PRZm.net
>>101
その都市伝説信じているやつまだ居るんだな
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 08:31:46.16 PZYbZQuA.net
無駄なレス応酬はもう取り止めにして欲しいです。
>>93は英語トリセツ読んでないと思います。
よく読むと>>55で言ってたことが書かれてます。
エマージェンシー想定で外部から開くよにアンロック。代わりにチャイルドロック推奨。
アイドリング禁止。エンジン内にスタート後まだオイル回らなくてもエンジン大丈夫。その代わりエンジンヘッドからうるさい音。ゆっくり走れ。
オイル油膜切れ時想定のエンジンのガストリートメント効果狙いでの燃費悪い事とか。
通勤電車内なのでザックリ読みましたが90年代の古い記憶としてはほぼ合ってるのではないでしょうか？
あの当時でこの環境と安全への配慮と200km/hオーバーの足廻りを標準で持つのはさすがだと思いますドイツ車は。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 08:41:42.58 9mvcriFX.net
論点は「相当濃い目に打っているので〟オイルは指定キロまで交換不要」だろ？
燃調濃いめがオイルのロングライフになるかどうかってことじゃね
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 08:49:54.37 XAqMeYXI.net
そこだな
そこ以外はどうでもいい
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 09:37:15.54 fXugOJzX.net
>>104
元ポンコツ改造車マニアだから訳せないんだな
書いてあるよ
ソース厨だからページ数までおねだりするのかい
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 09:42:14.56 jFpiYgSq.net
>>106
読んだけど>>104というような事は書かれていないぞ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 10:10:56.19 9LKFIHur.net
書き込みはネットしてたら誰でも出来るからな。
良い愛車があるのなら写真アップしろよな。
文章だけでは信用されないよ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 10:17:18.29 w7ya0rFK.net
もうしつこい、やめろ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 10:17:57.83 3w8XIoyi.net
>>106
どこにも書いてないけど
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 10:28:40.42 wcZsejkf.net
親190E-16本人ゴルフは今何乗ってるの？
オイルはどうしてる？
まだいたら暇な時に教えてくれ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 19:10:55.92 mARxaPx7.net
あー、金があったら同じ車を3台新車で買って、5000k、10000k、交換なしで経過観察できるのに
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 19:40:34.43 3yQLOHkM.net
各メーカーはそれベンチ試験でやっているから必要なくね？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 19:58:59.67 JO8iy9+5.net
>>111 親190Eの件で ふと気付いたけど190Eに2.4なんてグレードあったっけ？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 01:09:52.32 ILf5ePiO.net
メーカー取説
ベンチテストで出た結果
シビコン
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 07:36:18.04 i7qmv0XK.net
メーカーはオイル交換せずに買い換えて欲しい。
ディーラーはオイル交換して目先の金が欲しい。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 07:39:56.30 Wq+C0WWt.net
>>116
ディーラーだってオイル交換せずに買い替えて欲しいだろ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 07:52:57.92 3ATNf1/L.net
確かに
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 08:31:53.65 n//IO/B5.net
ディーラーはオイル交換も防サビ加工も抗菌処理もあれもこれもやった上で、さらに買い替えて欲しい。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 09:39:56.47 EbgjG4T6.net
ディーラーは売り上げがほしい
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 14:12:13.29 PBgYBt/y.net
オイル交換で儲かる、オイル交換を怠って壊れても儲かる。
どちらにしても儲かる。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:00:54.44 uEDpKzxN.net
取説記載の交換距離はメーカ保障期間の範囲内での指定に過ぎない
そんなので交換していたら10万キロ越えたらぶっ壊れるに違いない
とかいう人たまーにいるけど、こういう謎の話のソースはどこから拾ってくるのだろう？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:05:02.16 xOOWocST.net
4Sエンジンをシビコン指定で交換してたけど20万キロは余裕で走れた。
20万キロ手前でオイル下がりがあったくらい。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:09:13.52 Wq+C0WWt.net
1ZZエンジンで1万キロでオイルとフィルタ同時交換で現在27万キロ
エンジン問題ない
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:14:20.34 8H9P+KAl.net
中古車は途上国やテロリストに
人気がある
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:15:59.08 mMKNcesM.net
結局240km/h氏は逃亡か
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:24:38.43 W4ClEona.net
ほっとけよ、選民主義の自演野郎なんか
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:26:33.16 PBgYBt/y.net
車検毎しかオイル交換しない人がいるけど中古車を掴まされたら悲惨なので、
買う前にオイルキャップを外して中を確認すること。
オイル交換をサボってると、そこには悲惨な光景が見えます。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:34:44.06 J96CRIe1.net
>>125
日本車はどんなにオイル交換をサボってる車でも2年に1回の車検時に半強制的に換えるし
車検時の整備のおかげで機関が程度がいいのが多く
日本車＋日本で走行のコンボの中古車は発展途上国では大人気なんだとさ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:36:59.00 bRQDzcK9.net
>>127
連投なら2時間は我慢しろよ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:50:56.46 W+ye8L3H.net
>>117
ディーラーは車売っても儲けは少ない
オイルタイヤ車検がメインの稼ぎよ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 19:22:37.79 jStE1Ds9.net
youtubeとかで上がってるメンテナンス不良のエンジンの分解みるとごはんですよがこべりついたみたいになるんだな。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 19:26:08.77 xT5iOP7G.net
もうごはんですよ食えなくなった
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 19:27:42.45 ohVeBo2G.net
メンテナンス不良にならないように純正オイルで指定交換距離を守ればいいよ
それで壊れれたのなら、堂々とメーカーやディーラーに文句言えるしな
取説は虚偽記載だと
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 19:44:30.11 uQxYq3Wb.net
どうやって、エンジンオイルの交換頻度の虚偽が、故障の原因だと証明するの？
クレーマー認定されるだけだよ。
理解出来ないかも知れないけど、大企業相手に個人的が戦うのは厳しいよ。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 19:47:36.98 GyXQqQcQ.net
よく「～だがエンジン問題ない」って書き込みあるけど
何をもってもって問題なしって判断するんですかね？
分解して寸法測定とか顕微鏡検査とか何かで判断するんですかね？
それとも調子がいいとかの感覚ですかね？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 19:47:46.19 ohVeBo2G.net
普通に整備記録簿をストックしていれば証明できるな
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 19:52:11.66 ohVeBo2G.net
>>136
自動車メーカーはベンチで様々なテストをするからな
もちろんエンジンは分解して検査するし、オイルは成分分析をするし
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 17:36:01.47 Cn6Hcb7F.net
>>136
スタータボタン押してエンジンがかかれば問題ないと判断
かかりが悪かろうがかかりさえすれば問題なし
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 17:42:14.95 ANuIBVR1.net
マツダ車だけど、デラでメンテパック入ったら1万kmで交換だったけどデラ変わったら5000kmで換えろとｗ
一体どっちなんだよ？ｗ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 18:10:02.54 Ie89xtkM.net
そらディーラーにとっては足繫く通ってくれて金落としてくれるのが上客だから
で、頃合いを見て「今度の新型いいですよ～」と営業
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 18:48:15.55 nL35vR/P.net
正解なんてない
極端だがサーキット走る前後はオイル交換必須だが数百キロしか走ってないぞ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 19:12:43.14 iyUutdgm.net
今はルマン24時間でもオイル交換しないけどな
サーキットで油温が140度以上になるようなエンジンなら一回走行毎に交換必須だけど
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 20:15:13.67 oDYp5bFx.net
昔、某オイル屋の営業からF１用のオイルを試供品で貰ったけど
裏面に1か月又は1,000kmで交換必須と記載してあった、無色透明のシャバシャバな灯油みたいなオイルだったな
抗酸化剤とかの添加剤が殆ど無いオイルだったんだろうなあ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 08:58:35.28 rouF92DS.net
一般ユーザーにF1用のオイルの試供品をくれるとか、狂ったオイル屋なのかな？
もしくは>>144はF1街乗りに愛用してるとか？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 15:13:22.78 ih/K+gT+.net
レーシング用のオイルって耐久性無いよ、レースの数時間だけ通常以上の高熱に耐えられるが
それ以降は全くダメ、一般車に使うような代物では無い、値段は無茶高いけど
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 18:39:10.55 mHtU9VMc.net
>>145
親戚がカーショップを営んでいてそこに来ていた営業から貰った。試供品というか販促品だったかも
その当時86でN1に参戦していて試しにそのオイル入れてみたけど、タイムとかあんまり変わらなかったな
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 23:15:11.36 F71nJ+AL.net
新車で買って半年に1回5000kmで交換し、満6年以降は1年毎に交換にしたら、満7年の1ヶ月前（前回交換から1万km未満）に突然エンジンブローした。
エンジンオイルのチェックランプさえ付かず、高速で突然ガラガラ凄い音がした。
延長保証がギリギリ効いたので、リビルドエンジンに載せ替えて貰いそのまま売却。
ターボもないのにオイル交換1万キロ未満でブローする水平対向にはもう乗れまへん。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 23:29:57.17 WOpJLdqY.net
そんな糞エンジンは国民生活センターにクレームを言えばいい
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 01:29:26.47 8H1mJ51D.net
