20/08/03 01:11:41 U845IC8J.net
生産開始が昭和、キャブレター車
このいづれかだったら旧車
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 03:06:18 1pFZNnES.net
>>197
親切にありがとうございます！
GX81大事に乗っていこうと思います!!
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 07:20:57 3NsBBmd/.net
平成4年あたりのスズキF6Aは可変ベンチュリーキャブもあったな
翌年のワゴンRはEPIのみになってたが
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 08:05:37.38 +RCRdPdU.net
>>197
ローだけ出ないんじゃなくてハイの時にしか出ないんだよ
1段目と2段目は出なくてフルにした時だけファンが回る
直接の原因はレジスターが焼けてたりレジスターの温度ヒューズが切れてたりなんだけど大元はブロアモーター
ブロアモーターが重くなって消費電流が増えてレジスターが異常発熱して切れる
だからレジスターだけ交換しても再発する
ブロアモーターがあれば同時交換が望ましいけれど手に入らなければ軸受けのメタルに何とかして注油すればしばらくは凌げる
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 08:05:38.39 CMMjaSXY.net
だから、
「○○だから旧車」
「○○年式だから旧車じゃない」
というのはやめなさいといってるでしょう。
荒れる原因。
自分の頭のなかで
「平成の車でなんで旧車なんだよ馬鹿w」
「2000年式は20年経過してるから旧車とかイカれてるな」
「キャブでもない、パワステ、パワーウィンドウどころかオートエアコンだの、エアバッグまで付いてて旧車とかwww」
と、いったように自分の頭の中でも思うのは自由。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 08:22:23 kFmK750o.net
>>202
頭の中で思うのは良いけど、カキコしちゃダメって言うの？
自由に思ったこと言うのが5チャンネルだから何を言おうと気にすることないんじゃないの？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 08:33:01 tewq95CX.net
>>201
おー…ありがとうございます
レジスター交換で直ると鵜呑みにしてましたわ
先日エバポ洗浄した時はまだレジスター切れてなかったからいずれ交換しようと思ってた矢先
症状が出たらブロアファンも確認します
助かります
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 10:34:44 om4gySzg.net
60年代でもパワステ、パワーブレーキ、パワーウインド、オートエアコン、オートアンテナ、電動シート、オートハイビームだぞ。
60sはバリバリ旧車だろう
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 11:48:19.32 KbAkilwv.net
さっきラジオを聴いていたら、金子昇という俳優が130Zに乗ってるらしい。
西部警察で団長のZに憧れて購入。
十数年乗り続けているそうだ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 12:12:32 g6QG/2oh.net
>>202
俺のマーク?ブリットも立派な旧車だから書き込むね！
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 12:25:06 F73FW214.net
お好きな�
216:謔､に
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 12:41:58 h/9wt1oK.net
>>206
長崎のガオレッドがビリヤード好きなのは知っていたけれど130Zは初耳
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 15:45:15 .net
高いねぇ～～
URLﾘﾝｸ(u-car.nissan.co.jp)
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 16:34:48 3h9vFWy9.net
>>210
またこの店か
まだハコスカもあんのか？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 16:35:16 fYyVTNSM.net
>>203
意見をいうのは勝手だが煽ったりするなよ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 17:10:01.28 f8p5Z9Q3.net
いつの間にか1のテンプレが変なのになってるな
今のスレは旧車定義の話をしたい輩がたてたのかね
元のテンプレ
国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。
「～は旧車ですか？」や「何年式から旧車ですか？」のような旧車の定義の質問は、
明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
荒らしや粘着、スレ違い等も同じく大人の対応でお願いします。
旧車會的な方向、族車、珍走はスレ違いですので他所でやって下さい。
興味ない年代車種の話題は、叩くんじゃなくてスルーで。
ﾜｯﾁｮｲは寂れる上かえって荒れるため導入禁止。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 17:21:52 EH8y8rB7.net
>>210
総額で勝負って、どんだけ車両価格から上乗せする気だろうな。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 17:54:17 SYhJKqIF.net
>>214
ウチは総額安いから、見積りしてねって言いたいんでしょ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 18:16:38.33 zutx9Mv+.net
旧車の定義など議論が活発になるのは構わんと思う。
しかし、明らかに他人をバカにする・不愉快にさせるのが目的のレスがあるから、それが困り者。
SNSが普及しすぎて、同意見でないと気が済まない人が多くなった気がする。
このスレは、慣れ合いが好きな世代でもあるまいに。
他人をバカにする・不愉快にさせるのが目的だったり、自分の意見は絶対に変えるつもりがないようなんでなければ、構わんと思うよ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 19:18:54 p/hLeFOw.net
>>206
S130ZはABRエアロが至高だけど
価格云々よりも、装着したらヘタレな運転が許されないイメージw
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 20:42:06 ZDNiZ1qg.net
>>206
○○に憧れて～とかいうエピソードがあると思い入れもやっぱ違うんだろうな
十数年乗り続けるのは素直に凄い
このスレにはさらなる強者もいるんだろうけど、俺なんか数年で飽きて乗り換えて今3台目
前乗ってた車種にはなんの未練も興味もない
今乗ってる車も、ある日思いつきで買ったプラモの実車をカーセンサーで探したらたまたま近所にあったからフルローンで衝動買いしたという
恥ずかしくて人には言えない糞ダサい経緯だ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 20:58:29 zutx9Mv+.net
>>218
未練ないならそれでいいんじゃない？
俺は愛着もってしまい、乗れなくなったら同型の程度の良いのを探す、ってことしてきた
俺の車遍歴これで終わってしまうのか？という一抹のむなしさがある
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 21:00:30 zutx9Mv+.net
もうひとつ厄介なのは、皆と同じは嫌という
新車が出回って街でたくさん見ると、欲しいと思わない
台数が減
229:り、ほとんど見なくなってから所有欲が沸く
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 21:09:22.34 /lPibrrp.net
>>218
数年で飽きるのにフルローン組んじゃって
ローン払い終えるまではそのクルマ乗るの？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 21:36:21 4sgKCGx2.net
>>218
旧車の定義云々と同じで人それぞれでいいと思う
欲しいクルマをバーンと買うのはカッコいい
私の場合は手放せない腐れ縁でよっぽどみみっちいよ
ただ、自分の言動だけは注意してる
というのも新車で国産ステーションワゴン買った奴から「中古の軽はクルマじゃないよね」なんて言われてちょっと平常心ではいられなかった
中古で買って惚れ込んで直し直し16年乗ってる俺の軽になんて事を言いやがるのかと
でも世間からしたら確かに中古の軽なんだよな
そんな理由で人の意見は様々でも自分が発信する時は注意してるよ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 21:47:30 ZDNiZ1qg.net
>>221
バイク含めて何度もフルローンで買ってるけど、飽きて売るときに残りを一括返済してる
一括返済した金額と売った金額が大体同じになってプラマイゼロという感じで回してる
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 22:11:31 tX3QqxN4.net
>>219
気に入った車を乗り続けるのが一番幸せなんじゃないかな
自分は足車はカミさんのお古を払い下げて貰う形で4~5年ペースで乗り換えてるけど
趣味車とバイクはどっちも70年代の旧車を20年以上乗り続けてる
もう愛着と言うより人生の1部と化しているので乗り換えることは無いと思う
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 22:12:48 tX3QqxN4.net
>>222
車じゃなかったら何だって言うんだろうね
おかしな御仁だ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 22:46:28.83 4LnQDxsl.net
てかよ、
フェローマックスハードトップの程度の良いの探してるけど中々見付からないな...
程度の悪い実動車１台と不動車２台は見付けてあるんで３台全て仕入れて
レストア屋に直行で使えそうな所を全て剥ぎ取ってもらう方が良いかな？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 23:50:57 /lPibrrp.net
>>223
なるほど
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 00:18:49 3Yz1jjXe.net
とうとう夏本番ですね
10月までシーズンオフ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 02:20:35 wiZgn/fO.net
夏の風景こそ旧車が似合う
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 06:36:43.33 WBYOaw0s.net
高速路側帯でラジエーターから昇る煙りを眺めるのは
旧車乗りにとって夏の醍醐味
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 07:15:22 l9Z6ow10.net
無水不凍液で解決やね。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 08:00:27.51 5QgSgeY4.net
>>217
カミナリエアロ知らんの？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 12:17:16 TkMeA6F3.net
ABRと死喰魔のカミナリとは別モノなの？130詳しくないので見分けつかない
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 12:43:55 RtouY5QP.net
>>232
ABRは知らんがカミナリならエアロではなくエフェクトと言って欲しいな
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 15:55:25.75 4bfAtSfs.net
高速や山道でオーバーヒートって水温計こまめに見ながら走ってれば防げるんじゃないの？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 19:21:39 HSt7lTRs.net
>>235
それが防げ無いこともあるんだよ。ヒーターホースが裂けたりすると、あっという間にオーバーヒート。まぁその場合派手に煙が上がってすぐに気付くからEGブローまではいかないと思うけど。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 19:30:56 WBYOaw0s.net
そもそも水温計が信用出来ない
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 20:12:00 zWe6Tka0.net
久し振りに機関に火を入れてガレージ内で様子見てたら
電動ファンモーターのヒューズが飛んでて水温が100℃超えて焦ったことあるな
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 21:32:34 P0ErW033.net
ヘッドガスケット交換してヘッドボルト締めるのに暖機してたら、水温計振り切って焦った事あったな。
よくよく確認したら、サーモスタット裏表間違えてたw。
素人が時間に追われて作業すると、有り得ないミスをするってのがよく分かったわw
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 21:47:31 3Yz1jjXe.net
クラシックカーディーラーズでやってたエバンスの無水ラジエーター液すごい気になるけど入れた人いる？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 23:21:44 enNvKs2F.net
>>235
後付けの水温計つければいいのにね。
なんで純正を頼るのか。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 00:32:39 ecxt8La5.net
ウォーターポンプが逝った時もあっという間。
その前にポンプの異音で気が付けよって話だけどね。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 01:26:49.57 frV+znfF.net
中古車しか買えない貧乏人が悔しくて悔しくて
思いついたのが僕の車は旧車ですって言い張る事か。
いくら古くても新車価格より相場が安い車は
単なる中古で良いよ。
貧乏だと犯罪率高くなるし、ある程度持ってるの人対象
にすれば珍走とかもある程度は分別出来るし
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 01:29:15.76 pFkGdUh2.net
なるほどな
電動ファンなら正常動作してサーモも標準の水温計もきちんと信用できて
ホースが裂ける事もウォーポンも止まる事が無いそういう旧車に私は乗りたい
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 02:14:39 ZVwyhmfT.net
>>244
電動ウォーターポンプの導入をどうぞ。
水温に応じてポンプのON/OFFも出来るようになるので、
サーモスタットと言う水路を狭めるパーツが不要になる。
うろ覚えだけど、電動オイルポンプもあったはず。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 02:41:49 +UrtyvFq.net
>>235
236以降の例は、エンジン酷使とは無関係
俺はそれほど飛ばさないから、故障以外でオーバーヒートの心配したことない
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 03:44:17 devCz4Nq.net
旧車好きの人はSSRのマーク1.2.3シリーズ履いてる人も多いと思うけどさ
ロックナットって異常に流通してなくて当日ものがたまにオクに出てもクソ高価
で、トヨタ用意とかの平座ロックナット流用できないか調べてみたらシャンク幅が太くて入らないときた
SSRマークシリーズ復刻してるくせにロックナットは復刻してくれない
今となっては当時ものも貴重だからロックナット付けたいよ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 10:03:32 RUhUGkbA.net
旧車云々より国語の勉強やり直せ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 11:08:23 1r+ZG9x1.net
梅雨明けして急に暑くなったせいか水温が110度まで上がってしまった
夕方ラジエターを外してホースで水を流しこんでやったら、サビ汚れで茶色くなった水がドバドバ出てきた
ラジエターの汚れの詰まりが解消された効果覿面
その後は最高でも90度までしか上がらなくなった
面倒くさくてもちゃんとLLCにしなきゃダメだな
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 12:19:21 FjRhbpup.net
>>241
ビジュアル的な問題で後付け計器をダッシュに置きたくないんだよなぁ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 12:29:43 fcbSOO9b.net
ラジエター高効率のに張り替えるとか
電ファン増設するとか頑張れ
根本的な対策をしないと安心して乗れないでしょ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 14:45:15.41 +UrtyvFq.net
>>249
冷却水メンテは、旧車整備の中では楽な方と思われるが・・
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 19:30:04 3BKGLmyY.net
>>243
1000万以上の価値が付いてる旧車以外はゴミでいいよね
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 19:42:39.81 +UrtyvFq.net
>>253
俺のは400万だからゴミかぁ
あなたのはいくら？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 19:45:40 +UrtyvFq.net
>>251 そういうことやる必要あるのかなあ 普通の修理をやればいいと思うが ラジエーターの放熱効果が悪くなっているなら全交換 ウォーターポンプを新品に あとは、流路にたまったゴミを洗い流すだけでしょ 何度も水交換やって
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 19:50:52 fCGuvmZY.net
>>240
高すぎてなぁ。
バイクで試してみたいとは思ってる
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 19:53:03 B+PB49Ym.net
>>253
そのまた上の金持ちは1億以下の旧車はカスとしかおもってないよ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 20:07:13 OrDGlNMa.net
>>252
愛車との思い出はプライスレスでしょ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 20:08:02 V3cQe4nV.net
>>253
投機じゃねえんだよ、バーカ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 20:19:11 V3cQe4nV.net
>>252
楽なので手抜きで水道水だけ入れてry
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 20:25:11 OrDGlNMa.net
>>258は>>253へのレスね
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 20:29:25 IK8le9tW.net
俺は、値段なんか正直どうでも良い。何言ってんだと思うかも知れないが、好きで今の車に乗っているんだから、誰にも文句言わせないよ。
例え、愛車の価値が10万円しか付かない時が来ても、全く気にしないね。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 20:51:01 pZkmsz6y.net
>>250
わかるけど、どっちが嫌かだよな。
俺は見えない所に置いてる。
ちなみにホース切るのが嫌でエンジン側にセンサー用のネジを溶接してもらった。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 20:53:36 dqkK/L13.net
>>260
それやってエンジンブロック錆まみれにした漏れが通りますよ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 21:00:44 j94c8tc+.net
>>249
むしろ、面倒くさがりほどLLCの方が良くないか
メンテフリーな意味で
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 21:03:50 yhmlEF7w.net
>>258
>>262
先日>>222でコメした新車乗りから色々言われた人です
その通りだと思う
他人の価値観より自分の価値観で良いと思うよ
クルマの維持は思い出の維持でもあると思う
件の新車ステーションワゴンは込みで350万ほどらしいけど
今月新型が出るので型落ちになるよ
新車じゃなければ車じゃないんだから型落ちしたら車じゃなくなるのかなw
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 00:05:18 XLiGn5Uf.net
なかなかいいな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 00:20:25 kAAKmNiy.net
自分は夏の間は旧車の運転を控えている。エアコンついてるし効くんだけどね。
セカンドカー持ちだし、長い付き合いでその方が合理的って思うようになった。
部品がもう出ないクランクプーリーの延命も兼ねてね。
旧車に電動コンプレッサー積めないかなぁ？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 00:22:28 cWuqyAPK.net
旧車って？
新車も乗ったその時から旧車だよw
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 00:34:50 gePQELGh.net
>>268
電動のコンプレッサーを動かすには壊滅的に電力が足りない
エアコンの動力がどのくらい必要か分からないけれど少なめに見積もっても500W
そうなると電流は40A以上流れるから専用の発電機が必要になるw
電動コンプレッサーは十分な電力があるハイブリッドやEVでしか使えない
無理やり電動化した所でベルトをかけて発電機を動かすんだからクランクプーリーの保護にはならないよw
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 01:48:19 O94nxthG.net
>>268
プーリーも作れなくはないよ
ノーマルと同等の鋳鉄は型から作成になるから厳しいけど、削り出しなら図面作れば作ってくれる所はある
鋳鉄に比べると滑りやすいからベルトの寿命は短くなる
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 02:59:45 Qhr5QHpr.net
>>267
センスあるね。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 04:06:19.47 4d9mqeyo.net
夏場はラジエターにとりあえずで水ぶっこむ奴いるけどやめとけよマジで錆回る
昔の車なんだから錆は特に気を付けろ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 06:30:33.20 CMdI9m7k.net
>>262
それが普通と思うよ。
しかし世の中には、自分の趣味なのに、金や他人の目でしか測れない可哀想な人もいるからねぇ。
そういう人は、常に自分が金持っていると見せなければならない。
ところで、
車が（金銭的裕福さの）ステータスだった時代って、いつまでだ？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 06:46:45 KcP9e37i.net
LLCなんてそんなに高いもんじゃないしね
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 06:51:35 PrveAVIF.net
>>265
LLC買いに行くの忘れてた
ま、いいや水なんていつでも換えられるし
水道水入れっぱなしで忘却
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 10:26:04 kFvYaajM.net
錆が廻った場合、軽度ならパイプクリーナーと水道水ぶちこんでエンジン掛けて温める
重度なら穴が開くことも有るから要注意
ヒーター効かない車が何度がこれで甦った
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 11:51:40 6K5+WXAe.net
>>267
サイドミラーどっから生えてんねん
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 11:57:44 cp8uHyLe.net
こりゃフェンダーミラーじゃなくてボンネットミラーだな
カメラ式のドアミラーらしいものがついてるから、量産車にはつかなそう
俺は欲しいけど
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 12:31:39 7Awh8U4o.net
冷却系にLLC以外入れちゃダメだろって感覚なんだが
調べたらLLCが出来る前は普通に真水入れてたのね
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 13:48:34 axRfDALr.net
>>267
何故にフェンダーミラー？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 13:57:18 axRfDALr.net
よく見たらフェンダーじゃなくてボンネットから生えてるから
ボンネットミラー？ まあどっちでもいいけど
ドアにサイドカメラ付いてんのにいらんよな
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 15:53:45 6ZGPQNlV.net
スバル1000やホンダN360なども、ボンネットの分割線がウエストラインにあったから
ミラーはボンネットから生えていたが、ボンネットミラーなどとは呼ばなかった
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 15:59:21 xjwghILl.net
初代ピアッツァのフェンダーミラーもボンネットから生えてたような
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 16:11:39 CMdI9m7k.net
そのうちバンパーミラーなんて出て来ないか？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 16:27:05 kAAKmNiy.net
>>284
初代ピアッツァはフェンダーのプレスラインまでがボンネットなので。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 18:09:03 xjwghILl.net
初代ピアッツァ、初代RX-7、初代ソアラはモデルライフ途中でドアミラー解禁だったからな
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 18:49:23 JCvCVafB.net
>>287
セリカXXのドアミラーが出た時はカッコいいって思った記憶が
ピアッツァはフェンダーになってデザイナーが激怒したんだっけ
カーショップに後付けドアミラーが普通に売られてたなぁ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 20:05:31 ARWbvC9L.net
カローラセダンがFFになった（昭和58年）のと同じぐらいの時期にドアミラー認可されたんだっけ？
当時FFファミリアをドアミラーに付け替えてたのよく見た覚えがある
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 20:10:19 CueKMZXi.net
それが今や懐かしアイテムだからな
同じフェンダーミラーでも
砲弾型のやつはカッコいいと思う
あとステーが細かったり
�
301:tに太めで軽め穴が開いてるのとか
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 20:14:58 GQ1UamoB.net
R32やZ32まではオプションでフェンダーミラーに変更できた
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(image.space.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 20:39:06.49 VEaQSvPk.net
TE25ミラーが欲しかったが高くて手が出せず、S30Z用で妥協したのが15年程前
当時はS30Z用は新品が買えたから中古なら5000円程度だった
台湾製ミラーは安いんだけど足が気に入らないんだよな
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 20:39:58.18 5iabtLel.net
ここまで丸みをもったデザインだと、フェンダーミラーが似合わなくなってくるな
コンフォートやクラウンセダン、先代センチュリー辺りが、フェンダーミラーの似合う最後のクルマだと思う
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 20:40:59.48 oTNsAFxO.net
ピッコロの触覚...
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 20:44:46.32 opEMuPzK.net
R30のころは買うときに選択性だったから、普通にどちらもあるよね
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 20:50:51.18 y8m30lek.net
>>294
そんなん言われたら、それにしか見えなくなったわ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 21:37:01 DNLHIuF4.net
ヴィタローニカリフォルニアも今は良い値段するのね
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 21:48:41.62 UlYIFYla.net
>>271
鉄にはFC材と言うがあってな、これから削り出せば鋳鉄と変わらんよ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 21:54:24.26 gePQELGh.net
>>271
ソリッドなら作れるけれどダンパー入りだと困るだろうな
アメリカに多く出てる車種ならATIから出てるかもね
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 22:03:35 VEaQSvPk.net
>>298
いつも頼んでる所はFC材削るの嫌がるから選択から外してた
>>299
ATIならフルオーダーも可能だよ
ハブだけ作れば流用もできるけど2段、3段となるとオフセットが合わないだろうね
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 22:40:59 pwxbEdpV.net
>>291
Zがインベーダーに見える
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 23:04:53.05 /3cQmwVv.net
935でかっちょいいフェンダーミラーがあったな
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 23:54:40.27 L93Xspoc.net
旧車でこんなミラー付いてるの見たことあるが名称がわからん
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 00:14:53 oO7RYMJL.net
610タクシーに付いてるやつ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 00:31:30 brdEONmS.net
>>304
710バイオレットだろ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 02:58:14 1GTOYrPS.net
普通にサイドアンダーミラーじゃない？
ボンネットに固定する後付けカーパーツだと思う
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 03:41:07.76 sbSCqB36.net
>>304
これ高知だな。
土佐電の車両はまだ現役で走ってるね。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 05:19:11 uj2SZjDf.net
>>306
下は見えない
狭い路地から出る時に鼻先だけ出して左右を確認するためのミラーなので
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 06:13:32 Sfg2H77S.net
セルフカーブミラーみたいなもんやな
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 06:49:55 Mi1EvocF.net
レクサスLSに着けて走ってるお爺さん見るぞ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 07:27:25 sqeAr6sb.net
>>291
格好悪
ドアミラーの方がイイナ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 08:36:34 81rmtArV.net
>>308
売っ�
324:ﾄた売ってたカーショップで 当時何故か30カローラにつけてる人が多かった印象があるよ 二面がミラーで前面が反射板か何かのやつだった
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 10:56:40 qKhmENAu.net
こち亀の交通安全の鬼が付けてたっけ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 12:04:27 9h1kbUrL.net
>>287
フェンダーミラーをドアミラーにしようと思ってるんだけど、このスレ的には邪道なの？
もちろん穴は板金で埋める
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 12:09:26 g2AfI696.net
そろそろ旧車の仲間入りのクルーガーもこのスレの仲間に入れてもらっていいですか？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 12:28:53 8+UHL1O0.net
>>314
別に良いんじゃないの。俺のジャパンもドアミラーに変えてるし。ただ、電動調整が出来ないのが残念だが。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 14:09:11 V8lLLuAN.net
>>311
でも・・・
ボディーからはみ出てないし首傾けないで目線だけで確認できるし
運転しやすいとは思うよｗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 14:22:17 OY9VP7Lo.net
俺のTE71レビンは入手したときは前オーナーがドアミラー化していたけど
純正フェンダーミラーが手に入ったからフェンダーミラーに戻したわ。
社外品のドアミラーはなんか違和感が大きい。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 15:16:17.87 OWstndfj.net
俺は好きで乗ってるから価格とかどうでも良い、
呼び方なんかこだわらないとか言ってる奴、
テメーの車はただの中古車だから
すれ違い来るんじゃねーよ。
ここはバリバリこだわってる奴が集う場所なんだよ。
新車価格よりも相場価格が上の車が旧車。
1000万以下でも良い。
カスな旧車もあれば
カスでは無い中古車もある。
旧車じゃなければカスとかじゃ無い。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 15:37:33 niDFCvVi.net
>>318
KE73G最終型持ってたけどノーマルでドアミラーだったよ
AE86前期みたいなデザインだったな
前期のセダンとはドアはもちろんガラスまで違ってた
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 15:47:30 3sLczTqa.net
>>320
日本でドアミラーが解禁されたのは1983年3月
トヨタ車で最初に採用したのが同年5月にフルモデルチェンジされた80系カローラ／スプリンターだったから
70系のドアミラー標準車は存在しないはずなのだが
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 16:02:55 ceSz1wFL.net
>>313
うわ、なっつ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 16:08:36 Sfg2H77S.net
>>321
バンと共にワゴンは70のまま継続生産されたんよ
M/Cでワゴンのみドアミラー設定
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 16:10:41 OY9VP7Lo.net
>>321 横レスで悪いけど、KE73Gってワゴンでワゴンはセダンやクーペが80系に移行してからも
マイナーチェンジして継続生産されていて、純正ドアミラー車の設定もあった。
あと、日本で最初の純正ドアミラー車って僅差でパルサーの方が早くなかったっけ？
記憶が曖昧だけど。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 16:38:05 i1yWeCEb.net
カローラワゴンは100系の時もセダン、レビン、FXが110系になってからもそのまま継続生産だったな
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 16:57:41 niDFCvVi.net
>>321
俺の乗ってたのは車検証では昭和60年式だったんだけど
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 17:06:03 OY9VP7Lo.net
>>325 昭和50年代以降、ワゴンやバンはセダン系と同時にモデルチェンジされないことが多くなった。
件のカローラとかY30セドリックワゴンとか70系マーク?ワゴンとかモデルライフが長かった。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 17:19:39 ceSz1wFL.net
>>323
ナウいね
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 19:39:02 PsmtY2Mi.net
>>319
それで、何乗ってるの？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 19:41:03 3uErUO/V.net
>>191
5A-FEってカローラとか
343:に載ってるガサツでうるさい直4でしょ？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 11:19:37 fL0O/njq.net
>>274
わざわざしょうもない言い訳書き込んで
金持ちへの妬み嫉みが半端ないな。
残念ながら旧車は毎年高騰し続けるわ。
貧乏人は買えません。
貧乏人は黙って好きな中古車に乗ってろ
わざわざウゼー書き込みすんなよ。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 12:45:27.75 NwMFQHOH.net
>>331
>>329
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 13:53:08 NJgB17El.net
>>330
今それは褒め言葉だなw
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 14:12:13 Qs8eZoTT.net
>>332
奴の自慢の旧車です。
URLﾘﾝｸ(images.app.goo.gl)
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 14:24:17 SaPcQHvA.net
登録から13年経過した車は強制廃車の法律にしてほしい
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 15:42:43 3yTtNZRw.net
>>331
他人が自分を金持ちと思ってくれることでしかアイデンティティを保てないようですね
かわいそうに
＞残念ながら旧車は毎年高騰し続けるわ。
＞貧乏人は買えません。
すでに持っているから買う必要ないんですけど。
それに、高騰したといっても、500万出せばそこそこのが手に入るでしょ。
一般人は旧車の価格なんて知らないです。（トヨタ２０００GTが一千万超えると認識する程度）
金持ちと思われたいなら、外車乗ったほうがいいですよ。
なお、
100万で買ったのが400万になっているんで驚いています。
まあ、買い替えも売却も考えていないから、価格なんてどうでもいいですけど。
ところで、あなたは何千万の車に乗ってんの？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 18:17:11 Jp0f+Ay9.net
>>336
お前まじで必死だな
どうでも良いみたいな事言いながら必死に自分語り
まじウゼー
言ってることがてんでバラバラ
どうでも良いのか自慢したいのかハッキリしろ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 18:26:16 Jp0f+Ay9.net
僕は好きで乗ってるんで価格なんてどうでも良いです。
どうせ一般人なんかトヨタ2000GTの価値すらわかってない
ちなみに俺のは400万以上します。
君は何千万の乗ってんの？
価格なんてどうでも良いと言いながら
金の話しかしていない奴がいます。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 19:22:42 ONRlyH4Z.net
2000GTもハコスカも一般人からしてみたら10万円でも高いと思ってるよ
旧車なんかゴミにしか見えないだろう
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 19:23:24 3yTtNZRw.net
>>337
「○○必死すぎ」 ２ちゃん時代に敗北宣言と認定されて使う人が激減したんですが・・
>>338
あなたは金しか尺度がないようだから、情報開示したまでのこと
で、あなたは何千万の旧車に乗ってらっしゃるんですか？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 19:24:25 3yTtNZRw.net
>>339
そうですよね
よほどのマニアでなければ
それを、「この車は高いんだぞ」と威張っているのが ID:Jp0f+Ay9
卑しいんですよ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 21:08:11 yC5wvNsN.net
>>323
昔勤務してた車がこれの1300のバンだった。
4K-Jだったと思う。4MTで遅かったが砂利道で遊んだな。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 21:38:18.94 LjX0N7XF.net
>>330
以前は5A-FEで今は4A-GZEに乗ってるけど
4A-GZEは音大きいね…燃費も悪い
速いし気持ちいいユニットなんだけど普段は気を遣うのも確か
だから今は5A-FEは静かと思っちゃうのかな
当然5A-FEの時は4A-Gに憧れてましたよ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 21:59:58.25 wGE7RnPh.net
久しぶりにエンジンかけたら燃圧計に行くホース破けた
ナンバー切って置いてるけど復帰させ
358:るときは随分手間かかりそうだ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 22:10:57 OKCL7/Ox.net
気筒数に対して排気量少ない方が静かでスムーズとかありますか？
例えば1Gと1Jを比べて
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 22:18:39 J5tSwLbu.net
>>345
気筒数に対して排気量が少ないと低速トルクが少なくて乗りにくい
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 22:38:48.99 5trfxGkg.net
>>346
それでMT車が衰退していったと思う。
排気量大きければMT車でも運転楽なんだよね。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 22:53:13 N3dqkqOJ.net
>>343
4A-G、3S-Gなどヤマハ系のツインカム4発はノーマルマフラーでも結構な音がするね。昔AW11乗ってたけど純正マフラーより取り替えたフジツボの方が静かだった。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 23:15:44 yYnRD7Cp.net
>>348
4AGはトヨタ内製だぞ
仕事も何十機も組んだがヤマハのロゴ入りなんて見たことがない
TOM'SやTRDのN2エンジンはもちろんいろんなレース屋のエンジンにもなかった
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 23:17:11 UgXwW+uH.net
俺のTE71が朽ち果ててる…
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 23:19:58 yYnRD7Cp.net
>>350
俺のKE70もルーフに穴が空いている
フロアやサイドシルはきれいだから起こせるとは思うけど
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 23:23:28 5trfxGkg.net
>>350
TE-71は評価されなさすぎ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 23:25:47 /hPG2n6Z.net
4A-Gはトヨタ内製で吸気システムの一部（T-VIS）がヤマハの管楽器技術が活かされている、とか83年のベストカーの記事で読んだよ
当時はまだベストカーガイドだったね
ソースがベストカーだから、ホントかな？とは思うけど
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 23:34:39 yYnRD7Cp.net
>>353
ヤマハが同じ構造でパテントを持っていたんだよ
TVISの商標はトヨタにあったからややこしいけどね
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 23:44:47 yYnRD7Cp.net
>>352
エンジンが重くハンドリングが悪すぎるんだよ
その肝心のエンジンも排ガス規制で牙抜かれたままだし
KE70にキャブとタコ足マフラーと足だけでミニサーキットなら4AG搭載の70カローラを追い回せた
ノーズが軽いからすぐ向きが変わるしパワー無いからひたすら全開
軽さは正義だと実感したわ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 00:11:11 g8dN0/S6.net
>>355
後期で4AG積んでたろ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 00:18:31 xpirD7Fy.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 00:33:26 9XsxChS9.net
>>346
そうなんですね
静かと滑らかさはどうですか？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 00:39:26.31 WOO5HM8I.net
>>356
そんな車あったら俺が買ってるわ
また何人かから叩かれてくれ
4AGを積むにはクラッチの油圧化とステアリングのラック&ピニオン化が必要
これを両立させるパーツはノーマルでは存在しない
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 00:50:03 g8dN0/S6.net
>>359
そうだっけw
ッチ
ウルセーな。サーセン。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 00:54:14.25 WOO5HM8I.net
>>360
口が悪いから叩かれる
4AG積んでるのなかった？
これなら角が立たなかったんだよ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 02:22:27 KFr72+SY.net
カローラ詳しくないけど70のクラッチってワイヤーなんだ
俺の30ハイラックスですら油圧なのに、不思議だな
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 03:00:41.76 LtU3I0L5.net
70系カローラは1300はワイヤー式クラッチで1500と1600は油圧式だったはず
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 04:47:30.93 7tNOsE2K.net
70カローラ1300はKP61と共通部品が多かったからな
1300のステアリングギアはラックアンドピニオンだったが1500、1600はボールナットのままだったり
昨今の旧車高騰でTE71でも200万出さないと買えない車になってしまった
最近は240ZGが700～1000万出さないと買えないことにショックを受けた
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 04:58:21 VT9PdkjY.net
貧乏学生時代に解体屋で拾ってきたR31
仲間たちとコツコツ直して乗ってるけど
今の値段見て草生えるわw
みんな金持ちなんね
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 08:56:24 h1stZLGC.net
70カローラのクラッチについてだけど
1500の油圧はバンの最終だけだよ
どのミッションが使われているかで変わる
4K、3AがK40、K50でワイヤー
5K、12T、2T-G、13TがT40、T50で油圧
1CはW56で油圧
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 08:56:53 UhCkSail.net
外科医は年間数百回のオペをすることで腕を維持していると聞いたことがあるが、ここのみんなはどのくらいの頻度で愛車いじってる？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 08:58:36 kI07NglM.net
スカイラインなら、これくらいのが欲しい（旧車の定義から外れるが）
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
故障するまで日常的に乗り、壊れて修理費かかりそうならさっさと手放す
この型で４ドアのスポーツタイプって珍しいね
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 09:05:30 g8dN0/S6.net
>>361
マジレス、キメェw
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 10:29:47 f02YwQ2I.net
>>369
発狂してるおまえの方がキモいわ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 10:38:12 XXVvx2Oy.net
>>358
静かさ滑らかさは気筒数が多ければ多いほど上
気筒辺りの排気量は関係ない
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 10:56:46 TAMurTSc.net
>>371
絶対とは言いがたいけどね
3スローの90°V6なんて直4以下だったし
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 11:26:43 hP1crUA3.net
自分でバイク車整備できるようになりたいが本とかネットで勉強するの？
仕事休みの日に教えてくれる学校とかあればな
文系で機械いじったことない
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 11:41:54 TAMurTSc.net
昔は詳しく載っている雑誌もあったけど今はそんなのも少ないからな
ネットにはたくさんの情報があるけど間違ったものもたくさんあるから、それを判断するのは己の技量ってことになるから難しい
ここでも間違った情報を書き込むやつがたくさんいるけど、個人のHPなら指摘もされずそのまま発信されることになる
一番は信頼できる人物と知り合いになることかな
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 13:05:06 n2m1cEHb.net
>>373
ネットは みんカラ なんかは査読もないアマチュアの情報だから糞の役にも立たない
雑誌ならオールドタイマーのバックナンバーがいい、5年以上前のと、記事をまとめたムックがあるからそれを探されたし。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 14:43:20 VT9PdkjY.net
>>371
直列6気筒はピストンの上下によって発生する振動＋爆発による振動を打ち消してくれるため完全バランスと言われている。その滑らかさはV8、V10エンジンを凌駕する。
ただV12には勝てない。あれは直6を二つ並べた様なモンなので
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 15:22:53 3UdQJNpR.net
>>373
オートメカニックはほぼ1年周期くらいで同じような特集やるから、
1年読めば大体はわかるようになる。
ただし、提灯記事もあるので製品レビューは要注意。
クルマいじりのホンの切っ掛けだけなら、コレで十分。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 15:33:14 rc832RMA.net
>>373
マルチよくない
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 16:01:08 g8dN0/S6.net
>>374
雑誌も嘘書いてあるからな。ハンダで配線繋いでたりw
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 17:36:25 jSMbOTTC.net
結局今整備をちゃんと学ぼうとしたらそういう学校行くしかないのかな
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 17:39:38 XY+al5uC.net
>>379
半田付けは今でもDIYスレでは支持されてるw
あと配線コネクターも
この二つは何度も痛い目にあってるわ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 18:39:26.17 I9DeJ5ZT.net
>>379
整備書にも半田で繋げと書いてある
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 18:54:51 ZGNJ3uqT.net
メーター裏やリレーの中の基板はハンダだらけなんだが。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 19:00:30 s9dhGMnS.net
基板にハンダは仕方ないよ。
ただ、経年劣化でおこる基板トラブルはハンダが原因な事も多いです。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 19:22:16 Cfr4tj3s.net
>>367
最近もっぱら小さいバイクばっかりだわw
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 23:33:51 KFr72+SY.net
>>379
えっなんでハンダダメなんだよ
なんでもかんでもギボシで繋ぐのか？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 23:51:49.91 VT9PdkjY.net
ハンダは振動で割れやすいんだよね
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 23:57:00 s9dhGMnS.net
今度配線いじる機会があれば、はんだスリーブを使ってみたい。
はんだ＋防水がいっぺんに施工できるので便利そうです。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 01:11:14.98 hWaxjR0L.net
>>386
スプライスというもので接合する
ノーマルのハーネス解体したら分岐/集合箇所には使われてるよ
コストダウンのためスポット溶接になっていることもあるけど
少なくともメーカー純正のハーネスでは半田付けなんてされていない
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 01:55:03 WSExSH+b.net
俺の腐ったTE71(カローラ後期2dr)は、2000年頃検２年付で15マソで買った。
綺麗にしてれば150マソか…orz
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 02:00:08 tlYPLaqn.net
>>376
マジかよE36M3買ってくる
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 02:21:10 hWaxjR0L.net
>>391
E36M3よりE34M5の方がいい
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 05:24:26.64 YGAQKYHc.net
E46M3
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 07:59:02 RIkuFheb.net
直6ならセリカXX 2.8GTに乗りたい
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 08:16:41 Q+Tu/gGx.net
BMWのシルキー6って何が違うんですか？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 08:22:57 hWaxjR0L.net
>>394
ソアラは乗ったがトルクはあるけど伸びはないスムーズというほどでもない
なんか中途半端な印象だったな
MTなら印象も変わるかも知れないけど
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 08:31:52.06 DWikKlQk.net
そりゃM系なんてL型と大差ない古いエンジンだし
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 08:3
413:9:14.72 ID:hWaxjR0L.net
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 08:48:48 Dz2Wdgo0.net
MってBMWのMのことを言ってる？
それともトヨタのエンジン形式のMのことを言ってる？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 08:59:08 uRjcVeLO.net
>>389
ホント、その通り。
配線同士を捻ってハンダ流し込んで結線とかしない。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 09:20:25 jNaO2aG4.net
M3といえばヨコハマタイヤのGrandPrix M3を思い出してしまう
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 09:29:29 juJ4f0oI.net
>>395
シルキー6の定義自体が議論になるから、
何が違うかってのは乗って自分で判断するしか無いんじゃ無いか？
自分はビッグ6の最終に乗ってるけど、2500回転以下はそれほどトルクないよ。
ただ、3500超えてからは6300まではスッとまわる。嫌なノイズも無いし回転の上がり方もリニアで気持ち良い。4500から一段とトルクが出る感じ。
今日日のフラットトルクエンジンとは全然違う。
アップデートされてるとは言え、50年前に設計されたSOHCエンジンって考えたら、十分じゃないかな？
乗ってる理由の半分以上はロマン（笑）だよ。
RBやJZ等と比べてどっちがどうってのは好みの問題だろうね。
スモール6はわからないな
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 09:46:13 QnsHdCF0.net
>>402
3Lのビッグシックスのキャブ仕様をインジェクション化したときの印象はただただフラットトルクだった
アイドリングは少しラフで1200以上はスムーズになる
低速トルクは十分にあるから街中は凄く乗りやすく、2000も回っていればそこから加速できた
4500あたりからの盛り上がりは若干あるもののパンチがあるとは言いがたい印象だった
特性の違いは吸気レイアウトのせいなのかも知れないけどね
いろいろセッティングしたけど高回転は変わらなかったな
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 12:15:16 SEfNTF8l.net
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 12:30:50.72 SZ8oGo1W.net
パンチの感じと加速の速さは比例しないから、その辺はね
スバルだっけか、フラットトルクの優秀なエンジンを作って出したらパンチがないと非難轟々だったので、
わざとトルクの谷を作って加速感を演出したら好評だったとか
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 15:22:17.41 5IKndFQt.net
E34の2.5SOHC/2.5DOHC/3.5SOHCと比べてみたけど
3.5SOHCが一番フィーリング良かったな
DOHCはウルトラスムースすぎてトルク感に欠けるというか
静粛性は良いんだろうけどもね
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 15:59:55 GSDZ+dhz.net
近代のDOHC化の目的は高効率化の為だからね
吸排気の効率アップのための4バルブ化、スキッシュエリアの適正化とタンブル発生のためのペントルーフ燃焼室
これを実現するにはDOHCが最適だった
SOHCでもやってるメーカーはあるけどDOHCしたりまたSOHCにしたり迷走してる感がある
423:402
20/08/10 16:10:29.14 juJ4f0oI.net
>>403
キャブの方がピーキーになり易いんだろうね。
確かにアイドリングはそんなに滑らかじゃ無いね。
特に冷間時は。
多分ATとの相性も有るんだろうけど、中間加速で40km/h辺りから踏み込むと、回転が上がるまではモッサリした感覚がするのよ。
ギア落とせば良いんだけどね。
MTに換装したらもっと面白いと思うんだけど、予算がね～（笑）
素人でもそれなりに手が入れられる、面白いエンジンではあるけどね。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 17:00:55 f8cmQ1uQ.net
インジェクションはプログラミングで燃料調整はいかようにもなりそうな気がするが、
キャブのほうが優れているところはあるの？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 17:09:38.79 bhf4p8YZ.net
>>409
パラメータが少ないから素人でも調整が簡単
（なおどうしても合わない領域は出る）
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 17:31:52 76+QIUbT.net
>>408
インジェクション化したのはMTだったんだけどシンクロの状態が悪くてゆっくり操作しないと駄目な状態�
427:ｾった それでもトルコンを介在しないダイレクト感ってのは味わえたな インジェクション化の一番のメリットは冬場でも一発始動することかな これはセッティングにかなりの時間が必要だけど、0℃でもセルを回して数秒でするようになったよ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 17:42:48.16 f8cmQ1uQ.net
, -‐- 、 ┃
♪ ／,ィ形斗‐''' ´ ￣｀''‐- 、
／/ミ／ ヽ ♪
, - 、!（{ミ/ ヽ
/ 、ヽ⊂!´/ '''''' '''''' 「i「i}i、 なるほどなるほどなるほどー
／冫┐ i'´.l （●）, 、（●） ,{ ノ
￣ ｌ ｌ l ,,ノ(、_, )ヽ、,, ーゝ 'ヽ、 ♪
! l ', ｀-=ニ=- ' ／ヽ ＼
l ヾ,、 ｀ニニ´ ／ -‐、‐ヽ >
t /｀ ー- 、__＿,ォュ'´ ヽ、 ／
｀ ー-! 、`ーi 「´ , -‐'´
｀ ー- 、l l」 <
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 18:20:46 k8hsADkv.net
>>409
今の時代だとキャブのメリットは何も無いと思うな
一部のマニアはキャブのダイレクトさが良いとか言うけど自分には分からない
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 18:20:52 +ztIxf6Y.net
空冷フラットOHVの旧ビートル乗ってるけどハイカムとウェーバーツインキャブと等長タコ足でフィーリングが全く別物になったな。もっさりバサバサしてたのが下から上まで一気に吹け上がるようになった。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 18:40:48.63 76+QIUbT.net
>>413
ダイレクトさってのは、実は人間の感覚に合っているかどうかってことなんだよね
インジェクションだとスロットル操作に対してリニアに立ち上がる
キャブだとほんの少しのタメがあり操作の途中から立ち上がる
スロットルに対してリニアに反応させると、シビアなスロットル操作が必要になるので、補正の数値を触って少しマイルドにしてる
そうすると人間の感覚には反応が鈍いと捉えられることになる
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 18:48:38.19 HxH1UwzD.net
l型だけどインジェクション化したい。。。キャブめんどくせ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 19:01:16 E3Zn98lV.net
キャブ嫌な人って旧車に拘る所って何？
インジェクションで良いなら今の車で良いのと違うの？
MT？
デザイン？
何？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 19:09:34 76+QIUbT.net
>>416
ざっくりだけど
ECU20万、スロットル25万、燃料ポンプ2万、燃料ライン4万、センサー類5万
ハーネス4万がパーツとしての最低ラインであとは工賃
自分でセッティングや加工ができるならもっと安いものでもいいと思う
以前作ったやつだけど
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
435:402
20/08/10 20:11:42 juJ4f0oI.net
>>411
うわ～M30のMTかぁ～
想像するだけで飯5杯は喰えるなぁ（爆）
保険屋に聞いたら車検証の◯改でも特に問題ないらしいから、AT壊れたらMT化するかな！
っていつの話だか（苦笑）
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 23:27:33 CHKpNMm0.net
>>419
MTは流用出来るのはM30用以外だとS14かS38になるから探すのは大変かも
計画があるなら見つけ次第確保した方がいいと思うよ
437:402
20/08/11 00:06:54 Xz8mzLBD.net
>>420
39
ebay見てるとゲトラグの５速やら4速やらLSDやら仕舞いには6スロやタコ足やら
438:ハイカムやら出てるんで、勝手に夢が広がりまくリングでくわ（爆）
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 00:41:17 ShEhB88K.net
>>417
なぜ旧車はキャブじゃないと駄目なの？
エンジンが気に入ってそのエンジンの性能を引き出したいってのもありだし
気温や気圧等も気にせず乗りたいって理由もある
機械式インジェクションって1950年代には市販車に使われてるんだよ
電子制御となると1960年代後半になってしまうけど旧車と言われる車にも使われている
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 05:06:53 Od4IAXG7.net
>>422
少し、話がそれてる。旧車の定義を理論してるわけではない。
でも、キャブレターではない旧車の何に魅力感じるか？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 05:50:45 8VzBoLZN.net
>>423
それ言い出すと「木炭エンジンではない旧車の何に魅力を感じるか？」
とか言う人が出かねないから、このスレではその手の話題は禁止
みんな自分のポンコツを可愛がっているんだから
他人の愛車を貶めるのはやめようや
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 06:11:10 Od4IAXG7.net
>>424
貶めるとか深読みし過ぎだと思うけど
単純に今時の車にないデザインが気に入ってるとか、MTが好きで、行き着いたら旧車だったとか
色々あるんじゃないの？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 06:40:31 ShEhB88K.net
>>423
メカポンのポルシェ911ナローとかいいけどね
ノーマルでもレスポンスいいし
乗ったことはないけどアルファのモントリオールもいいと思う
ティーポ33のエンジンがベースだったり
C2コルベットのインジェクション仕様も興味がある
インジェクション=排ガス規制対策車じゃないんだよ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 06:49:17 Xz8mzLBD.net
まーあれだ。
一括りにインジェクションって言っても種類は色々あるわけで、
ほぼキャブじやねーかってのと現在の直噴とじゃ、丸で違う。
ポート噴射でもKやらLやらDやらあるわけで、それぞれに利点や欠点が有る。
キャブしか認めねーってのは分からんでも無いが、
そう言う前に旧いインジェクションも乗ってみな。
現行の電制バリバリ、何でもかんでもお膳立てされていい加減な運転しても車が修正してくれる、ある意味危険な車とは全然違うハズだぜ。
エンジンの振動やサスから伝わる振動、ステアリングから伝わる路面のグリップや腰で感じるGとか、
車の状況を感じながら運転する楽しさ。
それが分かれば、燃料供給方式の違いなんてどーでも良くなるぜ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 07:14:48 +a7/qx8v.net
RB積んだハコスカとかケンメリは許さないタイプかな？
ロッキーオート行って何がいいのか聞いてきたら？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 07:34:42 +PTxFPCo.net
>>422
自分はE車でも良いと思うけどな
でもキャブの吸気音を出せないのとセッティングが簡単にできないのがネックだよ
エンジンノーマルで乗るのならE車でも良いと思う
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 08:07:26 mhPJ5bAJ.net
>>428
最新てのは常に更新されちゃうからねー
RBに積み替えたのが例えば20年後に
今と同じ魅力を保っているかは疑問。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 09:14:41 dO/9nYj+.net
RBも旧車世代からしたら一応新世代エンジンだけど今の最新エンジンと比べたら良い意味で古臭いというか味わいがあると思う。ただ旧車に流用出来る直6エンジンがRB以降無いからねえ。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 10:22:59 REc3dYom.net
メーカーが同じじゃないとダメっていうことじゃなければ直6の選択肢はたくさんあるよ
個人的にはボルボの横置きを縦にして積むとか面白そうと思う
L型搭載車に2JZは�
450:ﾏんだことはある
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 11:01:55.91 VZcMGGKp.net
うーん個人的には旧車はキャブだな。
「○○年の□□はすでに電子制御燃料噴射でどうちゃらー」
とかたまに言ってる人いるけど、それは自分の車も旧車でありたいって願望のような気がするの。
自分に言い聞かせてるんじゃない？
90年代のインジェクションも電気自動車が主流になれば旧車になるかもしれないが、今のところ旧車って感じは皆無。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 11:05:50 B4m06pIw.net
良く見る洋物の女優がやたらインジェ、インジェと喘ぎ声出すんだわ。
意味はわからんけど。だからインジェクションと聞くと自然に勃起するんだよな。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 11:14:58 Od4IAXG7.net
>>426
例えば、ナローポルシェが電子制御のインジェクションが着いててもそのポルシェ同じように買います？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 11:29:07 XW3VcBCQ.net
>>433
俺のヴェロッサも旧車だしまわりもみんな認めてるよ笑
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 11:59:56 REc3dYom.net
>>435
もちろん買うよ
メカポンなんてメンテ大変だし
メカポンがそのレスポンスを生み出してるんじゃないからね
まあそのまま乗らず使いなれた社外ECUに替えて動かすだろうけど
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 12:47:53 8VzBoLZN.net
>>435
何か勘違いしているようだけど1969年以降ナローポルシェはボッシュ製メカニカルインジェクションだよ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 12:49:52.85 kXH/i1tV.net
>>437
でも、現行の911は買わないんですよね？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 13:00:38 39eF208+.net
>>438
435の意味するところは、電子制御インジェクションにコンバートしたナロー911じゃないのかね？
実際、そうした個体を見ることがあるし
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 13:03:13 REc3dYom.net
>>439
お金があればGT3のMT欲しいけどね
ノーマルで乗るならあれが一番だと思ってるよ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 13:06:25 8hiiO9Lw.net
>>439
930以降は価値なし
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 13:43:33 Xz8mzLBD.net
>>439
ここは旧車スレ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 14:47:30.74 iuwy+8wq.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 15:58:55 AErVM/IM.net
>>441
GT3のMTなら俺も好き。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 16:34:22 K3UGuEPI.net
やっぱりNA,MTだよな？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 17:28:35 REc3dYom.net
911はGT3というかNAだと思うけどこんなのも好き
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 18:41:24.89 1dLY6SS1.net
>>443
外車は登録した瞬間 旧車みたいなもんだろ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 19:37:34 AK/duH6U.net
>>447
s130?乗ってみたいな。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 22:48:17 ruSk/286.net
2T-GやらL型をMotecとかで制御させるのは邪道なんですかね？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 01:05:45.18 bkV9UfKE.net
>>449
S130だよ
2JZ改で600psは軽く出ているはず
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 01:08:51 bkV9UfKE.net
>>450
どうもこのスレの一部では神を冒涜する行為らしいw
個人的にはMotecは自分で取り付けセッティングしないのなら薦めない
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 02:31:35 NoLfKUHn.net
点火系の話になるけどデスビのポイント取っ払ってマグネットやデジタル式にするのは有り？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 03:13:50 Z71NV+8o.net
自分のクルマなんだから好きに弄れ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 03:15:47 xCJZ3ljv.net
古い非力な旧車エンジンで必死に電子制御やらターボやらチューンするくらいならなんで新車買わんの？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 03:18:31 n1+k2jtd.net
ずばり 古い非力な旧車をチューンする事に意義があるからです
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 04:51:15 BU9WpVUp.net
>>453
476:個人的にはあり 自分も和光のフルトラに交換してる
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 05:18:47 Z71NV+8o.net
オリジナル至上主義者はイベントやコンクールに積載車に載せて自慢しに来るような人なんだろうな
普通に現代の路上で乗っていれば、夏はエアコン無きゃ本当に死ぬし
冬にキャブレターじゃなかなかエンジン掛からないし
そもそもブレーキとタイヤが今の流れでは危険すぎるだろう
ある程度のモディファイは旧車を安全に現代でも使い続ける為に必要なアップデートだと思っている
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 05:21:59 BU9WpVUp.net
タイヤはルックスの1要因でもあるから難しいね
自分は当時の純正タイヤが未だに生産されてるのでそれを履いてる
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 05:24:53 gecHNNMT.net
>>450
同じく、個人的にはOKかな。
基本コンポーネントはそのままで、弱点を刷新って言うのはイイと思う。
圧縮上げてタコ足入れてハイカム組んでって言うようなチューニングの延長線上だしね。
浮動式キャリパーから対向式キャリパーへの換装も然り。
足回りが今ひとつだからストラットからワンオフで作っちゃうってのもアリだと思うよ。
ただ、現行車ベースのレプリカはどうかと思うけどね（あくまでも個人の意見です）
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 06:30:35.05 8Zc27gv7.net
>>460
現行車ベースのレプリカは本物を持ってる人が普段乗りとして洒落で買ってる
本物買えないなら無理すんなよって思ってたら大間違いだった
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 06:33:23.77 265hJIw+.net
>>461
あー、それなら納得
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 06:41:38 7gY8hH9J.net
VR38DETTに載せ変えればエエやん
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 07:45:06 BVkKgsuu.net
>>458
吊り下げ式のクーラーって物があってな。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 07:50:22 +yi/b141.net
>>460
個人的にはアメリカのレストモッドも好きなので、イメージを崩さないのなら大幅に弄ってもいいと思ってる
リアのリーフリジッドを、ダブルウイッシュボーンに変えてしまうキットまであるから線引きは難しいけどね
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 08:52:41 Bxcw/yWz.net
ノーマルのインマニとエアクリーナーが使ってノーマル風でインジェクションになるキットあったら欲しい人いる？
・ソレックスのシングルバレルとウェーバーの2バレルなら若干の加工で付けられる
それ以外はアダプターを介したり、エアクリーナーボックスの加工が必要になることもある
・点火は基本的にはノーマルのまま使用する
デスビを加工もしくは変更すれば点火時期コントロールも可能
・ECUは数種類あり、燃料マップはセルフラーニング機能付きのものもある
某ショップの依頼で製品化すべく進めていたけどお蔵入りした
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 08:57:16 PYFEZNav.net
>>461
走り重視な人はあえてインターメカニカに乗ってたりするな
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 09:16:16 Bxcw/yWz.net
>>467
コブラも出来のいいレプリカはあるね
ベースがバックヤードビルダーレベルで作れる構成だから当然かもしれないけど
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 10:28:45 j8ZkY8+O.net
8月に車検切れの旧車が実家にあるけど感染が怖いので帰らないつもり。
ユーザー車検に持っていきたいけどこのご時世帰省して旧車の整備なんかしてると
何言われるかわからんし万が一親に感染したらと思うと。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 11:05:39 Ag
490:E6Lgpx.net
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 11:33:09 Z71NV+8o.net
コロナ対策の車検延長って、もう終わったんだっけ？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 11:57:54 PYFEZNav.net
>>470
安全コロナなら無問題
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 12:08:29 Bxcw/yWz.net
>>472
ブラボーコロナなら大問題だな
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 12:22:03 aGxfakhg.net
