20/01/09 23:35:22.50 NAKmx2cg.net
載せ替えばっかりしてないで中身をオーバーホールすればいいじゃん
チェンジニア？
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/09 23:39:10.14 S7pUD0k0.net
それ1台に付きっきりでまったりやれる環境ならオーバーホールでもいい。
1日に20台近く車検をこなしながら、一般修理やナビ付けで期日も迫ると、効率を優先せざるを得ない。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/09 23:46:33 xvIIi384.net
>>775
オーバーホールとか利益でないんすよ
安くあげるためにってことで
自分のクルマくらいしかやらないな
なんならドアロックアクチュエータとかぼったくり部品はバラしてモーターだけ変えたりとから
まぁ時間あるならそれなりに工夫してやってる
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/09 23:50:36 efYBOMLo.net
>>775
素人が紛れ込んでんな
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/09 23:57:33.06 xvIIi384.net
>>778
あぁ、ＣＶＴのオーバーホールってトコですか？
日産ＣＶＴは部品出ないっていう
まぁ敢えて触れなかったです、面倒くさいっていうか、お互い有意義に語り合えるレベルの人ではないですよね
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 00:02:31 yN22yh81.net
安い挑発して来る人ってたいてい低能ですよ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 00:02:51 aDQflRII.net
>>779
それは本職なら誰でも言わずもがなで分かってるし>>776のように時間に追われて納期にハッパかけられてるのが全国遍く工場の実情だよなぁ
あげく貧困層増えて支払いも渋いし工賃へ�
807:ﾌ理解が無いクソも多いからやるだけ時間の無駄になるのがなんとも アホ客とは話す時間すらもったいないから通販でも持ち込みでもなんでも許容してゴネたら即切りで黙々と数こなしてるのが一番楽で早い
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 00:08:28 yN22yh81.net
>>781
こんな事をバカ相手に顔真っ赤にしてマウント取っても意味ないですよねw
「あーバカが知ったクチ利いてなんか言ってら」とバカは空気みたいに思ってないと
それより昨夜みたいな、ハイエース100系あるあるで意思の疎通が図れた瞬間とかのほうが俺にとっては嬉しみですw
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 00:47:34 tOTbnFal.net
>>775
そんなことやってたら会社まわりませんよ
趣味じゃないんだから
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 01:15:13.40 RdHdY8qB.net
結局ASSY交換のほうが安くつくんだよなぁ
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 01:44:25 Sb1Txeix.net
全銘柄扱ってないから知らんだけなのかもだけど、日産に限らずCVTで中の部品出るメーカーなんてないよな？
この前もハリアーか何かで中の油温センサーだったかが壊れたけど部品でないから載せ替えたわ…
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 01:49:20 m8zU4fxm.net
スバルの軽のCVTは品番設定されてるけど出るのかは知らん
ATの分解組み立てなんて学生時代にやったっきり
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 02:50:35 zrn/+uPJ.net
時間の制約以前に一人のエンジニアに求められる守備範囲が広すぎる
医者がなんであんなに科目分けてるか考えたら専業ディーラーでさらにエンジン足回りブレーキで分業されても何もおかしくないんだがな
かろうじてVW/AUDIは科目別認定試験あるけど結局何でもかんでもできないと社内資格揃わなくてポンコツ扱い
他社が投げた故障診断や重整備ばっかやるのもいい加減しんどいが後進が育つ前にどんどんやめてくから逃れようがない負の連鎖
設備も年々老朽化するし機材はどんどん高額になるし向こう10年で今ある工場は半分くらいになってもおかしくないだろうなぁ
そして口八丁で売り抜けるクソ中古車屋だけがのさばるようになる
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 02:58:16 m8zU4fxm.net
だから工賃を段階的に2倍まで引き上げろって言ってる
それでも来る客は丁寧に対応して、やってられんわDIYするって人は自由にさせたらいい
客が減りつつ利益が確保できたら給料も上がって辞める人が減るよ
野菜が不作で例年の2倍の価格になっても家庭菜園する人なんてほとんど居ないし野菜食わないなんて人も殆ど居ないんだから同じだろ
売り手優勢な仕事で技術を安売りしてる現状は異常だ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 04:09:36 7ahKuG2q.net
>>788
じゃお前のとこは2倍にすりゃいいじゃん
儲けてよ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 04:22:10 zrn/+uPJ.net
例えばタイヤ付け替えとかオイル交換とかどこでも誰でも出来る仕事なら工賃上げて結果的に入庫減らすのはアリだよ
その分稼げる仕事に時間かけたほうが利益率いいしなんなら早く店閉めて帰る事も出来るからな
昨対比で入庫台数ガーとか言い出すアホな管理職を駆逐したいオイル交換1000円だのタイヤ1500円だのでくる乞食客になんの価値があんのやら
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 06:58:09 wm7DVthM.net
>>工賃への理解が無いクソ
まさにこの一言に尽きますな
だったらやってみろ、だよね
先輩でもいるから金払うから
やってみ？と言ったらキレられたわ
金が欲しいわけじゃねーよ、�
818:ﾆ ただ単に出来ないくせにキレて誤魔化しやがったわ
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 07:09:01 ye2j3LsO.net
10年くらい前にビシャモンの3t門型設置したけど、あの樹脂のパーツAssyで10マンくらいするらしいね。交換するにも上から抜くか柱を倒さないと抜けないってビシャモン弱すぎね？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 07:25:45 igaI6H+S.net
これ、未だに”ネタ”という意味で取られてるんだろうか
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 07:54:26 fPUeCem3.net
>>768
アイドリングストップ付だけめちゃくちゃ高いんだよ
大体そのくらいする
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 08:11:15 PzsTGyJJ.net
飲食なら原価3割
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 10:40:22 niPkRIh7.net
整備士不足なんじゃなくて客過剰なんだから工賃あげてバランスとればいいのにな
技術を安売りして最低賃金で働くから舐められる
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 11:31:44 wr2+2PmE.net
コスト削減＝人件費削減だからねしょうがないね
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 11:49:16 SN3lT2Qk.net
ウチは最近スバルの整備単価上げた。
モノによっては寺より高いと思うけど、それでもいーからやってくれと言われる。
なんでも近隣のスバルは平気で１ヶ月後でないと入庫出来ません、今予約しないといつ入庫出来るかわかりません、とか言われるらしい。
正直言って、今上げなかったら永遠に上げられないと思う。ふそうも似た状態らしいが、4p10は断っている。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 12:22:15 xx2ldZP5.net
工賃上げられないからウチは部品で単価あげてる
少し前まで時間に追われて台数こなしてたけど、去年あたりからファンベルト交換プラスベアリング、ウォーターポンプ、クーラントとかすすめてる
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 12:34:31 7mOSQe8F.net
>>797
一番大事にするべきなのは客じゃなくて従業員なんだけどな
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 12:53:34 Dka1pMpG.net
新年になってレバ1000円あげちゃいました。
来年は500円あげよう。
特定整備やOBD検査やら今から大金がどんどん必要だわ。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 13:11:40.23 wr2+2PmE.net
>>798
スバルとかスズキのディーラーはリコールで手が足りないんだろ
若しくはリコールのやり過ぎで従業員が燃え尽きて退職して手が足りないか
うちの客にもリコールでディーラー直で持ってかせたら普通に1ヶ月とか
待たされたって言ってたし
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 13:19:28 p+mnC546.net
人手不足なのにリコール連発で疲弊しまくってるところに自動ブレーキ周りの不具合やキャリブレーションが駆け込んできたはいいが
診断機も手順も複雑かつ先鋭化しすぎて使いこなせるようになるまでは年単位の熟練がいる事もある
それなら給料も手取り30万とかしっかり与えてやれればいいが営業優先でサービス軽視の会社が8割～だから
それはもう壊滅的な事になってる販社も少なくない
うちの系列は10年で半分くらいになったよもう限界突破してチキンレース状態だわ
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 13:30:33 NHQwozL+.net
スバルはリコールセンター開設したけど、結局レソリューションが集めた派遣整備士じゃ練度が足りなくて現場がカオスだと聞いたなｗ
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 13:57:00.56 Sb1Txeix.net
この前親戚のリコール未実施のサンバーのクランク千切れたからスバルにレッカーとリコールを頼んだら
A店「うち積載無いから取りに行けない。隣の支店に頼んでね。」
B店「積載あるけど5日後しか積載の予定あかない。取りには行くけど作業の予定があくのは3週間後だよ。お金払うから自分でやれない？」
俺の勤務先「あぁ？うち寺だよ？他銘柄のリコールなんて出来るわけねーだろ！」
仕方ないから自分でやって兄の会社（美容室経営）の名前で請求したらちゃんと払ってくれたw
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 17:21:43 X5y8oB18.net
>>768
結局オルタ交換だわ、ベルト廻り全部交換税込19万コース
最近トヨタ以外の部品設定高すぎる、販売台数少ないからロットの都合なんだろうけど
オートテンショナー13700円、アイドラー6950円、もうね、アホかと
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 19:21:04 OWDxZdys.net
>>806
俺らはいいけどお客はたまらんだろうな
でも19万じゃ新車は買えないから仕方なく修理は頼む（すぐ支払うとは言ってない）
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 19:28:29 lcFfnlSr.net
驚いてないで金銭感覚を変えなきゃいけない
ラーメン800円、タバコ500円の時代になってんだから
軽車検15万、カローラ車検20万じゃないとおかしいんだよ
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 19:30:13 rK4/gEdN.net
ラーメン800円はここ20年以上変わらないような
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 19:37:18 QgsXQhQP.net
あれ？オートテンショナー外すの
大変じゃなかったっけ？26
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 19:43:50 Dka1pMpG.net
この業界入った約20年前からいえば物価は約2～3倍になったね。給与はほぼ変わらず社会保険や市民税なんかはどんどん増える。もうたまらんね。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 19:45:52 QgsXQhQP.net
こと車に関しては物価上昇といえるのかな？
付加価値つけて車両の値段上げてるわけで
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 19:47:30 lcFfnlSr.net
>>809
やかしいわ！ 福岡人なめてんのか、こら！
金龍しかいけねーんだぞ、くらっそこら！ｗ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 19:58:46 QgsXQhQP.net
俺なりの考えだと
20万キロ走る耐久性がなくなってきてる
車両が増えてきてるのかな？
複雑化に対するコストカットが原因か？
車検は、安く済むから距離増えるんだけど
壊れると高く付くパターン
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 19:59:25 X5y8oB18.net
>>810
大変だったよー！下から手突っ込んで外すのに30分近くかかった！
オルタ外せば上からのがやりやすいと思う、それでも狭くて工具が入らない！
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 20:43:32 33zisWH7.net
>>811
1998年から2018年までの消費者物価指数（持家の帰属家賃を除く総合）は1.8%上がっただけ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 22:26:33.33 b77vMEc9.net
>>793
湾岸ミッドナイトはいいこといいねぇ…
しみるわ
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 22:36:58.79 rNkfI3o0.net
>>814
俺もそれ感じる事がある
軽量化や小型化で例えばベアリングなんかバブル期の車に比べるとサイズが小さくなってる
部品もアッセンブリの非分解式が増えて修理しようとすれば以前よりも割高になる事も多い
自動車も修理せずに使い捨てみたいな傾向になってきてる
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 00:53:57 bWPrS6qC.net
今年も早速100系ハイエース入ってきたよ。というかレッカーしてきた。
クラッチ粉々で動けないんだけど、なんかエンジンがオイルでベタベタだし、他にも色々ありそう。ワクワクする。
100系では比較的新しい1TRガソリン車
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 07:21:26 GDQ1vfAT.net
>>814
リーマンショック以降に設計された車は5年持てばOKのコストダウンの塊だよ
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 07:24:55 GDQ1vfAT.net
>>818
長く乗られたら新車売れないし簡単に治せたらそこらの町工場に出されてディーラ
849:に来ないでしょ メーカーとディーラの囲い込み戦略だよ 残クレなんかは一生搾り取られるプラン
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 08:07:48 j/A97/2d.net
兄の会社で認証取らないとヤバい
○○美容室（有）普通（小型）ってカンバン胸熱
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 08:47:27 yW17WxDg.net
車検で下回りスチーム洗車するけど泥がこびりついてるクルマとか入念にやるじゃん？
うちは持ち込みだから陸運局で下に居る検査官の目とかに泥が入ると可哀想だし、
汚れ作業を俺がやるのは仕方ないけど検査官とかには綺麗な物を見てもらいたいしさ
で、トヨタの安いクルマとかだとリアのタイヤハウス内の黒い塗装や
「気持ち塗ってあります」程度のアンダーコートが余裕で剥がれるんだよな
あの辺にコストダウンの闇を感じるね
多少いいクルマならあの部分は生地っぽい樹脂部品になってるし、
安いクルマは適当に黒く塗って終わりみたいな感じだなぁ
そんな車を後生大事にすがるように乗ってるユーザーも多い
だったら自分でノックスドール施工とか持ち込めばいいのに、
ガラスコーテイングだなんだとボディの見た目ばかり気にしてね
自動車メーカーに「お客なんてその程度」って見透かされてんだよなw
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 09:35:15 2if7dIPd.net
シャフト系の塗装やらボールジョイントのゴムやら言い出したら
切りがねえ
今日も一日安全第一で行きましょう
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 09:42:24 QG5JZMJG.net
ヨシッ
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 12:19:59 tTdGDOdP.net
お仕事系の車持ち込まれた時に後ろに荷物乗せっぱなしなのほんと困る…
ハイエースとかキャラバンとか、どんだけ乗せてんの！？ってレベルのとかあるよね
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 12:22:55 q6kgOAmx.net
アクティでやられた事ある
崖から突き落としたくなるわ
結局お断りしたけど…
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 12:24:40 RH/IWk0m.net
バモスターボで荷物満載だろ
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 12:43:37 j/A97/2d.net
ハイエースのディーゼルだと荷物乗ってるとエレメント交換できないよな
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 12:53:27.10 0132LY/L.net
ワイドはいけるがナローは無理やな
クソ頑張れば行けたような記憶もあるけどそこら中オイル塗れになって掃除に時間かかって二度とやんね！ってなったような
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 14:10:45 pFwjHgXi.net
>>825
巷で流行ってる現場ネコって吉田の事だよなｗ
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 14:41:27.28 /eGMKbol.net
>>830
ナロー下からいけるやろめんどうだが
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 17:46:01 73swSQgt.net
バモスにしろハイエースにしろ荷物積んでくるやつはお断りだわ
工賃に積替え手数料加算しても良いなら話は別だけどな
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 18:10:15 r15TzM1I.net
>>832
いけたけど汚れるからやりたくないって書いてんだろちゃんと読めよ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 18:13:09 Ei+JfZf4.net
エブリィのバッテリーも面倒
なんでバッテリーのためだけに荷物全部降ろさないかんねん
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 18:19:29 /eGMKbol.net
>>834
ドレンホース付いてんのになんで汚れるんだよアホか
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 18:28:02 2if7dIPd.net
Ｅ26キャラバンヂーゼルもめんどくさいんじゃﾎﾞｹｶｽ！
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 20:50:17.98 7JnrMknI.net
ナローはDXなら下から出来るけどスーパーGLやリアヒーター付きは厳しいな。
E26は運転席側でくそ面倒。しかもエレメント受けにドレン付いてないからベタベタになる。あんなん欠陥やろ
867:
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 22:02:05 DKqbLUGQ.net
>>825
お前、工場長になれるよ？
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 00:26:46.32 Rceztseg.net
アンダーカバーにオイル交換用のサービスホールあるけど出が弱くなった時にカバーにかかるやつなんなの？設計アホかと思う。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 00:36:54.94 ksnI1yQE.net
1GDを無理やり積んだハイエース
オイルフィルターは分解式でアンダカバー外しも必須
何よりエンジン打刻が見えないという
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 01:24:01 nPd9x3fO.net
>>840
サービスホールはドレンボルトにアクセスできるようにするためのものだが、ただレンチを突っ込めばいいというものではない。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 01:57:01.54 MNQYUxHF.net
>>840
エレメントの箱でも適当にちぎって雨樋みたいなのを挿しておけばいいだろ
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 01:57:45.92 MNQYUxHF.net
エジソン運動を思い出した
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 03:11:23 UqmpKkPL.net
>>33
つまらない人生を送ってますなぁ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 07:34:43 3SUOWpYi.net
>>841
それ車検の時どうすんの？
鏡で見えるの？
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 12:48:56 33D2XkQP.net
なんか26セレナ
塗装剥がれのトラブルも出てるみたいな
地雷の車だな
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 13:34:23 ksnI1yQE.net
>>846
運転席シート外してパネル外してターボの裏覗くとそこにある
車検の時はデンタルミラーで見えることになっているｗ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 13:38:45 fzY1/TAX.net
日産に車を創るなんて早すぎたんや…
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 14:37:06 JR7xRytr.net
新年早々180SX入庫してきて、まだ乗ってるやついるんだなって驚いた
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 14:57:34 bRRezwF4.net
>>849
日産自動車の前身の快進社は1914年に日本最初の純国産自動車脱兎号(DAT CAR)を作ってますが
（DATは創業者橋本増治郎に協力した田健治郎 ・青山祿郎・竹内明太郎のイニシャル）。
日本の自動車はもっと前からあったが、エンジンは輸入して車体だけ日本で作っていた。
ちなみに日本最初の量産型自動車は三菱造船の三菱A型（1918年、三菱造船は現在の三菱重工と三菱電機の前身）。
それまでの自動車は一台一台注文を聞いてから作っていたが、三菱は見込み生産したものをカタログに載せそれを売った。
もっとも全然売れず、しまいには原価割れで販売したにもかかわらず、結局全部で12台しか売れなかった。
豊田自動織機に自動車部ができたのは1933年でずっと後。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 15:25:36 T4hVNZve.net
>>851
＞橋本増治郎に協力した田健治郎 ・青山祿郎・竹内明太郎
草葉の陰で泣いてるだろうな
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 17:13:27 3SUOWpYi.net
いつも廃タイヤを頼んでる業者がやめたみたいで連絡がつかない
新しい業者を頼まないといけないんだけれどいくらくらいで頼んでる？
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 17:30:59.36 35wV5n0U.net
250/本
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 17:43:55.50 AoQwyd+0B
軽200円、普通車、小型トラック250円～
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 18:07:13 jN0oGWYI.net
30円/kg
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/13 08:22:53 l4r54vC0.net
バッテリーやら鉄くずやら、中国のオリンピックのときはバンバン出てったんだけどな
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/13 08:37:13 P3Ony554.net
あ、今廃バッテリーてどうですか？
ちょっと前は1個300円くらい廃棄屋が置いていったけど今はゼロなんです
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/13 09:58:30 zS3LezbC.net
前まではチャイナで廃液垂れ流しOKだったけどダメなったから安くなったらしいね、回収屋もこなくなったわ笑
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/13 13:27:30.40 LdMKPawW.net
>>854
>>856
ありがとう
キロ30円は初めて聞いたけどやっぱりそんなもんだよね
金曜に電話をかけたら600円と言われて驚いた
足元見られてるのかな
>>858
年末に売りに行った時はキロ50円だった
一時は安くなってたけど少し戻ったよ
バイクのバッテリーは無料だと言ってたけどまとめて持って行ったら買ってくれた
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 00:41:03 dK4zBW0g.net
中古で売った13万?の軽が翌日にタービンブロー。ついてねぇ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 11:50:12 +JCJPEcl.net
足回りガタ無くてブレーキ踏んだときハンドルが回転方向の振動てローターの歪みかね？
ペダルに振動は無し。回転方向の振動て初めてだわ。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 11:57:23 58p3FkRa.net
それは足回りにガタがあるんだと思う。
もう一度見てみて、アームとかタイロッドまできちんと。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 12:43:51 o7KWN6PD.net
>>862
回転方向の振動ってハンドルが左右に揺れるって事？
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 12:58:30 YggL+NY6.net
タイヤ偏摩耗ないけ？
同じ銘柄け？
片効きは無いけ？
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 14:38:17 Ut7+XjEk.net
回転方向の振動？
日本語がわかりにくいw
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 16:28:16.25 I9z8V4eC.net
センターアーム有りならそれが怪しいけど
車種書かなきゃわからん
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 17:55:45.17 +JCJPEcl.net
ごめんなさい95プラド書き忘れてましたわ。
回転方向の振動て言わない？シミー、フラッタった方がいいのか。
タイヤ銘柄ミゾは問題無いから明日もっかいガタ確認します。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 18:14:51.28 SC8p2vY5.net
>>868
逆に回転方向の振動以外に出会った事が無いんだがw
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 18:55:54 f5uIVkIF.net
ブレーキ踏んだらステアリングがプルプルしてるって事？
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 18:58:43 f5uIVkIF.net
四駆でぶっといタイヤ履かしてブレーキ踏むとワダチにとられてステアリングがぷるぷるなってたけど、
たぶん違うかな。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 19:01:15 gEcaRzBI.net
>>868
回転方向でいいですよ
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 19:05:22 tUQ53h30.net
>>868
回転方向とか周方向で何も問題ない
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 20:24:12 dK4zBW0g.net
空気圧が高すぎる。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 20:31:45 R01BIYj+.net
ブレーキ踏んだ時にハンドルが取られるってことなら左右の効き差とかも疑うからキャリパーの引きずりやパッドローターの状態も見たい
もちろんロアやアッパージョイントの状態とタイロッドエンドからギヤボックスの動きまで確認するのは大前提
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 20:39:24.11 QbUb3nxL.net
純正装着タイヤ（BS）でハンドルプルプルで見た目やらは問題なかったけどやっぱタイヤだろとなって
BS販売店で調べてもらったらやっぱりタイヤが原因だったつうのがあったな
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 22:42:19.75 dnIHqTNq.net
皆さんアドバイスありがとうございます。
そう言えばハンドルブルブルだけ気にしてブレーキ左右差までは気にして無かったすけどブルブルしてる状態で一回ギュッと踏んだら左に流れたような流れないような…。
履歴見たらパッド、ローターは去年の春に前後ディクセルで交換してて見た感じ綺麗そうだったっす。
裏まではまだ見れてませんけど…。
明日仕切り直します！
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 01:23:26.94 sLQzJayl.net
率直に質問です。
都内27歳で中古車ディーラーに整備士として勤めてます。残業100時間以上で27万の手取りが最高です。この給料少ないですか？将来不安です。皆さんいくらもらってますか
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 01:54:08 HXJPSCR5.net
雇われな時点で安月給は覚悟しなきゃ
営業行くか独立するか他業種へ転職するしか進む道は無いさ
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 05:58:20 MLqPZ3gm.net
時給換算してみたらいくらよ。整備士は給料安いよ。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 06:54:07 5oaX8O0O.net
>>878
額面で36ぐらいか？
割増とか考慮すると都内の最賃割ってね？
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 07:35:43 W7gBg3ah.net
>>819
その1TRってひょっとしてエンジンの名称？
何？
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 08:08:17 aCmkaOFH.net
寒い やる気しねぇ
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 08:12:40 LrUrBWbY.net
>>878
残業100に耐えられるなら工場で働いた方が良くね？
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 08:24:43 Lju21x64.net
好きな仕事だから残業100できるわけで
転職したら無理なのでは
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 12:42:26 1dHastzd.net
>>882
トヨタの2000ccガソリンエンジンの型式。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 13:26:29 pnV359v2.net
素人にかまっちゃダメよん
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 13:43:16 NtID2NPp.net
しかし200の1TRならボチボチ入ってくるけど100にも載ってたんだな
知らんかった
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 15:26:52 zLl5SNSJ.net
手取り27ってことは年収ベースで400ぐらいか？
明細見てみないとわかんねえな
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 16:27:48 EczhORN7.net
ディーラーで手取り27なら良い方じゃね？
何年か前東京スバルにいた時基本給16万くらいだったぞ
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 18:11:46 ZBamRjt4.net
基本給は安いだろうｗ 色々と名目を付け釣上げてだけだからな
リタイヤして年金を貰う時に気付いて後悔する羽目に・・・基本給が高いところにと、考えたほうがええでｗ
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 18:30:05 8wpFbhtd.net
27歳なら高給取りじゃね
俺その頃ゲフンゲフン
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 18:38:11 pUxOE3IY.net
>>891
基本給って資格手当込みだぞディーラーではｗ
スバルは検査員になると整備士手当がなくなると言うミラクルが起きるし評判悪かったな
働き方改革は有給残業が無休残業になって書類上だけ健全になったし何だよやばいよ
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 18:59:58.43 EXKkhw7k.net
>>878
オレが整備士辞めた理由がそれなんだなぁ･･･｡
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 19:06:34.44 IrXgjFQL.net
>>893
俺ディーラー3社行ったけど基本給と各手当が一緒くたになってる会社なんてどこも無かったぞ
ちな寺で最高は37歳2級GD+検査員餅に残業30時間（繁忙月は倍くらい）で年収460くらいがマックスだった
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 19:50:15.31 IbeIWyyD.net
今500～550くらいだけどボーナスが変動しまくるから安心感も組合も無いワンマン経営だから楽にはならんな
本社の無駄な間接員半分に減らして現場増やせばもっと楽で稼げるがそもそもメカの数少なすぎて疲弊するばっかだわ
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 20:42:34 8wpFbhtd.net
そういえば、特定整備って
どういう話になってるの？
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 22:53:53 tRDlKyoq.net
4月開始だっけ?
