20/12/13 21:06:01.81 pbXknkC4.net
いちおつ
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 21:25:05.34 qxBsPIa/.net
>>1
乙カレーうどん
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 22:08:57.14 7+sumxMz.net
モービル
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 10:34:57.94 bPbQvoKd.net
オイル交換ってイエローハットとかが安い？
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 10:50:09.08 ycKuGhFP.net
イエローハットでこんなことあったらしい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:08:28.54 XjM8PLSt.net
URLﾘﾝｸ(www.mikadooil.com)
中国でのオイル事情 偽造オイルの横行！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
エンジンオイル無交換
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
安価オイル
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2年以上エンジンオイル交換をしなかった結果
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
オイル交換をしなかったら
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:32:23.27 LiPGjYRt.net
そろそろ1万キロだから交換するかな
もうすぐ25万キロの30プリウス
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 09:22:32.91 zVWwgDdm.net
5000キロでオイル交換する奴は昭和脳
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 11:39:35.19 7nMf7Ama.net
確かにオレ昭和生まれやww
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 15:27:25.08 lDNphWpj.net
メーカー指定で1500Km
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 23:34:35.25 cg6Cmiex.net
どこがいいかな？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 01:04:14.09 UTnOETlr.net
長く乗りたいなら
オイル交換は最低取説シビコンで
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 08:40:31.59 dJ3srgar.net
個体差はある
１万キロ交換で２７万キロ乗ってる
今の日本車はエンジンよりほかの部分が壊れるでしょ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 10:25:14.74 ITEqVTLn.net
ＢＭＷは2万キロ交換か！
動画見たけどマジみたい。
さすがに2万キロ交換は無理だ。
1万キロ交換してるけどスラッジが溜まるからな。
プリウスのタクシーを良く見かけるけど
タクシーはどんなサイクルで交換してるのか
気になる。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 11:09:40.72 KdVKEHnx.net
BMWだけど勝手に5000で替えてるわｗ
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 13:56:20.69 ir6F3fIV.net
5000走ったら交換と思いつつ
1万キロしてる。たんに面倒くさいだけど
マニュアルには半年か1万5千キロで記載
配達車だったらすぐに1万キロくるな。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 18:29:32.71 0oAZX4YK.net
20年位前、酒の席でオイルの交換頻度でバトルになった記憶がある。エンジンがある限り永遠に結論はでないと思う。技術論ではなく精神論なんだろうな。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 18:50:06.80 s/37Iaed.net
日本語がどんどんおかしくなってるぞ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 23:24:41.20 ZJly4c1I.net
20年前と今とではオイル自体の性能が違うしな
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 23:57:48.07 WIaw0mf4.net
やっぱり5000kmぐらいがベター？
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 03:35:04.35 ZiHF2ntG.net
15000km交換の車のエンジンが10万キロで壊れたら、
3000kmでオイル交換してても10万キロで壊れてるわ。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 10:14:59.76 reJ1d65W.net
経済力できめたら？
富裕層 新車からオイル交換無し 壊れたら買い替えれば良い
一般人 メーカー指定で良いのでは
余裕の無い人 シビアコンデションでお願いします！ 修理・買い替え費用がかかるから
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 10:16:59.60 6wJQuqsC.net
>>22
それな
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 10:48:01.99 BO+Oxsis.net
オイルおいる
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 12:29:56.89 /aYd+gp8.net
結論
不調になるエンジンは
オイル交換の頻度には関係しない！
1万キロ交換でOK
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 13:07:40.01 BO+Oxsis.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 13:29:04.52 3ngrT9Oz.net
俺は通勤買い物程度で年に5000kくらいしか走らない
もともとオイル交換は年1で2年に一回エレメント交換して
新車から14年目に突入している
エンジンの調子は良好だよ。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 13:29:33.57 3ngrT9Oz.net
ちな愛車はre3
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 13:53:05.31 /jGJeHdE.net
過去の結果は現在に表れるが
だからと言ってそれが未来の保証になる訳ではない
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 14:51:52.51 e13odjwn.net
1万～1万5千キロで交換していたら
スラッジでオイルラインは詰まり圧縮は抜けてスカスカ、メタルには傷が入って異音発生
とかになった奴いる？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 14:56:13.40 fKUXqLOy.net
オイル交換と一緒にフィルター交換してればスラッジ溜まる事ないだろ
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 23:49:43.82 Md4v7cjH.net
ネットでいろいろな意見がありますがメーカーの取説
を信じてシビコンで交換することにします
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 00:14:22.81 N6X3n8fJ.net
渋滞 ８km以内もシビコンにあたるとは知らなかった
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 08:50:36.84 nQqGElam.net
5000キロでオイル交換する奴は昭和脳
オイルがロングライフ化してるのを知らない
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 09:17:10.10 FVxXvf0s.net
ちなみに1994年製のVWゴルフ3 VR6
当時湾岸で240km/hで走ってましたが
取説では10,000km交換推奨
当時のドイツ車は燃料をインジェクターで相当濃い目に打っているのでオイルは指定キロまで交換不要 ＋ アイドリング不要と書いてありました。
父親の190E-2.4も。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 09:38:29.94 G9XK7Tj1.net
ドイツ車て新車から燃調狂ったポンコツなの？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 12:18:04.15 F3nsq+7w.net
>>37
欧州は90年代からアイドリング自主規制入っているし
当時は取説からヤナセ主導なので環境にも配慮
ああスミマセン。
当時はヤナセはローンでも半金頭ですし
残クレ、オートローンの賃貸乞食には縁の無い話でしたね
失礼しました
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 12:50:09.40 /y/vajUS.net
>>38
190Eとゴルフ・・
まあ頑張れwww
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 13:39:55.68 5BoguzCa.net
タクシーと国民の足
まあ頑張れw
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 15:58:00.54 q8uJhau9.net
>>39
あらら賃貸乞食の否定忘れちゃったか
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 18:40:56.24 igGrnheU.net
190Eでも2.5-16エボ1やエボ2ならドヤ顔できたのにな
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 20:33:22.20 jl2q9b/8.net
>>42
大丈夫w
ヤナセの営業が勧めるまま買うだけだから、昔のカスタマは。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 21:23:03.85 FEhxkgkw.net
>>33
それが正解
都市部はシビコン
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 22:25:27.46 CD/eFQ0r.net
>>36
相当濃いめの燃調でオイルのロングライフを実現しているのか？
広めのクリアランスと相まって燃料希釈が増えるだろうけど、オイルをバンバン燃やして解決してんのかな？
欧州のユーザーは環境にうるさくて欧州車は環境に優しいってマジ？そのへんどうなの？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 02:13:07.52 webUyibp.net
半年に1回が無難かな？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 02:13:07.69 webUyibp.net
半年に1回が無難かな？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 09:16:54.74 anyt6X5D.net
年2回なら
49:安いオイルで 夏は５ｗ－３０ 冬は０ｗ－２０
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 09:48:11.68 GqNSxjRA.net
>>45
アイドリングよりはマシと言う考え方
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 10:19:35.73 zZQCdkDI.net
5000キロでオイル交換する基地外は日本人くらいですから
ガラパコス化だね
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 10:48:19.74 axPvFLU6.net
>>49
濃いめの燃調で走り続ける事がアイドリング暖気よりマシなのがわからん
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 15:22:41.39 megMnI9d.net
取説通りで良いと思う
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 16:13:22.60 Ncpm7ND6.net
日本は渋滞アリ 坂アリ
取説のシビコンでいいじゃないか
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 07:25:43.40 6+68uCyl.net
>>53
チョイ乗りも多いしな。
油温上がらずオイルには厳しい。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 07:45:40.37 QZgDYhD4.net
>>51
まあ、アンタはバカなのと残クレでしかクルマが買えない賃貸乞食家系の人間だから、昔の>>38の話なんかしても無駄なんだろうな。
取説に丁寧に書いてあったんだからしょうがない。
「アイドリング必要ありません」から始まって、エンジンスタートからすぐ発進しても大丈夫と。
スタート直後のオイルの油膜の話とからめて燃料のインジェクターの話まで書いてある。
昔のヤナセのメルセデスやアウディ、VWの取説だと、「ドアロックもしてはいけません」と書いてあったぞ。
事故った時の緊急脱出でロックが邪魔になるからだそう。
ドアロックは降りた時に使う物で、我が社のクルマは走っている時に開いたりしません、的な事も書いてあったわ。
