20/09/21 15:02:47.58 FF13/g8Q0.net
有り難う御座います
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/21 19:42:12.00 MDlUl3EZ0.net
乙
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/21 23:51:21.90 dvv4UHrT0.net
Ｍ８クーペ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/22 10:12:43.75 GBdSpQUK0.net
5
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/22 19:15:04.48 LK2lDxd40.net
昔のほうが良かった。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/22 19:21:53.00 LK2lDxd40.net
このクルマはコレにしか見えない例。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/22 19:34:58.81 qU6TVKnS0.net
>>7
さすがジャーマン
ジャパンカルチャーに精通している
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/22 20:44:40.61 Am8KhO9da.net
>>6
やっぱE92がBM史上最高のイケメンなんだよな
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/22 20:45:54.97 Am8KhO9da.net
>>7
3枚目わろたｗｗｗｗｗｗｗｗ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/22 21:19:30.72 8u4xoC3ga.net
>>6
下の白いやつパネル割りの時点でかっこいいな
骨格からイケメンみたいな
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/22 23:18:00.77 Q0KGcap8a.net
ゲッソー可愛いわあ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/23 04:01:01.12 WyuPHjsw0.net
>>6
BMWはもっと昔の方がかっこいいんだよなぁ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/23 10:09:42.38 yhTMgSqM0.net
>>6
チャイナマーケット用
中国人は鼻の孔デカくて鼻息荒いイメージの車が大好き
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/23 10:33:59.30 XQVqP3eoa.net
>>14
チャイナマネーにやられチャイナい！
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/23 12:08:06.07 jHrwF1zSM.net
山田くーん、>>15の家にプリウス突っ込ませといてー
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/23 12:17:44.67 IjVwyCX7K.net
プリウスから大音量でフライディ・チャイナタウンが流れるのもプラスαで
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/23 18:19:04.49 jnJxX5azr.net
イケメンとは思えない
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/23 22:02:46.23 sH0YdBRoa.net
>>18
アメリカンなデザインでありっちゃあり
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/23 22:25:51.80 WyuPHjsw0.net
アメリカンか？
ボンネットの短いセダンって東南アジア臭がキツイ
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/23 22:36:11.56 Blju/S4B0.net
後ろからなら悪くないんだが…あるいはヘッドランプ点灯させればマシになるかも？
なんか最近前で損してるクルマ多すぎん？国内外問わずさ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/24 01:01:49.12 1zF6g3eK0.net
イケメンならロングノーズであってほしい
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/24 14:07:57.51 6XK5rFTZ0.net
>>21
前より横が残念な感じ
大袈裟なフェンダーの盛り上がりの所為で
ボンネットが厚ぼったく見えるし
全高はライバルのカムリやアコードより低いのに
キャビン潰して低くしてるからどちらよりも腰高に見える
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/24 20:24:50.48 pyxqqAr2d.net
厳つい顔の処理はトヨタ流よりは好感が持てる
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/24 21:01:34.95 uYUO1lzlp.net
>>18
ダッサ
フロントフェイスに対してのオーバーハングの形が釣り合ってなさすぎ
てかマキシマってなんだ？40年記念なのに知らないとは
リアコンビは完全にティアナ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/24 21:02:05.77 uYUO1lzlp.net
>>21
後ろはカムリのパクリ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/24 21:09:44.21 T7xQSdQt0.net
ブルーバードマキシマとか知らない世代なのかな？
あと現行カムリより前からある
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/24 21:21:30.73 3wBNpFVhK.net
ブルーバードマキシマなついな
白とゴールドのツートンとか
29:な
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/24 22:25:59.46 uYUO1lzlp.net
>>27
なんじゃそら
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/24 23:16:28.73 BzKGQOzx0.net
>>23
大袈裟なフェンダーの盛り上がりで厚ぼったく見えるんじゃなくて、実際はもっと厚ぼったいのを情報量増やして誤魔化そうとしてるんじゃないか？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/25 03:44:56.58 xO/cVr6Xd.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/25 07:41:26.86 +hMXhrmO0.net
>>29
バブル期の時、トヨタのマジェスタやアリストに対抗しようとして
北米仕様のでっかいブルーバードを国内販売したのがマキシマ
クラウンの上のランクを目指しセルシオとの隙間を埋めるべく作られた
マジェスタ、アリストに対し安っぽかったマキシマ、実際安かったけど
当時は無理やり5ナンバー枠を超える車を販売してた
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/25 07:55:07.46 XY4ZzcxxK.net
>>32
> バブル期の時、トヨタのマジェスタやアリストに対抗しようとして
> 北米仕様のでっかいブルーバードを国内販売したのがマキシマ
え？そうだっけ？
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/25 11:38:54.75 6wJqNE3cr.net
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/25 12:43:07.93 Cof6WQp9K.net
>>32
豊田真由子に怒られるぞ
それともネタかな？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/25 17:28:59.04 +hMXhrmO0.net
>>33
車格とか排気量とかは違うけど、たしかそんな感じで出てきた
当時は3ナンバーが珍しかったし3ナンバー＝高級って認識だったんで
在り合わせの車を出した感じだな、クラウンなんかはモールを大きくして3ナンバー化
したりしてた時代
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/25 17:36:33.35 Ef5C3Y4x0.net
マフラー埋め込みなのか、バックランプなのかよくわからん。
このクラスでちょいゆるふわを狙うのはいいんでない?
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/25 17:40:00.14 BBdoPO3Yp.net
>>32
そうだったのか！
ありがとう
新型は日本では売られないってことでいい？
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/25 18:12:30.78 +hMXhrmO0.net
今の20歳くらいの子はアンフィニって知ってる？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/25 18:21:41.75 UbfZBR7GM.net
日本でのマキシマの立ち位置はワールドワイドな3ナンバーボディだけど比較的安く買えて合理的でシンプル。
旧来のクラウンやセドリック（シーマ含む）の豪華絢爛さを好む
従来の客層とは違う、若い顧客を見込んで出したんだと思ってたけど。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/25 18:49:21.24 6MWGxF9j0.net
カムリもかなり空気な存在だったけどいつの間にかラージセダンの顔になってるよな
先代カムリとか存在知ってる人あんまいないだろ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/25 19:28:22.34 BBdoPO3Yp.net
>>39
知りません
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/25 19:28:45.29 BBdoPO3Yp.net
>>41
乗ってます
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/25 22:11:26.09 Cof6WQp9K.net
>>40
あなたが合ってるよ
デカいわりに安くてシンプル
後年トヨタが出したセプターとかグラシア(あれはシンプル過ぎだが)に近い
ブルーバードマキシマも後にトヨタがそれパクったカムリプロミネントみたいなもの
なんかマキシマが高級車にされててワロ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/25 23:19:01.87 57IoKG+f0.net
マキシマ対抗ってアバロンじゃないの？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/25 23:35:43.48 Dh8Hj1Bld.net
マキシマって最初はただのV6積んだブルーバードだった気がする
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/26 01:33:14.78 QdYT9+4uM.net
高級とは言わんがV6が当時の北米で何故だか
49:やたら評価されてた記憶がある 日本じゃ横置きのFFでV6なんていってもほとんど評価されてないけど
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/26 02:44:38.57 dKlq65rJ0.net
FFセダン=ティアナ＝なんちゃってセルシオ枠
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/26 05:13:47.15 6QHoKxsb0.net
ブルーバードは名前の安売りでイメージが台無しになっちまったな
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/26 06:16:30.50 1r3M2eJ3a.net
プロナードとかあったね
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/26 09:15:09.29 /cNYXfnQ0.net
>>49
シルフィやめればよかったのに、
ブルーバードはブルーバードだよ
ブルの愛称を棄てるのは勿体ない
ブルーライオンとか、ブルーマウンテンとか、ブルーノマーズとか
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/26 09:15:12.69 8ZjEJjfe0.net
>>34
今までのインフィニティに比べてスッキリしてていいね
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/26 09:18:42.70 IBM4udkmd.net
シルフィじゃなくてSSS復活させてスポーティなセダンで売ればもう少しなんとかなった気がする
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/26 09:29:56.92 6ZThFyfwr.net
>>52
ベルトラインの後端を持ち上げる流行りから脱してほぼストレートになったのが個人的に嬉しいポイント
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/26 09:52:54.59 Mxrp4jldd.net
>>54
同感！
話は飛ぶけど、「甘ければ甘いほど良い」みたいな価値観で作られたスイーツも嫌いです。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/26 09:55:45.90 Mxrp4jldd.net
後ろに羽付けとけば走りそうに見えるって感覚も嫌い
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/26 09:56:46.31 dbYCaoxMa.net
>>34
どこかで見た感じ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/26 10:53:24.29 FJdLcLvl0.net
>>34
レンジローバーみたいだな
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/26 16:49:32.52 deHeiL7Ia.net
こっわ
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/26 18:44:49.84 6QHoKxsb0.net
0次安全で視界の良さを重視して尻上がりなベルトラインに否定的だったスバルは変わっちまった
新型レヴォーグとかCピラーが跳ね上がりすぎて視界が糞すぎる
社内で何が起きたんだか
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/27 09:44:36.23 W9IBU5wud.net
>>49
コロナプレミオを意識したのだろうけど（既存ユーザー、セールス現場への配慮も）、シルフィ化の段階でブルの名は捨てておいて欲しかった。あんな姿は見たくなかった。
原 寮の小説の主人公･沢崎ももうブルから他のクルマに乗り換えたしねw
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/27 09:46:01.90 W9IBU5wud.net
>>51
ブルーステージを忘れてるぞw
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/27 11:43:22.36 H70IU/FLa.net
デザインどこいった
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/27 11:45:49.10 1+nPGf7x0.net
シルフィってカローラアクシオみたいなもんだしな
サブネーム付いてるから別！って思ってるのはメーカーサイドだけで客はなんかショボくなったな？としか思わんのに
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/27 12:02:04.35 sn0QERXMa.net
>>60
メッキモールを少しでも短くしたかったのでは？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/27 12:49:27.08 oU+Tf7FX0.net
>>59
これって純正ホイールなの？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/27 14:06:13.47 h5wak5B10.net
>>62
記憶からハズレてたわw
なるほどウマいナ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/27 16:06:34.02 74gPwspW0.net
初代アルファード(と思う)を、ロールスロイス風にしてみた。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/27 18:50:38.85 u6rz7oHM0.net
RAV4のこのボンネットライトって車検通るのかね
昔確認したときは同時に点灯するのは何個までみたいな決まりがあったような
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/27 19:24:58.24 KCAWcvACp.net
BMWの何かの車種、エクストレイルに付いてる
ドリンクホルダーから冷風、熱風が出る機能
全メーカー真似して欲しい
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/27 19:44:27.78 EIx06MOG0.net
>>70
コンビニで買うドリンクはエアコンの送風よりもずっと冷たいか熱いだろ
常温に戻るのを加速する糞機能だと思うが
いつも常温のドリンクしか持ち歩かないなら別だけど
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/27 20:29:40.85 BEeq6K2i0.net
保冷はともかく保温は使えるんじゃないかな
ボトルコーヒー手で持つとぬるいとか暖かいと言うよりはちょっと熱い推定45℃くらいか
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/27 20:40:58.35 KCAWcvACp.net
>>71
真夏だと無いよりはマシだろ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/27 22:31:33.44 1+nPGf7x0.net
>>69
これ駄目じゃ光るBMWもダメにならないか？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 01:31:22.88 /vl7HCm3r.net
マツダの劣化コピー
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 09:29:52.49 RrsgXfqi0.net
DSクロスバックのグリルなんかシャンデリアみたいに光ってるよ
めっちゃかっこいい さすがフランス車 みため派手
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 09:40:53.39 Qp4U8b16K.net
>>75
ほんまにマツダみたいやんな
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 10:35:53.49 zv5emrY/0.net
>>75
テールランプがハリアーっぽい。
もしくはジャガーのＳＵＶ。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 10:55:36.49 NHXT/BE4p.net
ベンツの運転席側ドアポケットに入ってる筒なに？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 11:04:11.71 zrjLhnk8M.net
>>75
(マツダ＋トヨタ)÷2
一瞬新型ハリアーなのかと思ったｗ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 13:06:27.52 kp+DRbFS0.net
前輪駆動ベースならマツダのパクりと言って良いが、ホンダeのコンポーネンツ
使ってるんなら妥当なプロポーション
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 14:57:19.19 RrsgXfqi0.net
このホンダ車がデビューする前に日産アリア売りきらんと
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 15:14:55.98 At2tNfuTa.net
タイヤ漫画みたいだな何インチだろ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 16:46:28.90 +Exa26YQ0.net
ホンダは高級SUVって難しいわな
メーカーのブランドイメージ自体が高級より走りだからな
ランボのウルスかポルシェのカイエン、マカンを狙わんとジャガーとか高級イメージが
あるのを狙っても市場では受けんだろな
マツダのパクリとかは論外だが・・・
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 18:43:55.00 wKkCSpvS0.net
>>69
光量が低いから「その他灯火類」で無問題
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 18:53:29.44 9vGZiT120.net
ホンダはデザイナー総とっかえする位の荒療治しないと酷くなるばかりだな
それか昔のスバルみたいに有名デザイナーを責任者に据えるとか
スバルデザインが輝いたのはその頃だけだから
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 18:59:33.95 +Exa26YQ0.net
デザインでホンダを語るなら「らしさ」が無くなった
鳥山明のカプセルコーポレーション的な近々未来の様な懐古的というか
プレリュード、初代ステップW、ビガー、初代NSXの時代まではらしさが残ってたけど
今は北米デザインに偏り過ぎ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 19:03:50.92 +Exa26YQ0.net
あとさ、やっぱりレジェンドをどうにかするべきだよ
F1で世界的に高性能をアピール出来ているけど
トップエンドのサルーンがFFで中途半端なカテゴリーでブランドイメージが
構築出来ないNSXも良いけど合わせてSクラスのアウディA8的な車種が絶対必要だと思う。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 19:13:18.27 9vGZiT120.net
昔の様にまたピニンあたりにデザインコンサルしてもらえばいいのに
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 19:26:59.50 NHXT/BE4p.net
レクサス以外、国産で高級感が出せるブランドが無いのよな
シーマはトヨタの下位互換みたいで売れないし
ホンダは内装が全部軽自動車みたいだし
マツダは高級感なんて皆無、大きい車も出す気なしだし
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 19:55:14.72 oR4M6BJo0.net
ホンダの高級感
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/28 20:43:30.41 Qp4U8b16K.net
>>87
ベルノ店派すね
初代ステップW今見るとシブいと言うかちょっとかっこいいよね
単なる箱のようでいてそうでなく最近のよりホンダらしさが入ってたんだなぁーって思う
>>88
「トップエンドのサルーンがFFで中途半端」
ホンダって無駄に頑固だよね
FFミッドシップとかまでやるならFR造れよと
いくらFFが良くなったとはいえ高級車でFFって時点で候補から外す人もまだ多いし
このスレ的に言えば前のオーバーハング短い方がかっこいいし
IDが懐かしの日産Exaですな
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 00:04:19.43 dS9gW2z40.net
>>91
リフレクターまわりのメッキだっせえ
なんでこんな風にしてんだ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 03:33:38.86 UL5AczLJM.net
>>90
マツダはデザインだけなら高級感あるでしょ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 03:35:34.94 UL5AczLJM.net
>>84
まぁホンダは安物ブランドのイメージだし実際に安い車種しか売れてないからねぇ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 07:38:41.28 hRU5vbhh0.net
>>94
マツダに高級感無い、やっぱり起業、ブランドイメージが低い
欧州的な高級感を演出してもトップエンドの車もないしデザインだけ寄せても
BMWの完全コピーの中国車のイメージでしかない、似非高級感