経過措置4年あるって言うから
急がなくても良さげ。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 10:10:42 ni6ipTnr.net
>>884
工場は立ちっぱなし動きっぱなしでまともに休憩すら取れない所もあるよ
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 15:41:20 8cV9xu07.net
>>886
なるほど。ちなみに他の余田の名称ってあるの？
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 15:43:08 8cV9xu07.net
>>895
そんだけ働いて年収460万円？冗談だろ？
それだけ残業したら高卒の期間工の方が余裕で高いじゃねぇか。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 15:44:56 8cV9xu07.net
残業60時間の時な。だけど期間工も確か今は残業時間も決まってたから、そんなに残業出来ないはずだが･･･
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 15:55:50 MUcL4mpm.net
エンジン型式も知らんとかスタンドのバイトか何かかな
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 16:11:31 g5QwxNpD.net
>>901
テンプレも読めないようなアホが絡んでくんな
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 16:53:43 n5Luzw4g.net
>>901
期間工の年収は侮れないよ
あんなの普通は耐えられないから給料がいいわけで
給料半額でもディーラーのがマシって人は多い
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 17:36:50.23 CFLUNHQk.net
トヨタのライン工のが全然給料良いんだよなぁ
整備士を軽くみ過ぎだよ
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 19:23:42 zbQc9HYs.net
持ち込みバッテリーの交換依頼
みんな受けてる？
昨日うちの客じゃないから断っちった
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 19:57:12 HJALU1oc.net
車にもよるけど、工賃を高く言うね。
バッテリーの設定をしなければいけない車種とか、交換が面倒な車種は、面倒くささを丁寧に説明するよ。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 20:14:06 Fq4UDeWU.net
そういう融通がきく店になるべきなのかな？
悩むな。
ネットで買って設定できないからやってに
要望答えるとよくない状況のような気がする
それも一見さん
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 20:14:09 3H7kjVnB.net
バッテリ積算やらアイストやらﾏﾝﾄﾞｸｾ
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 20:17:03 dANIP1FC.net
やめとけ
トラブった時に面倒くさい
うちは馴染みで車の事をよく理解してる客限定で社外品や持ち込みを取り付けてる
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 20:21:49 RBwb5O1O.net
トヨタは新型車からアイスト辞めてるんだって？いい傾向じゃん
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 20:45:51 91YRMdun.net
>>912
それほんと？
例えばどの車種？
アイストなんて大してガソリン節約にならないのに、
バッテリーやらセルやら高くついてろくなもんじゃないのにな
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 20:53:13.39 RBwb5O1O.net
>>913
全部は知らないけどカローラとかRAV4は非搭載だとか
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 20:53:43.72 ymth6Irt.net
燃費競争が終わって自動ブレーキ系が販売のウリに移行したし、コスト下げる為に廃止するのかね？まぁ元々ハイブリッドにはアイスト関係無いんだが。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 21:19:04 91YRMdun.net
>>914
ありがと
トヨタのサイトをチラッと見たけど、
確かにカローラはハイブリッド以外ではアイストないみたいね
RAV4はカローラとサイトの構成違っててよくわからなかったけど
アイストは本当に止めた方がいいよな
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 21:21:53 ZbwZaN1b.net
>>913
アイストはカタログ燃費にてきめんらしいか、
jc08からwltcに変わってアイストの意味なくなったのかな？
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 21:22:28 ZbwZaN1b.net
酔ってるからレスが変だ
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 21:34:46 91YRMdun.net
>>917
日本のカタログ燃費なんてまやかしでしかないからね
ローラーの上で机上の空論の燃費を計測してるだけだから意味ない
アイスト車でアイストしてる時間をカウントしてる車があるけど、
信号に引っかかる運とかもあるから一概には言えないけど、
３０分走って２、３分のアイストをやったところで、どれだけのガソリンが節約できるのやらって話なわけで
それだけのために、バカ高いバッテリー買い換える必要に迫られたりとか、ほんとろくなもんじゃない
アイストなんぞに頼って燃費気にするより、とにかくアクセルを踏み込まない運転、
先を見て信号状況を判断して、早めにアクセルオフ
949:する運転する方がずっと効果的なのにな そこまで頭使って運転できるドライバーが皆無なんだろうけど
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 21:37:49 oOD4xcMG.net
期間工なんてのは長く出来る仕事内容じゃない
3年持つ人なんて1割もいない
だから何のスキルの無い人間でもあの給料
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 21:39:53 Fq4UDeWU.net
うちの街中だと1時間で10分止まるな
俺はそれなりに効果はあると思うけど
いちいちかったるいとは、思ってる
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 21:40:02 1zgZjj0X.net
C27セレナあの変なベルトテンショナー早速、物凄い異音してる。距離10000?。あとe-powerのバッテリー2個も面倒
大丈夫か、日産。トヨタ少し見習え
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 21:48:40 91YRMdun.net
>>921
昭和のキャブ車の時代ならともかく、
今のエンジンならアイドリング時のガソリン消費量なんてわずかでしょ
走行時の燃料消費が１時間のうち１０分分節約できるならともかく、
アイドリング時の１０分なら、走行時のエコ走行を意識した方が効果あると思うけど
それに、１時間走行のうちに１０分止まるって、かなりの都市部でしょ？
面積的に言ったらそういう都市部じゃないところの方が日本は広いと思うけど
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 22:00:05 iTK+uOVY.net
>>922
テンショナーじゃなくてオルタネーターのプーリー緩んでるかもよ
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 22:01:09 Fq4UDeWU.net
人が出来ねえことを出来るようにいうな笑
機械が制御するならわかるけど
人が常にコントロール出来ないなら
それは出来ないんだよ
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 22:02:58 v8vBftwX.net
アイストで高額バッテリー交換増えておいしい思いしたからアイスト賛成！ｗ
身内にはキャンセルスイッチにテープ張っとけと言ってる
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 22:13:30 RBwb5O1O.net
ぶっちゃけかっこ悪いから燃費に効くとはわかっていても採用しなかったボルテックスジェネレーターなんかも最近は普通に搭載してきてる
そのうちメーカ純正でRバンパーに穴の空いた大衆車も出てくるんじゃねｗ
そのあたりの空気溜まりは相当な抵抗になってるからね
トヨタがGRブランドからスタビライジングボディーコートまで出してきたのはちょっと笑ってしまったが
耐久レースだとピットインの度にガラスやボディー、エアロをケミカル使ってきれいに磨いたりしてるわけで気休め（願掛け？）以上には効果あるんだろうなと思うが
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 22:19:54 91YRMdun.net
>>925
俺に言ってる？
何を言ってるのかわからんけど
エコ運転が出来る人と出来ない人がいるって話？
俺が言ってるのは、必要以上にアクセルを踏み込まないってだけの事だから、
「出来ない」じゃなくて、「やる気がない」だと思うけど
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 22:21:41 91YRMdun.net
>>926
商売上はそういう気持ちはわからなくはないけど、
そういう思考をメーカーや整備する店側が持ってると、
巡り巡って車離れを招くだけの気がする
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 22:28:25 Fq4UDeWU.net
やる気がないのは
できないってことなの
わからないのか
日本人がみんなお前だったら
エコエコでめでてーなって話だ
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 22:35:55 91YRMdun.net
見解の相違があるみたいだから、これ以上は言わないけど、
やる気があって出来ないのと、やる気があっても出来ないは全然違うだろ
無駄にアクセル踏み込むような運転する人間が、
わずかな時間アイドリングストップしたところで燃費効果なんて無いに等しいだろ
そんな人間がカタログとにらめっこしてアイスト付いてるかどうかなんて気にしてどーすんのと
ほとんど意味ない燃費効果のために、高っかーいバッテリーにセル、
その他アイストを実現するために、アイストなければいらないセンサーたくさんでコスト増
トータルで考えたら、アイストなんか無い方がいい
一言で言えば、>>912に同意で、アイスト
962:廃止はいい傾向 それだけ
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 22:41:52 RUnyn7u4.net
はいはい
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 22:41:57 Fq4UDeWU.net
一緒だ笑
どっちもできない一緒
もっかい文章読み直してみろ
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 23:00:39 cGwqLR0C.net
アイストよりエアコンオフのほうがよっぽど効く
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 23:20:54 mYc0f390.net
>>917
WLTCはアイドリング時間が半分くらいになったからアイドリングでの燃料消費の影響は減る。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 23:22:29.44 mYc0f390.net
>>919
カタログ燃費を比べて買う人がいるからですよ。
だからカタログ燃費が違うと大問題になった。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 01:21:17 16wEqQnU.net
カタログ燃費で比較する情弱痴呆とエコカー減税の歪みで生み出された歪な存在ですわ
クソみたいなドライバビリティとランニングコストは買うときには分からないからな
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 01:25:58 yBEpOX2A.net
エコカー減税もひどかったよね重くすると減税対象になるからサンルーフ付けると減税なんてのもあったし
カローラが対象外でアルファードが対象とか意味不明
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 01:55:30 mnpf16D1.net
せっかくプロスレなんだから誰かアイドリング中にどれだけ燃料食ってるか計算くらいしてみろよ
そうすればちっとはアイストの意味があるかないかの材料にもなるだろうに
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 03:43:54 NQi60+Ru.net
古いアメ車のワイ鼻ホジ･･･｡
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 06:44:32 RqNCf+9S.net
>>939
デラ勤務の時はアイスト全盛期だったのもあって毎年試験にでてたわ
今更計算する気にもならんが
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 06:52:47 Ie4RckYz.net
計算の詳細はともかく、計算の結果アイストは本当にお得なのかどうかは覚えてるのでは？
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 07:10:16 RqNCf+9S.net
燃費だけ考えれば計算するまでもなく得なんじゃないかな？
アイストの燃費効果に対して、バッテリーの交換サイクルが早くなるから本当に得なの？ってことなら使用状況にもよるからそこまで計算できないような
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 07:17:16 YUtOyZEY.net
損得って体感的なストレスもあるからね
毎回OFFにするストレス、思ったタイミングで右折できないストレス、何度も始動するウザさ等
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 07:30:48 Ie4RckYz.net
>>943
>燃費だけ考えれば計算するまでもなく得なんじゃないかな？
これはカタログ燃費を稼ぐためにアイストを実装してるわけだから、当然得になるのは当たり前の話だよね
>アイストの燃費効果に対して、バッテリーの交換サイクルが早くなるから本当に得なの？ってことなら使用状況にもよるからそこまで計算できないような
問題はこっちなわけで、普段移動してる地域の渋滞の酷さによって違ってたりするから一概には言えないのはわかるけど
アイスト用とそうじゃないバッテリーの価格差を考えて、その分のガソリン代で
一体どれだけのアイスト時間をすればその価格差が埋まるのかを考えても、相当時間のアイストしないと元取れないと思う
その上>>944の言うストレスもあるわけで
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 07:44:11 DZSdBjKn.net
カタログ燃費と様々な要件を考慮した実際の使い勝手だから比較は難しいんじゃね？
話折ってすまんが、将来的に触媒が定期交換に指定されるらしいぞ。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 07:48:38 TfhszP5X.net
アイドリングストップするか制御できる車なら別にストレスはないな。むしろアイドリング中にエンジン音を切れない方がストレス。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 07:54:57 YUtOyZEY.net
>>947
一定周期の振動なら良いが定期的にブルンブルン言うのは苦行だぞ
家族に睡眠時無呼吸症の人がいると気持ちがわかってもらえるんだが…
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 08:26:12 RqNCf+9S.net
>>945
使用状況って書いたからアイスト時間だけを考慮してるみたいだけど、バッテリーの寿命も人それぞれなんだよね
うまく使ってバッテリー交換サイクルが長くなる人ならアイストの効果がそのままメリットになるし
なんでも計算できるかっつーと
981:違うよと言いたかった
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 08:27:02 4vHSsWZm.net
大丈夫だとは理解していても頻繁な再始動はなんか嫌
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 08:45:28 SJL3lf59.net
エンジン止まっとるのに電気使ってるのがスゲーいや
