20/11/01 11:48:50.62 cfnPZEKP.net
車庫入れの時にハンドルを何回も回さないとタイヤが向きを変えないんだけど故障かな？違和感あります。
二車線道路走行中に車線変更する時はハンドルを少し動かすだけでタイヤの向きが変わり車線変更できて違和感なし。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 12:32:37.25 pjZw9Fd0.net
車線変更の時にハンドルを回さないとタイヤが向きを変えないんだけど故障かな？違和感あります。
直進する時はハンドルを動かさなくても良いのに何でコーナーの時はハンドルを回さないといけないのですか？
全く訳がわかりません！誰か責任者呼んで下さいよ！これも全て日本が悪いニダ！
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 18:10:52.24 vLEXC9VF.net
スプリンタートレノAE111に乗っています
雨の日にクラッチを踏むと猫が鳴くようなキコキコギーギー音が出る症状があります
音は内部ではなく外から鳴っているようです
ディーラーでグリスだけ塗ってもらうのに工賃はかかるでしょうか
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 18:36:38.12 a1eYZR/0.net
クラッチが焼けてるんじゃないの
交換をおすすめします、部品と工賃で10万くらいかな。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 19:05:30.18 yEjVRjfb.net
>>490
クラッチレリーズの部分からの異音
工賃は高いよ
いっその事、クラッチO/Hした方が良いかも
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 19:24:44.81 9AmxrTdA.net
レリーズフォークからの異音は各部を伝わって聴こえてくるから
外側が発生源のように思えてるんだよ
グリスアップで音は消えると思うが
ケースを分離しないとグリスアップできない
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 19:27:29.69 Bo7yX8J4.net
>>491
は？プロじゃないんだろうけど、素人でも酷いわ
殆どの人がレリーズ思い浮かべると思うが…
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 19:30:08.38 4/uhsdw1.net
何が酷いの？
焼きつけ起こしクラッチ戻らなくなるだろ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 19:31:02.15 nsFB5fiB.net
ユーザーの異音の説明で、発生箇所と原因が特定される事は絶対に無い
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 19:33:06.90 nsFB5fiB.net
>>495
お前はちょっと酷すぎるから黙ってろ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 19:39:15.77 Q3amgTee.net
>>495
どこに"クラッチ戻らなくなった"と書いてあるんや？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 19:43:59.77 hD0TC8t7.net
>>496
それな
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 19:47:52.98 9AmxrTdA.net
>>496
ああ、書いてもないことを言い出すのがいるしな
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 19:54:48.28 4/uhsdw1.net
クラッチの異音でしょ、そのうち焼きつき起こしクラッチが戻らなくなる
何が酷いの？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 20:00:45.67 9AmxrTdA.net
>>501
あんた、ああいう症状のMT車に触れたことないでしょ？
ひょっとしてMT車略
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 20:02:46.32 FD1JRcEf.net
レリーズベアリング、
レリーズ自体にクラックなどの亀裂
油圧が掛からなきゃクラッチ自体きれないだろ
かろうじてきれてるならレリーズまわりかと
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 20:09:00.12 4/uhsdw1.net
MT車でクラッチ戻らなくなったの何回か見たよ、ボンネット開けたら焦げ臭いからすぐわかる。異音、焦げ臭いからまもなくクラッチ戻らなくなるから。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 20:37:53.89 hD0TC8t7.net
工賃ケチるような輩はイタイメに合えばよろしき
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 20:42:27.96 pjZw9Fd0.net
>489
489です。スルーにされてる件
なぜですかぁ？
519:490
20/11/01 21:02:27.84 vLEXC9VF.net
ありがとうございます
クラッチ交換は金欠のため今はできない状況です
グリスアップで対応したいと考えていたのですが
ケースとかブーツ分解しないといけないなら工賃が高そうですね
ただ謎なのが雨の日だけギーギー音がひどくなるということ
晴れの日が数日続くと異音がなくなります
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 21:04:54.03 nb49/NyL.net
素直に自分の無知や間違いを認めない人間はクズだな
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 21:11:51.94 9RcQCv1J.net
>>506
免許返して教習所（座学）からやり直すのを推奨します。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 21:13:09.81 9RcQCv1J.net
>>507
車種は違うが、マニュアルの4ナンバータウンエースでも同様になった。気温湿度でも変わります。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 21:27:53.66 4/uhsdw1.net
>>507
金欠て、10万もないの？
車乗らないで自転車にしときなよ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 21:34:03.45 4rdNC7KH.net
>>510
クラッチレリーズフォークのピボット部の錆だね
あるあるだよ
グリス切れで錆が発生して音がするの
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 21:42:34.18 FD1JRcEf.net
金が無ければ直せないけど、
クラッチ等駆動に関わる機関の不具合を知りながら乗り続けて行き倒れた場合は整備不良で切符きってほしいわ
少なからず、公道で渋滞の原因になる要素をはらんでるのに
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 21:46:41.81 9RcQCv1J.net
>>512
天候で変わるって所で、まさにそれかなと思った次第。
詳しく書いても、質問主は理解出来ないかなと思いあんな書き方した。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 08:46:20.13 0XqlTgKV.net
速度域に関係なくアクセルを軽く踏むとキーっと小さく音がでます。
ブレーキかと思って前後キャリパーオーバーホールしたんですが治りません。
アクセルペダルに軽く足を乗せるくらい踏むと出ますがそれ以上踏むと消えます。
ブレーキディスクの劣化かなって感じがしますがどう思いますか？
前輪ベンチレーテッド、後輪ドラムインディスク、8年10マンキロの車でローター無交換だと思われます。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 08:55:51.05 EcLs1629.net
じゃあローター変えてみりゃいいじゃん
やったのはキャリパーのオーバーホールであってブレーキシステムを一新したわけじゃないんだろ？
それに、本当にブレーキまわりの音なの？
アクセル起因ならスロットル吸入音とかは？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 10:54:37.62 0XqlTgKV.net
>>516
ブレーキ鳴きと同じ金属音なのでエア関係ではないです
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 11:21:11.02 p9MP8jEy.net
>>507
トレノなら軽くドリフトで流せば治るかも
グリップ派は付いてこれないけどねｗ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 12:21:35.57 Wu1zKFSq.net
ｸｽｸｽ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 12:28:55.14 n5ylFTek.net
へー、111のトレノでドリフトねぇw
また変な構ってちゃんが現れたなwww
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 12:58:14.40 KcaZVVFN.net
ブレーキだろうって先入観持つと遠回りになる可能性あるからな。色んな可能性を疑ってみるんだ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 14:47:22.64 O1QYC7G0.net
>>517
そう言う説明が一番あてにならない
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 16:30:39.64 H2IZQoZe.net
ブレーキ鳴きと間違う金属音ってバックプレート干渉かウオポンのメカシールぐらいかな。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 17:11:08.24 xmueGKLV.net
200万以内でおすすめの車教えてください。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 17:14:51.36 Z4UEg8LB.net
>>524
117クーペ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 17:17:48.37 HeHMFlyG.net
ゴルフなんかいいんじゃない
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 18:44:07.26 n5ylFTek.net
明日は祝日で休みだけど、
構ってちゃんはまた朝からドリフだグリップだとウダウダやるのかなぁ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 18:48:32.31 M87ohmwB.net
>>515
異音て結構厄介だよ
前からだと思ってたら別の場所だったりもする
そもそもディスクブレーキって構造上わずかな引きずりは残る物だから音が出ても普通なんだけど
あとは実際の音を聞いてないから何とも言えないけれどブレーキとは関係ないかもな
>>517
そう言う思い込みは危ない
それこそ今はGoProみたいな小型カメラもあるんだからブレーキ周辺に付けて試運転してみるのも手だぞ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 18:51:39.76 Ni/B36w8.net
異音追求はホント厄介だからな
シロウトは安易に考えるが
後ろから聞こえるのに前や車体中央が異音発生原因だったりすることもある
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 19:07:57.43 p9MP8jEy.net
>>529
まったくイオンが近所にできると厄介だよ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 19:30:37.33 GoxGLpUx.net
そうそう、トップバリュの不味さは異常
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 21:07:51.75 rOZ+gmuU.net
不味いか？
味に関しては値段なりだと思うが
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 21:30:19.63 YPY8MxXe.net
おっと
まいばすけっとの悪口はそこまでだ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 01:55:34.35 lvRFQ577.net
>>532
どれもこれも食い物とは思えない
特にレンチンの白米とか水で戻すアルファ米より不味くて驚いた
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 07:06:35.68 ArUVUIS6.net
