19/12/22 19:20:37 ywHxTyE8.net
うちの軽トラでさえ車両保険かけてるのに
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/22 19:29:35.89 QxIjarpu.net
軽の車両保険は新車買って3年目まででいいと思う
車両が安いからあんまり保険に投資してもな
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/22 19:32:21.52 6+HwXPTd.net
周りが貧乏人で若いやつほど無保険だらけ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/22 19:33:02.17 N4UFOgZJ.net
車両保険と台車特約と弁護士特約は必須だろ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/22 19:35:20.24 yEI6nkVX.net
金持ちは保険に入らなくても払えるがそれでも保険に入る。
貧乏人は保険に入らないと払えないのに保険に入らない。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/22 19:38:02.78 QxIjarpu.net
対人対物無制限であとは好きにしろと思うわ
貧乏なら15万円の中古を定期的に乗り換えとけばいいしｗ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/22 20:43:01.00 FkTHPl2F.net
弁護士特約は落とし穴があって、実際にはほとんど役に立たない
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/22 21:32:06 ymBNp/Co.net
>>196
そんなことない、俺が事故ったときはすんげぇ役立った
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 07:18:04 fqmmp+Up.net
弁護士特約活用中
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 08:26:21 7c1ICt9c.net
>>198
痴漢でもした？ｗ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 09:58:47 IvXpe9WH.net
>>196
そんなことない、俺が事故ったときはすんげぇ役立った
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 10:09:58.55 eA4IbaWn.net
H13式のエスティマ ACR30 走行距離55,000Km、新車からずーと乗っています。
イグニッションコイルが故障したと思われ、その怪しいイグニッションコイルは特定出来ています。
古い車だけに、その怪しいイグニッションコイルを1本だけ交換するか、4本全て交換した方が良いのか
迷っています。
今から16年前の車とはいえ走行距離は55,000Kmしか走ってないので、イグニッションコイルが年数
だけで自然劣化する部品なら4本全て交換した方が良いだろうし、そうでなければ怪しい1本だけで
良いと思う。
4本全て交換するなら出費が嵩むので値段が安いDENSO製、1本だけなら純正でも良いかな？と思っています。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 10:27:02 KSyYdpQG.net
>>201だけど、安いDENSO製じゃなくて安いNGK製
U5052 約5000円/本
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 10:57:21.16 +OBFc3VV.net
>>184
これ何気に神サイトだな。スゲーな、マジでビックリしたわ。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 11:12:58 jI0Wk4rx.net
>>201
基本的にIGコイルは全部交換だよ
一本だけ変えたらまた他のコイルが壊れ出す
出来る事ならプラグも…だけど後回しでも大丈夫かな
自分は何回も部品取り外しするの面倒だから同時に買えちゃうけど
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 11:48:01 gNJ8UCmg.net
>>201
これからも乗り続けるなら全部交換したほうがいいに決まってる
ついでにハーネスも交換したほうがいい
次の車検で廃車にするなら1個だけ交換だな
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 12:35:11 +OBFc3VV.net
整備士さんに聞きたいのだが、長いボルトに油汚れとホコリや泥等が付着してるのを綺麗にする時、綺麗にする方法を教えて貰えませんか？
綺麗にする箇所は脱着は全て出来るものと考えて。
シリコンオフとかじゃ役不足だよね？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 12:36:37 d3ui98q4.net
>>205
次の車検で乗り換えるっていう客は大体2、3回車検通す
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 12:44:08 kazNaGil.net
>>206
役不足誤用定期
は置いといて、パークリでいいと思う
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 13:04:16 IvXpe9WH.net
>>206
シリコンオフは用途が違う
ブレーキクリーナーぶっ掛けて雑巾で拭けばいい
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 14:30:59 Gu2lphQT.net
>>208
>>208
コメントあんがと。早速仕事終わりに買いに行くよ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 15:18:21 9RvYv6wc.net
アクスルシャフトのブッシュ抜くんだけどホムセンにある水道管ジョイントをプーラーにして抜けますかね？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 15:41:04 6R4wsu1P.net
>>201
>イグニッションコイルが故障したと思われ
これはどうやって確定したの？診断機のエラーコードとかで？
プラグが原因ではないことは確かなのか？
その走行距離では、トヨタの車だし、コイルよりもプラグが疑わしいと思う。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 16:27:07 IvXpe9WH.net
コイル入れ替えたらすぐわかるだろｗ
診断機とかゆとりすぎるｗ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 16:44:10 uqSqIDa6.net
>>212
さすがプロwww
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 17:07:24.50 KSyYdpQG.net
>>204-205
NGK U5052を4本購入しました。
ありがとう。
>>212
イグニッションコイルとプラグを外した時に1本だけガソリン臭かった。
焼け具合に問題なし。
プラグはデンソー イリジウムプラグ タフ vk20
今日で3回目だがアクセルを踏み込んでも加速しないことがあった。
アイドリングに異常なし、変な振動もなし、異常が出ても一時的でその後は普通に加速する。
普段アクセルを踏み込まない運転しているから、イグニッションコイルが正常ならもっと加速が良いのかもしれない。
イグニッションコイルは酷い状態じゃなく、壊れかけのような感じ？と思っている。
これでダメならプラグを交換するか、ディーラーに持っていくよ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 17:30:13.36 IvXpe9WH.net
コイル1個壊れてたらアイドリングでも1気筒死んでるみたいに振動メチャクチャ増えるから
明らかにただ事ではないってすぐわかる
点火系の故障は低回転で吹けなくてそのまま高回転まで回すと普通に吹ける
燃料系の故障は低回転は吹けて回すとバスバス言って吹けなくなる
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 17:35:01 ge99SKE4.net
>>211
塩ビ管のジョイントを使ってプレスで押すって事？
たぶん無理じゃない？
かなり硬いと思う
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 19:19:48 ogz3ckz0.net
部品入れ替えたりパワーバランステストしたり色々やって確定させるのがお仕事だけど素人のお遊びならまぁなんでもいいや
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 19:43:48.78 w1K5w4XJ.net
部品のオススメ度
１ 自動車メーカー純正部品
２ 上記のOEM（事実上同じもの、メーカーロゴなし）
３ 国内部品メーカー製造品 （自動車メーカーのサブブランドなど）
４ 上記のオリジナルブランド
５ 互換品で国内製造 きちんとした再生品もこのあたり
６ 互換品で海外製造だが国内メーカーが販売
７ 海外メーカーの海外製造品だが国内販売者が保証し流通
８ ノーブランド、素性不明、出所不明の新品
９ 中古品
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 23:43:08.10 rrJT6I+9.net
プロの整備士の方々にお知恵を貸していただきたいです。
H16年 HE21SラパンSS 4WD MT 約17.6万キロ エンジン関係はノーマルです。
夏ごろから速度一定で走行中にエンジンが息継ぎというか一瞬失火しているような症状と加速時にもスムーズに吹け上がらない症状が出ていたのですがここ1ヶ月程でその症状が酷くなってきています。
具体的には、ニュートラルでアイドリングから一気にアクセルを踏み込むと3000回転で失火し2000回転まで落ち込み、そこからまた3000回転までは吹け上がるのですがまた2000回転まで落ち込むというのを繰り返します。
走行中にも3000回転での失火の症状は出ています。
しかし、そこを越えるとレッドゾーン近くまで抵抗なく吹け上がります。
この症状は毎回出る訳ではないのですが、冷間･温間関係なく出るときは出るという状態です。
点火系の問題かと考えプラグを確認したのですが特に異常はなく、ダイレクトイグニッションに関しても他の車両と入れ換えましたが改善しません。
メーター上でダイアグも確認したのですが、正常でした。
埒が明かず、ディーラーで軽く診てもらったのですが、見える範囲では特に問題なく、ガス欠のような症状だとの事で可能性としてはガソリンタンクの錆もしくは燃料ポンプが怪しいのではとの事でした。
しかし、それが理由で3000回転付近のみで症状が出るものなのでしょうか
また、他に疑うべき部分はありますでしょうか
ご教授いただければ幸いです。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 23:44:00.77 rrJT6I+9.net
長文になってしまいすみません。
よろしくお願いします。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 23:53:51 iKV01ii3.net
軽でそれだけ乗ったらもういいじゃない
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 00:07:47 ZrhvJTNX.net
ネットで聞きかじった知識ベースの素人診断なんて100年やっても解決しないから論外として
ディーラーの診断も相応に金払って点検したならまだしも待ちでチョイ見なら一般論のアドバイスレベルだぞ
そもそも今まで何を交換してきたんだ？車検で毎回15万クラスが当たり前にかかる頃合いだが毎回いくら出してどんな整備してたんだ？
コイルとプラグは最後にいつ変えたんだ？燃料フィルターやポンプやO2センサー他各種付属品は1回は変えてて当たり前のゴミ同然な車両状態ってことをまず理解して納得しろ
タイミングチェーン伸びやバルブ周りの劣化も十分ありうるがエンジン載せ替えてでも直す気概はあるのか？
なんか安い部品をポンと替えたら激変！大正解！なんてのは基本的に無いから諦めろ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 00:11:25.06 7LSc103D.net
オルタが発電不良だろ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 00:58:25.15 AIUeZytE.net
本気で直したいなら車見てあげてもいいかなとは思うけど相応のコストと時間はかかる案件だなあ
交換歴も車両状態も数値も見れない状態じゃ『う～ん車買い替えましょう』から先を考えられるのは素人の妄想癖ある人くらいだと思う
現車見てる専業ディーラーが投げた仕事が現象すら見てすらいないここでどうにかできるって考えはちょっと甘すぎん？って思われてもしょうがないよ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 07:29:43.63 adt47x3x.net
>>220
プラグコードの漏電
もしくはイグニッションコイルの交換
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 07:52:07.28 s8wH6JmM.net
>>220
実際に見てみないと分からないけどポンプも考えられる
でもそこから上は調子が良いようだしどうなんだろう
クランクセンサーが不良でもありそうな気はする
故障の原因て理屈通りに行かない事も多いしダイアグに残らない事も多いから何とも言えないな
どちらにしてもちょっと手間のかかる修理だね
自分ならデータロガーを付けて症状を見る
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 09:26:31.37 R1z8sg+6.net
O2センサー異常やプラグコード･･･
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 10:37:46.23 LhfQoQps.net
>>220
つプレッシャーセンサー
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 10:38:31.69 LhfQoQps.net
クラセンおかしかったらエンジン掛からない
とりあえずＦＵＥＬ1でもぶっ込んでみたら？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 11:01:26 XRdhGTrk.net
>>215ですが、先ほどイグニッションコイルが届いたので4本全て交換しました。
結果、治ったようです。
2日前にアクセルを踏み込んでも加速しなかった場所でシフトダウンして加速しました。
また、アクセルの反応が良くなり、エンジンが軽く回るようになりました。
ありがとうございました。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 11:27:54 cAIKABti.net
>>220
現象が発生しやすい時期とかあったりする？
似たような症状だとキャリィトラックのエアフロが熱でパンクしかけて
夏だけそんな症状が出た事があったような…
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 12:30:24.53 JV2OlOaE.net
昨日ラパンに関して相談させていただいた者です。
皆様ありがとうございます。
当方二級整備士資格持ちなのですが、実務経験がなく基本的な事しか出来ず行き詰まっていました。
距離も距離ですので疑う部分は多いですよね。
怪しいと教えていただいた部分を改めて確認してみたいと思います。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 12:32:20.05 JV2OlOaE.net
>>230
エネオスでハイオクを入れたのですが変化ありませんでした。
フューエルワンも入れてみた方が良いでしょうか
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 12:34:38.30 JV2OlOaE.net
>>232
ここ半年程の症状なのであまり分からないですが、3週間程前に酷くなったので気温の低下は関係しているかもしれません。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 14:05:28 /b2PNwg2.net
>>234
ハイオクなんて意味ない
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 14:38:41.38 EXaQOrft.net
>>185
曙ブレーキの技術講習会で、スライドピンにはどんなグリスを使ったらよいかと聞いたところ、
「シリコン系のグリスはカジリが発生しやすいのでよくない。ニグルーブRMというグリスがいい」と教えてくれた。
2010年のブログの無断転載 ごめんなさい。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 15:08:17 cSHMzyL4.net
>>236
それはどう言った意味で？
「この症状に」なのか「ハイオク自体」なのか
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 15:12:46 rE10yCBz.net
>>237
訴訟の準備に入りました
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 15:25:28 LhfQoQps.net
247:>>238 両方とも。 ドノーマルのレギュラーの車にハイオク入れても意味ない ハイオクの洗浄効果なんて無いようなもの 洗浄効果狙うならＦＵＥＬ1、ワコーズの社員じゃないからなｗ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 15:35:21 DpwaCQgo.net
ハイオクの清浄効果はハイオクを使い続けていれば溜まらない程度のもの。
溜まったものを取り除く効果はない。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 15:35:57 Xfpf3UEJ.net
整備できる人ならカーボンにはエンコン一択だろ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 16:08:14.33 pQPFxrKp.net
>>237
修理書見ればパッドグリースとラバーグリース使い分けてるしメーカーがわざわざコストかけて区別してるのはちゃんと理由があるってことでしょうね
材技系の知識が無い素人が思い込みでやってるのが一番怖い
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 16:30:44 DH30dXX+.net
エンジンのカーボンスラッジ除去というよりも
インジェクターノズル、ソレノイドの詰まり防止だね
ハイオクは
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 16:32:34 cSHMzyL4.net
>>240
それ間違い
多走行の場合は別だよ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 19:34:57.21 C535BoWU.net
>>245
それ間違いだよ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 20:21:36.32 M1reKdLq.net
>>246
それこそ間違いだ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 20:26:29 LhfQoQps.net
>>247
それも間違いだ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 20:27:39 M1reKdLq.net
>>248
そっちが間違いだ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 20:29:44 7w85Lwdz.net
オチはマダ～？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 20:42:13.14 PbG0GadF.net
流れがつまらない
259:>>249 お前が間違いだ
19/12/24 21:54:09 LhfQoQps.net
クリスマスだからな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 21:54:39 dHRSn8m0.net
せっかくだから俺はFzeroを入れるぜ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 22:26:34 bYHxWKZx.net
懐かしいなスーファミのゲームやろ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 23:03:01.72 aMmJbGLo.net
>>232
キャリィでなくキャリイな！
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 23:17:13.36 RO5oDMWQ.net
どうでもいいわ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 23:17:18.77 LhfQoQps.net
キャリィってエアフロ付いてるのか？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 23:21:57.14 rE10yCBz.net
あなたが望むなら
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 01:08:28 wQtq4PeD.net
Vitz(KSP90)のキーをジャックナイフ式のキーに交換しようと思っているのですが、キーの型番がわからないため適合する商品がわからず...。
何か判断基準をご存知でしたらご教授頂きたいです...。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 01:14:34 wQtq4PeD.net
すみません、完全にスレチでした...。
質問スレに再投稿することにします。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 06:20:39 siHBUE2l.net
>>245
元日産エンジニアの林義正氏に依ると、ハイオクは燃えにくいからレギュラー車には入れても無意味、カーボン除去目的なら、高回転全開走行をやった方が効果あると断言されている
某雑誌エンジン寺子屋に寄稿されていたはず
上記のことをやるには日常的に無理があるからFUEL1等の商品が売れるんだろう
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 11:47:41.12 jsWttu7R.net
高回転全開走行てどんくらいの頻度と時間と距離やればええの？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 12:17:07.34 Gtb8vz5d.net
NBOXのクリーム色？なんですが、修理はいくらくらいかかりますでしょうか？
向かって右下のバンパーを擦ってしまいました
よろしくお願いいたします
2012年 NBOX ノーマル 走行距離6,5万キロ 改装などは無しです
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 12:19:56.56 u8rB493X.net
整備じゃなくて板金屋の案件です
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 12:27:17 PC4mMggy.net
こんなのコンパウンドとタッチペンで充分だろ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 12:30:53 Gtb8vz5d.net
>>263です
スレチ申し訳ありませんでした
>>265>>264
レスありがとうございました
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 12:44:37 KrzXYTrM.net
>>262
半年に１回ぐらいの割合で高速道路で.4000回転ぐらいで10分ぐらい巡航してればいい
排ガスで車検通らなかった車にＦＵＥＬ1ぶっこんで15分ブン回してたら格段に数値落ちるぐらい効果あった
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 12:45:42 KrzXYTrM.net
>>263
その程度なら適当な布にコンパウンド付けてシコシコ擦ればほぼ消えると思うぞ
数百円
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 13:22:06 m9Sm20Cy.net
当て逃げしたのか
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 13:26:35 KrzXYTrM.net
色からしてＮ-ＯＮＥに当たったぽいな
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 13:41:51 Gtb8vz5d.net
何度もすみません
>>268->>270
勤め先の花壇に少し擦ってしまいました
そのコンパウンドやってみます
ありがとうございました
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 22:57:59 fQXouv1h.net
それなら勤め先に修理代請求できるぞ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/26 12:48:12 hgRon9oS.net
>>272
まじで？
花壇の設置場所の問題？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/26 15:07:38.94 +JEef6+d.net
んなわけねーだろｗ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/26 21:10:16 zDiPA6FL.net
花壇の修理代を請求される
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/26 23:56:53.87 LV0NKY11.net
>>273
そう
判例がある
総務に掛け合ってみ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 10:42:24 8U3cBjVu.net
教えていただきたいのですが
ブレーキフルード交換するときはタイヤを外す必要はあるのでしょうか？
それとも外さなくともできるものなのでしょうか？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 10:46:50 VrJdHJZX.net
>>277
やろうと思えばできるけど、作業性は落ちるので、
外した方が楽
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 11:28:10 LMKYmWzU.net
>>277
ちゃんと外せよ
キャリパーもみだしてラバーめくってピストンの錆と固着見ろよ
そしてピストンにラバーグリスさしとけ
それを何回か繰り返してフルード交換しろ
キャリパーとピストンの裏側にべドロみたいの大量に溜まってるから
そうすることで固着しない
パッドのシムもワイヤーブラシで掃除してグリスアップしろ
スライドピンも掃除してグリスアップしろよ
ディーラーは時間無いからそこまでやらんからな
エアーで適当にダスト飛ばしてパッド残量測ってハイ終わり
だから固着するんだよw
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 11:42:44 DSUUsXzX.net
ベドロwwwww
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 13:15:36 qhT3579+.net
車検はディーラーでも素通しに近いもんな
フルード交換のみだし
ピストンもみだしラバーグリスアップなんてどこもやってないだろ
固着してからOHだからな
基本ほったらかし
車検毎にこれやってたら固着なんてしないんだがね
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 13:18:05 zm/oJSWP.net
>>281
書いてる内容を車検時にディーラー側にして下さいって頼んだら軽乗用車の場合でどれくらいかかるんだろ？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 13:18:39 didqbXo+.net
塩害地や豪雪地でもなきゃ今時固着しないし漏れもないぞ
スライドピンのグリスアップなんて1分かからずできるからむしろやらない理由がない
ISのリヤキャリパーの悪夢を体感してたら当たり前だよなぁ？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 13:24:27 qhT3579+.net
>>283
甘いな
5年もすれば固着ぎみになってくる
ピストンのラバーめくったらすぐにわかる
錆まみれになっとるよ
車検毎にラバーグリスアップしてる車両は錆なんて付いてない
実証済みよ
キャリパーめくるんだからもみだしなんかホントちょっとの手間�
292:ﾈんだから顧客のことホントに思ってる工場はやるべき
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 13:27:01 qhT3579+.net
>>282
さあ
聞いてみるといいよ
うちんとこは小さい民間だけど基本料金に込みでやってる
ディーラーみたいにインカムの無線付けられて分刻みの流れ車検じゃないしねw
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 14:36:06 b2qH62h+.net
一般的なリアドラムの軽自動車のブレーキOHは3万ぐらいよ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 14:41:33.58 k4KytDFT.net
ぼったくり価格だろ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 14:54:27.94 8cUYQc3H.net
>>284
で、どこのメーカーのいつの時代のクルマの話？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 15:43:19 jpD2ENlq.net
>>285
ベドロなんて書く人に「シッカリやってます」言われてもw
確認とかしてなさそうで信用できねー
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 15:44:13 KtRmEc13.net
>>286
そんなにすんのかウソだろ
毎回自分でやるけどアレがそんなにするんだったらぜったい頼まんわ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 16:38:49 xiXMZSAr.net
先週エンジンチェックランプが点灯したので見てもらった所、O2センサーが二度エラーコード出しているとのことでした。
様子を見ようということになってチェックランプは消してもらったのですが、その日の内にまた点灯してしまいました。
年末だし修理は来年だなと思いつつ一週間で50km位走ったでしょうか、今日になってチェックランプが消えていました。
自然に治ったとは思ってはいませんが、どのような事が考えられますか？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 16:41:14 bfNZ5lYK.net
メカニックの方教えて下さい。それかもし乗ってる人が居たら是非とも確認して欲しい。
身内がワゴンRのMH34SのNA乗りなんだが、初めて本日乗ったんだが、燃費も良くて良い車だ。
1つめっちゃ気になったのが、暖房やエアコン付けた時に、助手席側からミニ四駆のモーター音みたいな「ウィーン！！」って感じの音が鳴る。
暖房やエアコンオフにすると消えるから、恐らくはエバポレーターからの音だと思うけど、MH34乗りの人、こんな音鳴る？？
ディーラーに持ってって見てもらおうと思ったけど、忙しくて行けないのと、ディーラー各社今日までで仕事納めだと思うんで取り敢えず質問しました。
因みに身内の他社の軽乗用車は一切こんな音はしない。
本人に聞いたんだけど、車に疎いので新車購入時から鳴ってたかどうかは分からないらしい･･･
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 16:43:38 aomtjO0N.net
ドラムのOHで3万てあほとちゃうか
どんなOHやねん
ディーラーでもカップキット1000円と工賃5000円やろが
あとシュー交換してもそんなもん安いやろ
そもそもドラムのシューなんかそうそう減らんやろ
どこのあほのクルマ屋や？
トーシローが答えとんか？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 16:51:50.00 6gT8bJVq.net
ホイールシリンダーのOHの指定工数は大体2だから都内のディーラーのレバレ1万をかけて工賃だけで2万円+カップキット1500円+ブレーキフルード2000円＝23500円こんなところかと
車種やフルード銘柄で上下はすると思うが
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 16:55:31.23 m2F5hfqS.net
>>292
別にお前のじゃないならええやん
借り物の知識披露してエエカッコでもしたいんか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 17:11:38 TmS+Ye+u.net
>>292
ブロアファンモーターが鳴いてるだけだ換えなさい
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 17:13:09 ywBcdAMh.net
>>288
現行のクルマであろうが古いクルマであろうがブーツめくって中のピストン見てみろよ
サビサビだぞ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 17:22:27 sbL5u3VH.net
ディーラーや街の工場もそこまでやらないもんな
サービスの人手不足で
307:どこも人員カットだし車検も流れ作業だしテキトーに上からヤレと言われたことしかしないし出来ない 基本的にメーカーは早く潰れて乗り換えて欲しいんだもん
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 17:23:33 bfNZ5lYK.net
>>295
一応は身内の車だもんでね。少しでも快適に乗れたら良いじゃない。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 17:24:24 bfNZ5lYK.net
>>296
ありがとうございます。
グリスアップとかでは治まらないでしょうか？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 17:31:44 9MI0Qv/r.net
錆はグリスを塗ると治っていく
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 17:56:30.63 vQM1Dgql.net
多分持ち主は気にもしてないのに
他人に頼ってまでお節介したがる人
稀にいるけど気持ち悪いです
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 18:18:22.56 KtRmEc13.net
>>291
センサーが具合悪くなると最初のの間はついたり消えたりする。
無視してずっと乗ってると全く消えなくなる。家の車は2台ともそうだった。そうなってから交換した。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 18:47:21 2hNFLLJc.net
>>302
お宅には聞いてませんから。持ち主とも確認済で気になると言ってますんで、貴方に言われる筋合いは無いかと。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 18:53:48.68 sJ2+3SFY.net
匿名掲示板で“お宅には聞いてません”なんて正気なんやろか…
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 18:59:09.28 88/7qevD.net
302が別に誰のことと言ってるわけでもないので、言われる筋合いないと言う筋合いもなかった
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 19:15:09 UgCSnD2+.net
>>300
ブロアモーター外してバラして金属粉を飛ばして軸にグリス塗って手で回して音が鳴らなければ直るよ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 20:53:47.21 Sd/W+4tn.net
>>292
風量弱くなってない？
フィルターがついてない車でエバポがホコリで詰まるとそんな音がするよ。
フィルターが詰まった状態は経験したことが無いから知らないけど。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 20:58:27.04 juSNxDSd.net
多分モーター壊れかけてんだろ
鈴木のクルマの部品の安物加減は半端無いからな
なにもかもペラペラ
だからあんなに軽量なんだよ
異常なほどの部品の軽量化して燃費稼ぎしてるからね
ホンダのNシリーズ乗ったあとに鈴木の軽自動車乗るとえげつないほどのペラペラ感がする
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 21:19:54 LFF+DHVE.net
5ch初心者か？力抜けよ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 22:18:29.99 HOO+a8V3.net
ブロアモーターはアッシー交換で工賃が高くて部品もそれなりですよな
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 22:24:53 vWVqpKVh.net
>>310
お前が力抜けってんだよ！
クソガキが！偉そうに言うんじゃねぇよ！
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 22:27:58 b2qH62h+.net
ワゴンRなんて中古部品ゴロゴロしてるだろ
金金言うならDIYで交換しろ、面倒なだけで難しくはないから
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 23:03:08 6vlzxils.net
>>312
そうは言ってもこっちは欲しがってるぜ？素直になれよ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 02:42:06 2vlBD+Xe.net
初期型タントです。
エアバック警告灯が点きました！
キャンセルできますか？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 06:02:51 jDOTI5Ki.net
フット式サイドブレーキを踏んでリアドラムブレーキの隙間の調整は
オートマ車の場合、
ブレーキペダルを踏んだままフット式サイドブレーキを数回踏むで合ってますか？
パーキングに入れたままで
ブレーキペダルを踏まないでフット式サイドブレーキを数回踏む ですか？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 06:37:10 RJ/AZE1d.net
>>291
車種は何か分からないが 大人しく運転しているとＯ2センサーにカーボン溜まり
きちんと測定できなくなってチェックランプ点灯する車もある
一度高回転維持して小一時間走ってカーボン焼けば収まる場合もある
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 07:30:09 1T/fkJFf.net
>>316
ドラムに調整用サービスホール有るんじゃね？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 07:48:09 Yz58zcgn.net
>>316
自動調整ついてるかは車種によるがほとんどついてないぞ
張り出しはパーキングとフット目一杯だがパーキング引きすぎるとワイヤー伸びて引きしろが増えるから加減しろ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 08:11:09 QHYmuPsa.net
>>299
静岡人だろ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 08:16:04 nsgGSkDT.net
>>315
修理したら消えますよ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 15:21:37 ZAVacUC+.net
三菱のCOLTなんですがフットブレーキがかからない時あるんですが個人で修理は不可能ですか？
踏むとカチカチ音はするけどペダルが引っ掛からず戻ってきてしまいます
清掃してみたんですがイマイチです
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 16:00:03 khn8FPsb.net
>>322
足踏みパーキングブレーキのことだよな？
333:[sage]
19/12/28 16:01:27 /Af10wpt.net
ワゴンR mh23sです
ドアを開ける時に強風の為にガードレールに当たり曲がってしまいました 見積もりお願いします
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
334:[sage]
19/12/28 16:02:55 /Af10wpt.net
あっ フロント右側ドアです
よろしくお願いします
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 16:07:18 DQZ9QKfN.net
10万円
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 16:09:37.76 ZAVacUC+.net
>>323
そうです
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 16:12:02.69 1T/fkJFf.net
>>324
解体車からドア移植して3万円くらいじゃね
338:[sage]
19/12/28 16:13:30.83 /Af10wpt.net
高いですねー
放置プレイします
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 16:37:08 Tj9bwF1C.net
>>324
板金スレに聞いたほうが良いんじゃね？
整備士は普通板金塗装やらんだろう
340:316
19/12/28 17:07:49 btBoj6+O.net
>>317-318
ありがとうございます。
ドラム開けて調整します。
年明けに部品買いにいきます
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 17:18:25.55 +h5ZvGp+.net
>>328に１票、ヤフオク！でみつかれば素人でも交換できるはず(要助手)
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 17:46:43 1t4aLD6S.net
色違いのドアならカッコいいよ
※個人の感想です