もともと隙間車種で成り立ってたメーカーだから世間的な評価も隙間なんだろな
中古車価格の暴
99:落が参考になるだろ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 07:43:41.51 hRU5vbhh0.net
>>92
ですよねFFに何故あそこまでこだわるのか良く解らん
エンジン屋と言われるほど技術的には評価が高い、あれだけF1で名前が売れれば
当然だけど、NSXと合わせて高性能セダンを発売した方が商売的には絶対有利だと
思うんだけどね
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 07:48:37.41 hRU5vbhh0.net
ブランドイメージが一番整って評価が高いのはアウディだと思う
A8の1200万からA1の300万まで各カテゴリーで安っぽいイメージは無いからな
A1なんて国産車と比べても安いくらいだがセカンドカーイメージで一般的には高級感がある
TTやR8のスポーツカー路線もラインナップされててそれなりに売れてるのも相乗効果だろな。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 07:50:53.26 6V36FUxX0.net
>>98
いやA1は酷く安っぽく見えるゾ
あれはないわ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 09:04:07.91 aqt3EINX0.net
ホンダは
まぁ犬コロみたいな現行FITが前から来てもそんなに不快じゃないから、新ジェネレーションに脱皮途中かも知れん。
ここはあと2年は見守ってやろうじゃないか。それでもダメダメなら、そん時は本当に見限る。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 10:11:12.23 dNTntFmfM.net
>>98
我々からすれば細部色々気になるところは多々あるが、いうとおりブランドイメージが一番整ってるってのはあるね
あと女性に人気なのもプラス
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 10:27:05.17 dCclplc90.net
フィットも地味すぎて止まっていても全く目を引かないなあ
マツダやメルセデスなどの引き算デザインのつもりかも知れないが美しさもないし単に地味
>>92
あの頃はデザインの為に技術を使うって言われてた程エンジニアがデザイナーにひれ伏してた
FFミッドシップも前輪トラクションには不利でもオーバーハング短くするため無理やり採用してたし
ボンネットを低くするためエンジン傾けてたね
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 11:19:25.60 wn14T4gNK.net
>>96
「トップエンドの車もないし」
けっこう重要だよね
オデとかステップとか「NSX造ってる会社の車」って少しイメージが良くなる
NSXかS2000あるいはS660かビートとかを自分用に乗ってるのかなとか若い頃乗ってたのかなとか
家族ができて付き合いのあるホンダでステップに買い替えたか増車したのかな、みたいな
昔のトヨタだとセルシオやクラウンに付いてた装備が何年かすると廉価な車にも付くし
将棋の藤井とか羽生、競馬の武豊とか藤田七菜子みたいなスターがマツダにほしいね
ロードスターいい車だけど憧れとかスゲーではないんだよなぁ
マツダはごめんけど広島ベンツとか異常に値引きする、そしてマツダ地獄とかのイメージ強すぎ
店舗もイメチェンしてきたしアマティに社名変えてもいいかも
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 11:27:49.56 wn14T4gNK.net
>>97
ホントにそうですよ
良いエンジン造ってるのになぜFFなのか必然性が無いんだよね
NSXのセダン版とかNSXと同じエンジンのFRセダンがあれば
昔ならシーマ今だとレクサスとかクラウンの客奪えるのにもったいないね
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 11:55:23.59 rOC7k2/Ha.net
>>104
NSXを前後逆にしたのがレジェンドですやん
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 12:22:59.80 nmwqb9IhM.net
レジェンドは縦置きFFなのにNSXは横置きミッドシップ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 13:06:29.60 QgAaQYhDp.net
>>101
A8乗ってたけど彼女できなかったよぉ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 15:04:46.25 hRU5vbhh0.net
>>104
NSXのセダン版はちょっと違うんじゃない？トヨタで言えばレクサスLFAのセダンって感じじゃない？
まぁレジェンドっていやレジェンドをアップグレードだよね車名は変わるかもしれんが
あとレクサスのLC的なのも欲しいベンツのSLかな
とんがったスペックじゃないけどトップエンドセダンのクーペ版
北米のセレブ層が好みそうなのが
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 15:16:27.62 hRU5vbhh0.net
F1もエンジンのみの供給じゃなくて車体も独自開発で再戦して欲しかった
エンジン屋とは言うが車体が弱いのは市販車も同じだからな
他メーカーより軽いけど剛性が強いって車体を作るノウハウをF1から学べ
113:れば ドイツメーカーと互角のイメージは作れると思う
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 15:32:03.59 dCclplc90.net
F1やっててもホンダの欧州での販売台数は三菱以下と壊滅的なんだよな
なんのイメージアップにも役だってないただの金食い虫だからまた撤退するかもって噂もあるね
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 16:07:42.17 pig4z0uMr.net
>>109
だね、ホンダのボディ構造の弱さは酷いものだからね
エンジン屋としてではなく車メーカーとしてホコリを持って取り組んで欲しいものだ
まあとはいえデザイン的にも選択肢には入り得ないけどね
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 17:27:17.12 /C4krokfa.net
>>106
レジェンドは横、現行NSXも企画当初は横だったけど本格スポーツ化で途中から縦に変更
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 17:36:59.82 N2qUzgLs0.net
ホンダはヨーロッパじゃ年寄りの乗る車っていうイメージなんだっけ
北米に力入れすぎた結果だからしゃーない
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 17:45:24.94 hRU5vbhh0.net
選択肢って言うが、みんな何に乗ってるの？
俺はトヨタとホンダ2台の3台持ち（一台は軽トラだけどｗ）
車買う時ってデザインだけじゃ買わない、いや買えないからな
マツダとか下取り安すぎて乗り換えられなくなる
基本的にはトヨタ一択での選択肢になってしまうよね
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 17:52:14.34 hRU5vbhh0.net
とは言え、個人的にホンダは嫌いじゃない
国内メーカーが合併や提携繰り返す中、もう唯一じゃないかな？単独は
販売数が少ない中でHVまで独自に作れる技術は凄いと思う
なんか技術屋が頑張って良いもん作ろう的なイメージがある。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 18:28:40.43 hRU5vbhh0.net
ホンダの謎と言うか失敗と言うか俺がよく解らんのが
なんでS2000をオープンで出したのか、これが良く解らん
乗ってる人ってだいたい社外のハードトップ付けてるんだよね
クーペで出したらもっと売れたのに と思う。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 18:31:17.59 nmwqb9IhM.net
>>112
当時の話
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 19:11:04.96 u6J6EXgJ0.net
>>96
典型的な頭古いおっさんだな
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 19:13:16.72 /os9KYDhK.net
>>116
「S」を名乗るなら基本オープンだろ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 19:28:00.50 mkXfHyrEd.net
ホンダって日本メーカーじゃ2位なんでしょ？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 20:17:55.32 CO+7se9y0.net
日本はそもそもオープンカー向いてないからな
電線があるから鳥糞爆撃に怯えなければならない
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 20:39:38.72 2lozk68l0.net
俺、オープンに通算8年くらい乗ってるけど鳥の糞の経験はない
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 21:05:51.86 ByzokC97d.net
ＮＳＸにオープンモデルが出るとしたら、こうなる？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 21:37:00.35 CO+7se9y0.net
どこに屋根しまうんだ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/29 22:37:32.06 /os9KYDhK.net
そういやアベンジャーズにプロトのオープン出てたな
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 06:36:09.58 FWKKXkR4p.net
>>122
まじか
俺だいたい洗車したら1回落とされるよ
黒で反射するからだめなんだろうな
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 07:13:42.12 vM5XqiKc0.net
>>118
頭の古いって言うが現実的な事だろ
マツダの新車買って5年後に他社の車に乗り換えるってなった時
例えばCX-8なら新車で450万、5年後下取りで80万とかじゃない
トヨタ、ハリアーなら450万、180万くらい、全然違うからな
自動車は経理的には耐久消費物、下取り価格が悪いってのはその耐久性が低いって事
つまりは中古市場まで含めてブランドイメージが悪いんだよ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 07:18:08.63 vM5XqiKc0.net
S2000の発売当時、BMの318isに乗ってたがクーペだったら
乗り換えてた、屋根が布って駐車場とかまで考える必要があるから断念した
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 09:21:26.91 V6wyG9Oca.net
なんか小型の2シータークーペってオタクっぽい(´・ω・｀)
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 09:36:29.30 3Of8ko1q0.net
まあ、常識的な思考回路の人は買わないからな
オタクというか変人というか普通ではないわな
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 09:54:05.21 AfhzahuZM.net
初代インサイトか
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 10:31:18.28 vM5XqiKc0.net
屋根付き駐車場が条件とかになると購買層がかなり限定的になるわな
いたずらで幌切られたり車上荒らしの心配あるから早い段階で諦めたよ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 10:34:04.14 vM5XqiKc0.net
S2000がハードトップクーペボディで2By2くらいなら間違いなく買ってた
こんな人多いんじゃないかな、車のスペック自体はすごく魅力的な車だったから
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 10:47:31.94 YBgqLvN1a.net
トヨタの一部人気車種が下取り高いだけで後はどんぐりなの知らないのかな？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 10:50:25.49 0UdD/RCi0.net
俺がそうだ。当時ユーノスロードスターに乗ってたけどオープンにこだわりは無かったから。
思案の末、RX-7を買って今も持ってるよ。
どっちを買っても結局泥沼に嵌ってたとは思うが
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 15:06:59.54 vM5XqiKc0.net
わざわざ人気車種以外を買わんだろ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 18:25:31.38 ABwFIb8va.net
デザインどこいった
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 19:28:47.90 uhqS1dFH0.net
次期シビックのデザインがリークされたぞ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 19:42:24.25 h3dLoBg40.net
>>138
すごいぞ！リアしか差異がない！
物凄いコストダウンの成果だ！！
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 20:12:05.25 dSVxvTmn0.net
>>138
窓の形も同じかな？
と思ったけどよく見たら違う
Dピラーのメッキも違う
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 20:58:30.51 0PJh4iAM0.net
トヨタの不人気車と言ってもそれが他メーカーだったら集計不能レベルの台数だろう
昔と比べてトヨタもだいぶ車種減ったし
トヨタ以外なんて車種これしかないの！？って思うわ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 21:26:07.11 m9BIROWgr.net
真横から見たときのシルエットがものすごく滑稽
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 23:14:47.86 nRXUxlTp0.net
大人しくセダン形にしとけば…
それじゃアコードと丸被りするんだけどね
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 23:15:49.65 ABwFIb8va.net
シビックがカペラに
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 23:15:53.42 sA979i/X0.net
え、もうモデルチェンジ？早くね？？と思ったけど
登場から既に5年経つのか
ハッチバックは良いと思うけど、セダンのテールがレジェンドっぽくてあまり好きではないなぁ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 23:22:51.31 ISZDgYRqM.net
なんかこう、パーツひとつひとつはキリッと線がキマっててかっこいいのにまとまりが悪いんだよな…って昨今のホンダデザインの象徴みたいな
味は悪くないのに盛り付けで失敗した料理みたいな
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 23:50:30.26 ySHW3i0Pa.net
>>104
>レクサスとかクラウンの客奪える
絶対に奪えないｗ
ホンダ買うのは貧乏人ばっか
昔ならシビックとか今ならフィットとかNBOX
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 23:52:53.95 ySHW3i0Pa.net
>>110
一般人はF1なんて見ないし
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 23:54:57.06 ySHW3i0Pa.net
>>116
初代ロードスターの驚異的なヒットを見て真似した
しかし方向性を勘違いしててロードスターのようには売れなかった
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 23:58:59.16 fOIefo5NM.net
>>138
どこかで見たようなデザインを寄せ集めただけの保守的で全く冒険してないデザインなのにここまでダサく出来るって凄いな。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 00:02:49.33 QexJ3DTMM.net
>>133
S2000はデザインがダサすぎるから選択に入らないわ。
足回りやデフの欠陥も酷い。
エンジンも元々アコード用のF20エンジンを強引にチューンしてるから回すと壊れやすいのも難点。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 01:05:50.07 Lgk8wbwO0.net
>>138
なんだか全体的に古臭い感じがするしフロントオーバーハングが凄く長く見えてバランス良くない
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 01:37:11.25 SulX8PJY0.net
微妙に社用車っぽいな。なぜそう感じるのだろう？
モノトーンで明度？がパキパキしてないからか？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 04:06:30.21 L67gmpWTp.net
>>138
出る頃には古くて古くてしかたなくなる感じ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 07:07:11.25 TYc+u3p/0.net
>>141
わかる、スバルや三菱なんかは車高上げてSUVとか言ってるけど形としては4車種くらい
デコレーションでカタログ増やしてる
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 07:11:02.31 g/Kcfs9Ia.net
コレでタイプRはキツイだろ、規制厳しくなるしヤメ時かな
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 17:06:36.13 TruyyxjP0.net
>>138の自己レス。
次期シビックのハンドルやセンターコンソールなどのデザイン。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 17:44:06.54 Bfgq1kXQr.net
京セラってソフトウェア開発がものすごく下手だからおっかなくて乗れるものではない
京セラのコンセプトカー『モアイ』…モビリティ世界の構造が大きく変わる 役員談
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 18:07:16.38 pIyrj55TK.net
>>158
前輪の位置的にFRかな
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 18:11:42.53 orgiPyGE0.net
京セラのコンセプト他の画像もあったよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 18:12:07.35 orgiPyGE0.net
チラッと見ただけだけどハンドルがなかった
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 18:38:20.10 pIyrj55TK.net
ポスト(ボンネットのダクト)が気持ち悪い形してるな
これ真っ正面から見たら横転してもわかんねーな
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 18:41:01.49 SulX8PJY0.net
リアスパッツマニア歓喜。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 19:20:56.93 jHqtPiiB0.net
>>138
パッケージングとしては悪くないんじゃないかと思う
現行を試乗したけどフロントウィンドウが寝すぎているせいか
Aピラー根本の死角が大きいのとダッシュボードの映り込みが気になったが
きのこミラーと立ったAピラーのおかげで次期型は改善されていそうだ
ただハッチバックは現行同様リアゲートのヒンジがちょうど後部座席の
頭上に位置するのが心配だ。現行ハッチバックはレッグスペースに対して
頭上スペースが小さすぎたが、それがそのまま踏襲されていそうに見える
本当は後部座席の乗車姿勢をセダンとハッチバックで作り分けるべきだが
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 19:47:07.00 DDRVdPcY0.net
なんだよ。平たいのは「アコード」だと言ってあったのに。
シビックとは「コロっとしてる」ものだ！
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/02 00:14:26.84 FMOCIVBp0.net
何年か前に突如湧いて出てきた、レンズに外板が食い込むデザイン。
結局、流行らなかったね。
日産はしつこく採用してたみたいだけど、あんな違和感のあるデザイン、魅力的に感じろというほうが無理な話。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/02 08:13:19.30 LaeGTaCVd.net
ヘッドライトデザインの自由度が増したなあ～くらいに思ってた
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/02 09:16:48.61 wJ0JZT6FH.net
ポロのマイナーチェンジまだ？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/02 14:44:43.93 y9xZdJSV0.net
>>166
元々はシボレーアストロのパクリだろ
ラルゴからエルグランドへちょうどいいアストロを匂わせてた
ノートのマイチェン前は四角い剃り込みみたいだったのがVモーションで一気にカッコ良くなった
ヴォクシー、ヴェルファイア 若々しくなる反面安っぽくなりがち
セレナのマイチェン前は出た瞬間失敗にフェイスリフト必至と感じた
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/02 16:10:35.74 rB05geHY0.net
>>7
クラウンは↓こっちやろなあ ｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/02 16:53:08.78 r8NGMn2F0.net
ヴェルファイアとアルファードって次のモデルチェンジでフロントのメッキ面積が
もっと増えるんだろうか？今以上のドヤ顔にするには全面メッキしかないような
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/02 16:57:53.12 0UQmidzEr.net
だれかBMWみたいにコラ画像作ってみてくれまいか
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/02 17:37:37.37 JxtcCPcd0.net
>>166
レンズ形状は複雑になるけど、外板の形状は単純になるし
分割線長も短くなるから、チリ合わせには有利なはず
グランディスはそれを活かしてきれいだと思います
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/02 18:05:47.10 jHHzBQ0O0.net
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
無意味なデザインだと思うけどなぁ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/02 18:15:52.49 Lrla6QiG0.net
ホンダはまた撤退ってダセぇ
永遠に欧米で尊敬されるブランドにはなれないだろうな。
昔は「オーラ」をひと一倍大切にしてデザインを助けていたのに。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/02 18:32:45.23 HA3p8cyIK.net
>>175
> 昔は「オーラ」をひと一倍大切にしてデザインを助けていたのに。
具体的に頼む
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/02 19:23:05.43 2XHrmLvna.net
>>141
ホンダなんて謎のセダン祭りだし
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/02 19:23:26.12 2XHrmLvna.net
>>148
スター不在よな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/02 20:30:18.55 zPjEBLT70.net
>>174
Z34はブーメランランプとかいう急に湧いた日産のアイデンティティの犠牲だよな
