20/09/05 13:51:46.74 7YYuY5rp.net
>>968
南ア製のサニトラ「日産バッキー」は10年ほど前に生産終了したが
3代目（最終型）ジュニアは「SAIPA Z24」（240Zじゃないよ）として、イランでまだまだ現役
URLﾘﾝｸ(www.saipacorp.com)
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/05 13:59:26.26 Dn0TYFXu.net
>>964
アンチってこういう「らしい」が広める
それで自分の贔屓が貶されるのを何より嫌う
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/05 14:11:17.55 AMKxNWBF.net
>>969
これ北の国からで田中邦衛が乗ってたやつじゃ？
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/05 14:26:11.20 y6Pu/yec.net
>>966
メキシコの最終2003年式までわりと全国でいろんな店が新車で買えるビートルって事で売り出してたから結構な台数入ってそうだな
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/05 15:09:39 EG8YijI3.net
>>955
爆サイでも有名
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/05 15:25:55 mx55WZGd.net
>>971
縦目のジュニアな、確かに乗ってたよなw
ついでに草太兄ちゃんはR161サファリなだったな
ジュニアは10年くらい前まではレッカー車改造が残ってたけど
さすがに見掛けなくなったわトヲタ県
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/05 15:43:38.06 tXXgGM13.net
五郎さん、トヨタスタウトから日産ジュニアに乗り換えとはピックアップマニアかな
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/05 16:19:57 AMKxNWBF.net
スタウトは電々公社時代に使われてたイメージが強い
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/05 22:25:43 zqdxQaFc.net
高倉健は三菱フォルテだな
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/05 22:31:31 NQEGkN6z.net
>>977
あの当時、高倉健さんはギャランΣのCM出演してた絡みかな？
とは言え、フォルテはカッコいい
個人的に4WDはピックアップトラック史上最高認定する
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 02:47:38 Dn13NtWR.net
三菱は
ランサー
コルディア
トレディア
フィオーレ
ミラージュ
とか中古車めったに出てこないよな
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 03:39:40 ATquwYSt.net
>>977
ってか、北の国からに高倉健は出てねぇじゃねぇかw
もしかして見落としてた？ってマジで考え込んだわwww
>>979
ランサーとミラージュ以外はそもそも売れてねぇ・・・
ってか、ランエボ以外だと出物はA73マイナー前が多いだろうねぇ実際
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 07:42:05 QBs8Nl8u.net
GX71とGX81はどっちがコストかかってますか？
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 08:20:13 ATquwYSt.net
>>981
81の頃の国産車はバブル仕様で
めっちゃコスト気にせずイイ車造りをしていた印象w
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 08:32:36 ZhXeSWOn.net
71は61のビッグマイナーチェンジみたいな感じだったけど81はシャシエンジン共に大幅に刷新されてるから81の方がコストかかってるんじゃない？
シャシは後のクラウンコンフォートまで使われてるし
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 08:36:22 GIEsltoW.net
>>973
訳ありでアゴタン レーシング破門された人だよね？
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 08:46:27 ihQC6MFJ.net
リアサスが71までのセミトレから81でダブルウイッシュボーンに変わった
シート生地もクラウンのお下がりから専用に変わった。
シャーシと同時にエンジンも刷新したからコストはかかってる。
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 09:11:02 6wvY+LEu.net
ドアにワイパー着いてるのあったもんな
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 10:10:05.63 mxPxFHHf.net
旧車って
1025:話題じゃないが 車って世界的に2003年ごろから 急にコスト最優先で質が落ちたな。 JEEPなんかもガレ場の エクストリームテスト省略したりとかな。 ああいうので走破性以外に使い勝手レベルの欠陥とか見つかるんだがな
1026:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 10:54:38.47 yAfyXI6s.net
>>979
職場の近所の中古屋ヤードにコルディアがいるんだよ…
1027:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 12:10:52 Ei+p7qTr.net
>>986
それみて見てみたいな。
ドアを開けようとすると、ワイパーにはたかれるのかw
1028:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 12:52:08 ATquwYSt.net
>>988
レオーネRX-?と並べてやりたいわw
ランエボvsインプからは考えられない
目糞鼻糞な対立www
1029:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 12:53:37 zMNdZRZD.net
>>990 偉大なご先祖様になんてことを言うｗ
1030:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 13:50:38 aaXLSF1C.net
>>982-985
みなさんありがとうございます
71か81で悩んでいるのですが71は高いですよねw
1031:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 13:57:05.76 ATquwYSt.net
>>992
どっちかは好みの問題だと思うけど
GX81はウチの姉貴が乗っててたまに借りて乗ったけど
結構イイ車だったわなw
ただNAはめっちゃ遅っいよwww
あと、エアコンの操作パネルとか壊れると厄介そうな感じねw
まあ、のんびり流す乗り方ならまったり気持ち良かったな
1032:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 14:43:38 2JQvyKH4.net
71マークIIはCピラーの化粧パネルとか欠品してるんだよね…一部のイメージで相場は高いし
好みだけど81の方が苦労はしなそうだね
1033:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 14:47:36 R3hSEOhk.net
GX61乗ってたけどこの年代の車は防錆技術が低かったから
1G-Eはまだ元気良かったんだけど
お約束のトランクリッド周辺の錆びで手放した
いまだに80年代以前の大衆車維持してる人は尊敬するよ
1034:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 14:48:59 QBs8Nl8u.net
>>993
81は試乗したことあるのですが現行の4気筒クラウンより静かに感じましたw
マークIIだから期待してなかったけど驚くほどの静粛性でした
71も静なのかな？
エアコンの操作パネルは出しっぱなしが良さそうですねw
>>997
クリスタルピラーのことですか？
逆に言うとそれ以外の部品はまだ出るのですか？
1035:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 15:11:13 ihQC6MFJ.net
トヨタは大体15年で内装の大物から、20年で外装の小物、25年でパネルが出なくなる。
エンジン関係は30年でも余裕だが、30年以上維持出来てるならその先も維持出来るはず。
1036:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 16:37:12 ZhXeSWOn.net
URLﾘﾝｸ(car.biglobe.ne.jp)
この71めっちゃ綺麗だな
1037:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 17:18:49 yAfyXI6s.net
新スレ立てました
●●●旧車好きの人【part60】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
1038:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/06 17:36:30 yAfyXI6s.net
埋めます
1039:1001
Over 1000 Thread .net
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 41日 15時間 0分 52秒
1040:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています