20/03/06 14:25:21 3wxREepc0.net
>>310
いーや
>289からだ
ま、わかなぬのなら致し方ないが…
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM7f-lQkI)
20/03/06 15:15:24 GhW6ooMAM.net
>>311
話の流れをそっちに戻したいだけなら、そう書けばいいのに…メンドクサイ奴だな
で、テスラでどんな話したいの？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef92-YWOL)
20/03/07 08:05:23 mVyBBqkG0.net
で、ツーリングアシストよりいい運転支援システムの最新情報を教えて下さい
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-7w4s)
20/03/07 09:52:46 ats6FFpAd.net
実際「アイサイトはあの価格帯であの能力がすごい、アレより上は600万以上の車にしかついてない」みたいなの書かれてるの見るが、
具体的にどのシステムのことなんだ
レクサスセーフティとかBMWのやつか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef92-YWOL)
20/03/07 17:48:11 mVyBBqkG0.net
>>314
テスラとか？
具体名を挙げてかつ、何がすごいのか教えてほしい
自動ブレーキが夜間もすごいとかそういうのじゃなくて
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/07 20:07:14.86 mVyBBqkG0.net
TSSの3世代目はどの車種から搭載されるの？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ee0e-drwQ)
20/03/11 10:14:35 Gy6l9Fph0.net
【悲報】中国人トラックドライバー「武漢に荷物運ぶの怖いなあ……せや！」
ｽﾚﾘﾝｸ(livejupiter板)
1風吹けば名無し2020/03/10(火) 11:33:39.18ID:FSUx/9zG0
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
リモートコントロールで運んだろ！ｗ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eea7-tfaX)
20/03/11 20:32:54 lQ+d8vuL0.net
トヨタTRI-AD、自動運転用「一般道高精度地図」作成実証に成功
URLﾘﾝｸ(jidounten-lab.com)
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7e10-waji)
20/03/11 22:52:42 PluAko8N0.net
>>316
レベル3相当の「ハイウェイチームメイト」ならレクサスだし
TSS2世代の次世代機というならクラウンかアルヴェルかな
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d90-o0lm)
20/03/12 01:44:47 pLvX2O6Y0.net
なんだよそのサイコーに恥ずかしい
なんちゃらメイトってのはwww
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 12:15:02.08 TPWLTwVWa.net
EyeQ4で格段に良くなってるみたい
URLﾘﾝｸ(response.jp)
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eea7-tfaX)
20/03/12 13:57:34 N2e4MAxU0.net
なんでもかんでもモービルアイだな
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ddac-rejV)
20/03/12 22:28:31 DZOtXM/X0.net
国産車だとどうなんだろ？
URLﾘﾝｸ(blog.evsmart.net)
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ee03-599+)
20/03/13 08:23:30 NlE6+R3x0.net
アイサイトver3と新型フィットのシステムはどっちが運転支援機能が高いかな?
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7e10-waji)
20/03/13 08:32:57 pe0t48FX0.net
まだ、ギリ、アイサイトが上じゃない？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-UohJ)
20/03/13 14:53:15 Ta73VWwcd.net
ヤリスは全車速じゃないのか…
それだけでフィットの方が良い
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MM96-RdYd)
20/03/13 15:54:54 +WkABmGqM.net
ヤリス、1リットルガソリンだと、ACCもLTAもつかないみたいね。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7d10-hr3Y)
20/03/13 21:50:55 YHJEIHHE0.net
そのグレードでもちゃんとミリ波ついてて夜間歩行者も対応してるんだね
違うのはCPUの性能なのか？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c692-dfJB)
20/03/13 22:41:02 WFw5q/BC0.net
>>324
ツーリングアシスト>>>新型フィット≥アイサイトver3
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-vLrg)
20/03/14 11:14:51 wBR40zOKM.net
>>329
最新のホンダセンシングもかなり良いと聞いたけど
アイサイトツーリングアシストとの差について教えて欲しいです
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b924-HFzM)
20/03/14 11:21:02 1LOztBG60.net
>>330
新型フィット持ってない人に聞いても無駄
出たばかりでほとんど走ってない
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7e10-waji)
20/03/14 12:31:38 MYYNKYwy0.net
だね。最低でも半年は経たないと十分な比較はできない
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d90-o0lm)
20/03/14 12:53:59 y8lyeqVO0.net
>>330
自分でディーラー行って乗って来いや！
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM95-z4jP)
20/03/15 13:35:57 QeFMwPHhM.net
>>314
ベンツのディストロニックプラスにかなり近い
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b10-sJpK)
20/03/18 03:44:13 7Cg+opPp0.net
URLﾘﾝｸ(www.sip-adus.go.jp)
政府がやってる一般道・首都高大規模実証実験のカレンダーを見つけた(定期更新)
来年の3月末までの予定
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-s/Up)
20/03/18 03:59:12 khUdCMMXM.net
ついに軽の自動運転車も公道を走るのか…自動運転に必要な運転装置は高級車でも軽でも一緒だもんな。センサー類や小型化できない機械の置き場所に困るだけで。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f190-KwsW)
20/03/18 21:39:19 0X2ldkN/0.net
そこでなぜ登録車と軽四で分けるのか
逆に聞きたいわ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-s/Up)
20/03/18 23:58:02 khUdCMMXM.net
>>337
軽四の自動運転車があるのは初めて知ったわ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-dK5n)
20/03/19 12:56:29 dynJ/C1yd.net
自動車メーカーやサプライヤーはもちろん、大学もいるんだな
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 531d-m670)
20/03/20 22:48:14 myEzGDIp0.net
今さらだけどACCとLKASは
高速道路だとマジで便利だね。
本当に疲れないよ。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d924-BRwl)
20/03/21 02:26:36 761PD6dj0.net
Lkasは判定間違えて外側につっこんでくしaccは急加速
するおかげで割り込み車両に当たりそうになるし全く気が退けないけど
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b10-x+Be)
20/03/21 02:34:58 zh5jkQ6F0.net
今売れてるロッキーの話か？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-KwsW)
20/03/21 02:42:52 kZHNYGCur.net
>>341
クルマはなんだ？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-KwsW)
20/03/21 02:43:28 kZHNYGCur.net
>>340
下道でも便利だろ？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4924-+XG/)
20/03/21 05:19:26 HuR2y/hJ0.net
市街地では使えんこともないが自分で運転したほうが楽じゃね？
郊外のバイパスみたいなとこだとともかく
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 531d-m670)
20/03/21 06:09:41 B53bfovZ0.net
>>344
ACCは凄く便利だね。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53bc-RTLd)
20/03/21 17:10:50 pEz/uEk70.net
>>341
そんなしょぼいの 乗ってるのが悪い
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb94-m670)
20/03/21 18:09:37 twS+OV/j0.net
CL7アコードからの乗り換えだけど
まあハイテクな機能がない車から乗り換えると
自分が原始人にでもなった気分だよね。
ACC,LKASは楽しくてニヤニヤするよ。
前を走る車やトラックには悪いけど
高速道路のペースメーカーになってね。
左の走行車線を最高105km、一番車間が離れた
設定で付いていくよ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53bc-RTLd)
20/03/21 21:02:41 pEz/uEk70.net
>>348
なんか相当取り残されてるぞ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 531d-m670)
20/03/21 21:15:59 B53bfovZ0.net
>>349
それも楽しみですわ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b44-+0gr)
20/03/21 21:37:55 B6+GSVOb0.net
レーダークルコンで巡行中、右にウインカー出しただけで加速するのな
車はカローラツーリング
左に出したときは加速しない
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 02:07:58.53 zCkdLadI0.net
>>348
だから車種書けよカス
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 531d-m670)
20/03/22 08:15:44 LeUQKCY+0.net
>>352
誰かと勘違いしてるのな？
変な人そうなのでNGにしとくね。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sa63-DLkB)
20/03/22 09:51:29 FEmozR/ma.net
>>353
アコードから何に乗り換えたんだよ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f190-KwsW)
20/03/22 10:23:28 zCkdLadI0.net
>>354
ホント困ったもんだよなぁアホはw
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53bc-RTLd)
20/03/22 11:23:59 i/UoNZbM0.net
自分が皆にNGにされてるとは気づかないもんね
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-GRmB)
20/03/23 23:24:26 wGJmkN2ga.net
インプレッサにツーリングアシストが搭載されて、200万を切る価格で(ほぼ)最先端の運転アシスト車が買えるようになったのに、全然売れてないなぁ…もったいない
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-PAqG)
20/03/23 23:25:32 yZPHi5GXM.net
200出買えるようになった？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-GRmB)
20/03/23 23:40:02 wGJmkN2ga.net
>>358
厳密には車両価格200万ジャストだから、200万を切るってのは言い過ぎだったわ、ごめん
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b92-RTLd)
20/03/23 23:41:06 JyN0iR6S0.net
>>358
値引き込みで200余裕で切る
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-PAqG)
20/03/23 23:51:38 yZPHi5GXM.net
なるほど、スバルの4気筒へぼい版はすげぇ平凡だからか
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-s/Up)
20/03/24 00:09:36 dWV+DA12M.net
逆に言えば、それ以外の取り柄がない…というわけじゃないが、スバルがちゃんと宣伝できてないって事だろう。
多くのユーザーにとっては「程度の差こそさえ、ついてれば保険の特約がつく装備」でしかないし、それに命預けるレベルにゃまだ到達してない以上、ドングリの背比べにしかなってない。
だったら他にセールスポイントがあり、それをちゃんとアピールされてる車が売れるのは当たり前よ。
スバルが日本で商売続けたいなら、ツーリングアシスト以外のメリットを宣伝しなきゃいけないって事だ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b92-RTLd)
20/03/24 00:25:09 wuupqzUR0.net
でも運転支援システムの素晴らしさを知ってる人にとっては200万でツーリングアシストが手に入るってのは破格すぎる
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b110-+fQw)