まあ勝手に自動車メーカー社員にでもなったつもりで評価でもしてれば？一般ドライバーさん。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 11:03:22.26 wnqzUUBb.net
エンジンチックランプが消えたら走ってもいいになってるのに
昭和脳は暖気運転を５分もやる奴が居るからな ホント環境に悪いよ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 11:20:40.47 sULdCROl.net
２０００ｋｍ走行車の廃油つことるわ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 12:25:31.48 Avo0MDck.net
オイルメーカーは5000キロ
が性能維持出来る距離と見てみるみたい。
けど性能診査でこんな事言ったら
持久力で跳ねられるな。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 12:27:27.73 wnqzUUBb.net
>>58 そんな粗悪なオイル買うなよ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 13:13:05.50 WXk+1dEf.net
>>55
> 相当濃い目に打っているのでオイルは指定キロまで交換不要
ってところが理屈に合わんのよ
普通、燃調が濃いと燃料希釈も進むからオイル寿命は短くなる
相当濃いめだと尚更の事だから不思議なんだよ
> 取説に丁寧に書いてあった
指定距離まで交換不要と書かれているのは当然だが、
その理由は燃調濃いからと、具体的に何の車種の取説に書いてあるの？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 14:16:30.62 K86P5dkl.net
オイル関係なくて、冷間始動でもアイドリング無しでも燃調が濃いから即発進可能って意味なんじゃね
FIなら当たり前の制御だけど
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 14:35:30.15 VrmtI2oC.net
>>41
国産で言えばクラウンコンフォートとアクアあたりを一括で買ってドヤってるようなもんだからな
哀れ哀れ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 15:05:25.80 XsDjPTG3.net
>>61であれば>>36が極めて日本語が不自由な人になってしまう
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 15:41:44.82 UVBN0B3F.net
>ちなみに1994年製のVWゴルフ3 VR6
>当時湾岸で240km/hで走ってましたが
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 17:22:20.73 rkG6bnGL.net
4月に買った車の燃費が17から13になってるんだけど、
寒いと燃費落ちるの？
オイル交換しても変わらない。
エアコンいれてるけど、こんな影響ないよね？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 17:59:09.06 Tm6mcO/y.net
寒い時はエンジンの回転数が上がるしガソリンも多く使うから燃費が3,4悪くなるのは当然
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 18:48:41.32 XM8IlckR.net
ファーストアイドルの仕様です。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 19:38:37.39 nDy6GsnO.net
オイル交換しない人の理由
①ちょっとの距離を数回乗るだけだから汚れない
②高速とか遠出しないから
③3000kmもしくは6か月て書いてあるが
6か月越したけど距離が行っていないから
④今どきの車は大丈夫
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 19:48:39.69 K86P5dkl.net
今時の取説すら見ない人なのか？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 22:58:57.77 VqJG6Mvp.net
中古車買って取説ない人？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 04:13:12.23 XIPruwpI.net
そこでシビアコンディション厨
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 08:15:52.08 0JQuop2I.net
>>60
一般ドライバーからオイルの寿命の講義されても
真実かどうかも判らない
だからさあ最初から>>36に書いてあるじゃん
アルツか脳梗塞なら余り書かない方が
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 11:54:37.93 bdopvVrZ.net
オイルやグレードが上がっでるのに
五千キロ交換、昭和時代と一緒かよ。
可笑しいと思わないか。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 12:09:07.39 fvomUTd1.net
>>72
オイル交換時期の指定の理由に燃調が濃いからという趣旨の説明が本当にあるのかと聞いてんだよ
俺の車は指定距離で大丈夫、だって燃調濃いからって理解してんでしょ？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 12:24:17.78 ZZ0BU+O7.net
機械制度も上がっていて精密な管理要求するので
オイルも良いものを確実なスパンで買えてね
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 15:03:32.19 ihGy5vK1.net
取説読めばメーカー指定距離が分かるだろ
使用状況がシビコンに該当するかどうかも
車を大事にしたいならシビコンでオイル交換
ネット情報より取説
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 15:19:48.55 bdopvVrZ.net
低価格エンジンオイル スレ
を見たら3000キロ交換で無かったら
エンジン壊れそう。
あんなオイルで1マンキロ交換は無謀
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 15:31:34.68 WS00ll3z.net
エンジンの構造なんて昔から何も変わってないのになんで消耗品の寿命が劇的に伸びると思ってるんだろ？
ガソリンが燃焼しても何も残らないと思ってそう
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 15:47:49.10 U+DO3huc.net
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!昭和脳！
オイルメーカーの研究員が遊んでいると思ってる
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 15:50:48.21 MQfH2NcI.net
>>74
だからその燃調とやらをさ
近所の腹出たクルマ好きの一般ドライバーのオッさんが語ってても
「ああ勉強になりました。さすが知識が深いですねえ」とスルーするしか無いだろ？
付き合いの範囲がガソリンスタンドの店員さんや、オートバックスの店員さんや、街ディーラーの整備士しか無い、一般ドライバーのオッさんを自覚して欲しい。
せめてアイシン社員や、デンソー社員や、欲言えばTMSプロパーや、ホンダ和光の社員とか。
そう言うとこに知り合いいても聞けないんだし。
説明書信じるしか無いでしょ。
ヤフオクに当時の出てるから買って見てみれば？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 17:14:46.56 h586C/GS.net
>>80
本当にあんなことが書かれているのか君がフカしてるか誤解しているんだと思ってるわけ
キャプでも上げてくれればいいのに
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 18:24:03.47 MQfH2NcI.net
>>81
自分で調べたら？ソース厨
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 18:35:17.10 vRVLroe7.net
>>80
燃料リッチで希釈が増えて結果オイル寿命が短くなるというのはオイルスレでは定説じゃね？
チョイノリ多しのシビコンとターボ車なんかのオイル交換周期が短いのはこれも要因でしょ
> 〝相当濃い目に打っているので〟オイルは指定キロまで交換不要
ソース厨でなくてもこんな事が取説に書いてあるとは信じがたい
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 19:11:02.13 VqMtcJhW.net
オイルのロングライフ化は、オイル自体の進化やエンジンの工作精度や部品の品質、ブローバイガス処理向上によるけど
空燃比を濃くすることが寄与するとか初めて聞いたわ
まあ、長時間のアイドリングや極端な希薄燃焼だと窒素酸化物（ＮＯｘ）をもりもりと生成して
それがブローバイに混入するからそこら辺りをうまく説明できていない説明書かもな
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 19:15:02.65 u2q7lu09.net
公道で240km/h出すようなキチガイの話を真に受けるなよ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 19:42:03.29 VqMtcJhW.net
>>85
まあ1990年代の湾岸で240kmとか大笑いなんだけどねｗ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 19:59:01.69 kHo67GjA.net
生粋のDNQ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 20:09:05.81 nZcH9hHE.net
>>36,72,80の辺りから知恵遅れの匂いがするぞ！
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 21:16:35.50 VuN7Acvf.net
>>88
目で見た事しか書いてないからね。
勝手な自論しか振り回さない一般ドライバーだからねえ、アンタ。
おまけに当時はヤナセもローンは半金頭だから。
当時買えなかった人が幾ら吠えても無理。
ソース厨演じてて下さい。
イイ加減この話飽きたわw
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 21:25:39.12 VuN7Acvf.net
>>86
まあ国産だからムリだしねw
出せる場所なんか沢山ありましたよw
館山自動車道できてからは毎週末行ってたな。
R32でイキってた友達を直線でワザと並び掛けて途中から一気にフル加速したらミラーから消えてったw
ブースト掛けてリベンジした友達はブローでGTR下取りに出して328i買って240km/hクラブ仲間入り。
90年代半ば、20代前半の話ね。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 21:26:40.10 VuN7Acvf.net
今は残クレだからねえ。
高校生でも出せるでしょw
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 22:02:01.63 vwUhDFaA.net
なんだこれ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 22:25:52.27 wYzo+TkY.net
>>80
URLﾘﾝｸ(vwwatercooled.com)
どこにもアンタの言うような事は書かれていないようなんだが
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 22:39:58.29 kot+KY37.net
ロジハラ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 02:50:00.27 kE7CSEdm.net
ソース厨などと煽っておいてダンマリ決め込むんだろうなｗ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 07:54:06.30 9mvcriFX.net
>>90
湾岸のトップは80年代に既に300kmに到達していて
90年代の中盤にはとっくに300Kmオーバーですよ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 07:54:26.83 WEdo0nYX.net
>>93
得意気だけど当時はヤナセだからw
それまでメルセデス、アウディ、VWはブッ壊れ車の代名詞。
ヤナセの徹底管理と金はユーザー負担の整備への金の掛け方がドイツ本国にも波及。
当然説明書も縦用紙サイズの物が用意されてますよ。
にわか自動車マニアのネットソース厨がネットの罠に落ちた瞬間w
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 07:57:34.48 WEdo0nYX.net
ヤナセ監修の説明書はヤフオクにもあるでしょうから買って見れば？
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 08:00:39.09 WEdo0nYX.net
>>96
改造車ね。
最後はアパート前に駐車してるオンボロ珍車とかw
賃貸乞食族の御用達。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 08:03:23.29 WEdo0nYX.net
メーター180km/hまでしか無いのでメーターチューンも漏れなく300km/h
ドノーマルで240km/出せるから当時みんな乗ってるんでしょw
あっゴメン。みんなじゃ無かったか。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 08:09:29.40 9mvcriFX.net
>>99
当時のトップはチューンしたF40を持ち込んだり
国産のR32やZ32でも600PSクラスがうようよしていて余裕で300kmオーバーです
240kmとかでドヤとか大爆笑ですわ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 08:29:44.35 dDT+PRZm.net
>>101
その都市伝説信じているやつまだ居るんだな
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 08:31:46.16 PZYbZQuA.net
無駄なレス応酬はもう取り止めにして欲しいです。
>>93は英語トリセツ読んでないと思います。
よく読むと>>55で言ってたことが書かれてます。
エマージェンシー想定で外部から開くよにアンロック。代わりにチャイルドロック推奨。
アイドリング禁止。エンジン内にスタート後まだオイル回らなくてもエンジン大丈夫。その代わりエンジンヘッドからうるさい音。ゆっくり走れ。
オイル油膜切れ時想定のエンジンのガストリートメント効果狙いでの燃費悪い事とか。
通勤電車内なのでザックリ読みましたが90年代の古い記憶としてはほぼ合ってるのではないでしょうか？
あの当時でこの環境と安全への配慮と200km/hオーバーの足廻りを標準で持つのはさすがだと思いますドイツ車は。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 08:41:42.58 9mvcriFX.net
論点は「相当濃い目に打っているので〟オイルは指定キロまで交換不要」だろ？
燃調濃いめがオイルのロングライフになるかどうかってことじゃね
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 08:49:54.37 XAqMeYXI.net
そこだな
そこ以外はどうでもいい
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 09:37:15.54 fXugOJzX.net
>>104
元ポンコツ改造車マニアだから訳せないんだな
書いてあるよ
ソース厨だからページ数までおねだりするのかい
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 09:42:14.56 jFpiYgSq.net
>>106
読んだけど>>104というような事は書かれていないぞ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 10:10:56.19 9LKFIHur.net
書き込みはネットしてたら誰でも出来るからな。
良い愛車があるのなら写真アップしろよな。
文章だけでは信用されないよ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 10:17:18.29 w7ya0rFK.net
もうしつこい、やめろ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 10:17:57.83 3w8XIoyi.net
>>106
どこにも書いてないけど
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 10:28:40.42 wcZsejkf.net
親190E-16本人ゴルフは今何乗ってるの？
オイルはどうしてる？
まだいたら暇な時に教えてくれ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 19:10:55.92 mARxaPx7.net
あー、金があったら同じ車を3台新車で買って、5000k、10000k、交換なしで経過観察できるのに
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 19:40:34.43 3yQLOHkM.net
各メーカーはそれベンチ試験でやっているから必要なくね？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 19:58:59.67 JO8iy9+5.net
>>111 親190Eの件で ふと気付いたけど190Eに2.4なんてグレードあったっけ？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 01:09:52.32 ILf5ePiO.net
メーカー取説
ベンチテストで出た結果
シビコン
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 07:36:18.04 i7qmv0XK.net
メーカーはオイル交換せずに買い換えて欲しい。
ディーラーはオイル交換して目先の金が欲しい。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 07:39:56.30 Wq+C0WWt.net
>>116
ディーラーだってオイル交換せずに買い替えて欲しいだろ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 07:52:57.92 3ATNf1/L.net
確かに
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 08:31:53.65 n//IO/B5.net
ディーラーはオイル交換も防サビ加工も抗菌処理もあれもこれもやった上で、さらに買い替えて欲しい。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 09:39:56.47 EbgjG4T6.net
ディーラーは売り上げがほしい
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 14:12:13.29 PBgYBt/y.net
オイル交換で儲かる、オイル交換を怠って壊れても儲かる。
どちらにしても儲かる。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:00:54.44 uEDpKzxN.net
取説記載の交換距離はメーカ保障期間の範囲内での指定に過ぎない
そんなので交換していたら10万キロ越えたらぶっ壊れるに違いない
とかいう人たまーにいるけど、こういう謎の話のソースはどこから拾ってくるのだろう？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:05:02.16 xOOWocST.net
4Sエンジンをシビコン指定で交換してたけど20万キロは余裕で走れた。
20万キロ手前でオイル下がりがあったくらい。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:09:13.52 Wq+C0WWt.net
1ZZエンジンで1万キロでオイルとフィルタ同時交換で現在27万キロ
エンジン問題ない
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:14:20.34 8H9P+KAl.net
中古車は途上国やテロリストに
人気がある
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:15:59.08 mMKNcesM.net
結局240km/h氏は逃亡か
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:24:38.43 W4ClEona.net
ほっとけよ、選民主義の自演野郎なんか
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:26:33.16 PBgYBt/y.net
車検毎しかオイル交換しない人がいるけど中古車を掴まされたら悲惨なので、
買う前にオイルキャップを外して中を確認すること。
オイル交換をサボってると、そこには悲惨な光景が見えます。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:34:44.06 J96CRIe1.net
>>125
日本車はどんなにオイル交換をサボってる車でも2年に1回の車検時に半強制的に換えるし
車検時の整備のおかげで機関が程度がいいのが多く
日本車＋日本で走行のコンボの中古車は発展途上国では大人気なんだとさ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:36:59.00 bRQDzcK9.net
>>127
連投なら2時間は我慢しろよ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 16:50:56.46 W+ye8L3H.net
>>117
ディーラーは車売っても儲けは少ない
オイルタイヤ車検がメインの稼ぎよ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 19:22:37.79 jStE1Ds9.net
youtubeとかで上がってるメンテナンス不良のエンジンの分解みるとごはんですよがこべりついたみたいになるんだな。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 19:26:08.77 xT5iOP7G.net
もうごはんですよ食えなくなった
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 19:27:42.45 ohVeBo2G.net
メンテナンス不良にならないように純正オイルで指定交換距離を守ればいいよ
それで壊れれたのなら、堂々とメーカーやディーラーに文句言えるしな
取説は虚偽記載だと
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 19:44:30.11 uQxYq3Wb.net
どうやって、エンジンオイルの交換頻度の虚偽が、故障の原因だと証明するの？
クレーマー認定されるだけだよ。
理解出来ないかも知れないけど、大企業相手に個人的が戦うのは厳しいよ。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 19:47:36.98 GyXQqQcQ.net
よく「～だがエンジン問題ない」って書き込みあるけど
何をもってもって問題なしって判断するんですかね？
分解して寸法測定とか顕微鏡検査とか何かで判断するんですかね？
それとも調子がいいとかの感覚ですかね？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 19:47:46.19 ohVeBo2G.net
普通に整備記録簿をストックしていれば証明できるな
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 19:52:11.66 ohVeBo2G.net
>>136
自動車メーカーはベンチで様々なテストをするからな
もちろんエンジンは分解して検査するし、オイルは成分分析をするし
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 17:36:01.47 Cn6Hcb7F.net
>>136
スタータボタン押してエンジンがかかれば問題ないと判断
かかりが悪かろうがかかりさえすれば問題なし
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 17:42:14.95 ANuIBVR1.net
マツダ車だけど、デラでメンテパック入ったら1万kmで交換だったけどデラ変わったら5000kmで換えろとｗ
一体どっちなんだよ？ｗ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 18:10:02.54 Ie89xtkM.net
そらディーラーにとっては足繫く通ってくれて金落としてくれるのが上客だから
で、頃合いを見て「今度の新型いいですよ～」と営業
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 18:48:15.55 nL35vR/P.net
正解なんてない
極端だがサーキット走る前後はオイル交換必須だが数百キロしか走ってないぞ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 19:12:43.14 iyUutdgm.net
今はルマン24時間でもオイル交換しないけどな
サーキットで油温が140度以上になるようなエンジンなら一回走行毎に交換必須だけど
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 20:15:13.67 oDYp5bFx.net
昔、某オイル屋の営業からF１用のオイルを試供品で貰ったけど
裏面に1か月又は1,000kmで交換必須と記載してあった、無色透明のシャバシャバな灯油みたいなオイルだったな
抗酸化剤とかの添加剤が殆ど無いオイルだったんだろうなあ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 08:58:35.28 rouF92DS.net
一般ユーザーにF1用のオイルの試供品をくれるとか、狂ったオイル屋なのかな？
もしくは>>144はF1街乗りに愛用してるとか？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 15:13:22.78 ih/K+gT+.net
レーシング用のオイルって耐久性無いよ、レースの数時間だけ通常以上の高熱に耐えられるが
それ以降は全くダメ、一般車に使うような代物では無い、値段は無茶高いけど
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 18:39:10.55 mHtU9VMc.net
>>145
親戚がカーショップを営んでいてそこに来ていた営業から貰った。試供品というか販促品だったかも
その当時86でN1に参戦していて試しにそのオイル入れてみたけど、タイムとかあんまり変わらなかったな
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 23:15:11.36 F71nJ+AL.net
新車で買って半年に1回5000kmで交換し、満6年以降は1年毎に交換にしたら、満7年の1ヶ月前（前回交換から1万km未満）に突然エンジンブローした。
エンジンオイルのチェックランプさえ付かず、高速で突然ガラガラ凄い音がした。
延長保証がギリギリ効いたので、リビルドエンジンに載せ替えて貰いそのまま売却。
ターボもないのにオイル交換1万キロ未満でブローする水平対向にはもう乗れまへん。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 23:29:57.17 WOpJLdqY.net
そんな糞エンジンは国民生活センターにクレームを言えばいい
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 01:29:26.47 8H1mJ51D.net
1年1万キロ交換だけどエンジンオイルはイエローハットの全合成油を使ってる。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 07:49:41.06 wm2yjy+6.net
そんなエンジン
1000ｋｍ交換でも壊れてただろ
はずれエンジン
オイル交換より延長保証は大事だねｗ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 09:03:50.25 YuScLeEe.net
だから早目にオイル交換
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 12:12:52.26 HUdc2J2L.net
オイルのせいじゃーないだろ？どうせど田舎から来た期間工が作ってるからな
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 12:36:26.76 TriY2fIP.net
群馬がど田舎じゃないとでも？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 17:32:11.49 tVr27aPw.net
メーカー指定の交換ピッチもあてにならん、メーカー的には保証期間終了まで壊れなければいいだけだから。
BMWの2万キロなんて正にそれ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 17:53:22.18 TriY2fIP.net
それ以前に、2万キロ走破するまでオイル補充不要ならまだしもそうじゃないんだろ？
1500km/L程度は普通に食うんじゃないか
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 18:15:06.07 Z9kg1bYc.net
継ぎ足し継ぎ足し秘伝のタレで草
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 18:23:49.87 TriY2fIP.net
仮に1500km/Lだとしても2万キロまでに13L以上食うことになる
そして2万キロ時点でオイル交換で5L必要ならば
2万キロ走るのに18Lのオイルが必要
日本車で18Lのオイルがあったらオイル交換何回分だろうね？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 18:57:58.90 Zobpfq/l.net
ATFなんて交換不要とか言ってるしな
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 19:26:37.77 Av2/AilR.net
＞メーカー的には保証期間終了まで壊れなければいいだけだから
一切ソースがないのにこういう事を唱える奴は何を根拠にしてんだろ？
保障期間終了したら、カムはかじりメタルからは異音が発生しシリンダーには傷が入り圧縮抜けて終了とか
具体的な事例を示して欲しいわ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 19:29:13.64 TriY2fIP.net
そんなの当たり前のことやん
保証期間内は絶対に品質が低下してはいけないが、
保証期間が終わったら適当なところで壊れてくれないと代替需要がなくなる
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 19:44:50.92 Av2/AilR.net
>>161
その当たり前のソースを見たことがない
取説記載の交換距離で6万や10万キロの保障期間でエンジン終わってガサガサとかあるの？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 19:50:42.28 TriY2fIP.net
一応確認するがお前の言うソースって何？
あでもそういう事例があれば納得すんの？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 19:58:06.63 Av2/AilR.net
>>163
ソースは自動車メーカーがさんざんベンチや実走行、耐久試験でテストした結果を反映させ
更に安全率を考慮して取説に記載した交換距離だな
それが間違っていれば、国民生活センターや消費者センターにクレームが殺到し
訴訟大国の米国では大問題になるだろうなあ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 20:00:02.94 Av2/AilR.net
>>163
ほれソースでも事例でも
オートメカニックの記事でもいいからソースだせよ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 20:18:10.60 2z6/Pz1U.net
メーカーが保証期間内に壊れなければいいとか
都伝説か？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 20:28:56.90 OghN7+KN.net
その減ったオイルってどこに行っちゃうの?w
そんないい加減なところだからEV推進のカーボンニュートラル?w
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 20:44:19.45 Zobpfq/l.net
>>162
ソースもなにも社会出て仕事してれば知ってる当たり前の常識じゃないのか？
どんなものにも設計寿命を設定していてそれを大きく上回る強度で作ってしまったら不経済な設計で、設計者としての評価は素人以下
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 20:54:56.73 tVr27aPw.net
>>162
絶対壊れるとかそこまで極端な話ではないが、例えば取説通りの2万キロ毎にしかオイル交換していない車と5000km毎にオイル交換していた車、10万km走行後にヘッドカバー開ければその差は歴然だよ。どっちがオイル交換頻度高かったか誰が見ても一発で分かる。
その溜まったスラッジを見れば、エンジンに全く悪影響を及ぼさないとは絶対思えないレベル。
10万km、20万kmと長く乗り続けるつもりがないなら、たしかに気にしなくてもいいと思うけど。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 21:33:00.87 VnojPvk1+
３０００キロとか５０００キロで交換する基地外は壊れる病だから医者に診てもらったほうが
ベター
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 07:59:57.65 cLHeuV/v.net
そのヘッドカバーを空けて検証したソースを貼ってください
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 08:04:38.86 0p7gTVqK.net
＞どんなものにも設計寿命を設定していてそれを大きく上回る強度で作ってしまったら不経済な設計
それとオイルの話はなんの関係があるの？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 10:28:26.50 y5vEWP89.net
>>168
多分ちょっと勘違いをしてると思うけど
例えばトヨタの場合だと最低でも20万キロは問題なく
走れるように設計している（設計寿命）
当然安全率も考慮されてるから本当はもっと長いだろう
それに対して>>161は保証期間の6万キロが設計寿命だと
主張しているように感じる
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 18:11:50.57 2Gmap6KH.net
ネットでどうのこうのより
メーカーがオイル交換時期
指定してるから
それでいいんじゃないの
取説読むと日本の使用状況ならほとんどがシビコン
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 19:08:58.62 cJEidGsa.net
そのシビコンのフワッとした環境や交換距離の指定も
安全率を考慮して設定されているけどな
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 19:39:55.43 zhXKFUNq.net
オイルがSM,SNに進化してエンジン自体のブローバイの処理や工作精度の向上で
走行距離（15000km）もしくは1年と飛躍的に交換サイクルが伸びたという
オートメカニックの記事やメーカーが保障する取説を信じるわ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 19:48:03.48 4HFja3bN.net
>>176
同意
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 19:59:39.93 F4jup5zu.net
15000km交換指定なんて昭和の終わりには始まってるぞ
それから30年以上経つのに延びないの？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 20:20:27.49 zhXKFUNq.net
オイルの交換距離が伸びたのは2,000年代のSL規格からで
昭和の終わりは5,000とかじゃね？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 22:07:26.48 F4jup5zu.net
5000なんて日産のA型とか70年代の話だ
80年代の日産E型で1万キロだ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 22:26:48.56 TmwByocg.net
車を大事にしたいなら
オイル交換は半年か5000km
で
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 01:09:59.44 vilIKipG.net
３０００キロとか５０００キロで交換するのは自動車整備屋がドラム缶で買ってきた
低品質のオイルを交換していた時の名残だろうね
全化学合成油なら１５０００キロは持つ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 01:26:52.83 qGKFfgEh.net
全合成油と100%化学合成油の区別だけでもヤヤコシイのに全化学合成油とか言い出すなよｗ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 11:06:48.14 Uc+EKgC2.net
エンジンがくたびれやすい条件として、まず挙げられるのは、いわゆるシビアコンディション。
・短距離走行の繰り返し（1回の移動時間が10分程度、距離にして8km以内の走行がメインな場合）
・低速走行やアイドリング状態が多い（低速走行＝30km/h以下。渋滞や、市街地などでの信号によるストップ＆ゴーが多い）
・山道、登降坂路の走行が多い
・凸凹路、砂利道、雪道など、悪路の走行が多い（とくに砂ぼこりがエンジンの大敵）
このような条件下では、エンジンにストレスがたまりやすいので、エンジンオイルやオイルフィルター、エアクリーナーなどの交換時期を
メーカーの指定時期より早めに（シビアコンディションの交換時期）するのが大事だ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 11:10:18.70 JaEBlKiz.net
どれも当てはまらん
シビコンは都内と山奥の僻地ぐらいじゃね
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 11:36:47.50 vilIKipG.net
BMWは２５０００キロごと鱸の軽は３０００キロごと
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 11:57:42.06 Uc+EKgC2.net
上記項目のいずれかでの走行が走行距離の30％以上の場合、シビアコンディションに該当します。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 12:09:42.62 ckavrPyL.net
俺の環境だとシビアコンディションではないから
マニュアルとおりの交換距離でいいな
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 13:07:15.44 8U4csl39.net
>>186
>BMWは２５０００キロごと
その25000キロの間に15L補充が必要というオチ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 13:17:14.80 tTqokC8s.net
>>184
過保護は「逆効果」だった！ 10万キロ超えでも元気な「エンジン」を保つ方法とは
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 14:56:36.97 EBq6nKi3.net
148
もう懲り懲りなので、トヨタ車に買い替えて、5000kmか半年に1回の点検のときに、必ずオイル交換することにしたよ。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 17:15:07.76 U2eR6xU4.net
そんな事かいたら、アホンダが現れるぞw
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 18:23:16.00 QsANbO0q.net
昔は新車購入したら2～3ヶ月で交換しろってあったけど今じゃこんなことないよな？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 20:32:25.51 T05eG2z1.net
>>140
このコメ、前見たんだけど
定期コピペかよ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 21:27:17.61 Uc+EKgC2.net
>>194
使用状況や年間走行距離および販売店によっては、コース名称や内容が一部異なる場合がありますので、スタッフへご確認ください。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 23:40:28.09 ak7UHfWT.net
意見がいろいろあるけど
メーカー指定シビコンでオイル交換すりゃ間違いないさ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 23:47:12.75 vilIKipG.net
３０００キロとか５０００キロでオイル交換が必要な日本車は韓国車にまけるんじゃーない？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 02:05:18.12 kmGKkA8s.net
メーカーはテスト繰り返してオイル交換距離 時期指定してるわけだから
家の車は取説読むと短距離 ・渋滞に該当するからシビコン指定でオイル交換してる
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 07:26:14.37 Xjh9IJEw.net
シビコンでの交換距離の設定の安全率はどれぐらい考慮してんだろうな
車体設計では1.3～2倍だけど、もっと余裕を持たせていそうだ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 07:54:39.11 csdSpcfu.net
オイル消費量も気にかけて
欠陥を除き、車のパーツの中で。エンジンほど長持ちするものはない
オルタ等が先に逝く
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 10:44:18.42 ojsD+Wnj.net
半年で交換
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 13:31:17.90 PBMgBhSW.net
>>193
今でも初回1000キロで交換は常識
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 15:00:29.56 QpOll6vq.net
>>193
新車も6ヶ月点検（無料）が初回のオイル交換だね
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 16:06:38.00 acuSjkz9.net
シビコンより少し早目にオイル交換してる
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 17:14:45.02 wo5g1uLG.net
トヨタ自動車エンジン設計部オイル開発担当のお話
「オイルの選び方」 06:48辺り
「オイル交換は20000km!?本当に大丈夫？？」 16:25辺り
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 20:28:49.95 LVAoEvJg.net
>>205
なんか開発者が0-20は5000キロ交換とか言ってるな
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 20:36:58.56 izGV4F+8.net
>>206 15000キロごとって言ってるだろ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 20:55:51.59 pfsBt64q.net
circuit0W-20は5000だよ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 21:08:56.50 FWUTGOm8.net
0w20は5000かよ 立派な事語っている割には性能低いね
寿命削ってフリクションに振っただけじゃん
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 21:15:54.05 pfsBt64q.net
Q 「Circuit」はなぜ5000Kmごとの交換サイクル推薦なのか？
A 優れたレスポンスと、サーキットでのパフォーマンス向上を実現するため、
通常よりも短い交換サイクルを前
213:提とした商品とさせていただきました。 但し、半年（5000Km程度）を目安にオイル交換をされるお客様が多いという市場の状況や、 サーキット走行を楽しまれる方が走行会を数回走られたらオイル交換されるという使われ方で あることを考慮すると、充分な耐久性を確保していると考えております。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 21:25:17.98 izGV4F+8.net
とよ〇なんて絞った雑巾をまた絞るって言ってるくらいだから
下請けに値切るのだけ上手い企業だよ
だからオイルも安かろう悪かろうになるんだよ
そもそも欧州車は２５０００キロごと交換がデフォって知ってるのに
粗悪なオイルで５０００キロデフォって言ってること時代おかしいだろ
欧州車に対抗して２５０００キロごとオイルを出すべき
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 21:30:33.12 8ydv8LXY.net
まわるまわるよ時代はまわる
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 21:37:58.57 m289S6Fj.net
その25000キロの間に15L補充が必要というオチ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 21:42:44.19 pfsBt64q.net
>>213
それｗ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 22:03:37.65 Xjh9IJEw.net
ソースが不明なテキトーな話より
メーカーの取説が正義だな（当たり前）
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 23:28:21.37 AqITvbcZ.net
だよね まあネットの話し信じるほうがどうかしてる
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 09:22:37.82 1BRvyFkU.net
ネットの胡散臭い妄想より
実際に開発に関わりトライポロジーの専門家が言うことのほうが信用できるな
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 10:04:13.03 3stW7fEX.net
安物オイルを5000キロ交換が良いかもね。
ホムセンで980円で販売してるし。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 10:11:55.55 7XKiIdAY.net
動画のトヨタのエンジニアが言う「純正またはそれ相当」のオイルにするわ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 10:39:15.64 t0xK6V6F.net
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼ え？２５０００キロごとオイル交換？
／ （●） （●） ＼ それって欧州車でしょう
| （__人__） | うちは５０００キロごと
/ ∩ノ ⊃ ／ 〇MWのピストンは鍛造
( ＼ ／ ＿ノ | | うちは安物の鋳造
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ なんか欧州でヒンュンダイより売れてないのが
分かりやすいネタだな
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 12:10:37.32 +EOnuwaH.net
オイルの話で鍛造ピストンが鋳造ピストンがって持ち出す知恵遅れいるけど、
実のところ関係無いからな？ピストンが直接シリンダにハマってるわけじゃないんでｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 12:24:39.54 t0xK6V6F.net
〇MWのピストンとコンロットは鍛造
大体エンジンの焼き付けはコンロットベアリングで起きている
コンロットが鍛造だと丈夫になるだろうね
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 12:34:36.85 WtWiFsDF.net
ロッドなｗ
その程度のアホが何を語るつもりなんだよ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 12:37:18.50 L42Thinh.net
そもそもコンロッドが鍛造なこととコンロッドベアリングの焼きつきにどんな関係があると言うんだ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 12:38:52.06 inZJGHOm.net
スタッタ、スタタイなどと造語を作り出すヤツの知性感あるな
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 12:49:11.05 9/tG5PVD.net
>>222
焼き付くにしても普通はメタルが焼きつかね？
コンロッドのほうがどうにかなるとかメタル丈夫すぎだろｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 14:08:55.05 1BRvyFkU.net
BMWのコンロッドは鍛造、国産は鋳造・・・
って昔からある有名な与太話だな
つか国産で鋳造コンロッドなんてあるんかいな
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 14:13:39.66 t0xK6V6F.net
鍛造のほうが丈夫だよ だから２５０００キロごとオイル交換が可能じゃーねいの？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 14:20:18.76 yYdFs1g9.net
その25000キロの間に15L補充が必要というオチ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 14:23:54.76 1BRvyFkU.net
まず国産で鋳造コンロッドなんかあるの？って話と
オイル
234:に関係するのは軸受けのメタルやブッシュだから、そもそも鍛造も鋳造も関係ないだろ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 14:32:15.31 t0xK6V6F.net
国産は高級車メーカーがないからな
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 14:49:15.35 b4SQWbH/.net
BMWのコンロッドは鍛造製、そのため摩擦による鉄粉がでない故にオイルが汚れません。の話は
その昔「ワケの分からんBMW業者のページ」というHPのトンチンカンな記事が元ネタでどんどん拡散された話な
コンロッドなんて鋳造でも鍛造でも摩擦なんかしねーし、そもそも鋳造コンロッドなんて珍しすぎて見たことないし
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 15:22:38.71 FXhoyVTq.net
考えて見ればわかるけどコンロッドが摩耗するならメタルは完全になくなってるからな
摩耗どころの話ではない
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 15:36:54.05 c4FvUBBQ.net
定期的に毒回ってる奴が現れるな
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 15:53:27.48 L42Thinh.net
厨造レス炸裂だったな
自爆テロは死者1名で無事終結
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 16:41:21.93 t0xK6V6F.net
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼ え？２５０００キロごとオイル交換？
／ （●） （●） ＼ それって欧州車でしょう
| （__人__） | うちは５０００キロごと
/ ∩ノ ⊃ ／ 〇MWのピストンは鍛造
( ＼ ／ ＿ノ | | うちは安物の鋳造
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ なんか欧州でヒンュンダイより売れてないのが
分かりやすいネタだな
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 17:56:10.18 wXtXOqr1.net
コンロット君必死だなｗ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 18:10:30.63 wFqtL+ZA.net
コンロット氏の目的がわからんｗ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 19:17:33.59 ncSoAMEE.net
2年間で2000kmしか乗ってないけど、車検なんで、一緒にエンジンオイル交換してもらった
普通の軽自動車だけど、明らかにエンジンが軽くなった
やっぱり距離乗ってなくても、時間経つとダメなんだね
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 19:18:35.82 OW01XTfl.net
ダイハツのコンパクトですら鍛造なのに。
ああ、コンロッドじゃなくコンロッ戸の話か。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 20:39:26.19 MIll9Cyk.net
やっぱりイワタニだよ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 22:54:25.59 XiG2yLKZ.net
普通のエンジンオイルあまり乗らなくても一年が限度だと思う
すぼらして一年間オイル交換サボってオイル交換したら抜いたオイルはシャバシャバ状態で驚いた
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 18:04:56.15 OqMNpJpR.net
>>242
トヨタ純正の新しいオイルあるじゃん VIが200超えのやつ
それでも去年の3月に交換して今年の今の時期は始動時凄いタペットとチェーンのカラカラ音するよ
暖気終わると静かになる
まあそういう計算の造りのエンジンなんだから問題は無いんだとは思うけど
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 18:33:11.70 z+hOVqVZ.net
タペット チェーンの音
オイル交換しても今の時期は同じですか？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 18:42:06.69 OqMNpJpR.net
>>244
さすがに新油は今の時期でも静かだよ
やっぱり1年近く使うとかなりガソリンで薄まる
凄いからガソリンの匂いが
シャバシャバの原因はガソリン希釈
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 19:47:12.67 cELcD1Fm.net
シャバシャバの原因がガソリン希釈なら>>242がシャバシャバになったという理由がわからん
残ったエンジンオイルを何年も保存してもシャバシャバにはならないし
ただ単に油温が高い状態だっただけかな？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 21:32:39.14 fymm3KmH.net
普通に考えて燃料希釈だろうな
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 00:24:04.96 htgBRNU+.net
使用状況が短距離オンリー
たまに150km程度の遠出
年間走行距離4000kmくらい
この使用状況だと次回は８ヶ月程度でオイル交換しようと思います