1年1万キロ交換だけどエンジンオイルはイエローハットの全合成油を使ってる。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 07:49:41.06 wm2yjy+6.net
そんなエンジン
1000ｋｍ交換でも壊れてただろ
はずれエンジン
オイル交換より延長保証は大事だねｗ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 09:03:50.25 YuScLeEe.net
だから早目にオイル交換
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 12:12:52.26 HUdc2J2L.net
オイルのせいじゃーないだろ？どうせど田舎から来た期間工が作ってるからな
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 12:36:26.76 TriY2fIP.net
群馬がど田舎じゃないとでも？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 17:32:11.49 tVr27aPw.net
メーカー指定の交換ピッチもあてにならん、メーカー的には保証期間終了まで壊れなければいいだけだから。
BMWの2万キロなんて正にそれ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 17:53:22.18 TriY2fIP.net
それ以前に、2万キロ走破するまでオイル補充不要ならまだしもそうじゃないんだろ？
1500km/L程度は普通に食うんじゃないか
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 18:15:06.07 Z9kg1bYc.net
継ぎ足し継ぎ足し秘伝のタレで草
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 18:23:49.87 TriY2fIP.net
仮に1500km/Lだとしても2万キロまでに13L以上食うことになる
そして2万キロ時点でオイル交換で5L必要ならば
2万キロ走るのに18Lのオイルが必要
日本車で18Lのオイルがあったらオイル交換何回分だろうね？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 18:57:58.90 Zobpfq/l.net
ATFなんて交換不要とか言ってるしな
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 19:26:37.77 Av2/AilR.net
＞メーカー的には保証期間終了まで壊れなければいいだけだから
一切ソースがないのにこういう事を唱える奴は何を根拠にしてんだろ？
保障期間終了したら、カムはかじりメタルからは異音が発生しシリンダーには傷が入り圧縮抜けて終了とか
具体的な事例を示して欲しいわ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 19:29:13.64 TriY2fIP.net
そんなの当たり前のことやん
保証期間内は絶対に品質が低下してはいけないが、
保証期間が終わったら適当なところで壊れてくれないと代替需要がなくなる
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 19:44:50.92 Av2/AilR.net
>>161
その当たり前のソースを見たことがない
取説記載の交換距離で6万や10万キロの保障期間でエンジン終わってガサガサとかあるの？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 19:50:42.28 TriY2fIP.net
一応確認するがお前の言うソースって何？
あでもそういう事例があれば納得すんの？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 19:58:06.63 Av2/AilR.net
>>163
ソースは自動車メーカーがさんざんベンチや実走行、耐久試験でテストした結果を反映させ
更に安全率を考慮して取説に記載した交換距離だな
それが間違っていれば、国民生活センターや消費者センターにクレームが殺到し
訴訟大国の米国では大問題になるだろうなあ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 20:00:02.94 Av2/AilR.net
>>163
ほれソースでも事例でも
オートメカニックの記事でもいいからソースだせよ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 20:18:10.60 2z6/Pz1U.net
メーカーが保証期間内に壊れなければいいとか
都伝説か？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 20:28:56.90 OghN7+KN.net
その減ったオイルってどこに行っちゃうの?w
そんないい加減なところだからEV推進のカーボンニュートラル?w
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 20:44:19.45 Zobpfq/l.net
>>162
ソースもなにも社会出て仕事してれば知ってる当たり前の常識じゃないのか？
どんなものにも設計寿命を設定していてそれを大きく上回る強度で作ってしまったら不経済な設計で、設計者としての評価は素人以下
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 20:54:56.73 tVr27aPw.net
>>162
絶対壊れるとかそこまで極端な話ではないが、例えば取説通りの2万キロ毎にしかオイル交換していない車と5000km毎にオイル交換していた車、10万km走行後にヘッドカバー開ければその差は歴然だよ。どっちがオイル交換頻度高かったか誰が見ても一発で分かる。
その溜まったスラッジを見れば、エンジンに全く悪影響を及ぼさないとは絶対思えないレベル。
10万km、20万kmと長く乗り続けるつもりがないなら、たしかに気にしなくてもいいと思うけど。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 21:33:00.87 VnojPvk1+
３０００キロとか５０００キロで交換する基地外は壊れる病だから医者に診てもらったほうが
ベター
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 07:59:57.65 cLHeuV/v.net
そのヘッドカバーを空けて検証したソースを貼ってください
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 08:04:38.86 0p7gTVqK.net
＞どんなものにも設計寿命を設定していてそれを大きく上回る強度で作ってしまったら不経済な設計
それとオイルの話はなんの関係があるの？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 10:28:26.50 y5vEWP89.net
>>168
多分ちょっと勘違いをしてると思うけど
例えばトヨタの場合だと最低でも20万キロは問題なく
走れるように設計している（設計寿命）
当然安全率も考慮されてるから本当はもっと長いだろう
それに対して>>161は保証期間の6万キロが設計寿命だと
主張しているように感じる
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 18:11:50.57 2Gmap6KH.net
ネットでどうのこうのより
メーカーがオイル交換時期
指定してるから
それでいいんじゃないの
取説読むと日本の使用状況ならほとんどがシビコン
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 19:08:58.62 cJEidGsa.net
そのシビコンのフワッとした環境や交換距離の指定も
安全率を考慮して設定されているけどな
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 19:39:55.43 zhXKFUNq.net
オイルがSM,SNに進化してエンジン自体のブローバイの処理や工作精度の向上で
走行距離（15000km）もしくは1年と飛躍的に交換サイクルが伸びたという
オートメカニックの記事やメーカーが保障する取説を信じるわ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 19:48:03.48 4HFja3bN.net
>>176
同意
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 19:59:39.93 F4jup5zu.net
15000km交換指定なんて昭和の終わりには始まってるぞ
それから30年以上経つのに延びないの？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 20:20:27.49 zhXKFUNq.net
オイルの交換距離が伸びたのは2,000年代のSL規格からで
昭和の終わりは5,000とかじゃね？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 22:07:26.48 F4jup5zu.net
5000なんて日産のA型とか70年代の話だ
80年代の日産E型で1万キロだ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 22:26:48.56 TmwByocg.net
車を大事にしたいなら
オイル交換は半年か5000km
で
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 01:09:59.44 vilIKipG.net
３０００キロとか５０００キロで交換するのは自動車整備屋がドラム缶で買ってきた
低品質のオイルを交換していた時の名残だろうね
全化学合成油なら１５０００キロは持つ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 01:26:52.83 qGKFfgEh.net
全合成油と100%化学合成油の区別だけでもヤヤコシイのに全化学合成油とか言い出すなよｗ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 11:06:48.14 Uc+EKgC2.net
エンジンがくたびれやすい条件として、まず挙げられるのは、いわゆるシビアコンディション。
・短距離走行の繰り返し（1回の移動時間が10分程度、距離にして8km以内の走行がメインな場合）
・低速走行やアイドリング状態が多い（低速走行＝30km/h以下。渋滞や、市街地などでの信号によるストップ＆ゴーが多い）
・山道、登降坂路の走行が多い
・凸凹路、砂利道、雪道など、悪路の走行が多い（とくに砂ぼこりがエンジンの大敵）
このような条件下では、エンジンにストレスがたまりやすいので、エンジンオイルやオイルフィルター、エアクリーナーなどの交換時期を
メーカーの指定時期より早めに（シビアコンディションの交換時期）するのが大事だ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 11:10:18.70 JaEBlKiz.net
どれも当てはまらん
シビコンは都内と山奥の僻地ぐらいじゃね
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 11:36:47.50 vilIKipG.net
BMWは２５０００キロごと鱸の軽は３０００キロごと
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 11:57:42.06 Uc+EKgC2.net
上記項目のいずれかでの走行が走行距離の30％以上の場合、シビアコンディションに該当します。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 12:09:42.62 ckavrPyL.net
俺の環境だとシビアコンディションではないから
マニュアルとおりの交換距離でいいな
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 13:07:15.44 8U4csl39.net
>>186
>BMWは２５０００キロごと
その25000キロの間に15L補充が必要というオチ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 13:17:14.80 tTqokC8s.net
>>184
過保護は「逆効果」だった！ 10万キロ超えでも元気な「エンジン」を保つ方法とは
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 14:56:36.97 EBq6nKi3.net
148
もう懲り懲りなので、トヨタ車に買い替えて、5000kmか半年に1回の点検のときに、必ずオイル交換することにしたよ。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 17:15:07.76 U2eR6xU4.net
そんな事かいたら、アホンダが現れるぞw
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 18:23:16.00 QsANbO0q.net
昔は新車購入したら2～3ヶ月で交換しろってあったけど今じゃこんなことないよな？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 20:32:25.51 T05eG2z1.net
>>140
このコメ、前見たんだけど
定期コピペかよ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 21:27:17.61 Uc+EKgC2.net
>>194
使用状況や年間走行距離および販売店によっては、コース名称や内容が一部異なる場合がありますので、スタッフへご確認ください。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 23:40:28.09 ak7UHfWT.net
意見がいろいろあるけど
メーカー指定シビコンでオイル交換すりゃ間違いないさ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 23:47:12.75 vilIKipG.net