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 10:13:02 LSLP5UI4.net
SエネチャージとかTHS-2みたいな始動時に音や振動なきゃそこまででもないけどやっぱりなんだかんだダルいもんだよ
停車前ストップついてるクルマはもう苦行としか思えない
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 10:32:29 aElf/DmF.net
非力な車で登坂とか自分がしんどいわけでないのにしんどい
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 10:46:14.50 BjGnfVv2.net
お前ら、アイストを経済性だけで見るのは間違いなんだよ
これは地球温暖化を真剣に考える崇高な志を待った人が
１ｍｌのガソリンも無駄に燃焼したくないと考えたシステムなのだ
かどうかは知らんニダ
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 12:31:07 R1nD39Vw.net
ホンダライフで関越道はきつかったなぁ（ＪＢ１ ３ＡＴ）
時速100キロ巡行がやっとよ、そりゃ頑張ればもうちょいでるがほんの少しの登り勾配でもうスピードダウン
都心から新潟を往復したけど、そのあとからへんな振動出るようになって調子悪くなったからね
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 16:45:08 8NZ4KA0T.net
俺氏、セレナのサーモ交換に大激怒
ロア側サーモ付けづらい以外のメリットあるんか？
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 16:47:03 /HIB6pj/.net
整備する事を考えて車は作ってませんよ
エンジン組んでから車体に載せるわけだし
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 16:57:28 VE7AewvD.net
アイストは右折待ちやコンビニなんかからの本線合流の時に、ココってタイミングにエンジンが始動でチャンスを逃すことがあるからあまり好きじゃない
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 17:00:49 9QeCq26T.net
アイスト否定派だが儲けにつながるのは確か
40B19売っても3500円の利益だがM42なら倍以上の利益になる
交換したM42は非アイストの社用車につけて重宝してる
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 18:13:05 Em7HE3if.net
利益？売り上げじゃ無くて？40B19を7000円位で売ってるの？
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 18:23:24 qm60tQgz.net
昔からだけど、バッテリーって定価の付け方おかしいよな
仕入れ値に対して定価がボッタクリレベルの定価になってるから、
当然そんな値段じゃ売れないし
>>959の言う、利益が倍とかもおかしいよな
仕入れ値＋○％とか○円とかならわかるけど、
仕入れ値が高くなったからって、利益まで倍って普通に考えて変じゃね？
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 18:27:36 j9xwu12s.net
普通に考えれば普通では。
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 18:40:59 Em7HE3if.net
因みに俺の所だとGSユアサのバッテリー40B19を工賃税込で4400円、M-42を同じく6600円で出してるよ。
俺の地域だとこれ以上高いと誰も買って行かないよ。高く売れるなんて羨ましい。
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 19:28:47.83 mnpf16D1.net
ちょっと待てM42の販売価格がうちの仕切りより安いんだがw
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 19:33:00.66 qI7id1v+.net
>>963
M42安すぎ、うちの仕入れより安いぞ
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 19:34:53.86 iO4YA23j.net
たけーよ by あびる優
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 20:12:37 R7vBxgt5.net
>>966
テメーはバッテリーすらもカゴダッシュしてっからだろーがボケ
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 20:
1001:46:31 ID:Em7HE3if.net
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 20:56:32.57 A73KahBD.net
他の部品もバッテリーも定価で買ってもらってる
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 21:00:30 HWn+3/7J.net
>>963
どこの地域？
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 21:32:11 DZSdBjKn.net
安く売りすぎるのは良くない
将来的に自分の首絞めないようにね
と言いつつダイソーにいく俺
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/17 23:23:57 Em7HE3if.net
>>970
金額出しているから広い範囲で言うけど東北。卸もやっているから欲しければ卸価格で発送するけど送料入れたらAmazonの方が安くなるよ。
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/18 00:16:17 QVU0wFH8.net
東北は安いのかな？
前通販で安いバッテリー（といってもパナソニック）を買ったら通販会社が東北だった
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/18 00:18:01 QVU0wFH8.net
>>968
年間700万ということは毎日2万（休みなしで）売らないといけない
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/18 00:23:47 vPZpW3Ew.net
アイストは燃料代を経済出来るように考え作っており、浮いた代金を始動関連系統の修理代に
つぎ込めるようなっており、結果は昔の車よりお金がかかる不経済要因でしかない
と、マジレスしてみた(笑)
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/18 03:12:10 duLkOprs.net
国語が苦手だったんだろうなってのは伝わった
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/18 03:14:03 CNtP9hrW.net
マウント取るだけかよ！
なんかいい話もってこいや
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/18 07:18:34 YkZ2p2DU.net
マウントを取るとは最近ここで知ったが、昔からそういうやつはいる。
整備は特にだが、それ以外でもかなり損をしている。
身近にも昔からそんなのがいるが、その場で得意になれれば満足らしいけど なんかね・・・・
それで 人によっては何でも詳しいとか思ってもらえる、だけど教えてもらわなければならないことが
多々あるこの仕事ではそういう時に相手が引いてしまう。
身近のそいつは、知っている人はみんなあいつは口だけと言ってるようだな。
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/18 08:08:08 NFgUb8rX.net
>>974
毎日2万円は無理だけど時期によって一日で20万円とかは良くある。155G51を4本と130F51を6本それから95D31を6本。これで大体仕入れ金額20万円。
運送屋や土建屋に直接売ればこの位は売れるよ。
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/18 08:11:13 OZKAqKkR.net
能ある鷹は爪を隠す
バカのふりして生きてるやつが、
ここぞの時にバッチリ決めると
マウント野郎は大概吹っ飛んでる
吹けば飛ぶような頭でっかち
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/18 08:43:33 EFc/Kpah.net