シャバシャバ状態でどれだけの潤滑性能が残っていたかは勿論わかりません
エンジンの低速トルクが少し低くなったような感じでしたが
これも感覚ですから 微妙で確信はありません
エンジンの音に変わりはありませんでした
いろいろ意見を寄せていただき
ありがとうございました
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 00:28:39.06 tgbxWSKR.net
>>248
シャバシャバになればフリクションロスが下がってトルクは上がるぞ
それ�
254:F識できる人はなかなかいないと思うけど
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 09:25:24.67 gWl5v6F2.net
確かに粘度が下がればそうなるな
結局は思い込みなんだろうな
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 16:42:41.30 f1+VlWwb.net
やっぱり1年近く使うとかなりガソリンで薄まる
凄いからガソリンの匂いが
鱸の軽か？そんなの初めて聞いた 安いエンジンなのか
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 17:15:48.84 GVWkAE14.net
廃オイルがガソリン臭いの普通の事じゃね？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 13:39:45.38 jxvsPR9Z.net
>>251
新油掛け流し派の方ですか？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 16:47:23.06 cdtsNyxf.net
モービル1かけ流し最高
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 17:28:57.60 4rwIwIM8.net
ディーラーの初売りでオイル交換してもらうのは迷惑かな？
今年は福袋の配布が無いので混まないので、ピットは空いてると思う。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/04 09:45:52.76 T4FUQF++.net
整備と初売りって関係ないだろ
それよりオイル交換の待ち時間にセールスされね？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 04:26:36.10 HZ7DahqL.net
可変バルタイのエンジンはオイルフィルターとは別に油圧経路の途中にメッシュフィルターが付いてる
スラッジが溜まると動作不良起こすぞ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 07:00:56.38 QLHwkm3T.net
>>255
意外と混んでたわ
コロナで家にいて、みんな暇なんよ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 11:32:21.61 i8VJhvFg.net
ディーラー案外混んでるなw
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:31:08.12 0i8HN9Bn.net
スズキのデラ、昨年からリコール対応で激込。
担当さん、休めずに可哀そう。
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 20:32:16.82 MtWvcKdH.net
リコールで混んでるのかよｗ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 09:10:14.97 LWv/N9iM.net
鱸の軽は３０００キロごと
ベンツは２５０００キロごと
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 16:26:16.73 siPKee0V.net
その25000キロの間に15L補充が必要と言うオチ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 17:35:18.33 LWv/N9iM.net
３０００キロとか５０００キロで交換する基地外は日本人だけ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 18:01:03.23 c0HS/ipo.net
車を大事にしたいなら
半年ないし5000km
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 18:07:11.21 uvqTwqUl.net
メーカーの指定する交換距離なんか守っていたら
保障期間が過ぎたら壊れるに違いない
などと思い込んでいた時期がありました
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 18:56:49.64 LWv/N9iM.net
５０００キロで交換する奴は情弱
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 19:04:35.50 qYS9xt16.net
SF規格辺りの情報で止まってんだろうな
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 19:13:44.99 a2kV2UMV.net
>>264
3年落ちアメ車 シビコン環境で使用、メーカー指定が半年5,000kmなんだがアメリカ人も基地外日本人なのか
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 19:23:04.36 34QAT/G+.net
シボレーカマロの指定交換距離は15,000キロ、シビコン7,500キロだから
国産車と変わらん
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 20:07:35.50 dhwh8X/g.net
純正オイルなら取説通りで良いと思うけどほとんどがシビコンに当てはまるんじゃないかな
鉱物油と合成油でも違うし車も違えば使用環境も全く違う
論じていても交わらないと思う
自分の事なんだから好きに交換すれば良いだけ
でも新油に交換してフィーリング(音、振動、レスポンス)が変わってしまうならもっと早く交換した方が良いです
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 20:12:23.12 hs7tFmkm.net
テキトーなソース不明な5ちゃんの情報より
耐久試験を得てメーカーが安全率を考慮した取説記載の交換距離のほうを信じるわ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 20:53:11.16 FFaXYyNK.net
純正オイルはボッタクりの安かろう悪かろうの低品質で
取り扱い説明書記載の交換距離は早く壊れて、乗り換えてほしいための設定とかの陰謀論
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 22:43:42.68 O3Hcfjh2.net
純正オイルは生産量が多いから安い
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 22:44:13.26 pAXxf74R.net
>>271
ですよね
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 23:04:29.30 yW0D/DgC.net
>>273
新日石に知り合いがいるんだが純正最強と聞いた事がある。
どの自動車メーカーもボリュームディスカウント効果でかなり良い品質の物を安い原価で調達しているそう。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 23:05:02.48 LWv/N9iM.net
鱸の軽は３０００キロごと
ベンツは２５０００キロごと
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 23:08:33.10 uikDGPoS.net
>>262 へ戻る
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 03:54:43.34 Lqn14RYD.net
舗装道路走ってる奴はしびこんではない
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 06:01:26.29 ySTWp6ZQ.net
純正オイルは大量生産してるから安いんだよ
グループ3、中身が悪いからではなく量産量の差
ヨタの赤缶を例にとると、巷に出回ってるものの中でも高ランク品だ
純正が標準とか、純正オイルはダメとか言ってる人もいる
洗脳されてるカーマニアや無責任な整備屋に多い
公道用オイルとしては十二分です
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 07:04:40.30 7tJL5bIJ.net
>>265
年に一度の交換ではや20年
まったく不具合は生じてないよ
あと10年くらい乗る予定
半年に一回の根拠は？？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 07:53:51.97 HWWRyxuy.net
これだけ多車種あっても「純正指定入れておけば壊れない」と言う時点で品質を証明してる訳で。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 08:03:31.94 7W8snoph.net
車を大事にしたいなら
オイル交換は半年5000kmで
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 08:15:35.23 KOV3j0ZD.net
土日ドライバーなので定期点検時と1万で良いと思う
空気圧は半年に一度かな
都内だし乗らんもん
今も地下鉄だし(ちなみに今千代田区だが1車両数えたら11人しか乗って無かった)
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 08:21:13.65 uBRpuGjj.net
>>284
電車乗ってんじゃねーよヴォケ
テレワーク城
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 08:21:31.15 4JT/PB1d.net
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
8:15でこれじゃ 手洗い、うがい、マスクでキチンとしてればコロナ感染せんわな
都心は電車ガラガラよ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 08:22:13.81 4JT/PB1d.net
>>285
すみません。メガバンなのと管理職なので。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 08:24:41.67 4JT/PB1d.net
あっ、勿論帰りは16:30上がりで帰宅してから即シャワー。
床暖の上で寝ころんで食事の時間までTV観てますよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 08:31:17.05 uBRpuGjj.net
>>287
それこそテレワーク余裕だろ
わいは大手製造の管理職だがやってるぞ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 09:43:27.64 yWta2Mhh.net
量さえ入ってれば粘度下がっても壊れるほどにならんくね
スラッジもオイルフィルターつまらん限り耐えれそうだし
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 11:55:20.12 IlmL61eF.net
盗撮してネットにアップするとかバカッターと同じだな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 12:35:35.15 Lqn14RYD.net
またド素人発言が多いな
エンジンオイルは５０００キロあたりまで燃費が良くなる傾向で５０００キロから
１００００キロ燃費が平行線で１００００キロあたりから燃費が悪くなる
つまり３０００キロとか５０００キロでオイル交換は一番おいしい時期になる前に
オイルを捨てている状態になる
新車買ったとき一番調子がいいのは２万キロ過ぎたあたりと同じ
あたりが付くって言葉あるだろ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 13:33:32.07 xCmnLPVs.net
エンジンが壊れる前に車を取り替えちゃうから、実際のところわからないんじゃないのかい？
高級オイルを入れ続けていても、下取りや買取価格が高くなるわけじゃないし
そろそろ目を覚ませ！
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 13:46:08.27 vk5w3MjA.net
年間1万キロで車検毎の交換だったけど6年目あたりでエンジンから物凄い勢いでカタカタいうようになった。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 13:46:26.28 vk5w3MjA.net
ダイハツのタントカスタムね。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 13:57:30.60 hOJWlEAB.net
エンジンマウントだろ
軽じゃやらんか
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 14:52:26.02 uBRpuGjj.net
KFの初期型のダメエンジンは有名だぜ
整備士スレで聞いてみ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 15:42:49.25 +6C2uO1A.net
長く乗れる車を買おうぜ
結果的には安上がりだよ
オイル交換の頻度云々以前の問題ですね
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 18:30:52.11 3WAnPBZP.net
HVとか壊れたら高くて長く乗るにはムリだろうな。
デミオXDとかも発売当初は大人気だったが5年経過でガソリン13Cの方が流れは良いし。
菅さんの脱CO2もどう影響するのか。
とりあえず次もガソリン車買っておこう。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 18:52:18.25 plezTNUI.net
>>292を無視するな��
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 19:04:27.68 Lqn14RYD.net
ダメ初３０００キロごとオイル交換
ベンツ２５０００キロごとオイル交換
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 20:00:51.50 cyMld6sf.net
その25000キロの間に15Lの補充が必要と言うオチ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 20:18:24.60 4Gg6Xmm0.net
ドイツ車はなぜかガンガンとオイルを消費するなポルシェ>>>BMW=ベンツみたいな感じで
日本車だと1万キロでせいぜいレベルゲージのMAXから真ん中強ぐらいしか減らないのに
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 20:22:18.54 vk5w3MjA.net
>>296
オイル継ぎ足したら音しなくなった。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 23:09:12.86 /joGADvl.net
日本車だって昔はオイル食いだったろ
排ガス規制前くらいの時代の話だが
つまりはそういうこと
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 23:57:48.01 hw5TQEkR.net
ガンガン消費したほうがシリンダーには優しそう
実際は違うかもしれないけど
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/15 22:41:50.28 4ug//HIr.net
触媒、O2センサーには悪いだろうな
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/16 02:28:01.44 YLx3qjKA.net
悪いどころか結局はセンサー交換時期早くなって本末転倒
O2センサーなんか普通は廃車まで持つ
マフラーから白煙うっすら出てる車は今どきもう見なくなったな
CTのワゴンRで良く見たけど当時のスズキ車やCT自体がもうほとんど廃車になって見なくなったな
スズキのエンジンはやっぱりゴミ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/16 09:25:15.01 psNVJE/0.net
鱸の軽は３０００キロごとオイル交換
ベンツは２５０００キロごとオイル交換
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/16 13:06:53.68 psNVJE/0.net
>>308 〇ルシオは１０万超えたあたりからo2センサー故障が多い
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/16 16:07:39.89 pcu7l9sd.net
10万キロ越えてセンサー類すら壊れない車が優秀すぎるだけでは？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 05:48:34.85 xFTl8Y4k.net
セレナのO2センサなんて…
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 09:17:58.90 A0UMlo40.net
今セルフの給油がほとんどだから車にまったく興味のない婆さんなんか、オイル変えるのも考えない、タイヤの空気にも全く無頓着、しかし壊れたりパンクしたりしてるのを見た事ない、性能が上がったのと2年に一度の車検で調整してんだろうな
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 13:33:43.78 fAAU3Iwz.net
タイヤの空気圧は2年持つか？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 15:47:50.07 33eXa+JZ.net
5W-20と5W-30は温まり方が違うじゃーねい？5ｗ-20はすぐに温まる感じ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 17:40:07.77 WkG2WMGj.net
>>314
あれだけ圧が高くてエアボリュームの小さい応急タイヤだってもつのだから
走行不能になるレベルで減りはしない
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 17:40:43.95 cEB9YARS.net
そうだよな
冬は0w8で温まるに限るよな
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 19:27:12.41 uVObQf3s.net
>>313
エンジンは壊れないが、空気圧低いとパンクするぞ
月一回は空気圧チェックしてね
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 20:39:54.85 9BwLYGFe.net
国内で過走行車や年式が古すぎて値段が付かない中古車が、発展途上国に輸出されて人気なのは
2年毎の車検での整備でオイルを変えるから、エンジンの状態がいいので人気とニュースで見たな
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 21:01:13.65 33eXa+JZ.net
確かにこんな奴いるな ホントいらとくる。
ガラガラの駐車場で、隣にわざわざ止めるトナラー
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 22:42:11.32 7Poongat.net
発達障害のトナラーはドアパンする
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/17 22:55:24.22 YQLgFknf.net
>>315
5W-30のほうが温まるの早いんじゃないの原理的に
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 01:15:02.00 r/i/3eJa.net
>>321
わかる！昔付き合ってた子がそうで他人の事は一切考えないから悪いとすら思ってないんだよな、、、、
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 17:11:58.20 9N8hoc7g.net
３０００キロごとオイル交換する環境問題に無頓着の奴もいらとくるが
トナラー もいらとくる
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 17:28:12.34 ywL3g4cn.net
タイヤの空気圧ですら、抜き打ち検査すると半分は整備不良レベルの日本人
エンジンオイルなんて半分は車検時のみなのではないかな
要するに距離さえ乗らなきゃ2、3年は問題無いって事だろう
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 18:01:04.47 rTjgAKJx.net
中古車はそれが怖い
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 18:39:32.09 0MB0sjMa.net
>>325
トヨタ自動車のエンジン開発部の人は管理をしっかりしという前提で指定オイルなら
最長3年最大3万キロでも問題ないと言い切っていた
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 18:41:37.41 J+nI5E7H.net
>>327
トヨタにエンジン開発部など無い
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 18:49:45.29 0MB0sjMa.net
ではこの動画のエンジン設計部GAZOOオイルの開発者のオサンは偽物なのか？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 19:05:18.90 tdUmJsXg.net
報告書押印係役
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 19:54:25.45 Ej0NtTjy.net
>>327
しっかり何を管理するの？温度、湿度、スラッジの量？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 19:59:19.76 TCKcGHZR.net
>>331
この流れなら単純に量だろ？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 20:00:41.33 Ej0NtTjy.net
>>332
しっかりって言うからいろいろ数値管理するのかなと
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 22:28:26.58 9N8hoc7g.net
レンタカーで１５０００キロごと交換で壊れた車一度もないのに
３０００キロごと交換はおかしいだろうね
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/18 22:30:26.10 o1S+Wvbz.net
馬鹿すぎ。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 00:57:34.45 R1sKM4KS.net
>>329
トヨタ自動車の社員ではないですね。
「パワートレインカンパニー」とありますから。
TMS、デンソー、アイシン、ジェイテクト、豊田自動織機、豊田合成の社員のどれか。
2人目の第2材料の人は社員。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 01:21:05.53 Kn43FqUe.net
レンタカーはシビアコンディ�
343:Vョンに含まれないから、 オイル量さえ適切に管理すれば取説通りで十分。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 07:28:25.19 J/ksGyWx.net
>>336
3分辺りで
トヨタ自動車パワートレインカンパニーエンジン設計部第一機能設計室主査と紹介されてるが
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 07:39:58.03 m/tDmB97.net
パワートレーンカンパニーの取り組み | トヨタ自動車株式会社
URLﾘﾝｸ(global.toyota)
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 09:10:59.57 f3UOPAkX.net
自分で括弧付きで「パワートレインカンパニー」って書いた上でトヨタじゃないとか言ってるんだから
社内カンパニー知らない馬鹿か引きこもりだろ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 09:21:44.49 Z7wzgNDj.net
>>338
一度「カンパニー制度」を導入した会社で仕事してみれば良い。
あと自動車業界におけるマネージメント開発手法とティア1、ティア2のサプライヤー制度も。
せっかくトヨタのティア1列挙してあげたんだから。
ちなみにエンジンの社内開発しているのは国内はマツダしかないから。
スバルのボクサーすら外注。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 09:29:47.77 Z7wzgNDj.net
>>388
すまんがカンパニーの行う事業の説明だけで、カンパニーそのものの存在定義に関して述べてはいない。
まず中に入って知ること。
ちなみに都心でもトヨタは基幹開発やってるからヤル気があれば知る機会はある。
ちなみに社長の息子な。
URLﾘﾝｸ(www.woven-planet.global)
トヨタ自動車の役付でもありAI自動運転カンパニーのメンバーでもある。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 09:43:30.99 Z7wzgNDj.net
>>340
社内カンパニーは「社内」と表記されるだけで、社内の事業を独立した法人として扱い組織する手法。
独立性を維持した他組織。
経営も収益状況も決算も納税もカンパニーごとに行われる。
ただし日本は2005年の商法改正で連結決算を親会社に求められてはいるが、決裁権はあくまでもカンパニー側にある。
ソニーもパナソニックもやめたのは赤字垂れ流しになったから。
トヨタの場合はデンソー、アイシンなどが盤石だからなし得ているだけ。
例えばアイシンの中でもトヨタのカンパニー所属社員とVWにAT出荷する事業部門では身分が違う。
YouTubeのオッさんはおそらくデンソーの社員だろ。
まさかデンソーにエンジン開発丸投げとか一般ドライバーには知らせない方が良いから。
ちなみにホンダもエンジン自社開発じゃないからw
お前ら大好きなホンダジェットのエンジンも。
海外のエンジニアリング会社からライセンス購入。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 09:48:17.18 Z7wzgNDj.net
ちなみにトヨタの試作車の呼称って知ってる？
「第1◯ロ」「第2◯ロ」と量販までにナンバリング管理されてます。
ヤリスの最量販ガソリン車あたりのタイヤの1本の納価とか判る？
それ知ってからトヨタの製造語るように。
一般ドライバーさんw
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 11:27:43.24 c6ie+FxC.net
便所でうんこしてたら隣の個室からうんこ投げられた気分
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 12:02:23.32 8pBfBjCV.net
話が脱線しすぎてもう修正不可になっててワロタ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 12:23:17.59 J/ksGyWx.net
トヨタ社内のエンジン・駆動事業部がゴッソリとカンパニー制度に移行したってだけな
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 12:52:03.60 Z7wzgNDj.net
>>346
知り合いがディーラー整備士やオートバックス店員しかいない一般ドライバーのアンタ黙らす
355:のには 2つ3つ知らない事挙げるのが一番だからw 初めて見たろ？ 社長の息子w
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 13:07:13.03 IsC4SlEg.net
結構前に殺された熊澤（息子）と同族の臭いがする
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 13:22:15.86 vUdtIRhj.net