３０００キロとか５０００キロでオイル交換が必要な日本車は韓国車にまけるんじゃーない？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 02:05:18.12 kmGKkA8s.net
メーカーはテスト繰り返してオイル交換距離 時期指定してるわけだから
家の車は取説読むと短距離 ・渋滞に該当するからシビコン指定でオイル交換してる
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 07:26:14.37 Xjh9IJEw.net
シビコンでの交換距離の設定の安全率はどれぐらい考慮してんだろうな
車体設計では1.3～2倍だけど、もっと余裕を持たせていそうだ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 07:54:39.11 csdSpcfu.net
オイル消費量も気にかけて
欠陥を除き、車のパーツの中で。エンジンほど長持ちするものはない
オルタ等が先に逝く
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 10:44:18.42 ojsD+Wnj.net
半年で交換
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 13:31:17.90 PBMgBhSW.net
>>193
今でも初回1000キロで交換は常識
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 15:00:29.56 QpOll6vq.net
>>193
新車も6ヶ月点検（無料）が初回のオイル交換だね
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 16:06:38.00 acuSjkz9.net
シビコンより少し早目にオイル交換してる
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 17:14:45.02 wo5g1uLG.net
トヨタ自動車エンジン設計部オイル開発担当のお話
「オイルの選び方」 06:48辺り
「オイル交換は20000km!?本当に大丈夫？？」 16:25辺り
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 20:28:49.95 LVAoEvJg.net
>>205
なんか開発者が0-20は5000キロ交換とか言ってるな
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 20:36:58.56 izGV4F+8.net
>>206 15000キロごとって言ってるだろ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 20:55:51.59 pfsBt64q.net
circuit0W-20は5000だよ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 21:08:56.50 FWUTGOm8.net
0w20は5000かよ 立派な事語っている割には性能低いね
寿命削ってフリクションに振っただけじゃん
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 21:15:54.05 pfsBt64q.net
Q 「Circuit」はなぜ5000Kmごとの交換サイクル推薦なのか？
A 優れたレスポンスと、サーキットでのパフォーマンス向上を実現するため、
通常よりも短い交換サイクルを前
213:提とした商品とさせていただきました。 但し、半年（5000Km程度）を目安にオイル交換をされるお客様が多いという市場の状況や、 サーキット走行を楽しまれる方が走行会を数回走られたらオイル交換されるという使われ方で あることを考慮すると、充分な耐久性を確保していると考えております。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 21:25:17.98 izGV4F+8.net
とよ〇なんて絞った雑巾をまた絞るって言ってるくらいだから
下請けに値切るのだけ上手い企業だよ
だからオイルも安かろう悪かろうになるんだよ
そもそも欧州車は２５０００キロごと交換がデフォって知ってるのに
粗悪なオイルで５０００キロデフォって言ってること時代おかしいだろ
欧州車に対抗して２５０００キロごとオイルを出すべき
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 21:30:33.12 8ydv8LXY.net
まわるまわるよ時代はまわる
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 21:37:58.57 m289S6Fj.net
その25000キロの間に15L補充が必要というオチ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 21:42:44.19 pfsBt64q.net
>>213
それｗ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 22:03:37.65 Xjh9IJEw.net
ソースが不明なテキトーな話より
メーカーの取説が正義だな（当たり前）
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 23:28:21.37 AqITvbcZ.net
だよね まあネットの話し信じるほうがどうかしてる
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 09:22:37.82 1BRvyFkU.net
ネットの胡散臭い妄想より
実際に開発に関わりトライポロジーの専門家が言うことのほうが信用できるな
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 10:04:13.03 3stW7fEX.net
安物オイルを5000キロ交換が良いかもね。
ホムセンで980円で販売してるし。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 10:11:55.55 7XKiIdAY.net
動画のトヨタのエンジニアが言う「純正またはそれ相当」のオイルにするわ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 10:39:15.64 t0xK6V6F.net
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼ え？２５０００キロごとオイル交換？
／ （●） （●） ＼ それって欧州車でしょう
| （__人__） | うちは５０００キロごと
/ ∩ノ ⊃ ／ 〇MWのピストンは鍛造
( ＼ ／ ＿ノ | | うちは安物の鋳造
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ なんか欧州でヒンュンダイより売れてないのが
分かりやすいネタだな
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 12:10:37.32 +EOnuwaH.net
オイルの話で鍛造ピストンが鋳造ピストンがって持ち出す知恵遅れいるけど、
実のところ関係無いからな？ピストンが直接シリンダにハマってるわけじゃないんでｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 12:24:39.54 t0xK6V6F.net
〇MWのピストンとコンロットは鍛造
大体エンジンの焼き付けはコンロットベアリングで起きている
コンロットが鍛造だと丈夫になるだろうね
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 12:34:36.85 WtWiFsDF.net
ロッドなｗ
その程度のアホが何を語るつもりなんだよ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 12:37:18.50 L42Thinh.net
そもそもコンロッドが鍛造なこととコンロッドベアリングの焼きつきにどんな関係があると言うんだ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 12:38:52.06 inZJGHOm.net
スタッタ、スタタイなどと造語を作り出すヤツの知性感あるな
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 12:49:11.05 9/tG5PVD.net
>>222
焼き付くにしても普通はメタルが焼きつかね？
コンロッドのほうがどうにかなるとかメタル丈夫すぎだろｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 14:08:55.05 1BRvyFkU.net
BMWのコンロッドは鍛造、国産は鋳造・・・
って昔からある有名な与太話だな
つか国産で鋳造コンロッドなんてあるんかいな
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 14:13:39.66 t0xK6V6F.net
鍛造のほうが丈夫だよ だから２５０００キロごとオイル交換が可能じゃーねいの？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 14:20:18.76 yYdFs1g9.net
その25000キロの間に15L補充が必要というオチ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 14:23:54.76 1BRvyFkU.net
まず国産で鋳造コンロッドなんかあるの？って話と
オイル
234:に関係するのは軸受けのメタルやブッシュだから、そもそも鍛造も鋳造も関係ないだろ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 14:32:15.31 t0xK6V6F.net
国産は高級車メーカーがないからな
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 14:49:15.35 b4SQWbH/.net
BMWのコンロッドは鍛造製、そのため摩擦による鉄粉がでない故にオイルが汚れません。の話は
その昔「ワケの分からんBMW業者のページ」というHPのトンチンカンな記事が元ネタでどんどん拡散された話な
コンロッドなんて鋳造でも鍛造でも摩擦なんかしねーし、そもそも鋳造コンロッドなんて珍しすぎて見たことないし
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 15:22:38.71 FXhoyVTq.net
考えて見ればわかるけどコンロッドが摩耗するならメタルは完全になくなってるからな
摩耗どころの話ではない
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 15:36:54.05 c4FvUBBQ.net
定期的に毒回ってる奴が現れるな
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 15:53:27.48 L42Thinh.net
厨造レス炸裂だったな
自爆テロは死者1名で無事終結
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 16:41:21.93 t0xK6V6F.net
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼ え？２５０００キロごとオイル交換？
／ （●） （●） ＼ それって欧州車でしょう
| （__人__） | うちは５０００キロごと
/ ∩ノ ⊃ ／ 〇MWのピストンは鍛造
( ＼ ／ ＿ノ | | うちは安物の鋳造
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ なんか欧州でヒンュンダイより売れてないのが
分かりやすいネタだな
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 17:56:10.18 wXtXOqr1.net
コンロット君必死だなｗ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 18:10:30.63 wFqtL+ZA.net
コンロット氏の目的がわからんｗ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 19:17:33.59 ncSoAMEE.net
2年間で2000kmしか乗ってないけど、車検なんで、一緒にエンジンオイル交換してもらった
普通の軽自動車だけど、明らかにエンジンが軽くなった
やっぱり距離乗ってなくても、時間経つとダメなんだね
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 19:18:35.82 OW01XTfl.net
ダイハツのコンパクトですら鍛造なのに。
ああ、コンロッドじゃなくコンロッ戸の話か。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 20:39:26.19 MIll9Cyk.net
やっぱりイワタニだよ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 22:54:25.59 XiG2yLKZ.net
普通のエンジンオイルあまり乗らなくても一年が限度だと思う
すぼらして一年間オイル交換サボってオイル交換したら抜いたオイルはシャバシャバ状態で驚いた
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 18:04:56.15 OqMNpJpR.net
>>242
トヨタ純正の新しいオイルあるじゃん VIが200超えのやつ
それでも去年の3月に交換して今年の今の時期は始動時凄いタペットとチェーンのカラカラ音するよ
暖気終わると静かになる
まあそういう計算の造りのエンジンなんだから問題は無いんだとは思うけど
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 18:33:11.70 z+hOVqVZ.net
タペット チェーンの音
オイル交換しても今の時期は同じですか？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 18:42:06.69 OqMNpJpR.net
>>244
さすがに新油は今の時期でも静かだよ
