952:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/03/29 17:52:44.81 4+6l4j/i.net
>>903
品番単位で出荷数を見つつ生産工場の都合も影響する
ロット数とか設備の改廃とか
953:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/03/29 18:29:08.18 3t5kXKWc.net
買い占めるやつもいてるからさっさと買った方がいいぞ
954:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/03/29 18:44:04.89 VKlaxmDM.net
後付けエアコンやるんだ
泥まみれになりそう
955:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/03/29 19:43:19.69 mznD50Le.net
昔やった覚えがあるけど、内気循環じゃないと効かないエアコンだっけ?
キットで届いたけど、部品数が凄かった思い出
956:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/03/29 21:39:39.49 wYGdGofC.net
896は多分職場で頭でっかちで周りに嫌われてるタイプ。(本人は気付いてるか知らんが)
こういう場所でしか自分の存在を示せない方だと思います。
だから静観するとか言っておいてイチイチ書き込んでくる面倒なヤツだと思う。
957:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/03/30 07:22:45.61 Ef/ccWM+.net
エアコンのプレッシャスイッチだけど、ガス圧が範囲を外れたときにオフするのは共通でも
コンプに直列 ACコントローラー ECU とか接続先がいろいろ。
ガス圧センサ仕様もあって、俺のスキルがそれまでなのか苦労するときもあるし一筋にはいかないよ・・・・
958:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/03/30 07:51:48.64 2ghzobou.net
>>903
メーカーよりも車種ごとで違うよ
良く出る部品なら長く作られるしあまり出ないような部品なら早い時期に無くなる
>>920
お疲れw
懐かしいね
今でもあるんだ
中古車の後付けはボルト穴が泥で詰まってたりと面倒な事も多い
556持ってた方が良いよ
959:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/03/31 08:09:48.83 VB6nWSV+.net
そういえば今日
年度末なんだ。
陸運局に行く人
お疲れ様。
960:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/03/31 08:21:47.09 +dNV2MPt.net
そういや昨日、うちのほうの陸事そんなに混んでなかったな
961:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/03/31 09:24:34.38 o/frAik1.net
車検のピークは過ぎた
継続だけ独立した窓口があるところはもう時間かからんよ
962:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/03/31 10:21:58.86 FQzoZqOy.net
4月はタイヤ交換と車検で忙しいやろなぁ
963:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/03/31 14:18:02.77 nEqf7XVZ.net
今年はコロナの影響で課税の処理が4月15日までになったから3月31日は混まないんでしょう
964:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/03/31 21:08:10.12 uqMHjGZh.net
トラニオンのアッセンブリ交換だけど、トルクロッド外すとホーシングがフリーになって危ないからチェーンでぶら下げてるけど皆さんはどんな工夫してますか?
大型ダンプでの話です。
965:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/03/31 22:37:22.06 vh15Nb1K.net
車体をどの程度上げるの?弱小工場の揚程高(車輪が20センチくらい浮く)だと
片側ずつやるなら、センターと反対側は外さないから
達磨ジャッキ、ガレージジャッキ等でデフセンター、トルクロッド下部を抑えてる
反対側の車軸の高さが変わらない工夫が必要、枕木、馬等
日野のトラニオ、ホーシングは柔らかく
P/Sの重みでRFが下がったり、シーソー、やじろべえのオンパレードで
いすゞ位だよね、トラニオンシャフ
966:ト繋がってないのは 最悪ホーシングから利府が外れるからw
967:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/01 07:11:29.99 l2WXvVpk.net
URLリンク(www.asahi.com)
やっちまったな。
トヨタなら全自動で印字までするテスター入っているんじゃないの?
タレコミしたのは辞めた奴なんだろうかね?
968:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/01 07:12:41.98 vNOD0orP.net
高さはトラニオンアッセンブリが抜けるだけの高さでフォークリフトで左右まるごと引き抜きます。
やっぱりジャッキや馬を使って上手くやるしかないですよね。
リーフスプリング残して作業上手くできますかね?
969:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/01 08:07:17.14 Bby0/bMm.net
>>933
リーフ残してトラニオン抜くとかアホか
970:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/01 10:11:06.56 6cUfHmEV.net
4ヶ所ウマかけてリーフ残してトラニオンだけ交換も出来るけど危険度は上がるわな
その方が早いっちゃ早いんじゃない?
971:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/01 12:40:44.30 vNOD0orP.net
>>935
その方とはどっちの方ですか?