20/03/24 01:02:45 /ckKXR8o0.net
現行インプレッサは車自体もいいと思うんだけどね
静かで乗り心地もいい日本人向けの味付けだし
シエンタとかティーダとか10年以上前の200万弱クラスから乗り換えたら別次元すぎてたまげると思うよ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-s/Up)
20/03/24 01:10:01 dWV+DA12M.net
>>364
問題はシエンタみたいに3列シートじゃないし、他の比較対象にティーダを持ち出すなんてのは自虐ネタにしか見えなくなるとこだ。
比較対象はカローラやゴルフとかじゃね？
あと、「インプレッサがいい車かどうか」じゃないんだ。
「スバルがツーリングアシストとか、何でもいいからついてればいいわってユーザーに対し、インプレッサの良さをどうアピールするか」
なんだ問題は。
買わないところか触れてさえもらえず、存在すら気づいてもらえない車にどんだけいい装備があっても、宝の持ち腐れにしかならん。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b110-+fQw)
20/03/24 01:25:21 /ckKXR8o0.net
まあ確かに今となってはカローラやマツダ3がいるから訴求力と言う点では厳しいかもしれないね
というかカローラってスポーツの値段を見て高い印象があったけどセダンなら214万なのね
これなら普通の人はカローラ買うだろうなぁ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-086v)
20/03/24 06:42:05 Fl5s9eJ5d.net
運転支援は10分そこらの試乗、しかも大抵ディーラーの周りの道路ぐるっと回るから交差点多くて使えないので
効果実感しにくい
そして燃費は数字で明確に差が出るからスバルはトヨタマツダ相手だと選ばれにくい
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-GRmB)
20/03/24 06:50:35 pV3Z+S+Ar.net
一般の人には、スバルなんて新車買う時の検討対象にも入ってないだろうしなぁ
いいもの作ってるだけにもったいない
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 07:09:30.79 nHHJFNSnM.net
燃費が悪いからみんな軽を買うよ
軽より安くないと売れるはずがない
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8ba7-jk08)
20/03/24 11:24:37 1l0NnoBs0.net
トヨタとNTTが資本提携、スマートシティで連携
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
15時から記者会見
＞トヨタはNTTと相互出資することにより、次世代通信規格「5G」を使った次世代車開発などを加速
＞人工知能(AI)の開発も促進する。いずれも高速通信技術は不可欠な分野で、NTTなどとの提携を生かしたい考えだ
トヨタとNTTが同時に出資するPFNに日本の未来が掛かってるな
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-cV+G)
20/03/24 11:46:16 gGe/Rn6tM.net
5Gのアンテナが普及するのは、いつになることやら
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-dK5n)
20/03/24 12:45:08 sSZjfCHvd.net
インプレッサのCMって、当たり前だけどインプレッサをアピールしてるからね
昔あったアイサイトのCMみたいにすれば、消費者も知ってくれると思う
今やってるセレナやスカイラインのCMも、車というよりプロパイロットのCMみたいなもんだよな
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f190-KwsW)
20/03/24 16:59:44 cX3uhr3k0.net
>>369
アタマ悪
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-PAqG)
20/03/24 18:32:45 nHHJFNSnM.net
>>373
だって軽にプロパイロットあるじゃん
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-GRmB)
20/03/24 18:52:02 pV3Z+S+Ar.net
プロパイロットとツーリングアシストは、実際使ってみるとかなり差があるしなぁ
正しく性能差が理解されればスバルももっと人気でそうだが…運転アシストは客観的評価が難しいから、理解されにくいね
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f190-KwsW)
20/03/24 19:00:30 cX3uhr3k0.net
>>374
アタマ不自由
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-PAqG)
20/03/24 19:03:56 nHHJFNSnM.net
最高のものしか認めないっていうのは頭が硬い。
そもそもそれならスバルを選ばない。
軽のプロパイロットはスロットル操作の煩雑さ、横風の影響を軽減してくれて、かつ軽だから維持費が安い。のが利点だから俺は軽でいいと思っただけ。
本当にほしいのはモデル3ですよ？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-s/Up)
20/03/24 22:41:36 dWV+DA12M.net
それはともかくスバルはアイサイト以前にも前科があって、フィアットへECVTを供給する時
「こんないいミッションがあるのに、スバルはなんでジャスティなんかへ最初に積んだんだ？」
と、当時のフィアットの会長にボヤかれてた。
ここで話題になってるインプレッサのケースはちと違うが、スバルは優れた装備で商売に活かそうというセンスが今ひとつ…
ツーリングアシストが他のシステムより優れてる点も、明確な数値で示せないだけに「世界トップクラス！」とか「国産車トップクラス！」とか言いにくいし。
現実問題として、セレナやスカイラインもプロパイだから売れてるわけじゃないっしょ？
セレナは元から売れてるし、スカイラインは元から売れてないし。
あとはあんまり安いのも「安いからそれなりでしょ？」って思われちゃうのがネックで、価格戦略でも失敗してると思う。
せっかくの「インサイト」ブランドを活かせてない。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2971-Ggr8)
20/03/24 23:42:25 FIWQj1IM0.net
最期突然ホンダの話になってワラタ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMc6-Yjee)
20/03/25 00:05:51 8m37BbW7M.net
インサイトツーリングアシスト！
…スマンかった
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM96-ENrz)
20/03/25 07:58:25 UkHueDxLM.net
突然インサイトワロタ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM62-9WyK)
20/03/25 08:31:23 V1QNPAdiM.net
日産のインサイトツーリングアシスト？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-XKGe)
20/03/27 14:57:00 uE/LqNWGM.net
初代は誰も知らないまま終わり
2代目は劣化プリウスと言われて終わり
3代目は日本で売る気のないブランド
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMc6-P8hi)
20/03/27 20:53:29 BVH/roXCM.net
代が変わるたびにコンセプトも激変して覚えてもらえないって意味では日産レパードみたいなもんで…
CR-Zを2代目インサイトとして売れば良かったのにね。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6510-hGCH)
20/03/27 22:22:19 cjHn3IiE0.net
アメリカじゃ廉価グレードも売っててプリウスやアイオニックとちゃんと勝負してるのにね
なぜホンダはここまで弱気なんだろう
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 559c-iWAr)
20/04/02 12:56:53 QJSOmJBO0.net
自動運転ってレベル3が1番難しいんだってな
自動運転中はスマホ弄ってたりやテレビ見てても良いけど、何かあった時は俺知らねーからすぐに運転に戻ってな。
何してるか分からん人にすぐ運転に戻れが無理な話らしい。
レベル4だと、何かあった時でも俺が安全に回避して安全な場所に止まるから
何かあった時に、何してるか分からん人に任せるんじゃなくて、車側で制御した方が間違いが少ないらしい。
面倒なレベル3を飛ばしてレベル4の開発してるメーカーもあるくらい
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 16:21:08.51 MaXB8uDRa.net
簡単に言うと、ライトを消し忘れたときに
ブザーを鳴らしてドライバーに消灯を促すのと
自動で消灯してくれる位の違いか
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 555c-iO69)
20/04/02 16:39:46 qosudEok0.net
世の中にはアホが多いということだよ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-iWAr)
20/04/02 16:48:21 pbk99vvhd.net
>>387
ブザー鳴らして、慌てられてワイパー動かされるより、消すまで自動でやらせてくれって事なんだろうな
一気にレベル4までの法整備すれば良かったのにな
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e56d-CuPJ)
20/04/02 19:00:09 Kq+0KkUG0.net
高速の入り口から出口までハンズフリーで行ければそれだけでいいかなぁ
市内は信号あるし、歩行者、自転車いるから時間の無駄だと思う。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMab-Uo2v)
20/04/02 19:35:46 e+3YMzksM.net
>>390
それなら既にプロパイ2.0があるけど、まだまだセンサーの信頼性に問題あっていつでも使えるわけじゃないからな…
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e56d-CuPJ)
20/04/02 21:43:05 Kq+0KkUG0.net
>>391そうなんだ。プロパイロットの説明にもあったけど、GPSと連動して、
カーブの所で減速できるのが信頼性が高いといいよね。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-WPEk)
20/04/02 21:44:44 bl3/P8kmM.net
地図が無ければ機能しないなら不要だ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b44-tb4t)
20/04/02 21:53:32 fGk/YzXQ0.net
外部リソースを使わなければ機能しないのは困るというか問題だろ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMab-Uo2v)
20/04/02 21:55:56 e+3YMzksM.net
死角など視程外までのカバーまで考えたら外部リソース必須だよ。
有視界だけで運転させるなら手動運転と同じだし(自分で運転するか運転手に運転させるのかの違いで、事故率は下げられない)。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b44-tb4t)
20/04/02 22:04:44 fGk/YzXQ0.net
外部リソースを使用中に何らかの理由でそのリソースが使えなくなったら放り投げれるんだよ？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMab-Uo2v)
20/04/02 22:11:06 e+3YMzksM.net
>>396
そんな状態で市販されることはないので、余計な心配はしなくてよろしい。
つか、事故率は人間と大して変わらんってだけで普通に運転続けるだろ…少しは考えろ。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cbbc-0JfC)
20/04/02 22:19:44 IwPJfYNP0.net
>>390
今年出るレヴォーグも対応する
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b44-tb4t)
20/04/02 22:24:48 fGk/YzXQ0.net
>>397
じゃあ永久に発売されることがないってことじゃん
お前も放り出してんじゃねーよ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMab-Uo2v)
20/04/02 23:35:42 e+3YMzksM.net
>>399
永久に発売されないかどうかはキミが決める事じゃありません。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd43-WZqq)
20/04/03 01:14:06 yP3qtqTCd.net
ナビ使うとたまに高速と下道勘違いしたり山の中ズレて走っていったりするよね
あれ起きたらどうすんだろ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMab-Uo2v)
20/04/03 01:39:30 SFihcy/tM.net
>>401
それを防ぐための光学センサー(カメラ)じゃないかと…プロパイ2.0でも道路脇の構造物なんかとの照合で詳細位置を出す。
でないとそもそもGPS電波が届かんとこでは走れないでしょ。
複合センサーによる位置検出そのものはジャイロ(加速度センサー)でもある程度実現してるが、最近のPND(簡易カーナビ)や
スマホのナビしか使ってない人だと、あんまイメージできないかも。
ジャイロで位置検出してると、建物の地下駐車場なんかでもちゃんと位置出してるよ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b10-AbHd)
20/04/03 04:21:45 z13VjwBw0.net
PP2が高速上でしかONにできないのは、解る。十分だとも、思う。
下道か高速かまで、車上側で認識できてんなら、高速上のトンネルくらい、センサー情報だけで走れよ
雨も雪も降らず、日中並みの照度が常時確保された超イージー環境下でも作動させられませんとか、何のために3眼カメラ載せたんだ？
CPUが違うとは言え、全く同じカメラを使ってるテスラは関越トンネルを目隠ししたまま100往復できるね
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd43-RxUu)
20/04/03 04:40:20 eqBl+2cVd.net
高速本線は100キロ制限でもJCTの分岐部が40キロの標識だとそれを守るから
一時的に解除して流れに乗らないと煽られるみたいね
大雨の臨時規制50キロとか誰も守ってないけど
スカイラインやテスラは標識に応じて速度下げるの？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMab-Uo2v)
20/04/03 06:07:41 SFihcy/tM.net
>>404
分岐で40～50km/hに落とすと確かに煽られるが、その後カーブのキツイとこで慌ててブレーキ踏んだのか置き去りにされる車が
多いの考えると、あの速度は合理的なんだろなと思う。
ちなみに降雪時の速度制限をメーター読みで守りつつ走ってたら、警察の事故処理車がそれより遅く走ってたんで追い越すと
「抜かすなコラ！」
ってスピーカーで思いっきり叫ばれたよ…自動運転でも同じ対応になるんだろうが、まあ機械は不条理とかそういうの考えないだろうし。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMab-Uo2v)
20/04/03 06:08:32 SFihcy/tM.net
>>403
そういうのは「絵に描いた餅」とか「机上の空論」という。
実際に目隠しで100往復してから言ってね。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 23:29:54.39 3yhUX0gl0.net
あげ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5771-Df86)
20/04/20 19:08:09 fConW5b20.net
アクティブラーニングが夜間の歩行者検知をどのように改善するか
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ヽ(`д´；)/ うおおおお！ 流石NVIDIA！
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6103-vqvY)
20/04/22 13:19:09 aZz8tDMV0.net
>>406
そんなの試すまでもなく容易く出来るだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
現代の技術でも出来て当たり前のレベルだよ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6103-vqvY)
20/04/22 13:31:40 aZz8tDMV0.net
>>401
日産の発想としては事前収録した高精度3Dマップを持つことで解決済み
URLﾘﾝｸ(response.jp)
将来的には個々の車体が最新の道路状態を3D収録しネット共有することで
臨時工事や事故や落下物などのリアルタイムな変化にも対応可能になるだろう
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6103-vqvY)
20/04/22 13:48:15 aZz8tDMV0.net
>>386
ぶっちゃけレベル３でも機能的にはレベル４相当だが法整備等が追いついていないから
建前で緊急時は人間が運転を代わるって事にしてるだけ、実際に起こる事はほとんどありえない
レベル４の公道実証実験だって緊急時用にドライバーが乗るか遠隔操作の待機をしていないと
許可されないのと同じだよ、１人で２台を遠隔運用するところまでは行っているが
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bbac-mLb1)
20/04/23 07:26:01 CPzGBdrD0.net
>>410
日産、海外向けはどうするつもりなんだろう？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5e-VDah)
20/04/23 08:23:17 fLEVN7sRM.net
>>412
現状対応してないが、同種の3Dマップを開発する試みは世界中でなされてて、日本が先に完成したってだけ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df02-j5na)
20/05/05 03:42:58 nHXjA0aR0.net
コムテックの動画ファイルって警察にSDカード提供したあとあいつらちゃんと見れるの？
外部ビュアーなんて入れないだろうしWMPしか使ってないイメージなんだけど
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fbc-AY+W)
20/05/05 08:38:44 sxThucNO0.net
スレチ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a789-8lVZ)
20/05/05 09:11:59 ANPb5m5z0.net
今後ACCとかどう進化するんだろうか。
スピードマネージメント付きACC＆LTA＆BSM連動、プロパイロット2.0、CACC とかになるのかな？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 09:32:38.85 nGyDpuoZI
>>410
国内の普通車販売台数が確保できないと到達できない内容
大丈夫か、技術の日産…
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a79c-omR5)
20/05/05 11:50:01 tkGHnsZl0.net
>>416
横Gとカメラの映像でコーナーを不快なスピードキープで走るのを制御して欲しいな
自動スピード制御なんだからそこら辺もキメ細やくね
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf35-Bavs)
20/05/15 01:20:45 VK9591HQ0.net
HONDAのレベル3は一応年内に発売されるらしいな。
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
HONDAのすごいところはホンダセンシングを軽含めて、全車種に同じレベルで搭載してるとこだよな。
そっちのほうがより幅広くフィードバックが得られて、はやく改良できるって戦略かな。
新型フィットの単眼+EyeQ4システムも評判いいみたいだし。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1310-R010)
20/05/15 01:33:43 9AKKPYnD0.net
あと、単純に使用者が増える事で、便利さ快適さが口コミで更に広まる→搭載車を選ぶ人が増える
という無限のサイクルに繋がるからね。システムの開発により金をかけられる様になる
そういう意味で国内販売台数No.1、乗り出し150万のN-boxに標準搭載したのはかなりデカかった
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd24-0Wwv)
20/05/15 07:31:57 YYtgw05J0.net
>>419
どこで評判良いの？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/15 08:36:50 sdQL37+bM.net
>>419-420
同じシステム積めば価格下げられてユーザーも増えるって考えなんだろうけど、フィッティングは各車種ごとにやらんといけないから
実はそんなに効率良くないし、なんかかみ合わないまま搭載すると評価も下がるしで、単に技術的暴走な可能性もあるでよ。
しかも日産がデイズ系にプロパイ積んだのもそうだが、軽に積んだってそんなに高速長距離巡航しないし。
だからアラが出にくく評判落としにくく、ハッタリだけは効くっちゃその通りなんだが。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/15 08:39:52 sdQL37+bM.net
>>420
つか、N-BOXにまで搭載したのは「ホンダセンシングを体験したきゃN-BOXで十分」って話になってしまい、
国内販売でのN-BOX依存をより高めて収益率悪化って負のスパイラルなんよ。
システム屋として他社に売り込みたいのでもなけりゃ、車屋としては単なる自殺行為だ。
今後はダイハツやスズキみたく軽とコンパクト専業で食ってくって決意しての話ならともかく、現状だと何の益も無い。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb7-0Wwv)
20/05/15 08:41:42 iLcPzvNSd.net
妄想おつ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb24-3lOM)
20/05/16 11:37:40 k6e1lyTY0.net
販売戦略はトヨタ一強だよな
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd24-iiOD)
20/05/16 11:41:05 vaT2+3QF0.net
トヨタの販売店4チャンネル統合でなにか変化生じるかね？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5710-3/QG)
20/05/16 11:52:50 wHeOPNEq0.net
>>426
兄弟車が無くなる。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd24-iiOD)
20/05/16 11:57:29 vaT2+3QF0.net
ヴォクシーとかヴェルファイアとか消滅予定
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f990-DtB0)
20/05/16 12:30:11 VCUmPKTR0.net
どーでもいースレチやめろ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1310-R010)
20/05/16 15:09:07 1yv7iSzl0.net
>>428
オプションでACCすら選べない車なんかとっとと売るのやめろ
時代錯誤も良いところだ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f990-DtB0)
20/05/16 18:50:23 VCUmPKTR0.net
そのACCもまともなもんじゃないんだろ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df10-Gt58)
20/05/16 21:40:12 VFB5VkVS0.net
アルファードのデンソーTSSはそこそこいいらしいけどね
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/16 23:17:37 9mykvZurM.net
>>430
でもそういう車の方が売れてるのもまた事実で、ユーザーは正直と言うか、ACCなんてどうでもいいという人の方が多い。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/17 00:11:35.86 Q87Kfrs90.net
まだガラケーが圧倒的多数だった2010年頃の携帯市場みたいなもん
3年もすりゃ新車販売の半分以上はACC搭載車になる
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/17 00:37:38 Z2eiNfomM.net
その場合、「ACCがついてるから売れる」じゃなく、「売れる車にACCが装備されるようになった」だけの話だけどね。
メーカーとしてもいつまでも限られた層向けの上級装備扱いしてると、生産数少ないままだから普及させられないし。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd24-iiOD)
20/05/17 03:08:54 x83V9j2C0.net
一度慣れちゃうとACCとステアリングアシストが付いてない車には戻れん
高速で手足が自由になるんだから
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/17 03:56:59 Z2eiNfomM.net
>>436
夜間悪天候時とかの制限も今後は緩和されてくだろうから、方向性としてはそうなるだろうね。
特に好きで運転してるわけじゃないドライバーにとっては魅力的だし。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/17 03:59:09 Z2eiNfomM.net
>>436
あと、メーカーからしても「どんなヘタクソが運転しても大丈夫な車」なんて作らなくてよくなるし、制御系はともかく車両そのものの開発は楽になるだろね。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H2f-/0Oo)
20/05/17 05:32:10 ok7RxpR8H.net
大橋JCTみたいに急カーブを曲がりつつ自動で目的方向へ車線変更とか
現状では難しいのだろうか？
トンネルだから天候には左右されないけど
路面に色んなペイントがあってセンサーが混乱しそう
制限速度40で走ってると煽られそうだし
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/17 15:35:25 Z2eiNfomM.net
>>439
単に「路上標識や車線が複雑」なだけだったら、機械の方が判別は得意じゃない？人間みたいに「うわあなんだこれ？」って情報量飽和しないし。
ただ、工事中の道路で車線が途切れてるだの、新しく引いた線と消しきれてない古い車線が混在してる場合は機械でも困るだろね。
今まで一度だけだが「さすがにこれはどの車線が正解かわからん」って道路走ったことあるが、周りの車に合わせるか適当に走るしかない。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 533b-wHYS)
20/05/17 16:40:36 tGbuswx+0.net
今後のトヨタの新型はTNGAで設計されるから、ACCは当然でレーンキープまで付いたのが普通になる。
戦略上重要な車種はステアリングアシストが付いてくる。
もうね、運転支援はトヨタの独走、その流れで自動運転もトヨタがリードするだろうから、
他メーカーは敵わないね。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fbc-OGfl)
20/05/17 17:21:52 xuR8ibRh0.net
>>441
今現在運転支援全然他社に遅れてるのに数年で独壇場になるわけないだろ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/17 17:23:02 Z2eiNfomM.net
他メーカーと言っても日産三菱とホンダだけでないかと…あと全部トヨタグループだし、最終的にはシステムまとまるっしょ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/17 17:32:33 Z2eiNfomM.net
>>442
遅れてるも何も販売状況から「別に急いで付けんでも問題無い」ってだけよ。
運転支援のおかげでトヨタ車より売れました！って車種が存在しないでしょ。
あとは淡々とトヨタでも標準装備化されてって、必然的に普及率上がるってだけの話。
日産やホンダなんか「ホンダセンシング」だの「エマージェンシーブレーキサポート」だのって長ったらしいグレード名つけたり涙ぐましい努力してたけど、
正直長すぎてウザイ。
廉価グレード廃止して全車標準装備化すると一転、その長ったらしいグレード名やめるんだが、急に貧相になったような錯覚すら起きるから
目先の事しか考えてないのがよくわかる(スズキもだな)。
もっとも、メルセデス・ベンツが新型直噴ターボアピールするのにグレード名へつけまくった「ブルーエフィシェンシー」なんて舌かみそうなのよりマシだが。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 533b-wHYS)
20/05/17 17:44:10 tGbuswx+0.net
>>442
機能的なこと？
今のTSS（ステアリングアシスト付）はスバルTA（同）と遜色ないよ。
ヤリス、カローラ、RAV4、ハリアー、クラウン、アルベルと
トヨタの中心車種に搭載済みだから、販売台数も他社を圧倒していて
フィードバックも他社より豊富になるから機能的にも今後はトヨタが有利になる。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fbc-OGfl)
20/05/17 17:56:00 xuR8ibRh0.net
>>445
TSSとTAだと作動領域にまだかなり差があるのと人間ぽいコントロールにすごい違いがあるから
トヨタにはよ追いついて普及してほしいのに全然ボトムクラスへ展開されないのが悲しい
いずれトヨタのが一般的で安心のシステムになるんだろうけど安全、快適に関わる機能の普及を遅らせている原因はトヨタの戦略のせい
そのせいで本当は守られた命があるかと思うと悔しい
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/17 18:05:43 Z2eiNfomM.net