やっぱり1年近く使うとかなりガソリンで薄まる
凄いからガソリンの匂いが
シャバシャバの原因はガソリン希釈
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 19:47:12.67 cELcD1Fm.net
シャバシャバの原因がガソリン希釈なら>>242がシャバシャバになったという理由がわからん
残ったエンジンオイルを何年も保存してもシャバシャバにはならないし
ただ単に油温が高い状態だっただけかな？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 21:32:39.14 fymm3KmH.net
普通に考えて燃料希釈だろうな
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 00:24:04.96 htgBRNU+.net
使用状況が短距離オンリー
たまに150km程度の遠出
年間走行距離4000kmくらい
この使用状況だと次回は８ヶ月程度でオイル交換しようと思います
シャバシャバ状態でどれだけの潤滑性能が残っていたかは勿論わかりません
エンジンの低速トルクが少し低くなったような感じでしたが
これも感覚ですから 微妙で確信はありません
エンジンの音に変わりはありませんでした
いろいろ意見を寄せていただき
ありがとうございました
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 00:28:39.06 tgbxWSKR.net
>>248
シャバシャバになればフリクションロスが下がってトルクは上がるぞ
それ�
254:F識できる人はなかなかいないと思うけど
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 09:25:24.67 gWl5v6F2.net
確かに粘度が下がればそうなるな
結局は思い込みなんだろうな
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 16:42:41.30 f1+VlWwb.net
やっぱり1年近く使うとかなりガソリンで薄まる
凄いからガソリンの匂いが
鱸の軽か？そんなの初めて聞いた 安いエンジンなのか
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 17:15:48.84 GVWkAE14.net
廃オイルがガソリン臭いの普通の事じゃね？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 13:39:45.38 jxvsPR9Z.net
>>251
新油掛け流し派の方ですか？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 16:47:23.06 cdtsNyxf.net
モービル1かけ流し最高
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 17:28:57.60 4rwIwIM8.net
ディーラーの初売りでオイル交換してもらうのは迷惑かな？
今年は福袋の配布が無いので混まないので、ピットは空いてると思う。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/04 09:45:52.76 T4FUQF++.net
整備と初売りって関係ないだろ
それよりオイル交換の待ち時間にセールスされね？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 04:26:36.10 HZ7DahqL.net
可変バルタイのエンジンはオイルフィルターとは別に油圧経路の途中にメッシュフィルターが付いてる
スラッジが溜まると動作不良起こすぞ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 07:00:56.38 QLHwkm3T.net
>>255
意外と混んでたわ
コロナで家にいて、みんな暇なんよ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 11:32:21.61 i8VJhvFg.net
ディーラー案外混んでるなw
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:31:08.12 0i8HN9Bn.net
スズキのデラ、昨年からリコール対応で激込。
担当さん、休めずに可哀そう。
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 20:32:16.82 MtWvcKdH.net
リコールで混んでるのかよｗ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 09:10:14.97 LWv/N9iM.net
鱸の軽は３０００キロごと
ベンツは２５０００キロごと
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 16:26:16.73 siPKee0V.net
その25000キロの間に15L補充が必要と言うオチ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 17:35:18.33 LWv/N9iM.net
３０００キロとか５０００キロで交換する基地外は日本人だけ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 18:01:03.23 c0HS/ipo.net
車を大事にしたいなら
半年ないし5000km
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 18:07:11.21 uvqTwqUl.net
メーカーの指定する交換距離なんか守っていたら
保障期間が過ぎたら壊れるに違いない
などと思い込んでいた時期がありました
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 18:56:49.64 LWv/N9iM.net
５０００キロで交換する奴は情弱
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 19:04:35.50 qYS9xt16.net
SF規格辺りの情報で止まってんだろうな
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 19:13:44.99 a2kV2UMV.net
>>264
3年落ちアメ車 シビコン環境で使用、メーカー指定が半年5,000kmなんだがアメリカ人も基地外日本人なのか
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 19:23:04.36 34QAT/G+.net
シボレーカマロの指定交換距離は15,000キロ、シビコン7,500キロだから
国産車と変わらん
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 20:07:35.50 dhwh8X/g.net
純正オイルなら取説通りで良いと思うけどほとんどがシビコンに当てはまるんじゃないかな
鉱物油と合成油でも違うし車も違えば使用環境も全く違う
論じていても交わらないと思う
自分の事なんだから好きに交換すれば良いだけ
でも新油に交換してフィーリング(音、振動、レスポンス)が変わってしまうならもっと早く交換した方が良いです
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 20:12:23.12 hs7tFmkm.net
テキトーなソース不明な5ちゃんの情報より
耐久試験を得てメーカーが安全率を考慮した取説記載の交換距離のほうを信じるわ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 20:53:11.16 FFaXYyNK.net
純正オイルはボッタクりの安かろう悪かろうの低品質で
取り扱い説明書記載の交換距離は早く壊れて、乗り換えてほしいための設定とかの陰謀論
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 22:43:42.68 O3Hcfjh2.net
純正オイルは生産量が多いから安い
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 22:44:13.26 pAXxf74R.net
>>271
ですよね
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 23:04:29.30 yW0D/DgC.net
>>273
新日石に知り合いがいるんだが純正最強と聞いた事がある。
どの自動車メーカーもボリュームディスカウント効果でかなり良い品質の物を安い原価で調達しているそう。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 23:05:02.48 LWv/N9iM.net
鱸の軽は３０００キロごと
ベンツは２５０００キロごと
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 23:08:33.10 uikDGPoS.net
>>262 へ戻る
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 03:54:43.34 Lqn14RYD.net
舗装道路走ってる奴はしびこんではない
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 06:01:26.29 ySTWp6ZQ.net
純正オイルは大量生産してるから安いんだよ
グループ3、中身が悪いからではなく量産量の差
ヨタの赤缶を例にとると、巷に出回ってるものの中でも高ランク品だ
純正が標準とか、純正オイルはダメとか言ってる人もいる
洗脳されてるカーマニアや無責任な整備屋に多い
公道用オイルとしては十二分です
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 07:04:40.30 7tJL5bIJ.net
>>265
年に一度の交換ではや20年
まったく不具合は生じてないよ
あと10年くらい乗る予定
半年に一回の根拠は？？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 07:53:51.97 HWWRyxuy.net
これだけ多車種あっても「純正指定入れておけば壊れない」と言う時点で品質を証明してる訳で。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 08:03:31.94 7W8snoph.net
車を大事にしたいなら
オイル交換は半年5000kmで
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 08:15:35.23 KOV3j0ZD.net
土日ドライバーなので定期点検時と1万で良いと思う
空気圧は半年に一度かな
都内だし乗らんもん
今も地下鉄だし(ちなみに今千代田区だが1車両数えたら11人しか乗って無かった)
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 08:21:13.65 uBRpuGjj.net
>>284
電車乗ってんじゃねーよヴォケ
テレワーク城
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 08:21:31.15 4JT/PB1d.net
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
8:15でこれじゃ 手洗い、うがい、マスクでキチンとしてればコロナ感染せんわな
都心は電車ガラガラよ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 08:22:13.81 4JT/PB1d.net
>>285
すみません。メガバンなのと管理職なので。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 08:24:41.67 4JT/PB1d.net
あっ、勿論帰りは16:30上がりで帰宅してから即シャワー。
床暖の上で寝ころんで食事の時間までTV観てますよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 08:31:17.05 uBRpuGjj.net
>>287
それこそテレワーク余裕だろ
わいは大手製造の管理職だがやってるぞ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 09:43:27.64 yWta2Mhh.net
量さえ入ってれば粘度下がっても壊れるほどにならんくね
スラッジもオイルフィルターつまらん限り耐えれそうだし
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 11:55:20.12 IlmL61eF.net
盗撮してネットにアップするとかバカッターと同じだな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 12:35:35.15 Lqn14RYD.net
またド素人発言が多いな
エンジンオイルは５０００キロあたりまで燃費が良くなる傾向で５０００キロから
１００００キロ燃費が平行線で１００００キロあたりから燃費が悪くなる
つまり３０００キロとか５０００キロでオイル交換は一番おいしい時期になる前に
オイルを捨てている状態になる
新車買ったとき一番調子がいいのは２万キロ過ぎたあたりと同じ
あたりが付くって言葉あるだろ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 13:33:32.07 xCmnLPVs.net
エンジンが壊れる前に車を取り替えちゃうから、実際のところわからないんじゃないのかい？
高級オイルを入れ続けていても、下取りや買取価格が高くなるわけじゃないし
そろそろ目を覚ませ！
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 13:46:08.27 vk5w3MjA.net
年間1万キロで車検毎の交換だったけど6年目あたりでエンジンから物凄い勢いでカタカタいうようになった。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 13:46:26.28 vk5w3MjA.net
ダイハツのタントカスタムね。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 13:57:30.60 hOJWlEAB.net