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 19:05:42 kSg1FacI.net
>>315
何を弄ったのよ？
修理後に点灯して直せない鈑金屋が結構居るって話だし
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 19:43:03.31 Y6Fy+3lf.net
>>324
ガードレールの取り換え工事代5万円かな。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 21:42:50.20 xFloGQmC.net
軌道敷/線路と救急車などの緊急自動車ってどっちが優先なの？
例えば消防車がサイレン鳴ってる状態で、踏み切りカンカンなって遮断機下りてきた時は
強引に通過しても問題なしだよね
逆に電車に停止義務があるんだよね？
あまり見ないケースなのでどうなんだろ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 21:52:20.01 QJOEG+M+.net
>>336
緊急走行中の一時停止が免除されるだけだが何を勘違いしてんだ？
遮断機スルーで突っ込めると思えるその頭がヤバい
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 22:00:59.75 xFloGQmC.net
>>337
やはり一時停止も免除なんだよな
となるとカンカン鳴って下り始めの時は強引に行ける
トランプの車列とか天皇のパレードと緊急走行中の救急車がかち合った場合も
救急車優先だよねえ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 22:05:18 up8vyCiL.net
>>336
軌道敷は電鉄会社の土地になるから電車に絶対的な優先権がある
これは救急車でも消防車でも警察車両でも同じ
現実的な話、電車は救急車が来たからと簡単には止まれないから救急車に道を譲るなんてできない
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 22:28:13.56 /7GpmuhU.net
>>338
救急車は例え優先だとしてもその道は通らない
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 22:29:25.91 Yz58zcgn.net
1スレに3人くらいいるガチの人が召喚されたかな
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 23:13:51.23 xFloGQmC.net
>>339
路面電車も同じですか
あれも軌道敷ですし飛鳥山の交差点で救急車来たら止まってました
黄色矢印信号で救急車は赤なのにどうなってんだろう
路面電車も線路ですしでも車にぶつかりそうになったらブレーキかけてます
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 23:18:08.53 mdzuWL9K.net
エンジンは一発始動なのですが、
寒いとエンジン回転数が極端に低く
アクセルを軽く踏んでいないとエンストします
また、すぐに走り出せず
住宅街であっても5分程度のアイドリングをしないと
エンストします
なぜでしょう？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 23:24:15 nVvMgHwj.net
>>342
路面電車は軌道法の適用対象で、鉄道事業法に基づく一般の鉄道とは全くの別物。
また道路交通法では路面電車をレールにより運転する車と定義しており、単なる車扱いで、信号機や標識などの規制を受ける。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 23:39:43.73 azDUMmUe.net
>>343
ボロいからじゃ？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 00:07:47.28 SCYYgYER.net
>>343
>>1を読めないからです
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 00:14:18.33 /7nN9EOb.net
>>338
緊急自動車の特例には、踏切の通過（33条）は含まれない
警察官の手信号は信号機に優先するが、
踏切に設置されている信号機だけは優先しない
踏切ってのはかなりのアンタッチャブルなんだよ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 00:15:37.39 X+UcEVM7.net
いろいろ調べたんですが答えが出ないで困っています。
エクストレイルT31のジャッキポイントについてです。
ジャッキポイントの垂直になっている板の裏に補強用？のリブが付いています。
車載ジャッキだと凹の左の部分がそのリブに当たって持ち上がる仕組みです。
ジャッキスタンドを使う場合のアタリ面ってどこにすればいいんでしょうか。
補強されているようなので板の下の部分だけで支えてもいいんでしょうか？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 00:30:19.86 mv54UY6J.net
ジャッキ君リターン
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 00:36:39 /7nN9EOb.net
車載ジャッキはウマを噛ませる時に使えるものではない
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 01:09:07 X+UcEVM7.net
車載ジャッキの話は内容分かりやすくするために。
逆に読みにくくなっていてすみません。
ジャッキスタンドで支える面の質問です。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 06:43:58 Fcu+gZcX.net
>>324
そんなもの裏から木の棒でグリグリ押し出したら目立たなくなるだろう
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 06:48:43 cKN1n4cE.net
踏切と軌道敷に対する緊急自動車について教えてくれた方ありがとうございました
なんかスレチな話題だったのかもしれませんが勉強になりました
鉄道の優先性を舐めてました
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 09:45:04 hlE0brQN.net
優位性も何も古くからあってレールという専用の場所を走�
364:驍ﾌに車より優先度低いとかは流石にありえないかと…
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 09:52:10 lEqQG3fJ.net
>>334
過走行21万キロなだけで無事故無改造です。
以前も点きましたが自然に消えました。
昔なら玉抜きなんですが…車検近いんで…
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 13:23:37.01 rLJNU1H8.net
DTCも見れないやつが何を出来るの？
3Ω抵抗挟んだ所でリセットしないと消えないしそもそもどこのインフレータかも分からんだろ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 13:52:18 ZTLys4xF.net
仕事納めはいつ？本業は休み入った人ばかり？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 14:01:54 /7nN9EOb.net
プリテンショナ異常でもエアバッグ警告灯点くしな
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 14:54:03 us0h8Yi0.net
>>357
私鉄系バスとタクシー整備士だから正月休みなんて…
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 16:41:08 jzONQ+NJ.net
中古車買ったのですがスパークプラグって
一度交換してるかどうかって整備士の方が
見れば一目瞭然でわかるものなのでしょうか？
そんなに頻繁に変える物で無いので
一度交換してたらそのままでもいいかなと
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 16:45:01 XKsIB2q8.net
プラグすら外して見れないやつがこんなスレを見てるとは意外
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 16:58:39 GgZpcMRM.net
両イリとかルテニウムの超ロングライフはあんまり分からん
片イリとかならプラグギャップで分かる
昔ながらの円筒ヘッドなら磨耗具合で一目で分かる
そもそもヘッドをそこまで見なくても碍子の焼け具合でまぁまぁ判断つく
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 16:59:50 GgZpcMRM.net
と思ったがそもそも新車装着かどうかの話やんけ
そんなんは部品に書いてあるからみりゃ誰でも分かる
プラグなんて車種によれども5万も走れば交換時期だから2回や3回変えとけ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 17:22:31 isqSe+8E.net
ID:GgZpcMRMは何いってんの？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 19:31:33 SN2thraz.net
まともなプロなら見りゃ分かるってことです。煩雑な書き方で申し訳ありませんり
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 19:59:05 5JYa0ahY.net
タイヤの脱落事故が多いのはスペアタイヤのうらおもてを逆に付けてるからでしょうか
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 21:59:21.47 LKyzhRRh.net
そうですね
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 12:29:04 emnCOoHm.net
この場合ジャッキスタンドで支える場所はどっちが正解ですか？
潰したら交換できるような場所でないので教えてもらえると助かります。
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 13:41:04 a+ZCiuFr.net
>>368
純正形状のアダプターを使うのが正しい
そのまま使うのならフレームやメンバーに掛ける
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 13:44:59 EM+m0vLQ.net
どちらかといえば前者
根本的にガレージジャッキしかりリジットラックしかり平たいアタッチメントはジャッキアップポイントにかけるように作られてない
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 14:08:21.94 0lPZXCG8.net
ベンツとかで使ってる使い切りのホースクランプってどこかで売ってますか？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 14:14:52 EM+m0vLQ.net
カシメタイプはホムセンのネジタイプに換装できるならそれでいい
CLIC-Rはプライヤー買った方が良いがベンツには無かったと思う
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 14:27:27 emnCOoHm.net
>>369-370
ありがとうございます参考になりました。
純正ジャッキ形状のアダプターを探してみます。
調べてみるとスーパーナウのジャッキアップアダプターがよさそうなので検討してみます。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 14:45:55 a+ZCiuFr.net
>>371
こう言うやつ？
URLﾘﾝｸ(www.kinokuni-e.com)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 15:06:49 0lPZXCG8.net
>>372
了解、ありがとうございます。
>>374
そうこれです
ファスナーホースクリップっていうのか
いい値段するな
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 16:21:11 yTZlmUEr.net
アトレー７運転席側のウインドウレギュレータ交換って
どれくらいかかるのでしょうか
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 17:45:10 GsVVO0qZ.net
２万はしないくらい
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 18:29:45 NP5PyXmo.net
H21年式の110系イストに乗ってます
ド素人で申し訳無いんですが質問させて下さい
フロントのアッパーマウントのゴムを交換したいのですが、部品代込みで費用はどのくらいかかるものでしょうか？
調べたのですが同様の事例が見つからないのでこちらで聞かせて下さい
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 18:52:58 swBpVSb0.net
12305-21370
エンジンマウンティング インシュレータSUB-ASSY
¥11,800
工数は知らん
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 19:27:43 NP5PyXmo.net
>>379
素早い返答ありがとうございます
質問が悪くてすみません、おそらくその部品ではないです
この年式のイストのアッパーマウントはセンターロック式という物みたいで、エンジンルームからアクセスした場合、蓋？とナットを外した下にある皿のようなゴム部品の事です
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 20:12:25 swBpVSb0.net
サスペンションサポートのことだとしたらド素人には無理じゃね
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 20:25:57 xkHf3Zn9.net
部品代込みで費用って書いてあるからプロにやってもらうんでしょ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 20:49:28.37 OMJbf9v+.net
>>381がやってあげるんじゃね？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 20:53:19.10 a+ZCiuFr.net
>>378
フロントサスのアッパーマウントだろ？
バネを外す事になるから片側8000円とか10000円くらい
それと部品代
スラストベアリングも一緒に替えといた方が良い
そこまでやるのなら自分ならダンパーも一緒に替える
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 21:14:52 NP5PyXmo.net
みなさんありがとうございます
探してみたのですがイストの動画が無い為、おそらく同じ形状のアクアの動画ですがURL貼っておきます
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
この動画のセンターナットを外した下に付いてるゴムブッシュみたいな部品の事です
因みにお店に頼むつもりです
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 21:43:49 MYFVlA65.net
じゃあ預ける店に聞けよ
ここで5000円って言われて店で1万って言われたらぼったくりだ！とか言うんか
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 22:02:24.09 /RPqQDqc.net
“幾らぐらいです”て答える奴は、店名でも出して最後まで面倒みてやれよ…
本人は親切した気分に酔ってオナニーしてるかもしれんが、ほんといい迷惑だわ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 22:04:45.73 jWOaLwbA.net
無塗装樹脂の部分にラインテープを貼る事って無謀なんでしょうか？
ボディと違って凹凸があるし材質的に厳しいのは実際に失敗して分かったんですが、プライマーとかでどうにか出来ないものかと模索しております
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 22:09:25.14 K9P2TPZQ.net
>>388
>>1
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 22:22:03 PuF6+neq.net
初代イストで36万km突破！
スゴいだろ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 22:34:07 MHCaRS6h.net
>>390
直打式の1NZや2NZはエンジンオイル、スパークプラグ、冷却水さえ面倒みていれば余裕
というか途上国向けの2NZは基本的に変わっていない
駆動系はドライブシャフトブーツを替えるくらい
スライドドア車はご苦労さんだけどそれ以外は本当に丈夫
プロサクなんか40万km超も珍しくない
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/31 07:04:43 dt701I3g.net
ロアアームを消耗で交換した場合コントロールアームやスタビライザーも同時交換した方が良いでしょうか？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/31 07:47:19 ccpRjup1.net
>>392
オーナーさん次第
動けば良いと思ってるのなら替える必要はない
でも少しでも快適に乗りたいのなら関連した部品も交換しておいた方が良い
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/31 08:04:13.21 hN291Sdj.net
プロサクもCVTになったし40万kmはどうかね
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/31 08:05:29.24 5e+z8GWd.net
ロアアームを替えて、スタビライザー一式変えるって
わけわからん。ブッシュを変えるじゃないのか？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/31 08:40:29 zHPX7yVU.net
それぞれまったく別の部品だし工賃も別途かかるが何がしたいんだか分からん
そもそも消耗部品じゃない
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/31 10:28:48 OFlv913A.net
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
�
408:x々すみません このボルトは何を使って外せばよいのでしょうか？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/31 11:03:18.40 G7zcCxkc.net
ヘキサゴンで大丈夫だろ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/31 11:08:02.14 OFlv913A.net
トルクスですか？
ありがとう(*^-^)
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/31 11:26:12.22 8g6IzVXH.net
>>397
三重四角だろ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/31 11:35:12.72 rVADIh4N.net
リーフスプリングのUボルトは、付随品であってリーフの一部とは見なされないで良いの？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/31 11:36:33.95 rVADIh4N.net
>>359
お疲れ様です。代休長そうなんではじけちゃって下さいｗ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 09:05:32 1mUkdhnD.net
三菱軽自動車のアイと日産ディズ(B21W)はエンジン型式が同じ3B20です。
1本掛けのオルタネーターベルトの交換の仕方は同じですか？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 11:44:59 uc/3PQ1d.net
>>403
わからない 違うかも
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 13:51:56 IoE31jUj.net
>>403
違います
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 15:29:34 nhYJOHrv.net
腕の良い整備工だと
韓国車も見て、問題なく直す
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 16:39:05 uJDlq5gf.net
駐車場で8ヶ月放置している2006年の中古車があります
これを車検場まで持っていきたいのですが、自走は危ないでしょうか？
ちなみに駐車場の構造上、自走して駐車場の外まで出さないとレッカー移動できません
1.バッテリーを充電して車検場まで自走
2.バッテリーを充電して駐車場から出して、そこからレッカー移動
車検費用がカツカツのため、1と2で迷っています…
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 17:20:05 hZaCDFPy.net
車検整備は？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 17:24:55 N0sLUdqB.net
8か月ぐらいなら平気
タイヤの空気は減ってると思うからとりあえず法定速度でガソリンスタンドとかに行って空気入れてもらえ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 17:44:03 BJurf777.net
整備も無しに車検場に持ち込むつもりかよ…
あと車種くらい晒せ。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 19:22:54 6t8KZqDy.net
>>407
距離はどのくらいなの？
ブレーキのオーバーホールはしてる？
LLCは？
8ヵ月放置もだけど14年落ちだよ
今までの整備状況が分からないから何ともだけど自分ならある程度整備してから乗る
バッテリーを替えて車庫から出して修理工場に直行かな
点検無しで車検と言う選択肢は無い
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 19:58:07.43 18HJ/Q2J.net
>>407
ブレーキの錆が取れれば大丈夫でしょ。
とりあえずタイヤに空気を入れて動かしてみれば？
俺も1年間使ってない車があったけど、ブレーキが錆びないように月一で動かしてたわ。
それくらいの事はしないとね。
あなたのがもともと自分で乗ってた車なのか、放置車両をもらったのか知らないけど。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 20:32:24 DzGhHogr.net
車検費用がカツカツなら尚の事、いきなり検査に持ち込むって判断はどうかと思うんだけど…
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 20:37:43 diL8+dps.net
まずは自賠責
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 22:06:44 N0sLUdqB.net
仮ナンバーも借りてこい
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 22:27:36 xKKtZR2T.net
車検ごときでカツカツな経済状況なら、
不意の故障修理なども厳しいだろう
はっきり言って自動車を維持できる状況にないよ、あんた
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 22:48:52 75oHcikd.net
廃車にして自転車買えよ
車は贅沢品だから貧乏人には所有できない
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 23:26:55 aBjU7fgz.net
原動機付きぐらいは許してやれ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 23:30:05 UvDnTlnE.net
ラッタッタ
431:
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 23:40:43 tQYXJtNg.net
エンジョイホリデー
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 00:14:54 eh8LjTXA.net
投げろや(´・ω・｀)
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 01:04:45 sfjzzZcC.net
>>406
新車の壊れた状態に復元するの？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 08:58:25 3+Wa8xYR.net
>>407
レッカーで廃車引き取り。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 11:00:58 e47av/4t.net
サブスクリプションサービスをやっている整備工場がある
毎月7000円（税別）を支払うことにより、
毎月の簡単な点検、6ヶ月めのプロケア点検とエンジンオイル交換サービス、
12ヶ月点検、24ヶ月点検が無料で受けられるというものだ
つまり、合計184800円を支払うことにより2年間の安心カーライフが約束される
なお、加入できるのは車検を受けた直後で原則として2年契約だ
そうでないと、最初の月に24ヶ月点検を受けてドロン・・とかあるだろうからな
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 11:25:06 9Co2gifG.net
それもうメンテナンスリースだよね（こなみかん
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 11:34:00.59 7s66qdJ/.net
E161フィールダーなんだけどフロントブレーキの外側のパッドが内側のパッドより磨耗が早いです
内側のパッドとローターの当たり面が接触面の中程ばかりで接触部外周と内周の7mm～10mmくらいは錆だらけ
ピストンの摺動不良ですかね
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 11:37:01.50 uqaWwKTe.net
>>424
どういう計算で184,800円になるんだ？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 11:40:50 9Co2gifG.net
>>426
豪雪地ならよくあること
スライドピンの摺動確認してグリスアップしとけ
それでも片減りや錆は防げないから諦めて
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 11:45:14 eeKoN1xZ.net
>>428
スライドピンの摺動不良は内側のパッドの磨耗が激しくなる
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 11:54:17.04 tuKR3rOW.net
>>427
7000円×24ヶ月に消費税10％
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 14:09:51 3QxI79+s.net
>>429
固着がひどければ内側は減らずに外側だけ減る事もある
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 16:41:51.03 yyg7kLf2.net
ディーラーもキャリパー上に上げるだけだもん
パッドを計測してエアーで軽く飛ばしてハイ終わり
そら固着するよ
スライドピンやらピストンやブーツの中を目視して清掃グリスアップすれば何年もスムーズに動いてすむことなのにそれはしないからね
すると上司に怒られる
金にならん無駄なことすんなって
固着するのを分かってて放置して固着してから金のかかる整備をしようとするのがそのへんにある普通のディーラーや整備工場
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 16:45:36.42 0gOWCump.net
キャリパー外すだけ良いほうだろ
専門の同級生でたまに集まるけどホイールすら脱着しないって店もあったぞ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 16:59:53.98 yyg7kLf2.net
>>433
それキャリパー外すとは言わないね
キャリパー上に上げた だけね
キャリパー外す はスライドピン外すして初めてキャリパー外すって言える
ほとんどのディーラーや整備工場はそれすらしないでボッタクリの車検費用をとってる
ブレーキの固着なんてほったらかしだから固着するのであり車検時にスライドピンやピストンのブーツ内にグリスアップしてれば固着なんて発生しない
パッドのシムもそのまんまほったらかしがほとんどでしょ
ワイヤーブラシで清掃してグリスアップなんかしてるディーラーなんか見たこと無いね
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 17:07:02.98 0gOWCump.net
価格なりってやつじゃんねディーラーの工賃も安いもん
都内でも総支給20万切ってるメカは多い
まともなサービスするなら車は定価販売、工賃は1.5倍くらいにしてやらないと
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 17:13
449::11 ID:yyg7kLf2.net
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 17:22:47 0gOWCump.net
ディーラー含め販売店はメーカーじゃないから車体や部品はメーカーから仕入れてるんだよ
めっちゃ割高で100万円の車の仕入れが90万超えるなんてザラ、それを割り引いて売るんだから車体じゃほぼ利益はない
アフターでどれだけ稼げるかが勝負だから速度重視で数こなす粗悪な整備が多いのよ
クレームが多くても数こなすのが正義とされ評価される
ちなみに一定数以上仕入れると販売達成金がもらえたり翌年の仕入れが少し安くなる
これのために自爆仕入れした個体のことを一般に未使用車と呼ぶ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 18:21:02.68 nFQnu31N.net
>>436
内部留保が現金で積み上がってると勘違いしちゃってる系？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 19:58:44.86 9Co2gifG.net
この話題になるといつもくっそ上から目線でマウント取ってくるアホ出るから笑う
雇われは黙って仕事してろ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 21:04:42 DTL+L4FA.net
フロントのキャンバー調整できないダブルウィッシュボーンの車両でフロント左1°右2°で左右差がある場合合わせようと思うと調整式のアッパーアーム入れるしかない？
わざわざこの左右差を合わせるために社外のアッパーアーム買いたくはないんですが、アームの接続部分を多少長穴にして合わせたりは可能でしょうか？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 21:37:13.80 yX5JGqYI.net
叩いて伸ばせばええんやで
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 22:05:43.74 AQH290Y4.net
考えが古いな
今は褒めて伸ばす時代だぜ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 22:24:18 L+Q5xFlD.net
ドラレコで録画されてる可能性がある時代あながち間違いじゃないなｗ
ええんやでぇ～ええんやでぇ～いいながら作業ｗ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 23:08:01 TFoC1JH4.net
町工場の人ってディーラー敵視みたいなひといるよね
何が気に食わないの？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 23:10:35 8RB/uMHv.net
>>444
商売敵だからだよ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 23:25:42 PUKvvZg+.net
>>440
車種がわからんから何とも言えないけど、ロアアームの取付穴を長穴にすればいい
あと、車高でもキャンバー変わる
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 23:30:33 3QxI79+s.net
>>440
俺の車も似たような感じ
アライメントをやってる所に聞くと個体差でそのくらいはあるって
でもこそまでシビアにならなくてもそんなに変わらないとも言われたw
道路なんて凸凹だし市販車の場合、左右の重量配分も違う
だから1度くらい気にしても意味ないって言われたよ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/03 23:43:54 PUKvvZg+.net
ブッシュの劣化でもアライメントは変わるし1度ぐらい気にすんなってことだな
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 01:06:42 VlNkNCkT.net
440です。
車種はGWL10です。
多少車高を落としていますのでキャンバーの1°差は全く気にならないのですが、ホイールツライチにするとタイヤ上部ではフェンダーとのクリアランスに結構な左右差があり気になった次第です。
ロアアーム側で対応するとホイールが中に入ってしまう気がしたのでアッパーアームをポジキャンになるよう外に引っ張り出したかったのですが力づくで叩く、引っ張り出すもありですかね。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 01:12:05 4va0tgD7.net
※改造車は門前払いです。
ツライチw
ガキは来なくていいよ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 01:25:08 2iDS
465:Gh09.net
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 01:31:12 eDiCl9Da.net
中古のGSの車高落として、
ツライチにするためリアメンバーを叩いて変形と言う発想
まさにDQNの典型
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 01:32:48 XIFhE+bW.net
GSは褒められて伸びるタイプ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 01:36:07 qoHzQj+D.net
スペーサーで少しハミタイにしてからフェンダーを叩き出せばよくね？
走りなんてどうでもいいんだろうし
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 07:46:21 v2Qiu2St.net
ダイハツ車とスズキ車の軽自動車を新車で購入してからの故障はどっちのメーカーがお金かかりませんか？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 08:12:08 gOA1fhK4.net
ダイハツやな
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 08:15:04 oikuVVgH.net
>>455
スズキ
ダイハツは壊れまくり
保証期間は無料だが車を空けなければいけないし、引取もしないからいちいち持ち込まないといけない
リコールすら引き取りしないたいした会社
ヒマとお金のある人はダイハツがお薦め
ダイハツの故障はエンジンとかCVTとか致命的なのが多い
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 08:22:32 oylolEIE.net
ダイハツ買ったほうが無難
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 08:26:01 c8fLp5IG.net
>>449
フェンダーの公差なんて左右差で10mmくらいあるだろ
ツライチにすると片側出てディーラー出入り禁止なんてザラ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 08:44:19 9EjblzpW.net
どーせ乗ってる奴のツラがイマイチ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 08:47:11 Wg+OH3rj.net
超えてみせるぜその閾値
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 09:15:36 xeLRvxwn.net
ついでに バツイチだったり
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 13:37:35 Sc48d/dU.net
>>424
重量税自賠責込みなんけ？
込だったら魅力あるな
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 15:15:00 2Q0+RuWr.net
スズキは壊れても普通に走る
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 21:40:38 dTdIg4pI.net
超デタラメの車検制度が横行してるので、ライトがまぶしいヤツが多くなって
目が白内障になって、画面がよく見えない
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 22:29:11 zYX+1NAZ.net
ライト繋がりで聞きたいんですけど、一部のタクシーがローなのにハイ気味なやつとか、片目だけ明らかにハイなのってどうしてなの？
すごい不快で疑問
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 22:54:53.26 kLGefWCT.net
HIDだから眩しいんだよ、きっと
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 23:24:24.86 nyIc1rG5.net
見やすい様にドライバーが調整している
社内工場でライト交換して光軸狂った
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/04 23:58:40 d9lalifa.net
答のわからない問答して何が面白いの？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 00:32:01 0D4s642o.net
>>466
電球を取り替える時に荒くやって狂ったとか事故でライトを替えて調整してないとか？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 00:33:59 nvVCNe1m.net
ステップワゴンのRK1（エンジンはR20A、24年度登録）についてお聞きしたいです
走行距離は35万キロになります
改造はオプション以外ノーマルでずっとディーラーで整備してもらっていました
３ヶ月ほど前からセルがたまに動かなくなる現象があって時折エンジンがかからなくなりました
バイクなら横割なら腰下のOHや電装引きなおしとかもやったことあるんですが車は全くのド素人です
最初は｢セルかな?｣とおもってディーラーに持っていったんですが診断機にはなにも異常がでないらしく、車に関しては素人なので言われるがまま
バッテリー→燃料ポンプと交換したんですが再発
セルモーター交換は6万5千円と言われ
｢もう自分でやってみようかな｣と思ってます
セルモーターの交換って個人でできるもんでしょうか
車って専用のコンピューターがないとエラーが出たり�
486:ｷるって聞いたことあるんですが、工具だけあれば大丈夫ですかね?
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 00:37:42 nvVCNe1m.net
エンジンはリコールと初期不良で計２回開けてもらってます
初期不良の方は別のディーラーで対処してもらってて｢手組みだからいいエンジンになった｣とかヤマトの機関長みたいな人が言ってました
だからエンジンは大丈夫なんじゃないかなと思ってます
リコールはオイル消費が多くなるというリコールで、そちらは１年前になおしてもらいました
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 01:35:14 pq7cmhsb.net
どこで何やったとかエンジン手組みだとかどうでもいい情報なんてクソほども価値がないし
素人の大丈夫とかいう感覚がアテになるなんて思う奴は誰もいないし35万km走った車なんて『ゴミ』は悪い要素しかないから簡単に直るなんて甘い考えを捨てろ
ネジ外してつける以外何も手順ないから自分で調べて出来ると思うなら好きにやれよお前の車だ
ディーラーも現象掴めないまま見込みで修理してるとはいえ信頼出来ないような店と付き合うくらいならいっそ他メーカーで買い換えとけ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 01:40:08 U8VbOk5Y.net
時々エンジンかからないではわからん
クランクをまったくしないのかクランクはするが弱くて掛からないのか
クランクは勢い良く回るが掛からないのか
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 02:04:02 nvVCNe1m.net
>>473
そうなんですよね
なんか新しいディーラーは信用できる感じじゃないです
>>474
書いてあると思うんですが、セルが動かなくてエンジンがかからないのでクランクをしてません
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 02:14:23.82 nvVCNe1m.net
>>473
ああ、あとエンジン自体大丈夫だとおもう理由ですが、始動してしまえば走行やアイドリングに問題はないことが理由です
書き忘れてましたすみません
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 06:13:30.51 g/ADh5gY.net
>>471
スターター交換もしくはスターターリレー交換
交換作業は特に難しくないよ
ただ車種によりドライブシャフト外さないと出来ない物もあるので場所を確認してから作業しましょう
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 07:39:26.21 f+/rTBzD.net
>>471
それホンダ車の持病のIGスイッチの不良だな
ディーラーと言っているがそれ本当にホンダのディーラーなのか？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 08:12:21 0D4s642o.net
>>471
今の車ってセルモーターの履歴まで出るの？
履歴に出ないと言うけれど距離から考えるとセルモーターが怪しそうな気がするね
セルモーターの交換は車種にもよるけどそんなに難しい作業じゃない
大切なのは必ずマイナスターミナルを外してから作業をする事
バッテリーを繋いだままだとショートして大変な事になる
あとは位置的にやりやすいかやりにくいかだけど大抵の場合はセルモーター単体で外せる
ただ上からじゃできなくて下からじゃないとネジが抜けないとか外せても下側にしか抜けないとか面倒な事はある
あと、ヤフオクとかでも安い奴が売られてるけどあんなのは避けた方が良い
コア返却不要と書かれたリビルト品はリビルトじゃなくて中国や台湾製の社外品の新品になる
品質は推して知るべし
自分で交換できるのなら割りきって使うのは有りだと思うけどまだ長く乗るのならまともなリビルトを買った方が良い
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 08:43:03.23 ZLpIs8YI.net
上から抜くだのドラシャ抜く可能性だのとネットの一般論ひけらかす知恵袋マンわらわらやん
作業経験や要領分からないまま口出すならせめてR20Aで画像検索して取り付け位置くらい見ろよ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 09:12:02.85 YYLKjojL.net
>>471
セルが回らないというのは、うんともすんともともいわないのか、回そうとするけれど回しきれないのか�
497:B 時々発生したときに共通する事項はないのか 気温が低い、朝一だけ、天候、温まってエンジンを切って再始動時・・・ 発生したあと、復旧するのはどういう状態の時か 35万キロで発生したときうんともすんともいわないのなら一番最初に疑うのが、>>477, >>478の故障で、スイッチ接点焼けかリレー内部の半田クラック
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 09:46:06 kJ1b1pHH.net
>>471
車種は違うけどホンダ車で同じ経験したので
自分の場合はメインリレーの半田クラックだったよ
自分でリレー分解、半田盛り足しして直した
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 10:25:22 M7ofV83W.net
ジャパンリビルドのドライブシャフトは通常何万キロ位持つの？
10万キロ以上持った記録とか有る？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 10:39:34 nvVCNe1m.net
>>477
やはりスターター関連ですか
スターターは記憶が正しければ一回も交換したことありません
>>478
間違いないです
西東京の方のホンダカーズです
>>479
バッ直ですね、そこはバイクと同じですね
必ず外してから作業しようと思います
パンタジャッキ２つじゃなくてウマも用意します
セルモーターはヤフオクだと２万くらいですね
コア返却が必要なやつなら間違いないんでしょうか
>>481
うんともすんとも言わない感じです
キーって２段階回るじゃないですか１段階目を回すと電源は問題なくつくんですけど、２段階目でセルモーター回そうとするとうんともすんとも言わない感じです
発生要因はよくわかりません、朝イチ番だったり、エンジン停止数分後だろうと発生します
発生しないときもあります
ただ間髪いれずキーを回したり、数秒置いてからキーを回すと動きます。
これも２回目でかかることもあれば４回５回とかかることもあります。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 11:02:43 nvVCNe1m.net
>>478
間違いなくディーラーなんですが、今に至るまでにこの症状で8万かかってるんですよね
バッテリーやらプラグやらで３万、燃料ポンプで５万、この時後部座席のはね上げ機構が壊れてるから修理に追加で５万かかると言われたんですが座席はボルト２本で外れるんだから直さなくていいと言って座席修理はなし
ここまで来てやっと｢スターターだと思います｣って
ディーラー整備士の推測と診断機より素人の勘が正しかったってどうなのよ…って正直感じてます
>>482
走行距離いってるのでクラック起きてもおかしくないですね
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 11:07:58 cJUBiX6q.net
>>485
それ本当にスターターかどうかも分からないぞ？
スターターなら、スターターを叩いたら起動するの？
スターターの故障なら、それで一時的に復旧する事もあるぞ？
キーシリンダーの接触不良は疑ったの？
それと、ACCのキー位置で燃料ポンプが作動するウィ～ンって
音聞こえるの？聞こえなかったらメインリレーの可能性もあるぞ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 11:22:26 NWroTe+k.net
若者の車離れが止まらない理由５選
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ドンキー
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 11:24:31 VwaTUq5/.net
この症状で燃料ポンプ治すってディーラーはクソかよ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 11:37:17 thPxCO7O.net
原因特定するのが救えないほど下手なヤツってどこにも居るよ全体の関連や仕組みがよく分かってないんだろうな
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 12:41:24 /vIdHgLS.net
>>485
症状と修理内容の間に整合性がまったくない。
ぼったくられたか、整備士が新米ホヤホヤだったのかも？
ディーラーのメカが街修理業者より優秀とは言えないからな。
スターターが壊れたなら、ときどきは動くなんてことは普通ない。
スターターの回転音だけはするというなら、ピニオンギアが飛び
出さない固着現象だが、まわっていないようだから、それでもない。
ときどき動かないというのは、電気回路のどこかが接触不良を起こしている。
すでに指摘されているように、リレーかキーシリンダーだと思う。
ブースターケーブルで＋側をバッテリーに直結して、スターターが動くなら、
スターターは問題ない。スターター関係は大電流が流れて危険だから、要注意だけど。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 13:00:47 YUV77/nh.net
35万キロなら交換して当然の部品だけど、今回の修理とは別件だよなｗ
スターターの単体点検は接点で結構派手にスパークするからびっくりして手をぶつけたりしないようにｗ
無負荷でも100Aくらい流れるから腺も細いと危ないんでこれはやらなくていいと思う、回る時は正常なんだし
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 13:07:16 VwaTUq5/.net
イグニッションかセルモーターやろうなぁ
昔BMWで両方変えても治らなかったけど
なんか急に症状収まったことあって車手放すまで結局でなくなったわ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 13:20:46 iX86pUrT.net
ベンツのフロントトゥアングルでググって外国サイトに
Total Toe 0.16 to .50 とありました。
これは何を表示しているのでしょうか？
タイロッドエンドを交換でナットを外す前にマーキングした場所に合わせたのですが
ハンドルセンターが少しずれてしまいました。
また交換前よりハンドルを切っている途中から切れ込んでいく力が強くなったのですが
これはトー角と関係あるのでしょうか？
よろしくな！！
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 13:49:04 q63WJADq.net
(独り言)命に変えても車屋に金を落としたくない理由はなんだ？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 14:01:09.19 iX86pUrT.net
>>494
そー言わずにおせーてＹＯ！！
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 14:10:14 T/9xByHO.net
>>495
ダメ！
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 14:15:08 iX86pUrT.net
じゃ自分で調べるＹＯ！！
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 14:57:32.44 xDdQFdBS.net
>>493
メチャクチャトーインになってるな
トーアウトに振るとヨロシ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 15:05:02.89 4fl9KDWt.net
>>498
ありがとう(*^-^)
良い年になりますように!!
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 16:59:50 5oFZcn0R.net
>>478か>>482、もしくはインヒビタースイッチ不良が正解だと思う
しかし、マジでクソディラーだな
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 17:00:50 3XGD8o5X.net
>>485
エンジンが熱冷時どちらもセル回らない？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 17:28:57 YYLKjojL.net
>>501
>>484に書いてある
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 17:44:15 xDdQFdBS.net
キー回してカチって音だけしてセル回らないならセルモーター本体
カチって音しないならリレーを疑う
あとキースイッチだな
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 19:16:56 gDBMrsdl.net
>>500
俺は、セル回らなかった時の原因はそのインヒビタースイッチだったわ
セル回らない症状でググれば対策出るので、
とりあえずNでエンジン掛けて自宅でスイッチ清掃して解決
セル回らなくてまず思いつくのが、リレーかキーシリンダーだから、
シフトポジションに起因するとは、その時思いもしなかった
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 20:09:31.63 04KCsdso.net
>>498
ベンツのトーインは車種にもよるが-7が基準値だぞ
国交省届出してるから車検もそれで通る
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 20:53:26 DoivJScd.net
L502SのミラJB（ノンターボ）です。25年ものです。
年始からフロントキャリパー交換します。購入済み ブレーキ液も購入済み
気分的に一新したいので、同時にディスクローターも交換した方がよりいいでしょうか。
ホース類もやったほうがいいでしょうか。買うとしたらデイクセルのPDでいいでしょうか？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 20:57:35 skkkRYR2.net
＞気分的に一新したいので
なら車ごと替えましょうね
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 20:57:51 VAWsAtQC.net
やるならブレーキ関係全部の方が縁起良いからそれでおk
俺が昔千葉で族やってた頃そうしてたし
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 21:04:10 YUV77/nh.net
>>506
交換できるとこは全部交換したほうが良い
ディクセルでOK
できればボルトナットも全部新品にね
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 21:08:57 EBUR++Vm.net
メリットデメリット分かってて変えたいんなら社外パッドやスリットローターだのステンメッシュホースだの入れてもいいが
何となくでやろうとしてるなら間違いなく金ドブに捨てるだけで後悔する事になるからやめとけ
つーかフロントちょいちょいいじるよりもリヤを完璧にに分解清掃調整したほうが遥かに体感できるし満足度も高いぞ
しかしそれは素人でやるにはあまりにも敷居が高いしそこらの店でやろうとしても何言ってんだこいつだ扱いされるのがネック
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 21:59:08.51 fqJDi6it.net
>>506
全部やった方がいい。俺は前後キャリパーとマスターシリンダーのOHと
ホース交換をした。パッドとローターは消耗品だからその都度交換してる。
何故かステンメッシュホースの話が出てるが、そんなのはいらないから純正の
ホースの新品にした方がいいよ。
528:506
20/01/05 22:19:29 DoivJScd.net
どうもです。よくあんな弱いホースで20年以上持つもんですね。リアはドラムで前回の車検時
液漏れでシリンダーごと交換してます。ステンレスだと2万円くらいするのであきらめて
純正にしてみます。リア冬タイヤ交換時ナットがコキコキ音がして回転が悪いので、ボルトだけ
交換したい。協栄のM12×P1.5 21ミリかな
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 22:23:40 eLfRXQKB.net
ボルトは純正でいいよ
ナットも交換したれ
なんちゃってステンメッシュを味わいたかったらタイラップでホースを隙間なくびっしり締め上げろ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 22:30:46 3XGD8o5X.net
タイラップ作戦は昭和だからやるなネタネタ！
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 23:49:58 xDdQFdBS.net
>>506
全部交換したほうがいいけど、ディクセルのPDは歪みやすいから慣らしのときは丁寧にブレーキするんだよ
昔付けたときはジャダーひどくて結局純正を研磨してもらった