>>446
そういう感情論で最新装備を語るとロクな事にならんよ。
逆に言えば、トヨタが積極的にならなかったおかげで運転支援のアラが目立たずタブー化されずに済んだとも言えるわけ。
圧倒的なシェア誇ってるメーカーの場合、信頼性の面で未成熟なシステムの搭載は社会的責任が大きすぎるんだわ。
スバルくらいの規模なら、全社挙げてユーザー巻き込む社会実験やっても失敗した時に大問題にならんけどさ。
日産がプロパイやったら案の定ディーラーの営業マンがやらかしちゃったじゃない？
それも凋落しきった日産だからまだ良かったけど、トヨタの営業マンが日本全国でやらかしてたらもう大変よ。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 533b-wHYS)
20/05/17 18:05:46 tGbuswx+0.net
>>446
その「人間ぽいコントロール」ってのは、メーカーの安全性への考え方の違いや
個人の好みもあるからなんとも言えないけど、ボトムクラスへの展開はTNGAが前提だからしょうがないよ。
ヤリスとカローラに搭載してきたんだからトヨタは普及させる気満々だろうし、
今後はルーミー、タンク、シエンタ、ノアヴォク（アクア？）にも搭載してくるでしょ。
プリウスはTNGA1号だけど、何か搭載できない理由があるのかもしれないね。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/17 18:08:22 Z2eiNfomM.net
>>448
ルーミー/タンクはTNGAじゃなくDNGAだから、そこに含めちゃダメよ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d15c-Af6G)
20/05/17 18:09:59 Y4aptu4r0.net
官僚のおかげもわすれないでね。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 533b-wHYS)
20/05/17 18:14:54 tGbuswx+0.net
>>450
官僚、頑張ってるんだよね。
熱い人もいて「一緒に改善していこう！こうすれば良くなるよ！」みたいな人もいる。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d15c-Af6G)
20/05/17 18:16:45 Y4aptu4r0.net
ただ、やってみんとわからんことはあるので、そのリスクぐらいはケツを持てよと。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 533b-wHYS)
20/05/17 18:18:45 tGbuswx+0.net
>>452
現場の人や技官の人は燃えているのよ。
まあ、少しづつ変わっていくよ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/17 18:38:52.42 Y4aptu4r0.net
その前に非常停止ボタンとハザードボタンの大型化はやってください。
連動してもいいし。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM17-R010)
20/05/17 18:53:22 4rgWwnJTM.net
トヨタ信者きてる？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fbc-OGfl)
20/05/17 19:34:06 xuR8ibRh0.net
>>455
トヨタの運転支援が遅れてるのをメーカー都合側から言い訳するという不思議な人が居るみたい
ユーザー側に立てない立場にいるのかな
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM17-MSWU)
20/05/17 20:00:03 Hl3ntj79M.net
トヨタは燃費一本足打法だろ？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebec-9fi+)
20/05/17 20:55:04 VNJWV1ED0.net
>>457
モリゾー好みがいくつかある
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d7a7-6ngS)
20/05/17 22:25:30 4B0PI/Xp0.net
>>456
誰かが不思議信者のスイッチ押しちやったみたいだね
トヨタイムズのCM見せられてる位
気持ち悪い
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/18 03:27:42 arCIRnUsM.net
>>456
ユーザー側の立場って話になると販売台数が全てじゃない？それ無視してユーザー側とか言われても何の事やらって話にしかならんよ。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f990-DtB0)
20/05/18 03:50:03 IEvEviqe0.net
ま、そういう情弱支持のつまらんクルマで良きゃ
それでいいんじゃねえのw
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/18 04:56:16 arCIRnUsM.net
そういう事にはなるね。
ただ、意識高い系向けの市場は他社にオマカセってわけじゃなく、ABSやGOA、ハイブリッドみたいに自動車界へ革命起こすほどのもんじゃないって考えてるんでない？
そういう技術だとトヨタは先頭切るけど、やらないからには「しょせん明日にゃ旧式化する程度の最新技術」って事なんでないかと。
スバルも一時期ほどのアドバンテージ無くなっちゃったし、日産もプロパイ2の発表で「しばらくネタ切れ」って明かしちゃったし。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM5b-Y9FA)
20/05/18 10:53:40 gKXrgO4lM.net
>>460
トヨタ規模のメーカーになると
車道を走る全ての車両や、歩行者も
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM5b-Y9FA)
20/05/18 11:02:02 gKXrgO4lM.net
>>460
トヨタ規模のメーカーならなおさら、ユーザー＝所有者ではなくて、車道を走る全ての車両や歩行者のリスクを減らすために先進技術を投入する！ってしてくれればいいのにね。
すぐに旧式になるシステムだったら搭載しないってのは、それこそメーカーの安全に対する姿勢だろうね。
ADASがマーケット価値を持つまで待つんじゃなくて、マーケットに求められる価値を創造する。観点に立って欲しいわ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fbc-OGfl)
20/05/18 11:06:31 kcSAyB+m0.net
>>464
それよね
トヨタの戦略は売れるか売れないかというのが一番大事
もちろん会社だからそれが一番大事なんだけどいずれ安全に対する姿勢をみてるユーザーもじわじわ増えてトヨタという最大シェアをもつところが安全対策を蔑ろにしてると思われてきてる
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/18 11:21:38 arCIRnUsM.net
>>463-464
>>465みたいに悪意を持って考えない立場の意見だけど、ひとまず>>465の意見も尊重するよ。機が熟してトヨタが立ち上がるのを待ってる人間多いのは確かだ。
そもそも運転支援以外の要素でトヨタへ真っ向から戦える車種があまりにも少なすぎて、ユーザーとしてもトヨタへすがるしかない。
で。
そりゃまー、実際の行動と比べてそれどうなん？ってテスト環境で無難に動作するシステムに対し、トヨタはあんま熱心じゃなかったな。
というより、そこで「トヨタの車は止まる？！」だの「やっちゃえトヨタ」だのと言い始めたら、ユーザーの大半は「トヨタを信じ過ぎちゃう」でしょ。
実際はどのメーカーのシステムだって完璧にゃホド遠く、同時期にトヨタが出したからってなんかスゴイシステムなんてなりようもないわけで。
その気になれば何にだって積めるし、それでトラブル起こる確率は仮に他社と同じだとしても、発生件数がハンパなくなるのよ。
それじゃユーザーというよりマスコミが大パッシング、運転支援や自動運転を推進したい官公庁も政府も釈明に追われるハメになる。
トヨタがユーザーから求められる役割を発揮するにゃ、TAだのプロパイ2だののレベルじゃ到底許容できないって事なんだろね。
だからって現状市販されてないシステムへ過度な期待をしても仕方ないから、あと2～3年様子見てお手並み拝見だけど。
ちなみにトヨタじゃ先にダイハツOEMに搭載されたSAIIIが普及しちゃったもんで、販売現場じゃ「これトヨタのシステムじゃないんですよね」って説明がメンドイらしい。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd24-0Wwv)
20/05/18 11:28:43 CO83rVeX0.net
長文うざ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/18 12:00:42 arCIRnUsM.net
>>467
意識高い系ならそんくらい読めよ…単に頭悪いから「なんかすごい装備はとりあえずつけとく」みたいに思われるぞ？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd24-0Wwv)
20/05/18 12:12:34 CO83rVeX0.net
長文ばかり読む価値ないから
読んでほしいなら陽転簡潔に
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd24-0Wwv)
20/05/18 12:12:51 CO83rVeX0.net
要点簡潔に
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd24-0Wwv)
20/05/18 12:16:00 CO83rVeX0.net
馬鹿同士がなんかやってんな
くらいにしか思ってないから
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb9c-HrgI)
20/05/18 12:25:46 fTEv61QE0.net
>>471
この程度長文とかガキかよ
居場所が違うぞ、巣に戻ってつぶやいてろ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/18 12:30:02.55 LRnYwnFQM.net
この長文自演基地はトヨタ君と名付けよう
↓長文自演ドゾ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d6d-32x/)
20/05/18 12:34:23 Cli465Hb0.net
首都高速は仕方ないと思うよ
高速の入り口から出口まで自動であればそれでいいかな。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df24-Y9FA)
20/05/18 12:49:26 LLaQ5eph0.net
>>466
いや、それで言うならトヨタは機を熟すのを待ってるなよ。
ADASに関しては非常に大きな開発コストがかかるから、体力のあるメーカーが率先して取り組んだらいいよね？と言ってるだけ。
メーカーの方針とか採算の問題は勿論あるけど、一番シェアが大きいメーカーが待ちの姿勢って、社会的な責任を果たすにはどうなの？
トヨタだからトラブル時の影響が大きいと言うけど、事故を減らす割合も大きいよね？
実際のトヨタ経営陣がどう考えてるかは知るよしもないけど、これまでの車種ラインナップ見るとADAS搭載率が低くて残念だったから、今後に期待。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df10-Gt58)
20/05/18 13:21:17 a7yYYztv0.net
次期RXでレベル3のシステム載せてくるかな？
ないだろうなぁ～
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd13-0Wwv)
20/05/18 13:31:53 nKcgcUvNd.net
>>472
>>466長文だろ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fbc-OGfl)
20/05/18 13:36:08 kcSAyB+m0.net
>>466
メーカー事情は言うとおりわかるけどそんな論点の話をしたいんじゃないよ
日本の半分の乗用車を占めてるトヨタが安全第一の姿勢にならないと事故は減らないよ
ただでさえ高齢者のプリウスアタックでトヨタのイメージ失墜なのに
軽乗用車に自動ブレーキ搭載されてきてた時代に一番売れる車にまともに止まる自動ブレーキつけてなかったトヨタは自分の作った車でどれだけ人命失わせてるのかと思う
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f990-DtB0)
20/05/18 18:09:07 IEvEviqe0.net
>>468
長文しか書けないのが
どんなんかわかってるからな
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 035d-uVGh)
20/05/18 19:29:23 WTWx1KZx0.net
ちょい無知なもんで教えて欲しいのですが、現行でaccの性能が一番高いのってどの会社の車なの？
やはりスバルかテスラあたり？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fbc-OGfl)
20/05/18 19:55:37 kcSAyB+m0.net
>>480
ステアリング操作含む話なら国内はスバルのTA一択
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 49ac-wE8i)
20/05/18 20:07:05 ZYJVelC20.net
>>480
市販車ならテスラ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c315-HrgI)
20/05/18 20:09:35 KO/2OtIa0.net
前車ロックオン追尾とかチートだよな
連れのインプで観光地行って渋滞ハマった時、ほんと手を添えてるだけでいいんだから
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3e0-2D9n)
20/05/18 20:54:21 6AjLQ0mt0.net
【速報】中国テンセント社、レクサスNXのハッキングに成功 OSの管理者権限を奪い遠隔操作★２ [スタス★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/18 23:29:44.86 a7yYYztv0.net
URLﾘﾝｸ(global.toyota)
大本営発表では大したことないと言ってるが……
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/18 23:52:59 arCIRnUsM.net
>>475>>478
だから感情論で話するなってコトよ。
>>478のプリウスアタックなんてトヨタ関係無いｗありゃオートマ車なら何乗ったって同じ事故起こすさ。
「ブレーキ踏んでるのに止まらない！」ってアクセル全開してるドライバーへつける薬なんかないよ。
運転支援であの種の事故を減らすにゃ車車間通信や路車間通信による、「点ではなく面での事故予知」が不可欠になるわけなんだけど。
(自動ブレーキあってもスピード出しすぎてたら止まらんのはわかるよね？)
そのために必要なITS Connectの市販車搭載に、メーカーオプションからとはいえ一番熱心なのはトヨタなんよね。
それに比べると他社の運転支援って文字通りの「目先の事しか見てない」でしかないのさ。
むしろ最近のトヨタはそういうのにも仕方ないからお付き合いしてる段階よ。
でも、目指す先が全然違う。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2f-0Wwv)
20/05/19 00:07:46 VvMcZEZQd.net
いつまでやってんだよ、この馬鹿どもは
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/19 00:33:59 /CoV3RArM.net
>>487
そう思うなら新ネタ持ってくるべし。
ないならすっこんでるべし。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2f-0Wwv)
20/05/19 00:39:46 Ex5+jzrpd.net
>>488
黙れカス
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd13-0Wwv)
20/05/19 00:46:13 D4fjjXikd.net
馬鹿同士のやり合いが迷惑なのに
人の所為にするなボケ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f25-pvXW)
20/05/19 01:05:45 ABclmgiR0.net
ｊ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-THsL)
20/05/19 04:48:08 lxKje1Hdd.net
Tコネクトは安心感あるよな。困った時は
センターに連絡できるし。地図は毎日自動更新
してくれるし。ただこっちの個人情報は
筒抜け。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-R6YM)
20/05/19 04:54:49 xc0RK89eM.net
今のアイサイトツーリングアシストが優秀だから次期レヴォーグの新しいアイサイトが気になる
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/19 05:39:30 /CoV3RArM.net
>>493
何だかんだでマトモなコネクテッドカー機能をもたないスタンドアロン型運転支援システムとしちゃ、最高傑作だもんな。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb9c-HrgI)
20/05/19 12:46:05 N/elcybc0.net
ツーリングアシスト乗っちゃうと他の車が10年遅れてる気がして、これはスバルの罪だわ
ただアイサイト・ツーリングアシストがレペル4レベル5に繋がる技術かと言うと疑問はあるけど
ツーリングアシストはトヨタやホンダや日産も出来る技術だけど企業判断が難しいんだろうな、スバルみたいな小さいメーカーだから出来ちゃう
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f990-DtB0)
20/05/19 13:52:01 DPNKjhaO0.net
企業判断w
ま、日産は違うが、宗一郎無きホンダ、世間アピール三昧な章男がいくら必死になっても
そこがボケてるんで商品がクソつまらんのだよ
そこは（個人的には好きじゃないが）マスクを見習わにゃな
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM5b-XmIU)
20/05/19 22:55:56 /CoV3RArM.net
なんでここでコロナの話題が…と思ったらイーロンの方のマスクか。
まあそこは別にいいんじゃない？大抵のメーカーは面白い車より売れる車を作りたがるが、ちゃんと分をわきまえりゃ面白い車のメーカーにも存在意義がある。
ただ、スペースXとかさまざまな企業を傘下に持つ投資家のイーロン・マスクと、スバルを比べちゃダメよ。
スバルはどっちかというとマスクみたいな投資家から「評価される側」の企業であって、その意味じゃ短期的にはともかく、長期的な評価を受ける武器に乏しい。
せめてTAを完全自社開発できてれば、レベル4以上の自動運転システムに役立つ基礎技術を持ったメーカーとして評価されるんだけど。
(個人的には好きだが、自働車メーカーとしてはEVをモノにできなきゃ終わってしまうのが確定してる)
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fbc-OGfl)
20/05/19 23:08:27 m8rd9xBt0.net
>>497
賛同
TAに乗って3年ほど経つが3年後にはもっといいの出てるだろうと思ったのに全然だ
正直次スバルに乗る気はないからはよ他のメーカーがんばって
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd13-0Wwv)
20/05/19 23:12:11 WED6Ae2Td.net
また長文馬鹿出た
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 23:57:22.47 DPNKjhaO0.net
>>497
マスクとスバルを比べてはおらんw
長文書く前に読解力を…だなw
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM06-tKWB)
20/05/20 01:00:05 yVtWAalhM.net
>>500
書き方悪くてスマンな。
スバルを筆頭に現状で優れた運転支援システムを搭載してるメーカーは、「マスクを見習っても仕方ない」って事言いたかったのよ。
むしろ「マスクに評価されるメーカー」になれなきゃ、生き残れない。
スバルの場合はトヨタがいつまで手をかけてくれるかと、トヨタに見捨てられた時に生産設備以外の理由で拾ってくれるパトロンがいないとキビシイ。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM06-tKWB)
20/05/20 01:02:17 yVtWAalhM.net
つか、考えてみるとトヨタがスバルから得たものって生産設備どころか「工場敷地」くらいな気がする…
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-ren7)
20/05/20 12:46:50 vkmln0xqM.net
>>498
日本車縛りなの？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e03-xVew)
20/05/22 15:27:48 H4VzV/Yi0.net
>>502
86は100％スバルの工場で生産してごっそり頂いてただろ
開発比率はどの程度だったのか知らんけどエンジンは明らかにスバルだし
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ebc-9KTs)
20/05/22 16:08:33 T0InEucA0.net
>>504
あれはほぼスバル設計のOEMよ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM06-tKWB)
20/05/22 22:00:56 Awvevyf+M.net
>>504-505
そうだよ。そしてそのために軽自動車用の工場潰し、その敷地で86/BRZも作る新工場を作った。
で、スバルは確かに設計に関与したしプラットフォームも提供したが、コンセプトだの企画はトヨタだし、
FA20の直噴化とかスバルじゃ解決できない部分はトヨタでやった。
スバルに作らせてたら今頃はターボ積んだSTIだの4WDターボだの作られて、コンセプトを台無しにさせられたとこよ。
STIターボは実際市販車直前まで作ったがお蔵入りになったし。
基本、敷地以外はスバルだけじゃ作れなかった車なんよ。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMb6-lD3Z)
20/05/22 22:12:03 4zRRsBmHM.net
ターボが正解だったのでは
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMb6-lD3Z)
20/05/22 22:12:43 4zRRsBmHM.net
必要だったのはトヨタの販売店網だろ？数をさばくには販売店の多さだから
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM06-tKWB)
20/05/22 22:24:08 Awvevyf+M.net
>>507
ターボつけて電子制御バリバリ補強もバリバリでクソ重く、ぶっといタイヤ履いて燃費も激悪、初心者レースにも使えず高価でもっと誰も買えない車がいいってか？
むしろFB15積んでビニールシートとか簡略化したFT-85的な車も作るべきだったと思うね。簡素化したわりにあまり安くならんし、後にNDロードスターとバッティングしちゃうけど。
FRターボなんてのは買う買う詐欺が欲しい欲しい！(買うとは言ってない)ってだけで、富裕層しか買わないよ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM06-tKWB)
20/05/22 22:26:22 Awvevyf+M.net
>>508
そういう意味でもトヨタ抜きで作れる車じゃなかったんだよね。
だから工場敷地以外でトヨタが得たものってほとんどない。トヨタ車作るためスバルの敷地がほしかったってだけだ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMb6-lD3Z)
20/05/22 22:28:40 4zRRsBmHM.net
>>509
いや、インプレッサWRXそのものをトヨタで売れば解決してた
販売店の数が売れる数なんだから
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM06-tKWB)
20/05/22 22:35:29 Awvevyf+M.net
>>511
ダイハツOEMのピクシスシリーズを見るとわかるけど、トヨタってOEM供給は受けるものの、OEM元の主力車種は基本売らないのよ。
タントなんかトヨタで売ればすごい事になりそうだけど売らず、タンクやルーミー作らせてるでしょ？
スバルについても同じで、WRXシリーズは根幹となる車種だからトヨタで売るこたまず無い。
ダイハツにしてもスバルにしても「トヨタグループの自動車メーカー」としての立場はちゃんと認めてて、決して「トヨタの下請け工場」としては扱ってない。
もちろんその代わり、「トヨタとバッティングして楯突くような車を作ったら、わかってるよね？」とはクギさしてあるが(特にまだ100%子会社じゃないスバル)。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-qwq+)
20/05/22 23:10:09 tvEjuH3Id.net
どーでもええわ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a51-jIhC)
20/05/23 00:05:46 w4v+lktc0.net
いい加減スレチじゃｳﾞｫｹ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM06-tKWB)
20/05/23 01:22:14 wGvtK7tvM.net
だからスレチと思うなら新しい話題持っておいで
こっちゃただのスレ保守代わりにトヨタのスバルの関係について話してるだけだ。
結論としちゃ、「スバルのTAがそんなに優れてるならトヨタだって使うけど、んなこたないよね。」って事になるが。
ちゃんと自動運転の話題持ってくりゃ、その話にのっかるよ。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-9swM)
20/05/23 01:42:10 hyfhxKuzd.net
結局今年出るレベル4車種はなんなの？
ホンダはレジェンド？アコード？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b24-3EXz)
20/05/23 04:49:34 q68ZkoVI0.net
水平対向エンジンは止めるべきと思う
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b24-ahaY)
20/05/23 06:43:49 yFbTOjDZ0.net
>>515
話題がなけりゃスレチってしね
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMb6-ulha)
20/05/23 07:11:07 0zQIuk8nM.net
トヨタ信者が暇つぶしに宣伝してるだけやんけ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM06-tKWB)
20/05/23 08:21:14 wGvtK7tvM.net
>>519
アンチトヨタの巻き返しに期待してるでよ。いやマジで。そうでないとつまらんでしょ。叩くんじゃなく自慢の方向でね。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-ahaY)
20/05/23 08:35:46 LEnx4weVd.net
また長文スレチくんか
話題ないと思うなら来るな
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ebc-9KTs)
20/05/23 09:35:09 wxPolSWw0.net
トヨタは現時点で安全も運転支援もダメダメだから話にならない
技術はあるけど出し惜しみしてようがしてまいが現時点でダメなもんはだめ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMb6-/jHr)
20/05/23 11:35:52 P5h13nlZM.net
レクサスも運転支援システムはゴミなの？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2710-Etrj)
20/05/23 11:55:10 yXHkZ2TY0.net
LS以外はトヨタ車と同じだからLSに乗った人以外は語れない
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5ba7-nqGl)
20/05/23 18:37:01 ZRmL+2oB0.net
デンソーが開発したSoCより、モービルアイのSoCのほうが優れてる
つまりトヨタより日産のシステムが優れてる
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3e10-ulha)
20/05/23 23:07:41 zShzyY6a0.net
レクサスはnvidiaのxaviarを搭載するらしいからそこでまた逆転かな
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0790-wg3V)
20/05/24 06:29:40 HHEyoUHo0.net
>>515
カス
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0790-wg3V)
20/05/24 06:30:34 HHEyoUHo0.net
>>522
技術なんて無いw
あるのは資金
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0790-wg3V)
20/05/24 06:32:39 HHEyoUHo0.net
>>524
ヤンキーな脳味噌だな
LSも所詮ヨタ車
なんだよあのバランス悪いダサい現行のデザインはw
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e66-FiuB)
20/05/24 08:44:05 8JYKp3Tl0.net
>>529
どこならいいんだよお前の感覚では
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3e10-oW4g)
20/05/24 10:22:33 GQmoPy/40.net
>デンソーが開発したSoCより、モービルアイのSoCのほうが優れてる
>つまりトヨタより日産のシステムが優れてる
あえて釣られるが、モービルアイは自動運転システムの既製品商売、トヨタだろうと大阪発動機だろうと
金を出せばサプライヤーを通して何処にでも販売し十二分なサポートをしてくれるｗ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2710-Etrj)
20/05/24 19:37:02 +9YAk5Pk0.net
>>529
ああ、あくまでも運転支援システムの話ね
LS以外のレクサス車は第2世代TSSと同じシステム
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0790-wg3V)
20/05/24 21:26:07 HHEyoUHo0.net
>>530
MB
性能、デザイン、機能 etc.
全てにおいてトヨタなんぞ足元にも及ばん
一度買って乗ってみろ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM06-tKWB)
20/05/25 00:58:34 dNnF5hMjM.net
>>533
普通そういうのって、「メルセデス・ベンツの○○(クラス名)のXX(グレード名)」くらいまで書くんじゃ…
相手に車名言わせてから「ああダメダメ」しか言わないパターンでしょ、ソレ。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0790-wg3V)
20/05/25 03:55:31 q1dk52we0.net
>>534
何言ってるのかわからんが
どのクラスでも、まあMB買っときゃ
間違いない、ってことだが…
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM06-tKWB)
20/05/25 04:10:35 dNnF5hMjM.net
>>535
それがVクラスでもかい？そういうつまらんツッコミ来るからちゃんと何クラスかくらいは書いた方がいいよ。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/25 04:42:37.56 q1dk52we0.net
そんな見苦しい屁理屈なんざ相手にするわけないだろが
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM06-tKWB)
20/05/25 06:27:21 dNnF5hMjM.net
あらら…相手にしてもらえる最後のチャンスだったのに。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/25 07:35:32.45 TLsb9JoP0.net
なんでスルーしないのさ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0790-wg3V)
20/05/25 12:25:55 q1dk52we0.net
>>539
一応スルーしてるってw
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ebc-9KTs)
20/05/25 13:04:34 TLsb9JoP0.net
次期アイサイトの最新情報はないのかね
もうレヴォーグ受注止まってるから発売すぐだと思うが
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM06-tKWB)
20/05/25 15:06:09 dNnF5hMjM.net
>>541
次期レヴォーグ自体は9月発売が決まってるみたいだから、来月あたりからティーザーキャンペーン始まるんじゃない？
既に報じられてる内容以上のもんがあるとしたら、その中で公開されていくかと。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b9c-9swM)
20/05/25 15:12:23 H0OZ3DqE0.net
一般道でもハンドルから手を離してても大丈夫になるといいよね
弱小メーカーなんだから大手が出ない様なことをやりたいようにやればいいと思う
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ebc-9KTs)
20/05/25 15:23:18 TLsb9JoP0.net
>>543
結局今のレベル3は高速の渋滞限定だから意味ないんだよね
そんなのレベル2のレヴォーグの方がまし
レベル3とは言えないけど高速の入り口から出口まで安定して任せられる（ハンドルから手は離しちゃだめだけど）をスバルには極めてほしい
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM06-tKWB)
20/05/25 15:44:01 dNnF5hMjM.net
>>543
このスレでも何度か出てるけど、自動車メーカーが開発してるわけじゃないからメーカーが弱小か大手かってのは関係無いんだよね。そこまでの話になると。
まずはそういうのが可能な製品をシステムサプライヤーが開発して、自動車メーカーが金払ってテストに協力しなきゃ何ともかんとも。
そのシステムサプライヤーも資本力持ってるとこが技術力持ってる弱小を買収して発展してる段階で、まだ安定してない。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM06-tKWB)
20/05/25 15:47:05 dNnF5hMjM.net
>>544
まずはTAのままでいいから、「～な天候では使えない」とかを少しずつ削っていければと思うね。
どこでもってのは難しいから、まずは「いつでも」が実現できればと思う。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7ac-ren7)
20/05/25 21:04:03 CUwVBaE20.net
あまり書き込みが無いけどAudi乗ってる人いますか？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f124-/I3c)
20/05/27 17:19:36 hGqfI0Um0.net
令和元年度評価結果
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db15-J48j)
20/05/27 20:32:40 xLvEuTSZ0.net
車線見失った時に前を走ってる車にロックオンしてハンドル操作するのはTAだけ？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ abbc-WQWJ)
20/05/27 22:27:36 Wqgq3T7N0.net
>>549
トヨタもあるけど認識率はTAの足元にも及ばない
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bad-4KSb)
20/05/29 13:58:39 F7FHywzx0.net
>>550
トヨタのレーントレーシングアシストは先行車のトレースなんてほぼ出来ない。
全車速クルコンとは言うものの、静止車両には対応していない。
ソフトやプログラムの変更でもう少し使える機能に改善してもらいたい。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 14:48:30.89 NaRZZPMZ0.net
>>551
結局実用的にスバルの3年前にも追いつけない世界最大規模の企業か
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 15:09:59.17 a+fYzyI2M.net
>>552
そりゃスバルが使ってるシステムは単体じゃ最強クラスだからね。現時点じゃ比較対象にできるシステムはあまりあるまいて。
ところで現行のTAって視界不良時のミリ波との連動はどんな感じなんだろう？
ミリ波やレーザーと光学カメラの同時処理ってどこも結構ハードル高そうだが。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sda3-y7Xo)
20/05/29 15:13:52 r00E0m5rd.net
こういうの得意そうな中国が音沙汰無しなのはどうして
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-hLa7)
20/05/29 16:36:07 a+fYzyI2M.net
>>554
結局のとこ、「車に適合さえすりゃ、その時点でコスパ含め優れたシステムを買ってくりゃいい(ついでに解析して自国製も作る)」だけだからじゃない？
自動運転に関しちゃ中国独自のシステム(正確な地図データは門外不出)が必要だから中国のサプライヤーもそこそこニュースになるけど、運転支援はあまり関係無いし。
あとは宣伝して利益になるお国柄かどうかにもよるかと。
実際問題として、「何かついてりゃOK」って国の方が多いような気もする。治安とか運転マナーの問題で、そう簡単に止まれたらかえってマズイ国とかもあるだろうし。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 16:49:07.34 xfUQrsZP0.net
国の舗装率が関わってきそう。チャイナってどうなん？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b910-wXNC)
20/05/29 17:41:07 QGTnYzGd0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
流石にまだ西側より進んでるって訳じゃなさそうだけどちゃんとキャッチアップはしてるね
しかしRAV4クラスの車が200万以下で買えるのはうらやましいわ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-qFN4)
20/05/29 18:05:56 o+EKKKSkr.net
>>552
運転支援に限らず昔からなんでも中途半端でこんなようなもん
勘違いしてLEXUSを烏滸がましくＭＢ ＢＭＷ Ａudiと同じ土俵に乗せて喜んで買ってるのはこういうところ知らんクルマ音痴な
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-hLa7)
20/05/29 19:14:31 a+fYzyI2M.net
>>558
そのへん何度でも書くけど、クルマ音痴なんじゃなく「その程度しか求めてないユーザーが多数」なんだよ。
マーケティングで必要じゃない装備は単に性能過剰でしかない。
もちろん優れた機能を現実的な価格で搭載できるスバルは素晴らしい事なんだけど、度が過ぎると901運動の日産みたいになる。
実際問題としてスバルの販社だと「アイサイトはもうわかったしSUVはあるからいいけど、ミニバンどうにかなんない？できればハイルーフの」って声はあると思う。
つか、スバルからトヨタへアイサイトの売り込みとかなかったのかな。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 20:31:24.24 4X7Goaky0.net
まあ現時点で「運転支援の先進性や完成度の差」で車を選ぶひとはそう多くないだろうからな
「トヨタの車」と「スバルの車」を比べて選ぶ時にだって
「運転支援機能の差」なんて比較優先度が低い人が大半
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 20:56:16.44 rlAHUtIa0.net
スバルは数年前から全車標準装備
トヨタは価格帯で機能の差別化をしてたけど名前だけ変えて全部同じに見せる手法を取ったしね
そらわかんねえわ😑
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 21:30:15.76 a+fYzyI2M.net
>>561
なんでわかんないかっていうと、結局「使わない」って事なんだよね。
衝突被害軽減ブレーキで助かったー！って人はいるだろうけど、考えてみりゃ世の中事故を起こさない人の方が多いわけで。
ACCも使えばそりゃ便利だろうけど、無けりゃ運転できないわけでもないし。
この種のシステムに限らず、「なんかついてるスイッチとか機能に、買ってから1回も触った事無いし、ついてるのすら知らない」って人は多いと思うよ。
カーナビの全機能使いこなせる人すら、そうそういないだろうし。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9189-Eaxu)
20/05/29 22:40:41 hqYqZTdC0.net
うちの親にはレーンキープとACCの使い方だけは教え込んだわ
ACCに任せておいたほうが安心、自分で運転させるとロクに車間とらねえし
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 23:36:55.29 a+fYzyI2M.net
>>563
聞く耳持ってくれる親で良かったやん。
ウチの親なぞ、車買う時に絶対ナビつけなきゃダメだ！ってクソ高い純正オプション選んで、納車されたら使い方わからんって触りもしない上に、
使い方教えようとしても頑として聞かない。
単に「ナビついてる車に乗ってる満足感」に金払ったわけだが、その程度のユーザー多いと思うよ。
だから運転支援も「ついてる事が大事」であって、使わないから機能は関係無いんだ、たぶん。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b3b-hNtB)
20/05/30 07:02:33 s5wPvK7g0.net
>>561
世界中で全車標準装備はスバルだけだろ。
確かに立派なことだが、逆にそれしか取り柄がないからな。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f124-jE3W)
20/05/30 07:45:09 Ew0EWFeK0.net
>>565
安全運転支援の事だよね
2017年からホンダも全車標準装備
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-hLa7)
20/05/30 08:35:17 UVDm8UabM.net
>>566
アクティトラックは標準どころかついてないよ。2021年に生産終了して、初めて全車標準装備になるかな？
スバルも非装備車はあるが、まあOEMだし。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f124-jE3W)
20/05/30 08:49:59 Ew0EWFeK0.net
>>567
FMCしてないからな
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 22:12:36.23 3kFho+XN0.net
>>559
なんか「さも、できるけどニーズが無いから敢えてつけない」みたいな言い方だけど、それ違うだろ
トヨタのシステムなんか思いっ切り劣ってて使い物にならないじゃないか、他社と比べて
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 22:23:15.21 FqD5ENBg0.net
トヨタのは夜間認識能力が高いんじゃなかったかな
アイサイトツーリングアシストは運転フィーリングはいいなと思うけどもう古いんだよね
他社の最新のものにも乗ってみたい
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1324-LNiW)
20/05/31 22:34:30 UgC0zGks0.net
俺は現時点では車買ってから手放すまでに1回2回使うかどうかの夜間飛び出し認識よりも
多少古くても長距離運転時に毎回頼れて疲労軽減出来るフィーリング良くてストレス少ないACCの方を優先したい
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 00:50:00.43 9jMIrh6RM.net
>>569
できるかできないかで言えば、トヨタの自動運転開発部門TRIでやってる大規模テストみたいなもんは、それこそ他にそこまでできるメーカー少ないわけよ。
そこからフィードバックして原始的な運転支援システムの開発競争に付き合いましょうって気がまるでないだけじゃない？
そんな事よか、国内でも静岡県に作る実証実験都市でデータ取りして将来に備える方が重要だし、そういうのはトヨタぐらいの規模ないとできない。
それこそ意識高い系の人はアイサイトでもプロパイでも何でも使ってくださいなって事で、ユーザーもそれで満足でしょ。
逆にいえばスバルとかが頑張ってくれてるおかげで、トヨタはJNCAPでソコソコな成績上げる程度のシステムを適当に積んどくだけで済んでるわけさ。
ユーザーだって何でもいいからついてりゃいいよ、って人の方が今は多いんだもの。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-qFN4)
20/06/01 03:52:54 g8CT4ZwTr.net
まとめて書けんのかよ…
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-hLa7)
20/06/01 05:05:45 9jMIrh6RM.net
>>573
まとめるとこうなる。「まーたアンチトヨタのヒガミ根性が始まったよｗ」。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ abbc-WQWJ)
20/06/01 07:21:06 zv2yjJyq0.net
>>572
一番走ってる車であるトヨタが安全意識低いのが問題
何万人ころしてると思ってるんだ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4983-IvHb)
20/06/01 07:34:13 qu4SDcXD0.net
レクサス ミサイル 怖い
住宅の2階に乗用車が突っ込む 和歌山、堤防の上から20m
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f990-qFN4)
20/06/01 11:27:39 /npdeerS0.net
>>574
僻む？何言ってる、そう思う方が公正じゃなく贔屓してるんだろが
ただ単に「実力が無い」「低レベル」と指摘してやってるだけなのに
アホらしい
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-hLa7)
20/06/01 18:28:33 9jMIrh6RM.net
>>575
スマンのう。
売れてるだけに〇ってしまう人数も多いのじゃ。
何なら最新装備の安全意識バリバリの車にもっと売れてもらって全然構わないんだけど、なぜか皆さんトヨタを買うもんで…
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-hLa7)
20/06/01 18:30:13 9jMIrh6RM.net
>>577
そうですねーハイハイ。実力があってレベル高いんだから、そう卑屈にならんでもっとガンガン売ってくださいな。トヨタばっか上位ってのもナンでしょ？
…で終わる話を丁寧にしてあげてるだけよｗ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a10f-5ISU)
20/06/01 20:22:19 O1G01E3q0.net
>>575
この人、同じことしか言ってないからね。噛み合わんと思うよ。
>>572=465
トヨタは将来を見据えて～～と言ってるけど、直近で起こる事故に対する対策が後手になっていることを認められない。
将来的に事故発生確率が大幅に減少するのは大切だけど、直近の事故を少しでも減らすって発想が無いみたい
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a10f-5ISU)
20/06/01 20:26:32 O1G01E3q0.net
>>578
売れてるから、安全装備はソコソコで良いよねーってこと
イヤなら買うな！買うやつが求めてないなら良くね？
残念ながら安全装備は自分だけでなく、他人のためにもあるんだよな。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f990-qFN4)
20/06/01 20:42:06 /npdeerS0.net
>>579
お前ホントにアホだな
ここは運転支援システム語るスレなのに
なんで売上台数で優劣付けようとしてんだよ
長文能書きタレの救いようの無い大バカ
もう来んな
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-hLa7)
20/06/01 20:43:37 9jMIrh6RM.net
>>580
じゃあその後手になってる奴が売れてるのはなんで？って話になると、誰もマトモな回答できないからニヤニヤしながら見てるわｗ
トヨタとしちゃオモチャに高い金払う気はないだけでしょ。
意識高い系の人にとってもその方が都合いいんだから、何をそんなムキになって叩くのかねぇ？
たとえばトヨタ車にツーリングアシストついて、それが売れまくったおかげで装備車の事故増えたら大変だとか、そういう事まで考えないのが不思議。
どんだけ事故率下がったって1度事故起きたらネガティブキャンペーン貼られる実例をさんざん見てきてるだろうに。
まさかと思うけど、「ちょっとヨサゲな運転支援つけたら、そこから人生バラ色」くらいに考えてるのかしら。
まあ夢とロマンを壊さぬよう、今はまだ意識高い人向けの装備でいいと思うよ、うん。
…これも長文だっちゅーなら、また一言で言い直してもいいがｗそれはそれで文句出るしねぇ…何がしたいんだか。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-hLa7)
20/06/01 20:46:28 9jMIrh6RM.net
>>582
ホラ短くまとめたら、今度はそれより長い文章で煽りだｗ
工業製品なんだから売上で優劣つくの当たり前やんね？ベータマックスの技術力を自慢してるのと同じで滑稽極まりないｗ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f124-jE3W)
20/06/01 20:51:22 aNfwBhP10.net
うざ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 21:00:08.10 O1G01E3q0.net
>>583
トヨタ車にツーリングアシスト付けて売ればええやん？万が一の誤作動があったとしても事故半減すればいいよね。
できない理由こねても何も説得力無いけどな(笑
次はどんな理由が出てくるんだろ。
100%完璧なシステムなんて無いのに、作るまでいつまでもかかるのー？？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-hLa7)
20/06/01 21:09:38 9jMIrh6RM.net
>>586
それ前も言ったけど、スバルはTAをトヨタに売り込まなかったのか不思議。
TSSやSAよりよほど役に立つしコスト面でも折り合いつきそうなもんだけど、そもそもスバルに売り込む気がなかったのか、
トヨタ基準だと何か採用できない理由があったのか、どっちなんだろうね？
あと、「100%完璧なシステムなんて無い」なら、それこそ今のTSSでいいんじゃね？って事になるが、それはいいのか？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ abbc-WQWJ)
20/06/01 21:38:45 zv2yjJyq0.net
>>587
普通に考えてご覧よ
スバル限定の売りをトヨタに上げてどうするのよ
スバルなら絶対に渡さんわ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 21:50:37.45 /npdeerS0.net
>>584
どこが長文？
日本語通じんホント大バカ
じゃあそのスレ行け
カス
キチガイ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f124-5ISU)
20/06/01 21:59:21 zpj6wl0u0.net
>>587
じゃあ貴方の考えるトヨタはそれでいいよ。
テストで100点取れる自信無いから勉強しませーん！って言ってるだけだわ
できない理由作り出して自己満になってるなら、どっか消えてくれ。
工業製品は売上で優劣が計れるんだ(笑)
じゃあトヨタ以外の車買ってる人は滑稽だね～
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-hLa7)
20/06/02 11:04:32 dxA/X8ePM.net
>>588
トヨタはスバルを傘下にするにあたり、要約すると次のようなスタンスで臨んでるのね。
「トヨタの役に立ちつつ発展するのは大いに結構。しかしトヨタに歯向かうなら絶対に許さない。」
つまりトヨタ傘下にある限り、スバルにゃそんな自由は無いし、自由でいたけりゃ傘下を離れるしかない(実際そういう噂もある)。
その観点からすると、スバルはトヨタから望まれたらアイサイトの技術を提供しなきゃいけないし、実際に応用した部分はあるかもしれない。
でなけりゃ「ま、新しもの好きは喜ぶだろうけどね」でポイしたかのどちらか。
どのみちスバルにゃ他に「売り」になる技術は無いから、「絶対に渡さん」だと自動車メーカーとして終わっちゃうよ。
下請けの組み立てメーカーになりたくなきゃ、何かで価値を認めてもらわないと。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-hLa7)
20/06/02 11:10:17 dxA/X8ePM.net
>>590
それ、「メーカー間の優劣」をユーザーに置き換えてごまかしてるだけ。
ユーザーはどんな車を選ぼうが自由だし、滑稽でも何でもない。
でも、大多数のユーザーに選ばれない車は工業製品として優れてるとは言えないの。
だって、結局売れて利益出さなきゃ新しいものは作れない。
なのに利益出さなくてもウチは技術的に優れてるからいいんだ！ってどんどん没落していった代表が901運動からルノー傘下入りまでの日産であり、
定期的に潰れそうになりながら何とか技術を売りにどこかの傘下に入って、何とかやっていってるのがトヨタ以外の国産車メーカー。
優れている工業製品とは「ユーザーが望むもの」であって、「お前が望むもの」じゃないのよ。残念。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-Lmla)
20/06/02 11:58:55 TQwGXLx5M.net
長文言うとまた暴れだすんかな
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f990-qFN4)
20/06/02 12:34:12 GajHigyn0.net
>>591
旧デンソーの人間のプライドがあるのでそれはないなw
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM4b-Xs6t)
20/06/02 14:58:22 tIY8eKclM.net
このスレにとって「優れた工業製品か否か」とかどうでもいいしな
少なくとも俺はこのスレには「俺が望む機能を持ったメーカーはどこか」を探しに来てるし
個人的な感想とか大いに参考になる
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-hLa7)
20/06/02 14:59:42 dxA/X8ePM.net
>>593
短文でまとめるだけよ。
「まーたアンチトヨタのヒガミ根性が今日も元気だわｗ売れもしないくせにｗ」
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-hLa7)
20/06/02 15:01:19 dxA/X8ePM.net
>>595
アンチトヨタの言い分もどうでもいい事ばっかなんよね。
いい物はいい、こういうところがいい、で済む話なのに、何がいいのかサッパリ書かずにトヨタ叩きばかりで何の参考にもならん。
マトモに運転支援の話をしてほしいわ。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Saa3-jE3W)
20/06/02 15:10:13 xhBrHgi0a.net
今日もうざい
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f990-qFN4)
20/06/02 16:37:42 GajHigyn0.net
だな
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b3b-hNtB)
20/06/02 20:12:18 mIEY4qnw0.net
撃退方法は無視しかない、徹底的に無視すればいずれ消え去る（はず）。
長文を書くヤツは、俺もそうだが、レス乞食なんだよ。
何か書き込みがあると必ずアンカーを付けて、しかも連投、
これはレスが欲しくてたまらんヤツの典型的行動。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdf3-jE3W)
20/06/02 20:13:36 8laoZ90Gd.net
うざ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ abbc-WQWJ)
20/06/02 20:33:28 XsuX+IxA0.net
ngにしたから気にならない
アイサイト新型の情報はやくー
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4983-IvHb)
20/06/02 20:43:52 2bIPzusd0.net
最新の安全装備を持つレクサスが暴走。なぜ？
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/02 21:53:35.96 dxA/X8ePM.net
>>603
書いてある通りで、自動運転じゃなく運転支援だからドライバーの明確な意図は否定しない。
「目の前に何があろうと止まったら命に関わる時」だってあるからね。
どんな運転支援システムだってその状況じゃ止まらないよ。