972:931
21/04/01 20:49:14.89 R5/sjPlL.net
うちの弱小工場では、そのような大掛かりな整備は経験したことなかった;
メインフレームから外しても?っていう、経営者の判断からですが・・・
せいぜいトラニオンシャフト交換ぐらい(いすゞや古いグレート)
ジャッキ、馬だと滑る場合があるから、枕木や木片をかますといいよ
上記のように鎖や、レバーブロックで主に吊り、下側は補助
リフアッシーそのまま、平均台から外すにも、そのままつけるのもどうかと思うけど
急がば回れ、安全第一ですよ!
973:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/01 21:02:30.28 R5/sjPlL.net
連投すいません
ハブドラムを分解していないのなら、床に落とすのもいいのでは
ホイルパークや、フルエアブレーキだと面倒そうですね;;;
974:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/01 21:38:47.06 vNOD0orP.net
>>937
トラニオンシャフトの方が抜くの大変じゃないですか?
酸素で炙りまくって冷やして20トンの油圧ジャッキで一度だけ抜きましたけど、あれならアッセンブリのがよっぽど楽でした。
交換予定は初期型のV10ギガです(笑)
因みに今日車検だったのは初期型のプロフィアV8ダブルマフラーです(笑)一発で受かってラッキーでした。
読んでるとやっぱりやり方はほとんど一緒なのが分かりました。
ありがとうございます。
975:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/01 22:08:11.38 V1RR9HRO.net
キックの沢村さんの工場でどんな工場
だったんだろ?
976:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/02 22:35:21.24 ZVwhs7Ww.net
最近流行り?のゴーストフィルム
毎回透過率測ってるんですか?
ディーラー系だと一切お断りの所もあると聞きましたが実際どうでしょうか?
監査の時期にチョイチョイ入庫してくるので正直困惑してます
ちなみにウチに出入りしてるフィルム工業会加盟のガラス屋はゴーストはグレーゾーンだから張らないと言っています
977:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 06:49:08.30 JKoJjvTw.net
テスター買うなり借りるなりして計れば良いんじゃないの
ウチは気になったら計ってるよ
978:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 08:44:08.27 I89/PlFs.net
透過率測る機械たかいんじゃない?
979:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 10:20:03.77 ttMTfI
980:y3.net
981:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 10:21:47.15 cR2802tH.net
貼ったばかりはよくても糊が変質して基準を満たさなくなることもあるから
なんらかのフィルムが貼ってあったら透過率測らないとダメ
測れないなら入庫断るしかない
982:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 11:07:25.64 AfUiURq5.net
>>941
あんなもん貼って喜んでるのは
大抵建築関係のアホな奴ら
カッコいいとは思えない。
983:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 12:02:40.21 zyfNk+H6.net
パッと見てすぐわかる改造したがるのは大体DQN
984:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 12:14:07.29 9SmndaN9.net
悟られたくない人が純正流用なんかでいじられてると全く分からん
985:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 12:32:42.01 oLDAjrVM.net
しれっと直前直左鏡無くなってるハイエース、アルベル
986:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 12:37:11.59 sZRB6RaI.net
ドアミラー下にカメラのあるやつだったらミラーはないよ
987:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 12:46:10.42 oLDAjrVM.net
前回の車検時には付いてたって意味ね
988:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 13:40:42.08 KjUSMOPS.net
悟らせないように弄る人は拘りが凄い
ドカタは外板のネジ穴によく分からんメッキの棘つけてるけど、拘る人は外板やガラスごと交換してくる
ドアハンドルにしてもDQNは2~3年で曇るようなやっすいメッキのカバーで、拘る人はドアハンドルごと上位の純正メッキハンドルに交換したり
やべーわ
989:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 13:49:13.18 7igTZCd0.net
車高、音、外観
どんなアホでも変わってるとわかるようなチンドン屋仕様を好むからな
990:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 20:19:58.52 4JWVJRjb.net
大型ダンプの車検ばかりだけど、そんな人たちばかりで疲れるわ。
何でもかんでも自分の好きな仕様にしてくる。
車検通るとかは二の次です。
991:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 20:27:17.85 2IZW7IMH.net
旭化成エレクトロニクス
糸冬了
URLリンク(newswitch.jp)
ルネサスも余所の面倒見るような余裕なんてないのにどうすんの?
992:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 20:30:52.53 L2PBfM5I.net
車検で法に抵触なんて関係ないからねー
付けたもの勝ちで うむも言わさず外してそのまま引き渡ししてるよw
993:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 20:37:43.85 +Vh4xqGO.net
ブラスもマイナスも赤い配線はやめてくれ
取り付けた奴の神経を疑うわ
994:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 20:50:16.73 4JWVJRjb.net
>>956
一応うちの場合は戻してます。
まぁ、ホントは外したままで返してあげれば良いけど仕事出来なくなるからね。
ケツブタ、パタンコ、リアバンパー無かったら流石に可哀想ですし(笑)
995:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 21:18:18.17 aQ8bTp3J.net
なんで半導体の工場は、ここにきて
トラブル続いてるんだろ?
996:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 21:34:51.56 JKoJjvTw.net
>>957
ギボシもな
997:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 22:23:54.84 PAZOn25L.net
>>959
そりゃ働いてる人が何人かわからんし、中には日本の半導体があると困る人もいるだろう
998:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 22:31:48.96 KjUSMOPS.net
ギアオイルって取説見るとGL4指定が多いみたいだけど、出回ってるのって圧倒的にGL3な気がするけどみんなどんなギアオイル使ってる?
うちはエンジンオイルは共販のバルクだけどギアオイルとデフオイルは組合に頼んでた
でも今度から自社で買えるから買っといてって言われて何買おうか悩んでる
このままいくとトヨタのペール缶の01103になりそうだけど大丈夫かな
999:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/03 22:39:19.91 GCOOwr
1000:m/.net
1001:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/04 00:26:30.65 o8xQ5RGj.net
GL-4まではミッションオイルだけどGL-5はデフオイルだからそこは分けなくちゃいけなかったと思う
あまり追究した事無いから間違ってたらごめんだけどw
1002:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/04 01:06:44.75 xO2I4Dn3.net
カストロールにはどういうわけか、GL-3~5対応のギアオイルがある。
BPにもあったし、それをGL-3指定のMTに使って使って20万キロトラブル無し。
GL-5をクリアするための極圧剤成分がシンクロを傷めるとか言われているがよくわからん。
1003:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/04 01:08:22.93 xO2I4Dn3.net
あ、2.5万キロごとに交換して20万キロトラブル無し、ね
1004:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/04 07:00:20.26 dygAUSCw.net
>>965
それな、粘りがありすぎシンクロを連れ回し
するからランクを落として使えということだね
シンクロは砲金
1005:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/04 22:05:12.17 wAwtmAPB.net
今時、変速ギアとデフが一体の車が多い。 従って、最近のオイルは両用ですね。
水平対向4気筒や水平対向6気筒の車は、デフがハイポイドなのですが、大丈夫
1006:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/04 22:12:06.67 bpTx5xAf.net
中型~大型トラックのブレーキオーバーホール時のベアリング洗浄って何でやってます?
灯油とエアー使ってグリス飛ばしてキレイにしてるけど、もっと楽に簡単作業着があまり汚れずにってなるとベアリング洗浄機しかないのかな?
1007:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/04 23:38:33.14 vxaG0c0b.net
>>969
トリクレン
1008:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/05 04:21:38.80 wZWTThSv.net
>>969
ないなww
高圧温水洗浄機
1009:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/05 07:58:44.48 jUfXSFKG.net
>>971
普通のやつ?
知り合いの工場は部品洗浄機ってのを持っててかごに入れてタイマーを回すだけ
中は高圧水が出てかごが回って自動で洗ってくれるようになってる
普通ので洗うと水が跳ね返ってきて濡れるから嫌い
1010:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/05 08:50:11.86 gRSnTupT.net
>>969
これは俺も考えたけど何も思い付かなかった
5分くらいで綺麗になって普段邪魔にならないコンパクトな機械あったらほしいね
1011:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/05 09:28:22.01 xOW0c3yr.net
肉屋とかが使ってる(イメージ)のビニールエプロンと長靴とフェイスシールドで
1012:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/05 10:05:42.85 LdTZCilw.net
サンドブラストのメディアをお湯にすればいけるんじゃね
思い付きで言っただけだから出来るかは知らんけど
1013:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/05 10:18:06.44 e9cMdJqK.net
>>972
へーカゴが回るタイプ有るんだウチのはノズルが回るタイプだわ
小型だけなら必要無いけど大型やるんであれば無いのは考えたくないな面倒だ
1014:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/05 12:26:55.04 aC5oAI6M.net
>>973
結局洗浄機だと洗浄機本体の洗浄だったり、排水、廃油の処理が必要だったりしますもんね。
今までは灯油とグリスなので普通に廃油として処理してオイル回収業者が持っていってくれるので。
何か簡単で素晴らしいアイディアないかなと思ったけど難しそうですね。
毎日じゃないので今までのスタイルでやってみようと思います。
1015:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/05 20:57:51.26 wZWTThSv.net
>>976
今は販売してないが昔で大型エンジンブロックを
縦て洗える洗浄機があったね
洗剤と防錆剤をいれ80℃温水で綺麗におちるやつ
コマ
1016:ツの特販で扱ってた
1017:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/05 21:05:21.90 14ahZERN.net
食器洗浄器
1018:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/05 21:55:50.06 j14C5jY2.net
灯油とグリスが混ざるとよく燃えるよね
廃油ストーブの上には
とても乗りそうで、乗らない
やけどするから当たり前かぁ?