エンジンマウントだろ
軽じゃやらんか
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 14:52:26.02 uBRpuGjj.net
KFの初期型のダメエンジンは有名だぜ
整備士スレで聞いてみ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 15:42:49.25 +6C2uO1A.net
長く乗れる車を買おうぜ
結果的には安上がりだよ
オイル交換の頻度云々以前の問題ですね
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 18:30:52.11 3WAnPBZP.net
HVとか壊れたら高くて長く乗るにはムリだろうな。
デミオXDとかも発売当初は大人気だったが5年経過でガソリン13Cの方が流れは良いし。
菅さんの脱CO2もどう影響するのか。
とりあえず次もガソリン車買っておこう。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 18:52:18.25 plezTNUI.net
>>292を無視するな��
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 19:04:27.68 Lqn14RYD.net
ダメ初３０００キロごとオイル交換
ベンツ２５０００キロごとオイル交換
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 20:00:51.50 cyMld6sf.net
その25000キロの間に15Lの補充が必要と言うオチ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 20:18:24.60 4Gg6Xmm0.net
ドイツ車はなぜかガンガンとオイルを消費するなポルシェ>>>BMW=ベンツみたいな感じで
日本車だと1万キロでせいぜいレベルゲージのMAXから真ん中強ぐらいしか減らないのに
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 20:22:18.54 vk5w3MjA.net
>>296
オイル継ぎ足したら音しなくなった。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 23:09:12.86 /joGADvl.net
日本車だって昔はオイル食いだったろ
排ガス規制前くらいの時代の話だが
つまりはそういうこと
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 23:57:48.01 hw5TQEkR.net
ガンガン消費したほうがシリンダーには優しそう
実際は違うかもしれないけど
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/15 22:41:50.28 4ug//HIr.net
触媒、O2センサーには悪いだろうな
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/16 02:28:01.44 YLx3qjKA.net
悪いどころか結局はセンサー交換時期早くなって本末転倒
O2センサーなんか普通は廃車まで持つ
マフラーから白煙うっすら出てる車は今どきもう見なくなったな
CTのワゴンRで良く見たけど当時のスズキ車やCT自体がもうほとんど廃車になって見なくなったな
スズキのエンジンはやっぱりゴミ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/16 09:25:15.01 psNVJE/0.net
鱸の軽は３０００キロごとオイル交換
ベンツは２５０００キロごとオイル交換
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/16 13:06:53.68 psNVJE/0.net
>>308 〇ルシオは１０万超えたあたりからo2センサー故障が多い
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/16 16:07:39.89 pcu7l9sd.net
10万キロ越えてセンサー類すら壊れない車が優秀すぎるだけでは？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 05:48:34.85 xFTl8Y4k.net
セレナのO2センサなんて…
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 09:17:58.90 A0UMlo40.net
今セルフの給油がほとんどだから車にまったく興味のない婆さんなんか、オイル変えるのも考えない、タイヤの空気にも全く無頓着、しかし壊れたりパンクしたりしてるのを見た事ない、性能が上がったのと2年に一度の車検で調整してんだろうな
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 13:33:43.78 fAAU3Iwz.net
タイヤの空気圧は2年持つか？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 15:47:50.07 33eXa+JZ.net
5W-20と5W-30は温まり方が違うじゃーねい？5ｗ-20はすぐに温まる感じ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 17:40:07.77 WkG2WMGj.net
>>314
あれだけ圧が高くてエアボリュームの小さい応急タイヤだってもつのだから
走行不能になるレベルで減りはしない
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 17:40:43.95 cEB9YARS.net
そうだよな
冬は0w8で温まるに限るよな
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 19:27:12.41 uVObQf3s.net
>>313
エンジンは壊れないが、空気圧低いとパンクするぞ
月一回は空気圧チェックしてね
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 20:39:54.85 9BwLYGFe.net
国内で過走行車や年式が古すぎて値段が付かない中古車が、発展途上国に輸出されて人気なのは
2年毎の車検での整備でオイルを変えるから、エンジンの状態がいいので人気とニュースで見たな
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 21:01:13.65 33eXa+JZ.net
確かにこんな奴いるな ホントいらとくる。
ガラガラの駐車場で、隣にわざわざ止めるトナラー
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 22:42:11.32 7Poongat.net
発達障害のトナラーはドアパンする
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 22:55:24.22 YQLgFknf.net
>>315
5W-30のほうが温まるの早いんじゃないの原理的に
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 01:15:02.00 r/i/3eJa.net
>>321
わかる！昔付き合ってた子がそうで他人の事は一切考えないから悪いとすら思ってないんだよな、、、、
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 17:11:58.20 9N8hoc7g.net
３０００キロごとオイル交換する環境問題に無頓着の奴もいらとくるが
トナラー もいらとくる
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 17:28:12.34 ywL3g4cn.net
タイヤの空気圧ですら、抜き打ち検査すると半分は整備不良レベルの日本人
エンジンオイルなんて半分は車検時のみなのではないかな
要するに距離さえ乗らなきゃ2、3年は問題無いって事だろう
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 18:01:04.47 rTjgAKJx.net
中古車はそれが怖い
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 18:39:32.09 0MB0sjMa.net
>>325
トヨタ自動車のエンジン開発部の人は管理をしっかりしという前提で指定オイルなら
最長3年最大3万キロでも問題ないと言い切っていた
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 18:41:37.41 J+nI5E7H.net
>>327
トヨタにエンジン開発部など無い
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 18:49:45.29 0MB0sjMa.net
ではこの動画のエンジン設計部GAZOOオイルの開発者のオサンは偽物なのか？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 19:05:18.90 tdUmJsXg.net
報告書押印係役
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 19:54:25.45 Ej0NtTjy.net
>>327
しっかり何を管理するの？温度、湿度、スラッジの量？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 19:59:19.76 TCKcGHZR.net
>>331
この流れなら単純に量だろ？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 20:00:41.33 Ej0NtTjy.net
>>332
しっかりって言うからいろいろ数値管理するのかなと
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 22:28:26.58 9N8hoc7g.net
レンタカーで１５０００キロごと交換で壊れた車一度もないのに
３０００キロごと交換はおかしいだろうね
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 22:30:26.10 o1S+Wvbz.net
馬鹿すぎ。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 00:57:34.45 R1sKM4KS.net
>>329
トヨタ自動車の社員ではないですね。
「パワートレインカンパニー」とありますから。
TMS、デンソー、アイシン、ジェイテクト、豊田自動織機、豊田合成の社員のどれか。
2人目の第2材料の人は社員。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 01:21:05.53 Kn43FqUe.net
レンタカーはシビアコンディ�
343:Vョンに含まれないから、 オイル量さえ適切に管理すれば取説通りで十分。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 07:28:25.19 J/ksGyWx.net
>>336
3分辺りで
トヨタ自動車パワートレインカンパニーエンジン設計部第一機能設計室主査と紹介されてるが
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 07:39:58.03 m/tDmB97.net
パワートレーンカンパニーの取り組み | トヨタ自動車株式会社
URLﾘﾝｸ(global.toyota)
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 09:10:59.57 f3UOPAkX.net
自分で括弧付きで「パワートレインカンパニー」って書いた上でトヨタじゃないとか言ってるんだから
社内カンパニー知らない馬鹿か引きこもりだろ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 09:21:44.49 Z7wzgNDj.net
>>338
一度「カンパニー制度」を導入した会社で仕事してみれば良い。
あと自動車業界におけるマネージメント開発手法とティア1、ティア2のサプライヤー制度も。
せっかくトヨタのティア1列挙してあげたんだから。
ちなみにエンジンの社内開発しているのは国内はマツダしかないから。
スバルのボクサーすら外注。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 09:29:47.77 Z7wzgNDj.net
>>388
すまんがカンパニーの行う事業の説明だけで、カンパニーそのものの存在定義に関して述べてはいない。
まず中に入って知ること。
ちなみに都心でもトヨタは基幹開発やってるからヤル気があれば知る機会はある。
ちなみに社長の息子な。
URLﾘﾝｸ(www.woven-planet.global)
トヨタ自動車の役付でもありAI自動運転カンパニーのメンバーでもある。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 09:43:30.99 Z7wzgNDj.net
>>340
社内カンパニーは「社内」と表記されるだけで、社内の事業を独立した法人として扱い組織する手法。
独立性を維持した他組織。
経営も収益状況も決算も納税もカンパニーごとに行われる。
ただし日本は2005年の商法改正で連結決算を親会社に求められてはいるが、決裁権はあくまでもカンパニー側にある。
ソニーもパナソニックもやめたのは赤字垂れ流しになったから。
トヨタの場合はデンソー、アイシンなどが盤石だからなし得ているだけ。
例えばアイシンの中でもトヨタのカンパニー所属社員とVWにAT出荷する事業部門では身分が違う。
YouTubeのオッさんはおそらくデンソーの社員だろ。
まさかデンソーにエンジン開発丸投げとか一般ドライバーには知らせない方が良いから。
ちなみにホンダもエンジン自社開発じゃないからw
お前ら大好きなホンダジェットのエンジンも。
海外のエンジニアリング会社からライセンス購入。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 09:48:17.18 Z7wzgNDj.net