災害時に遮断機が下りたままの踏切や駐車場出入口、海外ならそれこそ暴徒そのものや設置したバリケードを突破して逃走しないといけないこともあるし。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4388-q/rn)
20/06/13 15:16:03 Tq6qitRV0.net
マイケル、無茶ですと喋るまで、寝てて良いよな？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a15-+QgD)
20/06/17 01:34:26 BMSKXYzd0.net
今の運転支援技術って全車速ACCですらまだ完成の域とは言えないよね
カーブで自動減速出来て、時速100kmでも停車車両に対して追突しない車ってある？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-DmKo)
20/06/17 01:58:44 FKFwAQex0.net
>>606
それはACCの域越えてるから、ACCではない
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-mCEn)
20/06/17 02:17:53 jxSDcG32d.net
>>606
それACCの担当じゃないから、追突軽減さんの担当よ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/17 05:25:52.86 BDcxCb7U0.net
>>606
数ヶ月待てばレヴォーグ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ebc-JpWr)
20/06/17 10:50:20 qEriE9rM0.net
>>606
それ自動運転じゃん
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/17 22:10:50.32 VBYMeLlW0.net
>>606
これは？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fae1-IXeA)
20/06/18 11:30:01 TBqknknV0.net
カーブで減速は、ナビとの連携が必要だな
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ebc-1px9)
20/06/18 11:51:46 SanoAYQw0.net
>>606
スカイラインがカーブ自動減速してるよね
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 14:20:47.17 sGntq6Ni0.net
>>611
Teslaもこのぐらいできてたら横切るタンクローリーと
横転していたタンクローリーにぶつからずに済んだのになw
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM63-sCIm)
20/06/18 19:14:32 Q7/JaZ1MM.net
>>612
ドイツ本国仕様のメルセデスなら
ナビ連携の減速機能は導入済み
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8790-2wbV)
20/06/18 19:37:34 sGntq6Ni0.net
>>615
なんで日本は導入してない？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3b-JpWr)
20/06/18 22:02:17 GBdSoZM/p.net
>>616
そりゃ日本だからだよ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f615-mCEn)
20/06/19 01:27:46 T9TPvLvh0.net
ナビと連動しなくてもカメラでカーブ確認して減速は不快な横GがかからないようにAIで制御して欲しいよね。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-Afw/)
20/06/20 10:33:07 Gnotjlbor.net
スバルのツーリングアシスト乗ってるけど
はよカーブ自動減速、車線変更自動、ハンドオフ機能に進化して
高速道路「ほぼ自動運転」を極めて欲しい
高速道路、自動車専用道路さえ自動化したら
あとは何も望まない
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 11:04:58.96 12IfujlYM.net
今だと「究極のほぼ自動運転」と「普通の自動運転」どっちに金つっこむか、判断が難しいとこだねぇ…
スバルはスタンドアロンでの「ほぼ自動運転」にゃ優れてるけど、死角がある以上は「すごい上手な人間の運転」以上に行けないから、
路車間通信や車車間通信で「普通に自動運転」やられると勝てないし。
結局はセンサーの数で勝負だし、それじゃ自動車単体でやってる限り先が見えてるからね。
「長期的に見た時、これ以上アイサイト系をスバル単独で性能向上して意味があるのか？」って声は当然あると思う。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 11:07:12.55 12IfujlYM.net
ただ、ユーザーとしちゃメーカーの長期戦略なんて知ったこっちゃないし、とにかく目先で自分が今から買う車の性能向上を、ってのも本音だろうし、
今まで最先端走ってきたスバルがどういう選択するかは本当に見ものだね。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ebc-JpWr)
20/06/20 11:27:17 OnD6Oyr00.net
とりあえず高速手放しナビ連動してくれたら文句ねーわ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b10-7Gtb)
20/06/20 11:38:36 Dx4Q05J/0.net
>>619
要らないよ。
事故防止の安全機能が進化すれば良い。
車を運転してもらおうとは思わない。
自分の好きな様に運転したいからな。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 13:32:38.66 3sUm7pwH0.net
>>619
気持ちはめっちゃわかる
ツーリングアシスト使ってると高速道路自動運転がすぐ出来そうと思わせるくらいの性能があるよね
スカイライン気になるけどかなり微妙なレビューばっかでなぁ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-z3mM)
20/06/20 16:01:38 XJ6tlGDQr.net
>>623
キミみたいに車の運転みたいな
しょーもないことを
楽しみたいやつもおるのは知ってる
今だにマニュアル車乗ってるヘンタイもそこそこおるからな
「高速道路ほぼ自動運転」はマニュアル車に対するオートマみたいなもん
ごく普通のドライバーは、しょーもない疲れることから解放されたいねん
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 16:06:04.42 XJ6tlGDQr.net
伊勢湾やら本四、大阪ー九州の地続き港同士のフェリーの需要がそこそこあるのは
ドライバーが休めるから
高速道路の運転みたいなしょーもないことから解放されたいやつも多いんや
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b10-7Gtb)
20/06/20 18:45:35 Dx4Q05J/0.net
>>625
車を単なる移動手段としか見てないなら運転やめて公共交通手段使った方がいい。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ebc-1px9)
20/06/20 19:29:46 3sUm7pwH0.net
>>625
毎回必ず同じことを言ってくる人だから相手にしないでくれ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-z3mM)
20/06/20 19:40:49 XJ6tlGDQr.net
>>627
すまんな
公共交通機関がない田舎者で
自動車が必要な人間は
キミみたいな趣味で乗ってるやつより
しゃーないから乗ってるやつの方が多いねんで
そこを理解したら
キミもちょびっと賢くなれると思うで
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM06-/vTM)
20/06/20 20:48:53 12IfujlYM.net
>>627
公共交通って「1人アタマいくら」の運賃だから、人数増えるほど旅費が厳しいのよ。
対して自動車は「1台あたりいくら」でガソリン代や高速代だから、人数増えても燃費が多少落ちたり途中の食費くらいしか違いが出ない。
もちろん1人旅ばかりならそういう心配は無用で…あ、ここ書かなくていいって？
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b10-7Gtb)
20/06/20 21:14:00 Dx4Q05J/0.net
>>629
一般道での自動運転なんて君が生きている間には無理。
事故防止機能の向上が先だよ。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 22:28:16.67 YqtmjOK6r.net
>>631
キミ、メクラか
高速道路での「ほぼ自動運転」を
と書いとるのに
なんで突然、一般道が出て来るねん
キミみたいなアホな子は小学校からやり直した方がええで
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0e15-+QgD)
20/06/20 22:41:44 ZKn0KeEq0.net
レクサスがカーブの自動運転をナビ連動無しで実現するみたい
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
トヨタセーフティセンスはどうなるのかな
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 22:49:11.54 12IfujlYM.net
>>633
ナビ連動無しだと「見た目(カメラとミリ波)で判断」だから複合コーナーはどうするんだ…って、高速道路にそんなもん無いか。
制限速度が100～120km/h上限程度だとそれでいいのかな？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 23:05:10.45 l8ZKEhBS0.net
634件中、ﾜｷｹﾞｰ MM 157件、約4件に1件の書き込み
件数で25%だが文字数だと50%ぐらいだろうな
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dba7-8a07)
20/06/21 11:48:51 ZhiYHBhM0.net
DJIが最大検出距離1kmの長距離LiDAR発売へ 自動運転車の開発を加速するか!? 価格は148,000円
URLﾘﾝｸ(robotstart.info)
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 13:38:21.13 uTuCPWdeM.net
>>635
そんだけネタが無いって事でしょうな。
リンク張るだけで書いたら書きっぱなし。書かれた内容が何を意味するのかとか、自分の意見ゼロって人多いんでないかと。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a01-IB5N)
20/06/21 19:59:41 /yZeN3ND0.net
セレナやエクストレイルについてるプロパイロットってマイナーチェンジで単眼カメラ+ミリ波レーダーになったんだね
ホンダセンシングは単眼カメラだけになったからメーカーによってやることが逆で興味深い
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 20:18:30.33 uTuCPWdeM.net
自動車メーカーが作ってるわけじゃないから、どこのサプライヤーからシステム仕入れるかによりけりだよね。
サプライヤーの言い値に納得いかず、他のとこへ声かけたらミリ波やってませんってだけかもしれんし。
ホンダなんか独立独歩に近くてしがらみ無い分、どこのサプライヤーと組まなきゃなんてのも無いから、コロコロと方針変えやすいんじゃない？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-VLmW)
20/06/22 10:57:13 6wtlwj5Wd.net
>>633
スピードマネージメント機能付きレーダークルーズコントロール＆LTA
でぐぐれば出てくるが、今年中にはTSSにも入るみたい。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 12:12:03.58 9jAwWPT/0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
自動運転開発界隈 相関図 2020
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db9c-mCEn)
20/06/22 13:40:10 5Cpsfr980.net
>>638
ホンダは単眼でも前のシステム以上の成果があるから単眼にしたって言ってるし
センシングをどこに変えたか忘れたけど、そのメーカーのサイト見てたら単眼以上のミリ波とか付けたシステムもあった気がしたけど、だからミリ波を付けたりのシステムアップは簡単なんじゃない、コストの問題だけで
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM06-/vTM)
20/06/22 20:47:55 n/8mveHXM.net
>>642
＞ホンダは単眼でも前のシステム以上の成果があるから単眼にしたって言ってるし
まあ、そこはねぇ…もしも「ぶっちゃけコスト問題で簡略化しました。今のユーザー向けにはこれで十分です」って話だったとしても、正直に書けんでしょ。
現実問題として視界不良時はどうするんだって事考えると、「前のシステム以上」は単に「見えてるうちは」にしかならんし。あと超音波センサーの範囲内か。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-DmKo)
20/06/22 21:22:47 EvuO1lB4d.net
>>643
EyeQ4でコストアップ