高性能の水平対向エンジンの車のオイル交換は、ディーラー以外の整備工場でも可能でしょうか？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 07:22:57.30 ArUVUIS6.net
マニュアルからコピーしてきました。
※1 エンジンオイル消費量は新車時から数千km走行すると安定しはじめます。
また、厳しい運転条件（悪路、山道、登降坂路、交差点などでの急加減速の繰り返し、
またはエンジンの高回転使用頻度が高いなど）での走行時は、通常に比べてエンジンオ
イルの消費が早くなることがあります。このような使用の頻度が高い場合、1000 km走
行あたり0.5L～1L消費する場合があります。早めの点検・補充をお奨めします。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 07:26:13.78 pV5nmzio.net
>>535
スバルならどこでも一緒
ポルシェならディーラーかポルシェ専門店
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 07:26:23.92 vjSDBDk/.net
なんだ？>>489が荒してるのか？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 08:37:27.11 ArUVUIS6.net
オイル消費て1000キロ走行500ccとありましたから、整備工場の人が水平対向エンジンのオイル交換できるんかなと思って
ディーラーに比べたら頼りないじゃないかと思って。水平対向は高性能なだけにオイルはシビアと聞いた。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 09:07:54.87 upkaulbv.net
>>539
まずどの水平対向よ？
ポルシェかスバルがアルファかフェラーリかトヨタか
あとどっかあったっけ？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 09:16:03.59 4cIJi6/a.net
>>540
500ml/1000kmって書いて有るからポルシェの古い6発じゃねぇの？
スバルなんて純正オイル入れときゃ何の問題も無いし。
どのみち5万も走ればお漏らしするでしょ
フェラは知らんｗ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 09:28:10.24 Sf+XqfrD.net
スバヲタにきまっとろう
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 09:28:19.19 upkaulbv.net
>>536
そのマニュアルでぐぐったらスバルじゃん
オイル交換なんてどこでもいいよ
あと水平対向は特別高性能じゃないから
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 09:33:42.75 vjSDBDk/.net
いつ頃からスバルに対する高性能神格化が始まったの？
イニDで親父が乗り出す前のインプWRXsti,vr3あたりで普通にもうあり得ないくらい速いクルマになってたけど
高いGT-R買うよりも上記車両を買っていじったほうが速いという
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 09:34:55.91 vjSDBDk/.net
同じくしてBHレガシィなんかも速かったなぁ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 09:37:44.82 ArUVUIS6.net
ネットだから実名は晒せないので想像にお任せします。
実名出したら訴えられる可能性もあるから
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 09:43:12.29 ArUVUIS6.net
水平対向は低重心でエンジンがスムーズに高回転まで回り、正面衝突時にエンジンがコックピットに入りにくい
水平対向が走りに良いからポルシェも採用続けている
水平対向はカストロールのオイルがよいと聞きました。普通のオイルじゃパフォーマンス発揮できないですよと聞きました。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 09:44:32.63 upkaulbv.net
俺が初めて乗った水平対向
3代目レオーネは最初壊れるのかと思ったよ
アクセル踏んでもなかなか回転上がらないし
パワーは全然ないし
冗談ではなくマジでこの車壊れてると思った
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 09:49:35.71 vjSDBDk/.net
>>547
そこまでいくと信者だなぁと思うけど、
水平対向エンジンって言ったって
BMWの２輪エンジンやワーゲンタイプ1みたいな物もあるからね
水平対向でポルシェ語るならその辺から
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 09:57:46.17 upkaulbv.net
典型的な車音痴のスバルストですね
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 09:58:57.43 4cIJi6/a.net
>>548
同僚が乗ってた。
しかも俺は出たてのAE86だったから同じ感想だったｗｗｗ
当時のレオーネでビックリしたのはボディの無駄な補強が多かった、強度設計が遅れていたんだろうな。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 09:59:04.65 LJ5BrcNN.net
Ｖ型もエンジンの回転はいいよな、直立猿人は音がうるさい
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 10:08:56.90 Sf+XqfrD.net
水平対向は別に低重心でもなんでもない
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 10:10:09.74 upkaulbv.net
つかスバルもポルシェも仕方なく水平対向なんだよな
ポルシェなんかはRRも水平対向もやめたいけど
９１１のアイコンになっちゃてユーザーが許さない
もし水平対向にそれだけのアドバンテージがあるとしたら
何故他のメーカーは採用しないと思う？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 10:11:39.83 upkaulbv.net
>>553
水平対向は低重心だけど補器類が上に乗るから
低重心じゃなくなる
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 10:13:00.18 vjSDBDk/.net
そもそもコックピットとか言っちゃう時点でかぶれてるなぁ
ってなもんでマイナスイメージだわ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 10:13:01.29 bw6b6yRj.net
ポルシェは高性能だから使っているのじゃなくて、RR搭載の911しか売れないから仕方なく使ってるんだろ。
過去にV8や直4を出してコケてるからな。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 10:16:03.78 vjSDBDk/.net
ワーゲンタイプ1ビートル乗ってた事があったが
空冷だけあって直管にするとスゲー良い音したなぁ
トルクがスカになるけどビスビス言ってる排気音がドスドスドスって感じ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 10:19:50.83 vjSDBDk/.net
ちなみにその当時、
水平対向に対する変なプライドや矜持みたいなのは一切無いしこじらせてもなかったがな
さて、路面も乾きはじめたみたいだしバイクでフラーッと用品店巡りしてくるわ
電熱ウェアの下が欲しいんだがコミネ�
572:ﾌがなかなか売ってないんよ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 10:24:24.12 upkaulbv.net
連投しちゃって申し訳ないけど
俺は別にスバルが嫌いな訳じゃない
真面目でいい車を作るメーカーだと思ってる
ただ乗ってる奴が勘違い君が多いしそれだけならまだしも
運転が傲慢で下手くそな奴が多くて嫌いだ
俺のバイアスのかかった見解なので異論は認める
俺も晴れてきたんで屋根開けて走ってくるわ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 11:36:02.40 ucbb9TCY.net
シンメトリーでもない
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 11:50:48.96 ArUVUIS6.net
水平対向エンジンは箱にペットボトルを入れる時に縦にして入れるより、横に寝かして入れた方が安定するでしょ
水平対向エンジンはこの原理と同じなんよ
あと、AWDは濡れた路面だけじゃなくても高速道路のハイスピードな状況ではFFやFRより安定感あるんだと聞いた。
スバルはフルタイム4wd
他社みたいなスリップしてから4wdになるやんちゃって4wdと違う。
スリップしてから4wdじゃ遅いからと聞いた。
コックピットと知り合いのインプレッサオーナーは言ってたから自分もスタンドでコックピットの清掃もお願いしますって言ってたw
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 11:59:53.22 TywC+uFV.net
そのペットボトルの下には排気管にオイルパンにも上にはインマニ補機類
安定とは程遠い
頭悪いとそんなこともわからないんだなかわいそうに
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 12:39:53.49 ArUVUIS6.net
カタログにも低重心と説明あるけど？
メーカーが嘘を書くかな
中島飛行機時代に零戦かなんか作っていて、そのノウハウがスバルの車造りに活かされているらしい。安全と愉しさを追求した車造りてありますよ。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 13:01:52.56 xOc+aKir.net
低重心の定義は？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 13:02:14.81 xOc+aKir.net
まさにキモオタ論理
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 13:07:35.02 OfqchHpx.net
郵便ポストがあること
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 13:19:38.88 SR0OGQSR.net
今ポストがあるのはレボークとWRXのみだよな
あとのxv .インプやらレガシィ、アウトバックやらフォレスターにはポストついてない
ってゆうかスバル車ってあとなんかあったっけ？今って7車種しかないんか？そのうちメーカー自体がなくなりそう
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 13:26:00.63 14+YKnL/.net
WRXの大きなリアウイングがある
ターボエンジンの性能強化に加えられたインタークーラーが、エンジン上部にあり、この冷却にために、エアインテークが必要
リアウイングやエアインテークがあった方が見た目に戦闘力高そうだから良いと思う。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 14:45:31.57 PdN852n2.net
いつまでアホの相手してんだよ暇なら掃除しろ掃除
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 14:49:11.16 14+YKnL/.net
>>565
水平対向には、クルマを走らせるうえでのメリットも多く存在します。具体的には、「低振動・低重心・高剛性・回転バランスの良さ」などが挙げられ、速さを競うモータスポーツなどの場面においては、低重心なクルマほど安定性が高くなり、コーナリング時などで有利に戦えます。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 15:13:25.16 upkaulbv.net
あーだからランエボの方が早かったんだ
ランエボのほう
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 15:16:21.76 upkaulbv.net
あーだからランエボの方が早かったんだ
ランエボの方が重心低いから
ランエボ:509mm
WRX:534mm
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 15:23:55.19 Q7+cQ02o.net
>>571
コピペじゃ説得力ナイのよオタクくん
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 15:27:56.81 Q7+cQ02o.net
インプはエンジンの位置がクソ
911逆さまにしたレイアウトだから頭というか鼻
589:が重くてネガティブな面をどうやっても消せない 4駆だからFT86みたいにエンジンの位置下げられない どうせエンジン高下げられないんだからフェラーリみたいに下にミッション乗せればよかったのに
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 15:31:04.33 rUXm0Svb.net
ｷﾁｶﾞｲ達が暴れている...
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 15:35:15.34 upkaulbv.net
>>575
まあそのFT86にしてもNDより１９ｍｍも重心高いんだぜ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 15:40:59.26 14+YKnL/.net
シリンダーは立てるより水平にした方が重心は低くなり、車両運動性能上のメリットが期待できるとありますが
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 15:48:54.87 74cHfeUr.net
>>578
だからなに？
ばかなの？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 15:49:10.02 14+YKnL/.net
高速のレインボーブリッジを初めてミニバンで渡ったが糞怖かった
重心が高いと高所が怖いね、だから低重心の水平対向にした、インプにはひとめぼれだね。
都会の人は慣れっこで平気なんかね
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 15:52:27.44 14+YKnL/.net
実際WRXはめちゃくちゃ速いから
これと肩を並べられる速さの車はランエボくらい。GTRは直線は速いけどコーナーではダメダメアｳ(´∀｀)
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 16:11:54.59 pV5nmzio.net
↑免許取り立ての高校生が自動車雑誌読んでるレベル
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 16:30:33.33 nLeFBL4g.net
>>560
それな。
ダートラやってた事あるけど、当時Nクラスガチ勝負するならランエボじゃないと勝てなかったなぁ。
あと、2Lターボのフォレスターも乗ってた事あるけど、下のトルクが薄すぎて市街地も山道も遅くてゲンナリだったよ。
高速で3000rpm以上回せば気持ちよく走るエンジンだったけど、そんな走り方危なくて使えん車だったw
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 17:06:53.15 14+YKnL/.net
夏休みに免許取ってインプレッサ買った
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 17:36:18.84 VKuA6xsb.net
でもAT限定なんですよね
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 19:08:48.85 Yr4vfhuu.net
万有引力でピストンの下側が磨り減らないのかな？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 19:35:45.07 4cIJi6/a.net
水平対向って元々空冷航空機用エンジンじゃねぇの？
空中で回転してもバランスがとりやすく、高回転の定常回転に向く。
車でも利用可能って事はポルシェ博士の功績だけど、決して車でいいエンジンとは思わない。
>>583
エボ5時代までしか知らないけど、インプはランニングコスト凄いからね。
ダートラでダメならラリーじゃもっと駄目だった。扱い難過ぎて話にならない。
あんなのはセミワークスみたいな人達専用だったよな
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 19:39:20.41 B/fWdmR5.net
>>586
つか、油膜厳しい
ポルシェはドライサンプだし
カブとモンキーでも同じリスクがある
スバヲタには永遠にわからない話
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 19:39:35.45 AC8L3GKk.net
上がオイル切れで摩耗しそうだけど
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 19:48:44.53 14+YKnL/.net
水平対向がダメならポルシェもスバル採用しないはず
走りに良いから採用している
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 19:54:40.30 zACU3Hk4.net
>>590
お前みたいなバカが買うから売ってるだけ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 20:21:47.42 0g2ZBcPT.net
水平対向エンジンをフロントに縦置きするとな、足まわりのレイアウトがFFみたいになってしまうんやで
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 20:30:54.85 cKVJUxUg.net
>>590
だめなのはお前のオツム
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 20:36:34.30 14+YKnL/.net
シリンダーが水平に配置されるため、全高が低く、全幅が広い構造となり、これによってクルマは低重心となる。しかも左右対称のため、操縦性と安定性に大きく寄与する。
これが、「水平対向エンジンのメリットであり存在理由」とありますが
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 20:39:28.93 Sf+XqfrD.net
>>594
だから、バカの一つ覚えでコピペしても説得力ないんだよ
一生サルのままで終わっとけ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 20:39:57.81 Y9pT69t6.net
>>594
お前がその文章書いたのか？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 20:47:28.84 IxzHCNKB.net
>>594
5chにはお前が高校生のバカと書いてありますが？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 21:07:24.30 14+YKnL/.net
自分はよくゲーセンにある湾岸ミッドナイトというゲームをしてます。 それでよく友達と対戦するのですが相手のほうが馬力は低いのですがすぐにぬかれてしまいます。 こういう場合はやはり車を変えるべきなのでしょうか？ 自分の車はSUBARUのインプレッサWRX STIで友達の車はアベンタドールです。 皆様のおすすめの車など教えていただければと思います
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 21:08:18.60 25Oiiahp.net
>>598
病院にいけ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 21:09:09.47 upkaulbv.net
>>590
じゃあ逆に聞くけどフェラーリやランボルギーニのような
コストを度外視してまで運動性能を追求できるスーパーカー勢に
水平対向がないのはなぜだと思う
>>594
実際、水平対向より重心の低い直列の車がたくさんあるでしょ
また乗員によって左右のバランスなんて簡単に変わるから
車単体がシンメトリーでも何の意味もないよ
現実問題として水平対向エンジンの存在理由は市場の要求しかないよ
工学的にはデメリットしかないと言っても過言ではない
だからこそ多くのメーカーが水平対向エンジンを捨てていった
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 21:17:25.21 Sf+XqfrD.net
Vの縦置もシンメトリーだもんな
そんな馬鹿なことウリにしないけど
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 21:57:39.14 lvRFQ577.net
今日も一人で暴れてるのいるね
>>600
ついでにコスト度外視のスーパーカーが何故うるさい、遅い、故障だらけなのかも知りたい
鈴鹿や岡国走ってるとシビックより遅いよ、邪魔でしょうがない
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 21:58:13.97 x2Gaxhwn.net
ID:14+YKnL/とID:upkaulbvがメアド交換して文通すれば皆幸せ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 22:00:38.50 ltM9joOf.net
>>598
キミ、正常な考えが出来ない人なんだね？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 22:11:19.38 cPBrz53k.net
>>598
でも、AT限定免許なんだよね…
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 22:18:45.34 14+YKnL/.net
他社が水平対向エンジンを採用しないのは、開発技術力が必要なので、作れるメーカーが少ないからだって
スバリストの知り合いから聞いた
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 22:20:10.09 14+YKnL/.net
湾岸ミッドナイトで、新しく車を作ろうと思いますが、 スバルのWRX STIか涙目インプで迷ってます。 どちらが性能的にいいですかね？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 22:22:46.20 vjSDBDk/.net
俺は結局目当てのコミネ製電熱タイツ売って無かった
その代わりにホンダの「NO MOTOR」ってTシャツ買った
つかまだ水平対向論議やってたのね
ランニングコスト掛かるもなにも、
初期のインプSTIはミッション弱くていつも壊れてた印象だよ
高校生のスバルマニアのカレもさ、
若い内から理屈ばっか述べて頭でっかちになるとつまらない人生送る羽目になるよ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 22:25:26.84 vjSDBDk/.net
あー、もしかしてちょいちょい現れてたあの経んなヤツ、
ドリフ野郎グリップ勝てぬ君が
手を変え品を変え今度は水平対向ネタで荒らしてるだけじゃね？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 22:39:01.70 14+YKnL/.net
今の時代で
ドリフトて笑える
今は令和の時代ですが
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 22:56:36.72 Sf+XqfrD.net
>>610
病院にいきなさい
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 23:00:41.89 nLeFBL4g.net
>>587
それ、丁度エボ5迄やってた。
インプはミッションが繊細過ぎたり、コントロールが繊細過ぎてコーナー脱出からのベタ踏みでトラクション掛けにくかったり。
金つぎ込める大きいチームしか使えなかった印象w
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 23:15:26.62 r/4Gqhrm.net
>>606
そんな事ないよw
ただ単にメリットが少ないだけ
自動車は走行性能だけじゃなくてキャビンの広さやコスト等も考えなければならない
整備士をやってるけどエキマニは２つ要るしカムも２組要るしコストの高いエンジンだと思うよ
整備性は最悪で熱に厳しいからトラブルも多いクソエンジンだ
世界中で水平対向を使ってる車種はどのくらいの割合である？
それが現実だよ
スバリストは中毒になってるからあいつらの言うことなんか信用しちゃいけないw
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 23:17:21.28 14+YKnL/.net
>>613
富士重工から営業妨害で訴えられるよ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 23:25:29.11 vjSDBDk/.net
スゲー言われようだなw
コテンパンってやつ？
そんなに水平対向が好きなら悪い事言わないから
スバルじゃなくてタイプ1をビスビス言わせながら乗りなって
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 23:25:30.70 14+YKnL/.net
スバリストの知り合いには口論で勝てないと思うな。早口で何言ってるか分からないから。
量販店のスタッフにクレーム言ってたから。エンジンルームから異音がするらしい。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 23:28:41.96 Sf+XqfrD.net
不等長マニなのにシンメトリー？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 23:45:09.34 4cIJi6/a.net
>>612
確かにエボはラリーだとアングル造って「巻け～」って叫びながら曲がれたけど、
インプはチョコチョコ修正要るからめんどくさいし(、角度ミスると前から飛んでくから怖いｗ
(エボでも一緒だけどラチチュードが広いって言うか、許容範囲が有る）
リスク＆コスト高で、とても自分らのようなタイヤ貰う程度のプライベーターには無理だわ orz
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 23:59:29.46 nLeFBL4g.net
>>618
まあ、良く言えばFR寄りの挙動でテールスライド状態から向きの修正が容易だから峠キッズにはウケたんですよねw
タイム求めて行くと、目一杯踏んでパワー掛けにくいから、ガチ勢はワークスとかスポンサード意外はインプなんざ使わなかったwww
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 06:04:25.29 lYUE4kFu.net
スバリストってやはりバイク乗るならBMWなのかな？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 07:53:14.98 93xiY4yD.net
インプレッサのリアガラス半分近くにアニメキャラクターのステッカー貼ってる人いるが車検は通るんか？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 08:38:10.44 OjEuyVO+.net
>>198
ここ整備士いないから他所行った方がいいよ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 09:41:31.12 H2aDid2c.net
>>621
リアガラスは何貼っても問題ない
真っ黒にしても平気だし
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 09:46:08.79 KIu+av4U.net
そういえば、バンなんか白い板になってるし、
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 09:55:38.75 s+3kOnyF.net
プロの方に質問です
土屋圭市さんはなぜルマンでドリフトしなかったんですか？遅いからですよね
フォーミュラもそうでしょうけどルマンは一応ハコ車ですよね
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 10:15:38.30 lW
641:PIRUP5.net
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 10:47:40.48 qcqF+AXB.net
昨日から何回も病院にいけと言っておるだろうが！
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 11:52:19.63 6eYjOqP+.net
こんなデッカイ釣り針によく食いつくなお前らw
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 11:55:30.91 lWPIRUP5.net
だって、構ってちゃんが余りにもしつこいんですものw
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 12:10:51.84 93xiY4yD.net
オートバックスの車検はどうですか？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 12:15:20.26 TCuQ01IZ.net
マジレスしてるなら食いついてるんだろうけどさ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 12:22:19.90 F99DyGuq.net
マジレスしたら負け、ってやつですか？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 12:59:01.04 s+3kOnyF.net
ドリフトで流すとグリップ派は付いてこれないんですよね？
ホントは逆みたいですけどプロの方答えてください
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 13:01:35.98 09/nFYlF.net
>>633
病院にいきなさい
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 13:03:34.98 SbebvV9S.net
ここに病院を建てよう
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 13:42:21.15 93xiY4yD.net
FB20のマニュアルからコピーしてきました。
※1 エンジンオイル消費量は新車時から数千km走行すると安定しはじめます。
また、厳しい運転条件（悪路、山道、登降坂路、交差点などでの急加減速の繰り返し、
またはエンジンの高回転使用頻度が高いなど）での走行時は、通常に比べてエンジンオ
イルの消費が早くなることがあります。このような使用の頻度が高い場合、1000 km走
行あたり0.5L〜1L消費する場合があります。早めの点検・補充をお奨めします。
でお伺いしますが、
1000キロ走行で500ccオイル消費は本当ですか？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 13:52:26.19 fLWj2lLg.net
>>636
病院にいけ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 17:17:53.66 lWPIRUP5.net
マジに深刻な病を患ってるから
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 17:33:00.76 s+3kOnyF.net
プロの方逃げるんですか？答えて下さい
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 18:31:40.63 n9xSQ971.net
>>639
病院にいきなさい
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 18:45:14.91 F99DyGuq.net
逃げるもなにも、もう君と関わったらヤバいレベルだと認識されてしまったんだよw
自分がストーカー気質な事に気付いてないかい？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 18:46:52.19 di+8hr/d.net
NGぶっこんでポイーだろいつまでいじって遊んでんだよ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 21:11:02.19 kld4S+NB.net
>>636
そういう時もあるよって事だろ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 21:49:43.30 lL2/7iOx.net
マキタがエンジン製品の生産を終了、充電式製品に注力
2020年11月 4日 02:00 | 国内リストラ | 工具, 撤退
マキタがエンジン製品の生産を終了、充電式製品に注力
東証・名証1部上場の電動工具メーカー「マキタ」は、2022年3月31日をもってエンジン製品の生産を終了すると発表しました。
園芸用機器分野を中心にエンジン刈払機やエンジンチェーンソーなどのエンジン製品を数多く販売しているものの、
環境問題に対する意識の高まりや利便性の問題などから、将来的な需要の縮小が見込まれるため今回の決定に至ったようです。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 22:10:28.82 Q8sqza0C.net
質問をお願いいたします
V6エンジン搭載車に抵抗値0.7Ωのスポーツコイルと光学式ピックアップのディストリビューターを組み合わせて使用すべく
配線の途中に1.5Ωの外部抵抗とヒューズとスイッチを噛まして
コイル→ヒューズ→ON/OFFスイッチ→外部抵抗→デスビ の順に繋ごうと考えています
この場合以下の3点についてご教示ください
１ 配線の太さは1.25SQで問題無いでしょうか
２ ヒューズは何Aのものを入れるのが適当でしょうか
３ スイッチは何Aまで対応しているものを使用するのが適当でしょうか
宜しくお願いいたします
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 22:16:50.31 F99DyGuq.net
まさかIDコロコロしてまで荒らしてんじゃねぇだろうなぁw
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 00:37:56.14 Hm7PpkIl.net
日本語が読めないのだろうな…
※改造車は門前払いです。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 02:14:16.49 2Nw4/Bj3.net
>>639
キミは、まともな人ではないな
答えて下さい
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 07:39:35.86 Z52SgcuO.net
>>644
そもそもマキタのエンジン工具っておまけのような部門だったんじゃないの？
草刈り機とか作ってるけれど使ってる人はほとんど見たことないよ
>>645
どのくらいの電流が流れるの？
それが分からないと答えようがない
ディスビとコイルの間にスイッチってのも良く分からない
セミトラかフルトラか分からないけれどコイルとピックアップの間にはコントローラーがあるんじゃないの？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 08:06:51.81 jquUnxwn.net
>>649
マキタのエンジン工具って全部他社製じゃないかなあ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 08:13:06.91 vXBwTnmH.net
スイフトスポーツ乗ってんだけど、ターボだから走行後はアイドリングしてからエンジン止めた方がよいん？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 08:16:22.31 Vn3rDEsD.net
おじいちゃん、もう免許返納しましょうね？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 08:22:16.22 VwWNx+cg.net
>>651
普通に乗る分には必要ない
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 08:47:02.18 vXBwTnmH.net
>>653
高速道路でパーキング入って駐車するときはアイドリングしてからエンジン止める？
ギャランターボで昔エンジン焼き付けて廃車にしたから
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 08:52:59.34 /VaRu9Y0.net
エンジン焼き付けてとか吹いてんじゃねーよ
タービンだろがこの老害め
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 08:55:46.31 Yt3g+mSa.net
これはアホス
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 09:02:20.58 VwWNx+cg.net
>>654
高速道路走行直後の場合
一般論になるけど登録車はアフターアイドリング不要
軽ターボは1分程度やったほうがいい
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 09:27:50.53 vXBwTnmH.net
ギャランのVR-4type-Sを乗っていてタービン焼き付けじゃなくエンジン焼き付け
始めはカチカチと変な音していた、最終的にエンジンかからなくなった。これはおかしいと思って車屋呼んで見てもらったらエンジン焼きじゃないかなーと言われ、詳しく見てもらったらエンジン焼き付けでした。それ以来ターボは不安
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 09:34:25.01 JhKJRZo6.net
焼き付きだろ
エンジン焼き付けってw
しかも今回の関係ねーしw
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 09:35:29.77 9W88yhG+.net
高速道路走行後、SAやPAに入るときにしばらく低速走行するでしょ？
あの時間で十分。
唯一あるとしたら、高速折りた直後赤信号があって、かつアイドリングストップ車でエンジンがきれてしまうのはあまりよくないかもしれない
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 09:38:51.81 jwZPcJpP.net
エンジンを焼き付け塗装でもするんじゃね？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 09:52:20.85 Hl7YW4GU.net
アフターアイドルとか言ってんの50以上の老人
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 10:02:49.14 9W88yhG+.net
ずっときつい登り坂を走りつづけた後とか、レース走行後だけは1分割程度のアフターアイドルを推奨していたりはするみたいだな
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 10:12:04.02 4gpvSziK.net
マフラーまで真っ赤になるような走り方すれば必要だろうけど、キミたちはアフターアイドルなど不要だよ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 11:23:45.31 a7sFaHOP.net
今の車は暖気運転は必要ないらしいけど、自分は水温計が動くまでやっている。5分くらい。
やらないより、やった方が良いから。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 11:34:54.95 9W88yhG+.net
突然暖機運転の話は昔は推奨されて今は必要とされていない繋がり？
まあ自分も真冬はエンジンかけた後に、シートベルトつけたりなんなりで自然と1分ほどアイドリングするようにして、最初はアクセルもやんわり踏むとかはやってるけど
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 11:41:21.82 a7sFaHOP.net
1分じゃ水温計動かんだろ、意味なし。
5分くらいしたら水温計若干動く
チョークあった時代は冬の朝なんてキー回しても一発でエンジンかからなかった。
マツダのオート三輪の時代
今の人は三輪車知らんだろうな。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 12:10:41.20 9W88yhG+.net
意味があるないじゃなくて気持ちの問題なんで。
あなた自身がいっているように「必要ないけど、やっている」（意味無し）で同じことだよ。
寧ろ毎回5分アイドリングするデメリットの方が大きい可能性すらあるし。
もうおまじないみたいなもんですね
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 12:21:23.78 a7sFaHOP.net
そうですね
アイドリングしながら前日に買っておいた缶コーヒー飲みながら、タバコ吸うのが朝の楽しみなんです。このルーティンやり始めて40年近くたつかな。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 12:27:04.36 405ORksq.net
ロータリーは針動きだすまでは暖機必須だけどもう過去の遺物だからなぁ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 12:33:20.47 upYiY1eI.net
>>669
車は労るのに自分の体は労らないのだな
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 12:35:55.45 /VaRu9Y0.net
車は勝手に治らないからなw
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 12:42:58.48 EfKNvIHK.net
無駄なアイドリングは水素水とかインチキサプリと同じでしょ？
ジジイくらいだろ水温上がるまでとか言ってんの
旧車とかチューンした鍛造ピストン入りならまだしも
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 12:43:27.85 d1ttgANa.net
ガンや糖尿も勝手に治らないけど？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 12:48:59.59 dOfXNAkE.net
典型的な団塊仕草だよな、タバコにコーヒー 風俗で臭いと嫌われるパターンの(笑)
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 12:52:24.22 KrfaolmD.net
エンジン部品のクリアランスが大きく取られている一部の特殊な車種なら暖機した方がいいじゃないの？
普通の乗用車には関係ないけど
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 13:11:23.69 a7sFaHOP.net
缶コーヒーはほとんどの人が毎日飲んでるよ。微糖だから
タバコは体に悪いらしいけど自分は健康
タバコは肺がんの原因じゃなく一因だから。
今の人は健康健康て言い過ぎ、熱中症予防とか必死になりすぎ、自分ら子供時代はクーラーもなくスポーツドリンクもなく水を飲みながら日中は外で遊んでいたが熱中症ならなかった。
車だってエアコンなかったし
ケガをしたらすぐ病院、風邪ひいたらすぐ病院、
コロナでマスク着用
コロナなんか風邪ウイルスの一種
自分はマスクなんかしないから。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 13:13:14.02 TGduZieF.net
自動車関係の連中は若いのもそんなの多いよ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 13:14:54.22 TGduZieF.net
車関係にいる典型的な底辺低学歴知的障害のボーダじゃないか…
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 13:15:30.20 Vn3rDEsD.net
若者にマウント取りに来るただの老害でした
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 13:40:30.46 9Djz5wNz.net
今のコロナは怖いよ、体が勝手にブルブルふるえて体内で抗体が戦ってる場面に
遭遇したし、普通のカゼではない、呼吸困難もつずくし、後遺症と言うけど
なまやさいいものではない
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 13:43:07.99 9Djz5wNz.net
温暖化であやしいウイルスが解けた氷河からバンアン出てきてると
疑いたくなる、鳥も今日のニュースでバンアンしんでるし
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 13:54:09.89 a7sFaHOP.net
タバコがどうだあーだ言う前に、若い人に多い歩きスマホはだめだろ
健康健康言いながらインスタントカップラーメン食品食べてるしな、カップラーメンは麺が固いから嫌い。鍋でうどん炊いた方が美味いしな。
湯を入れて3分じゃ麺は柔らかくならんよ。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 14:17:32.85 mgMeYqt0.net
ただのニコチン中毒でした(笑)
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 14:20:19.65 K7nQDNnH.net
>>683
支離滅裂じゃないか
結構結構
職場じゃ痛いジジイとして煙たがられてそうだな
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 14:26:38.59 Vn3rDEsD.net
歯がボロボロでうどんしか食べれないのか
シンナーか覚醒剤か？
そんな輩が車の暖気とはねぇ
人間の体は自然治癒力するんじゃなかったのか？？る
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 14:42:39.37 ux9iNxEL.net
だからよ、ポンコツな話しはダメ整備士の方いけや。
こっちまでポンコツ整備士出張ってくるな老害め。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 15:01:41.05 a7sFaHOP.net
ランドセン断薬したいと思い、減薬中。
1mgを寝る前2錠、朝1錠⇒朝の1錠止めた。
1ヶ月経つけど、土日に不安・憂鬱感がおそってくる。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 15:11:42.27 rVxvjEhM.net
そういうのは医者で
スレチです
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 22:58:46.71 mscueMUw.net
昔と違って今の夏は異常な暑さだからな。今年も扇風機で乗り切ったけど、新車の用品取り付けで汗だくになって申し訳ない
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 03:31:50.65 7nHCVY0Q.net
精神病患者の誤爆に今更夏の話し、本当にポンコツしかいねーやwwww
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 04:58:46.97 53LoQCIc.net
ナビ、バックカメラ取り付け工賃3万
既存取り外し工賃1万合計4万って高くないですか？
半日もかからんでしょ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 05:46:30.84 hL5e0kO7.net
じゃあ自分でやれば？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 06:16:10.55 pH9KSbkC.net
自分で出来ないんだから金銭面で文句は言うなよ～
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 06:18:49.21 mgtu9ym4.net
僕は趣味も兼ねて自分でやるけど余った配線とかの処置はいい加減。最近の車はリアカメラの線が通り難い車種あるから注意
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 07:37:20.79 CP8uVjOJ.net
>>692
半日なら4万でも仕方ないのでは
レバーレートってご存知？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 08:12:26.30 fDfFI5VF.net
>>692
高杉、やばい
何処の店? 晒せ!
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 08:13:02.91 pSqPcCwD.net
ナビだけならともかくバックカメラ配線もやらせといて高いって・・・
詫びて謝るレベル
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 08:22:03.30 81vjJ4qS.net
オイル交換の時は上抜きの方が良いでしょうか？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 08:36:43.59 EhVVI0MC.net
まぁ、でも電送品の取り付けって整備の工賃から比べると高いよな
外車はともかく国産車なんてオーディオパネル引っ張るだけで電源信号系全部とれるし
ましてや今のナビとかチューナーも一体でアンテナGPS持ってくるぐらいであの工賃だもん美味しいよな
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 08:50:16.44 66LAttMR.net
>>700
そんなに簡単ならマジに自分でやりゃいいｗ
俺は素人の電子屋だけど、素直に金払うわマンドクサイ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 08:52:34.91 9CTqJ4p4.net
>>697
高いわ
二万がいいとこ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 09:01:36.04 9CTqJ4p4.net
電装品のDIYの時ってショート防止の為にマイナス端子外すのは当たり前ですが
最近の車ってバッテリー外すとナビの設定とかECUの記録が消えますよね
安全かつ車の設定を消さない様に電装品いじる時ってどういうやり方がありますか？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 09:52:45.98 toxQ48mq.net
>>692
高い安い言う前に3軒は回れよ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 10:04:22.31 NPzm/vcL.net
金が無いなら自分でやれコジキ
721:マグナキッドマン
20/11/06 10:10:39.23 53LoQCIc.net
>>697
オートバックス
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 10:33:58.44 UFKnkeFA.net
付いてるナビ外すのが１番面倒で時間かかるんだよ
高い、安い言う奴は自分でやれ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 10:50:34.78 GGevd68/.net
>>707
だよな、バレないと思っていい加減な車屋ばっか
所詮は車屋も電装品に関してはちょっと器用な爺さんのDIYレベル
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 10:51:06.01 vO3RRcO3.net
>>702
2万円で良いのなら外注受けてくれよ
間1万円抜いてウハウハだ
その代わり傷付けるなよ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 10:55:08.77 vO3RRcO3.net
>>703
バックアップバッテリーだろうね
繋いでいればメモリーは消えないしショートさせても電流が弱いから安全
でも作業中にショートさせるとメモリーは消えるよ
オーディオくらいならそれでいけるけれどセルモーターやオルタのような大物だとバックアップも難しいだろうな
狭い所だとショートさせずに作業するのはかなり面倒
そんな事くらいで絶縁工具を用意してられないし大物の時は諦めるしかないだろうな
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 11:01:57.17 nH2LQ0kq.net
バックアップも考え物なんだよな
電流積算値の概念など知らん素人なんだろうね
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 11:05:44.91 Dn94LMOU.net
なんで電流積算とバックアップが関係するんだよ
安いリポ電池に1kΩくらいの抵抗噛ませてつないどけば問題なし
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 11:24:52.05 nH2LQ0kq.net
死にかけのスロットルボディ積んだトヨタ車でバックアップ取らずにバッテリー交換したら戻って来れずにスロットル清掃させられた事がある
日産は手動で学習させるのめんどい
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 11:30:21.14 81vjJ4qS.net
作業完了後の料金は現金で払った方が良いのか？
手持ちがないけど
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 11:36:20.40 fDfFI5VF.net
金無いんで洗車します!
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 17:48:01.37 YYYZTduc.net
逃げるが勝ち
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 18:12:11.99 GGevd68/.net
勝ち、負け、ドリフトは禁止ワードなw
また奴が来るぞ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 18:32:39.02 ufJZU/5T.net
>>717
水平対向も追加で
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 19:43:50.05 Kw36LgpW.net
アイドリングはエンジンの中を回りきるのが１分とかディーラーで聞いてから冷えた状態なら１分アイドリングしてから運転してた
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 19:52:23.14 ufJZU/5T.net
主語がない
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 20:03:41.67 HI0IidIa.net
書き込む前に自分の書いた文面を1回読むことも追加したほうがいいな
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 20:18:32.61 pH9KSbkC.net
いいじゃないか
バカっぽくて
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 20:50:56.88 MUd4S5T5.net
エンジンの中の回り気にするより、頭の中の回りを気にしたほうがいいんじゃないかな。かな。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/07 08:18:27.78 GJgLKFrt.net
頭を一度止めてから１分以内の書き込みかもしれないな
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/07 19:45:42.68 TNSIOosm.net
バルブコアが不漁で、パンクしてると勘違いしてタイヤ交換してた
が、ゴムのいいやつに交換したら抜けなくなった
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/07 19:59:03.12 D5yPm4TW.net
頭のコアが不漁そう
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/07 20:41:16.43 1h24JjyJ.net
25年落ちの車両なんだけど
エンジン不調で入庫し2ヶ月以上経過するも全然治らない
工場の言うままにスロットルポジションセンサ
アイドルスピードコントロールバルブ イグニッションコイル イグナイタまで
交換したが始動してもすぐにエンスト
それで先日ECUが怪しいんだけど中古がない困ったとか言い出したんだけど
ECU不調と真っ先に疑うべきところじゃないかと俺は思うのですが工場から見て
どうですか？
さらにいうとコンデンサ交換したりする業者が有ることは知らないようでした。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/07 20:45:23.62 BggYz/gn.net
知らんがな
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/07 20:49:32.69 pm+X4C8K.net
>>727
それをここで言ってどうすんの？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/07 20:56:58.16 Muv/onZr.net
>>727
普通の工場はECUの分解修理なんか知らないよ
メーカーでもやらない
アッセンブリ交換だけ
交換した部品を考えると妥当な所じゃないかな
そういった部品を変えずにいきなりECUにはなかなか行けないと思うよ
安い部品から交換して様子を見て行くのがセオリー
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/07 21:53:56.17 XZGN9XOc.net
>>727
ベンツか？
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/07 22:41:14.37 PZrrX3iP.net
傷消しコンパウンドのおすすめってあります？
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/07 23:09:43.44 Lgk7+dMw.net
日産ノートE11にデイライトかフォグランプ付けたいですがどっちがおすすめとかありますか？
工賃や値段も出来れば教えてください
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/07 23:43:17.35 OJP6bLci.net
URLﾘﾝｸ(cannyequip.com)
1jzのECUここで修理できた
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 03:50:12.57 z84EfyEM.net
>>727
そもそも車種は何なのさ？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 08:08:12.22 3uPJhuFD.net
インプレッサのオイル交換は町整備屋の整備士でもできますか？
水平対向エンジンはオイル入れてもすぐに上がってこないから入れすぎなりやすい事分かっているか不安なんよ。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 08:26:19.46 DsY7H2eh.net
>>727
アクセル踏んでればエンストはしないかい？
エンスト以外に吹けないとかは？
同じぐらいの年式のトヨタ車で、ＥＣＵのコンデンサはお客さんが自分で交換して
ＥＣＵの脱着だけやったな。
付ける前に内部を見せてもらったが見事なハンダだった、昔に仕事でやったそうな。
ちなみ ビフォーアフターも特に変わった様子はない。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 08:45:48.37 sqhTu43B.net
>>736
またお前か、はやく病院に行って薬もらってこい
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 09:02:51.65 o9E0F1r5.net
>>736
またお前か、はやく病院に行って入院してこい
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 09:08:46.32 xW4IDgpO.net
水平対向ボクサーエンジンは、東大に入るより難しい世界にも数人しか存在しない
特別なライセンスがないとエンジンオイル交換が出来ないと聞きましたが
本当でしょうか？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 09:48:45.80 3uPJhuFD.net
>>740
力学課程終了した博士クラスが望ましいけど、普通の町の車屋の整備士でも可能
ディーラー以外の整備士は不安だから
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 10:48:53.42 yQmKmbVB.net
>>740
作業自体は普通の自動車と同じだけどオーナーの扱いには細心の注意が必要
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 10:55:32.36 b00fNyiW.net
ガラスのハートだからな
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 11:15:04.89 hDWwF9Y4.net
だからスバヲタは…
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 11:15:52.77 hDWwF9Y4.net
>>743
責められたらガラスだけど、攻めに行くときはムダ毛でボーボー
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 11:56:43.93 3uPJhuFD.net
水平対向エンジンはオイル管理がシビアだから、水平対向専用オイルのが良いと聞いた
ディーラーじゃないと専用オイルないから。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 12:01:42.27 l1dY/Tob.net
>>740
お前は永遠に本当のことなどわからない
騙されて搾取されるだけ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 12:02:31.88 l1dY/Tob.net
>>746
聞いたと言うとはあなたの幻聴です
薬を変えてもらいましょう
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 12:46:58.01 3uPJhuFD.net
水平対向エンジンは低重心とはエンジン位置が低い位置にある
町の整備士は水平対向の知識ないでしょ
オイルはFとEの真ん中が理想
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 13:41:42.39 yB74LhSb.net
>>749
お前に知識がないんだよバーカ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 13:42:31.65 w8ut9DNb.net
>>749
自分で質問して自分で答える
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 13:48:05.18 yJESInhh.net
水平対向の知識って何十年もあのレイアウトで作ってるのに未だに知識がつかないとでも思ってんの
それとも水平対向ってヤマダ電機の店内みたいに頻繁に模様替えでもするのか
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 14:19:58.26 8V0cXRqg.net
NGしない奴もNG触る奴もまとめて連鎖NGでスッキリ
レス番飛びまくってると安心するわ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 14:28:59.27 3uPJhuFD.net
町の整備士には水平対向は触らせない事だな。ディーラーで務まらないから町の整備士やってだろ。普通ならディーラーで働くよ。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 14:35:44.42 lUsvyDs2.net
>>754
早く入院しろ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 20:36:07.67 gJOw1uLE.net
つーか、スバルの水平対向エンジンって
オイル入れるときに気を付けないと、「ゲフッ」って下品なゲップするんだよな
で溢れたオイルをなんで俺が拭いてやらなきゃならんのか
オイルくらい、普通に給油出来ないでどうするw
とりあえずあのゲフッての汚ならしいからやめてくんねぇかな、あれwww
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 20:42:25.36 oS+YlTE1.net
>>749
スバルの水平対向なんか普通のエンジンじゃん
ドライサンプだとあちこち触らないといけないけれどあんなエンジン普通のウエットサンプだから軽トラのエンジンと同じ扱いよw
EとFの中間？
そんなもん間に入ってれば問題ない
そういえばスバルって1000キロでオイルを500cc食うボロエンジンだったっけ？
それならFまで入れといた方が良いんじゃないの？w
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 21:16:27.95 S+y9/uRG.net
>>756
蓋開けたらお漏らし&入れてるそばからお漏らしのサンバーよりはいいんじゃね？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 21:22:28.03 7mhmXnF0.net
カワサキのバイク ぐぬぬ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 21:25:00.77 aAC2kTpy.net
>>756
レベルゲージ抜いとけばエア抜けるんじゃねーの？
>>757
普通のレベルゲージってHとLじゃなかったっけ？
ＥＪは2ストみたいに燃えて減る事前提なの？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 21:32:48.83 iJpKsDTb.net
ポルシェでもないのにどーでもいい
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 21:35:19.24 7mhmXnF0.net
>>760
ロングストロークの水平対向とか造っちゃうメーカーだぞ()
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 21:57:58.56 w8K7riSn.net
アクティから見たら余裕しゃくしゃくだろ
今までで1番イラッと来たのはゴルフ7の1.2だか1.4TSI辺りだな
あいつは分かっててもこぼれるレベルでほんと腹立つわ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 21:59:09.27 3uPJhuFD.net
水平対向エンジンはプレミアムエンジン
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 22:08:12.34 iqE7QeZS.net
ないわ。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 22:12:05.24 gJOw1uLE.net
ゲージ抜いてあってもダメだよ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 22:14:17.12 gJOw1uLE.net
アクティはジョッキ持ってる手が重さでダル�
783:ｭなるくらいゆっくり注入すれば大丈夫
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 22:30:41.34 WMYe7Gsl.net
>>763
ファンネル状になってるから溢れやすいね
細い漏斗でかわしてやれば問題ない
まさかとは思うけどみんな整備士じゃない側の人だよね？
不器用なの？せっかちなの？見た目で予測できないの？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 22:35:19.22 gJOw1uLE.net
すぐにマウント取りたがるヤツってなんなんだろ
786:w
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 22:46:55.77 goP6DPN7.net
ドライサンプにしろよ
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 23:12:15.75 Ju1W9MCc.net
相談です。
右前輪のブレーキ付近から
シャリシャリと擦れる様な音がする。
ブレーキパットは5mm以上あり、ディスクはツルツルして平面的。
ブレーキを踏み込みと音が消えたりする。
どこが怪しいですかね？
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 23:21:17.54 3uPJhuFD.net
>>771
必死だなw
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 23:21:57.77 gJOw1uLE.net
キャリパーピン固着、
キャリパーピストン固着、
バット固定金具サビ陽動鳴き
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 23:43:49.68 n+eS2acx.net
>>771
マジレス
タイヤの溝に小石
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 23:52:18.45 qhqpN0L0.net
>>749
IDとは…
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 23:55:07.08 qhqpN0L0.net
EJ20とかスバオタが神格化するけど、ただの産廃だよ。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 07:45:20.85 +yN3j7m7.net
>>771
実際の音を聞いてないから想像でしか言えないけれどベアリングは大丈夫かな？
左だと思ってても右からって事もあるし前だと思ってても後ろの事があるから全てのブレーキを点検した方が良いよ
>>767
みんなバケットポンプとか使わないの？
うちはドラム缶からバケットポンプに移して使ってる
バケットポンプ4台もあるよw
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 08:13:48.82 Y+YsgE1N.net
水平対向エンジンのメリットは
振動が小さい
エンジン本体の重心は低い
高回転化が可能回頭性に優れている・ハンドリングはすばらしい（低くマウントされてるため）
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 08:28:28.55 q9IY1KBt.net
バケットポンプはデフ&ギアオイル入れて使うだけだな
いろんな工場を見学してるけど、
あれでエンジンオイル入れてるのは見たことない
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 10:22:14.01 ZHX8FCl3.net
>>769
またキミかw
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 10:54:57.72 MylJTEsL.net
>>771
バックプレートに小石
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 11:15:27.21 ik4NXwZL.net
>>778
水平対向エンジンのメリットは
振動が小さい→んなこたない
エンジン本体の重心は低い→嘘
高回転化が可能回頭性に優れている・ハンドリングはすばらしい（低くマウントされてるため）→素人は喜ぶが、ハンドリングがシビアで踏めない、タイム出ない
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 11:35:08.88 b5+3Ar7I.net
>>782
だな。本来の水平対向エンジンのメリットは
・コンパクトな高回転型のエンジンを造り易い≒クランクシャフトを短くし易い。
これだよね。
でもロングストロークの水平対向とか基礎となるメリット帳消しで造っちゃうメーカーもあるｗ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 12:36:30.25 MylJTEsL.net
スバルは、主要なエンジンが水平対向しか無かった90年代（今も大して変わらないけど）、
営業手段としていかに水平対向が優れているかの広告展開をした（2L直4を作る余裕無いからそうするしか無かった）
それを多くのユーザーが盲信して>>782みたいなのが生き残っている
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 12:43:51.15 Y+YsgE1N.net
ポルシェと同じエンジンだから性能が良いと思う。実際にレガシィGTBなんかステーションワゴンだったけどフェラレディZより速かったもんな。今はスイフトスポーツ乗っているけど、金に余裕あるならレボーグSTIやWRXS4が欲しい。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 12:50:39.29 q9IY1KBt.net
ポルシェ博士がつくったWVの空冷はよ！
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 13:13:26.81 Y+YsgE1N.net
そもそも町整備士はディーラーで働く技術ないのですが
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 14:02:01.43 VOtXVU2i.net
>>786
WVってなんぞ？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 14:04:34.04 4KYnJgf7.net
>>787
そもそも町工場の大半がディーラー整備士上がりなんだが…
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 14:06:53.22 4KYnJgf7.net
>>785
ポルシェスバオタと似た客層で、水平対向以外でいい車造って
808:出したが売れなくて諦めた。性能関係ない。 そもそも、ポルシェの標準的市販車は大したこと無い。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 14:25:34.44 RR6dWUFm.net
水平対向かどうかでそんなに違うならみんなそれ以外の買うわけないし
車屋の人もそう言ってたから間違いないと思う
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 15:34:07.65 YT8iNNcS.net
フェラレディZ-なんか気持ち良さそうな車だなwww
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 15:57:21.55 Ut27R+T+.net
走り屋を題材にしたAVのタイトルか？
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 16:55:01.42 +yN3j7m7.net
>>785
車はえん
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 17:00:14.30 +yN3j7m7.net
>>785
車はエンジンだけじゃないから
他の色々な物が絡んで出来上がる
水平対向がエンジン単体としては優れていたとしてもそれ以外にデメリットが多ければ淘汰される
世の中を見てみれば一目瞭然
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 17:24:28.71 ouMKUhy8.net
>>788
ワキ毛ヴァカンス
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 17:26:58.56 V4x6ucit.net
質問です
これってフルード漏れで合ってますか
液が漏れたところの塗装が剥げてます
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 17:45:54.31 ouMKUhy8.net
この手の自分は症状の全体像を把握してるからとせつめいの足りない部分的な画像で意味が通じると勘違いして謎な画像貼る奴がいるけど、
初めて見るこちら側としてはなんのこっちゃなんだよなwww
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 17:47:00.31 ouMKUhy8.net
海輪もまともに出来ないのにネットなんて無料だって
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 17:47:38.51 ouMKUhy8.net
変換が可笑しすぎるな
スマホ乞われたな
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 18:02:53.31 J8/hcuVj.net
フェラレディ乙
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 18:20:40.73 ZHX8FCl3.net
>>797
被害を受けたパーツは別にどうでもいい
ホースなりタンクはどうなってるの？
上にも何人かいるけど、オイルこぼすのが得意な人間が結構な割合でいる模様
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 18:55:13.81 Rl5A9xAR.net
>>802
すみません 説明不足でした
外してあるキャリパー自体から漏れている様です
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 18:57:36.69 E4YHF80e.net
>>797
そんな色の純正部品は見たことないけど、車種は何？
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 19:18:20.71 Rl5A9xAR.net
>>804
KB1の塗装されたキャリパーなんですけど…
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 19:19:29.91 gaYtNxA2.net
跡だしうぜえエエぇ
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 19:26:23.70 G9cC7o7h.net
>>805
なら、まずは純正色に戻してからやな
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 20:08:38.65 ZHX8FCl3.net
>>803
とりあえずピストン発射しないようにパッド噛ませてバンジョーボルトのとこから簡易コンプレッサーとかで圧かけて漏れを確認
ブリーダーかピストンシールからの漏れであればOH、ブロック割れなら丸ごと中古へ交換
漏れてないならバンジョーボルトとブレーキホース交換
こんだけ情報あって冷やかしてる奴には何言っても無駄
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 20:13:36.55 q9IY1KBt.net
は？まさか前回からのブレーキ鳴き質問の続きだったの？
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 20:14:03.89 Y+YsgE1N.net
フェラレディZはスポーツカー
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 20:25:20.99 WOaA+P3X.net
あんなキショい色にして恥ずかしくないやろか
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 20:31:29.48 +OQ1jAP8.net
取り外してバンジョウのとこ蓋してないから漏れてるだけじゃね？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 20:31:34.18 ettym6OJ.net
>>771
自分も、似たような症状になっった
CV5W
フロントブレーキディスク
パットが僅かに当たっていない、ディスクの内側が
錆びて、塊となったものが
円周上から、脱落しかかり
バックプレートに接触していた模様
回転数が高くなると、気にならないが
止まる寸前に、減速するとシャリシャリと音がした
取り除くと皆無
職場での駐車位置が、右側の腐食を誘発した
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 20:42:52.07 Rl5A9xAR.net
>>808
分かりました ありがとうございます
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 15:17:31.26 zl5FJ1GP.net
ラジエーター交換する時ホース交換とキャップ交換しなかった
楽天で１番安いラジエーター持ち込みで頼んだからなのか交換することも教えてもらえなかった
ホース交換を新たに頼んだ方がいいですか？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 15:28:33.21 jFY/9QL0.net
長く乗るつもりなんだったら当然変えた方がいいな。
いつか破れるから
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 15:40:54.46 eF+NvlyC.net
>>815
ラジエターコアをケチる奴が3000円以上のゴムホースを買うわけがない、と思ったかな？
頼んだ作業だけを忠実にやってくれるのはむしろいい車屋だと思うけど
クーラントを綺麗に回収して再利用できるなら変えてもいいだろうけど、もったいないから2年後か漏れた時でいいんじゃない？
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 16:50:36.66 0jj00qyF.net
ラジエーター持ち込んで「交換してください」じゃホースまで交換してくれないだろうな
安物買う前に相談すれぱ色々アドバイスあったかも
例え安物を持ち込みで相談しても
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 16:56:46.92 zl5FJ1GP.net
ラジエーターの件ありがとうございます。
ホースは１度漏れて4年前にホースだけ交換しています。
次のクーラント交換までか漏れるまで様子を見てもよさそうですかね？
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:41:59.51 EDSrY/ed.net
>>819
4年前に替えてるんだったらまだ5年くらいは大丈夫じゃないかな
傷んでなかったから言われなかっんだろうな
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:44:28.12 jFY/9QL0.net
10年は持つから大丈夫でしょ。
ただ、アッパーホースだけじゃなくてロアホースも交換してる？
アッパーホースほうが漏れやすいからロアホースは放置している場合があるから。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 18:06:47.55 zl5FJ1GP.net
明細を見たら
ラジエーターホース
ロアーホース
クランプホース
交換と書かれています。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 18:35:46.68 zl5FJ1GP.net
あとラジエーターキャップは1年前に交換しました
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 19:18:08.68 boNpPJTa.net
どんなに安いクソメーカー品でもキャップは付いてくるぞ
開弁圧？知らんがな状態のゴミだけどな
つーか持ち込んだ店に聞けよ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 19:39:44.80 cve1d1nx.net
>>822
あのさ、冷却水の通るホースって、ラジエターホース以外にもヒーターホースと
ウォーターバイパスホースがあって、車にもよるけど10本くらいあるんだよ。
全部交換しなけりゃ意味がない。
あと、サーモスタットも。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 19:55:11.99 wHt4VsfW.net
漏れたら唾つけてダブルバンドいいよ
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 20:08:41.90 zl5FJ1GP.net
>>825
ホースはさっき記入した3本のみで
その時にサーモスタットと
インレットウォーター交換と
明細に書かれています。
ホースを10本位交換しないと
意味がないとははじめて聞きました
次回は全て交換しますね
ちなみに次回の参考にしたいのですが
ラジエーターは社外新品で国産品がいいですか？
今回は�
846:ﾛ証が18ヶ月あったので 楽天市場で１番安いラジエーターを購入しました
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 20:27:16.07 kxqhOaJM.net
>>827
なあ、次回って何年後だよ？
そろそろウザイから
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 20:46:41.29 h2OjrboR.net
>>827
それだけ替えてあればしばらくは大丈夫なんじゃ無いかな
ヒーターホース類は次に冷却水交換する時一緒にやって貰えば良いと思う
ラジエターは社外新品でもコーヨー製が良いよ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:08:26.82 zl5FJ1GP.net
>>828
お前に聞いてねーよ
お前こそウザイから黙って見てろ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:09:31.33 fbeLZt1b.net
漏れてから考えりゃいいのに何言ってんだこいつ
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:10:08.45 zl5FJ1GP.net
>>829
冷却水交換の時に他のホースもかえてもらおうと思います。
ありがとうございます。勉強になります。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:17:35.00 M+ghYbYW.net
貧乏人の精神安定剤かここは(笑)
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:37:03.90 VxPAZUKb.net
掲示板で不特定多数に質問→お前に聞いてねーよ
大丈夫かこいつ
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 22:12:29.73 cve1d1nx.net
>>831
それはちょっと違う。
情報がないから分からないけど、10年以上たった車で、今後10年以上乗るのなら
漏れてから換えてたら遅いよ。
ラジエターホースって20年くらいじゃ漏れないからね。生産終了から20年たつと
廃盤のホースが出てくるから、そうなる前に換えたほうがいい。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 22:30:35.32 DhHX4KWi.net
ラジエター替える時点で10年選手のポンコツだろ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 23:02:48.64 zl5FJ1GP.net
>>835
整備士さんにどう伝えればいいのですか？
冷却水に関わるホースを全て交換して下さい？
ラジエーターに関わるホースを全て交換して下さい？
いっそのこと冷却水漏れ防止ホースセットとか分かりやすく販売してくれw
素人には分からない
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 23:27:40.92 gG0xd6/I.net
だね
部品が出なくなると困るから
ラジエター交換時に関係するゴムホース類も全て替えてくれと依頼で良いんじゃないかな？
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 23:29:25.42 gG0xd6/I.net
実際にそういったお客さんいるし
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 23:30:45.52 0fOSqCXb.net
最安部品をネットで探して持ち込みなどする輩は相手しないに限る
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 00:42:22.30 qI0fBsjq.net
ネット購入部品の持ち込みを相手にしないなら、ネット部品販売会社は需要減で倒産してるよ
その最安値で仕入れた部品にかなり上乗せして部品代徴収する整備屋のほうがヤバイと思うぞ
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 00:48:56.14 2YUjFvrR.net
池沼あらわる
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 03:46:06.84 DbRpndFe.net
>>835
バカモノ 漏れはしないが切れるだろ タコｗｗｗｗ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 07:10:10.03 mCcl1vZm.net
>>825
その通りなんだけどヒーターホースって意外ともれないよね
>>827
10本くらいってのは水冷のターボ付きとかね
普通の車だとそこまで多くはないけれど意外と手間のかかる作業になる
安いラジエーターは保証が切れたら漏れる事が多いよ
間に合わせならそれで良いけれど長く乗るつもりなら日本製か最低でも日本の会社の品物にしておいた方が良い
純正が一番良い
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 08:01:37.42 tipAlEtv.net
「安くあげたいので社外部品使って修理してください」でええんちゃう？
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 08:15:35.35 UyL2Vl+2.net
貧乏人のドヤ顔決め台詞キター！
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 08:31:06.54 4/DPNhLT.net
コナーイ！
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 11:03:20.29 3dnM+qmq.net
コジキ宣言して、挙げ句長く乗りたい？
底辺は見苦しいな。
関わりたくないよねこん�
868:ﾈしょぼい輩に。 お安い人生だから安く上げたくなるのだよ。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 11:58:29.54 hjRIaP+V.net
ほんとそれなんだよな
金ケチって社外品つかう、だけどまだ故障してない部品を心配だから替える
すげぇ矛盾してて何がしたいか分からん…
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:20:30.06 srvOMKgf.net
本人は情強で頭が良いと自己評価してるから始末に負えない
バカで礼儀知らずの貧乏人なのに
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:34:21.97 LeUyoOyA.net
ホース類全数交換て工賃どれだけ払うつもり？持ち込みでコスト抑えてもホース全数なんて車種によってはかなり高くつく。
そんな神経質にならなくてもラジエーターに接続されるアッパーとロアホースを交換してあれば大丈夫だよ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:55:49.12 BX9eBvSN.net
馬鹿にマジレスすんなよ
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:57:53.59 sHuBZ3sK.net
ちょっとまともなラジエーター屋だったらホースセットで安く出してくれるのにな
素人相手だから舐められてるのかそれとも値段しか見てない気狂いしかいないからある意味適切なのかもしれん
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 13:24:16.82 suERv2Of.net
ホース全交換なんてしない普通は
ましてや安い大衆車の話だし
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 14:24:47.24 JUDfoBaR.net
>>853
ボッタクリ！ 不要なもの売りつけようとした！サギ！
ネットで探したら500円安かった！
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 14:27:06.90 SKnoajYD.net
アッパーホースとロアホースだけ交換すればok
15~20万キロ目指さないならアッパーだけでいい可能性すらある。
20万キロ以上で30万キロ以上乗り続けるとか、乗り出し20年超えでまだ10年乗るとかなら他のホースもかえたほうがいいけど
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 14:47:59.13 0RnDaHTB.net
>>856
どうせ漏れたって気づかないし漏れどめとか入れてその場しのぎだろうし、長く乗るというやつに限って大物修理来たらアッサリ乗り換えるんだからアドバイスは無意味
そもそも車種すら明記してないし
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/14 08:48:19.87 ghOkAPv/.net
しっかしウチのクソバカハゲ塗装屋の口笛吹きながらポリッシャー掛けもどうにかならんかなぁ
耳障りで殺意すら湧くわ
FMから流れる名曲達もコイツの口笛で台無し
さらに自分エリアから自前のピンク粉せっけん鷲掴み手洗い場までボソボソ溢しながら歩くクソ行儀の悪さ常識のなさ
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/14 09:45:35.03 uFyoE6E0.net
腕はいいの？
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/14 12:39:57.03 mfM0/UIN.net
>>858
粉石鹸が自前なのは何故なんだろう？
それがルールなのか？
共用の石鹸が無駄使いされてるのか
もしくは足りないからなのか
詳しく聞きたいところだな
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/14 16:11:42.92 xvVFzg7v.net
V6エンジン（ハリアー30系）のスパークプラグ 交換は、ワイパー外したりとかなり大変と車検で言われました。
けっこうめんどくさいものでしょうか？
部品代を除く工賃は2万円あれば足りるくらい？
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/14 16:37:43.77 FIYfg+CH.net
手前しか換えません
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/14 18:04:08.23 Sj2ciHRG.net
>>861
キミがめんどうくさい