ちなみにトヨタの試作車の呼称って知ってる？
「第1◯ロ」「第2◯ロ」と量販までにナンバリング管理されてます。
ヤリスの最量販ガソリン車あたりのタイヤの1本の納価とか判る？
それ知ってからトヨタの製造語るように。
一般ドライバーさんw
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 11:27:43.24 c6ie+FxC.net
便所でうんこしてたら隣の個室からうんこ投げられた気分
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 12:02:23.32 8pBfBjCV.net
話が脱線しすぎてもう修正不可になっててワロタ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 12:23:17.59 J/ksGyWx.net
トヨタ社内のエンジン・駆動事業部がゴッソリとカンパニー制度に移行したってだけな
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 12:52:03.60 Z7wzgNDj.net
>>346
知り合いがディーラー整備士やオートバックス店員しかいない一般ドライバーのアンタ黙らす
355:のには 2つ3つ知らない事挙げるのが一番だからw 初めて見たろ？ 社長の息子w
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 13:07:13.03 IsC4SlEg.net
結構前に殺された熊澤（息子）と同族の臭いがする
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 13:22:15.86 vUdtIRhj.net
＞おそらくデンソーの社員だろ。
見えないものが見えるご病気ですか？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 13:51:35.80 yt1I1uGJ.net
昔はこの手ヤバいのいっぱいいたけどまだいたんだなあって
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 15:40:13.09 WoAnB3oO.net
ディーラー整備士までしか知り合いがいないので
>>344の回答はサッパリなんですね
判ります
Googleとクルマ雑誌読んで頑張ってオイル語って下さい
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 18:59:05.64 mVcFUL/v.net
>>329
中の人が言うと説得力が違う
オカルト論を吹き飛ばす説得力
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 19:32:43.72 XVTQq24L.net
＞＞348
それな
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/20 10:13:03.49 ea2aO3gU.net
鱸の軽は３０００キロごとオイル交換
ベンツは２５０００キロごとオイル交換
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/21 08:13:31.63 jcQwJWr1.net
某動画サイトで教祖達が語るより安全マージンはかなりある。
整備屋のM本氏はまともだね。 純正はダメ教祖は× 洗脳されてる
日常点検を実施した上で
取説のシビアコンディション交換で可、問題なし
軽やターボ車は短い距離で設定されているので注意。
100パー化学合成油を使うとかなり余裕はあるが、
十人十色、万人に要点を伝える為、自動車メーカーはそんなことまで
記載してはいない。（一説にスラッジを溜め込みにくいとも言われている）
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/21 09:36:12.37 LMZEiODn.net
なに言いたいのかさっぱり
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/21 09:40:58.50 GpwUPdX3.net
ドイツ車が交換距離長いのってオイルが高性能だからなのかな
軽自動車でもドイツ車標準オイル入れると25000キロ無交換でも大丈夫？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/21 12:06:52.78 0u0TziJ8.net
6万キロ交換不要の長寿命「エコアドバンスオイル」
これは凄いです
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/21 13:24:57.37 TVNlG0nd.net
>>358
日本製エンジンは高精度ゆえオイル食いしないんでダメです
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/21 20:50:01.45 g5Lat60l.net
>>360
オイル食いすると25000持つの？詳しく頼む
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/21 21:57:31.98 LbVKAGRm.net
>>361
詳しい減少率は知らないが、例えば1000km走る毎に１Lを消失するエンジンなら25000キロ走れば25Lのオイルを飲み込み所謂交換する必要がないというドイツ車の与太話
それなら無交換を謳えばいいことになるがそこはメーカーの意地など色々想像を膨らませればよい
真面目な話が聞きたいなら誰か答えてくれるんじゃない？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/21 22:32:06.18 I6d+c+UO.net
>>358
欧州車はよく分からんその分オイルが沢山入るエンジンじゃね？
軽でも10Lとか入れば2万キロは走りそうw
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/21 23:20:06.53 fQlHPRpt.net
25000キロ継ぎ足し育て上げた秘伝のオイル、か
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/22 00:40:56.37 v4JvSKyu.net
「お車を使用しているとエンジンオイルは少しづつ消費されます」と明記されています。
アウディの取扱説明書では、1000km走行あたり0.5リットルまでのオイル消費は許容範囲内という事になります。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/22 00:43:36.26 v4JvSKyu.net
以上より、”オイル消費の多い設計”は、以下の大きなメリットが発生します。
１．燃費が向上する。（2%程度）
２
374:．オイルが長持ちする。オイル補充によりさらに長持ちする。 ３．アイドリング振動が減り、快適性が増す。 特に１．が重要です。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/22 01:00:59.49 b8CDrQhM.net
メリットが薄すぎる
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/22 01:08:10.76 fDyXNksl.net
スバルの説明書にもオイル消費について書かれてたはず
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/22 12:35:50.17 D0LQOgHh.net
燃費が向上してるんじゃなくてガソリンの代わりにオイルを燃やしてるだけでしょ
ガソリンよりオイルの方が高いから実際は燃費が悪化してると言える
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/22 15:03:42.98 v4JvSKyu.net
ピストンリング緩くしたら燃費上がるだろ
そもそもヨーロッパは第二次世界大戦時１８００馬力クラスのエンジン作れたのに
日本は１０００馬力程度しか作れなかったんだぞ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/22 20:14:31.29 7vi8TfpB.net
2000馬力級は日本も開発して量産もしたが信頼性は低かった。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/23 01:21:55.99 GcBCvA+f.net
富岳に搭載できれば…
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 01:03:45.13 D0vbIT5p.net
大戦末期には作れてたみたいよ
ただ出来上がったエンジンに対してガソリンが粗悪すぎて使い物にならんオチ
後にアメリカのガソリンでならちゃんと動いてたと…
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 20:47:53.48 s0szcI6o.net
大戦機は俺も好きだが
右巻きも左巻きも嫌い☆
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:29:41.51 qGQuk341.net
自分がどっちにも偏ってないと主張する人ｗ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 00:49:32.43 j6IcYJBG.net
なんせ大戦末期はオイル不足で
一度使ったオイルを濾過して再利用してたぐらいだからなww
今の感覚でも考えられん事してる
いや、せざるを得なかっただけなのはわかるんだが
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/28 16:15:48.25 nsvSY/Ws.net
松の根絞って燃料確保なんて言うしねぇ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/28 16:36:45.86 u8MDVMZy.net
>>376
さっさと敗北宣言してれば東京大空襲も原爆2発も無かったんだよ？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/29 09:08:27.03 +lKf8kPT.net
原爆は避けられなかったろ
あいつら実験が必須だった
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/29 09:33:29.39 j5Go0PzK.net
無条件降伏してれば落とされなかっただろ、日本人が勘違いしてより良い条件を引き出せると思ったがために壊滅的な被害を受けたのが現実だ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/29 10:08:02.01 7jxBZ52H.net
山本五十六は「2～3年なら暴れられます」と言って長期戦は無理と言ったのに、そこらへんの戦略ミスやな
最初善戦が続いて、上層部はこりゃいける！と勘違いしたかな
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/29 14:02:29.18 4cbdmdpv.net
1940年前後のアメリカの上層部としては、現場の貧しいアメリカ人が多少戦死しても良いからとにかく長引かせて日本列島を丸ごと兵糧攻めにしてやろうという方針でやっていた
そうこうしているうちに上級国民のマッドサイエンティストから原爆の試し打ちをさせろと言われて、身内の米兵が死んでも平気な上層部がOKを出してしまった
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 00:29:42.81 7iOUzlKU.net
>>378
早期に降伏してたら朝鮮半島のように分断国家になっていた。
アメリカ、ソ連、イギリス、中国に分割統治されて別々の国として再出発することになっただろう。
そうならなかったのはドイツ降伏前から既に冷戦が始まって、日本降伏後には西側の一員とすることに政策変更されたからだ。
朝鮮半島やベトナムがそうなったように東西陣営の代理戦争が起こった可能性も高い。
もしそうなればその惨禍は東京大空襲や原爆の比では無かっただろう。
結果論かも知れんが日本が降伏を先延ばし出来たことに意味はあった。
もちろん東京大空襲や原爆を正当化する気は無い。
戦争犯罪そのものだからね。
>>382
原爆投下はソ連への牽制、威嚇の意味合いもあっただろうな。
しかしながら、ソ連が初の核実験を成功させた1年後に朝鮮戦争は勃発した。
偶然のタイミングではあるまい。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 01:01:24.62 0+My1RaT.net
西の首都大阪、東の首都東京
という現実もあったというわけか
単なる列強の覇権争いのせいで郷土分断はやるせないのう
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 01:04:08.82 h6nHyAwd.net
東西ドイツのようになっていればもう少し頭を使う国民性に進化していたかもな
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 09:09:12.00 wU5KTDOT.net
南北の国民性だったら？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 10:09:31.38 rGY3gRPv.net
朝鮮戦争末期に原爆を使わなかったのが最大の失敗だと思います。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 10:48:21.77 xuPGxvsV.net
>>383
アメリカが原爆投下を急いだのは
アメリカ軍の被害を減らす事と
ドイツ降伏後にソ連が日本に侵攻する約束があったから
とうの昔から言われてる決定事項や
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 10:54:56.23 xuPGxvsV.net
ソ連が侵攻して本土での地上戦になってから
日本が負けを認めたら東西分断国家になったが
アメリカが原爆投下して一気にかたをつけて全取りしたから分断まではされなかった
投下前、動画直後＝分断されない
投下されても粘ったら＝分断国家になってた
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 11:00:33.64 yHU/K5Zu.net