＞おそらくデンソーの社員だろ。
見えないものが見えるご病気ですか？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 13:51:35.80 yt1I1uGJ.net
昔はこの手ヤバいのいっぱいいたけどまだいたんだなあって
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 15:40:13.09 WoAnB3oO.net
ディーラー整備士までしか知り合いがいないので
>>344の回答はサッパリなんですね
判ります
Googleとクルマ雑誌読んで頑張ってオイル語って下さい
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 18:59:05.64 mVcFUL/v.net
>>329
中の人が言うと説得力が違う
オカルト論を吹き飛ばす説得力
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/19 19:32:43.72 XVTQq24L.net
＞＞348
それな
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/20 10:13:03.49 ea2aO3gU.net
鱸の軽は３０００キロごとオイル交換
ベンツは２５０００キロごとオイル交換
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/21 08:13:31.63 jcQwJWr1.net
某動画サイトで教祖達が語るより安全マージンはかなりある。
整備屋のM本氏はまともだね。 純正はダメ教祖は× 洗脳されてる
日常点検を実施した上で
取説のシビアコンディション交換で可、問題なし
軽やターボ車は短い距離で設定されているので注意。
100パー化学合成油を使うとかなり余裕はあるが、
十人十色、万人に要点を伝える為、自動車メーカーはそんなことまで
記載してはいない。（一説にスラッジを溜め込みにくいとも言われている）
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/21 09:36:12.37 LMZEiODn.net
なに言いたいのかさっぱり
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/21 09:40:58.50 GpwUPdX3.net
ドイツ車が交換距離長いのってオイルが高性能だからなのかな
軽自動車でもドイツ車標準オイル入れると25000キロ無交換でも大丈夫？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/21 12:06:52.78 0u0TziJ8.net
6万キロ交換不要の長寿命「エコアドバンスオイル」
これは凄いです
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/21 13:24:57.37 TVNlG0nd.net
>>358
日本製エンジンは高精度ゆえオイル食いしないんでダメです
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/21 20:50:01.45 g5Lat60l.net
>>360
オイル食いすると25000持つの？詳しく頼む
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/21 21:57:31.98 LbVKAGRm.net
>>361
詳しい減少率は知らないが、例えば1000km走る毎に１Lを消失するエンジンなら25000キロ走れば25Lのオイルを飲み込み所謂交換する必要がないというドイツ車の与太話
それなら無交換を謳えばいいことになるがそこはメーカーの意地など色々想像を膨らませればよい
真面目な話が聞きたいなら誰か答えてくれるんじゃない？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/21 22:32:06.18 I6d+c+UO.net
>>358
欧州車はよく分からんその分オイルが沢山入るエンジンじゃね？
軽でも10Lとか入れば2万キロは走りそうw
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/21 23:20:06.53 fQlHPRpt.net
25000キロ継ぎ足し育て上げた秘伝のオイル、か
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/22 00:40:56.37 v4JvSKyu.net
「お車を使用しているとエンジンオイルは少しづつ消費されます」と明記されています。
アウディの取扱説明書では、1000km走行あたり0.5リットルまでのオイル消費は許容範囲内という事になります。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/22 00:43:36.26 v4JvSKyu.net
以上より、”オイル消費の多い設計”は、以下の大きなメリットが発生します。
１．燃費が向上する。（2%程度）
２
374:．オイルが長持ちする。オイル補充によりさらに長持ちする。 ３．アイドリング振動が減り、快適性が増す。 特に１．が重要です。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/22 01:00:59.49 b8CDrQhM.net
メリットが薄すぎる
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/22 01:08:10.76 fDyXNksl.net
スバルの説明書にもオイル消費について書かれてたはず
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/22 12:35:50.17 D0LQOgHh.net
燃費が向上してるんじゃなくてガソリンの代わりにオイルを燃やしてるだけでしょ
ガソリンよりオイルの方が高いから実際は燃費が悪化してると言える
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/22 15:03:42.98 v4JvSKyu.net
ピストンリング緩くしたら燃費上がるだろ
そもそもヨーロッパは第二次世界大戦時１８００馬力クラスのエンジン作れたのに
日本は１０００馬力程度しか作れなかったんだぞ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/22 20:14:31.29 7vi8TfpB.net
2000馬力級は日本も開発して量産もしたが信頼性は低かった。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/23 01:21:55.99 GcBCvA+f.net
富岳に搭載できれば…
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 01:03:45.13 D0vbIT5p.net
大戦末期には作れてたみたいよ
ただ出来上がったエンジンに対してガソリンが粗悪すぎて使い物にならんオチ
後にアメリカのガソリンでならちゃんと動いてたと…
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 20:47:53.48 s0szcI6o.net
大戦機は俺も好きだが
右巻きも左巻きも嫌い☆
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:29:41.51 qGQuk341.net
自分がどっちにも偏ってないと主張する人ｗ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 00:49:32.43 j6IcYJBG.net
なんせ大戦末期はオイル不足で
一度使ったオイルを濾過して再利用してたぐらいだからなww
今の感覚でも考えられん事してる
いや、せざるを得なかっただけなのはわかるんだが
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/28 16:15:48.25 nsvSY/Ws.net
松の根絞って燃料確保なんて言うしねぇ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/28 16:36:45.86 u8MDVMZy.net
>>376
さっさと敗北宣言してれば東京大空襲も原爆2発も無かったんだよ？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/29 09:08:27.03 +lKf8kPT.net
原爆は避けられなかったろ
あいつら実験が必須だった
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/29 09:33:29.39 j5Go0PzK.net
無条件降伏してれば落とされなかっただろ、日本人が勘違いしてより良い条件を引き出せると思ったがために壊滅的な被害を受けたのが現実だ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/29 10:08:02.01 7jxBZ52H.net
山本五十六は「2～3年なら暴れられます」と言って長期戦は無理と言ったのに、そこらへんの戦略ミスやな
最初善戦が続いて、上層部はこりゃいける！と勘違いしたかな
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/29 14:02:29.18 4cbdmdpv.net
1940年前後のアメリカの上層部としては、現場の貧しいアメリカ人が多少戦死しても良いからとにかく長引かせて日本列島を丸ごと兵糧攻めにしてやろうという方針でやっていた
そうこうしているうちに上級国民のマッドサイエンティストから原爆の試し打ちをさせろと言われて、身内の米兵が死んでも平気な上層部がOKを出してしまった
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 00:29:42.81 7iOUzlKU.net
>>378
早期に降伏してたら朝鮮半島のように分断国家になっていた。
アメリカ、ソ連、イギリス、中国に分割統治されて別々の国として再出発することになっただろう。
そうならなかったのはドイツ降伏前から既に冷戦が始まって、日本降伏後には西側の一員とすることに政策変更されたからだ。
朝鮮半島やベトナムがそうなったように東西陣営の代理戦争が起こった可能性も高い。
もしそうなればその惨禍は東京大空襲や原爆の比では無かっただろう。
結果論かも知れんが日本が降伏を先延ばし出来たことに意味はあった。
もちろん東京大空襲や原爆を正当化する気は無い。
戦争犯罪そのものだからね。
>>382
原爆投下はソ連への牽制、威嚇の意味合いもあっただろうな。
しかしながら、ソ連が初の核実験を成功させた1年後に朝鮮戦争は勃発した。
偶然のタイミングではあるまい。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 01:01:24.62 0+My1RaT.net
西の首都大阪、東の首都東京
という現実もあったというわけか
単なる列強の覇権争いのせいで郷土分断はやるせないのう
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 01:04:08.82 h6nHyAwd.net
東西ドイツのようになっていればもう少し頭を使う国民性に進化していたかもな
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 09:09:12.00 wU5KTDOT.net
南北の国民性だったら？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 10:09:31.38 rGY3gRPv.net
朝鮮戦争末期に原爆を使わなかったのが最大の失敗だと思います。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 10:48:21.77 xuPGxvsV.net
>>383
アメリカが原爆投下を急いだのは
アメリカ軍の被害を減らす事と
ドイツ降伏後にソ連が日本に侵攻する約束があったから
とうの昔から言われてる決定事項や
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 10:54:56.23 xuPGxvsV.net
ソ連が侵攻して本土での地上戦になってから
日本が負けを認めたら東西分断国家になったが
アメリカが原爆投下して一気にかたをつけて全取りしたから分断まではされなかった
投下前、動画直後＝分断されない
投下されても粘ったら＝分断国家になってた
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 11:00:33.64 yHU/K5Zu.net
板間違えたかと思った
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 11:24:39.37 CjnVPfqV.net
>>390
ほんそれ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 16:28:45.89 h6nHyAwd.net
ドイツの降伏とは独立した判断で、日本単独で戦争の継続をあきらめるべきだった
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 17:28:47.73 7iOUzlKU.net
それは無理な相談だな。
連合国が無条件降伏を求めた時点ではその可能性は無かった。
日本は最低限、国体の護持というのが条件だったから完全な無条件降伏なんて有り得なかった。
それが変化したのはドイツが降伏する前から東西冷戦が始まったから。
それにより西側連合国は終戦を早めるために具体的な条件を日本に示すことによって日本は受け容れることが出来た。
仮に早期に完全なる無条件降伏を受け容れることになれば、皇室解体、分割国家になったであろう。
これは現代の日本人の心情からも受け容れることは不可能
終戦時の日本人ならば尚更であったことだろう。
余談だが、終戦後に日本人がアメリカが驚くほど従順に占領軍に従ったのは国体の護持が為されたから。
マッカーサー元帥も日本を知るにつれ天皇制維持に傾き、天皇の処罰を求めるソ連や中国の要求を跳ね付けることになった。
それは占領政策からも必要な処置であった。
仮にソ連や中国の要求通りに天皇が戦犯として処刑されたならば日本国内では占領国であるアメリカに対する激しい抵抗が起こり、
現在でも日本はアメリカと対立する陣営に属していたかも知れん。
>>389
日本が降伏を受け容れたのはソ連を仲介者とした和平工作の可能性が無くなったから。
もちろん原爆も動機の一つにはなったと思うけど、都市を焼き払われるなんて何度も大空襲で経験してるから衝撃度はそれ程でも無かったと思う。