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 07:07:10 ivc8nieQ.net
www
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 07:15:30 8ZqLWvQ9.net
>>505
－7というのはフロントタイヤ前部の間隔が後部より7mm 短いということでしょうか？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 07:54:16 eOjAFNKe.net
>>506
やった方が良いか悪いかなら交換した方が良いのに決まってるけど金のムダかも知れない
走行距離が分からないし普通はパッドも新品に交換するもの
パッドが古いままでローターを新品にしても意味無い
ホースやリアのカップはいつ替えたの？
25年も経ってるならマスターは大丈夫？
ローターよりも先にする事があるんじゃないか？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 07:56:45 eOjAFNKe.net
>>512
どんな状態か分からないけれどクリップボルトはナットとセットで全部交換
あまり荒れてなければダイスを通�
536:ｵてナットだけ新品でも良い
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 08:36:53.30 ivc8nieQ.net
>>517
( ﾟдﾟ )？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 10:27:29 at9itomp.net
CVTとATはMTのようにある程度使ったら消耗部品を交換するというような事はありますか？
その場合の部品代はどの程度になりますか（工賃は除く）
539:506
20/01/06 11:06:08 VkdggMOb.net
padの山は残っている。パッドはもらってくるつもり。
キャリパー買うと新品のパッドが付いてきてしまう。
年数が年数だからキャリーパミュパミュだけでは売ってくれない。セット売りだけ。
距離は５５０００ほど。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 11:09:26 RzUdRg2j.net
>>521
ある程度乗ったらATF/CVTF交換の時にエレメントとストレーナー交換とオイルパン掃除したほうが良い
必須ではないけどね
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 12:58:08 2TFYMK+G.net
>>521
定期的にフルード交換して異常（変速がおかしい等）が出たら本体ASSY交換するか車買い替えするのが一般的
なのでユーザーはフルード交換費用数千円～） 本体は数十万もする
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 15:31:53 at9itomp.net
>>523
>>524
ありがとうございます。CVT、ATのメーカー想定寿命がわかりませんが、業務に携わった経験で構いませんので、走行何キロくらいの車両が変速機異常で入庫してきますでしょうか？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 17:46:55.86 XNZYVT/w.net
イメージではCVTのが耐久性で劣る
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 18:05:22 0cpu/X73.net
>>525
CVTは早ければ7万キロとか8万キロで異常が出ることがあるね
日産車が多いような
まぁ長く乗るなら直噴エンジンとCVTと外車は避けるべきかもね
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 18:19:16 at9itomp.net
>>526
>>527
車買ったら20万キロくらいは乗りたいので、大きい整備が何度もあるようだとそこも考慮しなければならないので
今までMTだったのでクラッチメンテ1回で済んでますのでたいした出費になってませんが、CVTだとそうはいかないかもしれないということですね。参考になりましたありがとうございます。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 20:27:11.06 Whsol/VO.net
いまのCVTは30万キロくらいもったりするから過度に怖がる必要はないと思う
街中でちょいちょい見るバカみたいにぶち回す営業ADバン見たいな運転しなきゃねｗ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 20:56:41 60fPpTEH.net
そういえば、ATが壊れたって最近聞かないな
昔は10万km持てば万々歳だったのに
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 21:53:07 XPTYONhS.net
トヨタ買っとけば何も後悔はない
仮定の話でもし～とか心配してたら明日死ぬかもしれんししょうもない事気にしてないで金稼いで気軽に乗り換えられるようになれよ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 22:19:17.35 Hxg0dWM3.net
トヨタのパールホワイト買っちゃった人かわいそす
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 22:23:35.59 i1ctbijp.net
延長保証出てるぞ
10年乗ったらどのみちルーフなんてクソみたいに色あせるからそこはしょんない
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 22:27:02.58 0cpu/X73.net
>>529
みんカラ見たらわかるが、さすがに30万キロはかなり厳しいよ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 23:19:45.45 CZP1+f7I.net
GJアテンザXD。
本日70～80km/h走行中に、落ちてる木材（直径10cm～13cm）をまともに踏みました。
直前で気付き、わずかに左側に切ったんですが「ﾄﾞｶｯ」という音とともにﾄﾞﾗﾚｺの警告音。
急いでディーラーに持ち込んだんですが、ジャッキアップで目視確認したところ、
インナー側のホイールリムがわずかに直線になるような歪み（エア漏れなし）と、タイヤ
インナー側に擦れあと?（色変わり）がありました。
とっさに左に切ったので、端っこを踏みつけインナー側にドカ踏みしたような感じです。
車底にはところどころ木がヒットした痕跡もあります。これはタイヤも一度潰れたのはまずいでしょうか。
またサス関係やアッパーマウントなどのダメージ等気を付けるべき点があればご教示ください。
ディーラーは閉店間際でしたので、ジャッキアップでの簡単な同行目視でした。
目視ではホイール以外は特に見当たらないとのことでしたが、ガタ等は見ていません。
553:535
20/01/06 23:25:30.47 CZP1+f7I.net
追記、車高はバネで3cm程度下げ
554:てます。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 23:30:44.67 XPTYONhS.net
>>1に書いてある事が読めない上にディーラーで現車見せてるならそれ以上の情報は無いからさっさとクソして寝ろ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 23:34:14 iotCVek7.net
>>535
廃車
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 23:56:22.37 ewbNBqKg.net
エンジンが吹けない
たぶんスロットルだと思う
最近汚れやすくなった
何故だろう？
とりあえずクリーナーをガソリンタンクにふき込んで完了
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 00:00:59.48 536AwwOn.net
オイル入れすぎ
オイル汚すぎ
エアクリ汚すぎ
チョイ乗りしすぎ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 09:37:44 E63N5Pl5.net
ロアアームのブッシュ交換です
固くて上手く入らないので周りにグリス塗ってもOKでしょうか？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 11:07:11 sChctL1I.net
素人やけどプレス機でやるもんじゃないのあれ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 11:10:19 eUpGAvmt.net
この前淀川新橋で中速走行中突然前のクルマが左に寄ったので、アレと前をよく見ると
路面に大型のブルーシートが少し膨らんで落ちてました、左に指示器を出して
除けましたが後続車は左にクルマがあって突然よけにくい場面で、今でも
どうすればいいのか突然目の前によけれない障害物が出た時の
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 11:12:49 YRhz2TWe.net
快感が忘れられません
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 11:14:21 dWoIxxD4.net
十三大橋に迂回すれば済むこと
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 12:15:43 At0D9YJ+.net
4年目の三菱エンジンの日産ディズで約7万キロ。
1回目の車検でCVTオイル交換済み。
メンテパックでオイル交換時にPCVバルブクリーナー入れたりしていた。
車中泊の時はワコーズF1は入れます
燃費がリッター20キロ凸凹で悪くなった。
プラグとオルタネーターベルトととバッテリー交換してエンジン内部洗浄すればよくなる？
アース線の接続部分の劣化も影響ある？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 12:22:09 2Kp/Hl5v.net
>>546
ekワゴンベースのデイズってウチのお客にも何台か居るけど、
2万キロくらいからもうドドドド振動出ててなんか信頼性怪しいわ
みんながみんな、そんな調子だぞ？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 12:28:40 DdAgzujQ.net
>>543
ブレーキを踏んで止まるしかない
それで追突されたら後続車の責任
ブレーキを踏むのを躊躇するけど無理な車線変更をして事故になったらこっちの責任になる
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 18:59:44 jnApSUyA.net
>>547
一泊2日で約千三百キロ走った。
道の駅のお風呂に入って仮眠した。
エンジンかけて爆睡だよ。
振動もエンジン音も気にならないレベルだ。
帰路は高速六百キロ以上走った。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 19:01:06 POOKbuKH.net
チラシの裏にでも書いてろカス
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 19:38:27.57 pWKK/6ju.net
多分、誰も相手してくれないから、一人旅だったんやろうな…
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 20:03:02 A0fs+Cef.net
日産や三菱のクルマをいまだに買う人間がいてること自体が凄いとは思う
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 20:07:15 c47YDdRu.net
>>546
エンジンだけじゃなくてエンブレム以外は全部ミツビシ製だよ？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 20:30:42 aRU+5bW5.net
次々とキチが現れる素敵なスレ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 21:37:53 bIBRhk64.net
>>535
マツダ地獄
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 22:24:20 36dULSZ3.net
>>535
そんなおおきな角材を高速で踏んでるあんたに運転の問題あるわな
しかもダウンサス入れてるようなアホでしょ
見た目だけの格好で実際はそんな角材もとっさに避けれないんでしょw
事故って壁にドッカーンしなかっただけ救いじゃない？
前にもマツダ乗りで車両保険無しで相談してたアホいてたよね
575:547
20/01/07 22:39:33.49 2Kp/Hl5v.net
>>549
アイドリング状態で仮眠してるのか？
俺も登山で車中泊、スノボで車中泊は毎週末やるがエンジンは切る、それがマナーと思ってる
アンカなど付けて気安く話しかけないでくれ、思い出話は他所でやりな
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 23:03:58 0FgE/HFS.net
エンジンかけて爆睡してるのに燃費を気にしてるのが笑いどころなんですよね？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/08 00:04:21 7jgHs73v.net
やっぱり日産三菱マツダあたりのユーザーってちょっと一般常識ズレてるよな
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/08 00:12:28.43 8MCOacGN.net
スバルは360°ズレて意外とマトモ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/08 11:33:08 TVhkjX5F.net
陸運局や車検場ほどではないが、
整備工場にも「さまざまな人間がやってくる」事が垣間見えるスレということだ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/08 17:49:24 pVPyuUEU.net
プロケア10みたいな半年点検で
マフラーの穴やオイル漏れとかは見てくれるのでしょうか？
冬はマンホールの所だけへこんでいたりして
いつ下をこするかわからない
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/08 17:52:06 DocplILP.net
またダウンサスか？ｗ