板間違えたかと思った
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 11:24:39.37 CjnVPfqV.net
>>390
ほんそれ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 16:28:45.89 h6nHyAwd.net
ドイツの降伏とは独立した判断で、日本単独で戦争の継続をあきらめるべきだった
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 17:28:47.73 7iOUzlKU.net
それは無理な相談だな。
連合国が無条件降伏を求めた時点ではその可能性は無かった。
日本は最低限、国体の護持というのが条件だったから完全な無条件降伏なんて有り得なかった。
それが変化したのはドイツが降伏する前から東西冷戦が始まったから。
それにより西側連合国は終戦を早めるために具体的な条件を日本に示すことによって日本は受け容れることが出来た。
仮に早期に完全なる無条件降伏を受け容れることになれば、皇室解体、分割国家になったであろう。
これは現代の日本人の心情からも受け容れることは不可能
終戦時の日本人ならば尚更であったことだろう。
余談だが、終戦後に日本人がアメリカが驚くほど従順に占領軍に従ったのは国体の護持が為されたから。
マッカーサー元帥も日本を知るにつれ天皇制維持に傾き、天皇の処罰を求めるソ連や中国の要求を跳ね付けることになった。
それは占領政策からも必要な処置であった。
仮にソ連や中国の要求通りに天皇が戦犯として処刑されたならば日本国内では占領国であるアメリカに対する激しい抵抗が起こり、
現在でも日本はアメリカと対立する陣営に属していたかも知れん。
>>389
日本が降伏を受け容れたのはソ連を仲介者とした和平工作の可能性が無くなったから。
もちろん原爆も動機の一つにはなったと思うけど、都市を焼き払われるなんて何度も大空襲で経験してるから衝撃度はそれ程でも無かったと思う。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 17:40:42.09 r6JZCXXj.net
>>393
戦時中は安全な場所で暮らしている昭和天皇と軍部に対する反感がかなりあったから、処刑されたらされたで喜ぶ日本人は一定数いたと思うよ？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 19:31:29.58 cIXVbP0+.net
おまいら軍事板で思う存分やれ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 00:09:35.28 DgTs/dwR.net
そんなことより八甲田山雪中行軍隊の失敗は後世に教訓として生かされてるのか気になる
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 09:55:44.60 sEfvwkPn.net
>>396
自衛隊よりも、電通を通して広く民間に受け継がれているのではないか
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 11:15:04.98 xk61dafS.net
>>391
痔炎は続くよ どこまでも
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 18:22:04.57 MADFE51j.net
今日、11年目の車検にだした。点検だけで、車検に通れば整備はしないGSの安いやつ。夕方受取にいったら、エンジンオイルが漏れていると言われた。オイルパン上部に焼き付いオイルが相当量こびりついてたらしい。アンダーカバーもオイルでベトベトだったとのこと。エンジンオイルは定期的に交換してますかと聞かれた。本当は車検時以外交換したことないけど恥ずかしいから、年1回くらい安いやつと答えた。エンジンオイルが劣化するとゴムのシール材に悪影響を与えるから（今更遅いけど）マメに交換した方が良いですよと言われた。ワコーズのシール材を膨張させてオイル漏れを抑制する添加剤があるとアドバイスをもらった。あとはオイルが減るようならディーラー等に相談して下さいだって。車も調子もよく、何の問題もないと思ってたのにちょっとショックだわ。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 18:52:17.63 6Y/SUQfV.net
>>399
そら2年に1回しかオイル交換しないからたったの11年でそんなゴミのような調子になったんだろ（笑）
毎年交換してれば20年経とうがそんなオイル漏れなどしない
完全に君のミス
結局はオイル交換してれば防げた故障
無知な貧乏人にありがちな絵に書いたような貧乏人
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 19:01:02.60 MADFE51j.net
>>400
まあ、そうなんだけど。
メーカー推奨15,000iKm、ドイツでは30,000kmらしい。年5,000kmも乗らないから、完全になめてたわ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 19:32:21.69 te1WrRdq.net
>>401
オイル漏れの原因は別なんでない？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 19:45:08.64 L2Csttfp.net
ドイツ車の交換距離が長いのは本国の平均走行距離が長いだけなんじゃないの
年間5000キロなら一回の走行距離は短くてシビアコンディションだろうから年二回は替えといた方がいいと思う
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 19:57:30.93 MADFE51j.net
>>402
どうなんだろな。
驚いたのが、車検代行のつもりで基本料がやたら安い近くのGSに出したけど、しっかり点検結果の説明があっあ。オイル汚れも可能な限り除去したとのことで、なんか申し訳なかったわ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 20:46:19.57 21Gk9k4d.net
知り合いの業者で中古を海外専門に輸出している人がいるのだが
日本車は爺婆の車はディーラーに言われるままに整備して、最低でも車検毎にオイル交換するから
年式古くても過走行でも、程度がいいから「日本の中古車」ってだけでリセールバリューが良くて儲かるんだとさ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 21:06:30.24 MADFE51j.net
>>405
このスレの主張と異なるけど、エンジンオイルはマメに交換した方が良い�
415:ﾌかね。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 21:06:30.71 nOUrQJp9.net
欧州と日本ではあまりにも気候が違いすぎる
高温多湿の亜熱帯気候になってしまった日本は向こうのロングドレインのオイル交換パターンは無理よ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 21:42:21.92 aUVH2nQq.net
>>406
冬場にマフラーから水がポタポタ落ちているの見たことあるでしょ
あれはオイルの中に水分が溜まっててエンジンが動作すると熱で水分が飛んでマフラーから排出されてる
ちょい乗り多いとか東北地方や北海道あたりの地方はもっとこれが酷い
オイルに溜まってる水分が熱で完全に飛びきらない場合は乳化してドロドロになってしまう
梅雨時は延々と雨がふりこれもマフラーから湿気が入り込みオイルに水分が入る
おまけにガソリン希釈され粘度低下する
日本は世界でも稀にみる渋滞と低速の国でる
これを2年も繰り返し使い続けるなんてそれは酷い話しでありとてもじゃないけど日本では持たない
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 23:10:38.93 2HbhJaMW.net
>>408
マフラーからの水はオイルに混ざった水とは違うよ
排ガス中の水でしょ
石油を一リットル燃やすと一リットルの水がでるから寒い時期は結露して溜まる
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 23:15:22.06 te1WrRdq.net
>>408
まったくそのとうり。
あんたの車は水が入ってオイルが乳化するので、100キロ毎にオイル交換してくれ
オレは2万キロ毎にオイル交換して25万キロ走ったよ
去年錆びのため11年で乗り換えたけど
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 00:59:46.07 3lAw+0IN.net
冬場は家に着いたらしばらくオイルキャップ開けて水分を飛ばした方がいいよね
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 01:20:11.96 ZsPLMjpg.net
いやそんなことしてるキチガイ見たことも聞いたこと無いな
おまえだけと思うよそんなキチガイ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 01:52:51.02 p637Hhw0.net
ネタにマ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 03:57:26.65 fPE8JKyB.net
ンコ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 06:25:29.91 rEyQ6HF0.net
オイルに水分除去剤入れればすべて解決
スタンドで売ってるやつ
これでオイルも100キロ毎から1000キロ毎交換でOK
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 06:28:18.20 ANVdOK0Q.net
モービル1の源泉かけ流しで毎週交換
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 07:36:05.95 k5s0K27D.net
面白いとでも思ってんのかね
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 12:24:38.60 2rkY/X7h.net
まあまあw肩の力抜いていこw
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 15:21:31.68 LHE0H9a3.net
昔ムカつく奴のエンジンに固めるテンプル相当量入れたけど固まらないし故障もしなかったけど
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 15:25:19.37 S5Lr26m8.net
犯罪者
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 17:42:59.10 9LbrRtmq.net
嫌がらせでそんなものを入れるのは聞いたことがない
1980年代には角砂糖を入れるのが流行ったと思うけど
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 18:36:32.27 /y5Y9Dff.net
角砂糖はオイルじゃなくてガソリンタンクに入れるんじゃない？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 19:09:48.96 mXWmvvxy.net
嫌がらせしたいなら、マフラーにジャガイモ突っ込む位にしとけ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 19:38:23.54 OIdMcfiW.net
どういう事だか全くわからんけど唐揚げ多分からあげクンレッドがマフラーにぎっしり詰まってたことあるわ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 22:02:31.43 x6YYmvvq.net
ガソリンタンクに灰皿に入れる芳香剤入れるとクラゲみたいになり走行不能になる
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 00:55:50.36 9hO8Qszl.net
>>422
はだしのゲン見たんやろｗ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 00:56:39.84 9hO8Qszl.net
>>423
お前はビバリーヒルズコップ観たんやろｗ
しかもバナナなｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 00:57:56.55 9hO8Qszl.net
>>424
それは知らねｗ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 11:29:15.96 o8+VGHI8.net
ヤナセで一年点検ごと2000kmで買えてるわ。
勿体ないと思いながら。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 11:50:06.05 fDy0IQK6.net
オイル交換の答え
メーカーが定める交換頻度と指定粘度を遵守する
交換オイルはメーカー純正か純正と同等以上の品質を選ぶ←格安オイルとか論外
これ守っとけば問題ない
それからドイツ車はオイルを継ぎ足すってのが大前提の交換サイクルの長さだぞ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 15:38:01.10 6YAbmtG3.net
国産だけどオイル注入口のフタが固くて外れないから補充できない
点検の棒が突っ込んであるところから入れようかとも思ったが細いからやる気が失せた
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 15:40:21.23 OWyi2g+j.net
回る方向が逆だろ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 15:47:07.65 ip53fwL7.net
>>432
ええっ！？
あの黄色い蓋は逆ネジなんですか？？？？？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 15:48:31.77 OWyi2g+j.net
>>433
車種はなんだ?
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 16:18:05.96 6YAbmtG3.net
レガシィ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 18:22:01.68 /WP3RzBz.net
>>423
デフロスターに酢を垂れ流してやれば二度と外気に出来なくなる地味に嫌ないやがらせのがいいぞ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 18:31:04.81 xRTJ5Tsr.net
ドアノブの内側に犬の糞が最強
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 19:13:24.79 chdgaQAR.net
>>431
モンキーないの？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 19:16:34.21 b+iIqZX7.net
>>436
俺は外気導入口に廃油をかけたな
もう時効だ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 20:26:52.90 aNY0yJSf.net
犯罪者の巣窟かよ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 22:19:59.65 ip53fwL7.net
ヤマダ電機の駐車場でドアパン食らった時には心底後悔してもう少し高くてもいいから客層の良いエディオンに行って買えば良かったと思った
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 23:50:56.13 dlaGFRgY.net
>>431
エンジン熱くても？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/03 00:31:25.41 jJv5Y5AO.net
>>431
ウエスを噛ませてペンチで回せ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/03 16:59:16.37 6/J3NNZh.net
>>402
398だけど、今日休暇取ってたんで、久しぶりにディーラーに行って相談してきた。その場で車上げて詳しく見てくれたけど、結果何の問題もなし。配管、シール周りのからの滲みもなく、11年目にしてはむしろ綺麗な方だって。心配させやがって、激おこプンプンだぜ。念のため半年間毎にエンジンオイル交換するわ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/03 17:55:47.94 Y/hRa/BK.net
>>444
ならなんでオイルでベトベトになってたの？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/03 18:07:19.48 6/J3NNZh.net
>>445
知らん。
確かにアンダーカバーの裏に何かを拭き取った跡はあった。ディーラーいわく、エンジンブロックから漏れた油の可能性は低いけど、念のため5,000km位走ったら来て下さいだって。12ヶ月点検をディーラーに出すわ。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/03 18:13:57.14 Y/hRa/BK.net
>>446
結局ディーラーも原因分からなかったのか
怖いな
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/03 21:51:31.67 6ghMK+DM.net
車検専門店で真面目にスチーム洗浄したから何も残ってないだけだったりしてw
田舎の車検屋は手抜きしない奴がいるからな
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 01:23:22.74 5h54aIxj.net
>>446
作業時にオイルをアンダーカバーにこぼして、しっかりと拭いてない可能性がある。
わいも洗浄が不
459:十分でそのクレームを受けた。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 03:38:02.86 A6oGx2Wq.net
５０００キロごとオイル交換する奴は昭和脳の情弱
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 04:39:54.75 9+GDDgQp.net
7,000キロ以上走ってから交換してたけど車検の時に嘘ついて5,000キロ以内に交換してましたって言ったのよ
スラッジが多くてすぐバレた
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 14:56:24.02 9wSbvN/c.net
>>449
お前さんが犯人かww
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 16:20:23.64 K2SQBMAO.net
>>451
どんだけ安物のオイル使ってたんだよ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 17:04:46.88 RGvb5yCW.net
7000でスラッジなんか出るかアホウ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 18:57:49.14 7Tk3FEE+.net
距離は走ってないが車検毎
２年に一度車検の時にオイル交換してますってやつか
それやってるとエンジン壊すぜよ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 19:09:06.31 A6oGx2Wq.net
スラッジが出るのは安物のオイル
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 19:21:47.08 9+GDDgQp.net
お買い物にしか使ってないのにエンジンは壊れないとおもいます！！！！！！
えへへ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 20:30:54.82 q3/K76dA.net
だからスラッジでちゃうんだ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 22:45:24.05 1lhK+XNR.net
>>455
でも買物のゲタは今7年、軽のターボで7年で2万キロ弱
オイル交換は車検毎だが、調子は良いよ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 23:35:44.06 VR2aZwW8.net
いくらメンテしてなくても7年2万で調子悪くする方が難しいような
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 23:45:34.49 9+GDDgQp.net
週数回エンジンかけて走ってれば…
しかし買い物専用なら普通のATでも4速まで入らないんじゃねーの
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 23:53:30.80 fIjqR0Xp.net
1万kmに1回のオイル交換で.１年に4万年km、4年で16万km走行したが、エンジンが高回転までストレスなくなめらかに回るようになって絶好調だよ。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 00:07:22.78 wkdER5TA.net
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
2年で2万キロオイル無交換のエンジン内部
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 01:19:29.87 nfQD8dWl.net
>>462
そういう加走行な乗り方はエンジン負担に加えオイル負担も低いので特に調子崩す要素もない
いちいち言わせないでくれ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 06:45:11.07 z1g2ZcT4.net
>>463
嘘つき
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 07:55:43.67 ysnaM+5f.net
多分、90年代の古い放置車のエンジンを開いているかと。
オイルなんか10年位そのままのを。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 07:59:34.02 ysnaM+5f.net
今どきVVTも無いOHCのクルマとか
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 12:35:27.58 CIzu851w.net
ここに何万キロでいいとか書き込んでいる人は実際に
エンジンなんか見たことない人がほとんどだろ
中にはオイル交換すら自分ではしない人もいるんだろうな
ボンネット開けただけではエンジン見たとは言わないから（笑）
少なくともヘッドカバーくらいまくってみてから
何万キロまでOKと言ってほしいな
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 12:43:09.84 E0kECUdW.net
オイル投入口の蓋の裏を見れば分かるだろ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 13:43:19.53 YBXKkz8o.net
保険会社が調べた国内の自家用乗用車の年間走行距離が平均で6000キロ強だそうだが、まあこれが正しいとして
最低でも車検ごとにオイル交換するとしても13000キロ弱だから、13年所有して総走行距離8~9万キロで手放すと仮定しても
重大なエンジントラブルなんてまず滅多に起きるわけがないことは明らかだよ。
この平均から逸脱したドライバー・クルマの場合には多走行や過小走行による�
481:Qが無いとは言えない訳だが、それは各ケースで適切な対処をすればいい話であって。 やっぱり5000キロ未満・一年未満交換説は整備業界・用品業界のキャンペーンで間違いないだろ。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 14:04:51.34 NP7lPB5R.net
前提の話と結論繋がってなくね…？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 14:06:25.48 Nx+O6Lir.net
走行距離とオイルの因果関係がないんですがそれは
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 14:14:05.97 ddXimzZ2.net
あまり乗らなくてもオイルは劣化するのでね
酸化しにくい いいオイルを使って一年毎のオイル交換がいいと思う
一番確かなのはメーカー取説シビコン
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 15:17:30.97 YBXKkz8o.net
国産車で10万キロ未満で重大なエンジン故障なんて、リコールクラスの欠陥を除いて業者の脅し文句以外で見たこと、聞いたことあるやついるか？
>>473 冷温停止中のエンジン内部でどんな劣化が生じて一年未満でオイルが使用に耐えなくなるのか説明してほしい。
業者がやってるのは眉唾の怪しい情報で不安をあおることで、明確な根拠を示すことは決してない。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 15:46:22.51 8p9owGzP.net
俺は年間走行3000ｋｍほどだがさすがに半年1500ｋｍで替えるほど物好きではない
9ヶ月毎交換くらいが最大にして最高の妥協点だ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 15:59:06.61 uVgQK8/S.net
オートメカニックの記事で数年間放置の車のエンジンオイルを抜いて分析したけど
各種物性の数値は全く問題ないという記事を昔見たことある
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 16:48:43.91 xs+6BtOe.net
ある程度良いオイルを5000キロから8000キロの間位で交換
4リッター7000円位のオイルでフィルターはピアの一番良いフィルター
極端な貧乏人の安いオイルは買おうとも思わん
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 16:56:03.58 9mm1zLwi.net
>>466
昔のホンダのエンジンのような気がするが
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 16:56:47.89 9mm1zLwi.net
>>475
年一で良くないか
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 17:54:06.35 JSCo3BEw.net
>>463
これじゃまだ劣化具合が甘いよ・・もっと乾燥させて個体潤滑にしないと
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 18:14:28.56 uVgQK8/S.net
純正オイルを取説記載の距離で交換していたら
20万キロで圧縮は抜け、メタルはかじり、ヘッドからは異音ガーなんて事例を知りたい
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 19:25:09.85 /0bCRL9M.net
メーカーがテストの上
取説に距離 交換時期 シビコン条件を記載してる訳だから
それを基準に判断すればいいのじゃないかな
後は所有者の判断
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 20:02:11.12 SsVGoXxf.net
機械部品での設計安全率は底辺で1.3倍だから、シビコンの距離はコンシューマ向けに3倍ぐらいは余裕で設定してんだろうな
世の中キチガイみたいなクレーマーの爺婆が多いから、GRオイルの開発者のトヨタ自動車の中の人は
動画で、純正オイルなら管理さえしっかりしてれば最長3年3万キロでも問題無いと言い切っていたし