1019:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/05 22:17:59.41 jUfXSFKG.net
>>976
自分が見たやつはかごも回るしノズルも2つ付いててかごの垂直方向に回るようになってた
すごく便利そうだったけど軽自動車くらいの場所を取るからうちの狭い工場では無理だわ
値段も相当するんだろうね
1020:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/06 07:47:09.20 UXmwie65.net
パーツ洗浄機の油
あたたければな・・・
と、いつも思う
半導体不足で新車こない。
お客さん車検切れるから
うちのボロ代車貸す羽目になりそう
1021:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/06 08:12:09.44 SLg/TptU.net
うちは廃車予定の客の車を下取り(5千円)したのをライン通してその客に代車として出したわ
1022:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/06 09:12:38.05 edo6xsbB.net
うちもこの春2台の新車オーダーもらってるけど遅れまくり。
1台は下取り有りだけど相場下がってしまうよ。
1023:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/06 12:30:27.18 Jj+UTCBF.net
>>982
あたたければ?ごめん良く分からないもしかして方言?
1024:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/06 13:08:47.03 /yj8mwsC.net
洗浄液が温かければ、かな
うちは冬は投げ込みヒーターで少し温度上げて使ってる
1025:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/06 19:30:18.58 UXmwie65.net
間違ったみたいだな
温かければですわ。
投げ込みヒーター
いいかもしれない
バイクのバッテリーの充電って
どうしてる?
自動車の充電器GS製大きい
充電器しかない。
以前、これでバイクバッテリー充電して
パンパンに膨らんだことあるから
躊躇する。
1026:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/06 20:41:51.91 FZpRVlsq.net
ダメ整の回答かもしれないけど
現車のエンジンかけっぱか、自動車用のバッテリーと並列
ノートパソコン等のACDCでは?
深く考えないで、勘で
あと、ソーラーパネル、チャーコンで繋ぎっぱ
1027:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/06 20:44:59.33 FZpRVlsq.net
そして、吹き出た充電液を灯油で拭いて
弾いてしまう
誰か、正論で論破できる人いたら尊敬する
1028:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/06 21:06:00.46 mkhuws57.net
ctek良いんじゃない?
2輪も4輪も充電出来るし3万前後で有るよ
1029:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/06 21:09:11.56 dqBbVEbD.net
クラッチオーバーホールでミッション上の配線カプラ外すと取り付け時嵌めても引っ張って確認すると大体ロック解除しなくても抜けちゃうんだけど、皆さんはどうやって修復してますか?
古いから仕方ないけど、配線バンドで抜けないようにするのが面倒で。
1030:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/06 21:13:35.47 bjfDosWc.net
コネクター壊すからw
素直に補修部品コネクターを取り替えるべし!
1031:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/06 21:16:16.70 mkhuws57.net
奥義瞬着の出番か?
1032:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/06 21:54:13.93 pi6hLIjt.net
二輪はオプティメート4でも買えばいいんじゃないか
1033:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/07 06:21:48.26 hjJ2c71N.net
>>992
20年も経って100万キロ以上走り、ダンプで土埃だらけで条件は最悪だけど普通にロック解除しただけで壊してはないと思う。
差し込む力が足りないのかな?
補修部品は最終手段に考えておきます。
接着剤はさすがにヤバい。次何かあったら面倒です(笑)
1034:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/07 10:33:32.61 cPr4o2gs.net
コネクタ自体にそこまで耐久性が無いってこと
もしくはツメの部分に砂とかついてると動き悪くなってロック不良になるとか
1035:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/07 12:38:08.38 hczCf6Yf.net
コネクターも壊れてると、最後はギボシでやっちゃうしかないよね
1036:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/07 21:18:05.48 jtx+176v.net
梅毒
1037:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/07 21:18:32.31 jtx+176v.net
糸冬 予
1038:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/04/07 21:28:12.68 R/0qyGzq.net
とったらー
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