なんとなくだけど ブラボーや安全より古いRT４０のほうが生き残ってる気がする
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 12:27:26 Bxcw/yWz.net
ブラボーって生産期間短いんだよ
そして安全は排ガス規制の暗黒期
うちの親父がブラボー乗ってたけど、乗り換えようと試乗したらあまりにも走らないので止めたと言っていた
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 12:56:36 HmNxl3Fs.net
>>474
それは車種を問わず共通する現象では？
70年代より60年代生まれのほうが残存車両は多い
とくに未成熟だった初期排ガス対策車の残存率は非常に少ない
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 13:21:28 SM/rCfOx.net
>>434
普段文化財がー税金がーって言ってる奴が
インジェクションに交換とかエンジンスワップとか言ってて笑える
文化財改造したらあかんだろ。
二条城がアルミサッシのコンクリート打ちっ放しとか
完全な興醒め
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 14:21:42 Laf6WRrR.net
>>477
一理あるね。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 14:21:43 4vLVhrDB.net
>>466
V8のダンドラキャブを置き換えるインジェクションキットは海外ではよく出てるね
今調べてみたらHolley自身がキット出してて驚いた
URLﾘﾝｸ(www.sandsjp.com)
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 14:44:03 OxuYrbyo.net
>>477
この部分がオリジナルなら税金優遇されるとかであれば誰も文句ないんじゃね？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 15:41:05 RtSiHNzg.net
>>475
うちの親父もブラボー乗ってた。
有鉛ガソリン仕様だからなかなか扱ってるスタンド見つからなかったが、ツインキャブで力だけはあった・・と何度も思い出話していた。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 16:35:47 Dm+p9cCN.net
>>458
物事にはすべて理想と現実があるから、仕方ないさ
オリジナルに忠実に復元して、それで毎日乗れれば誰だって文句なし
財力と協力してくれる業者がいれば、可能
でも、大半の人はそうはいかん
どこに妥協点を見出すかの違いでしかない
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 16:36:29 Dm+p9cCN.net
キャブレターでも、毎日乗ってれば一発で始動するだろ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 16:39:30 Dm+p9cCN.net
>>477
＞文化財改造したらあかんだろ。
後世に残すためにやむなくオリジナルを捨てる場合だってある
原爆ドームなんか、ものすごく手が加わっているぞ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 16:46:19.74 o8Ss1+dR.net
>>479
アメリカではメジャーなチューニングとなっていて何社も販売しているよ
それを目指して欧州車用だけでも作れないかということで、スロットルボディ見つけてECU買ってとかしたんだけどね
全くお金にならなかった
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 17:16:03 kB90tN9x.net
>>484
あと津波の一本松とかな。
ああいうのは意義があっての事だし、旧車もパーツないなら代用品もしくは復刻で済ますしかない。
ただ、普通にパーツは入手出来るのにサイボーグ化するのは価値は落ちるだろうね。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 18:22:27 /OHlVeik.net
>>451
>>447ってSPARKとかいう店でやってた車でしょ ブログ止まってるけど、この店の人？
URLﾘﾝｸ(spark88.blog.fc2.com)
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 18:37:14 o8Ss1+dR.net
>>481
ツインキャブってことはSLか
排気量が4種類もあるんだよね
うちのは前期1500DXだった
同じのを親父が生きているうちに手入れたかったんだけど見つからなかった
今なら前期なら何でもいいな
運転したことなんてないし形だけで乗り味のこだわりなんてない
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 18:56:45 o8Ss1+dR.net
>>487
車はそれだよ
いろいろ事情があって詳しくは話せないんだけどね
初めから任せてくれたらとしか言えない
スパークは今は違う名前で営業してるよ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 19:36:14 HmNxl3Fs.net
>>488
そういや4代目コロナの前期型って、セダン、ハードトップを問わず見たことがないな
俺の中では初代ダルマコロナより希少な存在
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 20:00:00 aZpRWKRG.net
4代目コロナ前期型か。
叔父が最初に買った車が1500DXのフロアシフト車で
シングルナンバーが付いていた。
12年のってスクラップになった。
タイムマシンがあったら取り戻してきたい。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 20:50:33.79 aGxfakhg.net
昔の京都の写真には ブラボーコロナのタクシーがやたら映り込んでる
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 22:22:45 aZpRWKRG.net
ディープなコロナマニアの中では4代目コロナ＝ブラボーコロナではなく、
中期以降のモデルをブラボーコロナというらしい。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 00:49:57 csIWvBNc.net
今手にいれたなら
ハイエースの1TRと6AT積んでコラムシフトにしたいな
うちの1500DXも3MTのコラムだったし
前後のディスクにして高速でも安心して乗れるようにする
リアはリーフじゃなく5リンクにしたい
空調はアメリカのVintageairのエバポレーター使ってノーマル風で仕上げる
国宝級って訳でもないしこのまでやっても問題ないと思うんだけど
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 01:12:27.08 ez82sDbW.net
コロナタクシーといえばやっぱYT140
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 04:34:29 IpyubBpt.net
レプリカの話だけど
個人的にはストラトスのレプリカをさもオリジナルのように呼称するのが嫌
その車はレプリカであってストラトスでは無い
オリジナルへのリスペクトも無い
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 07:10:19 ZImZFboH.net
→オリジナルへのリスペクトもない
リスペクトの無い奴はレプリカ作らんやろ。
作り上げた物が痛々しいかどうかで見るべきでは、って3000GTを見て思った。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 07:39:20.95 Z/mSIisA.net
>>495
現役タクシーは全滅だろうな
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 08:02:26 6xaGwfkU.net
大阪駅周辺では1990年代半ば位まで230セドリックが現役で走ってたな。友達の間で「幽霊タクシー」って言われてたw
さすがに部品も無くなったのかある時Y31に置き換えられてしまった。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 08:43:50.42 uG3lXjIP.net
>>488
そう、後期の1700SLだった。
はーどとっぷ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 08:48:17.52 uG3lXjIP.net
すまん、間違えた。
ハードトップだったから解放感は最高だったな。
リアシート倒してトランクの境の蓋外せばトランクスルーで広々。
ラジオスイッチ入れるとズドンと伸びるアンテナだったな。
人通りの多いとこで伸ばすと通行人がビクッとするから、イタズラ心でやってたw
格納は手で押し込まなきゃならなかったな。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 09:00:04 ZtL0QGKN.net
>>501 昭和40年代からトランクスルー�
523:ｪ付いていたとはコロナはトランクスルー先進車なんだな。 3代目コロナハードトップもトランクとはつながらないけどリヤシートを倒したら荷物が置けるようになっていた。 5代目コロナは燃料タンク位置の都合でトランクスルーはなかったが6代目で復活。 以降もいまのプレミオに至るまでトランクスルーの設定がある。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 09:00:06 3rSjLfwj.net
>>501
個人的にはセダンよりハードトップの方が似合ってると思う
でも思い出ってことになるとセダンだな
シャンパンゴールドだったんだけど細かい色合いまでは覚えていないわ
セダンDXはフェンダーにアンテナ付いてて手で伸ばしてた
曲がったのどうかは忘れたが近所の解体屋に探しに行った記憶がある
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 10:43:47 PAwgnE1Q.net
>>499
東京駅周辺にいたウグイス色（当時のスタンダードの純正色）のH31セドリックの個タクも、マニアの間では有名だった
1980年代までは現役だったな
90年代になって現役を退いても、オーナー宅の近くの駐車場にしばらく停められていた
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 10:47:44.96 3rSjLfwj.net
>>504
80年代後半ならオオタの個人タクシーも走ってたんじゃないかな
かなりのスペアパーツを持ってると言うのを雑誌で見たことがある
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 11:34:05 Rau1IqIQ.net
>>505
観音クラウンでタクシーやってた人が、昔乗ってたオオタのスペアパーツを持ってるってのはインタビューであったけど、オオタの営業車はなかったんじゃない？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 11:50:21.27 6XFEnw5I.net
小学生か中学生位の時に、新聞に100万キロ越え現役タクシーのH31の記事が出ていたのを切り抜いた。
探せばまだあるかもしれん。
410ブルタクシーの記事も見たような記憶がある。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 12:13:59 q4wf+ED7.net
>>506
そうだった
30年以上も前の話でうろ覚えだったのに書いたらダメだな
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 12:28:53 f5F9cVET.net
>>496
>>497
ツイッタランドでストラトスレプリカとか買って
「子供の頃の夢を叶えました！」とか言われたら
「それがお前の夢だったん？レプリカ欲しかったん？」とモニョるな
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 13:21:57 s1x8ppRu.net
どっかにｓ１３０ｚの書類なし、ボディキレイに残ってる車ない？
エンジンとか内装はなくていいから。ボディだけほしい。バッテリーボックスの下が、バッテリー爆発して、腐って穴空いたから切って貼りたい。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 13:36:25 Fuq+ZyIA.net
2010年代まで高知はモノコックバスとかギャランタクシーいたな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 13:57:51 RF2lRj/Z.net
80年代の車のATFは交換しない方がいいですか？
走行距離は六万です
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 13:57:59 j1ZXCFTo.net
>>510
知ってるけど教えてあげられない
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 15:01:24 s1x8ppRu.net
>>513
えー、教えて下さいよ、、、、30年の眠りから覚まさせてあげたいんや。。。。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 15:49:40.01 fobVZMOU.net
>>511
高南ハイヤーのシグマタクシー。
2000年代初頭まではどこの会社か忘れたけど910ブル丸目も居たよ。
モノコックバスは他県からマニアが写真撮りに来るほど。
画像ははりまや橋付近のとでん西武横のカーブで西武のあった所は今はパチンコ屋。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 16:08:52.04 ez82sDbW.net
つい2.3年まえまで東京でチェッカー無線柄の130クラウンエステートタクシーが走ってたけど今もあるのかな
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 17:22:43 IK3a9uDj.net
>>515
土佐電バスのモノコック神戸から見に行ったわ。車庫見学させてもらったんだけど日野、ふそうのモノコックが勢揃いですごかった。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 17:56:19 h6uB84OG.net
>>515
みかづき幼稚園と明徳のモノコックスクールバスはまだ生きてたはず
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 18:05:32 IpyubBpt.net
>>497
レプリカをストラトスと呼んだりオリジナルだと言い張る行為に
オリジナルへのリスペクトを感じないと言いたかったんだ
>>509
ブーム当時はレプリカ無かったしね
自分みたいな天邪鬼はさておき普通の車好きからは称賛されるでしょ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 18:49:00 dy4zRMdZ.net
ウルフレプリカだのイオタレプリカだのは？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 19:00:57 6utq0FSm.net
天邪鬼な俺カッケー
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 19:07:24 PAwgnE1Q.net
>>519
>自分みたいな天邪鬼はさておき普通の車好きからは称賛されるでしょ
されないよ
パチものなんか
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 19:14:14 fobVZMOU.net
>>518
明徳とか中央高校は送迎バスいっぱい持ってるね
みかづきは新しいのに代わってたような…
>>517
バスはおろか路面電車マニアもなかなかスゴいですね。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 19:18:42 mArrNE7B.net
金持ちの懐狙ったメーカー純正のコンティニュエーションですら
疑問の声上がってるからな
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 20:20:54 FA8wn6Ua.net
>>514
トーキョーFMに「賛美歌13番」をリクエストしろ
こちらから連絡する
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 20:48:57.69 wAog7ZHt.net
ここに書けるようになってひと月の雲助ですが
８８年頃時点で
観音 横山さん白鳥さん
柿の種 中野さん
H３１ しかまさｎ
セド１３０ RS５０数台
ほか希少メーカー車数台
２３０ RS６０沢山
これだけ個人で見かけた
実名はだめだったらごめんなさい もう時効だと思ったんで
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 21:11:52 M+mq4v+W.net
>>510
外装みたいに目立つところじゃないんだから適当な鉄板で塞いだ方が良いと思うけど。
これとかは？
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/14 01:41:15 E7JUbIiy.net
>>520
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/14 01:44:52 E7JUbIiy.net
>>520
あの辺は本物のミウラやカウンタックを使ってるしな
仕様のレプリカであってハコスカのGT-R仕様みたいなもんじゃないの
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/14 03:40:11 R35p7wer.net
ケンメリ2ドアなんてノーマルよりR仕様の方が多いんじゃないかって思う位
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/14 05:47:35 PdLlopr5.net
>>527
これだとちょっと足りないんよ。。。あと、徳島までは取りにいけない。。。。ワイ、東北にいるんや。。。。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/14 05:47:35 PdLlopr5.net
>>527
これだとちょっと足りないんよ。。。あと、徳島までは取りにいけない。。。。ワイ、東北にいるんや。。。。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/14 18:35:29 Zlm4LVzb.net
>>489
相変わらず悪さしてるのかな？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/14 21:06:33.18 stCi71rq.net
>>533
ハコスカのエンジンスワップとか完成するの？って車がある
フルコンなんて触れる奴いなかったけど
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/15 08:42:10.12 6Rxk/mG7.net
おお、SPARKってスタジオSの人なのか！
ブログはたまに読んでたがそういう人だったのね…
こわいこわい
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/15 15:14:34 JFIuo567.net
>>534
オクに出品してる大和郡山�
558:ﾌ店？ 文面がそれっぽいね 貴殿がお手伝いすることは もうないのかな？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/15 15:55:08.09 gBW+z9SY.net
>>536
金額次第だとは思うけどこちらから連絡を取ることはないかな
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 10:47:30.43 XlkOLS7z.net
>>529
GTR仕様とかバッタもんだからな
チャイナじゃあるまいし販売したら違法だろ。
法的にクリアしたレプリカとかリプロの方が偉いやろ
ACコブラとかゲーターハム7とか。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 12:05:13 K1jSLeAz.net
>>538
スカイラインGT-Rのデザインとして意匠権を登録していたとしても当時の存続期間は15年ですでに効力はない
自社の製品に部品を付けただけで意匠権の侵害と訴えたとしても勝てないと思うけどね
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 12:23:47 pBNLCO/V.net
>>539
ハコスカってプリマスの猿真似だけど
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 12:24:52 PD6hT+40.net
R仕様を本物のRと言って高額で売れば詐欺だけど最初からR仕様って言ってるなら単なるドレスアップカー扱いだろう
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 13:23:51 K1jSLeAz.net
>>540
論点ずれてるぞ
スカイラインGTをベースにしたGT-R仕様が法的にどうかって話だ
無能は黙っとけ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 14:13:36 4fjcc3l4.net
なんかもう話がめちゃくちゃになってるけど
そもそも日産が生産したGT-Xとかのボディや足回りを改造してグレード違いに仕立てたGT-R仕様じゃなくインターメカニカの356レプリカやAKスポーツカーズのコブラレプリカみたいに1からボディ制作したGT-Rレプリカって存在するの？
書き込んでるやつらの前提条件がバラバラで話にならない
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 14:14:38 PD6hT+40.net
法律的にはオバフェンの公認取って全幅変更すればオッケーじゃない？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 14:44:51 YQhJEUKh.net
オーバーフェンダーは事前審査無しの構造変更でいいから簡単だけどね
ただリアのフェンダーを切っている場合は切断面を処理していないと、モノコックの改造と見なされボディの強度検討を含めた事前審査の対象となる
ハコスカは全く違う車種からのレプリカは今のところ存在していない
サニトラのハコスカ風顔面キットはあったけど
アメリカで有名になって人気もあるみたいだから作るかもしれない
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 15:23:56.12 /tEIcXW+.net
>>545
>アメリカで有名になって人気もあるみたいだから作るかもしれない
ないないｗ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 15:52:24.43 pBNLCO/V.net
>>542
無知がw
知らなかったくせにww
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 16:06:48 YQhJEUKh.net
>>547
過去に何回も出てる話題なのにドヤ顔で書き込みカッコいいw
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 19:11:43 gjkP3MnH.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 19:49:36.01 Z05lM/KT.net
>>538
ACコブラみたいな自社リプロやケーターハム7は言うとおりかもしれないけど
ストラトスみたいな他社製レプリカは大半が法的にクリアしてないのでは
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 22:50:49 /3L+TgoE.net
この時期暑いから窓開けて走ると頭髪の鬢のところが風に吹かれて目に入りそうで鬱陶しいんだが。
年甲斐もなく「ツーブロック」てのにしてみようかな
ここのみんなは夏季の髪型どうしてる？
常にメット着用の人除く
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 22:54:17 4fjcc3l4.net
髪の毛が目に入るほどは伸ばしてないな
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 22:55:33 lek9E5VK.net
>>551
ボウズにしろとは言わんけど、ソフモヒくらいにしたら
576:？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 23:19:17 cKqKe+1J.net
ボリュームを出してくれって言ってる
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 23:22:02 lek9E5VK.net
ハゲかよ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 23:50:37 f7+zW5Uu.net
髪を下さい
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 23:51:25 Uk8WRW6S.net
また髪の話（ｒｙ
6mm坊主だから気にならん(･ω･´)
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/17 06:27:13 dHyfp21+.net
俺は茶髪ソフトモヒカンにして、ヘアジャムでオールバック気味に上げてる
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/17 07:06:31 hPOx3eeW.net
>>558
こんなかんじ？
URLﾘﾝｸ(sp.bokete.jp)
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/17 10:20:11 fY5ajtIA.net
>>551
左後席の窓開けるとマシだけど
暑いんだよね...
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/17 12:57:10 HFeweIh6.net
>>551
コラ貴様！
今上天皇のなされてらしゃる髪型を年甲斐も無くとは不謹慎な！
これが北朝鮮なら、無慈悲な粛清に処されている所だぞw
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/17 13:31:50 h9kblbzd.net
北の国では空の旧車、Mig21が動態保存されてるってマジかい
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/17 14:47:49 XJPP7wQy.net
>>562
木製帆布張りの複葉機じゃなかったか
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/17 14:50:06 ogkG8Yf8.net
共食い整備で数減らしてミグ17がようやく実戦から離れたからな
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/17 18:28:20 .net
昨日、この暑さの中
古～～いカローラが走ってたw
さぞかし暑いんだろうなぁとしか思えなかったw