Z33を溶かしてダメにしたデザイン
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 11:21:16.96 nNB/s4tGa.net
ハスラーのライトってミラココアと同じだけど前のアルトワークスも似てるね
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 11:39:11.59 AKDapmxua.net
>>175
昔から平面的なデザインでダメダメだったと思うが
なんつーか色気皆無
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 12:35:54.79 6XUp1KkEM.net
ホンダでカッコいい車って少ないよな
レジェンド2代目、プレリュード
ずいぶん前のアコードクーペ、インスパイア
北米アコード2015
現行シビック
3代目オデッセイとヴェゼルは出た当時はカッコいいと思ったけど
視点が変わるとどうでもよくなった
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 13:06:25.09 PYguUQbG0.net
一応スポーツカーなら割と安定してる(た)んだけどな
旧NSXとか今見てもため息出る程カッコいい
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 14:40:27.30 AKDapmxua.net
>>183
初代NSXなんてカッコ悪い車の代表みたいなやつじゃんｗ
徳大寺も酷評してた
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 15:23:43.51 Hn5N8Qn50.net
>>184
誰だしw
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 15:24:27.86 w/cGbSdZ0.net
>>184
初代NSXは、ミッドシップの魅力的なパッケージングを前にして、スタイリストがテンパって本来の仕事が出来なかったような感があるな。
雑誌のスクープ写真を見た時に、シャシーの性能チェック用の仮のボディかと思ったねw
その点、フェラーリはこういう仕事に慣れてるせいか、ネタ切れすることもなくモデルごとに明確なテーマ性を持たせた造形をしてくるのは流石だと思うわ。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 16:07:34.28 AKDapmxua.net
>>185
最近の若い人は徳大寺知らないのか
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 16:13:10.47 mYOGPEGz0.net
>>186
突如VTEC積む事になって後ろが長くなったんじゃなかった？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 16:46:55.03 NQLoRkTD0.net
>>184
分かる
初代NSXはダサかったな
フェラーリF355と並んだ時なんて…
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 16:48:25.11 NQLoRkTD0.net
セダンがSUVよりダサいって言われる理由は
中途半端に全高高くてズングリムックリだから
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 16:53:19.60 NQLoRkTD0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ランボルギーニ ウラカンは
フロントはカッコいいのに
リアがズングリムックリでダサい
R8はフロントダサいけどリアがカッコいい
残念すぎ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 17:01:24.11 a1FkcBUea.net
>>138
3ドアかワゴンにした方がいい。5ドアは奇妙に見えるな
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 17:13:33.48 NQLoRkTD0.net
旧型NSXより新型NSXの方が断然カッコいいだろ
オープンとか出したら絶対カッコいい
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 17:49:41.62 AKDapmxua.net
>>191
ランボルギーニならアヴェンタドールが最高にカッコイイと思う
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 18:15:02.81 PYguUQbG0.net
>>193
ええー？少なくとも先代のがカッコよかったぞ
固定式に変わった最終型はアレだったけど
まぁ周りがどう言おうが俺は好きだわ
ずっと憧れてたんだよ畜生
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 18:28:31.18 6Ej8DHUo0.net
新型NSXはかっこいいけどS660が無ければな
でかいS660だからS660オーナーはいいだろうけど
でかいS660に2500万は無い
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 18:43:23.70 YLxTV+eKK.net
初代NSXはゴルフバッグ2つ積めるようにして間延びしちゃったのが勿体ないな
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 19:03:08.90 KUTFkpNNd.net
国産メーカーで振り切ってスポーツカー作れるのは日産とマツダだけ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 19:04:13.51 e8j0vWcd0.net
フェラーリ必死だなwって言いながら乗るクルマだからあれで良かったのよ
typeRなんか出してフェラーリ以上に必死になっちゃったけど
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 19:24:45.27 Di1UXGhAr.net
スポーツカーはゴリゴリ付足せばカッコよくなると思ってるレベルのデザイナーでもどうにかなるジャンルなんだろうね
セダンはそうはいかない
文化を形にする頭と技術とセンスが要る
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 19:28:23.91 dT5yn2B00.net
>>198
潰れそうで失うものが無いせいか
というかつだはロードスター以外に何かあるのか？
嘘つきポンコツ３か？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 19:31:52.39 6Ej8DHUo0.net
時代に取り残されそうなマツダ スバル
実は時代についていけそうな三菱日産
同じ負け組コンビでも電動車作れる三菱日産は返り咲く技術力は持ってると思うわ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 20:14:01.40 6Ej8DHUo0.net
新型Zのクソなデザイン思い
208:出して日産に返り咲くデザイン力は無かったわ(´・ω・｀) デザイン刷新するらしいエクリプスクロスPHEVに期待
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 20:17:20.10 NQLoRkTD0.net
>>194
アヴェンタドールってリアはカッコいいけど
フロントはウラカンの方がシュッとしてるしノーズ低くてカッコいいわ
ウラカンlp610スパイダーのフロントがめちゃくちゃカッコよかった
全体ならガヤルド中期以降とかカクカクしててカッコいい
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 20:25:27.60 g9V7FnfK0.net
>>203
俺は顔以外は嫌いじゃないけどな
三菱は公式じゃないけGTOの予想CGがカッコ良かったな
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 20:43:48.47 YaZdpa690.net
新型Zはなんと言ってもライトの光り方が気持ち悪いよな。
どこかでヤギに例えられてたけど、ほんと同じ気持ち悪さ。
だいたい、文字になぞらえるなら、普通は「コ」の字だろうよ。
なんだよ「こ」の字って。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 20:44:56.16 NQLoRkTD0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ガヤルドのトンネルバックスタイルって本当に神
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 21:37:38.29 kqhrbl750.net
レクサスLCもゴルフバッグを積むためにデザインしたかのような
ケツのデカさが不細工だよなぁ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 21:41:50.88 6Ej8DHUo0.net
>>206
Z32チックなケツはまぁまぁだけどヘッドライトはほんとダサい
初代Zリスペクトにしてもそうじゃないだろ感しかない
>>207
ランボルギーニって全くかっこよく見えないわ
なんでスーパーカーに三角窓があるんだよ
スーパーフィットじゃん
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 22:05:57.19 kqhrbl750.net
ランボルギーニはフロントウィンドウ幅がめいっぱい広いのが気に入らない
もっとキャビンをタイトに、ドア断面を厚くしてほしい
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 22:49:35.12 r38RxNsPd.net
>>210
あの形の原型を築いたガンディーニの偉業は認めるけど、もっと進んだ性能を目指すならあの形のままではいられないとは思うね。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 22:58:07.55 NQLoRkTD0.net
>>208
LCは全高高いのが残念
アストンDB11と同じぐらい低かったら良かった
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 23:05:27.18 NQLoRkTD0.net
クーペなら全高は絶対1300mm以下
ラグジュアリークーペだろうがこれぐらい低くないとダサい
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 23:21:45.17 NQLoRkTD0.net
SUVよりダサい
SUVより利便性に欠ける
これが今のセダンの現実
やっぱりセダンは低くなってカッコ良くなり走りと快適性を低重心生かしてSUVより高次元に磨かないとどんどんオワコンだな
レクサスISのエンジニアもそう言ってたな
あれはマイチェンだから低くできないけど次期型は低くなる事を期待してる(最低でも2年後かな)
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 23:43:17.85 NQLoRkTD0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
アストンマーチン ラピードを超える4ドアが出てこないんだよなあ
新型アウディRS7とBMW M8グランクーペはかなりカッコいいけど
もっと高級車ブランドでも低いセダン出してきて欲しいな
ランボルギーニとか
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 23:47:20.50 STqTc/Rod.net
初代プリメーラみたいなコンパクトのセダンってもう出ないだろな
最小でもカローラサイズ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 00:01:18.84 p35cGPCi0.net
ミニバンとSUV以外は低けりゃ低いほどカッコいいからな
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 01:12:19.75 fVCRDLZH0.net
SUVと言っても無条件でかっこいいわけじゃないけどな
カイエンだって微塵も良いと思えんし
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 02:00:11.25 uHeSOdsV0.net
>>215
そうかな
マセラティクワトロポルテの方がかっこいい
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 02:51:17.02 p35cGPCi0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
レクサスISの新型のfスポーツの白
デザインどう?
フロントめっちゃカッコイイのに形がズングリムックリ
SUVのほうがいいなあ
同クラスのベンツbmwアウディよりはいいけど
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 02:57:03.80 jbh0Ju48a.net
>>215
後姿、なんかSt202セリカみたい
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 06:37:20.56 UAx3KTLB0.net
リアフェンダーからトランクをあの形で絞ったなら、今までと違う何かがほしいね。
横一文字は流行りに乗ってるが、下鎌はまだ未練が見える。
ボディ埋め込み矢デイライトを諦めたのはいい。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 07:57:41.33 6C8YAXWE0.net
ISはビッグマイナーだから仕方がないけどインテリアが古いよなぁ
大画面のタッチパネルとコンソールのボタンの多さに矛盾を感じる
それとメーターやスイッチの照明に色数多すぎ
青いプッシュスタートなんてホンダのECONスイッチ並みのダサさ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 08:02:59.31 6C8YAXWE0.net
Fスポーツ以外でもメッシュグリルになったのは良いことだ
スピンドルに横桟の組み合わせはかっこ悪い
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 08:11:40.07 xNtH/Af20.net
昔は大徳寺の１００の車の本が売れてたな
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 08:12:01.22 xNtH/Af20.net
１００の車の本知ってるか？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 08:18:55.41 p35cGPCi0.net
簡単に言うとズングリムックリなのが今のセダンやスポーツカーがダサい理由でしょ
昔の車はデザイン良くなかったけど薄いからカッコよく見えた
昔は全高1400mmなんて越えなかったのに今はセダンはほぼ全て越えて1450mmとかだし今の方がデザイン良いのに寸法で損してるのが残念すぎる
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 10:06:58.28 AbqFR/nl0.net
>>138
ボケたマイチェン後フリードの顔が、ホンダ新フェイスになるとはなあ。
ホンダはこと有る毎に「DNA」を連呼するけど、それも今じゃ撹拌されて実体不明。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 10:21:10.00 anOCTCcxp.net
>>227
あー
俺が今のセダンの車長を長くしてほしいと思うのは
そういう理論かもしれないな
車高が高くてもLSみたいに長いと全然気にならない
今は安全の関係で薄くはできないんだろうね
ハイブリッド積んでるのばっかだし
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 10:44:51.79 rDhY7+tpK.net
たしかにレクサスLSだと背が高めでも気にならんな
ISみたいのを長くしたら次はひょろ長に見えてまうから拡幅願望が…
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 11:01:04.41 6C8YAXWE0.net
ISはずんぐりしてるけど不格好には見えないけどな
薄く作れないからといってSUVに逃げるのはやめて
レクサスはワゴンも加えるべき
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 11:07:27.09 rDhY7+tpK.net
衝突安全性の為にボンネット高くせざるを得ないから辻褄合わなくなってくるんだよね
ほんでダサすぎなセダンが増える
無駄にデカいタイヤ履かせてなんちゃってSUV化して誤魔化すしかなくなる
カムリにデカいタイヤ履かせてハリアーにしたり
トヨタは衝突安全基準変わるの知ってたか
ハリアーが売れたから政治力で安全基準変えさせたんじゃないかって思うわ
ミニバンブームもセダンだとフロントオーバーハングお化けのカムリが
アルファードだと高過ぎるボンネットとＡピラー前出ししてフロントオーバーハングがマシに見えるのもあるように思うわ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 12:05:46.69 nA52p297a.net
>>215
グリルにエンブレムのないマセラッティに見えるが、結構似てない？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 12:19:29.26 anOCTCcxp.net
>>232
ボンネット高いと安全なの？
俺背が引くからSUVにぶつけ�
240:轤黷ｽら下に巻き込まれそうだわ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 12:23:31.56 r5nEpfRA0.net
>>231
isで若干ホイールベース伸ばしてワゴンは需要あると思う
外車ワゴン乗ってる人多いでしょ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 12:24:22.55 /QbrJ9TCd.net
アメ車のセダンは元々ゴツいからボンネットの厚みも違和感無くバランスが良い
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 12:32:18.34 RQ+ki5rq0.net
>>206
コの字
URLﾘﾝｸ(response.jp)
この字
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
月とスッポン
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 12:37:35.12 F2aWDUR+0.net
オーバーフェンダーはやりすぎだけど、こんな顔で良かったよな
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 13:05:37.32 jbh0Ju48a.net
>>232
>ハリアーが売れたから政治力で安全基準変えさせた
妄想もここまでくると怖いなｗ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 13:06:59.02 jbh0Ju48a.net
>>234
人をはねた時の歩行者保護のためにエンジンとボンネットの間のクリアランスを設けなければならない
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 14:11:59.69 jM/7A2NRa.net
>>232
政治力で安全基準変えさせたね。
妄想力豊かすぎてついていけんわ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 14:28:30.36 anOCTCcxp.net
>>240
俺は背が低いからボンネットに乗っからないって言ってるんだが
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 15:03:51.91 b5TQQK73a.net
クラッシャブルゾーンを設けるためにボンネットがぼってりせざるをえなくなったというのが正しい言い方かな
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 15:29:20.44 p35cGPCi0.net
いや今のセダンはほんと全高が高いのでデザイン損してる
レクサスISはスポーツセダンって言うなら
全高1350mm以下にして欲しいわ
それなら狭くなるって言うけど
どうせ今のまんまでもSUVの方がカッコ良くて広い中途半端な車なんだし
それならデザイン攻めて走りも良いと思うが
あとベンツBMWにブランド力劣ってる分ベンツBMWよりよっぽど
カッコいい車じゃないと買われないだろうし
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 15:49:10.88 p35cGPCi0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
昔のスポーツセダンの代表のスカイラインと新型ISのサイド
ちなみにスカイラインは全高1360mmでISは全高1440mm
やっぱり横から見てISのズングリ感…
スカイラインって言うほどカッコいいってデザインでも無いのに
薄くてシュッとしたボディでカッコよく見えてしまう
レクサスLCだってアストンDB11ぐらい低けりゃアストンと並んでも負けないデザインだったし
M8とか意識するんだったらアストン意識してよって思う
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 15:51:08.55 p35cGPCi0.net
タイヤデカくする事でズングリなのを誤魔化そうとしてるのも今の車あるあるなんだよなあ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 15:59:55.89 leOUl1+q0.net
>>245
それ以前に3ボックスって形が破綻してる
腰痛持ちと衝突安全のためにショルダーを高く座面を高く、
室内長が必要だからホイールベースを長く、
エンジンも衝突安全のために空間が必要だからボンネットを高く、
するとしわ寄せはトランクに行ってずんぐりした短いトランクができる
この御時世、ワンボックスか、ワゴンタイプしか大衆車では出せないよ
低いセダンが全盛期のR32のときですら、
クーペと同じホイールベースのセダンは販売数で惨敗した
広いマークツーで勝利したトヨタはノアで業務用から脱却した家庭用ワンボックスを提案し
ちょい高級のエスティマルシードと併せて広いクルマ路線を突き進んだ果ての未来が現在
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 16:18:09.64 6C8YAXWE0.net
腰痛持ちこそ座面は低いほうがいいに決まってる
フットレストを蹴って背もたれに体を押し付けたほうがGに対する負荷も小さい
それをメーカサイドが啓蒙すべきなのにショールームでは乗り降りだけさせて
年寄にベンチみたいな糞シートを薦めてるから終わってる
フードのクラッシャブルゾーンなら火薬アクチュエータでどうにでもなる
10年以上前に解決済み
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 16:31:33.92 p35cGPCi0.net
年寄りは軽に乗ってくれ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 17:41:31.41 UAx3KTLB0.net
側突のためにサイドの鉄板部分も上がってるんだからしゃあないやん。
燃費のケツ上げでさらにドン。
プリで頭上低いのに懲りたから、全長伸ばす方向に行くんじゃないかなあ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 18:04:38.27 p35cGPCi0.net
SUVクロカンで1番カッコいいのは個人的に
レンジローバーヴェラール
10年後に見ても古くは感じなさそうなシンプルで洗練されたデザイン
ベンテイガやカリナンはダサいって思ったけどヴェラールは本当に美しい
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 18:25:33.94 7VIXtK/Da.net
>>245
ここまで安全基準や保安基準が違う時代の車持ってこられてもなｗ
因みにR32セダン全然かっこいいと思わない
この時代のセダンだったら他にもっといいデザインのが沢山あるだろｗ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 18:33:35.36 MDn4Jhgu0.net
アルテッツァのまんま
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 18:49:27.03 ajcZOVPR0.net
スレチですみません。
この車種がなにか知りたくて色々調べたのですがわかりませんでした。。
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけませんか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 18:59:48.07 PKqr0A5N0.net
社外グリル付けたパッソ
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 19:04:44.54 PKqr0A5N0.net
訂正
ブーンスポルザだったわ
URLﾘﾝｸ(toyama-daihatsu.co.jp)
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 19:09:28.37 6C8YAXWE0.net
>>251
その中ならベンテイガのほうが俺は好きですね
ヴェラールは顔がデカく見える。スタイリング的にも機能的にも
下顎を引っ込めてアプローチアングルを確保してほしいし
Aピラーも立ててほしい
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 19:14:41.01 txRkuTqJa.net
>>235
正直それ欲しい
カムリツーリングでも良し
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 19:16:49.53 PKqr0A5N0.net
>>248
ワゴンR乗ってみな
老若男女の乗り降りを研究して導き出したシート高の乗り降りのしやすさは伊達じゃない
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 19:27:59.28 6C8YAXWE0.net
>>259
乗り降りなんて一瞬だろ
その後の運転時間のほうがずっと長い
俺は腰痛持ちを思って言ってるんだ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 20:11:37.57 5Kjj6sag0.net
マーチの顔つき、今までとはガラリと変わるんだな。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 20:17:21.82 XRb+V9wq0.net
マーチはフェイスリフトだけかい。
ミラージュとやっていること同じだな。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 20:38:48.33 UZAuLEaTM.net
>>260
腰痛が酷いときは乗り降りの動作が辛いんだよ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 20:40:03.05 SSJJEkWA0.net
Vモーションって好きな奴いるの?
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 20:43:32.75 rDhY7+tpK.net
>>244
>>245
背が高い印象があった初代プリメーラでも全高1380mmで最近のセダンに比べたら低いもんな
レクサスISは背が高すぎだわな
それとISはパッと見どこの車かわかりづらい
高価そうではあるけど個性や魂が無いと言うか
トヨタがセダン人気を復活させたいって20年くらい前にプログレやらブレビスやら造ってたけどピントがズレてるというか爺さん向けだもんな(良い車ではあるけど)
あなたの言う通りもう少し背が低くてスポーティーでかっこよくて若者が憧れるようなセダンをトヨタとかホンダが造ってほしいわ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 21:02:44.72 MDn4Jhgu0.net
>>264
俺2台目エクストレイルの最初のフロントは
めちゃカッコいいと思うんだけど
この黒髭が付く風潮ってトヨタ寄り？が嫌で仕方ない
こっちはトヨタじゃないのを求めてるのに何やってんだって感じ
思うに日産の営業がボロいと思うの
客はトヨタのノアヴォク、アルヴェルはどうだとほざく
営業は客が求めてるものを上にあげる
開発は多少その声を聞いてデザインが崩れていく
その繰り返しの気がする
せっかく生み出したデザインを自滅していくスタイル
それが日産
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 21:03:21.06 Ek98KfP50.net
>>256
ありがとうございます！助かりました！
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 21:48:38.26 p35cGPCi0.net
>>265
ISは顔は紛れもないレクサスだけど
顔以外は新型カローラセダンですか？って感じだね
IS以外でもセダンって基本どこもズングリムックリだから
SUVの方が人気になるのも分かる
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 22:01:52.35 p35cGPCi0.net
>>257
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
事故ってるけどヴェラールカッコいい
ベンテイガはみんなカッコいいって言うけど全然分からんのだよなあ
高級に見えるけどだからといって…個人的にそれなら新型フライングスパーなんだよなあ
あのフライングスパーのグリルをコンチネンタルGTに付けたらカッコいいかも
でもコンチネンタルGTはズングリムックリ感が…SLのプロポーションに劣る
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 22:11:43.75 PKqr0A5N0.net
カローラと言えば新型ハリアーとシートほぼ同じなんだよな
カローラは内外装含めてかなり上のクラスになった
こういう車が他メーカーには無いな
シビックはコレジャナイ判定で消えたし
URLﾘﾝｸ(img1.kakaku.k-img.com)
URLﾘﾝｸ(img1.kakaku.k-img.com)
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 22:53:27.17 b8OvFAnh0.net
ミニっていたずらで傷つけられたら塗装は補修高いのか？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 23:33:25.57 p35cGPCi0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
マクラーレンとかも寸法がアヴェンタドールと同じぐらい低くければ絶対アヴェンタドール超えるデザイン
720sが1190mmでアヴェンタドールが1135mmで55mmも差がある
あとウラカンとかのノーズはナンバーギリギリ収まるぐらいのノーズ低くさだから
フロントはめちゃくちゃカッコいいし
結局低くくてナンボなんだよなあ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 23:48:04.25 yaMThsC8r.net
エルバがあれなんだから超えないよ…
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 00:25:32.80 HOwezGMD0.net
>>273
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
でもランボのアヴェンタってそんなカッコいいか？
ウラカンのフロントはカッコいいと思うけどアヴェンタドールのフロントはカッコいいと思わないんだが…
これならマクラーレン720の方がカッコいいと思うけど
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 00:54:13.20 1GPYMv6/r.net
別にかっこいい悪いじゃなくエポックメイキングだったんで
以前と以降のスーパーカーのクオリティがまるで違ってきた
デザインに合理的根拠があるわけでもない…
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 07:09:45.53 ASJLDo+e0.net
とにかくクソ目立つよね はじけてる
９１１がしっとり落ち着いてるように見えるくらい
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 07:36:48.64 x9w5bBXs0.net
フェラーリはうねるような曲線
ランボは荒々しい直線
昔からの定石だが、今はランボの直線的なデザインの方が流行りなんだろうな
CH-Rとか何となくランボ的
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 07:40:35.37 x9w5bBXs0.net
と、スーパーカーのカテゴリーって昔はヘッドライトをリトラにして
閉じてる時はまるでライトが無いように演出してたけど
今のLEDライトだとリトラ以上に無いような演出が出来るはずなんだけど
しっかり「目」は作るよな、目が無いと締まらないんだろうか？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 16:55:13.47 2M8nd7mN0.net
楽しみ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 17:04:17.71 duWSjN0qr.net
>>279
orz
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 18:11:23.03 b3GW4OEy0.net
>>277
真っ黒のウルスはマジでC-HRに見える
なんかこのC-HRでけぇなと思ったらウルスでまさか遭遇するとは思わなかったわ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 18:50:45.11 vlKicCt0K.net
>>278
技術的にはLEDライトならリトラ以上にライト無いようなデザインできそうだよね
ライト無し風デザインにするとのっぺらぼうみたいになりがちで難しいのと
昔からヘッドライトは目に例えられるから個性を打ち出し易い
目を付けることによってデザイナーが逃げてるというか楽してる気がする
リトラ車でも義眼(スモールとかフォグとかウィンカーで目=ヘッドライト風にする)付けた車多くあるし
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 18:58:27.44 x9w5bBXs0.net
>>282
だよね、LEDならグリルの中とかに存在感ゼロで隠せるけどあえてやらないのは
目が必要なんだろな、テッサロッサでもリトラ下のバンパーにフォグとウィンカーあるもんね
ブラックアウトして存在感無くしても良いのになくせないもんな
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 19:10:27.98 2M8nd7mN0.net
YZF-R1はインテークにヘッドライトを隠して
目があった位置にはゼッケンを配してレース機材然とした面持ち
こういったデザインは四輪にも展開できると思う
URLﾘﾝｸ(i.pinimg.com)
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 19:17:21.40 1GPYMv6/r.net
スーパーカーのライト無し⁉は昨今のサーキット専用にたくさんあるけど
バルカンとかセナとかアベ派生のエッセンツアやら
コンセプトにも
URLﾘﾝｸ(webcg.ismcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(webcg.ismcdn.jp)
間抜けよりただ保安上でしょ
中国や韓国のSUV系のデイライトを目に見立ててライトは目立たせないのも流行りでしかないような
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 19:37:20.77 HOwezGMD0.net
>>279
まーたズングリクーペ作るんか…
これならセダンでいいだろ…
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 19:55:51.42 vuh1oXG00.net
>>238
族車！
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 20:13:33.72 +4df7XuU0.net
>>279
ハチクロか、フロントタイヤの後ろに溝ほってるんだな
シャシが現行のキャリーオーバーでどれだけ印象変えれるか楽しみかな
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 20:31:47.07 vlKicCt0K.net
>>283
パトカーのグリルの中のパトランプ
296:想像してもうたｗ LEDならやろうと思えばヘッドライトでもできそうだよね バンパーのフォグとウィンカーをブラックアウトして存在感無くすの良いね パッと見なんのライトも付いてなさそうに見えたらかっこいいかも
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 23:49:59.90 V0ENTlzj0.net
>パッと見なんのライトも付いてなさそうに見えたらかっこいい
現代・新型ツーソン
URLﾘﾝｸ(i.ytimg.com)
URLﾘﾝｸ(www.carscoops.com)
URLﾘﾝｸ(www.carscoops.com)
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 23:59:35.69 sDOwNaN50.net
ムラーノやんw
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 23:59:38.56 HOwezGMD0.net
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
新型BMW M5出たけどどう？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 23:59:47.65 bT/S9Aw60.net
ek・デリカ方式？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 00:03:20.42 VLO374p50.net
M3とM4はダサくなったけど
M5とM8は正統派な感じでめちゃくちゃカッコいいんだよなあ
今はセダンはベンツダサいけどBMWがカッコいいな
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 00:18:28.58 LvR+6wz/r.net
>>289
URLﾘﾝｸ(i0.wp.com)
URLﾘﾝｸ(bullseyeturbo.com)
韓国はグリルとライトの融合やるみたいやけど
現代はともかく起亜はタイガーノーズのが好き
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 00:29:35.03 VLO374p50.net
m8とレクサスLCだったらM8は方がカッコいいな
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 00:29:35.17 VLO374p50.net
m8とレクサスLCだったらM8は方がカッコいいな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 02:25:27.27 No0Zvh0/0.net
>>290
アルファード+ダイナミックシールド
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 03:06:53.63 LvR+6wz/r.net
何故お尻を短くするのかＺもBRZも
お尻は長いほうがいい
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 03:27:28.35 bhW/+GOEd.net
>>285
＝▼＝
↑
フロントグリルがこう見えた。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 06:47:40.07 VLO374p50.net
>>299
昔の車はキャビンをそこまで広くしようとしなかったから
今はキャビンを大きくしようとしてるから
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 07:06:40.74 VNMACtvm0.net
>>284
1000ccのSS？のカテゴリーの国産4メーカー、BM、ドカ
確かにヘッドライトをステルスして成立させてるヤマハはデザイン的に一歩進んでると思う
ヤマハって今もGKデザインがやってるんだろうか？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 07:09:43.85 VNMACtvm0.net
あと、バイクの場合は最近ラムエアシステムが流行りだから
空力的に一番空気を取り入れたい場所に口を付けたいってのもあるだろな
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 07:11:40.47 VNMACtvm0.net
>>285
やっぱライト無いと違和感あるな
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 11:18:33.49 WXn45gcE0.net
ポジションはそのままの一灯式。
高級車なら成立する？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 12:27:16.15 xise8lwPa.net
ライトは二つなければ車検通らないのでは
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 14:13:56.69 VNMACtvm0.net
今はライトって透明のカバーとメッキ反射板と光源のLEDって仕組みだけど
消灯時はボディカラーと同色で点灯時だけ発光する、とかなら
ボンネット全体が光っても良い訳だからな 例えばの話だけど
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 14:16:35.28 CFAO2UbPr.net
一文字テールランプみたいなフロントライトがあってもいいね
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 14:44:11.68 p6ZyckmM0.net
これが限界なのかも…
URLﾘﾝｸ(cdn.autos.goo.ne.jp)
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 14:53:18.35 p6ZyckmM0.net
一時期それっぽいのが流行りましたね
URLﾘﾝｸ(lh3.googleusercontent.com)
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 15:01:55.58 iKhL/G4ud.net
>>308
ゴルフ8のデイライトはほぼ一文字に光るね
URLﾘﾝｸ(i.ytimg.com)
このまま日本で出せるのか知らないけど
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 15:10:58.20 +UfEaFMa0.net
車は擬人化して見られる対象のものだから、手間とコストを掛けてまで目玉を無くすメリットが無いのではないかと思う。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 15:25:14.89 l9tKE3M+0.net
>>307
> 消灯時はボディカラーと同色で点灯時だけ発光する、とかなら
点灯時だけ発光するのは簡単だろうけど、消灯時は点灯せずボディカラーと同色というのは技術的に難しいと思う。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 16:42:06.62 Bv0fSSsDa.net
マツダがデミオっぽいコンセプトカーでやってた気がするんだけど
検索しても出てこないから夢だったかもしれない
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 17:04:16.58 B53ZlQza0.net
>>310
昔、アメ車のヤツで、同じように点灯するクルマがあった。
当時の日本では点灯は禁止だったような。
今もそう？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 17:32:48.59 B53ZlQza0.net
ベントレーの新モデル、フロントグリルが昔のマスタングみたいだなぁ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
あとテールランプだけど、なんでこうしちゃったのかな。
新型のベンテイガも、ごんな感じ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 17:43:58.10 WXn45gcE0.net
謎の昆虫感
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 19:08:45.63 p5mQzqwf0.net
かっこ悪い
潰れて中身がはみ出したバーガーに見える
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 19:19:07.77 GnT0JnbY0.net
金太郎飴のはしっこ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 19:23:35.32 CFAO2UbPr.net
>>316
内装はいいんだけどね
スポーティエクステリアデザインは慣れてない感が伝わってくる
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 19:32:02.05 F9VlfxUg0.net
>>311
光るグリルってスズキですら10年前が最後で今ではやらなくなったな
当時でも古臭いDQNセンスだった
URLﾘﾝｸ(www.do-blog.jp)
エコロジーの時代に装飾品光らすエネルギー使うの本末転倒だろうに
欧州のデザインは引き算する物が無くなってアンダーフローしてバグって逆にゴテゴテしてきた
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 19:38:21.27 No0Zvh0/0.net
>>316
くちびるお化け
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 20:34:13.63 VLO374p50.net
>>316
ダサすぎてヤバい
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 20:36:17.48 l9tKE3M+0.net
>>316
フロントデザインは、日本車の後追い。ついにベントレーまで真似てきたかぁ。
リアは、赤いベロを出して、アッカンベー。何をモチーフにこういう形になったのか？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 20:38:50.57 VLO374p50.net
そもそも一文字テールランプがダサい
BMWのテールランプぐらいが1番カッコいい
そのうちブーム終わるでしょ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 20:44:30.02 VLO374p50.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
個人的にカッコいいと思うテール
あと一文字テールはアウディ以外ダサく見える