エンジンマウント交換の説明で
「この車もうおじいちゃんなんですよ～、ブルブル震えてるじゃないですか？
それを抑えるゴムなんですよ～」
って言ったらだいたい納得してくれるｗ
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/18 10:51:17 FZG+y42z.net
納得はした（交換するとは言ってない）
ってお客さんばっか
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/18 11:44:15 QEzgxwVw.net
>>959だけど40Bは仕入2500で売値5980、M42は仕入7400で売値15800、税抜き
>>963なんかは純粋に商売下手だと思う、取れる相手からはしっかり取るべき
俺らは量販店でも通販でもないんやぞ、そいつらの金額と張り合う必要なんかない
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/18 12:46:20 nnEmwzb1.net
>>983
商売下手と言われても・・・。メインの客が整備工場やガソリンスタンドだからこの値段じゃないと買わないでしょ。
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/18 12:51:10 W/p6XQod.net
安売りで捕まえた客は利益ならないし定着しないからやるだけ無駄なんだよなぁ
腕なり口なりで掴むためのきっかけにはなるかもしらんからそこはまぁうまいようにやれとしか言えん
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/18 13:35:51 D3Q3FLrc.net
バッテリーの話題、話がかみ合ってないと思ったら卸値かよ
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/19 07:41:43 /0VlQ2/a.net
クスっときた
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/19 10:24:45 WDmoiClU.net
中華かコリアンのバッチリ－だべえ～？ｗ
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/19 11:42:45 6ypYV/je.net
安っすい輸入品だとケースも鉛も再生品
みなさんが廃バッテリーとして出した産廃が金を払ってまた買うサイクルだべ
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/19 17:57:45 4yv3uJFZ.net
CX-5のヒーターが全く効かないからヒーターコア掃除したら効くようになった。
マツダに問い合わせると、よくある事例らしい。ほんとか？
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/19 18:06:14 bb4/kC3/.net
>>990
そんなんあんのね
清掃は配管内？それとも外側のフィン？
他社だとスーパークーラントが悪くて配管が詰まるってのがあったな
1025:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/19 18:24:16 f3+0DcHB.net
>>990
え？ ユニット脱着なら工賃がかさむから無条件でヒーターコア交換なんだけど、つうことは
掃除で済んだ？
掃除も大変と思うけど、どうやったの？ 内部の水路が詰まったのは掃除は諦めるんだけど。
ヒーターコアの水路が詰まると水は流れないと思うかもだけど中の水路は通路が平行してるから
流れるんだよな・・・・
1026:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/19 18:39:16 4yv3uJFZ.net
清掃したのは配管内。
マツダはクエン酸を溶かしたお湯を風呂のポンプ使って2時間ぐらい循環すると言っていた。
その通りにやると直ったんだけど最近の車でこんなトラブル珍しいよね。
1027:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/19 18:41:22 4yv3uJFZ.net
ちなみに最初は詰まりが酷くて全然流れなかった。ホースでしばらく流すとドロっとした白い何かが出てきてそれから調子は良好
1028:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/19 19:23:44 bb4/kC3/.net
>>993
そっか、ならS社と一緒だね
あそこも結構不具合があったようでスーパークーラントが変更になったよ
使い方とか環境ではなく成分がダメだったらしい
D社もウォーターポンプ壊れまくって対策品が何回もでてたけど、その辺に問題ないのかなあ？と思う
1029:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/19 19:47:56 fcnVUU4+.net
>>993
そんなことあるんだな。
クソマツダなんて診たくも触りたくもないけど心の留めておくよ。
1030:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/19 20:29:13 RwGcD3TY.net
3ローターの真ん中の水路が詰まって…
というのも結構あったらしい
1031:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/20 18:14:01 0VblJywV.net
ブレーキ連動リフレクターってゴミなんでこんな流行ってんだろ。だいたい壊れてるし。
報告遅くなりましたけどお陰さまで95プラド直りました。原因はディクセルローターの歪みでした。
冷めてるうちは現象出ないんすけど熱入ってくるとダメな模様。捨てても良い了解得てガンガン熱入れたら停車直前とかグワングワンと制動に波が。激しい乗り方する人じゃないんだけど一年で歪むんかい…。
1032:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/20 18:22:52 8ScFvUmE.net
どのグレードか知らんけど
車種によっては安い奴は純正のほうが高性能だからみたいなこと書いてたよな確か
1033:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/20 18:26:44 Gu6q3B3t.net
スバルの軽は純正が凄い歪みやすかったな
一度�
1034:Mを入れてから修正研磨するのが良いとは言うが研磨する費用で新品買えちゃうんだよな
1035:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/20 19:06:00 dNORdhdB.net
なおすより買い直したほうが安く付くから
部品が出ないとかじゃない限りはなおさなくなるよな
1036:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/20 19:38:11 0VblJywV.net
６本スリット入りだったけどなんてグレードだろ？
重いししゃーないのかな？
1037:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/20 19:50:12 8ScFvUmE.net
安い奴だとSDからあるな
耐ジャダー性能はノーマルより劣る
URLﾘﾝｸ(www.dixcel.co.jp)
1038:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/20 19:53:38 vggx4axb.net
>>1002
あの手の重量車だとメーカーの選択ミス
厚みが薄い古いランクルなんかより分かりやすく歪む
更に引きずってもいないのに)(感じに磨耗する
1039:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/21 09:58:44 ksiouQDv.net
ISUZUの金属部品の錆止めムカつくねん！
1040:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/21 10:05:17 LspLYad5.net
辞表叩きつけてやったぜ！これで悪夢にうなされる日々とオサラバさ！
1041:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/21 10:07:38 gKyBj26L.net
専門の同期は初めの3ヶ月で半分が辞めて以降毎年ポツポツ辞めていってるがとうとう一人になりそう
1042:1001
Over 1000 Thread .net
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 50日 17時間 21分 40秒
1043:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています